【二輪】ホンダ、レブル250、CBR250RRなど4万3000台をリコール　ヘッドライトが点かなくなるおそれ [シャチ★]YouTube動画>2本 ->画像>2枚

タイホンダおよびホンダは7月8日、『レブル250』など8車種について、ヘッドライトが点かなくなるおそれがあるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。

対象となるのは『レブル250』『フォルツァ』『CBR250RR』『CRF1000Lアフリカツイン』『CBR1000RR』『CB1000R』『レブル500』『ゴールドウイングF6C』の8車種で、2014年3月19日〜2021年4月28日に製造された4万3387台。

対象車両はハイビーム/ロービーム切換えスイッチの接点構造が不適切なため、はんだフラックスが接点表面に残留するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、切換えスイッチが接触不良となり、最悪の場合、ヘッドライトが点かなくなるおそれがある。

改善措置として、全車両、対策品の切換えスイッチを組付けたウィンカスイッチアッセンブリと交換する。

不具合は104件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

レスポンス 纐纈敏也＠DAYS


7/8(木) 15:45配信　レスポンス
https://news.yahoo.co.jp/articles/6057f712dbfed1eca52631c84800290f4e3acb6e
画像　ホンダ レブル250（2020年）

He made his way back to the old town
And everything looked just the same
The shops and the schools and the factories were there
But somehow the faces had changed

転倒しないバイク！

これはまた可愛いリコールだな
トヨタみたいにエンジンかからなくなったり衝突安全システムの不具合なんかと違うわな

＞対象車両はハイビーム/ロービーム切換えスイッチの接点構造が不適切なため

スイッチとか使いまわししてるから対象が広いなｗ

ゴールドウイングと250でスイッチ部品共通なのか

横浜市はレブル2000からいただきました

こうゆうエンジン剥きだしバイクって気持ち悪い。

範囲広っ

>>1
レブルのCMかよｗ

モーターのコイルが温まらない不具合

>>1
ヤマハも YZF-R25 のエンジンで昔のデザインのちっさい VMAX 出せばワンチャンあったのに、なんでホンダに先を越されてるんすかねぇ …

タイ製のバイクなんか買うから...

全部、ほんだのばいくのせいだな

250から1000てなるほどスイッチか
カブの台数とどっちが多いのか

今の水冷とか油冷はエンジンの造形が美しくない

レブル結構カッコいいな

>>13
そんなん誰も買わ無えッッッwwww

最近はそういうしょうもない所でやらかすよな
ここまで完成させて、ただのスイッチに欠陥かよ
ネジ一本にまでこだわって作る時代じゃないんだな

ブラインドアタック

どうせタイかベトナム辺りで作られてるやつだけだろ
国産の拠点ってもう一箇所だけなんかな？

爺様だけどバイクは乗る気がしないよ。
石ころ一個でアジャパー
軽のマニュアルでガチャガチャこれ最高w

>>15
翼タソﾊｧﾊｧ

ホンダはバイクもまともに作れなくなったのか…悲しいぞ

>>23
石なんてなんてことないわ

せっかくバカ売れしているのにねえ

ホンダってリコール多くない？

アフリカツイン、リコール対象かー

>>9
「こうゆう」ってのが気持ち悪い

トヨタとかはリコール多いよ
売れてるからね

いまは７年で４万台しか売れてないのか
８車種もあるのに

>>23
未だに石ころ1個とか言ってるのか…
それ昭和時代のガセネタだぞ

俺のAF27Dio 24年目もウインカースイッチとセルスターターが似たような接触不良になったわリコールしてくれ

日産ノートePowerみたいなエンジン発電のモーター駆動のバイクでないかな

れブルに２５０ｃｃあったの！？

>>36
元々250からやろ

昔のRVFもならんかったっけ？

そんな事よりカブシリーズを150�tにして
遠心クラッチ5速のを出しなさい！
今すぐでいいよ

ついでにウインカーとホーンの位置を修正しろ。

>>40
昔から乗ってる人あるあるやな

>>26
知ってるけど20代でもできる奴は少ないよ
>>33
嘘こくな。転倒重症間違いない。死んだやつ知ってるぞ

単純な手動スイッチなんて枯れ切った技術だろうに

何十年もバイク作り続けて来て
「スイッチの接点構造が不適切」ってなんなんだよw

台数やばそう

もうバイク乗ったこともない若者がバイク作ってんじゃない？

昔のアメリカンレブルかわいくて好き

ハイロー切り替えより
ホーンとウインカーの位置見直せや

>> 8車種で
>> 2014年3月19日〜2021年4月28日に製造された
>> 4万3387台

約7年間で8車種の生産台数合計がたった4万3387台という統計のほうに驚く

>>39
ハンターカブ250(熊本生産)

