#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
株式会社スマートドライブによる『Mobility Transformation 2021』のサマリーレポートなどが公式サイトで配信されました。
「移動の進化への挑戦」をテーマに3回目の開催となったカンファレンスでは、小泉進次郎環境大臣、元日産の志賀俊之氏などのキーパーソンが登壇。
日本における「移動の進化」の現在地を感じ取れる内容となりました。
（中略）
―環境面から「移動の進化」をどう捉えているか？
国として2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標を掲げている。2050年の脱炭素社会実現に向けても、モビリティの脱炭素化は不可欠です。
その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
今まで最大40万円だった補助金を80万円とする施策を打ち出しました。今まで年間4万台だったEV販売台数を、
この補助金によって5万台へ、1万台上積みする目標で、1日に1000件を超えるようなたくさんの問い合わせをいただいたと聞いています。
―EVへのシフトは家計や法人のコストダウンにもメリットがあるのでは？
これから「自動車の脱炭素化」と「住宅の脱炭素化」が同時に走っていくことになります。
住宅の脱炭素化というのは、太陽光発電パネルの導入や断熱性能の向上ですね。
自動車の脱炭素化でガソリン（燃料）代が掛からなくなって、住宅の脱炭素化によって光熱費が下がります。
これにEVがセットになって、家とクルマで電力を融通するという、今まででは考えられなかった社会、エネルギーシフト、新たな産業革命が起ころうとしています。
そこに向けて政策を打ち込んでいるところです。
―レジ袋有料化など、個人の意識変革を促す政策を打ち出している狙いは？
経産省と環境省の役割分担として、供給側（自動車メーカーなど）に示唆するのは経産省の役割であり、需要側、まさに個人の意識変革が環境省の役割です。
私が環境大臣としてここでお話しするべきなのは、化石燃料依存の社会から脱却するために、いかに個人のライフスタイルを変換するかということになります。
―目標を達成するために、我々（個人）が意識すべきこととは？
とにかく、再エネをみなさんも一緒に進めてください。個人のお宅でも、会社でも再エネ電力への切り替えはできます。
自動車業界でも再エネへの歯車が動き始めたと感じています。
自工会会長の豊田氏が「再エネを進めなければ雇用に影響が及びかねない」という発言をされましたが、
世界では再エネを導入していないといくらいいモノを作っていてもビジネスに参加できないという「再エネ経済圏」が生まれつつあります。
たとえば、アップル社と取引するためには、企業として再エネを導入していなければいけないのです。
私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。なぜ再エネかというと、再エネでなければチャンスがつかめないビジネスが出てきているからです。
日本はまだまだ化石燃料依存型の社会なので、再エネ型の経済社会に変えていくことに全力で取り組んでいるところです。
再エネとは雇用、再エネとは経済です。
将来、自動車業界の発展のためには、日本は残念ながら中国のように国内に大きなマーケットがないので、
世界の経済の中でいかに稼ぐかということを国内需要とともに考えていく必要があります。
今は内燃機関がマジョリティですが、世界では間違いなくEVが伸びていく。成長分野であるEVに目を向けなければ、持続可能性はありません。
すでに、世界では脱炭素に向けた大競争が起きていて、早く脱炭素の方向に舵を切ったところしかつかめない市場と技術、産業の覇権があります。
ここに日本も勝負を挑まなければ、次世代の雇用や産業が作れないという危機感が大きいですね。
（以下略、全文はソースにて）
https://blog.evsmart.net/ev-news/events/mobility-transformation-2021-report/
★1が立った時間：2021/08/16(月) 16:44:51.53
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1629106339/ この事実を受け入れられない自称情報強者w
現実直視しろよw
利益を出さないといけないんだが
政府が買い取ってくれるのか
今からジャップがEV作り始めるってよーーーーーー！！！
最近知ったのですが・・・って始まりだっただろ。無知なしんちゃん
>2030年に2013年度比46%減とするCO2削減の高い目標
コロナで下級が5割死ねば何もしなくても達成できるじゃん
冬に
原油価格は跳ね上がり、ガソリン車は全く売れなくなる
簡単に採掘できる油田は枯渇しつつあるからね。
EV車の充電をガソリン発電機でやってる件についてコメントしろ
>>2
情報強者(笑)のお前らって日本は大丈夫
むしろ世界が間違ってる
とか言ってなかったか？w レジ袋ならやってくれるのを期待したい
車もスプーンでつくれると言い出すことを
全固体電池ができたら（できそうだったら）の話
それまでは信じちゃダメ
今はガソリン車が多数である。だからこそ今はガソリン車が多数だ。
これから先は、水素エネルギー社会。
リチウムイオン電池のEVは、
もう古い。
まあ小泉が与党の議員である限り
まあEVになることは確定したなｗ
アンチEVさん終了のお知らせ
もうEVだから諦めろｗ
EVにしたら雇用今より減るだろ馬鹿じゃん
部品減るしエンジンいらないし
さっさと転職してくれ
>>7
それとテイクアウトでプラ容器が
とてつもなく大量に消費されている件についてもお願いします 毎回しゃべれば しゃべるほど、
ポンコツぶり、がバレる
小泉進次郎。
こんな山地だらけの日本でか
しかも豪雨と大雪とか降ったらしんでまうわ
日本こそハイブリッド、ガソリン車最適解なのに
EVは、発火対策が出来ないと普及の障害になりかねない。安全基準作れるか。
EVの電力を再生可能エネルギーで賄おうとすると
再エネ賦課金がめちゃくちゃ高くなって全然安くなくなるんだよ
不思議だね
～にしなければ世界に追いつけない！
追いついた試した無い
イーロンマスクもテスラをアップルに売ろうとしてたらしいしな
それぐらいの情熱だったと言う事だよ
誰もEVが来るなんて思っちゃいない。おバカさん以外は。
その電力どうやってまかなうんだよ頭空っぽのセクシー大臣さんよ～
EV爆発しまくりじゃん。
EV推進する中国や韓国は、もう詰んでいる。
今ニュースで流れてる増水で車突入
EVならそくアウトだな
爆発するんじゃね
エンジン自動車で儲かるのは、産油国のアラブ人だけ
だから、サウジアラビア国民は、遊んで暮らしてる
怠け者が多すぎて社会問題になってる
一方で、非正規社員で人件費削減してガソリン車を必死につくるアホJAP
JAPは貧困化して軽自動車しか乗れず
■日本人は早く死ね外国人はどんどん増やす■
●「日本人の人口減少と人生１００年時代は日本のニュー・フロンティアだ。
終身雇用や戦後の社会システムを維持するかぎり繁栄は無い。」
(小泉 進次郎)
●「私は悲観的な1億2千万人の国より楽観と自信を持った6千万人の国の方がよっぽど強いと思う。」
(小泉 進次郎)
●「いかに若い人の妊娠率を下げるか。若いうちの妊娠は必ずしも褒められるものでは無い。」
(河野 太郎)
●「日本人の人口は7千万人くらいが適正。これから外国人を日本のメンバーとしてどのくらい加えるのか。政治批評はそのような提案をしなきゃいけない。」
(橋下 徹)
●「インバウンド政策により訪日外国人を毎年年間6千万人受け入れる。」
(菅 義偉)
●「永住権取得までの在留期間を世界最短にする。」
(安倍 晋三)
●「桜の咲く頃に、習近平国家主席を国賓として招待したい。そしてまた、更に多くの中国の皆様が訪日されることを楽しみにしている。」
(安倍 晋三)
●「２１世紀の日本を多様性のある多民族社会に変える為には、定住外国人に地方参政権を与えることが必要だ。」
(茂木 敏充)
つまりアキオの水素エンジンはガラパゴスと言いたいのか。
>>57
バッテリーが死んで交換だけで３０万円かかるらしいな 日本は水害ってか大雨で道路に水が大量に流れちゃう場面あったりだしガソリン以上に神経使うね
ハイブリッド車で十分なんだよ
完全EVよりもむしろ優れている
正しいかどうかじゃなくて世界がそうなっちまったら日本も従わざるを得ないからな
>>52
そういえばアップルもEV参入するんだよね。どんなのか楽しみだねー ＥＶにすれば国のＣＯ２排出量が減ると思ってる低能文系どもｗｗｗ
トヨタはガソリン車で勝ってるから、それに引きずられて判断を誤るってこともあるかもしれん
でも少なくとも進次郎や環境省の役人よりはビジネスもEV車も分ってるだろ
そこらへんなぜ見解が違うのかちゃんと詰めろよ
時代は〇〇！という思い込みで進むんじゃなくてさ
EVは距離走れない上に爆発が相次いでるからな
道具としては使い物にならんよ
固体電池が採用されて満充電で1,000km走るようになったら考えてもいい
「不便極まりないのは申し訳ないなと。エンジンを全部無くしたところで、温暖化の問題は解決しません。それが目的ではありません。このあとEV化をきっかけに、なぜ温暖化が世界中の問題となって取り組まれているのか、そこに問題意識を持って一人ひとりが始められる行動につなげてもらいたい。是非ご理解いただけるように引き続き努力をしたい」
進次郎がそう断言ということはそれはないということだ
縮んでく国内市場だけ見てシコシコ稼いでく
自動車メーカーはないような
米国や中国、欧州で売れないと
売り上げも雇用も守れないし
排気ガスによる健康被害も大問題
排気ガスによる健康被害でコロナウイルスに感染しやすく、重症化しやすい報告もある
タバコによる健康被害と同じ
>>71
AppleはEV部門の人がどんどん退職して瀕死状態だよ
韓国のメーカーと関係を模索してるらしい EVは小型原子炉を積むべきだな
今のバッテリー方式じゃ充電に時間がかかりすぎる
小泉に聞くが雪の高速道路で立往生したらどうするか答えてみろ
EVはバッテリー供給の問題もある。
なかでも希少金属として知られるコバルトは産地が、コンゴ共和国1カ所に集中している。
そのコバルトはすでに中国共産党の支配化にある。
EV電気自動車のリチウムイオン電池バッテリーは
コバルトを車1台で、10キロ使う。そのコバルトはすでに中国共産党の支配化はリスキーだ。
ゲェジがレジ袋を有料化させた結果
かえってプラ容器が増える地獄の有り様
1分で充電完了して500km走れるようになってから言えっていう
ガソリン車から変わらんにしても
雇用は間違いなく減るだろうから
いまのうちに考えておく必要はあるかもな
>>21
原油価格が跳ね上がると、電気代も跳ね上がらない？ あとほんとにEV車しか生き残れないというなら
自動的にEV車しかなくなるんだからわざわざ補助金なんてつけんで良い
勝手に値段も庶民が買える値段になる
>>55
爆発するだけならまだ良い。
テスラなんか火災が発生するとドライバーを車外に出さないように、オートロックが働いて車内に閉じ込めるんやで。 20年かけて日本のエレクトロニクス産業をガタガタにした欧米
その政治力はすさまじい
今度は10年かけて日本の自動車産業をガタガタにするつもりだ
相変わらずこいつはどこの立場の議員として口開いてるかわかってんの？
まじで頭悪くね・・・
>>1
20年前に豊田プリウスとか三菱ミーブとか鈴木ツインとかもうやってたよね。支援してた？ >>68
日本がっていうけど日本政府はEVシフト言ってるよ
ホンダもへそ曲げてEVシフト宣言したし
日本の姿勢についてなにかご不満でも？ 小泉に聞くが今やアメリカで石油が賄えるってのに
電力なくなったらどうするか答えてみろ。原発か
>>75
EVに傾倒せずガソリンHV EV先々の投資として水素もやる。これが正解だろう。日本にエンジンよHV技術を捨てて欲しいどうがいるのがよくわかる。 文系ゲェジに大臣やらせたら駄目だって分かってよかったじゃねーか
>>42
つまり日本市場だけ相手にして
ガソリン車売ってろってことか？w EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、
つまり、太陽光発電システムみたいに失敗に終わる。
そこでフォーカスされているのが水素自動車だ。欧州も水素を本命にしている。
EVEV言ってる奴は素人でしょ
レベル5自動運転で覇権を取れるかどうかが鍵だわ
EVが伸びるほど国内の雇用は減少する
ここは否定しようがない
中華依存のくせに意識だけはムダに高い系のEUになんて付き合う必要ない
>>1
EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない、
とボスが言えって・・ 小泉進次郎ってバカ？だよね
日本はマンション住まいが多いから完全EVに移行する事は不可能って知らないの？
EVは間違いなくコケる。ただ原付バイクはEV化すると思う。
電気自動車の電気はどうすんのって事になるよね。
今は、そこは置いといて、とりあえず電気で走る車にするよって感じなのかね。
ガソリンで電気作ってたら似たようなものだろうし、もしかしたら、電気自動車が増えちゃって、
仕方ないから原発を増やそうって事になるんじゃないのかな。
>>111
日本の自動車メーカーの売り上げの大半は
海外ってこと理解してない方多いなと
国内市場だけ相手にしてたら設備も人員も過剰になるｗ >>1
たまにまともなことを言うんじゃねーよ。
混乱するだろが。 世襲 しかも超Fラン ニート
クチを開けば日本が困ることばかり言う
こんなのが総理大臣候補として名前が毎回出るんだよ
自民党を解党いない限り日本は貧しくなる
PHVくらいがちょうどいいんでは
これもEVの枠組みなんか？
久しぶりにまともな発言
此れは天変地異の予感
横須賀神奈川に大地震いきますように祈っています
パラリンピックで大地震なら楽しいだろうね
EUのバカどもに簡単に騙されよってｗ
コイツマジでバカだろ
・発電所の増設問題
・送電ロスの問題
・充電時間の問題
・充電ステーションの問題
発電機を車に搭載するとあら不思議
これらの諸問題が一気に解決します
言うは易く行うは難し
たぶん、こいつの頭の中では、これからの課題は単純化されて短絡してるんじゃないかと疑われるのが、とても心配。
確かに多少でもリーダーシップをとるものは、大きな目標を掲げて、それにまい進する必要はあるのだが、
慎重さの欠片もないのは、無知ゆえではないかと心配になるな。
素人だからしょせん浅知恵だが。
車体関連は生産設備再利用できそうだけど、エンジン部分は生産設備や工程は、まるっと作り直し、
生産ラインで働く労働者だって再教育必要なんだろう。
のるかそるかの問題に頼りない大臣が内外へのスポークスマンやってるとか本当に大丈夫なんだろうか。。。
気違いど低能小泉がなんですでに大々的に言われてることを
自分で考えたみたいにほざいてるんだ?
