【速報】 テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」 米メディア報道 [お断り★]YouTube動画>2本 ->画像>3枚

米消費者情報専門誌「コンシューマーレポート」は7月20日、テスラの一部のユーザーがテスト中の先進運転支援機能の新しいベータ版の安全性について疑問を呈した。
ユーザーがSNSにアップロードした動画を確認した結果、車両が曲がりきれなかったり、別の車両に向かって突進しようとするなどの問題を指摘した。
（詳細はソースで）
フォーブス 2021/7/21 『テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」、米有力誌が指摘』
https://forbesjapan.com/articles/detail/42475/1/1/1

飯塚に謝れ

酒で動いているんだろ

手すり運転

じゃあ飲酒して運転すれば解決だな

手すりオナニー

ジジババとDQNが自動運転車乗り回して派手に事故る未来が

それでは改良して酒気帯び運転のレベルへと進化させるんだ

一蘭の看板でフリーズするんだろ？

飲酒運転なら一発免停！

完全自動運転に挑戦すらしないトヨタもよりマシ
次世代の移動は自動運転とドローン

最初はそんなもんだろ
中国の先行者を笑ってたら、いまは日本がボロ負けだ

>>1
福岡ならすぐに実用化できる

クソボロ車
こんなの乗ったら死ぬ

手ぼぼ
ちなみにぼぼとは女性器

飯塚無罪放免か？

当たり前だろw

あかんやつや

ハゲタカ投機ゴロとカッパライってタイトルで論文かけるだろ

なら問題無いな

初めからわかってました
原理的に考えて車載コンピュータが単独で画像解析から周囲の状況を正しく知ることは無理に決まってる

京都じゃ生き残れないな

バッテリーにアルコール混ぜたんだろ

テスト版に文句言ってどうすんだ

あのさーーーーーー

AIに飲酒しないように命令すれば解決じゃん

専用道路作れ

ホンダの勝利か？

だってレベル2だもん
でもレベル2より高機能ってやつ

ＡＩの知能はまだトカゲ程度だから仕方ない

センサーライトとか暑くなるとセンサーがバカになったりするからな

シャブ中の運転じゃなくて安心した

今そのレベルなら後20年もあれば余裕かな

てか運転したほうが楽しいやん

自動運転レベル0.5

40年近く前の子供の頃呼んだ所謂かがくえほんの類に載ってた
みらいのくるまは自動運転の奴だったけど
道路に発信器やセンサーをくまなく埋め込んでその上を走る方式だったな

AIで逐一歩行者や道路状況を判断するタイプは現状の技術では無理があるんじゃないかな
イーロンは仮想通貨芸人やってればいいと思うよ

レール作った方が確実

人間と同じくらいの知能にならないと人間と同じくらいは無理だろう

低能糞土人には無理やからしゃーないやろ（笑）
日本が世界最先端最高文明国家だからね（笑）

>>11
誤作動がないとなぜ言いきれる？

AIを陸で使うのは難しいです。
サバンナとか砂漠での運用ならあり得ますが・・・といったところ

自動運転とか無理でしょ
完全に人間を真似るロボットさえ出来てないのに

そんなもんだろうな

AI「代行頼んで！」

凄い！

怖いものなしやぁー＾＾

もう自動運転に研究に世界中で１０兆を超える金が使われたが、亀のように進歩しない。

マジかよ。期待してたのに残念。

イーロンのビットコ大丈夫？

>>11
バカは知らんのだろうけどトヨタはEVも自動運転も開発をやってるが？
ゴミみたいな性能の車を世に出すような無責任なことはやらないだけ

投資詐欺を実践しているようなレベル製品を出す方がよっぽど問題だろ

>>42
自己修復が出来ない限りは事故前提の話しにしないとダメだな

こうやって未知の世界にチャレンジしてくのすごいじゃないか

過去の栄光を引きずり、過去にあったかないかで評価を決めるところとは雲泥の差だ

Windowsすら完成しないのに自動運転とか夢物語すぎるｗ

>>21
危険予測ということ？

自動運転て車の性能の問題より道路のインフラが全てだから無理ゲーだよ

>>1
自動運転競争力2021(パテントリザルト調べ)

1 フォード
2 トヨタ
3 Googleウェイモ
4 GM
5 ステートファーム
6 ボッシュ
7 デンソー
8 ホンダ
9 日産
10 モービルアイ

自動車大手が順位を上げた一方、IT企業やスタートアップが順位を大きく下げ、ウェイモは社員が続々と逃亡中。
テスラの自動運転技術だってあんま進んでない。

逆に言えば、酔っぱらい並みには運転できるということ

米国で駄目なら、日本じゃ絶対無理だな

>>49
既にゴミみたいなEV出しとるやん

飲酒運転と一口に言っても日本と諸外国じゃ基準が違う。日本は血中アルコール濃度が0.15mg以下。欧米じゃ0.25mgだからとても日本じゃ公道は走れない。

てんかんか認知症の爺さんよりマシ。

>>11
トヨタは燃費以外のことは補助金がないとやらないから

完全自動とかまあレーン固定でもない限り無理だろ

そもそも人間の脳が認識してるのは電気信号にすぎない。それがどういうメカニズムで我々の目の前に広がる「世界」に変換され、湧き上がる「感情」が生まれるのか、現代科学では1ミリも説明できない。これが分からなければ人間の思考の臨機応変さ、不測の事態への対応力など生まれるはずもない。

>>3
大型トラックかな？

道路側の設備との組み合わせなら完全自動運転も可能だとは思うんだがな
だがそれは自動車と言えるのかw
少なくとも従来の自動車とは別カテゴリーの乗り物になる

飲酒運転を認可すれば良いんだろ。
アメリカならやる。

>>11
プリウスの件を覚えてないのか？

あれ、使用者のミスであんな仕打ちだぞ

マニュアル運転が無くなるとマニュアル自慢出来なくなるからな（笑）AT限定に対してマウント取れなくなるし必死www

ドンドンやれや
テスラはデスラーになるからw

規則性がある所ではAIは強いが不規則な所ではAIは弱い

>>55
テスラはユーザーに無断で走行環境をサーバーに集めビッグデータにしとるからそのうちAI走行で優位にたつかもな
他のメーカーが同じ事をやると叩かれるけどw

>>65
完全自動運転者専用の道路作らなければ無理

というわけで現状では不可能でしょう

自動運転なんて100年後でも無理と思ってるから、これはこれで立派なもんだろ

飯塚モードｗ

製造品質が既に泥酔して車を組み立ててるだろw

>>9
それは、ない

>>65
車車間通信、路車間通信が整備されないと完全自動化は厳しいな

カメラでセンターラインを見なきゃならんレベルのうちは、玩具同然。雪や豪雨でも大丈夫なレベルまで進化しないと怖くて乗れません
テスラがこれじゃ、他は推して知るべし

>>65
だからそんなの高速道路以外の市街地では不可能なのよ
街全体が全て管理された世界にならないと

高速道路なら道路込みで自動運転に対応する構造にすれば比較的簡単に実現できそうだけどな。だが一般道は今の技術じゃ無理。１００年後も期待できない。

>>58
そりゃ一国が求めているからな
社会的責任のあるトヨタは政策には協力的だからな

ある日一斉に世の中の車全てを自動運転にするなら安全な自動運転もわりと直ぐに可能だと思うけど、人間の運転も混ざりながらだと自動運転でほぼ完全な安全はまだまだしばらくは無理かもな。

