2021年4月に発売開始となった、ホンダのコンパクトSUV「新型ヴェゼル」。事前評判通り、販売は絶好調のようで、事前受注開始から2ヶ月で2万9500台もの受注を得ているそうだ。ヴェゼルの販売計画台数は5000台/月なので、約3倍のペースで売れていることになる。
そんな人気爆発中の新型ヴェゼルの試乗会に参加させていただいた。本稿では、e:HEVの2WDと4WD、そしてガソリン仕様それぞれの乗り味の印象と、新型ヴェゼルがライバル車より優れているところについてお話していくとともに、開発エンジニアが語ったヴェゼル開発秘話についても触れていく。
圧倒的な視界の良さ
新型ヴェゼルは、ボディサイズが大きくなったように見えるが、実は、先代ヴェゼルに対して全幅が20mm広がった（先代にあったRSやツーリングと同じ）程度で、全長は変わらず、全高は逆に25mmも下がっている。サイズアップしたように見えるのは、デザインが大きく様変わりしたことが影響しているのだろう。
先代が大ヒットしているだけにキープコンセプトで来るかと思いきや、新型ではファストバックスタイルへと大変換。ホンダの「チャレンジ」は、本当に素晴らしい。
新型ヴェゼルのボディサイズは4330（±0）×1790(+20)×1580(-25)（全長×全幅×全高）mm、ホイールベースは2610（±0）mm（カッコ内は同車前型との差分）
インテリアも飛躍的に進化をしている。水平で凹凸が少ないダッシュボードや、インパネ最上段の特等席に鎮座したナビゲーションモニター、ドア付になったサイドミラー（先代はピラー付け）など、使い勝手の良さに加えて、フロント左右の視界も大きく改善している。
こうした長所は、クルマに慣れてしまうと「当たり前」となってしまって、ありがたさを感じなくなってしまうものだが、日々運転する中では、とても大事なポイントだ。
https://www.google.com/amp/s/bestcarweb.jp/feature/test-drive/285136/amp かっこいいし安いそりゃ売れるよ
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/MiM9AWa.jpg)
プレイにAWD付けてくれよ、年次改良でやるんだろうけど
発表時は散々叩かれたけど、蓋開けたら爆売れ
いつもの逆神＋民
確かに車幅1800超えてるかと思ったら意外。
しかしグリル同色はいただけない 特にホワイトに品のなさが目立つ
>>10
誰がどう見てもXC40を連想するのにマツダしか頭にないの？ >>8
BセグベースのSUVとDセグを比べる意味とは 店頭飾ってるの見たけどイマイチだったわ
なんというかレトロ感があるというかそんな感じ
ヤリスクロスの方が売れるかもしれんが質では対抗できんわな
ヤリスクロスのノブのチープ感は酷い
カローラクロスでどうなるかな
広告。
些細な部分を一生懸命に持ち上げてる感が凄いな。
どんな車でも売れてくれた方が日本のためではあるが。
ルーフ短そうだな
室内天井に釣り竿つけられない感じか
>>9
受注開始2か月で計画販売台数の2倍て売れてるといえるかね
トヨタだと6倍とかだぞ これはカッコいいから売れてるの？
トヨタ車はカッコよくないけど売れてるぞ
>>32
月販2000台切ったら車種終わらせるトヨタと他社を比べる意味とは >>3
なんかマツダのCXシリーズとMX30を、
足して割ったようなデザインだな。 濃緑色の旧型よく走ってるの見たけど日にあたるときれいだなーって思った
新型でもその色あるんかな？
>>34
ヤリスのコスパが高すぎてそりゃ売れるわって感じだ
最近のホンダは技術を感じないトヨタの後追いって感じなんだよな デザインが良いと思う
もっと電気に寄せてほしかった
日産のほうが電気に近い
モデルチェンジする度に大型化していって最後は売れなくなる
いつか来た道、いつも行く道
ああ。。。俺のCR-V
あのフィットですら、１ヶ月で３万台受注とか公表してたからなぁ
何が激売れなのかｗ
>>38
全盛期の+民なら>>2でこのレスが付いたというのに
堕ちたものよ どうも違和感あると思ったらボディに対してタイヤが小さいのか
>>3
マツダ車をコラった煽り画像かと思ったら本物だった… チラホラ見るけどやっぱりホンダはダサいしダメだなと思った。
うおおおおおお爆売れｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
旧型に比べて如何にもSUVなデザインになったから、手を出しやすいだろうな
知らんけどRAV4とかよりは安いんだろ？
>>47
グローバルでは80万台売れてるホンダの稼ぎ頭だぞ フィットが全然売れないからホンダとしてはヴェゼルが売れても相殺やな
>>42
ヤリス自体はカラーリングが女性向きかと思ってたが、営業者にもなるしスポーツ車みたいな設定もあるから万能なんだね 今のところ熱心なホンダ党しか勝ってなさそうだな1年後には全く売れなくなるだろう
>>58
全然売れないと言っても国内7万台グローバル43万台だぞ
国内でしか売れないNボより稼いでる >>50
頼むと半年待ちとからしいぞ
ここまで売れるのは珍しい？ >>52
買う気はないけど
22インチあたりを履いてローダウンするとどうなるかは気になる
24インチは無理かな ワゴンにしちゃ中途半端だしこの手の自動車の有り難み判らんわ。視線高いのは判るけど。5ナンバーワンボックスの背丈と鼻の長さで5人乗りトランク付きセダンあったら欲しいわ。不格好そうだけど。
>ホンダのコンパクトSUV「新型ヴェゼル」。事前評判通り、販売は絶好調のようで、事前受注開始から2ヶ月で2万9500台もの受注を得ている
前代のヴェゼルは街中でよく見かけるが、新型はまだ見てない
これから増えてくるのか
十年一日の如くちょうちん記事書いている
自動車ジャーナリストってクズだよな。
こいつらにヘイコラして付け上がらせる
自動車会社の広報も社内ではクズだが。
なんちゃってSUVか
ほんと庶民はこういうフェイク品が好きだよな
>>73
1台見かけた。
リアがどうしてもハリアーっぽいわ >>3
誰か、エンブレムをMAZDAにしてくれ。。。 5ちゃねらーの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
えーこれだったらXVのほうがワイド＆ローでカッコいいよ
e:HEVの出力もスタートダッシュ効かない調整みたいだし
今回のヴェゼルもそうだがヤリスクロスもそうなんだがさ、なんか塗装がのっぺりペンキ塗りましたみたいな違和感無い？俺だけか？
売れてんのか
どうやらオレのセンスは社会からズレてるらしい
大体ホンダはネガキャン酷いが特に酷くされるのは出来が凄く良いって知ってる
ヴェゼルデザインしたのは誰 ?
