【フランクフルト=深尾幸生】 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR22EGB0S1A620C2000000/ http://2chb.net/r/newsplus/1624412838/ またベンツについでドイツにも抜かされたか
北海油田で石油を掘ると温暖化ガスも出ちゃうから
よしならば日本は全車2ストディーゼルエンジン車を目指そう
AIのシンギュラリティ問題が起きる ←ウソでした
無理無理
外車は多少高くしても買ってもらえるからね
エンジンは同じグループの別会社が作りますって話だろw
>>7 33年に生産を打ち切るとかまるで英断のように書いてるけど、まだ12年もあるで
世界のトレンドに乗っかるかどうかでトヨタの運命は決まる
マジか？
日本逆行して2ST車で勝負すればいい
排ガス規制誤魔化した会社がなにを言う
>>20 捏造クリーンディーゼル作って隠蔽してCEOが逮捕されたような会社だしな
>>1 http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ やれるもんならやってみろｗ
電気自動車って結局エコジャーないんだが。無知の勢いってのは恐ろしい。
日本政府とトヨタは10年以上もハイブリッド車には
フォルクスワーゲンが全車EV化にシフトするのなら流石に笑ってられなくなる
全世界でのEV化は無理。開発途上国じゃ電力が足りない。
>>16 トヨタも悪いが民主党が敷いた再生エネルギーを潰して回った自民党がもっと悪い
電気を発電するのに石油が必要ってことを知らない馬鹿ばっか
>>27 そらEUでEVじゃなきゃ新車は売れないってしたわけだし、
ご勝手に。
>親会社の独フォルクスワーゲン（VW）はグループ全体で30年までに世界の新車販売に占めるEVの比率を5割に高める目標
そもそもドイツに限っても自然由来エネ発電詐欺だし
1500ccハイブリッドと1500ccの差額40万円をガソリン代に換算すると8万キロ前後が損益分岐点
スキージャンプと同じだな。
何処もPHEVが主力になりそうだな
>>27 バカは日本語が読めないらしい
>>47 >>3 なんにせよバッテリーの値段が劇的に下がらない限り
ＥＶをやらされるのは
俺がEV買うならアウディなんか絶対買わずに宏光MINI EV買うなぁ
>>59 クリーンディーゼルの時みたいなインチキ発動させるのかな
日本のタワーマンション住民はじめ集合住宅に住んでる人たちはアウディ買えないの？？
単価の高いクルマは環境対策にカネをかけても競争力を維持できる。
ファーウェイのシステムが入ったHI(Huawei Inside)のEVでもいいぞ
寒波で死者多数のテキサス大停電が示した｢電気自動車一辺倒｣の危険。カーボンフリー燃料がいま必要だ
中国で車体下にあるバッテリーを丸ごと取り換える方式を
>>57 欧州の一部地域はEVオンリーで良いかもしれんが、他は厳しそう。
>>78 特に日本では環境問題でいい格好をしたい政治屋に食い物にされそうだな
全固体でトヨタがEVの覇権を握るのに
まぁディーゼルwと昔ながらのガソリンじゃお先真っ暗だな
確かにEUメーカーは近頃ばんばんEVリリースしてるね
いまにトヨタもEVに全振りするんだから、どうでもいいじゃん。
>>83 まあEVは長距離走行どうすんだって問題はあるが日常の98%くらい
>>65 >>64 >1
それにしてもあのディーゼルってなんだよw
でもテスラに勝てる可能性あるのはトヨタだけっていう
>>92 10年以上も
EVなんて日本メーカーが圧勝するやん
現状で電力が余ってる国以外では売れないじゃん
以降の新型車って事はそれ以前のモデルを何十年も作り続ける可能性もあると言う事か
もうガソリン車に価値は無くなるかもしれんね。今後は下取りが厳しくなるね。
■キーワード
>>105 反再エネ、反事実、反科学のネトウヨ政治を続けた結果、
>1
>>108 >>114 これむしろデンソーやアイシンに影響出るんじゃないか?
