【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★5 [ボラえもん★]YouTube動画>7本 ->画像>2枚

#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。
「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。
日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。

（中略）

―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか？

国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。

その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、
この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。

―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは？

これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。
住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。
自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。
そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。

―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは？

経産省と環境省の役割分担として、供給側（自動車メーカーなど）に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。
私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。

―目標を達成するために、我々（個人）が意識すべきこととは？

とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。
自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。
自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、
世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。

私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。
日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。

再エネとは雇用、再エネとは経済です。
将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、
世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。
今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。

すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。
ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。

（以下略、全文はソースにて）
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/

★1が立った時間：2021/08/16(月) 16:44:51.53
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1629119102/

珍しく正論言うやん

2ならポエマー辞任

こいつEVが何から出来てるか知らないんじゃないか？
石油からデキてるんだぞ

>>1
EVは増えるが気候の安定した都市部でしかまともに使えないのですぐ頭打ちになる

怒りのアンチEVネトウヨwwww


消去法で小泉自民党支持だっけか？

電力足りないからソーラーたくさん作らないとね！

トヨタをバックアップするのが雇用を作る近道だよ

名古屋が失業者だらけになるん？

とりあえずこの人の選挙区だけEV強制で試してみようぜ

次の総理候補

>>7
もちろん安心安全の自民党だぞ？

一般家庭新築はソーラー義務化だぞ？

しらんのかいな？

AVなら

で？　

5年前からEV乗ってますが何か

ガソリン税の補填は何税になるん？

EVに使うFRP何から出来てるのか記者聞けよ…

う、うん



そ、そうだね

脱炭素が間違ってるんだからどうしようもないです
ですが、徹底的にごまかしにかかります
しかし、いつかはばれます
その時が、アメリカ株、全世界の株の大暴落です
ですが、逃げる時間はあると思われるので、さっさと全部売却してください
ショック（投資額）はサブプライムの比ではありません

その頃のEVに搭載されるバッテリー素子は何になるんだろうね
現在主流のリチウムイオンじゃ、雪国でまともに使えないし

3〜5分で超速充電できて、寒冷地や熱帯地でもガソリンエンジンと同等のパフォーマンスで稼働できるバッテリー
あと10年で、超絶画期的な技術面でのブレイクスルーが起きるんだろうか？

EVの電気を作るのに石油石炭原子力が必要だ。
CO2を出さないようにするには、CO2を出さないといかん・・・あれっ

雇用機会作ってもそもそも人件費で支那などに敵わないんだから詭弁に聞こえるな。外国人入れて働かせるのか？
日本人の雇用を作れよ、と。

ガソリン車推しのネトウヨなんて無視でオーケー

EVに必要な労働力はすでに足りてやせんか

値段

>>4
ホントにな
発電の主力が火力なんて小学生のガキんちょですら知ってるわ

面白い発言期待してたのに無いのかよ
つまんねー次郎だな

人間一人ひとりが小さく痩せて
自転車で移動すればいい

使い捨てのEV車が環境に良いとでも？

地球温暖化しているからな。

>>1 乙

ネトウヨどーすんのコレ？

パネル置いて光熱費下がるって言うけど一定期間の光熱費の一部を設置費用として前払いしてるだけだよね

まだ目標だけで具体的な政策が見えない

欧州や米国でカーボンニュートラル実現のために国民一人一人にどれだけの金銭的コストを継続的に課されるかが見えてない

これが見えてからが本番

デモ・暴動が起きて手のひら返しの可能性大

>>21
そう言い訳をわーくにがするから

次の会議で石炭火力の規制が始まるだろw
その次は石油天然ガス発電な？

だってお前みたいな石油燃やして電気がーというやつおるからね
なら規制も仕方ないね

環境言うて、現実を見ずにｗ　見切り発車してるのは明らかです
普通はコストを考えるものですけどねｗ

>>32
あとで地獄だから
結果マイナス

カーボンニュートラルの発電は目処立ってるのかい？
進次郎お前の仕事だぞ

>>1
と世襲馬鹿が申しております

>>1

なんでこんなんが大臣出来るんだ　

>>32
その分既存の発電所の負担が減るからね

発電量がーと五月蝿いアホもこれにはニッコリだろ？

EV終了のフラグだなｗ

２０３０年時点でＣＯ２出さない電気１００％達成できないくせに、ＥＶ化すすめるアホ政治家、支離滅裂で無茶苦茶な話なのよ

いきなり火が出なければな

経済でも株でも、「間違っていても」ブームに乗ったほうが儲かるのは事実です
要は、しがみつかなきゃいいのです
潮時が来たらきっぱりと気持ちを切り替えて行動することです
「いつまでも夢の時間に浸ってないことですｗ」　それだけです

水素とかガン無視だよねこの人

>>1

このバカ、ゴミ袋有料化後のゴミ袋消費量の統計見てるのかね？
国民に大迷惑かけてゴミ袋消費量は変わらず・・・

この知恵遅れ、早く何とかしないと。。

・

全部の車を最大時速２０キロでいいから、コンパクトEVの自動運転車社会にして欲しい。
爆音バイクもスーパーカーもいらない。　
老人暴走もはよなくして

停めてるだけで資源が飛んでっちゃうんだが
エコなの？

あと3年もしたら欧米もそっ閉じしてそうではある

無知無能アフォがぁー

先行して四苦八苦してきた日産にお願いして実態を教えてもらいなさい

太陽光パネルボロボロ敷いたところでメンテナンスコストとかどうすんねん

とにかくレジ袋有料をやめろ

オマエは黙って植樹でもらしてろ！
喋るな！

>>10
横須賀って歩いてみるとわかるけど、平地が少なくて岩の斜面に住宅か建ってるような、道路に隣接しない再建築不可物件ばかりだぜ。
だから自動車持ってる人も少ない。
住民は歩くか、坂を転がり落ちる方法で移動してる。

>>45
単に知らないんだと思う
水素のメリットだけ聞かされたら多分水素言い出す

腰掛け大臣、そもそも環境には興味ないのよ、このガキ

世界がEV化へ突き進むのを横目に世界中のゲリラ・テロリストがTOYOTAのランクルを駆り占領地を増やしていく未来図が見える

>>21
再生エネルギーでも作れますが

電気ってみんな知らないけど実は石油からできてるんですよ

ヨーロッパに迎合する必要ねーだろ
日本で基準を作って途上国も巻き込もうぜ
EVなんかどうせ貨物車には使えないんだし

>>59
>>34

頼むから現実を見てくれ

よくわからんが使うほどオゾン層が厚くなるガソリン作れば良いんじゃね

んで政治家として何したいのよ？

環境大臣が雇用ですか？

で、バッテリー充電のインフラ整備はいつからやるんだ？

今は午前だが、これから間違いなく午後になる

水素を進めろよ無能

同じ土俵で戦ってたら勝てないだろ馬鹿なのか?この大臣

脱炭素、難しいな

進次郎は、まだアルファード乗ってるの？ｗ

ＥＶじゃないの？ｗｗｗ

今の環境大臣の仕事はＣＯ２出さないようにすること。今日もＣＯ２出しまくってる火力発電７割をゼロにすること。国民には電力使わないように説明すべきなのに、大量に電気使うＥＶすすめるアホ大臣に驚いたわ