またあの韓国人 ?
>>82
あんなステーションワゴンをリフトアップしただけの車でSUVですと言われてもな どう考えてもデカい車のミラーはドア付けよりピラー付けが見やすいと思うが
>>75
正直に書いたら仕事が無くなるだろ
そんなことは当たり前だ
商業誌に何を期待してんの？
試乗会に呼んでもらえないし広報車の貸し出しも難しくなる
メーカー側の人間にはよいしょだけじゃなくて本音も語ってる
記事に載せないだけでね
有料メルマガやってる評論家の中には正直に語ってる人も居るけど、それも少数派
芸能人や政治家と同じだよ >>84
グリルとかボンネットのデザインもそうだけど
塗装もクラシックな雰囲気狙ってるんだと思う >>73
まだほとんど納車されてないからなぁ。自分、3月始めに契約して6月終わりだった。 トヨタならガワだけ変えた兄弟車5種類くらい作りそうだな
ヴェゼル
モデルZ 289万
モデルPlay 329万
高いわあ・・・
>>94
昨日走ってるの見たけど結構デカイ
RAV4ハリアーと変わらない感じがする
国内ではCRVが大コケしてるから
守備範囲を広げたいのだろう 買った。10年前のクルマからしたら殆ど未来のクルマ。スタイルも変に田舎くさくドヤ顔だったりギラついてないし大きさも日本にあってる。
>>13
ホントこれね！どんどん幅が広くなる傾向なのにコレは好感もてる 軒並み高評価だから良い車なんだろうけどパクリデザイン丸出しは躊躇する
内装もマツダをパクってんだよなw
まあ最近だと、三菱の新型アウトランダーもマツダ3の内装をほぼパクるくらいだから、自動車業界は韓国や中国のコピーを馬鹿に出来んよ
やってることは同じだからね
全車速追従アダプティブクルーズコントロールは、下位グレードでも付いてるの？
今や必須の装備。渋滞での運転がアホみたく楽になる。
>>100
ハリアーとは全長40センチも違うし、価格帯も違うから競合しようがないだろ 1790てコンパクトカーと呼ぶにはかなり幅広だけどどうなん？
実車見てないだろ。外装全然違うし内装もマツダは窮屈。
ホンダはこんなSUVなんて作らなくていいよ
本格派はスバル、なんちゃってはトヨタに任せておけばいい
>>109
マツダオタってなんで他社が新車種発表する度に紀元主張すんの？ 日産の新型ノートみたく
乗り出し300万円越えるんでしょ？
まだ新車がバンバン売れるって事はなんだかんだ景気悪くはなってないんだな
>>97
軽が200万くらいの時代だから
高いってほどでもない気がするが
>>109
マツダはアウディの内装をパクってるから
日本車はドイツ車を真似てきてるってこと >>114
バカか？
お前の言うとおりにしたら売上げ全部スバルとトヨタに持ってかれるじゃん
真正のバカ？ >>112
寸法ばかり出てくるけど
この車車重もすごい
プラットフォームまで変えられなかったのが効いてる 安いし見た目もいいから売れるとは思ってたけど、やっぱり売れたねw
本当な軽自動車買う貧乏人が見栄はってGグレード注文してるから売れてるらしいな
>>124
なんでお前が売上きにしてんのキチガイか 消費税廃止されたら考える。とてもじゃないがバカバカしくて。
>>3
フロントがマツダもどきになってカッコ悪くなった
元に戻せよ 後部座席がリクライニングできないのとアームレストが倒れすぎなところと
グリルがダサすぎて別売りグリルに変更必須なところ以外は最強レベルだからなこれ
車種でドライバーの性格を図るのは嫌いで、「プリウスミサイル」だの「灰エース」だの、自分の言葉として発したくはない向きなのだが、このヴェゼルだけはダメ
このヴェゼルは本当に運転が変な人間ばかり
高速道路でも異様にトロいのが多いし、マゴついてるのも多い
>>121
これ、1500ccのハイブリッドでフィットやヤリスと同じ動力性能なんだけど >>4
トヨタ車はトヨタ製ということがいちばん重要
デザイン性能乗り心地は二の次 ヤリスは後部座席が身長175cmの人だと天井に頭がつくのがダメだな
現行フィットもヤバいし、(先代に比べて異様にダサい)ホンダは終わってしまったな
>>131
今はほとんどがハイブリッドを買うよね
新型フィットも７～８割以上がハイブリッド車 >>42
売れればいい的な開き直りがあるね、最近のホンダは >>139
そうなんだ。
見た目だけでも高そうに見えるのは重要だよｗ >>138
その原因はN-BOXだろ
トヨタもヤリスが売れたらアクアとプリウスの売れ行きが落ちた もう直ぐ車検で乗り換え検討中だから悩むな...