飲酒運転並みとか危ねえな

洪水で水路から水が溢れて道路と境目が完全に分からない岡山県で完全に安全な自動運転出来るならたいしたものですよ

忖度なしで言えるアメリカはさすが
日本じゃっ無理

ほらな
結局看板とススキに反応して止まる時代から進んでねーじゃんｗ
無理だよ

俺がテスラ社にいないからだ
というのは冗談じゃなくて、あと特定分野のエキスパートが何人かと法整備が必要

完全自動ヘリの方が早くできるんじゃね？

トヨタがこんなの出したら
速攻で裁判で、公聴会に呼ばれて
社長がまた号泣

量子コンピューターでも無理だわ。運転に必要なのは不測の事態に対応できる臨機応変さだからね。そんな能力はノイマン型だろうが量子コンピューターだろうが微塵もない。

テスラってレーダーなくしたんだろ？
いろいろ理由つけてるけど結局はコストダウンが目的だろうと言われてる
他社は皆カメラ、レーダー、光センサーを載せて統合させるシステムで動かしてる

テスラに乗ってる大谷が心配だよ

>>81
他メーカーが太刀打ち出来ないようなEV出すならともかく今更感満載の糞EVしか出せないのが今のトヨタの実力

>>68
AT限定免許のスレってMTに乗れる免許持ちのマウントひどいよね
ホント、それしか自慢できるものないの？って感じ

>>1
AIによる自動運転？
高速道路ならあるていど実現できるだろうが一般道では無理だろ
あと住宅街の狭い道路を自動運転なんて永久に無理

>>11
今度の五輪でレベル4テストしてるだろ？

衝突軽減ブレーキが先だよ。
出来ないことやってんじゃねえ

確か「東大の試験に合格できるＡＩ」を日本は研究してたけど、早々とギブアップしたよな。言葉の「意味」を教えるのが現代科学じゃ不可能だと。

>>1
テスラは自動車を舐めてる

右直事故防止システム作ってくれ
これは可能だろう。適当に右折する婆様の救世主w

あれ?
Weimoってのが既に実用化されてなかった?

人が乗ってタクシー的に使えるドローンの方が、実用化が早い気さえする。
路上の自動運転はとにかく困難しかない。完全に人車別の道路を作らないと無理かもね。

車の運転なんて人間だったら小学生だって教えたら出来る（ゴーカートとか）。こんな簡単なことがＡＩには出来ない。

最終的に自動車両同士で相互通信する以外に
安全運転は実現し得ないと思うけど
そこまで行けるかというお話

evもそうだけど自動運転も全ての車に実装するのは不可能だろう

正直俺がウェイモの技術者だったら、何の見通しも立たないのに無益に金だけ浪費してる現実に、どう言い訳しようか心苦しくなるわ。w

人間に反逆できるだけのAIはいつ出てくるんだよ
日本はさっさとアトム作れや

飯塚　俺が乗ってたのってこれじゃね

トレーラーとの事故映像観たことあるけど、
ウインカー出して車線変更しようとしてるトレーラーの横に入ってぶつけられてたな。
あれじゃ命預けられないわｗ
【テスラ事故映像集】

最大の問題は、ドライバーが神でも事故を回避できない状況が現実の路上では多々発生することだろ。
「四方を他車に囲まれたシチュで、前のトラックが荷台から鋼材を落とす」とかな。
左右には逃げられない。急ブレーキは間に合わない。仮に間に合っても後ろからカマ掘られる。
クルマに制動距離が必要である以上、原理的に回避不能。

>>104
それが中国とかできちゃうんだな
国民が泣こうが喚こうが強制的に

で、凄まじいスピードで技術進化＆コストダウンしていき、スマホよろしく怒濤の勢いで日本などに雪崩込んでくる

昼寝しながら爆走してた若者いなかったけ

逆に言えばＡＩと人工会話が実現したら、もう多くの仕事が人間は不要になるだろうな。だって派遣の仕事なんて所詮はそのレベルだからね。

絵に描いた餅とはこのことやな

無人の車が突っ込んで来たりしたら恐ろしいなんてもんじゃねえなｗ

後はね、自動運転だとシステムが常に完璧に動作する事が求められるわけで
それはつまり航空機並みかそれ以上の日常メンテナンスが必須になる
今でも運行前点検は義務だけどさw
そうすると完全整備された車両を使うときだけ借りて呼び出す、ってな感じになって
個人所有のマイカーというのはほぼ無くなる

>>110
それ問題でもなんでも無いんだけど

人でも避けられないものを何故自動運転で避ける必要があんの？

別の車両に向かって突進

マリオカートの影響を受けているな

>>71
VWが同じ方法始めるらしい
走行データ集めてスパコンでディープラーニングしばきあげる
多分この方法でしかレベル5は達成できない
長い道のりだが

天下一品でもあったんか

テスラよりニオの方がまだ信用できる

工場出荷、納車時は飲食運転モードになっているの知らないんじゃない？
まず通常一般モードに切り替える必要がある

それは飯塚モードに入れてるから
取説よく読め

>>113
あなたの書き込みみたが、そんなレベルで自動運転ってハードル高いんか、、、

>>51
そうやって未知の世界にチャレンジしたのがもんじゅ

>>9
天下一品やろ

世の中を変えるような新しい技術には犠牲が付き物
アメリカ人に生け贄になってもらおう

五味さん、どうすんのこれ？

AIもたまには酔っ払いたいんだろ

>>110
それはただの事故ｗ
記事にある『テスラの自動運転が飲酒運転並み』とは話が別。

車庫入れや縦列駐車みたいのだけ自動化すれば良い

テスラとか令和納豆レベルの奴に期待することは何もない

飯塚「これだっ！」

>>63
全ての素粒子にクオリアは存在する

知ってた。

叩くしかしないな
なんかアメリカ嫌いになりそう

逆走老人が全てをブチ壊す
飲酒外人も逆走しそう
全車自動運転でかつ自動車専用道路のみでしか実用化無理だろ

狭路で譲り合わなきゃいけない場面とか無理だろ。
人の家の敷地にちょこっと入るとか、歩道に片輪乗り上げるとか。
工事現場で警備員の指示に従うとかも人によってサインが違ったりするから、
あんなもん自動運転で判別出来ないだろうな。

生物の認知機能って凄いな

>>131
それならもう実装されてる

テスラ下げするとパヨチンが沸くから気をつけろ
パヨチン「テスラガー　テスラガー　日産ノートガー」
パヨチン「太陽光で発電して日産ノートに貯めてオフグリッド〜」

アパート暮らしのくせに何いってんだ

株価…

>>11
>完全自動運転に挑戦すらしないトヨタもよりマシ
トヨタは2020年時に都内に自動運転車と水素車が走り回っていると言っていた
だから、伊勢志摩サミットで総理が他国の首脳に、｢五輪時に都内を自動運転車と水素車が走り回っている｣ と言ってしまったw

>>127
ジャップは未曾有の少子高齢化社会という新しい事態の生贄になるわけか

これ公道でテストしてんの？

>>116
それなんだよね
雨に粉塵、振動やらにさらされてカメラやレーダーやセンサーがどれほどの耐久性を持ち続けられるのか
その手の装備は素人な車所有者はもとよりそこら辺の整備工場にだって整備なんか不可能
センサー類が最低何％動いていれば自動運転の安全性が担保されるのか知らんけどそんな簡単に身を預けられるものではない

前は新技術は難しいよねとしか思わなかったが
上海モーターショー見てからテスラ下げは
中共のディスとしか思えなくなったわ

テスラ糾弾文が綺麗にプリントされたＴシャツ
誰にも邪魔されずにテスラ車の上に起立
叫んでる間も警備員の誰一人彼女を止めず
逆に女を守るように取材陣の接近を防いでた
あれで党に雇われてないわけないんだよ

中共をあげてテスラを叩いてんだろうなあ

>>144
わざわざそんな国に寄生する銀バエのくせになに言ってんだよ
マゾかよ

>>68
>>94
反論出来ないから論点ずらし、みっともない

>>144
ネットで聞き齧った情報を披露することで、自分は頭が良いと誤解してしまうタイプの馬鹿

モード"飯塚"だった可能性が(´・ω・｀)

