テスラ 時価総額がトヨタ抜き世界一位に
Evなんか駄目
とか言ってたくせにこっそり作ってんじゃねえかよｗ
EVに対して色々言ってたが
裏ではしっかり作ってたんだな
こう言うところは流石と言わざるを得ない
AT限定免許を馬鹿にしてたオジサン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガソリン車禁止時代は近い。
>>6
10年くらい前
ステラ（テスラではない）というEVを売っていたよスバル ちな、加速タイムは電気自動車の圧勝。ガソリンエンジンでは勝てない。
モーターは瞬時にMAXパワーが出るけど、
ガソリンエンジンは回転数が上がるまで、MAXパワーが出ないから。
>>8
>>10
EVを作らないなんては一言も言ってないよ
ただ全世界全車を一気にEV化は無理って言ってただけ BABYMETALは海外で大人気！！世界のBABYMETAL!!
↓
現実
![【車】トヨタ、ついにEV市場へ本格参戦！2025年までに15車種のEVを発売へ ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](http://www.billboard-japan.com/scale/news/00000094/94875/800x_image.jpg)
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8.いきものがかり
9.TK from 凛として時雨
10.FLOW. 相変わらず下品なデザインの車だな
半グレ顔というか何というか
>>8
コロナの99％は無害と言い張っていた大統領でも、こっそりワクチンを打っていた
くらいだからな。本音は違う。 >>18
ニュース系板のトヨタスレに沸くアンチはアスペしかいないから…
言ってないことでも言っていたと思いこんでそのまま自分の脳内に定着させちゃう >>14
それ間違い
F1ヤモータースポーツ見ればわかるだろ？
EVは初動は速いけど100kmから伸びない なんでトヨタの新型車って、中国や欧米の展示会で公表するの(というか最近は中国が最優先)
トヨタは日本は無視かよ。日本だけ販売しない車種とか
劣化グレート多いし
0-100km/h加速
リマック C_Two 1.85秒
ASPARK OWL 1.921秒
トヨタ GRスーパースポーツ 2.4秒
ダッジ チャレンジャSRTデーモン 2.4秒
テスラ モデルS P100D ラディキュラス・モード 2.5秒
ブガッティ シロン 2.5秒
ケーニグセグOne:1 2.5秒
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ 2.6秒
ブガッティ ヴェイロンW16 スーパースポーツ 2.6秒
Caparo T1 2.4 V8/3.5 V8 2.6秒
ヘネシー ヴェノムGT 2.6秒
バッテリーどこから調達すんだよｗｗｗｗｗ
ほんと間抜けやな
>>1
2025年までに新型車9車種を含む15車種の電気自動車（EV）を販売するトヨタ自動車の車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
2025年までに新型車9車種を含む15車種の電気自動車（EV）を販売するトヨタ自動車の車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・クルマの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなクルマです。クルマが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも自動車です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り車のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り車は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便車可以在“7：3”處進行，以便車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一個汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝車是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃車器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、、、、、 EVも作るって姿勢を明確化することは良いことだと思う。