スノボーとスキー登山とか行くからスライドドアの四駆（なんちゃってでもいい）を考えてたんだけど、ヴェゼルもいいのか？候補に入れようかな？
ステップワゴンの新型も見てから決めるから、取り敢えず車検通さないといけないのが勿体ない。
代車で乗ったフィットが思いの外良くてe:HEVの車にするのは確定なんだけど...ホンダ縛りだから他社の車は見ない様にしてる。
まぁ、車検通さずにオデッセイにするかもだけど...
ヤリスクロス
150ccハイブリッド 258万
150ccガソリン 180万
ヴェゼル
1500ccハイブリッド モデルZ 289万
1500ccハイブリッド モデルPlay 329万
どうしてこうなったw
毎度この手の記事で思うけど、新車が販売計画台数（5000台/月）のままだったら相当ヤバいだろｗ
>>150
どれだけバックオーダー抱えてるかというのは人気の指標でしょ >>148
オデッセイ買えるならオデッセイ買ったほうがいいでしょ N-BOXは売れまくりで凄すぎてね
スーパーの駐車場みたら他の車は1～2台なのにN-BOXだけ5～8台は見かける
空飛ぶタイヤで有名な三菱が製造して借金1兆円の日産が販売してるルークスの方が圧倒的に性能いいのに売れないし
ちょっと似すぎて小さいめと言うニセモノ感がもったいないな
街乗りsuvに全然食指が動かないんだけど、このタイプのどこがええの
まあ、シトロエンC３あたりから引っ張ってきたようなデザインだけど
そこそこイイと思う。ワンダーとかグランドシビックの現代版ということで
ダッシュボードのシンプルさはとてもいい
ワンダーとかグランド時代のシビックのダッシュを掘り起こして
ホンダ的な良さが出ている
外観のリアのオーバーハングをスパッと切り落として、絞り込み入れているのはイイ
フロントのオーバーハングが長い ＆ ファストバックだから、リアを切れば鈍重な感じがなくなる
この辺、プリウスなんかよりずっと上手だ
プリウスもリアは切っているけど
ファストバックになる手前の水平の部分の長さが短すぎて、バランスを崩しているし
リアに不要なプレスラインを入れて、リアの切り落とし感を弱くしてしまったから
結果として鈍重なデザインになっている
そんなのよりは、ホンダはずっと上手だなと思う
ホンダはこういうシンプルな感じのほうが似合っているよ
>>153
イヤ、気軽に乗れるのも大事なのです。
大きすぎると扱い辛いので...
スライドドアに拘るのも狭い駐車場で隣にブツケル気苦労を避けたいからなのです。特にスキーとかは大変なので。
私はN-BOXの四駆でもいいんだけど、家族が軽はイヤと言うので...
まぁ、落としどころでステップワゴンが有力なんですけどね。e:HEVの四駆が出なければオデッセイに決めるつもりだったけどヴェゼルも考えてみる。 ずっと欧州外車だったけど電化が進んだ今のクルマは信用性から日本車で探してたけど、デザインが良いなと思えたのでコレに。
試乗したらモーターからの切り替えもスムース、運転しやすくセンシングもいい。
ヤリクロほ安っぽくてだめだった
ヴェゼルは良さそう
買いたいのはアウトバックだが
新型が出るのが遅すぎる
>>3
ホイールハウスの隙間どうにかならんのけ？
ダサすぎでしょ >>3
タイガーウッズが事故った韓国車にそっくり。 >>3
ダサイ。。。
ホンダ車って何でこんなにセンスないんだろ >>13
CR-Vあるのに1800いくわけないだろ >>1
どこがカッコいいのか俺にはさっぱり分からん。俺美的感覚が死んだかな… グリルを変更しないとダサすぎるので別売りグリルの注文が殺到して順番待ち状態になっている間抜けな車ではある
ホンダはEVに舵切ったから好印象だな
日本の自動車産業はホンダが引っ張ってきたんだよなーと再認識したわ
トヨタは晩節を汚した印象
>>146
高そうに見えなくて高いのが問題なのでは 値引き渋いらしいね。税金オプションいれたら350じゃん
SUVって舗装されてない道を走るもんじゃないの？都会で未舗装なんてないやろ
まあ、デザインが大きく変わるとついていけないヒトがでるのは分かる。ギラギラのいかついマスクとかもう少ししたらものすごく時代遅れに見えるだろうな。
マツダオタワラワラで草
どう見てもXC40なのに厚かましい連中だよな
全く… ホンダ車を乗り継いできたけど最近のはどれも品がなさすぎ
デザイナー変えてくれ
静粛性が他の車とはダンチらしいじゃん
ただトータルで見るとe-hevがTHSⅡより優れてるとは思わないけど
>>8
ハリアーとタメ張れるのはヴェゼルが凄いのか、ハリアーがしょぼいのか。
（笑） ストリームの時に悔しい思いをしたからね。
RAV4そっくりにすれば良かったのに。
>>17
それだけ、ハリアーがしょぼいという事。
（笑） ![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/qBc8iL4.jpg)
XC40の半額で買えちまうんだからそりゃ売れるよ >>138
>>147
コンパクトカーって、難しいよな。
