［サンダーランド（英国） １日 ロイター］ - https://news.yahoo.co.jp/articles/9e48f66ba9eca7aab391933b73db4fa2971bd884 イヤイヤ中共と組んだらアカンて
中国も苦肉の策やなｗ
共同出資が中国とならかなりのシェアが見込めるな
そのEVバッテリーが爆発して
日産は終わりだ。
なんだかんだ言って、結局、中国抜きにはいろいろと成り立たないって訳だ。
没落の始まりっぽいなｗ
もともと日産お抱えの電池屋が中国に売られた企業とやるって話でしょ
>>12 >>22 中国はリチウムが豊富であり、リチウム電池の製造には不可欠
アホ過ぎるな
さっさと支那に買ってもらって
日産は経営者が駄目だからいずれ中国企業になるか吸収されるだろうな
イギリスはTPP参加だしなｗｗｗ
なぜかパトレイバー映画版の
ゴーンの遺産じゃなくて、新経営陣の判断でこれ
EVゴリ推しは、発展途上国の発展を妨げたい＆燃費の良い日本車を締め出したい欧州と
ネトウヨ「コロナ後は世界と中国で戦争」
吸収されるか捨てられるかして終わりだろ、アホだな日産
企業は利益のことしか考えないからな。
日本よりもコストかかりそうなイギリスに工場建設
ルーチン化したら中国が圧勝だからな。
高級車は全部EVになる。
まあイギリスの保守ウヨ層にとっては
>>54 >>1 イギリスってＥＵ脱退で進出してもあまり魅力が無いのでは。
レアメタルってほとんど中国でしかとれないんだろ
金と技術は持っていかれて事故などの補償は日産
>>46 生産能力を１．２５ジコワットだと
中国企業とEVで提携ｗｗｗ
日本のアベ原発のセールスは断られたのにEVなら簡単に金を出してくれる
日産は実質もう中国の物になってるよな
世界人民が おいこら習近平！ おいアホ日産！
金持ちは遠出に不向きなEVには乗らないし
>>65 テスラと比べて規模がだいぶ小さいようだけど、この板の負け犬ネトウヨ連中は気付かなかったのかな、知識無いんだねえ
人類史上最大の国家犯罪である従軍慰安婦こと性奴隷制度を解決していない日本が
そもそも日本メーカー多すぎるから
イギリスが風力発電の割合が高いのもポイントだろうな
>>82 凄いな、もう英国は東アジアに屈してるかもしれんな
日産も終わったな
日産不買機運 日産終わった！
北京
やっちまったな
よりによってこの時期に中国企業と組むかwwww
>>104 アメリカがバイデンに政権交代した前後
>>108 >>7 >>113 英国の対中国姿勢を変えようという戦略じゃね？ どんどん弱みを作っていくのが超限戦。
>>112 電気自動車は、最も古い方式
>>107 32GTRとA31昔乗り回してたけど、それ以降は欲しい車はパオぐらいだったし
>>111 >>122 日産の自動運転技術＝追尾機能を、
共同開発しても
>>9 >>127 >>127 >>15 中共は今後日本企業との合弁を隠れ蓑に欧米に入り込む作戦のようだ 哀れノー天気日本は制裁逃れの人質にされるわ。
雇用を産んでくれる企業ならどこの国だろうが構わないのさw
中国企業と共同ではＴＶでは言わなかったな。
どこの国の政府もピストンやマフラー作っちゃってる企業は助けてくれないよ
>>126 まあ中国って聞くと脊髄反射的に批判するのはいいんだけど
>>148 >>148 >>119 >>156 豊田社長が話してた、水素とEVの時代だなぁ
トヨタの売上の2割は中国市場だからな
6000人雇用、追加で4000人 30年までに計10000人の雇用
なんか最近ヨーロッパの方から水素、水素って声が
>>123 ローマ法王も水素って仰ったのだが
まあトヨタは個人用ロケットでも売れよ水素でwww値段も高くぼったくってやれよ情弱金持ちからなwww車はやめとけwww
日産って懲りないな、中国に技術を奪われいずれ中国企業になる。
よっしゃ
ダービー界隈とフリント界隈は構造不況で地場産業の工場閉鎖が相次いでおり
>>179 >>37 >>182 EVに投資して大丈夫か？
>>184 中華製リチウムイオン電池は、劣化すると爆発しそう
>>182 >>1 >>1 >>192 今までどれだけの企業が中韓と提携して技術吸われてきたんだ 懲りない面々か
>>192 >>203 >>202 経済大国、技術大国、軍事大国の勝ち馬中国様と組むのは当然だよな(^^)
