>>3
一応48Vのバッテリーがついてるのよ
かなり小さいけど
それで電動車扱い ![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1334/622/040_s.jpg)
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 小さすぎて読めなぁぁぁい！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣ >>6
排気量に値段ついてんじゃないんだわ
歳バレるからやめとけよ だいたい１５０万位の車を７年乗って買い替える俺からしたら
６８０万なんて生涯掛ける金額だわ
>>1
見栄っ張りが買うよね
1.5Ｌで700万円 3シリーズは直6ターボなのに
Cクラスはもはやアクア並だな
>>10
ベンツはV12あんだろ
なんでV8なんだよ。 ブランド価値に毒された中年向け
この手の乗ってんの本当ダサいのしかいない
これ買うくらいなら200万円の1.4Lターボ車買うわ
インプレッサ300万円で400万円お小遣いでもいいかも
メルセデスさん
ちょっと調子に乗っているんじゃ無いですかね？
1.5LだけどターボだしISGでアシストするからパワーは3.0L相当
マイルドハイブリッドｗｗｗｗｗｗｗ
日本より15年は遅れてるよなｗ
こんなゴミみたいなボッタクリ車でもバカな欧州車信者は、日本車とは比べ物にならない完成度、684万は妥当な値段、むしろバーゲンプライスとかべた褒めなんだろうなwww
それでも700万近く出してまで買いたいと思える車じゃないだろ・・・
>>44
主に軽自動車が採用するハイブリッドだな。 いらね レクサスがいいわ
ベンツなんてGクラス以外興味ねーわ
1.5リッターとバカにしてる人いるけどさ、
排気量ってシリンダーの大きさだからつまりは空洞な訳。
ねぇ、分かる？
俺分かんないけど。
マイルドHVは古くて効率悪いし、日本だと軽自動車用だろ
それを新型で載せてくるとは大丈夫なのかベンツ
小田オートの動画みたら壊れまくりでとても買えないわw
DCTが主流の欧州メーカーは
ホンダのi-DCDは喉から手が出る程ほしいやろうなｗ
来年投入されるプラグインハイブリッドが新型Cクラスの本命
>>55
ベンツが高級車のみっていい加減バブルから目覚ませよ^^ このクラスというか普通車でマイルドハイブリッドってどうなのよｗ
>>55
買えないから妬むのも十分恥ずかしいと思う クラウンが売れてないけど相当メルセデスベンツに流れてるよ
木村拓哉家族もFacebook始める前
には殺されてる
創価ぎダミーして金儲け
氷川きよし
長谷川京子
中島美嘉らも被害者
吉村知事が首謀者
座間９人殺人事件も吉村
吉村＝吉村洋文の戸籍を盗んだ中国人部落民で戸籍泥棒
これドイツじゃ300万円で売ってるらしいな
日本で買うやつはアホ
>>61
分かってる人は買わないけどベンツブランドで買う層がいるから 一挙に１００万ぐらい値上げしたな
貧乏人はＡクラスセダン買えということかな
>>65
急速充電できないとか電池使い切ったらエンジンしか使えないとか
そういう代物じゃないの？ｗ 技術ナササリーすぎ >>5
知恵遅れメーカーはそうなる
トヨタのように3歩先を見てきたメーカーや戦略を考える知能がなくとも日本車の猿真似をしてきただけのヒュンダイは全く問題がない BMW318iなんか1.5Lで3気筒だぞ！
エンジンの価値がどんどん下がっていくな（涙）
アコード買ったほうが絶対幸せになれる
現行アコードは神がかってる
>>27
マジでカローラハイブリッドのコスパが際立つ。
もうエンジン車はだめだな。
自称高級車は全部電動化して炎上してろよ。 プジョー308やボルボv40なら２リッターディーゼルターボが中古で100万円台で買えるからそっちにしろ
あるいはBMWミニ
>>1
やたら高いマイルドハイブリッドって・・・・・
要するにEUでは、まだこの程度で良いってことでしょ？
日本は、EVが無いから終わった！とか必死に叩いてた人ってなんだったのかｗ ウエストラインを高くしてガラスを狭くキャビンを小さく見せてSクラスに近いイメージにしてるね
>>90
北米でもそれほど売れないだろうし
戦略が難しい（廉売なんて無理）とか、色々あるのでしょう 完全か無か？
の時代は終わりただの量産メーカー
ブランドぼったくり
品質はTOYOTAのレクサス以下
昔のベンツ高級車のイメージでジジイが買うｗ
メルセデスはトヨタを馬鹿にして電動化を放置した挙句に去年慌てて電動化計画を強引に推し進め、ものすごい莫大な経費がかかってる
メーカーの怠慢でできた負債はアホな信者から回収すればよいのだ
結局トヨタみたいなまともなHV作れないからEV、EV言って日本を脅しているだけだろ
本当にEVが主流になったら原発作りまくらないといけないぞ
>>83
ああ、BMWといい日本人はブランド大好きだからぼったくられてるぜ。
日本車で十分。 >>107
もう終わってるよね
なんですかあのラブホみたいな照明はｗって感じですね >>107
アメリカじゃメルセデスなんて中身と釣り合ってないからレクサスやBMWに大きく差を開けられてる
アウディなんて相手にすらされてないw １.５Ｌのマイルドハイブリッドってスズキスイフトと同じだな
排気量0だけど、30万でした、重量税、自動車税やら0円です、汗かくけどさ、健康にはいいよ
>>83
メルセデスの現地ホームページ見て書けよ
住所は適当な現地の店でもググって入力してオンライン見積もり取ってみろ >>108
ISG（インテグレートスタータージェネレーター）自体は、そこまで酷い技術でもないし
値段との兼ね合いも >>1
ベンツやBMWはどんなに崩したデザインでも隙のない感じだったんだが
なんか段々日本的な隙だらけなデザインになってきてるな >>83
完全に同じグレードだと５０万か１００万ぐらいの差 液晶パネルをペローンって置いてスケベ照明で誤魔化す
日本が貧乏になっただけ
物価上昇に所得が世界基準に追いついてないだけ
Cクラス以下（非AMG）はベンツじゃないんだわ。4発1.5Lとかベンツなわけないじゃん。こんなもん乗ってたら恥ずかしいよ
>>121
メルセデスは電動化に莫大な開発費かけて経常利益7割減だっただろう
その莫大なコストをアホな信者から巻き上げないといかんから必死やぞ >>123
昔のコベンツだと考えると、そりゃバリ高だわな 現在スカG2.5L(2010年に新車購入)で次はカローラ1.8Lのハイブリッドを検討中。
予算は300万前後。スカGを買ったすぐ近所の日産店とトヨタカローラ店が向かい
どうしなので気の小さいオレは困った。でも今の日産にセダンの欲しい車(幅1.8ｍ以下)
がない。
ベンツはW205で懲りたわ
新車で買ったが納車直後から警告灯点きまくり
1回目の車検過ぎた辺りから
年に2回もエンジン止まるし
怖くて遠出なんかできない
今まで乗った輸入車で1番不具合が多かった
結局4年で売った
もう2度とベンツは買わない
>>4
国産車と比べてそれほど高くもないし
リセールバリュー考えたら安い安い セルシオ見たショックで
メルセデスは量産メーカーに
舵を切ったんだよ
TOYOTAのコストの安さと品質の高さ見て
今のままでは生き残れないって経営陣が
判断して量産メーカーになった
その車をありがたがるのは日本人だけだわｗ
>>130
これが1.5LターボのストロングHVやPHVなら700万でもここまで叩かれてないよな
モーターの苦手な高速巡航を高速巡航得意なダウンサイジングターボで補うなら合理的だ
だがマイルドHVwwwwwwwwwww
そらヒュンダイより技術がないと思われても仕方ない クォーツで日本メーカーに駆逐されたスイス時計メーカーが高級装飾時計に活路を見いだしたように、
ドイツ車メーカーも高級路線で日本メーカーを寄せ付けなくなって来たなw
ドイツのサラリーマンの平均年収、5万7000ユーロ=約750万円
Cクラスセダン654万円は4万9625 ユーロ
日本の給料が異常に低すぎ日本が落ちぶれたけで世界的にはベンツでこれなら全然高くないんだよなぁ
>>112
残念だがベンツきっかけのあのラブホ照明（インテリア・アンビエント・ライト）は
レクサスも導入してしまった。今回の新型NXで導入したので順次新型車に導入するのは間違いない
じゃあレクサスも無理だというのならマツダを買うしかない これなら5年落ちの前の型を中古で150万くらいで買った方が良いわ
最近セダンに乗ってるやつほんと少ないよな
誰をターゲットにしてるんだろうか
>>1
>>両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGにより、最大で20馬力（15kW）／200N・mのブーストが可能
マイルドハイブリッドって・・・ヨーロッパ・メーカーはＥＶ一択ではなかったの・・・？ メルセデスは常に最新式にしか価値ないからな。
型落ちとか恥ずかしくて乗れない。
BMW 3、Audi A4の次期モデルも間違いなく値上げされる
カーボンニュートラル知らない知障が
車を語ってるの草
新車から1年で下取り価格で新車価格の半分になる
馬鹿が搾取される典型事例
う～ん、排気量のでかいレクサスのほうが魅力的だな
1.5Lは無いわ…
Ｆ１のちょいデチューンレベルの1.5が載っているんだろう
>>144
新古車で100万引きが最低ラインだからな Cは乗り継いできたが、もう今回はないなぁ。
Eクラスの価格になってしまった。
このご時世セダン売れないのに強気の価格設定だな。
ベンツは便通が良くなる振動を発しているのは言うまでもない
>>142
そう、だから車を分かっているアメリカ人はレクサスとBMWを買う
ちなみに知り合いの車のチューン屋もドイツ車はBMW以外はクソだと言い切ってる というか、マイルドハイブリッドとか軽自動車並みのシステムで恥ずかしくないの？
高級車ならマトモなハイブリッドシステム載せろよ
ヘッドライトがSクラス譲りの130万画素で白黒だけどハイビジョン並みの映像を映せるｗ
ベンツってこんなに安かったんだ
俺でも普通に変える値段じゃん
でも俺が購入するならクラウンかな
年取ると無駄金かけてメルセデス乗るのもアホらしくなってきて
国産なら軽でいいやってなるんだよね
日本じゃセダンが売れなくなった
日本人は１台で何にでも間に合わせようとするからね
せいぜいセカンドに軽
>>143
マイルドHVってスズキのアルトと同じだしな 外車の値段が吊り上がるのはYANASEの口銭が原因なの？
海外の大衆車が日本で高級車になる現象ってなんなの？
世界的に物価上昇してるのに日本だけ低賃金のまま
そりゃそういう反応になるわな
まあ、輸入車は金持ちが乗るという本来の構図になっていいんじゃないかな
C300eってプラグインハイブリッドモデルが遅れて出るよ EVモードで100km走れる
>>55
お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>27
カローラは南米じゃ高級車だってテレビで見たな
富裕層のガレージにベンツとカローラが並んでて
現地じゃ同等なんだって >>178
日本で軽意外でマイルドHV搭載車有ったっけ？ 1.5Lのハイブリッド、それもマイルドなんて250万でも高いんじゃないの
今時ベンツブランドだけで700万とかもうねｗ 背伸びする莫迦ご用達
黙ってTOYOTAのＨＶやＰＨＥＶ、米国や欧州でインフラや燃料拡張の
傾向な水素燃料電池車ＦＣＶや水素内燃、限定用途EV、もしくは環境規制
適応でただのガソリン内燃で安くて更に低公害化低燃費化のスカイアクティブⅡ
のマツダなど日本車を買っときなさいと
仕事以外でセダン乗りたい人っていんの？
年寄りだけじゃね
ベンツもBMWも故障に不具合にパーツの寿命
もうこんなぶっ壊れる高級車など二度と乗らんわw
>>187
エンジンの質がメルセデスとは比べ物にならんのやと
直6だからとかそういう理由ではなく
日本ではポンコツ代表格のネタにされるイタフラ車のプジョーもBMW製エンジンに代わってから評価が抜群に良くなったな >>183