フィットはクーペというか、ヤリスみたいに走りに振らないとダメかも。 >>188
中国のパクりを笑えないレベルに落ちてしまったな。 >>188
車格違いすぎるし元ネタはCX30だろｗ
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/11/29113123/AD4I0357.jpg)
>>35
必ずしも終わらせてないし
そもそもそのレスをする意味が分からん >>183
HONDAはバッテリーがダメらしいな。 >>192
やってるよ。
ただ、国内のは企業リースのみだけど。 >>189
致命傷だけど社外ではなくディーラーオプション
大事なことなので >>194
マツダオタって色んな車スレで絡んでくるけど全く的外れだから現実見ろよ、そのCX-30は月販何台だ？ >>185
あのホイールベースや、トレッド幅とか、車体の主要な数値まで
ミリ単位で正確に一緒だった伝説のパクリね
アレ主導したトヨタのエンジニアなんて、縛り首にでもすればいいのに >>182
ラインナップも潰し合っててなぁ。
フィットやフリードの存在意義が。 ディーラーで営業も意外そうだったけど外車からの乗り換えが多いと聞いたがやっぱりねと思った。
欧州車は進化から遅れつつあるしEVは電装が信用出来ないと乗れない。テスラも考えたけど家族は乗せられないと思った。
さいきんは天災も多いから4WDにしたけどそれは杞憂かも。
マツダCX シリーズにHエンブレムつけただけじゃね？
>>173
HONDAとSUBARUじゃないか。
TOYOTAは自動織機からだし。 近頃はクルマの選択肢にスタイリングは入ってないのか？こんなスタイリングのクルマが売れるなんて‥ だったら史上最悪の醜いクルマを作るニッサン車がなんで売れない？営業マンの怠惰のせいか？ フェラーリの美しいスタイリング。永遠に愛されるが果たしてホンダ車の30年後はどーなるか。
>>204
ラインナップもだと思う。
フィット、シャトルやフリードの存在意義がわからん。
なら、ジェイド復活でも良いような。 >>202
ボルボじゃねえマツダだよ言うたらマツダヲタ扱いワロスｗ
見た目がほぼ同じなのはCX３０（２０１９年～）であってXC４０なんかじゃないよｗ
現実見ろよホンダマニアはｗ Aピラーの付け根とフロントドアの段差が気になってしょうがない
みんなこれはOKなの？
>>72
これわかる
ジャパンタクシーにトランクがついたら丁度いい感じになると思う 真ん中にナンバープレートがいってクソダサくなったN-BOXカスタムが何故売れているのかわからない
>>200
検索してみた。
同じだと思ってたよ・・・。
この前のトヨタ社長が出てたのも水素エンジンなんだね。 >>214
節操ないよね
恥ずかしくないのかね
三菱にはこの程度のデザイナーしか居ないんだな マツダも試乗したけど狭いしEVも作れないし10年後このメーカーあるのか？と思ってやめた。
>>3
マツダの車じゃないのこれ？
マツダのエンブレムじゃなければ皆買うって事か？ >>211
マーケティング、開発、営業の怠惰だろうな。 ほんとに売れてんの？近所のホンダ系工場臨時休業してたぞ。
>>224
ホンダに限らずSoC不足で国内工場は軒並み減産だぞ 友達がホンダディーラーの営業マンだが忙しくて店休日も出勤て言ってたな
でも、緊急事態宣言中に営業なんか行かないだろうし店休日に客来ないのに何やるんだろ？
>>225
どこ行ってもマツダそっくり言われまくって惨めすぎるなホンダヲタはｗ
まあ世間の評価はマツダのパクリって事で確定済みなんだけどなｗ ホンダには、こういう「お手軽さ」って結構大事だと思う
「新しい提案」みたいな肩に力の入ったものじゃなくて
「新しくはないけど、新しく見える」という
ヴェゼル
ボディに切れ込み入れただけのグリルがカッコ悪い
前のやつのほうが良かったな
>>229
ボンネットからして全く違うのによくそこまで勘違い出来るな…
そんなんだからマツダ車なんて買うんだろうけど >>229
欧州車見たことない貧民が多いからね、君も相当頭悪そうだからもう黙った方がいいよ？ >>231 はミス
ホンダには、こういう「お手軽さ」って結構大事だと思う
「新しい提案」みたいな肩に力の入ったものじゃなくて
「新しくはないけど、新しく見える」という
ヴェゼルもシルエットはごくありふれたものなんだけど
まあ、いいんじゃん的な感じは出している >>229
マツダってスバルや三菱並みにユーザー少ない筈なのに格段に気持ち悪い奴が多いのはなんでだろう >>233
そしてマツダ車乗ってない人間に対して意味不明な独り言を繰り返す病気になるらしいｗ >>238
ホンダユーザーの大半はNシリーズ乗りじゃないのｗ >>241
確認しようのない話を持ち出す時点で相当頭悪いって思われるのすら理解できてなさそう
そういうところだぞ？ そもそも販売したては各ディーラーに配布する分を販売台数にカウントしてるんだから販売台数のびるの当たり前
半年後どれだけ売れてるかが重要やろな
>>239
ああもういいよ、マツダガイジはどんな車スレにもイキって乗り込んでくるからマジで死んでくれないかな
