全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf251bc5d4b2694766eca343ca761188289ff28f
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1617333266/
「眩しい」で済むのは安全の証拠？
近年、クルマのヘッドライトはLEDが主流となり、夜道でも明るく照らしてくれます。
しかしその反面、対向車や照らされた歩行者などからは「眩しい」との声も多く上がっています。
なぜ、眩しいという声が多いにも関わらず、年々ヘッドライトの明るさや機能は向上していくのでしょうか。
近年のクルマは、単にLEDヘッドライトを装備しているだけでなく、とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える「オートハイビーム」を採用するモデルも増えています。
また、2016年には、道路運送車両の保安基準が改正され「オートライト機能」の搭載が義務化。
新型車は2020年4月から、継続生産車は2021年10月から適用されます。
道路運送車両法上では、ハイビームは「走行用前照灯」と明記され、前方100m先までを照らすことが定められています。
反対に、ロービームは「すれ違い用前照灯」といい、前方40mが視認できるものと定められ、オートライト機能で点灯するのはロービームです。
しかし、最近では積極的にハイビームを活用するよう推奨する動きが出ています。
警察庁の「平成29年上半期における交通死亡事故の特徴」では、ハイビームを活用したことによる事故抑止効果を公表しており、半数以上がハイビームの場合に衝突を回避出来た可能性があったとしています。
また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
このようにハイビームの上手な活用は各都道府県の警察や市区町村などが推奨していますが、実際のユーザーからは「ハイビームが眩しくてかえって危ない」という声も出ているようです。
実際に、JAFがおこなったハイビームに関するアンケートでは、「眩しい」と答えたユーザーが96％と回答しています。
では、なぜ眩しいという意見が9割以上を占めるなか、ハイビームの使用が推奨されているのでしょうか。
郊外の交通課職員は次のように話します。
「私たちは、山間部と市街地のどちらも管轄していますが、どちらの場合でもハイビームを推奨しています。
そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
山間部で薄暮時や夜間に無灯火で走れば、ドライバーも前方が見えませんし、歩行者や対向車からも視認性は大きく落ちます。
また、市街地では街灯があって明るいですから、ドライバーは無灯火で走る可能性が高くなります。そして、歩行者や対向車からは、周りが明るいために視認性は低くなります。
実際に、市街地で無灯火のクルマと歩行者の事故というのは一定数発生しています。
そのため、オートライトの義務化は事故防止に大きく貢献しているといえます。
また、オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となるでしょう。
『眩しいので迷惑』という人がいますが、そうまでしないと事故は防ぎきれないということです。
事故に発展せずに眩しいというだけで済んでいるのは、ある意味幸せなことかもしれません」
ハイビームの光が眩しいと不愉快に感じるユーザーは多いようですが、それは事故を防ぐことができている証拠ともいえるでしょう。 車とドライバー最優先、歩行者や自転車は目つぶって車が通り過ぎるまで停止してろってことやな
眼科医大喜びだな
眼鏡屋コンタクト屋もガッツポーズ
＞ また、JAFが過去に実施した「ハイビームとロービームでの停止位置の違い」というテストでは、時速80kmでの走行時に障害物を発見して停止するまで、ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
なにこのふざけた記事は？
JAFがおかしいのか？記者がおかしいのか？ それは高速道路での話だろ。
>>2
特に夜は 危険な奴らばっかだからな
ハイビーム＝喧嘩上等の合図
この前の大学生みたいに すいませんすいませんを連発するしかないな もうね、一般道での制限速度を３０キロにしろよ。
死亡事故も激減するだろ。
スズキのアルトがやたらと眩しいんだよなぁ
迷惑だわ
今のオートライトは機械的過ぎてアドリブが効かん
使い勝手悪い
クソ老人が見えるように、杯ビームだ。
↑
こうだろ?w
眩しいのは後付けの1万円以下の安物中華LEDヘッドライト
どうでもいいが夜停車してるのに
ライト全開のばかが多いよなほんと頭おかいいだろう止まってんだぞ
向かいにいたら殺意わくわほんと
例えば歩行者に注意を促す使用は2～3秒程度使えばいいだけじゃない？
（レバー引く操作で）
なんでずっとハイにするんだよ。
目が痛いし、周囲が見えなくなるよ。
それに反射板の類も多いので乱反射しまくるし。
こいつら常に極論なんだよな。
目が霞んで横のガードレールにぶつけた同僚居たわ
ジジイは横切ってもハイビーム下げないらしい
俺はハイビームとクソ眩しいLEDフォグで照らし返すけどな
ハイブームが有効と効いて、運転手に光が来るように
自転車のライトも調整したw
ハイビームが原因で危ない目に合うこともあると思うんだ
あとイエローのライト禁止にしたのもやりすぎだねえ
田舎道でハイビームで路肩に逆駐してるのはすごく危険。
前に大型運転していた時は大型のオートライトは切っておくよう言われてた。
パッシングに誤認されたりライトが強いので急に点くとフラッシュになるから。
時代はどんどん住みにくいセクシーなディストピアに変わっていくな。
ﾀﾋねセクシー主義者ども。
ハイビームのまま一瞬すれ違うだけなのに
死に物狂いでパッシングしてくる対向車なんなの？
明るくするだけじゃなくて、赤とか視認しやすい色にすればいいのにね
ヘッドライト直視してしまうと網膜に焼きつきしばらく視界が狭くなる
ハイとかローとか関係なく
>>28
高速ならともかく一般道なら迷惑だと思うよ ハイビームでずっと一時停車しているのもいるよな
あれは流石にムカつくw
>>20
この記事は「とくに暗い場所では自動でハイビームに切り替える」オートハイ機能搭載のオートライトをセクシーしてんだよ。 自分は規制前の車乗ってるから補助灯をイエローにしてるけど
雨の日の視認性が全然違う
明るけりゃいいってもんでもないのにね
リアフォグいつも点灯するバカも規制しろよ
霧もないのにつけてる奴って免許取上げでいい
だからプロバガンダとして隠して得るが故にそれは真実になるという恐ろしいんだなあ
政教癒着ってのは故にオカルティズムであると結論になるのねん
>>28
直線なら100ｍ先から眩しいからな
すれ違うまで続く訳だ ハイビームガイジ死んでほしい
車通りあるところでつけてるやつ一発免停でいいよ
ハイビームに頼らず
夜の住宅街は速度控える
国道とかは問題ないからハイビーム使わない
使う場所に気をつけろよ
頻繁に対向車くるのなら速度落とせ
対向車がハイビームだとこっちの左側の歩行者が見えにくい
危ない
テレビショッピングのツインバイザーを使えばいいんじゃないか？
免許更新の時に自転車が絡む事故が多いと言われたけど、自転車はどうなん？
ＬＥＤのライトが悪い
光が直進しすぎるんだよ
そりゃ眩しいさ、眩しくないって事は相手から見えてないって事なんだから
ライトが照らしている範囲外は街頭がない道だと真っ暗だし
光量の割には見えてないんだよ
ローじゃ３０キロで走っててもキツネやタヌキにも気が付けない
まず目が反射で光らないんだよ
ハイローじゃなくて必要なのはハロゲンバルブみたいに拡散した光なんだよな
>>1
オートライトは構わんが対向車のライトも感知してロービームになるようにしろ
なんで明るい街中で対向車のハイビーム食らわないとならないんだ オート機能ついてるけど対向車が来ても切り替えが遅すぎて使ってないわボロクソ
自動ブレーキ後付も義務化した方が良いんじゃね？
明るくても、前見てない人は見てないでしょう
最近ライトが眩しい、って思ったらオートハイビームの車が増えてるんだな。道路の
微妙な角度で光の通り具合が変わるんだから、オートにする必要はないだろ。
夜間の狭い道歩いてるときにハイビームの車来るとホント怖い
相手の大きさ、距離が分からず今立っている場所が安全なのか分からない
何も見えないから下手に動くこともできない
>>53
自分が止まれたところで後続車に追突されて歩行者轢くもんな
全車種標準化はこれとドライブレコーダーだよな それよりトラックのリヤにシルバーのパネルつけるの罰則作れよ。眩しくて仕方ねえ
>>48
自転車はムチャクチャな運転をしてるヤツが多いから、事故になる事の方が多いだろ。
うちの会社で年に１度、警察の人に来てもらって安全講習があるけど、『自転車乗りは
交通ルールも何もあったもんじゃない人が多いから、要注意』って話にいつもなるぞ。 クソ眩しいライト規制しろよ
蒸発以前に目が眩んでなんも見えねーよ
>>52
それよ
しかも雪が積もった冬期間はまったく機能しなくなるし >>28
お前、車の運転をしてないのが、丸わかりだぞ。 >>51
オートハイビームなら成らないんだけどね
明るい街中でのハイビームとオートライトは関係無いね >>58
ドライブレコーダーは、前も後ろも両方必要だな。 センターラインと車線に反射材をキッチリ敷設してくれるなら、常時ハイビームでも良い
作るかどうか決めてるアホは昼間しか仕事しなくて夜の雨の日に乗らないから分からないだろうけど、
マジで境目が分からんからね
初めて通る道だと恐すぎる
> ロービームでは平均5.6m手前、ハイビームでは平均82m手前という結果が出ています。
おーい
>>8
この前の鎌倉殺傷事件よろしくオートハイビーム
にぶち切れたDQNに後ろから刺し殺される殺人事件
の悪寒 両方からハイビームすると歩行者が視界から消えるという
夜の過疎地・僻地・林道は、常にハイビーム。
それ以外と、対向車が来た時は全てロービーム。
都市部・市街地でのハイビーム走行は、命が幾つ有っても足りないくらいに、
対向車・自転車・歩行者達に、殴り殺され・蹴り殺され続けますね。
クワバラ・クワバラ!!!ｗ
ハイビームで追走してくる車はマジで癌
サイドミラーやバックミラーから光が直撃して
運転に著しく支障をきたす。
目くらましの残影で事故起こしたら理由にできるのか？
>>1
オートハイビーム使うカスは氏ね
特にトヨタ
対向車いるのに減光しないゴミ 明かりが無い過疎地で対向車のハイビームに目をやられると
本当に目がチカチカで見えなくなるんだよ
もうちょいなんとかならんもんかね
そんなことよりチャリのハイビームほんとやめてほしい
前提
「基本ハイビーム」
「対向車や全走車が居る時はロービムに減光」
道交法で決まってます
車の神様を捨てつつある日本国民に車の買い替えを進めようと
いろいろし始めたな。車屋からの金で政治屋が蠢き始めたのだろう。
大義名分が事故を減らすため、で行ける、とな。
>>28
＞前方100m先までを照らすことが
＞定められています
お前馬鹿だろ >>18
だよね
ドライバーにそれくらいの操作をさせろよな >>85
+それで点滅させてるカスは挽き肉にされてほしいわ オートライトの文句はメーカーに言え、新車も買えずオートライトも付いてない貧乏人はよw
>>1
ハイビームではなさそうだけどクソ眩しいライトなんなの？
特に安っぽいアウトドア仕様の軽に多い気がする。 LEDも出来損ないの技術
ディフューザー入れろ眩し杉や
眩しいってなんでライトを見るんだよ
視線をはずせよ
>>85
後付けは別として販売時から光軸が上向きが多い 別にいいよ
対向車がそれで眩しかったら構わずブレーキ踏むから
安全第一
後ろの車、カマ掘らないように気をつけてな
確かにハイビームの車が多くなったが、昔と比べてそれほどまぶしくない
対抗のハイビームで歩行者が見えなくて轢いてしまう事も考えられるよな
>>71
8.2mじゃなくて82mだったのか
インチキじゃないかwww
停止距離が80m弱なので20m以下じゃないと見えた時には制動が完了している。
ハイビーム凄い
これはセクシー教団の神の力か？ >>87
だからさ、そん法律が出来たのが、東京都心が今の鳥取県みたいな時代だったからな 軽のLEDは整備不良扱いにすべき
ハイなのか軸くるってるのかクソ眩しい
遠くまで見えるけど眩しくない不思議なライトを誰か作れ
>>103
本当に霧の日に使う目的のフォグランプじゃなく
乗用車についてるのはファッションランプだから >>95
それオートライトじゃなくて、オートハイビームだろ
オートライトは自動的に点灯・消灯するだけ 運転者というより、歩行者に対しての眩しさは、短パンない。
>>95
オートハイビームはオフにしておくのが常識
歩行者なんて居ないクッソ田舎に住んでるならオンでいいんじゃね？ >>1
ドライブレコーダー真っ白で状況分からないとかありそう。 ハイビームにしてると、方向指示器が使いにくい。つまりメーカーはロービーム設定ってこった
交通課職員のハイビーム推奨の根拠
・オートライト機能が搭載されてからは、事故が減少
・山間部で薄暮時や夜間に無灯火で走れば視認性は大きく落ちる
・市街地では街灯があって明るいので、ドライバーは無灯火で走る可能性が高い
・オートライトの義務化は事故防止に大きく貢献
・オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となる
これらは無灯火を否定する根拠になる
また無灯火が多いという事実がもし本当にあるなら、オートライトを正当化する根拠にもなる
しかし、ハイビームやオートハイビームを正当化する根拠にならないだろ
どんどん話をズラシていって、結論ありきでいきなり別の話に飛躍する本当に気持ち悪い論法
藁人形論法でもない、話の筋が通って無いから
>>95
オートライトは結構昔からあるよ。トンネルとかに入ったらライトが点くやつ。 自転車乗ってる時ハイビームで視界失って転倒したことがある
あれで大怪我してても全部自分が悪いことになってたんかね
つうか、俺はLEDの懐中電灯をハイビームにして運転してる。
パッシングしてもローにしないのいるからオートハイ強制でもいいくらいだ
ミニバン＋LED中華ライト＋オートハイビーム
→地獄の殺人光線DQN仕様
>>28
古い車だから
オートライト機能ですれ違い時にローに変わったりしないでしょ