それが出たら考えるわ。
数年後に。カムリPHVが出たらそっちに行くかもだけど。。 >>196
車のパーツで一番高いのはエンジン
そこがローコストなのに高い金払う馬鹿を笑うスレ W124以降のメルセデスは
本当のメルセデスじゃないからな
ブランドバッジ買ってるようなもん
品質はただの量産車だよ
アフリカとかでも生産してるしなｗ
>>185
内装とか、見えない部分では足周りとかだいぶ違うぞ。
運転してみると、まあ高いだけはあるなとは思う。
高いのにこんなのかよって所もあるけどね。 本国だとクラウンみたいなものなのにモーターあっても1.5はトルク不足のような気がする。
まあ2000CCのクラウンとかあるしその程度の品物だろうな
>>1
マイルドハイブリッドじゃ無くて、、アリバイハイブリッドやろ
ようやくスズキに追いついた >>189
解放したのはTHS２で
遊星ギアが作れないから
トランスミッションをトヨタ（アイシンではない）から買わないと
現実問題乗せられない なんでメルセデスは格子状のグリルをやめてしまったんだ
あれのほうがよかったのに
>>196
お前は何もわかっていない高卒特亜工作員だろう たけーー
アメリカだと360万くらいで売ってるとかじゃねーの
1500ccで684万とか海外の経済成長は凄いなｗ
他のものならともかく、こと自動車に関して思うのは
ウリナラマンセーでは無いが日本がトップクラスなのは事実なのに
なんで外国車を買う人がいるんだろうって疑問だわ
日本車が国産車として買えるなんて世界でも日本だけだぞ
新車で買ったドイツ車が点検やディーラー車検のたびに軽くぶっ壊れて6年位で完全にぶっ壊れた
ふらっと立ち寄った中古屋で国産車の6年落ちを200万で買ったら消耗品以外ノーメンテでついに割増税率になった
外車乗るやつマジでアホ
金かかるとかじゃなくて安心感が桁違い
>最大で20馬力（15kW）／200N・mのブースト
ショボ
マイルドハイブリッドってプリウスみたいなちゃんとしたハイブリッドじゃないんだろ？
強気の値段設定だなぁ
最近のベンツはグリルにスリーポインテッドスターがデカデカとあって下品極まりない
90年代とかベンツBMでも安っすいと思っていたけど
今は国産普通車でも高い、軽も高い、
VWってこんなに高かったっけ？ってレベル
>>171
トヨタは莫大な費用かけて開発した電動化技術を地球環境のために開放してるぞ
白人企業なら絶対にこんなことやらない
3歩先を見ているトヨタの余裕がなせる行為だな 正直この性能で電動聞くついた車買うなら
ガソリン車で同じグレードの買うなぁ
補助金でもついて100万くらい下がるなら別だが。
今のメルセデスはエロいアンビエントライトで女を落とすために買うんだろｗ
まぁ、スープラはエンジンから内装まで
BMWやし開発もBMWやからBMWに
トヨタマーク付けとるだけやしな
もうめちゃくちゃや
>>232
スズキが搭載している奴と同じようなものじゃないのかな ちょっと待て！
最近のドイツ車さらっと値上げし過ぎじゃね？
>>236
お金の使い方にIQが出てしまう
それをあざ笑うスレ 買える金額で
好きな車に乗ればいいんじゃいの？(´･･`)
>>113
アメリカの販売台数のサイト見て見りゃ分かるけどレクサスとBMWよりベンツの方が普通に売れてるよ
19年度だとSクラスはLSの倍以上売れてる ベンツは日本で最も売れてる輸入車
そのうち8割がCクラス
見栄っ張りが買う車
ダウンサイジングターボか
クリーンディーゼルの前の詐欺だな
>>20
車検通すと部品代とかめちゃ高くつくからな
日本の基準で車検やってる国なんてねえし 仮に684万円で買える財力があっても
なんだか華が無いというか、夢がないね
車全般
＞マイルドハイブリッドシステム
うーんまったりって分かるんかな
Cの良さわかってないやつ多いな
日本で乗るならこのサイズがちょうどいいんだぞ
>>244
ISG（インテグレートスタータージェネレーター）だと、ちゃんと書いてある
スズキや他の会社でも採用してる三菱電機製 これやったらフォルクスワーゲンの
1.3lのスーパーチャージャーターボの
のほうがええな400万やし
>>243
「86はスバル製、スープラはBMW製、レクサスのエンジンはヤマハ製」だと言われるが
それって誉め言葉よね。だってどれもその道の一流メーカー
その一流メーカーを下請けに使える、それが世界一の企業トヨタ 高すぎだけど
今更１５０万とかの車出しても
何それ自転車？とか言われるだろうな
いやこの1.5ターボは低回転からフラットトルク300だからかなり高性能だよ
ディーゼルも440だし
それに小型モーターでアシストできるから
パワーは全く問題ないわけ
ドイツ車でメルセデス・ベンツはちと恥ずかしいわ
Sクラス以外は貧乏臭さ半端ない
貧乏人が背伸びしてるイメージだわ
>>245
全社上げたところから微々たる値下げでお得なことにする戦法だから
競合より先駆けて下げるとかがない
消費者無視の糞談合システム >>243
俺はBMWの豚鼻は大きらいだから絶対に買うことはないが、BMWのパワートレインが素晴らしい事だけは良く分かる そりゃ最近ベンツ見ないわけだよ
ベンツをありがたがる連中が1.5なんか乗るわけないじゃんw
>>232
人の感電限界ギリギリの48Vまで上げてるんで日本のマイルドハイブリッドとは違う！というのが売り 自分の価値観で決めつけて
人の車落としめるヤツって
煽り運転の常習者でしょ
1.5Lで1000万になっても買う変態はいるよ
一般人は買わない(買えない)
個人の意見なら、同じ金額出すのであれば、ランクルの方がいいと思う
じゃあシビックtypeRより速いの？違うだろ
ワケわからん車だわ
>>259
値段が350万ならまともな車として評価できるんだがな アウトレットモールで50%オフ350万で売っても儲かる戦略
金太郎は優秀
ところに乗り出し500万で済んでたのに価格帯あげてきたな
RRで4WDターボのホンダZ（初代じゃない方）の方が楽しい
馬鹿設定過ぎて
これは完全な経費車
オプション１００万つけるのが普通
経費で落とすが口癖、外食も経費、なんでも経費
ロレックスとかヴィトンとかと同じ
ブランドがほしいだけだからCクラス買う人は
大昔のカローラ２クラスで６００万円超えかよw
当時ならセルシオ買ってもお釣りが来るわいw
これだとヤナセに払うのは800万かw
こんな普通の車にw
E350 4MATIC、S400hと乗ったがSは自分で運転するもんじゃないな
Cクラスが恥ずかしいって5ナンバーの190Eを小ベンツって馬鹿にしてたバブル世代以上だなｗ
同じ1.5ターボでもシビックは240しかトルクないから
このベンちゃんのトルク300はかなりいいエンジンだよ
排気量は問題ではないんだよ。スバルの1.8ターボより圧倒的に優れてる
あれっ先代は400万円台からだろ、
ものすごい値上げじゃん
存在意義がわからんな、このエクステリア。600万払ってコレ買うとか…
昔のホンダFitのやつじゃないか？
たしか、ドイツメーカー製でボロクソリコール問題起こしたやつ
こんな高級外車でもエコカー減税。一方、子供の駄菓子からもしっかり税金を取る美しい国。
カローラに匹敵するのはFFのAクラスとかゴルフでしょ
>>27
自動ブレーキが2.5になったらほぼ敵なしになると思う
カローラ1.8シリーズとヤリスシリーズだけでトヨタは勝てる Cクラスの車格って国産車でいうとマークIIと同格？
それともそのひとつ下のプレミオクラス？
「C200」→1.5L
「C210」→2.0L
詐欺じゃねーのこれ
風俗で言うとパネマジみたいな
マイルドハイブリッドってスズキとかと一緒の別の鉛バッテリーつんでブレーキ発電ってやつか？
多分実際乗るとちょうどいい
数年後中古で安くなったら買い
>>1
すげー変なスタイルだな
また数年でゴミみたいな中古価格になるんだろ 1.5Lの小型車に700万も使う馬鹿いるの？
あとよ
たまにディーゼルのベンツ乗ってる馬鹿いるじゃん
お前は気付いてないかも知れないけど
超超超恥ずかしいから
この時代、ディーゼル車なんてトラックかバンしかねーし
個人でディーゼルは、ありえねーし
>>8
EUの企業毎排ガス規制かなんかでとりあえずプラグインだかマイルドだか出してカウント削減してるとかあったな。ようわからんが。 1.5L直4に700万って流石に高すぎないか？
外車だからってぼったくり過ぎだろう
1.5リットルのマイルドハイブリッドで680万かよ
レクサス買ったほうがマシ
>>2
アフィ死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 自動車評論家もベンツというだけで問答無用で太鼓持ち
ホント日本人てブランドに弱いね
>>300
優れてるとかじゃねえんだよ
同じターボでも環境無視してパワーに振っただけのポンコツだよw C180セダンだかクーペみたいなのはよく見る
リアウィンドウが涙目みたいな形で小さい
すげー閉塞感感じるわ
あれならプリウスのほうがよほど運転しやすいんじゃね
自分じゃ絶対運転したくない
無理して若い女がよく乗ってるが、
案の定傷だらけだし
>>293
セグメント別でもBMWよりベンツの方が売れてるよ
レクサスだとRXは売れてるけど ドイツ車の内装センスって壊滅的に酷い
このiPadとiPhoneポン付けしたようなセンスはもう理解不能だわ
車ごときに高い金払う奴は馬鹿。つーか車は邪魔だから禁止しろ。
ま、マイルドハイブリッド？
なにそれまろやかなの？
カマロ直4とかもアホだなと思う
なお女性整備士には受けがいい
こんなボッタクリ値段のC買うなら新型ランクル300の一番安いグレード買うわ
何でワゴンのPHVが無いんだよ
荷室底上げセダンなんていらねーよ
身近過ぎてスルーしてしまうがMIRAIを普通に売ってるトヨタってスゲーんだな
まーたCクラス程度も買えないゴミどもがウジウジ鳴いてる
>>299
あの頃と30センチ以上差があることも知らないと思う 富の象徴じゃねーのかよ
燃費悪い方が金持ちなんじゃねーのかよ
グルルとこういうの出てきた
2020年の記事
>スズキ、48Vマイルドハイブリッド2車種を生産開始…1月末に欧州発売へ
ズズキが一年も前にもう売ってんだなｗ
てかヨーロッパが48V電装に変わりだしてるのって初めて知ったわ
日本車スレで「日本車のデザインは駄目だ」とか言ってる人って、
今のメルセデスやBMWは良いデザインだと思ってるの？
1.5L直4で700万円？
昔のカローラじゃんかよ
誰が買うんだこんなの
>>300
単にブースト圧上げてるだけ
というかターボはIHIのポン付けなのに
圧倒的に優れてるとか笑わせるｗ >>330
これ買うならレクサスISの方がいいかも。 そこそこ安いがこれなら日本車の方が良いだろ
まあステイタス性はコッチだろうけど
日本向けには前世代の大排気量エンジンを持ってきた方が売れそうだな
いつまでも昔はよかった
やってればいいじゃん
おじいちゃん達はさ
この20年GDPが全然上がらない一人負け状態の日本人にはこのクラスの車でも買えません
1.5L 直4 マイルドハイブリッドとは誰も気づかないボディデザインは流石だ
乞食どもが嫉妬で発狂してて笑えるw
200dなんてトルク65kgだぞ？めちゃくちゃパワーあるしお前らの荷駄車なんて一瞬で置き去りだ
第一この洗練されたデザインは乞食どもの追従を許さない
700万でも売れまくるドイツ
日本車なら同クラスなら半額にしないと売れないね・・・
ブランドの無さを恥じるがいいジャップ
ベンツはまだEVが主流になると思っていないんだろう。製造から廃棄までトータルで見たらEVはまだエンジン車より二酸化炭素排出量が少ないとは言えない。
買おうとおもってたけどオマエラの書き込みみて
やめるは。散々にけなされてボロボロで草
ちな220d ワゴンとおもってま
>>356
ワゴンRが売れてると思ってるの？
もう軽自動車の月の販売台数でトップ10陥落してるんだけどｗ 直４、１．５L、マイルドハイブリッド、６５０～７００万円やったら
トヨタ方式ハイブリッド、レクサスあたりが一番のお買い得だろう？
何でこんなに高いんだ?