>>34
だよな
テスラは何周も先行ってる
止まる電装系
取れる屋根
燃える電池
事故る自動運転 >>21
少なくともトランプはファイザーとアストラゼネカのワクチンは打ってない。
イヴァンカが打ってると見られる画像もカラクリがあって
隅に写ってるQRコードを辿るととんでもない情報を知ることができる。
その中にはあの画像は真逆の意味が込められてると分かる文もある。 >>34
老舗メーカーはお客様との信頼関係が第一だからさ
テスラみたいなゴミは出せねえのよw 遅すぎるんじゃねえか
２年先までには中華EVががっちり食い込んでそうだぞ
子供がFラン工学部行きたいみたいだが今後どうなの？将来性ある？？
トヨタも乗らざるを得ないよね。
いつでもハイブリッドには戻れるしね。
>>42
日本での話
価格面じゃ勝負にならんし導入した佐川も順調のようだしで
どんどん入ってくるだろうよ >>25
モーターの特性とか配置にもよるんでないの？ >>46
絶対にならない
あんなゴミが流行るならとっくにタタだらけになってるわw 中国から電池や部品を買うのでは、中国が儲かるばかりで意味のないEVだよ
>>13
プラグインステラって結局どれくらい売れたんだろ、市販まではされたんだよね？雪国だからかガソリン車しか見た事ない >>50
短距離用はEVだろうけど中長距離用はPHEVだろうね
そうなってくるとHV用にエンジンを進化させてきたトヨタ最強 世界から本当に遅れててワロタ
革新的な技術ゼロ
性能面で発表出来る事ゼロ
見た目は既存モデルちょっと弄っただけのつまらなさ
本格参戦なわけねーじゃん
給電ステーションと給電時間どうすんだよ
トヨタが本気でEV売ったらそれ相応のEVの数がそこに並ぶぞ
給電の遅さから来る大混雑が易々と想像できる
結果、ゴミがさらに使い物にならない状況を加速させる事態になる
興味本位のゲテモノ好きなユーザーに少量売るのが関の山
燃料電池車作ってるから簡単だわな。発電機外すだけ。
安全性の知識も何もない電気会社が自動車を作るのを止めて
EVのハードルは年々上がっているのに
本気出したトヨタのEVがcx３サイズというw
>>8
ヨタのボンボン社長はEV化したらとんでもない数の雇用が失われる
っておどしただけ。カーズだけにな >>26
車がたくさん売れる国で発表するのが当たり前
日本みたいに若者が車買わない国で発表したって誰も注目しない
そんだけ日本が貧しくなったってこと >>43
ここで聞いても無理だろ、5ちゃんネラーは一流大学卒ばかりだぞ。 テスラの窓ガラス割るパフォーマンスは衝撃だった
トヨタは地味でいいからあんな余計なことはせんでいいわ
>>63
燃料電池車に発電機付いてると勘違いしてる馬鹿発見www >>64
年間169万台のリコールだしてる安全意識のないトヨタが自動車を発売すべきではないという主張ですね!
わかります! >>43
将来性を危惧するなら海外移住して有利な国に根を下ろすべきでは
それでも日本にこだわるなら公務員択一でしょう
一極集中に対する地方の過疎化＋コロナショックで今後状況は衰退の一途
過疎地から中央に向かって国がゆっくり死んで行く
公務員なら最後まで生き残れる >>76
検査不正すり抜けで有名なフォルクスワーゲンでさえ発売するらしーから >>77
公務員も最後は死滅しそうだけど
中国の植民地になるので中国語得意な民間勤務が10年後に流行るわ EVに全振り出来ないのがトヨタの厳しいところだな
水素も諦めてないし、ガソリンはともかくハイブリッドはなるべく延命させたい
>>6
10年くらい前はスバルが自動運転技術で最先端走ってたと思ったんだがどうしてこうなった EVやるとトヨタ子飼いの部品メーカーが全滅するからね
巨大部品メーカーが納入するドイツとは根本的に違い最初から詰んでる
おまけに電池材料は中國が押さえてるので中共土下座で電池仕入れ
この会社は将来消えますわ
発電で化石燃料使うんだからトータルでどうなんかな
バッテリーの充電もインフラ整備脆弱だし
セル交換カセット式にするんかな
JIS規格だとガラケーの二の舞だろうし
ハイブリッドがいいんじゃないか
>>54
ＥＶでも下請けイジメと外国人労働者の奴隷使って利益出すのか >>79
不沈空母だからね
そういう状況になれば、その役目を果たして終わる
この空母一隻と引き換えに赤全部を滅ぼす最終手段がある
今も昔もここは赤に止めを刺すための爆弾なんだよ
それを植民地化できるという考えを持っている人がいることに軽く驚いた 中華ミニEVが６０万円のようにEVでは根本的に部品とコストが違う
自動車メーカーを横断する巨大部品メーカーが仕切るドイツでは可能だが
自社系列のちっさい部品屋を山程抱える日本車では不可能
