テスラ新型「モデルＳ」、米国で運転中に発火＝所有者の弁護士
5時間前更新
７月２日、米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが６月に納車を開始した「モデルＳ」の高性能車種「プレイド（Ｓプレイド）」が、米国で運転中に発火したことが分かった。写真は炎上するSブレイド 。ペンシルベニア州で撮影。提供写真（２０２１年 ロイター/Geragos & Geragos）
［２日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが６月に納車を開始した「モデルＳ」の高性能車種「プレイド（Ｓプレイド）」が、米国で運転中に発火したことが分かった。所有者の弁護士が２日、ロイターに明らかにした。
発火したのはＳプレイドの最上位モデルで、納車後わずか３日で起きた。ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。車は十数メートル走行し、所有者の自宅近くのペンシルベニア州の住宅街で炎上した。
弁護士は「調査をしている。原因究明するまでＳプレイドの使用中止を求める」と述べた。
ロイターはテスラに取材したが、現時点でコメントを得られていない。
マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、６月にＳプレイドの発表会で「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」とアピールしていた。
https://jp.reuters.com/article/tesla-fire-idJPKCN2E80Q0
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/5/6/810wm/img_5679966143ecaead1bc815d3d72a658c131443.jpg)
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/810wm/img_dcfa251934424a4b471f4822f3cee7d8273351.jpg)
https://www.afpbb.com/articles/-/3354850 色んな機能を付けるよりもスプリンクラー付けた方がいいんじゃないの？
今の若い子たちは知らないかもしれないけど、リチウムイオン電池って発火するものだからな
設計が改善し、製造品質が向上していると言っても、一定のリスクは残っている
テスラの株はもう売った
マスクのビットコ詐欺には懲りた
虚業だよ
アメリカじゃ毎日４０度近くらしいじゃん地球温暖化だね
テスラは急に動かなくなる、いきなり燃える、
そういうもんだと思える人だけが買える車らしいね
Panasonicの電池なんて使うから燃えるんやw
出れなかったら死んでたのか、こりゃ巨額賠償になろそう
テスラならしょうがない
スペースシャトルに乗ったようなもの
人類発展のための尊い犠牲
走行中に発火炎上して儚さを提供するのはスポーツカーの仕様とはいえ酷いな。
どこのバッテリー使っていたか明らかにすべき
パナじゃないよな？
>>13
だから今日Amazonから電池気をつけろよってメール来てたのか テスラは投資家に守られているよな
今のところだけど
制御システムがバグだらけなのに、
環境とかエコとかいううたい文句に騙されて買うんだよな。
>>6
日本車の炎上画像を必死で集めてるから待ちましょう 昔こんな替え歌があったけどテスラ版もできそうだね
燃えろよ燃えろよ パジェロよ燃えろ
火柱巻き上げ 天まで焦がせ
取れろよ取れろよ タイヤよ取れろ
ちぎれたタイヤよ 親子を潰せ
落ちろよ落ちろよ トランク落ちた
小指を巻き込み 指まで喰らえ
飛んでけ飛んでけ 座席を飛ばせ
老人乗っけて 前まで飛ばせ
進めよ進めよ パジェロよ進め
ブレーキかけずに 信号無視だ
(-_-;)y-~
うー・・・ファイアヤあああああああああああ！
ゴールドシップやん。
前輪とかウレタンバンパーみたいなのは燃えてない。
やっぱりバッテリーが燃えるのか。
テスラの品質の悪さってかなり有名だけど今だに買う情報弱者がいるんだな
EVはポンコツみたいに言われるけど
昔の内燃機関の自動車が出て来た時も
こんな感じで毎日のように爆発してたのか？
そりゃあんだけ蓄電池詰めこみゃ速攻燃えるのも出てくるわな
だから日本車メーカーは安易に航続距離を上げないんだぞ
どっかの国の電池でしょうね。
スイカが爆発したり、電動バイクが発火したりするところか、
スマフォが火を噴くところとかね。
パソナの乾電池仕様の方が安全ですよ
と滝川クリステルの妹
昨日ウンコしなかったからさっきめっちゃ出たわ
ブリュリュウ!!って気持ちかったｗ
どこ製の電池だろうが、格納方法や
充放電システムに問題があれば発熱や
発火はする。
>>9
パナ製が辺りで中華製がはずれか
電池ガチャ こんな事故、トヨタとか外国企業だったら滅茶苦茶追い込まれそうだが
まさかと思うがドアロックが電動式で電源が落ちたら開けられないとかじゃないよね？
>>46
EV誕生から100年以上経ってもこのザマなんだから推して知るべし 発火は電池だからまあ…
ドア開けられなくなるの地獄すぎるだろ
>>46
そりゃもちろん
黎明期ってこんなもんだよ
酔狂な金持ちが命を懸けて技術が進む どうせ創作だろ
海外で日本車が燃えても外車のせいにするからな
日本人は他国を貶めないと生きられない糞な民族
リチウムイオン電池には、
ちゃんと車用免震装置つけろよ。
バッテリて爆発するは、炎上するはで大変危険な代物なんだな。
モデルＳの電池ってどこ製？
CATL（寧徳時代）？それともパナ？
ドア開閉システムとかアホの極致
水没とかも考えれば機械式が一番
長時間あつい日向に置いてたんじゃない？
テスラ車は家電やスマホと同じくらいの耐久性
テスラでもこれなんだから
シナ製EVなんて絶対乗る気せんわ
発火してドアが開かなくなるって、超怖いな
EVなんか、危な過ぎて絶対に嫌だわ
新しいもの好きの人は、こういうリスクを承知の上で買ってるんじゃないの？
アメリカはフォード・ピントという前例があるけど
新自由主義の蔓延する現代ではどうなるかわからん
車の排気ガスより車燃やした方が有害ガス沢山出てる気がする
ITベンダーが新品のサーバに据え付けるHDDは、1ヶ月ぐらい負荷かけて慣らし運転してから正常に残ったものだけを採用する
そうすることで初期不良やその予兆があるHDDをはじくことができる
テスラの車も慣らし運転してから納車すればいいのにｗ
水素なら車が燃えるだけでは済まず
あたりが吹き飛ぶ
というか、ドア開閉が物理的な機構でできないのは致命的では？
設計の思想を疑うわ、どんだけ自信があるんだよと(実際に開かなくなってる訳だし
>>83
じゃあガソリン車でいいや
炎天下に置いといても発火しないし 自動車メーカー技術者からすると
EVで簡単に車を作れても自動車の安全性は簡単に実現しねえんだよてことか？
炎上芸を見せてくれるのは
だいたいフェラーリかテスラだな
>>83
MIRAIでこんな事故ないから説得力ないわ 5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車/空飛ぶデミオ/エンブレムが吹き飛ぶ
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達/鈴菌
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ/納車3日で炎上←NEW!
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ!
>>75
お前、中国よりもアメリカが品質勝ってると思うの? >>83
あたりを吹き飛ばすには酸素の方が足りないだろw バッテリパックが燃えたのかこの写真だとよくわからん。
車の内装だけ燃えたような感じもする。
日本はドアや窓の開閉でリコールになると
車検証にログが記載される
>>46
電気自動車の歴史は
ガソリン車より早かった気が
自動車黎明期では、カーレースにも出ていた
その技術蓄積の結果がこの有様 意識高そうな車だけ信頼性低過ぎ
こんな出来損ないなんてどこが良いんだ？
日常茶飯事
テスラみたいな粗大ゴミを買う奴もこんなこと承知で買ってるだろ
シャオミーか？サムスンか？どっちにしろテスラはダメ車だ。市川市長よかったな。
品質管理と商用リリースするまでの耐久も含めたテスト、どうしてんだ？
品質管理と保証が出来ない自動車メーカーテスラって印象が大きくなってきた、0スタートからマイナスへ一直線だな。
パナソニック製の電池の時はそんな話聞かんかったのにな
(-_-;)y-~
欧米人、焦りすぎやなぁ…
ガソリン車も残す枠を作って、環境のようにトヨタからカネ分捕ればええのに。
目下権力闘争真っ最中って感じだね。
中国の電池とかほざいているうちはマジで走る棺桶。
普通に乗っててルーフが飛んでくから脱出はルーフからってことだろ
>>11
車を数100㎞動かすエネルギーあるから
燃えたら液体燃料と変わらんのな >>92
7年前の記事持ってくるとか、どういう思考回路してんだろう テスラは自動車を販売しているのではりません。
未来へと繋がる夢を販売しているのです。
爆発は男の子の夢。
>>1
この所有者の弁護士を消そうと誰かが車に細工したんだろ
NCISでもトニーがやられたよな >>83
天然ガスは既にタクシーで普及しているが
爆発事故を聞いたことがあるかね？
てか、ガスは家庭用ボンベもある (-_-;)y-~
ガソリン車年間生産枠を設定してカネを払わせる、
高卒団塊バカ老害年金に汚染されてる日本は喜んでその枠を買うよ。
テスラってセンターキャプでめくらしてるけど
ラグナット貫通ナット
>>75
実際に中国で爆発、炎上事故起こしてるしな コストカットのためにパナ切って電池自社製にする云々みたいな話前見たけどもしかしてその第一弾だったりするのかな?