意識高いだけは迷惑 >>1はさあ、オートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
とは言ってるけど、常時ハイビームにして事故が減ったという検証はしてないよなあ 古い車だとカチカチ切り替えてるとレバー壊れそうでためらう
>>99
そんな事のできる広い道ばかりじゃないんだよ。 常時ハイビームにしたら別の事故が発生する確率が高まって事故が増加するのに
>>111
だって標準装備のフォグが黄色くないし
黄色に変更も出来ないですし 昔の車ってロービームとハイビームが一つになってるの有って、
ロービームが切れるとハイビームで走行時には、ライトの下半分をガムテープで覆う。
この理論がわかってないバカが、上半分をガムテープで覆ってる。
自転車に後付けしてるLEDがまぶしくて逆にぶつかりそうになった
ハイビームは運転中はともかく赤信号で停車中は論外だ
>>61
ウーバーイーツは特に酷いな。交通法規守ってるやつ滅多に見ない。
先日歩車分離のスクランブル交差点で歩行者信号青なのにノーブレーキで
突っ込んできたやつを目の前で見て目を疑った。 >>127
そんな車だと運転中にハンドルも外れそう 全車完全ハイビームにすればいいんだよ。ハイビーム以外なし。嫌なら夜間走行しな
ければいいんだ。歩行者も眩しいなら夜出歩くな。
ハイビームにはハイビームで対抗
お互い眩しくて我慢比べみたいなもんよ
>>133
その場になってやってみれば気付きそうなものだが 雨降ってる夜とか道への反射も眩しすぎて狭い道ですれ違うとき車幅わからんからほんまやめてほしいわ
眩しいせいで事故になるんじゃないのとかっていう疑問があるわけだからそこに答えていけばいいんじゃねえかな
ハイビームなら遠くまで見えますよだけじゃなく眩しさは事故に繋がりませんよっていうことをなんか実験でもやって証明して言っていかないと
>>133
言ってる意味がさっぱり分からん。ローとハイが一体ってどんなのだ？ >>120
ウインカーとライトは、同じレバー操作だしってことでは >>127
壊れる。俺のはパッシングすると戻るときに勢いよ戻って、そのままハイビーム状態になっちまう故障が起きた。
交換に2万弱かかるから修理せず。対向車のことより金が大事 ハイビームの「上手な活用」を推奨してるのであって
常時ハイビームを前提にしてる奴って何を企んでんの？
>>1
自転車と歩行者をちゃんと取り締まれば減るよ
警察は警告すらしやしない >>143
パトカーを運転しててハイビームの対向車が来たら、眩しくないんだろうか。 都会じゃ歩行者幻惑でハネるリスクむしろ増加するだろーなｗ
ド田舎なら常にハイムービでおｋ
ジジイとババアが子供をひき殺してるだけで、ハイビームとかは関係ない
>>121
俺もある 停止しようとする前に縁石に前輪引っ掛けた
ドライバーは知らん顔で去ってった
ズボンに穴は開くし酷い擦り傷もできた 最近はアダプティブハイビーム
オートハイビームは新車標準装備
アホだらけでワロタ。お前ら本当に義務教育終了したのか？
>>145
それは分かってるけど『使いにくい』って事はないだろ。 ちん子でいう勃き状態
目の前でやられて喜ぶとかホモだけだろ
眩しくて何も見えなくても、暗いけどまあまあ見える状態よりも事故防止になるってなかなか面白い話だね
>>1
事故を防ぎきるつもりもないのに
誰か牟田口みたいなやつのためにここまでインパールしてしまっただけだろう >>144
ハイビームがローと一体型でリフレクターの場合は、という意味じゃね？最近はハイが独立してプロジェクターが多いから 歩行者は全員ヘルメット、プロテクターを着用するってのもいいな。そうすれば車に
ぶつかっても無傷だ。ハイビームもなすすべ無し。
>>141
両方切れる事はほぼ無いから、片方のローに高さを合わせる様に塞ぐな >>121
自転車に乗ってて正面からハイビームを食らって
何も見えなくなってその場で止まってやり過ごそうとしたら
近付いてきた車にクラクション鳴らされた事があるわ
邪魔だからもっと端に避けてほしかったんだろうけど
路肩がどこかもわからないくらいに目が眩んじゃってて
安全に避けようがないのにどうすりゃいいんだ ハイにしてたら喧嘩になるぞ
石橋みたいなやつならUターンして煽りにくるわ
対向車ハイにされるとマジ見えないからなあ、ハイは事故の元
普通にライトオンだけいいじゃねーかよ
それより、信号のない横断歩道
夜間でも人が渡ろうとしたらわかるようにしてくれよ
>>140
やめとけ
そんなんで見えないもんはねたら人生もったいないぞ しょうもない機能は付けるくせに煽り運転抑制装置は絶対付けない自動車メーカー
接近したら減速すりゃいいだけなんだから自動運転や衝突防止装置なんかより遥かに簡単なのに
日本が駄目になるのが分かるわなあw
いっそ運転禁止にしたら？
スレの流れ追ってないが
>>1の記事を書いた人は、警察の論理矛盾をさりげなく突いてるわけかな ハイビームより目に直撃するローLEDやフォグランプ馬鹿が多すぎる
ハイビームによる事故もちゃんと調査してるのかねえ？
やってなさそう。
>>158
最近の車はライトの直進性が良すぎて、車の左側が真っ暗に見える事があるのも怖い。
>>160
そういう事か。どうも、ありがとう。 >>1
街中は街灯があるから基本ハイビームは必要ない
田舎道はハイビームにしないと危険
このぐらい書けよ 高感度カメラとか赤外線カメラで撮った映像をリアルタイムで良い感じに処理してフロントガラス部分に設置したモニターに表示するシステムならライトに頼らなくて良くなると思う
通常ハイビーム、対向車が見えたらロービーム。
こんな簡単な事が理解できない大人がいる事に驚きを禁じ得ない。
>>166
こちらもハイビームにすることで蒸発現象を軽減できる >>170
地面スレスレについてるLEDのフォグが上むいてるやつとかな
DQN車に多い >>116
スイッチ切り替えではなく、まさかレバー引っ張っているの？ >>150
PCには遮光フィルムが使われてるから平気。
レーザーポインターも平気。 >>167
あと、ＥＶやハイブリッド車が後ろから来たら分かる、音の出る装置な。前々から話は
出てるけど、全然実現しないじゃん。 ヘッドライトが眩しいのもあるけど
ストップランプがLED ギラギラも眩しすぎる
ロービームが眩しい車はハロゲンバルブ標準をLEDに変えてるやつ。レンズカットが違う。
>>174
実際にあるフロントモニターはすこぶるきれいに見える。
金が有ったらつけたいぐらい。ヘッドライト＋フロントモニターの動画あったけど、凄く良い >>174
フロントガラスをモニターにする話は前からあるけど、運転の邪魔になると思う。コンソールの
上に置いたモノが写り込んでも邪魔なのに。 >>181
前はよく言われてたね
中学生だか高校生だかがホイールにつける音が鳴る器具開発したっていう記事を見たことがある ハイビームしてるやつとの事故は減るだろうが対向車との間に何かが来た場合事故率高くなるだろ
ハイビームじゃなくても、光軸高い車がチラホラある
オートレベルって奴みたいだけどアレはマズいわ
なんで対向運転席の目の高さまで上がっちゃうかね？
うちの手動レベル調整だとよほど上げないとそこまで上がらんのだが
>>178
ハイにするのにメーター側に1cm位倒すタイプがあるから、そうすると指が届き辛いって事かな？ どこに歩行者居るか解らないのだからハイビームが当たり前。
対向車や先行車いるときだけロービームにする。
切り替え面倒なら夜は運転しなければいい。
>>172
LEDライトになってから、直進性ばかりで
光の広がり無くなったから。
光を左右に振り分けるアダプティブヘッドランプ
なんてのが必要になって来た
昔は曲がる方向を照らすコーナリングランプ
なんて仕様もあった >>175
対向車が来たらローにするけど、歩行者や自転車にはハイビーム攻撃しっ放しのアホ多過ぎる 警察がなんの責任も持たず常時ハイビームでっていう誤解を生むような
言い方するのがクソムカつくわ
プリウス乗ってるがオートライトが常識だろ
車が勝手にやってくれるぞ
驚いたかなｗ
普通に「積極的に切り替えましょう、ロービームオンリーじゃ見にくいですよ」と啓蒙するだけでいいような
>>192
静かすぎて怖いんだよ。オレが普段通る道は、そんなに広い道じゃないしね。 あといい加減リフレクターもやめろ
リフレクター+LEDが眩しい
>>163
そもそもどういう道なんだ？
状況的にお前が逆走してるように聞こえるんだが 基本人のいない田舎の道ならハイビーム推奨で良いと思うよ
人の住んでる所ではロービームで安全に走行出来る速度に落とせとば
事故も起きないし歩行者自転車の人も目が眩まないのに
何でハイビームにこだわるのか全く理解できん
話違うけど、キーを押してランプが点滅はいいけど、ピコピコってなるのは夜中に近所迷惑だからオフにした
歩行者、自転車もレーザーポインターで対抗すればいいんだよ。１０本ぐらい持って
グルグル回して攪乱するんだ。それでクルマは安全運転になれば言うことなし。
>>206
安物付けてカットラインか出てないんだろうね >>204
静かすぎて危ないみたいな話全く出なくなったな
騒ぐほどではないってみんな気がついたのかね >>1
i
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼ ハイビームだけ、 電球色にすれば ・・・
('A`)
ノヽノヽ
く く >>179
ハイビームにするとウインカーレバーが遠くなるって意味だと思う。 >>215
騒ぐほどでない事もないんだけどね。後ろからやって来られたら怖いぞ。 >>211
そうすると、ロービーム点灯と大して変わらない。夜にサングラスしてるようなもん ヘッドライトのハイ・ローくらい適宜切り替えられない奴らは即刻免許返上しろ
基本はハイビーム、当り前じゃねえか
>>147
やっぱ弱くなるよね。
出費も痛いけど部品出ないとかなったら最悪だ それ以前にヘッドライトのくすみで光量減るからガラス製を義務付けろよ。
俺は常にハイビーム設定だけど
ロービームは危ないよ
最近はSUVとかミニバンとか車高が高い車が多いから、ロービームにしててもハイビーム並に眩しい
スマホ普及で環境が変わりすぎてるからって理由がでかすぎると思うんだがなぁ。運転者の質はそこまで変わらんだろうが運転中に電話やスマホ見てるやつが普通にいるし自転車でさえスマホ見ながら片手運転とか平気でやってるしそこそこ見る
歩行者もスマホみて音楽聞いてて下手したら電柱に事故るほどのアホはいるし見たこともある。 相手が避けるとか止まると油断どころかなんも考えてないで歩道も車道も横断歩道ないところを周囲確認なしで飛び出すしな
>>207
東京のごく普通の住宅街の中の街灯もちゃんとある道路
自分は道路の左側を走っていて逆走なんてしてなかったよ 停めてたら壊されてハイビームから戻らなくなったとき報告終わった警官にこのまま帰ってもらって構いません言われたことある
俺の車はローがLEDでハイがハロゲンなんだけど、LEDはパアッシングで反応が遅いかららしいが、最近の新しい新車はどうなんだろう
>>28
ハイビーム走行中にパッシングしてくるやついるよな
多分クルマで煽るしか自分の場所がない底辺なんだろうよ 俺が昔乗ってた車は床にロービーム
ハイビームにするスイッチがあって
足で踏んで切り替えたわ
あとチョークっていうのがあってな
冬場によく使うんだよ
あとエンジンがかからない時は
クランクでグリグリ回すんだよ
今の車は良くなったよ
対向車がいたらロービームにするけど
歩行者や自転車は無視してハイビームのままにしてるわ
細い道で車とすれ違うとしばらく何も見えなくなる
そのタイミングで人とか自転車とすれ違うと結構怖い
>>223
車種による。
手前に強く引いてハイの場合は元に戻るが、トヨタ車等の多数派はレバーを奥に押してハイ位置になり戻らない。 >>239
俺は歩行者を確認したらローにするよ、自分が歩行者ならハイビームうざいから ＞「眩しい」と答えたユーザーが96％と回答しています。
４％の眼力よ
>>245
自分がされたら眩しい事は、相手にもしないよね。 >>231
それLEDじゃないな。HIDヘッドランプだろ。 >>247
その４％のやつって逆に車の運転やめさせたほうが良いと思うわ >>238
よく知ってるね
実は親父が乗ってたんだよ ローでも対向車のドライバーの目の高さを照らして眩しいライトって
すれ違い前照灯としては欠陥だよな
>>242
えっ？ロービーム基準で手前に引くと自動で戻ってパッシング、奥にやるとハイビームのまま戻らない、が全車共通じゃないの？ >>245
適度に切り替えないと蒸発することもあるからね。 >>232
対向車いるのにハイビーム走行してるお前がバカなだけなんだがｗｗｗｗｗｗ 去年車買い替えたらオートライト機能付きですごい不便
停車時でもエンジン切らないとライト消せない
夏は地獄
一番いいのは夜は車に乗らない
ハイビームもロービームも関係ない
終わり！
>>96現行プラド乗ってるんだけど
ヘッドライトがLEDで車高が高いから
よくスレ違いの車にパッシングされます
ディーラーに持っていって車検通る
ギリギリまで光軸下げてもらったけど
それでもまだ眩しいみたいです。
なんかホントすいません >>257
ウィンカーレバーの先っちょグルグルでオートライトオフ出来ないの？ やっぱりLEDヘッドランプって眩しいだけの
開発途上の欠陥商品だとわかったわ
責任取れよ、小糸、市光、スタンレー
最近車購入したがオートハイビームオートライトついてるね
ハイビームは選択できるけどオートライトはデフォになっちまってるちら裏
>>260
最近のは出来ないよ、オデッセイはオートとスモールかな ヘッドライトが球切れするのはハイとローの切り替え時
今まで何度も見た
>>253
ホンダやスバル？スズキ？あたりが軽く引くとパッシングで強く引くとカチッとハイに切り替わる（レバー位置は戻る）タイプだったかな？
主にメーカーや車種の違いで二通り（奥に押すor手前に引く）あるのよ。
手前に引くタイプだとパッシングした拍子にハイになったままになりやすい。 >>257
オートライト強制だろうが駐停車時は手動でオフにできるし最悪スモールに変えることはできるはずだろ？ 街灯も少ない真っ暗なとこならハイビームじゃないと見えんよな
>>262
リフレクター+LEDはカットライン甘いから眩しいけどプロジェクターなら平気
むしろリフレクター+ハロゲンも眩しい
フォグにLED仕込んでるバカは死ねばいいと思う ルーフライトHID35W×4で対抗して良いのかも？ｗ