内装とかエンジン性能以外で高級品使用してるとか?
安全性能が格段に優れてるとか?
エンジン性能だけ見たら売れる車じゃない。
何で高い?
>>44
日本はいくら優れた技術を持っていても世界標準化出来ないからいつまで経ってもガラパゴスじゃないか メルセデス初の５ナンバーサイズの190Eから受け継ぐ叩かれようだわな
小ベンツとか赤坂サニーとかボロクソだったけど
それでも乗り出し500万だったし
>>348
4年ぐらい前にジャーマン3やボルボあたりが手を組んでボッシュ製48Vマイルドハイブリッドを共用化することを決めてる
CLS450とかA7はかなり前から搭載してるな ドイツ価格のCクラス
日本価格のパサート
どっちも同じ値段ｗ
クラウンをドイツで売ったらこれくらいの値段だねｗ
ノートe-Powerのが先進性ありそうで草
これで何年間引っ張るのかねぇ
>>363
こんなゴミ買うならもっと買う価値のあるもの買うわな
シビックタイプRとかな
今やスポーツカーは価値爆上げの投資商品や >>374
そら安全装備だけでも板一枚窓手回し軽トラに比べたら高いよ ベンツはぼったくり
昔Cクラス持ってたけど2度と買わない
見えでメルセデスの新車に手を出すと、維持費で後悔する事になるから、一時的な収入で気前良く買うのはやめといた方がいいよ。
>>52
航空機のチート技術投入してやっと勝てる様になっただけだろ >>383
それ友人から聞いたけど本当なんだな
R32とか今売ればこのベンツ余裕で買えるっぽい Cクラスの内装ってこんなにガキっぽかったっけ
ゲーミングPCみたいだわ
中国向け？
>>131
A45Sのエンジン＋モーターを積むらしいらしい 車とかわからなくて見栄張りたい層が高級装飾品を買う感覚で買うんだよ
タワーマンション住みとか多いんじゃないかなCクラス
>>386
アホじゃねーの？新車は保証あるし関係ないね >>374
ブランド価値が高く、高くても売れるから。 乗り出し800万越で1.5Lは寂しいものがある。。。
>>114
そのスズキ自動車の技術が喉から手が出るほど欲しくて
自動車史に残るインチキをしたドイツ企業があったね 価格なりに静寂性や内装の造りが良かったりするのだ・・・ろ？
今のメルセデスに
最善か？無か？
なんて言う社是はもう無いよ
過去に築いて来たブランドイメージで
安価な量産車を高い値付けで売る商売だし
それでもメルセデス・ベンツのブランド品が
欲しければ買えば良いんだよ
性能と価格の乖離を気にしない人向けの車
ドイツじゃ今
4wsが画期的な技術として流行ってる。
ストロングハイブリッドも20年後流行るかもな
ブランド名に半分以上の金額を載せてるんですね。正札価格は！
皆さんベンツのエンブレムに半分くらいの金額を払ってるんですよ。
>>392
横だが消耗部品がアホみたいに高いんだわw EもSも法人名義がほとんどだからクーペとか乗ってるのが本物の金持ちだぞ
レクサスやこのベンツ以上の高級車に乗る人が
「Cクラスは恥ずかしい」
って言うのはわかる
そうではない人が
「Cクラスは恥ずかしい」
と言っても？？？だよな
ベンツは見栄っぱりが買う。
ドイツ車やスイス時計。
ヴィトンの売り上げの90%は日本人。
>>393
それをわかって買う分にはいいと思うよ
それをこのスレの一部の人たちみたいに「性能ガー」とか言われるとなｗあ ドイツでは年金生活者の車って言われています
高級でも何でもねー
ハイブリッドシステムは多分ボッシュの汎用品
>>389
ヨーロッパでは実売2万ユーロちょうどで買えるような車だろ
在住さんがディーラーでの話を色々解説してくれてたわ 1.5L 4気筒 マイルドハイブリッドw
うん、クラウンの方が全然良いよ。
>>397
スズキの小型車の技術を早く差し出せというのに、
ディーゼルの技術は一向に提供しない
これを怪しいと見破った鈴木修 >>408
200馬力あるしモーターアシストもあるから
もうちょい速いだろ 「最善か無か」とかほざくなら電装品に安モン使うなよ。
莫大な開発費がかかっているからこの価格が普通だと思うわ 日本の大量生産型ハイブリッドに慣れすぎ
まぁ今はAもBもあるし
Cは真ん中クラスなんじゃね？
700万クラスの車を乗り比べたらベンツはカスだと直ぐに分かる。
>>371
無理して買うのでなければ全然アリだと思うけど。
俺もアウディA6アバント C7の後期乗っててEクラスがFMCしたら乗り替えようと思ってたけど、ランク落ち無視して普通に良いなと思ってるし。 >>427
ほんとこれ
ブランドにあぐらかいてるよね 一般の奴等にCクラスと言っても???だろ
安く変えて良いベンツだよ
明日、観に行って来る
>>422
高温多湿な東洋の猿の為に車なんて作ってないわw
って事だろ >>411
Cクラスを見せられた時の反応は
ヴィトンのバッグを見せられた時のと同じ反応をされるよｗ >>27
こういうのってベンツブランドを手にしたい人が買うもんで実用性とか気にしてないでしょ
カローラとか安いファミリーカーのイメージ強すぎてこの手の車を欲しがる見栄っ張りには無縁かと ベンツでも1500-2000万出せば良いものがある。
でも1500万出せばもっと良いのが他にもゴロゴロある。
>>436
乗ってる車のキー晒してよ、気になるなあ >Petrol versions
>C 180, 1.5 l / 170 HP 41,138.40euros
>C 200, 1.5l / 204 HP 44,797.25euros
>C 200 4Matic, 1.5 l / 204 HP 47,177.55euros
検索するとこういうのでてくるから大体現地からそこそこ値段が高い感じなのかね？
外車ブランド料って感じかねー
そろそろ排ガス規制が厳しくなって
モーターアシスト入れないと規制通らないのかね？
>>29
3シリーズも一番安いやつは1.5リッターだよ、しかもヤリスと同じ直3 >>398
静粛性が別格になるのはEクラスから。
内装に関してはSを意識してるから、まぁ悪くない。 まあハイブリッド技術はトヨタの喪のだからね
こんなのパチモン
>>436
ベンツに1500出すならポルシェか
フェラーリの程度の良い中古買うわ
メンテ費用はバカッ高いけどね
フェラーリのオイル交換3万とかつくからなｗ >>430
190が無くなってcクラスが出来て何年経つと思ってんだ。 >>420
スズキが株全部売ったすぐ後に不祥事発覚だもんな。
あの時の修ちゃんは凄かった。 evevいうてるやつは新車の開発がいつ始まってどのくらい期間かかってるかわかってないし想像もしない考えもしない
典型的無能か無職
>>436
いわゆる御三家の車はＥセグなんかだと本当にいいものを作る
だけど、マーケティングの都合でエントリーモデルは差別化のためはっきり品質を落とす
だからその辺の車を買うやつは（）扱いされる >>446
フェラーリのオイル交換ってそんなもんなの？
アウディですらディーラーで4万overなのに。
まぁ一年保証付いてるけど。 車として優れてる部分はわかるよディーゼルが200ps440Nmマイルドハイブリッドに4WS
あと自動運転とかセーフティーシステムとかコネクティングとか
それでもエントリーモデルのC200が650万からはいくらなんでも高すぎると思う
てか4WSもオプションじゃんｗ
>>452
アウディは故障しまくり。
近所の奥さんが嘆いてた。 >>446
F430の中古探してるが中々程度が良いのがなぁ... 首都高でド下手クソが直線番長してイキリ散らかしてるのが便通AとCのカスに毒ガスボロフ
コーナーがヘタクソすぎて笑える
トヨタが初代プリウス出した時に「あんなのゴミ」って言ってたドイツ様がその技術に頭を垂れる
詳しい事はよく分からんがプリウスが1.8Lだからスピードの性能は同じくらいって認識でok?
