米アップルが電気自動車（EV）参入の準備を進めている。これは提携している自動車メーカーや参加していた技術者などを通じて何度も報じられてきたことだ。
「タイタン」というプロジェクト名も明らかになっている。しかし、アップル経営陣が公式に自動車参入について語ったことはなく、あくまでも「憶測」ということになっていた。
だが、ステージは変わりつつあるようだ。4月5日、ニューヨーク・タイムズ紙のポッドキャストインタビューで、ティム・クックCEO（最高経営責任者）は
「自律走行車はロボットそのもの。自律性があれば、さまざまなことが可能になるだろう。
ここでアップルが何をするか、私たちは社内で多くのことを調査している」と語り、自動車に関する研究を進めていることをはっきりと認めたのだ。
どんな形であれ、アップルがEVに参入した場合、最大のライバルになると目されるのが、先行するテスラだ。アップルはテスラの技術者を引き抜いており、
テスラのイーロン・マスクCEOは「アップルはテスラ技術者の墓場」とTwitter（ツイッター）でバッサリ。
アップルが取り組んでいるとされる技術については「実現は無理」と全否定するなどけんか腰だ。
昨年12月には「今よりも10分の1の時価総額だったときにティム・クックに買収を持ち掛けたが、彼はミーティングを拒否した」と暴露するなど、言いたい放題である。
一方のクックCEO。同じインタビューで「私はイーロンと話したことはないが、彼が作り上げた会社を尊敬している。
テスラは、EVの分野でトップの座を確立しただけでなく、長期間にわたってトップの座を維持するという、信じられないような仕事をした。私は彼らに感謝している」と手放しの褒めようだ。
社交辞令もあるだろうが、少なくともクックCEOはマスク氏を嫌いではない。この2社がいがみ合うのではなく、ガッチリ手を組む、
つまりアップルがテスラを買収し、グループ会社とすることは十分にありえるのではないか。
「自前主義」「垂直統合」の印象が強いアップルだが、「買収による事業領域の拡大」は既に繰り返し行っている。
2010年に買収した「siri（シリ）」は同社のAI（人工知能）サービスの中核となっており、14年に買収した高級ヘッドホンの「ビーツ」も、アップルの重要なブランドだ。
新領域への進出を買収で行うこと、そして買収後も独立会社として発展させていくことは、確立された選択肢なのである。
一方のテスラにとっては、強敵の出現を未然に防ぐことができる。消耗戦による時間の無駄を防ぐことができる。
3月末時点のアップルの時価総額は2兆ドル（約220兆円）を上回り、世界首位。テスラの時価総額は6000億ドル（世界8位）である。
過去にない巨額買収になるが、不可能ではないだろう。
この買収はクック氏の後継選びともつながる。14年に英バーバリーの元CEOを雇い入れた際、後継CEO候補と噂されたが、19年にアップルを去っている。
IT・ネット業界における絶対的なカリスマはアップル共同創業者の故スティーブ・ジョブズ氏であり、その人気を引き継いでいるのがマスク氏だ。
未来へのビジョンを語ることができるため、アップルの後継CEOとしてしっくり来る。やや強引な予測かもしれないが、世紀の大合併は十分にあり得るはずだ。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2104/14/news063.html パチンコで１５万とチョコレート勝ったよ
![【EV】アップルとテスラ、自動車産業の未来を変える“世紀の大合併”の可能性 [ボラえもん★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/JYKKzVR.jpg)
NTTやサンヨーが30年前に
既得権益拡大を本業にするんじゃなくて
新しい産業を生み出す方向に行ってたらなあ…
いや、一企業の力じゃ無理だったか
自民党を潰さないと駄目だな
>>4
見ない方が良いけど、ゲロすごいな
撮影する演者さんって断れないのかな
虫喰わされたり テスラっていっぺんアップルに売ろうとして断られてなかったっけ
でもこれから主要メーカーがどんどん参入してくるからイーロンマスクがその内手放しても不思議ではないか
テスラがAppleに身売りしようとしてたけど断られてたじゃねーかよ
今更くっつく可能性あるのかw
ないだろな
アップルはともかくテスラの株価はあまりにも過大評価
アップルがテスラを食う
