トヨタ自動車は2021年7月2日、「カローラ」「カローラ ツーリング」「カローラ スポーツ」を一部改良して発売した。
カローラおよびカローラ ツーリングにはペダルの踏み間違いによる急加速を抑制する「プラスサポート」を販売店オプションとして採用したほか、ウイルスや菌の抑制に効果があるOHラジカルを含む微粒子イオンを「ナノイー」の10倍量放出する「ナノイーX」を「W×B」「S」グレードにオプション設定。さらにW×Bには「センシュアルレッドマイカ」のボディーカラーを追加設定した。
また、カローラ スポーツではボディーカラーのラインナップに新規開発色「エモーショナルレッドIII」を追加した。
価格はカローラが193万6000円〜294万8000円でカローラ ツーリングが201万3000円〜299万7500円。カローラ スポーツが216万9000円〜284万1000円。（webCG）
2021.07.02
https://www.webcg.net/articles/-/44773
カローラ ハイブリッドS
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カローラ ツーリング ハイブリッドS
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カローラ スポーツ ハイブリッドG“Z”
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プラスサポート用のスマートキー
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ブレーキ踏んでるかアクセル踏んでるか
運転席に表示しちゃえよ
ツーリングのガソリン買ったけど、300万ピッタリだった
ガソリンはいかんだろ エンジン自体は今ひとつだし
ぜってえハイブリッドだね
おかしい 私の知ってるカローラはもっといい意味で安くて
少々こすっても惜しげがないくらい親しみやすい車だった
時代は進んでいくわね・・・
>>7
故障か何かで、表示のほうが間違ってる
と思うだけだよ すごい時代になったよなｗ
底辺派遣の使い捨て日本人が1年間どんなに頑張ったってカローラ一台買えねえんだからよｗ
>>27
中身がかなり進化したとは言え、日本は車以外の物価が昔と変わらないから余計それ感じるよね 重装甲重武装アーマード・カローラ
神風ドローン母艦カローラ
個人収入と身近な大きな買い物の自動車の価格がどんどん乖離していく
なんだか社会に対して絶望感を感じるんだよ
>>1
＞ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制する「プラスサポート」を販売店オプションとして採用した
なんでオプション？
また飯塚みたいにトヨタが悪いって言いがかりしてくる上級国民いるかもしれないし
全グレード標準装備にしたほうがいいんじゃないの？ ナノイーは要らんわｗ
ただのオゾンやろｗ
頭痛くなるわｗｗ
セダンカッコイイからTRDかなんかで6MT出してくれ
特別仕様車
何で日本車って欧米みたいにエロいデザイン出来ないの
トヨタの音質と画質もゴミなナビを標準設定のみにしてオーディオレスがないのをまずどうにかしろ
昭和のカローラにあたるコンパクトなファミリー向けの車は今シエンタと呼ばれている
>>39
車としてはトヨタは最高レベルだよ今
欧州車とか見かけだけでハイオクで燃費が激悪、走りも静粛性もプリウスより上の車種は同じクラスでは無い カローラっていうと120万円ぐらいのイメージだったんだけど、いつのまにか乗り出し300万越えてる
カローラクロスはヤリスクロスより高いんだろからもうねｗ
カローラが高くなったのではなく
日本人の年収が増えなかっただけという悲劇
日本車と輸入車の値段差小さくなってきてるからやっぱり日本車が高くなってるんだよな
>>39
欧米人や街はエロいのが様になるけど
日本はちょっと・・ あのエロさは出せないわ