おいおいアウディもかよ・・・
ここ２、３年が勝負だね。参入が遅れたらアウトだよ。
効率のものすごく良いグリーンエナジー発電ができるあるいは、安価で個人向けに設置できるまでは、絶対にEVにとって変わることはない
>>113 マンションに充電設備がないから
>>114 >>111 アップルとグーグルは乗り遅れ見事に消えたなw
>>126 >>108 >>3 EVアンチのネトウヨ
>>123 >>119 クリーンディーゼルの時も乗り遅れた日本！周回遅れ！みたいな書き込み結構あったな
>>72 ＥＶ信者の詐欺トークでＥＶは増えただのいっぱいだの多いなｗ
>>135 北米トヨタは強い
あと5年やそこいらで出来るわけないだろ。
ネトウヨ→ガソリン・ハイブリッド
>>138 EV狂信者ってなんであんな基地外みたいに頑なにEV以外認めないんだろうな
>>129 >>121 >>13 トヨタ＝ガラケー推しでスマホに乗り遅れた
>>144 >>8 EVなんて、駐車場にコンセントが必要なのに、付けられない人のほうが多いのに、そんなに売れると思ってんのか？
時代はEV！乗り遅れるな！とか言ってる奴ほど自分はEV乗ってないからなw
アウディなんてダサいよ 意識高い系が乗りそうな車だな
現行のトヨタ車のフロントデザインだってアウディからパクったものだしね
トヨタと東工大の共同開発で
>>28 クリーンディーゼル詐欺で世界最悪レベルの大気汚染に見舞われた欧州
>>156 >>158 ネット通販で出遅れ
>>13 >>164 >>145 >>167 水素は、製鉄所や石油プラントのみから出てくるから、水素自動車は工業地域でしか使えない
>>147 つーか複雑な技術の結晶体である内燃機関が消滅したら人類にとって大損な気もするんだが
軍用車が内燃機関の間はまだ大丈夫
将来を声高らかに宣言して株価上げる資金調達パフォーマンス
>>167 >>40 >>152 そんなに早くガソリンエンジン無くしても、充電設備どうするのよ
>>184 アメリカは国策でEV普及率100%な2035年までにするつもりなのにハイブリッド普及されるとかってわけのわからない主張してるやつw
>>183 >>43 フォルクスワーゲングループは30年までに50%
ガソリン車は石油を燃やして終わり。おかげで、サウジアラビア国民は遊んで暮らしてる
EVは、メンテナンス不要だからコストパフォマンスがよい
>>195 >>197 >>44 >>201 自動車産業も終わったらいよいよ本当に日本ホルホルできる要素なくなっちゃうね
車を必要としてるのは欧米だけじゃなくて発展途上国もだか、ＥＶシフトってことはこのマーケットを捨てるという事。
日本じゃ月極駐車場にコンセント設置されるまでは売れない
>>197 >>180 >>196 結局WW2前のエネルギーによるいじめや格差の問題はかわっとらんな
>>205 >>208 26年にEV100%はちょっと危ない切り替えだろう
電池を載せてる車は本当は寒冷地では使えないんだろ 電池に問題が有って
EVは、 便利の悪い車
>>211 >>43 やっぱ何処もあと5年でガソリンエンジンは切り捨てだな
トヨタは？
>>216 >>190 ＥＶ乗用車 充電３０分
欧州もそうだけど、韓国も路上駐車が多いし充電はどうするんだろうね
>>224 >>208 俺はEVアンチではないが
>>195 まあVWグループとして、半分をEVにしたいんだね。
>>51 東名のPAエリアで充電待ちが2時間
エンジンは発電機でってなっちゃうのかな？
>>235 >>7 日本みたいに、EV用のインフラ整ってない地域からは撤退するって事?
>>233 >>206 最新の技術が詰まったスマホのバッテリーですら２年も経つとかなり劣化するのに大丈夫なのかよ
高級車だからどうでもイイのよな
>>238 >>197 今後20年のバッテリー用資源の
>>197 欧州は寒い地域が多いからリチウムイオンじゃ難しいだろ
PHVの車で充電スペース占拠してEV野郎を苛立たせるのが今トレンディー
>>89 >>245 車メーカーは知らんが
ハイブリッド車もＥＶだしｗｗｗ
>>197 >>203 2030年にBEVシェアが自動車全体の50%になると仮定して
>>238 〇〇〇〇のEVは1000万
AUDIってどんな層の日本人が買うんだろ?
