【鉄道】山梨のリニア、地上の8割にフード設置　JR東海が知事らに回答 [あずささん★]->画像>1枚

建設中のリニア中央新幹線の地上区間に防音防災フードを設置するよう山梨県や沿線市町が求めていた問題で、ＪＲ東海の宇野護副社長は２１日、甲府市内で長崎幸太郎知事や市町長と会い、地上区間の８割にフードを設置すると回答した。

知事らは昨年９月、騒音対策や富士山噴火による降灰などの防災面から防音防災フードの原則設置を求める要望書をＪＲ東海の金子慎社長に手渡した。宇野副社長は今年３月に知事と極秘に会い、設置に前向きな反応を示していた。

リニア中央新幹線は品川−名古屋間の９割近くがトンネルだが、山梨県内は開通済みの実験線も含めた８３・４キロのうち３分の１の２７・１キロが地上区間で、沿線７都県で最も長い。

ＪＲ東海によると、地盤が弱くフードが設置できない場所や周囲に民家がない場所の計１０カ所は防音壁で対応する。県立リニア見学センター（都留市）はフード設置対象外となった。

長崎知事は記者団に「これが最大限の対応だと思う。誠意ある対応をいただいた」と評価した。

一方、静岡県内で着工できず、品川−名古屋の令和９年開業が困難になっていることについて、宇野副社長はこの日のリニア中央新幹線建設促進山梨県期成同盟会総会でのあいさつで「静岡県や関係者のご理解をいただいて、早期に着工して一日でも早い完成を目指す」と改めて述べた。

ソース/産経新聞社
https://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/210521/ecn21052117330017-n1.html

こういうところで商売っ気を出すんだよ
VR使ってさ、周りの山を取ったらこういう景色ですって。

そりゃ鳥だの動物だのはね飛ばしたのが飛んでってたらえらいこっちゃだろうし

フードコート

ずうっと外見れないで揺られてお金とられるのね

静岡県民だけど、リニア作って良いよ。

フードってコンクリートパネル製かな
品川から名古屋までずっとトンネルの中みたいなものだな

車両にフード付けて走ればいいじゃん
馬鹿なの？

「札幌市営地下鉄・南北線」の「地上区間」みたいな感じになるのん？？？

地下鉄なのにシェルター?! 南北線の一部区間が地上に出るワケとは│北海道ファンマガジン
https://hokkaidofan.com/subwayshelter/

>>1
foodかと思ったらhoodだった件(´・ω・｀)

何か食べるとこ大事だもんな。

>>6
川勝邪魔なんだけど、自民に当選してほしくもないし、悩ましいな

>>7
ほとんど地下だからな

景色見えないよ。

そこいら中に食品を設置するのか
いいアイデアだな

>>14
そもそも防音壁あるから見えない
観光なら地元のローカル線乗ってあげて

これからどんどん人口が減って衰退するだけの国に
何兆円もかけてこんなものをつくる必要ってあるんかい？

こうしてJRの運賃が高くなるのでした

生きてる間に乗れるといいな

>>17
せっかくこれまで開発してきた技術がもったいないから中国に売りますか？

>>1
＞静岡県や関係者のご理解をいただいて、早期に着工

「理解」の一語に込められた、自分は正しいという虚偽の傲慢さに、
なおさら拒絶感が強まるね

>>20
中国ってすでにリニア開業してなかった？
たぶん頭下げても門前払いになると思う

信玄餅専門店ばかりになるんだろ

大阪に行くのは景色も楽しめる飛行機でいいや

>>20
まじで中国、ロシア、アメリカとかの大陸でしか活かせない技術だ

前から気になってるんだけど、試乗とかの映像見る限り、乗り心地かなり悪そうだね。

建設技術なのか、地盤とかでしょうがないのか。
地上コイルだっけ、その位置を微調できるようにしておいて丹念に調整すればいいのか。
それとも、かえって安定しないのか。

