NHK（2021年5月14日 17時36分）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210514/k10013030891000.html
全国のJRと主な私鉄は、新型コロナウイルスの影響で鉄道やホテルなどの利用が大幅に落ち込み、昨年度の最終赤字の額は合わせて1兆5000億円を超える規模となりました。
旅客事業を行っている全国のJR6社と主な私鉄15グループの昨年度の決算が14日までに出そろい、最終的な損益はすべて赤字となりました。
赤字額は、
▽JR北海道が410億円、
▽JR東日本が5779億円、
▽JR東海が2015億円、
▽JR西日本が2332億円、
▽JR四国が80億円、
▽JR九州が189億円でした。
このうち、
東日本と東海は初めての最終赤字で、
北海道と西日本は過去最大の赤字額でした。
一方、私鉄の赤字額は、
首都圏では
▽西武ホールディングスが723億円、
▽東急が562億円、
▽東京メトロが529億円、
▽小田急電鉄が398億円、
▽京成電鉄が302億円、
▽京王電鉄が275億円、
▽京急電鉄が272億円、
▽東武鉄道が249億円、
▽相鉄ホールディングスが130億円でした。
ほかの地域では、
▽近鉄グループホールディングスが601億円、
▽阪急阪神ホールディングスが367億円、
▽名古屋鉄道が287億円、
▽西日本鉄道が120億円、
▽京阪ホールディングスが45億円、
▽南海電鉄が18億円でした。
この結果、全国の主な鉄道会社の最終赤字は、合わせて1兆5000億円を超える規模となりました。
厳しい経営状況を受けて、東急と近鉄は運賃の値上げも検討する方針を明らかにしています。
各社は保有するホテルやオフィスビルを売却したり、社員を一時的に休ませる「一時帰休」を実施したりしていますが、感染収束の見通しが立たず、厳しい経営環境が続いています。 車があれば全部なくなっても困らない
コロナ禍では不必要な乗り物
まあその分、国民の財布が豊かになったんだから良いんじゃないかな
わがまま言って営業し続けてる飲食は、これ見習うべきだぞ
西武は一昔前に都民の糞尿を埼玉に運んで稼いでたんだから、そうすればいいんじゃないかな。ＳＤＧｓの時代にピッタリだろｗ
鉄道料金って30年前と殆ど変わってないよね。消費税分くらいしか上がってない。
>>17
銀行が金を貸さないからいけないと思うんだ 経営難を理由に人員削減、無人駅化の推進、障害者対応の縮小が必要だね。
>>15
西武ヤバイね
西武ライオンズも売りに出そう。セブンイレブン買ってくれないかな？ ほとんど不動産会社兼なんだから問題ねーよ
いざとなれば補助金出るだろ
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞーー！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
増税で公務員は７年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗｗｗ
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？自殺？非婚化？少子化？ぐぬぬ・・・捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗｗｗｗ
今年度の国家公務員のボーナスを0.05か月分引き下げる改正給与法が、27日の参議院本会議で可決・成立しました。
改正給与法は、国家公務員の給与について、民間企業との格差を解消するため、ボーナスを0.05か月分引き下げるものです。
改正法は、27日の参議院本会議で自民・公明両党や立憲民主党などの賛成多数で、可決・成立しました。
国家公務員のボーナスの引き下げは、10年前の平成22年度以来で、これによって、国家公務員の平均年収は2万1000円減り、673万4000円となります。
一方、月給については、人事院が、
＜ 民間の水準とほぼ変わらない ＞
として改定を求めないことを内閣と国会に勧告したため、据え置かれました。
