#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
EV（電気自動車）シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、独り気を吐いているのが日本電産だ。
EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸けており、時価総額は8兆円を超えている。
特集『EV・電池・半導体 脱炭素の最強カード』（全13回）の最終回では、昨年1月に日産自動車から電撃移籍した関潤・日本電産社長に、
日本でEVシフトが遅れている理由と強気な将来戦略について語ってもらった。（ダイヤモンド編集部副編集長 浅島亮子）
■米中欧がEVシフト
それでも日本が出遅れる理由
――中国に加えて、欧州が全面的に電気自動車（EV）へかじを切った。
今年に入り、米国でもゼネラルモーターズ（GM）のメアリー・バーラCEO（最高経営責任者）がEVに注力すると宣言したばかり。
なぜ、主要国・地域で日本だけが、EVシフトに消極的なのでしょうか。
関さんは日産自動車出身なので、日本の自動車メーカーの立場も踏まえて見解を聞いてみたいです。
まず、日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていることが要因です。
EVは再エネ導入とセットじゃないと、普及するのが難しい製品ですから（EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている）。
もう一つは、この20年間、日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
どの国も追随できない素晴らしい技術があるからこそ、なかなかEVに踏み切れないのです。
――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら、欧州域内に電池産業を育成してEVシフトすると言っていますね。
https://diamond.jp/articles/-/265289
★1が立った時間：2021/03/21(日) 17:40:44.49
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1616316044/ ああだこうだ言ってないで
欧米が作ったルールに黙って従えよ
敗戦国のゴミが
>>4
日本のインフラとか知ったこっちゃないの
EVが主流になったらそれで行かざるを得ない >>2
もうクソジャップなどオワコンのんだね。
取れるものも取り尽くした感もあるし、もはや用済みかな。
グッバイクソジャップwww 一番の理由は財務省でしょ
EVを普及するにはインフラ整備からやらないといけないし
>>1
の"日本で再生可能エネルギーの導入が遅れていること"ってどういうことなんだろ?
単に電力供給整備不足とはまた別の理由だろうし EVが勝ちゃったら国内のガソリン車関係の雇用が吹っ飛ぶやん。ずっと内燃機関で食ってきた人達を受け入れられる別の職があるんかいな。
原子力で動く潜水艦はあるのに
なんで車はないんだ。いくらでも距離走れそうだけど
だってエアコンがきかない車なんてさ・・
バイクなら普及するだろうけど。
水素は貯蔵のためのいい触媒が導入されてきてるみたいだし、
バイクは電気、車は水素で落ち着くと思うよ。
>>9
知ったこっちゃないんだろうね
この国のインフラじゃ電気料がとんでもないことになりそう >>2
結局ITと半導体
これからの主力産業になるハイテク産業がバズってる 数十年後
世界が再生エネルギーとEV車になってる中、
原発とガソリン車の国があるらしいぞ！！と外国の取材班が来る貧乏国家になってる日本、
中国人や韓国人からも「未だにそんな生活してんのかよハハッw」と嘲笑される日本
w
20210205 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am06：11）
日本電産 EV技術取得 ３００億円で買収 三菱～
（06：12）マツダ （今期）最終赤字５００億円
優秀なHVが浸透してる日本でBEVシフトするにはユーザーの意識を変えなければならないが、それは難しい
メーカーもランニングコストの安さをアピールすれば良いものを環境がどうだの日本人には興味もてないことばかりアピールする