すごく苦しい死に方してほしい >>170
国内販売じゃCR-Vは瀕死状態なんだから気にするほどでもないぞ
スバルでもフォレスターあるのにXV（1800㎜）出して両方ともCR-Vの国内販売台数より売れてるぞｗ トヨタなんか月曜日臨休してたけどほんとに売れてんの？
>>244
ホンダヲタはこれはマツダじゃない！欧州車の顔パクってるんだ！XC４０のマネなんだ！
とか言いはるけどボルボ車なんかとは全然違うし頭おかしいんじゃないのｗ なんかお前らいつもメーカーオタ同士の諍いになって不毛だな。知識もセンスもカネもないから予想は常に外れるし。
ハリアーが売れてるってスレ立つ度にマツダ車の話を始める奴とか本当にどうしようもない馬鹿っぷりを発揮してくれるからマツダオタって嫌いなんだよな
NシリーズもN-WGNがダサすぎて売れないし
N-ONEはN-WGNより性能低いのに値段が高いし
実質N-BOXだけでもってる会社
>>248
マツダのパクリと言うとマツダヲタだのガイジだの言い出すホンダ信者って怖いなあ >>251
あのさあ、不人気で業績も右肩下がりのクソメーカーの車を他社がパクる訳ないという簡単な論理にすら辿り着けない時点で終わってるんだよマツダガイジ君 >>251
いやいや、わざわざ売れてないメーカーの車パクるメーカーとか無いから現実見ようぜ？ 好みが保守的なのかな
ヤリスクロスはどこがいいのかわからん
ヴェゼルのデザインは好感がもてる
えーなにこれ変なデザイン
フィットもうそうだけどトヨタには勝てないね
>>258
安いしリセール良いのは確定してるからとりあえずBセグSUV欲しい人なら買うと思うけど >>257
え？見た目の話に台数売れてる売れてないって関係あんの？マジでいってんの？
てかマツダ３は見た目だけでカーオブザイヤー取ってるんだけどなあ
そのマツダパクって何がおかしいんだ？そこに販売台数？ホンダ信者はマジで意味不明ｗ >>265
安いクセに売れてない車をパクると本気で思ってんの？いやーめでたいなあ >>256
いやさ当のホンダデザイナーがマツダ３に感銘受けた言ってるんだがｗ
なんだその簡単な論理ってｗマジでお前病気かよｗ >>3
なんで、こんなんが売れるんだよ
どう見てもデザインがクソやんけ CX-ハリアーと揶揄されてるが、デザイン悪い訳じゃないからな。
>>266
ホンダ信者が如何にアホか自ら晒してくスタイルｗ 陰キャでインドアのやつでも買うSUV
会社でもお前なんに使うのに買ったんだよってやついるわ
>>3
同色グリルがプラスチッキーな安物感を漂わせる。 まあトヨタよりはマシか
下すぼまりがないと、なんか締まらねえな
>>82
スバルの水平対向特有のオイル漏れ治ったん？ >>273
アルベル層もSUVに流れてきている。
単に流行り物に乗っかりたいだけだろ、大多数は。 なんでこういう記事って「クルマ」ってカタカナなんかねw
オタ感丸出しで恥ずかしいわ
もし後席に平均的な大人が楽に座れるなら
来年に車変える予定だから候補だな
まぁカローラクロスも待ってみるけど
マツダとトヨタのいいとこ取りみたいなデザインだな
デザインに哲学が感じられない
舗装路しか走らないのにSUV乗ってるアホが多すぎて笑う
>>282
天井はちょっと低いけど足元はかなり広いよ >>284
なぜSUVが売れてるか知らないのんきなアホもな >>1
2021年4月に発売開始して以降、受注3万台を記録するなど売れ行き絶好調で大人気のホンダの新型SUV「ヴェゼル」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
2021年4月に発売開始して以降、受注3万台を記録するなど売れ行き絶好調で大人気のホンダの新型SUV「ヴェゼル」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。、。、。 >>284
オンロード専用でシティSUVとかクロスオーバー名乗るのそんなにおかしいか？
そもそも路外行くならモノコックでなくラダー必須だけど今どきラダーフレーム車ってどんだけあるのよｗ でも見た目はプジョー2008が格好良いな
見た目だけで内装はクソだけど
>>80
コピペ更新しろよクズ
CR-Z S660もう絶版だろ N-ONEはキープコンセプトできたのに何故ヴェゼルはキープコンセプトできなかったのか
前のヴェゼルかっこいいのに
クロスオーバーSUVって昔のピラーレスハードトップみたいに狭くて包まれてる感出して高級気分が味わえるのに
視界がいいとか矛盾してきてないか？
>>3
ボンネットとグリル周りが決定的にダサい
マツダみたいにすればいいのに >>293
N-BOXの1割程度しか売れてないから
キープコンセプトなんてしてもユーザーには響かないわ デーラーに停まってるの見ると白はいい、赤と薄いウンコ色はカッコ悪い。
>>3
ずいぶん独創的なリアウイングだなぁ~と一瞬思ったわw >>298
ホンダ層はSUVでもアースカラー選ばんだろうなとは思う
ホンダの登録車自体が他社比で圧倒的にシロクロ率高いし >>293
