自動車ディーラーのブラッド・ソワーズは、ゼネラルモーターズ社から発売される予定の新型電気自動車に備えて、お金をかけています。 彼はセントルイスのディーラーで、充電ステーションを設置し、サービスキュービクルをアップグレードし、技術的に問題のあるこの車について従業員を再教育しています。 https://www.163.com/dy/article/G4HKGERO0534IP97.html ( ﾟ∀ﾟ)
シェールオイルも出るんだからアメリカはそのまま後進国続けてればいいじゃん
米国で砂漠みたいな辺りのフリーウェイを通勤で毎日片道100kmとか走るのに向いてない？
日本はまともなEVを作れないから、EVそのものを否定してちゃぶ台ひっくり返して誤魔化さないと
黒ゴシックの文字読みにくい
アメリカで
バイデンもトランプと同じく号令だけか
EVは中古の再販価格が落ちるからなあ
アメリカにアセアンにヨーロッパでもピックアップトラックが売れてフル稼働製造。出来上がった瞬間に売れて行くと言う
＞全体の約20％にあたる約180社のGMディーラーは、電気自動車を販売するためにGMが求めている高額なアップグレードへの投資をせず、キャデラックのフランチャイズを降りることを決定しました
自動車業界総出で大掛かりな計画的陳腐化戦略を実行してるんだぞ
>>1 5ちゃんでも車どころか免許すら持ってない貧乏人がEV！EV！言ってるしなｗ
>>16 シボレーボルトは既存のシャシを使ったCセグメントのFF車
EV推進派はあれだけ騒いどいて、自分では買わないから
中国2年連続で新車販売世界一の一方で販売制限も（11/01/11） VIDEO VIDEO 色んな思想や嘘や思惑や願望思考がごちゃ混ぜになって
>彼は、電気自動車への移行について、「アメリカの真ん中にいる消費者はまだそこにいない」と言います。
5ちゃんでもガソリン車はもう下取り価格ゼロで新車買う奴は情弱の極みとかイキってる奴がいるね
目的地まで頻繁に給油しながらハイウェイ駆け抜けるアメリカじゃ、走行時間より充電時間の方が長いEVなんてとんでもないわな。
>>25 環境活動家も左翼も、３年後には「そんなこと言いましたっけ？ フフ」状態だろうしな。
>>35 既にシボレーボルト、日産リーフ、ヒュンダイIONIQは時代遅れのEVで
>>18 EVじゃディーラーは儲からんからな
>>6 一番EV普及しなくていいのがアメリカだからなぁまったく必要に迫られてない
>>35 仮にアメリカがEV車オンリーになったとしても、空を見上げれば自家用ジェットがバンバン飛んでる社会だと思うわw
そもそも実用化には時期尚早
日本だと軽自動車かEV車かの選択になるから、
寒冷地ではガソリン車だとそもそもエンジンが掛からない
まぁEVが便利で低バッテリーでも安心アピールしないとダメ
EV
そりゃEVなんてのは、むしろ田舎の方が普及しやすいだろうからな
EVなんて戸建て限定でしょ
アメリカはカオスがいつものパターン
ハイブリッドか最適解なんじゃないの
EV車を売る為の記事じゃない
アメリカはガソリンバカ食いピックアップトラックがデフォなくらい広いからな
アメリカはまあ現実的に厳しいわな
アメリカはパリ協定を蹴ったから
>>51 >>36 電気設備が整い国土が狭い日本でも無理なのに
>>64 今はとりあえず、世間の「空気」 に迎合するふりして、デカい事言うのが大事。
いくら補助金が出ると言っても、割高で不便なだけに
政府がメーカーにアホほど金突っ込んで、メーカーがディーラーにアホほど金突っ込んでからが勝負でしょ
充電池を10個くらい積んで無くなったら自動的に交換してくれるシステム考えれば長距離乗れるのでは？
>>15 あと1，2年でテスラの補助金入れると330万くらいのハッチバック出すんで、
>>67 誰が買うの？
>>76 >>23 VIDEO バッテリー技術だけじゃないで
欧州白人のインチキディーゼル誤魔化しだからな
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて普及するわけないだろう