そんなことしてもレジ袋有料化でキレる日本人には無駄
既存メーカーへの忖度や法整備やら環境整備やらでグダグダしてるうちに海外メーカーに駆逐される未来しか見えない
ガソリンスタンドに必ずEV充電器があるならいいんだけどな
あとガソリン並に速い充電できないとな
>>17
売上ゼロになるまで、エンジン作り続ける
覚悟を決めたのか >>13
トヨタ更に半減で30位にも１こも無くなるわ しかし、ハイブリッド車で勝っているから、EV車の開発進まないってこれでポシャったら
将来典型的なイノベーターのジレンマ事例として紹介されそうだよね
>>2
つーか日本が弱すぎ。
みんな馬鹿にしてるがもうすぐ韓国にも国力で抜かれる。
あんな馬鹿やってる国に抜かれるんだぜ。 日本人も五菱自動車の50万円EVに乗る時代が来るのかな
あと何パーセントってハラハラしながら走ってる電動バイクの番組あるだろ
あんなことしながら走りたいか？
>>3
エンジン周りや駆動系は車屋じゃないと無理だし車検制度なんて昔から形だけの天下りの金儲け先だよ
政治が変わらなきゃ車検は未来永劫無くならないよ 元日産の上役がモーター屋の社長やってんだもんな
普通の自動車会社なんかしがらみ多くて
やってられないんだろうな
20201110 WBS by.TX（23：00～）
日本電産 永守会長「車の価格５分の１に」
つか欧州でもEV車はまだ2ndカー的扱いなんだけど。
雪降ってるところに車乗って行ってみたらいいんじゃないの？それか40度越えの渋滞とか。命の危険にさらされてみればわかるだろ
最近日本が滅茶苦茶だろ？日本国は見かけ上あるけど、実質崩壊してるのさ、
少し前のニュースで加プロトン激安水素生産とか新技術出てくるね
キロ０．３ドル未満とか最強じゃん
渋滞も無くて涼しい国ならともかく
こんな熱帯の国では無理だろ
>>17
GMなんかは希望者再教育するらしいけど
基本去る者は追わずだろ 水素自動車と共に日本の自動車産業、しいては日本の工業が滅ぶ感じ
10年落ち中古になった時にその車の評価が分かるんだけど
バリバリ高値が付くプリウスに比べてEV車はどれも安いんだよね
こんなこと言ってる間に世界においていかれるのが最近の日本
再エネで電力賄えるの？
山がソーラーパネルで禿山になるで
ガソリン税が減るんで
排ガス税も減るんで
部品点数減って軽くなると重量税も減るんで
やりません
EV推しの奴はなぜかEV車の利便性をまったく語らない不思議
>>23
その頃の主要産業は温泉旅館と風俗とバクチ
おいでやす ＣＯ2のリサイクルに貢献してる農業に必須の軽トラ、トラクター、田植え機、コンバインから
EV化始めろよ＞トヨタ
再生可能エネルギーは原子力も含まれるからな
政府の認識では
だからEV普及させて原発増設ってのが自民党の目的なんだろう
寿命きた原発も延命させてるしロクなことにならない
スマホが出てきた頃にガラケー作ってた日本と重なる所があるな
スマホは普及しないとか言って技術革新もしなければその利便性や社会的価値を軽視し
産業もろとも潰した過去があるのを日本は忘れちゃいけない
自動車関連企業の多さなどを見てEVシフトに躊躇するんだろうが国を挙げて舵を切るべきなのに
それをしないのが政府と官僚だろ特に官僚は接待漬けで思考停止してるバカしか居ない
周りがいくら言っても、メーカー終わるときは終わる
今回は流石に自己責任でしょう、全く動かない
海外は冬どうするんだろ
中国もアメリカもついこのあいだ
電力不足で凍死者や家の給水管破裂が
続出したのに
>>17
建築業界はいつでも大歓迎しとるで
60からの転職でも若手扱い 日本もステマ違法化しろよ
工作員は各レスに[提供：トヨタ]とでも入れとけ
流石になぁ
冬でも航続距離500km/hはないとガソリン車の代わりにはならんなぁ
ガソリンはこの先30年で枯渇すると言われ続けて数十年経ったわけだが
>>22
半導体消耗品メーカーやが、フル操業してても追いつかなくてライン更に増やしてる状況
わいが倒れたら半導体の供給量が3割落ちる位に忙しい >>43
それだな
都会のマンションでは戸建てみたいに充電できるのかな いつ大規模停電か起きるかもしれない災害大国で電気ってやばくないか？
>>37
ガソリンでも同じじゃない？
スタンドがもっと増えればそういうのは解消されるよ >>54
バッテリー切れたら終わり
