世界最大級の自動車メーカーで、日本を代表する企業のトヨタはハイブリッド車をいち早く普及させ、水素自動車の開発も進めるなどクリーンなイメージを打ち出してきた。
しかし、実際のところ、トヨタは世界中で電気自動車の推進に反対していると、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。
■電気自動車推進規制に世界中で反対
トヨタのハイブリッド車「プリウス」は、クリーンカーの歴史の中でも画期的な存在だった。
エンジンと電気モーターを搭載したハイブリッド車は、ガソリン代を節約しながら環境保護に貢献できるということで、世界中の何百万人もの購買者を魅了した。
しかしここ数ヵ月、トヨタは気候変動対策に不可欠とされる電気自動車への全面的な移行に対して、静かに、しかし業界内で最も強く反対している。
北米トヨタ自動車の政府関連業務を統括するクリス・レイノルズは、先月、米国議会のスタッフとの非公開会合のために首都ワシントンを訪れ、
電気自動車への積極的な完全移行に反対するトヨタの姿勢を説明した。
同会合について詳しい4名によると、レイノルズが主張したのは、ハイブリッド車や水素自動車が果たすべきより大きな役割だったという。
その背景には、トヨタのビジネス上の難しさがある。他の自動車メーカーが電気自動車を導入するなか、トヨタは水素燃料電池の開発に未来を賭けている。
しかし、水素燃料電池は電気自動車用のバッテリーに比べてずっと開発が遅れており、より高価だ。
そのため、トヨタは、短期的にはハイブリッド車の普及にも力を入れようとしている。
つまり、ガソリン車から電気自動車へ急激にシフトすると、トヨタの市場シェアと収益は壊滅的に減少する可能性があるのだ。
今回のワシントンでの動きは、アメリカ、イギリス、EU、オーストラリアなど、
トヨタが世界各地で自動車の排ガス規制強化や電気自動車の義務化にことごとく反対してきた一連の流れに続くものだ。
たとえば、トヨタのインド子会社の幹部は、2030年までに電気自動車の販売台数を100％にするというインドの目標を、現実的ではないと公に批判した。
また、連邦政府以上に厳しい自動車排ガス規制を導入するという、
大気浄化法においてカリフォルニア州に認められていた権利を剥奪しようとするトランプ政権の動きを、トヨタは他社とともに後押しした。
また、燃費規制をめぐってメキシコを訴え、日本では炭素税の導入に反対してきた。
他の自動車メーカーが野心的な電気自動車計画を推進しているにもかかわらず、
トヨタはクリーンカー政策において「主導的な立場から業界の後塵を拝している」と、ダニー・マギルは言う。
マギルは、気候変動政策に対する企業のロビー活動を分析する、ロンドン拠点のシンクタンクであるインフルエンス・マップのアナリストだ。
同社は、トヨタを、自動車メーカーの中で最も悪い「Dマイナス」と評価している。トヨタのロビイングが目指すところは、公共の気候目標を損なうものだという。
（中略）
■温暖化が起きている理由を認めない議員への献金
トヨタは、環境保護への移行を強力にサポートしていると宣伝しているが、実際には、他社が迅速な環境保護への移行に不可欠だと主張する取り組みに反対しているのだ。
今年6月に非営利の監視団体「ワシントンの責任と倫理のための市民」が政治献金を集計したところ、
2020年の大統領選挙結果に異議を唱えた共和党議員に対して、トヨタが圧倒的に大きな企業寄付を今年行っていたことが明らかになった。
ニューヨーク・タイムズ紙の分析によると、献金を受け取った議員のうち少なくとも22名は、気候変動が人為的な理由によって起こっているという科学的合意を否定してもいる。
（以下略、全文はソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/5720853c9edd7d20712132b4de6ab5cae6994ca3?page=2
★1が立った時間：2021/08/09(月) 14:00:01.13
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1628485201/ 健常者,定型発達者の皆さんへ
CO2温暖化,CO2気候変動はかねてから客観性が無い,明らかに論理的な話では無いと世界中から指摘が相次いでいます.
明らかに頓珍漢で的外れな内容です.しかし彼らは真剣そのもの.
学者には多いと言われますが・・・・アスペルガーは物事を常識的に思考できないというのが一般的にも知られる事実.
そしてCO2温暖化説はアスペルガーが無自覚でバカバカしい事を真顔で論じているのでしょう.だから常識的な人々と話が折り合うことがありません.
健常者の皆さんからすればあまりにも頓珍漢過ぎて首を傾げる事でしょう
では健常者が適切な順序で気候変動分析を行うと,どういう結論を導くのか？それが下記リンク先です.
http://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-04-30-mogu-taiyou-katsudou-housokusei
健常者の分析により太陽活動の法則性を発見.
俗に言う氷河期の繰り返しを引き起こしていたのは太陽活動の法則性.
太陽系内の惑星（衛星）にて気温の変化なるものは同時進行的に発生しているよという話.
小泉進次郎は生理的に無理！というあなたも必読.！ なぁなぁ
莫大な電力使うと
温暖化を抑えれるの？
だまされるなよ
本質は そこじゃない
まぁトヨタが正しいが潰されるだろうね EVなんて不便なもの
>>1
政治献金の正しい使い方だろが
EV化がエコとかアホの考えることや トヨタまたアメリカメディアに目をつけられたのか
バイデンの指示か？
アキオ社長が渡米して泣いて謝るしかねーのか
そうは言っても、アメリカだって大手はEV化進めてないじゃん
まず自国のメーカーにつっこめよ
日本はEVに移行できないんだよ
日本人の大半はスズキの軽に乗ることになるだろう
>>3
地球温暖化には温室効果ガスの影響がある
というエビデンスがあるみたいやで。 >>1
環境、環境、いいながら、水素はスルーしてる奴らが言っても、
全然、説得力無いんだわ。
そんなに言うなら、EVやめて、全世界、FCVにしろって。 温室効果ガスってなんだ？
二酸化炭素だろ
二酸化炭素て空気より重いから上に貯まらないだろし水に溶けるから雨降ったら水と一緒になってほぼ水やん
俺の知らない空に昇って空気を暖める謎の二酸化炭素があるのか？w
風船息で膨らましたら下に落ちるけど
この記事でグレタ砲くらったら、トヨタも痛いんとちゃうかー
>>1
えっ、トヨタイムズ見てないの？
トヨタは水素エンジン推しだよ？ 温暖化のほうがよっぽど陰謀論じみてるわ。温暖化を否定する説もあるのにそういうのは
まったく無視。メディアを使ってひたすらゴリ押し。嘘も100回言えば事実になるというやつを
実行している。なぜですかね。
トヨタあかんな
アイシンのやつは、うちの会社なくなるわ、
と新規分野に注力してるが
>>15
アメリカのゼネラル・モーターズは、
2035年には乗用車はEVやFCVなど『ゼロエミッション』車※しか売らん
と言ってるで。
同時にアメリカ国内の工場を2035年までに再生可能エネルギーの電力にする
とも言っている。
※ゼロエミッション車（ゼロエミッションしゃ、英語: zero emission vehicle 略語:ZEV）とは、
搭載された動力源から健康および環境に有害な二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物(NOx)、一酸化炭素(CO)、炭化水素(HC)、粒子状物質(PM)などの大気汚染物質や温室効果ガスを含む排気ガスを排出しない車両である。
電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)、自転車、電動自転車、ソープボックスなどが該当する。
ハイブリッド車(HV)、プラグインハイブリッド車(PHV)は
排気ガスを排出するためゼロエミッション車には含まれない。※ 片方の意見だけ尊重するのは宗教であって科学じゃねぇ
炭酸ガスより森林伐採が原因の１番目だったりしますのよ。おほほ。
いつものアカピじゃん
今も中共と援助交際してんの？
別にトヨタは水素の未来を模索してるだけでEVを研究開発してないわけじゃないから
水素がコケてもホンダや日産よりはよっぽど上手くやるだろ
ＮＹＴの日本関連記事は
パヨク（ゴキブリ在米韓国人）
が書いてやっているニダ！
アメリカの朝日新聞だからトヨタが正しいということか
温暖化に懐疑的な議員に失礼だろｗ
すべてがわかったもののいいようだね
>>31
実は世界の緑地面積も増えている。CO2が多いほど植物が育つから。 ハイブリッド車はエコなのに廃止されるということは、つまり、建前でありエゴカーなのである
>>18
水素は、例えば日本の場合、
オーストラリアの褐炭を用いて現地で作り、専用船で日本国内へ運ぶ。
その後様々な行程を経て、ようやくクルマに充填出来る。
その数多の行程の途中で電力も使うから、
そんなら直接クルマのバッテリーに電力を充電出来るEVで良いとなる。
なので、EVが主流で一部がFCVになるだろうな。 ”水素自動車の開発も進めるなどクリーンなイメージを打ち出してきた。
しかし、実際のところ、トヨタは世界中で電気自動車の推進に反対していると”
一貫して水素推しなだけではｗ
つーか、内燃や水素がハズレなら米国企業がシェア奪い返す絶好の機会やろと
EVなったら日本の自動車メーカーが
めちゃくちゃシェアを落とすのは確実だから
トヨタが必死になるのも当たり前
余程都合が悪いようだな
EV推進してシフトした後にタイタニックやヒンデンブルク号みたいな事件起こして株価操作して儲ける予定が上手く行ってないようだ
>>25
温暖化を否定してるトップジャーナルの論文なんてあるの？
温暖化を否定してる一流大の教授なんているの？
ロビー活動によって「嘘も100回言えば事実になるというやつを実行している」のはトヨタの方ではない？
もはや人類の敵なのでは また変テコ宗教チックになってきたな。
さすがお馬鹿欧米人だわ。
アメリカのクソ金融のロビー活動のおかげで
ドルが刷られすぎて世界が迷惑だわ、そのくせ貿易赤字で文句が多いし、うざいわ
トヨタは全面EVに反対してるだけだがな
EVを推進する事とガソリン車を廃止することは別問題であるはずなのに
それだとEVが売れないから
批判されるべきはガソリン車を禁止にしてまでEVをごり押ししてる奴らだろ
国連が提唱するSDGｓとかいう胡散臭いのに乗っかりすぎ。
あんなもん出来損ないの共産主義者の思考。
>>1
電気自動車の研究開発だってやってるに決まってんじゃんｗｗｗｗ
馬鹿じゃねえのｗｗｗｗ これだけ温暖化になればEVにするの当たり前
日本にも70m級の台風が毎年くるようになるんだぞ
NYTがフォードから金もらって書かせてるんだろう
一般アメリカ人の意見ではない
メディアを気にしてたら、バカになる
まずは、他社に先行的に販売させる。
成功するとなったら即座に後追いし、
商売ではいつの間にか追い抜いてしまう。
いつものトヨタのやり方だろ。
レムサスがすでにEVを多く準備しているのを知らんのか？
ニューヨークタイムズに批判される＝正しいってことやんw
うわートヨタもこんな事やってたんだ
アメリカの石油会社と同レベルのカスじゃん
>>52
2100年には、地球の気温が4℃以上上がるって。
東京のゼロメートル地帯も沈むらしい。
SDGsもパリ協定も甘いんだって。
ホンマえらい時代になって来たね。 >>56
EVは自動車メーカーじゃなくても
簡単に作れるから >>6
キチガイ環境テロリストの味方のキチガイチョン(笑) トヨタが正しい
米ニューヨーク・タイムズ紙（左翼）は黙ってろ
ニューヨークタイムズとかいう東スポ以下に批判されても
BIG3が方針転換した途端コレだよやっぱＮＹの高級便所紙だな
>>63
作れねえよバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大人五人乗せて何千キロも走ってヘタレないボディ作るのにどれだけの技術がいると思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＥＶだろうが何だろうが結局は自動車会社の作ったクルマが売れるようになるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ロビー活動もやらないと
バッシングで公聴会でさらし者の上、３年間の利益を賠償にあてられるからねw
>>60
日本のビジネス右翼やJアノン、
ネトウヨ的にはそやね。
トヨタはネトウヨの星になるね(笑)。 >>63
エンジンとモーター比べたらそうだが
車体は自動車メーカーじゃなきゃ無理だな これはトヨタと性能勝負するしかないね
アメリカ文系は
エネルギー問題よりもトヨタたたきなんだよな
まぁアメリカに勝てるとは思えないけど
FUDキャンペーン工作員でオコワン掲示板も山の賑わい笑
「トヨタはEVに賭け損なったので今は移行を遅らせるロビー活動をしている」
arstechnica.com/cars/2021/07/toyota-bet-wrong-on-evs-so-now-its-lobbying-to-slow-the-transition/
ニューヨークタイムズの報告によると、トヨタは政府に対して、排出基準を緩和させたり
化石燃料車の段階的廃止に反対するよう働きかけている。
米国でのトヨタの政治献金額は過去4年間で倍以上になった。
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD（恐怖、不安、疑念）キャンペーンを開始した。
いくらトヨタがロビー活動しても
かなりの国でガソリン車販売禁止の年が
決まってるからな
ヨーロッパは2030年が多いな
>>1
クーリエ・ジャポン 「反日工作サイト」の記事
気付け >>68
上手い。皮肉が効いているね。
座布団10枚 >>70
出光も作っただろ
これからの自動車はスマホ化するから
IT強くなきゃ話にならない ＥＶなんて自動車じゃないから、トヨタとしては反対せざるをえないんだろ。
ホンダは我が北関東の雄たる日立とGMと組んでガッチリよw
大規模な山火事や森林の枯死、熱波、イナゴの大発生と
欧米人は身近に危機がせまっているから日本人とは感覚が違う
アホか
EV車なんてエネルギーの塊が
大半になってるときはある意味望ましいが
世界中のエネルギー問題が解決してる時だぞ
そんなのが10年20年以内に来るわけないだろ
どうでもいいのでEVをボイコットするわ
電気なんか買う奴は人類の敵。
いやいや日本も熱帯で雨がスコールになってるから基準変えるまで来てるし
知ってんの？熱帯
オリンピック見る限りへこたれてる選手いるけど
>>84
賭けてもいいけど売れねえよあんななんちゃって自動車ｗｗｗｗｗｗ
それに今売られてるクルマだってエンジンがガソリンで動くってだけでハイテクの塊だからなｗｗｗｗｗｗ シナ共産党のプロパガンダペーパー
ニューヨークタイムズ
>>95
そうだよなあ
シャーシの開発にいくら掛かると思ってんだか >>2
地球温暖化で地球の大部分は雪はふらなくなるから、問題ない 京都協定にもパリ協定にも参加しなかったくせに
えらい紳士だねw
お前らがどう言おうがEV化は止まらんよ。
合理性とかどうでもいいのよ。
米中欧がEVって言ってるんだからEVしかない。
政治力でそうなってしまう。
それを覆すだけの政治力なんて今の日本にあるわけない。
バブル全盛時の日本でも難しいんじゃね？
>>84
遠出も高速も無理って、それって自動車名乗っていいの? バッテリー製造と廃棄、発電に使う資源諸々全部合わせて試算した結果を俺はまだ見たことない
盲目的にEVオンリーで煽動するのはディーゼルの時と同じ流れに見えてしまうわ
地球の壮大な移行期に人類の出すCO2なんてゴミ屑くらいの影響しかないと思うんだけどな
世界がトヨタのシェア潰しに奮起してるな
日本もいよいよ終わりか
知らんよ 別に日本だけ豊かならいいし
それよりバイオすげえな 今
世界中がよってたかってトヨタ様を殺そうとしている。
豊田市３９度ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガソリン車による地球温暖化を実感させられ、ざまあみろｗｗｗｗ
反日親中ニューヨークタイムズ
てめー、アメリカの温室効果ガス削減してからほざけ
そこまで言うなら、トウヨラをアメリカ市場から外せ。
どうせ、口だけだろ？
理屈じゃなく現実の排出量をベースに批判しないと説得力ないと思うけどね。
アメリカのインチキ市場への保険としてのロビー活動だから
真剣に受け取らないでよ
愛知県豊田市で気温３９度だったけど、
もちろん、
エンジンで石油を燃やして、トヨタ車内を冷房ですよね
火力発電で石炭を燃やして、トヨタ社内を冷房ですよね
そして、冬は逆に暖房し。地球温暖化は当たり前
トヨタほんとに迷走してるのかな。
トヨタこけたらマジでヤバいのに。
人為的な温暖化は真っ赤な嘘だからな
まるで証拠もないただの妄想
煽られてEV推進に変更した途端はしごを外されるパターン
EU、アメリカは競争相手
じゃあＥＶと太陽光パネルと風力発電にしたらＣＯ２は激減するのか？ どこの国が実現した？ 述べてみよＮＹＴ。
オリンピックのCM提供止めたかたらってわかりやすすぎだろ
>>81
わざわざ世界中がガソリン車禁止みたいな
誤解を与えるような情報拡散するのは
意図的なのか無知なのか？
マスゴミっぽい手口だな。
間違い①
ヨーロッパですら販売禁止を決定(法制化)した国はない。
目標や方針止まり。
間違い②
世界でもガソリン車完全禁止の方針は欧州がほとんど
中国日本北米は容認。
販売目標まとめ
・米国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・中国 PHEV他で最大50％、残りの50％HEVOK