同じインフラでも電力や通信は安泰
やっぱ、NTTと東電が日本最強企業だなｗ
>>23
定期の客なんてたいして儲けにならないばかりか、
学生定期なんてはっきり言って招かざる客。
収益の要は普通運賃で乗ってくれる飛び入りのビジネス客で、
それがなくなれば破綻するのは当たり前。 金満電車増産してるくせに夕立ひとつで信号機故障とか踏切故障とか立て続けに合ってから
10年以上乗ってないし、もうどうやって乗るのかも知らんわ
>>12
あいつらは糞だ 何のための福祉や障害年金だ
料金は通常でいいはずだ
10倍でも問題ない 20210513 NHK NEWS by.AK（16：04）
西武HD 過去最大の赤字 ホテルなど資産売却へ
〔グループ全体の決算（３月までの１年間）〕
売り上げ３３７０億円（前年度比↓３９．２％減）
最終損益 過去最大７２３億円の赤字に
今後３年間の経営計画で〜「ザ・プリンス パークタワー東京」など
資産売却進め〜
>>37
社員は置き物みたいなのしかいなくて毎日変化のない単調な仕事を40年も続けることに耐えられるならね >>24
全然強くないよ。
関連事業で稼いでただけで。 >>44
オーナーである社員が単調な仕事なんかするわけねえだろ日本語不自由ないつものバカ
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑)
資本家 階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
しかも女が土俵に踏み入ることを許さない差別主義の変態フェチ裸デブポルノ相撲(笑)に金たれ流しまくり
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ >>44
40年間同じ仕事をさせてもらえるなら、むしろラッキー。
大半は子会社送りにされるけどな。介護の会社とかもあるし。 JR東日本は水没した新幹線の調達費の影響ありそう
あと駅ナカの売上
>>40
10年以上引きこもりニートか。親を泣かせんなよ。 >>3
そんなことしてもお前は仕事を探さないんだろ？ >>46
それは正社員募集って募ってる会社に言えよアスペルガー。
正規従業員って言えってな。 日本人は鉄道に毎年それだけの金を払っていたということか。
>>51
お前みたいな馬鹿を含めて誰に何を言おうが自由だろドアホ 俺を面接で落とした会社ざまぁ
あれから必死こいて就活して今じゃ市役所勤務だ
本当は行きたかったんだけど(涙
>>39
し、し、私鉄で飛び入りのビジネスマンｗｗｗ
読解力無さそう 赤字なら給料下げろよ高給だからだろ甘ったれるなクズども
>>56
何言ってんのか意味不明なお前は薄汚い腹かっ捌いて血まみれになりながらアウアウくたばっとけクソガイジ >>52
そうじゃなくて、われわれが思ってる以上に手広く事業をしてるってこと。
旅行代理店とか不動産とかホテルとかとかいろいろね。 >>59
私鉄だけの話なんてしてないだろ国語障害者 人件費が十分高すぎるからな、そりゃね
で、今度はピークタイム狙い撃ちで値上げと
努力じゃなくて減った分は客からむしり取ると
>>60
で、いざ下げたら、韓国より賃金安いと買って暴れるんだろどうせw
要するに、どちらにしてもたたく万年生理。 >>71
どこより高い安い以前に赤字なんだから減らせ、だね >>68
言っておくけど、現場の人間なんてクソ安いぞ。
子会社とか非正規とかだから。
せいぜい運転士や車掌ぐらいだぞ、本体の正社員で現場に出てるの。 >>22
赤字額だけみたらJR北海道は優秀じゃないか >>1
島国の日本にわざわざウイルス運び込んで拡散させて感染爆発させてるJALだのANAだの人殺し集団に損害賠償請求しろよ
つか、サリンばら撒いたオウム真理教なんてたった十人ちょっとしか殺してないのに幹部全員皆殺しにされてんだし
１万人以上も殺したJALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しにするたったそれだけの簡単なことで
島国の日本ではコロナ騒ぎなんてすみやかに収束するのは目に見えてるだろ