２０年以上前ドイツメーカーが笑った日本車
小型排気量ターボ
4ws
マッサージ付きシート
SUV
ハイブリッド
>>139
一部の超高級外車以外、
外車の買い取りゴミやん この手のスレで能書き垂れてる人らってどうして乗ってる車のキー晒してって言うと裸足で逃げ出しちゃうの？
>>448
自動車製造のライバルとしてのドイツが終戦を迎えた日でした Cクラスなんて３、４００万で買えなかったかEクラスの値段だな
予想できてたとはいえ、マジでクソだな。
トヨタにHVに勝つぞ！
・マイルドハイブリッド → 失敗
・小排気量ターボ → 失敗
・クリーンディーゼル → 詐欺
これからはEV！
・開発に金がかかり内燃機関の開発を中止
CAFE規制がクリアできてない…
・マイルドハイブリッド ＋ 小排気量ターボでごまかせ
・大排気量エンジン車は売れないから、Sクラスも小排気量ね
操作系もタッチパネルに集中とか鉄屑テスラの二番煎じか？
・安全の為に物理スイッチは必要
・テスラのタッチパネルはリコール＆そもそも寿命が4～5年
買うヤツは馬鹿だね…。
>>456
いや、本当それな。
電装部品が一つ壊れたら工賃込み最低10万～は当たり前だし。
アウディ特有のAT逝ったら車体の1/3は覚悟してくださいって言われた時は震えたわ。 AクラスやBクラスがうろうろしてる今の時代に
ベンツで見栄っ張りがーとか騒いでる底辺老人たちの叫びが
メーカー自身がもっと気軽に乗ってくださいと宣伝してるのに
BMWなんてバカボンじゃん
>>460
初代プリウスよりショボいハイブリッドです(=・ω・)ﾉょぅ
でも、なんかアリとキリギリスみたいな話だよな。ハイブリッドに20年以上真剣に取り組んでたトヨタと
それ嘗めきってクリーンディーゼルとかウソ技術で騙そうとしてた企業、だし。 日本で680万円なら現地価格では450万ぐらいだな。
ヤナセが輸入手数料をぼったくり。
>>4
普通の日本人ならそう思うだろ？安全装備てんこ盛りで値上げしてると思うだろ？何も間違ってないんだけど世界基準で見たら値上がりはしてないんだよ
一昔前の日本人の給与水準なら350万円くらいの感覚なんだよ(Cクラスはグローバル商品だから世界的な価格は変わらない)
それだけ日本人が貧乏になったということだな 泣 買い替えたいんだが、国産でこのクラスでおすすめ
いくつか教えて。
>>141
小田オートのYouTube見たら
正規ディーラーの修理もいい加減だなぁと思うし
輸入車なんて買うもんじゃないと思う >>467
マツダと日産を足して2で割ってさらに超絶劣化させたレベルだな ベンツのCってずっと500万円で頑張ってたと思ってたが
かなり値上がりしたな
クルマのダウンサイジングが流行ってて、面白くない。ランクルですらV6だ。
このスレにもあるように、カローラ最高!になるかもしれない。
>>474
こういうバカがどこにでも現れるが
映画料金もタクシー料金も世界一高いが？
北朝鮮工作員か？ F1ではRBホンダにまったく勝てなくなってしまったなｗ
200万でも高いわｗ
まあ、車のブランドが何時まで続くかね？
テスラやAppleやSONYのEVの方が
Coolな時代がもうじき来ると思うがなｗ
もうレクサスに抜かれるな
デザインはレクサスの圧勝
>>475
レクサスしかないだろ。
性能も品質もCとは段違い。
アメリカではレクサスがいつも高級車で一番の人気。 というか
ホンダ・インサイトのマニュアルは
面白かったぞ
ウニューンて加速する
トヨタの下請けから
THS2買うのそんなに嫌なのかな？
せっかく特許解放したのに
>>412
そんなの昔の話だよ
今の日本人はスイス時計もイタリア革製品も買えないくらい貧乏だからマーケットとして軽視し始めてる
ドイツ車だって新興国向けのこんな廉価グレードしか日本には卸さなくなってきた Cクラスは本体価格を300万円代で固定するのかと思ったら違うんだなSUVタイプの方が安いのかもな
法人相手だと驚くような値引きが有るらしいな100万円単位だろ
>>483
トヨタはコストカットに命懸けてんのかってくらい質が落ちてるからな。20辺りのクラウンと、現行の内装に使われてる素材を比べたらガックリする。
新型出る度に安っぽくなってるからな。 自分も昔C買ったけど奥さんは見栄で満足してるが、中身はゴミ。
レクサスや日産のマキシム(まだ販売してる？)の方が断然良い。
>>483
トヨタとはメーカーのラインナップと顧客のターゲットが全然違いますが
比べるならVWだな >>488
レクサスって、ブランドで高いだけって思ってた。
他の日本企業は、みんなそんなだめなのか。 車詳しくないけどドイツ車にハイブリッドはないのかと思ってた
>>486
車は実用の道具だから
壊れたらディーラーがあったり、部品供給がないと直すのが大変
今挙げてるメーカーがすぐにそういう部品供給まで出来るシステム構築できてるならいいけどそれは当分先だろう
だから趣味で買うにはいいけど実用にはまだ遠い ホンダか何かでこんなテールがあったような
![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1334/622/005_o.jpg)
内燃機関がついてる間はトヨタかホンダ買うわ
完全EVになったら考える
高級ってことにしたいなら、ハンドルにダイヤでも埋め込んどきゃいいんじゃね？ｗ
>>446
ポルシェそんなに維持費かからんぞ。
タイヤがバカ高いが最近のSUV乗ってりゃどれも変わらんし。
むしろ故障全然しないからおすすめだわ。 物価の高い北欧でも270万くらい
ドイツでは、日本でプリウス見かけるくらい走り回ってる車（典型的なおじさんカー）
つまり、価格もそのくらいなんだわ（日本では高級車価格だけどもなw）
>>493
スイスの腕時計がシチズンの工作機械で部品つくってることが腕時計ファンたちに知られてきたからじゃないかな 1500で684万なら660の軽スポーツカーが350でも見劣りしねーなw
マイルドハイブリッドって要は
電動アシスト自動車だよな？
>>499
書いてる内容からして結構な車乗ってそうだけど、何乗ってるの？ カローラセダンでも1800ccあるからな
ショボすぎる
>>487
レクサスも相当だっせーけど
これはロゴ無かったらダイハツ車かもしれないレベル >>428
うむうむ。 eクラスよりカッコいいと思うのさ。
eqsは流石にヤバそうだから eクラスよりこっちかなぁと。Eクラスのフルモデルチェンジも期待。 ムサコのタワマンに住んでそうな情弱上京カッペが買いそうなのがベンツAクラスとCクラス
>>493
消費者の目が肥えてきただけだろ。
自分はカメラが好きなんだが、ライカなんて使い物にならないくらい性能が悪い。
ZEISSの方が100倍まし。
昔はヴィトンしかなかったけど今は色々あるから選択肢が増えて消費者も賢くなった。
ロレックス？貧乏人が転売で稼ぎたいだけで持ってるだけで侮蔑の対象だろ。 車仮に買っても修理する工場がないしな
国産はその辺にディーラーあるから良いけど
日本は車検が2年おきって利権があるから
車離れが加速してる
>>32
> >>10
> ベンツはV12あんだろ
> なんでV8なんだよ。
今V12はS65セダンだけ日本では販売してない
AMGはV8ビッターボがおも
てか新型のS乗ったが内装はパネルでかくなってテスラみたいまだ日本では左バンドだけみたい ちょい乗りのたびにこのクソでかい液晶が起動するとかウザすぎる
値落ちの激しい輸入車セダンを、
残クレ客からディーラーが高く買わなきゃいけないから、
その分新車価格を高くしている気がする。
車体価格が高くても月額支払い額が安い方が情弱は買う。
ネトウヨオジサンは何のってるの？
デミオ？ヴィッツ？
>>510
スイスの時計もライカのレンズも全て手作業だから高いだけ。
品質はそこそこだが価格はぼったくり。
手作り時計に400万はないだろ。 >>526
なんでネトウヨなの？
ドイツが反日で中国マンセーだから？w いまはF1もハイブリッドだからなｗ メルセデスは残り1勝できるかも怪しいが！ｗ
ガソリン禁止にするとか言いながらバンバンガソリン車作ってるな
>>342
アリだと思う
ランクルはリセールも半端ねぇし 2つ前の乗ってるけど、値段上げたなー。デザイン劣化してるし。
>>460
初代プリウスは、日本人も中々受けいれられなかったけど、ある朝の通勤途中に二代目が交差点で並んで停止した。
信号が青になった瞬間その加速に惚れて… 後にユーズド買ったわ 顔がブサイクに見える。俺だけかな
メルセデスというブランドがないとクソにしか見えない
>>518
ですよね。
買い替えは一通り出揃ってからと思うけど、第一候補はコレだわ。
>>519
細かい故障は直して乗ってるよｗ
ATは、まだ逝ってない。 >>514
俺はずっとボルボ。
息子はスバル。
娘はヤリス。
奥さんがC。 マイルドハイブリッドって…シーチキンじゃねんだから
>>440
ドイツは大陸式の商取引慣行してるので、公式定価は店頭価格の倍だと思っておけば良い
現地人が買うときは、その半額が基準になる
日本価格は、ヨーロッパ価格の約三倍 おそらくトップが変わるタイミングで
ガソリン車全廃をこっそり撤回して
無かったことになる
>>521
ライカってもう半世紀以上前に一眼レフに乗り遅れて斜陽になってるけど、あなたおいくつ？ 日本人はすぐ車で人を判断するな
俺の友達は資産一億近いが車はスペーシア
だし
フェラーリ乗ってるボロアパート住まいの奴もいたわ
見栄で車買う馬鹿らしさは本当にないよ
馬鹿ほど高級車欲しがるんよね
>>508
一度はポルシェに乗りたい。
買えるけど1カ月に1回しか乗らないからな 欧州はHV車を否定していたよな
クリーンディーゼル車でも作ってろよｗ
>>536
ボルボか。
偏見だけど、ボルボ乗ってる人は変化を好まないイメージ。 もうCも売れ筋はGLCとかじゃ無いの？
セダンまだ売れてるん？
この前高速でC180が煽ってきたんだよ
パスさせてよく見たらC180って書いてあるのw
まあわしの車も安もんのスイスポだけどECU弄ってあるので180馬力ぐらい出てるわけ
面白そうだから後ろをついて行ったら、どんどん加速していくのよ、まああんなデカイボディーに1.5ターボだから知れてるわな
リミッターまで行けば引き離せると思ったんだろうけど、あいにくリミッター解除されてるので全然余裕でついていける
まあ、言いたいのはベンツ買ってもCシリーズとかやめておけってこと
ポルシェ買って、長く愛でたい
ポルシェはパーツずーっとあるし
現時点でガソリンエンジンメイン・モーターサブの動力源で、本当に電気に移行できるのか？
