名古屋アベック殺人事件の容疑者の現在は全く分からないんでしょうか?本当に刑務所から出てきてるんでしょうか? この事件の内容を知り、恐怖と寒さを一気に感じました・・ 2011/01/09 16:57:19補足 な・・ 結婚してるなんて・・ ベストアンサー 2011/01/14 14:10:53 A→小島茂夫・・・主犯。反省したふりをして死刑を免れ服役中。 B→徳丸信久・・・無期懲役で服役中? C→高志健一・・・懲役13年。馬鹿面が掲載されている(らしい)。 D→近藤浩之・・・出所して現在岸和田市在住。反省の色無し。 E→筒井良枝・・・現在示談屋の夫と同居。事件当時主犯のオンナ。 F→龍造寺リエ・・・98年出所。夫の暴力に耐え切れず一時フィルターに駆け込む http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1453440934 佐川で人柱になってもらって、問題なければ売れるだろうな
>>1 ”供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。” ちょっと使いづらそうだけど、どう使うつもりなんだろ? ネトウヨは今でも中国はパクリ製品しか作れないと思ってるそうだね
明日から当社はクロネコに切り替えるわ! 糞飛脚はさようなら
郵便局の集配車もEV車でしょ どこのメーカーなの?
【ウイルスから身を守る!公衆トイレで守るべき7カ条】 @外出する前に自宅のトイレを使う A個室でもマスクを着用する B入る際に消毒スプレーを使用する C流した後、すぐに退出する D石鹸で手を洗った後も、手指消毒剤を使う E熱風のハンドドライヤーを使わない Fトイレでの滞在時間を減らす(スマホ厳禁!) 詳しい解説は↓ 実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条|FINDERS https://finders.me/articles.php?id=2302 車ですら負けるとか… ジャップにもう取り柄残ってないじゃん
ネトウヨは佐川使えないのか どんどん選択肢が狭まるな
1年後には100`がいいところかな ちゃんと集配計画通りにうごけるのかね
>>1 レアアース抑えられとるからな こりゃ国策の失敗やで 起死回生として海底資源で巻き返せ 史上最悪のジェノサイト国家に協力する売国企業リストに仲間入りおめでとう
三菱もこういうの出していたんだけどね 国がしっかり支援していればなあ
>>15 さあねえ 黒猫ヤマトの自転車トレーラーも大概時代遅れだが これはもっとアレじゃないのか 首吊るヤツが百人単位で出ると思うが、トヨタを潰そう。
航続距離200kmだし末端部分の配達に使うんだろうがそれでも1日使えるかどうか 充電をどうするのかすっごく気になる
>>16 ええ。ウリジナルなんてあるのかしら?ww 結構な台数だな 段階的にやるという方法は無かったか
佐川の配送トラックって路上でケツ合わせてオカマホリホリしているイメージが強い。
mp3プレイヤーと同じパターンだな。 日本の得意分野のはずだったのに、規制だ何だとぐずぐずしている内に他国に持っていかれるパターン。
商用車なら屋根にソーラーパネルを設置しておけば少しは充電の足しになるな。
>>9 もう寒い地域でも実証済みですよ。 日本がのんびりしてたら、世界のEV市場もスマホみたいに全部中韓になるわ。 >>2 今怖いのは、日本に閉じこもって、海外にしょっちゅう行く人の日常を理解しない人達が、コロナを理由に今後数年の日本を「内向き」に作り変えてしまうことだな。「みんな大変なんだから、少しは我慢しなさい」みたいな。「どうして中国に行きたがるの」とかね。今後日本が、そうなりそうで怖い。 以前ここで、3万も払えばLCCで中国には行けるんだから、ウヨい本を買って偏見を養う金があったら、実際の中国を見てくればいいのに…と書いたら、「行かなくてもわかる」というネトウヨのおじさん達が、中国は崩壊するだのコピペをたくさんくれた。 そうやって内向きになるのが非常にヤバい。この国をヤバくすることに気づいてない。 そういう昭和世代の人達の脳内にある中国像って、中国人はみんな人民服を着てさ、街中が自転車で溢れてさ、街並みはトタン屋根やら、レンガ造りの壁ばっかりだとは思うけどよ… コロナが終息したら、中国に行ってみろよ。絶対に腰を抜かす。ワイもそうやった。日本は完全に追い抜かれたと確信した。 VIDEO VIDEO 輸送の分野でEV化が進むのは言われてみれば当然だけど盲点だったわ そりゃガソリン車は勝てん
いきなり7000とか 試用とかテストとかどうしてんのこれ
日本の安全基準をクリアしてるの? こんなの街中に入れたらヤバいよ
>>36 宅配便の走行距離じたいは都市部では一日10km程度なんよ。意外とおもうかもしれんけど走行距離じたいはぜんぜん余裕。問題はなぜ国産を採用しないか、の一点につきる。 日本製EVが糞の役にも立たないからなw 日本の製造業は終わったなww
EVに関してはぶっちゃけかなり中国より遅れてるからこれは仕方ないと思う
ホンダeみたいな物を作ってたら一気に中国に抜かれる
日本の保安基準クリアできたのか? 日経だからまた飛ばし記事じゃないのか
家電と同じコース恐らく負ける 日本勢はFCVで巻き返す作戦だから負けても良いね
>>16 中国のオリジナル製品ってなに? 新幹線? >>42 っていうよりも、これって中国製EVって国交省マターだわな。 日系自動車メーカーの開発の歩みも悪いが、車両の認可は国交省。 30歳以上の無職独身男(ネトウヨw)が中国に外貨を稼ぎに行く時代が到来しますw
充電時間を考慮に入れてんのか? 2時間ぐらいしか使えんぞ
安全性がー 充電インフラがー 電池の寿命がー チャイナリスクがー 全部ネトウヨのウソでした どうすんのこれ
ヤマトとんでもないゴミ掴まされててワロタ 佐川の採用した中国製EV (価格120万円) ヤマトの採用したドイツ製ゴミEV (780万円) 佐川が配達で街中を走ってたら街中で宣伝にもなるからな 次はタクシー業界に使ってもらうか まぁタクシーはそれなのに乗り心地がいい方がいいか 価格も安い方がいいだろうけど
2019年12月20日 SGホールディングスは12月20日、佐川グローバルロジスティクス(SGL)を通じて、 中国上海を拠点とする物流企業「上海虹迪物流科技股份(RUNBOW社)の株式70%を、2020年3月31日付で取得すると発表した。 RUNBOW社は、上海・成都・武漢・西安・天津・瀋陽に物流拠点を有しており、アパレル・ケミカル業界を中心に世界的大手企業と強固な顧客関係を築いている。 SGホールディングスは、中期経営計画でグローバルネットワークの強化を進めており、 中国国内に3PL・配送ネットワークを有するRUNBOW社をグループ化することで、東アジアでの事業拡大を図る。 _ノ乙(、ン、)ノ 中国で事業展開するためのに、まとめて買う必要があったんでしょ
良いことだよ ガソリン車の排気が電気自動車なら発生しない 煤で汚れたフロントガラスを見なくなる日が近いのかもな
>>15 大きな集配施設から地域の営業所まで なんてTVで言ってたな >>2 中国の現実を伝えると私が五毛工作員だと発狂されがちだが、私は正真正銘の日本人です。しかし中国を何とか見下そうとする日本の無知な民衆やメディアの中で、中国の正しい現実を伝えようとしている愛国者も増えてきました。私もその1人です。 今の日本には、行ったこともないのにあたかも評論家のごとく中国を全面的に否定する輩が増えているんですよね。残念ながら。 隣国を客観的に見る事が大切だと思いますが嫌中嫌韓本が溢れる今の日本は危険な国に成りつつあると感じます。 中国経済崩壊と言われ続けてきましたが、現実は更に発展を続けています。龍は完全に目覚めました。龍が目覚めた以上、地理的にも歴史的にも、日本は中国との関係を深めていく必要があります。というか、それが自然な流れであり、どう足掻いたって変えられない力関係です。 我が国の年寄りの頭の中は未だに天安門広場の自転車の集団だし、その下の世代も低品質品ですぐ壊れる。チャイナボカン(笑)とバカにしているけれど技術開発のスピードやリソースのボリュームはもう圧倒的に米国や日本を凌駕しています。 またビジネスに対する姿勢も非常に貪欲に感じます。 20年以上前から、中国経済崩壊論、韓国経済崩壊論みたいな本が本屋で人気を博してきましたが、今や中国は米国を抜くことは確実視され、イノベーションでも頭角 韓国は一人当たりのGDPは日本を追い抜き、継続して成長。 肝心の日本経済が崩壊しとるが。。 長い失政のせいで日本の将来が真っ暗であることを隠蔽するため、今もなお官製メディアのメインの仕事となっている「ダメダメ中国」「ダメダメ韓国」国民洗脳キャンペーンは、事実が数値化されてくるとともに効力も意味も失い、彼らから日本への根深い反感と憎悪だけが長く残るだろう。 私は日本人として、中国の近年の驚異的発展を素直に喜んでいる。お隣に住む大家族の旧家に以前、日本は押し込み強盗に入り大迷惑をかけた。 日本は服役して社会復帰したが、中国も紆余曲折を経て古の隆盛を取り戻しつつある。 嫉妬と憎悪でかつての加害者の立場を忘れ、誹謗中傷し負け犬の遠吠えをすべきではない。 >>82 そもそも燃料代で太刀打ちできないのでは? >>86 中国嫌いのネトウヨのオッサンほど、中国の発展ぶりてちゃんと見とかなあかんと思うで、ほんまは… 向こうさんは、ソ連の崩壊も、日本のバブル後のしくじりも、新自由主義の危険さもサンプル材料として徹底的に研究した上で経済や社会の運営してるからね… 「あんな独裁政権はすぐに倒れる」言うて、もう20年以上になるよね… 実際のとこ、そう言うて現実から目ぇ逸らし続けてることのがずっと危険やで… 日本のネトウヨの9割は中共の手のひらの上なんよ 「あいつらきら〜い」とただ言うだけで何の対策も出さない 対策を打てていないどころかこいつらが寧ろ率先して中共の「中国なんてハリボテで大した事ない」という油断させてるうちに追い抜く世界戦略をプッシュしているのが現状なわけよ... ヤマトもドイツEVだっけ ジャップメーカーさん、あのさぁ・・・
このニュースみたらSG株買っちゃおうかなぁって 思ちゃうよ(ガソリン代・経費削減? 経費削減利益増でしょ(確認早くとらないとね・飛ばしなら下手踏む)
>>84 ”供給するEVは軽自動車サイズ” そういう使い方の割には荷物が載らないような・・・ いやー最近中華スマホ買ったけど凄いね 日本製の半額以下でメモリも容量も液晶の質も上だわ しかも思ったより頑丈、こら勝負にならん 高品質低価格ができてるんだから
安いから5年使えれば軽自動車を15年使うより元取りそう
>>45 それな。ビジネスの現場は生き馬の目を抜くが如く。決断が遅いってだけで悪なのよ 自民の失政30年、アベの八年は大きかったね どうにもならない
中国から電線引いて安い電気を貰えるようになったら尚良いな
>>97 なお現実 国策一極集中した東京さん、深センに負けてしまう 世界都市圏競争力レポート Global Urban Competitiveness Report 経済競争力 1位 ニューヨーク(アメリカ) 2位 ロンドン(イギリス) 3位 シンガポール(シンガポール) 4位 深セン(中国) 5位 サンノゼ(アメリカ) 6位 東京(日本) 7位 サンフランシスコ(アメリカ) 8位 ミュンヘン(ドイツ) 9位 ロサンゼルス(アメリカ) 10位 上海(中国) 11位 ダラス(アメリカ) 12位 ヒューストン(アメリカ) 13位 香港(中国) 14位 ダブリン(アイルランド) 15位 ソウル(韓国) 16位 ボストン(アメリカ) 17位 北京(中国) 18位 広州(中国) 19位 マイアミ(アメリカ) 20位 シカゴ(アメリカ) 21位 パリ(フランス) 22位 フランクフルト(ドイツ) 23位 テルアビブ(イスラエル) 24位 シアトル(アメリカ) 25位 蘇州(中国) 26位 ストックホルム(スウェーデン) 27位 フィラデルフィア(アメリカ) 28位 シュトゥットガルト(ドイツ) 29位 大阪(日本) 30位 トロント(カナダ) 52位 アブダビ(アラブ諸国1位) 62位 モスクワ (ロシア1位) 128位 メキシコシティ(中南米1位) 137位 ローマ(イタリア1位) 161位 デリー(インド1位) https://unhabitat.org/global-urban-competitiveness-report-2019-2020-the-world-300-years-of-transformation-into-city まぁ契約通りに納車されてからのお話ですし 佐川も思いきった事をするな〜
>>1 なんか、二酸化炭素排出を抑制するためにゴミをつかんだ気がする・・・ 五毛は早く祖国に帰れば? 沈む日本にいつまでも寄生しなくていいぞw
ガソリンいらんし、車検やら税金も安くなるなら 日本車マジ終了だろうな