>>3
ロシアン｢当たり前だろう？｣

いい加減LIDAR導入してくれ。カメラいくら増やしても夜はこわい

>>53
そのレベルから分かってないのかよw

>>151
モード南武でした

>>93
トヨタは別に飛び抜けたバッテリー技術を持ってるメーカーじゃないんだが？
EVなんてバッテリー性能でほぼ決まるので現状ではメーカー間での性能差はほとんど出ない
何に夢見てるのか知らんがトヨタだからといって特別高性能なEVなんて出るわけないでしょ
今出ているのは普通の性能で別におかしくない

お前マジでバカだろ？

>>104
性能差が無意味になるから、個人所有がなくなる。
これが車社会の最終形だろう

ドラえもんの未来世界みたいに自動運転が当たり前になると、人間に止められたら危険という前提にたって乗ってる人が操作できるブレーキを廃止するとかアホなことをやられるのが目に見える。

>>145
だってテストコース作るにはお金がいるじゃん
どうやってそんな投資を回収するん？

>>11
専用道路ならともかく一般道じゃ予知能力でも無いと完全自動化なんて無理に決まってる

自動運転がバカ高いサブスクだって？金持ちのおもちゃじゃん

20年先だな
はぁ先は長いな

まあ初期はこんなものでしょ
これから改良を加えていって10年後を楽しみにしてるよ
寝ながら旅行したい

>>157
メーカーの垣根や保険などの問題をクリアするのが大変そうだ。
それが出来れば一括管理でレンタルやシェア形式の方が運営し易いだろうな。

TOYOTAの技術があちこちから狙われているのが分かった

欧州、支那、朝鮮。。。

イーロン・マスク「できると思った？今どんな気持ち？」

完全自動運転は１５年後

>>11
でっかいカメラ積んだレクサス走ってるの見たことない？

まあ月面都市で実用化されるのが最初になるんじゃないかな、自動運転車
何年後かは知らんが地上よりは現実的に思う

空飛ぼうよ。地上は危険すぎる

>>1
>テスラの完全自動運転は「飲酒運転並み」

飲酒運転並みのことが出来るなら、かなりの高性能だと思うがなあ

数年前まではみんな飲酒運転してたろ、十分じゃね

>>1
人命は二の次というのが中国とアメリカ。日本は太古の昔から命に敬意を払って来た。

テスラは何もかもが詐欺

>>9
一時停止と誤認するのって一蘭だっけ？

>>172
せめて初心者程度には運転して貰わないとw
それでも乗りたくはないかw

車道と歩道を分けた上で交差点完全に無くしてやっとこ自動運転のスタートラインに立てる感じ

>>142
テスラ株を推奨しているのは詐欺師しかいないよね。

運転免許なんて馬鹿でも取れるとか揶揄されるけど、意外にそうでもないのかw

脳を…脳を使えば…あるいは…

たまに事故起こすけどそこそこ運転できるってことかｗ

敏感なセンサーほどノイズも同時に拾いやすいからこんなもんでしょ

現時点でAIと名前がついたものは全て疑ってかかったほうがいい
完全に近い自動運転が開発されるのは早くても半世紀後
自律思考型のAIに至っては100年後もあやしい
作ってる人らはみんな知ってるけど金になるから黙ってるだけ

テスラの自動飲酒運転車スゴイ

>>1
悲報かよ

まあ、まともに大多数の一般人が使うようになるのは15年後くらいだろうね
あと10年はひたすら実験実験を繰り返すよ、誰も自動運転で公道なんか走らない

こういう実験を繰り返していくうちにそのうち洗練されて、完全に日本は置き去り。

直進したら人を引くor避けたら自分が事故るという場面でAIはどっち選択するのだろうか

自動運転車ってセンサーとか色々ついて周りを知覚してるみたいだけど
人が運転するときって視線、首降り、サイドミラー、ルームミラーそれくらい
赤外線も超音波もレーザーも使わない
視覚と少しの聴覚で状況を把握する
ほんと面白いね

>>11
君は知る由もないだろうが着々と進んでるぞ君も頑張っていい車乗れよw

>>3
結局アルコール燃料に戻るのか胸熱

>>149
イミフ

アメリカなんかでバッテリー切れ起こしたら、レイプ、追い剥ぎ、殺人に遭います。

100km/h以上でアニメのカーチェイスばりの操作能力があれば合格とかにしようよ

AIはまだ高速演算のままとまってるからなあ。
「判断力」なんてものはないし、
もし判断力がついたら、必然誤りを繰り返すことになる

自動車会社や保険会社が全面的に責任追わない限り自動運転なんて使わない
謝罪も賠償も搭乗者に一切負わすな

自動運転が出来る前に車本体の買い替え寿命が来そうｗ

今うまくいっても将来
センサーが泥で汚れて機能しなかったとか出てくるんじゃね？
走る凶器じゃん

テスラに乗ってるやつは問答無用でしょっぴけ

>>187
その幻想を抱ける理由は無知だからだよ

今のような自動運転の実験を繰り返しても無駄
認識と理解の根本部分となる基礎科学、基礎工学の革命が置かないと無理

利用するだけの応用工学では未来がない

>>189
初心者はドキドキだけどすぐなれるからな

ナイト2000は存在しなかった

そもそも道路なんてすぐに劣化するし完全自動なんて無理無理

実用化される頃にゃ俺は生きてなさそう

テスラはタンクローリーに横から突っ込んだことがあったはず
いつになっても自動運転は無理だろう

>>205
それよりも人を轢いた挙句、ログを見たら「ただのゴミと判断」てのが笑ったんだが。
まあ、6車線だかを横切る馬鹿だったから轢いて正解だとは思うけどね。

>>187
こういう人って永久機関詐欺に騙されそう

>>12
＞最初はそんなもんだろ
モデルSは2012年リリースだからボチボチ10年くらい経つぞ

自動運転もっと頑張ってくれよー
タクシーなんてぼったくりに乗りたくないんだよー

バロス

日本の見上げないと見えない信号機で自動運転など不可能

>>189
視覚処理がなにをやってるのかは完全に未知の領域だもの
メクラでやってるからなんとか動いてるように見せられるけどさ

>>208
開発含めたら15年経ってるはずだけども

>>209
それは頑張って働けよとしかw

完全な自動運転はすぐには難しいだろうが、運転の補助ぐらいははやく出来て欲しいな
これから高齢者の事故増える一方だろう
あと夜に黒系の服着てる歩行者も怖いから、あれを察知出来る機能つけて

おーい、こんなもの、公道走らせてんのか、糞ヤンキーめ

イーロンだもの、人の一人や二人殺したところで、偉大な成功だ素晴らしい！ってドラレコ公開してくれるよ。

>>156
欧州メーカーはバッテリー内製化に向けて投資してるけどトヨタさんはどうなんだろ？
全部EVなんてなったらバッテリー奪い合いになるだろうね

>>36
それは簡単だけど、広い範囲で自動運転出来ないからなぁ

高速道路や、自動車専用道路には相性良さそうだよね

じゃあ、かなりまともに運転してるんだな

横幅がデカイのどうにかならんの？
横幅キャデラックエスカレードくらいあるやん

サイズ感がアメリカ、オーストラリア仕様すぎる

>>156
バカはおまえやんけ
飛び抜けてゴミみたいな性能のEVを出した事実をなんで認めない？

自動運転はレベル３止まりだよ
レベル４以上は詐欺。出来ないのわかってて挑戦してる

>>156
めっちゃ批判的な口調で相手とダイタイ同じこと言ってるやん

>>1
自動運転で重要なのは安全に運転できることではない
飯塚事件のようにドライバーが過度に責任を問われる事態が回避できることにある
安全性に問題があるとしても速度制限とエアバッグ技術の向上でカバーする等して
一日も早い量産化を希望したい

>>1
完全自動運転の場合は責任は自動車会社側に行くんだっけ？

テスラって売れてんの？

レベル３までは可能だが、レベル４と５は今現在の技術では無理らしいけど

>>227
都市部では思ったより売れてる。
田舎の観光地では余り見かけないからドライブ好きが選ぶ車ではないと思う。
常に充電ポイントのことが頭から離れないだろうしね。

>>156
爆発しない飛び抜けて安全な個体電池って他の電池と性能変わらんのか‥‥トヨタ一択やな

パヨチンまた負けたのww

5gの技術があればリモートで車の遠隔操作できるらしいね
自宅からタクシーや代行ドライバーできるね

>>63
ほんとだな。
なぜ感情が生まれるのか、その時どのような感情になるのか科学的に解明されていないのなら感情を持つ人間の要求に応えられる自動運転なんて絵に描いた餅ってことか。
現代の科学至上主義を考えさせられるな。

>>232
圏外でコントロール不能になると

>>218
すぐに枯渇するから水素だよね最終的にね

>>235
一周回ってガソリンかも

>>232
電車のテレワーク運転なら俺自信あるよ!