1.5リッターのマイルドハイブリッドで700万ってw
700万取るならストロングタイプのハイブリッド載せろよ
それともストロングハイブリッドの技術無いのか？
小ベンツで恥ずかしい思いするくらいなら、200万ちょっとでカローラの最上級グレード買った方がマシなレベルw
「少しお高い車を所有する」以外のメリットが見つからない >>1 現行乗ってるけど新型のこの価格はないわ
エアサスついてないし劣化やろ
欧州を中心に世界がEVへと急速にシフト
↑
実際にはバッテリーEV仕様ナシはもちろん
10年前のワゴンRの技術のマイルドハイブリッド搭載でした
ベンツは多くが経費で落とすために買うから高い必要があるわけ。見栄を張れれば性能なんてどうでもいい。
個人名義なんて少数派。
Cクラスに600万とかおかしい
CはcheapのCなんだから
300万からじゃないとな
>>556
煽りCクラスなんて昔乗ってたフィット3HVでもちぎれたぞw
コーナー多いところならよくパスしまくってた
ヘタクソしか乗ってないからな >>1
新型ってワードを目にすると問答無用でコロナが浮かんでしまう。時代だねぇ。 マイルドHVってことは1.5Lの排気量を大きく超えるモーターサポートも
あまり期待できないんじゃないの？20馬力加味されるぐらいだもんな
それで685万円はちょっとなぁ
F1ではホンダに完敗
ハイブリッド技術では日本のメーカーとは比較の対象にもならない
流石はメルセデス・ベンツ様
>>20
そりゃあディーラーの利益経費人件費乗せてるからな >>474
2000年ごろはアメリカに行っても高いと感じたことはなかったけど、今は高いね。
それだけ日本の経済が停滞してるってことだろう。
でもベンツは今も昔もエントリークラスを700万くらいで売ってるイメージだがw フィットにチギられるベンツwww
クソワロタwww
>>556
高速の右側車線ってよくBMWがイキって
走ってるけどよくアルファで煽ってやったわ
あいつらイタ車だったらスピード出せないし
安定してるBMやメルセデスでいくら速く走っても自慢にもならんわなｗ これよく見るけどこんなすんのか、みんな金持ってんな
>>554
昔のボルボは車体が鉄で出来てて頑丈だったけど、急な坂が登れない 笑
今のボルボは車体が軽いけど、ちょっと当たっただけでペチャンコ。
ドアやボンネットなど4回も修理したわ。
俺の恩師がボルボに乗っててカッコ良かったから自分も乗ってるだけ。 >>8
俺のポンコツ軽にだって12Vバッテリーぐらいはあるぞｗ >>577
1.5で700万wとか言ってるけどBMWからは2.0で2000万超えの車もあるわけでｗ
これも時代じゃないかね。 カローラ以下の性能でカローラの2倍の値段
こんなの買うやつはブランドしか意識してないバカだろｗ
>>581
まるでボッテボテのブクブク太った豚だよ セダンでいっちゃんカッケーって思うのはジュリアだな
>>474、473
ドイツの市中価格は税込み250万円前後
向こうは所得水準も低いし、物価全般日本より大分安いけどな >>129
まさにそれだよな
これだけ内外価格差なくした値段設定でも高いとか
貧民かよと思うわ
N box200万とか
カローラ300万とかのほうが
驚きだわ たけーなww
なんにもついてないでいいからレーダーだけつけてエレガンス出せ
>>415
そうは言っても車は機械だからなぁ。
ブランド力だの付加価値だの、そんなもの圧倒的な性能の前には何ら意味を成さないハズなんだけどな。 >>503
マイルドハイブリッドだから、俗にいうなんちゃってハイブリッドだね
20年前のインサイトに採用された方式、の劣化コピーかな でもまぁストロングHVやシリーズHVで
いまから日本勢と勝負できるわけもないし
EVが実用レベルになるまで、こんなところで頑張るしかないんだよな
そのEVでも日本勢が圧倒してるわけだけれど
>>585
ボルボが頑丈なのは知ってたけど、そんなデメリットがあったとはｗ マツダは見た目が一緒と叩く癖に何故か叩かれないドイツ車
これ買うなら流石にクラウンの方がいいな、1.5Lハイブリで700万は流石にメルセデス看板料にしても高い
ドイツ車といっても、いまだにHVやPHEVはポン付けの域を出ない
複雑なメカを真似すら出来ないだろう
だから、超簡単なEVに向かうのだ
しかし、EVとて電力需要がピークに十分に供給出来る保証は全く無い
多くの人が夜に充電するので、電力のブラックアウトが起きて、朝目覚めると街は死んでいた
>>596
あれっヨーロッパは物価がめちゃ高いんじゃなかったっけ？
>>590
たぶん１０年くらい前の円高だった頃の価格なのでは？ >>607
6人乗って急坂を登るにはアクセル全開で3速 笑
その代わり下りは早いぞ 笑 >>596
250万かよ
下手すりゃあ軽の方が高いな >>584
新車でも100万値引きは当たり前
試乗車展示車上がりの中古だと200万以上安くなる
すると国産同クラス新車とさほど変わらず、見栄えも良いから売れる
相変わらずよく壊れるけどな >>617
ヤナセは医師割引あるしな
Cなら15万から20万上乗せや 前回のフルモデルチェンジが２０１４年くらいだっけ？
売れてるラインにしては良心的だよね
>>552
欧州は大気汚染が進み過ぎて、もうアレコレ言ってられない >>502
他もそんなにダメじゃない。
けどレクサスが別格なのは確か。
同じ部品でもレクサス用には専用の熟練工を並べた別ラインを作ったりするし。 性能的には問題ないんだろうけどさ
こんなショボいエンジンのベンツ乗る奴おらんだろ
国産でCクラスの対抗車種ってISだと思うけどいつフルモデルチェンジするんだ？
マイルドハイブリッドで1.5とか
非力過ぎじゃね？
700万の車じゃないだろ
ベンツのマークついてりゃいい人が乗る。
このマークが付いてるだけでかっこいいという人がいるんだから、そういう人は大抵日本の車はデザインがという。
>>616
ニュー速人は日本スゴイで自惚れている人が多いからね １年間飲まず食わずで家賃払わずだったらワイも買える！！！
実家（婆ちゃん）ではスズキ ツインBを15年間乗っています
本国ではタクシークラスだけど、ドイツ信者の馬鹿日本人は
ぼったくり価格でも買えよ
火病起こしてホンダに難癖つけまくりも、ようやくしおらしくなってきたF1メルセデス信者とは真逆に強気だな！ｗ
とか、どこでも煽られぐー音もでないメルセデス信者ｗ
車は、どんどん新装備必須で値上がりするから、メーカーはしばらく安泰
>>9
＞レクサス買うわ
乗り比べてレクサス選ぶバカはいない。 マイルドハイブリッドって無い方がいいレベルのゴミじゃね？
>>1
昔で言うサニーカローラレベルの車が650万円とか日本貧しくなりすぎて笑えんわ >>643
同じ値段で日本国内で乗るならレクサスが上 1.5リッターにマイルドハイブリッドって初期のプリウス以下のパワーだろ
反日ドイツ「ジャップは馬鹿だからベンツのエンブレムさえついてれば高く買う。たとえ20年遅れの技術に中国生産のポンコツでもな。」
>>632
でも踏んでスカスカな車嫌だから買うよ
Cクラスはないけど AやらBやら出してからベンツはもう高級感無いな。大衆車に毛が生えたくらいイメージ
>>614
長距離ドライブとか疲れそう。。
デートでドライブするとか、フラっと温泉入りに車で出掛けるのが好きな俺からしたら拷問ですわｗ W203また車検通す俺様が来ましたよ
こんなのベンツジャねえ
ドイツもゆとり世代が図面引いてるんだろうな
旧型Cは1.5ガソリンターボの9ATだった
日本向けはエアサスが多くて、故障で金掛かるから長くは乗られないやろな
>>559
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107ユーロ ベンツは買った後、車検や修理費用でぼったくられるから嫌だな
Cクラス…
これじゃあベンツじゃなくてベイスじゃん🤣🤣🤣
>>75
クラウンが高すぎるからマイルドハイブリッドのベンツを買う時代か 俺はCVTの車に500万も出すのはまっぴらだから、ベンツの直4ターボに600万なら払うぞ。
壺売りカルト教と
似たようなもんだろｗ
ゴミ壺を高値で買えば慰安婦の霊が祓える！とかｗ
これならミニバン買ってお釣り貰う方が良いな
軽自動車に上からベンツのガワ被せたら倍の額で売れるのでは
修理メンテサービスなど海外メーカーもまともにいなくて
道も狭い日本で外車乗ってるニッポン人はアホ
現に外車乗ってる奴の容姿見たら大抵イキった反グレやチンピラ
これが700万は笑うわ
トヨタだとランクルが700万で買えるのに
そらトヨタが北米でも日本でも無双するわなっていう感想しか出ない
>>665
君のような買えない貧乏人が言っても嫉妬にしか聞こえませんなあ >>665
時期になると技術屋さんが取りに来る
営業もされるけど Cクラス3シリースは400万スタートだったのに
セルシオクラスになってる
金持ちのクルマの買い方が気になる
いちいち住民票とりに役所行くのかな
今回はITに力入れてる感じじゃない？
画面がでっかいしｗ
メルセデスは運転しやすいのがいいよね
総じて車の値段上がってるから日本車も同様に値上がりしてんじゃん
単に日本人が貧乏になっただけかと
値引き100万としてもOP付けて660万
いやボッタクリやろ
ポジション、レクサスESと微妙に斜めに構えて闘う感じだな。クラス分けの試行錯誤の時代は面白いわ。
>>55
C クラス：Cheap (安物)
E クラス：Economy (お買い得)
S クラス：Standard (標準)
ドイツ本国での位置づけはこうだからな C CLA A B S
それぞれどんな関係になってるの？
安
A/CLA/GLA
B/GLB
C/GLC
E/GLE
S/CLS
高
かな？
以前までメルでセスのデザインは野暮だったけど、新型Sクラス以降かなり良くなった
ヘッドライトの形状ってホント重要
>>643
今のIS乗ってみろ、走りも燃費もデザインも遥か上だぞ デジタルライトか。この発想はなかった。
要は映像プロジェクターがヘッドライトに仕込んであるわけだ。
>>590
日本は船便だからまあそのくらいなんだろうが、中国は何で高いんだ？
ふっかけ？ 車体カラーは黒
黒人ドライバーで
膝立ちポーズ半強要
ホンダにボコられはじめたら
ストレートが速すぎる！おかしい！インチキ言わんばかりで
醜態さらし続ける
負け犬メルセデス信者ｗ
トヨタ ランドクルーザー
50万キロ走っても壊れない圧倒的耐久性
約700万円
![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/E5ds2UwUYAMFHVn.jpg)