N-ONEはキープコンセプトじゃなく手抜きだろｗ >>300
北米はディーゼル撤退だから車種自体絞ってるんだけどそういう側面把握してネガキャンしてんの？ >>303
側面もクソも現実的に売れてなくて沈んでるのは否定できんだろうに >>305
北米マツダ・車種別販売台数【2021年3月】
MAZDA3：3863台（＋107.4%）
MAZDA6：1560台（＋52.8%）
MX-5 Miata（ロードスター）：1371台（＋175.9%）
CX-3：620台（＋35.1%）
CX-30：5960台（＋165.8%）
CX-5：1万5080台（＋92.3%）
CX-9：3537台（＋103.2%）
TOTAL：3万1991台（＋104.2%） アルファロメオの真似して、後席ドアのヒンジを隠す意味がわからん。
初期型のRecallヴェゼルで懲り懲りでもうイラネ
>>275
今は新車すら買えない若い世代が増えてるから、４０代以上の男がターゲットなんかな
外車っぽい外装だよね >>306
それ全部出しても北米でCR-Vが1ヶ月に売れる台数にも満たないのわかってて言ってるんだよね？w おっさんターゲットにするならN-BOXステップバンバージョン出してくれくれ
>>311
沈んでるとか言い出すんで前年比で変化なしの数字出したら
唐突にCRーVガー言い出してワロス
典型的なアスペじゃんホンダ信者さんｗ ダサいと言ってる人
参考までに国産の同価格帯でカッコいいと思う車をあげてくれ
お値段いくら
上のレス見るのめんどくさい
誰か教えて
価格次第で今日注文してくるから
>>315
専用プラットフォームっていうけどまんまカムリベースのGA-Kだよな >>317
ムリムリ、判断力なくてちょっと前に皆が良いと言うのに同調して常に追随するだけだから。常に周回遅れ。
売れるとオレは前からデザイン良いと思ってたと急に言い出す企業幹部のオッサンみたいなもの。 >>318
値段だけで選ぶと後悔するからやめたほうがいいよ SUVの良さがわからん
こんなん買うなら
アルファードの方が
遥かにええやん
>>323
どこをどう評価するのかによる
価格帯が全く違うBセグSUVとFセグミニバンを比べる意味が分からないけど リアはいいがフロントダサくなった
室内高低くなった
旧型乗りだが乗り換えは見送りだ
>>316
どっからどうみてもお前の負けやねぇw
悔しいのぅwwww >>325
いや、5ドアですよ。ドアノブがブラックアウトされてて見えづらいだけで。 SUVとか言ってるけど乗り降りしにくいハッチバックでしょ
フロントのデザイン前の方が良かった
なんかブラインドが付いてるみたいだわ...
外食チェーン店でA店は900円メニューにオプションで100円飲物付けたよりも、同じメニューでB店では1000円に無料の飲物付けたら、こっちが売れたって。
だから一点1000円の物買わせようと売り込むより、500円の物を2点買って貰るような戦略が。成功するかもだ。
お前らが徹底的にモテない理由がわかるな
どの製品を評価するにもデザインセンスがズレすぎてる
>>337
でもそんな感じのこと言う人って自分がカッコいいと思うものを挙げないよね。
突っ込まれるのが嫌だからｗ
最初から言わんでいいのにｗ こういうので良いんだよというBTセグSUVだからな、そりゃ売れる
>>293
先代のほうがオリジナリティはあった、が
オリジナリティを消して流行りに寄せる方がやっぱり売れるんだろうな
現行ステップワゴンも現行NWGNも現行フィットも
オリジナリティ確立路線でFMCして販売台数が沈んだ なんかダサいな
パクってるからなのかイマイチ洗練されてない
ヴェゼルはホンダ流ハリアーなんでしょ？ これはこれでいいんじゃない
ハリアーもカムリのコンポーネントを使って
お手軽にSUVっぽいのに乗りましょうのノリで作ったら見事に当たった
そういう「それっぽい」クルマの需要って結構あると思う
「本物」が欲しければ、ランクルを金出して買えばいい
それなら、ホンダもフィットを使って
安くてお手軽な値段のSUVぽいのを作ろうというのは当然ある
何も、全ての人が「走り」だとか「本物」を求めているわけじゃない
今や、走行性能はどのクルマも一応のレベルには達している
本物が欲しければ、欧州車でも買えばいい
デザインも「秀逸な」とか「新しきもの」とかやりすぎると
クルマにさほど興味のない人には分かりにくい
だから、投影図のフォルムはごくありふれたものにして
そのありふれたフォルムに、そこそこ面白そうな流行っているものを組み合わせて
はい一丁！という方が、別に車好きでもない人にとっては「カッコイイ」になるし
安くてありがたい。ホンダも販売台数を狙える
ディーラーから「東南アジア向けシティがカッコイイ」って動画を作られるくらいホンダの国内向けデザインってダメだよね
前の顔のが好きだった
フィットと同じと思われようがアレが一番良い
新型ヴェゼルは「マツダのCX-4」として売り出しても違和感ないな
>>347
ランクルはランクルでプラドは偽物論争とかやってるものな