また工事費爆増で国からだしてもらうんだろ？
税金使わないでよ

>>22
上海のはドイツの技術で、自前も開発中じゃないかな。
日本のを超えるように設計してるとおもうけど。

超伝導使ってるかどうかはよくわからない。

フードって札幌フードセンターかよ！

最近、リニア要らないんじゃないかって気がしてきた

え、ドリンクは？

>>30
コロナでだいぶ交通機関の役割かわったね。
元に戻るか、というより、元に戻すべきか。

エネルギー使って移動することの是非がね。
温暖化もあるし。
新幹線よりだいぶエネルギー消費するんでしょ。
輸送力も限定的。

東海道新幹線の補完なら新幹線で良かったのか、とかもおもうし。

静岡県のトンネル時間係るだろうけど、出来たころどうなってるかね。
歓迎されるか。

ただでさえトンネルばっかなのに目隠しとか本当に奴隷運搬船だな笑笑

>>17
馬鹿だよね。技術の進展で安く作れるならまだしも、
トンネルに次ぐトンネル、地上にでてもシェルターって東京から名古屋まで地下鉄通すようなもの。
正気の沙汰とは思えない。

鉄道で長いトンネルはマジつまらないからな
ほぼトンネルのリニアは覚悟せよw

静岡区間バス代行迂回しろ

オワコン技術で景色も観られませんw

>>30
コロナが収まったってリモートワークにシフトするんだから要らんやろ
コロナでインフラができちゃったんだよ

>>6
お前のせいだぞ

耳がキーンとなるんだろ

今年49歳だが小学生の時、学研と科学の本見てたがその時にリニア実験中だった写真が載ってたけど未だに走ってないとは…

造った所で誰が乗るんだろうな？？？
大部分がトンネルで、フード付けてｗ
絶叫マシーンもせいぜい2，3分だからスリル楽しめるが、東京名古屋45分でやられたら、
着いたら死んでました、とか出てきそうだな

あとは静岡だけ

終点甲府

スピード重視なんだから景色なんか見ないでいいよ

景色見えないんなら窓はないほうが落ち着くな

フードってカブるフード？

>>12
お前が邪魔なだけ
川勝と民主党は健全だよ

>>1
地上の8割にフードを設置するリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
地上の8割にフードを設置するリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。

換気ができないじゃないか

鉄道オタッキー対策かなｗ
あ・・鉄道じゃないのかｗ

Ｄルートに変更して令和のサラリーマンは幸せになったか？

「ふぅ…」
ルート変更から30年。
（あの時のルート変更がなければなぁ…15年後には大阪まで開業して…ちょうど結婚したての頃か…）

「ただいまぁ♪」
「あらあなた。お帰りなさい。やっぱりリニアだと早いわね♪」
「うん。はい、これお土産」
「わぁーたこ昌のたこ焼きー！これ大好き、ありがとっ♪でもトンネルばっかりじゃ飽きちゃうでしょ？」
「そんなことないよ。君のことを考えてたらあっという間さ♡」
「もうあなたったら♡それじゃ…先にお風呂にする？ご飯？それとも…あん♡やだぁもう〜ちょっと待って♡…」
「…♡」

「はぁ…」
今日は先日ようやく開通したリニアで大阪出張。客先での会議を終えて帰路に就く。

「浜名湖名物、うなぎ弁当にうなぎパイはいかがですか〜」
（うなぎか…）
小腹を埋めようと名物を平らげしばしくつろぐ。
（…しばらくご無沙汰だなぁ、なんかあいついつも機嫌悪いし…）
夕日に映える富士の頂に目をやりつつ、久しく忘れていた熱い血潮の流動を感じていた。
（今夜は久しぶりに…）

「ただいま」
「…」
「ただいまー！」
「…あら…あなた…ずいぶん早かったのね…。」
乱れ髪をかき上げつつ、物憂げに奥から出迎える妻。
「いやぁ、リニアだとあっという間だよ。…っておまえ、どうしたんだ、その格好は！？…おまえ、まさか！！！」
「…」
そのとき娘が部屋から出てきて
「あ…帰ってきた」
「帰って来たじゃないだろ、塾はどうしたんだ！？行ってる時間だろ」
「もうウザイ、関係ないでしょーってなにそれ？」
「お土産だ」
「え？って、うなぎパイ？うっわ、キモッ」
「…」