小泉がいることこそ日本衰退の原因なのに
>>135
トヨタいないと得する側のやつはそういう
小泉もな オツムの良くない人に偉そうに未来の事を語られてもねぇ
不安だわ
日本は高みの見物でいい。
なんせ日本が開発しない限り、
世界中で電気自動車の爆発が起き、
やっぱりハイブリッド自動車だねーってなるから。
水素はダメ
EVだよ
水素とか言ってるの日本だけだぞ
ガソリン車の販売も終わる
いい加減世界の潮流を把握しろ原始人ども
>>1
いや大臣なんだから日本のメーガーと雇用を守れよ
てかこの人早く変えないと >>134
違う
認められてるのは電気か水素だけよ >>115
水素は内燃機関にも電気にも使えるしな上手く保管さえできればオモシロイ。
太陽光発電のエネルギーを水素にすることもできるし内燃機関の燃料を国産化できるのは夢がある。 原油価格は跳ね上がると、トヨタ車はまったく売れなくなる。逆にほかのEVは飛ぶように売れる
トヨタ車はそれだけの車
>>148
アンチEVには、どういう勝算があるの？ 国産車は各種ハイブリッドでいいよ
電動車はまだ問題多い
欧州が2030年までに、
水素エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
劣化廃リチウム電池の山ができるな。
水素を目指すべきなんだよ。
水素でジェット機飛ばそう。
水素を燃料とする車に将来ないならEVに特化するように業界導いてほしい
>>144
スローガン掲げるだけが仕事だと勘違いしてんだろな >>55
電池の材質があと１～２世代進化しないとな、、ってところ。次世代の電池だと爆発は避けられる。
自動運転周りのソフトウェアはまあ頑張ってもらうしか亡い
少なくとも電池、モーターなどなど、日本はかなり優位なのは間違いないよ。
もちろん価格で他国に及ばないのはあるけれど。まあそこは品質勝負だわな だいたいの人が分かってる事をキリっと顔で言うのがこの人の出来る仕事なんだろうな
バッテリーの問題解決するメドついたんか?ノーベル賞くれてやれよ
トヨタなんかは作ろうと思えばいつでも簡単に作るだろ。
焦る必要は全くない。
BEVなんて無理なんだからどうしても火を燃やすなってなったらFCVしかない
詰将棋でトヨタが勝つ
>>153
EUのメーカーも水素には関心をかなり持ってるよ 札幌止まらない"ガソリン価格の値上がり"160円のスタンドも 客は悲鳴 原因は? いつまで?
石油は無駄な輸送費コストがかかるからねー
満充電にした時だけ重いって訳にはいかないしな
満充電だろうが残り10％だろうがEVは重い
それだけ無駄を載せて走ってるってこった
車の1人乗りは空気乗せて走ってると言うが、EVは無駄を載せて走ってる
とりあえずレジ袋有料化は
何の役に立ったのか
害は無かったのか
検証してからにしてくれ
無能の働き者は勘弁
もう手遅れだけどね。
中国がバッテリー信頼性問題克服したら一強時代になる。
>>170
こんな事言える俺かっけー とか思ってそうだな トヨタは間違いなくEVでも水素でも勝てるただその下の下請け達はどうだろうか大量死するぜ。
いやまあアキオくんのやろうとしてることは評価するよ？
既存の部品メーカーを守りつつ環境問題に対応する姿勢はね
でもね、切り捨てる勇気も時には必要だと思うよ
>>15
コロナ蔓延してるのにとんちんかんな事言うなよ そもそもEV社会にするならメーカーと同等に政治の役割も大きいわけだが
具体的なことをこいつは何も考えてない
水素エンジン自動車、
水素電気ハイブリッド車の、
二択だ。 EVなんて古い。
>>172
良し悪しは別に
時代の変化についてけない人は多い
高齢者になればなるほど固定概念 >>1
3分で充電完了できるようになってから出直してこい この人こんなに早く無能がバレるとは
田中真紀子もビックリだね
>>117 プラスティック削減と同じでEV車も日本以外の先進国は数十年前から切り替えに向けて進めて来て
2019年あたりから次々に〇〇年までに完全切り替えしてガソリン車撤廃することを発表してしまってるので
確実に覇権を獲るよ
少なくとも日本のメーカーも早期に切り替え準備しないと準備期間が短ければ短いほど
費用も高くつくし世界市場に乗り遅れて衰退することになる
もし日本がこのままガソリン車メインでやったら起こること
・今迄、高級車とされてた海外製の車の方が低価格になる
・ベンツの下位クラスと日本の軽自動車がさして変わらない価格になる
小泉がやってることってズバリ言うと
世界的に既にそうなることが確定してる物事ばっかなんですよ 政府とトヨタは日本人を低賃金化することによって
成長と利益を手に入れてたきた。
自動車の購入価格帯も200万円前後に山がある
欧州のように補助金をつけて車両価格350万円で買えるようにしても
低賃金に落とされた日本人には手がでない
よって欧米でEVが普及しても日本では普及させるのは難しい
みずほ銀行やらかしてんな
ナンバーズ4当選したことにして当選金絶対に着服している
この人、
「欧米ではこうだから日本もこうしましょう」
だけだよね。この人が存在する意味ある？欧米の真似するだけなら大臣なんていらない
小泉純一郎が自民党ではなく民主党の大物議員で
進次郎も野党畑でキャリア積み始めだったら
渡辺周とか安住とかに感化されてプールにガソリン張れとか真顔で言ってたと思う
給電増加に化石燃料を使うか原発をつかうか
化石燃料を使えばCO2削減無理
原発を使えば批判の的
もう道路を土と芝にして馬を利用しよう
誰か俺を超能力大臣してくれない？俺はこれからは超能力の時代
だって言うかもしれないよ。ｗ
充電スタンドが少なすぎて、メーカーがEVに踏み切れないって聞いた
>>161
ガソリン車が未来永劫続いていくという妄想が心の拠り所なんじゃないの？ アンチEVって、戦艦大和は無敵と思っていた人たちだよね
・充電１回当たり走行できる距離が短い
・充電時間が長い
・車両価格が高い
・急速充電スタンドの数が少ない
っていう課題に加えて、さらに下の難題があるからねえ。
・寒冷地では大幅（平均２０％）に走行距離が落ちる
・バッテリーの発火事故が多発してる
これらを解決する目途がまだ立ってないのに、なにが「間違いなくＥＶは伸びる」だよ。アホ。
電気自動車推進派が触れたがらない不都合な事実。急速充電スタンドは、ビジネスとして成立するのか!?
https://news.yahoo.co.jp/byline/andomakoto/20210610-00242197
> 電気自動車(EV)を普及させる上での課題として、「充電１回当たり走行できる距離が短い」、「充電時間が長い」、
> 「車両価格が高い」、「急速充電スタンドの数が少ない」などが挙げられています。これらのうち、前の三つは技術的な
> 課題であり、全固体電池など高性能で低コストな充電池が開発されれば、解決される日は来るかも知れません。
> むしろ厄介なのは、四番目の「急速充電スタンドの数が少ない」ということです。 まぁEVもまともに走らそうとすうると変速機も冷却装置も必要ってなって来てるから
部品点数はどんどん増えてる
世界の流れを変えられないならEVしふとするしかないだろ
トヨタはあきらめろ
携帯の二の舞にしたいのか
因みに雇用は激減する
日本に残ったカードはもう水素しかないのよ。マジで。
アメリカが許さなくてもアメリカに利益半分分ければGoサイン出るはず。
EVの時代になる事を知らない人は
少なくとも日本の現役世代ではいないと思うけど
>>173
トロリーバス様の路面給電車を前提にしたインフラ整備すれば都市部は解決じゃね？
ヒトの乗れるサイズの、スロットカー(^p^) >>216
中国は崩壊する論を信じてだ人たちと同じだと思うよワロタ笑 おまえらがねーよｗｗｗって言うほど
経験的にそうなってしまう気がする
これから作る駐車場にはすべて急速充電器の設置を義務付ければ、俺も買うし絶対ＥＶが売れる
>>211
メーカー共同で充電サービス会社作ったのに
各社で勝手にカード発行して年会費も利用料もバラバラだもんな みなさん、政治的根拠と科学的根拠は全くの別モノです。
区別して考えたほうがいいですよ。
クリステルが下げマンだったのか
もともと馬鹿がばれただけなのか
どっちだ？
EVでガソリン車ほどの雇用を創出できるのかな？
若い世代は昭和の人間のような動機ではクルマを買わない。
EVに乗る新しい理由を創出できないとEVは売れない。
ガソリンが簡単に手に入らない世界も有る意味理想だよな。
ガソリンの殺傷力が強すぎて。 もういろいろバレたじゃん。 ヤバい代物だって。
ガソリンテロを防ぐには簡単に手に入らないようにすることだよ。
>>221
去年レクサスの限定EV出してるし
2025年には15車種を投入予定
ホンダは2024年にアキュラブランドでもEV投入 トラックはEV化無理だろ
物流どうするのか？
この人いつも底が浅いよね。
お父さんの小泉純一郎は、日本の雇用を叩き潰して日本をオワコンにしちゃったけどなｗ。
自民の力でいつでも200円/Ｌに出来るから強気だな
議員さんはよ
こいつがこう言うなら、逆をやらんとヤバい事になるぞ
小泉進次郎大臣は知っているのだろうか？
ＢＥＶが５００キロのバッテリーを積んでいる事を
大人５人の移動ならリッターカーで十分なのに
何で１．７トンのＢＥＶが必要なの？
>>218
じゃなくて、アンチEVの勝算だよ
水素も、内燃も難しい気がするけどな >>226
政府も馬鹿じゃない
水素推しのトヨタ様には潤沢な補助金や助成してる
世界で広まるか否かはわからないけどね
日本だけになるのか 充電ステーションのインフラ整備にいくらかけるつもり？
発電所をどこに幾つ作るつもり？
環境破壊に繋がると思うよ
ガソリン車を全部置き換えるほど電池の原材料って足りてるの？
スマホの二の舞いにならない様に
日本勢もEV頑張って欲しいよね
現実の課題に一切言及してないってのがねえ、、本当にバカだよな
皆わかってんだよね。でも小泉に言われるとイライラする。
トヨタの社長さんは水素エネルギーでやるような感じだけど、その投資無駄にならないかい？
能書きはいいからすべてにおいてガソリン車を超える安価なEVを作れよ。
>>225>>227
欧米でEVが普及しても日本では軽のHVが売れてるなんてことになるかもよ
そこまで日本人は低賃金になってるからな >>194
まあこれはあるよね
官民協力してやらないと置いていかれるだろう ＞私が危惧しているのは、世界の急速な動きに対して、
＞十分に情報が届かない中で「気付いたらビジネスの機会を失っていた」という日本企業が出てきたら、
＞日本の産業が大きなダメージを受けてしまうことです。
進次郎が気付くレベルのことなんて
企業は100年前に気づいてるんじゃないかな…
散々叩かれてきましたが、ずっと戦い続けてました
まぁ見ていて下さいって、これのことか？
自分から自動車産業に叩きに行くと
>>217
追加
・夏場は気温が高いと充電が不十分になる。 中国や韓国、ガチで
経済破綻してるし、
もう中韓は詰んでいる。
こいつ飯塚の次ぐらいに国民に嫌われてるだろ
コンビニで袋くださいっって言わなきゃならんたびに怒りを覚えるわ
３０分の急速充電スタンドに
待ちが１０台いたら・・・
地獄ですやん
>>226
何もなくても叩かれる日本車が独自の物
まして水素なんて作ろうものなら故意に爆発させて一瞬で終わるぞ？
水素は危険だってレッテル貼られたらもう売れないわな 逆だよね。EV競争では生き残れない。というか電力不足の将来が見えているのに、なぜそこで勝負しようと考えるのか？水素などの燃料電池の基礎科学力こそ国力を注ぐべきでしょ。大臣さん。
電子量の計算できる人は計算してみてください。
物理的に限界です。今以上の容量を無理やり開発しても、どこかが劣化したら爆発します。
レジ袋有料化になったお陰で、田舎のスーパーはダンボールで持ち帰る輩が増えて、本来リサイクルされる物が庭先で燃やされる超悪循環なんですけどｗ
何がEVだよ。
充電設備もない
充電に時間がかかる
走行距離は短い
消費電力は増える
また原発作るの？
>>258
手帳サイズの電子機器と車を同列に語るなよｗ アパートの駐車場や有料駐車場に充電器一個一個付けられるわけないから無理
政府なら一歩先を見て旗を振れよ
みんなと同じことをするんだったら、邪魔になるので民間に任せておけよ
一歩先を見れないんだっったら、社会サービスの効率化だけを追求しておけば良い
それが今の日本では全然出来ていないから
>>215
知った途端に「ビニール袋廃止！」って叫んで買い物先でビニール有料になったけど
余剰石油から作られてるのすら知らなかったよな
しかも燃えるごみとして廃棄されてて海洋プラにもダイオキシンにも一切関係が無かったっていう笑い話だわ >>117
L5自動運転の実現時期も2030年で被ってるもんな
これできたら呼べば無人で迎えに来てくれるから個人で車を持つ必要もなくなるしな
そうすると多様な車種も不要だわな
