現代の「黒船」テスラ https://www.nikkei.com/article/DGXKZO72552010T00C21A6XY0000/ http://2chb.net/r/newsplus/1623105963/ 日本企業がＧＡＦＡに追いつけないワケ「経済ニュースアカデミー」（2021年5月15日） VIDEO 車体メーカーだけ買収して技術を盗むといいな
>>1 モーターショーでは移動リビングみたいなのを展示ししてるが勝てなさそう
>>1 ガラパゴスで良いんだが
>>3 結局ハイブリッドってなんか意味あったんか？
EVにやたらと否定的なやついるけど、ガソリンスタンドの店員とかかな
> 榊原健太郎
太陽光は環境に悪いって主張あるけどどれくらい既存の発電技術より環境に悪いのかって比較されたソースあるの？
まあこれは事実だろ
車の製造自体は今後もやるよ
でもトヨタがEVに舵を切ったらすぐ追撃できると思うけどな。
賃貸勢はどこで充電すんの？
アメリカみたいな大陸でテスラはがんばってると思うけど
>>3 ＥＶフル充電３０分
>>1 EVにしたらCO2排出が増えるだけ
屋根に360度カメラを装着したGoogleEVが街を席巻するのか・・・・・
>>19 >>26 アプデが高額だったり古くなったらアプデ提供中止とかになるのかな？
>>25 そらアマゾンがその気になればトヨタだろうがVWだろうが買収できてしまうでな
>>1 >>1 >>32 >>38 災害時とかの立ち往生で最低でも24時間エアコンが使える性能が欲しいな
スマホ登場時も、こうやって否定的になって革新的なものを否定的に見てる連中が大半だった。
飯塚がプリウスじゃなくテスラに乗っていたらあんな悲惨な交通事故は起きてなかった
電動自転車並みに充電がお手軽ならまだしも
電動自転車の0.72kWhのバッテリーでさえ5kgくらいある
>>23 >>44 >>9 >>48 >>26 Windowsのようなカスos(アップデートが多すぎる)じゃないならいいと思う
>>47 電池のkwh辺りの価格はごりごり下がってて、この10年で6割くらい安くなってる
EVだらけになったら車両重量の重たい車だらけになって首都高とか持たなそう
>>14 既存の自動車メーカーは
>>21 バッテリーの処理方法とか確立されてるんかね。森に捨てるやつとかいっぱい出そう
電池の供給方法さえきちんとすればあっと言う間にガソリン車に取って変わられるだろう
>>47 充電問題を解決しない限り流行らねぇよ
>>51 >>62 EVの充電器なんて車一台停められるスペースがあれば10万弱で設置可能
IT系企業が重工業系分野に直接手を出すのはリスクが高すぎる。
日本でEVに関わる企業てそう多くないんでは
>>62 >>20 >>70 電池はレンタル制にして充電済みのやつを入れ替える方法にすればまたなくてええやん
家電、造船、半導体、ITと全敗中の日本だが
英国「2030年にはガソリン車の販売を禁止する。」
>>68 EUでは新燃料に本気で開発中
>>70 目的は気温を下げることだったような、、
>>79 ロケットの場合、励起状態が安定して炎が今のオレンジから紫色にならんと推進力技術はあがらんよ
スマホはいつまで経っても電池持ち改善しないな
>>84 10年じゃねーわ
内燃とか水素は部品点数の関係で炭素税の証明が煩雑→事務的にも衰退、
>>88 >>76 >>91 結局堅牢な電池もセーフティな自動運転も日本が作るんでしょ
>>61 EVの300kgあるバッテリーを首都圏の単身マンションで充電する方法あんの？
>>89 バッテリーなんて各メーカーが一定の技術レベルに達したらすぐ価格破壊起こすだろ
>>96 >>98 >>99 >>100 >日本車は"ガラパゴスカー"となっている可能性が十分にある。
ガソリンに困るようになったらバイフューエルにして天然ガスで走ればええねん
>>102 部品Aの製造に使った炭素量
>>103 2020年、EVの総売上台数は2019年より落ちています
安いなら50万円の中国車で構わない
たぶんこれから一番きついのは町工場 >>106 の仕組みを管理するシステムがおそらく作れない トヨタを守って儲けさせるために国民は円安や低金利で酷い目に遭ってるから
どうでもいいが、モータースポーツでは、Moto-EとFormula-Eという電気バイクと電気カーのカテゴリーがあるが、現状だとバイクだと６周でレース終了。車だと平均速度が120-130km/hとかの始末。
