【ギリギリ】首都高工事、地下鉄との隙間がたったの１.１メートル！　 [豆次郎★]->画像>1枚

地下鉄との隙間たった1.1m！ 首都高C1地下化工事のいま 「日本橋の青空」復活への超絶技術

7/1(木) 17:01
配信
乗りものニュース
2040年までに「青空が復活」

地下鉄との隙間たった1.1m！ 首都高C1地下化工事のいま 「日本橋の青空」復活への超絶技術

　首都高速道路が2021年6月30日（水）、Ｃ1都心環状線で進めている日本橋区間の地下化工事を報道陣へ公開しました。日本橋川を覆うように延びる都心環状線の江戸橋JCT〜神田橋JCT間1.8kmを地下に移設し、現在の高架橋を撤去、「日本橋に空を取り戻す」というプロジェクトです。



　工事にあたっては「立体道路制度」を採用し、ビルなどの地下にトンネルを通過させます。沿線の再開発事業と一体的に工事を行うことで、空間に制約のある東京都心において、用地確保と建設工程をスピーディを進めることができます。大阪では同じ制度を活用し、阪神高速池田線が梅田付近で「ビルを貫通」する形になっていますが、その地下版と言えます。

　事業区間の構造について、東側から見ていきます。箱崎方面から続く高架橋は、江戸橋JCT付近で6%の勾配で一気に地下へ潜ります。日本橋川の北側から南側へルートを買えますが、その川を横切る地点が、ちょうど日本橋の真下です。そこから最大深度20mで八重洲・大手町の再開発地区を抜け、そのまま地下で首都高八重洲線と合流、既存の八重洲線のルートでJRと新幹線の下を抜けたあと地上に顔を出し、神田橋JCTに取り付きます。なお、この事業に伴い都心環状線の江戸橋出入口と呉服橋出入口は、2021年5月に廃止されました。

　トンネルは、日本橋周辺でシールド工法、常盤橋の周辺で開削工法を採用。まずは今後3年で、先行して廃止された2つの出入口の高架橋の橋脚や基礎を除去していきます。これにより日本橋川の河川断面を増加させ、その分だけ水位を下げ、工事をしやすくします。

　その後は地下トンネルの建設を進め、2035年に供用開始。さらに2040年までに高架橋を完全撤去し「日本橋川に青空が戻る」というスケジュールになっています。

　首都高の担当者いわく、この地下トンネルのルートは「針の穴に糸を通すようなもの」。地下埋設物だらけの東京の街で、一番の困難は既存の地下鉄の存在です。銀座線とは離隔2.3m、半蔵門線とは離隔わずか1.1mという位置で隙間をすり抜ける形になっています。

続きはこちらで↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e465214c47685dadd0a1f2b0d647c5891e315e12

きつい漫湖

ほうほう

崩れたら首都沈没しそうだな

ぼくのおちんちんも1.1mです

なんの意味があるんだ

首都高無くせばいい

C2もそんくらい

そのうち大事故が起きる

首都高のこの作り方ほんとメンテナンスめんどくさいのよ
制限多くてほんと嫌

絶対ヤバイ
この最近の流れ的に

韓国のパクリプロジェクト

1mもあるんだぞ？
お前のチンコ何mmだよ
はい論破

思春期のガキじゃないんだから外見を気にするより
渋滞が起こらない方に注力してくれ

都心に車いれんなよ

ギリギリアーイ

崩れて死んだら怒るわ

どっかの地下鉄接触しててもう片方を削るようなことしてなかったっけ？

大地震が来たら終わりだな

首都高なら数十年前に埋められた立体交差用のトンネルを
そのまま再利用してつなげた例もあったはず
問題は、現に使用中のトンネルを掘りだすと変位が生じ
線路にゆがみが出る恐れがあることだろうか