今の250って70万とかすんのね昔なら40万くらいだよなあ

>>51
ねー　そりゃ売れんわ給料上がらんのに

東南アジア生産のバイクも買えない日本人
何なの？この貧しさw

>>13
売れる気しねぇよ、どの層が買うんだよ(´ ・ω・｀)

>>39
中古でベンリィ250さがせ

>>54
貧困層

>>7
生産台数少ないから上から下まで部品共通化しないとやってられない。
カワサキはヘッドライトも多車種共通化してる。
>>32
国内で販売した50cc除くバイク全車種合計がヤリス一車種にかてないんだ。

懐中電灯持って運転すれば問題なし

部品を共通化して品質を下げるとこうなると言う典型例
コスト厳しいのは分からんでもないが、バカの極み

ハンダ付け

>>57
国内見捨てたと言われる150�tにも納得だわ
トヨタがバイクやってくれたら積極的に法改正してくれそうね

バイクに乗ってた頃、満月が凄く明るくて、景色がはっきり見えたらから夜の峠道でライト消して走って見たことあるわ

今ってCB400が100万もすんだよな

レブルってこんなカッコよくなってたのか
うちにあったミニアメリカンとは全然違う

レッドブルホンダ250

あらら　レブル欲しい

ワイのCBR250Rのメーター玉切れも直してくれよ

ドゥカティユーザーワイ、高みの見物

常時点灯なんだからパッシングしなければ問題ないだろ？

CFRのアチチも治してやれよ

歌うヘッドライトならアンコールだろ

250ccでも170キロ近く出るんだな。
サーキットで最高速実験。ライダーは美人。

それよりキルスイッチの接触不良なんとかしろって
何事かと思うわ

昔、旧型レブル乗ってたなぁ
シートのスタッグに水が溜まりまくった思い出

バイクはYAMAHA
ホンダなんかに乗るのはシロート

>>30
何が？きも

こういう超ローテク部分で不良を出すってさ、技術は受け継がれないものなんだな

て、て点かなく、

>>9
殆どのバイクはエンジン剥き出しだろ？

>>23
今時のバイクでそれは無い

ウインカーとホーンの位置は普通に戻せよ

ウィンカーよりホーンを使う土人地域に合わせたグローバルモデルだからねえ
こればっかりはホンダを責めるわけにもいかない
土人の方が繁殖力高いうえに日本は緊縮ガイジ政権が続いてるからしょうがない

>>13
昔FZX750という爆氏したバイクがあったな

>>83
ちょっと前にFZX750見た
初めて実車を見た。目の保養になったわ

>>48
ホーンを常にビービー鳴らすアジアがメインマーケットなので無理ですw

ホンダは故障は少ないけどリコールは多いな

FZX750は限定解除の試験車両だったわ

気温上がってくるとメーターに半円形の滲みが出てくるのはいつリコールになるんだ

NS400Rのヘッドライト点かなくなったから自分で直したけど
もしかしてリコール隠ししてただろ

中華カブなんだが湿度が高いとエンジンが止まることがある

>>4
ホンダはリコールせずに数年放置するやん
もしくは無料交換キャンペーンとかリコールに含まないような手を使ったり

>>91
禿同
ホンダはきたない

ホンダが電装系弱いのは昔からのスタンダード

>>9
皮の剥けない包茎野郎！

中華バイクあるあるの症状
バイクとしては割とダメなリコールじゃね
コスト限界で作ってる事は判るけど

ホンダはトラブル多くて

そんなことよりウルトラカブ250出せ

ホンダはもうVツインマグナを作れないのか？

レブルとかアホみたいに売れただろうに

バイクなんて社会悪でしかないわ、なんでこんな危険で楽しい乗り物を野放しにしておくんだ

コスパ厨や安全厨にみせつけるためだろ

バイクだから交換は割と簡単やな