>>112 >>1 というか内燃でヒュンダイにホンダが抜かれた時点でダメだったのかもしれんな
トヨタが潰れちゃうから 1ドル85円→110円に円安にします
EVは航続距離を伸ばそうとすればするほど
>>24 >>120 パナソニックがテスラの靴をペロペロと舐めるように
>>120 ロシア政府、トランプの再選させる為にネット上でバーニー・サンダースを攻撃していた [412864614] https://www.business...y-bernie-bros-2020-2 昔は電力不足といえば夏の甲子園決勝の時間だったけど
ロシア政府、トランプの再選させる為にネット上でバーニー・サンダースを攻撃していた [412864614 twitterで共有 https://www.business...y-bernie-bros-2020-2 EVになったら車は安くなると言っている人は
>>127 朝鮮製バッテリー使ってる限りテスラが伸びる事は無いww
>>121 >>1 >>129 >>7 >>125 まあこういうスレの風潮見ると中小業潰したほうがよくない？っていうアトキンソンの話にも一定の説得力がある
>>138 はいはい。
>>135 >>7 >>142 >>128 >>148 >>145 >>145 >>148 >>139 いつになったらテスラはリーズナブルな車種を出してくれるんだよ。
>案内・試乗同行・見積もりなど対応してくれるスタッフは大学生のインターン。
>>149 EVは電力が不足してる
しかしほんと驚く
>>154 >>158 トヨタの弱点はEVにシフトすると雇用が守れなくなる
ガソリン車より安くならないと買わないだろ。
>>162 >>146 アメリカでもテスラ車購入者の文句多いからここ数年だけしかテスラ株伸びないんじゃね？
いつものパターンだと間違いなくそうなって没落がまた進むが
>>165 >>166 >>166 >>168 中国だのチョンダイだのに抜かれるのも間近とかここ10年くらいずっと言われ続けてない？
>>166 >>172 >>166 >>1 >>177 >>181 【中国共産党通達】
>>183 >>168 この手のスレはトヨタアンチとテスラ信者が暴れるから、話が明後日の方向へもつれるw
EVって言ったって
>>161 >>178 >>179 ＥＶが日本でまったく売れてない理由は、お前らが買わないから。陰謀だ！雇用ガーとかほかに責任押し付けるなよキチガイ
テスラ連呼してるけど本当の脅威はVWだと思う
>>190 >>193 >>195 >>196 ガソリン車のが高性能に決まってるけど世界で禁止される時点でEVが自動的に勝つんだよ
>>199 >>76 >>188 >>198 テスラは生産した分売れてる
テスラやGAFAに勝てなかったら
テスラモデル２が噂通りの性能と価格で出てきたら
>>50 今EV車買って何処で充電すんの？
さすがにポッと出てきた会社が完成された車を造れるとは思えないな
>>204 >>198 ディーラーに15%以上払ってるから日本車高いんだよ。完全に中抜き。どうせ町の整備工場に出すくせに。まずここ変えろよ。
>>209 EVスレには必ず水素推しの長文改行連投マンが出現するからNGにした方がいい
高齢者大国の日本には
記者「FCVの将来性についてお願いします」
自分で作りもしないのに他人が作るものに誇大妄想を乗っける詐欺師のスレは絶えない
まあ海外も大手じゃない地元ガラパゴスメーカーは必ずと言っていいほどあるからな
>>225 ３Ｄテレビの再来かと笑ってしまうＥＶ、笛吹けども踊らず、まったく売れず
先進する事でシェアを獲得し儲けたいだけ、しかも儲けた分が労働者に還元されることはない
ツーカー現時点でテスラのバッテリーが99万円もするんだから
米軍の戦車が電動化するまで
他の分野でもよくあるガラパゴスって言いまくって日本はこれだからってやりたい人達がいるんだろうけど、大雪の日に道路で足止め食らっても耐えられて普通に使える車のが良い
政府が規制して国だけで売れてるイメージだな、将来的に他の国も続くぞと言ってるけどほんとかどうか
>>235 一時期は、技術の最先端を競い合った製品
トヨタはガソリン車を作る企業で有ってEVを作る企業では無いからね
国内ＥＶは１０年以上販売した結果、現在シェア0,3%、たった0,3%。