そんな状況は来ないわな
アップルの戦略失敗続きやんw
充電コードがすぐにボロボロに断線して半年毎に買い替えさせるビジネスモデルになるのか
ここはピコ太郎がパイナッポー言うようにg新ギャグやれよ
アップルマーク付けたら価格5割増しのボッタクリになるだろうw
トヨタがＡｐｐｌｅ Ｃａｒ Ｐｌａｙに徹してくれたらすごく協力しまっせーって秋波を送ってるからな
トヨタにＯＥＭ造らせた方が安上がりだろうね
今ではＡｐｐｌｅは自製でＥＶ造らない可能性の方が大きいぞ
>>22
そもそもAppleって一貫してファブレス企業じゃね？ ウチの近所にいつの間にか
テスラディーラーが出来てた。
東名川崎前
アップル 中華生産
テスラ 中華電池
相性も最高だな
日本は会社は株主のものという感覚がないんでこういうこと出来ないな。
企業多すぎ問題どうにかしないと
トヨタ抜き世界戦略はじまったな
2030にはかなり落ちてるだろなトヨタは
>>1
昔イーロン・マスクがテスラをアップルに売りに行ったら、袖にされたって話があったが、
そのへんは考慮に入れて記事書いてるのかな。 ウチみたいな
田舎でもテスラみるようになった
トヨタ相当ヤバいよ
こんなの実現したとして、得するのは一方的にマスクだけやん。絶対に成り立たんわ。
>>22
Ａｐｐｌｅが車を作れば100％トヨタの敵になるのに自動車のトップメーカーのトヨタがAppleの下請けなんかになる訳が無い
もし手を組むなら共同出資で別会社を作りその株は50％ずつ持つ､Appleが51％だと認めない、さらに
その会社で取った特許に関しても全てトヨタが50％の権利を持つ、この条件じゃないとトヨタ側からするとメリットが無いどころか
むしろデメリットの方が大きい。傲慢なAppleがこの条件を飲むとはとても思えないから無理だろうな。
まあ規模が小さいマツダとかすでに外資の軍門に下ってる日産とか三菱自動車ならAppleの下請けも有り得るだろうが
ルノーはAppleの足元を見て日産や三菱の持ち株を馬鹿高い値段で売りつけようとするから
買収出来ても時間がかかったり買収の元を取るだけの利益を出せるまで時間がかかるだろうね というか今ガソリン車買うと、10年以内に排ガス規制がやたら厳しくなったり最悪都市部
への乗り入れ禁止されたりとかみたいなリスクあったりするのかね
テスラもボロが出ないウチに売れたら良いよなw
中国市場でまだまだ稼げそうだけど
アメリカじゃあまり評判の良くないフォード・マスタングeにも負けたし
車屋が本気でEV進出してきたら、先行きどうなるか不透明
>>41
中国市場のBEV、HVの電池の47%がLFP電池に成ってるのな
テスラも一押しのLFPだけどさw
欧米では苦戦中
テスラ以外のメーカーは見向きもしていない
まあ中国市場はデカいから、まだまだ稼げるに違いないが
LFPに賭けても大丈夫なのかな アップルが自動車？んな馬鹿な事あるかよw
ちょいと操作間違ったらセキュリティロック掛かって運転どころじゃ無くなるぞ
修理代も馬鹿高いだろうしな
車はブランドじゃなくて信用だよ
アップルじゃ無理
逃げきりを図ろうとするもの同士の思惑のぶつかり合いw
どうなるかなぁ？
韓国経済を破綻から守り続けているのはアメ豚
韓国経済が破綻した時にはじめて日本はアメリカを信用できる
韓国経済が破綻するまではむしろ韓国とアメリカを警戒していたほうがいい
アメリカのリベラル勢力は完全にチョンと結託している
↓
https://seijichishin.com/?p=26802
【河野無双】CNN「韓国に苦痛を与える旭日旗を東京五輪組織委に再考させるか？」河野外相「しない。海自の公式旗であり、旗自体は広く受け入れられており何の問題もない。韓国の一部の人が反日感情を煽っている。」
http://2chb.net/r/news/1613720367/
アメリカ国務総省「日本の従軍慰安婦は人身売買 酷い人権侵害だ」 ハーバード教授「金目的の売春婦」
↑
ハーバード大の教授がなに言おうと、
アメリカ政府は韓国側の主張を支持しているんだから、
日本人は絶対にアメ豚を信用しちゃ駄目だよ
アメリカのリベラル勢力とチョンは結託しているし、
韓国が経済破綻しないように韓国を守り続けているのはアメ豚なんだから
日本としては、日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落としていく事がなによりも大事
.