ハイビーム車にめくじら立てるキレやすい人とは縁切るわw
だから時速80km出す道でやれ
駅前の細い路地ですんな
そっちのが事故の元やボンクラ
>>271
書き方悪かったね
スモールまではできる
でも不便 眩しいとか言ってるやつはわがままなだけでしょ
そんなの相手にしてたらきりがない
プリウス買えよ
車が勝手に対向車がいないとハイビームにしてくれる
対向車が来たり明るい場所になったら自動でローにしてくれるよ
楽でいいｗ
>>49
led自体は直進性が特にあるわけじゃない
あれはレンズのせい
オシャレだからと拡散カバーじゃなくてクリアカバーで光源丸見えなのも原因の一つ
問題は発光部分がほぼ点でそこからすべての光が出ているせいで
そこが視界に入るとめちゃくちゃ眩しい
特に夜は瞳孔開いてるせいで最悪
感覚的に太陽直視してるのと変わらん 常時ハイビームはウザいけどよいしょよいしょは使わんと見えんよな
>>239
自転車にハイビームのままの奴いるな
強力ライトお見舞いしてやってる >>269
と言うか、フィラメントが切れるのは通常ＯＮ／ＯＦＦ時
（ハイ・ロー切り替えも一種のＯＮ／ＯＦＦ） LEDとオート機能は迷惑千万
負の技術革新の一端だ
>>282
代車だったのでよく分からなかったが、スモールには出来たが消すのが出来なかった これも反日だよ
日本人め眩しい思いしやがれザマアって
やってるのはもちろんチョン交省
光量検知して自動ハイビームとかにすればいい
繁華街ではいらんが郊外から先は必須
都市部でも住宅地も必須
見える範囲がびっくりするぐらい違う
警視庁のHP見たら
こういう時はロービームって
書いているんだが。
記事の、何処でもハイビームばか警官は
何処の署なのか？
警視庁のHP見ろや！
以下警視庁HPより抜粋
ただし、ハイビームは他の車両等を眩惑させるおそれがありますので、対向車と行き違うときや、ほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか下向き(ロービーム)に切り替えてください。
交通量の多い市街地の道路などを通行するときもロービームに切り替えましょう。
>>283
お節介をしすぎて使いにくくなるのは、何とかならんのか。 >>291
たぶんスモール位置で3秒くらいホールドすると消える
トヨタはそう 昔は
・奥＝ハイ
・中位＝ロー
・手前(離すと戻る)＝パッシング
と、
・強く手前(離すと戻る)＝ハイ/ロー切替
・軽く手前(離すと戻る)＝パッシング
と2種類だったが、いまはどうなの？
今乗ってるソリオは
・奥＝オートハイ(通常ロー、検知でハイ)
・中位＝ロー固定
・手前(離すと戻る)＝パッシング
なんだけど、メーカーで異なる？
高速道路の話っすか
全員が時速80kmなら事故は起きないよ よかったね
古い車に乗って後付けled光軸が取れてない奴wwwww
スピード落とせばＯＫ
アホみたいに速く走る人が多すぎなんだよ
対向車や前に走ってる車がいるなら
ロービーム
それ以外はハイビーム
そんなに難しいことか？(´・ω・｀)
対向車のローハイ切り替えこっちで操作できるようにしろ
>>10
軽は全体的にライトのカッティングが緩いから無駄に眩しくて迷惑
古いの乗ってる奴はＬＥＤ入れたがるからグレア光酷いし、公害だあいつら 田舎道だと８０ｋくらいで流れてる一般道路があるんじゃねシランケド
>>302
俺は、見にくくなければロー、見にくかったらハイにするけど誰かが迷惑そうだったらローに戻す、だね 街灯のある明るい街中でハイビームから
ロービームに切り替え出来ない馬鹿は
免許剥奪でいいわ
>>300
LEDでなくハロゲンでもハイワットで光軸下げてもどうもならんクソバルブの場合がある わざと嫌がらせでハイにしてるクズが居るよな
眩しいから速度落として抜かさせようとしても絶対に抜こうとしない奴
ま、最後は止まってやるんだけど抜いたら猛スピードで逃げていきやがるw
道交法に沿うように作られる街並みww
取締り実績売り上げ増ww
警察のクズ共目そらさんようにシートに縛り付けて運転させろ
そして死ね
事故利権ウジ虫
アダプティブLEDだけど対向車からパッシング受けたことないから
ちゃんと機能しているようだ
ハイビームは見通しの悪い交差点などでチカチカさせて自分の存在を知らせるために使うんだよ
ずっとハイだと街灯の光なのか家の明かりなのかわからない
「オートハイビーム」は使えない、高速走っていて対向車線に反応して減光、目まぐるしく
変わるから結局ロービームのまま走る。 自分でやるからハイビーム固定してくれ。
自動運転移行への布石でもあるだろ、ロービームでは自動運転でも止まれない場合があるから
これからは自動運転が正しくて、ぶつかった方が悪いことになるように法律も変わっていく、電車に衝突した方が悪いのと同じ
そうしないと車を売る方が責任を負わされるから
>>314
教習所で教わるだろ直視するな。目線を外せって 5年程前のスバル車はオートハイビームの反応が遅くて、対向車にパッションされてしまい結局使わなくなった。
今は良くなったのかな
最近の新しい車でも薄暮時に無灯火のヤツ居るけどなんでだよ
危なくてしょうがないわ
チャリがハイビームしてるのはマジで邪魔
下向けろあほ
AUDIとか高級車はLEDヘッドランプの次世代の
レーザーヘッドランプ採用してるみたいだが
歩行者から眩しすぎると、訴えられそうだな
犬か猫か居たからハイにしたら反対車線の車がUターンしてきて
ヤクザ丸出しの奴が降りてきた事があったわ
>>312
住宅地で交差点があるならハイに一度切り替えてからローに戻すけど。
特に入組んだ場所とか死角を確認するだけでなく自車の存在を相手に伝えるなどの意図があるが
人がこっち向いていたらそれに配慮するよね。
最近、夜に犬の散歩とかしているのが多くて >>321
？
オートに出来る機能があるだけで、普通は手動でハイロー切り替えられるに決まってんだろ
お前ら本当に車持ってんのか >>331
こんなとこに出てきてないで成仏してください >>1
ドイツに一年住んでみろよ！
如何に日本がバカな国かよく分かる
前照灯のバルブの輝度を大幅に下げてもアンバー系の黄色に変えるだけで目への悪影響は下がるんだよ！
白色、高輝度ライトなんか、EUではあり得ないぞ！ ライトの光って目の錯覚で距離感わからなくなるから
いつも感覚だけで運転してる
>>9
全ての車にリミッター付けるというおまけ付きで！ で、記事の郊外の交通課のバカ警官、
警視庁HP記載情報知らず
勝手なこと言うなや。
何処の署の者や？
クビだ、クビ！
>>298
三菱の車もそんな感じだったなー今のekは他社と同じやつになったけど >>319
ライトつけないと自分が車側から見えないことがわかってないよね。
車の運転したことないんだろうな。 >>336
街灯も酷いものだね
気持ち悪い白色で眩しいledだらけ >>317
それ高級車用の出来のいい製品だからな
出来が悪いとどうしようもなく迷惑 照らされるとそのまぶしいライト以外、一切見えなくなっちまうんだがなあ
>>343
＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿
| これが 日本国の 現実 |
￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣
彡'⌒`ミ.||
( ´・ω・||
/ づΦ >>2
結局リスク管理としてはそれが1番だな
酔っ払って道路に寝そべるアホもいるし ハイビームは歩行者・対向車が早めに気付く事と、運転手が遠方の状況を判るようにする事で事故防止の役目を担っているのだが、
ハイビームを喰らう側を気にし過ぎる事に加えて、都市部に住むドライバーがハイビームを使用する機会が無い事で存在を忘れ、
夜間に明かりが少ない地域でもロービームで走行する事になった上に、ハイビーム不要を唱える阿呆が出現したのも原因。
∧＿∧ 「白」 から 「青」 の成分を減らすほど、 黄色に近づく。
( ・∀・) さらに 「赤」 の成分を減らすほど、 緑色に近づく。
/ 丶 （ RGB の 豆知識）
こういう間違った交通ルールが最近多い
車メーカーまでパヨクに乗っ取られてる
>>343
それは防犯のためと納得してる人が多いのでは？
自分の家の傍だと時々迷惑に感じるけど… ハイライト返しやぼけぇ
現行のヴェル乗り換えたけど乗りやすいからママ友もみんなミニバンやねんな
俺は暗い夜道を歩く時は
必ずLED懐中電灯持って歩くけどな
走行して来る車に自己PRのため
それよりも免許取得を厳しくしろよ
教習所で何時間もオーバーする様なのは基本的に運転に向いてない
>>347
それはたぶん目が焼けるから前方確認をしてても「直視するな」だろ。
もし車を止められるならそこで止めて目を瞑ってみると残像が見えるから。
それは目が火傷しているからなんだよ。 黒いコートだの制服で車が避ける前提の歩行者自転車多いからなぁ
車が注意するのは当然だけど歩行者や自転車も自分の身を守るためにも注意するように意識改善はした方が良いと思う
>>351
相手を思いやることは良いことだが、思いやり過ぎて事故ってたら本末転倒だよな オートレベライザーはロービームも若干高めに設定されてて迷惑
>>358
人を見つけるとスピード上げて近寄ってくる馬鹿が居るから注意
ヘタクソドライバーは「かち合う」のが大好き
普通に走ってればかち合わずに安全なのにヘタクソは自ら危険を作ってしまう >>365
∧＿∧
( ・∀・) それは自転車でも、 あるある～ｗ
/ 丶 その車は事故を起こしにくくなるだろう、でも逆比例的に対向車が事故を起こしやすくなるだろう、そういうこと
マヌケなオートハイビーム
対向車が来ても認識するのがやけに遅い
まだまだ発展途上の技術
ハイビームはいいのだけど、１００ｍ以上の距離に
光が届いているよね。どの車も１００ｍってことはないと
思うんだけど。
>>37
今でもフォグ黄色は合法だよ
前照灯と勘違いしてない？ サンバイザーに黒の半透明アクリル板を付けてる
ハイビームの対向車が来てもへっちゃら
一段高くなってる歩道があるのに車道の白線のとこ歩いてる人はどういう事なんだ
>>352
安っぽい1970年代レベルの昼ドラの見過ぎで感覚がおかしくなってんだろうな。
白や黄色がやたら強い。
それで調節されているから青が黒く出力されて欧米の良い画質が全然見えん。
事実は青を上手く使っているのに「欧米の作品は暗くてよく見えん」と言い出す日本ｗ
旅番組見てても知らないジジババの顔と食事ばかりで景色をあんまり映さないし観光PRする気あんの？って感じだし。
しかし欧米の障碍者マークとかは原則的に黄色なのに日本は天邪鬼だから青。
意味わからん。 >>334
はぁ？ うちの車はライトのハイポジションで自動で「オートハイビーム」だけど？ メーカーによってさまざまだろ（呆 >>355
ledになる事自体は問題ないんだよ
明るさ優先でまともな拡散カバーつけない光源丸出しや
明るさ優先で演色性最悪の青白い不気味な白を採用する
ちゃんとした所は両方問題ない置き換えしてるが ハイビームが標準になるなら
フロントガラスにもフイルム貼ってもよいようにしろよな
黄色のヘッドライトは見やすくて対向車も眩しくなくて最高だったのに
何でやめちゃったの
まあ”ロービームは「すれ違い用前照灯」といい”の通り、ハイビーム推奨たって対向車居てもハイビーム維持って意味で無いわな
双方がハイビームだと余計に蒸発現象起きかねんのだし
暴論言えば、そういう状況で切り替えできない＝運転下手っぴなんだから運転控えなよってことでしょうね
>>351
ハイビームの話題になると「俺はハイビームで運転しなきゃならないほど下手じゃない」とかいう謎自慢なやつが湧くんだよなw >>369
車の事を『解ってる』人間に聞くと、粗１００％オートビームはダメだって言う。
俺もその一人。マチマチな速度で対光源の高精細な感知とか、今のセンサー技術じゃまず無理。
それに抑だ、アクセル踏むが如くハイロー切り替えられん奴は免許返納しろって話だよ。
どの状況で前照灯、どの状況ですれ違い灯、これすら認識出来てない糞ゴミが多いこと。
道交法も車両運行法も理解出来てないなら、免許返納して二度と乗るなって思う。 そもそも飛ばしたいという身勝手な都合でハイビームにして
周りに二重で迷惑かけるんだよな
ほんとどうしょうもねぇ奴らだ
山道意外、法廷速度で走ってれば100%ロービームで安全なんだよ、ばーか
ローでも道路の傾斜によってハイになる欠陥品が今のヘッドライト
傾斜を感知して自動で角度調節くらい技術的に十分可能だろ
夜間の制限速度をマイナス10キロにすりゃいいんだよ。
幹線道路はマイナス20キロ。
かつ、ハイビーム全面禁止。
それだけで済むことなのに。
歩行者や自転車を危険に晒してハイビーム。
都会って道路も整備キチッとされてんだよな
田舎は道はボコボコだわセンターライン消えかけてるわ街灯少な過ぎて暗いわ
初めて通る道だと全然見えなくて恐怖
そのくせ一般道をすげースピードで走るから怖い
>>28
北海道に行った時はこの先でスピードやってるよーってお知らせしてくれる人が多々いたな
夫も何かを知らせたい時にパッシングしてる
例えばトランクが開いているとか、ブレーキランプが切れてるとか
まぁ降りて来る人はあまり居ないけど、降りてこられても問題はなかったかな
対向車にはやってるのをみたことないけど、何か知らせたい事があるんじゃないかなぁ >>392
それなら自転車も車の仲間だし徐行すりゃあ解決だろw >>262
市場を圧巻してるのは安物の中華LEDライトだぞ
国産のは片側だけで一万円近いからな
眩しいライトは貧乏人だと思ってる >>397
そりゃスマホいじって前を見てないしねえ もう二十年以上前の話だが
民家の少ない田舎道でもちろん街灯もなく、前方も対向車もないのでハイビームにしていたら
後ろにいたのがわざわざ追い越して(追い越し禁止なのに)前に止まった
仕方なく止まったらドライバーが窓を叩いてきた
「どうかしましたか？」
「バカ野郎！ローにしろよ」
もちろん追い越された時にはローに切り替えていたんだが…
世の中にはハイビームを親の敵か何かと勘違いしている「優秀な」ドライバーさんがいるんだな、と思った
>>401
LEDに限らず白に近いと雨の日の夜は最悪 季節のせいか道路を横切る歩行者が多い。特に夕暮れ。
ハイビームではなく、低いままもっと遠くを照らすライトが欲しいんだよなぁ
スピード出さなきゃいいのではないのか
眩惑されて事故った時どうなるんだこういうの
ハイビームのままなのが対向車だったらパッシングして教えられるんだけど