>>232 >>241 今回は期限付きなのでガソリン車は絶対に無くなるからね
>>241 >>243 Cセグメント60ｋｗｈのＥＶが300万以下で売られるようになったら
>>246 >>232 >>243 トヨタはおそらく全方位警戒してるんちゃうか？
ガラパゴスカーは世界で人気なんだよな
>>247 よくトヨタは全方位に投資してるから鉄壁って書くのがいるけど
>>255 ＥＶ販売はや１０年、なんとか国や行政が補助金や優遇で無理やり延命させてるのがＥＶ、なｗ
>>257 トヨタはVW、テスラに負けないEVを開発できるだろうけど
>>255 そのうち水素社会の環境が整ったら、ＥＶ補助金は打ち切って、ＦＣＶに補助金するだろうねえ
>>255 言いたいことはわかるが「ガラパゴス」は違うだろ
キューバみたいに旧車の楽園に・・・
>>263 >>267 ＞実際に運転してみると、まさに車版のスマートフォンだ。ソフトウエアをアップデートすると車もアップデートされる仕様で
>>243 ぶっちゃけエンジン載せ変えるだけの話じゃないの？
>>269 >>220 ガラケーもiPhoneはガラパゴスで使い難いのに日本で普及してるから日本人はガラパゴスが好きなんだよ
>>274 自動運転が実用化されれば、車メーカーは全て、
リフトにしろ海外の物流は適当すぎるぞ(積載荷重は平気で無視するわ、玉掛せんわ)
>>282 >>255 大体ディーラーオプションのカーナビなんて自分で付けりゃ1/3で済むぼったくり。それを当たり前と思ってる情弱ばっか。
結局はそのものよりインフラの問題だからインフラ整備されなきゃそら乗り換えない
>>276 >>49 今更テスラに試乗してドヤ顔とか、周回遅れもいいとこだろｗ
>>286 EVの目的は環境保護もあるけど
EV自体は構造が単純だから良いバッテリーが出来ればどこでも
>>288 ガソリン車の資産価値が暴落することと
スポーツカーの方が先にEVに移行するだろうな
ＥＶとＦＣＶの違いって、ざっくりリチウム電池と燃料電池の違いだけ、お互いモーターだから。エンジンとか関係ない話。
>>293 まあ正直さ
>>297 補助金出しますからEV買って下さい・・・
１０年後
ＥＶ信者が必死に語るそれは、全部ＦＣＶが持っていくことになるだろ
アマゾン御用達の燃料電池メーカーにみる熱狂市場 https://jp.wsj.com/articles/the-story-of-amazons-fuel-cell-supplier-explains-this-crazy-market-11616997762 またIT屋さん達が騒いでるw
環境を破壊して安く作る中国のバッテリーに依存する気まんまんなのが怖すぎ
5万で買えるカーナビを15万で売って取り付け料も取るディーラーｗ
本当はあと5年くらい
そりゃあ世界はアンドロイドなのに、日本はiPhoneが売れてるからな
まあ、トヨタも軽自動車に手を出したからな
>>303 >>310 電気自動車は
政府と組んで1ドル80円→110円にすれば輸入大衆車は入ってこれないし
車とスマホを同列に語ってる時点で大馬鹿確定。
車の装備品ぼったくりはあるけど
>>146 いい加減ガラパゴス諸島の人らは怒っていい(人いるのか知らないが)
新車3回買い替えたけどリコール以外ディーラーに行ってないわｗ
>>303 言うてEV車ってコンセプトモデルが全部だせえんだよな
>>325 EV EV言ってる人すらEV買わないから全然増えていかない
ガラパゴスもなんでも良いんじゃね
テスラは欲しいけど
>>50 >>330 世界でいいＥＶできたらマネして作ればいいじゃん
>>335 iphoneやipodはユーザーがドヤ顔で街に出てダイマしてたからなｗ
その可能性は無い。
まあ、日本で乗るなら、国産車だよ
EVは航続距離400、価格200万以下になったら
EV狂信者がよくガソリンスタンド行かなくていいとか言ってるのをみると、1か月に1回ぐらいそんなに苦痛ではないし、タイヤの空気圧や洗車、マットの掃除機などするしねぇ
>>342 ＞SmartTimes サムライインキュベート 代表取締役 榊原健太郎氏
地震や台風の被害を考えなくていい大陸と、毎年災害に晒されてる島国の違い
>>146 Googleが参入したからどうなる業界でもあるまい
ガソリン税がなくなるからどっかに皺寄せが行くだろうな