６７５９８＋７ バイデン次期大統領、安倍さんの靖国参拝に「失望文書」を作成したクズだった
https://www.google.co.jp/amp/s/news.infoseek.co.jp/amp/article/cyzo_20201101_2570961/
それだけじゃない。日韓合意を押し付けたのはオバマやバイデン
日本側は最初から日韓合意なんて形骸化するって分かっていた
慰安婦問題の元凶はオバマやバイデンといったアメ豚のリベラル勢力だよ
ハリウッドもアメリカのリベラル勢力の巣窟
日本にいるアメ豚企業やアメ豚を徹底的に苛め抜いて、日本から追い出そう！
アメ豚に儲けさせない！
偉大な日本人の誇りにかけてアメ豚と韓国を叩き潰していく
この姿勢が一番大事
だ か ら
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
日本国内の売国サヨクを永遠に地獄に叩き落とせたし、
韓国は経済破綻確実、そしてアメ豚は日本人からの信頼を永遠に失った。
慰安婦問題で莫大な損したのはアメ豚と韓国だけ
あと日本国内の売国サヨクと在日チョンに対しても致命的な打撃になった
繰り返す
慰安婦問題で日本は得しかしてない。
.
【パヨク悲報】NIKE、実在だったはずのCM、捏造だった 日本の学校でイジメを受けた→朝鮮学校でした 2
http://2chb.net/r/news/1606922170/
アメリカのリベラル勢力はチョンと結託している
慰安婦問題の時もそうだった。オバマ政権の時とか酷かった。
このナイキのCMも朝鮮総連の協力のもとに作られた
日本は決して、アメリカという国を信用してはいけないという事だ
日本の敵のアメ豚とチョンを永遠に続く地獄に叩き落していこう！
特に日本でシェアを得ているアップルのような反日アメ豚企業を日本から追い出していくのは急務
・
７＋８９６７２＋８９６６３７６ 韓国銀行、韓米通貨スワップ６カ月を再延長…来年９月末まで
2020年12月17日 7時13分 中央日報
↑
アメ豚がまた韓国に対するスワップ延長した！
アメ豚が韓国を破綻から守り続けている！
アメ豚と韓国は叩き潰さないといけない敵だと日本人は常に自覚して動かないと
アメリカは味方だと思ってる馬鹿が一番ウザい
ＷＴＯ事務局長選で韓国に付いたアメ豚に鉄槌を！
韓国人がＷＴＯのトップになったら日本は常に貿易紛争で不利になる
戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
日本からアメ豚のコンテンツや製品やサービスを追い出そう！
↓
ＧＨＱ検閲 「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798
アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは 日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）
特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド 言論団体が自由の危機に警告
アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない
韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから
アメ豚が日本の保守派を激怒させたせいで、日本は左も右もアメ豚の敵ばかりになった。
日本の保守派がいつまでもアメ豚の味方だと思い込んでいたアメ豚がアホすぎる。
チョンが絡むと日本は絶対にアメ豚を許さない。日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！
特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
iPhone12の構成部品、27%が韓国製、25%が米国製、日本製は13%にとどまる
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
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..