うしろからついてくる車がハイビームのままだとどうにもならないよね
仕方ないからハザードランプをつけて先に行かせる
次から次へと譲らせようとそれを悪用している奴もいそう
白のヘッドライト自体が間違い
デザイン重視で安全性は置き去り
この前、カーブでハイビーム食らって
ガードレールにぶつかりそうになったんだが
どこが事故が防ぎきれない、だ？
なんでLEDなんか許可してんだよ！
どんどん捕まえて牢屋にいれろよ！
>>383
っ >>352
角度によってそうなるってこと。
ようはそうならない黄色のライトを検定すればいいだけなのに全面禁止にしやがった。 >>390
可能というか、とっく新車にヘッドライトレベライザーは装着義務化してたかと
法上は手動調整タイプでもOKだが、HIDやLEDなら自動調整が大半だった筈 415ニューノーマルの名無しさん2021/04/02(金) 17:58:35.810
>>404
なんていってイエローバルブが一時期もてはやされたけど、結局すたれた >>407
後ろについた車がそれだと眩しくてミラー畳まざるを
得ない LEDは光源が小さいからまぶしいんだよ
アーク溶接と一緒
光源を大きくしろ
>>409
ああいう人ってサイド・ミラーを使わないのかな？
ミラーがそっぽ向いて走っているのとかいるよね。 気持ちよくかっ飛ばせるからといって安全とは限らない。
ボンエルフや減速ハンプしかり
>>407
ローのまま遠くを照らしたいとなると、車にめちゃくちゃ長い棒を立てて、上からライトを照らし付けるとか クソ眩しいLEDは規制しろよ
フラッシュライトで目潰し喰らうようなもので一種の凶器だよ
信号で停止したら自動的にライト消えればいいんだけどね
>>415
廃れたのではなく平成17年登録以降の車はイエロー禁止になった
ウインカーが見えないという理由だかヘッドライトとウインカーを近くに設定してるアホメーカーのせいなのに
それでいて現状のLEDは放置 >>418
cobとか言ったか点光源並べた物を平面発行とか言ってるよ
実際は何も変わらん >>409
リオフォグ点滅かブレーキランプ点滅でどうやと思ったが、そういう奴は気付かず逆に煽られたと逆ギレしそうか LEDは事故やトラブルの元凶なんだよ！
煽られても文句言う資格はない！
>>425
許可されていたのは「淡黄」であってウインカーと紛らわしい黄色は車検通らないよ。 チャリの光軸法律で規制しろ
ババアどものチャリライトの目潰し酷すぎる
前方近い距離に先行する車両がいても、前人未到の地を先頭きって往くが如くのハイビーム
対向車殺し、蒸発現象誘発、歩行者・自転車のリスク増加…
あたりはよく言われるけど、「先行車両のサイドミラー殺し」も悪質なんだよな
交差点を曲がるときとかまさにサイドミラーだけが頼りなのに、何両も連なってるにも関わらずハイビームのままのバカのせいで、ミラーには光しか映らない
影として映ってくれればいいが、上から照らす街灯に乏しい暗い交差点で後続車両にハイビームされると、ミラー内の像が蒸発現象に近い状態になる
ほんと至近距離で、非常識な輝度のライトでハイビームされると殺意を覚える
>>389
道交法を守って積極的にハイビームを活用するのが一番安全だし、何の迷惑にもならないし全く問題もない。 何キロ以上でオート？
80キロ？
これって高速の防眩プレート？業界から寄付スゲーんじゃね
前照灯の光度の下限は法律で定められているけど
上限は定められていないので、
「無神経ハイビーム馬鹿」には5分間位、目が眩むようなサーチライトを照射
>推奨
確かにその通りです、
でもあなたは心がない
>>409
バックミラー調整して反射させたりすけどあまり効いたことないなｗ 何度も言われてるけど純正ハロゲンのハイビームはたかが知れてるが
LEDは目に刺さる痛さがある
LED最悪だよな
イエロー禁止してもLEDのゴミウインカーとか視認しすぎだから意味ないし
LEDヘッドライト禁止にしろ
交通量が少ないなら常にハイビームだわ
普通に見辛いからな
ひと昔前までは、夜のドライブによく行ってたけど
最近は眩しいライトの車が増えたせいで、夜間運転すると疲れる。
眩しい車多いよな
上向きじゃ無いのに眩しい車
車内から調整出来る奴あるからなぁ
マジ迷惑なんですけどぉ
ハイビームは相手に殺意与えるよ。
見えない潜在リスクは高い
軽ハイトワゴンのledライトって光軸狂ってんのかと思えるほど眩しいのばっかり
メーカーの責任大だ
ダイアルの光軸調整もうんこだけどね
トランクに荷物載せたらハイビームになることを分かってない
453ニューノーマルの名無しさん2021/04/02(金) 18:19:27.540
対向車は右側前方からくるわけだが、
そりゃまともに見れば眩しいけど、意図的に左側前方に意識を集中するとあんまり眩しく感じなくなる
皆がハイビーム使うようになったらまともに走れないよ
交通量の多いところでのハイビームは眩しくて困る
後ろからされたらミラーを真後ろに向けたくなる
お返しのはいビームで目が眩んでの事故が今後は増えそうだな
大体が夜に見えづらい奴は乗っちゃいけないんだよ
最近はいビームのバカが多くて眩しいから向こうがこっちに気づいて下げてもはいビームにしてお返ししてるよ
死ねとしか思えない
自分が右折
対向車に右折のバスやトラック
対向車の直進後続車両は死角なって見えないので
ライトの光を頼りに右折するタイミングをとることがある
そこまで読み切った交通ルールはよく出来てるよ
青免許共はガタガタうるさい！警察に従え
これ集団ストーカー被害者さん達がよく言ってるやつだ広報足りて無いんじゃないか👮
これさもともと事故した車がハイビームじゃなかったって統計とって推し進めるてるんだよね？
たぶん事故するやつはライトがどっちでも事故するよな、逆も然り。
>>458
ライトのタイミングで運転してるからスモールや無灯火の車とぶつかったり歩行者を撥ね飛ばす 老害と利権と規制で落ちぶれていってる国だからな。
ユーザー無視のシステムやら商品作ってりゃそりゃダメになる。
当たり前だわ。
>>462
そこで右左折は徐行せよって理論を叩きこまれるんだよ教習で
はい論破余裕でしたｗ
青免許のバーカ＾＾ｖ ロービームでも眩しいクソ軽とかRV車ははいビームじゃなくてもはいビームでお返ししてやれ
はいビームはおkなんだから徹底抗戦するしかない
はいビームが禁止になるまで
そうまでしないと事故が減らない
つか、そのまぶしさのせいで事故るって言ってんだよ
豆電球時代の光量でしか考えて無い今のLEDの光量が多すぎる
そうまで遠明にさせたいならまずヘッドライトの光量を規制しろ
サンバイザーに引っ掛ける、溶接に使う自動遮光面の暗くなる部分をぶら下げてｗ
オートは良いけどアホなセンサーを排除する事も忘れないでね
>>463
ドライブレコーダーを標準化しないのは力の有る者を有利にする警察に都合が悪いからだし
安全よりも奇抜さを売りにするメーカーだからな >>443
グンマーなら動くものはひき殺せ、襲われるぞｗ >>461
確か事故した車のほとんどがロービームだったという数字はあるらしいな。
まぁ今までは普通ロービームで走ってるし、ハイビームで事故ってる車もあんのかよって話なんだが。 今の道路の交通事情見てたら思うんだけど、ライトどうのこうのより運転技術が未熟な人に免許取らせすぎだし1回発行した免許を取り上げる仕組みも大したものがない警察の怠慢のが問題だと思うわ。
>>474
そら街中で対向車いたらロービームだろうよと
事故が多いって対向車いるのにハイビームなわけない 交通量少なくて街灯ない場所運転した事ありゃローで走り続ける方がよっぽど怖いの当たり前なのに
>>478
対向車いたらロービームにしないの？
ロービームにしたら怖すぎて運転できないなら対向車来たら止まってるの？ >>465
対向直進車が死角になって見えないなら俺ならタイミング見て素早く右折するがなあ
徐行なんかしてたら横っ腹に突っ込まれるぞ 「自分さえ良ければいい」主義が蔓延してる
他人の迷惑を考えないハイビーム馬鹿
>>474
だよね、逆にロービームでも運転技術がしっかりした人は危険性を予知して運転するからライトは別にハイビームじゃなくて問題ないと思うんだよね。
ずっと外回りの仕事で車運転してるけどロービームで困ることなんてないもん、見通しの悪いところはそういう予測して運転するもん。 フロントガラスにスモーク貼れるように法改正すれば解決。
>>478
照らしてる場所が変わるだけで周囲の暗さは基本関係ないんだけどな・・・
見え難さを感じた時にまず一番にする事はスピード落す事だよ >>455
道交法を守っていれば何の問題もないけどね。 ハイビームなんてほとんど使わないけど
事故ったこと無いぞ
ヘタクソが言い訳に使ってるだけだろ
>>466
君みたいなアホは運転するべきじゃないな。 >>481
セクシー教団は極論かつバカの１つ覚えなんだよな とりあえず都会でしか運転したことのないやつがハイビームの要不要を語るなよw
事故を増やさないとノルマ達成できないからだろ
そのうちあたり屋もやり始めるぞクソポリw
全く知らない道ならまだしも
ハイビームでなきゃ怖いってのは単にスピードの出しすぎ
>>494
ハイビームに出来る状況ならした方がいいだろ
アホか >>460
そういえば防犯パトロールと看板ぶら下げた電動自転車が出力最高で走っとるなｗ やられたらやり返せで、そのうちみんな常時ハイビームにするんじゃね。
暗くなってもトンネルでも点けないバカが多いからね
特に軽は半数以上が点けないバカばっか
>>1 また令和3年4月 警視庁公務員がウソデータ流布か 事故が無いと警官が困るからハイビームで目眩まし事故増加 信号でもわざと渋滞つくったり害しかない ハイビーム推奨ってのは
誰もいない田舎道はハイビーム
↓
対向車が来たらロービーム
↓
対向車がいなくなったらハイビーム
↓
前方を進む車が見えたらロービーム
↓
市街地に入ったらロービーム
>>485
田舎の田んぼ道を走ってみろｗ
電灯がないのは稲の生育に悪影響を及ぼすからで脱輪させるやつら多いからｗｗｗ
何もないと思って曲がったら道も無かった >>494
東京でも郊外は街灯無しの道があるんですが >>403
本末転倒の最たる例だなwww
こういう人達が増加しているのも事実。
何処かの有名な車評論家が記事でも書いたのだろうか？
>>409
俺は頭がおかしい奴が来たと判断して追い越させる。 >>503
それすら出来ない奴に運転免許証を交付するなって話 >>499
トンネルは照明があるからかえって明るかったりするんだが >>507
それを自動でやるモードあるし義務化したらいい >>508
ライトの光で判断する人がいるから無灯火は危険 >>504
暗く感じる原因て速度に応じて視線を遠くに移すからなんだよ・・・
脱輪とか周囲が見えないのは見るべき所所を見てない部類でハイビームにした所で前しか
照らさない事に変わりは無いのに如何にも成らんよｗ >>479
対抗来たらその対抗の光で見えるだろ
それすら分からんって運転した事ないのが言ってるだけなの丸分かり
>>485
その見える場所変わる為の切り替えなのに何言ってるんだ？
ならそもそもライト要らんだろ オートライト義務化は2020から
2019年の車にはオートもあるがオフもある
車買うなら2019年の車だな
>>510
ライトが点いてない車は見えないのか？
じゃあ駐車車両が居たらどうすんの そんなことするのら制限速度以上の速度出したら警察に通報いくシステムつくれよ
>>508
「自分が見えてるから無灯火でも平気主義」の方ですか？w 講習行ったらハイビーム推奨されるわ
夜、遠くで横断歩道わたる人に分かるようにとかいろいろ目的がある
まだハロゲンならいいけど、HID,LEDとかだと全く見えない
HID,LED禁止にして欲しい
>>513
対抗来たら対抗の光って
「逆光」って知らんの？
「逆光」がどれだけヤバイか知らんの？ 歩行者もLEDライト携行してドライバーの目を眩惑させるように照射すれば良い
昼間はハイビームでもいいんだが、夜は対向車が近づいてきたら
ローにしろ
ハイビームの話の途中からオートライト（ハイビームではない）の功績の話にすり替える詐欺記事。
ロービームで何も見えないようなメクラに免許を与えてるほうが問題なんだよ
視力検査がユルすぎる
>>28みたいな奴は
対向から来るDQNが運転している車に襲撃されそうだな。
市街地を走行しても常にハイビームで前を走る車ともトラブル起こしそう ウインカーはライトとは離して設置してくれ
ライトが点いてると見えなくて困る
>>521
逆光なんて両方から車来てるのに飛び出るアホ位しか関係ないし、ならライト消すのか？
反論が馬鹿すぎる ハイビームなんて人が居ないど田舎で使うもので対向車が多い所で使うメリットないわ
事故防止にはライトよりもスピードを抑えるのが上策だろう
>>525
物理的に暗くて見えない場所見えるなんて超能力レベルだなwww >>527
それを理由にイエローを禁止しておきながらデザイン優先にして安全を考えないキチガイメーカーなんだよ LEDでごめんなさい
オートライトはoffにしてる
>>528
両方から車来てるのに飛び出して来るアホを轢いてもいいという考えなら免許返上しろ >>521
前スレから見てるが、対向車がハイビームにしてるから自分も「対抗」してハイビームにするってやつ多すぎなw >>533
最初からLED装着を考えてある純正なら問題ないよ
眩しいのは純正ハロゲンにLEDつけてるバカ 対向車が眩しくて前か見えなくて事故りそうなんですけど…
>>531
ローでも余裕で見えるぞ
人並の視力なら >>1
ハイビームは眩しいだろどう考えても
ていうかさ、「ハイビームとロービームの2択」という思考停止のアホ議論してないで
「ミドルビーム」を付けろよ
それですべて解決だろ？
アホなのかこの国は？ｗ >>267
オートライトは義務化だからね、オフの位置が無くなった。
でもエンジンスタート時にパーキングブレーキかけて、pポジションとかならスモールもつかないとかあるはず。
車種で違うだろうけどね。 >>527
更に角やユニットの端ではなく内側に付いてるヤツも有るよな、こんなヤツは最早
幾らウインカー出してても妙な所で止まってるから右折したいんだろうな・・・くらいしか分らんｗ 蒸発現象起こるから余計に危ないんだけどな
警察は本当にバカ
>>534
そもそも車来てるのに飛び出るアホなんてどうしようもないし、ローならその飛び出そうなのすら見えないって話なんだが？ >>538
そりゃ近づけば見えるだろうよw
それともお前さんはロービームでもハイビームと同じくらい遠くまで視認できるの？凄いね！w >>540