それまでに革新的なバッテリーが出現するかどうか
>>231 >>265 どこかで車内での集団凍死事故が起きて
>>265 本気で二酸化炭素減らしたかったらどっかの国を滅ぼせよ
>>264 >>265 >>267 >>270 まああれやね
>>260 寒冷地では無理やろ
>>269 >>271 >>284 俺のレオバレスのアパートにも
まあ、外車だから勝手にやっとけって感じかな
>>286 >>284 PHEVやHV、レンジエクステンダーなら利点は分かるが
>>284 >>135 ヨーロッパ全体で環境にいいディーゼルとかいう大ペテンやってたからなwww
>>264 >>284 どっちにせよデザインが中国人向けで酷すぎるから
日本メーカー包囲網が着々と進んでますな。
労基がダメな日本じゃ工場は作れないから中国以外のどこでバッテリーを作るか
10年後にはEVはなくなるよ
EVﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>>27 ガソリンエンジンはあと2年で世界中でグレートリセットされる
アイドリングストップ車が減ったよな？
>>54 ま、ＥＶ化はやるやる詐欺くさいとこもあって、リップサービス含でしょうね
中国はEVにしそうなのに中国はエンジン車も生産を続けるのか
そう言っといて現行のr8やsやrsグレード買わせる作戦だろ？
チャンス到来！
>>299 >>194 環境原理主義欧州人は製造から素材採掘まで徹底的に環境保護に拘って
>>242 30年まで
欧州は技術ないからEV全振りか
五年後、、、ガソリン車が売れなくなるね。ガソリン車激安になる為、ある意味、買い時かもしれんねww
EV乗りたくない層がみんなトヨタ車に行ってしまうけどいいの？
>>334 >>323 VWグループは支那大好きだから
トヨタはこの時期にガソリン馬鹿食いしそうな新型ランドクルーザー発表していた。
フォルクスワーゲングループ/2030年までに約70車種の電気自動車を発売予定。うち20車種はすでに生産開始。
アウディはフォルクスワーゲンの一ブランドに過ぎないからな
>>333 >>331 >>338 >>343 カーボン溜まりまくりのポンコツエンジンしか作れなかったからなー
>>349 どのメーカーも能書きばかり
今だEVで利益を出している自動車メーカーが無い訳だが
火力発電停止されたら電力不足でＥＶは真っ先に駆除されそう
>>236 >>356 フォードがF-150ライトニング（電動フルサイズピックアップトラック）とか
>>101 >>308 日本メーカーで欧州の罠にひかかってエンジン捨てようとしてるのはホンダだけか
2年後には、日本でのガソリン市場価格は
>>351 >>170 >>226 >>366 >>354 がんばれー
世界が水素社会に向かってる、ＦＣＶを制したメーカーが強いよ
ホンダのメイン市場は米国
ダウンサイジングターボ
欧州のクリーンディーゼルが巧妙な検査プログラム不正だったのを知らずにマジで作ったマツダは触媒が数年で詰まる仕様になった過去がある。本気になるべきかは迷うべき
日本にはすごいEVを出してるメーカーはあるけどな
つまりこれからガソリン車の中古がお買い得になるという事か
>>342 >>380 ルノーグループ/欧州ベストセラーEVのゾエなど複数車種をすでにラインアップ。グループ全体で2025年までに10車種以上のBEVを投入するなど電動化強化を表明。
>>380 ホンダはバイクがあるから内燃機関を全捨てするわけじゃない
エアコンつけて600キロ走行１０分満タンが条件だと思う
>>388 シナチクでEVのみにしないでどうすんだよ似非エコ
>>370 >>382 テスラ model S Plaid の圧倒的な走り VIDEO そうやって騙しておいて水素自動車開発をやってるナチスどもｗ
エンジン車よりＦＣＶかＥＶが多く売れればいいだけの話でしょホンダ
>>341 中華の希望願望が溢れ出てるレスがちらほらあるけどお前ら数年後には崩壊してるんでこの話題には入れないぞ
>>369 テスラが素晴らしいのは結構だが、日本の地方でテスラが故障すると
>>390 ゼネラル・モーターズ/2035年までにすべての乗用車を電動化する目標を表明。2025年までには全車種の40％となる30車種をBEVにする計画。
>>394 日産自動車/2022年度までにBEVなどの電動車100万台販売の目標を表明（e-POWER含む）。
ディーゼルでやらかしてるからなこいつらは
ホンダはＮ－ＢＯＸしか売れてない現状、ＥＶかＦＣＶで生き残る選択は間違いではない
これが一番わかりやすいかな
お前らクルマ販売店の関係者でもあるまいになんで10年後の予定にヤキモキしてるんだ？
>>402 欧州も充電時間とかも考慮すればPHEVが妥協点になりそう
ユーザーの車買い替えイメージ
>>412 >>365 >>370 以前ほど見かけなくなったなアウディ。
>>380 >>400 >>414 業務用の車などから電気化していけばいいのに、なんで短期間で一気にやろうとするかなあ
>>347 >>365 >>411 >>402 ＥＶ眼中にないといえば日本政府、ちゃんと大型は燃料電池車で計画立ててる
>>416 あと７年で社会がEVに対応できるとは到底思えんのだが…
>>9 >>422 >>421 >>425 ガソリン車 → EV → ガソリン車
現実的にはPHVよな
>>429 ボルボもそうだけど、こういう発表されると「じゃあEVになってから買うか」っていう気持ちになってしまうのは俺だけ?