こういうのがバカにできない。 クソ高いEVなんてコスパゼロだし補助金泥棒な車という意味合いしかないが。 日本メーカーはジレンマかかえるわな。日本人相手にクソ高い車うってたほうがラクだろうし。
爆発して運転手の脚がふっ飛ぶんだな 飛脚だけに 知り合いの運ちゃん ご愁傷様
>>73 昔から日本メーカーはEVの研究をしてるよ だけどあまりに高価になるし効率が悪いので製品化してないだけだよ 今は日本車を潰したい勢がオラついてるだけだね >>30 三菱ができるのは行政を動かして規制をたくさん作って国内ベンチャーの参入を潰した上で、自社の優位性を宣伝することだけ 法廷速度リミッター義務化 ならびに自動ブレーキの 義務化が遅いうえに ご覧のありさまである。
>>105 ネトウヨの正体はおじいさん。余命に騙されて懲戒請求送った奴らは70代を中心とした高齢者集団だし、星空サラとかいうネカマウヨの正体は禿げ爺だった。ネトウヨの巣窟として知られるヤフコメの利用者年齢も50代が突出している。判断能力の低い中高年がネトウヨになるんじゃないか。 ネット上のデマや妄想を鵜呑みにして拡散させてしまう高齢者が増えている。屋山太郎とか高須克弥とか陰謀論の加藤清隆もそう。裁判になったケースもある。家族はおじいさんが挙動不審だったら、ひと声かけてあげるべき。 ところが、高齢者の男はまず認知機能の問題と性格の問題と頑固とか相まってネトウヨほど質が悪い。自分に自信がないと他人の褌(日本とか天皇)でしか自分を偉いと思えなくて、精神維持出来ないようだ。 亡き父は晩年なぜ「ネット右翼」になってしまったのか https://www.dailyshincho.jp/article/2019/07251101/?all=1 家族にスマホ・PCを使う高齢者がいる人は全員読んでおいてほしい。手遅れにならないうちに。 佐川が走行距離かさねることで今後の開発も進むだろう
仕方ないね、せっかく日本はEV先行してたのに10年経ってこれだもの まあ日産三菱は頑張ってる方だけどトヨタが癌ですわ 爆発を願ってる人がいるけど安価なLFP電池ならまず爆発なんてしない
良くも悪くも面白そう 国内メーカーが捨てた市場だし 中印が入ってくるほかない
一気にこれだけ導入とは、テストで特に問題なかったんやろか。
馬鹿企業、日本の技術を盗まれた国から買い付ける馬鹿か、日本人なら気概を持て
事故ったらやばそうだけど乗らないからどうでもいいか
>>73 安全基準満たしてたら認可するに決まってるだろ。そもそも日本の役所は日本人や日本企業に対して偉そうに振る舞うだけの仕事。外国にはそういうの通用しないから。 整備も込みのパッケージで輸入しないと運用できないし 最初はこういう形から入るんだろうな 日本の自動車メーカーがどこまでコスパで勝負できるか見もの
運送会社のトラックは住宅街走るから静かなEVの方が良い。 俺みたいな夜勤多くて昼間寝かせてくれって人には、昼うるさいのは困る
>>28 電池の材料を抑えてるのは中国じゃなくて南米やで 荷物がエンジョイしそう 想定よりずっと早く第四波発生しました 原因は感染力、致死率共に極めて高い変異種が広まっているためです。政府は局所集中型の非常事態宣言、まん延防止等重点措置を発令。国民に外出自粛を要請しています 第四波は過去の傾向から1日2万人以上の感染者が出ると予想されます(第3波の4倍以上の被害) 現在の数値は2週間前の数値であることを考えると今日感染した人たちが数千人規模に登ってることがわかります(2週間後に発症) 高確率で自分の健康失うことと目先の遊びたい気持ちを天秤にかけて後悔しない判断を 追記しておくと コロナ後遺症の治療費は十中八九健康保険で賄えなくなります 今感染すれば莫大な医療費を生涯にわたって払い続けることになります。文字通り“生きる”ために働き続ける人生です。それをわかった上で判断してください ワクチンは極めて効果があります。摂取が進んだイスラエルでは感染者が1/30以下になっており、国民全員に行き届けば感染者は0になります 日本でも6月には1億本のワクチンが届きますが、ワクチンを打つ前に感染した場合、後遺症は残り一生体を蝕みます >>1-3 >>1000 コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ) https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/ 新型コロナウィルスに感染すると ・100人中14人が死ぬ(伊国政府報告)→米国では2700万人感染し50万人死亡、死因一位はダントツでコロナです ・100人中13人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局) ・100人中43人が呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告) ・100人中40人が味覚障害、嗅覚障害の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告) ・100人中15人が人工透析(米国医療法人報告) ・100人中30人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局) ・100人中80人が肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告) ・100人中95人が2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告) ・100人中27人が関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告) ・100人中53人が疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告) ・100人中20人が精神疾患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所) ・100人中21人が胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告) ・100人中14人が聴覚障害(英国マンチェスター大学報告) ・100人中10人が神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告) ・100人中9人が運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告) ・100人中24人が脱毛の後遺症(日本の国立国際医療研究センター報告) ・100人中50人は無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告) ・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告) ・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告) ・感染後、歯や髪が抜ける ・感染後、80日以上コロナを排出 ・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告) ・感染後、血管が損傷。臓器が壊死 ・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞 ・感染後、無症状なのに他人にうつる ・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告) ・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果) ・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC) ・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します 非常事態宣言後の過ごし方 不急不要の外出はせず自宅でゆっくり過ごしましょう。外出時は必ず“紙マスク”をしてください。 散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ静かに行いましょう。バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします まん延防止等重点措置が取られた地域の過ごし方 感染状況は過去最悪です。極めて危険な為、外にでないでください。外出の際は最低でも防塵マスクをつけましょう。外出先でマスクを外すと感染します 変異株の感染力はインフルエンザの1000倍以上あります。致死率も1000倍近いものが出ています。今までのものとは別次元です。政府、省庁、自治体、病院、企業、保健所、大学も懸命に努力していますが、第四波の原因である変異種のコロナの押さえ込みができていません。ひとりでも感染者を減らすことで日本の未来が大きく変わります。自分のために、家族のために、日本のために、最大級のコロナ対策を d >>128 >>1 チョンモメンは惨めな迷惑ハゲ老害 一方、若者は自民を支持した >>83 いや中国から飛んでくる黄砂の方が圧倒的に汚れる 煤で汚れたフロントガラスとか現状見たこと無いだろ そんなもんで汚れてたら運転に支障をきたすわ >>1 多分大分盛ってるだろうから安物買いにならないといいね。 とっくに経済でも技術力でも中国にぶち抜かれて周回遅れにされてるのに 日夜中国の貧困地域の画像を探し求めて精神の安定を求めるウヨさんの心の弱さよ
>>95 これはホントそう、軍事でも、もうどうにもならないのに10-20年以上前の知識で 自衛隊最強!!お笑いチャイナボカン中国軍w とかやってるし ある意味パヨクとベクトルが違うだけで平和ボケなんだよあいつらは >>79 120万円でどう作ってんのだろ ガソリン軽自動車と同じ価格とか >>117 >>2 中国最大の都市、上海の現実 突然倒れるボロビル多数 ロンドン以下の規模 中心部以外は田んぼだらけ >>112 ネトウヨは絶対中国と韓国は認めないからな 「日本凄い」「シナチョンはゴミ」と中身のない大本営発表を垂れ流してきたけど、ついには韓国にも平均所得で負けた なぜ日本は衰退したのか?これからどうするべきなのか?が全くない、シナチョンと喚き散らすだけ、故に日本は益々衰退する こんな奴らが愛国者とは笑える 中国のことを「人民服!自転車!」と馬鹿にしていたらいつの間にか日本がユニクロ人民服と軽自動車と独身こどおじ、こどおばの国になってましたという皮肉 平均年齢50だよね?終わってるわこの国 深夜電力で充電して昼に走るんか 長い目で見たらガソリンより安くつくのかね
国内ならなあなあで済むとでも思ったか国産だから買ってくれるじゃスマホPCと同じ末路辿るな
>>152 技術はともかく、経済規模は日本の3倍だからな。大きさが違いすぎる リヤカーみたいのひっぱって配達してるくらいだしな。 乗用車、営業車両としては短所(走行距離、充電)もでてくるんだろうけど おもちゃみたいので十分な使い方をするんだろう。 こういうのが本当のEVの使い方にみえる。 EV300万円とか頭おかしいとおもうし。
>>1 そりゃ京都議定書がある以上こうなるよ 日本自体が推進してきたこと トヨタが世迷い言を言っても今更なんよ なぜ批准に反対しなかったのか 慢心、環境の違い ちょっと前まで安いが性能糞な中華製だったが 最近は安いまま性能も追いつかれだし 家電では一部製品は価格が安いまま性能も抜かれてるからね 車もそうならないといいな
>>34 中国製をそんなにたくさんいっぺんに買ったらどういう目にあうか 大抵の日本人は知ってるはずだけどな >>1 >>2 チョンモメンは知らない2021年に起きた偉大なる中国の大爆発大炎上シリーズ8連発 中国最大級のEVバッテリー工場が大爆発、支那畜十数名が死傷 中国山東省の金鉱山が爆発、支那畜22頭が生き埋めに 南京の石油プラントが爆発 中国軍事工場が爆発 天津港で爆発、支那畜数頭が死傷 山東省物流市場が爆発 大連で自動車修理工場が爆発、支那畜3頭が爆死 深センでトイレが爆発、支那畜1匹が重傷←new! 佐川がこれで失敗となったら逆にEVにトドメ刺されるだけどね
>>163 アキオが記者クラブでわめいても無駄だったね むしろ恥を晒した(笑) >>86 更生出来なかったネトウヨの末路は現実逃避のコピペを貼るスクリプトか 悲しいな 冬の凍てつく寒さの中,電気では厳しいんじゃない?北海道や日本海側で耐えうるのなら本物だけど
次は配達バイクで頼むわ 日本郵政、新聞配達店お願いします
皆さん、EVを知っていると思いますが、日産リーフの新車価格と中古価格を知ってますか? 5年前の高価なリーフとエンジンのノートの中古車価格知ってますか?