HVなら発電機になる >>35
優秀な人材が医学部か海外へ行く時代だもんな
東アジアでもワーストの蔓延国なのに死者数が欧米より抑えられているのは医学部エリートのおかげだが、追跡などのインフラは医学部卒には造れない スマホガラケーマンあらわるも
自分がまずEVを持っていないという事実w
>>18
リチウムイオン電池で動く潜水艦はあるよ、なんと日本だけなのだ。 刀鍛冶職人が無職になるからと言って武士の世を終わらせるな！って言っても仕方ないだろw
電気自動車って電力不足にならないくらい燃費いいの？
電気自動車主流になっても電力不足で走る台数に制限かかったりして
>>59
都内に住んでるけど充電施設には全く困らない 均等化発電原価 [米ドル/MWh] [2009 → 2019]
原子力: 123 → 155 (+26%)
石炭: 111 → 109 (-2%)
太陽光: 359 → 41 (-89%)
風力: 135 → 40 (-70%)
世界では太陽光や風力は既に圧倒的に安い電源
日本が特殊だとしたらそれは風況や地理的条件ではなく
天下りや談合で公正な競争や合理的判断が働かない点
>>56
税金に関しては電化しても新設しようとしてるからな
走行税とか取ろうとしてる トヨタとか抵抗勢力が既得権益を守るのに必死
新規参入をなくしたいんやろね
現状自家用車をEV化した場合、原発を10基新設する必要があるんだけどその辺どうするのか。商用車も入れたら無理ゲー。
>>76
その返しならガソリン切れたら終わりやんｗ EVになったらネットとつながるんやろ
グーグルとかアップルとかアマゾンとかお前らがどこ行ったか何キロ走ったか
全部ビックデータにして売るんやろ
トヨタが電気自動車作りに舵を切らないと無理だな 出遅れる
>>63
シャープの「ガラパゴス」ってあったな
トヨタとそっくりだわ テスラのポンコツEVみてると、まだまだ余裕に感じるけどな
一度の給電で500キロ以上走れて給電時間は5分以下、寒冷地でも正常に動くEVなら歓迎だよ。
原始人ジャップは技術ないから人力車でいいよ
エコだし
まず、再生可能エネルギーなんてものは無い
ただの不安定供給発電出しかないってことを理解しよう
各メーカー研究はしてるやろ
バッテリーと電力的に現実的じゃないだけで
>>75
充電するのに何時間かかるん？
ガソリンなら3分だよ せめて５分から１０分で満充電にならないなら買わない
このタイミングで左ハンドル経済活性化計画を挙げなさいな
老人はそこんとこ弱いからなぁ
長距離トラックとかもEVになるんっすかねぇ
ムリムリ
ハイブリッドは中継ぎとして必要だろ
EVなんて後15年は定着しないわ
>>3
EVになっら、タイヤは摩耗しないの？
サスペンションは沈まないの？
ライトは切れないの？
シートベルトは？エアバックは？ こうやって見ると日本いっつも外圧がないと変わろうとしないのな
浦賀に黒船がやってきて慌てて開国始めたのと一緒じゃん
補助金百万以上出して買わせる価値なんてねーだろ
国民の金だぞ
樹木を利用すればいいのに。
木の枝は先端が細く手柔らかい素材。
だから樹木全体が少しの風でもゆれてる
360度に枝葉がついてるから、風車より安く発電できそう
自動車産業で働いている人間の大半が不必要になり、失業者が増え治安が悪化するから
>>34
地震大国の日本ではハイブリッドの方が合ってる気がするけどな
欧州の囲い込みやアメリカの世界戦略的な規格競争に負けて、ガソリンも他国からの供給頼みだし勝ち目はないね
丸紅がいくら海外で採掘競争に金を出しても自前になるわけでもないから、さっさと日本の海底岩盤からでも石油採掘に金出しとけばな…しないからこうなるし、日本企業なんてピンハネ商売のしすぎで競争力もまるでないよね >>51
× しいては
〇 ひいては
日本語もうすこしね >>100
それね
海老名で見ててEVのやつって可哀想になるもん >>1
この国は、時代と逆向してるから
ずっとガゾリン車でいいだろ。 まあ日本はずっとハイブリッドでいいんじゃないの
海外市場は知らんけど
>>80
鉄砲の時代なのに刀鍛冶が将軍と組んで
鉄砲を排除してる感じｗ 高速の立ち往生とか見てるととてもEVがいいとは言えんわ
3分フル充電、500キロの航続距離
これが出来なきゃ天下取るの無理
>>1-3
>>1000
公明党のコロナ対応
・現金給付など直接的な家計支援策