>>9 >>19 >>28 >>205 イギリスでは洋上風力発電が拡大しており、その発電出力は今や11GWに届く勢いで、世界一の規模を誇り、化石燃料からの脱却を目指す世界の先駆けとなっている。
YUASAの技術渡してもまともなバッテリー作れないのに
>>211 >>172 今まで日産が好きだし同情してたけどこりゃ無いわ、反日企業に成り下がってしまったね潰れろ
安倍以降、日本の製造業が総崩れになってるな
>>223 イギリスで作るだけましだが
>>211 豊田通商と三洋化成工業が共謀してトヨタグループ各社へのバッテリー供給体制の
そろそろ全個体電池が出てくるんじゃねえの？
>>228 >>216 >>1 本当にEVにシフトしてみんな我慢できるのだろうか
>>226 ア、アイヤー！
>>203 日産終わったな・・・・世界的に見て絶対にやってはいけない選択だ。
>>237 >>234 >>240 >>242 >>216 対米生贄人身御供だが農産物畜産物は差し出したし
>>204 日本語じょうずアルネ！どこでナロタアルカ？ 仏アルピーヌと英ロータスが共同でEV開発中だからその流れの一環なのかな
>>244 EV車って高性能なバッテリーないと普及なんてしないでしょ
>>105 >>238 >>1 中国と西側の関係がこじれてレアアースやバッテリーそのものの輸出を禁止にされたら
>>253 >>248 >>259 >>216 >>1 マジで中国と組むと月や火星が手に入るんだぞｗ
>>251 GSユアサはリチウムイオンバッテリーも工業用のリチウムイオンバッテリーも手掛けてるからパナだの東芝だの言ってる奴は勘違いも甚だしいわ
>>255 中国と組んで痛い目してきたのを何度も見てるはずなのに懲りないね、、
だからAESCは元々日産の子会社だったのを中国企業に売ったものだから。AESCの中身は日産とNECをリストラされた人ばかり。
>>272 >>270 中国企業と共同w
そりゃ経営ヤバくなるわけだわ
>>220 中国が入ってる時点で終了決定だな。日産の倒産も近い。
日産ルノーお家騒動の時
>>288 >>216 中国のイギリス侵略がはかどってるなw
>>274 日産はもう終わり 中国と共同とか上層部はバカしかいないｗｗｗ
ネトウヨ「ゴーンを追い出した大勝利！」
>>276 >>279 >>287 日本が没落してるのは無能経営陣のせいというのがハッキリしたなｗｗｗ
>>286 >>284 >>280 ,283 >>299 >>216 >>281 万人向けじゃないEVは将来必ず頓挫する
>>306 >>298 >>272 >>311 >>216 >>308 >>13 いつの間にかトヨタ包囲網出来上がってて草
EVなんて軍事に応用できるのに
>>319 >>216 4億2,300万2ポンド(GBP)は 約644億316万7,174円です。
今の日本は中国企業に頭を下げて部品を供給してもらわないとやっていけない構図だから
日産はもう駄目だな
>>316 >>313 >>326 >>216 >>217 >>301 >>317 あるとすると
>日産、中国企業と共同でイギリスにEVバッテリー工場新設 投資額1500億円
>>334 >>216 まあ日産が他の企業の特許技術を有償で利用して中国企業がそれをかっぱらうって手もあるな
頑張ってるのがトヨタじゃなくて日産ってだけでEVの未来はわかりきってる
>>331 >>318 ダメな奴らはとことん駄目だな
深井龍之介
>>341 >>216 >>287 >>307 相手の方が一枚上手と思わないんだろうな
EUから離れて経済不安で雇用が欲しいエゲレス
あるとすると
最後は全世界これ積んでろ
バッテリーなんて中国の方が進んでるだろw
もう自動車さえも終わるんだよ
>>363 >>216 はい、トヨタは 米国４−６月期販売台数米国首位で絶好調 まだまだガソリン車 (c)2021 Bloomberg
ボルボも中国メーカーだしね。
>>360 >>360 >>368 >>216 ゴーンこそ日産の寄生虫だった。よかったのは最初だけ。
>>157 ゴーンも中韓べったりで酷かったが
JALも民主党で再建されたけど
>>376 >>216 トヨタも中国で水素のために合同で出資して会社設立してるけどな
馬鹿だよね。寄生されたあげく最終的には取られてしまうのに。