>>78 >>73 >>73 >>89 将来は、宇宙にソーラパネルを浮かべそこで発電して、
このディーラーは勘違いしているね。
EV否定しないけどガソリン車並に軽くならないと買う気しない
>>95 小泉環境大臣は環境活動家に担がれてアホな事ばかりやってるよなｗ
>>60 アメリカはEV化きついだろうね
>>97 >>95 >>88 そりゃテスラはディーラー販売ではなくネットで予約し、納車は直接引き取りか運搬車でという形態だからな。
バイデンはんがやる言うたからやんか〜
もし全部をＥＶにしたとして、本当にＣＯ2は減るのか？
じゃあ、
>>1 アメリカみたいな広大な土地を車で移動するのにEVとかアホのやることだからな
将来は、宇宙にソーラパネルを浮かべそこで発電して、
>>105 あと1，2年でテスラが300万円台のハッチバックを日本でも発売する。
「日本は貧乏で、トヨタはガラパゴス馬鹿〜〜！」と大声で叫べば、EV売れるってさ
自動車じゃなくて小型の一人乗り自走車や30人乗り公共交通機関からEVは始めるべきだわな。
米国はガソスタすらまばらなのに充電設備なんて全然整えられないだろ
ヨーロッパですら4%くらいなのにさもEVが主流みたいな報道はやめてくれ
そりゃアメリカはなあ
>>106 >>113 >>107 EV車は航続距離伸ばそうとすると、とにかく重くなるからな。
>>23 独占とか独裁の悪がモロに出ている時代
コスパで考えりゃ当たり前の話でね
そりゃそうよ
>>121 ノルウェーは元から公園や市街地のあちこちに電源がある >>133 >>104 EVに代替簡単なのは、地元徘徊するのがメインの
日本は現実的に充電環境が厳しいわな
ガソリン安いのに電気自動車乗らないでしょ。
EV注力するなら公共交通機関とかタクシーみたいに一箇所で管理してインフラ設備も容易な方向くらいが現実的な落とし所だと思う
>>51 いやトヨタとかマツダのデータで出せよ
テスラはEVにしないと時代遅れになるというステマに相当金突っ込んでる
>>145 >>138 GMは2035年までに全社EVにするとかｗ
>>142 ディーゼルなくすために燃料税上げただけでフランスじゃパリが黄色いベストで燃えたからな
>>140 安物EVの中国ではこの冬にバッテリー上がって乗れないという事が多発した
地球温暖化詐欺の延長がEV買え買え詐欺みたいなものだから
そんなことより
>>150 日本ほど、くまなくくそ田舎まで自販機がある国は少ないから、自販機から充電できればEV車はかなり使えると思う。
中国でさえそれなりにしか売れてないからな
五大湖周辺無茶苦茶寒いし、ピックアップトラックをマジメに日本の軽トラみたいに 実用的に使うユーザーもいるから 完全移行は無理だよ。
>>92 >>67 EVだとガソリン車やHVより大きいか
>>1 >>138 日本はクゾ自民党がおるわ
電気自動車100年前にあったのに普及しなかったのは不便だからだろ
アメリカって道路ボコボコで白線も消えてるような状態だから
>>125 原油生産してる国はアメリカとロシアと中東でしょ、
>>160 >>138 >>172 長距離トラックはEVは無理だからな
>>157 >>129 >>177 リチウムイオンバッテリーは劣化が早くて
>>128 日本は極寒熱波で立ち往生もよくあること。
EVの利便性が全く語られないという
次世代電池も実用化から量産開始まで考えると10年や20年はかかりそうだしな
>>149 >>186 まあ、非常時にEVを充電するためにガソリン発電機を買っておく必要があるからな
本当に今後10年で新車がほぼ完全にＥＶ化されてそれが急速に広まる時代は来るんだろうか？
政治の力で庶民に地球温暖化防止の為のEV化推進を飲ませられるのか？
既存のディーラーは遅くとも2040年には壊滅すると予想されてるからな
>>147 中国で研究者がEVを過大に宣伝しても実情を無視してたら意味がないとか警鐘ならしてたけど、今ちゃんと生きてるのかな