・日本 HEV、PHEVなどで100％
・欧州 BEVだけで100% ＞いかなる効率基準も「技術が現実的に提供できるものに基づいて決定されるべきであり、
＞そうすることで自動車が手頃な価格を維持できる」と同社は声明で述べている。
原油価格高騰してガソリン価格がこれ以上、上がったら、ガソリン車・ハイブリッド車が多少安価でも無意味だけどねｗｗｗ
もっとも、トヨタなどがガソリン車を販売しまくってるから、原油が枯渇して、価格高騰は必至だが
あほや
まあ最近のトヨタは
自分の強みが無くなるって嘆いてるだけだし
本当にダメだと思う
自分たちが状況に合わせないといけないのに
状況を作ろうとした。
これは会社として終わりだよ
>>17
相関性はあるが因果性は分からないというやつね 原油価格高騰してガソリン価格がこれ以上、上がったら、
ガソリン車・ハイブリッド車は誰も買わず、中古車は投げ売りされるけどねｗｗｗｗ
逆にEVは飛ぶように売れる
つまり、トヨタは自動車市場をなにも支配してない。原油価格高騰でつぶれかねない脆弱な企業
太陽の周期的な活動の強度の変化によって温暖化・寒冷化が起こる。
そうすると海洋に溶け込んでいるＣＯ２が増えたり減ったりする。
そのためＣＯ２量と温暖化が連動しているように見える。
>>1
EV自動車作るのだってCO2排出するんだぜ まずは核のゴミがでる原発を全世界から無くさないと電気はエコじゃない
電気がエコであるとアピールするためにも世界中から原発をなくすべき
世界がEVに走るのは
HV技術で勝てないからだろう
世界から嫉妬されるトヨタは凄いが
勝ちすぎると敵が増えるからな
水素派にいつも聞くけど
田舎の水素ステーションインフラ整備は誰がやるの？
地方のガソリンスタンドは地下タンク交換の1000万払えなくて廃業してんのに
電機は火力発電で作ります🔥
何がエコだよ車生産しないのが一番のエコだろ
>>130
不安定な自然エネルギーで水素使って貯めとけばいんだよな >>135
アメリカ、カナダのシェールオイルは枯渇はじめてるから
そのうち原油価格高騰する >>129
詳しくは知らんが、えらいところで認められているそうや。 >>141
そうそうクルマに乗る人を減らすのがエコ
シュリンクしていいんだよ ２０３０年に新車５０％電動化 ハイブリッド車（ＨＶ）を除外
【ワシントン＝塩原永久】バイデン米政権は５日、米国で販売する新車に占める電
気自動車（ＥＶ）など電動車の割合を２０３０年に５０％に引き上げる目標を発表
した。環境意識の高まりを受けた「脱ガソリン車」の潮流で先行する欧州や中国
に対抗し、電動化を加速させる。電動車からはモーターとエンジン併用のハイブ
リッド車（ＨＶ）を除外した。
ホワイトハウスは発表で「米国がＥＶの未来を切り開き、中国を打ち負かし、
そして環境危機と闘う」と説明した。バイデン大統領が５日、関連の大統領令に
署名する予定だ。電動車にはＥＶのほか、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）、
燃料電池車（ＦＣＶ）が含まれる。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターなども５日、３０年までに
電動車を新車販売の４０～５０％に引き上げると表明した。政府と歩調を合わせ
脱炭素化をアピールする狙いだ。ホンダやドイツ大手ＢＭＷなども声明で、電動
化に取り組むと強調した。
米政権は電動化目標に加え、排ガス・燃費規制も強化する。関連規制をトランプ
前政権が緩和したため、国内で先行する西部カリフォルニア州などの水準も参考
に規制を厳しくする。
欧州連合（ＥＵ）はガソリン車やディーゼル車の新車販売を３５年に禁止する方
針を表明。米調査会社によると、世界のＥＶ、ＰＨＶ、ＦＣＶの保有台数の地域
別割合は、中国が４４％、欧州が３１％に対して、米国は１７％と出遅れていた。
米政権は温室効果ガス排出量の削減で、３０年に０５年比で５０～５２％減ら
す目標を策定した。電動化目標を実現すれば、昨年と比較して新車における３
０年の排出量を６割削減できるという。
米バイデン政権の新たな目標設定にトヨタ、日産、ホンダが声明
トヨタは「トヨタが私たちの役割を果たすことを期待できます。これは環境に最
適であり、米国内の従業員、ディーラー、サプライヤー、その他の利害関係者の
43万6000人のアメリカ人の仕事を保護するのに役立ちます」と声明。
日産では、同社が2030年までに米国の自動車販売の40％以上が完全に電気自
動車になり、さらに多くのモデルで電動化する目標を掲げていることを強調。
「EVの消費者による採用を促進するために業界と政府が協力し、次世代の電動
モビリティを道路上で実現するための製造とインフラストラクチャのサポートを
行なうことが重要です」とのメッセージを示した。
ホンダは、BMW、フォード、フォルクスワーゲン、ボルボカーズとの共同声
明で、「電気自動車の未来に到達するという政府の目標を支持し、削減に関する
バイデン大統領のリーダーシップを称賛します」とのメッセージを示した。
ガソリンスタンド並みに充電場所がないのに電気オンリーの車である必要ないやん
早く全世界から核のゴミがでる原発廃止してガソリンスタンド並みに充電場所つくれ
それができるまではハイブリッドが当たり前やろ？
>>125
ガソリン・ディーゼル車（HVやPHEVも含む）の登録禁止法
2020/9/23 カリフォルニア州で行政命令（2035年以降の禁止）
2021/4/15 ワシントン州で法案可決（2030年以降の禁止、しかも4.5トン以下の全車）
2021/4/26 ニューヨーク州で法案可決（2035年以降の禁止） 日本の全自動車台数 約7000万台
1台の充電の電力 3kw
3kw×約7000万台=2億1000万kw
日本の現在(2020年)の電力供給力は1億8607万kw
今の倍ぐらいが3億9607万kw必要ですねw
>>152
愛知県民を虐殺することになるから踏み切れないのはわかるがねw >>140
小難しく考えなくてもOK
世界がEV宣言してHV潰しの趨勢です。
売れるEV作れない所は終わりになるだけ。 >>147
HV除外という見出し見て、
喜んで貼ったのだろうな。
内容よく読めばわかるけど
50%はHVを許容する
残りのEV枠にPHEVも含むって内容で、
トヨタ安心の内容だぞ。
2035年に100%BEVとかならヤバい話だったけど。 気候変動ってのがそもそも完全に詐欺
温暖化が起きている理由を認めないのではなく、理由を説明出来ていないだけ
アメリカのシェールオイル業者は、トランプ共和党支持者であり
自然破壊して採掘して、地球温暖化や環境破壊は無視
そして、油田が枯渇すると有毒ガスが発生するが、これを防ぐ資金もなし。放置する
バイデン政権でつぶされるね
アメリカがガソリンスタンドで充電できるように変えて行かなあかんやん
全世界のガソリンスタンドで車に充電できるようにしろ
アメリカが金出してするべき事やんか！早くしろよ！
アメリカがそれをしてからハイブリッドが廃止できんねん
今の段階では電気だけは無理やから早くガソリンスタンドなみに充電できる場所作れ
そして電気使えば使うほど核のゴミが出る原発を全世界から無くせ
EVの所有コストがガソリン車より安くなれば普及するという簡単な話。
しかも、それは5年以内に来る。
トヨタの温暖化懐疑ロビー活動スレで温暖化懐疑論者がワラワラ湧いて草
答え合わせじゃん
昨日の記事に気づかず、今Yahoo見てきたんだが
ほとんどトヨタ擁護。
いわくEVは電力を作る時、CO2排出するから
エコじゃない、だと。
クルマから出すCO2だけ考えるヤツは何も
考えてない、そうで。
でもそれならFCVの水素を作り出す為の電気や
その水素を水素ステーションに輸送する際
トラックが排出するCO2は？
トヨタの言ってる事が正しいと盲信的過ぎて
引いたわ。
電気メーカーを奪われて
自動車メーカーまで外国に奪われてしまうんか
トヨタが弱ったら日本終わる
水素社会の実用化は２０３０年以降を目指すwwwwwww
その頃には、中国などの高性能な電池（ナトリウムイオン二次電池など）が出てて、電池に蓄電すればいいので
水素自動車や水素社会は不要になってるよ
どっちが陰謀論なのかを科学的に考えるのが大事じゃないか？
>>1
「女性ドライバーの皆様へ質問です。やっぱり、クルマの運転って苦手ですか？」――。 そんなメッセージをトヨタ自動車が１日午前、ツイッターの公式アカウントに投稿したところ、批判が殺到。トヨタは投稿を取り消し、謝罪した。 じゃあEV推進議員はどこから金もらってるんですか？
×）ニューヨークタイムズ
〇）朝日新聞（住所が同じ）
なんか一斉にトヨタバッシング始まったけど、わいはトヨタの車買うことにした
アメリカのシェールオイルは２０２５年頃に衰退するから、それで原油価格高騰する
トヨタはEVシフトのタイミング的には手遅れ感じ
日産は2030年の再エネ発電比率40%提言に賛同
→ トヨタはガン無視
章男、再エネには一切触れずに「全部EVになれば原発でプラス10基必要」とデマ
→ グリーンウォッシュ企業と見做されGlobal 100 Indexから脱落
植民地扱いのタイも2035年までに100%のEV化を決定して中国メーカー本格参入
→ いまさら泣きが入るトヨタ
また便所紙のニューヨークタイムズが戦前みたいに反日プロパガンダやってるな
トヨタ潰しはまぎれもなく世界の潮流だよ
トヨタ擁護はしょうがないだろ
日本の雇用どれだけ支えてると思ってんだ
電通みたいなクソ叩くならまだしも
陰謀論議員って誰よ？
怪しい奴たくさんい過ぎて、わからんわ
いくら技術力が高くても政治力が無ければ国は衰退するわな
我が国の外交力は最低
内部に売国奴がいるんじゃないかと思うほどひどいわなｗ
日本は米国の第５１州になるしか生きる道はないかもなｗ
リチウム作る時に温室効果ガス発生するとかなんとか
ガソリン使ってる方が地球には優しいと聞いたけど
実際のところどうなの？
油田が枯渇する前に、減産して、油田を後世に残すし
実際の埋蔵量の４０％も採掘できないから、そのうち原油価格高騰するのは当たり前
トヨタは見誤る
>>179
そりゃアメリカの軍事力をバックに世界で売ってこれただけだからなw >>181
そのうちとはいつなの？ずっと40年前から枯渇すると言ってるけど >>183
原油価格はずっと年２０％ずつ上昇してるのを知らないアホ
ガソリン価格は５年後に２倍になってるわ >>180
MITの研究では日本だとBEVとHVが同じくらい。再生可能エネルギー発電の割合が（日本より）多い国だとBEV優位。
多くの国で再エネのコストが化石燃料発電よりも低くなった現在、もはやHVの方が少なくなることはない。電池の性能も向上するし。 てかEVより電車が圧倒的に環境負荷低いよ
アメリカは自動車社会はよ捨てろ
>>185
どうするって？
モーター積みゃいいだけだろw 今まで大排気のクルマを散々発売しておいて
お前らアメリカが言うな
>>163
株主のファンドからも気候変動対策を妨害するロビー活動をやめろと言われるトヨタが
ネット工作くらいしてないはずが無いだろ
いいかげん日本もステマ違法化しろよ
このスレも「水素が怖いのかな？[PR]」とかでいいじゃん 年間9000万台もガソリン車・ハイブリッド車を販売してるから
５年後には４億５０００万台も増えてんねｗｗｗｗｗ
世界で２０億台いくんかな？
車が石油を燃やしまくり原油がソッコーで枯渇するねｗｗｗｗ
EV推進に反対する自由はあるだろ。
反対することすら批判されるって怖いな。
自由に競争させろや
爆発する自動車買えばいいじゃん
トヨタは年間１０００万台ほど販売して自慢してるけど、原油の枯渇については考えて無いアホぽいねｗｗｗ
どんだけ石油を燃やしてるか試算すれば、真っ青だろ
自動車のEV化が進むと
ガソリンの需要が減るから
原油精製時に不要になったガソリンは無駄に燃やすのかな。
>>190
エンジン車はもちろん、ハイブリッドでさえ火力発電のEVより温室効果ガスを出すそうやからね。
再生可能エネルギーになると、さらにEVは温室効果ガスを減らせることが出来る。 ロハスな奥様を敵に回したらトヨタでもかたむくぞうまくやれよ
>>6
こういうの見るとコイツらは左翼右翼関係なくただ反日しか頭に無いか構ってちゃんなんだろうなと思う 自動車用エンジンに関しては心配するな
今のホンダをトヨタが超えられるわけねえんだからよw
水素エンジンは環境に優しいのに、バカなの？キチガイなの？
インド、中国、日本などのガソリン価格は結構高く、ギリギリのライン
これ以上、値上がりするとガソリン車は売れなくなる。高価でもEVが売れる
あほや
クリーンエネルギーってトータルパッケージ無視で、
リチウムイオン充電池の処理とか全く考えてないよな
18650セル1本で1km2を汚染できてしまうので、
EVやハイブリッドで積み替えた中古セルを、ハンディ扇風機とかに流用しまくって、
爆発・発火事故が多発してる
他にもVapeとかいろんな製品に流用してると思う
そのうち原発燃料の処理並みに大変な事になるぞ
そもそもＥＶを推進したら地球温暖化が収まると言う発想が異常だな
>>207
現在販売されている水素のほぼ100%が化石燃料の改質
当然CO2を出しまくりだがこれが圧倒的に安い
それですら現在の1kg1100円というのは普及の為の補助金ジャブジャブ赤字特価
どうせ座礁資産になる水素ステーションの補助金だけで年間120億円だよ トヨタは癒着と犯罪と脱税で成り上がってきた有害組織だしな
>>215
んなこと言い始めたらEV車のリチウムイオン電池はどうなのかってことだぜ
原材料だけでなく、使えなくなったその電池の処理始末な。環境に悪いんだぜｗｗ EV＝従来の乗用車という考え方じゃないから
小型EVが1番効率がいいとトヨタは言ってるからな
1人または2人の乗車人数ならバッテリーもそんなでかくなくていいんだわな
正確に言うと、これはプラットフォーム争い。
昔のOSのトロンが潰されたのを、どうしても思い出してしまう
温暖化を加速させてる国の新聞が言っても説得力無いよ
二酸化炭素排出量世界2位の中国をカリフォルニア州1つで上回ってる国なんだものw
>>220
容量が低下した車載用電池は定置式として再利用されているしリサイクルも確立している ![【車】米ニューヨーク・タイムズ紙がトヨタを批判「温暖化に懐疑的な陰謀論議員に献金し、EV推進に反対している」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/k0HBHiD.jpg)
もしかして原因CO2じゃなくてこれじゃね？ 否応なしにやるしかないんだよね
日本車をどこで売るつもりなんだ？
アメリカ、中華、欧州のルール無視できるのか？
良い製品でも売れないと意味ないんだよ。
>>224
また嘘を…
リユースメインで安価なリサイクル法はまだない。
現状はリサイクルするより新しくバッテリー作った方がマシなレベル。希少金属部品を物理的に取り出すだけならできる。 これがジャパニーズ文化だからな
開閉会式の中抜を見てなかったのか？
>>227
テスラ
www.tesla.com/support/sustainability-recycling
＞None of our scrapped lithium-ion batteries go to landfilling, and 100% are recycled.
当社の使用済みバッテリーは埋め立て処分は一切されず、100%リサイクルされます。 まだやっているのか。EVへの移行が既定路線である現実を直視しないどころか、それを理解するだけの頭すら持ち合わせていないから、お前たちねらーは普通の人、特に若く聡明な人、更に女性にとって、侮蔑、嘲笑、忌避の対象なのだよ。
何でもいいけど、アメは自国の心配したら？
デカい車作って、中身電気とか軽トラにも抜かれるぞ？
>>226
マニアはバカなので、自分たちが好きな日本メーカーのスポーツカーが今でも世界で大人気だと、本気で思い込んでいる。実際には、スポーツカーの市場など死んでいるのだがね。
そしてこれも重要だが、MT車がそれに伴い絶滅寸前なのだが、マニアはMT車が絶対だと本気で思い込んでいる。5chのみならSNSでもそうだが、どの分野もマニアは基本バカであり、大局眼が無い。 >>237
バカだね。軍需より民需のほうが、比較にならない程市場は大きい。 未だに性能がとか環境への影響がとか的はずれなこと言ってるやつが多すぎ
今までの枠組みが気に入らない世界の指導者たちが
これからはEVガソリンは禁止ってルールを変えたんだからそれに従わないと
ゲームに参加できなくなるだけ
人為的な温暖化に対しては懐疑的な立場を取るしか無いだろ
なにせ全く説明ができないんだから
>>226
世界の現存してる車、14億台以上あるわけで
こんなもん短期間でBEVに置き換えできると考える方が頭弱い
バッテリーの材料確保の問題とか、発電、送電網、充電設備の都合もあるし
いずれ普及にブレーキかかるときが来るはず
その為に多様性が大事なんだよ
欧米だって雇用シカトできるわけもなく
売るモノ無くなったらルール見直すしかない
大型車は水素が有力だから、水素ステーションの普及は進められるだろし
デカイバッテリーが必要ない水素エンジンに芽があると考えるのも自然
国を代表する巨大なグローバル企業が、おまえらみたいな一般人レベルの頭で風見鶏されたら話にならんわ そもそも資源が自国に無い日本はルール決められる立場にない
アメリカがガソリン禁止と決めたら従う他にない
いくら国が言ったところで米国人は好きに買うだろ
EV売れてないんだから今後もその傾向で進むはず
勝負はすでに見えてるが、トヨタが国政介入してんのがまあ、ジャパンマネーの頃を超えちゃったな感ある
地球が温暖化していること
温暖化の原因は二酸化炭素のみであること
この立証が出来てないのに、議論を放棄して陰謀論呼ばわりは看過できないな
法律で禁止されるものをどうやって買うのか
さすがにガソリン車を密造できるマフィアは出てこないだろ
EV派も環境テロリストみたいな議員に献金してんだろ?