親しみやすい方がいい >>42
確かに、ツーリング買ったがほんとにいい車
5年くらい前でも、Cセグいいと思うてたけど
TNGA売りにしてから予想以上に遥かに良くなってるね 後席がとても狭くて家族から不評なカローラ。
欧州版はちゃんと座れるのに、日本版は狭い後席。
それがカローラ。
>>53
確かに
フォルクスワーゲンとか思ってたより安くて意外に思ったわ >>6
え？？
軽四200万するよ？
昭和のジジイ？？ >>4
逆にカローラに大衆車要素以外のなにを期待してるんだ…。 >>39
特にクルマのデザインに限って言えば
デザイナー自身の生まれ持った顔の水準を超えるものは創造できないんだよ
悲しいけどこれは真理 以前はオプションだった安全装備が今や全部載せ
大衆車にしては高すぎる
先日車を見に行って、コレ見たわ
まるで昔のカムリみたいなデザインのスマートな車になってて驚いた
でも、カローラはカローラなんだよな〜
>>4
そりゃそうだ。カローラですもの。
上級なカローラなんて誰も求めてない。 セダンにヤリスRZのエンジンをぶち込んで足腰を強化してくれ。
>>40
ほんとそれよ。
大画面フローティングナビ付けようにもレス仕様無いとか困るわ。 >>6
現状でも、他社比較で一回り安いんだから、困った商品だな。
競合に出されたら勝負にならん。 カローラを買うやつの気が知れん
だってカローラだぜ？
どれだけ外見中身がよくなったとしてもカローラって名前だけで候補から外れるわ
スバル乗って調子扱いてたら、故障で痛い目を見てから乗り換える車だし。
>>82
ブランドてｗｗｗ
爺ちゃん、あれか、ヴィトンの財布誇らしげに持って歩いてんだろｗｗｗ >>80
そういうお前は何乗ってるんだよ？
嘘なしで答えてよ >>73
300万ならカローラ以上のは買えないぞ
マジで 300万近く出せるならシビックかMAZDA3も候補に入るから
まあ好みで選べば良いんじゃないの
その2台なら300オーバー出した方が上位グレード変えるけど
カローラと比べるなら下位グレードでも全然良いわ
上位グレードと言っても、コンパクトSUVから、ミドルサイズまで300から400万円は予算が必要だからな。
CX30やヴェゼルハイブリッド買うなら、予算350万は欲しい。
そんな昔の高級車みたいな装備や内装要らないんだけどなあ
今のクルマ、値段上がったなりに内装とか装備が良くなってるし
ハイブリッドでパワーも2.5リッターエンジン並みになってる
結局昔のマーク2とかクラウンと同じようなクルマになってて
そんな良いクルマいらんのよ
昔のカローラレベルのクルマを昔の値段で出してくれっつの
>>1
うぉぉぉぉぉかっけー！
さすが世界のトヨタ
日本人ならトヨタだよな！ これ現物走ってるのを正面から見るとグリルが地面這ってるみたいで超気持ち悪いｗ
ハッチバックのはケツがオーリスまんまだしこれ買うヤツのセンスってどうなんだろ
俺の乗ってる2007年式2.5リッターターボ4WD6MTは新車で300万ちょっとで買えた
今の車は高いなぁ
>>1カローラーツーに乗ってー
買い物にでかけーたらー
財布ないのに気づいてー
そのままドライブー
↑
サザエさんかっ 踏み間違いなんざ酔っ払ってもやらないから
そうなったら運転できない身体だとわかれ
とっとと免許証返納しろや
いい加減わからないのか？
どうしても車が必要なら子供にクソ田舎に帰ってきてもらえや
>>75
営業がマジで困ってるのに本陣が全く顧客の需要を理解してないからもうトヨタは買わない >>46
ハイブリッドや安全装着てんこ盛りだから、昔と比べられてもさ さすがに下位グレードにもタコメーターつくようになったか
でも相変わらず下位グレードと上位グレードで露骨に差をつけるてるな
カローラはまだ日本向けにちょっと詰めて
コストダウンで安くした仕様になっているし
ヴィッツベースの先代もまだ併売していて
50万円ほど安く買えますよと
こんな手厚い売り方もうトヨタにしか出来ん
2つ前はカローラだったが