日本では毎年4000台のガソリン車が発火する中で
たった１台のEVの発火で大はしゃぎするのは
最後の産業も敗北することが本心ではわかってるからなんだろうね
>>115
トヨタやダイハツは
実は電気自動車を既に量産しとるんや
フォークリフトやカート車とかをな
しかし爆発事故は聞いたこと無いだろ？
つまりはそういうことや そもそも「ドア開閉システムが故障」がやばいだろ。それだけでも訴訟で10億は取れる。
このクルマに積んでるバッテリーは中国製だろ。 この前に中国メーカーと
バッテリー供給延長契約結んでたわｗ
腹がいたいｗ
EVはほんと電池しだいだな
まだ技術的に不安定だから様子見だわ
>>1
燃え方はバッテリー濃厚だなあ
事故で燃えるケースに似ている
バッテリー衝撃破損で一気に化学反応で高温燃焼
ドライバー助かったの、悪運強すぎ
普通死んでいる 今、電気自動車頑張らなくても良いんじゃないか？
エンジンに比べてモーター駆動の方が制御簡単だし、結局はバッテリー問題に尽きる
次世代バッテリーで主導権握ってるにはトヨタで、それまでの繋ぎに水素エンジン選んだって事は
つまりそういう事だろ。やるにしても今じゃ無い
その時が来てもトヨタ一人勝ち
頑丈であるはずのピラーが殆ど溶けてる
バッテリー火災怖すぎ
>>137
電気自動車が生まれた100年前から、その状態や
だから電車はパンタグラフからの供給方式を採用することで普及した >>135
開閉システムが動かなかったのは、バッテリ－がショートして火をふいた２次的なものだと思うぞ。
原因は、バッテリーが内部ショートしたことｗｗｗ バッテリーは基本的に燃えるもんだという意識をもとう
モバイルバッテリーも油断すると燃えるよ
新車が即炎上するとか
EVがダメというより、テスラに問題あるなこれは
テスラなんてパチモン買うからだよ。
それに比べて、俺のステラは…
>>1
輸入車とか見栄張るから
…と思ったら本場だった 納車されてから3日も経ったならメーカーの責任は完全に無いな。
テスラ
怪獣みたいな名前だから
火を噴くのは当然やろ
モバイルバッテリーからドラレコの電源取ってるけど
今は車内残置せず運転の都度接続してるわ
バッテリー発火怖E
やはり、フェイルセーフなつくりじゃないんだな。
車体が歪んだとかいうわけでもなく、不具合があるとドアも開けられないとか怖すぎ。
>>31
1980円のちうごく製スマートウォッチ危険物として捨てたわ。 >>11
リチウムイオンバッテリーは、中の電解液が引火性、揮発性を持つ液体だ。 >>110
市川市長｢車内にシャワー室も欲しいな｣
明石市長｢立ち退き交渉に使えそうだな｣ そらEVは良く燃えるわ
整備してないガソリン=整備してるEV
>>139
まあ、自由競争にゆだねるべきだ、とは思う
少なくともヘンなＥＶ寄り政策はいらん
自由競争の結果、ＥＶになるのならそれでいいし
ならないのなら、それもいい
火を噴くＥＶバスに
トヨタを乗せよう乗せようと必死なトンスルメディアが
マジで糞 テスラすごく乗り心地良かったよ
けどアメ車のイメージとはかけ離れたものだった
車内の空間があんまり広くなくてちょっとがっかりした
EV化の流れは止まらんだろうけどテスラはイタ車みたいな感じになるんだろう
結局皆乗るのは実績のある昔乍らの大手車会社っていう
>>160
結局、テスラってベンチャー企業でクルマ作っただけで、クルマつくりのノウハウが
ないからな、一時期、トヨタがテスラに出資して、ＲＶの共同開発しようと
したが、まったく話がかみ合わず、トヨタはテスラ株売ってバイバイしたわｗ
電源喪失しても、手動でドアを開けられるようにするのがトヨタなど自動車会社の
エマージェシー対応機能だが、テスラはベンチャーだから、そんな緊急事態も想定してないねｗ
あぶねー会社だわ また日本製の制御装置でも使ってたんだろ
あれはすぐ火を噴くから使用禁止になったのにw
ガソリンを積んでないからこの程度で済んだとか言いそう
充電に数時間かけて乗れるのが100キロだっけ？ｗ
ガソリンなら5分で給油で何百キロも走るのにねw
チャイナボカンシリーズでしょう
電池チャイナ製だし
自動車自体が燃えるのは凄い
不燃材、難燃材でできていると思うから・・・
ガソリン車は、燃料が漏れて、それが燃え続けるんだよね？
EV車が（発火はともかく）燃え続けられるとしたら、その燃料はなんだろう？
家電を外に出したり振動与えたりしたらダメだろ
室内で動かさないようにして使わなきゃ
>>174
えっ
そのまま火葬できる棺桶機能なんですよ
おまけに口封じもできます もともとリチウムイオン電池は衝撃与えたら発火爆発する品物じゃん
車に乗せる方が頭おかしいわ
>>154
今更エンジン車とか面白くないから俺はテスラ欲しい パナソニック、テスラの株ぜんぶ手放して正解だったな
>>9
アメリカ国内製造なら、パナソニック製の可能性があります。 リチウムは不純物が少しでも入るとアウトだからな
そんな厳密な製造管理なんて、中国は民族的に向いてないわ
元々が誤魔化せれば何でもアリなんだから
リチウムのセルは日本製を使うべき
これが中国でのEV関係の爆発事故の原因
>>190
お前全然EVについて調べてない
ただの煽りカスだろ >>1
中華リチウム電池使用の
防災蓄電器セット通販、アマ 家電量販店
電気バイク スケボー型
日本ベンチャー企画偽装の中華 シンセン企業の丸買い
部品横流し 品質劣悪 無検査のごみが大量に流されている
数KW/hの時限発火のうち爆弾
消費者庁 NITEは全 中華製品 バイヤー 日本語でも発送中国
アマの発送でも販売中華のすべてに、全部品製品レベルで信頼性検査データーすべて
提出させて、すべてAI解析して、中華クズ製品の国際的に懲罰賠償 かけろ！
習近平クズ中華製品に恥かかせて、たたきつぶせ！
中華バイヤー留学生 帰化中華クズ すべて財産没収で叩き出せ！！ >>56
このブレイドとは違う車種になりますが、
テスラで発火事故が起きている車は、アメリカ国内で作られた車で、
パナソニック製ではないかと言われてます。
中国で作られた車では発火事故は起きていないそうです。 てかそもそもテスラはスーパーカー扱いなんで想定内。
テスラの信頼を潰すために新車購入して発火装置で
敵対する企業ならこれぐらいやるだろ
>>1
>>マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、６月にＳプレイドの発表会で「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」とアピールしていた。
平気でうそをつけるのが、海外の経営者だなw
嘘だとバレても法的にどれだけのリスクを負うのか把握してるから、平気で嘘をつける
日本の経営者はリスクを把握してないから、
おっかなびっくりノロノロしたを行動するか、
『行動パターンに前例が有るから、同じ行動をして俺が失敗しても俺は悪くないもん！』みたいな頭の悪い思考停止パターンに従う >>61
そのために、物理的にドアが開けられるような仕組みがあるそうです。
おそらくそれを使って運転手の人は脱出したのでしょう。 トヨタ車だったら 社長が公聴会に引っ張り出されて 謝罪要求されている
テスラだから 何もお咎めなし
>>202
仮に調べてないとして何なんですか？
何の新しい発見も体験もないポルシェ買うよりマシだと俺個人は思うってだけの話よ
車に興味ない女だったらテスラの方がウケ良さそうだしw ドアの開閉や窓の開閉も、昔の手動のが一番信頼性は高いな
今のは電気系統がやられると、特殊な工具で窓を割って出るしか無いからな
ドアとか全部無いけど
スチールドアと違うのか？
まさか樹脂？
テスラって高級車面してるけどアメ車だってこと忘れてる奴多過ぎない？
壊れてナンボよ？
こんな事故起きたら会社終わりなのになんでちゃんと検品して出荷しないの？
>>210
まぁ、アメリカってそういう国よ
つか、どこの国も自国の経済重視だから、そんなもんだろ
日本がお人好しなだけ
GHQに牙を抜かれて、戦前育ちの人間が社会の第一線から去って、日本は戦後育ちのゴミカスばかりの国になった >>204
おきてるだろ 香港で
テスラで発火はもはやお家芸 これって先行販売の25台のうちの一つかね
まぁ原因が分かるまで販売停止だな
そもそもまだ販売してないのと同じだし
>>1
ガソリン車なんて年がら年中爆発させて走ってんだから
バッテリーだって爆発したって平気な様に作れよ >>139
インフラ・共通化で締め出されると不利
中華のインフラ覇権・独占戦略は最初やすくバラマキ
プリンタのインク商売方式
しかし、EVは蓄電池寿命1-2年で 中華低品質・危険がばれて、
車本体リプレースまでがセットと読み
>>143
ガソリン車ディーゼル車の昭和喫煙クズはね オワライショーやるんだよｗ
自分で吸った火のついたのを自分の車内が臭くなるから
公道にポイ捨てして、風/走行進行風で後ろ窓から戻って走行車内で発火 >>211
新しい体験って車が燃えて家族が焼け死ぬとか? 同じ北アメリカのカナダがあんだけの猛暑だから熱が原因は否定できんな
ev車は発火から爆発炎上までが早すぎる
危険過ぎるわ
爆弾みたい
フリーモント工場の日本製電池かな
擬装国家の電池なんか使うからだよ
どんなポルシェよりも～ってあれか
タイカンの時にテスラと違ってオーバーヒートで止まらずにニュルを全開走行できるって言われたの根に持ってんのか
日本での燃えたって話は聞かないな
絶対数が少ないから統計が出にくいかもだが
>>131
中国企業のバッテリーの一部の製品で、
パナソニックより性能を追い抜いているものも出始めてます。
この傾向は今後さらに強まると思います。
だから、パナソニックも頑張らないと、自社の国際競争力が低下していきます。
それぐらいEV用バッテリーの世界的な競争は激しいです。 おまえらモバイルバッテリーだって強い衝撃で発火するからな
これ力の弱い女とか老人だったらこじ開けられずに焼死してたの？こえー
むかし北海道でPHEVアウトランダーを
夜間に充電してる家が火事になった事件
あれは充電火災だと今でも俺は思ってる
ドア開閉装置が故障してこじ開けて脱出とか明らかに設計ミスだろ
普通は内側からは簡単に開けられるようにするもんだ
>>1
ダブスタ維新が選挙で勝つためなら何でも言うで！
大阪人が死のうが会社が倒産しようが選挙さえ勝てばこっちのもんや！
ホンマにやるか
出来るかはしらんけどな！
選挙実行力！！
大阪生まれのペテン師維新です！
866 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-NjyN) 2020/06/16(火) 06:21:54.31 ID:dx2AFsvK0
全国放送のテレビに出まくってた吉村知事の活躍と維新がリンクすればしめたもの
866 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-NjyN) 2020/06/16(火) 06:21:54.31 ID:dx2AFsvK0
全国放送のテレビに出まくってた吉村知事の活躍と維新がリンクすればしめたもの
820 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲW c39d-z5Ny) 2020/06/15(月) 22:31:53.93 ID:J++a6bRK0
小野は今日が田町で明日は立川か
東京出身なだけに選挙の戦い方は分かってるな
853 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲW 3396-jP3R) sage 2020/06/16(火) 00:40:11.67 ID:z3cnb7R20
都知事選でIRは辞めた方がいいのでは？
大阪本部がねじ込んだんだろうけど トヨタがこんな車作ってたら
とっくに倒産してるやろ
不公平やの～
まるでガソリンをぶっかけて燃やしてるように見えるという
皮肉なEV車火災ｗ
生ジョッキ缶で作る高火力＆低燃費アルコールストーブ
>>189
だから、どんな衝撃があったとしても何があったとしても
『バッテリーだけは絶対に守る』ための
ボディーやプラットフォームが重要になって来ています。
そのこともあって、EV専用のプラットフォームを開発し量産していくことが、世界中で激しくなって来ているEV競争において生き残るための重要なファクターになっているそうです。
ちなみに日産リーフは、約10年間これまで約50万台を販売して来ましたが、
今まで一度も発火事故を起こしたことが無いそうです。 >>1
>>ガソリン詰んでなくてもこんなに燃えるんだねえ
リチュームイオン電池は爆発物ですから・・・
こんな小さな電池でも・・・威力はすごいです・・・
↓
携帯用扇風機「1.損傷したバッテリーが破裂」
>>241
そのスペック信じて使ったら燃えたんだろ? よくこんな未完成な車を買うよな
テスラを買うような人は車なんて使い捨てぐらいの富裕層なんだろうけど安全性や耐久性を考えたら超下ランク庶民の俺は絶対に乗れない
>>266
ワーゲンのEVでたから
庶民はそちらにいく 中国製の奴は燃えにくいリチウム電池を製造してるんじゃなかったっけ?