模型じゃないんだから車の形をしているだけで機能するというわけではない。
>>78 >>343 >1
毛唐が入ったからガラパゴスなんだ
水素になるか、現状のHVとディーゼルの世界で共存していくのか
日本は安心安全クリーンなエネルギーの原子力カーを開発すべきやろ
充電設備は時間とともに普及が進むと思う
三菱自動車とかはほんと、どこかに買収されて
中東向きのガソリンカーを細々と作る事になるんじゃ無い？
>>92 いくら水素のほうがよくても世界中がEV化の流れなら勝てないでしょそれもを言ってる
欧米の自動車産業がトヨタにボロ負けしたのに大手ITが束になってもトヨタに勝てるわけないだろ
>>360 ハイブリッドとか含めた電動車の販売台数なら
>>367 >>360 >>360 世界がヤリスクロスと新型アクアに震えるのが
トヨタは「自分が潰れる」とは言ったことがない
>>372 Ｑ：じゃあ水素社会が実現するのか？
アメリカはレストア文化があるからガソリン車は廃らないよ
AIだガラパゴスだ言ってればかっこいいと思ってる低能マスゴミ
この記事もバイトが見積もりのくだり以外は、ＥＶをＦＣＶに置き換えて読むとそれなりに理解できる作文
>>378 トヨタが倒産、ホンダも二輪衰退で倒産
バッテリーはよく燃える素材
>>383 エコとかどうでもよいがテスラドドンパモデルがゼロヒャク１秒台と聞いて生きる希望が見えてきた
>>383 ガラパゴスは分かったから
EUメーカーが日本メーカーに負けそうになると
>>47 今でさえ車両火災が相次いでるのに
トヨタの内情知ってたらこんなこと書けないけどな
都内だと駐車場代って3万円前後なんだけど、これ充電器設置すると月5万円
3Dテレビの時もﾆﾎﾝﾊｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽｶｰとか言ってたのどうなった
車だからなぁ
>>14 大家目線で言えば、充電コンセントで空き部屋解消できるならやるよ、電気代も借地人から取れるし稼げる。しかし、１０年もＥＶ販売してコンセントやってないのはＥＶ持ってる人がいないから、賃貸募集にコンセント有と書いても入居アピールにならないから
>>399 >>1 >>1 >>342 >>247 >>405 EVは問題ないけどスマートの方が問題
>>405 >>401 >>410 >>412 プリウスの中古も安くなったよな、安さ重視で走ればなんでもいい人にピッタリ
国営石油会社である中国石油化工集団有限公司（シノペック）
国営石油会社である中国石油化工集団有限公司（シノペック）
>>418 >>409 日本政府にとって
>>1 >>103 http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ 今日はクリーンディーゼルを追悼する法事かなんかですか
>>1 独自進化の重要性を理解できないバカが評論家とか世も末
そもそもEVなんて100年前から存在していた
>>410 車のガワしか見てない
>>430 クリーンディーゼルが廃れてから長らく低迷していたプラチナ価格が
10年前にどんな車が出てたかを考えたら、10年後にそこまで
>>434 >>429 >>430 >>440 トヨタのハイブリッド比率はわずか２割
なおEVの電気代はガソリン代の1/2～1/3ほど
テスラってやたらと加速力ばかりアピールしてるけど、ちゃんと曲がったり止まったりは出来るの？
なおGTRが100km/hに到達する１秒ほど前にテスラは100km/hを突破する
未来を大胆予想
そろそろ買い換えるんだけど、まだガソ車でいいよな？
なおテスラModel3のロングレンジ、コンフォートタイヤを履いた状態でサーキット走行にてスープラに勝ってます
>>446 >>443 >>443 世界で売られているハイブリッド車の半分が日本市場向け
日本から車取ったら何が残るんだよ？
>>437 つい２年前までは「２０２０年まで待ってろ！トヨタが全固体電池で一発逆転するから！」ってのが定番の負け惜しみだったが
めんどくせえから車乗るのやめちまえよ
アメリカは３年後大統領がまた変わって、再度パリ協定離脱する可能性もあるし
>>457 上の方で安全性に関する嘘レスがあったが、テスラは５つ星を貰っている
>>457 >>443 いい加減気づけよ
なお燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイが世界１