これがＤルート。

>>44
最初から伊奈方面を通るルートでやれば計画が止まることもなかったのにな

>>49
国防もまともに語れない
民主党が健全？
お前頭に蛆が湧いてるのか？
だから田舎者の左翼って大嫌いなんだよ
頭が悪すぎる

名古屋に愛人をつくって日帰りで会いに行くためだけのリニアモーターカー

伊那もまともに書けないんか

>>7
ポリカーボネート製なら景色が見えるのにな

リモートあるから要らないw
トンネルをずっと通らなきゃならないほど急ぐ必要ないし無駄
アイデアがいかにもおっさん臭い

移動が速いのがそんなに良いなら庶民でも乗れる自家用ジェットタクシーとかやってみてよ

撮り鉄対策は必須だからな

最早リニアなんて不要

ところどころ、一瞬だけ景色が見えるだけ。
後はモグラ。
列車名もモグラでよろｗ

それで東京や神奈川の大深度地下工事はどうなったの？
未だに1mもトンネルできてないんじゃないの？
いつでも付けられるフードなんかよりそっちの方が大問題だよ

コロナで新幹線が赤字

フードなしのところからありのところへ突入するとき、フードがぶっ壊れるんじゃね？

あと燃費も悪くなりそう

>>65
当面橋本始発となります。
新横浜で横浜線に乗り換えてください。

とか？

新幹線の利用客ってビジネスが大半らしいね
リモートが流行って出張が減ったら採算取れないんじゃないの

>>49
どちらも健全ではないが、かといってリニアに合意できるはずもない。
県知事選はまたしても、どちらにも投票したくない究極の二択になるわけだ。

リニアに乗りたい静岡県民もいるんですが

対向車との間にも壁作らないと、すれ違うときやばいんだっけ？

>>5
揺れないし、名古山まで1時間かからないし。
リニアはビジネス客、新幹線は旅行客になる。

桃の花の時期はいい感じなんだよなリニア通るとこ
富士山はあのルートじゃどっちみち大したもの見れないけど

>>65
去年とかに掘る為の縦穴とかシールドマシンとかテレビで紹介してたから
普通に掘り進めてると思うよ

>>20
毎度思うがリニアよりトンネル技術の方が遥かにハイレベルかと
静岡工区なんぞ下手すりゃ断層2〜300個ぶち抜くんだろうしな
維持技術だって現状でも恵那山とか他国から見りゃキチガイな状態だし

>>1
フードコートだらけにすんのかとおもたら屋根かいな

完成した頃には、日本はもうボロボロだろ
誰が利用するかよ

ていうか、もう時代遅れｗ

死んでも景色は見させない！

撮り鉄対策でホーム内での撮影は原則禁止にして欲しい

子ども食堂乞食がたかる
イゼナみないに

>>81
山梨の実験線がすでにホームドアの親玉みたいなやつで
物理的に完全遮断だよ

>>5
どうせみんなスマホしか見てない

いつ地上に行ってもフードコーナーがあるのっていいな。

山梨のリニアセンターで通過するリニア見たけど
凄い振動が伝わってくるから逆にフード付けない2割が心配だな
線路内に鹿やイノシシなどの野生動物立ち入りも考えられるしね

>>1
全天候対応が前提だから、後には全面屋根付きになるだろうけどね。
まぁ、静岡県で止まるので、リニア自体から開通しないが。

新幹線あるのにこんなもんいらねぇだろ
狭い日本には過ぎた代物

はなまるうどん
リンガーハット
サーティワン
ペッパーランチ
ロッテリア
聞いたこと無いたこ焼き屋
聞いたこと無い定食屋
聞いたこと無いラーメン店
これで埋め尽くされるなんて胸アツだな。