まぁ何かあって死ぬのは佐川の兄ちゃん達側なので お好きにどうぞ
>>79 中国EVは値段以上に良い出来上がりだなw これに補助金が付くのか?w >>147 欧米みたいに外国産は締め出すべきなんだけどね本当は トヨタの社長は豊田一族のことしか考えてないのさ 今では少数株主でも株主ではなく豊田家のことだけ 息子を30代前半で本社の管理職に昇進させて子会社の役員にもしている
メンテナンスの事とかちっとも考えてなさそうで笑うわ
中国での価格が約130万円 ガソリン車の軽バンとそんなに変わらないのな
原発事故引き起こしてEV化も遅れ プラスティック削減も世界水中に程遠い ジャップの環境に対する提言なんて誰も聴かないから 素直に世界の潮流に従えよw ジャップにトレンドを決める資格のあるジャンルなどもう存在しないw
中国は国策でEV押しやってるから、色々なメーカーがどんどん出来てきてる そりゃ中には品質が悪い所もあるだろうけど、全てがそうでは無い
imgur.com/NBf74qh.jpg imgur.com/gCFMKw7.jpg >>1 クロネコも変な電気自動車使ってるよな。あれはどこのなんだろ
7200台をそれぞればらばらに配置するのか? そしたら充電場所もバラバラで用意できるのか?? それとも一か所集中で7200台使ってみて そこに集中して充電スタンドも作るのか??
>>190 基幹部分は米国のゼネラルモーターズが作ってたりする どうりでアキオが必死な訳です(笑) マジレスするともうバッテリとかは中国の方が技術は上だよ 馬鹿多すぎだろ
>>143 三井鉱山がオーストラリアのリチウム鉱山の権益中国に盗られたからトヨタのEV計画遅れてるからねぇ ドイツ製よらさ間違いなく良い出来だかは、佐川はまともな判断したな
>>1 ああ あれ変なフロントマスクだなあとおもったけど支那製なのか 佐川は自分からは利用しないからいいや 軽以外の日本自動車メーカーはすでに日本人向いて車作ってないしな 無駄に高いの一言に尽きる 安価な中国製に流れるのは当然だろう
>>187 郵便はもう電動バイクに切り替えてるぞw 寄ってきた時の音が近未来でめちゃくちゃかっこいいw >>79 120万なら電池需要云々より2〜3年で使い捨て感覚なんだろうなぁ 7000台まとめ買いで値引きしてるだろうし、中華モノなら半値じゃね いつ爆発するかわからないから佐川を見たら直ぐにその場を離れよう
アマゾンで頼んだ中国製品を配送するんだから 配送車も中国製になるのは当然だろ? なんだったらドライバーも中国人になった方がいい
いつ燃えるのかが楽しみだね あと充電時間やコストとかも 最終的には損しそうw
性能が合っていて値段が安く、将来的なメンテも期待出来るならそりゃ買う もう日本車にこだわる時代じゃない
>>133 もうその認識が古すぎる 中国はEVで世界2位の売上高やぞ テストにすら入れない日本とは次元がちゃうんよ クソゴミ中華製EVにクソ業務委託ドライバーを乗せて奴隷商売させるんだろ? さすが佐川急便w
造船、製鉄、半導体、液晶、家電、EV 負け続けるジャップ
軽自動車。かまへんかまへんww 荷物。乗らへん乗らへんww
単純にカーボンニュートラル対策の一貫だろうな カーボンどころかPMを大量に出している国から買わざるを得ないとか笑える話だわな
>>220 ネトウヨはじいちゃん 時間は天安門で止まってる 自動車まで中国に持っていかれたか 日本\(^o^)/オワタ
>>163 そもそも論として欧米が電気自動車押しなのは、ガソリン車時代に日本やアジア勢にやられたから そこで巻き返し作として「ルール・チェンジ」をやっている訳。既存のルールを変えようとしているんだから、 既存のルールに縛られて動かなければしてやられるよ 今はガソリンが高いから、かなりコスト削減できるだろう
東京電気自動車の「たま号」は昭和22年で航続距離96Kmだったからな。 今の電池で200Kmなら技術的には殆ど進歩してないってことだ。
>>167 バッテリーは持たんかもしれんけど安いから数年で買い直すんじゃね 日本のスマホは高すぎたけど、 日本の自動車税はもっと高すぎるんだよ 中国EV化でも何でも安くなればいい
このままじゃトヨタと一緒にジャップ滅亡待ったなしやでw
ネトウヨが素っ頓狂な事を喚いてるあいだに 御構い無しに世界はEVへとシフトしていく
軽自動車。かまへんかまへんww 荷物。乗らへん乗らへんwww
どのくらいの勢いでボロボロになるか見ものだな 償却する前に半分は使えなくなると見た
どんどんev割合多くなって わいも次の車evにしたい
これで使えるとなったら官民一体で中国車をどんどん増やしていくな
ついに終わりが来たか 先進国(中国)の車を買う時代が
レッカー車で回される車自体は珍しい物では無いが、佐川カラーなら目立つからなw
もうバスは中国勢強しなので乗用車もと予感してたけどここまで早いとはね 日本が一歩進むうちに中国は十歩進むような状態だわ
何があっても佐川のドライバーなら 何とかするだろう。
>>243 1日走る距離は決まってるし、自分とこの営業所で毎晩充電できるし、EVにおあつらえ向きの用途ではあるな。 電池が爆発しなければ良いのだが…… 性能の低い材料を使った部品が車検前に摩耗破損しなければ良いのだが……
>>247 鏡見ようよ 一日中中国スレに張り付いてコピペしてるこどおじは悲しいな >>191 佐川が導入うまくいけば、結局は他社の運送会社や、ローソンなど協力関係にある会社が使いだすだろうね 10年後は、自動で配達して自動で充電スタンドに戻って勝手に充電される 全自動自動運転の車になってそうだな
メンテは日産とかホンダみたいな弱小メーカーに依頼すればいいやん。 メーカーも仕事が回って来て嬉しいだろ。
>>131 爆発するはずがないものが爆発する、それが中国 >>232 リーマン後日本が全く成長しないのはお前みたいな連中による お前はただのこどおじだけど 日本は亜鉛電池に特化すれば 海底資源活かせるんやけどな
>>272 そんな寝言を言ってるうちにEV革命で敗北間違いなし テスラみたいな逃げ馬に先に行かせてゴールポスト前で一気に抜き去るのが差し馬だよ
>>253 なんでこんなバカな話になるんだ トヨタ以外はガソリン時代に順位を下げたし、 ヒュンダイはEVでも勝ってるんだからただの言い訳だよ >>9 軽自動車サイズなら長距離走らない 7200台なら豪雪地帯は避けるんじゃ? >>260 お前は、バカだろ? なんで国に帰らないの? 設計は日本のベンチャー企業らしい どこか知らないけど
>>1 爆発するか 坂道でいきなり動き出して運転手が死ぬかのどちらか 軽自動車の新車より60万も安くガソリン駆動より低コストならこうなるわな
あー佐川安くなるなら使うが値段そのままなら使わない
>>25 例外1) 積み荷が燃える 例外2) 立ち往生して社員が激怒 まぁところ構わず出火せず安全性に問題なければ何でも良いよ 製品に問題があればリコールすれば良いだけだし
成田ー羽田間なんてリニアモーター通せよどんだけのろいんだよできることすぐやれ
中国のEVは40万円前後で、小回りききそうなサイズか販売しているようなので欲しい
そのうち中国がEV車を30−50万で日本でも売りだしたら誰もトヨタ使わなくなると思うよ まあ重税国家で維持費が死ぬほど高い日本じゃ買う人自体少ないと思うけどね
冬にバッテリー上がって配送途中で立ち往生するのが目に見える なお、その場合、佐川は開き直る
>>12 韓国車ですら暴走するのに 中国の車なんて爆発するぞ >>284 マススケールによるメリットって 爆買いしないと得られないから 失敗するかしないかの判断は経営者が持つけれど チョビチョビ導入するのが最悪手 >>145 老害ネトウヨは都合のいいことしか見ないからな その結果が30年の衰退、増えたのは借金と老人だけ でも中国からしたら日本はネトウヨのままのほうがいいのか 慢心して差が開き続いた結果、最後には安倍のように恥も外聞も捨てて召使いになってくれるからね 日本すごーいですね!番組では白人ばかり取りあげるが インバウンドの85%程度がアジア諸国 うち半分がネトウヨの大嫌いな中韓という現実 ドラッグストアや家電やゲーセンや百貨店の爆買いが無くなり潰れまくっているだろ? 白人様は日本になど興味無い 観光立国インバウンドの正体は 日本の衰退でしかない また新世代技術にガラパゴスでついて行けない未来を繰り返すのか…
ここでバカにしてる連中を見るに スマホや液晶で中韓勢に取り返しのつかないレベルで差をつけられた轍をまた踏むんだなと 思い知らされるよ
昔と違って学者やら技術者も日本より多いし 労働力も豊富で政府支援もある 少子化、学力低下、人材難の日本が勝てる相手ではない 過去の遺産があるから何とかしてるが それももう尽きる
これで、良くも悪くも中国産EVがどの程度のものかがはっきりするな これで「意外に大丈夫」ってなったらしゃれにならんが
間違いなく言えることは もう二度と俺は佐川使わない
2ちゃんねるで「先行者」笑ってたのにここまで逆転されるとはなジャップよwww
一台いくらくらいなんだろう 100万は切ってるだろうけど 軽のサイズで100万切って300kmくらい走行できれば一般にも普及するよな
ジャップがどんどん追い詰められていくうううううううううう EUは国境炭素税でヨタ車を排除 中華はEVで攻め込んでくる どうすんのジャップさんよw
>>295 そうなのか、生産を中国に委託してんのね まあ日本の車産業なんて負けは確定してるからな テレビみたいなもんで太刀打ち出来なくなる
途中から安全な全個体電池が開発されて載せ替えるんだろうな
アマゾンで中国製品買って中国車で運ぶって理想的やん
>>312 自民党倒されたら完全にルール変更になるから 自動車関連の税金もなくなるかもね Amazon独自便も気がついたらevなってそう(笑)
>>333 またネトウヨが使えるサービスが一つ減ったな この調子でいくとほとんどの物が買えなくなりそうだね >>1 国が率先して国内を潤さないとダメでしょ なんか毎日国が衰退していく記事が目につくようになってきた この国=政治家終わっている さすがに電池は新型の劣化しにくいタイプじゃないの? 旧来のやつなら1年でポンコツになるよ ただ、充電が追いつくかどうかは疑問だし、稼働率も気になるな