>>75 とりま2030年まではHVで良さそう
【中国】発火事故や補助金削減… 「ＥＶ大国」中国に異変 11/25 【電気自動車】
>>196 むかし、クリーンディーゼル詐欺の全盛期には、なんで日本ではディーゼルが普及しないのかってさんざん問題視されてたのを思い出すなｗｗｗｗ
電池寿命充電500回だと平日毎日充電してたら2年で劣化して使えなくなる計算w
>>183 未来のドラえもんみたいな世界になってないとそもそも無理じゃね？
>>183 >>1 >>7 >>186 ソーラー発電とバッテリーやモーターなどの進化が凄い事になればEVも行けるんだろうけど今の技術ならガソリン車の方が桁違いに上だろう
>>51 >>153 GMの場合だと
>>216 スタンド等のインフラやJAF等の緊急時応急対応サービスがガソリン車並みに普及しないと安心して選べない。もしくはその不安を抱えてもなお選ぶほどのメリットがユーザー側に無い限り。
取り扱わん買ったらいいだけなのにな
>>206 >>200 >>208 >>97 >>1 割と知ってた
>>185 VWはe-fuelの研究開発もしてるんだけどな
【中国】ＥＶ充電スタンドの赤字深刻 利用低迷、投資回収は補助金頼み[9/01] 2ch.net
EVなんてゴミだれも買わんだろじっさいwwwマスゴミ捏造報道やめろwwwあんなもんラジコンのおもちゃとかわらんからなwww日本はハイブリッドからエンジン外せばEVになるんだから1番EV普及してるだろwww
ディーラーに切られたらEV作っても売ってくれる窓口が無くなるのでは
>>190 顧客の要望ガン無視しても市場が死ぬだけなんだよね
意識高い系(笑)の人はどんどんEV買ってくださいね
>>214 >>19 >>40 >>183 https://car-l.co.jp/2021/01/30/48305/#: ~:text=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%20%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E6%AF%94%E7%8E%87%EF%BC%9A44.2%25,%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%97%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%8C%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%82 だからEUと中国の政策は間違いだらけだから
EV押しはどうにも胡散臭い宗教みたいな空気感がね
>>225 補助金250万なのに年間数百台しか売れないMIRAIを棚に上げて、EV叩きってのは、面白い減少ですねえ苦笑
バイデンのじいさんはすぐ大統領辞めるんでしょ？(´･ω･｀)
やっぱりかｗ
>>242 >>154 トランザム！ >>242 >>245 【テスラ】年産50万台では世界のリチウム生産量を食い尽くす 世界の生産量80％は南米
ハイブリッドだって一般人の選択肢に入るのに10年以上かかった
>>247 余談だけど
>>206 一番ベターは両立させて併用していくことなんだけど、あまりにEVのデメリットが現時点で大きいからなかなか普及しない
リーフ2台買ったらアンペア食いまくりでブレーカー落ちて電気消えまくり
>>248 EV買ったけど、マンションの駐車場に給電設備がなくて、毎日ディーラーにある充電施設で30分時間潰しているおっさん知ってる。
日本では中国産のデンジャラスEV車を売るために、街のあちこちに税金で給電ステーションをどうやって作るかを密かに企てていまづ。
まあまだ全然普及してないよね、マスコミが騒ぐほどは
>>261 >>248 >>67 田舎の皆さんは、いままでの人生でEVを見た事自体が無いのでは？
>>267 >>233 >>232 ヨーロッパ人と違ってアメリカ人がEVなんか乗らんわな