メルセデスベンツ Cクラス
約700万
![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1334/622/001_l.jpg)
これでベンツCクラス選ぶ人って日本の海外厨と欧州の欧州原理主義者だけだろうな ダサいな
こりゃ日本車にデザインカーオブイヤーを取られるわ
ベンツなら安くてデカいvクラスが良心的なんじゃない？
マルコポーロは高いけど欲しい。
>>3
あれは日本の自動車産業を壊滅する為の陰謀だから >>588
カローラの３倍だろ？ w
ベンツ買う奴はバカかもしれんがカローラしか乗れない奴より金持ちなのは確かだな w 中身がだいぶ変わったけど、ほぼEクラスと変わらない価格設定はちょっと強気すぎるな。
これなら3シリーズ買うわ。
マイルドハイブリッドとか恥ずかしくて横に乗れない(〃ﾉωﾉ)
>>703
金ある無し以前にこの値段って税金のため泣く泣く経費で買う水準じゃないのか？
個人の金で乗り出し800はいきそうなこの値段で買うのは >>704
世界的には購買力が上に広がってるし、A/Bクラスがうまくいってるから、CクラスとEクラスは少し上に持って行くんだと思うな。先代のCクラスのポジションはAクラスが持ってゆくと言うことで。 前作がCクラス歴代最強の完成度だったから
この反動は大きいな
歴代最も売れないCクラスになるな
テスラモデル3 の一人勝ちだろこれ
>>1
あの風車みたいなのがついてるのがベンツなのか・・・三菱かと思ってたｗ Mazda3と似たようなデザインで値段は3倍以上か
外車ってほんとブランド代に何百万って払ってるようなもんだよな
そのブランド代とやらもアメリカだと日本車の方がブランドが高い訳だが
>>606
すっかり取り残されてしまったなぁ
とりわけドイツは、汚いディーゼルをクリーンだとか言い張って世界を騙してたのが効いたね ああ、日本人は貧乏になったなあ。
日本は30年近く経済成長していないの忘れたのか？
Cクラスはトヨタで言えば、かつてのカローラだ。
600万円は、先進国の所得水準では、300万円の感覚。
日本がいかに落ちぶれたか、分かる？
日立のハウジングエアコンが半額いくかいかないかって感じだから
>>717
ネットの見過ぎだよ君
もう少し外を知った方がいい 先進国で昼メシを食うと5000円だよ。
自分の昼飯代を考えてみろって。
日本は30年で、かなーり貧乏になった。
>>616
それウソだってバレてたじゃんw
現地では込み込み2万ユーロの車だぜ？
250万→270万だって言いたいの？ 小ベンに700万超えとか
ドイツ車は故障に不具合だらけだぞ
BMWの6の1回目の車検が80万でしたわw二度と買わん
中古のLS買ってた方が幸せだわ
高い金払って、バカにされるとか罰ゲームすぎるだろｗ
次は高速サーキット
せいぜい汚名返上でRBホンダに危機感持たせてね！ｗ
走るには1500で十分なのは分かるが、なんかしょぼく感じてしまう
>>665
今時半グレ、チンピラ、ヤクザは外車なんかに乗る奴は殆どいないぞ
みんなエルグランド等のごついミニバンにシフトしているわ >>727
主要市場では、この値付けで高くないって判断してるんだと思うよ。 >>699
角ばらすのが最近の流行りなのにCクラスはあえて流線形に振ったな 最近の日本車はデザインもよくなってるからもはやドイツ車買うメリットなんてほぼないだろ
性能は勝負にすらならんし
内装はドイツ車の方がいいけども
>>644
ドイツのマイルドハイブリッドは、ノーマルのガソリンモデルのが燃費は良かったりする
どういう作り方したらそんなものが出来るのか分からん
>>650
ぶっちゃけそれなんだよね
宗教的理由で日本車には乗れない人なんかもいるので >>732
欧米で環境規制が、何十年前から厳しくなったと思ってんの？
30年経済成長していないと、こんな貧相な国になるわけか。 >>730
買えないくせに見栄張らなくてよろしい。お呼びでない。 >>735
ドイツ車の内装は加水分解して数年でベタベタしてくるだろ だけどベンツ様やBMW様の値付けがメチャクチャだからアメリカでトヨタやホンダが美味しい商売出来てるって面も有ります。
世界市場を席巻する製品が作れない。
だから、世界の状況が分からない。
物価上昇しないから、貧しさが目立たない。
だが、先進国でビリに落ちぶれたことに気付かない。
>>724
そうそれ、テンゴのDセグに700万円て言うけど一昔前の日本人の所得水準の感覚なら350万円てとこだから
「まあ国産車に少し足せば買えるから値引きしてくれるなら買おうかな」て車だったはず 程度のいい旧型のCクラスディーゼルのワゴンを300万円ぐらいで買うのがいいな
700万の車って何がすごいの、
乗ると目的地に3秒でいけるとか、
10人同時にいどうできるとか、
何か得があるの？
乗り手がバカでも、使えるの？
EV！EV！トヨタ死ね！トヨタ死ね！って言ってたけどさ
ハイブリッド車でも良いって事？
ＥＵの規制ってその程度だったと？
日本車は、無くなるとまで言ってたくせに問題ないって事だろ？ｗ
>>740
それ日産車でも起こるぞ、もはや外車レベルだから メルセデスなんてトヨタと同じ、手ごろな大衆車販売会社なのに。
カローラなみのCクラスで、バカ高の大合唱。
>>736
ハイブリッドは電気を溜めて、加速にさらに勢いを付ける電気ターボとしてモーターを活用してるので
ハイブリッドのほうが燃費が悪化してしまう >>735
デザインは国産車頑張ってるとおもう
海老蟹とかいうけど実際マツダ3かっこいいし(トーションビームの足回りはどうかと思うが) >>724
普通に10ユーロ行かないが？
こういうのは、わざとチンパンジーの体を装っているのか、リアルガチの池沼なのか判断に苦しむな
各国の最低賃金比較
英国：8.5ポンド（円換算1150円）
米国：8.5ドル（円換算960円）
仏独：8.5ユーロ（円換算1060円）
日本：850円
ちなみに、マクドナルドのハンバーガーと、500mlペットのコーラは約
英国：1ポンド
米国：1ドル
仏独：1ユーロ
日本：100円
なんのことはない
先進国のバイト時給はどこも大体同じ
日本円の価値が暴落してるから、円換算すると他の先進国が高く見えるだけで、物価換算なら日本となんら変わらない
ちな映画館
英国：6ポンド
米国：6ドル
仏独：6ユーロ
日本：1900円
自動車の価格もこんくらい差があるよ コレってもしかして
トヨタがオープン化したハイブリッド技術？
>>8
いやガソリン車扱いやで
電動車なんてカテゴリーは日本の創作
エネルギー源は100%ガソリンやし
ハイブリッド機構なんぞ省燃費装置でしかない
付いてないと基準がクリア出来ないから欧州車は簡便なものを付けてるだけ >>734
下手にCLシリーズが流行ったせいで
SもCも流線形的なデザインになっていく デザインは好きだな
最近のベンツのデザインはゴミだったからな
よくあんなもんに乗るよな
恥ずかしくないのかな
みんながそう思ってるなら買い換えでこれ馬鹿売れする
>>699
意味がわからん
ランクルはデカ過ぎて選択肢に入らない人も多いだろう >>756
ただのネット検索かよw
すまんが、超絶頭悪そうで、これ以上レスする気になれない。 今どき乗って楽しいベンツはAMGブランドだけ。
ただのメルセデスは安全や経済性は実用的だけど、乗ってて面白くもなんともない。
現地で2万5千ユーロくらいか
日本は三倍
これもオプションの差とか言うつもりなのかね(笑)
>>756
なんで差がつきにくい素バーガー+コーラなんだろうなｗ
普通ビッグマックだろ 今ごろになってやっとマイルドハイブリッドかよ
よくもまぁ10年後には完全EVとか言えるなー
メルセデス値段上がったねえ日本だからそう感じるのかもだけど
これにオプションつけたら税諸々で乗り出し800万超え？Cにそれは無いわ
買うのは富裕層の二台目需要とかかな
48Vだと結構効くな
日本のマイルドハイブリッドはセルの代わりだもん・・・・
BMWもだけど
最近のドイツ車はデザインが迷走してるな
もう数年前から欧州車はダウンサイジングターボ化が始まってるのに今頃になって1.5Lだー3気筒だーって騒いでるひと多くてビックリだわ。
>>767
ファストフードは、労働者階級向けだし。
素のバーガーは、アフォータブルプライスに設定するのが、Macの経営戦略。
アフォータブルプライスとは、買うのに躊躇しない価格、つまりポケットを探れば、すぐ出せるような値段だ。 F1は欧州文化だけあって
フェラーリ優遇され、メルセデスがツブやけばルール見直されるレベル
しかしあの手この手使うも
勝てないデスｗ
ベンツで見栄を張る時代は終わったかなと思う
アパレルでさえブランド物はボロボロなのに
日本の税制だと1.5はありがたいんだけどな
価格にしてもAやB、Eも高いので、オプションてんこ盛りにして800は、まあそんなもんだろ
逆にSが他と比べて安いかも
>>765
EUじゃハイブリッドの16倍売れてるぞ
EU年間販売台数2000万台のうちトヨタハイブリッドは50万台
クリーンディーゼル車は800万台 ハイブリッドで比較したらトヨタとは雲泥の差。
マイルドハイブリッド如きでこんな値段馬鹿馬鹿しくて買ってられん。PHEVなら納得するけど。
こりゃEV詐欺もすぐ終わるな。
>>724
ドイツの代表的な意識高い系おしゃれレストラン
www.vapiano-lieferservise.de
メインのパスタやピザ、800円くらいだよ
ただし、味は糞不味い
ドイツは何食っても糞不味いがwww
ドイツの飯はブタのエサw >>763
ドイツのアマゾン見てみ？
メチャクチャ安くて最高だぞ？
所得が低い＝物価も低い、そんな国で一番目にするのがベンツのCクラスかも
なので現地の価格がどんなものか想像つきませんか >>771
日本と本国で価格差が大きいと並行輸入されるとこだが
Aクラスでいうと、右ハンドルのイギリスで24100ポンド、1ポンド153円なら368万円
日本ではAクラスハッチバックは362万円だから
iPhone以上に本国との価格差がない ベンツはモデルチェンジするたびに悪くなってゆく。
10-20年前のモデルは良かった、安全性も優れていた。
もう、新車販売やめたら？
>>786
ドイツ人は、ジャガイモとビールで出来てるんだろｗ いまどき時代遅れドイツ車なんて有難がってる昭和ジジイ
まだ生き残ってるのかな？ｗ
このハイブリッド馬鹿にするけどターボ効くまでの出だしの一秒位モーターが効けば良いだけなの物でスーパーチャージャーターボのスーチャの代わりでしかないでしょ
1500回転も回ればターボフルブーストですし