>>432 欧州が自分で作ったCAFE規制
グループPSA（ステランティス）/グループ内ブランドでパワートレインの選択性を高めた共通プラットフォームを活用し、2020年までにBEV7車種、PHEV8車種などを投入・・予定だったけど
>>435 >>437 日本でEV化するとすれば、まずは軽自動車だな。
今乗ってる車を、あと10年は乗る事にしてるよ。
ＣＯ２ゼロはどこの国も２０５０目標なので、まあガソリンは２０５０までは生き残るでしょ
>>447 >>400 >>450 ドイツもアホやな ドイツ車は勝ち組やろ
>>447 お前らの中国はＣＯ２ゼロ目標は２０６０で、他より遅い
ドイツメーカーは中国依存が凄いから。
>>454 >>434 >>455 EVが主流になる条件
>>455 リチウム足りないでしょう
>>313 AQUAだったら自動車税と保険料軽並みになったら軽から雪崩れをうって乗り換えられるんじゃないか
>>465 ドイツメーカーなんて電装系弱いのに
>>463 EVの普及に電力インフラの整備も必要だけど
単にアウディブランドをEV専門にするだけじゃね？これ？
>>461 >>439 VWってこんなにブランド持っているからな
>>463 >>471 >>472 まあアウディはガソリンエンジンに強み持ってないメーカーだしね。
トヨタはEV否定じゃなくまだ早いって言ってるだけだろ？ EVの特許もトップくらいに取ってると聞いたが
>>462 >>481 >>471 >>483 EUのディーゼル公害を知らないから
トヨタはバッテリーが足りてないだけだと思う
>>474 砂漠を走るような車を作っていないからこんな事が言える
発展途上国で選択肢がなくなってトヨタの一人勝ちする未来しか見えない
>>487 >>489 >>481 >>498 >>499 >>497 >>502 >>499 >>460 >>463 >>504 >>490 EUには今になって石原が現れたようなもんよ
>>460 電装系統がクソ弱いアウアウあーがEVだって？
>>512 くそ電池の公称値ってこういうの無視して触れない
維持費お化けの動力が何に変わろうがどのみち所有するメリットは薄い
>>486 BMW/すでに世界で13車種の電動車をローンチ。2023年までに25車種を提供し、うち半分以上はBEVとする計画を表明
2040年くらいまでむしろトヨタの一人勝ちになるのでは無いか。そのあとは知らんけど
OK、またライバルが一人脱落した
>>520 >>432 >>517 アウディはVWの一ブランドでしかない。
>>520 >>515 >>490 >>515 >>496 >>536 >>129 EV車に補助金出しまくるぐらいなら、不採算でも路面電車や電動バスを走らせて
>>518 トランスポーターの人どーすんのよ、充電している暇ないでしょ
アウディのエンジン作ってた下請けは全滅するのかな。
>>528 >>533 >>545 つづき ガソリン車の希少性が高まるなあ
>>547 つづき >>545 >>501 中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
>>536 （簡易ハイブリッドを含む）
トヨタの全固体電池に勝てないのに
こうなるのに進次郎叩いて喜んでたネトウヨ
>>554 普通のEVのように発電所で発電して送電してバッテリーに充電するのと、
>>557 >>559 >>559 >>565 充電コンセントだけ増やしても３０分車止めるスペースがないと意味ないからな、駐車スペースとセットで充電設備新設するとなると都会では厳しいかもね
>>568 32年にガソリン車の最終型を買って一生乗ればいいな
>>569 >>572 >>570 規制緩和でガソリンと水素の併売可能になり、新しいＧＳへ建て替えだろうね
やっとモーターのコイルが暖まってきやがったぜ！
アウディの整備士は安い給与で狭い工場でEVもエンジンも両方やらないとダメなのか
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
>>555 >>565 ただでさえ、電装の弱いドイツ車で
>>581 200キロしか走れないトラックに充電2時間かかるようなのが関の山なのに