６７２６５３４２９８＋＋６７１３ >>42
どのくらいガソリン車が走ってるかに寄るだろうと思うよ
現在日本ではガソリンとディーゼル合わせた全ての自動車が7850万台走ってる
乗用車に限っても軽を含めて6200万台
BEVとFCVは合わせて3万台にも届かない
仮にこの先10年でBEVとFCVが1千万台増えてガソリン車と入れ代わっても
8割弱がガソリン車じゃ規制は難しいでしょう
首都圏ではよほど狭い範囲に限らないとエラい不便を強いる事に成ってしまう
観光地はEV以外はパーク＆ライドで、元から通過するだけの車両は迂回させられるとしてもね
年間270万台程度新車が売れるんだから、30年にガソリン・ディーゼルの新車が全廃されて完全に入れ代わるには20年以上かかる
前倒しでノルウェー並みのEV優遇策を取ろうとしても、莫大な金がかかるので日本では無理
逆に税金に勾配付けてガソリン・ディーゼル車の負担を増やす事はできそうだけどねww
それでも10年後に、どれだけEV車が走ってるだろう
10年分の新車需要が2500万台としても半分の1250万台がEVに成るだろうか？
それでも全体の1/6
周りに自動車が10台居て、その中の1～2台がEVって感じだ
運転支援の安全装備もそうだったけど、当たり前に成るまで10数年はかかるよ そもそも概ねEVの時代になってもテスラが天下を取れるわけない
ガソリン車を作ったベンツが世界のマーケットを席巻してるわけでもない
>>55
まあ、10年たってもさすがにEVがマジョリティーになっていることはなさそうだし
ガソリンにかかる税金がきつくなるリスクくらいなら、買い替え控えるほどでもないか
さすがに20年も同じクルマ乗らないだろうし テスラ買ってる人はEVだから買ってる訳じゃないからねぇ
アップル云々以外に
色々材料出てるし
テスラはEV以外にクリーンエネルギー分野も取り組んでいるから
テスラ株は将来必ず10倍以上になる
俺はガチホで行くわw
そんな事を許したらアマゾンかグーグルかマイクロソフトがＧＭを買収する。度が過ぎた巨大独占企業ばかりになる。そんな事を規制当局が許すはずもない。
自動車くらいでしか外貨稼げてない日本からすれば大ピンチじゃね？
昔、透明チューブのような物の中でAI自動車のような物が走ってる世界が描かれた漫画やアニメがあったが
あれをアップルとテスラは本気でやろうとしている
もしくはロボタクシーとかも言ってる
そこまで行かなくても普通のLv5の自動車が出来たら、車は売れなくなる
一人一台である必要性がないので
シェアすればよい事になる
そして交通機関も全てそれに切り替わるだろう
また今言われているのが駐車場が全て必要無くなる
全自動車のシェア化が一気に普及するから
そして全世界でたった数社の自動車メーカーが全てを牛耳る事になる
データを一刻も早く取った会社が全てを握る
ぶっちゃけていうとトヨタ、ホンダ、三菱、ダイハツ・・・・日本のメーカーはどこ一つ生き残っていないだろう
という予測は既に出ている
だから日本メーカー、特にトヨタは必死
>>61
新車なのに指紋ベタベタでオマケに部品が逆に取り付けられてたりする低品質管理のテスラをEV以外のどんな理由で買うんだ？まぁ対して売れてないけどw 自分がトヨタなら、こんなことやってくれたら大喜びで後追いして
アップルの開発してるところを、グーグル百度マイクロソフトで競合させつつ、完全後追いでカンプなまでに叩き潰すわ
テスラはアップルの技術しか使えなくなるから、他社が必ず勝てる勝負になってしまう
>>65
馬鹿がこ～ゆ～戯言をほざくけど
車というものが全然分かってないよな…。
次世代電池の実用化なんて当分は無理だから
まずテスラに用は無い。
EVよりも自動運転のLv5の方が先だろうが
Lv5ともなると道路にも施設が必要不可欠。
例えるなら携帯電話の中継みたいなものかな？
自動運転はインフラなのでアップルは関係ない。 日本は電通に税金流すだけで企業の支援なんて何もしないからな
衰退するはずだわ
今後自動車に参入
アップル自動車
ソニー自動車
タミヤ自動車(マブチモーターとの合併)
アイリス自動車
ヤマダ自動車
ドンキホーテ自動車
ニトリ自動車
いきなり自動車
>>65