>>240
トヨタはルール変更自体を阻止しようとしてるだけだから何も問題はないと思うが EVなんていまの電池事情じゃ量産できないだろ、シナとかテスラとかどんだけ
燃えているか。
全部陰謀論とかアホの極み
EVが環境にいいという事実は全く無い
まず原発を50基増設する必要がある時点で
日本での普及は困難で
途上国は言うまでもなく自動車の利用が不可能になる
おそらく今後ガソリン車は走行が禁止され
強制的にEVに乗り換えるために許可がなければ基本的には廃車
自動車がより高価なものになるので
今以上に自動車を所有することが出来ない人が増えるか
人口が激減するという事が想定されているから
EV推進に舵を切ったと思われる
車メーカーは世界中にEV工場作る予定だけど
銅価格が二倍になったように圧倒的に資源が無い
EVを理想通り作ることは現状できない
レアメタルはもっとひどい状況
>>246
デモでも起こるんじゃねえの
買うのは政府じゃなくて車のオーナーなんだから
向こうは日本のようにおとなしくはない
法案ひっくり返ると思うわ 方向としては正しいんだが
急激すぎるEV推進には技術力競争でトヨタの技術力をリセットしたいってのも透けて見えるんだよな。
ニューヨーク・タイムズとかに言われても影響力ないじゃん
変態新聞みたいなもんでしょ
EVはともかく、肉を食うなと喚いて
代替肉を猛プッシュしているアメリカは怪しすぎ、なんか企んでる
>>234
まったく逆だ、電気はモンスター級作れる
>>237
その為に石油温存して車はEVにするんだぞ >>252
アメリカは車ないと生活できない地域が多いからな
貧困層、とくに黒人への影響がデカそうだが
ポリコレ脳全開で黒人にだけEV車配りますとかやるつもりなんだろうか おまえらに気を使ってるんだよ
ロス茶ｖｓロックフェラだっけ
>>245
大気中のCO2比率が何%になったら何度上がるとか簡単な実験で検証できそうなもんだけど、実証結果(何%上がったら○度上がる)はあるのかな？ トヨタじゃEVでテスラに勝てないからな、まあ仕方ないね
>>262
それ言ってんのトヨタの社長だけや
東電はオール電化を推進してるんだから電気は余りまくってる >>1
で、ニューヨークタイムズは支那政府からいくらお金貰ってるのかなあ？？ >>265
全世界の車を賄えるだけの電力量と蓄電技術があると思ってんの？ >>254
新華社通信ニューヨーク支社に成り下がったからね >>259
むしろ拒否してデモで車以上の強奪をしそう >>265
ほう
なら311の電力不足は何だったんかね 東京五輪に金を出した企業がつぶれるのは、いい事だ。
トヨタの罪をとことん追求したほうがいい。
>>266
ないない
トヨタはEVで完全に出遅れてる
そんなトヨタを叩いてもメリットないもん
悲しい話だがこの件についてトヨタは叩く価値もないのだ
だから純粋に「黄色いサルがEV転換についてゴネてる！けしからん！」という記事や >>271
結局なんら発電所増強のないまま、計画停電は尻つぼみに終わりましたやん
「やっぱり足りてるんじゃねーか！」ってあれだけ批判されましたやん >>263
大気の温室効果をどう簡単に再現できるか俺にはわからんけど
数値的な実証はされてないね
陰謀論として議論自体を非難できる状況からは程遠い 人類はここまでのようです
足の引っ張り合いでこれ以上行けない
EVはCO2排出ゼロと宣うのかな？欧米諸国は
新たな環境破壊になると思うが
>>270
生活する権利が奪われると拡大解釈すれば、あながち無い話でもないな >>278
欧米の基準なる謎の大正義登場。
ＳＤＧｓに逆らう奴らは粛清ダ！
こうなる。 >>2
大雪で立ち往生したらガソリン車も排気口が塞がる可能性あって危険なので
エンジン切るのが基本ですよｗ
寒いのは一緒
救援が来るまで着込んで頑張れｗ 欧米のやっぱ無理でしたはいつものこと
問題は、日本
この鈍重な国がエンジン生産止めますとか言っちゃって撤回できんの？
そうなると将来、エンジン欧米、EV日本になってしまう
あほだわなあ
アドバンテージを捨てるとか
>>281
正解。
ごちゃごちゃ君にはJAFに誘導願います。 なんだ、田淵広子という日本人が書いたのか。日本人同士の内ゲバ？
田淵広子は東京支社勤務。
岩手県水沢市の出身で、阿弖流為、母礼、安倍頼時などの過去の
中央政府への反乱者と同郷。彼らを崇拝している、ある意味おかしい奴。
>>163
自分も見たことあるけど、あれは本当に気持ち悪い >>284
そんな所にJAF来ませんよw
自衛隊の救助と勘違いしてませんか？ >>289
jafはどこにでもくるぞ
昔、北海道の西興部村で大雪で立往生したときも１時間程度で来た EV車と温暖化何も関係ない
EV車とガソリン車は結局総合的にはCO2の排出量は変わらない
EV車乗っていれば環境に優しいいとかは無い
まず温暖化のエビテンスは太陽の膨張だからな
ヒトの使用するガソリンでどうこうなるってレベルじゃないんで
来年に中間選挙あって下院過半数が共和党へいく可能性指摘されてるから
大統領選挙に関する共和党議員への献金止められた先例にならい
今度は温暖化関連で共和党議員への金を止めるのが目的だろ
>>289
JAFで実験やってますので正しい知識を身に付けて下さい。
生命に係る事なので、くだらない論議の的にするべきではないと考えます。 >>255
大抵の中華料理は代替肉でつくった方が美味い
カレーは肉カレーより大豆カレーが一番美味い レアメタル・レアアースの採掘による水質、土壌汚染を
途上国に押し付ける先進国
それを汚染をお構いなしに資源外交をする中国
ワシントンなど、都市の一部ならね。EVもありだが。テキサスでEVが走る姿を想像できないね。長距離移動、ある程度の積載、坂でえvシフトを後悔することになると思う。世界はその時後悔する。独自路線でいけ！
やっぱりこの働きかけは雇用の事を考えてなんだと思うわ
ホンダが2000人とか言ってたけど実際はホンダもこれだけでは済まないくらい雇用が減るんだろうね
何処のメーカーも同じなんだろうけど
アカヒ新聞ニューヨーク支局の奴が
また日本叩きですか
日本の企業はもうアカヒ新聞に広告を出さなくていいですよ
反対してるトヨタを巻き込まないと事が進まないって記事だよなあ
どんだけ他に技術がないか逆宣伝してるようだ
トヨタは標的だからな
アメリカが中国に経済で抜かされようものならすぐに締め出されるでしょ
という事はトヨタは間違っていないと言うニュースなんだや
トヨタは、ニューヨークタイムズに安い金と人を送り込め
フォードもGMもクライスラーもEVで足並みそろえてUSA！USA！してるのに。
ボンボン社長の会社の都合でやってる水素車の方を優遇するわけないわな。
金にも票にも勝ち目なし側なのは陰謀論者の共和党の議員ですらわかるからな。
まぁ金だけはもらっとくけどね！アリガトウ。
ジャップはもう何十年も成長せず、途上国並に転落していくだけ
考えも支配者も昭和世代で止まったままで、そのまま取り残されていく
>>19
中学生で脳ミソ止まってんのか？
たしかに空気より重いが、もし本当に二酸化炭素が
下の方に溜まるとしたら、地表に住んでいるお前は窒息することになる。
なぜそうならないかは高校に行ってこいなw
電気自動車の燃費ってめちゃくちゃいいな
ハイブリッド 1L=150円=30km
ぐらいだろ？
電気自動車は8km/kwhだってよ。深夜の電気代が12.48円/kwhだから
ガソリン代1L=150円
150円分の電気代は12kwhだから
12kwhで走れる距離は96km走れるってことか
ハイブリッドは150円のガソリン代で30km走れる
電気自動車は150円の電気代で96km走れる
めっちゃすごくない？？？
燃費96km/Lみたいなもんだろ？
ハイブリッド 30km/L
電気自動車 96km/L
かよ、深夜電力使うと最強の燃費車だな
ハイブリッド勝ち目ないだろこれ >>312
ハイブリッド 2-3分で100％満タン
1台生産したときのCO2排出量
ガソリン車 5500kg
電気自動車 12300kg（うちリチウムイオン電池 6400kg）
EVがガソリン車のLCAを上回るには10万km乗らなければならない
HVのLCAを上回るには20万km乗らなければならない TOYOTA系の議員ならTOYOTAの意向に従うだろ批判してる議員も献金受けてる団体の意向で動いてるだけだろ
2021年上期の新車販売台数
中国 1290万台
アメリカ 830万台
欧州 640万台
まずこれを頭に入れろ
中国市場の巨大さがわかるだろう
ちなみに
アメリカの2021年上期の新車販売台数
ガソリン 817万台 シェア98％
EV+PHV+FCV 17万台 シェア2%
中国自動市場が世界1位 ってことを中高年は知らない
アメリカ市場や欧州市場は1/2、1/3も無いんだよ
とにかく中国市場が大事だ
中国環境ルール＞＞＞アメリカ環境ルール＞＞＞日本環境ルール＞＞＞EU環境ルール
車がいっぱい売れる巨大市場に合わせること
需要を無理やり作って大儲けしたいだけだな
あと競合相手をつぶしたいとかそんなんだ
>>309
その三社の稼ぎ頭はピックアップトラックで乗用車では無いのだな
ピックアップトラックを本気で電動化するのか、そもそもできるのか知らんけど
乗用車扱いじゃないんで暫く猶予期間があるようだな BTTFみたいにゴミから1.21ジゴワットの電力得られるくらいにならないと過酷な環境の地域じゃ無理だよな
>>319
インドも急成長するぞ
いまの中国並みに自動車が売れるようになる
ただし道路問題、電力問題、渋滞問題があるんで国民の大半はバイクを買う
インドの2020年バイク市場
生産台数 2104万台
販売台数 1742万台
コロナ禍でもこれだからな >>313
その数値はマツダと工学院大学の論文が元だろうけど、電池製造時のCO2排出量が10年前のレベルになってたり（10年前は177kg/kWhだが、2020年では66kg/kWh）、
EVは16万km走行でバッテリ交換という現在ではありえない仮定がされてたりして全く当てにならないぞ。 【緊急事態発生】電気自動車ニュース【50万円以下で購入できる中国製超格安EVが次々と発売の衝撃・ノルウェー市場に韓国製ハイスペックEVが襲来】
中国は50万円の宏光EV以外に他のメーカーも50万円EV出すみたいだぞ EVにフルシフトする方がCO2やべーだろ。
そもそもグリーン電力でEV電力賄えるんか？
つーかトヨタが一人負けするなら望むところなんじゃないのか？
それともトヨタに陣営に加わってもらわないと、EV陣営はヤバいのか？
俺は水素燃焼エンジンとe-Fuelの水素逆転勝利に期待している。
そしてEVにシフトしたメーカーの阿鼻叫喚を聴きたい。
アメリカとEUがどう動こうが、トヨタは、国内300万台生産を維持できればよい
国内販売150万台 輸出150万台 でよい。
中国市場は、3倍になる可能性がある
2035年上期の新車販売台数
中国 4000万台
アメリカ 830万台
欧州 640万台
2021年上期の新車販売台数
中国 1290万台
アメリカ 830万台
欧州 640万台
>>328
ガソリン車でしばらくは十分だろ
ガソリン車の技術革新に賭けた方が勝てる ドラえもんの生まれた時代は排気ガスがないから、ev化は必然。
だってヨタは更に先の燃料電池狙ってますもの
ev？
んなもんバッテリーの問題がなんとかならん限り無理ですって
で、燃料電池は既に実現化してるしな
>>322
＞ピックアップトラックを本気で電動化するのか、そもそもできるのか知らんけど
あー、GMが今年リリースしたハマーEVだっけかな？
トヨタすら採用が難しい超大容量200kWhリチウムイオン電池を採用して約500kmも走る高性能EVだ
日産リーフが48kWhで0.3トンだから、ざっとハマーEVは1トン以上も電池を積んでる計算で、
毎回走るたびに、日本の平均世帯年間消費電力量の1/20を充電して電欠したら再充電ってんだから、
バンバン温室効果ガスを排出する二酸化炭素製造機だけどな >>324
トヨタの場合、ホンダ、日産のシェアも奪い取るから海外に売る余力が国内にない
EVが出回ってから会社買って対策すれば勝てる規模と技術力
今すぐ対策する必要はない、かといって何もしないでは心証が悪いから
トヨタは反対と言って直ぐに手を出さなくていい環境を作ってるに過ぎない >>285
NYTのアジア支局は韓国にあるんだよw まぁEVよりストロングHVのほうがCO2排出量少ないんだけどな
フランスみたいなほとんどが原発の国でもない限り
温暖化なんて地球にとってはハナクソ問題
地球の自転と太陽のフレア次第で一瞬で状況が変わる
EVは過渡期の技術であって、あくまで
エネルギー消費を減らすものではないし
発電も含めると二酸化炭素排出も減らない
ハイブリッドでも燃料電池でも
欧米や中国が日本に勝てないから
ルールごと変えようっていうだけのもの
日本は彼らが踊って疲れ果てるのを見ていれば良い
ガソリン以上にevにメリットがないと売れないと思うが
そもそも給油時間と充電時間
この点で既にevは終わってる
NYTは日本なんかかまっていないで、「英雄クオモ（笑）」のセクハラを弁護したらどうだ
あんなどうしようもないゲスを英雄に祭り上げたのはNYTだろｗ
●プロパガンダ装置としてのノーベル賞、スウェーデンという国家。
■ノーベル賞受賞者がこう言っていると言えば、世論を動かしやすい
■ダイナマイトを作ったノーベルと、ロスチャイルドはロシアの石油開発を一緒にやっていた関係
■地球温暖化、炭素排出量を煽るのは、原子力で金が儲かることももちろんだが、
石油、石炭、ガソリンが暴落したところをグローバリスト達が買い占めるためでは？と言われている。
■ノーベル賞と核開発や原子力は密接に関わっていて、ノーベル賞第一号はレントゲン、
それからも核開発の発見した関係者がことごとくノーベル賞をもらっている。
■IPS細胞の山中教授、以前、高校で行われた講義で、
新しくできた薬をいきなり人間で試したらダメと言っていたのに、今はコロナワクチンを推進してるらしい
■そして、コロナワクチン（mRNA）の開発をした女性科学者が次のノーベル医学生理学賞ではと言われている
■ノーベル賞はグローバリズム政策を進めるためのプロパガンダ
●キュリー夫人はノーベル賞神話の普及、原子物理学のためのプロパガンダ。
キュリー夫人一家はニューワールドオーダーファミリー
■ノーベル賞はプロパガンダであり、買収
■原子力はキュリー夫人の時代からロスチャイルドが、支配している
■キュリー研究所、ラジウム研究所はロスチャイルドが建てた（アンリロスチャイルド）
■キュリーの娘も夫のジョリオと一緒に核開発の研究でノーベル賞をもらっている
キュリー夫人のもう一人の娘がキュリー夫人の伝記を書いた。
それがあるとき、各国で翻訳されて販売され映画化されて同時世界的大ヒット。様々な賞も受賞。
■このキュリー夫人の伝記を書いたエーブキュリーは、ただのイチ作家、ジャーナリストだが、
ドゴール政権の女性問題担当にいたり、イスラエル国承認運動のリーダーであり、
NATOの初代事務局長の特別顧問であり、ユニセフのファーストレディー
■エイブキュリーの夫、ヘンリーブライスはユニセフの事務局長でのちにノーベル平和賞をもらっている
■戦後、1番目に日本で公開された洋画がキュリー夫人。ユダヤ人のアインシュタインがノーベル賞受賞。
受賞した翌年に日本来日、その後、湯川秀樹がノーベル賞受賞。
■今もなぜか日本の教科書で代表的な伝記人物としてキュリー夫人が取り上げられている
●プロパガンダ国家 グローバリズム国家としてのスウェーデン
■ノーベル化学賞、物理学賞 経済学賞
スウェーデン王立科学アカデミー
（少数のスウェーデン人会員によって決定）
■ノーベル文学賞
スウェーデンアカデミー（王立）
設立当時から18人の終身のスウェーデン人によってノーベル賞が選考されている
■ノーベル医学、生理学賞
カロリンスカ研究所（世界最大の医学単科系大学、スウェーデン王立）
の少数のスウェーデン人で決める。このカロリンスカ大学から7人もノーベル賞が出ている
■ノーベル平和賞
ノルウェー ノーベル賞委員会 ノルウェーの5名の政治家が決める
このうちの一人がハンブロー家出身のチャールズハンブロー ロスチャイルド家でユダヤ人
●ノーベル賞を仕切ってるのはノーベル一家じゃない
■スウェーデンの財閥（ヴァレンべり家）がノーベル賞を仕切っている
■ヴァレンべり家が資金管理、理事を輩出している
■ヴァレンべり家が1856年にストックホルムに民間銀行を作って金本位制を導入
金本位制と言えばロスチャイルド。ロスチャイルド家と一体。
■持ち株会社をを通して、スウェーデンのGNPの3分の一を支配している
サーブっていう兵器会社、エリクソンも傘下
■スウェーデンは北にあって大国ではなく、地理的に目立たないが
グローバル勢力の大拠点がある
ロスチャイルド家の傘下であると思われるがそのそぶりを見せないし、緊張関係もある。
あまり目立たず大きな勢力を持っている
■スウェーデンの研究開発の 4分の3をヴァレンべり家がやっていた
■核医療、動物ウイルスの研究に投資していた
ヴァレンべり家が支配、オーナーであった有名な会社がアストラ
1999年にゼネカと合併しアストラゼネカになった。
■環境少女グレタの家族は裕福な芸能一家。
・グレタの祖父は有名俳優、監督。
・祖父はスパンテアルテウス。ノーベル化学賞受賞。ノーベル賞創設に関わっている
（大気中に二酸化炭素の量の変化が温室効果によって地表に影響を与えるという説を提唱した）
・グレタの父 俳優、プロデューサーとして活動
・グレタの母 オペラ歌手 人権活動家に送られるマーチンルーサーキング賞を受賞