>>71
知事選なんか待ってる場合じゃないだろ
最大の障害物であるアレを直ちに物理的に取り除いて来い
それが静岡県民であるお前の義務だ

撮り鉄対策も金がかかるな。
全部、運賃に乗せられるのに、あいつら写真撮るだけで、自分では乗らないからな。

ずっとトンネルのようなところで500キロで運転か
運転士の人は気狂いそう

>>90
あそこ枯れてんのか
一度観に行こうと思っていたんだが

山梨まで先行開業して、山梨民に一時の夢を見させてやれ
どうせ名古屋大阪まで繋がれば、1時間に1本とか、一駅ごとに10分とか待たされることになる
まあでも、東京の大深度地下が難航するから、結局無理か

景色など、全方位モニタにしておけば、カッコイイだろ。

いやこれは絶対景色見えるようにした方が良いよ
騒音被害なんか無視して良いと思う

>>1
飛行機でいいわ

>>75
脱出用縦穴つくってシールドマシン準備したって発表が去年の12月
今年の4月からマシンを動かす予定だったけど全く音沙汰なし
多分1ミリも動いてないでしょ

肝心の出発点ができてなくてどうするつもりなんだか

あまりの超高速って、人の目の動きについていけなくなって、
乗って車窓を眺めたところで乗り物酔いするだけじゃないかな？
それに地上を走っている以上、何かに衝突したり、
地震などで変形した場合の事故リスクや衝撃力が高いから、
結局超高速域は航空機の方が安全性が高い気がするな。

もはや全線をチューブかトンネルで通せばようやく未来の電車っぽくなるし、天候や侵入者の影響受けないしで、そっちの方がいいだろ

もうリニアが必要という時代じゃないだろう

>>5
外観たいなら新幹線か在来線をどうぞ

まじめな話
リニアが完成したら
特に長野県はパラダイムシフト
なんだけどな

そういう意味では
やりたくない人が
多いと思うが

フード？
食い物？

>>100
時速３０００ｋｍぐらいで離着陸する飛行機からでも空港近くの町の風景が見えるんだから、
リニアごときの速度でそんな事にはならない。

景色を楽しむ様なもんでもないんだな。
地下鉄乗ってる感じかね。

食べ物の施設来るかと思ったぞ

5chて反リニア多いな

>>21
は？

金丸さんもかわいそうだったけどね
せっかく自宅周辺に駅を作ってもらえると思いきや石原運輸大臣に否定されるわ
それでも近くを通ると信じていただろうに亡くなった途端実験線を曲げられるわで…

リニア、当面はwifiが使えないんだろ。

もはや昭和生まれにはリニアはどうでもいいニュースだな。
昭和生まれが生きている間にはリニアは開通しないよ。

まだほとんど着工できていないのに、
あと6年でアルプストンネル貫通させられるんかな。
名古屋までほとんどトンネルなんでしょ？
距離10キロの飛騨トンネルでも10年かかってるでしょう。