>>267 【韓国】中国企業にばかり得をさせた韓国最大の太陽光団地は月城原発1号機発電量の4％ 大統領が自ら害をもたらす脱原発政策 [4/8] 【中国への利益誘導】
スマホの充電ですら面倒で忘れたりするのに車でも気を使うの嫌だわ
>>225 >>67 >>225 テキサスやアラスカ、ワイオミングみたいな、自分たちの町しか知らないような
>>255 >>267 >>43 こんなスレでマツダの話かよ
>>273 >>283 まあガソリンエンジンを最後まで維持できるのは、アメリカか支那だよな。
夏場と真冬に電力不足て大停電するアメリカ
米国なんてEVでemptyしたら
>>270 というかディーラーへの充電器の設置くらいメーカーがもってやれよ
>>283 >>267 >>51 アメリカなんてでっかい車の爆音マフラー音が好きなんだからそらそうだろ
EV車では、現在の東京のマンション群の駐車場設備では一切対応が出来ない
>>296 【ドイツ】ドイツの「エネルギー転換」が大失敗だったと明らかに 実は環境のためにもなっていなかった 風力発電/メガソーラー 【エネルギー政策大失敗】
>>240 >>298 >>228 ＥＶ教
１６３．comって中国のサイトで迷惑メールで問題になってるとこだろ
>>303 ＥＶの時代だとか叫んでるのはただの投資家だけ
いずれにせよ大衆車メインの日本の自動車業界に未来はないでしょ
ディーラーがEVの販売歓迎するわけないじゃん
次は、EVより水素じゃね
テスラのデカいやつカッコいいし中も広いから欲しいと思ったけど、マンションだから諦めた
日本はファイブアイズと組んでいる、誰かをハメていると見れば楽しめる
>>302 >>57 >>277 2020年 新車販売のうちEVの割合
>>322 >>51 ＥＶ専門店有りますか？
モデルSだったし
これからは中国か
地球温暖化がかなりヤバいとこまで来てるようだよ
>>225 ■ドイツでエネルギー転換にかかった費用の累計は、2015年までで、すでに1500億ユーロ（19.3兆円強）に達しているという。2025年までの累計の推定額は5200億ユーロ（約67兆円）。
>>4 車でアメリカ大陸を横断した経験があるがフリーウェイでスタンドが400キロないんてざら
国が2030年代までやるっていったら一気に変わる可能性はある
>>43 >>310 「僕がテスラ持ってないの指摘したらお前らの負け！」君今日はここか >>273 ■遅すぎた制度改革
これからはＥＶだ！！
>>296 >>274 >>333 >>164 電池は気温マイナスだと電気の消費も早く電池寿命も短くなるからな
>>333 ミライも乗ってる奴見かけるけど、あんなんどこで給油すんだよ？、って話だな
>>349 ■ドイツでは今、少しずつ制度の改革が進んでいる。
>>64 ユーザー本意じゃないから
電気料金どんどん値上げしている最中に環境優先でEV車ってなんだかなーっておもうわ
>>21 >>271 EV車は太陽光発電の家とセットで初めてメリットが出てくる、毎月の電気代が無料というメリット
>>266 ドイツでさえ今日もガソリン車が元気にニュルを走り回ってる
>>237 >>333 >>337 論破された腹いせに「お前なんかEVを・もしくは免許を持ってないんだ！」って遠吠えするのが流行ってるみたいだけど、
YouTuberで充電の30分はコーヒーブレイクって言ってたが、みんなそんな暇じゃねーんだよと思ったわ
若者が「海 見に行こうぜ」と出発して丸一日走っても海に着かない内陸の州とかあるだろう合衆国
>>315 >>273 アメリカは車で子供連れて色んな州旅するのが文化だもの
はっきり言って戸建てじゃないとEV買うメリット無いぞ。
>>352 >>354 >>273 客が追いつこうが追いつかなかろうが知ったこっちゃない
煽ってるやつは
出川の充電バイクの旅みてるだけで
これが１０％になってみろ
>>384 >>332 ほれみろｗ