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完全停止した後は自動で停止保持をするというe-powerのワンペダルよりさらに進化したもの
信号待ちはもちろん坂道停止中(登り坂､下り坂共に約30％の匂配まで)でもe-PedalスイッチをONにしておけば自動でブレーキホールドが掛かるので
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0-100km/h加速6.6秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円〜
「#日産リーフ」誕生10周年
【 # 日産ストーリーズ 】「他がやらぬことをやる」ーー日産総合研究所で働く若き研究者たち
>>257
そっちはどうなの？
水素、内燃に勝算はあるの？ >>2
きっとしんちゃんは最近になってようやくニュースを見るようになったんだろw
その調子で社会勉強してほんの少しでいいからまともになって、今までの黒歴史に羞恥のあまりに隠居して欲しいわ 電気モーター否定してる訳じゃ無いのに
EV推しの奴って何でBEVしか認めないの？テスラの株でも持ってるのか？
安倍よりまともだからネトウヨに嫌われてるのかね😭
どう育つかわからんし野党に投票するけど
>>271
その３０分の充電で走れるのはせいぜい数十キロ >>255
いや馬鹿だろ
確実に負けるビジネスに税金ジャブジャブ
エルピーダやJDIの失敗から何も学んでない EV求めてる消費者がどれくらい居るのか知らんが今のバッテリー性能じゃ要らね
レジ袋有料化だけでも下策なのに…
もうこいつの案は本当駄目
リチウムイオン電池が激安なら行けるんだがな。ナトリウム電池とか理科大がやってるから期待。
>>284
ガソリン換算でリッター8kmのFCVやリッター3kmの水素エンジン車なんて誰も買わない。
EVならリッター5～60kmだぞ？ >>279
開発が遅れれば中韓勢に押される危険も有るぞ
そういういみではスマホと同じ 資本力の点で米中と圧倒的な差がついてるもんな
つか自動車ダメになるとしてこの先どうやって外貨稼ぐんだろ
ビジョン持った政治家いればいいんだけど
そういう素地もないよな
>>216
それ宇宙戦艦ヤマトだよね
大戦時の戦艦大和の知名度は低い
引用間違ってるよ コイツはシナの回し者。テクノシステムの疑惑を徹底的に調べる必要がある
バッテリーのブレイクスルーは大前提
その上で電気どうすんのっつー
原発なんて日本じゃ運用できないのわかってるだろ
カーボンオフセットやりたいたけなのはバレてんだよ
逆張り大臣が言ってもな、金出さないとバッテリー問題は22世紀の問題やな
>>294
これで環境問題が何一つ改善されてないという >>265
バッテリーの製造・廃棄、火力発電による充電を環境負荷に入れてないんだよな。
もうあきらかに環境詐欺。 >>271
現在の3分で満タンのガススタでも
並んでると嫌になるからな あほ新次郎
充電用の電力どうするの
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀
EVの時代だからEVが大事
これからはEVでなくてはならない
だからこそ日本はEVでなくてはならない
もしかしてネトウヨのみんなは水素で世界獲れると本当に思ってんの？
そうだとすると救いようのないお花畑だな
>>309
パクリだのいって精神的勝利する中年老害ねらーの姿が浮かぶ >>1
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 トヨタが雇用守るために水素エンジン推進してんの知らねえのかな
小泉さんはアメリカのスパイだから
日本人を苦しめることばかりやってるんだね
>>289
2人乗り買い物程度の荷物がそこそこ乗る
100万円台前半なら若者に普及するかもな 自身や配偶者 親族全てEVか？嫁ベンツでは？
何かの雑誌で見た記憶があるが？
この国のほぼ50%超を握っているのは55歳以上の時間を持て余した我々です。
お前らには血税と国債負担で我々を扶養させてあげるからありがたく思いなさい。
この生ごみは何曜日に出せばいいんだ？
クリステル仕事しろ
車密度も高いからな、日本はな
排気ガスをまき散らす車を手放す流れにもってくのは当たり前
小泉はそれが仕事だろ
ただ、車だけを見るとそれで通るが、電力をどう供給するのか、
それに伴うCo2発生を含めて、EVへのシフトは環境への負荷が少ないのか
その辺を政府はしっかり説明して行かないとだめだよ
>自動車（バッテリー含む）および、燃料の採掘・発電に必要な資源の採掘から、
>燃料輸送・送電までの全ての過程の排出を含んだ条件
こういう視野でちゃんと説明しろ
世界中の政府、メーカーがEVやるって言ってるのにお前らときたらw
もうお前らの発言は日本の為にもなってない事に気がつけよ
いつまでも今が最善って事はないからね
トヨタ
ランドクルーザーの、
世界的な人気爆発を
知らねーの？
進次郎よー
こんなボンボンにわざわざ言われなくても、業界側の経営者従業員はわかってるだろうからイラついてそう
EVスタンドが増えたとして、そのスタンドって儲かるの？ガソリンより安いんだよね？
小泉さんはアメリカのスパイだから
国を売って国民を苦しめてばかりいるんだね
>>291
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
日産EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 今回は頭に数字が浮かんでこなかったのか？
浮かんできただろ？教えてくれよ
数分で給電できてエアコンやオーディオガンガンで夜間ライト点けてどんくらい走れるのかね
>>330
そう、そういうパーソナルカーで良いんだよ じゃあ官民一体となった施策を検討、実行しろや
発電含めたインフラ整備は民間だけだと無理やろ
進次郎愛車「アルファードHV」
先ずはEV乗り換えてから旗を振ろうか
こいつたまにまともなこと言うからおばちゃんたちの洗脳が解けないんだよなｗ
逆神セクシーがそう言うのなら
EVは上手くいかない
>>309
開発してる理系はこんなのでいいんかよｗって笑いこらえてるだろうけど さすがやな。世の中の8割くらいの人しか知らないことをあっさりと見抜くとは。恐るべし。
バカパワーが落ちてきたな
もっとバカ呼ばわりさせてくれ
>>1
コイツがこう言ってるって事はガソリン車捨てたら終わるな、日本 電気電子回路の塊みたいな車とか 2034みたいなのが実現したら、
中国にハッキングされたり、EMPに弱そうだよな。
完全メカ制御だけで動く内燃機関は軍事的には重要じゃないかな。
一切電気電子回路抜きで、コンピューターレスでも動く動力、航空機、艦船も必要だよな。
普段は現代のハイテク技術で動いていても。
>>342
家で充電するより安くしないと、緊急時以外は充電しにこない。スタンド行かないことが利点だって言ってるんだし。 充電時間、バッテリー交換費用
これだけでも車離れしてくわ
絶対ガソリン車より維持費かかるだろ
>>266
( ＾∀＾)「EV普及が真なら既に普及してなきゃならない技術 これから普及って話ならそれはオワコンな技術か新たなブレイクスルーがないと普及しない技術だと考えるべき 例えばライト兄弟が飛んでから月に人類が到達するまで100年経たなかった 電気自動車が走ってから現在に至るまで何年経ってると思ってるんだオマエラ」 進次郎氏は無理難題を何でも実現してしまうから恐ろしい
他に害があろうが知った事じゃないと
>>335
今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 小学５年生でもわかってそうなことを
そんな得意気に言われても……
環境大臣ってこういう思い付きを発信する職じゃねえだろ
こんなんが大臣でええんかいな事案
じゃあどうしたらいいとかちゃんと出来る人を選ばなきゃな
見た目良いし、家柄も最高に良いし、この人が落選する姿が一ミリも想像できないわ。ゆくゆくは総理大臣
どこかの火山が大爆発して、地球寒冷化で、脱炭素ざまぁなるといいんだけどな。
脱炭素運動って、なんかさ、陰謀の香りしかしないもんな。
よく勉強したね 二学期の途中にテストがあるからがんばろうね
経済成長にトドメを差したさきの宰相の息子の言うことだ
まったく信用信頼出来ない
そこをロビー活動で阻止するのが政治家の仕事だろ
こいつはまじで居ても居なくても一緒だな
おばちゃんだけに、
大人気の
ポンコツ大臣、小泉進次郎。
次世代の雇用が作れなくなるとガソリン車が多くなる。すると世界ではEVが伸びていってしまうわけですね。
つまりEVで勝負しなければ次世代の雇用が作れなくなってしまう。
>>356
理系ってさぁ・・・
何それ
欧州はEVにシフトしてんだけど
頭抱えたくなるわ トヨタが違うって言ってるじゃん。 世界ばっか信じずに日本を信じて
小泉大嫌いだが、これには賛成
EVで最先端を走り世界をリードしたらまた、日本の時代が来る
レジ袋の有料化は、小泉の前の大臣時代に決まっていた
小泉は口だけでなにも実行していない
ていうか、スプーン有料にする！だったが、どうなった？
トヨタは当初、電気が足りなくならからとEV反対していたが…そんなことは無いぞということでトークダウン
その後EV化で雇用が数十万人減るからEV反対していたが…外国人労働者が150万人もいるのだから日本人の雇用は守られそうということでトークダウン
結局、EV化の波に逆らわずトヨタはEV車を2025年までに15車種出す
その第一弾が2022年中頃に出る、スバルとの共同開発EV車
その後二年半で14車種ということは2～3ヶ月に一台ずつのEV車が出ると言うこと
トヨタは水素！水素！と言っているが、ミライの次のFCV車の予定は無し、最近は水素エンジン！ばかり言っている
>>2
素人でもわかることだがトヨタは分かってないんでそ？ 既存メーカーがEV作ろうと思えば超簡単
ハイブリッドのエンジン部外して容量の大きいバッテリー積めばいいだけだし
特別な技術なんて必要ないローテクでできる
だから急ぐ必要は全くないわけだ
そもそも環境問題じゃないから
環境大臣には関係ない話
HVが最強なんだ
電気でしか走れない車なんかゴミ
と思ってる人はどこの国でも多数だろう
>>366
団地とかマンションの駐車場、充電設備どうすんだよ
クルマよりインフラの方が追いつかないのは目に見えてる >>288
国防、エネルギー、外交、環境のどの見地からも
石油依存を薄めるのは国益 >>382
寒冷化は温暖化の影響！って言いそうで怖いw EUこそHVを一番必要としてるし合ってる
EUのことを思えばHVを進めたほうがいいね
>>1
純一郎 vs 進次郎
太陽光 vs 原子力
ラップバトルやって欲しいな >>348
ところが衝突安全基準とかセーフティー機能標準装備で200万を絶対に切らないんだよなぁ
マジで昔のお手頃軽自動車に復活して欲しい
安全とか運転する人の責任でいいじゃないかと思うんだけど まともな経済活動もしたことがない、まして自動車という技術の塊の仕事に携わったこともない、日本の自動車市場とその関連の雇用実態の喪失も知らない、そんな小泉進次郎がここまで言い切れる自信はどこから来るのだろうか？無知ほど恐ろしいものはない、無知無認識無責任な今までの老害政治家を踏襲してるだけじゃないか
普及させるために購入者へ合計100万円も補助してるんですよ
小泉が主導するEV普及は。
自治体と国からの補助合計で1人100万円。これは皆さんの税金です。
アタマ冷やして考え直した方がいいですよ。
>>1
ああ、そうなんだよ、さらに言えば欧州はEVしか売れなくなる >>393
日中の時間帯割引で太陽光の有効利用だろ >>342
充電に時間がかかるからカフェとか漫喫を併設するビジネスやね そもそも論になるんだけどEV車って今の自動車よりも必要パーツが減るんだよね
雇用創出じゃなく雇用削減に寄与しちゃうんだわ
内燃機関があればそれだけパーツ数が必要だけどEV社って極論でいえばモーターがあればいいからね
ガソリン車からEV車にシフトするんじゃなくEV車を作りつつトヨタが提唱しているように水素自動車のほうが将来性は高いと思うよ
日本の電力供給を真剣に提言してみろよ
薄っぺらすぎ
>>5
日本以外じゃ原発より再エネの方が
コスト安くなったけどな >>403
デイアフタートゥモローという映画があってだな・・・。 充電しなくても自動的に発電してくれるハイブリッドが最強
>>362
国内だけ売れるクルマを作ってオナニーしても
日本のかつての大手家電メーカーみたいになる未来しかないｗ
シャープや三洋のような
NECや富士通は業態変化して生き残ってる >>398
環境問題だよw
エネルギー消費関連だからね >>395
＞小泉は口だけでなにも実行していない
それは、自民党の全政治家に言える
考えているのは、全て官僚 >>319
ほんとこれ。カセット式にしない限り無理だよ。日本の住宅事情からも無理だよ。マンション駐車場にどんだけ充電器置けるのよ。 ちょっと前にニュースで