EVはバッテリーの問題があるけど
まあ、まだ性能が低いんだから
>>463 ここで嘘に嘘を重ねてEVを叩いたところで、全く無意味
ハイブリッド車激増 10年で16倍 新車の半数以上がHV
合同会社日本充電サービス（NCS）
わたしなら、テスラ製のEVも
原発
>>14 数年前は5G通信技術を必死に叩いていた人が大勢いたが、
>>443 ガラパゴスってすごい負のイメージがあるけど、本家ガラパゴス諸島に失礼じゃないか
どんどん車が大きくなって困るわ。
上のほうで「作れないのではなくて、あえて作らないだけだ」という負け惜しみがあったが
>>475 >>449 >>475 5Gでムクドリ大量死、というフェイクニュースを信じるような無学な輩が、EVに関する嘘ネタを信じてるようだ
>>484 ちなみに日産リーフはいまだにバッテリーの温度管理が空冷、つまり野晒し、風任せ
なぜＨＶ車を選ぶのか？
コレが >>484 まさしく EVの話ってさ、どこそこのメーカーがどんだけ投資するとか、某国政府が補助金だすとか、兎に角投資の話ばかりで、技術的進歩の具体的な成果って、驚くほど何も無いんだよね。
燃料電池車もＥＶなんどけどな。ＦＣＥＶと言うでしょ。電気でモーターを駆動させて走行するからな
まあ充電に時間が掛かってるうちは物好きしか買わないよ
HVは給油回数が少ない！だから素晴らしい！給油の手間が少ない！
>>489 まぁ、テスラや中国みたいな鋳造技術もないカス企業はEVじゃないとダメなんだろうな
>>449 >>486 いまだに水冷の技術がない日本メーカーはゆっくり充電しか出来ない
>>498 >>477 >>449 >>489 便利で安ければお題目唱えるのに必死にならんでもみんな買うし、不便で高かったら必死になっても売れない
結局無学な皆さんはコピペを延々と連投したり、すでに論破済みの話題を延々繰り返す程度の荒らし行為しか出来ないのだろう
充電時間が長い欠点もある ←これ解決してから 記事化しろよｗ
>>7 iPhone使ってたらバカにされた俺だけれどEVは買ってないな
>>505 日本はEVなんて簡単に作れるのだ！という負け惜しみと、
バッテリーに電気を貯めるって時点で、エネルギー効率は既に悪いからな
家で充電って それがめんどくさいんだろｗ しかも何時間もかけて充電しとくとか
ハイブリッド車激増 10年で16倍 新車の半数以上がHV
サーキットタイムアタックの動画あった。ってたった1周！？
>>513 HVガラパゴスの日本市場の話題は、このスレではスレ違いではないかな
なぜか不思議なのはＥＶ信者の自宅充電マンはＰＨＶというを知らないのかね
>>520 >>520 バッテリーそのものの劣化も早い。 結局数年でバッテリー買い替えで100万とか飛ぶ。
あの韓国kiaも350kW充電に対応してるけど、日本はどうかな？
>>59 >>79 >>525 >>79 そんなことないと思う
電気自動車って無理あるだろ。
>>524 >>513 >>533 >>61 >>533 疲れて帰ってきて また充電の事なんて考えたくないね。充電なんてスマホぐらいに
冬場に一酸化炭素中毒で死ぬのはガソリン車
>>541 5分のフル充電で航続距離1000キロ以上
>>533 ゆっくりとEVにケチつけて慰め合いがしたいならLINEグループでやったらどうかな？
>>539 >>1 ＞なお日本市場は世界全体の自動車市場に対してわずか4％程度だから、相手をする価値が無いって事を知らなかったかな？
>>547 >>453 で論破済み >>541 EV厨の馬鹿がID真っ赤にして喚いてるけど
>>549 >>1 売れてないから爆発する機会もない、というのが実情かな
>>559 今後、日本の自動車メーカーが
売れてないから凍死も怒らないという、そんな感じかな、事故がないことはいいことだ
いいんじゃんね
ニコンのていたらくとか見てたらおまいらの楽観はどこから来るんだ？
もうＥＶなんて恥ずかしくて(^_^;
商品が売れるには
>>563 >>564 2020年のアメリカでの販売台数トップ25台から
>>569 ステランティスは、来年
これ見てゾッとした。異常が発生すると緊急ブレーキ含む電子制御関係一切が無効になるって… セーフモードの概念無いのか？
>>1 このスレでEVにケチつけてる階層は