トヨタが車作ってバッテリーはユアサの積んだら良いんだよ
中国は再生可能エネルギーや電気自動車などにかなり投資してるからな
>>373 日産とイギリスは中国企業を入れることにどんなメリットがあると説明するんだろう
>>381 日産ブランドを利用されて捨てられるだけ
あるとすると、交換条件で
>>380 >>382 >>216 >>388 AESC(オートモーティブエナジーサプライ)という日産51 % NEC49%の合弁企業がリーフなどの電池開発関連企業で
>>382 小型電気自動車の市場なら
>>383 日産、中国の舎弟企業化（フロント企業とも言うんだっけ？）
>>379 >>381 日産はいずれ中国企業になるよ
>>400 >>216 経営者ほど競争力向上には中国が大事だと理解してる
英国には毅然と拒否してほしいよ。
日本企業は自ら衰退する方向に喜んで向かうドM集団なのかよ
しかし中国企業も人件費が安くないだろうイギリスで創業するメリットは何だろうな。
日産を買うような企業はもう中国しかいないのかもしれない
>>404 >>391 ネトウヨは自分が世界から取り残されてるのに気づいてない
中国包囲網とか
>>412 >>394 >>1 >>396 >>403 >>418 >>416 >>216 日産は業界内の評判がムチャクチャ悪いと聞いていたが納得だわ
中国は長期でものを考えるから、
>>383 https://sustainablejapan.jp/2020/10/09/uk-hydrogen-train/54640 >>422 これは日産おなじみの順張りのようで結果は逆張りに終わる計画でしょう
>>404 >>411 負けだよ完全に VIDEO >>394 パチンコ業界（27兆9239億円）自動車産業（52兆4615億円）の ネトウヨ「日産は反日」
>>430 >>429 >>440 >>429 >>445 >>444 >>216 安倍スガ政権ではこういう製造業の衰退が
>>316 サムスンやヒュンダイは米国に投資する、日産はイギリスに投資する。
いやいや、日本人だし
>>452 >>449 >>216 >>445 >>451 >>418 エンビジョン(中国企業)の元に開発拠点は日本に置き製造拠点を中国の他に英国につくるという話
>>1 >>455 >>216 >>450 >>416 >>454 >>460 日産の中にいるネトウヨ社員あぶり出されて退職に追い込まれるんだろうなこれ
>>458 >>463 中国のバブルは金融資産をもってる中途半端な富裕層（約1億人）の
日産はNECと共同でやってたバッテリーの系列企業だかを
>>387 >>467 イギリスは、バス、トラック、鉄道、船舶、航空機等の全ての重量輸送機器を脱炭素化する構想を進めている
>>465 ゴーンを追い出した 「お、日産やるな！目を覚ましたな！」
これが自民党だよ
>>474 >>475 >>466 >>475 >>216 >>463 クソシナに関わるな！
>>477 菅義偉「こんにちはガースーです(^o^)、菅家・菅友は公助・絆で国民の税金使って支え合い(*^o^*)」 https://article.auone.jp/detail/1/2/2/2_2_r_20210216_1613427242173814 >>484 >>486 フランスではなくイギリス？
>>483 >>490 イギリスで日産がトレンド1位になってたんだよな昨夜
>>493 >>495 内燃を自ら手放して中国に産業を食わせる欧米リベラル
>>16 >>498 >>503 なんで中国企業と組むんや
>>499 >>501 巨額のあぶく銭を求め続ける日本企業
>>503 これ日本の自動車技術も全部あげるということだね
リベラルの推し進める馬鹿げたグリーンエコノミーのせいで
中国と組むのも勿論アレだが、なんでイギリスに工場なんだ？ヨーロッパのEV市場睨むならイギリスじゃなくてEU内、ルノーもあるフランスに作りゃいいのに
>>493 日産リーフは世界で2番目に売れたEVだからイギリス政府はガッチリホールドして離さないよそういう意思が見える
>>480 しかし日産もバッテリを製造していたのか。
>>492 日本政府がトヨタを優遇してEV押さないから中国に市場を取られたね
イギリスはEVで雇用が生まれると喜んでるぞ