コレがその燃えにくい電池を使用してるか知らんけどさ。
>>172
出来上がるのを待ってるうちに、市場を全部取られてるなｗ >>ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
怖すぎだろｗ
フェールセーフとか知ったこっちゃない設計なんだろうな
なんで屋根もドアも無いんだろう？
可燃物で出来てるのかな？
>>272
正直こんな中途半端な仕様ならバッテリーの温度上昇への対処とか大してされてなさそうなんだが >>1
まぁリチウムイオンバッテリーだしね
命かけて自称環境の為に乗って死んでくれって感じだな。
俺には怖くて乗れないわ おやおや
予定外の炭素出しちゃったか
ぎゃはははｗｗｗｗｗｗ
液リチウムなんて、火薬や爆発物みたいな代物
こればっかりは物理特性だからどうしようもない話だが
そこで、発火や爆発しないように制御を加えるわけだが
低品質な製品では、それが出来ない
なんで燃えちゃったのかね
なんだか火が赤いし灯油でもかけたのかねｗｗｗｗｗｗｗ
もしかして
その燃えてる物体の構成物って全体で脱炭素が足りてねーんじゃねｗｗｗｗｗｗ
マンガの浦安鉄筋家族とかでありそうな、シチュエーションだなww
>>241
中華富裕層では逆に益々日本製にいってる
最近充電器そばに置いて寝てた人が失明寸前だったりバッテリー系の事故大杉なため中国人が中華製の安全ライン信じてない >>280
トヨタは反EVではない
ちゃんと次世代交通システムのために小型EVの研究もしている そのEVなんたらが脱炭素とかは
安倍が愛国者っていうレベルの舐めた詐欺だしな
最近じゃ脱炭素だの環境がどうのって言わなくなったようだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
賭場のクズどもｗｗｗｗｗｗ
>>204
何いってんだ
中華製で起きてる報道規制でもされて見てないんかw
工作ってバレバレって言ってるようなもんだな >>284
EV用バッテリーではそうなって来てます。
本当に激しいバトルになっているようです。
EVとEV用バッテリーの開発と量産化は。
だから、トヨタでさえ、
2040年には世界シェアが現在の11%台から4%台まで落ちていく予想が出ているのでしょう。 >>1
こういう完成度の低過ぎる工業製品を購入する人達ってなんなのか。
安全の売り文句を本当に信じているとすれば、知的感性が危うい。
金持ちの一時の享楽ならば、危険を度外視する限りで分からなくもない。
会社や開発を支えるつもりならば、未製品を買い支えるよりも投資が正しい。 そらそうよな
したり顔でEVや水素燃料車はガソリン車よりよほど安全だなんて
言い散らかしてるけど、新技術である以上最初のトラブルはつきものなわけで
まあ、高い買い物だし、騙される人間は少ないかもしれんが
>>287
燃えているのは初期に作られた日本製電池が多いね
最近は中国製韓国製を増やすことで品質が向上してきた
やはり自動車だけが例外ということはなく擬装国家の部品は危険みたいだ >>292
支那と朝鮮の電池は前から爆発炎上事件起こしまくってるな 液リチウムなんて、そもそも火薬や爆弾みたいな代物だが
一方で、火薬や爆弾でさえも適切に管理されれば安全性は上がるわけで
ようは火薬や爆弾を杜撰な管理してるクルマにメーカー
というだけ
パヨクも韓国車や中国車はぜったいに買わないからなｗ
>>294
中国製バッテリーが爆発したってニュース、
何時も視てますけど、あれってフェイクニュースですか。 「飛行機事故より低い確率だから安心」とかの確率論で逃げるだろう。
>>1
もしかして戦前のアメリカで普及しはじめたバッテリー車が廃れた原因ってこれ？ >>297
推測するに、
自律的な技術研究開発プロセスを具備しないのに、
盗んだ技術で未熟な製品を作ってドヤってる国のことじゃないかな。 >>290
そんなゴミ記事信じてるのかｗｗｗ
10年後予測だって1000個言って5～10しか当たってないだろ >>306
いや、単純に当時のバッテリーのパワー不足
その他諸々あるけど、一番はこれ >>285
トヨタは世界的な「アンチEV」企業ですよ。
トヨタは、アメリカやイギリスで「アンチEV」のロビイングを行ってきてましたし、
章男社長自身も世界に向けて「アンチEV」のプレゼンテーションをして来ているので。
世界中の自動車メーカーの中でアンチEVを主張しているのは、
トヨタだけでしょう。
そのため、トヨタは、EVやEV用のバッテリーの開発や量産化に対して、
なんか腰が引けててなにかやる気が無いみたいなんですよね。
なので、2040年にはトヨタの世界シェアが現在の11%→4%まで低下してしまうという予想も出ているのでしょう。 IoTが本格化するとev用電池にも通信機能がつく。電池の状態を常時監視して安全性と性能をチェックするため。
しかしその技術で電池を遠隔で一斉に爆発させることも可能になる。
もう中国製、韓国製は絶対に使用してはいけなくなる。
「電気自動車は作るのが簡単だ」って言ってた奴って最近さっぱり見ないね
テスラは安全に対する考え方が他の自動車メーカーと根本的に違うと思う。
自動車メーカーはこれまでのエンジン自動車を電気モーターに置き換える考え。
テスラはスマホの延長。
完成品は似たようなものでも土台が自動車かスマホでぜんぜん違う
テスラのイノベーションは電池や自動運転のギミックに有るのではない。
テスラ3なんかトルク500Nｍなんてスーパーカー並なのについているタイヤはセカンドグレード。
なのに、とんでもない加速を実現しているし、そこそこ曲がる。
しかも5～700万円程度で収めている。
テスラのイノベーションは
・「重い車でもガソリン車並みに機敏に走れるようにすれば、軽量化しなくても良い」というところに気づいたこと。
・ガソリン車にはできない「極超低重心」によりタイヤグリップを限界まで引き出して重い車でもしっかり走る曲がる止まるができること。
・それらをかつて無いほどの制御によって更に高めていること（もしかするとカメラとか自動運転の一部を車両制御に振り向けている？）
・制御技術でスタビリティやメカニカルグリップを稼いでいるので、タイヤ、ブレーキなどシャシのコストダウンができる。
日本メーカー、ヤバい
>>318
今のステラはダイハツのOEMだが
R2とプラットフォームが同じスバル製は良かったわ。
4気筒で燃費がめちゃいい。 >>321
BGM
燃えろ燃えろ 燃えろ燃えろ 燃えろテスラ～～～ フェラーリ「自動車は我々のレース活動への支援金に対する御礼の品です」
フェラーリ「単なる御礼の品なので燃えても勘弁してください」
↑テスラの車両もテスラ投資に対するただの御礼の品だから…
テスラのBATは中華パナソニックだよね。終わってるね
>>323
そう。案外電池のことはあまり深く考えていないんじゃないかと思ってる。
そういうのは日本が作ってくれる。自分たちはそれをパクる。
パクった後、それでもアドバンテージを確保できることを考えている。 >>119
∧＿∧
( ´._ゝ｀) 潜在エネルギー という奴だな・・・
/ >>6
テスラ株は巨額の信用買いと巨額の空売りがせめぎ合ってるから
「欠陥品だ！」というニュースを流して株価操縦しようとするやつが昔からいるのよ >>1
2枚目見るとセンターピラーだけは鉄製みたいだな モデルS Plaidは4680セルを使用した新設計のバッテリーパックを搭載
>>334
ヤクルトおばさんの乗っている電気自動車で充分だな。 ガソリン100リットルくらいのエネルギーがあり
ガソリンタンクの大きさで
けっして爆発せず、家庭用電源の何時間で１日走行分くらいは充電でき
くらいのバッテリーが開発されれば電気自動車も普及するだろ
それでも発電所をどうするかという問題は残るが
>>338
4680セルはPlaid Plusでした
Plaidは新設計のバッテリーパック（使用セル詳細不明）のようです >>330
そう。話題をかっさらうことに全力投球。
まず面白いものを作ってファンを増やす。
安全は後付するというノリ。
もしかすると炎上したら新品交換してくれるかもよ。
日本メーカーヤバい 人間のテスラ包み焼き
新手の殺害方法として
映画やドラマで出てきそうだな
>>321
鉄屑テスラとは
・車にとって軽量化は正義だしエコ。馬鹿みたいに重いバッテリーを積んだクソ車
・重い車は曲がらない。タイヤの横方向のグリップの意味を分かってるか？
・制御技術が上がっても、物理法則は変わらない。EV厨の馬鹿は物理が理解できない
・最終的にタイヤがグリップしなければ全て無意味だと理解できないポンコツ脳
EV厨の馬鹿っぷりがやばすぎる…。 >>129
一応宮廷卒なんだけど、年取って頭が悪くなったのか、何書いてるんだか殆ど理解できない。
皆さん、理解できるの？ テスラがパナソニックのバッテリー技術を盗んで中国で作らせたバッテリーだもんな
車両火災なんて日本でも1日平均10件は起こってるからなwww
>>346
BGMは多分・・・
ジェリーリールイス の 火の玉ロック 工業製品として見たらまだまだ未完成品だな。
自動車の形をした玩具と思えばましな物だな。
＞ドア開閉システムが故障
走る棺桶どころか走る火葬場やんけ
リチウムイオンの原理知ってる奴だけテスラ買え
弁護士風情がよ
>>350
さすがに納車3日で燃える日本車は聞いたことないわ
まぁいったん販売停止して、原因究明だな
まだ本格販売してないはずだし、実損は少ないだろうし >>1
維新が勝つためなら
選挙演説で何でも言うで！
大阪人が死のうが会社が倒産しようが選挙さえ勝てばこっちのもんや！