てか、サブスク(月額課金制)になるとは思わんかった

ぶっちゃけ月額課金やら従量課金でも自動運転が欲しい人って
どれくらいいるんだろ？正直、俺はかなり冷めた

>>222
ん？スペックもろくに比較できないバカにはゴミみたいな性能に見えるのか？
いたって普通の性能なんだが？
どのみちHVから見たらゴミ性能に変わりはないからどうでもいいんだけどね

頭悪いといろいろと大変だな（笑）

テスラの自動運転を楽しもうと思ったら、助手席に弁護士を同乗させる必要があるという、ブラックジョーク

>>175
天一だよ

完全自動運転は、あと20年ぐらいあればいけるはず。
テスラじゃないだろうけどな。

>>90
人間だって不測の事態には臨機応変には対応できない。場面ごとにいくつかの予測をしていて予測の範囲なら対応できるだけ。ＡＩもその予測が十分じゃないが完備は時間の問題。

あとはセンサーの感度と精度だな

>>3
そういやバイオエタノールの話どうなった

ZENRINの株を買っとくよ

>>240
普通に代行運転手を雇った方が安上がりw

>>243
センサー類も毎日専用の洗浄剤で拭き取って下さいとかなったらめんどくさいなw

こんな欠陥品に高い金出した人可哀想

>>187
もう追い付けないから安心しろ

プログラム遠隔改ざんで普通に事故を故意におこせるといわれてたからなぁ

テスラってイメージ先行で、実力は無いよな。

>>21
テスラの自動運転は、ボランティアによるリモート次第だからな(笑)

CR紙面の市場評価を無視して、相変わらずBEVの良し悪しが、バッテリー容量と連続走行距離だけの評価で高低が決まるのにも、完全に呆れる話。

飯塚の運転よりマシなら導入する価値あるだろ

誰が完全自動運転なんて言ってんだ？？

テストとは、こうやって問題点をブラッシュアップして改善していくもんだろ。
市販車でもないのにバカですか。

専用レーンがないと無理やろ

じゃぁ　テスラ買えば酒飲まなくても良くなるちゅうこっちゃ。　飲み代浮くな。

>>3
大戦時の日本はサラダ油で零戦を飛ばしていた

IT関係者とかその情報にかぶれている人達が
さんざん未来はすぐそことか言ってきたけど
彼らは自分でテスラを買っていない、試していない
単なる妄想でマウンティングをする人種だと解ったこの結果は尊い

>>255
ほんこれ
こういうの馬鹿にして悦に入るの
やめーや

挑戦もできない日本企業のほうが終わってる

人間は2つの目の180度の視界だけで運転してるんだけどな

自動運転は不可能です

アップルもなかなか発表しないのは完全自動運転車の開発に苦戦してるからかな。接触すらゆるされないし、難しいんだろう。

>>21
案山子とか看板の人間写真をどう認識するかだな。
顔認証に特化したシステムでも写真のお面を本人だと認識してしまうのが現段階のAI。
いずれは学習進んで違いを見抜くんだろうけど。

>>260
ん？
市販車の話だろこれ

>>255
市販車でのベータ版のテストって書いてあるが？

公道上で、同意のない他の車や歩行者をも巻き込む可能性がある。

https://lowcarb.style/2021/07/21/fsd-beta-v9-consumer-report/

>>260
日本の自動車企業なんか挑戦しているところしかないだろう

身内だからって殴っても何やってもいい！！って思考はやめろ、クズ

感度を上げると何もないところでいきなり急停止するファントムブレーキングが頻発し、下げると人とゴミの判断がつかずに轢ね飛ばす
自動運転なんてそんなもの
その上テスラは他社どこも積んでるカメラ＆レーダー＆レーザーセンサーの3種の装備から今年になってわざわざレーダーを廃止して削ってるからなおさらヤバさが増してる

>>41
> AIを陸で使うのは難しいです。
> サバンナとか砂漠での運用ならあり得ますが・・・といったところ

道なき道を直進するのがAI？

>>270
障害物が少ないって意味だろう
船や飛行機の方が自動運転導入が速いのと同じ
乗り物系では車の自動運転が一番ハードル高いだろうな

いきなり完全自動運転より堅実に
運転支援機能をさらに充実させて欲しい

スバルのアイサイト使ってるが
高速道路はホントにラク
目をつぶってても走ってるから

高速道路のインターからインターまで完全手放し自動運転をまず実現して欲しい

>>269
詳しいな、専門家の方ですか？
えっ、シロウトが語ってるだけ？

>>263
テスラはハードウェア的には完全自動運転に対応出来ているそうで
(とは言え、今後もハードウェアの進化も必要不可欠でしょう)、
テスラ車は通信でソフトウェアのアップデート出来るので、
それでスマホみたいにソフトウェアのアップデートをして来ているようです。

アップルが苦しいのは、未だにEV用バッテリー供給先の確保さえ出て来ていないなど、
EVやEV用バッテリーの量産化市販化が
出来ていないことでしょう。

と言うように、テスラやイーロン・マスクは、EVをスマホのように考えているところが多分にありますね。
ここが既存の自動車メーカーの人たちでは考えも及ばないところのようです。

>>260
日本もどんどん挑戦できる環境に持って行かないといけないのに
政府がそういう風にお金使わないし舵取りしないから

日本はそのレベルにも達してないけどね

自動運転は実現できるかも知れんけどそのレベルは初心者の域を出ることはない。

例えば人なら2、3台前の車の流れを見て車間が詰まってもアクセルオフだけで行ける場面でも
AIだと前走車との間隔しかセンシング出来ないから車間が詰まればブレーキを掛けざるを得ない。
結果、初心者の運転みたいにギクシャクしたものになる。

あと道路上に出て来る車を入れてあげるなんてのもAIには判断つかない。
横断歩道前で待ってる歩行者を渡らせてあげるとかも無理だろう。
後続車がいれば止まる、居なければサッと通過するという判断も出来ないだろうし。

つまり自動運転なんて実現できても高速道路など限られた状況下で初心者レベルの走行にしかならんだろうよ。

自動運転の車が違反をしたら責任は誰にいくの？

>>276

テスラのはレベル2だからホンダ以下でしょ？

>>274
ユーザーには直ぐにでもレベル5と言っていても当局にはレベル2までしか出来ないと報告していますね

https://japanese.engadget.com/tesla-fsd-isnt-fsd-110012566.html

ハードウェアも現状のもので完全自動運転と言うのは性能が低過ぎて到底無理だと思いますよ

そもそも車両側だけで完全自動運転なんて不可能ですから

自動運転のレベル3以上では、
「システム作動時の運転主体」は、
システム側、つまりメーカーの責任になるようです。

だから、世界中の各自動車メーカーも
レベル3以上の自動運転には二の足を踏んで来てますが、
ホンダが世界で始めてレジェンドでレペル3に挑もうとしてます。

レベル3
条件付運転自動化 決められた条件下で、全ての運転操作を自動化。
ただし運転自動化システム作動中も、システムからの要請でドライバーはいつでも運転に戻れなければならない。
『運転主体：システム
（システム非作動の場合はドライバー）』
レベル4
高度運転自動化 決められた条件下で、全ての運転操作を自動化。
『運転の主体： システム
（システム非作動の場合はドライバー）』
レベル5
完全運転自動化 条件なく、全ての運転操作を自動化
『運転の主体：システム』