【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」
アメリカじゃ富裕層の3台目需要が殆どだっていう報道が過去にあったよ。
送電インフラから見直しが迫られるだろうな
むしろこれぐらいで新しもの好きの需要満たして普及が伸び悩んだらEVの天下は来ない、よくガラケーからスマホへの変化を例にあげる人いるけどガソリン車からEV車になったところで対して生活には影響無いし、そこまでの魅力はない
>>127 >>375 欧州は、ディーゼルの嘘隠しもありそうだな このままEV推しが進むと
充電30分て急速充電だから電池の劣化が早くなるんだよなw
>>390 >>218 >>377 時代はＥＶとか言ってたら乗せられるバカが一定数いるから
>>327 >>343 カードリッジ式じゃないとね
>>51 >>369 >>354 いつまで経っても詐欺がなくならないわけだわ
>>51 evは、都市部のマンション住みには不向きか。
こういうシフトって
>>382 民主党政権
>>291 >>301 >>420 >>418 >>51 >>406 これまでのアメリカのデーラー営業マンは
日本人の俺らですら、アメリカ人のライフスタイルにEVなんて
>>395 そろそろ経済的に見あった原油が尽きてリッター
>>345 >>423 >>67 >>390 >>380 >>337 >>448 パヨカスがEVEVうるさくてなぁ
>>444 >>333 ＥＶのバッテリー重量は
>>124 スマートフォンなら
>>438 >>423 .
まあアメリカには意識高い系が多いからな
アメリカのカリフォルニアでは90年代に
>>455 >>354 >>329 ヤバいよトヨタ
そりゃそうだろ
>>454 >>458 温暖化が二酸化炭素のせいっていうのは本当なのかな
いやーさすがにオーナーじゃないのに
>>67 2020年 新車販売のうちエンジン積んでる車の割合
>>463 >>98 もうEVシフトは確定事項なんだぞ
その辺のスタンドで５分で充電できるか、屋外駐車場や立体駐車場にも
電池トップクラスのトヨタが
>>413 >>398 >>472 充電のせて走る箱言われてるEV、もっと予備とかに取り替えが楽に小型化してしかも充電がかなりもつようになるような革命的技術革新でもない限り無理。
>>461 政治家が技術とのすり合わせをせずに勝手にいってるだけだから
全個体電池とか、技術革新がないとEVには移行しないでしょう。
>>487 >>406 CO２固定装置が間もなく実用化するのに白豚どもは狂ってるよな・・。
>>478 >>460 CAFE規制をクリアするために泣きながら販売してる
ガソリン車が便利過ぎて全然EVシフトしないから強制的にやるのよ
>>329 ところで、トラックやダンプもEVになるのか？
網易
全個体電池の急速充電時間10分らしい
意識他界系の人が買ってせいぜい環境に優しくするといいと思うよ！（笑）
機械式駐車場に駐車中に電力が切れたら目も当てられないだろ
>>477 電池が共通カートリッジ式とかにならんかね
急速充電30分用の充電ケーブルもかなり太くて重いのに
>>486 >>509 >>481 >>486 >>513 >>495 >>440 >>1 >>518 >>345 必死な意識他界系（ID:vw2GdBsQ0）をニヤニヤ見守るスレ
クソうるさいマフラー改造車を乗り回す奴が居るからＥＶ賛成
ドント・ルック >>1 のニュースソースをクリックしてはいけない ＞主要都市以外では充電設備が不足しているからです。
>>519 なんでも最先端の立場に立つのが、この手の論の特徴
>>435 >>318 >>395 ハッキリとは分からんが、アメリカ大陸の中南部なんか電線通ってるのか？
つまりePowerが合ってるってことだろ
>>529 日本じゃ少なくとも団塊の世代が死に絶える頃までは無理だろうね
>>461 >>518 テスラでガススタつけて、燃料キャップを探しまくるムービー