とっとと告訴しろや
自民公明国交省に天下り賄賂癒着してるから犯罪者の安倍晋三みたいに上からのストップ連発くらうだろうけど
野党に自民公明関係者と国交省職員に破防法適用して皆殺しにすることを党是にするよう支援すればいい >>11
え？定期代なんて会社から出るじゃん
あんま変わらないと思うけど 今まで散々ラッシュ時に狭い電車に無理やりモノみたいに詰め込みやがって
正直ざまあとしか思わない
近鉄は難波→名古屋の特急もうちょい値下げしてよ
バスや新幹線の客取れるのに
>>30
お前はコロナ関係なく貧乏だもんなｗｗｗｗｗ >>76
だから、血だらけのタンポン替えろってw
ああ、貧乏でタンポンもナプキンも買えないのか。
新聞紙でも詰めとけw行き遅れ >>30
私鉄なんてそもそも鉄道はオマケじゃんｗ
殿様商売って何？堅実な経営することなの？ いまだに満員電車に乗って通勤通学してるバカがいるからな
>>78
定期の売上による利益なんて鉄道会社からすれば
微々たるものか、むしろ損害だから。
ラッシュアワーに合わせて駅舎とかもろもろ最適化させてるんだから。 >>83
何言ってんのか意味不明なお前は薄汚い腹かっ捌いて血まみれになりながらアウアウくたばっとけって言われたろ
とっととその薄汚いガイジ顔かっ捌いて絶命しとけやｗｗｗｗｗ >>74
現場かどうかなんて話もしてないし、非正規の話なんてしてないよ >>58
必死になっても市役所にしか入れなかったんだね… >>88
人件費の話なんだから、総合職より数の多い現場の話をしないとどうもならんだろ。 >>69
東名高速が100kmくらい渋滞していいならそれでいいかもね！ｗ >>73
鉄道は元から赤字体質だよ
鉄道を利用した包括的なビジネスでやっと黒字になるビジネスモデルだからね >>87
生理でイライラ（）
だから日本の女はいつまでも家畜扱い。
そりゃIDコロコロしかできんからな。
こんなのと同じ扱いされる
他の日本の女が大迷惑。 >>86
論点ズレ過ぎ
お前のドヤ顔知識なんて小学生でも知ってるレベルでいちいちレスしてくんなよ低学歴ニート >>86
国民の財布が豊かになることと鉄道会社の定期の売上と論点がズレまくり
アスペの鉄ヲタは会話のキャッチボールがまるで成立していない 電気みたいに2割値上げとかするんやろ
電気
鉄道
NHKは仲間やな
>>86
その程度の知識なんて鉄道に詳しい人なら全員知ってるレベルだから一々絡んで来ないでｗｗｗ
知的障碍者ｗｗｗ 今日もいつものガイジゴキブリID:mXyY8ziQ0がフルボッコにされててワロタwwww
毎度毎度フルボッコにされてる現実すら受け入れられないヘタレチキンゴキ丸出しwwwww
しかもタンポンだの意味不明なことまでほざいててどんだけ頭悪いねんこのクソゴキブリwwwwww
>>94
別にずれてないだろ。
むしろ定期の客が消えてくれたほうが
鉄道会社は儲かるんだから。
利益のこともきちんと論理的に説明できるご識者様が小学生なら、
売上のことしか見れないおまえは家畜かな？雑巾かな？ インフレになるまで企業にも個人にも現金給付をし続けろ
>>97
IDコロコロやめたの？
タンポン替えて少しはスッキリしたから？ >>90
赤字なのに減らしたくない言い訳する人の意見でしかない
上は上なりに下は下なりに
企業として存続する気ならあれ無理、これ無理な
出来ない言い訳は誰も求めてないし、それなしに受け入れられるほど甘くもない。 >>93
フルボッコにされてイライラ（）
だから日本のゴキブリはいつまでもボッコボコ。
そりゃフルボッコにされてる現実すら受け入れられんわな。
こんなのと同じ扱いされる
他の日本のゴキブリが大迷惑。 >>91
なんねえよ。
五輪が終われば戒厳令だから。
まさか今より規制がゆるくなるとでも？
ゆるいのはおまえの頭だけで十分。
5ちゃんなんて東大早慶レベルの人間もいっぱいいるんだから、
おまえみたいな精薄は、
虐待されたうさぎみたくおとなしくしとけ。
これは君の今後の人生を案じての親心だ。 もう鉄道はオワコンって事だろ
さっさと廃線＆値上げしようぜ
いままでよくやったよ
＞ID:mXyY8ziQ0
↑↑↑↑↑