20年後じゃ、ずいぶん先すきて、みれそうもないな。

ここって首都高でも有数の渋滞ポイントなんだけど、渋滞はそのままかね

もっと地下に巨大空間を作る技術は欲しいな
先に空間を確保してその中に高架をかけるようなやつ
もちろん余ったとこは別に使う

住宅街は陥没しました

地震来たらやべえな

副都心線と都営新宿線のトンネル間が11センチなんだから余裕だろ

>>22
今度は今より高低差があるので
悪化する未来しか見えない

アップダウン凄すぎて運転しててバカらしくなりそうだね

お前らの半分は死んでるだろｗ

ビルの杭切断して日韓トンネル開通した李明博

数十年後メンテナンスできるのか？

つつじが丘になるぞ

今の風景が俺の知ってる日本橋は今の風景なんだが。高架を取り払う必要性を感じない
首都高の料金を末永く徴収したいだけだよね。人をバカにした話だ。いい加減にしろ石原

ダメなのかどうかが問題だがダメなのか？

見栄えが悪いが理由で3,000億円以上もかけて工事するキチガイ

>>26
10倍も差があるのか

それより調布はどうなったんだよ

脱線したら大惨事

>>10
関係ない人が喚いてるwww

>>19
地震が来たら地下構造物の方が安全なんだが

きっとくるーきっとくるー首都直下型地震

>>23
何を書いてるのか意味が分からない

それ橋じゃね

>>1
大して求められてもいない案件をマスコミを使った印象操作で民意として盛り上げ、建設施工費として回収する。まあ、おりんぴくぅー！と変わらんね。

費用対効果に見合うだけの効果があるのかね。

日本橋再開発もしょぼい感じになるのではと思う

採掘の振動でトンネル外壁にヒビが入りそうだけど大丈夫なの？

道幅広くとって死角を減らしてくれよな
それぐらいしかこの工事には応援要素が無い

首都高が地下に潜ったからって小汚い街並みがきれいになるわけじゃないのにな。
誰かが金を儲けたいって話でしょ

>>42
えぇ、、

1100mmならまだ余裕やん。
新宿三丁目駅なんて、副都心線のトンネルを都営新宿線のトンネルからわずか110mmの所に掘ってたし。
桁が違う。

トンネルって柔らかい地盤に作ったらどんどんトンネル自体が沈んでいきそうなのに、なんで沈まないんだろう。逆に地震来て液状化したら浮力が働いてエラいことになるんじゃ

地下鉄千代田線の工事で
上野の不忍池の底に穴を開けてしまい
池の水が全部抜けてしまったことがあったな

銀座線を掘り直せよ。

C2のトンネルもだが、トラックとかが事故って車線遮られたら脱出不能だろ

>>54
銀座線丸ノ内線は浅い所走らせてるよね。
追加追加で大江戸線副都心線は深いし、都心の地下は過密過ぎ。

東京駅の総武快速横須賀線て常時地下水汲み上げて重りしてないとトンネル浮くって話聞いた事あるわ。

>>1
無能政党と土建屋が絡むと安全よりテメエ等の儲けに走るから始末悪い。

呉服橋出入口、便利だったのになぁ・・・　もう復活しないと思うとなんか残念だわ。

>>13
っ鏡
はい論破

必死で大阪の中之島と同じにしようとしてるところだろ

東京にカネないし、五輪後に工事計画見直しなんてことにならないのか？
この工事に文句つけるやつ出てきそうだ

道路が地下にあると気が滅入るんだよなぁ。

オンラインでつながってる現代で東京に集中させる意味がわからん

>>63
未来都市でも考えてみれば
オンラインとか都市交通網とか総合的にどんな都市が描けるかとか
昔ほどそういう未来都市を考える暇がある人いないし

>>13
はい論破ｗｗｗ

キチガイ論破

電波塔だらけの4G情報網都市
地下都市街に張り巡らせた電波設備で4G
新幹線とリニアがあるツインシティ電波塔都市で相互交流
ちょっと友達の家にリニアで行って帰ってくるとか
それとも地上とは別れて暮らす地下都市人類と電波交流しだすとか
あまり良い未来都市は俺には描けないな

それにしても地下鉄てどうやって入れたんでしょうね？

近所だし半蔵門線ユーザーだからこえーよおい

家の近所もずっと地下鉄工事やってるわ
通る度に、ヘルメットかぶって赤い棒持って立ってる人から
挨拶と経路案内されるのが緊張するんだよ

振動とかで相互作用とかはないのかね

日本橋の空？

トン金のオナニーか

>>56
場所によりけりだよな、大江戸線の方が浅いところもあるし、早いもん順？

>>1
絶対に事故起こるわ

時間の問題

ギリギス？

えー？それ、
アクションや爆発が満載の映画に出てくることになるんだろ？
「映画化決定！」じゃなんか違うんだが
「映画のワンシーンに登場決定！」じゃなげーし原型から遠いし

>>68
地下で電車を組みたててるんだよ

実際にあった話
地下鉄電車が竜巻で脱線転覆

首都高を地下に入れる意味

>>68
地上基地ってのがあってそこから斜路で引き込む
保安上マズいかも知れないんで書かないけどメトロの基地は某住宅街のど真ん中にあったりする

そろそろ老朽化で一斉に潰れるだろう。
アホなもん作ったもんだよ。

オナニー難工事が自民党政治

>>78>>81
違う。そこは

夜も眠れなくなるんですよ。

というレスが正解。

>>40
専門家でも何でもない素人がドヤ顔で素人説を披露しているwww

日本橋に本社がある三井不動産がほくそ笑んでいる。

>>10
面倒くささがミソなんだろうよ。カネの出所を思えば面倒代などいくらでも上乗せできるのでは。

おえらいさん方たちはなんでも金になる手段を作りますなぁ
エコ！景観！お金じゃぶじゃぶ

>>23
(^q^)「ぼきのかんがえたさいきょーの！！」

要らんから

>>25
関東なんとか地震が来たら
首都高全線がリセットするんじゃね？

>>22
江戸橋JCTは都心環状線から外れるんでこの付近の渋滞は減るかもよ。

ルート変更して靖国通りの上に靖国通りと同じ幅の首都高を作れよ。
竹橋JCT-神田警察署通り-岩本町JCT-靖国通り-両国JCT

神田橋は外回り出口と八重洲線接続のみ残存。
江戸橋-箱崎は全廃、
TCATは東京駅八重洲口の新設高速バスターミナルに機能統合

>>56
この前初めて馬喰町の駅を使ったんだけど、結構な量の水が滴り落ちてトンネルは水のミネラルだかで白く汚れていて今にも何か何か出そうな、黄泉の国か何か異空間と繋がってそうな雰囲気だったわ

一命を落としますね

>>85
振幅や表面波増幅も理解出来ない文系ヴァカ

>>1
Ｃ1都心環状線で進めている日本橋区間の地下化工事で、首都高のトンネルと離隔わずか1.1mで隙間をすり抜ける地下鉄半蔵門線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
Ｃ1都心環状線で進めている日本橋区間の地下化工事で、首都高のトンネルと離隔わずか1.1mで隙間をすり抜ける地下鉄半蔵門線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、。。

車の窓からモーニングスター振り回すやつがいたらどうすんだよ

>>54
土被りが足りてない既存不適格だから
新たに通し直すと大江戸線やつくばエクスプレスより地の底に沈んで副都心東横線渋谷のように全駅不便化

>>1
いつも何でも余裕が無いのが日本流