>>582 >10
>>68 >>586 トヨタは且つてのソニーのようになる。既にキサマは死んでいる。
>>588 将来的には行けるかもしれんが
>>595 >>177 >>594 >>264 >>292 >>588 死海の実態を日本で置き換えると、ここ60年で琵琶湖の水が半分消しとんでいる状態
>>602 >>604 中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
投資詐欺みたいなもんだよ。
>>615 夏場ただえさえ電力不足になるのに
>535
ドイツはディーゼル乗用車玉砕した過去がある。トヨタも開発はEVガソリン半々にして保険かけるんでないか。どちらが
アウディＳ３欲しかったけど、近所のアウディつぶれるな。
>>591 >>1 それでもここでEVに抵抗してる化石がいるから笑えるわ
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言 2021年04月14日
欧州もそこのメーカーもＥＶという玩具に寄り道せず、素直にＦＣＶにいけばいいのにｗ
ガレージのコンセントは100Vしか来てへんけどこれで充電できるんかな～？
>>627 >>612 中国はEVが爆発しまくってるんで水素に切り替えてるけど、
ドイツ政府
>>630 https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17323880 >>7 >>13 >>632 アウディは価格の割に中身が酷いから潰れていいぞw
>>620 いくら温暖化とはいえヨーロッパの冬の気候でEV車では実用にならんやろ
>>634 やべー！
中国は5月の新車販売台数に占めるEVの割合が10％近くなってるからな
>>416 >>530 日本メーカーにまともなEVが作れない事が明らかになってから、ネット民は必死にEVそのものにケチつけて否定するようになったね
全固体電池、3D構造メモリ、一発逆転に頼ってる時点で「ウチは負けをしっかり自覚してます」っていう印なんだろうね爆笑
>>646 >>647 欧州自動車工業会がなんか言ってるぞ
>>641 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1328915.html 街のガソリンスタンドは今後どうなっていく？
水素充填ステーション、200キロごとに１カ所作れってさ。欧州自動車工業会
>>653 >>639 世界的なEV化の流れはもはや止められないなぁ
>>652 >>634 >トヨタはプラグインハイブリッドをPHVと呼ぶが他社はPHEVと呼ぶが同じものだし。 これであと10年以内に日本の製造業最後の砦だった自動車産業も家電やスマホの後追い完全終了でいよいよ日本は破滅が決定的になった
>>660 >>664 >>660 どんどん早めてるね
独中国間で、燃料電池モビリティの規制・規格・標準化に向けた協力のための対話が実施
>>649 >>665 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hybrid_electric_vehicle EV売り出す
>>666 ,670 EVになるとトヨタに都合悪いもんな
クリーンディーゼルでヨーロッパの大気汚染が酷い事になったのに懲りないな
HVではトヨタに勝てないからといってヤケを起こすなよ
>>677 なんで「EVが正解！」みたいな流れになってるの？
>>639 これから車は高価な負債というよりは
>>673 欧州でのガソリンHVディーゼルの販売禁止はまだだけど、ヨーロッパの都市部へのガソリン車乗り入れ禁止は割とすぐだったり、ノルウェーは実施済みだったよね？
>>3 >>672 >>5 VIDEO こっちのはトヨタがスバルと共同開発してる「bz4x」だな VIDEO トヨタはEVはねえよと言ってるけど
ワイは最後までガソリン車に乗ったろう
ドイツ政府は水素押し、ＶＷ他が抵抗してＥＶ押してるようだが、結局水素社会ですわ
>>1 >>650 【自動車】ホンダ、ＦＣＶ「クラリティ」生産中止 ＧＭとの開発は継続