真性ガイジ発見ｗ
運賃値上げすればいいじゃん。
そもそもあんな満員電車じゃないと黒字にならないって、どんだけ運賃安く設定してたんだよって、話ですよね。
値上げあるのみ！！！
この状況で車椅子に対応していない駅に無理やり行って難癖付けて駅員に運ばせた頭がおかしい奴が居るとか
>>102
そうやってコストダウンした結果だけどな。
車両故障とか停電とか頻発するようになったのは。
値上げ回避のためにさらなる故障の頻発や本数削減など受け入れるってなら話は別だけど。 今の乗降者数で黒字になるように値上げと人件費削除するしかないね
もう減ったお客さん戻らないと思うべし
>>111
そうだよ。
ただ、未だデフレ脳がいて、圧力になってるのも事実。
現にここで病身舞を披露してるのもいるし。 >>1
代わりに孫さんは5兆円の利益をあげたので問題無し
偉大なる在日サマに感謝しろジャップ >>46
株主だけど従業員でもあるから働いてるよ
あなたは韓国人です 東日本がこの金額で過去最大じゃないのが凄いな
東日本大震災の時のがでかかったのか？
ワンマン化とか小規模駅の無人化とかが一気に進みそうだな。
南海の被害額が少ないのは不思議やわ。関空からの電車なんかガラガラやぞ。なんば駅も空いてるし不思議やわ。
>>118
いや、韓国人ならもう少し日本語わかるだろ。
あれだけ日本をストーキングしてるし、
それ以前に韓国語と日本語は文法似てるし、
単語も共有されてるものも多いし。
なので、不法滞在ベトナム人かと。 >>121
関連事業が希薄。
東京で関わりあるものといえば、
東銀座のビルと南海辰村建設ぐらいか。 >>113
だから総合職が1000万もらっても努力の結果だから組織として赤字でも
自分に責任はないし、取る気は無いから値上げしたいと？
旧国鉄時代の赤字返済までその一部をいまだに庶民に肩代わりまでさせているのに？
有価証券報告書によれば平均年収は近年上がり続けている訳だけど？
その努力をどれだけ、どのくらいの期間やっていて、
一方で事故や故障増加との相関または因果関係がどこで確認できるか教えてもらえる？ >>92
んー、そやから阪急の小林さんは宝塚とか住宅開発したんやからなぁ。 >>124
>>74参照
総合職なんて全体の何割もいないんだから、
そこを剤っても大して利益は増えないっつの。
現場の賃金も削らないと意味ないし、
それ以前に現場の賃金なんて子会社化や非正規化ですでに進めてるのは前述のとおりだ。 >>81
奪い取るほどの客がおまへんがな。
>>120
それどころか東北なんかサクサクと廃線だろ。 >>120
もはや、亀戸駅あたりが無人化と言われても驚かんわw >>1
利用の大幅落ち込みで計1兆5000億円超の赤字になった日本の鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
利用の大幅落ち込みで計1兆5000億円超の赤字になった日本の鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。 >>126
>全体の何割もいない
>>102
>出来ない言い訳は誰も求めてないし、それなしに受け入れられるほど甘くもない。
出来る事すらやっていない言い訳を物を言う株主や利用者が受け入れると思ってるの？
赤字で立て直しに理解を求めるなら出来ることは全てやる、こんなの民間で当たり前。
同じこと言わせないでね。やらなきゃ言われるだけだよ。
こんなことぐらい、は甘え。
他人の金をあてにするなら、無意味かどうかは赤字側が判断することでは無い。
削れる余地があるものは削る。出来ないなら解散でいいんだよ。 結局、社員が優秀な訳じゃなくて、良いところに線路があったから儲かってだだけ
社員の質に見合った給料にすりゃいーじゃん
感染リスクのある鉄道なんてこの際全部潰して自転車通勤推奨して個人に補助金を出してほうがいいよ
そして矢羽細レーンとかじゃなくちゃんとした幅の自転車専用レーンを全ての道路に造れば経済は活性化する
だいたいさ。一時帰休を繰り返すとか、民間を舐め腐ってんだろ
儲けがなきゃ潰れるのが世の道理なんだよ
最低でも茄子は無しにすべき