>>4
車部品の重量比率で10%が樹脂製品だったりする。
重量比率だから部品点数的には比率はもっと多いかも。

プラスチックの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない。

将来的に採用されるかはともかく
日本一の企業が水素推してんだからそっちにも言及しろや
国民のこと何も考えて無いんだな

普通に相手の土俵に入って勝てると思ってる所がお花畑
大臣なら自分の土俵を作るぐらいの意欲をみせろよ

>>73
>>12

釣りを規制したら本物

無理矢理ひっくり返そうとされてる産業の援護をするのが政治家の仕事では？
潰す方の援護してどうする？

他の出席者はともかくとして、信憑性を損ねるのが1人

実際問題、トヨタもEVにシフトしなきゃやばいだろ

EVでも何でもいいが
この数年の激しい気象が
さらにパワーアップするとまずいな

5スレまで伸びてるの？
小泉にしてはまともな発言してるけどスレの大勢は小泉叩き？

トヨタの馬鹿社長の主張どおり、国内の雇用を守るために内燃機関の自動車にこだわるようなら
日本は終わるよ？

ブラウン管テレビから液晶への切り替えの時代にブラウン管にこだわった国内業界の
馬鹿な判断を同じようなことを再びやろうとしてるの？

電気自動車へ早く切り替えた企業ほど生き残るのは明白。
つか、切り替えたところで参入障壁は低くなるからトヨタみたいな大企業の衰退は避けられないんだろうけど

と、官僚の傀儡となる小泉くん

小泉は自動車産業の大量失業者の雇用をどうするか
政治家として立案を出せ。それが政治の真髄というものだ。

>>12
ソーラーじゃなくて断熱性能の義務化を先に進めるべき。10年以上、実施時期がくるたびに先伸ばししてきたんだし。

>>4
原油はもう間もなく尽きるから安心しろ（笑）

その前に火力発電やめろよ

水素は確実に終わる
間違いなく時代は電気自動車の方向

太陽光でとかまだ言ってるの？この悪党

>>81
トヨタは全方位
EV車も何台か発表してるよ

トヨタがEVにシフトなんていつでも出来るでしょ
粗悪品すぎてやってないだけよ

>>73
それでも世界はEVに向かってるからやらんと日本が衰退するのは事実だから

ヤフーの記事見て、EVだ！とか誰でも言えるから

先ずは国が主導でインフラ整備しろよ

ＥＶ化の流れは止まらないよ。でも１０年経ってもＥＶは高いくせに出来の悪いままだろうから、
結局みんななるべく車は使わないって方向になると思う。

>>16
1kmあたり◯円の走行税を考えてるみたい

そのEVの為に火力発電所でCO2をガッツリ出して発電してるじゃねーかwwwww

次世代の雇用（外国人）

トヨタの悪しき伝統
「後出しジャンケン」が裏目に出てる…ってかw

世界人口減らす方が早いわ
そのためにコロナばら撒いてワクチン打ってるんだろう

>>83
政治がやるのはEV化推進ではなく、
安価で安定した再生エネルギーの促進だろ。
その効果としてEV化推進ならわかる。
今の日本の電源構成ではEV化しても
環境なんて大して良くならない。

>>95
ノルウェーみたく、ガソリン車は2倍の価格じゃないと買えないとかやらない限り、
ガソリン車売ってたらそっち買うから

言うだけ、楽やね

学科試験で落ちて免許取れなかった進次郎

>>1
専門家である筈のトヨタの社長はハイブリッドや水素もあるとか色々言っていたけど
進次郎は流石に眼力が違う
世の中は進次郎が言うとおりに動いてきているしヨーロッパメーカーも追従してきている
日本はいつもこうした鋭い着眼点を持つ人の意見を聞かないで
外国がそれを利用して好き放題にされる
優れた政治家とメーカー経営者の兼任を認めるとか何かしらの対策を講ずる時期に来ていると思う

>>1
ハイブリッド車もEV
ガソリン発電機積んでるEVもある
内燃機関がなくなるわけじゃない

EVは、魔法の最新技術じゃないな。ポンコツEVは要らん。

クリーンヂーゼル詐欺とかあったからなあ

カーボンニュートラルなんて詐欺だから。
欧米に踊らされるバカな大臣。

>86
本当にその通りだわ
相変わらず、日本の住宅性能は低い。

そこまでコストもかからず、施工主側にしてもたいした手間の掛かる内容でもないのに
なぜ、断熱性能をもう数段階アップしてカナダ並にすることができないのか理解に苦しむ。

日本の普通の工務店の施工技術やレベルもそこまで悪くない、アメリカの適当なところに
比べればマシ。北欧やドイツ、カナダに比べれば住宅産業全体の技術が大幅に遅れてるのは否めないけど。

途上国でEVが流行るわけないだろ

EVシフトの矛盾をセクシーに訴えても仕方ないじゃん
言う相手を間違えてるよ

太陽光推しのインサイダー

EVが流行り出したら
電気代に税かけてくると思う
結局出費はガソリンと変わらんだろうな

昨年からこの話出てるだろ
おっせぇわ

EVって言ってるだけだろｗ
バッテリー性能向上に触れない時点でその程度の知識では？

どっから電気持ってくんだよって

こいつアホやな
電気自動車はガソリン車よりも作るのに必要な人数が圧倒的に少ない
その余った分どうするか悩んでいるのにな

>>101
その通りだね。
EVにしろ水素にしろ、大前提の電力供給のCo2排出の問題がそのままなら効果は薄いしね。

胡散臭えなこいつは、何かの傀儡か？

>>86
EVで電気が足りないと騒ぐ馬鹿がおるので
ソーラー義務化は回避不能w

COP26で石炭火力に規制がかかるので割りかし尻に火がついてるんやで？

原発処理水の放流問題には
記者から聞かれて「通産省の問題」と逃げに一手だった総理候補。

しかしEVについては、通産の問題にもかかわらず
ペラペラペラペラ、ペラペラペラペラと良くしゃべるね。
しかも間違いだらけで、どこから直して良いか、わからない状態ｗ

軽佻浮薄、中身スカスカを絵に描いたような総理候補ｗ

本日のダメだコイツ早くなんとかしないと案件

頑張れよwww実行しろよwww

>>101
それ規制かかるから無理だアキラメロン

いい加減現実というかニュースくらい見ろ

俺は死ぬまでガソリンエンジンに乗り続けるわ

次もガソリン

国民を煽るだけなのが小泉の家系か

火力発電所ガンガンに炊いて、その電力のEVがエコとかw

文系レジ袋は頭悪すぎる

欧米人に頭ヨシヨシして貰いたいだけの無自覚な売国奴。
日本人に一番多いタイプ。

次世代の雇用って
どんな日本語だよ

まず国語から学び直せカス

この人働き者無能だからまあ仕方ない。

結局EVインフラが完璧に確率されてなきゃ絶対うまくいかんしな

そんなことは誰でも言えるし政治家が他力本願かよ

少なくとも電池が今の3倍以上のスペックになっても厳冬期の東北以北では使えないと思うのだが

日本じゃ中抜きしまくるから
現場が低賃金で努力しても
日本人が買えない、くそ高い製品しか作れない

>>51
そこはセクシーに解決するしかない

>>128
ここにもアホがおるかぁ

石炭火力は規制がかかるので

新築は家庭用ソーラーの義務化なんだぞ？

何回書いてもアホが次から次へと湧いてくる

雇用重視ってのは日本経済のことよく分かってるな
・日本は雇用
・アメリカは株価
・ドイツはインフレ対策
これが各国経済政策の基本
日本人は職場に生活を依存してるから失業すると収入、仲間、社会的地位、一気に失う
他国と違って宗教や地縁血縁の共同体が弱く失業で失うものが多い
社会不安が起こる

行動力のある無能が周りに一番迷惑をかけるからな。
セクシーお前のことだぞ、無能だから分かってないがなwww

>>1
こういう奴らを1年でも良いから刑務所に送れるようにした方がもっと効果あがるぞ？w

クリスタルしね

>>1
無いね。

>>51
小泉Jr.は太陽電池はずっと使えると思ってる
メンテや廃棄コストのことなんか理解できない
バカだから
わりとﾏｼﾞで

>>140
貼り忘れたわw

【京都】増水中の河川敷で「子連れBBQ」　注意され解散もゴミ放置...ライブカメラが暴いた一部始終 [七波羅探題★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629112566/

>>92
すぐは出来ないよ。HVの10倍近く必要なバッテリーを調達できないから
だからメーカーはバッテリー工場作るのに必死

低めにリッター15kmくらい走るとして
ガソリン1リットル燃やした場合の温暖化ガス？の発生量と
EV車で15km走る為に必要な電力をつくる時に発生する温暖化ガスの発生量ってどれくらい違うの？

だからガソリン値上げしとるん？

＞＞0
大臣の環境が最悪だときずいていない小泉。

>>134
イギリスもノルウェーも既に使ってるから問題にならないんじゃ？

>>121
なら家の価格上がり過ぎて売れなくなるな

>>4
１０年後には状況は変わってるかもな
石油成分を生み出す微生物だかが見つかったからな。これがもし実用化すれば日本はエネルギー大国になる
今までは動物や植物が原油になったと思われてたが只々生物の生成物だった可能性が出てきた

とは言え温暖化対策もあってそのまま使えるかもわからんし現状はまだ何も分からないけどね

>>125
ニュースみな。
どの国も法制化してないし、10年先の目標や方針ばっかり。
来年や5年後の目標やロードマップすらありゃしねえ。本意じゃねえんだよ。できたらやるばかり。

>>150
まぁ貧乏には買うなで終わり

それしかないだろ？

脱炭素化ってまだまだ割高だろ

>>137
自治体に発電方式をどれだけカーボンフリーにできるか調査させてたね

>>146
ガソリン作るのにもエネルギー必要だからその比較は意味ないな

>>137
ここにもアホがいる

ソーラーパネルよりも断熱の方が効果的なんだよなあ

EVシフトする前にやることがあるだろうが
まずは来年から1.5L以上排気量があるエンジンを搭載している車を販売禁止にしろ
大排気量車野放しでEV移行にだけ期限切ってる時点でどこの国も環境アピールのためのポーズでしかない