ドイツ中國の勝利と日本のボロ負けが見えて来たね
本当は2030年にEV15車種出す予定を5年前倒しした
今回のEVが22年半ばだからそれ以降2年半で14車種なんて絶対に無理
トヨタ得意のハッタリw
二ヶ月に1台くらいのペースで新型車なんて出せるわけない
>>86
菅首相が渡米して、2030年までにCO2の50％削減を約束してきたらしいから、それまでには発電のCO2も欧州並に低下してるだろう >>77
公務員も共食い始めるから生き残れるのはわずか >>88
コロナで死んでるホテル旅館外食は中華資本が軒並買収だよ
こうして経団連は順次中華資本に塗替えられる
中華植民地にならないとおもうネットウヨクこそ何を見てるのやら >>93
財務省が国を守る事を何も考えていないからな〜
金はださない、自助しろ、でなきゃ外国資本に身売りしろ
まさに売国奴 >>80どれもが継続することもわからないお前がバカなだけなんだが >>94
もはやワザと放置だと思うんだがね
この調子だと日本産業の身売り祭りになるわ GoToで旅行飲食と内需を守る日本政府を攻撃するカタワがネット保守動画とネトウヨという売国蛆虫
日本はどっちに転んでも生き延びれるウェルバランス政策なことなんて小学生でも調べれるのにカタワしかいないのが日本のネット
脱炭素はゲームなので途上国の脱炭素を支援すれば日本の削減に加算できることすら知らないカタワしかいない
>>93
日本の政治は日本人がやってるけど、日本の生殺与奪権をもつ実質的な所有者は日本じゃないんだよ
そこまず理解しないと
爆弾が爆弾として機能しなくなるなら、意味消失する前に本来の目的を実行させる
なぜ黙って植民地化するのを見ていると考えられるのかも不思議だし
勝手にレッテル張りだす意味も不明だ
やはりイデオロギーで考えるものは自分の都合のよい状況しか考えられないようだな 車に関して言えばガソリンが電気に置き換わるんでしょ
じゃあ発電所足りなくなるじゃないか
原発もっと作るか 火力にするのかどっちなんだよ
液化天然ガス、石炭w
太陽光がダメ
>>100カタワがしょうもないレスするなよ気色悪い >>103
そこも日本だけ欧米中にボロ負けのボッチ状態ね
ゼロエミッション貿易規制で日本工場は全滅だわね >>86
ハイブリットは製造時のco2放出が激しいからな
プリウスとハマーが大体同じらしい >>103
今発電能力は余りまくってる
再生エネ比率は23％に達し、
電力会社が季節によって出力抑制してるぐらい
ここにあと19年以内に原発45基分の洋上風力発電が加わる計画 ネットのバカ層にとっては脱炭素が新たな陰謀論になってアホに釣られて渦になってる、それだけのこと
>>110
だから各家庭に太陽光パネルと蓄電池の設置を義務化させて、EV普及による送電負荷増加の抑制と、再生エネ比率引き上げの両取りを狙っている >>111
日本政府も経団連も日本自動車工業会もGPIFも、みんな脱炭素に向かっている
あなたに言わせれば、皆「ネットのバカ層」なんだろうねw これとテスラならトヨタ買うかな
故障したときとか考えれば対応が違うでしょ
>>82
新車販売ディーラーは基本、各自動車メーカー（トヨタ自動車とか日産自動車とか）との小売契約（小売やブランド名を使用する権利の契約）を結ぶローカル企業の小売店であり（別会社）、それら各自動車メーカーが直接経営しているわけではありません。 >>106
それな
テスラがなんで賃金が日本の２倍のドイツに工場建てたかってこと
排出量規制で、再エネ電力で作らなければ売れなくなる >>116
トヨタの車を売ってるからトヨタの社員だと思ってる馬鹿が多いよなぁ >>117
実はゼロエミッション規制のほうが本丸でガチなんだよね
EV競走は序章にすぎない
まあ序章でもボロ負けだけどｗ >>116
つまりトヨタは自動車の安全の根幹である国の検査制度で5000台もの不正を働く様な悪徳企業と販売契約を結ぶような反社会的企業という事ですね?わかります! まあプリウスやらラブホでPHV作ってるからね
エンジン他抜いてバッテリー増やせばEVだ
元々作るのは簡単で
最近UXのフルEVも試してるし
すぐに作れるのはみんな分かってたやろ
>>121
バッテリーを内製化できなきゃコストで勝てないよ >>120
フォルクスワーゲンの巨大な悪事にはとてもじゃ無いが敵いませんがね。 >>124
日本人の私にとっては海外における不正より国内の不正の方が遥かに大きい悪事です トヨタは電動のフォークリフト作ってるからEVなんて簡単だろ
15車種言ったか？
トヨタ版連載打ち切りレース予想スレ出来ちゃうだろ
>>125
そんな狭い視野をしてるからディーラーをメーカーが経営してると思ってたんですね