ホンマにやるか
出来るかはしらんけどな！
選挙実行力！！
大阪生まれのペテン師維新です！
866 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-NjyN) 2020/06/16(火) 06:21:54.31 ID:dx2AFsvK0
全国放送のテレビに出まくってた吉村知事の活躍と維新がリンクすればしめたもの
866 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲ a3b0-NjyN) 2020/06/16(火) 06:21:54.31 ID:dx2AFsvK0
全国放送のテレビに出まくってた吉村知事の活躍と維新がリンクすればしめたもの
820 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲW c39d-z5Ny) 2020/06/15(月) 22:31:53.93 ID:J++a6bRK0
小野は今日が田町で明日は立川か
東京出身なだけに選挙の戦い方は分かってるな
853 無党派さん (ﾜｯﾁｮｲW 3396-jP3R) sage 2020/06/16(火) 00:40:11.67 ID:z3cnb7R20
都知事選でIRは辞めた方がいいのでは？
大阪本部がねじ込んだんだろうけど これ日本の車メーカーだったらとんでもない賠償金払わせられるんだろな
>>320
ステラって軽量化のため内部フレームがスカスカなのよね。
明らかに内部の保護を考慮していない。 >ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、
>こじ開けて脱出した。
こじ開けられなかったら焼け死んでたのか、怖すぎる
>>347
テスラはその裏をかいたんだよ。
現状のガソリン車はどうしても重心がロールセンターより上なのでカーブの外側にロールする。
それでは4本のタイヤグリップを１００％に近いところまで活かすことができない。
内輪の荷重が抜けているから。
極端な話、外輪だけで曲がっているのが現状なんだろう。
重心がロールセンターより低いとどうなるか。
カーブに対し内輪のグリップも活かせるようになる。それこそ１００％に近いほど。
電池が糞重いのは同感。それを車軸より低いところに敷き詰めると重心位置はガソリン車の比ではなく低くなる。
そこにテスラは気がついた。
おまけに重いゆえにトラクションも稼げる。
確かに、軽量化こそ正しい方向というのは間違っていないが、ある条件（舗装路限定とか）範囲ではバランスによって重さを活かすこともできる。
そういう逆転の発想。 EV車🚘
中国、韓国産だけじゃなく、テスラも派手に燃えてる💦
日産も中国企業と組んで、イギリスで作るって？
まだ一回も燃えてないリーフの技術、盗まれたり、質が落ちて危険って思ってしまう私。
リチウム電池開発でノーベル賞受賞した吉野彰氏曰く
「実用化の最大の問題点は安全性の一点だけだった」
そして、吉野氏が開発成功を確信した瞬間ってのが
リチウム電池の上に５㎏の重りを落下させても爆発しなかった時
スマホの電池に使用する程度ならまだしも、高重量、高速で移動する自動車に
大容量のリチウム電池搭載、充電放電繰り返すとか、現時点ではハイリスクすぎる
まともに走行してないのに発火かよ
ただの二酸化炭素発生装置じゃないか
これ賠償金100億でも取れるんじゃ訴訟大国なら
殺されかけたんだろ
>>1
車載電池大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）は米テスラと、車載用リチウムイオン電池の供給に関する新たな契約を締結。
テスラは以前、パナソニックから車載電池を全量調達していたが方針を転換し、
ＣＡＴＬと韓国ＬＧ化学を新たなパートナーとして選び、調達先を分散している わいのテスラ株・・・どうなってまうの？（震え声）(´･ω･`)
嫁用にテスラを買ってあげようと決心がついたわwww
金持ち 「電気が止まって暗いのか ? 今テスラに火を灯して・・・ほーら明るくなった」
ドアまで燃えちゃってるけど樹脂製なのか？
日本車は衝突安全考えてドアは金属製なんだけどな
ドア開かなくなるとか怖すぎる
窓ガラス割るハンマーを置いておかなきゃいかんね
>>1
プリウスと同じレベルで怖い >>347
追伸：
要するに、テスラは「振り子電車」の発想で重い車を曲がらせようと考えたんだろうね。
重いものでも機敏に走るなら、バッテリーをたくさん積める、たくさん積むためにそういう発送になっている、と思う。
日本メーカーヤバい ＞＞３７５
「その必要はないわ、貴方専用のテスラをもう発注済だもの」
>>384
そう。
一応非常用のノブがわからないような所についているｗ >>66
>>日本人は他国を貶めないと生きられない糞な民族
拗ねるなよ、チョン。 >>6
信者って居るの？
どういう理由で信者になるの？ >>1
車に興味ないから要らないけどテスラって欠陥車多い気がするけど何で人気で高いの？
組み立てで左右パーツ違ったり雨漏りしたり爆発したりと、出回ってる数に対しての不具合多くない？ これ買った奴が高電圧で充電したり、変なことしたんじゃね？
でなければ不良品じゃん
テスラは確かに品質に難があって、安全性もこんなもんだ。
しかし、今の日本人にはない発想で車を作っていると感じているから、品質や安全性に対するネガティブ情報だけでは潰れない驚異的な存在になるんじゃないかと危惧している。
つまり、日本メーカーヤバい
>>374
株価は暴騰だよ
そういう企業じゃん
ホントにホルダー？ >>378
EVってか電池がね……。
本来内燃機関で動かす（自動車）か外部からエネルギーを持ってきて動かす（電車）ものを、電池って不安定な代物で動かすのが無茶なのよ…… 税金でテスラ買った馬鹿市長がいたらしい
必要ない自分と女性職員専用のシャワールームを税金で作った馬鹿市長がいたらしい
私は実験において失敗したことがない。
このやり方では電気は光らないのだという発見を1万回してきたのだ
トーマス・エジソン
我々は失敗したことがない。
このやり方ではうまくいかないのだという爆発を1万回してきたのだ
テスラ
フィスカーってEVメーカーはデザインが良くテスラより評判が良かった
ただ韓国LGだかサムソンのリチウム電池搭載したら萌え萌えキュン
今じゃ中国共産党の一味
>>321
まあ、ダラダラと書いているから要点が不明
テスラは鉄クズと書いているのですね。 テスラは、ワクワク感の高い期待値があります。車だけではなく、身体も焼き尽くしてくれますよ。
要するに、あの騒いでテスラに抗議していた中国人、ヤラセの抗議ではなく、真面目な抗議でした。
このネタで一攫千金来るだろ
なんせ何の被害もない欠陥で数千億毟られる国やからな
死にかけたとか
ドアノブ（物理）無いんだっけ？？
＞ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した
>>406
まあ、そうだな。確かにこうやって鉄くずになってしまう可能性の高いものだが、
テスラは思ったより面白いことやってる会社だな、と思ったってことだよ。
人を馬鹿にしたり相手を貶めるだけで勝てるほど国際競争は甘くないだろ。
だから、日本メーカーヤバい テスラとシャワー室で有名人になった市川市の市長はコメントしないの？
>>394
＞つまり、日本メーカーヤバい
日本メーカーはやばいが
テスラ以外の勢力だろ
テスラが5年後に廃業してても驚かん 物理ドアオープナーな存在するそうな
物理ドアロックはあるかは不明
やっぱり救出とか脱出のさまたげになるって
訴えられてんだな
既存のの自動車メーカーではありえない設計だろ
＞モデルSのドアハンドルは独特なデザインだ。通常はドアにぴったりと格納されているが、スマートキーが近づくとハンドルが浮き上がり、それをつかんでドアを開ける仕組みになっている。
＞裁判での訴えによると、現場に居合わせた人たちがアワンさんを救出しようとしたが、ハンドルが浮き上がらず、ドアが開けられなかったという。
＞また、遺族の弁護士は裁判で、アワンさんの死因は衝突によるものではなく、バッテリーの炎上により煙が車内に充満したことだと主張した。
水素自動車は水爆と同じ原理で大爆発を起こす
これ豆な
>>417
せやなぁ。テスラはネタのノリだから5年後廃業もあり得るだろうが、別の自動車会社になるかもね。
あの発想ならガソリン車やHV作っても面白いかもね。
テスラ以外でグッと来るような発想で日本メーカーヤバいような会社って、まだどっかにあるのかな。 >>297
アイムザパニーズなんだろ、察してやれよｗ 映画化決定・・・と思ったら既に映画化されていたｗ
>>424
すると、原動機付自転車が爆発する原理は >>426
発売しないけどSONYの電気自動車はなかなかのもんだった >>321
つまりEVは重い電池のせいで、余計に電気使うわ充電に時間かかるわ道路痛めるわタイヤの寿命短くするわ竈突安全基準守るのに輪をかけて重くなるわのクソ仕様しか作りようがないってわけだ。 >>340
マツダの電池容量少なめのやつで10万キロだっけ？
見てくれの航続500キロのために電池がっつり積んだら、20万キロは走らないと元取れないんじゃね？ かっこいいけど命に関わる使い勝手の悪さ
馬鹿な金持ちにはどんどん売って欲しいね
>>366
＞そういう逆転の発想。
詐欺師の口上だな。
重量に見合うタイヤも制動装置もサスも無いってゲロってんだから。 >ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、