創価学会公明党国土交通大臣をクビにしろよ。こうやって赤字を出させて、鉄道会社の優良資産を放出させて、それを外国資本が買い漁るみたいなことを許すな。平和会館を競売にかけて、損失を補てんさせるくらいでないといけない。
このタイミングで無人駅をバリアフリー化しろってマスコミと政党使って脅した活動家がいるらしい
>>118=122
日本語わからんのはバカチョンど底辺ガイジのお前だ馬鹿
いくら自演して悔しがったところでお前以上の馬鹿なんて存在するわけねえだろ
文法似てるとか言っちゃってバカチョンガイジ丸出しで超ブザマｗｗｗ 社員と従業員の区別すらできない>>134みたいなバカは救いようがないよな
>>46があれだけ分かりやすく書いてくれてんのにまだ理解できないとかどんだけ頭悪いねん >>77
＞自民公明関係者と国交省職員に破防法適用して皆殺しにする
激しく同意
こいつらが死ねば日本でコロナなんて無縁だわ あれ？いつものように、自業自得、潰れるなら潰れた方が良いんじゃ無いの？
必要ならまた、コロナ禍が過ぎたら雨後の竹の子のように出てくるんだろｗ
この国は30数年前に鉄道は全て民間でやっていくことに決めたんだよ。
そして、自分たちではどうしようも無いような社会変化があったとしても、それは自助努力が足りないと罵ってきた。
ＪＲ北海道、四国なんか見てみろ。当初想定よりも営業赤字は少ないのに、彼らは自助努力と称して給料を上げて貰えない。
それどころか、北海道や愛媛県知事は自助努力が足りないと罵っている。
つまり、今は日本全国の鉄道が、自助努力が足りないんだよ。だから自業自得だ。
>>105
業界の被害の程度を推し量るには有効な方法。 >>145
JR北海道とJR四国は国が全部株を持ってる国営企業だよ。
民間ではない。 >>148
国営企業に、国家公務員の身分も与えず、国家公務員並みの待遇も与えずってわけ？
違うね。民間企業の株主がたまたま国の独法ってだけだ。 >>1
去年の今頃、さっさと鎖国してりゃ航空２社への補償金で済んだものを！
アルツハイマーが政治やってんなよ！
議員定年制にしろ！ >>148
その程度の知識しか無いのか？
JR北海道JR四国JR貨物の株式を持ってるのは
日本国ではなく
独立行政法人鉄道運輸建設支援機構だし
株式会社は【有限責任】であって
株主には【経営責任が無い】
JR北海道やJR四国が経営破綻しても
株主は株が紙切れ(正確には紙でも無い)になるだけ
上場企業が倒産しても、その株式を持ってる人に
負債を負う義務が無いように
でも国鉄は国の特殊法人だったから負債を負った 私鉄大手の全ての会社を合わせた赤字額より、JR東日本１社の赤字額の方がでかいってすごいな。
人流あってこその業態だからコロナとは相性最悪だな。大手は資本蓄えてるから大丈夫だろうけど、中小の電鉄はそろそろヤバいところ出てきそうだな。
>>133
関西は所謂戦時統合のように
阪急と京阪・近鉄と南海が合併する可能性は十分あるな
もう一段踏み込んで関西大手4社が大合併もあるかもしれない >>121
所謂副業の比率が低いからね
連結売上高ベースだとトヨタ系ディーラーを手広くやってる静岡鉄道や遠州鉄道とあまり大差ないしね >>145
民間と決めたツケがこのザマ
運行停止もできずコロナ蔓延
更に大赤字で国に補助金ちょーだいwかもね
そもそも民間交通機関運営は例外的なものなのです 東武鉄道に頑張ってもらわないと、当社はグループ会社だから非常に困る。
>>99
誰も鉄道会社の定期券の利益なんて話してないけどｗ
自分のしょうもない知識を一方的にどやりたいだけじゃんｗｗ >>119
よく読め
東日本と東海は初めての赤字＝最大の赤字
北海道はいつも赤字だがその中でも最大の赤字
ってだけ >>134
自分が底辺だからってすぐ他人を見下すなよ発達障害ｗ >>136
民間とか主語をデカくすんな
お前の仕事が社会的にどうでもいい仕事なだけ
ろくな給料もらえないゴミの嫉妬で草 >>99
定期の客が鉄道会社のお荷物って
朝ラッシュ時の混雑対策が大変だった何十年か前の話だぞ
混雑が緩和し、昼の買い物客需要が激減した今となっては