再エネ３割
原発３割
火力４割
位とするってやってたからEV推しは原発もセットなんだろう
>>330
お猿さん
EVってバッテリーが糞高いんだよ EVスタンドって儲からないんじゃない？充電で一回3000円くらい取れる？儲からなきゃスタンド普及しないのでは
わざわざバッテリーに充電して走るよりエンジンと発電機積んどけよ
>>377
EUの話聞いたらEVってだけでなんか環境に配慮してて意識高そうだろｗ
進次郎にとってはただそれだけのことだよ 核融合に期待だなw
上手くいったとしても何十年後になるんですけどね
欧州が2030年までに、水素エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
欧州自動車メーカーの環境対策は事実上、EVの一本やりである。それにもかかわらず、
欧州でEVが普及するほどに、アジア企業がもうかる構図になってしまった。
しかもEVが普及すれば欧州のエンジン工場がなくなり、雇用が減る。
環境対策が進んでも、雇用を失うのは困る。そこで欧州が白羽の矢を立てたのが、
水素エネルギーというわけだ。裏には水素エネルギーを活用した
合成液体燃料「e-fuel*」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図もある。
つまり、欧州の本命は、ズバリ、水素自動車である。EV自動車は、単なるかませ犬なのだ。
ずっと隠してたのになんで気付いたんだ…すごいなー（）
河野も原発核サイクルは失敗って言ってたしな
河野は飯田哲也（自然エネ）としょっちゅうニコニコで話ししてたな
小泉も再エネで
河野＆小泉
だわ
トヨタが楯突いてるだけで、日本政府も世界各国同様にEV推進派だからな。
小泉さんはアメリカのスパイだから
日本を裏切り国民を苦しめることばかりやってるんだね
しばらくはPHEVが主流になるだろ
①給電インフラが整備出来てない
②ガソリンスタンドはある(でも将来的には減る)
この状況での選択枝はPHEVのみ
>>410
その通りあほらしい話ではあるんだがどっちみち税金は取られるんだから
EV車を選ばなきゃ補助は受けられないわ税金取られるわで最悪じゃないか レジ袋は月３０回でも１００円以下だけど
カーボンニュートラル政策は月１万円は取られるだろうな
はたして日本国民の賛同を得られるのか
>>330
テスラなら東京都在住なら補助金適用で200万円後半で買えまっせ。 >>444
あまり知られてないことなんですけどねー 河野 ＆ 小泉 ＆ 枝野 ＆ 山本太郎
で再エネ普及させよう
ちなみに日本は水素で行く！なんて言ってもし成功したとしても日本の内需だけじゃジリ貧だよ
その頃には世界は完全にEVに移行してるだろうし、トヨタの代わりなんていくらでもいるからな
まぁ、水素が成功するというのがまず実現することはないんだけどね
>>434
太陽光発電を沢山作っても原発一機には勝てない現実見ようよw ガソリン自動車は実は今よりも燃費上げることが可能です。
単純な話で内装の軽量化したらいいだけなんです。
日本の企業と雇用を守るために対外的に働きかけないといけないのにコイツらはガイジンの尻の穴を舐める事しか頭にないのか
>>1
朝鮮家系で今度日仏ハーフの血も入った進次郎君、お父さんがケケ中・小泉改悪で名を残す進次郎君、君さ。
自動車産業の日本国内の一番手で世界有数なＴＯＹＯＴＡの社長が
本来売り上げと利潤さへあれば良いはずな企業社長が最近EV化（諸条件から
多勢を占めるのは世界で無理だけども）が日本国内の裾野も広い下請け企業
や高卒組み上げ工員の職雇用に関し言った事をもう一度最初から聞いてみようよ。
人情人間味溢れるモリゾー社長は、個人の趣味道楽でＦＣＶ水素発電車に加え、自らもレースでハンドルを握った
水素内燃機関車を開発させたんじゃ無いですよ。 急に鬼の首でも取ったように皆が知ってることを語る
流石は小泉
>>1
いい加減、このゴミをアサシンする奴はいないのか？ >>440
雪国には住まないのがセクシーなんだよ
EV対応出来ない場所は人間の住めないところになるw >>52
そんなものEV化は、ヨーロッパで決まったからやるだろう。
トヨタでさえ反対していても無駄なのだから、まあ？無理だろう。 こいつって内燃機関投げ捨てた後のエネルギー供給の目途について語らないから最悪だわ
石油を燃やして運動エネルギーに変換するのは諦めろ。
素材として活用する道しかない。
>>458
ミライースとアルトは自動車の完成形に近いよね 日本の自動車会社関係者がEVのデマを流しまくってるのウケるな
馬車から自動車に切り替わる時に馬車業者が自動車のデマを流しまくったそうだが歴史は繰り返すな
>>446
世界中の上級国民はEV賛成なんだろうな
ほんとうに気持ち悪い
世界同時革命起きて死んでくれ >>417
んで土砂崩れ？？
太陽光はいいんだけど
関連の法がクズ
むしろ環境破壊
原発の代わりに太陽光というのならそちらの法整備をしなきゃダメ >>449
国内の一般乗用車台数がEVに変わる前提で
計算してみてください。
この浪費を口実に更なる増税になります。
そうしなければ日本政府は財政破綻します。 >>456
コロナで暇だから太陽電池でオフグリッドごっこして遊んでるけど凄く不安定なんだよなちょっと陰ったら電流が一気に下がるし。 >>458
エンジンの熱効率が最高でも40%だから伸び代あるわな。45%になるだけで今より燃費10%向上するわけで。 日本ってEVの環境インフラ整備されてるのか？
どこのEVスタンドも行列じゃ洒落にならねーぞ
>>342
現状で一日２００台くらいこないと、維持費もペイできないらしいなｗ
走行距離短いEV車が普及すればもうかるかも
でも充電に時間かかるし。どうなのかなｗ ギャンブルでしか金持ってくることできない国になっちゃったから無理
今まで世界が「へぇ〜」って注目してくれてた技術はすべて外にながれたし、日本は骨粗鬆症だよ
もうべしゃって潰れるのを待つばかり
>>1
まともだな
ちなみにレジ袋有料化を決めたのは原田環境大臣と世耕経産大臣な 嫁のクリステルがフランス人ハーフらしいがフランス自動車業界がEVが盛んらしいな
ハイブリッド車は日本の天下なんだし、どうせならEVぐらいEUに勝ちを譲ってやったらいいのにと思わないでもない
ふつうのこと言うと
え、ドコ？って
ちょっと混乱するなw
EVで次世代の雇用？
結局中国メーカーの一人勝ちになるだけ
EV推進する中国や韓国との、同じ道は、
１００％失敗する。
歴史を見れば一目瞭然。
>>435
実際問題EVのバッテリーっていくらなんだい？ 具体的に結果のデータ出せよ、全然数字言わないんだよな
横須賀民次は頼んだぞ
前回は共産と希望しかいなかったけど
スマホくらいのバッテリーの大きさで1000km走れば普及するんじゃね？
現状EVはバッテリーにタイヤがついてるようなものだし
どうせプラグインHVはEV車の台数に含んでるんだろ
>>1-3
>>1000
避難について
大雨が続いています。避難する場合ワクチン未接種者は可能な限り屋内に行かず、避難所の駐車場に車で避難してください。密な場所だと感染します。
お盆休みの過ごし方
本日感染している人は20万人近いです。
帰省や都道府県を跨ぐ移動はやめてください。感染者が増え、日本人から健康や命を奪います。移動は無差別テロに等しい結果を産みます。
ワクチン未摂種者は外に出ず家でゆっくり過ごしましょう。家で漫画や映画、音楽などで我慢願います。大袈裟に感じるかもしれませんが未接種者は外出時に防塵マスク(規格:DS2、DS3または規格:N95、N100)が必要です。
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本でも新型コロナをばら撒かれた可能性があります。
またワクチン接種者が6000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり4万人程度の感染者が出ていると思われます。またこの数値は2週間前の数値です。本日感染している人は20万人近いと思われます。ここまで来ると外出＝感染です。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。
コロナ感染者は治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。)
ワクチンを打っていない人は外出しないでください。最新の研究で感染者は全員、小規模の脳梗塞を起こしており知能指数が大幅に低下(バカになる)すると判明しています。ーイギリス ケンブリッジ大学の研究 感染者が平均してIQ7低下
東大生が感染した場合一般人に
一般人が感染した場合頭が悪い人に
頭が悪い人が感染した場合知的障害になります。
脳の障害は治ることはなく間違いなく人生を棒に振ります。その他の後遺症も悲惨なものばかりです。自分のために家族のために日本のために自粛をお願いします
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報であることが特徴です。必ず情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。
gh トヨタがEVで先行する必要はない。
ガソリン車が売れるまで稼ぎ、EVの規格が決まってから、性能を引き上げたらいい。
【日産にとっては10年間の集大成であり通過点
そして次世代EVへの入り口】
【日産アリアlimited】
水冷式バッテリー温度調節機能搭載
■バッテリー総電力量66kWhモデル
・[2WD]660万円
モーター最高出力218PS/最大トルク30.6kgm
0-100km/h加速7.5秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離450km
・[e-4ORCE]720万円
モーター最高出力340PS/最大トルク57.1kgm
0-100km/h加速5.4秒 最高速度200km/h
WLTCモード航続距離430km
■バッテリー総電力量91kWhモデル
・[2WD]740万円
モーター最高出力242PS/最大トルク30.6kgm
0-100km/h加速7.6秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離610km
・[e-4ORCE]790万円
モーター最高出力394PS/最大トルク61.2kgm
0-100km/h加速5.1秒 最高速度200km/h
WLTCモード航続距離580km
【アリア】クロスオーバーEV 日産 アリア
日産 #EV の歴史
二酸化炭素が増えている！二酸化炭素排出をやめなければ
将来温度が上がる！
並みの当たり前の発言だな
この程度の環境大臣て、まあ首相のレベルからすれば仕方ないか。
>>478
本心では懐疑的なんじゃね？
とりあえず口当たりの良い事いってお茶を濁してる(´･ω･) 日本市場なんてゴミカスになるの見えてるんだから、各社、EVで行くしかないんでね？
馬鹿だなあ。
だからってEVに全乗りしたら、さってルール変える可能性があるだろう？
まぁ高級車に関してはEVで良いと思うよ
利点の方が多いだろうし
外圧に押されて来た歴史を見れば明らか
EV一択でしか生き残れない
高燃費の自動車が作れない欧州の欧州の為によるEV推進
欧州からの圧力にへりくだった成りすまし政治家によるミスリード
クリーンディーゼル詐欺がバレでなりふり構ってられないのが欧州
自分達で努力していい物を作ろうって事にならないのは
金の事しか考えないルールメーカーの白人経営者と
製造に携わるエンジニアがが完全分離しているから
ついでに言うとCO2温暖化詐欺も
自分達が発展途上国に抜かれないよう「自分達の為に」ルールを作って
二酸化炭素排出権というみかじめ料を取るようにしただけの話
欧州の為に自国の国益を損ねる総理大臣の時に
京都議定書なんてものが制定されましたね
さて、その時の総理大臣は誰だったでしょうか
話が全部繋がってきますよ
>>410
安くなって普及する見込みがないならアホだけど
もうほぼほぼEV普及するのは世界的に確定してるしな
アメリカも中国もEUも資金投入してバッテリー工場作りまくってるから
これからEVがガンガン出てくるよ
でバッテリーが大量にできれば出来るほど
EVの価格は安くなっていく
EV＝バッテリーの価格
が一番割合高いから
バッテリ―大量生産が始まった今後の世界はEV安くなっていくんだよ
だから投資として今の内から100万円使ってでも
普及を早めてEVが走れる環境を整える
EVが普及すると充電スタンドも普及する
そうするとますますEV売りやすくなる
EV普及に合わせて先に覇権取った方が
利益はかなりでかいからな >>382
白頭山が噴火するかもしれない
1000年前に噴火して世界が大変なことになった
イエローストーンでもいいけど >>507
>バッテリー総電力量66kWhモデル[2WD]660万円