自動運転タクシー実験はグーグルだっけ
日本車メーカー死亡やな EV車はソフトが命
アップルのソフト技術者がほしいテスラ
でアップルは、テスラ車のOMEでアップルカーを販売する
>>5
一企業の力では無理なのに
野党がやったら成功する、って思うのはなんでｗ
自民ができないなら、他もできないよ
そういう国が日本です 結局トランスミッションが必要だと結論は出ているから
合併してもそこは解消しない
そしてトランスミッションなんてのは車を作ってきた膨大なデータからのフィードバックが必要
>>69
むしろ、テスラをさっさと売り払いたいマスクにしかメリット無いだろ。
テスラ工場やサプライチェーンなんて、Appleには巨大な負債にしかならん。 >>72
お前みたいなのが日本人の一般的な感覚だからやばいんだよ
現在世界中100社以上ある自動車メーカーはLv5が出来て数年後には数社になると言われている
一人一台持つ必要はなく、国、県、市町村辺りが数百台持っておけば事足りるからだよ
カーシェアが本格的に普及するから駐車場も必要なくなるので日本中遊休地だらけになる
そりゃ呼べば自動で来てくれて勝手に目的地に運んでくれるんだから
自分で運転するよりLv5自動車のほうが安全だから、人が運転する世界は危険だから運転するなってなるの
プリウスミサイルが～なんてお前も言ってた口だろが
そういう悲惨な事件が起きると特に人間は運転するなってなるわ
飲酒厳罰化されたし、機械に運転させて俺は目的地まで酒飲んどくわってなるしかないだろ
自動車を個人が持つなんて世界はもうすぐ終わる
当然公共機関も終了なんだよLv5自動車が出来たらな
飛行機はそのときには全然置き換えれないだろうけどな
日本どころか世界中の構造の劇的変革がもうすぐくるかもって話なんだよバカ
馬鹿な事言ってんじゃねーよ >>82
ねえ？何で自動運転になると自動車メーカーが数社になるの？ >>82
んでさあ
たとえば東京だと一日2800万人の人間が公共交通機関を利用するわけだけどそれが全て自動運転タクシーに切り替わるって？そんなことありえないでしょ
道路自体にそんなキャパないし
自動運転が世の中を劇的に変えるのはその通りだけど君の描く未来はちょっとズレてると思うよ？ >>82
>一人一台持つ必要はなく、国、県、市町村辺りが数百台持っておけば事足りる
市町村で数百台w >>67
エコを標榜しながら無駄に豪華でデカくてクソ重たいクルマに疑問を抱かない
低レベルの知性だから買うことが出来るんだろｗ >>86
コムスのような最高時速60㌔までなら
変速機なしで良いだろうけどな >>82
要約すると、
無免許の俺様を、無料の自動運転タクシーに乗せて好きな時に好きな場所に連れて行け。それに係るインフラ整備やコストは自治体の予算で賄え
ってことだねw >>90
でも新幹線はギア比固定で時速300km以上出るよね >>5
ドコモがiモードで成功したじゃん
その後大コケしたけど >>46
バッテリーの劣化が思いの外ひどくて問題化する未来が見える 現状でもアメ車は韓国車以下だからな
GMも倒産したし
大雑把なアメリカ人に車作りは向いておらず、EVになっても
アメ車が覇権を握ることはないだろう
>>101
ビットコインで料金支払えるかもしれんぞ バルブだのギアだのコツコツ作って来た全ての技術が過去の遺物と化す
アップル株を大量に保有しているウォーレン・バフェットの意向だろうかね
バフェットの中核投資会社は元は紡績業の会社だったらしい
自分が理解できる業態でないと安心できないから自動車産業に転換しようとしているのかも
バフェットは死んだ後ゲイツ財団に財産を寄付する予定らしいから成功するとゲイツのものになるのかね
キリスト教徒はそんなんだからユダヤ財閥に好き勝手されるのだと思うけど
>>82
呆れる程の馬鹿レスで大笑いだな。
持ち出す事例が陳腐すぎるし
幼稚な論点すり替えで恥の上塗りして楽しいのかな？
Lv3以上は事故が起きたらメーカー責任って知らないのかな？
テスラとアップルの組み合わせとか馬鹿丸出し。
制御は出来てもソフトの命令通りに動く機械が必要なこと分かってる？
車のことを分かってない馬鹿は想像力も無いんだね。
テスラとアップルの組み合わせが生き残れる訳ないだろ。