・コロナ困窮者支援を提言 家賃補助の延長
・高齢医療負担増の先送りを要請
・GOTO延長を要請→自民党の二階のみがGOTO推進しているように見えますが、親中派議員や立憲民主党などもGOTO続けるべきと提言しています。
GOTOは感染拡大も引き起こしましたが、極短期的にはコスパの良い経済対策と言われております。
しかし中長期的に見るとコロナ感染が拡大し、工場の停止や後遺症による長期の医療費の増加、短期的に見ても入院費、検査費、治療費の税金負担増加など経済面でもあらゆる損害が発生します。また非常事態宣言が遅れるほど、経済自粛期間が長くなる上、感染者や死者も急増します。
理想は感染拡大傾向にある区や各市町村単位で早期に非常事態宣言を発令、外出自粛や移動の制限を行い、解除しては発令を繰り返すことです。
日本維新の会のコロナ対応↓(野党で一番、コロナ対策に時間をかけ、力を注いでいる党です。)
・非常事態宣言、今すぐ発動すべきと自民に要求
・特措法改正及び入国管理の強化
・都道府県知事のコロナ対応に関する権限強化
・医療現場・従事者への感染症対策強化
→コロナ対策の根幹に関わる問題に積極的に取り組んでおり、長期的な目線で対策を取り組んでいます。
国民民主党のコロナ対応↓(コロナ発生当初から自民維新公明についでコロナ対策に取り組んでます。)
・国民一律１０万円を提案
・1年間のみ限定で消費税率5%を提案
・低所得者層に対する追加の現金給付（２０万円）を提案
・非常事態宣言下でのコロナ命令違反者への罰則に賛同、一方で宣言外での罰則に反対
→ 宣言外でも罰則が適応できた方が応用が効きます。政府は非常事態宣言を出す前に各企業や国民に向けて外出自粛を要請しましたが、マスコミがほとんど報道せず、むしろ外出を促し感染者が急増しました。
このような卑劣な対応への対抗措置と思われます。 つまり原子力動かせってッてことなのか
それともアメリカから電気を買えってことなのか
原発が使えない状況で、国内のガソリン車分の電力をどうやって賄うんだよ。EVの推進もゼロエミッションじゃない。
トヨタとENEOSとエネ庁に都合の悪い事実
・ドイツでは風力発電は既に主力で来年には脱原発、ちなみに電力輸出国
・この10年で太陽光発電コストと蓄電池の調達費は1/10になった
・2年後には世界で蓄電池が100ドル/kWh以下になりEVの方が原価が安くなる
・再エネが安くなり過ぎて日本は原発どころか火力発電の輸出計画も白紙化
・カリフォルニア州やイギリス等多くの地域で2035年にはPHEVも禁止（既にGS新設禁止条例も）
・ボルボは今年40トンの大型EVトラックを発売、スカニアも水素を諦める
日本電産だから早くEV普及して
モーターたくさん売りたいだけなんだけどな
20200922 NHK NEWS by.AK（15:02）
地球温暖化対策 電動バイク活用へ 企業が取り組み
関西の企業の間では岩谷産業 日本マクドナルドなど
交換式電池を各社で共有 HONDAや～ヤマハ発動機
>>107
バスは一時期天然ガスが流行ったね
補助金切れたのかその後あまり見ないけど EVってショッピングモールにあるやつって買い物中に充電できるのはいいが充電おわって次の人が待ってるときどうすんの？買い物終わって戻るまで待つしかないの？
>>23
「アニメ好きなんてオタクで気持ち悪いし恥ずかしい」
声高にそう言っていたメディアが、今やアニメの興行収入にすがりついてる醜態。
お前の物言いから、そんな実情を想起したわｗ >>42
欧州ではEVは高速電費と最高速度が乙っているから街乗りカーとして認識されてる
そしてその欧州街乗りカーと同じ用途でしか使わない大半の日本人には本来EVがニーズにマッチするはずなんだが、日本車のHVが優秀すぎて割高感しかなく選ばれないのが現状
せめて補助金漬けでHVと同じ価格で買えるようにしないと日本人はEVを選ばないな 北海道でEVなんか怖くて乗れない
近所で買い物程度しか使わないヤツはいいかもしれんが
もっとEVステーションを増やせばいい
コインパーキングにEVステーションをつければいい
>>35
韓国もサムスンだけじゃん
しかもグローバル化が最も進んでるのもサムスン、サムスンって今では韓国「だった」企業 皆シフトすればガソリン安くなるよ
もともと税金が半分以上だけど
>>1
>>1
違うね。
日本がダメになった理由は技術や生産の担い手がやる気を失ったから。
その理由は、