貴方が馬鹿なのはわかりました クルマを荷物の濡れない原付き程度にしか使ってない自分にとっては
トヨタのたっかいEVなんてどーでもいい
なんなら中国EVでもいいかなくらいに考えてる
まだどこもなんちゃてEVなんだから、もっとニッチをせめたほうがいいだろうに
とにかく高価い
ゼネラルモーターズが協力した中華ミニEVは55万円ぐらいで佐川納入元に納品されるはず
今後は軽自動車みたいな分野から中華EVが席巻だろうね
街乗りの業務用ならこれで十分よ
トヨタの低性能EVとかいらんわ
テスラぐらいの高性能なら買い替える意味があるが
スープラ(RZ) 対 テスラ モデル3 (ロングレンジ)
>>128
トヨタスレで関係ないＶＷ持ち出して、「ＶＷの方が悪い!」とか、
統合失調症ですか? ガソリン車を捨てる覚悟が無きゃダメだ、ついでにエンジン技術者も
テスラ格下だと思ってたら気づいたら遥か上にいたとか草だろ
トヨタなら追いつけるか？
>>137
それらを握ってる会社が世界牛の軍需産業を制する事になるんだぞｗ
ＥＶでは戦車は動かんｗ
軍用車両のＥＶ化も無理ｗＨＶならともかく >>136
トヨタの本格参戦にテスラは涙を流して大喜びしてるよ >>140
ドローン時代に戦車では負けると思うよ
空爆できる方が断然強いからね >>142
テスラには是非ともトヨタを潰してほしいね >>143
そのドローンだって運ぶ車両が要るだろ？
むしろ戦闘機に相当するドローンとその母艦になる車両が必要になるんじゃないか？ >>143
ドローンなら戦車の100分の１ぐらいで作れるし圧倒的に有利だね
この分野も中華が世界一ですわ >>147
でその後を「制圧」していく戦車と兵員輸送車がｗ
結局必要じゃないかｗ >>145
空母は必要になるかもね
ドローンがどのくらい飛べるか次第だね
通信で給電する技術さえあれば飛距離が大幅に伸びるかもね >>149
核戦争など全球凍結や地殻津波から見れば何も起きていないようなものｗ
今まで8回は地殻津波が起きている
>>150
ドローンへの充電考えると自前で発電できないと電力足りなくね？ 次の戦争は無数のドローン編隊に制圧されるんだろうな
防げない以上すごい損失になるだろね
話逸れたが結局価格と使い勝手とサポートだな
エンジン車より作りやすいから中華がだらけになるかな
日本は変な規制や新規の税でガラパゴスだろうし
>>144
俺の予想にトヨタが潰れるって想定はないわ
グループ再編くらいまでの変革は起きるだろうが >>155
電波を遮断する装置か設備を作れば勝てるかもね
もしくはハッキングでドローンを乗っ取る そろそろイーロン・マスクが終わる
ワールドコムとエンロン再びだよ
ガソリンスタンド的な電気スタンドが必要だと思うけど
そのインフラってちゃんと出来るのかなあ？
全固体電池量産する豊田自動織機の株が右肩上がりだな
>>164
トヨタが国に「作ったんだからインフラ整備や補助金支給をとっととやらんかい」って脅せば国も動くだろw ネトウヨがEVはだめだって言ってた
なんか寒冷地に弱いとか電力が足りないとか
業務用小型なら佐川式サブスクで行けると思うんだよな
つまりプラグ付き駐車場と充電および整備点検コミコミでリースするわけだ
街乗りしかしない大半の中小企業はこれで十分
会員制アプリ予約の時間貸しにすればもっと良いね
2台でドライブしてて目的地までもうちょっとってどこで2台とも動かなくなるイメージ
>>154
まあ長期的に見れば南極大陸に氷がなかった時期も長いし、今気候変動と言ってるのはミクロなスパンにおけるばらつきにすぎないという意見はその通りだと思う
ASO5か起きれば瞬時に九州の住民は全滅するけど
殆どの人は知らないか、知ってても知らないふりをして生活してる
要はこれからたかだか1000年ぐらいの間、今と変わらはい気候を維持すべきかって程度の話だよね。 >>169
ネトウヨはものを知らないから
電力が足りないとかデマ流してEVね普及を邪魔しようとしてるんだよ
しかし味方と信じ込んでたトヨタにハシゴを外され、のたうちまわってるんだよねw
惨めw >>181
電力問題で全車EV化は反対って言うトヨタのスタンスは変わってないんだけど0か100でしか物事を捉えられない残念な頭してんだね EV嫌いの武田邦彦に洗脳されてるネトウヨって糞だっさい
>>182
自工会は12月と3月に談話出してるけど、電力足りない云々は12月の方
当時会長は世再生エネの状況とかLCAとか何もわかってなくて、
HVの方がEVよりCO2排出量が低い、
とかやらかして失笑を買ってたw
電力不足ってデマもその時のコメントの一部ね、
3月のコメントでは流石に校正が入ったみたいで、電力不足とか言わず、カーボンニュートラルと、そのためのクリーン電力拡充を訴えた >>158