世界野生生物基金（WWF）から環境ヒーロー賞受賞
■昭和16年2月の新聞 満州日日新聞
ユダヤの３S政策であります。スクリーン、スポーツ、セックスの３つで。
スクリーンはアメリカ映画の9割までがユダヤの資本
名優はユダヤか、ユダヤ人と結婚しておるものでなければならない
しかもそのアメリカの映画が全世界を風靡している
映画界におけるユダヤ勢力がいかに大きいものであるかが分かる
★重要
■地球温暖化、炭素排出量を煽るのは、原子力で金が儲かることももちろんだが、
石油、石炭、ガソリンが暴落したところをグ
ローバリスト達が買い占めるためでは？と言われている。
アメリカの国力と影響力は弱まってるから
あと20年もたたずに日本にとってのアメリカはさほど重要な国じゃなくなる。
アメリカもハシゴを外すだろうしな
言いたいように言わせとけばいいんだよ
温暖化厨のせいでテキサスは
何人凍死したの？ニューヨークタイムズさん？
アメリカってもうしばらくほっといたら勝手に潰れる気がしてきた
今年の夏は涼しいな
既に季節は秋だな
温暖化はデタラメ
とEV推進派の議員とかメディアとかその他いろいろが世論工作をしているわけですね
EV化の陰謀ってのも相当なもの。
結局、陰謀論でいったらどっちもどっちになってしまう。
100％EV化とか息巻いてる奴らもうまくいかなければやめるに決まってる。
>>356
当然、衰退まっしぐらですよ
爺婆の巣くう貧相な国・日本 大変、美しいですね 完全にトヨタ潰しの波がきてんね
まあ、為替をいじって国民の生活を弱らせた親玉だから死ねばいいよ
まあ主戦場のアメリカと中国に限ってはガソリンモデルが消える事はないからトヨタ的には知らん顔
ホンダなんか脱内燃機関言ってたけど新型ツインターボエンジン車出してるからなw
結局のところトヨタのハイブリッドが異次元過ぎるのが原因
EVは全面太陽電池パネルで発電しながら走るようにならないと。
要するにトヨタは米国市場からはじき出されたと言う事だ
グレタより反グレタのナオミ・セイプトのが可愛いから温暖化なんて無い!!って人居そう
お馬鹿ニューヨークタイムスの記事に踊らされるアホ共
トヨタなんて20年前から、ハイブリッド車を作って、なるべくガソリン使わない様にしてただろ
文系マスゴミはバカだから仕方ないけど
温暖化なんて建前で新しい利権の取り合いなんだからトヨタもそこに逆らってもしゃーない思うけどな
アメリカの西海岸では、水力発電が使えるが、ほとんどが日本同様火力発電所で賄っている現状は報道しないんだな
温暖化自体が周期があるだけのデタラメだし
世界は支配者に操られてる一つの証拠だ
アノンはいまだにこの手の「〇〇が言うならその反対が正しい」つう論調だな
大統領選挙から何一つ反省がないね
>>281
それ、まえ死人が出てるんだが。バカか？ EVってちょっと雪降っただけで止まっちゃうんでしょ？
赤道付近の国ならいいけど、日本では沖縄以外で使うのは現実的じゃないんじゃない？
>>29
まあ出来ないだろうな。で、不正のオンパレードだ。 >>380
帰化ではない。反政府感情が強い典型的な東北人。
出身地の水沢市（現奥州市）は、小沢一郎の地盤でもある。
Hiroko Tabuchi（田淵広子）
東京支社勤務。
岩手県水沢市の出身で、阿弖流為、母礼、安倍頼時などの過去の
中央政府への反乱者と同郷。彼らを崇拝している。 >>57
EVにすれば温暖化が止まるのか？w
EVの電気は何で出来てんだ？w
馬鹿なのか？？ww なお、NYTの日本人は東北出身者だらけ。
大西哲光：青森県むつ市出身
リッチ素子：母親が北海道室蘭市出身
上乃久子：福島県原町市（現在の南相馬市）出身
田淵広子：岩手県水沢市（現在の奥州市）出身
井上真紀子：宮城県歌津町（現在の南三陸町）出身
玉本偉：山形県鶴岡市出身
結局ハイブリッドがベストミックス。
経済的でエコ。だが、日本メーカーにしか出来んから世界が嫉妬するわけだ。
>>10
日本人コミュニティが小さくて肩身が狭いんだよ。 トヨタはパナソニックと合弁で全固体電池の生産のための会社を立ち上げている。
ここで全固体電池が量産化できれば、世界一のＢＥＶが生産できる。
リチュウムイオンバッテリーのテスラやジャガーやＢＭＷやメルセデスなどの欧米のＢＥＶは
一気に過去のものになる。
全固体電池の特許はトヨタが世界一多い。
>>386
エネルギ源を色々シフトできるのが電気の良さ >>390
それもねーよ
今は全固体電池も単なるリチウムイオン電池でしかない
新たな電解素材を見つけないとメリットない >>1 というか温暖化詐欺は世界中の皆さんが周知している事実。
だから詐欺は止めれということ
毛唐どもは徒党を組んで調子に乗って堂々と嘘を展開して金の収奪強盗をやりまくってるけれども悪魔の末どもなのだろうねぇ・・・あまりに醜悪すぎるから。 >>383
日産リーフは世界中で50万台以上売れているし
日本でもリーフオーナーはたくさんいるわけでモーター駆動のEVやe-powerの方が実は雪道、凍結路面での走行性能は優れている >>276
それやると、世界から尊敬されるやろな。 保守ウヨ上級国民の象徴トヨタ
プリウスアタックに気をつけろ
電動自動車静かすぎてぶつかりそうになるわ
年寄りが運転してたらホント危ない
>>310
韓国や欧米は増えて来ている中、
日本一国だけは実質賃金が数十年間減って来ているからな。
つまり、韓国や欧米の国民は豊かになって来ているのに、
日本国民だけはここ数十年貧しくなって来ているのでな。
これからも世界の中で日本国民だけ貧しくなっていくだろうから、
将来的には中華製の廉価なEVを日本人たちは乗るようになるやろ。 昨日今日始めた枠組みのことで言われたって
それってひどくないっすかね？って言ってはなりませんかね？
こちらの商売に対しての難癖にしては、
少し遅いからってその物言いは萎えます
中華がEV推してんだからEVしかないと思うんだけど
水素!!とかCMしてて正気かこの会社と思ってたわ
仮想敵常にいないと落ち着かない病でタバコと同じく巨大企業が弱体化するまで追求するのやめない流れになると日本はやばいな
>>394
全個体電池はエネルギー密度が倍以上で航続距離も段違いになる。
冷却システムが簡素化出来て計量化される。
この2点の優位性が解消されてんの？
そうじゃないなら単なるリチウムイオン電池なんて言えないと思うけど？ >>387
日本を滅ぼすような思想の軍人が東北出身ばかり、ってのに似てるなｗ
山本五十六とか石原莞爾とかね
東条英機もかｗ
ちょっと冷害が起こったら不作で飢え死に
豊作でも身売り（米が安くなりすぎてそうなるんだって）そういう土地だからな >>401
簡単なことで日本人が日本人のために経済政策を改めればいいだけだよ
経済は可変なんだから
それを「日本は財政破綻する！！増税しないと！！」って頑なに変えない結果
デフレ不景気が30年続いているのに
君もそうやん？
変ると思ってない
正しい知識が無いんだから 原油価格高騰で、ガソリン車・ハイブリッド車は消滅するよ。
１回の給油で２万円払う時代が来るだろう。EVなら３０００円ですむし
↓
これまでに生産された石油は比較的生産コストの安いものであり、
今後新規に発見される石油は条件が悪くコストが高い石油が中心となるということです。
すなわち、石油の完全な枯渇は今後数百年は起きないと予想されますが、
石油の値段は上下しながらも、徐々に上昇することは間違いありません。
これに伴ってガソリンや化学製品など石油を材料とするすべての商品の値段は上がり、
石油を燃料とする発電は困難となるでしょう。
>>398
日本の人口1割を擁する東京なんか立派なもんだよ
JR東日本はたった一社で、わずか年間約50億kWhのエネルギーを消費して毎日800万人、平均150kmの通勤通学需要を賄っている
もしこれをEVで代替すると850億kWhくらい必要だから、欧州みたいな環境後進国が温室効果ガス対策を訴えるならば、日本を真似てEVシフトじゃ無くて旅客需要のモーダルシフトを推進する方が有効だね EV化は青写真で実際は内燃機関のエンジン無いと物流や自家用車などダメだよ！
石油が、極地や大深海底などにある場合でも、可採埋蔵量に再定義されることもあり
石油価格が高値で安定すると、生産コストが高い石油でも採算がとりやすくなるため可採埋蔵量に含まれるようになります。
つまり、石油の埋蔵量５０年は大嘘
>>407
いまの年金水準を維持したかったら
消費税法は30%にしないとな
全然増税立憲民主が足りない >>127
トヨタが手頃な価格に出来なければ、他社の手頃なものを買うだけだよね 全方位で開発するのが正解
エンジン捨ててEVにシフトするの間違い
>>408
＞これに伴ってガソリンや化学製品など石油を材料とするすべての商品の値段は上がり、
タイヤも値上がるからEVも高騰するって言いたいんだろ
俺にはわかる >>408 そうなると世界の産業は壊滅する。
機能しなくなるよ。
それよりも無駄なもの（競争の片隅で廃棄されてる物）をなくすだけでいい。
それなくしてＥＶとかは絵空事に過ぎない。
さらに歪で異様な社会に向かうだけだ。
だから収奪を止めて、無駄で無益な競争をやめて、仲良く分配、仲良く自粛。
その方向に向かうなら教育も健全まともになるし人口もほどよい数に自然に治まるようになる。 増える必要が無いからね。 >>385
東京支社ってことは築地の朝日新聞で書いてるのか、海外紙ってだけで朝日新聞とほんと変わらない >>420
原油価格高騰でも、世界の産業は壊滅しないよ
なぜなら、石油の用途は８０％が自動車や船舶などの燃料であり
石油化学製品の用途は２０％しかないからね
ガソリン価格高騰でガソリン車が消えるだけ CO2が温暖化の原因なら、例えばペットボトルに二酸化炭素を充填してものと普通の空気を入れたもので炎天下に放置してみたら簡単に実験できるよ。
結果は変わらないから。
>>423
＞石油化学製品の用途は２０％しかないから
タイヤが無くなりEVも走れない上に、製薬や手術器具も無くなり全世界で医療崩壊が起こるって言いたいんだろ、
俺にはわかる >>426
車でガソリンを燃やすのはなくなるだろうね
ガソリン価格は５００円とかになるよ
石油化学製品は２倍くらい値上げだろ
とはいっても、１００円ショップが２００円になるだけだろう 中学生DQNのよく使う、○○君が言ってるんだからな的ハッタリ
こんな手法にいまどき引っかからないよ。アメリカの威を借りた日本人の意見
ニューヨーク・タイムズはニューヨーク市に本社を置いてる日刊新聞
アメリカ人の書いた記事ではない >>387 参照 東京五輪からはCMを引き上げ、ジェノサイドを非難されてる中国の北京五輪は最高位スポンサーのまま、
そのくせ市長が所属選手の金メダルを噛んだととかクソみたいなことには、極めて強い言葉で猛抗議
なにこの気持ち悪い企業
>>430
EV推進派のロビー活動は綺麗な活動ww >>429
反日企業だな
日本から出ていけばいいのに >>412
増税したら景気は悪化するんだってば・・・
まあこの調子だからずっと30年間緊縮と増税が続いてデフレ不景気から回復しないわけだ
でも「自分は正しい！増税して財政改革だ！！日本復活だ！！」って思ってんだよな
大真面目に逆のことをやってる
自分たちがいいことをしていると思い込んでいて疑うことすらしない トヨタには静電気除去テープがある
EVになってもテープ売れば生きていける
仮にトヨタが正しくても、
社会環境がEV以外許さないような状況になりつつあるのだろうか
トヨタは現実を見ているだけ。ガソリン車無くなるわけない。
まさか売上ゼロになるわけない → 原油価格高騰でガソリン価格が高騰で、ガソリン車は全く売れず
原油の輸送にも石油が使われて、原油価格高騰で原油の輸送コストが跳ね上がり、ガソリン価格もはねあがる悪循環
ジャップ会社などちょっと揺さぶればすぐに本性出すから分かりやすい、世界のトヨタな訳ないだろうw極東ジャップランドの小企業w 世界企業では無い
>>440
アキオが、世襲で酷いワンマンだったとしても
無駄な権力闘争や派閥争いが繰り返されるよりは良いかと、他の企業みておもうわ 環境がどうとかよりも
結局は乗る人数によって不利か有利か左右されるだろうね
4人乗り以下がEVにとってはいいかもな
それほど言うならまず米軍の戦車と装甲車をEV化してみ。
>>409
日本も温室効果ガスは世界第5位と多いらしいで。 水素エンジンがクリーンならいいじゃんか
各国なんでEV限定なの？
白人共は…
EVでちょっと優位に立ったらすぐこれだ
>>440
アキオのせいで今期最高益ってことかい？
因果はわからないが、
何を言おうと事実は変わらない。
将来倒産するなどという願望たっぷりの
予測よりは信用できると思うがね まあ国民の7-8割が脳みそ空っぽのアメリカが言っているんだから
トヨタの方が正しいんだろう
アメリカのニュースも新聞も雑誌もよく目を通しているが
随分馬鹿が多いもんだ
>>1
NYタイムズが文句言ってんならトヨタの方針が正しいってことだよねー。 トヨタがいまだに本格EVを発売してないのは事実だからなあ 日産リーフが世に出てもう何年だ
水素は越えるべきハードルがEVに比べて多すぎる トヨタがそこまで本気とは思えんが
>>449
政治力（軍事力）があるんでなあ
これからもいびられ続けるんだろうな EV車を満足行くように設備やらなんやらをすると
エコなん？
その設備も永久に使えるんじゃ無いし、また作るやん？
まず本気で二酸化炭素が温暖化の原因か調べろや
>>450
欧米特異のルール変更してもトヨタがEV含めて全方位で強いから焦ってんでしょ？ 車に詳しい人ならマグナ・シュタイヤーは知ってるだろう、ベンツやBMW、ジャガー、トヨタのGRスープラもここが作ってる
マグナ社のすごいところは製造だけではなく設計と開発も出来るって点で、要は車作りのノウハウがない会社でも車が作れる時代になったということだ
この受託製造のマグナ社が中国とEV製造の合弁会社を作ったことでEVへの参入障壁はほぼ無くなったと言われている
一度諦めたGoogleやAppleが再び参入するのではないかとの噂もある
EVに反対するのは結構だけど世界経済はすごい勢いでEV関連技術にに投資してて既に量産体制を作りつつあるということは認識しないといけないよ
アメリカがシェールオイルを取りまくり、アメリカが産油国になり原油価格は下落し安定したが
すぐに枯渇するらしいので、再び原油価格高騰するだろう
>>443
まあ無責任なサラリーマン社長よりは必死だろう。 産油国１位アメリカ３位カナダ、ロシアの油田が枯渇しつつあるので、ガソリン価格は高騰するよ
サウジアラビアや中東の一人勝ちで、価格は釣り上げ
>>1
NYTという名の東京都築地の反日朝日新聞にいる朝鮮人が書いたんだろ 水素燃料電池技術なんてクソみたいな技術をさっさと捨てないとな
低賃金派遣奴隷まみれで設計から丸投げのトヨタに
勝ちのルートってあるん？
従来からの奴隷害虫は別として、外注会社は金を払って人道的な
契約するところじゃないと相手にしないしな
>>458
うちのBMWもマグナシュターやー製だよ TOYOTAの阿呆なとこは、正論言って外国企業のように面従腹背で利益取りに行かないとこ。
「はいはい賛成します、将来EVにします」と言って看板だけかかげて阿呆なムーブメントをやり過ごすとかできんのか？
>>459
シェールオイルは採掘法の進化によるものだから枯渇しないよ。
まあ欧米と中国以外の発展途上国にEV普及は無理だし強制するのも無理。 昔ならこれで煽れたんだろうが
今じゃトヨタはアメリカ企業だし
トランプ見ても分かるように多くのアメリカ人は地球温暖化も信じてないだろ
投資会社や銀行などが油田開発に投資をやめたしな
採算が取れないんだろ。油田は枯渇したら毒ガスが出てくるし
>>465
低賃金派遣奴隷まみれってトヨタにないだろ？共産国や中国ではやってるが。 >>468
１０万２０万の油田が枯渇して放置してるし
毒ガスが出てきて社会問題になってるし >>469
まあ保守派や共和党支持者は全くEVなんて買わないだろう。トヨタは当然この半分のアメリカを取りに行く。 サウジアラビアの油田も枯渇しつつあり生産量がかなり落ちてるし。
残るはベネズエラの油田くらいしかないのか
>>462
それでも乗りたい人間がまだまだいるわけで
それを補うだけの電気は各国確保されているのか？
停電が多い地域はどう電気を安定させるのかな？ >>475
そいつはデマ拡散員だから相手をしない方が良いよ。 ここ数年、化石燃料の急速な枯渇により、石油・ガス業界ではEOR技術の適用が増加しています。
また、石油需要の増加に伴い、世界的にEORの需要が高まっています
つまり、
油田が枯渇しつつあるから、あの手この手で原油を最後まで取りつくそうとしてんだろ
アメリカはテスラが競争で負けたら内燃機関推しに戻りそうな気しかしない
中国は石油が安く買える様になるだろうからウハウハだろうねえ
ニューヨークタイムズがトヨタに無心しているまでは分かった
>>476
カナダ西部に位置するアルバータ州は20世紀初頭に始まる石油・ガス産業に
よって大きな経済的恩恵を受けてきた州です。
現在，州にはおよそ10万か所の石油の井戸がありますが，
産出量は1日10バレルを下回る量でそれほど多くはありません。
それらの油田のうち40%以上は利益を生んでいないと見られています。
その他にもアルバータ州は生産が行われていない井戸 9 万か所，
放棄された井戸 7 万か所を抱えています。
ウソつきネトウヨ「原油は無限にあるニダｗっｗ」 > 温暖化が起きている理由
どれも仮説の域を脱してないだろ
>>469
トヨタの言っていることは、
そもそも正論では無いで。