ＥＶは夏は温度が高くてバッテリー充電がなかなか出来ない(充電は加熱されるから)
ONUのポート仕様番号だけでえらい変わるもんだな
EV EV言ってる人は買ってやれよ
>>7 >>413 リーフ乗ってるけど、もう糞みたいなガソリン車に戻れんぞｗ
日本の車メーカーは、アメリカでの売り上げが命綱なんだからガソリンやめれるわけない
クレーン車やローダー、バックホーなんかもEVなるのかな
>>556 もうめんどくさいから原子力自動車にしろよ
日本も原発再稼働しないと絵にかいた餅
トヨタが全個体電池搭載の
>>4 広大な国なんだからアメリカメーカーがアメリカ向きのEV車作って売ればいいじゃん
動力にモーター載せればできあがりなんだろ？
今のガソリンスタンドと同じぐらいの数があり、
>>519 そりゃGMのEVの製品としての競争力がないから0.25%しか売れたないんだろ
HVのプリウスは爆発的に売れたけど、EVのリーフやアイミーブはさっぱり
>>570 >>1 の記事も中国のニュースだし >>1 >>530 EVよりもまずは自動ブレーキ車を売ってくれ
そりゃまあそうだろ
F1のレギュレーションとか自転車もそうたけど下に合わせるよね。クソEU
>>555 電池技術進歩は、HVが更に便利成りそうだな…
テスラの電池な話だけど
そろそろアホな嫌儲民が発狂して「日本はもう終わり！」「後進国日本滅亡！」とか書き込み始める頃か
広いアメリカでEVとか充電どうすんのって話だしな
>>473 正直どうなんだろうね
>>578 >>575 おい電力はどうすんだ？太陽光？風力？地熱？水力？
今年のテキサスみたいな停電が起きたら、電気自動車だと死ぬしかない。
>>567 >>596 シナ「エンジン開発できない・・・そうだグ○タ使って二酸化炭素廃止に向けさせよう」
消費者は正直だわな
>>2 >>577 >>1 >>593 >>595 >>599 >>1 >>1 >>581 わかった。トランクにエアロバイク的な発電機を載せておいて、電欠になったらそれをこげばいいんじゃね?
ディーラーなんかから買わないからな
>>558 >>367 >>599 >>589 ネバダ州の高速にも一定間隔で充電ステーションあるのか？
CO2固定装置も、海水を太陽光で分解して水素を作る技術も
ほら見たことか。アメリカ人は保守的だぞ。
EVやらシティ派ｗのおもちゃやろ？あほやで。ちょっとした機械ならええやろけど
>>614 単純にハイブリッドを不正ディーゼルで潰そうとして、
>>609 アメリカのクソ田舎のアメリカンジジイがEVをハンマーで叩き壊す日が来るよ、アリゾナ砂漠のど真ん中で電欠になったら死ぬでマジで
>>558 5chでもEV推してる人は多いけどレビューは確かに少ない
>>595 そもそも、どうやって発電するかで話は全然変わってくる
>>629 東南アジアやアフリカや南米の国は、EV給電のインフラ作れないでしょ
オンライン販売なんて整備点検義務がある州ではアウトw
運転席にペダルみたいの設置して、走行中は漕ぎながら充電し続ける仕様に
>>631 アメリカはだだっ広いところもあるからなあ
>>630 >>531 >>547 >>602 俺も5ちゃんで反日本車EV厨やって随分長いけど本当は貧乏で軽自動車しか持ってない
全個体電池って書き間違い連呼してる奴が居るけど、全固体電池が正解だから
>>622 >>618 >>633 >>4 >>614 >>524 欧米人が信用してはいけない3つの言葉
ＥＶ買った客からガソリンエンジンに交換しろとせまられ続けているんだろＪＫ
>>647 正直でよろしい。
五毛と朝鮮人が日本下げに必死で草
>>63 法律云々に関しては、どうせその時になれば実現困難でグダグダになるのがオチだ。かつてのマスキー法みたくなるよ
長距離高速域なんてEVダメダメだからな
だいたいEVのバッテリーをエンジンにして、より複雑な制御してるのがハイブリッド車だからなw
>>645 確かに5chでEVマンセーレスはアホほど見るけど
日本では超小型EVだよ(´･ω･｀)