1.老害支配（ITオンチの元凶。足手まとい）
2.文系支配（都内の文系出ておちゃらけ総合職、口だけ営業職になった方が待遇よい）
3.縁故支配（結局、どんなに努力してもバカ息子には勝てない）
もう改善の見込みはないので
このまま滅亡するのを静かに見守っているしかない。 今でさえギリギリの電力供給なのに
その上電気自動車なんてなー
EVで車動くんか？
って思ってる年配者は
私だけではあるまい！
例えばガラケーからスマホに移る時も
「スマホの必要性がわからない」
「スマホなんてムダ」
「ガラケーで十分だって」
そんなこと言ってたラストサムライも今ではすっかりスマホ使ってるじゃん
原発止められてるから
火力発電でガンガン化石燃料燃やさないと電気造れないもんな
>>106
電気自動車なんて100年前からある
ガソリンに負け続けた雑魚 >>131
セルの容量減らせばフル充電の時間減らせるわ >>98
実態は混ぜもんした改質燃料だよ。
現地で生産した再生エネルギーなら二酸化炭素排出量ゼロっていう屁理屈。
欧州人が昔からよくやる詐欺で、改質燃料だから日本が得意とするガソリンエンジンは対応しにくく、欧州が得意なディーゼルなら対応が余裕と。 >>75
俺の車が、リッター6キロしか走れないけど、ガソリンで困ったことはないな。
どんな田舎行ってもガソリンスタンドはあるし、無かったら一度高速乗ればSAで入れられる。
EVは充電スタンドがあまりに少なすぎて、まだEVなんて買う気にならない >>1
まず若者に金が無いから今後売れなくなる。
次に若手を育てて来なかったから、新しいことする人材が居ない。 >>68
新型クロスオーバーEV「日産アリア」発表！
最大航続距離610km、最高速200km/hのハイパフォーマンス
ってことだから500kmぐらいは走れる模様
海外にも500km走れる車は普通にある >>1
そもそもバッテリーだけで走るEVなんてニッチ産業でせいぜい都市部の小型車でしか有効じゃない
だから世界の総自動車販売台数のうちEVが占める割合は３％にも満たないんだよｗ
長距離を走る大型車になると乗用車の５倍以上のバッテリーが必要になるから
メーカーは売れば売るほど赤字になるし、そんな大容量の充電を待ってるようでは
時間がかかりすぎて無理
スマホでもモバイルパワーバンクはせいぜい２５０００mAhが限界だし
それ以上になるとモバイルできないくらい重くてでかくなる
だから、大型車はこれまでどおりエンジンが必要だし、
モーターの力で最大トルクが欲しければ、エンジンで発電しながら
モーターで走るシリーズ・ハイブリッドが最適解になる 全然理由の説明になっていない
テロ支援クズキムチ日本企業が妨害していることだろ
>>92
まだ情報が少なかった初期の頃20代患者の脳脊髄からコロナを見つけれたのも医学部にエリートを送り込み続けた賜物だろう
エリートが医学部に行かない社会だったら見過ごされてたかもね 風も波も地熱も太陽光も
本来は地域環境が受け取るはずのエネルギー
それを奪われたら地域環境は影響を受けます
特に子や孫の世代に影響が出るでしょう
エコの対局にあるのがソーラーや風力
日本は技術的には問題ない
ハイブリッドのが複雑だから
問題は電気屋と国なのに車屋ばっかりの議論してる
5ちゃんねるってアホの集まりだわ
EVシフトごときでこんなに抵抗勢力になっちゃってたら、自動運転が実用化されてきたら日本の自動車産業は完全に淘汰されるな
>>128
アメリカの原発買ってシェールガスも買えアメリカのEV車も買え
戦車ハイブリッドにしたいから技術よこせ >>17
国の方針変更で衰退した産業なんて
製糸とか炭鉱とか過去にもあるだろ >>122
全くその通りの絵図だわな
で、鉄砲を装備した敵軍が現れて大慌てw トヨタは怖い会社やで
中国進出に遅れて終わりって言われたのに後から行って十分戦えてるんやで
凄い会社や！
トヨタ嫌いで乗ったことないけど
>>146
サムスンはスピード感が凄いよ
あれは日本企業も見習って欲しい >>111
その中で車検で見られるとこってタイヤとライトだけやで よく50万のＥＶとか価格だけ引き合いに出す奴いるけど、それに自分や他人の命預けられんの？
50万で安全性、耐久性、購入後のケア等担保できんの？車は家電じゃないんだぜ。
>>156
中国が噛んでるから嫌なんだろ
それと電力の利権がおいしいれす 日本車企業とズブズブだったモータージャーナリストがEV推し始めてきたな