結局どれ買ってもなんやかんやいうやつはいるから好きなもん買えってことだな インドネシアでこれから出るホンダのSUV7人乗りなかなか良いな
>>352
ホンダだからこれだけ数出てるけどエンブレムをマツダにして名前をそれにしただけで半分以下の台数になるんやで
それが悲しいかなマツダという企業 安ぽくて不格好だった
写真より実物が無様で軽くショックだったわ
>>356
もう一つ言うとそれをトヨタにしただけで倍の台数になる >>314
ヤリスクロスのサカナクションもどこかで聞いた感あるんだよね… 良かったな
フィットヴェゼルとコケたらほんとに軽専売になってしまった
>>13
初見で物足りなさは感じていた。しかし流れとしては新しい試みとも受け取れる。ギラギラのビッカビカメッキじゃ新しくない。 >>101
オラつきや威張りが少ないからね。これは評価。中身は知らんけど。 みんなオプションのグリル選択して品切れしてるみたい
>>10
ボンネット長いのはマツダのお家芸だからね こんなのが売れるってことは収入減って転落した中流の見栄っ張りが増えたってことだよ
トヨタのエンブレムを付けたら販売台数は倍になっていた
そして三菱のエンブレムを付けたら販売台数は10分の1になっていただろう
ホンダのパキパキ感が感じられないデザインだよなぁ。ソウルレッドに塗ったら大半マツダ車と思うだろう
先代ヴェゼル含め何台かホンダ車乗ったが、この車も塗装が薄すぎで飛び石に弱いだろうな
>>373
その違いは今まで作ってきた車によってできたんだよ >>364
国内7万、グローバル42万台売れても売れてないって言われるのはどうかと思うがな >>3
ダサすぎ
ただ安くて若者に売れたらいいよな >>380
でも新型フィット走ってるの未だに全然見ないよ 目が釣り上がってたらマツダって
まあ普通の人は車なんてライトとグリルくらいしか見てないんやな
だからこそアルベルみたいなのが増える
>>3
MAZDAとトヨタ足したようなデザインだな こんな中国製のパチもんみたいな車買うぐらいならハリアー買うわ
グリルだけどうしても受け付けなかった。Dオプションで変えられるらしいが、普通のグリルにするのに金払うってのがなんだかなぁ。
ヤリスクロスが半年待ちだから、乗り継ぎの都合で仕方なく買う人も多いだろうな
>>395
それ同等かそれ以上に待ちなんだよなぁ… ネーミングから全てがダサい
乗ってる奴は貧乏臭い底辺のイメージ
登録だけしてヤードに放置してんだろ
デザインが圧倒的に終わってる
無駄にでかくするなよクソ田舎専用なのか？
SUVにしては面白味のないボディーカラーしか用意されてないんだな
>>397
君 底辺じゃないよ。
節約や節制を目指す底辺予備軍ってトコかな。 >>403
それじゃまるでマツダが売れてるみたいじゃないですかw
マツダが売れてないと辻褄合いませんぞ >>167
街乗りSUVだからこの感覚でいいんだろうけど雪山行ったら役に立たなすぎ VOLVOをパクったMAZDAのパクり
隣にXC90が停まると自殺しないといけないから俺は欲しくない
国産アメリカンバイクみたいな位置付け
>>3
トヨタみたいなオラついた顔にみんな辟易してたんだろ あんな不細工なのがと思ったが、個性的と感じた人が多かったのか
あのフロントグリルを隠すオプションが入荷待ちになってるんだよなｗｗ
皆かっこ悪いと思ってるんだろ
>>403
まるでマツダが売れてるみたいな大嘘吐くはやめようね 新型ヴェゼル、普通にロードノイズが旧型から変わってなくね？
こんなのかこわるいと思うのはおれが歳食ってるからか？
日曜日に新型！って思ったらマツダのCXなんとかやった
一瞬だとやっぱりにてる
ホンダはもう日本メーカーではなく、インドのメーカーだと俺は既に思ってるよ
車板のヴェゼルスレで自分をガイジと言ってNGする奴が出現して騒然となってる
ホンダのデザインってどこかで見た事のあるデザイン要素の寄せ集めで目新しさや個性がまったくない
デザイン手法が中国車や韓国車と一緒
>>438
近年だと、これと先代フィットのボルボ風リア位だろ。むしろそれはT社のお家芸 ホンダの営業マンはヴェゼルは値引きしなくても飛ぶように売れるとニッコニコだった
昨日雨でやたらタイヤ空転するなと思ってたら2WDになってた
4WD切り替え出来るのを買っとけ
全然違う
旧フイット(Bセグ)のシャーシに、大きめのSUVボディ。
価格が手頃だろうから、売れるだろ。
昨日、ホンダの営業マンからヴェゼル買わないかと電話来た。
トヨタマーク付けたら買うと言ったら、私(営業マン)も買うと言ってた。
その営業マン、就活でトヨタディーラー落ちてホンダディーラーに就職
>>445
アキュラのマークに交換したホンダ車が走ってるくらいだからトヨタのマークに自分で交換できるだろ 全面が流線型じゃなくてなんというか、、、箱みたいになってるあのデザイン
クソダサい
ベンツが始めたんだっけ？
>>447
多分そういう表面的な話ではないんじゃないかな ヴェイロンと勘違いして買ってるんじゃねーのか？
中身は東洋工業のOEMだよ