地球温暖化しているから。
トヨタは「地球温暖化に後ろ向き否定的な企業」
と烙印押されても仕方ない。 >>478
因果と見方を変えると全く違った意味になるね。
石油が枯渇しているからEOR技術ガソリン発達した。
EOR技術が発達したから石油枯渇の心配が無くなった。 暴落するんじゃなかったのか？原油相場はなぜ騰がっている！？
答えは、産油国が減産してるから
それが油田が枯渇しつつあるのは絶対に隠す
先物取引で儲けるために
>>385
東北の人って反政府感情があるのに
なんでも政府に頼ろうとするけど
あれなんなんだろうね？
なんか韓国人に少し似ている。 疑問に思うことすら許されない
それが温暖化ファシズムです
地球温暖化説をまだ信じてるやついるのか
CO2は植物にとって重要な栄養だ。アクアリウムやってるやつなら分かるだろ
石油資源開発、カナダ・オイルサンド事業を終結 特損900億円計上へ
7/29(木) 14:36配信
カナダ・アルバータ州の油田から採算がとれず撤退してるよ。やっぱ、枯渇してんだね
ウソつきネトウヨ、ばーーーーか
>>489
言い出しっぺのゴアちゃんが二酸化炭素原因説は嘘でしたー詐欺でしたーてゲロったのに無かったことにされてんのよね
おそろしいわ テスラなんて、ライブドアみたいなものでしょ
実態がない
テスラ支持者は、〇〇の科学信者と変わらない
温暖化対策ならEV化じゃないよな
電気でCO2が減るわけじゃない
飛行機を減らして高速鉄道網を敷くほうが現実的
縄文時代は現在よりも平均気温が３～４度高かったんだぞ
地球全体が凍る全球凍結も２回起こった
地球の平均気温を決定してるのは太陽活動な
CO2排出を抑制したいのなら原発増やせばいいのにそれはなぜか禁じ手なんだよな
逆神Jアノンに目の敵にされるくらいの会社以外は生き残れなそうだな。
EVだから温暖化に効果・・・理解できない。
それよりシェール掘るな。
地球環境にやさしいのは軽自動車だよ
それも質量の軽いアルト
いつものNYタイムスだなぁ
賤人多めの日本叩き多め
環境ヤクザうぜえ
温暖化対策でEV化
なんの対策にもなってねえ
>>490
通期での販売台数90万台、売上高4兆円。
この先、数年間の成長率50％を維持。
そんな企業が実態がないとか現実が見えてなさすぎるのでは？ ヨーロッパは環境先進国面してるけど、クリーンディーゼル詐欺をなかったことにしてるからな
間違いなく将来手のひら返す
人為的な温暖化が嘘だからそれを踏まえた対策とか興味ないな
脱カーボンとかアホだろ
充電に時間がかかるし航続距離は短いしヒーター使ったらすぐバッテリー減るし劣化して能力落ちるしEVなんか使い物にならん
トヨタはまともなEV車ができないから焦っているのだよ
スバルと共同のEV車がまだ一年先
その後2年半で14車種のEV車をだすと言っているが、無理だろうね
水素水素と言っていてミライを出したが、FCVの次の車種の予定はなし
今は水素エンジンばかり言っているが、これが市販できるのもずっと先だろうから余計に焦っている
>>497
エンジン車はもちろん、ハイブリッドでさえ火力発電のEVよりも温室効果ガスをたくさん出してしまうそうやで。
火力発電から再生可能エネルギーにすれば、
EVの出す温室効果ガスはさらに少なくなり、
温室効果ガスをたくさん出してしまうハイブリッドとEVの差はさらに拡大してしまう。
だから、世界中で、
「再生可能エネルギーで電力を作り、その電力を使ってEVを走らせよう」
という流れになって来ているんやで。
それに対して、トヨタはEV推進に反対や妨害してたり、
ここ5年間トヨタは燃費効率がほとんど向上させていないなどでしているので、
これでは、
「トヨタは地球温暖化対策に後ろ向き・否定的な企業」
と烙印押されても仕方ないやろな。 基本に戻ろう
ラジコンは電池が切れればその場で動かなくなる
男の子は電池を入れ替え遊び出す
車の全固体電池がなくなればスタンドへ寄り1分程で入れ替える。家族はまた楽しい旅へ出掛けたとさ
>>1
温暖化ビジネスに参加しないと批判されるのかｗｗ >>509
＞車の全固体電池がなくなればスタンドへ寄り1分程で入れ替える
今充電済みバッテリー切らしてまして、充電するんで２時間待ってくださいな 後はバッテリーは自然放電避けられんのよ
作ったエネルギーが無駄に消えていく
大排気量のデカい車作ってる自国の自動車メーカー批判したら良いんじゃねの？？www
NYTだから朝日新聞が書かせてる可能性が非常に高い。
>>491
環境問題をネタにしてる政治ゴロは温暖化が無くなったら困るんだろうな >>508
そうなんだ。エンジンとモーターで効率差が
大きいのかな？
電動スクーターが答え？ ガソリンの発電機でも買って、それでEVに充電するかな
ソーラーから電気分解で水素
二酸化炭素混ぜてメタン
これで水素かガスって選択肢もあるみたい
大田区の車関連工場は全部、潰れます。
日本経済は終わりますwww
>>508
再生可能エネルギーなんか欺瞞だ
太陽電池だって資源消費してCO2を出す
なにか電気が自然から湧いてくるとか思ってないかｗ
トヨタがアメリカで一番売れてる車って言うのが気に食わないアメリカ人が多いってだけの話だよ
テスラってアメリカ政府に何千億と補助金つぎ込まれてる企業って知ってるかな？ 1991年にピナツボ火山が噴火した時、
大量の二酸化炭素を撒き散らしたあげく、
北半球の平均気温を0.6度ほど低下させたらしいな。
トヨタは糞でアキオはもっと糞でトヨタの車はそれ以上の糞だが
そんな車がアメリカでピックアップトラックとかいう
戦車みたいにごっつい車（当然CO2出しまくり）の車を除いたら一番売れてしまう
それが気に食わないんだよ、アメリカ人は
人間のごく普通の感情としてそれは理解できる
あのな、そんなに温暖化が問題なら飛行機止めたらええやんけ？
F１のチームが一期に使う車の燃料が一回移動する飛行機の使う燃料と同じなんだぞ？？
凄まじい無駄だろが
>>522
HVからエンジンとミッション外したのがEVって知ってる？ ピックアップトラックとかいう資源バカ食いCO2バラマキカー
![【車】米ニューヨーク・タイムズ紙がトヨタを批判「温暖化に懐疑的な陰謀論議員に献金し、EV推進に反対している」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://nanj-challenge.up.seesaa.net/image/_tangomin_imgs_d_c_dcc6b131.jpg)
アメ公さぁ、この戦車はなんだい？？
こんなもん一人で移動するためだけに乗ったりするのがアメリカ人で
毎年一番売れてる車なんだぜ？
ＥＶでもピックアップＥＶとかあるんだぜ？
お前ら温暖化とか実はどうでもいいよな？
なにがClean Carやねんｗ 金づるがダメージ追うと真っ先に廃棄されるサポーターが必死にフィット貶め頑張ってるやん
ユーザー騙し続けてると怪しい自動車評論家()含めてカウンターパンチ喰らうよ
技術的にはEVなんて簡単だから、トヨタは最悪現地生産を全てEVすればいいだけ。
水素エンジンの投資回収をしたいだろうから、日本や欧米以外の市場に投入すればいいだけだろう
EVの充電インフラ整備や、安定した電力供給が出来る国は限られてる。
電気代の高い日本でEVとか現実的じゃない。
水素エンジンが実用化できれば、水素の原料は水で島国日本は原料に事欠かないから、資源問題
もあまりない。
>>534
＞電気代の高い日本でEVとか現実的じゃない。
過去10兆円近くも税金から太陽光発電や風力発電に投資して日本の2倍の電気代になったドイツ人は、これからEVしか売って貰えないんだぞ
少しは気の毒に思ってあげろよ ニューヨークタイムズは一貫して反日だが、時間が太平洋戦争で止まっているのか？
>>530
EVピックアップトラックの投入ラッシュ
フォード F-150ライトニング
シボレー Silverado
GMC ハマーEV
テスラ サイバートラック
Rivian R1T
Bollinger B2
Canoo Pickup
ATLIS XT
Lordstown Motors Endurance
ニコラ Badger
https://merkmal-biz.jp/post/3134 >>538
あいつらはなんでこんな死重量の塊みたいな車が好きなのか？
実はチンコが小さいからとかなのか？ >>538
ハマーEVって確か大容量200kWhバッテリーを搭載して500km走るとされる最新鋭EVだっけかな？
日産リーフが48kWhで電池が0.3トンだから、ざっくり電池だけで1.3トンかぁ…
しかも毎回電欠になる度に、日本の平均世帯年間消費電力量の1/20も消費しちゃうんだ
EV時代になっても環境保護なんか1ミリも考えないアメ車の姿勢は相変わらずだねぇ… 日本より世界一の産油国である米国の方がEVシフトに否定的だろうにｗ
>>311
空気中の二酸化炭素の割合考えたことある？？
頭大丈夫？ >>541
それなんだよなぁ
米国は母国でガソリンを賄えるようになった、
この事が世界に与えるインパクトったら >>542
1位 中国 82億トン
2位 米国 54億トン
3位 EU 26億トン
4位 インド 20億トン
5位 ロシア 17億トン
6位 日本 11億トン
7位 イラン、韓国、カナダ、イギリス 各5億トン
まとめ
中国、米国、欧州は、全世界の二酸化炭素排出量7割を排出している 欧米はトヨタ叩きに必死だな
なんか第二次世界大戦前を思わせるな
章男はやることなすことズレてるんだよな。
トヨタにも有能なスタッフは多いと思うが、バカ社長の顔色伺って沈黙しているのだろう。
何も守旧派のレッテル貼られるようなことしなくてもいいのに。
>>541
アメリカのシェールガス・シェールオイルは自転車操業で、
アメリカの連銀が社債を買ってやらないとバタバタ倒れるからな。
バイデンのEVシフトや再生可能エネルギー推進は正しいで。 >>548
「章男ちゃんや現経営陣・上層部に不満を持っている社員たちは多い。」
とどこかに出てたな。 >>550
あれだけでかい企業で不満を持ってない社員が少ない方が
気味が悪いです 本当にEVが言うほどクリーンエネルギーなのか世界的に委員会作って調べてほしいね
それで何がベストなのか調べるべきだと思う
豊田章男自身がかつてはトータルの消費電力を考えたときに
果たしてEVが環境的に優しいと言えるのか疑問を呈していたが
最近は言わなくなったな
世界の潮流を察知して巻かれることにしたんだろう
でもなんかやると思う
>>535
災害対策を何もしないで、大洪水になったら、地球温暖化の所為ニダ！
って喚いているドイツ人に同情なんかできるかｗｗｗ 川河って元々氾濫
するのが正常なんだ。それを人間が騙し騙し氾濫しないよう対策をしている。
何もしないで温暖化の所為にして誤魔化すな！ >>1
EVもいいけど現状ではHVより環境負荷が大きいことは明らかなので、いきなりガソリン車やHVを廃止してEVに切り替えるのは無茶というものだ。 世間で言われてるようにEVへの参入障壁が低いなら
日本のタミヤとかマブチも参入するだろうな
電池もな
エボルタ+黒モーターのリアル四駆が実現するかも
>>511
詐欺師が詐欺に引っ掛からない人を批判しているｗ ＥＶ作るのにより多くのエネルギーが必要なのだ！！！！
温暖化ビジネス！！！！！
>>557
エンジン車はもちろん、ハイブリッドでも火力発電のEVより温室効果ガスをたくさん出すんやって。
火力発電から再生可能エネルギーになると、
さらにEVの温室効果ガスは少なくなり、
温室効果ガスをたくさん出すハイブリッドとEVとの差は大きくなるよ。
だから、世界中がEVシフトしようとしているんやで。 トヨタ 共和党
労組 民主党
で、どっちが勝ってもいいようにしてるだけだから個人レベルでどう考えてるとか知らねーよw
NYタイムズがロビーを批判するのはおかしいだろう
なかよしの国が国連やよその国の州議会でさんざんやっているのは見過ごしていくせに
詐欺は、ガソリン車・ハイブリッド車だろ
・エネルギー効率は３０％と悪く、実燃費は悪い。１０年以上たいして改善してない
・燃費は改善してないのに、ガソリン価格は上昇してるので、出費は増えてる
・ひんぱんに整備しないといけないので面倒（逆に、整備工場は儲かるが）
・寿命は１０万キロから１５万キロと短い。買い替えさせて儲けてる
・整備費にカネがかかりすぎて、EVよりはるかに維持費が高い
>>560
実績に勝る説得力無し。
今後ダメになるはずだぁ〜、は情けない。
今はね、だってよwww どっかで大きな災害出てこりゃ使えんってなったら急に方向転換するし
ガソリン価格が１６０円だけど、中国やインドもそのくらい高い
石油は輸送コストがかかるからね
だから、これ以上、値上がりすると、EVのほうが燃費は良くなり、ガソリン車はうれなくなる
X トヨタがEVシフトしない
O トヨタ、競争激化で市場から脱落
世界中の企業が電池やEVをつくるから、トヨタがいなくても問題ない
>>569
日本でのガソリン価格の半分は税金だぞ。 >>571
中国やインドの内陸部に石油を輸送するとコストがかかる
石油は輸送コストがとにかくかかるアホ燃料
太陽光発電ならその場で発電できるのにな >>45
論文もなにも、地球の平均気温のデータをずらっとならべたら
地球温暖化なんかしてないのはすぐわかるよｗｗ 2014年頃には、トヨタはまともなクリーンディーゼルを作れない
HVでお茶を濁すようではドイツ勢に勝てない。
とマスコミが騒いでました。
>>572
インドは鉄道王国だから輸送コストはそれほどでもないで。 >>573
>>574
IPCCの最新レポート読んでこい。
温暖化が嘘というのは、人類は月へ行っていない、世界緊急放送が流れる、新型コロナは存在しないレベルの与太話。 アメリカではオイルランプの石油は鉄道輸送してたけど、結局は輸送費ゼロの電線電気に負けた
自動車も同じ
あほや
オイルランプ・・・ガソリン車
LEDライト・・・・EV
LEDライトとリチウム電池があるのにオイルランプやローソクを明かりに使おうとはならないよね
ニューヨークタイムズ
ガソリン車反対
EV賛成！
電力は火力発電で！
>>570
トヨタ
続々とEV車発表してるよ
アンチが見ないフリしてるだけ >>579
このレポートが14000の論文と専門家のレビューを数万件を元に作成（すべてプロセスも開示）してあるから。
そこら編の適当な論文でもなんでもないオッサンの戯言とは訳が違う。 米メーカーは
トヨタに感謝しとるやろな
矢面に立ってくれて
彼奴等開発力無さそう
>>586
都合の良い論文を集めただけだよ。
オゾン層云々と同じく政治的なもの。 >>514
放電も充電もハイブリッドだとすべてメリットになるんだよな
しかもあるところで充電容量維持してるから
回生ブレーキをどんどん使っても充電容量100%まで行かないようにしているわけだ 温暖化懐疑論って石油メジャーが仕掛けたプロパガンダなんだが
こんなんに扇動されるアホは現代を生きる知能が足りんわ
たぶんファシストに感化されて入党しちゃうタイプ
>>586
温暖化否定の論文書くと、査読で引っかかって、論文には載らないようになっている。
俺なんかそうだった。だから、温暖化の論文しか出てこない。 現状EVが補助金がないと売れない車なんどから、仕方ないよなw
>>590
そもそも最も多く大気中に含まれている、温暖化ガスであるH2Oを無視してる件について。
たった0.03%のCO2が多少増減した所で大きな影響が出ると思う方がどうかしてる。 マスゴミが嫌っている議員に献金すると、献金した奴がマスゴミから口撃を受けるのか
中立公正とか完全に捨てて掛かってるな
EU、イギリス、インド、中国に続きアメリカでも遂に豪雨被害出た
これはEV化がより加速すると思う
市場原理でEVが普及して内燃機関が衰退するのなら仕方がないが、
技術も需要もないのに理念先行で市場原理を捻じ曲げるのはオカシイ。北朝鮮よりもオカシイ
>>591
マジでそれ
完全に宗教になっている。
>>1も、発言の中身に反論するのでなく
特定の考え方に歯向かうのは許さん、と
非科学的な見地から物言ってるのはそれ自体が大問題だと思うぞ
それがジャーナリズムなのかよと問い詰めたい >>595
豪雨被害なんて産業革命以前から起きてるのに、なんだもかんでも温暖化のせいにしてるだけだろ
なにがゲリラ豪雨だよ、ただの夕立じゃねーか。印象操作であたかも温暖化が原因だと刷り込む手法マジでクソ >>591
高卒無職のチミの論文 「なんとなく、寒いかなーと思うので寒冷化してるはず。以上」 >>595
神の怒りじゃ！
CO2さまのお怒りじゃ！
レベルから人類は進んで無いと思うよなぁ。
ディーゼル詐欺もCO2、たった一つのスカラー値のみを最優先して
NOxにSPMガン無視し続けた結果
大気汚染がとんでもない事になったわけで。
早くにディーゼルのヤバさに気付いて禁止した東京は
欧州の都市圏より遥かに空気はキレイになってるのに、
なんでEUが上から目線で好き放題言えるのか謎理論過ぎる いきなりEV主力にすると
ほとんどの現行ユーザはクルマ離れ起こすのは間違いない
EV化は時間をかけてゆっくり進めるべき
生活必需品のアメリカや日本の田舎で車離れとはこれいかに
最近の夏は、気温３６度とか当たり前で４０度も出てるね
昔は、猛暑でも３３度くらいしかなかったけど
ネトウヨジジイは年寄りだから、昔ほど暑さを感じないんだよ。
ジジイは体感温度が鈍感になってるからな
バッテリーの材料が枯渇して価格高騰し納期の延長になってまったくEV化の意味が無くなるだけだろ
地球温暖化で１，５度の気温上昇とかウソだね。
気温は１０度から１５度上がるよ