スマホと違って車はメカが重要なんだよ？
お前はLv5に必要な技術をまるで分かってない。
Lv5となるとインフラだって説明してるのに…。
お前みたいな馬鹿には理解できんだろうが
Lv5なんて当分先だぞ？
ちなみにEV時代も当分先。
電池技術を理解できない馬鹿には分からんだろうが。
「市町村辺りが数百台」って、簡単な算数もできないんだね。
極めて残念の脳みそで、もはやご愁傷様としか言えんわ…。 テスラ株が連日アホみたいな値動きしとるな
バイナンスがトークン化したせいぽいけど
■転載■
親中派の公〇党・創〇学〇が日本版マグニツキー法に実質反対（後日、アリバイ作りで議連に参加）
人権侵害制裁法目指す超党派議連 ４月初旬に初会合 公〇は不参加
産経新聞 2021/3/24(水) 19:52配信
＞与野党の有志議員でつくる「人権外交を超党派で考える議員連盟」は２４日、国会内で発起人会を開き
＞４月初旬に第１回総会を開くことを決めた。海外での深刻な人権侵害行為に制裁を科すための日本版「マグニツキー法」の議員立法や
＞人権問題をめぐる国会決議などを目指し、全国会議員に参加を呼び掛ける
＞
＞議連は、自民党の中谷元・元防衛相と国民民主党の山尾志桜里衆院議員が共同代表を務め
＞自民、立憲民主、国民民主、共産の各党と日本維新の会、無所属の議員が発起人となった
＞公〇党の議員も発起人に加わる予定だったが、中谷氏によると、２４日朝になって不参加を伝えてきた
人権侵害に制裁法「いかがなものか」 公〇代表
日本経済新聞 2021年3月30日 20:57
＞公〇党の山口那津男代表は30日の記者会見で、人権侵害に関与した外国の当局者へ制裁を科す法整備について
＞「いかがなものか」と慎重な考えを示した。法整備をめぐって与野党の有志議員が超党派の議員連盟を近く発足させる予定だが
＞現状で公〇党の参加者はいない
＞
＞人権侵害を理由として外国当局者に制裁を科す法律は海外で「マグニツキー法」と呼ばれる
＞既に法整備している米欧の主要国は中国のウイグル族への人権問題を巡り、対中制裁に踏み切った
＞与野党では人権保護を重視する米欧との連携を促す動きがある
中国での布教許可を得る為、命と人権を軽視し、中国共産党の走狗化した公〇創〇
創〇はスークレ君事件や福岡5歳児餓死洗脳事件を起こしたばかり
創〇、公〇、そして彼らと一体化した自民は、要らない
創〇の完全解散、会員らの社会からの完全隔離が必要
私達にできる事
・自公を下野させる・学〇票で当選する自民候補＆比例自民への不投票bcg
>>82
自動車メーカーってそのうちのいくつかは軍需産業も兼ねているんだが
世界中の兵器がその数社に牛耳られるのかｗ
軍用車両や戦車のＥＶ化は無理だから
内燃機関技術を保有し続けたメーカーが世界中の軍需を制する事になるなｗ トヨタ終わったな
日本どうすんの、大赤字で貧困まっしぐら
>>89
米国のハイテク産業っていうのも、
所詮はその程度だったってことだろう。
日本つぶしでIC（インド、チャイナ）を使ったが、
結局、そちらに技術が流れただけで、
中身が空っぽになってしまった。
中身が空っぽで、無駄にアピールするスタイルは、
現代米国そのものだな（・∀・） なんだアップルは自前でEV作れないのかよ
やっぱり全然技術無いんだな
>>103
先月の料金は0.001ビットコイン(日本円換算6000円)でした
来月頭に0.001ビットコイン(日本円換算100,000円)引き落としになります >>1
世紀の大合併っていうと、赤羽が埼玉県に併合されたときみたいな感じかな >>115
そのつぎはアスラとマツダが合併するんですね こんな合併はお互いにマイナスしかないだろ
新興企業はチャンネルが多いVWやトヨタと組みたいよな
>>119
かと言って、トヨタやVW、もっと言えば、あらゆる量産車メーカーにとって、新興企業なんぞと手を組む理由なんて全く無いわな。
うちのブランドで車を作れ、販売やメンテはお前んとこのディーラーで頼むわ、クレームやリコールの責任と負担はそっち持ちな、利益の分け前はやるよ
こんなん、車メーカー同士でないと成り立つわけ無いやろw
あるいは、本当に天文学的なカネをぶん投げるかだな。 