>>330 車がどれくらい精密か知らない馬鹿がそういうこと言う テスラですらゴミみたいな品質なのによ >>330 1%のじいちゃんネトウヨが書き込みの5割 ビジネス用途はドライだからな。EVバスみたくあっという間に市場を取られるぞ。
まぁ一回試してみる必要はあるだろうし爆発さえしなければ有意義な試みだろう
一昔前は中国製というと怪しかったけど、 最近の中国製は高品質で安いから驚く
日本車さきこされたなあ こういうのはまず先にやらんと
>>164 >>291 ”航続距離は200キロメートル以上” ちょっと航続距離が短すぎない?これで充電に半日も必要なら、使い物にならないよ。 >>253 ガソリン車時代でもトヨタグループではなくフォルクスワーゲングループが ほぼ世界販売台数1位だったんだけど 佐川は馬鹿なの? 国産EVトラックができるまで待ってろ
今調べたら佐川の車両数は2万6千台だな、今ガソリン高いから思いきったのかもね
>>312 こうなる時代はもうすぐだからな トヨタと一緒にジャップ車はオサラバや 一般家庭向けのEVはスマートフォンのアイテム的な位置付けで売り出した会社が覇権を握る。 性能や走行距離だけに執着すると失敗する。
ジャップどうすんの?www 車も中国に負けちゃうねwww 基幹産業ぜーんぶ外国にとられちゃってどいすんの?まじ ま、スマホもロクにつくれないジャップには工業は荷が重いってことやな 1億総農業でもするといい
再配達依頼してないのに勝手に持ってくるのやめてくれないかな? 6回ぐらい来てるんだけど。それなら差出人に電話なり返却するか期限まで放置でいいのに 電池切れ起こすぞ。 郵便局もきたんだけどこれは差出人がしたんかな? しつこかったからおかしいとおもった。 ちゃんと自分が指定した時間は100%受け取ってるけどね
>>1 たしかに住宅地への配送が多いセンター?支社?ならいいかもな それだけまとめて買えばかなり割安なんだろうし 排ガスに気をつけてますって宣伝もできる 悪いんは国内メーカーや。 何時でも作れる言いながら作らんのやったら 外国から買うしかないがな。
下り坂でブレーキ利かなくなって 民家に突っ込んでる佐川の車が来年にはニュースになるだろう 下り坂にある民家は 今のうちに引っ越しとけ
>>312 あんた車持っとんの? バッテリーあがりにビクビクしながら小さい車に乗ってメリットって安いだけやんか 従来のユーザーはたいして買わないやろ せいぜいセカンドカーやからトヨタよりダイハツあたりが危ない 官僚自民党公明党「皆EV車になったためガソリン税がとれないので増税しますね!!」 100%やってくるぞ
レアメタル争奪戦でスマホやパソコンが買えなくなるんじゃないか
>>335 グック国はどうなんだい? 教えて欲しいなグックちゃん 値段が安いからと飛びついても1年位で買い替えとかにならなければいいけどね
日本の自動車業界も終わったな スマホと同じ道辿ると思う
2012年の大規模な反日暴動があった時、マスコミや経済界は野田政権を全力でつぶしたんじゃね? そして、親中派の安倍政権を誕生させたんだろ。 経済界は、中国に夢を見ているからなwww
この時が来てしまったか 自動車も終わりなら何が残ってるんだよ
既にカーボンニュートラルやグリーン化によって対策してない企業は国際社会で戦えない企業になってしまう恐れがある だからこそ各企業は躍起になってCO2排出削減やら環境に対するアプローチをしている訳であって 日本としても自動車産業に携わる大手中小企業が多すぎる部分とかあり大鉈振るって改革するのに二の足を踏んでいるが 自動車などはもう既に電動化が前提で全世界動いているしその技術はあっても安価な製品が日本に無い事が問題で今回の様な導入になったんだろ
>>371 電動工具の互換バッテリーがマジでヤバイ >>378 シナチク父さんに出稼ぎする時代はすぐそこや 車は、人命が関わってるからスマホなんかとは明らかに異なる
航続距離は充分。 夜間に充電。 用途にはばっちり合ってるね。
>>340 開戦した瞬間にミッドウェイで負けたようなもん つまりオワコン >>382 電気自動車なんか持ち上げてる馬鹿マスコミがいるからこうなる 配達しまくる佐川の車が充電せずに1日回れるのかよボケ 佐川って鉄道輸送といい結構チャレンジングなんだよなあ
カタログスペックで200キロてやばない? そこらじゅうで止まってそう
現実的に自然エネルギーやEVは中国製しかない。 安かろうで、高性能の太陽光パネルや蓄電池。
>>385 20年車運転してるがバッテリ上がったことねえな お前こそ車持ってんのか >>383 EVは回生ブレーキでワンペダル走行が基本ですよ >>378 お前は、バカだろ? なんで国に帰らないの? >>1 元々佐川なんかに荷物頼まんからどうでも良いが、もうなんと言ったらイイのか、アホの極みだね 冷房付いてないらしいから、これからの時季、運転手さん暑いぞ
佐川がやりだしたからマネする企業も出てくるだろうな 終わりだよこの国
>>391 逆に使えるとなったらスタンダードになりかねないが その他の危機感はないものか ま、韓国はともかく中国には絶対に勝てないからな 毛沢東は良く押さえつけてた
EVは今後自動運転とかとつながってくるから、先にそういう形が作られたら太刀打ちできなくなるかも
>>398 乗るのは佐川の兵隊だからな。自分の車としてなら買わないが… 3年残存率・・・・・、 初代プリウスのタクシー車みたいになる鴨ね
あ〜〜トヨタ完全に終わったな〜 あのアホ馬鹿ボンボン社長のせいで
>>407 佐川が何も考えずに導入するわけないだろ そこら辺は大丈夫なんだよ これ、国内生産だと 取得採算が合わないから 中国生産や 奴隷にモノ作らせんな
佐川が採用して特にトラブルとかないならプライベート用で欲しいな 車検とかしなきゃダメなのか?
>>131 EV厨がホルホルしてるけどアホかと…。 詳細は知らんが、エネルギー密度の低いLFPで 軽貨物って一般ユーザーは絶対に買わんぞ? 業務使用だから数年で満充電でも100km走れなくなることは確実。 電池交換もパッケージでの導入だろうね。 >>294 コピペネタ切れしたらレスできなくなるの無能過ぎて悲しい アホみたいなコピペ貼り付けてる間にも容赦なく中国が日本に進出してるよ どんな気持ち? >>382 中国みたいに売りっぱなしにしないからな 廃車するときの費用も考えたら個人が買えるかね? バッテリーがどれだけ持つかかな見てからかな プリウスも最初はそうだったし >>416 お前は、バカだろ? さっさと毛沢東思想を学習しろwww まあジャップには観光がまだ残ってるじゃん 目標年間3千万人だっけ? がんばれよー
ラジコンの電池なんて普通に中華製リポバッテリーだからな もちろん爆発なんてしたことないよ たぶん大丈夫でしょ
誇れるものが日本国籍だけwww 中国部品で作られたスマホで佐川は使わねーって書き込み受けるwww
120万だろ?スズキならこのぐらいのEVもっと高品質低価格で作れそうな気がするが テスラもそうだけど電池供給の見込みがつかないんだろうな 中国製の謎電池は腐るほどあるのだろうが
>>394 中国へ出稼ぎ日式エステ(オプションあり) uberの技術ぱくったとか言われてたdidiだってuber追い出して今日本でも普通に使われてるもんなあ 日本企業さんさあ・・・
冷蔵車とかはまだEV化無理だろうけど少量のクール便なら保冷剤マシマシで対応出来るしアリやな
数十年後は、テスラじやなく中国の自動車会社がEV車の世界を圧巻することがわかる。 あんな立派なEV車を40万円前後で販売できるのは凄い
いきなり7200台って、大丈夫か最初は100台くらいでいいのでは
>>409 配達ラスト2キロで200キロも走る時間ねえわ 心配するな 電源が確保できないので終了 にてゴミになる・・・
>>399 チャイナの電気自動車は5年と持たない電気自動車ばかりだけどなw 知ってるか? 今中国では、そこら中に電気自動車が投げ捨てられてることをwwwww 中国の電気自動車は殆どが2年で鉄クズになってる だから言ってる 中国の電気自動車持ち上げてるマスコミは馬鹿だと EV化で燃料代が10分の1になる このコスト削減効果は絶大
この車いくらすんの? 50万以下で買えるなら欲しいわ
安全とかメンテナンスを考えれば安物買いの銭失いになる可能性。トラブル続出で配達遅延が起こるんじゃないか。米中戦争で逃げたもん勝ちやのに泥船にのるか。
チャイナボカン、友人の電動自転車火を吹いて丸焼けになったわ。
>>365 10年後でも出来ていないに100ペリカ 先に法規制が来るわww おっJAP敗北の足音が聴こえてきたなwwwwwwwwww
>>440 お前は、バカだろ? なんで国に帰らないの? ベンチャー企業と共同開発した車ってNHKのニューでは言ってたけどなぁ
ちょっとした段差でドアが外れて走行中にタイヤが外れてブレーキが効かなくなりそう
EV全面置き換えはおきないとおもうが、こういうつかえるところには ガンガンはいってくるだろうな。 大手メーカーが迎え撃つといっても消耗戦になったらまず勝てないだろうし。 日本メーカーは自動運転のほうでがんばるんでないかな、人件費削減できたら コスパを提示できるだろうし。完成度ひくい車や中国の車は自動運転はゆるされないような気がしないでもない。危ないから。
そらそうだ、バスもないから余所から買うしかない、っで買った トラックだって以下同文だ 内燃ボンボンが運送業を水素でカーボンニュートラルとかのたまっても、物がない、インフラが無い 全体の5割近く排ガス出しまくっている業界が変わりたくても選択肢が無い バイクとバスみたいに、ヤニカス並みに臭い連中をEV化しろよ、水素間に合わんのだろ?だったらEV化しかなかろうに
中国製はピンキリだが良い商品はある意味日本製を上回ってるからな 世界中がそれを知ってる 日本製を信仰してるのはガラパゴス日本だけっていう
>>362 足りると踏んで購入してるに決まってんだろ? ジャップは、トヨタとその下請け企業の従業員が、 今後10年かけて、観光業に転職するんだもんね 観光立国()w観光立国()w
2年でダメになっても安いからまた買えばいいんじゃないの。
>>457 中韓に負けたら ネトウヨミジメ過ぎだからだろな むしろ佐川急便みたいなチャレンジする事が大事なのに何もしなくなった日本企業がヤバいんだよ。佐川は専用貨物列車だったり、貨物航空会社だったり何かとチャレンジ精神旺盛だよ。