>>571 >>577 >>578 >>579 >>581 >>577 VIDEO この記事の話だとモデル3の見積もりは学生のバイトが書いてくれるんかな？
00年代以降に物心ついた者は、日本メーカーが勝てる姿が全く想像出来ない。
逆にこの板の負け犬連中の未来予測で当たったものって一つでもあったかな
>>577 このスレでEVマンセーしてる馬鹿は
ほらね
ヨーロッパの空を灰色にしたフォルクスワーゲンを罰する事もせずに今度はEVというまやかしで乗りきろうとする連中のことを真に受ける奴がいるんだってw
どんだけトヨタ系工作員がネットで暴れようが、
そりゃそうだろ
>>587 >>584 2020年に全固体電池で一発逆転という答えが出るのではなかったのですか？
>>577 ガラパゴスでええやん
ってかIT系企業にシェア奪われるのは別に日本のメーカーだけじゃない。
>>594 >>444 マブチ・キョーマみたいな変態さんがいても良い。
>>594 トヨタなんか潰れてもええやん
日本の自動車業界壊滅と、自民党による中小企業潰しがセットになってるから、こりゃ日本終わるな
>>605 HV乗ってきたけどリーフに買い換えようとは思わんかったわ。航続距離、電池の劣化、急速充電の遅さいずれもダメ。これがここの意見だな。
>>607 トヨタは日本人を低賃金非正規、派遣奴隷まみれにしたうえ
大量の電気は貯められない。
>>613 >>603 >>69 >>607 VIDEO EV化のためにお前ら住んでる都道府県にたくさん原発を造りますね＾＾
>>1 >>621 >>484 で論破済み >>1 >>611 >>622 >>627 ハイブリッドカーなんてその場しのぎの車に頼った時点で日本の自動車メーカーの敗けが決まっていた
>>618 >>628 つーか、軽で十分。
日立やPanasonicが単独で参入してこないのはなぜ？
>>628 >>625 >>636 テスラの安全性は世界最高とランク付けされてるけど
>>638 >>631 >>640 >>643 テスラ
>>633 >>647 あの韓国KIA自動車ですら350kW充電に対応してるのに、
>>647 >>633 >>654 >>650 >>657 トヨタは中国で売れまくったから、そりゃね
いや、日本は組み立て屋や部品屋にシフトするんじゃね？
>>658 >>637 寒冷地で使えないし長距離もキツイ
スマートフォンがガラケーを駆逐したのは上位互換といえるほどの差があっただけで、
>>650 >>1 >>661 今でさえ電力が危ういのにEV化とか非現実だよ
寒冷地に弱いのはガソリン車
>>664 >>664 >>655 コモディティ化した産業に日本はすこぶる弱い
>>659 >>620 >>667 >>676 >>670 >>670 スマホは実質的にPCだから今の状態でガラケーを駆逐した。
なんか「韓国系工作員にとって不都合な書き込み」をしたせいで、不自然に「連投規制」が発動して書き込みにくい。
どんなに金かかろうがロータリーと水平対向でいいや
>>684 >>681 ＥＶが安くなれば・・・って
>>564 >>584 >>688 テスラが無能企業に見えても傘下に収めてればトヨタは永遠に覇権企業だったな
>>648 >>607 >>611 >>688 MIRAIの水素タンクを水素で満タンにするのに必要な電力でテスラ車は300ｋｍ走りますって時点で、
>>700 >>701 ＥＶはこの１０年まったく売れず現在国内ＥＶシェア0,3%
EVは吸排気の必要がないから高い標高でもパワーダウンしないのか
>>143 >>703 >>636 初速から最大トルクが出せるのでゼロ発進が速い
社民党支持率とＥＶシェアは同じくらいなので、
>>708 >>710 >>710 ＥＶが安くなれば・・・って
>>710 >>710 >>687 中国政府は
>>712 >>689 同じような駄文記事ばっかり
>>715 シノペックを、「今後４年間で」世界一の水素エネルギー企業にするために
>>725 ガラパゴスの未来ってあれだろ
10年後のスレが楽しみ
もう１０年経ったのに、まだ後１０年おかわりする気ですか
行政の補助金で無理やり延命させられてるＥＶ、補助金打ち切って成仏させてあげて
>>724 iPhoneみたいな使い捨ての車ｗ
トヨタはガソリン車を作る企業
>>739 巨大企業のままでガソリン車も作ります、水素エンジンも作ります、EVも作ります