いや無免許並やろ。

>>274
ソフトの問題なんだが…
ハードだけなら人間をとっくに超えてるだろ

>>277
前の車と通信して、更にその前の車との距離をお知らせしてくれるんだが…

まあお前はトラックの後ろについたら初心者と同じようにギクシャクした運転しかできなくなる下手糞だから、自動運転車の方がよっぽど上手だな。

>>258
ジャップは馬鹿だなあw

>>285
なるほど！他車と通信して情報交換してスムーズに走るのか！
一体、路上の車全車と通信出来るようになるなんていつ実現できるんだろうね？
あと車間距離を取ってればスムーズに走れるものだよ。

>>284
状況判断はこの程度だしね



トラックの荷台にあるのは輸送途中の信号機

>>285
前が対応してないと無意味じゃん?

>>289
前の車が対応してなかったら、人間がトラックの後ろについたときのように車間距離開ける等するから、初心者のようにギクシャクすることはないよ。
>>287 は自分で行ったこと自分で否定してて笑えるけど

>>290
ところであなたは専門家ですか？
まさかとは思うが今乗ってる車も答えられない無免許なんてオチは無いよね？

これってテスラがヘボなん?
それともWeymo含めて自動運転すべてが絵に描いたモンチッチなん?

ソース見ると、

>今回のアップデートの独自のテストを行っていないが、「モデルY」にアップデートが適用され次第、テストを行うと述べている。

テストしてないんかい！とサプライズだったｗ

>>1
テスラじゃなのて、デスラ

歩行者、自転車、原付バイクが混在するような一般道は
自動運転は無理。

天気が安定して、雨や風の影響がない高速道路のみで運用が適切だろ。
それでも長距離トラックにとっては、十分な機能。

死ぬじゃん

完全自動運転は50年後も出来てないだろう

>>9 一刻堂では？

正直新しいリスクを伴うぐらいなら自動運転はいらない
手動運転のミスを警告する程度でいい

長距離の主要な道なんかで渋滞に効きそうだから
力不足なら専用レーンと支援する機器を
道路側に設置してでもさっさと始めて欲しいんだけどな

トゥモローネバー台のBMWみたいにスマホで動かせるようにはならんのか

>>55

アイサイトって
販売実車で少しずつ改善しながら
普及価格帯で量産台数が多
なんで評価が低いのかね

自動運転などそもそも無理なんだよ。人間の能力を舐めるなと言いたい。

>>1
イーロンマスクが生み出すものなんかはその程度だろ
問題は次を生み出せるかであってテスラの失敗は確定してる

車間を前の車でしか判断してない内は自動運転なんて無理だよ
前の車のガラス越しに見えるその前の車の挙動や
先の信号やその先の信号を判断しないとさ

完全自動運転なんてのはナンセンスだと思う。
事故が起きた時の責任の所在も曖昧になるしさ。
そりゃ原則的に運転者の責任だけど、メーカーの責任だと考えるオーナーもいるだろうし。

人間はミスをするから衝突回避のために自動でブレーキとか車線を逸脱するのを防ぐとか
シフトミスで前進をバックしたり逆にバックするところを前進したりを防げれば十分なんだよ。
つまり今ある運転補助、運転支援システムで十分だ。

運転を楽しむのは人間の特権なのだよ。

>>305
前にトラックが走ってたらどうすんだよ

完全自動運転には最低限“道路側からのインフォメーション”が必須
信号情報.前方車両の動静情報(車間距離情報も).道路脇歩道や横断歩道に於ける人感センサー情報等々ね

テスラでさえ難しいとなると日本ではまだまだ無理だな…

>>306
そもそもコンピューターがバグや不具合起こすからな
HVやEVでも動作不良はかなり起きてる

>>292
今回のこれは完全にテスラの問題
テスラはコストダウン目的で最終的にはカメラのみでの自動運転を目指すと公言してるけどその結果がこのありさま

すげえな
もう完全自動運転か

>>309
テスラの自動運転は最先端なの？

歩行者やら何やらが一緒くたの混合交通環境で、しかも個々に独立した車両が好き勝手に走り回る環境で、完全自動運転を実現できるとか本気で思ってる連中は頭おかしいんだよ
陸より遥かに交通量も少なく厳格に管制を受けてる航空機の自動操縦でさえ何十年も経っても未だに事故と無縁にはなれないのに
何でもかんでも挑戦すりゃ良いってもんじゃないよ

>>314
高速道路や自動車専用道路で自動運転でじゅうぶん
インター乗って寝て起きたら九州ってステキやん

>>315
そういう所でなら出来るだろうし歓迎されるかもね
現状一般道では無理だろう

>>315
それぐらいしか考えられんわなあ。
高速道路なら道路自体にセンサーとか設置可能だろうしね。
一般道で自動運転なんて無理無茶というものだろう。

>>315
テスラだとまだSAで充電中だよ（笑）

>>315
カーフェリー使えばいいやん

>>318
テスラならあの使い途が微妙なスーパーチャージャー使えばいいだろw

>>320
そんなものが高速道路上のSAにどれほど存在してるのやら（笑）

>>1
クローズドで完全な自動運転なんぞ、
いまは無理。
現段階で仮に実現するとすれば、
最高速でなく、最低速にて、限定された道前提、外部と内部で管理された、見えない線路を走る程度だろうね。

なんか中国の大洪水の中で
テスラのモデルSだけが唯一走ってるらしいぞ
ほんとかよ

>>160
俺らでも余地能力なしに運転してるのに

完全な自動運転ってどこまで進歩してもここ10年や20年では国内での運用は不可能に近いと思う
車が勝手に移動するのに何かあったときの責任はすべてドライバーとか誰も納得しないでしょ
セグウェイが出た当初も世界のモビリティが一変するとかいう触れ込みだったのにけっきょく時代のあだ花に終わったし

脳の処理能力って高性能なんだなぁ

運転支援が業界トップなんだけど
完全ってのは無理でしょ

その車がどの道路でスピード違反して、赤信号で突き切って
運転中にスマホ見たとか自動で記録して、罰金が自動引き落としにされて
違反点数も加算される方向で技術革新しろよ

詐欺師だよな

これで事故ったら運転手のせいになるのか

前を走るトラックの荷台に乗ってる建材を信号機と誤判断してたりしてたよな
前方を走るステンレス製のタンクローリーに写った自分の車両とかちゃんと判断するんかね

一方ロシア、いや、ソ連あたりなら自動運転車走らせても人を牽けない道路を作りそう。
完全隔離壁着き

>>12
OSとかもそうだけど、今の自動○○の類って、実質的に全体主義の強要、
個人の選択権のお召し上げであり、自由の剥奪だよ

自動運転を実現するために止むを得ない、を大義名分にして不自由なものが
ジワジワ普及しているという危うさ

>>209
むしろ暫くは普通のタクシーより高くなるのでは

今の時点で飲酒運転並みなら優秀すぎるなｗ

まあ現行の自動運転技術なんてそんなもんだろ
まだまだAIに夢見すぎ
人間が日頃運転してても不確定要素が多すぎて迷うことしきりなのに

テスラ完全終了のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中途半端な自動運転が公道に出てくるのが怖い
人の運転と違うパターンの事故を起こすんだろうし