>>522 菅、二階、麻生、みんな中国にネタつかまれてるよなあ。
自民党はEV捨てて20年遅れで半導体やる言い出してるし終わってるな
>>527 先に言っておく
ま、日産だから別にいいか。
日産自体に自動車用バッテリ製造の高いノウハウは有るのかな？
>>530 >>516 >>2 ほんとにEV化なるんかな？
石油とおなじで、レアなんていってるもんが、何十年たってもいくらでも湧いて出てくるのかよ。
>>547 >>537 >>547 >>549 電池が足りねー、電池ガーとか言ってる間に水素いっちゃうの？
>>554 >>558 >>519 >>560 >>553 >>558 >>423 >>551 >>558 >>555 >>563 >>568 >>571 >>568 トヨタはパナソニックと組み日産はチャイナと組む
>>578 プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ https://www.p2enesol.com/ https://www.peve.jp/ >>578 車載電池連合「世界シェア6割」
>>341 もう昔あった本、「買ってはいけない」レベルに入ったか
トヨタは叩かれる割に国内の雇用維持とか頑張ってるけど
日本の技術ガーホルホル
>>1 イギリスから輸出するときガッポリ関税掛けられるのに、イギリスと心中か
いよいよEVの時代が到来やで。
>>1 >>2 うわぁ
>>1 >>596 >>597 >>612 何でこんな状況でも中国と一緒にやるんだか。
再度聞き返してみな
AESCは元々日産とNECの合弁会社でリーフのバッテリーなど日産向け車載バッテリーのほぼ全量を供給してた
>>5 充電が早く簡単に安くできるようにならないと電気自動車は無理だよ
中国製ってだけでばっちいのによく組んだな
俺や他が気付くんだからもちろんあいつも気づけてる
日産出資いくらかきになるよ
中国製のバッテリー積んだ車に乗るのって罰ゲームだろ
悪手だな中国とは絶対関わってはいけないのに
ちなみに現在に至るまで日産リーフのバッテリーは全てこの中国エンビジョングループ傘下AESC製のバッテリー
この期に及んでシナから脱却出来ない
はい技術だけ盗まれて終了w
つかこのご時世で中国と組んだり媚びたりするやつって
この期に及んでまだコロナばら撒いた中国なんかと手を組むとかありえんわ
日産は終わると思うが中国は日産の屍でまだまだ成長するやろな
ん？アキオが雇用を維持できないって言ってたけど雇用創出できてるやん
反ファシズム国家法とか作って、奴らと組むと重税を課されるなど損をするようにした方がいい
>>1 ユニクロみたいに因縁つけられて発禁くらうとか
このニュースを受けて日産自動車の株価は２．７４％の値上がりですけど、
>>219 日本の経済界は中国大好きだから、お前ら底辺が幾ら叩いても無駄
日本がなんかやると中国がくっついてきてまじストーカー
にっさんてほんとなら潰れててもおかしくないしな
>>656 国内工場は新技術は税金とか社会保険料軽減とか免除とかやればいいのに
>>34 イギリスに工場作るのにイギリスメーカーと組めなかったのか？
イギリスとかフランスとか中国とか
おいおい、中国入れちゃまずいだろ。
トヨタの方が心配だな、ハイブリッドが売れてる間はいいけど
イギリスにバッテリー工場作る意味がわからん
>>1 日産って元からクズだけど落ちたもんだな
>>1 日産て懲りないのね
バッテリー製造はほぼ中国企業
ネトウヨ発狂やべえな
日産のディーラー毎週月曜日と水曜日休んでるけど暇なんか🤔
>>701 日産車のバッテリーも信用できなくなるとEV化は難しくなりそうだな。
おまえら文句ばっか言ってるけどそもそも日産は実質日本の会社じゃないじゃん
ＡＥＳＣって2年くらい前に日産が売却した会社？
ネトウヨはバカ文系だから知らないだろうけど、
>>1 >>706 >>711 2021年上半期 新車販売台数
支那側はろくに働かずに、成果とノウハウ吸われるだけなのに
>>513 ネトウヨ発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一方、テスラは大量の18650電池を並べるだけなのであった