定期通勤客は大事なお客様 すでにリニアで3兆円税金からもらって
さらにおかわりか？
東、東海は倒産でよい
よく北海道は倒産でよいと言う
全部倒産でよい
今年も来年も赤
税金絶対使うな
全部倒産
>>1
JRは民営化した以上、自助努力でやってもらいましょう。
さんざんエキナカで甘い汁吸って来たのだから。 バブルの頃でも名鉄で働いてる奴びっくりする位給料安かったな
だからとっとと潰せといってんだよ。
こんな奴隷線の名残にしがみ付き続けてる限りこの国の発展は絶対無い。
いいかげんとっととオンラインベースの会社に移行してくだらん通勤時間などから国民を解放しろ
>>170
インフラなんてみんなそうだ。
甘い汁にすがる社内老害の数えぐいぜ 朝の１便あたりの奴隷の貨物量を多くして収益を上げてたのがバレバレな非人道的企業ｗ
>>167
今より規制がゆるくなるって根拠は？
ワクチンがーという徳川埋蔵金的な話は除いて。 >>174
それに乗った鉄道会社も同罪。
昨年は突っぱねたけど、今年は発情した猫みたいにすがったのは、
要するに鉄道会社も経費節減したかったから、渡りに船。 小池百合子の底が予想以上に浅かったのが減便要請で分かったけど
それに乗っかった鉄道会社の本性も曝け出したのが今回の令和のトンデモ施策だった減便要請
>>159
貨物は宅配需要が主力だもんなぁ
ヤマト佐川福山西濃の専用コンテナ列車設定するぐらいには物流は旺盛だもん
東海は315系予定通り投入するつもりなのが凄い 人と人との関わりがオンラインにシフトしていったら衰退していくのは仕方ないのかもな
記事がNHKかよ、解体しろや。
クソJR東海が赤字。ザマァ。
>>99
定期の客が消えて毎回切符買うなら儲かるけど、
定期の客が消えただけじゃ大赤字だぞ JR貨物も営業収入は営業赤字だよ
![【経済】JRと主な私鉄 利用の大幅落ち込みで計1兆5000億円超の赤字に [凜★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/O548eh2.jpeg)
不動産で黒字化した
![【経済】JRと主な私鉄 利用の大幅落ち込みで計1兆5000億円超の赤字に [凜★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/YvAOhRG.png)
おいおい近鉄の1/3程度の路線網しかない西武が近鉄以上の赤字って、ラビュー作ってる場合じゃねーよ物売るってレベルじゃないぞ
物理的に運ぶモノは、ヒトは減っても物は減らないだろ
経営努力が足りんわ
今はいいのさ全てを忘れて、一人残った傷ついた俺がこの戦場で、あとに戻れば地獄におちる
だよねえ
去年の時点で泣き声いってもおかしくなかったのに黙って耐えて
乗客が減った電車を密防止の為に本数減らさずにずっと効率悪い経営を黙ってやってて偉いよ
満員電車の不快さを改善してこなかったのだから、嫌われて当たり前
今までは、デジタル化に後ろ向きなクソ企業に助けられていただけ
いつまでも以前と同じモードのまま止血しないからだろ
経営がクソなんだよ
赤字は社員の職務怠慢が原因。
コロナを言い訳にしてはいけない。
会社「そのうち終息するし走らせとけば利益出るよ」
最悪の赤字
本数を削減できない理由は人件費と人手不足と税金が最大の理由だからね
・本数削減したらその分余分となった従業員の処遇が問題
・車両は走らせなくても固定資産税が掛かる
・車両を減らでば税金は減るが、終息後本数を戻すにはまた車両を作る必要が出てきて無駄な金になる
・従業員の補償費と固定資産税を無駄に払い続けるなら本数維持するほうが客が乗ってくれて売上が出る
・トントンどころか赤字だから本数削減で従業員を他へ出向させようにも人数が多すぎて全員は無理
・じゃあリストラしよう。リストラ後、コロナが治まって客が戻ってきても急には本数を戻すのは無理、人員は簡単には増えない
>>21
政府からのお願いをアナウンスしてるのであって鉄道会社の本音ではないわな >>39
いままでの1000億の定期券収入がなくなったら、鉄道会社の利益は1000億改善するということ？
それじゃテレワークが定着したら鉄道会社はウハウハだな >>206