ガソリン車なんかレビューしてももう再生回数稼げない時代きたよw
そらモーター屋の社長はもっとモーター買って欲しいやろ
>>112
その30年前に蒸気機関船が発明されたが
大御所（アホで有名）がオランダ知識の蒸気機関船の開発を禁止した
今で言うと安倍スガ 鼻くそみたいなマーケットを相手に商売していたら無理だよ
EV車は寿命短めに設定されて買い替え促進しやすいんじゃないの
エンジン車は平気で10年以上動いちゃうもんな
どっちみち国境炭素税導入されたら生産拠点を海外に移すしかないので雇用へのダメージは避けられんよ
そうならないように再エネ普及に本気出さないといけないんだが既得権益が邪魔して何もできないから終わってる
HVシェアは日本が約40%ぐらい
逆に言うと、日本しか売れてない
ガソリン車禁止になって、HVのみになったら
日本メーカー壊滅で終わる
ヨーロッパはだだっ広いから太陽光、台風もないから風力と色々再生エネルギーが増えるんだろうか
日本は九州辺りは広くて太陽光で夏場は電力をしのげると聞いた
産業用に安定した原発も残すとして、変化に対応しないと世界の流れに追いつけないのではと思う
明治維新の時は出来たのにw
充電に時間をかかるとか言ってるのいるけど
当面、基本は夜間の家庭充電だからちょっとズレてるぞ
>>157
担保として火力発電所を増設してるんだしねえ
ネーミングが詭弁っていうか詐欺だと思うよ いや、EVで遅れるとトヨタも10年後には潰れてるぞ
ハイブリッドなんかどの国も輸入禁止にされてると思う
>>1
たかがモーター屋がなに偉そうに警鐘とか語っとんねん
お呼びやないわ 成功体験があると自己を否定するような改革はできない
家電もコンピュータもこうやって負けた
次は自動車
西郷隆盛
「人は歳をとればとるほど、変化を恐れる生き物である」
これ当たってるのな
西郷隆盛すごいわ
>>174
南北朝鮮統一したらすぐに本社海外移転もやるだろうね >>188
そう運用が根本的に変わるの気づいてないｗ 平気でプリウスに乗れるような人間ならすんなり違和感ないんだろうが
エンジンに惚れ込んで乗ってる者からしたら高級機械式腕時計から強制的にチプカシにしろと言われてるみたいで納得いかない
>>184
バッテリー交換したら平気
うちのプリウスは12年乗ってるけどなんともないわ HVじゃ不満か？
V8HVとか贅沢言わんがV6HVくらい
残しても良いじゃん。
内燃機関はそんなに悪か？
>>151
スマホが未だに２時間しか稼働しない代物だったら普及してないでしょ
EVと言うのはそういうもの
充電というネックが１０年前から解消してるわけではない 20200117 WBS by.TX（23：00～）
日本郵便が HONDA製の電動バイクを導入
>>86
超高コストな「水素社会」とやらをゴリ押しするのもそれ
商社・石油・ガス・造船・トヨタ
圧倒的に安くなった再エネでエネルギー自給率を大幅に上げられるのにそれだと都合が悪い連中 ショッピングモールとかに
タダで車を充電出来るスペースがある駐車場があるけど
一週間に一度か二度、モールに暇つぶしに行けば
燃費完全タダで車を運用できるの？
真夏も真冬もエアコン無しやで
構造なんか電池とモーター乗せただけのミニ四駆と同じ
どこが未来の乗り物やねんw
>>163
なにいってんの？
大型車なんてもう必要ない時代が来るんだよ 国が主導して投資しないと言ってるだけでは進まないな
>>195
色即是空
諸行無常
驕れる中華も久しからず >>179
技術的な課題じゃないのかよ。
じゃあ政治しだいか。
日本が水素で頑張ったら面白いのになあ。
EVよりいいんでないの？
物理的に持って運んで充填出来るエネルギーの方がいいよ。 >>188
自分ちの駐車場に電源ある？
うちはあるけどさ これおかしいわ。デジカメが普及した時にぎょうさん街のカメラ屋が潰れたけど誰も何も言わなかったじゃん。
規模が違うのかもしれないけど、何か取って代わると何か廃れるだろ。
市場メカニズムに反する！（ユニクロの柳井社長風に）
>>156
水素作るのにエネルギーがいる。原発なら可能だけど火力ならそのまま使った方が得。
水素はガンガン揮発するから保存に向かない。
H2ロケット飛ばすための水素燃料を本土から種子島に運んだだけで半分揮発する位。 >>8
震災のときガソリンスタンドがどうなったか知ってる？ >>82