国内EVメーカーのFOMMって書いてあったわ 国内メーカーって本当だった
>>465 お前は、バカだろ? なんで国に帰らないの? >>411 20年てそれはガソリン車じゃないのか?(笑) それでとEVのバッテリー持つと考えてんや(笑) 俺はプリウス乗ってるよ プリウスでさえ真冬はバッテリー性能落ちてかなり燃費悪くなる だからEVは懐疑的 せいぜい人柱になってくれや(笑) 仕事で死ぬほど運転するやつ以外ならどうみてもEVのほうがいいだろ 自分ちで充電できるからガソリンスタンドよることもなくなるな
>>467 日本市場にアピールできる 大量購入と まあかなり良い条件なんだろうなとは思う ヤマトEV >>353 馬鹿って改行の仕方も知らないの?小卒?w 製造業に見切りをつけて観光にシフトした政府は正しかったな 益々技術が陳腐化するだけの電気自動車なんか競争しても 日本が勝てるわけない
EVは中国から輸入することはあっても日本から輸出することはないな
そもそも14億いる国と、1億の国が競争して、1億の国が勝てるほうがおかしい 中国人もピンキリだけど、上のほうはマジ頭いいからな 勝てるはずがない
佐川のトラックを見掛けたら距離を空けないと危ないな
>>474 自動運転だけは国産じゃないとさすがにまずいからなあ ここを海外に任せるとなると完全に終わりだわ >>487 お前は、バカだろ? なんで国に帰らないの? EV車って自宅で充電できるの? 最近都内だとガソリンスタンドどんどんなくなってきてるから不便なんだよ
ロボット掃除機なんかも中国メーカーの方がコスパ高いっていうしな ゴミ取りマシンとか中国製でいいやんって思うし
>>458 この車は知らんけど、テスラを猛追する勢いで売れてるのがちょうどその価格のやつやぞ そのうち日本でも発売するんとちゃうかな おーwww おめでとうwww 渋滞中に止まる止まる、道路が止まる なんて事にならないように、頑張って下さいね。
>>430 2年で鉄クズになる電気自動車って佐川が知ってて導入してるとは思えん どうせ馬鹿社長は中国に女で買収されたんだろうけどw 有名企業の社長は既に女の好み調べられてて 中国に宿泊すると 夜にノックされて好みの女がドアの前に立ってるらしいからなwwwww トヨタの社長も絶対やられてる >>159 うちの親は中国はダンボール肉まんの国と言う認識で止まっていたのだけど、多分結構な高齢者はまだ中国をそう認識してる気がします。 地元の友達も、WeChatを「LINEのパクリ」(実際は逆)と言ってたけど、その認識でいると、どこかで大ショックが待ち構えてる気がする。その大ショックを適切に処理出来ないとこういうネトウヨのような壊れたbotになってしまう。 グローバルと言う単語がやや古臭く感じるようになって随分経つのに、日本人の海外に対するイメージは30年前のまま…思考までも停滞している。 これが若い人なら一度中国へ行って認識をアップデートするべきと助言出来るんだけど。ネトウヨみたいな高齢者は手遅れ。 「爆発ガー!!!!!!!!!!!!!!!!! とか言いながらチャリンコ漕いでる貧民 哀れ過ぎない??????????wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>477 工事規格の430kw/hだったかの 高圧電線だろ 日本のメーカーって外人に付加価値をつけて高い値段で売れと洗脳されてそのまま突き進んでしまった気がする 自分で考えてそう行き着いたわけではなく、外国人のコンサルみたいなのに言われてそう思い込まされてるだけだから修正が効かないんだろう ipodやスマホのように車もシンプルかつ低価格なものに敗北して置き換わっていくのだろうな
>>407 1日動けないとか曖昧な事言ってもしゃあないやろ。 航続距離にさらに余裕みて計算くらいしとるはずや。 走行距離は把握しとるんやから。 日本国内メーカーらしいって言ってるじゃない 調べなさいよ!
冬は暖房きかなくなり、高速道路ではガソリン車とは逆に燃費が悪く最悪なのが行ったら帰ってこれなくなる
>>487 外国人観光客向けバクチ性風俗も 立派な産業です(笑) >>476 ビットコインも暗号が解読されるのだろうか? >>496 電気自動車ってパワー不足であんまり大きい車両は作れんのかね、見た記憶術がない 電池の寿命は温度管理しっかりやるようになって飛躍的に伸びてる 日本はまだパナが世界一の技術持ってるけど生産量では中国CATLにすでに負けてる マジで今瀬戸際だよ
家電なんかと同じようになるのか、安くていい商品は中国製ってなって
>>448 国策企業やから赤字垂れ流してシェア確保してるだけやぞ? まともなEV車ならバッテリーだけで50万以上するわけで 商用車は中国に 乗用車はテスラに 黒船に日本はやられる
コンビニ3輪みたいに労働者軽視してると痛い目見るぞ 事故ったら会社が責任取るというルートしかない 車の製作もやってると額が凄いことになりそう
>>506 お前は、バカだろ? さっさと国に帰るべきだね。 >>295 去年の6月に、ASF鰍ニいう会社と佐川で 小型EVの共同開発という記事があるな 本社は東京だが、代表者は中国系みたい 一方、トヨタはEVは普及しないぞ〜衰退するぞ〜とひたすら反EVキャンペーンを進めるのであった。
かつて自動車王国と言われたアメリカに日本の自動車が入ってきて だんだん売れ行きが良くなっていったころのアメリカ人の心情を 今日本人が味わおうとしてるんだな
>>1 日本には要求満たすもんが作れなかったんだろうな オリンピックカーでも作ってたのか? >>413 回生ブレーキでもフェードはするんですが?wwwww 佐川あたりが導入するとなるとそこそこの品質なんだろうな 想定外なことは起こりそうだけどな
>>522 安いんだろ まあ、そこそこ使えるんじゃね >>362 200キロあれば十分すぎる 都市部だと1日の走行距離は長くて数十キロ 都心とかになると5キロとかザラ 今中国はEVにいろんな会社がかなりの金額使って競争してるから 世界のシェアをかなり奪うと思う
>>522 具体的にどの車種? ジャップが作ってるEV車なんてどれも高かろう悪かろうで世界じゃ全く相手にされてないゴミ車種ばかりなのに >>181 中国人が車に乗り、日本人が自転車に乗る。とっくに立場は逆転してるのに、知らぬは日本人ばかり。 中国の街中が電気自動車や電動バイクだらけになり、日本人が軽自動車やママチャリを漕ぐ時代に片足を突っ込んでいる。 一昔前は中国は自転車だらけと日本人は馬鹿にしてたんだけど 今ではすっかり逆転して、来日中国人が日本はママチャリだらけで驚いたって言う時代になった。 若者はユニクロなんてもう高くて無理GUしか買えないとか言い出してる始末。 この単純な事実を隠蔽するために、この十数年間、「中国韓国崩壊」「日本スゴイ」を喧伝して回った自称保守の人たち、メディアは亡国的だろう。 皮肉な事に、このコロナ禍で 「決して日本は先進国ではない」 日本の現状が悲しいほど「スゴくない」 という認識が一般化してしまったが。 つーか。アメリカを中心とした西側社会は連合軍を結成して、21世紀版第二の オーバーロード作戦を対中国で発動しろよ。 ※オーバーロード作戦、第二次世界大戦においてターニングポイントとなった 連合軍のノルマンディー上陸作戦の正式名で、歴史上最大の作戦とされる
既に大型EVトラックも実証実験で国内走ってるんだよな
荷物がちゃんと届くならいいんじゃないの 個人でチャイナEV買おうとは思わんけど
>>432 中国の電気自動車は2年で鉄クズになるけどな お前、それでも喜んで買うか? 中国人観光客相手の風俗でジャップ女が頑張る時代がすぐそばまで来てる
アイポッドが上陸して和製携帯プレイヤーが退場した20年前を思い出す 最初はMP3は音質が悪いとかいってたけど、まもなく利便性で圧倒されてった
ネトウヨまた敗北ww ゼニゲバセブンがEV入れてるの見て気づけよww
バッテリーからの出火が相次ぎそうなイメージ 答え合わせが楽しみ
日本人は結構アホだからね 特にエリート層がアホ 中国の官僚と日本の官僚比べたら、IQ30ぐらいは違う
一年後には10倍とか国内走ってる可能性も なにそれ楽しそう
>>551 そもそも電池の材料がトヨタには無いのです もうお仕舞いデスw 今月から納車が始まったEVを13日、報道陣に公開した。 三菱自動車の軽四輪車「ミニキャブ・ミーブ バン」で、車両価格は1台200万円強。 契約したけど7000台の納入終わるのはいつのことやら
資本主義だからな 今じゃ中国の方が圧倒的に金持ってる 技術なんて買収すりゃいいしそのうちすべて抜かれるのは目に見えてるぞ そのうち戦後の日本みたいに悪いイメージも消えると思うぞ
配送車だと、車体価格より整備維持費の方が重要そうね 中国製だとすんごい安く済みそう だから中国選んだんだろうけど
ネトウヨども知らないだろうが、既に中国EVの路線バスがジャップランドで走りまくってるわけ。 そうしたデータを元に佐川が導入に踏み切ったの。 ネトウヨども時間止まってんじゃwwww
もう黒猫一択待った無し 人権侵害してる所は使わない
>>574 30どころじゃすまんだろ 倍は違ってるわw ファーウェイを始めとした格安中華スマホが日本に上陸した頃を思い出す 今となってはandroidスマホのひとつの選択肢に入る時代となった
中国で作られてたホンダのバイク ちゃちぃなんてもんじゃなかった
世界同時金融緩和はずっと続く 資源価格は右肩上がりで、原油も上がり続ける ガソリン車に乗っている奴はこれからさらに大きなコストを払わされることになる
>>569 直しながら車乗るのが趣味なんだ 都内だとガソリンスタンドがないからEV欲しいんだよ ゆくゆくは自動運転の宅配になるだろうしEV化は避けられんだろ
5毛のレスの特徴 中国製は安い =>もう中国人件費は高いので更なる途上国への移転が必要 日本は落ちぶれた。中国凄い =>そう思うなら出稼ぎに来るなよwww 5毛も必死に書き込む必要ないだろwww インドにポジション奪われるだけ 日本製より中国製が優れてる =>だったら、なんで特許をなくせ公開しろと騒ぐの? 日本企業の買収スレに沸いてくるの?www 日本企業は安全性を重視しているが、中国製は事故が起きたら安物買いの銭失いになるだけで済まない 企業は損害賠償どうするつもりなの?