>>1
(　＾∀＾)「リニア窓要らないじゃん」

リニアって心臓ペースメーカや磁気カードに影響ない様だね
昔MRI室内に財布持ち込んだら
入れてあった磁気カードが全て使えなくなった

>>106
時速3000kmってミサイルか！

まだ静岡にこだわっていたの？
諦めろ
迂回か中止かさっさと選べ

東海道貨物線

真空のやつにしなよ

>>120
・緊急停車時の避難に支障が出る
・チューブにすれば速度は出せるけど、その速度に適した旋回半径で計画されていない
・金がかかる

よって、無理！

>>114
残り800m掘るのに20年かかった鍋立山
現状工事始めてるとこが順調なのがまた不気味w

>>122
× 現状工事始めてるとこが順調
〇 簡単そうな所しか工事を始められてない

南アルプスだけじゃなく人口密集地の大深度地下工事も
手つかずなんだから、そりゃ順調に見えるでしょ

景色とか楽しむのは無粋
速度のみ追及すればいい

静岡県の先端 法律で長野県に編入させろ

そもそも静岡県知事が反対するのは当たり前なんだから

東海道新幹線なんてリニア出来たら廃止になる 残したいなら 第三セクターで静岡県の税金で運営になるんだから

>>65
梶ヶ谷貨物ターミナルの入口から中を見ると、リニア工事で掘削した土を乗せたコンテナを積み込む作業をしてるのが見える

コンテナ列車は毎日三井埠頭まで掘削残土を運んでるよ

>>118
だね

>>32
新幹線ではクリアできないきつい勾配になっているからそれは不可能らしい。

今新幹線が走ってる線路をリニア用に改造すればいいじゃん

>>125
頭大丈夫？

リニアだけでは完全に赤字
東海道新幹線の収益で補填することで黒字化する事業計画だよ

JR東海は今後東海道新幹線の観光客等により利用者がさらに増える前提で皮算用を行なっている

リニア賛成派は名古屋開業と同時に1兆円の利益を出せると信じている

ねーよｗ

利益は無理に出さなくてもいいんだよ
東名間の新幹線をバックアップを含めて1社で独占するということが重要なの
Cルートでリニアという条件でないと、JR東を完全排除出来ない
バックアップが他社ということになったら運賃が確実に下がってしまう

どうせスマホ見てるから景色いらない

山梨の見学センターだけで写真okでいいと思う
しっかり撮影料金取れるな

>>133
JR東海の走狗のセリフか

もう飛行機でいいだろ

>>133
なら、客としてはJR東海がリニア持つのは絶対阻止だな

>>133
その説を書いてるサイトがいくつか有るけどどうなのかな
東は中央新幹線に興味は持たないと思う
用地取得に手こずるのは目に見えてるし東海との共同事業なんか嫌だろうし

>>138
そうなったらリニアは日本には作れないことになる

甲府盆地と伊那谷までは開通させて
塩見岳はバスで越える。

>>93
は？運転士なんて乗らないのだけど

>>140
それで何か問題があるのか？

川勝が圧勝してリニアは終わるよ
山梨長野を栄えさせてたまるかの思念込みでな

山梨県は協力的で好感持てる
それに引き換え静岡土人は

早く建設しないと人口減少で巨額の赤字になるもんな

東海道新幹線の工事の時は家の前に新幹線が通るって沿線住民は自慢げに喜んでたのになｗｗ

>>147
しぞーか人は、JR東海に差別されてる！とか騒いでるからな。
静岡新聞に言わせると、静岡県のインフラ整備、経済拡大が遅れてるのはJR東海の陰謀だそうな。

琉球新報みたく新左翼セクトの巣窟になってるね

川勝氏側
立憲共産党、（どっかの）市民？、連合
ふじのくに県民クラブ、日本山岳会静岡支部の幹部等

岩井氏側
ＪＡ自民、静岡市、焼津市、牧之原市、沼津市、熱海市、もなお君。
１８の市と町のトップやＮｏ．２

公明党、浜松市長は、風見鶏。

>>113
わいは団塊
リニアに乗って
二重橋だよおっ母さん明治神宮行くんや
ﾀﾋね　川勝

>>145
山梨にすら邪険にされるようじゃ、存在価値が無いだろ
静岡と山梨じゃ、享受するメリットが根本的に違う事を、いい加減認めろや

>>145
沿線住民はいい迷惑だと思ってるぞ

結局普通の鉄軌道で十分なんだよ
スピードも400キロくらいまで可能
東京名古屋間で数分しか違わずしかも既存の新幹線とも乗り入れ可能で今のターミナル駅も使えるでしょ

川勝平太知事「この命の水の水源と命の水自体、この両方を守る。言い合うのではなく、科学的に技術的に工学的にしっかりと対話をすると」
これだと、政治判断はしないって言ってるのと同じだから。