ガソリン車が無くなると言っておきながら
モーターのアシストが付いていればそれでOKで
完全ＥＶ化までは、それで時間稼ぎが出来ると
>>781
Eクラスはドイツで280～350万円くらいだったかな
タクシーの料金は日本とほぼ同じか、少し安いくらい
なので、日本みたいな値段だと、タクシーとして運営してペイ出来ないんだわ
ドイツのタクシーと言えばEクラス、ほぼこれ >>795
こういう馬鹿いるんだよなぁ
お前はいつもベタ踏みでクルマ乗ってんのかよタコ >>775
チンケな言い訳ｗ
クソ恣意的な数字で誘導失敗
ウケるｗ >>795
馬鹿にしてる人いる？
スズキとかのハイブリッド車にターボ付いてないか？ すげー高いのな
そこら中走ってるのに
よく買えるね
>>790
メルセデスベンツと言えば、Sクラスが看板だった時代？
高単価、高利益だと自動車会社は、破たんするんだって。
メルセデスは、生涯購入回数と総支払額重視へ戦略を変えたよ。
Sクラス２回よりA,C,E,Sに生涯通じて誘導する感じ。 サワーグレープしか出来ない悲しい国に成り下がったなぁ
ドイツにいるときビッグマック安かったから食いまくってた
街の食べ物が不味いってのもあるけど、あっちはほぼ常時半額の2ユーロで食えた
こういうところが大陸式なんだよね？
定価は4ユーロ→買うときは2ユーロ
サブウェイも安くて行ってたな
6インチ？ハーフのサンドとドリンクとクッキーのセットで3.45ユーロ（約400円）
あと、バーキンね
>>804
低回転から出るトルクが違うのね古いターボとは デザインが2000年頃のトヨタみたい
つまり684万円のクルマに見えないｗ
>>811
IMAって初代プリウスの時期に出てきたあれか
ハイブリッドにDCTなんてアホやるまで使ってたな >>812
ドイツでもクーポンとかセットとかで安くなるんか
アメリカと変わらんね 価格も
大きさも
性能も
少し前のEクラスなみになってしまったね
車に詳しい義兄がちょっと金入ったからって買ったかなり古いベンツ乗せてもらったときは
乗り心地と加速に驚いたけど
>>799
それは30年前の値段だろ
今、Eクラス セダンはドイツ本国で51860ユーロ（679万円）から
イギリスで右ハンドルだと39760ポンド（608万円）からだぞ >>817
もう小ベンツではなくなった
あのサイズ感が良かったのに シャウエッセンだけは認めよう
コスパ高くて買う価値があると
前車がヤンキー車並のガラ悪さだったが、今回気の抜けたファミリーカー顔へ大転換ｗ
欧州車が悲惨なのは新車でも数年で浮き上がるメッキモールの白錆
>>819
その値段みるとプリウス安すぎじゃねって思うなｗ
レクサスでさえ安価に見える >>817
今のCクラスはシャーシをEクラスと共有化してるからな
ほぼ兄弟車みたいなもんだ >>820
現行のC200アバンギャルドに乗ってるけど
新型見てげんなりしたよ
格好悪過ぎる 現行のいいところ
エアサス、ACCで停止した後に前の車が動いたときにボタン押さなくても自動で動き出す、レーンキープが低速でも有効、シートヒーター、シートベンチレーション
現行の悪いところ
ACC中はハンドル軽く触れてるだけだとダメでしっかり握ってないとすぐ警告出る、ナビがバカ
現行が完成されすぎてるから値上がりした新型に乗り換えても満足感が少なそう
IS気になるからフルモデルチェンジしてくれ
>>699
ランクルのそれは外国版のを円換算しただけでしょ？
日本で買うときはもっと高くなってね？ ハイブリッドの電動モーターが20馬力ってw
トヨタに土下座してハイブリッド提供してくださーい
ってプライド許さないんだろうなwww
>>819
さっきから右ハンドルの話ばっかりしてるが、左ハンドルはどんな感じなんや？ ベンツの新型はよく壊れる
あとで、修理内容聞くと回路焼けたとか、おいおいって思うもん
10年3台乗ったけど、4回止まってレッカーのお世話になった
マイチェン後が絶対おすすめ
>>699
ランドクルーザーとCクラスでは市場が重なるとは思えない。いくらランドクルーザーの耐久性が良かろうがそこに値打ちを感じない人にとってはガラクタ。他の人も言っているが、大きいから買わない、という人もいると思う。 アバンギャルドｗ て喜んでレスしてる段階でヤンキー嗜好
メルセデスの車風じゃない単語なのに
>>834
そのためにドイツ本国価格を書いてるじゃないか
というか、今どきウェブで世界中のメルセデスの価格がわかるんだから自分で確認しろ ﾏｲﾊﾞｯﾊのSUVが欲しいよ。ﾏｳﾝﾄ取りたいんだよ。
>>816
電車の割引チケットもヤバい
ブリュッセルｰケルン間のタリスが16ユーロだったり、LCCも過激に安かったり
ロンドンｰフランクフルト間が片道12ユーロだったり
>>819
ドイツって10年前からあんま物価変わっとらん
30年前はユーロになる前だからお前支離滅裂だな >>835
ベンツなんかサービスの人がベンツに2人乗りで来て持って帰って整備してまた持ってくる
くらいのに金払える人じゃないとまともに乗ってられないと思う w204後期が一番好き
w212とセットでずっと乗りたい
>>746
お前の様なノータリンは一生考えとけ w 本場ドイツでもベンツが高級車と認識されるのはEクラスから
それより下のクラスはあくまで大衆車に過ぎないしなぁ
もうベンツだからBMWだから速いって時代じゃなくなったな
走りの質の時代か
アウトバーンがどうのこうのなんて過去の話になっちまったな
>>827
日本車は日本価格とほぼ同額でヨーロッパでも売られてる感じだよ
日本230万円なら欧州23000ユーロ的な
欧州では>>1は、そのプリウスよりも若干安いくらいかな
おっさんの足車 単純な疑問なんだが、モータージャーナリストとかの人は
仕事とは言え、何であんなに次々と車を替えられるのだろうか？
俺は車すら買えないし、親も慎重に選んで乗り潰してた記憶しかない。
>>752
オプション入れて300万超えるやろ
安くは無いな
転売禁止でどっちかタダでやる言われたらオーラ貰うけど >>844
ドイツでの本国価格を円換算したらってことだよ
280～350万円ではAクラスも買えないよ 失われた20年が30年になって、これから50年になりそうなスレだなw
日本はG7から外され、すげー円安になって、海外旅行が一生に一度になる。
で、中国に吸収されて、ググルが百度になる。
![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://www.goo-net.com/carphoto/10451010_200810.jpg)
見た事あると思ったらスバル・レガシーだな 昔のｗ C180（受注生産）が居なくなったから
高くなったように感じるのもあるね
C200ローレウスエディション相当だと
すると50万円くらいの値上げだから
頑張ってる方だと思う
せめてあと100馬力ほしいけど
>>851
Eってタクシーだよ。
よく分からないのは、アメリカの販売台数でレクサスとベンツ全体を比較してるとこ。
ベンツにはスマートや作業車みたいな安いモデルも含めて、
その数字をレクサスと比較しても意味ないだろ。 >>699
大都市でランクルなんか乗るやつはゴミクズやろ 住宅地すれ違えない スーパーの駐車場では隣がコンパクトカーじゃなきゃ停められない下手したら2台分占領まじで粗大ごみ >>746
見栄です
見栄で言うと残念ながら日本では断トツでベンツです
一般人は外車はベンツしか知りません
あと現行モデルか旧モデルだとかエンジンのグレードだとかそんなの街をビュンビュン通り過ぎる他人の車に関心を示しません
ベンツかそうでないかを知覚したら関心はよそに行きます >>1
どんどんカローラ並みの安っぽいデザインになっていくw >>870
毎日乗る奴は選ばんな
たいていは洗車が趣味のジジイ
見栄だな >>825
香港あたりでアルファードに対しイキり負けが顕在化したせいで方針転換したのではないかな >>869
俺の実家のクソ田舎にハマーでしょっちゅう来てた大バカ野郎いたけどｗ
怖いよあれ マイルドハイブリッドに小型バッテリーを乗せてPHVとして売り出してるんだよ
大型バッテリー乗せてエンジンの代わりモーターにすればEVだし
>>851
バスもゴミ収集車も作業車もベンツマーク付いてるから、高級車イメージは無いんじゃない？
タクシーはベンツだらけだし
Eなんて個人で乗ってるのは白タクやってるアラブ人くらい EVになったときに高級車って存在できるのかな？
クウォーツの高級時計ってないでしょ？
極小のバッテリーとモーター搭載しているのでHV車になります
バッテリーは直ぐに劣化して車検の度に交換になります
価格は工賃込みで20万になります
>>855
正に仕事だから１００パーセント経費算入が許されるだろうし多少はバーゲンあるのでは？
多分それでもカツカツだと思うけど趣味と仕事を兼ねるのは羨ましい
個人で高級車買うのはアカンぜよ ほんとは給料上がんなきゃならないんだけど
上がらないんでどうしようもないです
スカイラインの400rと
メルセデスAMGのC43
なら前者を選ぶ
4気筒ならメルセデスが良いよ
1.5リッターとか中身カローラと変わらんな
しかし、ベンツエンブレム付くだけで700万に化けるｗｗｗ
>>855
そりゃまぁそれだけ稼いでいるから・・・。
それに500万で新車を買っても、1年乗って400万で売れば掛かる費用は100万だし、
商売上の必要経費と思えばそんなもんじゃね？ >>884
日本車のライバルはヒュンダイ自動車だぞ >>876
本当にトヨタみたいなもんじゃね
ダイナからタクシーからランクルまで何でも走ってるし >>858
その本国価格ってネットで見たやつ？現地の店舗で見た価格？
ネットに載ってる価格はゴルフでさえ有り得ない高級車価格しない？
そんな値段間違ってもしないからw
でないとドイツの人たち車買えないからね 未だに
>>725
みたいなめでたいやつがおることに驚きだわ
今やベンツラインナップのミドルクラスのｃがなんと
日本のNboxに毛が生えた程度の250-270万で買えるとか
アホかいな
消費税だけで20%だぜ
ドイツｗ 買ったとたんに売却価格が半分になりそう
リセールバリューはよくないでしょ
おれドイツ車（アウデ・ベンツ・BMW・ポルシェ）は、どの車みても新しいのか古いのか？
高いのか安いのか？排気量やグレードとかさっぱわからんのよ。
それが乗り手をイラっとさせてるみたいなんだな
>>889
消費税20%入れても、元の物価が圧倒的に安いから平気
頻繁にmwst還元セールやってるし