最近のローはミドルだよ
車検の検査方法が変わってローを水平ギリギリまで上げないと受からない >>540
ロー、ハイの切り替えすら出来ないバカばかりなのに
もうひとつ増やすとか無茶言うなよ 「ミドルビーム」の実装を義務付ければいいんだよ
それで眩しさも少なく、ロービームより遠くが目るようになり事故が減る
小学生でもわかるぞｗ
マジでアホしかいないのかこの国はｗ
>>540
まあ松竹梅あったらとりあえず竹選ぶよな 歩く側から運転する側に変わった瞬間、発言が真逆になる不思議。
>>547
街灯も建物の明かりも無いクソ田舎に住んでんのか？ >>317
後ろにくると自分の両脇が明るいのに眩しくなくて変な感じするw
ありがたいけどね。 >>550
そんな中途半端な邪魔なのなんて要らんわ
半端に眩しいのにお前みたいに変えないアホ続出なるの目に見えてるわ >>549
センサーでハイ・ロー・ミドルを自動制御すりゃええだけや
むしろ無段階自動調整機能を付けてもいい
そんな技術さえ無いのか今の衰退国家日本は？ｗ 普段は帽子被ってるけど、対向車がハイビームだと帽子取って仕返ししてる
>>544
別に警察援護する訳じゃないけどそういった危険を差し引いてもトータルでは安全が上回るってことじゃないの？ 眩しいのはドライバーだけじゃない自転車も歩行者も眩惑させる危険がある
自転車の車道通行強化みたいに本末転倒なことはやめた方がいい
ロービームがかなり上向きにしないと車検に通らないから
ハイの価値は無くなってきた
山折れの交差点や右折待ちはヘッドランプ消灯するようにしてほしい。目潰し合戦になってる。
>>422
上に付けたら意味ないよ、照らす範囲内に入ったら眩しい
やるとしたら前に50ｍとかの棒を付けないとだめ
もしくわドローンで照らすか 実際に市街地をパトカーで走る動画作れよ。
画面右上に現在どっちを使ってるか表示させて累積点灯時間も計測して表示。
ロービーム:12分34秒／ハイビーム:10秒、みたいに。
で最後に地図で走行ルート表示して累積点灯時間も表示。
眩しさだけじゃ 事故は防ぎきれない
ただ闇雲 照らしたって
違う事故のリスク 増やすだけ
Gガンダムのエンディングっぽいが、強く訴えたい
>>563
戦車だってぶちのめすターミネーターさ？ おい
日本の車産業の野郎ども
早く「遠くまで見えるけど眩しくないライト」を開発しろよ
これでも全て解決するだろ
そんな単純明解な機能さえ開発する技術すら無いのか今の衰退国家日本は？ｗ
>>228
「こんな所でクルマ売ってないで、早く帰りなさい」 >>569
なんでこんな意味不明な事言うのが居るのやら >>512
そういう認識の人を救助にいっていたから、そういう感じのが多いことは知っている。
見通しがいい。確認する必用がある対象がほとんど無い。速度も出ていない。
先にハイビームにしておいてからローにして走るならまだいいが君みたいなのが多いんだよ。 オートライトがハイビームのまま故障したら逆効果だろ
LEDが明るすぎるからな
余計に目に悪い感じはある
他人の迷惑を考えないシナチョン流がハイビーム
日本人なら普通にローにするよな
そもそもロービームで運転して不意に飛び出して来たりした時に停止できないような速度で走ってるのが問題
そういう奴らはハイビームにしたらより遠くまで見通せる分スピード上げてるやろ
ハイ・ローの問題じゃなく
HIDやLEDを禁止にすれば走りやすくなる
警察も適度に事故がないと存在価値ないからなｗ
事故ったら堂々とまぶしかったと言ってやれｗ
>>433
一番とか言い出したら、クラクション慣らしながら走った方が安全とかなるんやけど、、
ロービームで十分だよ、スピードを出す馬鹿の為に
せめてハイビームにしてくれってだけだよ
住宅街でハイビーム使う奴とか頭おかしい >>545
遠くても対向車がいるのを確認したらロービームにするわけでしよ
1km先の対抗車の光でロービームにして見えるのなら、街灯あればロービームで普通に見えるわな >>567
めちゃくちゃ高い所から照らし付ければたぶん大丈夫だよ、「太陽が眩しくて前が見えない」なんて言う人はいないだろうし
ファンネルでも軌道エレベータやオービタルリングでもいいけど、現実的にはそんな感じでドローンをイクシード・オービットよろしく上空に待機させて照らせばいける
こんなくだらない話に乗っかってくれてありがとう >>584
見つけたいのは黒装束で車道にいる歩行者や自転車なんだが オートハイは勝手にローにもしてくれるんか？
それならこの議論終焉させられるが
夜の救急車なんてハイビームとギラギラの赤ＬＥＤ駆使して光と音で周囲を攪乱するって走るパチンコ屋かよｗ
頑なにハイビームさげしてる奴ってなんなの？
速度にかかわらず、路上に潜む歩行者や障害物の発見は早ければ早いほど良いはずだろ
そもそも対向車がいるときはロービームに切り替える前提の話なんだし、どうしてそこまでハイビームを目の敵にするのか理解できない
まあ自分では運転うまいって思っちゃってるタイプなんだろうけどw
基本的にLEDはローでも眩しくてヘイト稼いでるのに
常にハイおじさんがそこに突撃してくるんだからどうにもなんねぇよ
>>1
だからといって信号待ちのときもハイビームがいいという理由にはならないんだがな >>587
当然ハイ・ロー自動切り替えなんだが
敏感で連続パッシングみたいになったり
逆に鈍感でなかなか変わらなかったり >>568
横から。歩行者の顔を識別して、首元あたりまでアナログ的に配光を変えるの
技術的には難易度そこまで高く無く、人にやさしい配慮とは思うけどな？
可能ならペットにも対応して欲しいが オートライトでも何でもいいけど、
標準はハイビーム
対向車、前走者がいたらロービーム
たったこれだけでいいのにこれが出来ないドライバーが多過ぎ
昔の何ていうのかな？ランタンのヘッドライトの時はそこまで眩しくなかった。オレンジっぽいし。
ところが最近の車は目に突き刺さるような閃光のような白い光があれは殺人光線だよ！LGBTヘッドライトとかいうの。あんなに白く突き刺すような閃光必要なの？前が見えなくなるし見た後しばらく目が見えなくなる。
危険過ぎる！辞めてほしい！
この記事をかいたアホ記者が悪い
眩しいのを我慢しろってなんだよ
>>574
警察は錯誤を誘って違反で金儲けしたいだけなんじゃね？ って事だよ。
「これが警察のいうハイビーム推奨だ｣ってのを動画で見せてみろ、と。 >>589
なら運転中に対向車からハイビーム照射を食らったことがある人など居ない筈だがｗ
まず大前提を違えてるのは自分だと気付こうな ハイビームはドライバーからの視認性は勿論だが歩行者その他からの被視認性を高める効果が大きい
年寄りが少しでも早く車の存在に気づけば事故に遭う確率を下げられる
>>595
スマホやナビみてそれどころじゃないのだろうｗ >>589
30km/hしか出してないのに100m先で歩行者を発見して何がしたいの
最悪、5m先でも何とかなるわ 自転車でも眩しすぎるのがあって困る。
規制して欲しい。
つーかさ、LEDって大して明るく照らしてくれないよね
まぶしいだけで
あれなんなの
対向車の後ろの車が常にハイビームの時イラっと来ると同時に笑えてくる
ハイビームは本当に危ない。
目が眩んで、何処かに衝突しないか心配
>>592
そこまで来てるならいい感じになるのも遠くなさそうだ >>586
質問1
1km先にいる対向車を確認してロービームにしますか？
1、はい
2、いいえ
質問2
1km先にいる対向車の光でロービームの先は見えますか
1、はい
2、いいえ しばらく前に勇み足の報道あったよね。
最近の車はハイビームのまま走るから眩しくてしょうがないみたいな。
ハイビーム取り締まり始める観測気球みたいな。
>>608
自動車メーカーの都合
あとそれにあやかろうとする中華メーカー
世に蔓延る眩しいLEDは全て中華LEDだと思う しかしLEDってLM値でハロゲン越えてるくせに雨や濡れた路面でなんも見えないのどうなってんの
終わりだよこの国
>>602
それは詭弁だろ
すれ違い時にロービームに切り替え忘れたドライバーの問題であってハイビームの有用性とは関係ない マツダ車だがオートライトオンにできねーよ？
電子部品弱そうだし
トヨタならオートライト使ったと思うけどね
一応マツダファンだが電子部品関係はイマイチ
ハイビームでもいいけど、明るすぎると困る。
凄く腹が立つ時あるな。
>>593
それわざわざミドルじゃなくてもオートハイビームの完成形で良いような？ >>409
高速でやられたから抜かさせて爆光ハイビームを永遠と浴びせたわ >>584
１㎞直線なんての自体がそもそもほぼないし、そんだけ距離離れてるならすぐにローにしないわ >>607
自転車のライトはそろそろ規制しろや
カットラインも入ってない爆光ライトとか害悪でしかない >>624
え、お前の車って何m位かかるの？
30つったら急な飛び出しにも何とか対応できる速度だぞ 自転車のやつは自動点灯で切り替えもないからどうしようもないね
>>633
何mかかるのかちゃんと答えろよ
俺は2、3mで止まれるが ハロゲンだとオートライトで頻繁にオンオフ繰り返したら寿命短くならないの？
まぁ切れても自分で交換すれば安いけど
深夜たまに無灯火で超ノロノロ運転してる車とかいるよね
>>608
人間側の光を捉える構造と相性が悪いんだろなｗ ハイビームで走ってるJAF車両なんか見たことない。
ガンガンに前方を照らすという発想から脱却するべきだわ。
運転手にとって進路上の通行人を確認したいなら、暗視スコープ的な物を装着するか、カメラで撮影した映像を明るくした画面を見ながら運転するシステムにするか。
通行人にとってはあんな刺すような光でなくても車の接近は分かる。ＬＥＤは眩しくて足がすくむ。歩行者の横断を躊躇わせることで車は走り抜けられるんだろう、安全に。自転車にとっても目のしぼりが狂って、段差に乗り上げたり落ち入ったりしないかヒヤヒヤする。
>>636
前と対向が居る時のみ、ローってはっきり書いてあるわ >>606
ロービームの場合、路上に立っている人を40m手前で発見したとして
何もしなければ、
30km/hなら、発見から4.8秒で衝突
40km/hなら、発見から3.6秒で衝突
50km/hなら、発見から2.88秒で衝突
60km/hなら、発見から2.4秒で衝突
ハイビームの場合、路上に立っている人を100m手前で発見したとして
何もしなければ、
30km/hなら、発見から12秒で衝突
40km/hなら、発見から9秒で衝突
50km/hなら、発見から7.2秒で衝突
60km/hなら、発見から6秒で衝突 >>637
それ警察かもよ
深夜のランナーに気づかれずに近づく遊びとかしてるもんあいつら >>639
あなたを見つけたからすぐローにしたんじゃない？ >>640
いやいや、机上ではなくてお前は何m掛かるのか聞いてるんだよ
積み荷とか車のタイプによって全然違ってくるわ
もしかして全力ブレーキをやった事ないとか？ 対向車がハイビームの時はハイビームでお返ししてる。
後ろからハイビームのバカが来たら、追い抜かせて後ろについてハイビームでお返ししてる。
ハイビーム取り締まり始めたら「我々警察はそんなハイビームの使い方は推奨していない｣って絶対言うぜ。
>>634
一般的な停止距離は30kmで15～16mくらいって言われてるね
そもそも空走距離って知ってる？
2～3mで止まれるとか未来の乗り物かな？w >>646
違います。言葉遊びする前に免許取った方がいいと思いますよw >>651
一般的な車で15mも掛かる訳ないだろ
だから実験はやった事ないんだね？ そのうち警察は歩行者の逆走取り締まり始めるんじゃね？
>>656
2、3ｍで止まれるお前の車はなんですか？
高性能ですねー >>643
だから少なくとも路地とか歩道との間にガードレール無いところはロービームでゆっくり走れってこった 人類に扱いきれないものが二つある
それは原子力とハイビームだ！
田舎警察の言うことなんか無視無視
ロービーム定位でいい
明順応や暗順応での視認性の違いを無視したJAFデータなんて机上の空論。
運転したことがないバカの戯言。
最近ライトが眩しい車が多くてハイビームかどうか区別つかない
>>644
やっぱりあいつらそういうことしてんだ。
近所・夜間に自転車で買い物にいった時に左から急に車が出て来て
自分の左膝付近にバンパー右側が近づいたので自転車から飛びのいたら
警察官が駆け寄ってきた。パトカーだった。
頭を覆っているから不審に思ったので職質するとかヌかしてきた。
そして病院で治療中である旨を伝えて持ち物検査されたんだが
自転車のライトと別に持っていた私のライトで書類を読み上げているマヌケ。
ライト忘れてきたとか言ってた。
その後「ところでなんでライトもう一つ持ってんの？」とか聞かれたので
「自転車のライトは漕いでないと点かないからです。」と答えた。
「感心、感心」ってあいつら何様なんだよ。 >>658
一回やってみれば解るよ
ゲーム上でもいいからやってみ 狭い道でハイビームにしているアホな車が来たら真ん中を歩く事にしてる
>>656
逆に自分で実験して2～3mで止まれたの？
是非動画アップしてくれ
普通の人なら空走距離だけで3m以上かかると思うんだけど、
本当に2～3mで止まれるなら師匠って呼ばせてもらうわ！ どこか眩しくないハイビームライトを開発してくれないかなw
>>665
早く2、3ｍで止まれるって言うお前の車教えてよ 664
パトカーはもち、完全な無灯火だし、一時停止もしてないし、前方不注意だし。
なぜ警察官だと裁かれないん？
>>1
> そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
これって時期を表してるだけでハイビームの効果を表してるわけじゃ無いよね ていうか横だが
歩行者もいるんだから、2～3メートルで止まれるような運転しろよ
お前らが暗くなっても無灯で走ってるから
まぬけな装備が付くんだよ
状況に応じてライトを切り替えられないズボラハゲが大半だからしゃーない
まあまあな田舎だ住みだけど
ハイビームなんか要らんよ
家の明かりとか街灯、信号、対向車のロービームで
人の存在は充分認識できるよ
言われてるようにハイビームの目眩しのがよっぽど危ないは
ハイビームあってふさげるのはほんとに人の活動が無くなった時間でのイレギュラーな人の存在位だろ
>>662
それは警察の天下り団体だから公正かつ客観的なデータなんて出すわけないでしょう。 > 事故に発展せずに眩しいというだけで済んでいるのは、ある意味幸せなことかもしれません
いやそれが原因の事故はあるんじゃね?