>>686 ドイツは脱原発なんだからEVのために石油、ガス発電所を増やしたら本末転倒だけどアウディはどう考えているのかな？w
水素は有望だが実用レベルには10年かかる。まあ当面ハイブリットの天下だろう。
>>679 クリーンディーゼル詐欺からEV詐欺へシフトチェンジw
2019年3月25日
>>708 ドイツって何でもまっしぐら過ぎるだろ
>>697 >>698 >>699 >>707 スマホ環境よりかなり悪い温度変化のある車内のバッテリーだしな、スマホ電池より寿命は短いんじゃないの
>>714 >>713 ＶＷなんか
>>717 馬鹿じゃねえの、お前とこのグループの固体電池頼んでるＱＳ、影も形もねえからスーパークソ株価なんだが。
>>699 >>717 プラスチクや化学繊維のために石油を利用すると、必ず温暖化ガスが出ちゃうんだから
>>709 >>717 災害時に糞の役にも立たねーEVは日本では目立ちたがりの成金くらいしか買わんやろ
ドイツメーカーが勝って日本メーカーは負けると決めつける理由がわからん
>>727 >>650 マイナーチェンジだからセーフ
>>636 バッテリーって凄え高いし重いんだぞ
>>734 >>739 100年前 くせえふんにょう垂れ流す牛車引っ張っている時代に金持ち達から内燃車に乗り出したのさ
EUの給電設備って今どういう状態なんだ？？？？？？？？？
家庭で充電とかできるのかな
>>743 クリーンディーゼルのときと同じで
>>749 アウディとしては自動車産業が成熟した先進国市場ではプレミアムブランドとしてMBやBMW、レクサスなんかと戦うのにEVが最適と判断した
>>748 過充電も電池劣化するし過放電したら電池即死って話もあるからリチウム電池は面倒くさい
ドイツEV+PHEVで新車販売台数のもう2割だぞ
>>699 ディーゼルチートやった張本人のグループだから、これくらい思い切らないとどうにもならんのだろうね。
>>759 >>508 >>754 >>757 >>755 >>762 液体使ってる間はあかんですわ
>>767 >>757 >>750 2021年はレクサスだけで世界販売100万台近くいきそう
>>769 >>766 ライバル全社がガソリンから撤退してトヨタの一人勝ちになる未来しか見えんのだが
これからはディーゼルとか言って捏造で破綻したし
クリーンディーゼルはインチキだったし中国のEVは爆発するし毎回毎回日本叩きよくやるわと関心する
テスラって大幅値引きと補助金で、安売りが得意のメーカーやろｗ
>>687 EVは所詮ゴルフカートでしか通用せん乗り物
>>781 まぁ、EVの定義だな
>>788 >>1 ドイツは中華にべったりだからな
>>702 ネトウヨ 「太陽光発電はダメ！電気自動車もダメ！」
>>788 >>135 >>759 >>799 五年後ぐらいには、ガソリン車の下取りは激安になるでしょうね。
このガイジムーブを全世界で無理やり強行する流れ
ルールを決めてる白人はEV無理やなと思ったらすぐルール変えてくるでしょ
欧州なら燃料電池車を締め出すように規制かけるんじゃないの。
EV推しの意見見てると、トヨタにHVエンジン技術捨ててEVに全振りして欲しそうな感じがするのはなぜ？
>>801 >>803 まあやってみなw
>>803 >>801 >>705 >>807 最近のLFP電池さんはEV推しの期待を一身に背負って、
日本はエンジン・HV・EVってラインナップすりゃいいだけだし
>>699 >>819 >>779 ガソリンめちゃくちゃ高騰、軽油と灯油は現状維持になると思われる。
>>544 >>811 >>824 >>803 そのへんどうするつもりなんやろ。ガソリンの消費だけ無くしても、ガソリンが余って困るんじゃ。
>>813 >>803 ここ40年で1体感は0度以上も上がってますよ。
>>830 >>827 >>811 >>835 >>3 >>813 >>839 >>838 >>834 >>840 >>844 >>844 そもそも自動車って高すぎだよね
都市部、工業地帯では水素自動車有利
>>851 電気自動車のシンかがはやすぎて
発展途上国でも
ってか欧州ってそんな有り余るほど発電能力に余力が有るの？
>>853 >>32 リーフ乗りだがEVシフトは難しいと思ってる。