>>83
いやいや、ソニーのブラウン管は管制塔で採用されるプロスペックでうんたらかんたら
と言われてた時代もありましたよね。
良い物が出て来たら躊躇なく切り替える企業が生き残るんでしょうね、時代の先端技術に
期待している熱狂的な支持者もいるわけですから。
固執する経営陣は時代を見間違える傾向だと思います。

>>96
そうなると徴収は2年に1回の車検時ぐらいか
個人売買とかになるとややこしくなりそうだな

大臣のくせにＥＶだけ主張する、金でも貰ってるんか？政府方針を理解しろよ

日本政府2050年の脱炭素社会の実現に向けた「グリーン成長戦略」

自動車の電動化の推進
・ハイブリッド車（HV、PHV）
・燃料電池車（FCV）
・電気自動車（EV）

他
・二酸化炭素（CO2）と水素の合成液体燃料「イーフューエル」
・水素ステーションを現在の6倍にあたる1000基程度整備

>>152
はぁニュースくらい見ろよw
COP26で規制してからの法制化だアホ
それを見越してのソーラー義務化だ
海外は石炭火力を徐々に減らしてるから依存度低いのでやる気マンマンなんだよ

またいらん事しだすぞこのボンボン

>>137
家庭用ソーラー義務化なんてできるわけねーだろアホ

パソコン製造みたいになるのに
国内雇用どうするの

欧米ってかEU主体じゃん
ロシアは？産油国は？
太陽光発電は火力や原子力の発電所と同じ体積で同じ発電量担保出来てるの？
よく分からん

>>161
日本政府は2035年までに充電ステーションを15万基するってよ。EVメインなのは間違いない

この人ホント何も考えてないよな
EVとエンジン車の共存で何ら問題ない
普通の技術者なら大抵そう考えるだろ
禁止する合理的な理由が無いんだよ
その主張を海外にしないと、それが仕事だろ、と

>>155
そ、もううごいてる

>>157
アホも石炭火力の発電自体規制がかかるから

断熱云々の話じゃない
一般家庭で再エネ義務化しかないんだよ
頓珍漢すぎる

>>1
バカは黙ってろ

>>167
最初は補助金で設置するけど、更新時になってやめるんだろ

火力発電減らさないといけないのに、電力大量に使うＥＶを進めるな、やろ

>>164
国が家庭用ソーラー全額負担ならあり得るか

進次郎くん、このスレを熟読しなさい
意外と傾聴すべき意見がある
勉強しなさい

>>171
それいったら水素スタンドのほうが放置の可能性高いでしょ…

>>83
テレビの場合ブラウン管にこだわったSONYが今の時代は好調で
液晶の最先端を行ってたシャープは身売りしてんだが

>>164
もう来年に法案出すぞ？
そういう段階
あんまり大っぴらにするとお前発狂するから粛々とやってるけど
i.imgur.com/EIcgrGE.png

>>159
まあね、ソニーやパナはプロ用の機材は魅力を失ってないし
液晶に切り替わってもどちらもマニアックな支持層はいるしね。
ただ、世界規模で見た場合、セールス的には失敗してるけどね。
民生品でソニーと甲乙つけがたい高画質を実現しているLGですら、
苦境だし。サムスンは営業力が神レベル。

>>146
自動車のガソリンエンジンのエネルギー効率がかなり悪いので、CO2の発生量を比較するとEVは約半分らしい。
バッテリー製造時のコストを考えてもEVの方が有利。

>>86
それやるとカビるしハウスダストでやられる

>>162
バーカ、ソーラー義務化とか法規制できるわけねーだろ

ありがとう自民党

>>1
今は増えてるように見えるだけでEV が主流になることはないよ
電力供給や充電の問題が劇的に改善されない限り欧米だって手のひら返しでEV 完全移行は延期してくるに決まってる

横須賀民は次の選挙しっかり考えてくれよ

完全EV化なんて無理だろ

寒冷地は？ 渋滞時？ 電池切れした際の対応は？

ガソリン車の様に簡易な対応は不可能だろ

理想的には、ハイブリッドもしくは
内燃機関での発電でEV走行
イージス艦とか船舶のCODLAG推進方式が一番信頼性がある

>>1

ガソリン使わないんですよ。イーヴイって

>>176
それは表面だけしか知らない人間の意見。
そもそもシャープはパネル事業に注力してたという違いもあるし、
映像の本質は画質エンジン・プロセッサーの部分。
その部分のアドバンテージでソニーと東芝はマニアに支持を受けている状況。
パネルは中韓の追従が凄くて儲からなかったんだよ。

テクノシステム

ガソリンエンジンで育った整備士大変そう

この災害大国日本で太陽光パネルだの電気自動車だのが役に立つのか
セクシーよ？

電欠したらどうやって動かすんだろうな
モバイルバッテリーか？

>>189
そんな早く切り替えがこの国に出来ると本気で思ってるのか

クリーン電力じゃないと外国から炭素税取られるんだよ。

汚い電力をゼロにしてクリーンな電力供給する体制がいるんだよ、企業の競争力落とすような火力発電をやめる、クリーン電力１００％化それが大臣の仕事だろ

ＥＶなど川下の話してる場合やない

>>162
再エネ推進の話は異存はない。
世界の流れとしても合っていると思うし。
日本というか大臣はEV化だけ先行しようとするから変なだけで。

EV化ってのはCO2削減の2次方策であって
まずCO2を排出しないエネルギーの推進だろうって話。
EV化自体が目的になってないか？
ましてや環境大臣なのだから。

いいじゃん。
レジ袋よりこっちだよな。

>>191
スマホみたいなモジュール式にして脱着可能にした方が良いな

トヨタ様が激おこですｗ

ガソリン車は事故起こすとすぐに爆発するし
ガソリンみたいな危険物を街中に流通備蓄するのは常識的に考えて不可能だよな

予言しとくがガソリン車なんか絶対に普及しないww

アホか。トヨタはもうその先を見てるよ

こういうのやる前に無駄にガソリン消費する大排気量とかスポーツカーの販売でもやめさせたらどうなのよ

世界はEVに傾斜している。
日本は完全に出遅れ。
先ずは日本人の間違った意識を変えないと。

例えばバッテリー
価格破壊が始まって、且つ
160万キロ走行しても、数%しか劣化しない。
15分程度の充電で走行距離600キロ。

ブレーキパッドとかエンジンオイルとか
交換必要なし。
圧倒的コスト減

内燃機関車なんてあほらしい。

やっぱりイーブイだよな

>>196
あんなデカイものを動かせるバッテリーとかクソ重いだろ

>>1
ＥＶネイティブが日本は2018年頃よりもＥＶの販売台数が落ち込んでると
嘆いていたぞ、しかも充電スタンド撤去するとこまででてきた
本当にやる気なら充電スタンド屋を補助してやれよ

バカ息子のバカ親父

https://twitter.com/tmtm022m/status/1426901373417783301?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

言うだけならタダだからな
トヨタの社長がどれだけ苦言を呈してると思ってるんだ

こいつが言うって事はEVは負けるね

>>171
一度設置したら終わりじゃないからな
定期的な点検も必要だし経年劣化等で部品交換も必要
更に耐用年数もあるから耐用年数が過ぎる前に入れ替えないといけない
普段は使い手がいないから設備収入は伸び悩む
こんなもん民間任せで広く設置できる訳がない
高速道路や幹線道路に国の金で置くしかない

横須賀市民の民度が知れるなw
トヨタもう政権には頼らないんじゃね？
中国でも順調だしね。エンジン作れない国だし。

そりゃ伸びるか伸びないかで言ったら伸びるけど
10年で急伸するのと50年かけてジワジワ伸びるのじゃえらい違いだぞ

>>200
これな。
自動車は最大1Lまでのエンジン排気量とすべしだわ

>>1
ほほぉ、しっかり分析できたね、エライぞ！

半導体不足ぐらいで頻繁に工場止まってるし
トヨタ大丈夫か？

勝負する必要はない
今はただ流れに乗れば良い

自民党に出来るのは改竄隠蔽中抜きだけ

うそでも良いから水素エンジン行っとけよ
ただのチャイナリスク案件やん

>>203
重いけどJAF呼んだら交換しに来てくれる

>>189
OBDIIに診断機つないで
故障ないかみて、足まわりみて
他の点検項目みて終わり
ガソリン車より圧倒的に楽だぞ
オイル交換ないし

菅の不支持層の政府が信用できないの何％かは進次郎。

バッテリー使う時点てエコじゃないの分からんの？

>>194
ガソリン燃やしてんだからどストライクで一次だろw
まあFCVもEVだし無問題

正しい。EVとか使えねーとか言ってるうちに倒産する。スマホ移行期によく見た風景。

>>217
ちょっとは物理学というものを勉強したら、アホ

そういうことは火力発電をやめて
給電設備を日本中に整備してから言え

>>206
そのための>>177

>>206
雇用を守るために技術変化をしない？
馬鹿じゃないの？技術変化についていけない中小企業は淘汰されるのが自然なこと。
そもそも、トヨタなんて綺麗事抜かしてるけど、国内下請け企業へ無理なコストダウンを強いたり、
製造拠点を海外に移転している時点で国内雇用に関して綺麗事を言える立場ではないわ。
　
>>201
世界の潮流を見極めて、その流れに率先することが鉄則。
EV変化に躊躇しているようでは日本の未来はないわ。