小金持ちの意識高すぎ系には十分な性能の玩具だろ

テスラの自動運転はすごいとか言ってたEV厨は中国EV爆弾に続きまた嘘が発覚してるじゃねえか？

一般人が自動車として見れば腹が立つレベルだろうが
小金持ち向けの玩具として見ればこれで十分なレベル

どうせ火星有人ロケット建造の資金集めが目的なんだし

路肩に車が止まっていたとしよう、路肩側の車線走っていたとして、路駐してる車を白線またいで路肩に止めてある車を自動運転が避けることができるのであろうか？

今更すぎるだろ
ハードもソフトも欠陥だらけの産廃
ありがたがって買う奴は詐欺に騙される馬鹿だけだ

>>68
ATだけの人ってアクセルワークが酷いのよ、あれだけはどうにもならない。

詐欺の終焉

人間そこまで楽したいのか

>>327
テスラがトップとか笑わせんな
投資詐欺目的でろくに完成していない製品を世に出してるだけだぞ

お前のレスを見ているとバカ騙すのに効果満点だな

>>344
下手糞MT乗りは加速の時にシフトアップでいちいち止まるから
ATのスムーズな加速の流れについていけていないんだよな
とろくて追突しそうになる

本人は気分よくシフトアップしているつもりなんだろうけどな〜

ブリッピングも化石テクといえばそれまでの時代になっちゃったしなあ、とはいえ技量次第で思い通りの滑らかな加減速できるMTは楽しい

>>348
F1のドライバーでもオートマのが周回5秒速い時代に
MT乗ってるのはもう単なるバカでしょ

車庫入れ・縦列駐車ですらドカンドカンぶつけてる動画が晒されてるからな
車庫入れこそ自動運転が一番得意な分野に思えるのだが

飲酒運転並なら上級国民は余裕で利用しちゃうだろ

>>350
MTはあくまでも趣味の乗り物になっていくだけだろうね>>349
性能ではATには勝てないからね

>>351
車庫入れ程度もできないなら車乗らん方が良いな…

歩行者侵入できない地下道整備しまくればよかったのに
そうすりゃ自動運転しやすい

空が空いてますよ

>>330
これで事故ったら運転手のせいになるのか
>
テスラはそのようにアナウンスしてますね。
つまり、レベル2になりますね。

だから、自動運転のレベル3以上はなかなか進みにくいです。
レベル3以上だとシステム作動中はシステム側の責任、
つまりシステムを提供している自動車メーカー側の責任になるので。

ただテスラはたくさんのユーザーさんからの走行情報を元にレベル3以上の技術を進めようとしているようですね。
テスラYからは自社でもテストしますが。
それらのことで自動運転の技術が熟成したら、テスラも晴れてレベル3と言うようになるのでしょう。

自動運転でも人権を考慮しなくても良い中国が有利かもしれないですね。
皮肉ですが。

インフラ整備なしで
スタンドアロンの自動運転とか
無理ゲーだと思うのですが・・・・・

>>353
まあ趣味だな、今やクラッチ踏まなきゃセル回せんから緊急時の優位性も無いし

車両単独のセンサーからの情報収集じゃ限界あるんだよ
他の車のセンサー情報とか路上のセンサー情報とかが常に流れ込んでて
瞬時にリアルタイム解析してるくらいじゃないと無理
この他車から情報のやり取りの規格の立ち上げとか全然まだだから当分無理

だいたいだいじょうぶってことなのら

>>306
＞完全自動運転なんてのはナンセンスだと思う。
＞事故が起きた時の責任の所在も曖昧になるしさ。
＞そりゃ原則的に運転者の責任だけど、メーカーの責任だと考えるオーナーもいるだろうし


ちがうぞ、もう指針が出てる

ホントに問題なのは自動運転関連の法整備だよ
自動運転の開発がアメリカ主導で進んでいるから事故が起きた時の責任は運転席に座っている人になる
仮に日本主導で自動運転が進んでいたとしたら全部自動車メーカーの責任になっていたんだがな

>>361
なんで人間は運転できるの？
センサーより目や耳の方が優れてるのかな

>>360
そういえば今どきのMTって押しかけってできるのかね？
昔はよく押したな〜

>>365
・・・かもしれない　運転。

>>365
センサーから集まった情報を複合的に処理してどのような判断を下すかの選択が難しい

人間なら失敗もあり得ることを皆が承知しているから、人により適当な判断をくだせるか、判断をくださない選択が可能

児童運転用の人並みの人工知能が開発されないと無理だね

テスラ自動運転ガチャ

テスラの自動運転のレベルはロシア人とほぼ同レベルなのか。

自動運転中に事故が発生したら
誰に責任が及ぶのか？

PL法があるからね

9割普通に動いてるのなら常時飲酒運転のやつよりマシなんじゃないの

>>306
まだそんな認識の奴が出てきて語るからクソみたいな場になったんだなここは

>>373
だよな。

「自動運転は無理」とか言ってる無能は、人間の運転の可能性を考えてないノータリン。

ちなみにロシアの平常運転

このレベルから先に行くのが難しいんだろうな

>>377
そうでもないだろ
囲碁だって100年は無理だと言われていたのに追い抜くのは一瞬だった
タンパク質の構造解析も、解明には宇宙の年齢よりも長い時間がかかるとか言われてたが、それもできる様になってきた
それくらい人工知能の研究は毎日がブレイクスルーの連続
イーロン・マスクのレーダーではなくカメラを使った自動運転の開発も正しい選択だと思う

現状、自動運転どころか、オートライト程度の機能すらＡＩの判断力が幼稚園児以下でまともに作動しないしなぁ。
もうちょい技術上げんとだめだろうて

先日納車されたタウンエースのオートライトは出来良いけどな、ハイローの切り替えも文句無し
とはいえ自動運転は求められるレベルが桁違いすぎるわな、瞬時の情報から経験値の引出しから瞬時に最適の選択する人間の判断に到底及ばない

追い抜くのは一瞬であり、追い抜かれたら2度と人間では勝てないのが人工知能
今はまだ人間のが上だけど、いつか必ず人間を上回る日が来る
そしてそれは明日かも知れないし十年後かも知れない

>>378
自動運転って囲碁や将棋で人間に勝つ方向性での進化ならとっくに人間様越えてるでしょ
ただその程度じゃ意味ないってだけで

車だけが走ってる状況なら自動運転も可能だけど一般道はまだ難しいだろうね

>>381
明日かもしれないし10年後かもしれないなんて書いてる時点で目処立ってない妄想としか

>>332
まんま、ゆりかもめやん

つか、道路がすぐに造れる位に思ってるバガが多いな。

テスラもだんだん化けの皮が剥がれてきたな
結局はフィスカーの二の舞か

>>374
ハッタリや虚仮威しに踊らされるだけの自称理系よりか、交通手段としてどのような課題を満たすべきかを考える方がよほど重要だよ。

>>1
そのテスラを超えるメーカーがひとつも存在しないだろ。

>>389
株価だけならな

はい、テスラはそのデータ集めてアップデートしてくから無問題。
それからフルセルフドライビング(FSD)機能はオートパイロット機能が標準搭載された車両への
月額199ドル(約2万2000円)のサブスクリプション形式での提供開始、だから資金面でも大丈夫、
それに　走行中は運転者の監視　が必要と契約に書かれていますから　事故ったら運転手の責任な。

>>389
俺が高校の時に作った奴の方がマシ
どうせ日本に入って来ないから適当な事を記事にしてるだけで
テスラ社より優秀な奴はいくつもある
けれども、1番売れるのはテスラで間違いない