>>556 自己解決。遠隔操作事件の。 だとしたら、なんで左翼に担がれてるんだ? そもそも、 @英語喋れる A博士号持ってる これがホワイトカラーの条件みたいなところあるのに、日本は学士wだからね
あっちはリサイクルも考えてないだろ 硫酸だろうが川にタレ流し
佐川生きてたのか全く見かけなくなったな、中華に買われたの?
>>559 らしいね 宅配地域に入ると ほとんど走らないとか ついに来てしまったか・・・ しかも商用7200台かよ やべえな
>>570 すぐそこまでっていうかコロナ前までそうだったぞ >>578 コロナ対策みてても分かる ゆるゆるなくせに思い切ったことできん 発明は海外に任せて、猿真似アレンジだけが優秀 それが日本なんだよ 中国のEV車は安いので50万くらいらしいね トヨタが用意しようとしてるEV車130万(補助金込み)が 大体同性能らしい どっちを使うかって話ですよ 開発競争に乗り遅れるとどうなるか こうなるんです もう終わりだよこの国
>>1 ま、日本の自動車メーカーが作らないから 先を越されて需要を食われる。 >>146 日米欧が同じ基準で合意してるんだよ 中国がこれを軽自動車として日本に持ち込んでるなら 日本の軽自動車を中国に輸出できることになる >>289 ヒュンダイとかストライキが本職で暇つぶしに自動車つくってるから タイガーウッズ氏があんなことになったんだぞ EVは内燃機関車よりも遥かにメンテナンスコストが安い。
>>564 郵政の採用した三菱のEV車は悪評しか聞かないんだよなwww 国産=ゴミ の時代 もうコロリンピックでずちゃずちゃするしかない国になってしまった 水も四季も取り上げられたしwwwww
運送会社とバス会社はリコール対策でいろんなメーカーの車揃えるから普通じゃないの?
>>610 既に猿真似すらできんレベルに劣化したぞw >>570 すぐそばというか既になってるわね ヨコハマには外国人バクチセンターも創りますw 自動車産業従事者500〜600万人 全就業者の一割 まさにジャップの基幹産業 これが消えたらどうなるか バカでもわかりますね?
っていうか、普通にもう日本企業は負けてる 知らぬは政治家と公務員だけ
>>569 でも、不完全でもまず上陸してシステム作っちゃえば、あとはすこしずつ修正していくだろうから脅威だろ? 日本没落スレが常時10本ぐらい立ってるようになったな。 安倍8年の効果が出てきたw
>>612 ガソリン車の方が圧倒的にあぶないぞ しかもガソリン車にもバッテリ詰んでる >>455 ふふふ 税金も10倍だよ 特に中国製は30倍増し 佐川攻めても責められんだろうな、佐川はより進歩的なんだろう 中国家電はダメ、国産だって言われてたのに今や中国家電ばかりで庶民の持ち物も中国製を見てりゃ 同じようになるんだろうなって感じ
佐川やセブンみたいなゼニに厳しい会社がEV入れてる時点で ネトウヨは1回黙るしかないわなww
実用品においては付加価値のついた高額商品はシンプルな低価格品に駆逐される 日本の自動車産業は規模が大きすぎる 雇われている人も設備も 人が介在しない最新設備を要する新興メーカーに勝てる気がしないな
自動車産業が傾いたら、東海と関東が出血するな 依存度の高い愛知県は致命傷だろう。いずれ家電と同じになるんだ
7千台って結構な台数だな 配達に使われるって事はこれが始終街中を動いてるんだろ とんでもない宣伝効果だぞ
>>323 >>435 負け犬ジジイ早漏でワラタw >>1 チョンモメンは共産党にタダでコキ使われるノイジーマイノリティー老害 一方、若者は自民を支持した >>578 技術ばら撒きした種が今実って開花している つまりは自業自得 >>584 それより、トルク重視じゃないの?配送用って モーターでそんなに馬力出るの? 余計負担かかってバッテリー寿命が短くなるんや無いの? まあ、佐川が人柱になってくれるんやからええやん 三年たったら答え出てるやろ >>551 日本も同じようなスペックはあるだろうけど中国の方が圧倒的に値段が安い バスなんてもう中国製EVのシェアがどんどん伸びてるから ネトウヨはもう路線バスにも乗れなくなるねw 今さら佐川のニュースで大騒ぎしてるような馬鹿ウヨは知らなかったんだろうけど
ジャップ落ちぶれすぎて 日本凄いテレビもあまりやらなくなったな
佐川、ヤマト、日本郵便の軽トラ都内でも10年前くらいの車見かける。 三菱ミニキャブやスバル製サンバーはさすがに見かけなくなったが。
だいたい佐川この頃見ないぞ 結構やばいんじゃないか
バッテリーの交換費用まで契約に含めてるのかな? その辺は抜かりなくやったほうが良いぞ
技術は日進月歩なわけで、30年前に良かったからって、今は?としか思われんよ
>>574 アホ演技で愚民を騙してるだけで 全て計画通り故意でやらかしてるスパイがアホとかなわけねぇよ そういうお前もジャップ政府工作員だろ >>326 >>2 チョンモメンは知らない2019年3月に起きた偉大なる中国の大爆発大炎上シリーズ6連発 1発目 塩城市で爆発、支那畜100匹以上爆死 2発目 警察署で自爆テロ、犯人爆死 3発目 青州市で爆発、支那畜5匹爆死 4発目 崑山市で爆発、支那畜7匹爆死 5発目 走行中のバスが炎上して26匹の支那畜が焼豚に 6発目 四川省の山火事で支那畜消防士30匹が焼豚に アマゾンで頼んだ中国製品を運ぶんだから 配送車は中国製が当然だし ドライバーも中国人になるべきだ
平坦な信号のない道でやっとカタログ値200キロだろ?
まだ、一年は動きはないと思ったが 意外と速かったな、ここで日本の道路事情のノウハウを蓄積するのか なるほどねぇ
>>630 中華の習主席が科学立国世界一に頑張るとき 外国人バクチ立国に必死だった安倍だからね ほんまのアホやわ 中国の技術にケチつけてる奴は昭和の古いおっさんなんだろうなw 昭和から頭が止まってるから、ネトウヨになっちゃうよだよなw まあ脳が化石化してるから、未だに日本の技術力は凄いと思い込んでいる可愛そうなおっさんw
VIDEO 🇭🇺👱♂🤘 Igen! Vettem egy biciklit!🚲💨 A vágy üvölt a szívemben! つまり佐川急便の荷物を受け取るネトウヨは反日売国奴 愛国者のふりしたパヨクだな
ネトウヨは佐川で荷物届いたら 受け取り拒否するのか?w それとも受け取り指定して 居留守使って嫌がらせすんのか?w
日本の官庁自体が、日本の産業を売り飛ばしたり潰したりすることしか考えてないのに 俺等一般ナナシがどうこう言ったって始まりませんわ
200キロも走れるなら すごいと思うが 実質はどうなのか 見極めたいな 佐川で実験してくれるなら面白い
もう日本は終わりだぞ 逃げる準備しとけよ トヨタとホンダだの不振で 東海ショックが10年以内に起こるからな
>>649 路線バスは充電場所ないからそんな普及してないけどな 大都市圏を中心に電気自動車、地方部はガソリン軽自動車。棲み分けだろう
7千台一気に導入するってのは全国的なコネクトしたシステムを作るのでは? 一度便利なシステムが作られると後追いするのが難しくなる
>>1 ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」 ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」 ネトウヨ 「ガソリン車で十分っつってんだろ」 中国の犬である自民党支持してるネトウヨが中国嫌うのがマジで理解できんガイジかなんかか?
>>84 今基幹センターから営業所はトラックだから軽じゃ無理だよ 台数からいって営業所からの宅配用でしょ 事故多発で使用中止の未来しか見えないが 止めるなら今のうちだぞ
日本企業も政府もとろくさいんだよな。 脳の回転が悪い老害がトップだからじゃね?