>こじ開けて脱出した
簡単にこじ開けられる車体でよかったね。
さすがテスラ。
>>105
進歩してないのに、ただたくさん電池積んで長く走れるようになりましたとかやってるからなぁ
そりゃ電池を何百キロとか積めば長距離走るだろw
意味ないから誰もやらなかっただけで
長距離と言っても同じ重さのガソリンの十分の一以下だしな >>433
「重くてもダイジョーブｗ」がテスラの発想だからな。まあ３ｔぐらいまでの話だろうけど。
エネルギー保存則を馬鹿正直に解釈してるから、回生ブレーキがあれば車重は問題じゃないんだろ。
タイヤの減りは今の所レポートが上がってないからわからんｗ >>439
違うよ。セカンドグレードのタイヤでもあの重量に対応できる構造になっているってことだよ。
それが逆転の発想。 >>375
火曜サスペンス劇場だな。
>>383
＞要するに、テスラは「振り子電車」の発想で重い車を曲がらせようと考えたんだろうね。
いや、全然違うし。
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://www.toretabi.jp/train/vol08/images/lead_pict.gif)
なにこのとにかく嘘でも喋り続けてりゃ煙に巻けると思ってるキチガイは。死ねよ。 >>444
ガソリン車は燃費規制があるけど
EVも当たり前に電費基準できると思う >>446
なんで？正しいじゃん。機構は違うが力学的運動は同じだよ。 ＞また、遺族の弁護士は裁判で、アワンさんの死因は衝突によるものではなく、バッテリーの炎上により煙が車内に充満したことだと主張した。
走るガス室か…。
走る火葬場、走る電気椅子。あとは走る絞首刑とか走る銃殺とか走る薬殺まで網羅できたら、死刑制度のある国の法務省に売り込めるな。
失敗を恐れない
失敗を次に繋げる
それに比べて日本ときたら…
っていう書き込みはヤフコメでも沢山見るが
一体どういう層が書き込んでるんだろうな？
詐欺師に簡単に騙されやすいバカなのかな？
ちょうどイーロンマスクのような詐欺師にな
フランク・ステラの「リュネヴィル」って作品に似てて草
>>455
円天とか豊田商事を最新のビジネスモデルで凄いと言うようなもんだからな もう「逆転の発想」しか言えない詐欺師のID:sf5ZFVcc0 は黙ってろよ。つか死ね。
＞違うよ。セカンドグレードのタイヤでもあの重量に対応できる構造になっているってことだよ。
具体的にセカンドグレードってのは何で、重量に対応ってのはどういうことか言ってみろ、キチガイ。
重いからグリップがいいんです、なんて物理法則無視した詐欺が通用するなら、海コンか鋼板ロールか重機積んだのトレーラが公道で最高の制動力を発揮することになる。
>>455
＞失敗を恐れない
＞失敗を次に繋げる
これは俺も眉唾だと思う。チャレンジという言葉も俺は嫌い。
既存の安定しているシステムに真っ向正面からぶつかったってどうにもならないよね。
ベンチャーが何かをやらかすときは大抵、スキを突く、抜け道を通る、ニッチを探すなど
人が気づかないところを「通す」んだよな。
だからイーロンは詐欺師に見えるｗ >>459
＞海コンか鋼板ロールか重機積んだのトレーラが公道で最高の制動力を発揮することになる。
それが正しいよ。そう思わないかい？ｗ 運転中に発火ならまだマシな方
大抵、EVは充電中（人がいない時）に発火して
隣に駐車してある車へと火が移り大規模な火災になるのがホント怖い
>>13
イヤホンに使ってるのは控えめに言っても頭がおかしい >>452
＞なんで？正しいじゃん。
乗用車でコロ軸つけたクルマがあるのかよ、キチガイ詐欺師。
＞機構は違うが力学的運動は同じだよ。
そもそもが一般道でカーブだからと傾斜つけたところが無いのに、通過速度にあわせてバンク作ってる鉄道のレールと、軸で車体寝かせて遠心力の向きを変えようとしている振り子車両のどこに同じ要素がある。
息するように嘘をつけるのは、精神病だぞ。 >>375
このスレの閲覧と書き込みが決め手となり逮捕へ >>465
ロールセンターより重心を低くできれば、振り子電車と同じ効果を得られる。 >>465
ついでに言うなら、君は既存の日本の大企業。俺はイーロン的なベンチャー詐欺師なんだろうなｗｗ >>454
＞日本人の発想は恐ろしいｗｗ
電池満載したクソ重い車体で電気無駄遣いしながら道路痛めつけて「エコです」が通用するか、詐欺師め。
ホンダeで1.5トン、テスラが航続距離を自慢すればモデルXは2.5トンだ。
こんなクソ商品がエコで重量税免税とか、狂ってる。 >>462
＞それが正しいよ。そう思わないかい？ｗ
思う思わないで物理法則が変わるわけねえだろ、死ねよ詐欺師。
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](http://www.dowa-ecoj.jp/naruhodo/2016/images/20160201_img01.png)
>>429
水爆は水素爆弾の略なのを知ってる？
700気圧で燃料タンクに詰め込んだ水素燃料が爆発したら想像がつかないだろ
水素自動車がテロにでも使われたらただでさえセキュリティの甘い 日本なんか木っ端微塵だ 電気自動車で車体が大きく変形する事故とか考えたくないな。
瞬間で全エネルギーが放出されるんだぞ。
かめはめ波を直撃みたいなもんだろ。
なんか変じゃね
A Cピラーやドアがなんで焼け残らない？
少しでも軽量化しようとして
まさか樹脂製？
電気自動車のバッテリーは爆弾と一緒
だから消えないんだよ
燃えてもスチールの部分は焼け残る
気がするんだけど
どう思う？
>>469
＞ついでに言うなら、君は既存の日本の大企業。俺はイーロン的なベンチャー詐欺師なんだろうなｗｗ
勝手に事大して自己投影してるがただの演技性パーソナリティ障害。
＞>>465
ロールセンターより重心を低くできれば、振り子電車と同じ効果を得られる。
重心を下げてロールセンター「 を 」低くすることはできても、重心をロールセンター「 より 」低い位置にすることは「 不 可 能 」だろ、キチガイ。
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/g/u/n/gundanleader/rca_zu.gif)
>>1
＞こじ開けて脱出した
何だ、ウルヴァリンか 燃えても「テスラだからなw」で許されちゃうメーカー
>>485
なるほどねBピラーにハイテン
だから焼け残ったわけね
結束バンドを多用…
詳細な分解データが無料ダウンロード
は魅力的だが詳細な個人情報を
要求してくるね >>184
自動車は難燃性も求められるからね
車内改造とかして構造変更する時には必ず言われて駄目なら通らない
燃えにくいだけで燃えないと言う訳でもないが外側から燃えるとしたら塗装からだね
意外とあるのがネズミが配線かじってショートとか後はオイル、燃料漏れで排気管で発火
ブレーキの引き摺りで燃えるとか大型では多いかな >>473
重水素入れて
32面か64面体の爆縮レンズの高性能爆弾を、同タイミング(ここが重要)で起爆できたら水爆になりそうね
同タイミングの起爆を成功させる為には、電気信号のケーブルから信号を送る回路も同じ長さにする必要がある >>1
日本車で新車で3日後に燃える車を聞いたこと無い。
まぁ最新技術のテスター3日体験出来て良かったんじゃない？www 電気自動車の課題だね
真夏にバッテリーが耐えられるのかな
夏は40℃を超える地域も多くなるし
テスラはデカイんだよ
日本で売りたければ小型車作れよ
テスラってID:sf5ZFVcc0みたいなのに支えられてんのか。
連投してる中身がトンデモでこんな低脳が車両を転がしてると思うとぞっとする。
私有地でやってるんなら笑い話で済むけど、あんなポンコツを市中に出すなよな。
バカは社会にとって災害みたいなもんだわ。
テスラはイーロンマスクのベンチャープレゼン会社なんよ
プロトタイプを数台作って資金集めの会社なんよ
トヨタもサジを投げてバイバイしたように量産は厳しい
>>471
なんで中学生でも知ってることすら知らないのか不思議でしょうがないよな。
仮にテスラのオーナーだったとして、その知能でよくもテスラ買えるもんだと感嘆。
ていうかアホだからこそポンコツに肩入れできるんだろうけど。 別に燃えるのはいいけど、カッコ悪いから残念て思わないのが問題
EVで部品点数は減っても下請け会社の部品と人材管理から、生産現場の人材教育から量産って本当に難しい
トヨタ方式とか猿真似は出来ても、短期では真似できない
それでマスクは全自動化なんて夢をブチ上げたけど、これも結局ダメで、結束バンドだらけのハンドメイド感な車しか作れてない
衝突してゆがんだわけでもないのにドアが開かなくなるのが本当にやばい
> ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
改良してこじ開けができないようにするのかな。口なしにしちまえば楽だろうし。
よく潰れないよなこの会社。
日本とは取り巻く社会が異なるんだろうか。
原因が判明するまで販売停止命令とか出てないようだし。
>>366
お前の理屈で言うなら、今のガソリン車が外側タイヤだけで曲がったとしても、外側のタイヤに全荷重がかかり、「しっかりグリップ」できて曲がれるってことになる。
馬鹿も休み休み言えよ。 少し前トヨタの社長が新興EV会社に対して
車作りはスマホと違って一朝一夕で出来るもんじゃないって忠告してたよな