>>698 >>1 中国皇帝様に貢物でっか アカンやろ利益も出てないのに誰のお金廻すんだ 疲れた期限切れのキムタクをCMに使う時点でやる気が見えませんよ アウトだよーん
>>12 >>736 イメージが悪くなるばかり
これは良い判断
もはやまともな人材いないだろ >>734 >>1 でもしょうがないよね。
>>752 このスレの伸び方を見るとほとんどの人が
自社のバッテリ部門を売ったとこと組むのは仕方がない
>>16 日産がトヨタのようになれない訳はこれですなｗｗｗ
イギリスに工場建てるとかEUで売る気あんまし無いんかな？
充電速度が速くて危険性の低いリン酸鉄リチウムバッテリーもすごい速さで普及してるしな。このままバッテリーメーカーに転身したほうが儲かりそう。
中国と組むしか生き残る道ないだろ
腐り切ってるな日本の大手は。
一方、プジョーシトロエンは、ＥＶの
中国はやめとき。金を積まれても。最終的に損するから。
>>763 >>745 ネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>753 >>761 >>46 バネットNV200気に入って乗ってるんだが、
イギリスw
なんで中華企業と？
>>779 >>778 プジョーの商用バンの e - エキスパートと
>>5 >>784 >>789 >>792 燃料電池車にも
ちなみに
ステランティスの燃料電池車も
>>794 プラグインで充電出来るＥＶなら、どんなＥＶでも
>>798 ちなみに https://www.car-and-driver.jp/column/2020/07/03/post-47/ だからみんな安心してＥＶ出せるし
もうひとつ大切なことを書き込み忘れた
しかも
で
VIDEO VIDEO VIDEO >>1 日産はどうしようもない馬鹿だな 雇われ経営者では駄目だな
>>805 そもそも論中華人民共和国を作ったのは国名が100%日本語からも
自民が中国に何も言えないのこれ見ると当然と思える
トヨタも雇用ガーばかり言ってないで日本にバッテリー工場作れよ
日産って企業としての目指すところみたいなのが全く感じられない
白人が黄色人種に使われるわけないだろ。
>>816 >>813 >>813 >>812 日本でEVをやたら否定している人たちがいるので、
なんでヨーロッパの車メーカーと合弁しないのか。パソコンならアメリカだろうが、車のスタンダードはヨーロッパだろ。
>>828 ダイムラートラックが24年に投入する航続距離500キロメートルの長距離モデルに
>>827 ダイムラートラックが24年に投入する航続距離500キロメートルの長距離モデルＥＶトラックに https://response.jp/article/2021/05/21/345997.html >>829 >>1 ブレグジットでモメてるイギリス政府は、独ＶＷでもなく仏ルノーでもなく、日本の日産を誘致してるところに根深い問題を感じるｗ
>>1 >>842 ホンダやトヨタも中国企業との合弁・提携を強化してるけど、この板の無学丸出し底辺ネット民は何も知らなかったんだねぇ
C-HR EVとか広汽とやってんだよな
海底油田みたいに共同出資とかの大義名分で
リーフ買おうと思ってたけどもうやめといた方がいいかもな
>>850 >>843 に書いたが、賃金の安い国が第1選択の中国。中国の改革開放後の中国による人民元安誘導。 日本の製造業が世界で敗北してるのは、改竄や捏造などあらゆる不正の連続で信用を失ったのと、
>>856 >>855 >>860 >>861 https://www.meti.go.jp/information/publicoffer/kobo/2021/k210526002.html >>853 >>862 >>869 >>862 を見たら顔真っ赤にして激怒していたに違いない。 新規雇用の可能性だけで
このニュースが報じられてから日産自動車の株価が10％近く上昇した
落ち目になった理由が全くわかってないな
日産フィードアウト寸前だなｗ
金玉均 「余は支那人や日本人に生れなくつて、善かつたと思つた」
これ確実に技術と人材(可能なら特許も)だけ盗まれてポイ捨てされるか乗っ取られるパターンじゃん
世界中から恨まれてる中国と日本が同じにみられてしまう。
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