担保として、EVに不要な技術の温存も忘れないようにすればいいだけ。
徐々に切り替わるだろうから、急激にも変化しないだろうしな。

近所に　三菱があるけど　
夜　いつも同じ電気自動車が充電されている
急速充電30分　通常6時間で充電完了　充電にかかり杉

相変わらず自民党は具体案が一つも無い

これからはEVですよ
ですからEVですよ
EVを推し進めて参ります
結局やれるのは中抜きだけw

セクシーな車じゃないと売れないってことか

>>211
セレナe-powerがNA1200ccでなんとかなってんだよな
あれはすごい

誰かから、これは環境ネタにいいですよと吹き込まれたら
信じちゃうタイプ

>>221
発電でCO2出してたら、
大して変わらんか、悪化するだろ。
その場でCO2が出さなきゃ良いのか？

脱化石燃料発電の国際ルールができる、それに先進国が違反したら
莫大な違反金の制裁がある

だからＥＶ移行が政府主導で義務化ということになれば
当然、ソーラー発電の義務化は必須になるまでの流れになる
山林の崖はソーラーパネルで埋まるんだろなあ。
毎年、豪雨で死者がでるわなあ。

環境大臣の御命令で毎年、死人がでるわな。

水素も進めるべきだが
田舎に水素ステーション整備は厳しいだろ
EVと水素、化石燃料で行くしかない

間違いなくって、心に浮かんだ言葉を簡単に口に出すもんじゃない
何で同じもので勝負すんのかって

そんなわかりきった事はいいから発電どうするか考えろよ

CO2削減のために不便な自動車を押し付けるわけ？？
売れないんじゃないかな？？
オレならPHEV買うよ

水素はガソリンと同じで蓄積ができるのがメリットなんだよな

>>232
そのための>>177

後発の利ってのもあるからな
日本は携帯電話で３Gが進歩した結果、４Gへの移行が他の先進国に比べて遅れた
EVも充電システムとかインフラに関わるだろうし
運用で色々問題出るだろうから様子見してもいいと思う

トヨタは全方位で様子見
ヨーロッパがやーめたに成ってもすぐさま舵を戻せる
スゲーなトヨタは

ハイブリット車買う予定なんだが買わない方がいいんか？
EV車って国産だと欲しいのないわたけえし

五輪の開会式閉会式見ても中抜き自民党がマトモな物を作れるとは到底思えない
EVの前に自民党の破壊のが先
セクシーなんて論外

>>7
住宅にソーラーパネル義務化したら住宅街の火災が楽しい事になるな
延焼中水掛けたら爆発して被害拡大するから燃え尽きる迄放置する喜劇

ＥＶ用の電池製造するためにどれだけ環境破壊が必要か理解してるのかこのバカ

こんな事誰でも言えるわw
こいつちょっと頭おかしいだろw

>>242
先行き不透明だからPHEVにしとけば？
給電ステーションが増えなくてもガソリンスタンドが消えても対応可能

小泉は早急にインフラ整備をしてくれ。
EVに早く乗りたい。

>>244
爆発ってw

この白痴が総理大臣目指してるってんだから
末恐ろしい

水素エンジンがベストだけどな（環境配慮）

>>242
EVの中古安いよ
新車は高いけどw

脱炭素は必要無いだろ

>>240
結局液晶は先発後発関係なく負けたしスマホとガラケーはそもそもガラケーが世界で勝ててなかった
どれもエンジンと電気の例えとして相応しくないんだよな

>>4
ネトウヨは反日
日本経済の足引っ張んな

EUの口車に載せられるバカ

>>1
次世代であるEV車に乗ったとき、ふと頭に浮かんできたんです
ああこれが次世代の乗り物なんだなあという言葉が。そういう事です

間違いなく、とは言い切れんよ。折衷案が出てくるよ。

皆がEVにするとHVの良さが際立つぞ

>>63
進次郎の視野に入る分の現実は見てるんじゃないかな

>>74
>プラスチックの原料は石油

おいおいCIAも腰を抜かしそうな機密情報をどうやって

何を言っても中抜きがしたいだけ
脱炭素、EV政策が重要なのは事実だがセクシーに出来る訳ないからな
自民党を破壊しないとマジで世界から取り残されるよ
神奈川の奴らはセクシーを落選させろよ

いやお前は黙ってろ

>>1
だまれソーラー利権の回し者

>>242
10年後に時代が予想と違ってても車はその前に変え時だから
この先数年は悩む必要無いんじゃね
事業で使う投資だと２０年先の正解に気づけてる必要あるだろうけど

現実的に規制という点で海外で売れなくなる可能性が高いからな

>>257
ほんとそれ
ついこの間までクリーンヂーゼルて言って日本にも売り付けてるのにな

こいつ誰か黙らせろよ

>>255
そうともいえない
日本が液晶で負けたのはサムスンの経営能力によるところが一番大きいが、
根本はソニーによる技術漏洩・技術供与が原因

わざわざ、ソニーとサムスンが合弁会社作って
壁1枚を隔てた工場内で技術が守れるわけもないわな

>>263
最近、環境大臣がバラしてしまった。

バイクをＥＶにとか船舶や航空機や重機もそうだけどＥＶ化が不可能な物は
ＥＶ化の話がでないとこでお笑いだな

大臣になると担当官が書いた
誰でも思いつきそうな原稿を読んでるだけで、マジで呑気でいいわなあ

じゃあ、「リチューム原料を供給する国と契約して供給ルートを確保しましたので
バッテリーの安定供給を国策として可能にしました。」　とか

「他国から発電パネルを買わないように、
国内メーカーの資金援助、技術援助をします」

とか、まったくアナウンスが無いって　いったい、どういうつもりだよ
ふざけるのもいい加減にしろや

>>1
そんなことは素人の俺たちの言葉だろう
しょうもない
議員ならもっと高度の発言せよ
軽いやつだ

>>272
コロンビア大学で学んだ知識を披露したんだな

ひとつ言えるのは進次郎が口を開くと国民は一斉に立ち止まり彼の発言に耳を傾ける
この能力は誰にも真似できない
蓮舫が自分の存在を忘れられないためにツイッターでギャアギャア騒いでるのと対照的

>>269
それも含めて、国際舞台での日本の政治力の無さ存在感の無さがが原因。
逆を言えば、胡散臭いディーゼルの主導権を握れた欧州の政治力を評価すべき。
欧州なんて、過去にディーゼルにあんな失敗を犯してるのにいまだに発言力を失っていない。

こいつがコロナ対策に関わっていない事だけが幸運ｗ

バカが背中から切り付けてくる
トヨタも日本での生産見限るだろ

>>277
芸人がネタやるよって言われたらそりゃ通行人は見たがるだろうw

>>277
国民の90%以上が呆れてるんだが
神奈川県民が投票しやがるからなあw
国家への嫌がらせとしか思えない

>>1
嫁のクリトリスはベンツ乗ってんだろ

>>277
次はどんなポエムを聞かせてるれるか　みんな待ってるからな

>>1
EVは雇用を生まないだろ

>>283
またこれか　はぁ
>>177

>>273
EVは同じ重さ大きさで動力作ると性能が半分以下になっちゃうからね
一般車は元々オーバースペック過ぎたので多少室内空間を誤魔化せばどうにかなるけど

米当局がテスラ車を調査　相次ぐ衝突事故で（2021年8月17日）

ほとんど知られてないですけどガソリン車って石油を燃料にしてるんです

EVが主流になるのは可能性としてはかなり高い…というか、もうそうなることが決まっている

別に間違ったことは言ってないよ

トヨタみたいなのが無くなるのはほぼ決まってることだし

これも、ホリエモンがずっと前から言い続けてたこと

EVの充電は技術とともに短時間化が進むと予想されるが、そうすると必要電力は跳ね上がる
日本の全ての車が消費しているエネルギーは日本の発電量の5から10%程度だが
これを6時間で充電するためには現在の20%から40%分の電力供給体制を作らなければならない
また1時間で充電できれば120から240%が必要になる
もちろん全ての人が同じ時間に同時に充電するわけではないが、帰宅する夕方から夜という電力消費が上がる時間帯にさらに負担をかけることになる
さらにその時間帯は太陽電池パネルをいくら設置しても補えない