>>392
おまえすげえな
当然億万長者なんだよな？

なんの技術もない詐欺企業ｗ

今の時点で飲酒運転レベルって技術力が高すぎるだろ
数年後にはどうなっているやら

リコール内容見れば
周回遅れの企業だとわかるだろ

https://www.cars.com/research/tesla/recalls/

ブレーキやらかしてるよｗ

せめて方向指示器とかシートベルトとかパーキングブレーキとかいう
どうでもいいとこだけで笑わせてくれよｗ

お子様の工作買っちゃうばかｗ

>>392
だろうな
日本の専門学校とかの方が
改造車とかやっててレベル高い

>>1
だからまだ発売出来ないんだけど何この記事？

完全自動運転ってレベル5ってやつ？

>>391
まさにテスラへの信仰心が試されるな
自動運転で死んだ奴を大笑いでバカにする
イーロンマスクの姿が目に浮かぶｗ

>>393
そいつ他のスレでも同じ事言って、どこ出身なのかも答えられない嘘つきだからなw
確かその時は「中学の時に作った奴の方が優秀」って言ってたなw

単独自動は難しいと思うわ
それこそ

>>396
ブレーキのキャリパーボルトが緩んでるという内容ですね。
どんだけ，手抜きというか雑というか・・・・・

>>403
それメーカーとして絶対あっちゃいかんところだろ、組立工も酔っぱらいなんか

ソフトのバグで事故っても運転手の責任だからアメリカの自動車会社は気楽なものだよ

>>391
顧客から金取ったうえに命懸けのテストやらせるって企業倫理としてどうなのよ？
トヨタの初代プリウスの太っ腹見習えよ

>>254
FullySupportDriveだから、完全補助運転の意味だけど、法的な根拠や補償は無い。
CR紙面からは、ユーザーをモルモットにしてるとの批判があるな。

咄嗟の飛び出しとか相手が交通ルールを守らないような状況で対応できるのだろうか
現実の交通環境って不完全不完備情報ゲームだぞ

駄目じゃん

>>408
もしかして、自動運転は何があっても絶対に事故しない必要があると思ってます？

>>410
遵法意識のある真面目な人間並みには事故少なくないといけないと思ってる

>>411
あなたの認識では、真面目な人は不完全不完備情報ゲー厶での咄嗟の飛び出しでも事故しないんですね。

>>412
いや違う。融通性の程度の問題だが人間のそれとは未だレベルに差がないか？
人間には本能や幅広い常識や天秤に掛ける判断があるけども

>>413
じゃあ
>>408 の答も自明でしょ？
程度の問題

現段階のAIは、まだまだ計算能力が不足している。

>>414
たとえば
左側に停まったトラックの下に右側に動く脚がちらっと見えたら、又はボールが転がってきたら次の瞬間どういう状況になっているか
住宅街でブラインド交差点で一時不停止や逆走する自転車が来る予感とか
緩いカーブの対向車線にお年寄りが乗った軽トラが来たとか
交差点で停まろうとしたとき後ろから速度を緩めない車が近づいてくる

そういう先読み感覚は今の自動運転には無いでしょう？
真面目で想像力のある人はそこを先読みして速度調節してタイミング外すとか停まるとか様々な工夫をして事故を避ける運転をしてる
逆に言えばそういった非常に気の利いた対応が出来てない人が｢不可抗力による｣事故に遭ってる

自動で煽り運転とかもやりそうだな

自分は男のくせに駐車が下手くそなので駐車を綺麗に自動にしてくれたら嬉しい

ちょっと雪降ったくらいで動かなくなっちゃうんでしょ？
まだ実用化の段階じゃないじゃん

>>416
> 住宅街でブラインド交差点で一時不停止や逆走する自転車が来る予感とか
> 緩いカーブの対向車線にお年寄りが乗った軽トラが来たとか
> 交差点で停まろうとしたとき後ろから速度を緩めない車が近づいてくる

それ全部、相手の車も自動運転車なら起きない問題じゃん。

2車線道路の左を走ってたテスラが猛スピードで路駐車に突っ込んでいってフルブレーキ…
ってのを見てからまるで信用していない

>>420
全部自動運転車という想定自体持ってなかった
それを目指してる立場の人なのかね
コンピュータ上で日々シミュレーションしてるのかな

てかそれでも歩行者や自転車という不確定要素が相当に残るんだけどね
毎日自転車で長距離通勤してるんだけど現実の交通って本当に難しいと日々実感してる

>>12
中国は多少人間を犠牲にしても問題ないから技術革新が早く進められる
日本は不利だよ

元々自動運転なんてクソの極みの発想だよ。
じゃあ電車乗ってろって。
自分で自在に運転するから良いんじゃねえか

飲酒運転並みの運転はできるのか
すごいな

>>414
まあその通りなんだろうけど飲酒運転並みじゃあ許される程度じゃないわな

多分日本がやってる高精度地図付きじゃないと全天候は無理だと思う
だから高速だけだな。

後期高齢者の運転よりマシか

センサーって色々付いてるけど仮に泥とか跳ねて感知不能になっても安全に止まれるの？
ワイパーが効かないどしゃ降りの雨でも大丈夫なの？

>>429
雪道ではまず動けなくなる。
雪にレーダー波が吸収されてレーダーが役に立たない。
コントラスが低いので画像解析も難しい。
GPSも動体では精度がイマイチ。

不完全自動運転やないかい

まだ鉄道みたいに軌道があれば自動運転は可能だと思うが
いろんな交通が行き交う公道では無理

Windowsすら完成しないのに運転なんかできるわけないじゃん

ルンバの方がまだマシそう

タクシーとか事故っても運ちゃんの責任だろ
人間が既にやってるこれくらいのことすら出来ないのが現状

多分特定の瞬間的な判断とかはプロのドライバー越えてるんだろ
でもメーカーはそれで事故ったら責任とりますとは絶対に言えない

システム認識外の手動運転が混在しても成り立つ自動運転ってものすごく難易度高いだろ。

手動運転禁止で全車を制御できるまで完全自動は無理なんじゃないの？

テラスに未来はないと思う

>>436
オレもそう思う
たぶん自動／非自動の混在がハードル上げてるんじゃないかな
たとえば『市内は手動運転車NG』みたいなルールで自動運転オンリーのエリアを作れば、かなりハードル下がりそうな気がする

それこそ道路に電波発信機数メートル間隔で車線中央に敷き詰めて
車が電波を受信して走行するとかでもやらないと無理なのでは
ただそれでも故障のバックアップだとか対人とか問題は山積しているだろうけど
そのレベルでやっと高速道路で使えるのでは

LIKE A DRUNK DRIVER

飲酒運転レベルまで到達したってすごいよな
飲酒した人間が運転するのと同レベルってことだろ

飲酒運転並みって時にとんでもない向きにぶっ飛んで他の車や電柱に激突するってことだからなw
ダメ絶対
飲んだら乗るな、乗るなら飲むな
に喩えると
自動運転するなら乗るな、乗るなら自動運転にするな
ってことになる

>>1
今までの話は盛ってたってのは知ってた

テスラなんか一般人が公道でテストドライブしてるようなもんですからな、
それでデータを収集しているようですが。中国でさえ特区内のみ、とかなのに。
そのへんがよく分からん、米国なんか訴訟王国なのによく訴えられないね、

高速だけでも完全自動運転できるとかなり楽ちんだね
10年後にはおそらく車両にGPSと加速センサーコンパス搭載して自己位置情報を発信するモジュールの搭載が義務化されるんじゃないかな
5Gでノード方式通信を行えば携帯電波の届かない場所などでも相互通信が可能だろう
後は高速道路の上に車線中央、端をわかりやすくする標識を100メートル単位で取り付けていけばいい
後はソフトの問題で渋滞の中の車線変更はどの車両が優先かとか自動運転のための道路交通ルールを細かく作らないとね

テスラトラックがかっこよくて好き

>>1
信号の無い横断歩道を渡る気の人と渡る気の無い人！判別出来ないだろ

>>444
従来車への対策どうするの？
強制的に走行禁止にする？

完全自動運転で起きた事故は運転者の責任？

これってトロッコ問題だよな。

完全自動運転を導入すると交通事故は今よりも激減する、但し、機械は人間は犯さないような突拍子もないミスをすることもわかった。

今のまま人間による運転を続けると死亡事故は減らないが、完全自動運転を導入すると死亡事故は減るがゼロになるわけではない。

完全自動運転を導入すべきだろうか？

>>447
従来車には後付けのモジュールの搭載の義務付けが必要ですね
そして道路交通法の改正で左側車線のみの走行しか出来なくしてしまえばいいかな
現行の車なんかだとECUの対応てモジュールの追加である程度の自動運転にアップグレード出来そうだけどね