さすがにトヨタを擁護するのも無理がある
>>743 >>741 >>662 >>743 まあトヨタに限らずホンダ三菱のＰＨＶなら電気のみで走り、自宅で給電も可能のようだが
PCやスマホと、車を一緒くたにする奴は、間抜けの極み。
シノペックを「今後４年間で」世界一の水素エネルギー企業にするために
トヨタのRAV4 PHVは約5時間で自宅充電できるとさ
トヨタがEV専門会社と水素専門会社を分離させたら、本体は単なるボッタクリ中抜きガラパゴス会社になるのは間違いないわな
>>729 三菱エクリプスクロスPHEVの場合、普通充電で約4.5時間、急速充電ならお約束の80%充電まで約25分、だとさ
>>750 >>751 >>757 >>758 >>761 >>760 トヨタRAV4 PHVにしろ三菱エクリプスクロスPHEVにしろ自宅給電できるので、ＥＶがまったく売れない理由に皆も納得
>>675 >>680 【中国共産党通達】
>>702 >>764 >>773 >>464 中国には >>769 単発IDの大半がEVマンセーでウケるw
トヨタも電池開発とか金かけてやってると思うがEVは半分電化製品だからソフトウェアが大事なんだよな
中国の水素ステーションって爆発しまくりそう。というか絶対する。
リチウムイオン電池のコスト低下は今後数年で行き詰まる可能性がある。
>>778 マサチューセッツ工科大学（MIT）エネルギー・イニシアティブの最新の報告書は、
スマホにバグがあっても人は死なないが、
>>776 >>749 いいものを開発しても、いつも欧米中に排除される日本ｗ
>>761 スマートフォン・・・・超小型の電子機器。レアメタルの使用量はわずか
>>768 >>787 EVの良いところは燃料代だろうな
>>788 >>795 >>793 バッテリーを積むＥＶがエコな訳が無いからな。充電して放電しての繰り返しの中でどれだけ電気を無駄にしているか
ドイツの世論でも「発電所不足なのに電源供給どうすんだよ？」って不安視されているのに
>>796 >>800 >>797 習近平国家主席
>>803 中国には >>769 >>814 携帯電話も外国産に占領され
>>816 >>349 リチウムイオン電池はレアメタルを使うので、ガソリン車なみに安価に製造するのは無理
>>815 >>813 使い易ければそれで良い
>>821 これは無いなあ
リチウムイオン電池をつくるには、レアメタルを生成するので最低限のコストがかかる
元東電関係者（EP）だが、電化上手の事を言っているんだと思うけど逆に支払い増えますよ？
>>828 >>826 自称評論家がバラパゴスって単語を使い出したら
EVに補助金出してもEVは普及しない
>>822 >>831 >>831 スマホと自動車だと物量が違い過ぎるから最先端のグレードでいくらEVが優れててもマジョリティになるには20年でも足りないと思う
取り敢えず日本政府もアメリカ政府もEV普及のためにお金つぎ込みますw
自動車、バス、トラック、バイク、電化製品、その他バッテリーをリチウムイオン電池にしたら
中国には >>769 トヨタのプリウスPHV、プリウス全体の1割弱、
>>830 水素自動車もレアメタルを使いまくるし、炭素繊維も使うのでガソリン車よりはるかに高価になる
ちなみに
>>846 中国には >>769 >>847 それと自動車税も高すぎ、バブルから変わらんておかしいわ
これからは
13年経つと税金高くするし軽なんて逆に高くするし、大排気量乗りたいわ
自動車産業は壊滅 アメリカのシナリオ通り 日本終焉
>>857 ミライは満タン４３００円
アメリカは自動車税で圧力掛けてくれ！アメ車も売れる
意外な事に、EVを世界中で普及させるには銅の供給量がたりまてん
充電とかもカートリッジ交換形式にそのうちに変わるんじゃね？
中国も大衆車はEV、バストラックは水素だろな。そして必ず爆発。
>>866 >>866 >>860 すでにガラパゴスだよ
>>511 スマホなんかは非接触で充電できる時代なんだから、
>>866 >>871 急速充電多数設置や電池交換なんてのは自宅充電できない奴の発想。駐車場にコンセント付けるだけなのに。
10年もかからないよ
あ、でも水素だと車業界に変革起きないからEVのほうがいいのかも
とにかく自動車税、車検、燃料、保険と維持費掛かりすぎ