日本でも夏には４５度とか熱波がくるよ
>>606
都市部のコンクリートジャングルによって、ヒートアイランド現象が進んでるだけ。
コンクリートは蓄熱材なんやで。
あとエアコンの廃熱。 >>593
シミュレーションでは水蒸気も二酸化炭素も考慮しているんだが
ちゃんと論文読めよ >>609
異常熱波のカナダで49.6度、いま北米で起きていること >>593
気象台の気温の経年変化を見てみると、ほぼ例外なく上昇傾向にある。
それ故、全部集めて平均しても、経年変化は上昇している。だから、
日本は温暖化していると結論を出してしまいがち。しかし、気象台はほぼ
県庁所在地にあるから、都市化による温度上昇の影響を受けている。 >>1
ＥＶ真理教の裏にはチャイナが居ると思うけどな。
ＥＶ推進の献金してる企業をチェックした方が良い NYTのアジア死者は韓国にある
書いてる日本人も怪しいので気をつけろ
>>610
そもそもちゃんとしたパラメータを入力しないと、スパコンでも間違った答えしか出さないけどな。 NYタイムズ、ワシントン・ポスト、CNN「リベラル派」自称
>>606
例えば東京の全ての家庭から、冷房のための室外機の排熱を出したとしよう。
ものすごい量の熱が大気中に放出される。これはCO2による温暖化の所為ではない。 人類のだしたCO2の３割を海水が吸収
↓
海水温が上がり膨張→水害、不漁
↓
太陽光をはじき返す北極の氷が溶けきる→未知のウィルス拡散
↓
太陽光をはじき返せずさらに温暖化→南極の氷まで溶け海面上昇巨大津波
↓
人類滅亡 チーン(^^)/
>>617
過去データにフィッティングさせてから未来予測するんだけどな
それが正しくないっていうなら似非科学ですよ シェルオイルで大儲けの米国がすんなりEV移行するわけないじゃん
得意の日本ディスりなので放置でいい
>>590
ネトウヨは韓国カルト信者だから、そもそもが考えるのをやめてるバカ
ネトウヨは搾取されてる奴隷
ネトウヨは教祖から命令されたバカ丸出しの内容を機械的に投稿してるだけ >>623
その過去データとやらは最大の熱源である太陽活動の変化も考慮されてるん？ >>607
充電池は進化できるかも知れんが、現状では発電側がなぁ。地熱はいまいち進まんし。
某環境大臣は「火力発電はCO2大量に作るので森林切り開いてソーラー発電所を大量に作ります」
なんて言いそうだしな。 >>623
そもそもCO2温暖化論は似非科学ですよ。
ピナツボ火山の大噴火で気付きました。
何故なら噴火で生じたCO2は、人類が排出する総量の10年分にも匹敵するのに、
全然影響が無かったからね。 >>609
>>620
エアコンの室外機のせいにはするけど、自動車の排気ガスのせいにはしないんだなｗ
マフラーから高温の排気ガスがでてるんだが >>590
そんな事より
温暖化しててもしてなくてもいいけど
温暖化してると思ってる連中が畜産やって肉を食ってるのが
バカらしい
畜産でどれだけCO2出てるか
知らないのでしょ >>629
太陽の熱に比べたら自動車の廃熱は誤差みたいなものですよ。 畜産団体は、毎年巨額の寄付を
環境保護団体にしてるんだよなｗ
だから、温暖化がヤバイ！！と言ってる連中も
絶対に畜産だけは批判しない
そんな事情をまとめたのが
映画カウスピラシー
見てないけど面白そうな映画だ
アホだな。白亜紀の頃方が二酸化炭素率は高かったのに
>>632
そうやって、わざとごまかしてんだろ
自動車メーカーや石油会社は。
記事の通り、ペテン師だな >>611
昭和38年(1963) 1月に、北陸では1か月間ずっと大雪が降り続いた。
これだけ見ると、地球は寒冷化したように見える。しかし同じ期間に
アラスカではずっと雨が降り続いた。アラスカに人から見るとこの間
地球は温暖化したように見える。一つの事象からの判断は避けるべき。 >>631
知ってるがな
だから人工肉の研究がされているんだろ >>630
>太陽活動も火山活動も考慮されている
残念ながら考慮してません。 >>631
自動車の排気ガスをごまかすために、牛のゲップに責任転嫁してんだろ >>641
考慮されてたら、噴火によるエアロゾルによって気温が下がる筈なんですがねw
あとシミュレータでは。水蒸気も考慮していないんですよ
大気中の水蒸気は増減幅が大きく、数値化が難しくパラメータとして入力出来ないからです。
従ってシミュレータの予測は不完全だったりします。 >>641
NASAの太陽観測衛星の最新の観測データによると、
今後太陽は長期的な停滞期に入るとの予測もあるんだが
そこは考慮されてないんだろうな >>646
>エアロゾルも水蒸気も考慮されている
残念ながらしてません。
何故なら、入力する数値によって結果が大きく違うからです。
雲が多ければ太陽光を反射して寒冷化の予測を導き出したりしてしまいます。 >>646
詳しそうだから教えて欲しい。
温暖化するという予測が正しいとして
①水蒸気など温暖化ガスはたくさんあると思うが、CO2の寄与度はどれくらい？
②大気中のCO2濃度が何%になると温暖化する？
研究結果の論文のリンクとか貼るだけでいいので。 >>647
入力する値によって結果が異なるので
まず多数の入力パターンを作成して
過去データに対してシミュレーションして
一致するものを抽出するんだよ
それで生き残ったデータを元に未来予測を行う だろうで記事書いてるだろ米国記者
アメリカでは追及されないと思って
いい加減すぎ 糾弾すべし
>>649
大量のデータがある天気予報さえ外れる事が多いのに、
その予測が当たると思ってんの？w >>651
天気予報を見ないで生活するよりマシだろ 温暖化する計算結果を出すと上司が喜ぶ、って環境研のあの人が講演で洩らしてた
EVの方がHVより温暖化防げるとか、この記者バカか工作員だろ。
CO2が増えたから温暖化したのではなく、逆に温暖化したからCO2が増えたと考える方が自然なんだよね。
義務教育を受けた人間になら、CO2が水に溶け易いと言うのは知ってる筈。
詰まり、水に溶けていたCO2が温暖化によって方出されたと考える方が自然。
>>656
その理屈でいくと今よりも気温が4～5度くらい
高くないと過去データと矛盾するけどね
![【車】米ニューヨーク・タイムズ紙がトヨタを批判「温暖化に懐疑的な陰謀論議員に献金し、EV推進に反対している」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mtoFIz3.jpg)
>>655
そう言えば、フォーミュラーEのモーターやインバーターの冷却に、
ドライアイスを使ってる事には笑わせられたわw
ドライアイスってCO2の塊やんけ！w
>>657
それは違うだろw
気温と関係ないなら、CO2温暖化論も破綻しますよ。 >>655
ガソリン燃やしている段階でアウトだろHV まあしかし、トヨタはもう駄目だね。
中身（精神）を失ってる。
手遅れの感があるけど大丈夫なのかね？
半分支那に呑まれてるのでないかな？
下請けの日本企業を叩きまくって疲弊させて自分だけ大浮上というスタイルを推し進めた結果の目出度い今のザマだわな。
まあこれはトヨタに限らんのだけどね。
全部上手にやられとることに大概にして気づかんとあかんよ。
成果を全部、盗られとるだろ。
どれだけ失ってると思うのだ？
全産業でリストアップしてみれ。
>>658
過去は海水温が上昇して海水中のCO2が放出されたり
植物の活動が衰えてCO2が放出されたもの
最近のCO2濃度増加は化石燃料から出たもの HVは燃費規制もどんどん厳しくなる上に、先がない
規制でコストかかって、10年程度維持しても意味ないよね
EVはこれからコスト下がるらしいし、価格競争でも勝てない(*^-^*)
>>661
>最近のCO2濃度増加は化石燃料から出たもの
化石燃料使用なんて地球規模で考えると微々たるものですよ。
雲(水蒸気)による温室効果は、バイクで高速道路を走ると実感出来ます。
雲が切れると放射冷却によって途端に寒くなりますからね。 >>652
ありがとうございます。読んでみます。
②は①の質問に近いけど例えば50ppm CO2濃度が上がると地球の温度が1度上がるとかそんな研究報告が有れば。
毎年CO2濃度は比較的入手しやすいから、何年後に何度上がるか予測できるなと思ってね。 一時しのぎでHV時間稼いでも、次水素が来るとは限らない
EVのインフラがと批判聞くけど、全て水素インフラに移行する方が実現性が低い
絵に描いた餅というか自転車操業というか(*^-^*)
>>2
ガソリン車じゃあるないし、EVは高性能なので絶対に立ち往生はしませんよ >>18
EV移行は技術的めどが立ってないから水素でつなごうって現実的な案だよね
トヨタは
ヨーロッパはハイブリッドも潰したし今度は水素もかな NYTの記者って日本支社の日本人？ 大西みたいな在日？
NYTに書くと、あっという間に米国の意見に化けてしまう。
普通の乗用車はほぼＥＶやＰＨＥＶに置き換わるだろうけど、ＦＣＶはトラックやバスとかタクシーみたいな
商用車が主になって、一般の乗用車ではＦＣＶは普及しない思う
>>670
水素で繋ぐというか、長距離トラックや船舶、航空機のような
長距離移動が必要な物は水素というように住み分けを考えてるらしい
これだと水素ステーションも限られた場所に作ればいいから、
何でもかんでもEVなんて言ってる連中より現実的な考えといえる >>673
＞1870年から今までに500GtCO2が排出されていて
これ515GtCの間違い >>656
観測からも温暖化したからCO2が増えたって結果がでてるね
CO2が増える産業革命以前の17世紀末から温暖化が始まっている。 アメリカでは灯油ランプを使うために、各地で油田開発して石油を鉄道で輸送した
しかし、エジソンの電灯の発明で、電気に置き換えられた
ガソリン車も同じ
アメリカではガソリン車を使うために、各地で油田開発して石油を鉄道やタンカーで輸送した
しかし、太陽光発電とリチウム電池の発明で、電気自動車に置き換えられた
あほやね
つまり、採掘の費用と輸送コストなんだよ。太陽光発電にかなわけないのに
太陽光発電は、太陽の光で無料で発電できて、パネルの耐用年数２０年以上ある
EVは太陽光発電で充電できて、無料で走れる
石油やガソリン車にどう見ても勝ち目はないのにｗ
あほや
金持ちのくせにバカっているんだなー
まあすぐに貧乏人になるけどな
トヨタは宣伝広告費をばらまいてるようだけど、すぐにやめたほうがいいよ
EVシフトしてる今、１００％無駄だから
>>666-667
何が何でもEVにしなきゃて執念が感じられるね。そこまでするのは何のため？
バッテリのエネルギー密度は薄いから、EVは大容量＝大重量を積んで移動する。
その結果、大量の仕事（エネルギー）を無駄に消費することになる。エコじゃない。
あと、無理に高速充電すると、負側のイオンがLiに変わり、爆発する恐れがあるぞ。 >>673
続けてありがとうございます。
今の何もしない状態で毎年2〜3ppm上昇だから
ざっくり30〜50年で1℃上がる計算か。
1度上昇の影響はよくわからんね。
悪い影響ばかり取り沙汰されているけど、
農地拡大などの良い影響もあるんだよなあ。 だからなんだよ選挙で落とせばいいだけだろ
CO2排出量を日本より減らしてから言え
一方NYTは温暖化キチガイ活動グループからカネを取ってヨイショ記事を書いてますと
実際そういう広告出してるよね
>>683
人口も増えるし発展途上国も贅沢し始めたから
CO2の排出は加速すると思うね
欧州は北極の氷が溶けると北大西洋海流が止まって
4度くらい寒冷化すると言われている
それとITや5Gで出遅れた反省から
洋上風力発電とかEVなんかの
環境ビジネスでは主導権を取ろうと必死
日本には何の戦略もないから悲しい
現実解としては飛行機からのエアロゾル空中散布で
温暖化を時間稼ぎするんだろうけど
それにしたってCO2は人間には無害ではないので
排出量を減らすに越したことはない
CO2濃度は1000ppmあたりから
脳活動に悪い影響があるされている >>11
バイデンは水素の生産コストを1kgあたり1ドルにする目標を掲げているが? NYTアジア版は韓国支社でーす
米国ではありません円
>>680
ランニングコストがかからなければイニシャルコストはいくらかかっても構わないのか。へぇ。 サウジアラビア国民が儲かるばっかのガソリン車・ハイブリッド車
どんなにウソついても石油を正当化できないのに、あほや
国際ビジネスの足の引っ張り合いって、ほんとにほんとにエゲツないな
日本国民がまた、この手の記事にほんとに弱いし
トヨタはどう対応するんだろう
>>680
熱海じゃ山頂の木を切って、そこにメガソーラを設置。雑草が生えないよう
地面にシートを敷いた。おかげで雨水は下側に駄々洩れ。土石流発生は
盛り土だけが原因じゃないぞ。完全な自然破壊だ。２０年経って
役に立たなくなったソーラーパネルはCｄを含む公害物質として放置だ。 >>687
東南アジア諸国の市民は日本人より裕福なんだが
日本人は非正規社員ばかりで、搾取されてるからね
外国でこんな奴隷扱いされたら暴動が起きるから、外国の工場ではやらないJAP トヨタにはクレバーな幹部社員も研究熱心な社員もいる
章男くんが辞任すればよいだけ
>>695
太陽光発電は屋根とか駐車場とかどこにでも設置できるがね
バカじゃね
一方で、油田は大規模な環境破壊 >>692
中東戦争が起きたら、それで石油は購入できないで終わり
あほや しかし、ヨタの命が後5〜6年しかないとは国内経済破綻待ったなしだな、自民党と官僚どう責任取るのかなw
>>693
儲けているのはサウジだけじゃないぞ。ノルウェーは 95%を水力で賄っている
癖に、北海油田の石油を他国に売って儲けている。酷いもんだよ。 小泉にCOP26でCO2温暖化説のペテンを批判させろ あいつ目立ちたがり屋だから直ぐに受けるぞ
>>695
そう言えば、太陽光発電投資を重ねて広大な面積でパネル下の植生が絶滅したドイツでは、大洪水が発生して300人以上亡くなったんだよね
やっぱり再生可能エネルギーは環境を破壊するんだ… 温暖化説を使ってEUを懲らしめるなら北海油田を輸出した炭素含有量に応じた炭素税を加盟国に分配する仕組みを日本は提案すべき
地球温暖化とは関係なしに、
EVと太陽光発電は、ガソリン車と石油にコストパフォマンスで圧勝。
>>687
自分の認識
温暖化している→事実
大気のCO2濃度が上昇している→事実
経済活動によるCO2が増加している→事実
人間排出CO2、引いてはガソリン車が温暖化の主要因→うーん
CO2排出量は加速度的に増えているのに、
大気中のCO2の濃度がそこまで増えてない。
別の変数の影響も大きそうなんだよね。 >>704
北海油田は枯渇しつつあるから
EUにしたらあんまり痛くはない
むしろ国境炭素税のカウンターを喰らうのが痛いな CO2充填して温室作ったらめっちゃ暖かくなるって事か
>>708
温暖化の原因 太陽活動が主要因 ＣＯ２増大の寄与率 無し >>63
ボデーメーカー買収しない限り簡単に作れませんからw アメリカで定期的にトヨタ潰しおきるけどトヨタはしぶといわな
地球上に１４億台もガソリン車があり、
トヨタは年間１０００万台のガソリン車・ハイブリッド車を販売してるのを知らないアホがいるね
どうみてもCO2出しまくりなのに
温暖化の原因としてCO2を否定すれば欧米から袋叩きに合うのは
仕方が無い 子供じゃ無いので、本音はイヤでも従わざるを得ない
>>710
対抗策はいろいろあるがまずはＥＵから日本の自動車工場を引き上げだな >>714
アメリカで定期的にトヨタ潰し？？？
あほやこいつ
アメリカのシェールオイルのおかげで、トヨタのガソリン車は売れてるのに。 >>1
レアメタルを大量に使いそうなEVが環境破壊してそうだけど気の所為ｗ どうしてクリーンディーゼルが失敗したのか？
あれは本当に騙してたからな
今更ガソリン車に乗っているやつ時代遅れと言われていたけどそれがEV推しに変わっただけ
共和党の議員に献金しただけの話し。
ニューヨークタイムズは民主党支持。
>>708
わい君の認識ではすべて事実やね
CO2排出量は減らすべきとも思うが
今さらどれだけ先進国がCO2対策をしたって
2100年に2度上昇で済むわけねーだろと思っている
人類のアホさ加減からして5度上昇が現実的なシナリオ
しかし希望はある
飛行機でのエアロゾル散布を始めれば
今世紀中の温度上昇は誤魔化せるだろう
その先のことは知らんが
さすがに100年経っても化石燃料を燃やし続けてたら
人類は無能だから滅びればいいよね 風力太陽光で発電しても電気は貯めておけないから余った電気で水素作るって事だろ
>>723
短期間の場合は蓄電池、長期間の場合は水素で貯める 削減削減ってやるより緑化推進しようよ
都市部はこんだけやれとか砂漠とかさ
>>726
自動車を走らせるために森林破壊して道路をつくりまくりなのに >>1
ビッグスリー全面協力でアメリカ全国民にテスラを提供すればいいのでは？ >>63
なら、テスラ辺りもそろそろまともな品質の車作れるようになったでしょうかねえ。 地球温暖化は知らんけど
バッテリーの素材と
炭素
どちらが再生しやすいかを考えてみてほしい
炭素の圧倒的に再生可能っぷりがわかる
あらゆる植物の材料となりそれを人間も動物も食べて体の素材にする
炭素こそ生命の源
だってそのままガソリン車作り続ければ発展途上国のガソリン車市場独占しちゃうから牽制してるんだろ。
水素もガソリンも両方使えるエンジン開発すれば勝ちじゃね？
何しろ日本の輸出が50%増加したそうで。
まあ日本は内需国だからそっちよりも国内消費が重要だが。
犯罪者でも何でもない議員に献金したことで批判って