別にそのまま1000億失うわけじゃないし、
本数減とか人件費減とかで経費も減るからトントン。 >>196
減ってるんだが。
ウーバーイーツだけ見てると勘違いしやすいが、
インバウンド消滅したんだから、
おのずと運ぶものも減る。
爆買商品とか高級食材とかいろいろね。 >>207
人件費なんて短期的に減らないだろ？
何年も掛けて雇用調整するか、早期退職手当でも払って辞めさせないと。
一方、コロナは短期的な話。
時間軸を無視してしたり顔されても。 >>202
まだ社員と従業員の区別すらできないいつものバカがアウアウ這い出てきてらｗ
オーナーである社員が職務だのバカにも程があるわ
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑)
資本家 階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
しかも女が土俵に踏み入ることを許さない差別主義の変態フェチ裸デブポルノ相撲(笑)に金たれ流しまくり
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ >>77
激しく同意
何もかもコロナばらまいてるテロリストのせいなんだしな というかJRがJALやANAに損害賠償請求しないのは株主に対する背信行為だろ
>>212
倭豚に損害賠償すればいいのかな？
それとも日本政府かな？ >>214
>>77に明確に書いてあるだろバカ
1年前なら過失のレベルかもしれんが、もはや完全に計画的にコロナ拡散させて人殺しまくってるしな
赤羽一嘉も訴えればいいと思うがな 赤羽一嘉もって書いてあるだろ
飛ばすのを許可されたから人殺していいってんなら
池袋で人殺したジジィも運転許可されたから殺していいってことなるわ
この期に及んで許可し続けるクソ政府も訴えればいいけどな
JRは赤字路線を整理する余地もあるけど、私鉄はどうすんだろうね。
>>133
インタビューで阪神と阪急の合併を受けて、南海とJRが合併するんじゃないかについて
南海社長「他社と合併など有り得ない、鉄ヲタは世間が狭すぎる」 >>57
運賃が変わらない近鉄に比べ割引率がかなり少ない定期代
コロナの影響が大きいホテル事業が少ないのと不動産と泉北の物流で安定している ホテルの建てすぎ
駅ビル持ちすぎ
アトレだのシエルだのいくつ持てば気が済むんだよwww
流山電鉄のあの微妙な路線の意味が分からんよな
西武園線みたいな感じ？
>>79
それなそれにしょっちゅう遅延するしな誰が好き好んでこんなの使うかってレベル 中国に安く売るんだろ
その為のコロナ野放し政策
菅は売国奴だ
>>34
マスコミと同じで不動産のために必要だからな鉄道は
鉄道中心社会が崩れたら不動産も崩れるよ
沿線に住むのは電車に合わせて住むためなんだから電車に用が
無くなれば駅チカは選ばない マスコミの場合はテレビで宣伝することでイメージロンダリングしてるわけで
テレビ観て東京に憧れなかったら誰も好き好んで住まないことになる
>>223
鉄道は少子化で運賃収入が減るのが分かっているので
財政余力があるうちに、急ピッチで収益源を切り替えてる
特にホームドア設置などで設備更新費や維持費も巨額に増え、
その設置を決定した人（批判を受けず、俺まで退職金がもらえればいい）は定年退職でいないので
かなり危ない >>231
あと労働者不足で都心の交通網を維持できないだろうね
実際しょっちゅう信号機トラブルや車両故障で遅延してるし
都心でも今後はマイカーは必要になるよ
公共交通機関は現在の交通網では限界がきてる 【指標】1−3月期実質GDP速報値（前期比）-1.3％、予想 -1.2％ほか
8:51 配信
トレーダーズ・ウェブ
1−3月期実質国内総生産（GDP）速報値（前期比年率）-5.1％、予想 -4.6％
>>1
ざっっまｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイ鉄オタと共に滅びろｗｗｗｗｗ ただ交通のメインの座から鉄道が外れたら不動産もホテルも
総崩れになるからね
