【速報】スエズ運河座礁、賠償で正式合意　保険会社が発表 [雷★]->画像>1枚

［イスマイリア（エジプト）　４日　ロイター］ - エジプトのスエズ運河で大型コンテナ船が３月に座礁した事故で、船を所有する日本企業とスエズ運河庁の賠償交渉が正式に合意した。船主と船の保険会社が発表した。運河庁は７月７日にコンテナ船が出航することを認めた。
コンテナ船「エバーギブン」は６日間にわたり座礁、国際物流に混乱が生じた。３月２９日に離礁して以降、船と乗員はともに、運河内の湖に留め置かれていた。
船主の正栄汽船（愛媛県今治市）と保険会社の代理人を務めるスタン・マリンのファズ・ピアモハメド氏は文書で、船の解放に向けた準備が進められるとの見通しを示した。

運河庁は７日に式典を開いて合意契約に署名する予定で、参加者はエバーギブンの出航も見届けられると説明した。
スタン・マリンは合意の詳しい内容を明らかにしなかった。
オサマ・ラビ運河庁長官は合意の一環として、約７５トンをけん引する能力があるタグボートを受け取ると述べた。それ以外の詳細には触れなかった。

正栄汽船と保険会社は先月、スエズ運河庁との賠償交渉で原則合意に達したと発表していた。
運河庁は離礁作業や風評被害、逸失収入に伴う損害賠償として９億１６００万ドルを求めていたが、その後に５億５０００万ドルに減額していた。
https://jp.reuters.com/article/egypt-suezcanal-ship-idJPKCN2EA0MV

結局保険効いたのか

６００億らしい

無保険だったらヤバかったな

じゃっぷ
はしっかり責任とれよ

ジャップが払えばいいだろ
どうでもよすぎるわ

>>3
そんなもんか

なんでジャップはいつも世界に迷惑かけるの？

きちんと土砂を浚渫してなかったからだろ。
こっちが賠償してもらいたいわ！！

＞運河庁は７日に式典を開いて

エジプト人って真面目に仕事する気ないよな・・・

賠償金を払う気は無いって言ってなかったか？

スエズ運河ぼろ儲けや

まぁゴミみてーなもんだな

賠償金をめぐっては、スエズ運河庁が日本円で600億円余りの支払いを求めたのに対し船主側は160億円余りを提示していましたが、先月下旬に原則的な合意に達し、ラビア長官は「妥協案を模索した」として円満な解決に自信を示していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210705/k10013120051000.html


160億〜600億円だな

海運会社が払うんちゃうの？

和解成立まで船を拉致るってすげえなｗ

合意は良いけどこれまでは運河サイドには払われてなかった？ようなので今後保険料が上昇するのかね

スエズ座礁、賠償で正式合意　７日に航行再開へ [パンナ・コッタ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1625435915/

北極海航路に変更やね

やすいねええ
取り立ては韓国の業者におまかせを

保険会社はＵＫ
https://www.ukpandi.com/news-and-resources/press-release-articles/2021/ever-given---media-statement/

ブリ公によるエジプトへの復讐がこれから始まる

この後もまた座礁事故発生してなかった？

これだけの期間留め置かれた賠償請求でチャラにせよ

「沈黙の艦隊」でロイズ(作中ではライズ)保険の仕組みを知ったけど
保険金の支払いを負担するのは組合に加盟している個々人(主に貴族)なんだってな
無限責任でたとえ結婚指輪を売り払ってでも保険金を支払う義務があるらしい