内容が、大学生のレポートレベル、全部　他人事としか考えてない。

脱炭素にシフトしてるんだったら、

ＥＶ化に向けたインフラ整備の予算化、

ＥＶの規格の統一化の先導役を環境大臣が主催して各メーカを議論させるとか

リチュームバッテリ（原料）の確保が最優先だろ。

Ｆ大のコピペレポートのレベルの話は、もういいよｗ　うんざりｗ

最近の日本の終わりっぷり半端ねえな
もっと緩やかに衰退していくかと思ったら
堰を切ったように削れていくわ

うるせえ
経産省通せ

>>286
急速充電スタンド生産設置特需で雇用創出。
数年後は廃棄、解体特需で再度雇用創出。
発電所(クリーン原子力)、各地に変電所建設ラッシュによる景気浮揚。

アメリカはこれくらい狙ってるっぽい。
2番目は冗談だが。

>>2
いやEVじゃ技術的優位性保てないから日本は勝負にならんよ

まずコイツの地元、横須賀だっけ？
そこで実験的に100%EV導入とかやってみろよ
ガソリン車乗り入れ禁止とか
充電設備投資とか

それが政治家の仕事だろ
言うだけならその辺のひろゆきや堀江でも言える

伸びるのならコインパーキングとか何処でも充電できるように
公共事業やらせるのが大臣の仕事だろ

北海道ではEVにガスヒーター付けるんだろうな

偉そうに。誰でもわかっている事、いまさらなんですか。

>>297
だから日本の自動車はオワコンって言われてるんじゃない？

この国の政府は、お願いだけしかしない。

具体的な政策は、全く出てこないｗ

ホラレと論破馬鹿がダイソンEV持ち上げてて
ダイソンEV撤退してたな

レースカーやトラックは水素エンジン

わかりやすいよな
こいつのオヤジは太陽光利権な

日本が得意とする内燃エンジンの優位性を全否定する枠組みにまんまと乗る日本の政治家って

>>296
道路に給電システム付けて大規模公共事業じゃね？

走りながら給電して位置情報知らせる事で走り続ける事が可能になりつつ
大幅な軽量化と自動運転化が進む　一石三鳥

ほとんどの人が知っていることを
今更ドヤ顔とかこの人いらない

● トヨタ

２年連続、販売台数世界一 (現在の王者)

全固体電池の特許数が世界一 (将来も王者)

(*^ーﾟ)b

ＥＶ大国ノルウェーの矛盾
環境保護と叫び続けるノルウェーだが実は国の収入のなんと40％以上が石油と天然ガス
を売って儲けている現実がある。これを指摘されたこともあるそうだが断固として
辞めないそうだｗ冬はダム湖が凍り付き発電ができない。ではどうしているのか？
なんと水素を燃やして発電しているｗ
しかも各家庭の暖房の主流はなんとまきストーブを使っているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつが口出しすると途端に嘘臭くなる法則
マジで黙ってろ

>>1 おおい、いつになったら石炭火力を止めるんだ？　国としてはそっちの方針を示す方が先だろ。
EV にしたことで炭酸ガス撒き散らしてるんだぞ。わかってんのか？

トヨタ社長が言ってるのは、火力発電の炭酸ガス排出を減らせということだよ。　EV車も輸出できなくなるんだぞ。　わかってんのか？

絶対とか、間違いなくとか、言う奴は詐欺師

誰だよこんなアホを選挙で当選させて大臣にしたのは

もうすでに、熾烈不足が予想されてるから
リチューム原料、半導体が国際的に奪い合い状態になってるのに

まあ、所詮他人事だよなあ。

小泉一家が太陽光パネル利権で儲ければいいとだけしか思ってないだろ。

＞1
やっぱりキチガイ工作員ボラえもんのスレw

エネルギーを遠隔地へ容易に輸送できると言う点で電気は優れている。

という事はだ。
田舎になればなるほどEV需要が高まる未来が見える。

じゃあお前が金出してそれ作れや

圧縮空気でいい

菅内閣は、丸川やら、発言に重みのない大臣ばかりだな
オリンピッックのお陰で、総理と都知事まで

幼い餓鬼を炎天下車内放置する糞嫁を激しく
糾弾しなければ惨事はなくならないのでは？
大臣の担当外かな？

コイツの家系はパヨクだからコイツの言う事の逆行った方が良いな

記事見ると小泉中心に再エネマフィアみたいな人脈が出来てるようだね
なんか急速に事が動いてる感じ

>>303
やばいくらい無能か、、、

発電の方をどうにかできないと無理。
まずは経産省にでも言え。

>>319
問題はそれを自動車にどうやって積むか？だ

田舎の道理まで給電システムが整備されて走りながら充電可能なら良いが
今のEVだと田舎でも20キロ走れば数件はガソリンスタンドがあるから
ガソリンの方がよっぽど良い

>>303
政治主導でやるのは敵国に塩を送る事だけ

>>328
田舎を舐め過ぎ

SS過疎地対策ハンドブック
https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/sskasochi/pdf/handbook.pdf

＞世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという
＞「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
ここが小泉の発言の肝だな

中華にとっては世界のＥＶ化は国家の悲願

コイツも親父も原発反対だったな、そういうことか納得した

>>13
自家発電しちゃう

こいつがこう言うならEVとHVの両輪で行くのが正解って事だな

再生可能エネルギーなんか負荷のババ抜きじゃないか
太陽光パネル作るのに使う電気や出てくる有害物質や労働力搾取
まさか隠すつもりどころかさっぱり知らないんじゃないだろうな？

黒幕はクリステルだ
滝川クリステルだ！

セクシーはEVのみで南極横断してりゃ〜いい

進次郎「そうだ！ガソリンを有料にしよう！」

本当に馬鹿だな。

>>329
外交で不利な立場に追い込まれた政治の敗北で
本来は戦犯と指弾されてもおかしくない立場だろうにな

そんなの世界の時勢見たらバカでも判るっての、ただEVは適温というのがあってだな。
馬鹿にはわからんだろうがなｗ

>>319 充電ステーションが無くて立ち往生、
田舎じゃ無理だよ。　トラクターどうすんだ？

ＥＶすすめてるのは中華系、５ＣＨでもツイッターでもリアル社会でも、常識やで

なんとなく家電に近そうだから
日本では作れなくなる？

>>1
進めるならもう少し掘り下げて知恵を上げろ、ボンクラが。
それでいつも失敗してるんじゃねーか、懲りないやつだな。

ガソリン税アップすんなよ

>>271
その韓国も中国にやられた
EVならバッテリーになるわけだけど品質と保証が担保できるなら中国製でいいのかもな

>>331 小泉は再エネって何かが分かっていないんじゃないのか？
電力の事だぞ。　肝心の再エネ電力の方策はどこに行ってるんだ？　再エネ率が琢磨って初めてEVの力が発揮される。それまではガソリン車より炭酸ガスを吐き出してるよ。

>>1
環境叫ぶなら火力発電辞めてとっとと原発再稼働しろよ
それしか方法はねーだろ。それが嫌なら地熱発電とか研究しろや
車だけＥＶ増やしてもその分発電する電気が増えるんじゃ何も変わんねーだろがよ

売国奴の狭い日本、不利だなぁ

>>342
ガソリンスタンドが無くなったら田舎も強制的にEV考えないといけなくなるかも

EV信者って免許と 車持ってないよね

記事読めばわかるけど肝は再エネ
EVだけじゃないよ

国民にEVに踊れと言ってるようなもの、大臣の資格がない

>>336
最近人相悪くなったな

小学生かな

小泉マジで辞めて欲しい
環境の為つって人間の暮らし困らせて何が環境だよ。端から端まで矛盾した環境ビジネスの広告塔じゃん!!