なに乗ってるの？
普段充電どこでするの？
東名で名古屋まで行くとした場合、充電はどうなるの？
これ煽りじゃなくて普通に知りたい 10年前に2ちゃんでも必死でスマホなんか流行らないガラケ最高派が多数占めてたもんなあ
いかに日本人がアホかがよくわかる
>>201
スマホだって最初はトラブルだらけだったよ？
メールが送れないとか
iPhoneの初代なんてめちゃくちゃだったじゃん
最初からパーフェクト求めてどーするんだよ >>210
インバーターエアコン凄いぞ
灼熱の車内が5秒で涼しくなる >>190
まだ電力供給が不安定な国なんていくらでもある
グローバルな視野を持つとそう言う国の方が多い >>12
マンションの駐車場じゃ充電は無理だろうし
これが解消てきないと日本じゃ進まないと思うわ >>188
一日に何百キロも走るようなことが
１ヶ月に何度も有るような人も世の中には多いんだよ >>207
よく見たら30分200円とか書いてないか？ トヨタも内々ではEV開発しまくってるしノウハウも持ってるけど
他の自動車関係会社や業界全体考えたら今の時点では
「ウチEVにシフトしますんであとはよろしく」とは言えないんでしょ
どうやってソフトランディングするか考え中だろうけど
結局何処かで尻尾切りして行くんだろうね
>>212
どこの国も政府が投資してる
日本は原発利権が邪魔して身動き取れない >>156
世界シェア2位Volvoは今年中に最大44トンの大型BEVトラックを販売
世界シェア3位Scaniaも同クラスの長距離大型トラックをBEVにする方針
FCVの開発も進めていたが同電力でBEVの1/3の航続距離だしコスト面インフラ面で絶望的だと そもそも昔はガソリンって捨ててたんだぞ
廃物利用したエコな原動機が
ガソリンエンジン
直接充電だけじゃなくバッテリー入れ替えできるようにしないと普及なんか無理無理
テスラ乗ってる女の子の動画やリーフ乗りの人のリアルな動画を見てみると
不便すぎて現在のＥＶ車はとても乗る気にならん。いつもいちいち航続距離を
気にしてないといかんし暖房や冷房やライトやワイパーなど使うと一気に航続距離が
縮んでしまう
>>188
これ。
未だにスタンドでガソリン入れる感覚のアホが多すぎる この先もガソリンでいく
311の時に計画停電で車で暖をとってたし、大雪で立ち往生なんてなった時は目も当てられん
>>218
日本から自動車メーカーが消える
もう消えてるのもあるけどww >>208
古いの廃炉にすると不良債権化して潰れる
治すのは投資として金使える
新規は自治体やら団体に金撒くのが大変 >>218
そんで今Nikonが潰れそう
トヨタもそうなるわ 税金で無理矢理電化して、役に立ってるガソリン車を廃棄
日本の自動車産業は消え去り大失業時代、誰も来ない観光立国()へ舵を切るジャップであった
>>231
バッテリー調達能力がないのが致命的
フォルクスワーゲンがどれだけバッテリー生産・調達に資金投資しているか >>58
逆じゃね？
今までのぬるま湯に浸っていたい
労組やエンジン部品納めてる下請けとかの人間が
俺達の雇用はどうなる？とか言って反発してんじゃねーの？ >>226
途上国がトヨタプライスの新車買えるかな？
ほぼ中古じゃね >>156
充電ステーション設置費用が高くステーションも少ない上にそもそも水素自体がランニングコストが高い
FCVは大型タンク搭載でき長距離運行前提な商用車には向いてる
コンビニ大手セブンイレブンは配送車をFCVにする計画をすでに進めてるよ
一方EVなら家庭で充電できるし充電ポスト設置も安価でランニングコストも低い
家庭用には最適 >>233
バッテリーの供給が間に合うのか？
何かテスラもそれらの計画をたててたけど
未だに実現できてないな >>239
今でも日本向けに新車出してないくせに！(´；ω；｀) ガソリンの航続距離は結構正確。600kmと表示されれば本当に600km走る
エンジン回るついでにエアコンも動かしてるので差が出にくい
EV車の航続距離は実際の数値と異なる。真夏真冬にエアコン使えば全然走らん
中華EVなら100万円台でクラウンクラスが買えるんじゃない
>>227
何で無理なんだ？電源なんていくらでも引っ張ってこれるんじゃね >>234
原油も流出を防ぐ為に
周りを囲って封印してたし >>190
お前アホだろｗ
経済成長著しい東南アジアやインドのような発展途上国では