年間2000台売れるかどうかだと思う >>491
１２５～５０CCクラスの原付はEVでいいんじゃねーかな。大型もあるみたいだが航続距離がな。 >>1
お前の雇用を無くすだけで
数万人の雇用を産むと思うで バカ持っちゃんはスルーして
ユーザはPHEV買っとけ
急いでEVに乗り換えて不便になっても
行政は助けてくれないぜ？
難題が解決する目途が立つかどうか見極めてからで十分だろうね。
その前に見切り発射しても投資損になる可能性大。
文系情弱が吠えなくで技術陣はよく分かってるよ。
当たり前の事ばかり言ってないで政府が出来ることをやりなさい。
日本だと再生可能エネルギーが高いし。欧州はほんとにアレでやっていけてるんかね
ガソリン車が減るとガソリン安くなって、ガソリン車の方が燃料費安くなったりするのかね。
>>450
月1万で済む訳がない
SDGsは狂ったようなスタグフレーションを呼び寄せる >>499
支那だけじゃない。
欧州もインドもEV推進派だし、バイデンアメリカもついに重い腰を上げてEV派だぜ？
日本政府もEV推進派だし、世界中で唯一トヨタだけがEVアンチの水素派。
これで勝てると思う方が頭がおかしい。 >>503
早い車は馬力ないから無理だよw
日本の国土は山だらけ >>506
ってか出来ちゃうから仕方ない(´･ω･)水素もハイブリッドもEVも。
それだけの企業規模がある。 家庭用200Vじゃテスラでさえ夕方から朝まで充電しないとまともな距離充電できんのやろ？
>>430
EUも中国も、資源採掘国を犠牲にしてるんです。
地球資源はレアアース、レアメタルこそ有限です。
採掘と加工で温暖化ガスを出すのはEV推進している国ではありません。 こいつが間違いなくEVが伸びるという事は間違いなく伸びないってことだ
>>506
＞EVの規格が決まってから、性能を引き上げたらいい。
でた性能がいいものを作れば勝手に売れると思ってる日本式老害ｗｗｗｗ >>412
欧州車が欧州以外から撤退することになるんだろうな。 レジ袋削減も世界の潮流を見ならってるだけ
外圧に負けたんだよ
>>484
馬鹿政治家止めるのはお前ら国民だバカ
コイツ止めたきゃ横須賀に日本中から押しかけて住民全員怒鳴りつけるしか無いがな そもそもEVの進化系がHVやFCVなわけで
車単体でどうにか出来るものじゃ無い
自分から蜘蛛の巣の罠に掛かってどうすんのか
ほんとアホすぎる
>>520
バッテリー大量に作ってもEVを欲しい人がいないから売れないんだな
悲しいね また原発フル稼働で更に増設する気かな？
今のガソリン車が全て置き換わるなら
とにかく電力がメチャクチャいるだろ
電気料金もどうなるやら
>>1
やる気のある無能がどんどん国を潰していく…
アホなんだからちゃんと各車メーカーに意見聞けよ >>523
アリアは高級車向きだからな
来年あたり
トヨタも日産も軽EV出してくるんじゃない？
そのあたりから価格で手を出せる奴が増えて
普及していきそう 国とトヨタはきちんと膝付き合わせて
話をしないとダメよ
あらゆるパターンをシミュレーションして水素を選択してる
その決断は伊達じゃないと思いますよ
もちろん国もインフラ整備に早く着手する必要があるが
単にアメリカ追従でも日本とは事情も違うし、メーカーを
集めて何回もミーティングしてな
下手したら海外勢は全滅して日本ひとり勝ちになるかもよ
EVも普及するのはいいけど、EV一色にするのは気でも触れてるのかと
アメリカは、
中国有利な、EV自動車を、排斥する。
中国、韓国というレッドチームとの経済戦争にもう突入してる。
小泉進次郎、時流も読めないポンコツ大臣。
EVでどれだけ寒冷地を走れますかねえｗ
東京でも冬は無理だろ
すぐにバッテリーあがっちまう
日本がベストEVを売るようになったらまたゲームチェンジされるの分からんか？
自国で防衛できるようになるまではいつまでもその繰り返し
お前が雇用の心配する必要はない。バカのくせにマルチタスクできると思うなよボケ
EVでトヨタが天下取ったらまたルール変更で世界はEV禁止だろ？
ここのネトウヨ・アンチEVの言う通り
世界から取り残されれば良いだけ
原発も増やす必要ない
GSの代わりに要所要所に小型の原発でも作ればいいよ
欧州の高級車メーカーもEV化してるから
もう流れは止められないよ
>>533
当然でしょ
石油精製の過程で、ガソリンが一定量出来てしまう。 一旦世界的にEV一色になるが、「やっぱEVあかん」となって3割程度まで縮小すると予想。バッテリーの技術革新がない限り市街地以外は無理やで。
本気でEV推進するつもりならメーカーにケチつけることよりも先に
その環境を整えることが政治の仕事だろ
その仕事なんかしてんのか？
さすが関東学院
イノベーションって言葉を知らんやつだなｗｗｗ
関東だと5年以上前からスタンドにEVの充電機があるとこが多い
スタンド以外でもスーパーとかゲーセンとかパチンコ屋とかね
それでも日本でEVが流行らなかったのは、やはり充電時間と場所
自宅に駐車場が無い家は問題外だし、賃貸でも駐車場に充電機が無い家は無理
中古で売る時も4年とか乗ったらバッテリーが逝ってるかもうすぐ交換なので二束三文
>>548
終わってるよなぁ
レジ袋が有料になってレジ袋を個人で買いに行った人相当多いだろ？
実質的な使用量は前より増えてる >>533
それはなそう
値崩れしない程度に精製量を減らすんじゃね？
火力発電は原油燃やしてるからそっちにまわす >>541
てことはスマホなんかと同じようにバッテリー割賦を導入するメーカーも出てくるかもな 権力だけはあるバカに
アホなことを吹き込んでるのは
誰なの？
車の補助金に無駄に税金使わないでその金で木を植えろ
>>520
材料費って需要が高まれば高くなる一方なんだけど。
銅の相場とか見てみなよ。
量産効果は加工費や設備償却費に効く。
つまり材料費ガソリン安いものに効く。 頼むから余計な事を考えないでくれ
問題意識を持つな
最近まともな事を言ってるよなぁ
ガソリンやハイブリッドが適した利用方法もあるだろうけど、今のままでは貴重な輸出産業を失うことになる。
環境以前に産業の規模が小さくなるのは致命的
日本の家電メーカーと同じ道を歩みたいのか？
そもそもEVでミニバンが無いじゃないか。我が国のファミリー層はセダンなど望んでないのだよ。ましてやスライドドアのないクルマなどオンボロを超えてクズなのだよ！
高級車がEVで貧乏人用がガソリンになる気がしてしゃーない
>>554
それは価格がまだ高いからね
これがハイブリッドより安いEV出てくると
結局安いEV買うようになってくよ
EVはバッテリーの価格だから今後安くなる見込みがでかい
逆にハイブリッドはエンジン部分を５０年近く改良続けてきてて
価格を下げていくのは難しい状況だから
ハイブリッドの価格が高く
EVは安い
に変わっていく EVはあくまで繋ぎでしかないけどな。
現状では次の主力にはなれない。
ご存じないようですが、バッテリーの製造生産では充放電が必要です。
大量生産するだけで、その為の電力インフラが必要になるのですよ？
工業生産のドシロートがネットで流布してることはその大半がウソなんです。
馬鹿小泉 辞任させろ 本質を全然理解していない
さすが偏差値49点の5流大学出身
>>570
そんなに電力いらない
現行の自動車をEV化しても、電力の総需要は数％UP程度
まぁ、火力発電所の問題は残るけどね EVの国内シェア
中国 3.3%
USA 1.3%
ドイツ 1.1%
これが現実。
>>514
そう
TOYOTAがEVシフトしたら外国メーカーは軒並みエンジンに鞍替えするだろうな
TOYOTA自体電力走行はプリウスで実績があり、それはテスラよりも10年も前から市販している
そしていま現在バッテリーの研究も行っており、全方位で勝てる要素が無いから >>556
両方作ればいいじゃ無いか
なんで、頑なに片方を否定するんだ マンション・アパート住まいの人は怒るべき
舐めてるのかと
一戸建てでも車庫がない人も
>>574
進歩はしているんだけど、根本的なものじゃないしね。
相変わらず重くて容量が足らない。 >>541
EVの量産が軌道に乗ってどこまで生産コスト（特にバッテリー）が下がるか
テスラのモデル２が試金石になってるね >>581
こういうヤツは必ず悪党が集ってくるからな 進次郎は次世代型政治家だな
十年後総理大臣になってると思う
毎年水害が起こる国で電気自動車は殺人兵器になる
ガソリン車だと止まって廃車になるだけだがEVだと運転手も道連れで死ぬ
やっぱ関東学院大学のアホじゃダメだよ
ほんとアホな20歳くらいのアホ学生みたいなこと言ってんな
まだまだ未来の技術だとおもうな
原発の使用済み核燃料の簡単な処分方法が開発されるのとどっちが先か
>>569
原発増やせばEVも選択肢にあるよw
進次郎は親父を裏切って原発推進しているんだよw
応援するしかないよねw >>590
逆かもね
高級車がFCVで貧乏人用がEV でもお高いんでしょう？
軽自動車100万以下で変えますか？
早いこと内燃機関を動力とした車に練り潰し轢き肉にされますように
>>590
逆だろ？
貧乏人こそ支那製の格安EVに流れる。
寂れた地方とか顕著だろうな、ガソリンスタンドが無くなるし。 >>468
それは賛成。CO2出るからね。でも実際のちきう温暖化には車や産業由来の
CO2以外で旺盛な火山活動噴煙や自噴する海底天延ガス、太陽活動などが
がより影響大です。それでも人類が関与調節できる事だし採掘効率埋蔵量
など限度がある化石燃料だから海外資源国から高く買って資源戦略にされたり
するより良いだろう。
と言う事で当面はHVやPHVを増やし、水素ＦＣＶや水素内燃車を急速に
インフラ共々拡大させましょう。燃料は無尽蔵でカーボンフリーで循環エネルギー
社会が構築出来ます。原発の替わりな火力発電所では石炭石油ガスの替わりに
研究中のアンモニア燃料に替えましょう。ＣＯ2など全く出ません。 EV移行までの期間を出来るだけ伸ばすのがお前ら日本の政治家の役目だろ…
>>574
ドイツは今年、EV買うと130万くらい安く買えるんだけど
来年EV車がドイツでどれくらい売れるのかが1つの指標になると思う NISMOの専用エアロと専用ホイール、NISMOチューンでセッティングされた専用強化サスペンション、ブレーキ、専用コンピュータと
新たにセッティングされた専用クイックステアリング、NISMO専用レカロ製スポーツシートが設定され
走りを重視したリーフNISMO
ノーマルリーフと同一の最高出力/最大トルクでありながら
リーフNISMOではDレンジ/Bレンジ(いずれもノーマルモード)ともに加速度が強めにトルクセッティングされており
とくにBレンジではアクセル操作に対するレスポンスとともに加速度を最大の強さに設定し
一般的な発進シーンでは加速の立ち上がりの鋭さをノーマルリーフの約2倍にまで高めているため、より俊敏で力強い加速感が楽しめます
EV購入時には国の補助金やエコカー減税、さらに自治体からの補助金を合わせれば最大150万円以上の割引価格で購入できるのでお買い得
リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
総電圧350V
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万〜
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO 誕生
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO誕生 プロパイロット パーキング篇
>>1
＞その目標に向けて、環境省としては、EV、再生可能エルギー、そして地域のマイクログリッドを繋げるという目標を持って、
目標は国益を考慮して設定するべきなんじゃね？ｗ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)この馬鹿チョン小泉がそういうなら
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)EV普及は真っ赤な嘘だな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ガソリンエンジンよりも数倍もの環境負荷が増える詐欺EVが普及するなら
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それこそ地球は終わるわ、ばーーーーーーーーかチョン 進次郎 >>597
ヨーロッパでシェア10パー超える見込みとかの記事見たんだがガセかね >>532
欧米の言う事を、バカ正直に聞くアジア人は間抜けなんだよ。
あいつらは抜け目がない。
フランスで核融合炉の実験やってるだろ。日本も参加してるけど。
内心、自然エネルギーだけじゃダメだとわかってるんだよ。
農耕民族であるアジア人は、戦略を立てるのが下手。 >>578
掃除やゴミ捨てるのにどうしても要るんだよな