今年の冬は雪の中各地でトラックが立ち往生して死人が出るな。
近所走るバスもEVにしてくれ。 五月蠅いし排気ガス汚いしで住宅街を走るバスはヂーゼル禁止してほしい。 中国製でも良いから頼む。
もし自動車産業を捨てるならその引き換えに軍需産業を育てないと
●EV化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、EV先進国中国は軽EV45万円でバカ売れ中 EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが再参入。 途上国は中国EVにシェア奪われる日本メーカー。 現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車(SUV)型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。 日本がEVに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。 EVは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のEV車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。 ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。 寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。 EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。 中国では45万円の軽自動車クラスのEVがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。 RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している 電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。 HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しEV化を急速に進めている。 EVは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なEV化に反対している。 日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。 それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。 日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない 人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。 しかし、日本はもたもたしていると格安EVが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。 携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。 日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からEVにして世界へ売り込み、中型以上は大半をPHVにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。 田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう。 保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。 石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう 走行コストは、EV>PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう 難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している。 コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう 過去にも黒が綺麗だとプラズマテレビに拘ったパナソニックやパイオニアはシャープの液晶テレビに破れた。シャープは液晶に拘り有機ELの開発が遅れている。 中国の45万円EV たかが7000台でどうこう言ってるのは何なんだよw
安いだけで遅延箱潰れ当たり前の会社にはチャンコロ製がふさわしいんじゃね? 俺はもう絶対に使わないけど
>>650 にほんすごいテレビは 最近は京都の仏具職人とかだな 科学や経済だと世界にボロ負けで番組が成立しないw 政府はトヨタEV一台30万円で購入出来るように補助金増やせ 菅よ、スーパーサプライズな国策待ってるぜ
爆発ネタなんて酸っぱい葡萄ネタみたいな物だからな 悲しい
>>660 いや、結構アホやで 大学院のときに中国の官僚が日本に留学してきてたけど、賢さが全然違った ま、5大官庁除いたら東大の下のほうが行ってるだけだからな 色々理由つけてEVやだやだ言ってるうちにこうなるんだよな もう流れは止められないんだからちゃんとやればいいのに
日本の産業 半導体 オーディオ 白物家電 携帯電話 スマートフォン 自動車
>>671 覇権握るにはアメリカより早くやることに意味があるってことなのかな >>698 程度の低い第三次産業しか残らんだろうな >>696 経営陣はお気楽なもんやけど、運転手さん可哀想 バッテリーあがりでビクビクしながら配送かよ 宅配は深夜やらないから、充電タイムにまわせるからな。
100万キロの走行実績 電気小型トラック eCanterは、今日の都市が抱える騒音や排出ガス、CO2低減の課題を解決する答えとして、三菱ふそうが開発した車両である。 既に日本国内で46台が稼働中で、日米欧で合計100万キロ以上の走行実績があり、環境に優しく経済性に優れていることが証明されている。 充電1.5時間で100km eCanterは車両総重量7.5トンクラス、最長で急速充電の場合約1.5時間、普通充電では約11時間の充電で、航続距離は約100kmを確保している。 電気駆動システムには、モーター(最大出力135kW、最大トルク390Nm)と、370V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパックを6個搭載している。 >>703 南海トラフなんて大したこと無いぞ 古い建物がとうかいするだけ 先進国であり宗主国の中国様から下賜されたぞうおおおお
>>226 そうだよな 日本製だとドアのチリが合ってない・小傷、色ムラがあるとか、販売店のサービス悪いだとか既存の車の延長線で考える人ばかりでしょ。 その上での価格なんだけど、中華車だと仕方ないで済まされちゃう風潮があって 一度目があって二度と買わないって人とわかっていて買う人に分かれると思う。 >>698 日本に残るものは観光とAV? アニメも負けるだろうな。 シナスマホのコスパに太刀打ちできないのと同じ道をたどるんだろうなぁ…
トヨタがアメリカで必死に政治工作してると報じられてるな すっかり旧体制の悪役扱い
そもそも日本語って獲得が難しい言語だからな その言語を獲得できるだけでも頭いいってことよ
>>687 自分達の国より優れているから当然でしょ。ママがボロボロのジャンプ買ってきたらぶん殴るよね 既得権益にがんじがらめでドンドン取り残されるガラパゴスジャパン…
このメーカー GMと がっちり仲良しだから どんどんシェア伸ばしてる
ネトウヨは玄関に佐川急便お断りって受け取り拒否の張り紙はっとけよ やらないネトウヨはエセ愛国者のパヨクだからな
習近平がすごいのは統治にITを利用したこと そして中国のIT技術は格段に上がり物作りの性能まで上がった 結局は政治の差がそのまま国力の差になってる 自民党を支持してきた結果が今の日本だってことを受け止めなきゃいけない このまま自民党にやらせてたら本当に日本終わるよ
佐川よくテストする気になったな 冬のバッテリー持ちはどうなんだろうな
>>719 お値段3倍で、品質はせいぜい1.3倍というイメージだな >>158 月給2万〜5万の底辺層の中国人労働者が作ってるから安い。 キチンと向きを考えて貼付したのに到着先から伝票が商品に天地逆で貼ってあったんで次から注意してよって言われたけど輸送中のことは運送会社に言ってほしいわ。どこの運送会社かご想像に任せるけど。
家電を見回しても国内メーカーも日本製なんか少数だし、殆ど中国製、インドネシア製とかだろ。
相当安いのか?蜜月なのか 日本もやってんのに最新段の中国って信じられんな
軽箱はリッター10kmくらいだから10万kmで1万リットル=150万円 中華EVは普通に電池保証が10年10万キロついてるから 朝から晩まで走ってる佐川ならガソリン代ですぐに元が取れる。
日本企業はこうやって大規模に中国EV採用するからなぁ また負けちゃったな
佐川は宅配から撤退してほしい と思ってるやつは多いだろ
今は出る杭は叩かれる状態だけど実際に動き出せばどういう物かはっきりするな もしも叩きにも耐えるいい物なら中国製が席巻しそう
>>687 営利企業なんだから、値段が3倍違えば中国製買うのは仕方ないでしょ >>650 グック国はどうなんだい? たまにはグック国の冷静な評価もしてみてくれよ 中国製の安い電気モーターだと永久磁石型だろうな トルクには問題ない
EVで完全に周回遅れにされてるのに ジャップの現実逃避がとまらんなwww 日本車なんてもう出る幕はない スマホとガラケー同じ 気づいたら周りはEVだらけでガソリン車のってたら恥ずかしい時代にすぐなる
>>687 日本メーカーのEVは価格が高すぎて話にならない 性能も平凡 開発設計販売は日本のASFって会社だぞ製造委託を上汽通用五菱汽車にしてる ここは45万の五菱宏光mini作ってるとこ
この車両の開発会社の社長さんは元ヤマダ電機の幹部の人か
EVはエンジンによる振動がないから疲れない EV導入で佐川配達員の生産性は確実に上がる
>>714 日本は電池屋とかの方が向いてんじゃないかな バッテリー産業とかさ >>743 もう全部負けてるよ AVも中華素人娘の方がかわいくてスタイル良いし 中華に日本のビッグデータ提供とか 完全に中共企業やろ
なに言ってんのウヨ! いいものはみんな中国製だよ!
日本メーカーはEVを作ろうともしないなら ことごとく負けるんだろうな
中華スマホが日本に上陸したように、EV車も瞬く間に広がるんじゃないかな
車検とか故障の時困るよな 部品がガソリン車と違って少ないから故障も少ないのかな? 何式ブレーキなんやろ?
台数抱えてる会社は毎日のガソリン代が相当かかってるからな、だいぶ節約になるだろう
ちょうどソニーがダメになったころに近いな トヨタが土地狂った間違った選択ばかりしてると報じられてる 完全に旧体制の悪役扱い
こんなもん導入するぐらいなら配達員の給料上げてやれよ
>>755 申し訳ないけどもう終わってる 65歳以上の人間が3600万人いて この層が死んだ後消費が一気に落ち込んで 日本は死ぬ これはもう回避できない 日本が終わるのはもう確定した未来 日本の基幹産業 半導体 オーディオ 白物家電 携帯電話 スマートフォン 自動車 日本の期待される産業 原子力発電 民間旅客機 リニアモーターカー
同じ性能で値段3倍の日本車を買います! ガイジなのか?
>>362 新車で200キロしか走れないってことは 2年使ったら50キロも走れないだろうなw >>650 TVがよく売れているメーカーは中韓にあるのだろうが、 TV売って儲けてるメーカーは世界のどこにもないんじゃね? 配送センターからその地域内とかには最適だろーね、騒音クレームも減るだろうし
日本にとどめを刺すののは日本政府のやるカーボン排出規制だろうな しょせん自民党も野党も日本破壊工作員でしかないのさ 脱炭素社会なんてものに対して遅延工作くらいやれよっての どう考えても今やってる脱炭素なんて日本の自動車産業潰しだろうがw
>>791 日本メーカーみたいだよ 中国で作るから中国製なだけで おまいら、再配達しまくり嫌がらせするんじゃないぞ!絶対にだ!
バスのEV化ぐらいさっさとやれよ あの廃ガスは人権侵害だ
ガソリンの方が楽なんだがな 満タンにして800キロ走るのに 100キロ走ったら10時間充電w
中国EVの日本輸出は想定してたより早いな あと5年で激変するわw
>>765 電池保証が10年10万キロ? それソースあるの? 保証の定義は? 蓄電量が半分以下でも保証しないとか言いださないか? 何言ってんのドク? いいものはみんな中国製だよ の時代が来そう
チャイナリスクを甘く見てるな佐川 ドライバーの爆死が無い事を祈る
>>636 手にもって運んで一回ごとに支店に戻るのはありえないし、 チャリや二輪じゃたいして載らない、 リヤカーじゃ歩道で邪魔になるし、重くて引けない。 駅周辺の町中だと軽自動車くらいが荷物を雨風から守れて ちょっとしたサテライトとしての積載量と移動のしやすさで具合が良いのよ。 日本の一般庶民の夕食はご飯と味噌汁とメザシの時代に戻るのかな?
コロナばら撒いた張本人の国の車買うのか・・ もう佐川は利用したくないな
>>軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上<< ワロタ 使いもんにならねーよ 充電ばっかじゃん しかも使い続けると電池の持ちは半減しますよww
同じ仕様で日本製なら600万は超えるだろ そして国からの補助金制度で割引するやり方
販売台数だけで言えば上汽通用五菱汽車の45万の五菱宏光minは テスラの数倍売っちゃってるからEV生産台数で言えば世界最大手w
従業員の健康考えたら内燃は嫌だろうし 神奈中もバス全部EVにしろよ、クセーよ、ウルセーよ、利権に胡坐かいてられる時代はとっくに終わった ヤニカス運転手の末路しってりゃ、脱内燃も自然に受け入れられように もう選択肢から内燃がなくなってんだよ、うるさくて臭いものの末路なんて、どれも一緒 コンビニがディスられだし、次は運送だわな、社会のインフラを担ってたから、住民らも黙ってたけど ブラックと判明するや敵となる、そこいらじゅうに地雷が置いてあるようなもんなのに既存自動車メーカーの内燃臭さよ、度し難い
>>789 小池吉村「GW外出控えてください」 四季まで取り上げられるジャップかわいそう… もう中国に勝てるもんはないな風俗とAV産業くらいかな
家電みたいに「昔より壊れやすくなったけど安いからいいや」って世界になるんだな なんか悲しいわ
エアコン無しで200キロだからな エアコン付けたら100切るだろ
ワクチン見てたら判るけどな 開発無理やから出来合いの物を買うだけしかできん 車もそう 国産って物はドンドン無くなっていくよ あらゆる分野で
>>76 それは結果が出るまでわからない 佐川だからどうでもいいし >>794 >>2 ところで少子化が日本以上のスピードで進行し、生み分けによる超絶男余り社会になっとる中国やが 貴重な中国娘が圧倒的に日本男に寝取られている現実にどう折り合い付けとるんやろ?w ↓ この程度の車なら50万ぐらいで十分なんだよ しかし、頭に乗っている日本の自動車会社はいろいろと意味の無い機能をつけまくり 軽く150万ぐらいで売り出している
>>813 電化製品と違って命預けてるからなあ どんな性能か見てみよう 安物買いのってならないの? 儲かりゃ中国人でも何でもいいって 観光立国の今の日本は何も言えないけどさ これ人命にも関わるからね、運輸省はどうなんだ?
廃バッテリーはどうするの? 核のゴミと一緒で後回しに?
そら爆発するものも中にはあるかもしれんがトータルでお得なところから買うわ 付加価値勝負?で頑張ってね日本組
日本終わるっていうけど、世界で一番頭がいい人たちがいる大国が隣にいるわけで、 昔みたいに仲良くしてけばいいだけだと思うけどね 少なくともアジアと仲良くしてけば終わることはないでしょ
車は安く売って、宅配ネットワークみたいのでもうけるってことかな? 日本人はすぐ車の値段だけで考えるけど、むしろ情報でもうけるんじゃね?