その通りになってる
>>163
爆発して手首落としたりしたら笑えねえ
俺も棄てるか… 納車3日で発火炎上してる時点でもうねwww
テスラ＝火葬場機能つきクソ鉄くず車認定ですwwww
つーかマスクはただの詐欺師だし
テスラはただの詐欺会社でしょwww
買う奴はバカとしか言えないwww
テスラ乗りは漢の勲章
死が身近なカッコよさもブランド価値だお
いわば走るフグ料理
EVはまだ先だよ
間は水素が補う、トヨタが世界をとるよ
テスラってサスペンションアームに樹脂使ってるんだよね
重い車なのに大丈夫なんかなアレ
EVには水素の風船をいっぱいつけて走らせば軽くなるんじゃね？
基本的に外車はホース類ゴムじゃなくて
樹脂製だし
日本車が外装や内装でコストカットするのに対し
外国車は目に見えない内部部品でコストカットするのがテンプレなので
>>6
こういうのも楽しめないなら乗るなとか言うんだろ？ テスラですらこれ
中国の安物なんて特に理由もなく
そこここで爆発炎上しまくり
ヒュンダイも炎上が相次いで
バッテリーリコールしとる
内燃機関に比べて遥かに消火困難だしな…
トヨタの一人勝ちになるだけだから
イーロンマスクは投機屋だっただけだろ
被害者は弁護士ｗｗ
クソ笑うわｗ、スペックを信じて
買うのは分かるが、バッテリーの
怖さを心底に理解できない
文章で騙される、文盲の極み
せいぜい頑張って賠償金を集れｗｗｗ
保守や安全策はまだ昔ながらのメーカーのがいいからな
テスラはその辺りが甘いのではと車好きからは指摘されてる
>>27
昔アメリカに捏造証拠でやられたようにトヨタなら賠償数千億プラス公用車無償提供だな
最近トヨタが北米でうれまくってるからまたそのうちトヨタの何かが爆発するんじゃねw ドライバーが居ないのに十数m進むって坂道だったんですか？
テスラの車を買う奴がいるか馬鹿。
テスラは株を買うんだよ。
>>521
サーキットでブレーキ効かなくなってたな
Youtubeに動画ある >>464
中国製の電子機器はやたら電池積んでるけど
あれ怖いよな >>392
専用の充電器しか使えないのに
なんでそんなことできるんだよ 車が燃えてるのにドア開閉システムが故障とかよく助かったな
なんだかんだ言ってるけど、テスラでもタダで新車がもらえたら、
おまえらだって嬉しいだろう？
よくテスラとか買うよね
ほとんどが見栄で買ってんだろうな
これは燃えるゴミの日に出したら収集して貰えるのかな
>>546
要らないよ
すぐ売るわ
ブレーキ効かないし ブレーキ使い過ぎると
ブレーキの保護のためにブレーキを無効にする
頭おかしい車がテスラ
チャック・ノリスの映画に出て来そうなＢ級感満載なデザインのサイバートラックは
いつ出るのだろう。
>>200
去年くらい、ズボンのポケットに入れていたiPhoneに違和感を感じたので
取り出して見てみたら、風船みたいに膨らんでいてびびった
慌てて近くの修理屋に持ち込んだら、バッテリーに水が入ってとかとの説明を受け
取り替えてもらった
以降そのまま使っているけど、あんなに膨らんでいたのに基盤やガラスに
問題なかったのことが逆に不思議 >>553
踏んでも止まらない
アクセル抜いて惰性で止まるしかなくなってた
動画見てみれ >>555
どの動画かわからんがまさかノーマルでサーキット走ったんじゃないだろな >>525
意外と中国は電池関連が技術的にも基礎研究の面でも進んでる。
もちろん燃えるがｗ
とりあえず世界の舞台でトップ争いに参加して戦える程度のものはあるのは事実。
それに対して内燃機関はさんざん技術をパクり放題でやってんのにまるでダメ。
日本勢と較べたらまったく追い付けない。
(それゆえにEVに勝負の場を移したがってる)
水素でも何でも良いけど内燃機関を捨てたらアカンよ。
CO2どーのこーのなんざウソだから真に受けたらアカンのに世界中でなにやってんだろね？ >>558
保護回路をインチキして無理矢理な性能を謳っている。
そりゃ安全無視すりゃ出来るよ。でも燃える。 >>559
ネガキャンは4月から急に始まったね。
かなりの数の成金が買っては威張ってたのに＆そしてそこそこトラブル出てたのに
今までほとんどこの種の情報は表立って取り沙汰されてなかった。
高いカネ払ってポンコツ掴まされてたと解るとムダに威張ってたぶんだけ
余計に恥ずかしいのか知らんけど明らかにダメなでもオーナーは割と黙り込んでた。
ところが今年４月に様相が一変、数年前の出来事まで持ち出して全土で
テスラ叩きし始めたってのは要するにアメリカとの関係が悪化して回復の
めどが立たずという件もあるけど、それ以上に『もっと量産を進めることで
EVの技術を発展させたりノウハウの蓄積したい』
という党の思いが強い。
『皆さん！アメリカのなんか買わずにぜひ国産EVを買いましょう！』てな
キャンペーンの一環でテスラ叩きが始めたってこと。 4月に法務のNo.1と2が辞任してるのは逃げたんじゃねーの？
その後のノルウェーのダウングレード訴訟は一審敗訴
んで、今回の件
>>546
寺もねぇし維持管理が面倒杉で速攻売却して日本車買う アメリカ人はみんなテスラの株持っているから
議員も役所も本気で調べないし弁護士も訴えない。
(￣∀￣) >>1の画像が西部警察パート3っぽい
どんどん爆破とカースタントが過激になって高橋レーシングも大変みたいな テスラEV車の炎上のニュースは聞こえてきても
チャイナEV車の炎上ニュースは絶対に漏れ聞こえすらしない
謎
>>570
そらほとんど中国国内でしか売ってないから当然だろ
微博で探せばいくらでも出てくる テスラ信者「ガソリン車は年間○○台火災ガー！（発狂）」
納車されたての新車が炎上するのは テスラだけ♪
電源がショートしてるのは確実だな
アースの取り方とか基本的にヌルいんじゃねーの
パナソニックの18650電池だよ
この電池は燃えるので有名
>>475
事故しなくても振動で逝く
シャシは丈夫にしないとバッテリーは物理的にショートする >>582
また平気でウソ書く いつもの韓国のLGのバッテリーだよ おかげで現代車も燃えてる ♪燃えろ燃えろ燃えろ 燃えろ燃えろ燃えろ テスラのように～～
>>562
テスラによると、発火事故はエンジン車の10分の1ぐらいだそうです。 ハイブリッドとか電気自動車って中古の買取二束三文で終わってるでしょ？
テスラが燃えたらニュースになる
ガソリン車が燃えてもニュースにならねえ
>車両火災 平成28年中の車両火災の出火件数は4,053件
日本だけで年間4000件も車両火災が起きてるがニュースになってるか？
>>586
エンジン車って世界中で何台走ってる？テスラの１０倍なら同じ発火率だな >>584
テスラはLG電池の搭載車両を販売してねーよアホw
テスラ燃えてるのはすべてパナソニック電池
いい加減な虚偽コメントしてると捕まるぞアホ テスラが2020年7?9月の車両火災データを公開！火災発生率は一般的な車の9分の1であることが判明！
テスラは2018年の10月から「事故1件あたりの走行距離」を3ヶ月ごとに公開しています。
また、車両火災データも一年おきに公開しており、バッテリー火災や事故による出火だけでなく、放火や飛び火したものまで含めたデータとなっています。
〇2012年?2019年の車両火災データ
テスラが燃えるのは
2億8000万km走行ごとに1件
ちなみに全米防火協会（NFPA）のデータによると一般的な車両は3040万kmに1件の車両火災があることを示しています。
テスラが燃えにくい車ということが一目瞭然ですね。
〇2020年7月?9月
・オートパイロットによる運転の事故
734.4万kmに1件
・人間による運転の事故
387.2万kmに1件
（製造が2014年9月?アクティブセーフティ機能付）
・人間による運転の事故
286.4万kmに1件
（アクティブセーフティ機能無し）
アメリカでの一般的な事故1件あたりの走行距離
76.6万kmに1件
※2019年Q4は491.2万kmに1件だったのでオートパイロットの安全性が大幅に向上しました
市岡繁男
（世界恐慌前の）1920年代後半は自動車やラジオなど「ハイテク」製品が急速に普及した黄金時代で、関連株価は軒並み高騰していた。
なかでもラジオ製造のRCA社は2年で株価が14倍になった中心銘柄だった。
だがダウ平均株価に先行して天井打ちし、その後の3年間で9割安である。
ここで注目は、テスラ社の株価パターンが暴落前のRCA株とうり二つなことだ。
いま同社株は失速しているが、90年前のRCA株をなぞるとしたらダウ平均の先行きは要注意だ。
車両火災データとか
運転事故データを
出してる自動車メーカー
他にあるかな？？
電池を床下配置するからな
屋根とかに変えた方が良いよ
>>591
おまえいい加減にしろよ！少しは調べてから書き込めアホ
＞テスラが1〜3月に販売したEV（8万8461台）の14％について、LG化学がバッテリーを提供。 テスラは新規参入企業なんでかなり無理してるようでヤバい自動運転でも死亡事故起こしてる
中国企業と同じくらい
テスラは地元の米西海岸のやつらが買うのはほっとけばいいけど
それ以外の人は冷静に判断すべき
自動運転に関する死亡事故は、2021年1月時点でアメリカでこれまでに3件発生している。
テスラが2回、ウーバーが1回起こしている。
日本では自動運転車による死亡事故は起きていないが、実証実験が盛んになった2019年以降、少なくとも4件の事故や接触事案が起きている。
>>598
調べたら本当だったな
燃えたのはLG電池だな
ま、パナソニック電池も燃えるけど EVなんて時限爆弾に乗ってるようなもんだからな。