仕方ないから買ってるが
前は自然にあったから
買うの忘れて手元にない時に困ってる >>607
マジそれ
こないだの中国地下鉄浸水災害で、死人はほとんどは感電だとさ >>589
デカイと航続距離が短くなりますけどいいですか？
1回の充電で100kmでいいなら1台600万円でどうぞ ネトウヨさんどうするんだよ
ガソリン車推しなんだろ
いつまでオイル国やガソリン税に貢ぐんだ
珍次郎が言うことは
間違った未来に舵を取ってるという事だな
>>605
バッテリー搭載ではない電池自動車、もしくは水素自動車だな。 >>611
燃料補給、水素ステーションの問題が解決しない限り無理 そういえば最近バイオエタノールとか聞かないけどどうなったんだ
>>632
空気税とEV税と水素税と環境税を取ります >>627
一時的な新車販売の配分で全体を語る詐欺だよねー >>1
馬鹿な小泉に言われると、それだけでむかつくわ
それが正しかろうとそうでなかろうとｗ
さっさと政界から引退してほしいわ、この利権政治家 ガソリン業界から献金もらってる議員が充電スタンドの増設を阻止してるのかも
>>627
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)実用的に使えない、3万kmで廃車のEVを誰が買うんだよ >>605
自動運転。パワーユニットが何になるかはわからない。
まったく新規のPUが出るかも知れない。 雪道では厳しいんじゃないか？
軽の四駆を買うような地域とかさ
いろいろと整備が必要になるよ
酷暑でエアコンかけてたらバッテリー何分持つのか？
長距離トラックは充電に何分（何時間）必要で何回必要なのか？
小型車はEVでも中大型は水素だよなぁ
船と飛行機どうすんだろ？
>>396
再生エネルギーとかEV充電器とかのインフラ整備置き去りでEVとか言ってるから突っ込んでるだけだよ 好意的に見てたんだけど…
やっぱりこのバカボン、ダメだ
兄貴の方がマシ！
クリステル 進次郎のエキス吸いすぎだろ 頭に全然栄養逝ってないぞ
FCVだってEVじゃないのか？
BEVだけがEV？
BEVだけで全て賄うには無理があるだろ、重量物運ぶ車はとくに
ハイエースクラスに軽自動車１台くらいのバッテリーとかただのお荷物だから絶対積載量減るだろ
EUがEVに突き進むのはエンターテインメントとして面白いから頑張ってほしいなｗ
>>597
スマホ３％時代にスマホはダメって言ってた奴いたな
あいつら2011年も再エネはダメとか言ってそう
で、今回はEVダメって言ってそうｗｗ >>644
見栄の文化が台頭してるCとKの国が喜ぶじゃないか それで無くなるん人材は必要ないってことだからしょうがはいわな
>>243
クリステル効果で一気に末席大臣に昇進
↓
末席のくせにバカ丸出しなセクシー発言連発
↓
超無能だと認知される
ってことだから、一瞬勃起で終了のオンナだな >>597
ドイツの1.1%は嘘
図：2021年7月のドイツのEVシェア
BEV 10.8%
PHEV 12.8%
HV 16.8%
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★3 [ボラえもん★]YouTube動画>10本 ->画像>2枚](https://cleantechnica.com/files/2021/08/July-2021-Germany-Passenger-Auto-Registrations-SQ.png)
>>635
バッテリーって電池の事だぞ？
いまいち言ってる意味が分からん
充電出来ない使い捨て電池って事？
なんか余計に環境に悪そうなんだが EVは高速道路1000円で乗り放題などの優遇政策をやれば
売り上げに弾みもつくけど、日本の場合は結局はトヨタ保護したいわけでしょ？
充電時間や航続距離やヒーター使用時の電力消費や経年劣化の問題が解決されないと話にならん
昨日の雨で中央道や東名が次々通行止めになり、迂回した車で箱根の山の中が深夜まで渋滞したのマップで見たけど、あれEVだったら悲惨だな
>>611
当面はガソリン推すのが正解と思うわ
まだ次に行ける段階じゃない >>632
石油を買わないとタイヤが出来なくなるから、EVも走らないよ
いいの？ >>617
内燃機関のノウハウが開発出来ない国の低学歴の方ですね
心配は要りません。CO2を全く出さない水素内燃機関車を水素FCV車とコンボで
増やせば解決です。 電池の問題はどうするのか、大型車はどうするのか
納得のいく説明を聞いたことがない
EVで生き残る？逆だよ。EVで日本の自動車業界は絶滅する。
ブラウン管から液晶になってパナソニックやシャープはどうなった？
フィルムカメラからデジカメになってニコンやキャノンはどうなった？
火を見るよりも明らかだろ。
このスレみるだけでマジでEVじゃなくていいって人多いんだな。
自然にいいとか問題じゃなくて、流れに乗れるか乗れないで廃れるかなだけ
>>634
間違ってるかどうかはわからない
この人は目の前の事象や思いつきを考慮することなくただしゃべってるだけだから 欧米だと電気を選んで買った人のほとんどが
次にはガソリン車に戻ってると聞いたけど
街中用の小型のトゥクトゥクみたいなの作ってよ
![【車】小泉進次郎環境相「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」★3 [ボラえもん★]YouTube動画>10本 ->画像>2枚](https://gazoo.com/pages/contents/article/daily/160602/1.jpg)
EVがダメとは言わないがEV一本でやっていくのは30年後でも無理っぽい
>>1
もう早く辞めろよ〜
それか田中真紀子みたいに外務大臣やれや
官僚に相打ちされて議員人生終わらせようよ というか作れなくなるんだから当然だろ
何当たり前の事言ってるんだか
>>2
わかってないアホウがいるんだよ
反デジタル、反カーボンニュートラル、反近代化のパヨク野党。
. 今でさえ街中に電源ないのに
近所のEV車は常に繋ぎっぱなしだよ
小泉進次郎環境相「・・・また余計なこと思いついた！！」
>>673
現状、水素を作る過程でCO2出しまくってるので、FCVは詐欺車同然。 水素はEV以上に難しいからな
まだ時間かかる
水素が行けると思ってる奴は
まずEV時代が来ると思ってないと
正直情弱でしかないだろ
>>648
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そもそも近年の酷暑の路面上の熱に晒されたら
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池なんて設計寿命の数分の一になるわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池の劣化＝二度と戻らない電池容量減少 電気の素は何？
日本は火力頼みだし
火力の素になるものも輸入
日本はトヨタありきなんだから
トヨタが水素で勝負してるんだから
国をあげて水素推進しろ
全メーカーで方式を統一して開発して
特許オープンにすれば
今までのようなガラパゴスにはならない
>>659
モーターで動く車とかモーターが発明されたときからある発想なんだよ
スマホとか新しいものと並べるなよ(´・ω・｀)
発想がクソ古いのがEV
長年実用化されない理由がバッテリー問題だな >>645
そこはEVとはあまり関係なさそう
ガソリン車でも既にクルーズコントロールしてるし 【ぱくり速報】Adoよ、森口博子の「会いたくて会えなくて」をパクんな！歌詞 盗作 森口博子 西野カナ gray Way of Difference パクリ パクり
ステイホーム
公共交通機関を使う
小泉よりレジ袋のほうが有用
トヨタ、ランドクルーザー。
ガソリンエンジン車だけど
余りの人気に納期1年以上ー
うわぁビックリ！！！
先見の明だよね
バカ政治家は必死に環境整備しないとクソ狭い道しか無い日本なんて
あっという間に取り残されるぞ
危機感ない阿呆だな
EUが推してるから流行るというもんじゃないよ
たとえば、 クリーンディーゼルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>632
ガソリン税って道路財源だから
EVシフトしたらEV用の急速充電機とかに税金が掛かるだけだと思う 自分で買い物行ったり運転したりしてない人には理想と現実の区別がつかないんだろうな
>>660
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)Cは馬鹿じゃないので、遊び車しか買わんと思う
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)Kは知能が無いので論外、関わる価値も無い EVになったら参入障壁なくなるから既存の会社4にそうやな
>>423
ほんとに？
石油不足で暖房すら禁止してた中国とかいう国はなんなの？ EV車は大して技術がいらんと聞いたけどね。
そこで勝負するなら、中韓レベルで国が企業に補助しないとダメだろうけど、どうせしないんだろうな。
>>692
暑くても寒くても駄目だもんな
UPSは５年でバッテリー交換だ リーフe+乗ってるけど、とても満足してる
今のガソリン代と電費で計算すると、リッター100キロ走るガソリン車と同等のコストで走れてる
>>694
基本的に…この人自分で車運転しないでしょ？
お笑い草だよ >>712
> ガソリン税って道路財源だから
一般財源だよ 送電エネルギーロス削減のために東京湾に福島、柏崎級原発を作る。
皇居と公園は全て太陽光パネル設置お願い。
重い大きい車はエネルギーの無駄使いなので、税金上げる
中国とアメリカだけで世界のCO2排出量の半分を占めてるんだから
その2カ国をなんとかすれば済む話
>>682
EV７割普及するような時代の後を引き継ぐ可能性ある
水素は開発自体は続けていけばいいよ >>668
日本だと東北より上、アメリカだとサンフランシスコより上が絶望的。カナダやロシアはインフラ破壊に繋がる。 >>706
2025年くらいには無かった事になりそうだけどな EV車に移行を促すために
レジ袋を有料化したんなら
意味ないから
元に戻して
とりあえず
わざわざ不便なEVにしなくても
世界中の車を日本のハイブリッド車にするだけで環境問題は解決できる
ウンコ我慢してる時って動きが拳法の演舞みたいになるよね
ガソリン車は給油が５分で済むけどEVは何分かかるの？
回転数少なくてEVスタンドは採算取れるのか？
>>693
日本国内では可能だろう
それがガラパゴスってことなんだけどな
世界市場を諦めたら可能
FCVでも何でも この人なんで日本の立場で物を話さないの？欧米の言ってることそのまま日本に伝道するだけなら、政治家も大臣もいらないんだが
航空燃料・石油ファンヒーターは無くならないだろうから、灯油の副産物（副産物扱いかよ、激オコ）のガソリンがダブついて投げ売り（灯油と同価格）か。
ノルウェー見てみろ たった40万台のEVで充電待ちでみんなヒーヒー言ってるぞ
これが全部EVになったら130万台の充電さばききれないkとは明白 だけどエンジン止めるそうだ
日本は規模としてこの20倍 充電設備はも不足しているが元になる電力ぜんぜんぜん不足
これ全部EVにしたら麻痺するぞ
クリステルに精子抜かれた馬鹿小泉を辞任させろ
渋滞の多い日本で完全EVは無理
進次郎は国土交通大臣を経験してもいないのにめったなことをほざくな
そしてそれを求めるという事は公明党と全面対決するという事
>>659
あーこういうこと言い出すやついるだろうなと思ったらやっぱりいたわね >>738
現実には生産しぼって価格上げてるので、本質的にはなーんも変わりなし だからバカに権力持たすな
数々の歴史が証明してるだろ
苦労すんのはこっちなんだっての
かろうじてバッテリーとブレーキとベアリングメーカーぐらいか残るのは。
間違いなく日本は下請けの部品メーカーになり下がる。
それでいいならEV化進めればいいんじゃね。
>>34
ネトウヨは日本経済の足引っ張るのやめろよ >>717
不安定な電力だから高くは買ってもらえないよ
需給で決まるから >>719
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そう言う事
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)高熱は論外
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)0℃では10パーセント容量低下
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)氷点下では化学反応しなくなるのでより厳しいな こいつの言う次世代の雇用は
日本人ではなく移民のことだろ。
最近どんどん車がデブくなってるだろｗ
EV大丈夫か?