やはりいざというときガソリンエンジンに切り替わるPHEV最強だよ！
アメリカはＥＶにはゆっくりとしか移行しない。特に山間地域、積雪地域はＥＶは未だ不適当。
>>570 >>667 そりゃ冬季に航続距離半分になってしまうし
ＥＶなんて倉庫や工場のフォークリフトで終わるだろｗ
アメリカ人もバカじゃないRAV4-PHVの受注はブタ積み
>>633 >>667 EVはHV作れないメーカーが騒いでいる感じがする
>>154 急速にEVに誘導しようとする流れ
>>677 EVのゴリ押しされるとディーラー辛いよな
>>676 欧州まで裏切りやがった…
>>629 アメリカの石油メジャー崩壊かぁ
>>695 アメリカのようなでっかい田舎はヨーロッパとちがって電車も普及しておらず日常で長距離を走らなきゃならないからな。未舗装の砂利道や酷寒の気候でも。
>>696 アメリカ内陸部へ出張行った時にレンタカー借りたが
>>1 まぁいずれ、電池やモーターの技術が上がって
トヨタはEV遅れてるった言ってたアンチ冷えてるか〜w
EVは既定路線
アメリカ中西部はムリだろうな...
>>692 >>700 ですよねー
デカイ電池載せて航行距離伸ばすのが高性能という風潮
>>33 ソース見ると去 年は25万台以上EVが売れてて20万台がテスラだから他のメーカーはEV売るの辛いとか言ってられないと思う
>>696 >>704 >>691 日本もテスラ政商水野さんに騙されちゃって大変だなｗ
>>542 EVを売るのにガソリンエンジン車があったら邪魔だろ？
EVって糞重いからさ
>>14 アメリカとしてはガソリンゼロ時代はキツいんだろ
>>696 >>1 >>685 >>736 >>202 >>719 自国でガソリン賄える国はそうなるわな。コスパは圧倒的にガソリン車のほうがいいからね。
>>676 石油は高出力で、液体ゆえに容積が常に最小で、小分けも容易で保管がしやすく、
EV押しのねらーが、EV保有せず
中国でテスラ不買運動が始まったらしいな
>>417 そもそもなんで固体になっただけでエネルギー保有値が上がるんだ？と学者も首をひねってるからなあ
>>722 >>702 ベストミックス
>>676 >>692 アメリカは熱波や大寒波で停電になったりするからEVなんて普及する訳ないし
そりゃピュアEV買うならテスラ買うだろ
>>737 車ってのは走れば良いってもんじゃないしな
家庭用のコンセントから延長ケーブルで充電できるようにならないと普及しないわ
将来はEVになるとしても今の技術ではまだ無理
ウケるなこういうの
世界が日本に追いつけないから必死だな
3Dテレビみたいにならないといいけどね
EV化の本質ってCO2削減だよねぇ
>>598 場所によるんじゃねーの？意識高い金持ちの多いとこはEV売れてるんだろ。どうせそいつらもメインはガソリン車で移動してるんだろうけどよ
電池の正極も負極も流体で作って正極と負極をスタンドで交換したら高速充電が可能なのでは？
リーフみたいなe-POWER方式が現時点でのトータル最適解じゃないのかね
>>619 >>725 ガソリンのレンジエクステンダーだろうな
国際環境マフィア
>>51 >>769 ぶっちゃけどっちでも良いよ
EV推しの奴は車どころか
>>764 リーフタクシーがいなくなったのもバッテリ劣化がすごすぎて
後進国はＥＶ無理だから後進国相手に売ればいいだけ・・。
EVが大半をしめてから時代とか言っても意味ないわけで・・
>>724 >>723 >>739 >>570 >>1 大停電が何回も起こらないと
>>775 >>1 車買い替えたら強制的にアイドリングストップがついてて
>>738 >>9 アメリカにちょっとでも住んだことあるなら、ＥＶなんて向こう50年は無理だってのは分かるはず
工具やら農林業の機械やら環境にも労働者の健康にもええやろし電気なかなか
職場まで片道50キロとか普通、どこまで走るかわからんアメリカじゃEVはつらいわ
ルノーの会長もインタビューでEVは全く売れてないって言ってたな