>>875 自動車を電動したからと言って携帯がスマホに変わったほどの劇的な変化は無いよ。
>>877 EVになったら2年で車検とかも改めるだろう
５分でチャージできて冷暖房にライト使いまくりで５００ｋｍくらい走らんと使いものにならん
>>881 EVの部分とIT化の部分は別の技術だからな。
>>888 EVの部分は電力とインフラ。
スマートEVって言うけど各社でなんか違いあんのか？
>>55 こんなものが流行ったら破壊的イノベーションによって自分たちのビジネスは淘汰されてしまうから
>>889 >>125 >>887 >>881 >>874 習近平国家主席
>>894 10年前からアイデアはあるんだよ。
>>900 日本車も数年後には時代遅れになってるかもね
>>893 >>883 バッテリー交換も10年前は日本メーカーが言ってたんだよ。
>>896 >>634 >>907 欧州でクリーンディーゼルが盛り上がってきた時に、日本メーカーがそっちに流れたのが敗因かな。
ゴールデン・ドーンは特定のアイデアの継続的な流れのなかの一つのステップに過ぎませんでした
＞日本車は"ガラパゴスカー"となる可能性
どのみち商業電源の再エネ化が進まない日本の工場で作られた製品には、高い関税をかけられる事が確定してるので。
EV厨は日本のメーカーが作ってる既存のEV車のことはなんで無視するん？
>>902 まず日本車が世界を席巻した理由を考えてみろ。
>>902 >>905 日本国内でガソリン車が売れ続けていても誰が困るの？
ダークマターとダークエネルギーをピストンさせたエンジン車もほしい
ガラパゴスであってもそれが日本にとってベストなら良いと思う。
既存メーカーを舐めるな
今のラインナップ
>>929 >>916 まあまだしばらくはガソリンでしょ
>>934 MSカー、Googleカー、Appleカー等のIT企業が開発のクルマが既存の
>>935 モルカー的なものを実現しようとするなら
Co2削減数値無理っした！やめときますねテヘペロってやられれの目に見えてるのに煽るのは中国大好き日経さん
>>937 >>15 >>937 6割以上の補助金？ｗ
EVはスマホのようにはならない
原油は値上がり日本経済は低迷
スマホが普及したのは無理矢理変えさせられたから
>>946 まあ、政府が強引にガソリン車廃止し
>>948 まあしばらくはHVだとは思う
>>911 >>950 世界的には全く普及してない軽自動車が多く走ってる日本でガラパゴスを語るとか今更って感じで凄くどうでもいい
>>950 >>954 イーロンマスクみたいに起業すればいい
>>953 これからEV車は増えていくと思うが、EV車の値段が劇的に下がらないと、ガソリン車が全く無くなることはないと思う。
>>960 EV車は普及させるのは不可能なんだよ
なんかEVを最新と勘違いしてるバカ多いが
ＥＶが劇的に進化する、それは電池を変えたＦＣＶのことな
たいへんだー日本は3Dテレビで世界においてかれるぞ
ちょっと金持ちの家はガソリン車とEV二台持ちになるんじゃないかな
結局はガソリン車に戻るのよ。
上海は自動車のナンバー取得はオークション形式で場合によっては100万以上かかるそうな >>954 EVって言い方格好つけてるが
ガソリン車乗れなくなったら安そうなチョロQみたいなスモールEVに乗るよ。
EVだとバッテリー上がらないとか
おかげで当分モータースポーツはトヨタが優勝しそうだな
>>972 希少価値を付けたエンジン車を作り続ければいいんじゃないかな
いや次の主力はＦＣＶだから、モーターでエンジンではありませんｗ
VIDEO VIDEO VIDEO なんかお前ら勘違いしてないか？
トヨタやホンダがＥＶ出したら、お前らがスゲースゲーと手のひら返すとこまでは見えてる
>>982 車メーカーのステータスを上げる重要な要素の一つにモータースポーツがあると思うんだけど、F1はハイブリッドだろ？
>>973 もう既に始まっていますよ
だからそのうち 日本国の政府として
2021年1月20日
>>986 >>990 >>982 >>988 >>994 >>995 >>995 中華EV買ったら車ごとハッキングされて
現状片手間に車体製造しているテスラが一番企業価値が高いからな
>>983 lud20210609050308ca
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