>>1
EV充電用の移動スタンドも沢山必要だな
石油燃やして発電するけど問題ないよな！

日本の労働者の生活をぶっ壊してまでEVを推進したいコイツは何者

>>201
そこなんですよね、だけどガラ携帯使ってる人にスマホの良さ力説しても理解力の次元が違っていて
相手に伝わっていないんだと思います。
ここでも車の実態、課題含めて何処まで共通認識なのかも怪しいですから。

こいつは一度でもまともに働いたことないよな

>>357
親父の血が濃いからなそっくりじゃん金の為なら国も売る

>>348
生産時にCO２出すのはガソリン車もEVも同じじゃないのか
生産時＋走行時にCO2出すのがガソリン車
生産時だけCO２出すのがEV

雇用については、日本でEV作らなきゃ問題なくない？

そもそも自分が乗ってる車がEVじゃないっていう

>>363
evに使う電気は
どうやって作るの？

>>201
ブレーキパッド使わないのかｽｺﾞｲﾅ

>>366
なるほど
そっちは気は回らなかった
で小泉も再エネ強調するわけか

現在、EU諸国が作成している、
環境負荷を評価基準としたtaxonomyには大きな偏りがある。
炭素の排出量だけでなく、エネルギーが取り出される際の
地球環境に与える影響を総合的に勘案した評価基準によるべきである。

そして、経済的に豊かで、ほんのわずかなインセンティブさえあれば、
地球環境のための偉大なinovationを達成することができる国は、
シェールオイルを取り出す際のフラッキングが地球環境に与える影響を
科学的に評価して、自国のエネルギー政策を策定することができる。

セクシークリステルはベンツのCLAシューティングブレーク

>>363
二酸化炭素なんて99％が人外の地球活動の中で排出されてるんだぜ？
その1％のさらに数％削減したからといって大勢にどうこうないんだよ
EVでもガソリン車でも好きにしろってレベルだから

別に出遅れてないぞ
部品メーカーが困るだけで
自動車メーカーは困らん

>>1
口先だけじゃなくて本当にＥＶ増やしたいならＥＶ大国ノルウェーで起こっている
問題をよく見て研究することだな。ノルウェーはモーターのみのＥＶの売上が最近は
なんと65%にもなっているがごく最近の話で国全体の車の多くがまだガソリン車
しかしもう充電スタンドの待ち渋滞が起こり充電スタンドの故障が頻発しガソリン車が
充電スタンドに駐車してしまうなど多くの問題が浮き彫りになっている

>>368
気を回そうw

ピンポイントで物事いって
YES or NO って騙しのテクニックだから

>>371
それは信じていいのかな
だとすると何もしなくていいという事になるけど

世の中を引っ掻き回しただけで何の成果もないレジ袋有料化と
同じ浅い考えで日本の社会を修復不能なまで破壊しちゃうわ

>>351 なくなるわけないだろうが、トラクターはなにでうごいてるんだ？
ビニールハウスは何で温めてるんだ？

>>363 生産時はEVの方がガソリン車より2倍CO2 を出す。

ひとたび大災害が起これば避難所では受け入れきれず
多くの人が車を避難場所に使わざるをえない事実を目の当たりにしたのはほんの１０年前
電気の復旧には時間が掛かるということも見に染みて知った
欧州とは違う災害大国の日本に居るのに、こいつは１０年前の事も憶えてないの？

環境大臣なんだから、雇用よりも環境のことを第一に考えて発言すればいいのに。
拙速なEV化は環境にとって良いことなのか？

EV化で失われる雇用も甚大だろう？

EVなんて作るの簡単すぎて雇用支えられんやろ

>>379
ガソリン供給の復旧のほうが時間かかったの覚えてない?

ガソリンプール

お前のする事は、そんな当たり前の事を言う事では無く、
日本の隅々まで、安価に充電出来るスタンド等のインフラを
素早く整備する事と、EV車を維持出来る発電量の原発等を整備する事だ!!!

スタンドが無いんだよね
電気も水素も

普及しない最大の原因では

　



ま〜た知ったかこいてるわ


っていうか、そういうふうに宣伝しろと命令されてるらしいな

なもんで一家ぐるみで太陽光発電の会社にカネもらってるし


　

>>375
でもまぁ例えば
火山の噴火1回
大規模な山火事1回

1回でクルマ由来のCO2の100年分ぐらい発生してそう

表面上co2排出量減ってるという演出

でもしょうがないじゃん

エレベーターガールだって電話の交換手だって今はいない

>>39
アホな神奈川県民のせい

>>196
スマホですら実現していない全メーカー共通規格化しないと無理や

各家庭に太陽光パネル只で取付くらいやってみせろ

雇用がなくなるのは

でもしょうがないじゃん

エレベーターガールだって電話の交換手だって今はいない

そういうご時世なのだからしかたがない

>>4
エロ・ヴィデオ
だぞ

進次郎「EVは電気で走るからガソリン車と違って二酸化炭素を出さないんですよ」

>>382
電気は停電している間はゼロだけど
燃料はゼロになった訳じゃないよ、細くても供給は続いていた

>>1
ＥＶネイティブが日本国内のモーターのみのＥＶ車の売上推移をだしていたが
日本はなんと世界とは逆にＥＶの売上が落ちているんだよ
その理由もよく考えないといけないわな。ＥＶはまだまだガソリン車よりも高い
ドイツなんてＥＶに補助金を最大で130万もだしているんだぜ

石油無くなってから慌てろよ

>>375
CO2削減のためにどれだけの金、人材、政治資源が
つぎ込まれてるか
そのリソース全部使って大気汚染対策やらマイクロプラ対策やら
水害対策やった方が人類の健康と命は守れるだろうな

他所がやったからそれの真似事やってなんになるんだよゴミが、こじいてるだけのアホが大臣やるな

ガソリン税払わなくて済むからいいじゃん
まさか電気を値上げする気じゃあるまいな

EUがゴリ押ししてるからな
今EV化に乗らないと取り残される
環境にいいかどうかじゃ無いんだよ

トヨタがやってる水素エンジン
マツダの水素ロータリー発電
水素のインフラを整えるのも
大切だと想うけど・・・

車を同距離移動させるための発電で発生する二酸化炭素は、ガソリンより少ないのか？
彼が何を言っているのか全く分からない。
むしろ電力のほうがロスが多いのではないか？

上級国民しか車を所有出来ない時代がやってくる

プラスチック根絶してEV車作れるの

>>400
需要あがって値上げしないわけがないw

価値のあるものは高く売れる
価値のないものは高いと売れない
これが分かってたらEVなんて作らないし買わない

冠水に弱い

1％も無い二酸化炭素に負けるな酸素と窒素

>>400
暫定税だったガソリン税を恒久化したのが自民だけど

>>1
ＥＶ推進派ならまずは小泉進次郎家族がＥＶに乗らないとおかしいだろｗ
さっきレスあったけどクリステルがベンツだあ？なんじゃそりゃｗ
ＥＶ推進派のＥＶユーチューバーのＥＶネイティブはリーフとテスラ・モデル3を
自分で買って検証してる。ＥＶを普及させたいからとＥＶの悪い所や欠点や問題点を
指摘してメーカーの落ち度には厳しく批判する。これが本当のＥＶ推進派だよ

ガソリン税には消費税がかかります

EVが環境に良いかどうかは関係ないのだ
新市場を開拓するのだ
いままで車を作ってこなかった企業も参入してくるぞ

中国は既にEVが年間3000万台売れてるっていうのに、珍次郎は今頃何言ってんの？www

>>405
石油が無いとEVどころかタイヤが作れない

タイヤの中の石油製品
https://www.jatma.or.jp/tyre_industry/rmconsumption.html

>>403 電力が全て再生可能エネルギーにならない限りはガソリン車の方が環境に優しい。

>>1
日本は今のところＥＶが売れない。売れなければ充電スタンド屋はやっていけずに
和歌山県の公演みたいに撤去されるというまさに日本は逆行している
なぜ日本でＥＶが売れないのか？どうしたら普及できるのかを考えないと
いつまでも日本だけがＥＶは普及しない。日本はバブル期ですらアメ車は全く売れなかった
このままいけばＥＶも同じになる

昔から太陽光パネルにかかわる連中は信用してませんけん。

SDGSとかゆうたら横文字で気持ちええんじゃろうけど、チベットから上海ぬけて
数千キロの雨雲つくってるのは長江の数えきれないぐらいのダム。中華人民共和国の全
ダム数は4,688ダム。そりゃむれむれで雨雲発生機になりますわな。

開発するか、しないのか、二者択一。持続可能な開発は嘘。世界中太陽光パネルで芥子
栽培させてダムつくる片棒担ぐ国に日本がなって欲しくないね〜。

経済性、性能、あらゆる面でポンコツのEVは売れない

>>1
税金泥棒なんかに言われなくてもみんなわかってるんだが

>>411
さっきからＥＶネイティブ連呼されてるけど、ご本人ですか？

EVは普及しない

とか言ってる原始人だらけの、ガラパゴス日本列島。
世界から置いていかれるわけだわ。
後進国まっしぐら

日本国民が猛烈に馬鹿すぎるのか分からないが

発電所で動力から電気に変換することで発生するエネルギーのロス
発電所から遠方の家庭への送電で電力ロス
充電したバッテリーから動力に変換することによるロス


これが環境に優しい？
勉強を中学生ぐらいからやり直した方がいい

ウィキ見るだけだと、この人は経済語れるほどの実社会経験あんのかな？

よくお勉強してますねー
ヨシヨシ（ナデナデ）

燃料をそのまま動力に変える内燃機関よりおそろしくエネルギー効率が悪いのにほとんどの人が触れない
それは頭が悪すぎるのか無関心なのか

あまりにも効率が悪い方法を補うには火力発電所の増設ではなく、原発だろう
風力だの水力だの地熱だの取れるエネルギーに原発に比べ少なすぎる

結局原発を増やすしかないのだがそれによってますます増える核廃棄物を人類に制御や管理できるの？


「環境」と言われると頭がパーになっちゃうのはさすがにバカを超越してるわ

進次郎が言うと一気に胡散臭くなるから黙ってた方が良いのに

>>421
違うよ。毎回動画とライブは見ている。この人の姿勢が好きなだけで
俺はＥＶは今のところは否定派かな？セニアカーみたく一時的にシェア伸びても
売れなくなって衰退するような気がする。とにかく値段がまだまだ高い
ホンダｅが450万とかマツダのなんとかＸ30も450万でしょ？軽自動車が4割以上も
売れる日本で普及するわけないじゃん。まずは価格が安くならないと無理だよ