終わってるだろ
太陽光発電は夜間は発電しない、BEVは自宅から朝に会社行って、夜に自宅に帰ってくる
自宅で充電する。自然エネルギーの電力では充電できない。
それにマンションやアパートなどの駐車場や、賃貸の駐車場では充電設備はない。
日本ではBEVの使用は非現実的。
BEV2台買って1台は充電して、もう1台は仕事にいくのか、平日は電車で通勤して土日だけ
BEVを使うかしかない。
>>738
集合住宅でも充電設備は設置できるよ
費用が高いけど今なら補助金で安く設置できる
因みに日本の持ち家率は6割
もっとも全部が駐車場付きでは無いが 五輪取材に来たNYタイムズ記者が、東京の居酒屋を取材して日本のコロナ対策を批判。
その記者の名前はMichelle Ye He Lee。安定のチョンコ顔w
NYタイムズには多いね。
8月2日 14:24 ヤフーニュースより
「五輪中の居酒屋は「20時でも満席だった」 米紙記者も驚いた混雑ぶり...店内写真に波紋広がる」
スレのアホネトウヨは、原油価格なんか知る由もない
今日は原油価格は１，７％上がってるね
ガソリン価格が３倍になっても、EVシフトしてないとガソリン車に乗らざる得ないから、３倍になるだろうね
>>738
>>535見てみろ、地球の裏側には、再生可能エネルギーへ大金を投資してBEVに乗ろうって言う馬鹿が居るんだ 産油国がカルテルして原油価格を何倍につりあげても
JAPはアラブ人に頭を下げて、石油を買わせてもらうしかない情けない下郎
原油価格
10年前 80〜100$
現在 67$
EV化の影響かな〜
>>746
アメリカのシェールオイルが出てきたから。バカだなー
しかし、シェールオイルもすぐに枯渇する記事あり
原油価格は跳ね上がる >>427
電気自動車のパーツに石油製品がないと？ >>429
さすが貧乏人、そんなだから共産党に取り込まれるんだよカス >>738
>太陽光発電は夜間は発電しない、BEVは自宅から朝に会社行って、夜に自宅に帰ってくる
>自宅で充電する。自然エネルギーの電力では充電できない。
一回の充電で400走れれば付きに1～2回充電するだけ
ちなみに夜間、電力は余っている
クリーンな電力で充電するなら休日に充電すれば良い
>それにマンションやアパートなどの駐車場や、賃貸の駐車場では充電設備はない。
これが大問題なんだよね
自宅で充電できなかったら、どこかの充電スタンドに行くしかない
ちなみに急速充電は満充電できず8割しか充電できない(400キロ走れる車を買っても320キロしか走れない)
マンションやパーキングの駐車場に充電設備を付けても、誰かがケーブルを付けっぱなしにしていたら他の人が充電できない
駐車場1台ごとに充電設備は出来ないだろうし…
砂利駐車場は充電設備なんて作れないだろうし… 温暖化は、嘘だ。
白人が口ひとつでカネを集める為、そして、非白人国を経済的に減速させる為についた嘘だ。
>>755
気象台の過去のデータ見ろよ
お前みたいなのがヨタ公に洗脳されてる馬鹿の典型だわ。 EV推進反対するに決まってね？
HVに着いて来れなかったんでしょ
Byトヨタ
>>756
ＣＯ２濃度の高い冬よりＣＯ２濃度の高い冬の方が気温が低いのは何故？ >>759
訂正
ＣＯ２濃度の高い冬よりＣＯ２濃度の低い夏の方が気温高いのは何故 >>756
気象台の過去のデータは使い物にならない。本来の気温に都市化による
温暖化部分が上乗せされているからだ。本当に温暖化しているか否かを
調べるのなら、鳥島での観測のようなバックグラウンド観測が必要。
辺鄙な場所にある測候所のデータがあればよいのだが、測候所はどんどん廃止。 >>1
共和党への献金って犯罪なのか？ NYTの記事は反日日本人か在日が書いてそう。 HVやFCVで環境アピールしておきながらEVには反対するトヨタ
って事で叩かれてるんだろ
どうも最近、EV関連スレが乱立し
そしてこのトヨタ批判スレが立つに至ったけれど
やっぱ何かのキャンペーンだろうと思う
でも最初は電気事業連合会かと思っていたけれど
違うのかもしれない
まあ５ちゃんで世界を変えれるとは思わんけれど
このスレ乱立は見極めていく必要はありそうだな
>>1
さすがに陰謀論議員とか言っちゃったら訴訟されるんじゃね？ 温暖化原因？富士山の森林限界上昇
2020/12/06 10:15
トヨタは燃焼系の技術者をそのまま生かしたいから非燃焼系の電化に反対してるんだよな
そんな事言ったって電化の流れは止められないぞ
今世紀前にはよく未来の自動車て描かれてたけどエコというよりめちゃ便利になるからな
真横車庫入れとか出来るようになる
>>766
それな
BEVなんかどう見繕ってもガソリン車に見劣りするのに、
こんな物を売らされても顧客不満足度しか向上しないから、トヨタもフォルクスワーゲンも顧客離れを起こして困るだろうしね
なんでこんなキャンペーンが5ちゃんでやるのかとても不思議だよ 温暖化詐欺師って暑い日以外は黙ってるよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>770
相当な技術革新がないとEVなんて普及しねーわ 発電のために出るよね温室効果ガス？
ガソリン車で負けたから、EVで巻き返したいだけなんじゃないの？
EVの利点を消費者に訴えて、正々堂々と競えばいいのに、汚い手を使うね。
俺が子供の頃は「氷河期」で人類は滅ぶと脅されていた
EV化が遅れてるトヨタとしてはメイン市場の北米のEV化が加速すると都合が悪い
だからロビー活動するのは当然なんだろうけど、HVやFCVで散々環境アピールしてたからバツが悪いわな
温暖化活動派のやつこそ利権を狙ってるし、元々自然を破壊し、
今も破壊してるのは貴方たちでしょうが！
温暖化の欺瞞。
地球のサイクルの中で今の温暖化なんてのは
通常運転の一瞬でしかない。
人間如きの活動が地球の温度変化に影響を
与えていると考えるのは浅はかで
傲慢であるとしか言いようがない。
二酸化炭素の増減なんてハナクソどころか
目クソ以下の影響しかない。
>>780
気象学者でもないド素人がそれを叫んだところで何の説得力もないな
何とかの遠吠えと同じ 日本人は車好き減ってるけど車大好き、しかもゴツいの大好きなアメリカでEVなんて本当に広まるのかねえ？
日本に報道されるアメリカは都市部のインテリ層ばかりだけど
それ以外はバリバリ、ガソリン車大好きだろう
NYTは反ワクチン運動もしたらどうかね？
ワクチンは人間だけでなく動植物も汚染するんだよ。
偽善者。
>>549
しかしシェールオイルは中東が止まったりすることがあっても
日本への供給先になり得る
無視しちゃいけない要素だぞ >>179
野党が政権取ったら更にパイプがないから海外の言いなりにしかなれないからな すっかり守旧派の旗頭に祭り上げられたトヨタ。
アホすぎるわ。
ガソリン車は残さないと投資ができない発展途上国は困るだろ。ガソリン車市場を独占すれば良い。批判されるだろうけど。
>>525
CO2が原因で温暖化してない事実だなｗ ガソリンスタンドの建設費・・・７０００万円から
水素ステーションの建設費・・・５億円から
急速充電スタンドの建設費・・・５０万円から
おまけに、ガソリン価格は輸送コストがかかり、クソ高いけど
充電スタンドの電気は太陽光パネル設置で無料にできる
ガソリン車・ハイブリッド車は完全に終わった
船舶攻撃急増、2年で20件 イラン・イスラエル、布告なき衝突
イランとイスラエルによる布告のない衝突がエスカレート
8/9(月) 7:41配信
中東戦争くるーーーーーーーー。そして、原油価格は跳ね上がり、ガソリン車はゴミになる
石油掘削会社の決算が出たけど、ひどい大赤字だね
石油への投資は完全に終わった
ガソリン車も完全に終わった。っそいて、時代はEV
>>792
寒冷地や亜熱帯地でEVカーなんか使えるかよ
お綺麗な街中でしかEVカーは使えない 石油の用途は、石油ストーブや石油化学製品とか、暖房でしか効率的に使えない
もっとも暖房なら薪を燃やせばいいし
自動車の動力源で石油は不向き。EVの圧勝
石油は後30年で枯渇する→嘘でした
酸性雨で地球滅亡→嘘でした
オゾンホールで地球滅亡→嘘でした
鯨は滅亡寸前→嘘でした
ダイオキシンで地球滅亡→嘘でした
new温暖化で地球滅亡
バカだから知らないぽいけど、寒冷地こそEVが適してる
なぜなら、
日産リーフEVはギアで動くけど、きめ細やかな走行ができて、氷上でもスリップしずらいからだ
ガソリン車もここでも惨敗
トヨタのEVはどうかはしらんけど（苦笑い
>>782
いまでもMTが主流の欧州でEVなんて欧州民が乗りたがるか疑問だね
MT車大好きな俺だが、高い金だしてEVを所有しようとは思わない。必要な時はレンタカーで済ます バカ 「石油は後30年で枯渇する→嘘でした 」
原油価格は３０年前より跳ね上がり２０倍以上になってるけどね
毎年２０％づつ値上げしてる
この調子だと、５年後に２倍３倍になり、ガソリン車も消える
日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。
2018/1/25(木) 7:00
毎年恒例の氷上雪上試乗会に、新型リーフが登場
モーターだからこその、素早くきめ細かい制御
ＥＶならではの素性の良さを、様々な制御系で補完
氷上雪上の走行を有利にする、ｅ－pｅｄａｌ
一般道での雪上試乗で見せつけた、圧倒的な実力の高さ
EVでもトヨタ惨敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EVこそ寒冷地に向いてないだろｗ
バッテリーの性能が低下するし、暖房使うとバッテリーの消耗が激しい
バカ 「EVで暖房使うと」
じゃあ、自転車や徒歩の人は、どうするんだ？
車の中は風邪が吹かず体感温度が高いから問題ないのに。あほや
陰謀論だろうがなんだろうが、
大局を見誤れば、衰退するのはどの業界も変わらないだろう。
今更EV化の波は変えられないようには見える。
「トヨタ」は残るだろうが、規模が1/10のランドクルーザー屋になるんじゃないか？
現実を直視しないと後が大変だぞ。
逆に考えると、EVを推進したいから温暖化を騒いでるわけだな。
毎年恒例、冬になれば、暖房で原油の在庫が尽きたとかで、また原油価格は跳ね上がる
そして、冬が終わっても原油価格は下がらない
そして、ガソリン車も高騰し、EVシフト
バカはわかってないけどね
どんなにEVシフトを拒んでも、ガソリン価格が高騰してガソリン車はぱったり売れなくなる
そのときに、ゴミ車の在庫の山をどーすんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>657
そのグラフ見ると、現在の二酸化炭素の増加度合いに比べて気温の増加が全然追い付いてないな。
やはり、二酸化炭素によって気温が上がるというのは間違っているように見える。 冬で寒いので、石油を燃やして、暖房しよう → 原油価格高騰 → ガソリン価格高騰 → ガソリン車はゴミ
ちょっと考えればわかるのに、バカは救いようがない
暖房は甘え、足止め食らったら電気毛布用意しとけ
EVならすぐ使える、非常用バッテリーも容易
あとは移動電源車待ち(*^-^*)
>>657
気温が上がるから二酸化炭素が増加すると言うメカニズムがあって、それとは関係なく、産業革命のせいで二酸化炭素が増加しているだけと、その図は解釈できる。 >>807
今の中古車屋が鉄くずのリサイクル業者に
変わる日も近いな(*^-^*) >>798
30年前は良いとして20年前10年前と比べてどうなんだよ？
都合の良いところで切り取って比較するのは卑怯だよなあ。
今より石油が高い時期の方が多かったのに。
上がる上がるじゃなくて、上がってから騒げば良いのに。 >>811
非常用バッテリー重いし幅取るんだけど
そんな重いの積んでたら燃費わるくなるし アメリカみたいな車社会の国に言われたくないわ。日本ほど鉄道網が発達してないじゃん。
ガソリン車で、暖房したり冷房すると、燃費がクソ悪くなるからね
スーパーなどの駐車場の車は、エンジンつけっぱなしで駐車し冷房したり暖房し
全世界でこんなことしてりゃあ、ガソリン車も跳ね上がるわ
もう時代の流れは止められないよ
さっさとEV化に舵を切らないといくらトヨタといえども過去の会社になる
>>815
無駄な荷物車に置いているのを片付ければいいだけ(*^-^*)
ガソリン代とか言うくせに、無駄な荷物おいている人が多い 温暖化とか関係なく「いつまでもガソリンガソリン言ってると市場無くなっておまえんところ潰れるぞ？」でいいのにな
嘘かホントか知らんがホントであれ
支持する政策の政治家に
献金するのは当然やん
原発と同じ理屈で、ガソリン代安くても温暖化対策で後で
莫大な対策費用が掛かるなら、ガソリンはコスパ悪すぎる(*^-^*)
ヨーロッパの現状を見ろよ
電気自動車のための電気を、「ガソリン」で発電している現状を
ヨーロッパじゃガソリン発電機がバカ売れじゃん
ガソリン発電機で発電した電力でEVカーに乗る矛盾
バカなの？アホなの？ただのエゴだろ
>>812
太陽活動の変化が気温の上下を引き起こしているようだね
マウンダー極小期には太陽活動が低下するとともに気温も低下していた
その後太陽活動が活発になると気温も上昇して現在に至
気温の上昇で二酸化炭素濃度が上昇し途中で産業革命も起きて更に二酸化炭素濃度上昇
現在がここ1000年では最も太陽活動の活発な時期なので気温の上昇も起きている。 ＞2020年の大統領選挙結果に異議を唱えた共和党議員に対して、
あの選挙に不正はなかった。あのジジイは不正なしで史上最多得票。と主張してる陣営が
嘘丸出しと確定しているＣＯ２教を交えて批判
世界は究極的に腐ってるぞというアピールやめろ
EV化の流れは対中包囲網のふりをして実際は日本潰しだからな
中国はエンジンが作れないから仕組みが単純なEV化はコスト競争で勝てるし大歓迎
一方の日本はHVという唯一のアドバンテージがなくなって死ぬ
>>823
EVカーのバッテリーって5年目安で交換なんだけど？ >>826
太陽光発電や風力発電で問題ない、ウソつきネトウヨが 日本式HVはヤリスみたいなコンパクトカーしか将来の規制クリアできないんだろ？
コンパクトカーばかり売りまくるのか(*^-^*)
トヨタとしては売れる車を出すだけ
EVが売れるなら、EV出すよ
今はハイブリッド車が売れるから、ハイブリッド車出すだけ
> 米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている
アメリカの朝日新聞でしょ
売れたら、出すって言葉はかっこいいけど
完全に周回遅れの後手後手だよな(*^-^*)
>>833
テスラならバッテリー交換無しで50万キロ乗り潰せるで >>836
無理
基本的なところでまずバッテリーが手に入らない
大量生産前の下準備が全く出来てない 自動車って量産効果によるコスト定価が著しいからな
EVも今のうちから生産ライン拡大してかないと、
売れるようになってから作り始めようじゃ先発組にコスト面で太刀打ちできなくなる
>>834
原発からソッチ方面に乗り換えたドイツが、今世界で一番電気代高いんだろ？ 産油国は、原油価格高騰させてガソリン価格を高騰させて、ガソリン車を全く売れないようにさせ
倒産したクソ自動車メーカーの株を買い集めて、支配下におけばいいな
使いみちはあるし
ガソリンも需要が減れば、採掘も運搬もガソリンスタンドも
割に合わなくなっていくんじゃね？割高は必死で温暖化対策税も上がるだろう
コロナで去年ロックダウンしただけで、ガソリン需要激落ちした(*^-^*)
>>843
ドイツで安い物なんてひとつもないぞ 水も300円するし
そもそも平均年収が日本の倍近いから電気代が高くて当たり前 英米そろって日本叩きしてんねぇｗ
白人の汚さがにじみ出てるわ
G7なのに、温暖化対策の中身がスカスカの国があると聞いて(*^-^*)
>>1
それは弾圧だ
科学的に立証されてないし
裁判で加害者側に弁護士は要らない言ってるようなもん 殊更にクオモを称賛していたゲンダイなみの新聞屋がなんだって。
>>834
雨でも夜でもつかえるんだな？
蓄電技術はほとんど進んでないし。 >>854
後部座席に置いとけば、重量バランス整って
走りが良くなるかもしれんだろ(*^-^*) トヨタのシェア崩したくて仕方ないんだろう
本当に欧米の商魂ってのは薄汚い
>>842
テスラはギガファクトリーみたいなディズニーランド規模の電池工場をすでに幾つも作っている
それでも数十万台規模なんで、もしトヨタがやるなら現時点でその十倍以上のファクトリーを作ってないと勝てない
実際は工場が一つもない状態なので、トヨタの負けはほぼ確定 EUは、自動車発祥の地、ルール変えても文句言われる筋合いはない
日本も先進国の義務を果たせ(*^-^*)
>>861
正確には、原油を採掘してガソリンを精製して
海で運搬して、ガソリンスタンドで運営する
需要が少なくなると、割に合わない(*^-^*) >>853
マスコミでも「地球温暖化は温室効果ガスの影響がある」
と報道しとるよ。 アメリカの国策に反することをしようとするのだからアメリカにおいて相応の扱いをされるわな
>>850
二酸化炭素の排出を減らしても温暖化対策にはならんのよ
間違った政策は方向転換しないと。 太陽光発電って宇宙に反射して出ていく光を電気にしてるわけじゃん？エネルギー保存則から地球表層のエネルギーはこの分増加してるよね。ほんでこの増加分のエネルギーのいくらかは間違いなく熱になってるはずで、つまり太陽パネルが増えるほど気温の維持には不利なのではないか？という疑問がある。
>>863
報道するだけでしょ。温暖化のために深夜放送をやめるとかするなら信用できるけど >>863