トヨタは世界中の反日から狙われてるからな おせーよ
もう中韓メーカーに追い付けるとは思えんわ
中韓メーカーの品質で良いならすぐにでも出来そうだけどそれをしたらここでトヨタがーと言ってる輩がこぞって総叩きするのが目に見えるな
EVなんて到達されるんだからこんな感じでお茶を濁すくらいが正解
流石トヨタ
>>186
追い付く以前に日本人なんか地球にあと何年も生きられないだろ
慰安婦と徴用工の恨みを思い知れ
>>187
>>188
トヨタを叩くことが日本人叩いて世界平和につながる 路面から給電するの出来ないのかな、バッテリー無問題。走行距離無限。
>>143
ドローンだと回避能力が低いから、簡単に撃ち落せるだろ。
蝗のように無限に飛ばすならあれだが。 >>1
300万以下で60kWhの出してくれ
電池容量はそれくらいあれば十分 >>46
佐川も順調？
来年からEV車両運用開始なのに？ｗｗｗ うちは片田舎だけど、とっくの昔にガソリンスタンドの数をEV充電スポットが抜いてる
次乗り換えるときは絶対EVだな
止めとけ…
無軌道のエネルギー源なんざぁ内燃機関に勝るものなしだぞ
>>155
ドローンの制御電波を逆探知してミサイルを撃てば終わり
軍事の素人は軍事に口出しすんなw >>196
自動運転技術って進んでるし、そのうち画像解析とAIで自立飛行して目標に突っ込むドローンになるんじゃね？ >>194
そのEVスポットの数ってスポット一つあたり一台のみとか普通充電のみとかも含まれてるんじゃね？ >>199
もともと村にGSが1基しかなくて充電コンセントが2つできた。
よくある限界集落の光景だよ。 >>200
GSが例え1台しか入れないとしてもエネルギー供給能力はGSの方が圧倒的に上回ってるけどね トヨタに協力してきたエンジン部品工場に死ねというのだな
もともと90年代からやっていたからな
HVは後からやってきて量産しちゃてたしな
>>212
日本でテスラモデル2が売られるようになったら増えるだろ
補助金で200万以下になるところもあるし 今年車検で7万キロの車どうしようか考え中。
電気自動車はまだ早い気がするしなあ。
そもそも電気自動車で種類が出てないからなあ
>>11
いや、マトモなの無いから世界が待ってたんじゃね。技術クレクレ >>215
自宅の横に停めるなら良いけど
駐車場と自宅に距離があったらどうすんだろ？ >>216
ToyotaにまともなEV技術が有るようには見えんけど テロリストの名前をパクリ
オナホールの名前をパクリ
今度はロックバンドの名前をパクリ
トヨタの法務は一体何を考えているのだろうか？
さすがトヨタ
アホの官僚と違ってちゃんと戦略的にうごいてて安心感ある
Toyotaは電池の仕入れも中共頼みで
ビジネスとしてオワコンでしょ
>>189
慰安婦＞100％売春婦
徴用工＞応募定数１２倍の募集工
歴史も知らず歴史を歪曲捏造し続けるチョンには
未来なんぞ無い >>221
経産省にケツ叩かれて電動化を前倒ししてたけど。 昔、武蔵工で水素自動車研究してたけど、アレどうなった？
>>222
EVで電池も半導体も外部調達となるとコストで苦しむことになるだろうね
自社生産にシフトしていく計画なんだろうが 儲ける気は無いだろ
世界的にみても全体の3％の市場が無い
株価対策だろ
>>132
ただの走りだけならモーターが速いに決まってる >>223
歴史は勝者が作るもの
数年後には韓国が語る歴史が全て正しかったって世界中でなってるよ >>186
いや日本は2010年代に一通り開発終わっている状態だからｗ
採算やら考えたら静観していた状態 >>233
本質的な技術は変わらんからね(´･ω･`)
ただホラ吹くのがうまいか下手なのかの違いだけに近いものがあるだけ(´･ω･`)
そして車に乗ってもいない様な人がスレで騒ぐ(´･ω･`) >>198
長距離ミサイルでいいやん
ドローンではスピードが遅いし航続距離が短いし
積載できる爆薬の量も少ない
>>214
形式認定取らずに輸入車特例で輸入してるから
年間2000台までしか売れない >>235
モデル3まで形式指定されてるよ
嘘つき >>212
うちはテスラがメインの車
ガソリン車より維持費が安いし運転してもオートパイロットで自動で走らせても楽 >>239
あれだけの交通量が３０分停車とかありえない 田舎じゃガソスタ廃業しまくりでEV充電スポットの方が圧倒的に多い
もうガソリン車なんて給油自体が困難
お前ら都市部住みだからとガソリン車なんか乗ってて、旅行の時とかマジどうすんの？
土日なんて閉まってんぜ？
>>241
田舎こそEVは嫌だわ
押して行くのか？w 旅先は充電施設の確保だけでなく
行楽シーズンになれば、旅先の電力会社が電力需要の乱高下で対応が大変だな