>>1
〉反対に、ロービームは「すれ違い用前照灯」といい、前方40mが視認できるものと定められ、オートライト機能で点灯するのはロービームです。
〉そして、実際にオートライト機能が搭載されてからは、事故が減少しています。
〉また、オートハイビームはとくに暗い場所においてはかなりの事故抑止となるでしょう。
なかなかの策士よのう パトカーと交差点の信号待ちで向かい合った時俺のハイビームにパトカーからめっちゃパッシングされたんやけど俺キレてよかったん？
目には目を、歯には歯を
ハイビームにはハイビームを
オートライト機能とオートハイビーム機能を混同していて分かり難い記事だ
>>285
へー
じゃメーカーがワザとやってる事なんだな >>680
そんなもんないぞ
雪明りと月明かりしかないぞ >>686
あ！ホントだ
オートライトは少し暗いだけで点くから夕暮れ時の事故防止は納得できるけど、オートハイロー切り替えの効果は関係ないよね
この記者大丈夫かよ？ 道交法では、前照灯をつけろとは書いてあるが、走行用前照灯をつけろとは書いてない
すれ違い用前照灯で十分
オートライトすら陸橋の下走ってると突いたり消えたりして
煽られてると勘違いされるからな
>>688
歩行者が困るんだよ
アピール方法ないし
うつ向いてライトと反対側に目を向けるから足元見えない、前も見えない まぶしすぎて自転車の幅の取り方が分からなくなる
目がくらんで怖いわ
歩行なら止まるけど自転車ならすぐ止まれない
>>689
混合した機能をトヨタが宣伝しているからステマだろ。 実際に夜間に歩行者轢き殺してるだから言い訳してないでハイビームにしろよ
オートライト売りたいだけやろ
そもそも自動車事故は激減してるから
自動車のこれ以上の安全対策は不要
必要なのは道路整備とドライバーの安全意識だからな
>>583
道交法を守ってと書いてあるのが読めないアホか？ >>695
右手か左手のどちらかで顔を覆い光を遮って、空いているもう片方の手で車に向かって手を振ります 根本的な間違いは、歩行者に対して
「自分の身は自分で守れ」
を警察が言わないから
街灯のない夜道で真っ黒な服装。対向車が来ていれば全く見えない。
この現状を警察は見てみぬふり
死亡交通事故減らしたかつたら歩行者にも反射材の着用を義務付けしろよ
>>699-671
酒飲んでるんで動画取るの無理だけど
今、グランツーリスモsportのデミオXDTouring15
で実験してみたが1m位で止まったぞ >>1
人気もあかりも無いようなド田舎では、ハイビームは有効だからな
単純に、明かりは明るい方が視認性がいいに決まってる
眩しいってなら自動機能で制御すりゃいいし
実際、少しでも前に車の影があれば自動的にハイビームoffになるし優秀だよ
まあ文句を言う奴が多いのは、日本人は少しでも他人のあら探しをして因縁つけるのが好きな、陰湿な奴が多いからだな 進次郎もだけどクソみたいな法律でも作らないと殺されるの？
沖縄はオートライトあった方がいいかもな
よく道路で酔っぱらって寝てる人 ひく事多いから
眩しいとイラッとはするけど事故には至りにくいよな
見えないとスピード下がるし
ありえそうな危険はキレて煽り運転に移行くらいか
狭い道でタラタラ走ってるのにハイビームにして眩しい車にはLEDライトを照らしてやると、ほぼ全員ロービームに戻す。
LEDのハイビームなんかを直射され続けたら目に異常をきたすわ、ボケ。
道交法で言ってるのは
・暗くなったらヘッドライト点けろ。
・でもハイビームとかは却って危険な場合があるから、その時はロービームとかにしろ。最悪消せ。
であって、
危険でないロービームの場合にまで何かしろとは言ってない
根本的な間違いは、ドライバーが歩行者等に対して、「自分の身は自分で守れ」という意識でいること
自動車メーカー、自動車販売業も然り
>>710
だから2、3ｍで止まれるお前の車はなんなんだって いやクソ眩しい対向車が増えたから事故起こすんだろうにばかなのか
>>709
初めてオートライト機能の車乗ったら
ハイビームになってたのでオートでハイビームになるのかと
思いながら走ってたらやたら前の車が避ける避けるｗ ナカムラ教授「オレ人類に対して悪いことしてないよな？」
>>701
トヨタダイハツは光軸水平に上げてるバカが多いからぶっちぎりの光害車ブランド まじで対向に目つぶしライト増えたよな
あれ自覚ないんか？
この記事書いた奴問題の本質が解ってないな
なぜ歩行者の発見が遅れるとかというと、カットラインより下だけがやたら明るく上は暗黒な出来の悪いヘッドライトによるものだ
そして質の悪いことに日本人はこういうライトが大好きw
「スパッとキレてかこいい」
なんて言ってるアホが多いからメーカーもそういう仕様にする
近年プロジェクタータイプのLEDが減ってきたのは意図的なグレアを作ったリフレクタータイプのほうが安全だからだ
そのくらいの知識を持って書けと言いたい
オレが子供の頃、今は免許返納したバアちゃんが運転する車によく乗ってたけどけっこうこまめにライトカチカチ切り替えてたな
思えば昔はオバチャンでも普通にマニュアル運転してキコキコ窓開けて現金で高速料金払ってたな
今のドライバーはラクすぎて退化してるよ
>>725
ない
その目潰しライトの車、対向車も後続車もそうだがメーカー見てみ
大半はトヨタダイハツだから
あれな、デラが悪いのよ >>716つづき
それを、
「ロービームにしてたら、それ以上『下げる』ことができないから、あらかじめハイビームにしておくのが基本」
とエクストリーム解釈を打ち出したのが間違い
ハイビームは危険を誘発する効果があるから、限定的に使用されなければならない
それなのに、わざわざ危険を推奨しようとするのは、何か頭がおかしいか、でなければ騙されているわけだが、
警察官僚？は自分が頭おかしいとか騙されていたとは微塵も思わない マンションの機械式駐車場が、鏡を見ながら前進して入庫するタイプなんだが、ライトオフできないと夜に入庫の時まぶしいんだが？
逆に事故増えるだろオートライトとか常時ハイビームとかになったら
自動ブレーキも危ないのに。なんかに反応してビタって止まるとか
実際、事故誘発してるっぽいが完全に停止した方が法律上悪くないから始末に負えない
>>732
どんな高性能な車が出てくるかと思ったら軽てｗｗｗ >>687
光軸上がりすぎてんじゃねぇの
トヨタダイハツ車ならドライバーが何もイジらなくてもあり得る 歩行者の目がくらんで何かにぶつかったり、
それこそ人身事故が起きそう
>>736
うん、訂正脳でも止まれるって言ってんだけど
軽いから普通車のディスクブレーキ4つよりもしかしたら有利かもな >>716
それが理解できてない人が多いんだよ
常時ロービームを使用し続けても違法ではないからね
他の交通の妨げにならない範囲で積極的にハイビームを使用することを「推奨」しているというだけの話
そもそも2017年に「交通の方法に関する教則」が一部改正された際に、勘違いした奴が「法改正によってハイビームの義務化」などと騒ぎだしたことが発端だから LEDの使い方も中国の五羊本田のバイクなんかはうまいな。光源が真上でリフレクター部分も細かい多面体でうまく散らしてる。
交通量の多い市街地の幹線道路じゃハイビームなんて必要がないがな...