という事は佐川急便の配送センターにはEV用の充電ステーションを設置するんだな
技術革新していくからEVはダメとか言ってたらあっという間においてかれるだろうな
大事な荷物を預かってるのに 燃え必至な中国製を選ぶとは!
>>851 >>2 中国のコロナ患者治療ビルが何故か倒壊 コロナ感染者を自動的に埋葬処分 流石やなw 日本ってここ数年で本当に落ちぶれたよな 中国を見下してたと思ったら既に見下されてたw
長期間乗った時にガソリンに比べて本当に燃費がいいのだろうか EVや水素関係は素人にもわかるような数字が出てこないのが本当に謎
7200台導入する前には当然テスト車両で評価している その結果使えると判断したのだろう 1台幾らくらいなんだろ
7200台がゴミになることを考えた上で導入したのかね?
てか、軽バンって燃費悪いんだよね。 運送屋の軽バンってATだし。リッター11〜12くらいでしょ
>>842 ここで中国や佐川叩いてるような奴のせいじゃないか?いつまでも同じだと思って変化を恐れて、進歩しないようにしてるから ネトウヨがネガキャンしてるってことは成功間違いなしだな
外国人に免許ばら撒いて ドライバー増やさないとな・・・
>>788 その内、配送データから あらゆる住所、地形もバレんな >>777 うむうむ。で?韓国はどんな感じなんだい? 教えてくれよ >>813 中国は輸送のほとんどがEVトラックなのに 爆発ばっかしてたら流通ストップするだろ そんな自体が起こってない時点で安全なんだよ 現実を見ろネトウヨ 中国製が安いからといって手を出せば 日本人の仕事が減る日本人が貧乏になれば佐川の仕事も減る 長い目でみれば佐川が損する
軽タイプのEV生産実績があって安くオーダーできる耐性ある委託先がここだったんだな ASF自体はファブレスだし
見晴らしのいい直線道路の電信柱にぶつかっていたり、交差点ど真ん中で止まっていたりする風景が日常になるのですね
(´・ω・`)電池が無くなったので時間指定で配達出来ませんwww再度時間指定予約してくださいwww
>>456 何回か中国行ってるけど人によるじゃん 北京とか上海行ってみなよ 格差凄いから 売春、金、売春、金ばかりだよ >>895 ここで韓国を引き合いにだすところがもうね 化石燃料で走る化石車を作るブランド会社として残るよ 今ある雇用は霧散するが
>>888 変化させたらさせたで死ぬほど文句を言うくせによ 実用化に耐えられないんじゃなかったのか。どっちにしろ嘘ついてもばれるんだから現実に即した路線を進めよ 実用化に耐えられないんなら先行投資は無意味だし、耐えられるなら誤魔化しても駆逐されるんだし
>>842 誰も悪くない。盛者必衰の理をあらわす、だよ。 カッペは知らんだろうけど 郵便局はもう電気自動車使っててな その電気自動車は三菱自動車製だけどバッテリーは中華の最大手BVD製なんだよ
>>867 それをしようとするとイスラエルイギリスアメリカが全力で邪魔してくるんだよなあ >>880 大学では真面目に勉強しないほうが得 就職は中抜きで稼げる企業に人気集中 頑張る人いなくなるのは仕方ない >>126 明治時代から変わってない三菱のやり方w カーシェアリングがEV主流になれば、今よりも値段下がるだろうね
>>898 ほとんどがEVトラックなんて、なんでそんな嘘つくの? >>899 佐川みたいな社会のインフラ担ってる会社が困るわけねーわ ヤマトと佐川がいなきゃ物流なんて成り立たない トヨタは嫌いだけど、子会社・孫会社を含めたら100万人の雇用を抱えてる たしかに日本の物は高いけど、それは日本人に流れる金だから良いじゃん なんでコロナばら撒いた国の車買うんや 佐川なんてもう使わん
使えなさそうw ガソリン車ならガソリン入れるだけで走れるじゃん。 戦前外国で電気自動車かガソリン車かの争いが有ったらしいよ 電気自動車は充電とかで効率が悪くてガソリンエンジンが主流になったみたいだね まあ、技術がどれだけ発達したかだよね。あまり期待できないからCO2騒ぎをしてるんだろうけどw
安物市場の時代が電動車にも来たと いうだけ、朝鮮には恩恵が何もない
>>865 なんで?あそこのサプリは中国原産が多いけど >>905 しょうがないんじゃない。「朝鮮系日本人が」日本下げを書き込んでるからW 都内の配達がリヤカーや自転車に退化しているのを心配した方がいい。日本は人力革命の江戸時代に回帰している。
2年後には中国人総理大臣 3年後には中国に併呑されて日本国は消滅 列島は少数民族倭人省に 男はちんこを切られ、女はレイプされてそう >>1 >>855 ネトウヨってそこはハニートラップだと思わないんだな EVの一番の問題は重量だ(製造時の二酸化炭素排出もあるが) >供給するEVは軽自動車サイズの商用バンで航続距離は200キロメートル以上。 航続距離200キロ以上だと今の商用軽バンの500sは重い これに加えて積載するためにシャーシの剛性を維持するため軽量化も図れない 大きさは軽サイズだが重さは600〜700kg重くなる アスファルトの損傷は車重の4乗に比例する 7200台もか…道路凸凹が捗るな。
>>861 今でも廃バッテリは再利用できるだろ ほとんど鉛だからお金の塊だぞ >>911 前より悪くすりゃ文句も出るだろう、日本は大体改悪だろう そもそも、中国の地方公務員って、 @日本語と英語喋って、 A日本企業の人を丁寧に接待して、 それで日本企業を誘致したんだぜ? 日本の痴呆公務員や政治家なんて円安にすれば、勝手に外資が日本にいっぱい来て、工場建てると思ってた池沼ばっかりやんw
バッテリーって劣化しても、分解して電極の精錬やりなおしたら再生できるんやろ? リチウムとか単体で産出するわけないからな
買い物が使用目的の車が200〜300万するのが異常。 日本メーカーはもうちっと考えろ
>>842 >>914 間違いなく、リベラル(サヨク)のせいだよ。 今でもディスカウントジャパンしまくってるじゃん。 >>900 そうやって下ばかり探して満足してしまうから成長しないんじゃね? ASFって会社がバッテリーのリースとメンテまで面倒見るから佐川はメンテしないだろ
こうやって業務用からEVにシフトしていけばコストは安くなる。 対応できない自動車メーカーは潰れるだけ
>>904 そいつにそんな金あると思うか? 自分が終わってる金無しのおっさんだから日本全体滅びればいいって考えてるような奴に そんな金あるわけない >>885 ゴミになる前に燃料代で元が取れればいいんだろう・・・ GNSSやら組み込まれてるだろうから 日本の地形データは全て大陸に送られるね やってくれたな売国企業
>>913 国力というのは生産力の事を指すからな。日本衰亡の原因は生産能力をすべて中国に移譲してしまったこと。 リベラル(サヨク)の望んだ社会になってきたね。 おめでとう。
>>915 塗装がくすんだ15年選手の赤い軽バンを更新してくれよW >>880 テレビ大好きで日本のAVが〜アニメが〜って連呼する老人のせいで落ちぶれたんだよ >>435 負け犬チョンモジジイワイに絡むためにわざわざIDコロったのに5レスぽっちで終わりかよ草ww >>1 コロナで真っ先に死ぬ老害チョンモメン >>939 国産はボロってのならまだいい、たっけ! 充電は営業所でするからEVスタンドの普及には繋がらないね
さようなら日本。 1985〜95年は良かったな、特に前半。
>>46 You Tube見せてもらったが、演出過剰かな? >>899 一番悪いのは派遣中抜きの竹中と移民党だよ、 そしてそれを愛国保守と崇拝してきたネトウヨ それでシナチョンに抜かれた現実を受け入れられなくて火病を起こしてるわけ 日本を破壊した責任逃れと、自分のこれまでの人生を全否定することになるまらなw >>922 で3倍以上高いの買えと? 寝言は寝てから言え 人口減からくる高齢化社会が衰退の原因で それ以外ないぞ 歳取ればフットワーク重くなるし 柔軟な思考ができなくなるのは当たり前 少子化を解決しなかったのが日本滅亡の原因 もう移民受け入れるしかないんだが グエンさん達の扱い酷すぎて 来てくれるのもいないだろうな
早い段階でドライバーが爆死して大問題になると思われ
ヤマトは台湾でも展開してるな。あとペリカン便もまだある。
ネトウヨ「佐川さんはアマゾン配送を切ったネトウヨ業者だよ!」 ↓ ネトウヨ「佐川はチョン!」 ↑ネトウヨだった佐川さんがチョンに大幅格下げされたのは何故?(´・ω・`)
>>944 まったく関係ねーよ。教育の失敗だし、日本人の弱体化だよ 想定をはるかに超えるペースでジャップがお地ブレていくうううううううううう ネトウヨ憤死!!!!!!!
>>773 とある原材料は値段8倍くらい違うけど使ってええんかな? 何で作られてるか良くわからんから使わんようにしてるけど営利目的なら倫理観持ったらあかんのかな 中国製電動バスも入ってきているらしいな、見たこと無いけど。
>>838 120万円/1台の内訳に廃車引取費用も入っていなきゃ買わないよね 2年で老朽化して廃車EV7000台処分費用は中国船積みで対応か? それでも燃料代節約で元が取れると診たとw 綺麗事言わないと佐川急便幹部社員が賄賂貰ったと考えるべきかw >>941 これな。今日、中国の女と飯くったけど中英日のトリリンやからな あいつらカシコすぎ 大型車ほど電気自動車でやっていった方が良い 乗り方もマイルドになるし、ブレーキを渋って車間を狭めるということもしなくなる
よくネトウヨが日本は歴史の長い企業が多いことを誇っているけど、それって新陳代謝が悪くて新産業が生まれないってことだからな
日本は水素とか言う負け確で勝負してるのが1番おもろい 圧倒的安さに勝てる訳無いのに
japの物流は中国が支えています。 中韓に頼り過ぎだろwww
使えなさそうw 日本製に限るwとか、スマホ初期に中韓製が発売された時の反応にそっくり
>>938 ほとんど鉛だからお金の塊(大笑) お前そこまでアホなのかよ 大爆発して、荷物の布団ががふっとんだ! な事件が全国で起きるぞ。佐川が来たら逃げろ! 娘食われるぞ!
規制のせいで、日本企業は日本で大量にEV作れない でも電気自動車は作りたいとなれば 日本の工場を閉鎖して日本人大勢リストラして 日本の企業は、外国で外人雇ってEV作る事になるぞ 日本政府は何とかしたらどうよ
lud20221007055834ca
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