どこの保険会社なん？愛媛だと住友？

これで船会社は民事で船長やら運航会社に請求できるね

バースマスターという気楽な職業

ぼられすぎだろ？
一帯一路使えよ

5ドル置くんと違うで、いや今の俺には5ドルでも大金

金額発表しないってことは３００億はいかないでしょ

みんなびびって遠回りしそう

保険なかったら一企業が普通に潰れる額だよな

イギリス貴族が破産するで。

三ヶ月も船の上に留められた貨物
荷主も大変だな

で、保険会社は水先案内人に600億請求すんのか？

結局、誰のミスだよ？

>>3
円？ドル？ジンバブエドル？

>>32
場合によっては国が傾くぞ

>>14
被害を被った他の船から個別の賠償請求は無しなのかな？

>>4
踏み倒せばいいニダ

>>2
あたりまえやろ

もう戦争にでも負けたのかひょっとしてあくまでこれはクレーンですと
お前ら超巨大ロボでも建造しようとしてるのかってくらいの金額だったからなあ

日本が絡んでると揉めないよな
どっかの国が絡むと必ず揉めるのに

日本が世界に迷惑かけて申し訳ないわ

>>1
日本政府が支払え！

>>4
珍走まがいのガキンチョじゃあるまいし

案内人いるんだからそいつが悪いだろ。

これは韓国が土下座して全額払うしかないな。

>>47
事故起きても案内人は免責との書類にサインして雇う仕組みらしい

>>45
企業が払うとなるとでかい金だなーと思うけど
国になると大したことねーなとなる不思議
マスクで100億使っちゃうしね

エジプトとか潰した方がよくね？という世論ができそう

>>44
会社は台湾経由の華僑
船の製造元と所有者が日本なだけだけど

>>19
そっちの方が早いのか

スエズ運河の定期補修が全然されてないんやろ
巨額な利権ってどこに流れてんのやろな
日本と一緒で五次下請け当たりが砂利さらってそうやわ

保険効いて良かったね

>>4
エバーグリーン側は無保険

保険会社の意趣返しくるか

座礁時の船舶ロガーでずっと係留させられてたみたいだから動いて何よりだよ

アッサラームの商人相手にして値切るような感じで値切ったんだろうな。

また日本のマヌケ

>>34
腐ってそうｗ
てか積荷は別の船に載せ替えたんじゃ

途上国エジプトの出来事のせいか、
事故の様子や責任の報道がほとんどなかった残念な事故。
フィフィさん、何か言いなよ。w

イスラム圏ではとりあえず吹っかけるのがマナー

減額と言うけどタグボートのお値段は

>>8
は？台湾エバーグリーンとエジプトの水先案内人だろボケが

台湾が日本に責任転嫁した事を忘れてはいけない

>>24
「最後のボタンの一つまで」がモットー
これを守らないと一族累々まで貴族社会から追放される

>>4
無保険じゃ多くの港に入れないよ

600億vs160億から交渉はじめたなら合意価格は320億ってところか

実際に希望峰に回った船は少ないんやろ？

日本というか、世界トップの今治造船や今治オーナーがいるからうまくまとまってる。そこらへんの国ではリスク管理できない。海運上場企業によるBS圧縮スキームだけど、今治オーナー自体は伯方島とかの零細家族企業っていうおもしろさ

一方的なお灸はスエズ運河

結局日本が折れたんだな

>>3
それが５億5千万ドルか

>>3
へえー

逆に運河の管理責任を問うて裁判起こせよ

そもそも安全に航行できる環境を提供させるために大金払ってんだぞ？ということに運河庁側が気づいてトーンダウンした臭いね

半額近くまで値切れたか

>>45
エバーグリーンが支払いますた

エジプト野郎、暴利もよいところ。
酷過ぎる。
俺を怒らせたらこれから1年以内にエジプト野郎どもは皆、ミイラになって
死ぬと思う。エジプトはイスラエルの領土となる。

弁償しろ黄色

世界に迷惑かけるジャップからは1京円とるのが妥当だろ

こうゆう事故も起こるから、保険かけて、その分運賃に上乗せしているんだろう。

スエズ運河内で座礁だぜ
被害者は船舶だろ
世界は意味不明だな

>>1
せいぜい、６００億円なのか、、、
十分に保険で賄えるな、、、ｗｗｗ

>>4
韓国人はそうは思わないニダ

>>24
どうだろ

今は分割して証券化できる時代だから

え？これ日本が払うの？

結局ジャップが悪いんだなwwwww
他国のせいにしようとしたクソジャップクソすぎwwwwwww

DR.STONEはミサイル発射して破壊してるのにな

泣くのは船主か荷主かエジプトか保険会社か？
はてさて何処なんだろう。

>>61
積荷もまるごと運河庁側に差し押さえられていた　そうでないと交渉が長引くから

運河を通る予定だった船の遅延損害金は払わないんだろｗ　損害は証明できないしな

>>4
どっかの民族じゃあるまいし

ブリカスは元海賊だから交渉は慣れてるべ

【損害保険の始まりは海の上】

古代ギリシャ時代の海上輸送では、嵐や海賊など予期せぬ危険に遭遇した場合、
船と乗組員を守るため、やむを得ず積荷を海に捨てることもあり、
その損害は、荷主と船主で負担するという習慣が生まれました。
これが保険の考え方の始まりです。
https://www.sonpo.or.jp/wakaru/seminar/step1/chapter6.html

なんのための保険なのよ
払って当たり前だろ

船が座礁から逃れても、岸壁に係留されていたのかな？
積荷とか、そのままだったら腐ってるのもあるだろうし、
熱でダメになってるのもカビが生えてダメになってるのも
あるだろうね

俺はパチ屋でバイトしてた時に退役自衛官からスエズに派遣された話をされたが
丁度その頃バトルフィールド１が毎日の楽しみで
長距離から狙撃して他のプレイヤーを苛めてたから妙に気まずくなった記憶あるわ

向こうの指示もあったんだしそりゃ減額はされるわな

>>96
これな。
昔は座礁するとえらい目にあう。

>>5
サムスン重工のタグボートのせいで他国のタンカーが重油流出事故を起こしたのを他国タンカーの船長に責任擦り付けて逮捕までしたコリア。
世界のタンカーの団体からコリアにはタンカーを入れないと
批判されて、大統領慌てて船長釈放。
でも、罪状は変えず賠償も船主の中国に払わせたのは、
サムスングループ

>>96
三井住友海上保険の意味はそれか

ゼッタイニ、アリカメナイ！

まあこれでスエズ運河を通る船の保険料が値上がりすれば
日英露共通の利益である北極海航路も現実味が増すだろう