支援者を見れば、民主系の発案力、行政実行力しかないってこと。
すなわち、
静岡の行政を停滞させるってだけ。

これでは、他に問題があっても、そちらには、目を向けることもできません。

客なんて新幹線とリニアで分散するだけだから維持費が余計にかかるぶん
赤字増えてJRが倒産危機にでもなったらどうすんだろうw

新規に需要を見つけ出せってことだろ。
有能にはできて、無能にはできない。

同じ名称の事業であっても。

川勝や静岡土人はまさか最後は金で解決とは言ってこないだろうな？ｗ
水戻しが無理ならルート変えようぜ

もうすぐ静岡県知事選挙
JR東海は川勝が勝つか岩井が勝つか待ってるんだろ
岩井は国交省副大臣やってたからこの件動かすために送り込まれたんだろうな

>>142
運転士乗らないんだっけ

>>150
どっかの市民団体ではなく、リニア訴訟は静岡県有識者会議と情報連携した静岡高教組(連合)による、組織的な活動ね。

>>160
一本の列車に一つの変電所が付きっきりで外から制御

>>158
最後は国が出てきて、散らかした後始末をして、リニアは通してくれるから問題にはならんと高を括ってるだけですよ。

で、今は国が後始末なんてしてくれないことを分からない。

>>163
後で静岡県がタップリ賠償金を支払うハメになるとも知らずにね。

まだかかりそうだから
道路にしておいてよ

なんでこう電車を一本引くだけのことでこんなに騒ぎ立てる輩がいるんだろう
意地汚い人権とやらが日本の発展を阻害してる

>>1
前世紀の遺物にまだ粘着してんのかｗｗｗ
世界じゃリニアなんて実用性なしの烙印を押されとっくに終わった技術やでｗｗｗ

フードコート？

巨大地震で在来線の高架が崩れたり、
富士山の灰で線路が埋まったらどーすんの？
代替手段があるほうが良いに決まってる。
米国などへのリニアの輸出も期待できる。
この点で日本のリニア実用化を妨害せよとの指令を受けているんじゃないのかな？

>>166
電車1本引く「だけ」という程度の事だったら、さっさとやめれば良いじゃん
50年前の技術にこだわる昭和脳は、そろそろ現代というものを認識しないと

まあ、川勝平太の知事選挙への支援組織が、連合と日本共産党と公式にNHKで報じられてるんだから分かりやすいやろ。
関東の第2環状線阻止運動が一段落したので、リニア中止の全国運動に動員される頭数も増えましたね。

>>170
自動車とか電車とか飛行機とか
何年前の技術だよ

>>166
壮絶な環境破壊がおこなわれるから

窓側の席でも山梨の景色を見ることができず

>>162
変電所が制御とか鉄道模型みたいだな

昨日の討論会で、川勝はルート変更と工事中止を自民党がやってくれると約束したとか言ってるな(笑)

>>172
実用化されてるものとされてないものを、一緒くたに語るバカか

>>177
惨めだのぅw

>>129
つ　東海大地震
つ　工事中の代替路線

ということは、車両の窓も廃止したほうがコストダウンと軽量化に寄与するんじゃね??
景色見られないと不安な奴には、前方カメラ映像でもWiFiで飛ばしておけばいいし。

>>161
岩井さんがんばれ。
静岡県民じゃなくてごめん。

>>137
飛行機は乗るのに手間がかかるし、運べる人数も少ない。

>>156
リニアできたら東海道も修繕したりできるだろ。

>>167
ヨーロッパじゃ狭すぎるし米国では広すぎる。
日本の関東ー関西域を結ぶのにちょうどいい距離と利用客数。
東京ー大阪が通勤時間並みになるってすごいじゃん。
品川ー名古屋が20分？30分？
これが通常の新幹線料金だっていうんだから、大幅値下げだよ。
試験線にはがき出すけど、ことごとく外れる。
料金払えば乗れる時代に早くなってほしい。

>>184
大阪延伸は未定だけど。品川ー名古屋というのがなんとも中途半端。

>>185
まずは一期工事。

まだ作る気でいるんだ
新幹線でさえガラガラなのに

東京名古屋間が40分だっけ？
恐ろしい物作ってるな

岩井氏のルート変更、工事中止への言及も川勝氏の質問を受けたもので、岩井氏は「地域住民が判断するならそれを伝える」と応じた。川勝氏が「自民党全体の責任において発言しているのか」と問うと、岩井氏は「そのときの状況を踏まえてそういうこともあり得る」と述べた。
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/906481.html

>>188
東京駅から山手線で品川きて地下駅まで20分、名古屋も地上に上がるのに10分かかるからトータルで70分

川勝は国交副大臣から、ルート変更、工事中止の言質を取ってるかのような言い方だったな。