中華廉価EVに身を預ける佐川のドライバーは御愁傷様。
メイドインチャイナと、どちらがより危険なんだろう？
イーロンがビットコインの価格操作をやってきた天罰だなｗ
デカいバッテリーよりガソリン積んでる内燃車の方が燃えそうな印象だけど
意外なモノだな
EVが熟れて「枯れた技術」になるまではまだ時間が必要だ
>>348
視点がめちゃくちゃだな
色々な記事をそのまま翻訳して継ぎ接ぎしたみたいで自分で何書いてるかもわかってなさそう >>608
この燃えたテスラはよく燃えるランボルギーニやフェラーリより速いから燃えても仕方ないよ >>120
その作戦で真面目な日本はやられてきたんだよ ジェームスメイのようにモデルSとミライ両方買って乗り回したい
>>601
しつけーよ
あと、まず謝ることを覚えろ だから実際に走らせるなよ馬鹿
ジョークグッズの類だぞコレ
逃げられないようにしてから
なかなか燃やすとか
やるのう
次は爆発したほうがいいな
ドアが開かないってｗ
特定の所有者を始末するのに使えるなｗ
遠隔で操作出来そう。
>>246
ネット社会なのに嘘ついても効果は薄いよ この記事自体、信用できるのか？
この弁護士、信用できるのか？
>>222
先行販売モノとか人柱になるようなものではないか。
と思ったら火柱でござったか。 でも鈴木亜久里は喜ぶよな
電気系統って言っとけばいいんだから
こんなに車燃やしちゃって
ガソリン車乗ってた方が環境に良かったんじゃないか
>>1
ドアが開かなくて、こじ開けたのが元で発火したのかな？
発火し始めてからドアが開かなくなって、こじ開けたのかな？
記事ではよくわからなかった マスク「どんなポルシェよりも速く、どんなランボルギーニよりも安全だ（まだ炎上は1回目だし）」
炎上するのがどのポルシェよりも速く
結果動かないからどのボルボよりも安全
嘘は言ってないな
まともな車さえ作れないのに火星に行ける宇宙船なんか到底無理やろｗ
所詮ホラ吹きだけが得意なだけの中身のない企業だな
販売サイドのデータを鵜呑みにしてる人なんてこの掲示板にはいまい
いまはEVは過渡期なんだろ。じきに安定してくるやろ
オレがきいた話しリチウムイオンバッテリー燃えなくても整備は感電の危険があって大変らしい。
>>390
アンチトヨタを拗らせると最終的にテスラ信者になる テスラ車の燃える確率はその辺のガソリン車より低いんだが
一旦燃えると大変
バッテリが車両の底にあるからな
トヨタがEVに前向きじゃないのは多分そういう所が原因にあるんだと思う
>>589
割合ですね。
エンジン車の発火事故は意外と多いみたいです。
エンジン車の場合は、あまり記事にはならないようですが、
テスラなどEVの発火事故はすぐに世界的な大きな報道になりますね。 棺桶と火葬場が一体になってとってもお得でアリマース
>>1
火葬まで自動でやってくれるテスラ車はすごい 高くて低品質
それでも売れるなんて商売センスを見習いたいわ
デカくぶち上げた目標で期待感を煽って金を集めるビジネスだからな
それでもそのうち実力が追い付くだろうと思ってるうちに十数年経過しちゃってる
>>651
そりゃ何年も車検通さなかったりオイル交換しなかったりしたらガソリン車でも発火するけど 中華バッテリーの時点でお察しだわな
EVで最も危険なバッテリーをよりにもよって中国製のものを使うとかないわな
>>659
工作しなくても日本で言うほど売れてない
もし工作するなら普通に英語でやるだろw
頭悪すぎるw >>105
あの時代は鉛蓄電池だろ
鉛蓄電池の電気自動車なら戦後も結構あった
直流モータとレジスタあれば完成するからな
だいぶ前だがボンネビルの最高速度チャレンジに挑戦した電気自動車も鉛蓄電池だった
結果は塩害で動かず、だったが確か富士電機も協力してたはず
「のぞみ」のモータ積んだとかで話題になった ブレーキやドアや窓の開閉は緊急時にも確実に使えるものでないと怖すぎる
>>11
そりゃあ、リチウム電池は火が付けばとまらん リチウムイオン電池の電解液は
灯油みたいなもんだからね。
エネルギーたっぷり抱えて、
素材も灯油では燃えたらどうしようもない。
リチウムイオンをリチウムと書くバカが絶えないのはなんでやろ？
>>659
ＥＶ厨「世の中全部、工作員 オレ以外全員間違っている」 10年後ならともかく今テスラ乗るのは意識高い系か金持ちやろな
ワイは国産車で十分や
>>538
ブレーキの熱容量が車重に対して
小さすぎるらしい
ポルシェは制動力どころか
200キロからのフルブレーキング
繰り返して耐フェード性の
評価してるからテスラとか話にならんでしょ >>642
発売から9年経ってるし高額モデル
プリウス9年たった2006年はベストセラーで、うじゃうじゃと走ってた
後10年以上過渡期だろw >>670
エコエコ馬鹿は乗せられるだけのゴミだから公道出て来んな >678
内燃機関車より先に登場してるのに未だ過渡期なんだから、
後100年以上は過渡期でしょw
テスラって成金馬鹿がスマートフォン感覚で買うおもちゃでしょ
前に中国でもテスラ車が不具合で事故起こして抗議されたりして売れなくなってるってやってたな
中国だからデマかと思ったが本当だったか
>>671
10年後ならともかく今テスラ乗るのは意識高い系か金持ちやろな
ワイは国産車で十分や
>
今はエンジン車やハイブリッドが良いでしょうね。
今EVを買う人は、新しもの好きとお金持ちでしょう。
しかし、そういう人たちがたくさんいたから、ソニーなど日本企業も発展して来たんですよね。
それらの人たちに感謝したい。
ちなみにテスラは、補助金加えたら、200万円台のEV を出してくるのではないかと噂されてます。
おそらくそうなるでしょう。
と言うように、段々とEVも人々が買いやすくなっていきます。 >>44 車の後部から白煙が出たらしい。ＥＤＲで温度データを記録してる筈だから原因は直ぐに分かると思う。
スマホ搭載のＬＩＢも稀に内部ショートして発熱発火するから同じような原因では。ちなみにポルシェはＬＩＢを
水冷方式にして高速充電を可能にしているし、ＬＩＢの温度管理(表示) はエンジンのオーバヒート同様に重要な機能 >>639 ハンドルや座席位置調整も電動モータ採用だから、ドアは当然スマート・キー(ID付きスマホ所持していればドアに触れただけで開く） 日本企業だったら懲罰的損害賠償食らって潰される案件じゃね？
エネループで1000km走れるくらいにならないとEVは普及しないだろ
>>691
エネループでは無いですが、
ボルボは2020年代後半に、
走行距離が1000キロになると言ってます。 >>310
そのアメリカでEV車購入層の2～3割が航続距離不足を理由にガソリン車へ回帰しとるで >>692
言うのは自由や
一万キロと言うのも自由や 普通の乾電池で走るようにしないとダメだよ
単三2本とかで
>>17
地球と太陽のマグマの活動が活発になってきている >>642
今のEVはやっと通信技術で例えると3Gみたいな感じだよw
5Gまでにあと2段階は必要だわな 蓄電池のブレイクスルーなんて10年20年じゃ無理、バッテリー統一化して中国みたいにスロット式にするしか長距離走れない
>>703
その例えで言うなら、昭和の黒電話相当かと。 ブレーキを踏みすぎると車体を熱から保護するためにブレーキを効かなくする
という人より車優先のテスラ
環境のため電気自動車にしたつまりが
燃やして有害物質いっぱい出してそう
作りが簡素になって安くなるはずが、高く売り付けてるようじゃ30年後にはテスラは衰退してると思う。
トヨタなら大問題になって公聴会に制裁金ですが、テスラなので大丈夫
>>1
将来EVワゴン買って真夏に冷房快適車中泊したいと思ってるんだが
もしかして火葬されるのか俺ｗｗｗｗｗｗｗｗ Windows９５，９８、ｍｅすぐフリーズするこの程度のできのＯＳ
クリントン政権は、この程度のＯＳを押し付けて。
日本の家電メーカーを潰した。
車でこの手が通じるかだ
>>601
調べる前から決めつける。
（あっ、察し >>713
為替（ドル￥）を70円台に持っていかれなければ大丈夫。 >>705
200～500kgとかある電池をどう交換するの？ 設置のほとんどを補助金で賄っても運営費が苦しいらしい
もっとEVの台数増えるか政府が全部負担するかしないと厳しいな
田辺市、道の駅の充電器撤去、採算合わず、全国でも
https://news.wbs.co.jp/161258
市は、設置業者に土地を貸していて、契約を更新したい意向でしたが、採算が厳しいとして、業者が解約を申し入れました。
設置費は、１基あたりおよそ９３０万円で、このうち国の補助金でおよそ８５０万円を
賄い、業者は点検費用や電気代を負担していました。 カナダで気温が50度近くまで上がってるしな
どうせ、40度程度までの甘い想定しかしてないんだろう
>>696
EVの走行距離は次第に伸びてきているので、
2020年代後半なら走行距離1000キロは行けるでしょう。
長距離移動が苦手と言われているEVは、それを克服していくので、
EVが普及していくでしょう。
それも想像より速いスビードでね。 >>20
いや Panasonicから中韓製に切り替えたばっかりだろ >>712
テスラによると、発火事故はエンジン車の10分の1ほどだそうです。
EVのバッテリーが発火事故を起こしたら、
消化しにくく、またバッテリーが燃え尽くすまで燃えるので、
消えるまで長時間かかります。
場合によっては消えるまで24時間かかることも。
しかし、バッテリーが発火してもすぐに大きく燃え広がりにくいので、