日本が安いとか変なブロパガンダ報道にまんま乗せられちゃってる人だと思うけどさ、日本の物価ってかなり高いよ カローラと大差ない性能で品質落ちてるメルセデスがこの値段てw
時代はクリーンディーゼルでハイブリッドは子供騙しの評論家コメントまだー？
>>725
全く素のモデルですら4万ユーロ超えな
![【ベンツ】新型「Cクラス」発表 1.5L 直4 マイルドハイブリッド 684万円 [雷★]->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/uG7Royj.jpg)
なあ俺と商売しないか？
お前の特別ルートｗｗｗでベンツ仕入れて
俺に300万で売る
どやｗ？
winwin
やろ
お前は250マンで仕入れれるんやろ
10万台くらいディールしようや >>889
一番おめでたいのはキミ自身
海外旅行とかしたことがないってことは分かったｗ 外車のスレってどれも知識とか収入でマウント取りたがるやつと買えなくて酸っぱいブドウなやつのレスで埋め尽くされるよな
嫉妬かルサンチマンか、人を狂わせるものがあるんだな
日本車なら250万の車のスペックだな
ブランド料か
メルセデスしか買わない家庭の祖父祖母用としてはちょうどいいんだけどな
>>858
転売ビジネスがしたければ、車なんて割に合わないものはやめとけw
十倍や二十倍の価格差あるものなんかいくらでもあるから
アパレル分野なんてそんなもので溢れてるだろ？ 200万代で買えるルートもってるやつ
並行でもええから
俺が全台買いとるで
お前ら1割のマージンのせてええで
>>914
故障を潰していって型落ちに
なった頃に良い車になるので
好きでなければオススメできない “酸っぱいブドウ”に本物の葡萄の料金払えばいいよバカはｗ
>>914
買うならAMGだな
AMGなら初期不良はあんまり聞いたことないね
どっちにせよ小銭持ちが背伸びして買うブランドではないな ベンツはもうCクラスでさえあまり見なくなったからなぁ
やっぱ品質悪いのは騙せないよねぇ
>>910
俺も服はドイツに居る間に開幕ってるよ
日本ではバカみたいに高いものが多い
身長も体型もヨーロッパの服の方が合うんだよねえ なぜEVじゃないのか？
今さらハイブリッドとかトヨタの技術をいただいてどうするんだよ
しかも価格が高い
必要ない
通勤は電車、普段の週末は軽トラで過ごして、
たまにm3レンタルして、キュッキュッキュッと楽しむだけにしたら、相当うくぞ
スズキのマイルドハイブリッドなら100万円台で買える
訂正
×開幕ってる
○買いまくってる
日本人てブランド馬鹿と言うか、自分自身を持ってないのか
自分自身で価値を判断出来ない人が多いよねw
そんな所を見透かされて日本人向けの値段なんてことやられてるんじゃないんですかぁ？
団塊みたいにモノが無かった世代なら仕方ないけど、
若い世代でも>>889みたいな恥ずかしい言動する人いるのが不思議
東北育ちとか周囲にモノが無かった世界で育ったの？
世界は広いよぉ
自分で歩いて回ってみたら価値観かわるかもよ トヨタのストロングハイブリッドだと
圧縮は遅閉じで1000cc程度にして
爆発膨張で1500cc使い切るので
性能は1Lと変わらないが効果は40%程度出せる
エンジンの性能が下がった分をモーターでしっかり補う。
こっちは過給でエンジン性能上げていて
モーターも加速時のアシスト用なので
カタログスペックや走行性能は高いが燃費はは残念なことに。
金持ちの嫁の足替わり
クルマの価値はメーカーと値段だという人向け
Cクラスってこんな高かったっけ？
500万くらいあれば買えた気がしたんだが
もう装備的に言ってしまえばベンツは高級品じゃないんだろ？
>>924
プリウス系じゃなくてインサイト系のハイブリッドだと思う
ハイブリッドの日本を散々コケにしてEV連呼してたのに、こんな中途半端なハイブリッド出してくるとは拍子抜けした 今Gクラスのゲレンデ買ったらどうなの？みんなに電気自動車が主流になるから数年待て、売れなくなるとか言われるんだけど…
俺には運送業会や農業や色々な関係でガソリンの需要が無くなるなんて思えないんだけど
>>930
ドイツの中古買うなんて怖い事出来んわ
故障の連発で日本の新車買うの以上の出費なるぞ カローラと一緒とかよくいってるが
カローラはトルクとか馬力がマジ細くて、
ホントにCクラス(と言うか欧州車)乗り比べした事あんのかな？
>>932
軽自動車200万とかしてたっけ？
と同じかと >>934-935
こんなんでハイブリット名乗っても良いの？
ハイブリットマーク付けて良いルールとかあるんでしょ？ >>939
典型的な老人向けのチューニングだしカローラのエンジンなんて
５０ぐらいまでの走り出しはスムーズでもそれ以上のパワーが低い、老人には丁度良いエンジンや、足腰が弱い老人はアクセル踏む力も弱いからな >>690
ドイツ車は高速の安心感が違いすぎる
ISもGSもひょこひょこ動いて疲れる
なんでだろうね 直4の.5って残念な字面やな
高級車としてどうなのよ
>>943
そうなんだよね。
街乗りの信号で止まって走っての
繰り返しが楽な味付けだけだよな。 ベンツCクラスなんざフィット3ハイブリッドでもチギレるヘタクソしか乗ってないのにな
ヘタクソに限ってうんちく垂れるのは何故か
Cなんか高級な訳ないだろ
なのに684万掛かるんだから高価格車だね ぼったくりとも言う
EuではHVカテゴリに入るんじゃないのか？or入れてもOKになってるか
確かに、これならば堂々とクリーンディーゼル持ってきてた方が潔くて好感持てたな
700万のお車は節税自営業主でない限り買いにくいな
全部、機械工学の完成形
トヨタの遊星歯車機構のeCVTが原因なんや
3系統の入出力を同時に行う機構とか作られたらそりゃ世界は太刀打ち出来んわ
小さい排気量だけどそこそこ高級車が好きという人にはいいね
ドイツでメルセデスは高齢者が乗るクルマだから若い女は見向きもしないと。若者はアウディ、BMW、ポルシェなんだと。この前見た YouTubeドイツ女の話 。
輸入車はポンコツな部分もあれば日本車には無い良さもたくさんあるから面白い
一度乗ってからディスるべし
まぁベンツは新車価格だと庶民は買えないけどなw
Ｃクラスがこみこみ８００万超えっていくらなんでも高くない？
>>956
東南アジアじゃ三菱がバカ売れなんだせ
オーストラリアじゃトヨタよりマツダのが売れてるしな
そんなもんだ ストロングハイブリッドが苦手だから「これからはEVの時代だ」と叫んでいる
2Lすらないとか
こんな雑魚車乗ってたらむしろ恥ずかしいぞ
>>956
あんま車に乗ってる若者が居ない気がする
DQN層の間ではそうなんだろうか（>若者はアウディ、BMW
ドイツは二極化というか、超格差社会だから
サッカーの国だけど、中流層以上の特に女の人はサッカーの話すると顔をしかめるくらい嫌ってる人が多い
絵本の中にもサッカーファンを忌み嫌う表現が出現するw 日本人は貧乏だから軽自動車や１リッター乗ってる人も多いだろｗ
>>964
結構前からダウンサイジングによる小型高効率エンジンがトレンドなんよおじいちゃん
BMWなんか3シリーズでも3気筒だ せっかく宣伝のためにこんなスレまで立てたのに、ボコスカに叩かれてて哀れ
ま、自動車評論家に雑誌でヨイショでもして貰って下さいよ(笑)
欧州車信仰って団塊までと思ってたけど
何だかんだで若い富裕層も買っちゃうんだよな
まあ富裕層だけなんだけど
>>967
ドイツ人も貧乏なんだなぁ>>966
こんな中途半端なハイブリット持ってきて笑われるくらいならディーゼル出して笑われた方がまだ良かっただろ >>969
そりゃ世界中が経済成長してるのに、低成長の国に住んでればそうなる
そのうちイタフラ車も高額車になりそうだな >>711
ドイツ車の価格は比較するのが難しいんだよ
並行輸入も含めて輸入業者に聞くのが一番だw
理由は装備による
ドイツやEU向けのベンツは何も付いてない価格で全てオプションなのだ
それも日本車のオプションとは意味が違う、全く何も付いてないタクシー車か商用車みたいな物が本体価格で
助手席側のサイドミラーもエアコンもオプションだと言えば想像できるかな
日本に来る車は最初からオプション山盛り、革やモケットのシートは本来オプション品でEUの標準はビニールか固いクロスだ
電動シート、電動ミラー、パワーウィンドウ、オートエアコンも全部オプション
サイドミラーだけでも安いのから高いのまで3種類はある
だからドイツのオプションリストはちょっとした本のようなボリュームがあります
ドイツでのベーシックな価格と日本で一番安いベンツを比べても無意味な理由です >>935
インサイトは立派なストロングハイブリッドじゃんん
一番近いのはスズキのマイルドハイブリッド 今のメルセデスはCクラスの下にAクラス、Bクラス、CLAクラスがあるから小ベンツの時代とは違うぞ
Cクラスって398万円からじゃないのか？
随分高くなったのな。
>>974
ほんま>>766の通りやね
高くないと言い張ってみたり、それが無理だとオプションだと言い張ってみたり、毎度毎度ご苦労さんw >>935
例のごとく48Vマイルドハイブリッドはボッシュのユニットを買って付けるだけで完成するから簡単w
日本車のハイブリッドと言うよりも
日本車の電動アシストモーターに近い
後輪をモーター駆動で簡易四駆にした車があるけどそんな感じ
後輪ではなくエンジンをアシストするからハイブリッドです
トヨタもマイルドハイブリッド車はこれと同じだったのよ
利点は既存の車に簡単に付け足す事ができるしシステムが軽量で安価なこと CとかE乗ってまでベンツに乗りたい意味がわからない
>>969
海外の連中の方が、日本人のリッチさを良く知ってるのさ
何でも欧米の何倍も高いのが日本 >>1
なんかしょぼくて、原付クラスのベンツって印象 カローラの2000ハイブリッドを売ればDセグまでのすべての車を過去のすると思うけど
あれ180馬力だからな
>>988
三分の一の値段でストロングハイブリッドが買えるから、十分やな(笑) この値段出すなら流行りのラングラーでも買った方がよくない？
🖕🥺🖕
>>981
なにを言ってるんだかなあw
並行輸入のベンツを一番輸入してるのは三井物産ですよ
どうやって儲けを出してると思うのかな？ >>967
ダウンサイジングって直噴？
あの悪名高き直噴？ >>986
>利点は既存の車に簡単に付け足す事ができるしシステムが軽量で安価なこと
だから、スズキや、三菱ニッサンが軽に使ってるよね まあF1も1600ccの時代だからね。V6ターボだけど
lud20210804142550ca
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