所得と反比例してるからな自動車価格

>>1
でもこいつが使ってる車ってことごとくEV車じゃないんでしょ？

「女らしさ」を感じることのできる水の中の世界
http://koiz.sprhaa.org/nyt/rUA/560291291.html

【画像】中条あやみさん、ケツがでかすぎて炎上

http://koiz.sprhaa.org/NsO/996419104.html 6462036 LedCR

そんな事より小泉家とズブズブだったテクノシムテムについて何か言って欲しいね
公明、二階派、SBI、瀧本憲治
マスゴミがまったく騒がないまさに闇

>>428
なるほどー 最初は何でも高いですよね、庶民価格になるまで我慢。

こういう政治家って、自分の手でガソリン入れて車運転した経験がなさ過ぎるから、BEV普及なんて気軽に言えるんだろうな。

EVはどう考えても近所用だな。サブカー
PHEVがメインの車に最適かと思うね

2050年頃になると日本を走ってるクルマの大半は中国メーカーになる気がしなくもない。
スマホのように中国勢が世界を制する。
このペースで貧困化が進むと日米欧メーカーのクルマは富裕層しか乗れなくなりそう。

30万円の中国製EV車
300万円の日本製EV車
もっと高いテスラのEV車

有線ならともかく、電気の状態で移動させるのが一番効率が悪いんよ
なにがエコだよ笑わせんな

EVについては色々言いたいことあるだろうが100年近く続いた自動車産業が大きな転換期を迎えようとしてるんだからかなり面白い時代を生きてるってことよ
家に充電設備建ててPHEV乗ってるけど結構面白いぞ

>>1
子鼠「中国製バッテリーのEVに乗れ」

>>371
これに比べりゃレジ袋の件はまだ有効性のある政策だった
って着地点を狙ってるのかもしれない

>>394
リチウムイオン電池は畑で栽培して作っとんのか？

>>436
多分車以外のものがいっぱい走るようになっていて、車との境が曖昧になっていくと思う。電動バイク、電動トライク、電動キックボードとか。
で、この辺の新しくて曖昧なものは日本メーカーだと作れなくて、中国メーカーに席巻される。

来年車検なんだけど、どうしたものか
三年で買い替えていたけど、どうすればいいのよ？
今回は車検にだして様子をみたほうがいいのかな

小泉は環境テロリストの手先

>>1
世界で勝てる仕組みづくりをしてから言え
ただ必要だーとか誰でも言えるわ

アホな子

>>445
こいつっていつもこれだよね
あれやれこれやれと言うだけ
格好つけるためだけのパフォーマンスばっかで、それに向けて何も動かない

ガソリンスタンドもどんどん大きく潰れて

リッター１０００円ぐらいになる

貧乏人はＥＶしか選択肢がなくなる

ガソリン車は金持ちの道楽

>>448
貧乏人は車買えずに自転車かスクーターで通勤しそう

なるほど。もっと半導体に力を入れろということだな

内燃機関ほど複雑じゃないから賃金の安い新興国に絶対負けるわ

>>451
先進国で一番賃金が安いのが日本だぞ

小泉がここまでEVを推すって事はガソリン車乗っといた方がいいな

お前さん追浜（日産）の了解得てるの？と思ったが日産OBの志賀も従えての発言か。

はー日本の政治家は水素とトヨタを見捨てるんだー

こういう人が会社にいる場合、それなりのポストだけ与えて、
業務に携われないようにして遊ばせておく
当然、無駄飯食らいになるのだが、ヘタに仕事させると確実に損害が出るので、そこは損切りするつもりで扱うしかない

>>457
まさに七光り

じゃあ東京にも原発作らなきゃいけないな

プリウスPHV試乗したが、ちょっとでも加速するとバッテリーバンバン減って使い物にならんよ

【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★3
http://2chb.net/r/newsplus/1629114362/


312 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/16(月) 21:12:00.50 ID:eW7jCj0Y0
コイツはシナの回し者。
テクノシステムの疑惑を徹底的に調べる必要がある

601 ニューノーマルの名無しさん 2021/08/16(月) 21:31:51.87 ID:teTAL63s0
小泉テクノシステムがなんかいっちょる


432 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/08/17(火) 14:17:54.48 ID:q7iD56h20
そんな事より小泉家とズブズブだったテクノシムテムについて何か言って欲しいね
公明、二階派、SBI、瀧本憲治
マスゴミがまったく騒がないまさに闇

もう自家用四輪は禁止していいよ。

進次郎はそこまで言いなら絶対ガソリン車乗るなよ

進次郎は自転車使って国会に行ってるのか？
それなら少しは話聞いてやらんでもないが

進次郎の言うことは間違ってないけどさ

自動車産業優遇みたいなやり方も

いい加減古臭く思えてしまうけどね

東京地検が太陽光発電関連会社「テクノシステム」を家宅捜索　小泉純一郎元首相が広告塔、小泉孝太郎がＣＭ
https://matomame.jp/user/yonepo665/016c3f8d85315142ccb4


@anonymous_post2 小泉家が広告塔のテクノシステムはデコイで本命はソフトバンクだが
そこまで手を出せるかな？


鳩山　小泉　菅直人　テクノシステム

EV車なんか誰が乗るか

みんな安い中華クルマ買うのか？
恥ずかしいな
安全性も信頼するのかよ

中華EVなんて売れるわけねーだろ

原油は25年で枯渇する！

と言う本を40年前に読んだ

ソーラーパネルのせいで木を切り過ぎて熊が出てくるんだがどうする？
野生は滅ぼすか？

うっす! 　章男、うそ泣きしますっ!

ビニール袋作るの会社の雇用を奪ったのは誰でしたっけ？

どアホすぎてw

内燃機関エンジンを日本が独占できるチャンスじゃないか

電気を使い捨てではなくリサイクルできるようにしてくれ

EV普及には家庭用電気のぼったくり料金の是正、充電時間の超短縮化、バッテリー寿命の延長さらに中古車市場の発展が不可欠
日本には課題が満載

戦車も戦闘機も電池で動くんだ

誰でも感じていることを得意そうに言われてもな

世界で脱炭素か一気に進んでるこのタイミングで

環境大臣にバカが居座ってた日本の不幸を嘆く、国難ですわ

EVじゃエンジンと比べて雇用の数が確保し辛いだろ、それだけ仕組みが単純になるからｗ

コンビニから便利さを除外することに成功した男

こいつが言うとEVは駄目そうな気持ちになってくるから不思議

EVに限らず製造業がどんどん海外に流出していく日本の仕組みを変えないことには
EVの工場も海外に出来ることになるだけ

>>466

小泉（父）＝脱原発！
孝太郎＝テクノシステムCM出演
進次郎＝全ての家に太陽光パネルを！

太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造

太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造


2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗�ｻの原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼�y及川幸久−BREAKING−】


　

EVもとんだ災難やな。美味い上澄みだけ啜りたがりのクソ乞食疫病神に見初められてしまって。

バカ次郎は牛のゲップを止める事だけ考えてろ

日本じゃ、どんどん売れなくなってる

日本の国民性からして
環境より金
守銭奴だからなー

浅薄な話しが得意な二代目

お前が言う前に、車屋は必死に考えてるぞ

原発増やさないと電気足りないだろw

一万台上乗せ位じゃ話にならないだろ

>>1
うるせえ！
偉そうに言うな無能が

進次郎が言うならEVは無いわw

EVになったら街の自動車会社は軒並み潰れていのでは？

70年代の冷蔵庫のCMに原始人がコンセントなくて冷蔵庫使えないってのあったよな
あまり知られてないけどEVには充電が要るんですよ

セクシーEVで

>>487
日本の電源構成ではBEVよりもHVの方が環境に良い。君も本当に地球環境を守りたいと思うなら、BEVなんか乗るなよ

この大臣様は日本の発電は何を利用しているか
ご存知なのだろうか

夢ばかり見ている馬鹿に、何が出来るんだ？

EV車云々より日本がクリーンエネルギーにできるかが雇用確保の条件だろうに
日本ではEVの話は最近出てくるが国境炭素税の話題がなんで出てこないんだ
EVになるならないはそれに比べれば小さい事