>>449
絶対件数は減るけど、時に人では有り得ないタイプの事故を起こすだろうからその時に自動運転に対する大きな批判の声が出るかもね

>>451
だからこれはトロッコ問題だと書いたんだけど…
もしかしてトロッコ問題をご存知ない？

>>452
三人軽症か一人が死ぬかどちらを選ぶか

絶対件数は減るけど時に重大事故どちらを選ぶか

>>450
だからな、国民主権の国家だと強制させる手段が無いんだが問題点おわかり？
最低限実現させる責任者とスポンサーが要るわけだが音頭とれる？

>>453
トロッコ問題は、五人死亡か、別の一人死亡かを選択する問題なんだけど、君は知らないんだな。

新モデル　IIZUKA

>>455
ほぼあってるでしょw
批評レスでなく同意レスだったんだけど…

クソワロタ

自動運転するなら乗るな
乗るなら自動運転にするな

ガソリンエンジン車を運転する事を楽しむ目的でバイクや車を所有してるので、自動運転やEVなど知能の低いゴミの主張は断固拒否する
やっぱり無理だしなバカどもが

難しく考えすぎだよ。
高速道路の一車線を自動運転車専用にして、それ以外は侵入できないようにすれば、割と簡単に解決するのでは？
自動運転技術も現在市販されているレベルのもので良い。

手動運転は事故ゼロか？
なんで自動だとセロでなきゃダメなんだ？

「スマホなんておもちゃ、日本にはiModeがある」とか言ってた老害と同じだな。

半世紀もしたら「今では信じられないけど昔は人間の反射神経に頼って車を操作していた」とか言われるようになるのに。

>>462
車って走る凶器だからね、飯塚レベルがデフォじゃ困るのよ

>>463
ならねえよバーカ

>>463
100%無理だっての

スマホとガラケーで例えるならそこは１０年もしたらだろｗ
まあ現状から全然無理だから５０年後くらいにしておくしか無いのは分かるが

>>465
未来の子供「ええっ、じゃあ歳取ったら運転できなくなるの？」
「いや、年寄も初心者も同じ道路で運転して、よく事故が起こってたよ。毎日日本のどこかで死亡事故が起きておった」
未来の子供「エラーとかもあったの？」
「エラーではなく交通違反と呼ばれていてな、ほぼすべての人が速度違反を犯していおった」
未来の子供の母「またお爺ちゃんたらボケちゃって、事故や違反がそんなにあるわけないでしょ」
「本当なんぢゃぁ！」

当たり前だよ
どっかの企業が突出して完成されたシステムなんてつくれないんだから

>>3
そういや酒powerってステッカー貼ってる車最近見ないな

お金湯水のごとつぎ込んで作ったＡＩと最新技術でやっとウォッカをキメたロシア人と同等のレベルか
まだ先は長いな。

運転補助でいいんよ、追突防止とか踏み間違えても前方に人がいればブレーキとかさ。

>>430
昔ホワイトアウト寸前の雪道走った事あるけど
知ってる道と言うこともあって標識の位置と辛うじてみえる街灯を頼りに帰宅した事を思い出した
夜でガードレールもない田舎道だったからかなりヒヤヒヤしたな

まあそれは極端な状況だろうけど雪が積もったらレーダーが効かないとか怖いな

>>382
囲碁将棋でのAIのレベルって世界で一番運転の上手い人間でも全然敵わないレベルなんだが

>>461
対面2車線の高速はどうするんだよ？
自動運転車専用の高速道路にするのか？

>>475
そういう道路では手動で運転すれば良いだけ。

つまり時々居眠り
時々意識不明だなwww

完全自動運転　※ファジー機能つき

自動運転専用レーンみたいなのを作って尚且つ、そこを走行中の車をコンピーターに一括管理させるみたいなやり方なら比較的安全

>>479
バグって全滅の未来が見える…？

>>479
挙動がおかしくなったら直ぐにハンドル握れる状態にしとかないと怖くね？

>>479
一般車が割り込んだらどうするん？
自動運転車専用道路作らないと対応できないからどこもやらないんだよ

割り込めないようにすればいい。反対するだけで自分で考えない、頭悪いな

>>483
どうやって割り込めないようにする？
頭の良い模範解答どうぞ

ETCゲートで振り分けたら良いんだよ
そんなことも思いつかないのかね

>>485
ぷっw
実現可能かどうかの検証すらできず、それで頭良いつもりなのか…

まあ歩行者、自転車を完全に排除して全車両自動運転な
完璧に近い安全な運行が実現できるけど
前提条件が日本では不可能だからどうなるかな

>>487
それでも尚残るアップデートによる障害
アップデート後に運転する恐怖は計り知れないな

そもそもリアルワールドの挙動を計算しきれるなどと考えること自体がいかにも今世紀のデジタルネイティブっ子らしい発想なんだよね
普通によくある飛び出し、逆走だけでなく、強風でゴミが飛んで来たとき、猫が飛び出して来たとき、太陽の逆光、そしてそれらが複合して同時に合ったとき
人では考えられないまるでパニックに陥ったようなあらぬ向きに挙動しかねない

>>483
馬鹿はお前
合流や分岐はどうすんのよ

高速って分岐や合流が右にも左にもあるし
金取ってる癖に片側一車線の糞区間もある
それを簡単に分離して接続出来る道路工事の超技術があるらしいね

それって完全自動運転より凄いことじゃないの？ｗ

>>491
どうしようもなければ>>476みたいに開き直ればいいんだからお気軽なもんだよな

>>490
だから自動運転を専用レーン化すれば、問題が分岐や合流時などに限定できるじゃないか。その部分に絞って研究開発するならクルマ側を超高性能化する必要もない。

>>489
先日赤信号で停止していたら子猫が道路を渡り始めちゃってな。
ワイは子猫がくる前に発進できたんだが、後続車に見えてないで引かれるのが怖くて
動けなくなってなー
クラクション浴びながらわたり終わるのを待ってたわ・・・
あの子猫は長く生きられそうに無いなーとは思ったが
とりあえず今日は生き延びてくれてよかったとｗ

うんまぁ
プログラム次第だし
修 正すればいいだけだし

>>493
運転してないからわからんのかな
高速で専用レーンを跨ぎつつスムーズに合流分岐できるなら苦労しねぇよ

>>496
現状ママで考えるから無理だと決めつけてしまうんだよ
集荷配送所の仕分けコンベアのような仕組みを設ければ、クルマ一台一台を高価なハイテクマシンにしなくても済む
クルマで完結しようと考えていたらゴールは見えないよ

バグだらけ

>>497
メンテもコストもクソ高価になるであろうハイテク道路かわりに作ってりゃ意味無いよな
まあ君みたいにリスク計算判断力ガソリン壊滅的な阿呆は間違っても車運転しない方が良いな、周囲が迷惑被るし

>>497
もはやお前の言ってる事って完全に自動運転の話から逸脱してるな
それなら自腹で道路引いてそこ走ってろってなる
それか交通機関使えば？

一元的な管制で自動運転やるんなら、軌道交通の方が安上がりだろうよ。
そもそも、新交通(ニュートラム)という名称で管制化された自動運転は完成してる。

>>501
昔、大阪で事故ったヤツね

まぁアルコール検出されないからええじゃろ

もうやってられねぇ、自分で運転したほうがいいわ
って絶対なる

ファイザーの公式文書に「ワクチン接種者の呼気および汗に抗原 （スパイク蛋白）の排出あり」という記載があるそうです

自動車で呼気すら計測できないのに飲酒運転並みとは？

ほかに自動運転ベータリリースしてるとこあんの？