>>736
で、お前の車は何mかかるの？
30からフルブレーキングやった事あんでしょ？ない？
想像で言ってみただけ？ そもそも あまえら 貧乏で自動車なんてもってねーだろうｗ
眩しい眩しいって白内障じゃねえの？
それに眩しいなら夜間対応してる偏光グラスが2000円程度で手に入るのに
他人にハイビーム使うな連呼は老害すぎるわw
>>39
dqnはついてるものは全て光らせる修正があるかな無理 眩惑するの俺じゃねーからハイビームにして飛ばすわ♪というカスドラ多過ぎだろ
>>746
やっぱり「停止距離」と「制動距離」を混同してたってオチかよw >>747
プアマンはタイムズカーシェアリングだよ。
CH-Rが導入されたから早速乗ってきた。包まれ感というか圧迫感あるクルマだが目線が高いから運転しやすい不思議カーでした。 〉実際に、JAFがおこなったハイビームに関するアンケートでは、「眩しい」と答えたユーザーが96％と回答しています。
眼科「これは『病気』に入りません」
>>748
免許の更新に行ったら市街地ではハイビームは使うなって言われるべ...基本がハイビームという事になってるけどあくまで対向車とかがいない場合であって場所によって切り替えましょうって。 眩しくて事故るよ
対向車の馬鹿違反してるのに
目が眩んで危なくてこちらが停車して待つ羽目に
最近凍結や雪に対応できてないヘッドライトが多すぎる。これは本当に危ない。
明暗差に極端に弱い体質のやつからは免許取り上げるべきだな
それか夜間運転禁止にするか
コロナでもあるし、夜間運転禁止というのは検討すべきだな
もちろん日本全国全住民
>>746
フルブレーキだと30km/hで2、3ｍで止まれると思ってるのがやべえわ >>757
ヒーターグローブみたいな少電力発熱体の搭載も検討段階じゃないか？ 前方に先行車、対向車、歩行者がいたらロービーム
それ以外ではハイビームにとこれだけのことで議論の余地もない
でも現実は理解できない人や操作ができない人ばかり
「日本の物流ガー」
はいはい日頃お世話になっています。いました。でも働き方改革と、コロナで、再考を迫られるご時世になってきました。
貨物列車はいいんですよ。信号と踏切で制御可能ですから。
ふーむ
逆に眩しいのがデフォになればあきらめがつくかな
対向車がいなかったり、狭い住宅街で
ハイビームを使い、ロウでは届かない位置を照らして
死角にいる相手に存在を知らせるのは
推奨されるテクニックなんだけど
これは、運転が下手な奴と同じで
適度に切り替えが出来ない下手糞がやると
多数のドライバーには迷惑でしかない
そして、警察のハイビーム運動 ＝ 「全部ハイビーム？」 ← 免許ギリ取れ頭
＞市街地では街灯があって明るいですから、ドライバーは無灯火で走る可能性が高くなります
何さらっと無茶苦茶なこと言ってんだ
そりゃ全くいないとは言わないが、10年に一回くらいしか遭遇しねーよ
>>764
そんなこと道交法からは全然出てきようもない
議論の余地ありまくり 目潰しハイビームで前方が全く見えなくなった所にバカ歩行者の飛び出し横断
これで人生終了
事故が減らないのはほとんど歩行者の安全確認無し横断が元凶
廃ビームで対向車の視界が一瞬ホワイトアウト
それで事故起こしたらどうすんの
また無免許とドヘタ初心者が馬鹿さ加減さらすハイビームスレか
>>764
それみんなわかってるけど警察の指導があまりにもハイビームに寄った話ばかりだからじゃね？
そうなると経験上常時ハイビームのバカ増えるからな ハイビームにしてたら、向こうから来たトラックに、何か投げつけられて
車体が傷ついたことあるわ
こっちに気がいってる間に、前方不注意の事故で他者を巻き込まない形で死ねばいいのに
あのトラックの運転手
ネタだろうけど30㎞から制動距離2ｍて衝突してるのと変わらんよｗ
そういえば鉄道では、青信号でも敗訴したことがあったが、自動車ドライバーの信号無視の野放しのされ方はちょっと、どげんかせんといかん（死語）
>>769
視野も機動力も圧倒的に高い歩行者が、安全確認すらしないで横断するから事故が起きる
そんなバカには確かにハイビームは有効だが、そもそもバカに合わせるのが間違ってる
横断時の安全確認なんて犬や猫でもやってる
それすら出来ない動物以下のバカが事故が減らない元凶 眩しいとか。対向車や前走車あるのに馬鹿がハイにしたままだからだろ。
>>780
トラックが来てるの分かってるのに切り替えないお前が悪いじゃん >>786
いやローでもクソウザいほど眩しい車は普通に走ってるぞw 東日本大震災から街の照明ケチるようになったよな暗くてしょうがない
>>781
彼のレスを読めばゲームの中の話だと分かるだろうに
免許も持ってないキッズの話にマヂレスしてる奴がアホ 田舎は真っ暗でハイビームにしないｔまさかの人が歩いてるケースがあるなあ
>>751
言い訳ばっかだなぁ
>>762
何がヤバいのかな？
俺が普段からフルブレーキングしてるって読みとったの？
マジで？カックンすらしないよ ハイビームで減らせた事故＞ハイロー切り替えミスにより起こった事故
まあ結局のところハイビームの積極的運用による弊害よりもメリットのほうが上回るって事だろ
この不等式が実は逆だったって事が証明されたら、積極的にハイビーム使う派の俺も手のひらクルーよw
道交法
第六節の二 横断歩行者等の保護のための通行方法
田舎はタヌキのほうが人より出るだろ
前に山道走ってたら前にタヌキのようなものが走っていて、ちっとも道譲ってくれなかったな
100mほど走って山の中に逃げていったがなぜ道の真ん中走るんだぜと
>>788
馬鹿が自分で弄って光軸狂ってるだけだろ
頻繁に見るてんなら自分の目疑った方がいい >>790
現実の話だろこれは
606 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/04/02(金) 19:17:10.69 ID:i/XML3550
>>589
30km/hしか出してないのに100m先で歩行者を発見して何がしたいの
最悪、5m先でも何とかなるわ >>772
道路交通法52条2項
…他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合…灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない
道路交通法施行令第20条
法第52条第2項の規定による灯火の操作…前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること >>793
俺が言い訳w？
最初のほうで「空走距離って知ってる？」って質問したのにお前スルーしたじゃんw
停車距離と制動距離の違いを知らないとか免許持ってないかガキのフカシだろ
未成年はお酒飲んじゃ駄目でちゅよ～
流石に馬鹿すぎてレスするか迷ったわw 「ハイビームなら防げたという事故」が、「実際にハイビームをすることができたタイミング」であったかどうかについて、警察が論証したのを見たことがない
実際にハイビームにしていたら、それはそれで52条2項違反だったものが含まれている、ないしその違反を回避しようと思って運転したら事実上無理なものが含まれている疑いが拭えない
免許持ってないのを酒飲んだことにしてごまかしてるヤツをあんまり虐めてやるなよ
>>1の記事はハイビームを当てている側の運転手の立場でしかテストしていない、そしてハイビームの事故に対する安全性を考察していない
ハイビームを当てられた側がどうなるかを全くテストも考察もしないで、ハイビームが安全だというのは問題だろう >>1
まるでハイビームにしさえすれば事故は起きなくなるかのようなスレタイだな 52条2項
「他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、」
おそれがないときは適用対象外
ロービームは「おそれがないとき」に該当することになっている
わざわざ「おそれ」をあらかじめ作っておくためにハイビームにするのは本末転倒
>>810
逆だろ
ハイビームが他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときはロービームにするんだよ ここ見てるだけで、路上にこんなに糞ゴミが居るかと思うとゾッとするわ。
アクセル踏むが如くハイロー切り替えられんなら、免許返納して二度と車乗るな。
もうマジで、免許更新時試験制度導入しろよ。
老若男女不公平なく糞ゴミド低脳から免許剥奪できるだろ。
>>797
違う、トヨタダイハツのデラは意図的に光軸上げている
客からのクレーム対策でね >>63
晴れてる夜はいいけど、雨で濡れた路面だと地面に移ったのが反射するんだよな(´・ω・`) 原チャリで走行中に対向車のハイビームが眩しくて目線ずらして３秒後、前を向いたら信号待ちの車避けきれなくて右手の小指ちぎれた
ハイビーム本当やめてほしい
>>811
逆じゃなくて、そういうことを言っているのだが 自転車が前方から来てるのに気が付いたらライトを下げてほしい
真っ白で何も見えなくて車の前によろめきそうで怖い
毎晩走るのでホント、ハイビームには毎晩イライラさせられるｗ ホント迷惑でしかない
>>693
アホは黙ってロッテｗｗｗｗｗ
抑、前照灯が何かすら解らないのに無理スンナｗｗｗ >>1
ハイビームにしたくらいで半数以上も防げるとは思えないけどな >>211
シマノが釣り用で可視光透過率高い割に偏光率も高いグラサン出してるけど、お値段も高いんだよな・・・(´・ω・`) >>797
中華LEDだよ。
従来のハロゲン球だとロービーム用のフィラメントは片方カバーがあって、上に行かないようになってるけど、中華LEDは全方位に発光部があって、リフレクターで反射して前上方へも光を出す ラリーカーみたいに悪路かっ飛ばす時にハイビームやドライビングライトは効力発揮するんだけど昔よか飛ばせない一般道でハイビーム推奨とか認識ズレとるわな
>>91
しない奴が多いんだろ
夜の住宅街とか、俺はハイビームじゃないと怖くて走れないけど、ハイビームどころか無灯火で走ってる奴もいるし >>803
あ、空走距離に拘ってたの？
じゃあ純粋にブレーキ踏んでから何mで停止なの、君の車 根本的原因が理解されていないな
すぐ目の前しか見ていない人が一定数いる事が問題なんだ
普通は行く先が暗いなら遠くまで照らそうとする
そうではない人が事故を起こしたり動物をはね散らかす
広域を視界に入れられない人をあぶり出すべきなんだ
ちゃんと因果関係を考えなければならない
統計と相関と因果関係をきちんと区別して認識しないとなにも解決しないのだ
>>826
o ∧∧
＼ ／支 ＼ ここ重要アル！
＼_.(｀ハ´ ) >>813
知ったかド低脳乙。
トヨタは0ポイントから-0.5が基準。下げ気味に調光するようお達しが出でる。
アンチはキモイな。 夜の暗い住宅街で急にLEDのハイビームくらうと目が見えなくなる上にめまいがして
最悪、水路や崖下に転落して死亡する可能性があるが外傷が無いから自爆扱いで
車は何事も無く逃げれる恐ろしさ
>>824
それでもハイビームにした結果により起きた事故数が増えないで、ハイビーム推奨して事故数低下するならいいんじゃないかね。
義務化により販売していく過程でオートに加えて光の配分も進んでいくだろうしね。 >>809
ハイビームと速度はめちゃくちゃ関係あるぞ
山道以外でハイビームを主張する人は全員スピードを出したい人だよ
住宅地でもハイビームがないと危険とか言ってる人は危険な運転をしてる人かハロゲンライトか原付 昼間からライト運動は普通に効果上げてるからな
山道なんかでは基本
>>833
今は、ドラレコが有るから、死人にクチナシ・・・には、ならないでしょ ロービムでも事故らないように
スピード落として安全運転を心がける
>>そうまでしないと事故は防ぎきれないということです
これ、破綻してるわ。ハイにすれば無事故になるとでも言うがごとく
だったら昼の事故の説明がつかん
>>833
それは水路蓋する形に道路整備したり崖側の落下防止対策した方がいい話だろ。
どっかの県の話で水路が酷いと話題になったことあったが、あれ対策されてないから笑われてたんだし。 >>830
そんな事よりもスピードの出し過ぎなんじゃねーのｗ？ >>844
ロービームが原因のってより、夜間の見落とし事故がハイビームなら見つけれたんじゃないか？って話だよ。 >>1
自転車乗りであるわたしらもくるまにハイビーム照射はやられたら、それをやり返すための、ハイビーム切り替えスイッチがついたライトを装備する時期がきたのではないのか。 ハイビームが眩しすぎて横断歩道渡ってた人跳ねた事故あったよな
以前 LEDはいつやたらギラギラしてるけど
乗ってるドライバーからしたら暗いと聞いたけど最近はそうでもないの？
>>846
_, ,_
( －人-) 復讐は何も生まないナム・・・
( つ旦O
と. )＿)
￣ まぶしいために視界を遮られて事故になったらドライバー責任はないよな？
>>840
そういうことだわな、そもそも論理が破綻してんだよ。
夜間速度制限かけるとかそっちのほうが合理的だわな。 >>848
たぶんLEDになってる今時の車だとハイビームの範囲を調整してるから以前のライトで比べたらそんな気分になってるだけかと。 >>850
そういうのは事故起こした人の責任になるだろうしなあ（電柱とかにぶつかるとか
対向車がハイビームだったかも今までは証拠に残らんかったろうし >>845
HID以降、近年のロービームは視界良好だからなぁ
スピードの出し過ぎ以外でハイビームだと防げてた事故とか考えられんな
普通に安全運転してて100m先とか見えても意味ないよ 年間3500人程度の死者なんてドライバー様の努力の賜物だよ
自然死としたら奇跡的に少ない
轢き殺される奴は歩行者やチャリンカスの方に責任があるよ
カスはもっと轢き殺した方がいい
俺は可愛い猫のが価値があると思うわ
こっちは1万は死んでそう
オートライトは暗くなってもライト点けないバカがいるから有効だろう
ハイビームだから事故減るって下手くそだからだろう
自分はロービーム主体だが事故ってない
バックモニター義務化とかもあるし滅茶苦茶だな
逆に目視せずバックモニターだけで判断してるやつの方が事故る確率高いのに
>>855
夜間に限定すれば落下物接触・停車してる車に接触・信号ない横断歩道歩いてる人に接触って感じに、スピード出しすぎならどちらにしても接触しただろうが適正であればブレーキが間に合う範囲って形で起きたりするだろ。
ロービームが30～40mくらいだと速度制限50キロで守ってもライトによる発見でブレーキだと危険な範囲だし。 >>859
バックモニタは確実に事故減るだろ
ミラーでは絶対に見えない所が見えるんだから LEDになってからローだと非常に見にくい
フォグつけてなんとか凌げる
踏切の微妙な勾配でハイビームのまま待ってる対向車はむかつく。
下手くそはハイビームで遠く照らしても手前ばっかり見てるから意味ないよ
>>860
そういう事故を起こす人には有効かもね
かもしれない運転をしてる人だったらローでも余裕で避けられると思う 大半の人は町中を走るからハイビームにする機会がほとんどないけどさ
ハイビームの必要性がわからないってへたくそ過ぎだろ
フロントガラスに偏向フィルム挟んで
対向車のヘッドライト防眩出来ないのかな？
>>865
夜間に80キロを一般道でだして歩行者に突っ込むバカにはハイビームだろうが意味ないだろうしね。
あくまでも安全運転の手段としてハイビームにしましょうって話だから、そもそも夜間のスピード違反者には意味がない話ではある。 >>868
時速50kmでもハイビームの方が安心感あるわ
狸とか小さくて見えにくいしな >>868
ハイビームはスピード違反者にこそ意味があると思う トヨタ・オリガルヒに支配されている
不法大国ジャップランドはハイビーム害児多すぎる
>>858
田舎はやっぱり危ないよ。
ハイビーム基本で。