燃え出すとすぐに引火して爆発する危険があるエンジン車よりも
乗車している人たちが逃げる時間や余裕があります。
なので、EVで発火事故が起きても、
すぐに大きく燃え広がる公算は低く、
人々が逃げ出す余裕や時間も比較的あるので、
あなたが火葬される可能性は低いでしょう。 >>722
またまた御冗談を 中国車のEV車の発火って煙出始めたら直ぐに爆発的に燃焼してるじゃん
テスラなら大丈夫なのけ >>722
アメ車の超オンボロと比べてまだ日の浅い最新型テスラが発火事故1/10もあったらやべえわ >>724
一般的にEVのバッテリーは、
発火事故を起こした時、
引火するとすぐに爆発する可能性があるエンジン車よりも火が大きくなりにくく、
車に乗っている人たちが比較的逃げる余裕や時間があるそうです。
その代わりでしょうが、
発火したら、消化しにくく、バッテリーを全て燃え尽くすまで燃えるので、
火が消えるまで長時間かかり、場合によっては24時間火が消えるまでかかるそうです。 >>725
逆に熟れたはずのエンジン車より
まだ開発や量産化してから日の浅いEVのほうが、
発火事故が少ないことは驚異的ですね。 >>722
＞テスラによると、発火事故はエンジン車の10分の1ほどだそうです。
そりゃ、30～50年も前のボロ車をロクに整備もせずに乗り回している
アメリカの話だろ。
＞燃え出すとすぐに引火して爆発する危険があるエンジン車よりも
＞乗車している人たちが逃げる時間や余裕があります。
デマだね。
火が出たガソリン車を３度ほど見たことがあるが、爆発なんてしなかった。
つーか、テスラは「ドアが開かなくなる」んだけど？？？
既にそれで一人死んでるだろ。
>>1 にも「所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した」とある。 >>720
次第に伸びて、ってさ、単にバッテリー山盛りにしてるだけやん。
あんなの進歩でもなんでもないし、重量的に限界あるわな。 ロックされたまま開錠できず炎上とかどんだけ酷いシステムなん？
>>580
電源がショートってどことどこが繋がった状態？
アースはどうとるのが正解？ >>727
熟れたもなにも車検ない国の未整備アメ車舐めんなよ >>744
日本の「車検」とは違うだろ。排ガス検査のみで$60とか。 樹脂とか使ってるし発想がコストカットで品質無視
イノベーションとは言えない
>>749
テスラにイノベーションを感じる人は、詐欺に騙され易いタイプだと思う。 >>750
そもそも電気で車動かす自体が無駄だらけ
充電でロスし、放電でロス、動力変換でもロスが出る
水をバケツで移し替えるみたいに電気の移動はできない 燃えたり爆発したりってのは決して悪いことではない
おめでたいこととして扱う国もあるくらいだ
つまり文化の違いといえよう
集団訴訟と聞いて全米の銭ゲバがアップを始めている頃かな
そりゃ電池積んでるんだからこういう事は起きるだろ
スマホが爆発するのと同じ
けど車の場合は命が危ない
>>720
2020年代後半なら、リチウムイオンのままだな。
バッテリーの重量だけで、カローラ1台分くらいか？
そんな馬鹿車が売れるとでも？
>>722
発火したら、電気系統がパーになる可能性を想像できないの？
今回のドアロックなんてまさにそうだろうが。
テスラおよびテスラ厨って想像力が絶望的に欠落してるよな。
安全のために、ある程度の物理スイッチが必要なのが車。
タッチパネルに集約させて、タッチパネルの不具合でリコール
しかもタッチパネルの寿命は4～5年と開き直る始末。
テスラみたいなポンコツを買うヤツって正真正銘の馬鹿だろ。
>>726
ガソリン車は引火しても条件が揃わないと爆発なんかしない。
ガソリン車の炎上はままあるが、爆発は極めて稀。
EV厨の馬鹿には「空燃比」という言葉は理解できんだろうけど？
>>727
納車3日で炎上するガソリン車とか聞いたことないわ…。
ついでに納車初日に屋根が飛んで、オープンカーになる車もな。 >>748
国が違うんだから検査内容が違うのあたりまえだろ >>735 ＬＩＢが膨らむのは電池の中に水分が入ったとかウィスカが発生して内部でショートした状態
＝発熱で膨張 と考えているけど、外部の回路基板を押し潰したりすると より危険になる。あとドアを
開閉するモータ部のギアが割れたりすると 回転できなくなり＝モータ自体が擬似的なショート(20Ａ以下の
過電流)状態になり、保護ヒューズが切れずに配線部も含めて発熱が継続するので、これも危険な状態。
何れにしろＬＩＢの温度管理と膨張 有／無チェックは必須 極寒地だけでなく灼熱の地域とか走ったらヤバイ車だよなぁ
>>766
誤解を与えるような文章書くからだ、、、といちおう反論するふりしとこう 車検1度も通れず炎上したテスラの気持ちも少しは汲んで
やる必要も無いなw
>>760
物理ハンドルあるぞ、このモデルは
お前みたいなアホじゃねーよ >>731
エネルギー管理や素材管理でハードもソフトウェアもすごい進化してるんだけど
だからEV車が実用化と量産化できたわけだし
ミニ四駆じゃないんだよ >>770
で、バッテリー山盛り以外にBEVの実用性を向上する方法が有るんか？ 新車は長旅で情緒不安定になってるからね
よくある話だよ
半年ほど慣らし運転すれば段々落ち着いてくる
>>1
納車3日で発火・大炎上してしまうテスラ車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
納車3日で発火・大炎上してしまうテスラ車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、。 アメリカ製とあってもバッテリーが中華製だったりする製品多いしな。
>>785
ガソリンであれバッテリーであれ、1.５トンからの物体を数百キロ走らせるエネルギーを貯蔵してる事には変わらんのやで。 >>1
よく脱出できたな。
俺なら腕力がないからこじ開けることなどできず、人体丸焼けになってたわ。 テスラ乗ろうって奴はこのくらい織り込み済みでしょ
エコのためなら命も惜しくないという
どうやってドアこじ開けたんだろ
映画かドラマみたいやな
>>785
じゃなんで携帯やパソコンが高温なって爆発したり燃える事件が多発してると思うんだ。それより大出力なのに。 爆発とかしなくても長持ちしなさそうだよね
電気系統はすぐ駄目になるし
>>796
ガソリン車なんてニュースにもならんくらい燃えてる
事故で下半身を車内に挟まれた人間が生きながら焼かれてる姿見たけどなかなかのもんだぞ
俺が銃持ってたら殺してやったわ >>3
テスラが発火しようが
カーボンニュートラルは変わらない
ガソリン車は悪
これがEU🇪🇺の政治だよ 技術論ではなく政治なんだよ
電気自動車は
温暖化議論でもなく、
電気自動車は政治なんだよ
リチウムイオン電池の電解液は灯油に近い。
電池数百キロの何割が電解液かは知らんが
下手したらガソリン車のガソリンよりも
多いだろう。
それに充電の電力までプラスされるから
そりゃよく燃えるのなんの。
発火 （画像）
![【速報】テスラ新型車 納車3日で発火・大炎上 (画像あり) [雷★]YouTube動画>4本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/M1ZtNeS.jpg)
ビットコ会社なんて大嫌いだけど、この手の話で1回しか事象が報告されないってのは、どうしても利用者側の落ち度だと思ってしまう・・・
>>772 800Ｖに泥水を掛けたらショート状態になって お湯が沸くし(＋感電も)、異常電流として
検出される電流量（50Ａ～）なら漏電検出回路が作動して安全にシャットダウンすると思うけど 事故を起こしたら新車に変えないと怖くて乗れないよね
東京ではテスラたまに見るけどさ、こんなでかいラジコンみたいなんよく買うわ
テスラってニコラテスラがなんか関係してんのかと思ったらただの憧れだけで社名付けたんだな
ここって本業がマネーゲームの自称自動車会社でしょ？
まともな物作れるように見えんわ
事故翌日のツイート
イーロン・マスクCEO
「Haha, FSD 9ベータ版がまもなく出荷されます、誓います！」
炎上したテスラの残したデータの内容には満足してます
次は失敗しません御期待下さい
>>751
底に穴が空いたバケツに水貯めてる様なもんだよなぁw >>829
まったくだよ。
だけど入れた電気がすべて貯められて、すべて無駄なく使えてると思ってる人って意外に多いと思う 効率で内燃機関に大きく劣ってしまうのが電気車
限りあるエネルギーを無駄なく大切に使いたいと思うエコ信者の俺にはEVは選択肢にならない
>>785
リチウム電池は電解液が引火性液体。
リチウムイオン電池は消防法上で第四類第二石油類に指定されていて、0～35℃の使用環境が推奨されている。
この範囲以外での使用、充電端子にカーボン等(シャーペンの芯とか)異物が挟まりショートし異常に発熱したり
ながら充電による発熱などは注意が必要。
1A以上の高速充電をしながら連続のアプリ使用とか、
夏場のシリコンケース装着や布団が被ってたりした場合、簡単に40℃以上になる場合がある。
電解液の引火点は40℃程度なので危険。
あと、夏場の締め切った車内は70℃位になり、
シートは80℃近く、ダッシュボードは90℃近くにもなる。エアコンを使わず締め切った
クルマの中にスマホを放置したり直射日光に当てたり、
すると簡単に電池が膨張し引火性ガスが出て爆発火災になる可能性がある。 >>823
ニコラって上場企業もあるで
水素トラック詐欺の 