巨大化してきたのでヴィッツに乗り換えた。
国産ステーションワゴンがレヴォーグかカローラツーリングの2択しか無いからな
カローラの売上の殆どがツーリングじゃね
セダン・ワゴン・ハッチバック
全て6MT搭載グレードあり
これだけでもよくやってると思う
このカローラセダンあんまり見ないな。マツダ3セダン並みにw
セダンはやはりある程度無駄でもデカくないと見た目がもたない
そんなどうでもいい改良より顔をなんとかしてくれよ
顔が良けりゃ購入候補になるのに
カローラはなあ・・・・
外観に押し出しが無くてイマイチ
スープラみたいにアクの強いデザインに変更汁
![【自動車】トヨタが「カローラ シリーズ」を一部改良 「セダン」と「ツーリング」に「プラスサポート」を採用 [自治郎★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/SAw4CSX.jpeg)
むしろプロボックスのような
シンプルなデザインの車がほしい。
目立つ必要はないから。
やっぱ、お前らの車選び、デザインに対する感覚って
スズキとダイハツの少し古い車に一番向いてるんやな。
今のカローラはすごくかっこいいと思う。
３ナンバーなんで室内も広いし。
親の介護で後部座席に余裕あるセダン探しるんだけど今だと何だろう
>>124
レクサスLS
つか、介護ならシエンタおすすめ。 カローラとしては車格も価格も上がったけど
1800ccで193万円からの価格って
実は1500ccのアリオンのエントリーグレードよりも安いんだよな
プリウスを消してカローラの名前でプリウスを売るんだな
ちゃんと俺みたいにペダル見ながら運転しないから踏み間違いとか起こすんだよ
海外じゃ結構出てるんだよな。海外バージョンが欲しいわ。
>>132
トヨタペダルの段差踏み変えは大変だからな😁 カローラセダンの最上級車乗って一年たつが飽きたわ
いいクルマなのは間違いないがな
高いボディ剛性とコーナーリングがいい足回り
とボディと足回りに負けるエンジン
ロードノイズは制振剤と吸音材ベタベタ増量とエアロで対応
しょっぽいトーションビームのドタバタ足のほうが飽きなかったわ
一昔前のクラウンやカムリクラスはあるかもな
眠くなる車ってことで
>>121
室内は、狭いよ
デザイン優先だ
荷室も狭いよ >>124
セダンは使いにくいから、
アルベルを勧めるわ
2000ccCVTの350万円で十分
乗降しやすいし、車椅子、歩行器などの出し入れも簡単、セダンのトランクは結構使いにくい >>138
アルヴェルも、上位モデルにはアクティブダンパーの標準化が望まれるな。 最近のトヨタの中心ラインのクルマは、細部のデザインに凝りすぎてスベってしまっている気がする
細部はあまり凝らずに、全体のフォルム（投影図）のバランスをよく考えて
そこから軽快感を出した方がかえって上手くいくと思う
恐らく、ボンネットの衝突余裕が原因の「フロントのモッサリ感」を無くそうとして
色々とプレスラインなどを入れているのだろうが、それが逆にイマ一つ「空回り」している気がする
それならば、むしろフロントのオーバーハングを大きく取った場合は
ホイールベースは長めにとって、リアのオーバーハングをスパッと切り落とす
前のオーバーハングを短くしたいなら、リアは長めに、という感じで
仕立てたほうがいいのではなかろうか
また、剛性上の問題だろうが、例えばCピラーの屋根側が太くなるのだったらば
グリーンハウス全体のフォルムを良く考え、黒のプラスチックのデザイン補正材などを入れて
Cピラー全体としてはストレート感があるような感じに仕立ててみたらどうだろうか
屋根側の視覚的な重さが減るのではなかろうか
>>140
その頑張りをトヨタでなくレクサスでやればいいのになにやってんだろうって
>>118
GRヤリスか次期86にしとけ 奴が乗るとどんなセーフティも意味をなさなくなるんだろ
カローラセダンのルームミラーに映る景色の 4割 はリアシートのヘッドレスト
カローラツーリングのルームミラーに映る景色の 6割 はリアゲートの枠