というか基本2台目を走った方がいい。
銭湯は危ない 糞性悪政府めぇ
さっさと目潰し改造ライトを規制しろや
>>870
そりゃ一定の効果はあるだろ。
ただ、そんな夜間のスピード違反者がちゃんと道路状況把握しながら運転してるとは思えないがなぁ。 >>833
>>1の人はそういう危険性を全く考えていないから、ハイビーム至上主義のようになってしまったのだろうね 社外LED・HID禁止にしろ
危険、迷惑極まりない。
島国特有の遺伝子のぶっ壊れたクソ害児の多さに眩暈がする
世界のために絶滅しろや
>>1
対向車はすれ違えば終わりだが、後続車にハイビームされたときが困る。
ルームミラーは防眩昨日があるがサイドミラーで目がやばい >>1
トンネル内で無灯火の対向車にLEDハイビーム食らわせてもいいですか？ 歩行者の安全が最優先なんだしハイビーム推奨は仕方ないよ
車同士のトラブルは当事者間で何とかしてねってこと
チャリのフラッシュハイビームはマジで危ない。目開けられないから逆に危険だし、殴りたくなる。
日没～30分後、無灯火3割、迷惑HID2割、常時ハイビーム馬鹿1割。
まともな奴のほうが少ない。
>>828
自転車で十分すぎるくらいのスピードしか出せない住宅地でハイビームとか何の嫌がらせだ
俺とすれ違ったら運転席めがけて5000ルーメンのフラッシュライト向けてやる ライトをレーザー兵器に転用して
目を潰しで競うのを目的にしてるジャップの本末転倒ぶりに朦朧する
ロービームでも糞まぶしいLEDがあるが、あれ光軸ずれてんのか？まさか純正？
むしろ眩しくて対向の車幅が分かりにくい
だからたまに対向の前に出てくる人がいるのが怖い
ある意味事故を誘発させてると思う
住宅街で歩いてて対向車とすれ違う時
眩しいから目に光入らないように
手で目を隠してる
車の動きはすれ違うまで全く見えん
轢かないでね
>>884
住宅地でも周囲の街灯がお粗末だったり街灯の範囲から外れた場所に道があったりするからなぁ。
制限速度の関連で40キロになっててもハイビームにはした方が安全ではあるよ？
ロービームで街灯の範囲外になってる暗がりから信号無視した飛び出しなんかあったら、制限速度40守っても発見から急ブレーキしても危ない範囲になるから。 眩しいと見えにくいどころか全く見えないんだが
単体じゃなく対抗車の実験はしてるのか？
まあもともとどんなときもハイビームとは言ってないんだが、対抗車がいないときとちゃんと強調してくれ
>>888
元々ハロゲンのライトに中華製HIDをねじ込んであるから爆光ばらまき。
ライトハウジングの奥行きの浅い軽やライトの丸いハイエースやジムニーが特に酷い。 俺はこまめに切り替えるのは苦にならんがなあ
今乗ってるクルマのオートライトは
自分の感覚とビミョーに違うタイミングなんで
慣れるまで気持ち悪かったわ
眩しいヤツにはパッシングの嵐だ！クラクションも浴びせてやれ！わからなきゃ止めて文句だ！
>>15
停車したらライトをスモールにって
10年ぐらい前に廃れたマナー そういや最近は眩しい対向車ライトが
ハイビームだからなのか、妙なバルブ入れてるからなのか、
判然としない時はあるなあ
かまわずパッシングくれてやるけどw
社外品の青白いHIDやLEDバルブ入れて、人様の車内や道路標識を煌々と照らして粋がってる奴ら。
頼むから死んでくれ。
警察も取締りしろ。税金泥棒
ハイビームじゃ無きゃ先が見なくて危ないってのは
もうスピード出し過ぎよ。
ローで視界に不安の無い速度で走ればよいだけ。
50㎞/hくらいは行ける。
もう時代はオートハイビームだ。
手動でカチカチ切り替える時代は終わった(断言)。
>>903
いやその理屈はおかしいだろ
ハイビームにすればいいだけじゃん オートハイビームにしてて対向車来てもロービームになってない車とよくスライドするよ
>>904
オートハイビームじゃタイミング遅いんじゃないの
人間の目視ならカーブの向こうがほのかに明るくなった時点で対抗車の存在を察知できる
一瞬でもハイビームを当ててしまったら申し訳ない気分になる 「頑なにハイビーム使わない馬鹿」と「暗くなってるのに無灯火で粘る馬鹿」は同類w
>>907
俺のプリウスはしっかり切り替えてくれるよ。
オート最大の利点は、運転手に責任が無い所。
「眩しい」とかいう文句は、卜〇夕に言ってくれ。 >>910
たとえ文句言われなくても眩しくさせてしまったことがイヤじゃん
全く利点には思えない 何かド低脳が湧いてんなｗ
一番グレア酷いのはLEDのプロジェクター。
光の波長考えたら解るだろうにｗ
抑、LEDはヘッドライトバルブに向いてない。
それを補う為にプロジェクター。本末転倒ｗ
カットラインの出ない社外HIDはいただけんが、車両運行法では光軸テスト通ればOK。
一番の問題は、自分でバルブ換えといて、光軸調整すらしない（調整の必要性すら理解出来てない）ド低脳が居る事。
それに、アクセル踏むが如くハイロー切り替えられん糞ゴミド低脳が合わさると、単なる路上の糞ゴミどころか、殺戮車になりかねん。
昔みたいに、車の構造も自動車免許の知識に含めるべき。
ホント免許持たせちゃいかん奴が殖えたわ。
>>911
知るかよそんなもん…
切り替えるタイミングは、卜〇夕が決めてるんだからな。
俺は何も悪くない。 眩しくて見えないからよけいに危険
相手がハイビームのままだと目を細めて左の方を向いてしまう
このスレ見て確信した
現行の眩しいLEDは廃止になるわ
免許の更新の時対向車や先行車がいたらロービームにしろって言われたぞ
>>903
スピード出すな言っても誰も聞かないからこうなったと思うわ >>916
目潰し嫌がらせで競って楽しんでるんだから
そんなのに素直に従う奴はいないぞ ハイにしてる奴が後ろにいるとミラーに反射して
眩しくて殺意湧く
ルームミラーは反射防止のに切り替えるけど
>>1
きちんと調整してあれば市街地はローで充分
逆にそれで運転できないなら能力に問題あり
運転は止めるべき >>888
最近光軸調整できるやつが多い
人の迷惑無視して光軸上げてるんだと思う 市街地でハイビームにしたくなる時なんか無いわな
そもそも我が地元の田舎市街地でさえ
ライト無しでも走れるぐらい明るいしさ
郊外で対向車も前走車も無い時の話だろうに
>>922
車内からダイヤル調整するものは『レベライザー』
あれは、乗員や荷物に因ってリアが下がり、光軸が上向きになるのを、ダイヤルで下げる為のモノ。
光軸調整とは別物。 >>910
ふざけんなこの野郎
トヨタのオートハイビームの出来は最低のクソだ
対向車や先行車いるのに減光してないのはまずプリウスかCHRだわ
散々食らわせてからローに切り替わる >>930
何おかしな屁理屈こねてんだおい
もの知らなすぎ
親の車がそうだがあれは水平より上げられるぞ
完全に違反状態にも調整できる 道交法は道路交通の安全を目的の一つとするからして
当事者間のトラブルを放置するという発想はない
制限速度40というのは
40未満で走れということであって
40まで出せということではない
ましてや50以上出していいとは誰も言ってない
>>931
トヨタに限らず、現行のオートビームは何れもセンサー技術が追い付いてない只のゴミ。
世界中の車メーカーどこも、まともに使えるオートビームなんて無い。 最近夜間ライトつけてない車増えた気がする
毎日2、3台は見る
>>1
ハイビームで目がくらんで前が見えないんだが？
バカなのか？
そもそも無灯火は違反だろが違反のバカを持ち出すな自業自得
その理屈でいくなら歩行者も自転車もハイビームしないとだな！(怒) 俺も高出力hidに変えてから
対向車がパッシングするんだよ
下向きだっつーの！
>>935
モノ知らんのはお前だｗ
抑、『上げれられる』状態になってる事が間違い。
まぁ、ディーラー整備士でも無知なヤツは居るからな。
レベライザーを0にした状態で光軸調整（運転席に乗車した状態で0ぽ） >>935
レベライザーは光軸を下げる機能しかない。
水平より上には上がらない。
早く働いて車買え、馬鹿ガキ。 オートハイビームよりフォグランプ点灯厨の方がウザイ
>>935
モノ知らんのはお前だｗ
抑、『上げれられる』状態になってる事が間違い。
まぁ、ディーラー整備士でも無知なヤツは居るからな。
レベライザーを0にした状態で光軸調整（運転席に乗車した状態で0ポイントに）して、後席に乗員や荷物でリアが下がったら、レベライザーで光軸下げる。
これが基本。 オートライト義務化になったら煽り運転も増えそうだな。
前にトンネルの続くところでオートライトにしていたら、物陰に反応して一瞬点滅したのをパッシングと思われて煽られた事があった。
煽り運転する奴の頭の構造なんてこんなものだからオートライト義務化は危険だ。
もっと低い位置から遠くを照らすようにはできないの？
>>941
周りが迷惑してるの分からんのか？
お前のライト、前の車内や案内標識照らしてるだろ
殴られる前に純正に戻せ より遠く先が見える方がいいか悪いかといえば見える方がいいに決まってる。
問題はハイビーム推奨と言われたら対向車や前方を走る車がいるのにロービームに切り替えなくてもいいと勘違いするバカだな
>>941
そんなことお前以外分からないし迷惑車でしかないだろ >>941
何かのはずみでロービームでも上向きになってるんじゃないの？
光軸って意外と簡単にずれる
ていうか頻繁に相手がパッシングするならｓれはまぶしいって事だから光軸を下げた方が世のためだと思う >>948
パッシングと紛らわしいから一回点灯したら3秒は消えないとか改善されていくんじゃないの >>947
おまえひとり間違ってると叫ぼうが実際は上げられる
わざと光軸上げてる馬鹿も大勢いる >>943
なんだこの恥さらしの低脳ｗｗｗ
こんな馬鹿は無収入で自転車も買えないのだろうｗｗｗｗ
100菌のLEDライト頭にくくり付けとけｗｗｗｗ 対向のハイビームが来たら、シートか何かで視界を遮っているよ。
見た目が鏡みたいなシートなので、相手方にも反射光が届いているかも
しれないが、他人に光を照射している奴が文句を言う資格は無いだろう。
>>951
その『推奨』って言い回しも問題だよな。
抑、ハイビームと呼んでるものは単なる『前照灯』。
50m先がキチンと視認出来る・対向車あり・前車に追従、これらの時『すれ違い灯』に切り替える。
これすら理解出来てないド低脳が免許持ってる事が問題。 道路交通法第52条】
2.車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、
他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、
政令で定めるところにより、灯火を消し、
灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
ハイビーム日本してる方はいいかもしれんが、対向車のこちらは何も見えなくなってこっちが事故を起こしてしまうじゃないか
これってクルマのメーカーが新しい機能を売り込む為に誘導してるのか
>>938
いや軽のやつでまだマシなのがある
どこのメーカーのか分からんが対向車がカーブから出てきて正対する瞬間に減光したから
感動したわｗ
トヨタのは確実に食らわせてくるｗｗ >>955
お前、免許返納しろよ。
一人？頭おかしいのか？
上げれられる事が問題だって書いてるだろ？文盲か？
レベライザーの役割も書いただろ。
光軸調整が間違ってるから上げれられてしまう。そりゃ整備した奴がおかしいのであって、決してレベライザーはリフレクター上げる為のモノではない。 >>962
一体何を絡んできてんだキチガイはお前だろｗ
おかしな屁理屈こねて俺のレスと関係ねえだろこの精神病が クルマの開発してる奴らは街中でドライブしたことないんじゃないかと思っている
夜間の渋滞中のテールランプの位置と眩しさは目が痛くなるけどクルマの開発者はそういうのがわかっていない
ピラーの位置が悪くてカーブで前が見にくい
後方確認がし辛いウィンドウの狭さ
アホだわ
>>961
正対する瞬間？それじゃ意味がない。
遅すぎるだろｗｗｗｗｗ
それが現行のセンサーの限界。
だからこそ、アクセル踏むが如くハイロー切り替えられんなら、免許返納するべき。
前照灯、すれ違い灯、それぞれ使用する場面すら解らんなら死ぬべき。 >>956
小学生は早く寝ろよ。父ちゃんの車壊れてんだな >>963
間違ってる事を間違ってると指摘されて改善出来んなら今すぐ死ねよド低脳ｗ
ド低脳は害悪でしかないわｗ >>950
バカジャップ発見
他人に与える嫌がらせ・迷惑・苦痛ほど甘く美味しい蜜は無い
そんな風に考えてる奴らに説教しても無意味だぞ >>955
運転席の光軸調整スイッチは一番上向きが標準位置だよ。
お前は車の説明書を見たことがない小学生か？ >>968
おまえ晩飯3回くらい食ってそうだなｗ
痴呆はもう寝とけｗｗ まだやってるのか
ロービームでいいのは都市部で街灯がたくさんあるところだけ
地方では街灯と街灯の間が真っ暗な区間がたくさんある
街灯の無い区間もたくさんある
そういうとこはハイビームでないとね
>>964
今の車のテールは複数LEDだからなぁ。
あれ、各単発毎のLEDのリフレクターの向きが悪い。
LEDは光行か直線だから、真後ろ向いてたら、後車のフロント直撃する。
ちょいとリフレクターの向き下げりゃ良いのにって思うが…
ピラーとリアウインドウは、確かにアホかｗって思うｗ
デザイナーのセンス無さ過ぎ。 >>964
Aピラー立ってるのはデミオとスイフトくらいか。
LED仕様はテールレンズ内側に梨地処理すればだいぶ違うのにな。あと今時の足回りも高速周回路でしかテストしてない感。
ギャップ踏み越えた衝撃がかなり強い。 >>971
なんというブーメランｗｗｗｗｗｗ
久々に清々しいブーメラン見たわｗｗｗ
痴呆は早く寝ろよなｗ フロントもテイルもブースター噛ました改造ランプにして
ハイビームしてくるカスには同じハイビームで仕返ししてやるのが一番
これが一番効く
対向車ハイビームは、眩しいんじゃってハイビームで返せるけど、チャリカスの点爆光LEDに対し点滅ハイビーム機能が欲しい所。
>>977
夜盲症じゃないのか？
酷くならんウチに受診した方が良いんじゃないか？
夜盲症はキツいぞ… これ、オートビーム義務化じゃなく、
ステアリング連動リフレクター義務化の方が効率的な気がするんだがな…
オートハイビームだけどそんなに頻繁に作動しないけどね
スレをざっと見る限り、自動車乗りは往々にしてカスということがわかる
これ山道とかの話か？
都内の30km制限区域で忘れたままなのかたまにハイビーム見るけど、殺意しか沸かない
>>986
キレやすい奴は運転向かないって教習所でやっただろ
返納してこい >>988
それ、アカンやつやんｗｗｗ
いや、よく解るがなｗ 迷惑だわな実際照らされる方は
対向車がいたら下げたれって話だ
メーカーも頭悪いな
俺なら対応車とすれ違う瞬間だけ左に向くライト開発するけどな
夜間の駅付近の道路は疲れ切ったBBAとか酔っ払いが車が止まると思って急に横断してきたりするんだよ
ハイビームでやられるとガチでそういう歩行者見えなくなるからな
まあこっちは間抜けと違ってゴールド免許だから当然危なくて徐行してるけど、他人の事故誘発するやつがほぼ罪に問われないのは理不尽すぎる
徐行だって追突されるリスクあるんだぞコラ
わざとハイビームやってるなら死んで詫びろ
ハイビームだと向こうが見えなくて怖すぎ
電動アシスト自転車のライトも眩しくて怖い
眩しいせいで路面の状況すら分からずに事故りそうな時がなんどあったことか
中央分離帯がある時、対向車のトラックの
ライトを当方のセンサーが感知できず、
カーブでトラックの運ちゃんを眩惑してしまう
>>7
真っ直ぐな平地が少ない地元では対向車に迷惑かけるだけになりそ
あれ残像残って危険なんだよな lud20210407183510ca
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