>>1
なんかデザインがヒュンダイのクルマみたいだな 10年後には話題にもならない車を買う価値など無い。
俺の愛車遍歴聞いたらお前ら驚くぞ。
5chは車に関しては完全な無能
ここで酷評なら成功間違いなしというレベル
まあ車以外でもたいてい大外しだけどw
>>411
走ってるのを昨日初めてみたけど、最初ボルボだと思ったわ >>411
国内ではな。しかしアメリカ辺りだとボルボマツダ何それ状態だろうから、シビック、アコードで有名なホンダのSUVで売れるのかも知れん ホンダが売れて少しでも醜いトヨタ車の比率が減ると考えれば良いことだよね
ヴェゼルが売れてもトヨタが減るわけではないんだ
ホンダの他の車のパイを食ってるだけなんだ
90年代はかっこいい車ばっかりだったのになあ
今のライトバンの出来損ないみたいなのは絶対買いたくないね
最近の若い連中は車をコマシの道具にしないんだね
俺は中古で初代ソアラ買って50人はハメ倒したぞ
世の中のカッコいいという感性が俺とはかけ離れたようだ。
このCMで ふっくん？？っぐらい他の人同じ尺で一瞬でしか映らないのに
なんの意味があるのか これが一番知りたい
>>467
お前が気になっちゃってる時点でホンダの思う壺ってことよ >>465
じいさん平日の昼間から加齢臭がすごいね じいさんじゃない平日昼間にこんなとこいる奴の方がやべえよｗ
ホンダにかっこつけた車は求めてないんだよなぁ
初代CITYをSUV化したみたいなの出してれよ
>>471
リモートワークだから余裕で5ch見れる Wikipedia英語版（HR-Vの項目）を見ると旧型ヴェゼル、中国での販売台数がものすごいな
アメリカでも毎年8～9万台売れてたけどその数倍売れるCR-Vの影に隠れてる感じ
まるでスポーツカーのような固たすぎるサス、
ブレーキホールドの介入が早くギクシャク。
ノイズに対しての静粛性はあるが
エンジンの音はかなり大きく伝わる。
後席頭上空間狭い。 無理にアラを探すと意外性で再生数伸びると思った浅はかな底辺チューバー
試乗車とラーメン屋の辛口評論は
見下してコンプレックス解消したいけど
取り柄のない人の行先。
ネガキャンしまくってもお構いなしに売れまくる時ってどんな気持ちなんだろう
デザインをマツダテイストにしたのが勝因
ホンダテイストってのが無いからいくらでもデザインを振れる強味がある。
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://response.jp/imgs/thumb_h2/1627332.jpg)
こうするとだいぶカッコよくなるが、ディーラーオプションに何万円飛ぶのやら なんとなくだけど北米HR-Vの2022年モデルはオプション顔にしそうな気がする
>>482
新型フィット大人気って記事見たけど未だに走ってるとこめったに見ないからなあ 北米ではフィットは3で終了
シビックでも高いとかいう若者には、新しいHR-Vへの期待が高まってるだろうな
値段だけの問題でもないか・・・高い車でもレクサスCTの後継がUXという、日本人には
理解不能なことになってるからな
ヴェゼルHVの乗り心地が良いって記事をよく見るけとHVだけ標準タイヤがプレミアムコンフォートタイヤのプライマリー4履いてるんだな。
ガソリン車はエコタイヤ。
車の出来をタイヤ種類で誤魔化すようになったらヤバくないか。
それは今に始まったことじゃないだろ
特大痔は2代目シティをタイヤの性能に頼った車とこき下ろしてたっけｗ
でもあの頃はそういうのを超える魅力がホンダ車にはあったな
今になってみると、EGシビックの衝突安全性能とか恐ろしいものだったけど
あの頃の若者はこれぞエンジン屋って感じのホンダエンジンで運転を楽しんでいた
まあ今でもNBOXカスタムを買う若者はそれなりに別の方向で楽しんでるのか？
俺はもはやホンダはアメリカの自動車メーカーだと思ってるけどなｗ
おまえらもコロナ終息したらアメリカ旅行行ってみるといいぞ
ホンダがアメリカの自動車メーカーって俺が言ってる意味がわかると思う
田舎のほうだとF-150みたいなのが多いが、都市部じゃシビックアコードCR-Vが
そこらじゅう履いて捨てるほど走ってるからな
フィットがあまりにもヘンなカヲなので、フィット買わないでヴェゼルにしたｗ
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AAuQgmR.jpeg)
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/05/210510_webcartop_toyotaevbz_003.jpg)
![【車】いきなり爆売れ新型ヴェゼル公道試乗！！ 大人気で受注3万台！！ ライバルよりここがすごい！！ [まそ★]YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://www.japanbullet.com/images/2016/07/hondansxtedklausjul12.jpg)