で、ワイドルームミラーを着けても見えてくるのは
助手席のヘッドレスト
こんなに視界が悪くて死角だらけの怖い車を
誰がスキ好んで買うんだ？ｗ
アレ買う奴らは後方確認する気が無いのか？w
まぁピーピーうるさいから大丈夫じゃないかね
BSMもあるし
電子ミラーはどう？
>>143
日産と同じでデジタルミラーのオプション買わせたいのだろう。
かと言ってウィンドウの大きな車は、ホンダを始めにしてデザインがダサいと酷評しか受けないからな。 デジタルミラーはパッと見た時に焦点が合わないのよねぇ…
>>140
何から何までデザイン過多だよね。
レクサス、スバルなんかも細部のデザイン盛過ぎて滑ってる。
MAZDAは全体の主張が強すぎるし。
俺は大衆車はメルセデスのBクラスがいいと思ってるんだけど、
乗ったら室内でギラギラだった。
適切なバランスが欲しい。 >>138
アルベルって2.0Lモデルがあったとは知らんかった >>80
カローラのイメージ変わった。誰もがそう言う
もう、昔の大衆車のイメージは全くない。
カローラを馬鹿にするのは昭和生まれの人
の一部 >>157
せっかく馬鹿釣ってんだからマジレスするな 今日車で出かけたら、幹線道路沿いのディーラーで日産以外は客で混んでた
>>160
ボーナス目当てのイベントが始まってるからな。
日産とスズキと第初の専門ディ以外は混んでるだろう。 >>40
それな。後はこっちでやるから普通に2DIN用意しとけってな。 どんなにいい車であっても
カローラって名前だけで選択肢から外れる
>>1
そのうち出そうなカローラ軽
いずれカローラEV >>158
むしろ、故障しにくい、下品じゃない、乗りやすそうとか良いイメージの方が多いけどな トヨタはクラウンを前のモデルに戻せ
現行クラウンはレクサスマークつけてGSで売りさばけばいい
こういう車ってもうデザインが前垂れじゃないとダメなのかね
凸みたいな車はもう出ないのか
>>169
フロントはかっこ悪いけど
セダンのテールは結構好き >>169
スウェイス版だとこれが地味かっこいいんだぜ？
あれは雑誌の妄想CGじゃないと思うが
>>163
同意
でも例えばTJクルーザーが何か間違ってカローラの名を冠して市販したとしたら買うかも >>169
お前のセンスには合わないのかもしれんが海外ではそれなりに評価高いけどな
グローバルモデルだからな >>175
それな
車買い替える時にツーリングが候補にあったが4WDないので論外だった
スポーツはエンジンしょぼいしな…
ボディサイズ考えれば2.0L設定しろよと言いたい
限定モデルも4WD無かったしな もう少し後席の足元がゴルフくらいにあればいいのになぁ。
>>178
無いんかい😁
カラゴンから乗り換えは無理だな。
見た目だけはレクサスCT風味なのに。 デザインがどうのと言うバカは
既に日本人がメインターゲットではないという事実に目を向けよう
フィールダーのニューモデルCMに若手ジャニ起用して「これは若者が選ぶクルマ」
とか言わせてキムタクを全否定しろｗｗ
>>180
一応HVにe4WDはあるんだが…
2.0Lの4WDならすぐに買うんだが…
スポーツには4WDあるが1.2Lダウンサイジングターボとか話にならん… >>158
うん、まぁ高級でもなく、かといって安物過ぎでもなく、普通って感じだな今は。 車格が変わろうが、それでもカローラと言うブランドを残すトヨタは大したものだよ
日産みたいにブルーバードやセドリックと言った名前を軽々消し去るメーカーはダメ、だから今は没落してる
今度はスカイラインもなくすみたいだし、ダメな会社はダメなった理由を理解してない
>>101
財布に免許証入れてる自分にとっては、異次元の話なんだよなぁ 非人道的国の協力者トヨタ奥田が嫌いだから違うメーカーの車買ったがカローラにしようかは迷ったわ。
カローラもシビックもこんなに立派になったが、ミラージュは小さくなった。
>>185
ターボ1.2L と 1.8Lハイブリッド の2択やで 