>>140 >>777 現実的な問題としてEVを普及させるなら
>>789 >>366 >>340 >>48 >>771 安くお手軽を合言葉に自宅駐車場に付ける非接触給電とセットで超小型EVを安く売る(´･ω･｀)
まあ発電の問題をクリア出来てないからな
追突事故のリスクのある自動車でEVなんて危なくて使えんわな
>>757 日本メーカーはEVを作れないと言い切ってる人たちって何なの？
>>755 >>593 さんの話とかが、実際の感じ方に近いのかな？って思う。欧州行ったことはないけどｗ >>783 なんでこんなに環境破壊を望む人が多いの？
>>738 激突とかにでてくるアメリカの砂漠の田舎を電気自動車で走破できると思えないアメリカ人の内ああいう砂漠のハイウェイを利用する人がどれくらいいるのか知らんけど
>>833 そもそも、海外の方が郊外の道路の作り酷いからね
ベストミックスはHVと考えるけど個人的にはMTの選択肢を残しておきたいからエンジン車でいいわw
>>837 アメリカの都市部なら電気自動車でも特に問題にはならんのかな
>>842 >>848 モーターの方がトルクがあるからアメリカは物流の要のトラックをEV化している。意外に充電基地はかなりの数が設置されている
>>700 >>751 >>782 >>730 >>815 自分にとって車は道具だから、
>>738 そりゃEV時代になったらディーラーはいらなくなるから文句つけまくるだろ
世論調査：世界はEVに移行すべき
バスとかトラックやダンプカーいつEVになるの？
>>818 アメリカなんてディーゼルエンジンの方が売れるから
>>830 >>834 >>861 >>738 うちのお隣の日産リーフもドナドナされて、ティーダになった
>>809 市中→EV
EVプロパガンダは全く意味ないよなぁ
要するに貧困ジャパニーズの皆さんは軽自動車しか買えないって事ですよねぇ
>>854 >>701 >>860 80年代の商用車並みの内装の質感
>>873 >>866 >>842 >>831 >>1 同じネタのスレに、
EVスレに必ず ID:vw2GdBsQ0 みたいな馬鹿が湧くけど
>>870 >>816 >>794 >>837 >>835 中国はナンバープレート取るのが抽選だからな
>>885 >>877 石油は輸出するほど持ってる一方で大停電が起きてもまたかって国情なのに
会社の駐車場に充電設備がないと
なんにせよ、充電問題どうにかしないとEVはダメだろ
バカは田舎からガソリンスタンド消えないと理解できない
心配しなくてもEVは普及しない
ev神話で隠されてる電池のリサイクルのコストと環境負荷はどうなってるの？
電気自動車は
アメリカはニューヨークとワシントン以外は中国の田舎より未開の地だから仕方ない
>>893 >>899 >>908 >>899 >>1 >>860 >>874 >>900 >>677 >>842 >>842 >>921 そんなに環境が大事なら、自家用車の所有禁止したらいい
EV広めてるの中国だからな
EVなんてなんだかんだ言ってもただのラジコン自動車じゃないのか
一番普及しやすそうなのはセカンドカーの軽自動車だけどねえ
負け犬の皆さんが負け犬同士で慰め合いするフェイズに入ったようですけど、これわたくしがこのスレを完全掌握したって事ですかね、赤子の手をひねるようなものでした苦笑
でも、変わる時は一気に変わるよな。
![【速報】 米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて欲しい、客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い」 [お断り★]YouTube動画>4本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/kudGIWz.jpg)
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