>>479
脱炭素って話はそのうちなくなると思うけどね
そもそもよく考えてみたらわかる
炭素ってふつうに再生可能素材
あらゆる動植物の元になってるからな
炭素とバッテリーの素材
どっちが再生可能な素材かをちょっと考えてみればわかる

そもそも震災とか災害でまともに電気来なくなった時はどうすんだ？
このバカボンは考えてんの？

>>1
これは、、、買い物袋問題と同じで小泉さんの言う通りになりますね！

EV車は失敗に終わるよ
日本はガソリン車を生産続けた方がいい
少なくとも日本ではEV車買う奴居ないからね

ガソリン車どころかハイブリッド車に水素車とか
どんどん仕組みを複雑にしていったけど

ガソリン車と差別化するためにハイブリッド車を作った

電気自動車が普及すれば全部おじゃんになる

電気自動車を普及させたくがないために
水素車を作ったがそれも無意味

こうなれば中国人でもインド人でもアフリカ人でも作れるから
価格競争になる　高級車ブランドは残るけど
日本に高級車ブランドが無いから

水害の時に感電死したり大雪で2〜3日立ち往生したら凍死なのに電気だけ自動車が役にたつと思うか？🤔

>>504
日本と後進国の市場パイで今の日本メーカーが生きていくのは無理だろうね。TOYOTAと1〜2社かな内燃車継続で生き残れるのは。もしかしたら大きな力で全滅させられるかもな。50年後には結果出てるだろうから見てみたいが残念ながらこの世にいないと思う。

>>507
だから両方作れってことよ
日本でEV車なんて現実的では絶対に無いからな
欧州向けにはEV車作って売っとけ

>>505
自称高級車ブランドが１社あるが、なんのビジョンも示すことなく企業としての方向性もはっきり示さないまま成金趣味相手に商売してますな、その商品が中古市場に流れそれを背伸びした埼玉千葉茨城あたりのマイルドが買う。
そんな感じでブランドイメージを維持しているなんちゃって高級車ブランド。

日本にある全ての自動車が電気自動車になるなんてことはなかなかならない

北欧の国が９０％近くまで新車販売台数のうちEV+PHEVが占めるようになったけど
自動車なんて１０年以上のるんだし　平均したら１５年くらい乗るんだから
EV+PHEVが保有台数の９０％を超えるのは　早くても２０３５年だよ

新車販売の９０％を占めるようになってから１５年たたないと
保有台数の９０％がEV+PHEVなんてことにはならない

もし日本の新車販売台数の９０％がEV+PHEVに2035年になったとしても
そっから15年後の2050年ころにならないと
保有台数の90％がEV+PHEVにならないし

そのころには日本の人口は９０００万人まで落ち込んで
つまりは今よりも人口が20％以上減ってるから
電気が足りないなんてことにはならない

全ての自動車が電気自動車になったとしても15％くらい電気が足りないくらいだから
人口が20％減って電力消費が20％減ったら
全ての自動車を電気自動車にしても電気が余りまくって仕方がない

電気が足りないなんて今すぐ新車販売の９０％が電気になるという
あり得ない仮定をおいても電気が足りないことはない
2035年に保有台数の90％がEV+PHEVになっても
電力は余る　なにしろPHEVも含まれてるから
PHEVは電力をほとんど消費しない

>>506
水害や2〜3日立ち往生する気候で外出するなよ
地震の時も緊急車両が通れなくなるから車使うなよ

>>475
家庭用電源で動かす発電機発明して、もう設計図もできてるんだけど、だれか買ってくれないかな。

中国やアメリカも
保有する自動車の９０％がEVだけになるなんてことはない
少なくとも2050年になってもだよ

新車販売の90％がEVになって
そこから15年程度たたないと保有する自動車の90％がEVにならない
15年くらいの入れ替え期間が必要になるから

EUが本当に2035年から全ての自動車をEVに出来るかは分からんけど
もし出来たとしても全ての自動車がEVになるのは
15年たった2050年以降

世界で最も早くEVが100％になりそうな北欧の国も
保有する自動車が全てEVになるのは2035年ころになる

ガソリン車やハイブリッド車を今すぐ廃棄しろってことは出来ないから
徐々に入れ替わっていくようにしなければならないから

だからEVにしたから電気が足りなくなる国はない
そもそもEUも中国も人口の減少が始まる
人口が減少すれば電力消費は減る
電力は余る

こんなくだらない規制するんなら、もっと燃料使う空飛ぶ車の開発を禁止しろよ

ウチのマンション、機械式の駐車場に充電設備なんてないんだけど、電気自動車買ったらどうすればいいの？
ちょっと検討しようかなぁ、と思ってたんだけど…

基本無理
お近くのディーラーで

レジ袋をまずは無料に戻せよ

>>509
レクサスとはっきり記述すればいいではないか。それに型遅れの高級車に乗りたがるのはDQNの習性であり、それは他の高級車ブランドでも同様。
連中はねらーより程度が低いので、自動車以外の金の使い道が理解できない。

>>514
あれがガソリンエンジンだと本気で思っているのかい？ねらーの程度は低すぎる。

>>515
超急速充電他とんでもないブレイクスルーがない限り無縁でいいでしょ、せめてPHVくらいにしとけ
コインパーキングが普及してるんだからそこからの派生で充電設備も整備可能だとは思うが、全ては無理だからな

>>515
そういう人はEV車買えないよ
充電施設は急速充電でも30分くらいかかるし、それで充電できるのは20％とかそんなもん
毎日充電に30分かけてガソリンスタンドに行くって事よ
　
こんな不便な乗り物誰が買うのかね

レジ袋を始めとして、国民生活を不便にしようというのが無能有害な環境省と小泉の莫迦がやっていることだな

欧州自動車メーカーのブランドなんてロクなハイブリッド車を作れない時点で崩壊する
マイルドハイブリッドとかトヨタの30年遅れで修理費で数百万円なんてやっていたらなおさら
欧州は技術劣等国家群だということが世間一般に知り渡りつつある

電池とモーター負けるなよ

そんなに雇用が大事ならどうしてデフレ不景気30年を放置するんだ？？

その時点で話にならない

一度討論させてもらいたいもんだな

石油消費量が落ちれば、ガソリンインフラは崩壊
一方電気は需要が落ちることはまずない( 一一)

こいつ誰かに操られてるのか？

インフラに近い案件や規格の争奪戦とかは早いもの勝ち、シェア取ったもの勝ち、
という気がするが、単発商品の場合は、後発でも良いものを作ったもの勝ちになる。
とりあえず欧州メーカーには市場を育てて頂いて、おいしい所は日本が持って行く、
という戦略で電気車については良いと思う。
いづれにしても車の事は車屋にまかせればよい。政府が口出す話じゃない。
それより日本は今のうちに水素生成技術に注力して水素発電等の大型プラントを
輸出できるようにして欲しい。

>>520
対応できない環境のひとは車を所有するなということ

お前は伸びねーなー

うちの自家用車、エンジンが3SGTEとEJ20だ。なにがEVだよ。航続距離500km越してからいえよ。だいたい日本は住宅事情悪くて都会では月極駐車場だ。どこに夜間充電スポットあるんだ。

>>526訂正
こいつきっとアメリカとEUの動き見てそう思い入れ込んでいるだけだなw

車はEVも含めて一切新しいのを造らないのが正しい
中古車とパーツの供給だけに制限するべき

それに車より真っ先に航空機を削減するのが正しいだろう
同時に旅行や移動の自由も制限されるべき

資本主義は無限には続けられない
資源と汚染の限界がある
しかし日本はデフレ不景気で静止した経済を30年間も続けている実績があるので
世界にもそれを見習えという資格があるんだぞ

太陽光利権があるからむりやり電動化に持っていきたいだけだろ

だいたいバカなんだから死ねばいいのに

これより一車線の高速道路を三車線にするとか
地方のガタガタの道路直せよ

雇用を確保しようが資源の不足や汚染・廃棄物の発生っていう問題はむしろ悪化する

お金はいくらでも日本政府なら通貨発行で無限に造れるし雇用も確保できるけど
手段が無いものはいくらお金があっても無理だ
不足した資源はどんどん高くなるし、汚染はどんどん溜まって除去費用が高くなる

EVを造っても問題は悪化するだけだぞ

セクシー大臣、最近までEVの存在を知らなかったんじゃないか疑惑