マスコミは南京大虐殺があった、従軍慰安婦に賠償をって報道しとるよ 砂漠に大規模な太陽光パネルを設置すると、寒暖差が激しくなって
雨が降って、緑化するらしい、でも良いことだけじゃなくて
生態系バランスが崩れる可能性もあるとのこと(*^-^*)
>>867
それは世界中の学者たちが集まったところで
「地球温暖化は温室効果ガスの影響がある」
と言ってて、それを日本のマスコミが報道している。
今朝のワイドショーでもそう報道してたで。
『地球温暖化は温室効果ガスによるもの』
ということは確定やろね。 >>858
欧米以外の地域でみると、ハイブリッドやエンジン車の分野では日本車に勝てないのが現実だからな
特に欧州は自国での製造業の衰退を避けようとするのならEVを推進して流れを変えるしかないので向こうも必死だよ
欧州人が得意なルール作りに望みをかけてるのが現状で、EV推進が無理筋だと分かればまたルールを変更する流れとみた >>871
プラスチックも代替え・削減の方向
燃えるゴミで燃やしたら、CO２発生する(*^-^*) >>1
ワクチン失敗してフラストレーションが溜まり過ぎなんじゃないか
NYT
それを日本にぶつけるなよー >>1
本当の話をしよう
温室効果ガスを減らすのに樹木を植えようという話を聞かないのはどうしてなのか
北極海の氷山や氷河などの氷が融けているのは北半球が殆んど
再生可能エネルギー発電装置を製造して廃棄するまでに必要なエネルギーは
原子力、火力発電所に７０％以上依存しなければいけない
Ｇ７の総ての乗用車が電気自動車になっても 地球全体からすれば炭酸ガスが減るのは数パーセント
人口を半分にすれば 炭酸ガスの排出は半分になる 効率的に人口を減らす手段は歴史書を紐解けば載っている
どれが一番効率的か 考える必要が有る 因みに経済はフェイズ２にはいって法則発動を待つばかりである >>876
EVも大量にプラ使うし、タイヤも石油製品なんだけど。
EVとかプラとか言う前に車をやめるべきじゃねーの？
プラ削減ってストローwレジ袋wでしょ。
上底コンビニ弁当をやめればいいのにw
空間作るために余分なプラ使うと言う超絶無駄の塊。 ってかリチウム電池さえ安定した物じゃないって理解していない人多すぎ
リチウム電池がなぜ爆発するのか知っていればEVカーが安全でエコなんて言えないんだけどな
HVなんて何十年も売れなくて、主流にもならなかった
温暖化対策に貢献できないなら、もう消えていくしかない
環境が悪いというよりも、ただの力不足(*^-^*)
このまま他のメーカーが全部EVに移行したらガソリン車作れる会社が残存者利益取りまくりだからな。今のうちに釘刺しとくんだよ。発展途上国の車メーカーだけはガソリン車の生産が許されるとか。
CO2排出を止めたかったら
マイクロソフトやグーグルや
アップルがOSのバージョンを頻繁に変えなきゃいいんじゃないか
PCやスマホは10年使うようにする
>>872
『地球温暖化は温室効果ガスによるもの』
これには多くの学者が」反対している
利権に群がる一部の学者が主張しているに過ぎない。 >>881
テスラは、アメリカ国内のデータだけど、
発火事故はエンジン車の10分の1と言っている。
また発火事故など比較的安全性が高いLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオン電池)も
中国のCATLから量産化されるようになって来た。
そのCATLよりもBYDのLFPバッテリーのほうがさらに発火事故の安全性が高くなっている。 >>885
日本は、地球温暖化懐疑論や温室効果ガス懐疑論を信じる人たちが多いらしいね。 >>886
その割に中国での爆発事故多発すぎじゃね？ >>328
トヨタというわけではないが、欧米のEVフルシフトの方が外部からの工作臭いと思っている。
この動きには、欧米メーカーの内部にも消費者にも違和感や抵抗感がものすごくあるはずだ。 >>889
今後中国のバッテリーの安全性は高くなっていくだろうから、
発火事故を起こしにくくなるやろな。 グレタじゃないけど、CO2を削減するなら、まずジェット旅客機を禁止しないとな
>>883
キューバや北朝鮮のように経済制裁くらうよ
名目は対環境テロ支援国家
そもそも途上国への経済発展のための投資も禁止になるよ
SDGsってそういう事だから 欧米の動き見たら明らかに石油の枯渇に備えてるよね
決して正面からはそんなこと言わないけど恐らく向こう30年程度で人類はエネルギー転換しないといけないんだよ
エネルギー史上最大のパラダイムシフト突入したと考えていいと思う、EVはそのほんの一部に過ぎない
>>893
SDGｓそのものが持続可能でなかったら
欧米が破綻するんじゃないかなあ 日本もこれから温暖化対策で莫大な被害と対策費用が掛かるだろうね
特に島国で温暖化の影響を最も受ける、そのくせカーボンニュートラル政策の
中身がない(*^-^*)
欧米が破滅の道を突っ走ってるようにしか
見えないんだがなあ
>>895
欧米が破綻するより先に、ルールチェンジについていけなかった日本がまず破綻する >>899
事態は急速にすすんでいるように見えるよ
ルール作りよりも先行して 温暖化が詐欺じゃんかよ
ニューヨークタイムズの日本語版は朝日新聞が担当だろ
世界の40％のCO2出してるシナに文句言えよ
これアメリカの石油会社もやってたんだよな
既得権益を守るためにお抱えの御用学者に
温暖化なんて嘘だ、デマだと思い込ませる世論操作、工作活動
この工作活動は公式文書で確認されてるし
元御用学者の工作員の中には調べれば調べるほど温暖化は事実だと
良心に目覚めて温暖化肯定派に鞍替えした科学者までいる
少なくとも日本ではEVは誰がみてもオワコン
日産は充電サブスクサービス終了させたし
石油会社も石油は温暖化対策に有効とか広告出して
グリーンウォッシュだと、トヨタみたいに晒されてたね(*^-^*)
>>902
温暖化は紛れもない事実だよ
昔は温暖化を否定していた武田邦彦ですら今や
温暖化そのものは否定できないレベル いくらevに反対しても、この波は変わらないよ
日産と三菱が来年200万円のevを出す、年間生産6万台
スズキやダイハツも指を咥えているわけではないだろうから、対抗evを出してくるよ
すると軽自動車はevに置き換わっていく
アメリカの2021年上半期の新車販売
ガソリン 98％ 817万台
EVPHVFCV 2% 17万台
>>900
主導権争いなんで、失敗したとしても参加しなかった国はハブるでしょ
温暖化対策でEVなんて真に受けてるのは子供だけ アメリカの98％を占めるガソリン市場を捨てるって選択肢はないんだって
売上の98%捨てるわけないだろ
新興メーカーじゃないんだからガソリン車も売りつつそれも電動車も売る
これが唯一の正解
>>906
＞昔は温暖化を否定していた武田邦彦ですら
武田教授が温暖化を否定していた事実はない。 EV売れてないっていうけど、逆に売れてないほど
規制が強まっていくのに(*^-^*)
中国行ってみ
街を走るスクーターの大半が電動バイクで
車も日本以上にEVが走っている。
電動化は時代の流れなんやから
トヨタもEVに全力投球すべき
>>888
温室効果ガスよりも太陽活動の変化を観測して将来の気候変動を予測する方が重要だね。 ディーゼルで嘘こいてた欧州が
また嘘をつく
原子力持たない国でどうやって発電するんだ？
日本の低炭酸ガスの火力発電とHV潰ししたいだけ
トヨタの失敗は日本政府の後押しを期待したこと
世界に対する発信力がなく、欧米のルールをただ受け入れるだけだったのでHV禁止にされた
>>916
HVが「現在」売れていないと言ったことに対する
反論するだったんだけど論点がずれてない？
予測の話なんてしてないよ。 アメポチネトウヨ唯一の希望ヨタをつぶしにかかるアメ公w
>>919
日本政府がトヨタと一緒に「温暖化対策はくそくらえ、ガソリン最高！」
って言えば良かったのか？(*^-^*) アメリカのように膨大なエネルギーをクルマの移動に使ってる国で
どうやってそれに相当する電気を作るんだ？
それも火力発電無しで。
>>917
もう温室効果ガスで決着付いているようやから、
事実や現実に向き合わないと。 >>921
数十年かかったHVのシェアをたった数年で
EVがぶち抜きそうになっている、しかもHVはほぼ横幅い(*^-^*) EVが当たり前の世の中になりゃ
車業界に新規参入する企業も増え
結果として自動車の価格も下がるやろな
>>906
地球の周期で温暖化時代も寒冷化時代もある
今の山火事やら洪水やらは明らかに人為的に起こしてるけどな 欧州のエアバスは水素エンジンでAシリーズの試作機を飛ばしたけど電気旅客機はまだまだ先。
の事実を考えれば、全てEVにはならないし、2030年代はトヨタの独り勝ちになってしまうんだろうね
>>924
HVをエコに分類するのがインフラ負荷も少ないという主張を少なくともすべきだった
まあ環境相が子供に説教されるレベルの阿呆だったのもタイミングとして最悪だった >>925
アメリカはある一定の距離以上は
飛行機でそこまで車は走らないみたいだよ
最近は、飛行機じゃなくて電車乗れみたいな
グレタさんが増えつつあるらしいけど(*^-^*) >>929
なあ、BEVってこの世に発明されて何年経ったと思ってるの？BEVが最近生まれた新しい技術だと思っているからそういうレスになるのか…。 >>934
だからケリーとかいうクズはプライベートジェットでオバマのノーマスク乱痴気誕生日会に行ったの？w >>914
中国企業は、ヨーロッパなどへEVを輸出し出したからね。
やがて日本にもやって来るやろ。
アメリカのテスラもインドで販売始めるようやし。
世界のEV戦争は静かだが、激しくなって来ている。
ボーとしているのが日本。 >>930
じゃあアイリスオーヤマが俺たちの手が届く価格でEV出してくれるのを待つぜ
…ってのが現実になりそうだな、日本の自動車産業は大丈夫かいな >>933
HVは、試験と実走行に燃費差があるから
ディーゼル不正があったEUではどっちにしろ
受け入れづらかったんではと(*^-^*) 将来は、インフラが整ってる先進国はEVで
インフラがウンコの後進国は化石燃料自動車と棲み分けするやろな
>>938
ダイソンは早々にEVに手を出して撤退。
アップルもOEM先探すのに苦戦中。
家電メーカーIT企業のEVまだかよ。 >>931
太陽活動の周期で地球は温暖化したり寒冷化してるみたい
今はマウンダー極小期からの温暖化の時期のようだ。 もうだめだわトヨタは没落するわ いよいよ日本終わる
ホンダと日産は、EV積極的だから日本が終わることはないだろう
ちょっと衰退するかもね(*^-^*)
温暖化って砂漠化やシェール発掘だと思うなぁ。
過程のCO2がそんなに大きいんかいな？
内燃でマウント取り続けたい勢力がロビー活動をして反環境行為をするわけさ
このスレにも議員と同じようにトヨタ工作員がうようよいるし
ま、欧米ブルー相手ににそういう活動はすべてログ取られて後から晒されるだけだよ
トヨタ潰されるよ
いつものように乗り遅れたガラパゴスジャップが完全敗北するのを見たいからトヨタには水素押しでいってほしいよねｗ
で、リニアモーターカーのように何十年開発しても一向に実用化できず、
貧困ジャップは世界トップレベルで高いガソリンを使うしかなくてさらに貧乏になるとｗｗ
ジャップ一人負けの未来がやってきそうでたのしみｗ
まあそもそもリチウムが足りないからなw
バッテリーなんて高いままだし(低劣の中華製除く)
今の半導体みたいになるよ
トヨタは1番でないとプライドが許さない
トヨタはEVが苦手
だからEVに反発してる
新品を中古車として売る姑息なメーカーが出そうだな
どことは言わないけど(*^-^*)
>>939
燃費差はどのシステムでもある話
それをディーゼルが出鱈目だったから受け入れがたいとか、お花畑思考だね
そんなことは全く無関係で、政治の問題 自動車の石油
火力発電のガス石炭を推奨するやつ
↑
アラブ人の飼い犬。いわゆる売国奴
アラブ人から賄賂をもらって、スパイ活動してんだろうね
ニューヨークタイムス紙が地球温暖化にどんな風に対応してるか
社員や広告主記事内容を細かく調べて公表しては？
恐らく赤っ恥を曝すことになるだろ
老後は親戚がやってるガソスタでバイトしようと思って
文系アタマなのに必死こいて去年乙4とった俺、
まさに乙…
ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ
>>957
君よりも、これから親戚が大変だろ(*^-^*) >>958
ホンマに…
国道２号沿いにそこそこの土地があるんだけど
更地にして売るのも大変らしいね…
10年前の法改正の時に全面改装したのでまだまだ綺麗だしタンクはより深く頑丈になったけど、それが仇になるとは。
死んだら従兄弟に相続だけど、物納あるかもな…
ワイは今から更に電気の勉強とか無理や(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭)
抵抗(Ω)とか何やねん、この歳までガンジー主義で生きてきたからサッパリ分からんわ
俺の就職氷河期を温暖化してくれや >>1
懐疑的なだけで陰謀論認定で草
どっちが陰謀論なんだよ >>951
今のままではEVでCO2削減にならないのはトヨタの言うとおりなんで 数年前にラスベガスに行ったとき、空港からでてタクシーに乗ろうとしたら、
ズラリと並ぶタクシーの全部が、プリウスαの白で笑った。
うちの車と同じじゃんって。
水素にすれば自動車だけでなく飛行機にも応用できる
EVはバッテリーが大きすぎ重すぎで飛行機には使えない
>>875
ところが、BEVを推進するほどに中韓日に利することに気づき、欧州内に電池工場を建てなきゃと慌て出した。
大規模投資をして、もしもアテが外れたらどうするんだろうな。 >>966
欧州圏内でも作ったバッテリーしか認めない、ってことにすれば良い。欧州バッテリーなんとか同盟ってのが既にある。 >>20
毎度そうじゃんw
自分とこの車が売れないのは日本のせいってやつらばかりだから
売れる車をつくらないのが原因なのにw トヨタの社長はEVだと雇用が維持できないと言っているけど
顧客の方を向いて仕事できない会社は潰れるわ
>>969
EVは需要が無いから、トヨタは顧客を見て仕事をしてるよ >>969
トヨタは
おまえらみたいなバカの100万倍以上
顧客の動向予測をしているよ >>951
アホ
トヨタは電動フォークリフトを
何種類も販売しとるわ バカバカ連呼して、ID真っ赤にして自己紹介してるバカおもしろいなバカすぎてw
政治に泣きつくとか糞ダセーな章男
今まで糞お疲れっした！
トヨタは安らかに成仏して下さい！
>>969
トヨタが RAV4 L EV 発売したのは25年前1996年07月。
客は EV なんか欲しっていなかったんだよ。 >>908
>出ないよ
日産は来年の4月に出る
その後ホンダが軽のEVを出す予定 >>974
環境保護団体にギガファクトリー建設を止められ、ブランデンブルク州政府へ鼻水垂らして泣きついても未だに70億ドルも投資した工場が1ミリも稼働できてないとか糞ダセーなイーロン・マスク
今まで糞お疲れっした！
テスラは安らかに成仏して下さい！ >>975
訂正
✕1996年7月
○1996年9月1日 >>977
その辺ドイツは強かだと思うよ
テスラ一強にならない様に時間稼してるんだからな
ただ、テスラの工場で恩恵受けるのは自治体なんだから結局は稼働するにきまってる >>5
本質が目的化されたEVシフトだとしてもこのままではトヨタの負けなんだが 今だに温暖化抑制のためにEV普及とか言ってるバカがいるのかよ
視点を変えて考えてみると
ドローンが成功した理由は電池性能向上とモーター制御だ
今までのレシプロ機では実現出来なかったって事。
得意不得意がそれぞれあるんだが
消費者は便利なものを享受すれば良いだけよ、だって自分で作れないのだから。
空飛ぶクルマの商業化も近いそうじゃないか、全ては夢から始まるのよ。
何事も否定から入れば何も生み出せない。
脱炭酸とかSDGsとかも
すでに大勢が決まってる業界の
シェアを奪うのが目的だからな
つまり
現状で強い企業を叩くのが目的
EVってレアアースが必要
レアアースは中国が産出量の大半を占める
中国はEV化を推し進めている
あとはわかるな？
>>983
電気飛行機が国際線へ就航しない理由も考えようね
リチウム電池は糞重い現実が、夢を終わらせているんだ 一時的にEVが普及したとしても必ずエンジンに戻る、間違いない
>>983
ドローンとの対比が何故レシプロ機？
頭大丈夫か？ どうやら使い分ける能力も思考も無い方々が批評されてたようです。
all or nothing
取り組む人間が多い方が勝つんだよ
重かろうがレアアースが必要だろうが、取り組む人間が多ければ何らかの解決策が生み出される
バッテリー単体の高品質・高性能を追求する日本
安いバッテリーしか作れない多くの人たちがソフトで制御したらいいよねとみんなでソフト開発する
>>990
唯のアホか。
ドローンは無人機のこと。航空機だけじゃなく船、車、歩行ロボット等も含む。
レシプロ機はレシプロ・エンジンを動力とする飛行機のこと。 おやおや、自らは何も提示できず生み出せず自説の開示もできずに
他人の批評にはご熱心な事でご苦労様です。
温暖化しているなら温暖化に合わせた生活をするだけ
脱炭素で温暖化を防ぐとかアホの極み
lud20210815024113ca
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