>>698
いや、そうじゃないんだ
暖房だったり立往生した時のバッテリー切れだったりさ
復旧にとんでもなく時間がかかるぞ じゃなんで、アメリカではテスラはあんまり売れてないの？ｗ
航空機飛ばしてる場合じゃないね
インバウンドのために航空機飛ばすとか
とんでもない
新しいものを取り入れられない日本は最後までガソリン車走ってそう
ネットでグローバル化してから閉鎖的な島国根性が悪い方向にしかでてない
理より好き嫌いで判断するバカな国民が ほんと多い
>>503
バッテリー切れたら坂道でバックしてきそうだな モリゾー 「ヒャッハー 内燃機関自動車も、最高だぜ。CO2も出さないぜ、ドリドリ 」
>>286
そうか、EV×L5自動運転×カーシェアリングで自動車が完全にインフラになる可能性もあるのか
L5自動運転なら迎えに来てくれるし、ルンバみたいに自分で充電しに戻れそうだし
おもしろいね >>738
どうでもいいけど石油ファンヒーターって名前嘘だよな。
灯油ファンヒーターだよな。 >>747
日産はルノーの物だから潰れてもいいがホンダは困る 再エネ社会にシフトするには蓄電器としてのＥＶが不可欠なんだが
いまだに車だけしか見ずにガソリンとの性能比較とかおバカなことしてるんだな
電力足りるのかとか停電とかいってる時点でまったく理解してない
>>733
どう考えてもハイブリッドが最強なんだよな >>706
2030年なら日本でもEV3割ぐらい行ってるかもな
新車なら７割ぐらいがEVになってそう
ただ政府がまだまだインフラ整備下手だから
充電スタンド待ちの行列とかは起きそう 環境大臣として、身内を知らずにこの発言には呆れるわ。
運輸部門(自動車&トラック)で2013年比でCo2排出下げた先進国は日本だけ。環境省の報告資料。
だから、欧米はEV化推進に必死なんだろ。
ガソリン、軽油の税金で庶民から搾取している道路財源はEVなったら、どうするんた？
>>599
それはだな？
片方しか作れないからだよ？
ヨーロッパの嫌らしい所は、CO2を出す国からは、EV車を輸入しない。
と言う条件をだしている所・・
つまり、ガソリン・EV両方作成している国からは輸入させてもらえないw >>1
なぁ こいつの地元の選挙権持ってる奴さ
本当にこいつに任せていいと思ってんの？ 技術的物理的な理由も知らないで切り替えるべきだと言っているアホ小泉。
親父はボケているし。
トヨタミライはリーフより売れてるの？走ってるの見たことないが？
FCV！FCV！いうならまずはRAV4PHVをまともに生産供給できるようになれよとw
トヨタRAV4PHV→ 発売数週間でバッテリー生産供給できず8ヶ月間の受注停止
ホンダe→発売数週間で今年の限定生産台数(数百台)受注を満たしたので現在受注停止中
マツダMX30EV→年間500台の限定生産計画
日産リーフ→今年で発売11年目、全世界で50万台突破
2020年の日産リーフ国内年間新車販売台数11286台
2019年の日産リーフ国内年間新車販売台数19789台
(自販連調べ)
こんな当たり前の事も水素の失敗も認められずに
日本を道連れにしようとするトヨタと経産省
【模範解答】
給電インフラの整備やクリーンな発電方法を目下検討中です
しばらくお待ちください
国民の皆様にはいかなる社会変化にも対応可能なPHEVをおススメいたします
EUのゲームチェンジ狙いに日本の大臣が乗っかるとか国賊以外の何者でもない。
>>768
複雑で高価なハイブリッドは元からスジが悪い。
シンプルで安価なEVが出てくれば自然に淘汰される存在にすぎん。 >>768
極端に総てをって言うから馬鹿にされる
結局は住み分けだろうさ
トラックとか長距離を走る車はハイブリッドとか発電機付きタイプにして
市内を走るだけの車は寝てる間に充電で事足りるEVでって分ければいいだけ >>746
行動力のない馬鹿に権力を持たせてもいいと思うけど、
行動力が無駄にある馬鹿は本当に困るね EV補助金でもなければ誰も買えないだろ実際のところ
このあほ息子は何言ってるんだろう？適当なことしか言わないのは
大学の時になんも勉強してこなかったからか？どこの大学なんだ？そもそも
>>676
テスラでも専用の急速充電で一時間、家庭用200Vだと夜中充電しないとまともな距離分充電出来ないというのが受け入れられない。車にライフスタイルの変化を強いられるのが嫌なのかも。もちろん車に合わせて生活を変化させたい人もいるだろうけど。 >>719 訂正 >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そう言う事
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)高熱は論外
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)0℃では 【20】 パーセント容量低下
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)氷点下では化学反応しなくなるのでより厳しいな >>719
頻繁にバッテリー交換するのは本当にエコなのか？
産廃まで考えたらEV車ってゴミじゃんw >>599
両方作ると不便なEVが売れないからじゃね >>768
最強なら
太陽光パネル付きで、外部充電出来て
緊急時にガソリン発電できる車だな
今のハイブリッドは外部充電できない奴は微妙 >>749
パヨは小泉と一緒にちんこをギロチンだな EVは3Dテレビみたいなもの
流行らせようとしたがユーザーにそっぽ向かれほとんど売れないで消滅したのに似てる
>>700
自動車という生き物の最終形態が自動運転だよ。ナイト200とキットみたいな。
その時のPUはモーターとは限らない。
つまり君の言う通りEVと自動運転は何の関係もないな(´･ω･)
これからも進化していくんだよ。すごい話だ。たかだか100年ちょっとの歴史しかないのにな。 すばらしい
みんなでソーラパネル頭につけてスマホ充電しよう
EVは世界の潮流
ハイブリッドや水素に拘ってると一気に置いてかれるぞ
最終的には消費者がどれを買うか選ぶからな
欧州はEV購入時ににかなり補助金出してるから、とりあえず1回買ってみたっていう層が5年以上使ってみての評価で情勢は変わると思う
>>784
＞複雑で高価なハイブリッドは元からスジが悪い。
シナチョンには作れないもんな 経済産業省：燃料電池プロジェクトチーム報告書
∼日本発プロジェクトX「地球再生のためのエンジンを開発せよ」∼
www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20527b04j.pdf
＞2020年における導入目標は、燃料電池自動車約500万台
はい水素は日本でも世界でも失敗しました
認めましょう
言うだけ
企業に補助金でも出せよ
インセンティブを与えろよ
トヨタの社長がちょっと待ってほしいって
こないだ言ってたじゃん
出荷前テストのために全部充電全部放電しなきゃいけなくてそんなのほんとにやるんですかって
>>715
Cには帰省するときに恥ずかしくないよう高級外車をレンタルするサービスがそこら中にあるんだってさ 純一郎「進次郎知らない間に勉強してたんだな アルファベット使えるように
なったんだな クリスに感謝だ！ あっはっは」
>>782
バイデンがEVにすげえ投資してたろ
中国もEVやってるし
EUだけだと思ってる奴って不思議 EV車だけ大量に作って、充電設備も充電技術も無し状態
って事になって大顰蹙買いそう
>>747
その２社は例えEV社会になったとしても後塵のトヨタに速攻追い越されるだろｗ 最近、政府がEVに突然舵を切ったのは、こいつが原因か。
結局は諸外国の同調圧力に負けるようじゃ環境大臣なんて務めても意味ないな
水素エンジンに対抗すべく日本が排除されてるのに、また犬になるつもりなのか
>>792
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)寒くても暑くても使えません・・・ＥＶ >>779
バカの一つ覚えみたいに給電インフラガーとか言ってるけど
そんなもん何の障害にもならないからな EVは時代遅れ。風力自動車、ダム自動車、地熱自動車、波力自動車
>>756
テスラの米国市場売り上げは前年比率54％増で絶好調だけど？ >>781
レジ袋を有料化したら
EV車が普及する
意識が変革して意識が変わるから >>802
消費者の好み云々以前に
法律でいずれ規制されるぞ 結局ガソリン発電機を積んだ電気自動車が主流になりそう…
ハイブリッドと違いがよく分からんが。
プラグインハイブリッドでいいじゃん
既にEV車扱いにされてるかもしれんけど
>>773
＞ヨーロッパの嫌らしい所は、CO2を出す国からは、EV車を輸入しない。
それってそのまま差別思考だよね
製品に罪はないのにねー >>793
そんなに頻繁でもないが１０年過ぎで中古販売はリビルト載せ替え必須だろし
中古だから極端に安いって事にならん可能性はある >>780
充電出来ないのにEV化ばかり進めたら車売れなくなっちゃうよ？
雇用が減っちゃう
おこの坊ちゃんは何も分かってない 充電スタンドで、何時間も居るEV車を見ると、これは使えないと感じてしまう。
リチウムイオン電池に必要なレアメタルのほとんどが中国で生産している。
石油メジャーから中国に覇権が移るだけだよ。
>>782
カーボンニュートラルとか、ちょっと考えればとてつもなく無駄な行為って
わかりそうなものだがな。。
菅とかどこまで本気なのやら。 いつかはそうなるだろうが
まだ無理だぞ
流通どうすんねん
清々しいくらいに浅はかな人間だ
恥の概念がないのか
数年後にお前の手柄みたいに言ってたら蹴ってやるからな？
>>825
日本と支那以外では普通にガソリン車扱いですよ？ 世界で内燃機関が売れなくなるのでEVシフトはしょうがないよ
>>778
ガソリンエンジンを石油エンジンとは言わないべ。 水素を固形化して、コインのような形に量産して扱いやすくするとか発想はないのかな？
ガソリンの給油口のかわりに、自動販売機のコインを入れる形に変えてな。
>>803
大衆車向けにはEUにもアメ公にも作れん
日本にしか作れんのだ
1998年に初代プリウスを市販したトヨタは伊逹じゃない
いいクルマだった >>814
は？EUが2035年までにガソリン車販売を禁止すること知らんの？アメリカも2030年までにガソリン車販売を半分以下にすること知らんの？無知は黙っとけ >>823
＞法律でいずれ規制されるぞ
根拠が希薄だよね
公害抑止で排ガス規制ってのはエビデンスあるけどさ >>811
過渡期は色々問題は出るだろ
スマホも、画面固まって
一旦電源落として再起動とかしないと
動かないとか結構あったしな
でもスマホが当たり前になった
EVもそうなるだろうな もっとメタンガスを活用しよう
俺のお尻の穴からも採掘出来る
>>826
ビジネスとはそういうもの
差別ガーって、ブサヨ？ 水素エンジンが主流になる
洪水で火花出して放電しているのを見ました
中の人は感電していますね
>>808
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)中国は見栄張るみたいだな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)各社は中国市場向けにわざわざロングホイールベースを造って
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)後部座席を広くするそうな、狭いのは嫌いらしい 充電時間が掛かり過ぎる
電池が改良されて急速充電出来るようになったとしても
充電ステーションが対応出来ないだろ
>>821
税制が違うのも大きいと思う。
日本の一般家庭では普通車は何台も持てない。 EV（笑）
自動運転（笑）
ドローン（笑）
脱原発（笑）
MMT（笑）
反ワクチン（笑）
↑アホが好きなもの
>>848
＞ビジネスとはそういうもの
えっ？独占禁止法の概念からは認められないものじゃね？ >>826
炭素税ってやつだな、火力発電の電気で作った車は輸入しないというか
膨大な税をかけてやる、ってこと。 そりゃ将来はそうだけどまだ20年後とかの話でしょ…
10年とか急過ぎるよ
>>849
水素エンジンはディーゼル/ガソリン車同様に窒素酸化物を出すから環境に悪い。
燃費もアメ車並みだし。 >>396
トヨタはトータルで見てるから
欧米は最終の車からはCO2ゼロ！ってだけ見てるが
その電気を小型発電機にガソリン入れて動かして充電してるレベル
トータルではむしろ悪化させてる
ディーゼルの問題みたいに欧米が詐欺ってるんだよ >>773
> つまり、ガソリン・EV両方作成している国からは輸入させてもらえないw
違うよ生産でCO2を出している国からの輸入品には重関税を課すってこと
火力発電の日本は厳しくなる EVは日の丸自動車が超強い分野だから日本が超勝ちだろうな
でも、日本国内では充電設備の問題で推進したくてもできない状況だからな
セクスィー担当大臣 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>1
第１～４駐車場が
第１駐車場だけになるぐらいには、変化が激しい国もあるようで・・・
久しぶりに
ゴールドマンサックスとか
モルガンスタンレーとか
マッキンゼーとか
本気で仕事しに来ると思ってみてます。 >>801
バッテリーの産廃どうするの？
電気の原理は異なる金属のイオン化傾向から発生するものだからね >>1
これだけ洪水の多い国で浸水したら漏電して救護者が感電する車はほんとにメインになるのかな？
一日走ったら充電に一日かかって何日も旅に出れず
3年くらいでバッテリー交換でウン十万かかるようなものがほんとにメインになるのかね？ 水素エンジンでいいだろ、EVより環境負荷は小さいじゃない
>>828
なにを誤魔化してるんだよ