対中包囲網、対中経済制裁で中国製の電池やEVは欧州で売れなくなるだろ
EVが普及したとして、将来的には今の油税が全部電気に移るわけだから
>>860 ドイツ、欧州は車だけじゃない
>>866 ディーゼル詐欺が破綻し、
まず法律でガソリン車を新規で作れなくしてからじゃね
アウディは日本で去年販売台数
>>871 リチウムイオン電池のさらに上を行く電池が量産化されないかぎりEVなんて日本では無理
>>836 >>870 日本はソーラーパネルの世界シェアでも中国に全て持っていかれちゃったもんね
>>877 EV化についていけない日本の遠吠えが詐欺みたいなもんだけどね
あと三年ぐらいすれば中古のガソリン車がめちゃくちゃ安くなりそうですね。
ライバル消えてレクサスに追い風、トヨタ独り勝ちになるんか？
>>886 コロナ対策で世界中が金融緩和し、
アメリカは新しい技術が出来たらすぐにそれに乗り換えるが
>>882 トレンドは流行だからいつか廃る
アウディは2020年のプラグイン車両販売台数ランキングで世界第９位
ガソリン車
EVではしゃいでいる奴はクリーンディーゼルの時もはしゃいでいたんだろうな
ガソリン車は寒冷地だとエンジンが掛からない
圧力でゴリ押ししないと普及しないようなシロモノだからな
>>893 >>898 欧州勢は今のエンジン屋の工場や雇用の維持をどうするつもりなんだろ
まともなエンジンをつくれない中国共産党が始めたEV化。
トヨタの販売台数海外比率が８割
アウディの車種はわからんが
>>900 欧州からの輸入車が全部ＥＶになったら、欧州車激減壊滅しそうでワロス
>>910 >>911 YouTubeの煽り屋と一緒で
>>912 日産の公式バッテリー交換費用ワロタ、中古ＨＶ買えるやんけｗ
>>882 >>915 日本は軽自動車が国民車だから
ＥＶ生活
新型シビック発表
時代の流れには勝てません。EV車が当たり前になるのはもうすぐですよ。
>>855 >>874 言うだけは誰でも出来る
>支那製の40万のEV
>>934 >>931 業者は充電代が安くて儲からないからとやる気なしだから
>>936 >>940 >>941 >>942 >>943 まあ欧州車はいくら燃えても馬鹿みたいな燃費でも不具合出ても
>>944 >>946 >>946 >>948 >>946 どうせ買わないし好きにしろ ガソリン車しか信用出来ない
>>950 ドイツ国内ではガソリン車作らないというポーズ。
>>941 >>952 欧州メーカーは不正で信用なくしたエンジン作っても売れない技術的敗北。そこからのＥＶに猛進する気持ち、エンジンじゃないよモーターだよって
>>953 現代自動車が8万2000台をリコール＝電池無償交換から何を読み解くべき https://blog.evsmart.net/ev-news/hyundai-to-recall-82k-electric-cars/ >>941 欧州にとっては、不正エンジンは恥、なんだろう。消したい記憶。
すべてEVとか言って居ると、まともエンジンを作れなかった中国や朝鮮のメーカーが喜ぶ
日本の車関係者みんな失業だねｗ
2018年6月11日
>>953 >>959 >>967 クリーンディーゼル、DSG,ダウンサイジングターボ
>>961 >>971 >>972 >>973 バイクはどうなるんだろうな
>>865 >>896 >>906 >>936 >>953 >>967 東南アジアでは欧州車なんて見ないし
>>981 EVは、まともに使えるものを作ろうとしたら、高くなるよね。電池が高いから。
>>27 デジタル化に伴い今や格安で売られているカメラの名機
>>984 薄っぺらいハッタリと負け惜しみレスだけしか出来ないなら最初からスレ参加しない方が恥をかかずに済むかと
>>986 >>992 >>924 とにかく環境大臣がこええよ
EV化への舵取りは日本政府や東京都の政策だから、これが気に入らないなら日本から出て行かないとね
欧州メーカーはあんなディーゼルインチキしたらエンジン捨てるしか生き残れない
>>846 lud20210625101258ca
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