中古のプリウスが超安いのってバッテリー劣化だろ
その交換費も高いし、廃棄にも金掛かる
可能性があるって何もないだろ 共通規格のサブのバッテリーを突っ込めばとりあえず10キロぐらい走れる
それぐらいしないとそこら中バッテリー上がりで大渋滞になるかと
特に日本は道が狭いからね
分析がクソというか、時代おくれだわな。
エコエネルギーうんぬんより、自動運転、これにおくれととると、日本の自動車メーカーは壊滅的なダメージを負う可能性があるとおもうが。
ＥＶなんぞコスパが悪すぎて影響力などたいしたことがない。顧客への収益にはつながらない。１０年後であってもＥＶ車がシェアとっているか微妙。
中国やテスラのようなＥＶ量産なんぞほっておけばいい。
グーグルアップルあたり（通信、ＩＴ、半導体産業のチームアメリカ）が自動運転に参入してくるほうがよほど日本の自動車産業の影響が大きい。
エコエネルギーいうなら、新型原発＋水素のほうがよほど将来性があるようにみえるし。
このあたりにはあまり積極的じゃないよな。
>>854
いや、電池だとごみになるじゃない。
だから、消耗品として。 ここにきて進次郎と河野って嫌われだしたけど何でなん？
ファミリーがテスラで走ってるの見たことがない。なんでだろぉ～
進次郎ですら分かってるのに理解したくない自動車業界のお偉方
>>800
パネル生産過程でCO2を大量に排出するのでエコじゃないけどな >>1
はっきり言っておくと、エンジン研究しておかないと大変なことになるぞ
取り返しがつかないやつ >>828
今のバッテリーだと3年でガタくるやろ
テスラはディーラー展開するつもりないし
サポートどうすんのかね 各家庭のエネファームとセットなら
まだ現実味があるがバッテリー革命が起きなきゃ
絵空事だよ
>>879
進次郎を擁護しているのってガチの環境ビジネスをしている人だろ >>830
毎週金曜日の夜に充電ステーションに来て何時間も待っているおっちゃんを見てると哀れにしか見えない。 >>844
ニュース見てないのか？
EUは2035年にガソリン車販売禁止打ち出してるぞ 温暖化からの寒冷化でガソリンエンジンでCO2撒き散らすのが環境に優しいってのが
生きてる間に来るかもしれんぜ
>>23
いまさら当たり前の事言うなよバカなんだよ >>829
逆でしょ
世界でEVの性能が上がって
バッテリー大量生産（自前の工場）で
安いEVが入ってきた時に
日本がEV作り出して、
空冷式の高いバッテリーのEVを
海外水冷式の高性能なのに安いEV
と戦えと言われても勝ち目ないから
今から海外と戦いながら
自前バッテリー工場作って安くて高性能のEVを
作ってかないと勝ち目なくなっちゃう
日本で
ハイブリッド２００万
日本のEV３００万
海外EV１５０万
で買えるようになったら
スマホの時みたいに
海外EV買う奴増えて勝てなくなるしな >>867
エアコンも使えない、重量増により路面に過剰な負担が掛かる…… 大型車両は現状無理 旅客機が電気で飛べるぐらいにならんとね
軍用機はやる気なし
ガラケーからスマホはユーザ体験が劇的に変化したが
EVは政治的な都合で単に動力が変わるだけ(劣化)だからな
今、HVも含むガソリンエンジン搭載車も規制しようとしてる国もあるけど、仮に規制開始直前の時期になってもEVがあんまり売れてないとかなったら、多分そういうのなし崩しになりそう
>>406
軽トラってEV化したら面白そう
バッテリーと充電技術がなぁ >>856
＞独占禁止法の概念からは
え？お前差別思想って言ったじゃん
なら、最初からそう言えよ 車のエンジンは日本のアドバンテージなんだからこれを潰すのは愚かというほかない
>>879
その筋のプロが理解できない訳が無かろう。
自分の退職金さえでれば、その後の事は知らんって言う、いつもの日本のサラリーマン経営者だよ。 大型トラックとかどんだけ重いバッテリー積めば動くんだ
トヨタのLCA(ライフサイクルアセスメント)の考え方は正しかった
EVもモーターも時代遅れ必要なし。風力直結自動車だ。
大雪になったら使い物にならないの解決する術あるの？
>>829
欧米で整備が進んでいる350kWのハイパワー充電インフラなら5分で200km走行分をチャージできる
日本は何周遅れなんだよ
トヨタに忖度してる場合か、というかもう天下りとかいう巨額贈収賄を極刑にしろよ
国が滅ぶぞ 5分の給油でもガソリンスタンドで行列ができてたら多少イラつくのに
充電30分以上必要なEVの行列に耐えるひとがどれだけいるか
たぶん一人もいないだろう
>>843
手のひら返しは世の常。核融合発電や常温超伝導が実現しない限り
内燃機関に勝る動力装置は今は無い。炭酸ガスの温暖化は嘘だし >>891
＞EUは2035年にガソリン車販売禁止打ち出してるぞ
打ち出すのはできるよ
WTOでも勝てればいいけどね >>886
それを現実化するには超小型核発電を普及させるくらいだな >>860
おかしいな？
研究開発でEVの充電時間が短縮していくなら、
水素エンジンも研究開発で燃費が向上していくんじゃないの？ >>877
政治主導でゲームチェンジしようとしてるからね。
それに乗っかるか、反抗するかの選択のときなんだよ。
個人的には、EVが主流になるな、と見込みがついてから舵を切っても遅くはないと思うがね 日本を破壊して利益を貪る小泉一族
太陽光発電で日本のエネルギー産業と自然を壊した次はEVで日本の自動車を破壊
>>1
誰もEVが主流になるのは百年は早いと思ってる
航続距離とバッテリーの環境負荷が解消できない限り
クリーンディーゼル詐欺がばれて次のない欧州と爆買いしても資源不足の中華が言ってるだけでしかない
というかEVとか中華による支配にしかみえん
レアメタルいるし電池もシェア一位は中華
家電とかハイテクみたいに中華に作らせて売るようになったら欧州用済みだろ >>904
＞え？お前差別思想って言ったじゃん
違うと思ってる？ｗ >>913
350kWっていう数字の意味分かってなさそうｗｗｗ >>875
時期総理の世論調査で
２位と３位だろ？
人気ありまくりだが 国が何もしないから、もう豊田社長、雇用を守るためとか言い出してるぞ。
中国行ったらまじでEVだらけだよ。
世界のEV販売の半分が中国になってる。もはやガラケー作ってた日本の状態にほぼなりかけてる。
つまり遅い。
>>843
アメリカでガソリン車禁止にしたら、普通に死者が出ると思うよ >>918
意味が分からん
ドイツ御三家も揃ってEVシフトしてるのに >>916
EVは家や職場などで充電出来るから、そのような混雑は無いよ。 >>913
350kw対応の車って実際もうあるんだっけ？
超高級車が対応できたら普及するのか？ 言うのは簡単だがコイツには何か勝算でもあるのか？
人任せのゴミ発言はもうお腹いっぱいだぞ？😡
家庭用チェルノブイリ1型かフクイチ改を一家に一台置けるようにしてから言ってね！
10年前はEV車供給能力よりEVインフラ整備が遅れていたということ
欧州も日本も中国も国が本気でEVインフラ整備を始めたのはここ数年のこと
アメリカもやっとテスラとバイデン政権誕生によってEVインフラ整備を加速させていく
北米市場もEVシフトが加速すると同時にリーフや次期型リーフのEV車開発や販売台数も伸びてくる
今は国家事業レベルでEVシフトしているのにトヨタは世界を敵に回したら潰されるぞ
世界時価総額ランキング
テスラ7位
トヨタ35位
どんな形でも自動車作り続ける限り二酸化炭素は増える
総量規制しなければ結局意味が無い
>>916
ガソスタが少なくなるとガソリン入れるのも時間かかるんじゃないの >>1
おぼろげながら浮かんできたんです
脱炭素化という言葉が >>920
消費電力次第ではガソリン車もいただきできるかも >>845
だけどスマホはフリーズしても使いにくくても死に直結はしないけど、移動手段である車は場合によっては命の危険があるかなら
普通はある程度数年単位の緩衝期間をもうけると思うけど、セクシー大臣だとちょっとなぁ >>920
ほう(´･ω･)まさにオールジャパンだな。
これで政治家さえまともなら不安はないのになw バッキャーロー
EVなんてヘボバッテリー依存じゃないか
使い物にならない電動大人玩具
燃える漢のエンジン技術
これがジャスティス
ガソリンあれば走れる、どこまでも
それが分からぬ愚物大臣
笑止！滅ぶがいい！！！
>>916
EVの充電施設は安価で導入可能だから
喫茶店やコンビニとかでも充電できるようになるから大丈夫だよ >>932
爆発しまくりだけどな
命が欲しければEVはない >>920
日本電産も中国向けのＥＶ用バッテリーの開発販売に乗り出してるしな >>867
単にEUとかが言い出したんで合わせてるだけ。そのEUも運用に関する具体的なモノは出してない。小池の二酸化炭素排出ゼロと変わらん。
ただコイツの場合何しでかすかわからんのが怖い。 >>934
そのEUでもEV用の送電整備で物凄い苦しんでる
やってみたけど出来ませんでした状態
だから最近になって「水素いいかも」とか言い出してる >>934
だからクリーンディーゼルというものがな
あいつらもいつ手のひら返すかわからんよって事 >>913
世界で日本だけガソリン車作れば電力不安定な地域に独占的に売れる
新興国のが人口多いからビジネスは成立するはず 今の政府は全部他人任せの無責任大臣しかいなくてホントバカ😡
>>921
水素タンクの高圧化と小型化はもう限界
燃費の悪さは水素の体積エネルギー密度の低さが原因だからもうどうにもならんよ
コンパクトカーなら航続100kmも難しい 究極のエコカー水素自動車を持ってしても、バッテリー屋の利権の為、EV推進しなければならない世界
例の構文みたいな印象があるし論文でも引用してくれれば説得力があるんだけどねぇ
このスレが勢い付いてるのって
見せたくない何かがあるんだよねｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからの時代は車に乗らない
これが最終形
東京都内は商用除けば既にその状態
ＨＶの次は電気自転車が最終形
>>953
まあ燃えまくりだな。
煽っといて何だけど、俺は中華製EVにはまだ乗りたくない。そのうち安定するだろうけど。 EUはともかく、環境問題に関してアメリカは途中でハシゴ外しそうな気はする
高級マンションなら
充電できそうだけれども
集合住宅に対応できるだろうか
バッテリー交換が自力で
出来るようになっても
抱えて、駐車場と居室を
往復する気にならないかも
それはメーカが考えるから、そんなにEVやりたければ
議員なんかやめて車のメーカーに再就職したらいい
もっとも採用してくれるか？と言う問題はあるけど
>>891
EUはフランスの原発から電気買ってるからな
原発に頼らずEVとか無理よ >>913
だから・・・
政府がすべき事はそっちだろ？？
インフラ整備します
効率的でクリーンな発電をし電気代を下げ自然環境も守ります
だから安心してEVを作ってください
シンジローはこう言うべき立場だろ？？
順序が逆なんだよ >>927
法律違反なのか？倫理的問題なのかどっちだよ？
ビジネスに倫理を持ち出しても仕方ない 燃料電池ってちょっと昔はよく聞いたフレーズだったけど
最近全く聞かなくなったのは何故なの？
スマホのバッテリーでさえ燃料電池化みたいな妄想記事があったのに
>>959
電気が使えないのはもう世界人口の1割だけだぞ 「移動の進化」とか意味不明ですね。
なんか物理法則が変わったんですか？ｗ
そうでもないみたいよ
ノルウェー（EVが普及しているとこ）は充電スタンド待ちはあるってよ
それくらい急速にEV普及させてるのもあるけど
↓
【EV先進国の衝撃の実態、暴露します】EV先進国のノルウェー市場の充電待ちが大変なことに
まだまだEVの生産コストは高いから
経済ではHVと競争にはならない
>>968
環境ビジネスのガチ勢がプロパガンダしたい
中華EV売りたいからEVシフトいいぞーって洗脳したいパンダハガー
みたいな人が必死にやってるから否定する人も出てきてるだけ 法律で規制するから仕方なく移行するんだしな
今だってEVはあるのにガソリン車が選ばれてるのはそっちの方が
便利だからだろう
まぁ排ガス規制もやってあんまりモクモク排気ガス出す車も無くなったし
環境も大事だからな
×「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくEVが伸びていく。EVで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」
〇「今はガソリン車が多数だが世界では間違いなくバカチョンカーが伸びていく。バカチョンカーで勝負しなければ次世代の雇用は作れない」
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ゴールポストｺﾛｺﾛの詐欺師の EU を鵜呑みにするバカは、本物の知恵遅れだけ >>1 坊やはEVを推すなら全国のどれくらいの充電ステーションをカバーをするのか先にそっちの目標立てろ。
>>952
みんなが使う様になれば
発電所落ちたが経験できるな 欧米の奴隷やめて欧米を奴隷にしないと何やっても無理だよ
何でもかんでもあいつらが儲かるシステムの奴隷じゃ無理
EVはバッテリーもモーターもレアアースが必要なんだが
中国依存を促進しろという意図か？
>>980
どうしてどっちかだと思っちゃうの？
勉強ばかりで社会経験ないからか？ >>982
それは今の話だろ
明らかに電力不足になる推測は誰も彼も言ってるよ
まあ、だからといってガソリンというのも短絡だけど >>1
鉱山の作業車や航空機、船舶用は原油を使うしかない 相変わらずの無能っぷり
口先だけなら壮大な目標や夢を何とでも言える。
問題なのは目標を達成するために
環境省がどんな法整備や資源を融通するんだよ。
lud20210817093544ca
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