ディーゼルがメインだし、クリーンディーゼル詐欺で躓いた
フォルクスワーゲンは今でも発展途上国にディーゼル売って生計を立ててる。
世界中に原発建てまくってEVゴリ押しなんて出来るわけないし
それこそ環境保護団体が激怒してEVそのものが無くなるわｗ まあ電力会社の俺から言えば
再エネは不可能なので原発をフルで動かすか火力発電を
新たに建設する必要がある
仮にこの問題がクリアしたとしても配電する術がない
既存の変電所から発電所、送配電線、電柱からトランス
何から何まで全てやり直さないといけない
他国は人口密度や土地が広いから可能だが日本では不可能
周波数すら統一できないのに、こんなもん対応できません
>>238
液体入れるだけで動く車と
施設がないと無理なEVじゃねぇ >>221
テスラを予約した
六本木ヒルズと江東区は24時間充電可能
あと丸の内にも川口にもある >>241
原発を直して使うってなんだよw
壊れたら壊滅だよ スマホの充電すら時間かかるのに
そんなに速く充電できるもんなのか
>>198
金かけてクラシックカー乗ってるのと同じになるだけだろ好きに乗り続けろよ >>244
バッテリーの宝庫の日本だったのに中華にボロ負け
もうコールド負けで負けすぎてパナソニックも諦めた感じ >>20
マジの質問なのだけど水素エンジンが普及して全車両水素になったら道路水浸しにならないの？ >>195
当たってるも何もそんなもんは社会学では常識 >>252
タクシーはドライバー交代で24時間稼働しますね 写真屋も本屋もレンタルビデオ店も全部消えたよ
時代の流れ、そして街には唐揚げ店が残る
繊維産業もダメだダメだと言われて、今や、ハイテク企業。
自動車産業もその資金力と技術力を活かして方向転換するよ。
30年後に地球総人口が100億人を突破するのは既定路線。
その時「食糧資源」「エネルギー資源」「安全保障」をしている国が
生き残る。自動車各メーカーも業種を転換していくだろう。
街の車検屋は潰れるだろうけどね。
いつまでもガソリン車にしがみついてればいいじゃんｗｗｗｗｗｗ
二酸化炭素は過去最高に少なくなってるのに、あほちゃうかこいつら
人類の滅亡スピードを早めたいだけやん
>>18
半永久の核電池ってのはあるけどね。ヨーロッパで近々販売する予定らしい 電力網なんて、災害でずたずたになったらどーするんや。ガソリンは備蓄できるけどな。
>>219
もとのエネルギー源は太陽でも風でも地熱でも海の波でも自然エネルギー採取しまくればと素人考えで思う。
エネルギーの保存か…揮発対策とか、技術開発頑張ればブレークスルーありそうなのになあ… >>266
チャイナバッテリーは開けたらちっちゃいバッテリー入ってそうで怖い 今じゃスマホ当たり前だけど、10年くらい前までは日本は「スマホ？いやいや日本にはガラケーがあるから。」みたいな感じだったけど、やっぱある時から転換期みたいな感じでみんな移ってたよな。たしかauや、ドコモもiPhone取扱う様になった辺りかな
欧州で進んでるのかと。向こうの現状をレポートした動画はないのか。
>>26
阪神淡路大震災の時は停電が復旧しても
神戸市須磨区須磨浦公園蕎麦の線路上にかなり長い間
貨物列車が放置されてたわ
上り貨物列車が入れる付近の貨物駅は鷹取、吹田操車場ぐらいのもんやで
梅田の貨物駅は一旦吹田まで行かんならんならん。 >>226
金持ちは普通に買ってるだろ
途上国には電力には恵まれない
金持ちなんていくらでもいる ガソ車ならどこの山奥行こうが残量残ってりゃ帰れるけどバカ電動車じゃ航続距離も短いし行きっぱなしで帰れなくなる事案多発すぎて糞だろ
音楽と同じ道をたどるのかな？
日本はCDでの成功体験が大きくて、音楽のデジタル化に乗り遅れた。
乗り遅れたというよりほとんど乗る気がなかった
各国でストリーミングが普及していっても
日本は売上の８割がCDのCD大国としてガラパゴス化
未来を語るのに今までのエンジン自動車の延長でEVを語るからおかしくなる
まったく違う新しい乗り物として電気自動車が位置すればそれがアメリカと中国の通信事業者によって開発されていくのは容易にわかる
>>1
マキタの充電バッテリーならクルマぐらい動かせそうだけどなw >>223
だったらリーフ買えよ
全然売れてないから縮小したじゃねーか >>270
そんな専業は専用設備なりローテーションで対応するだろw >>240
欧州の特許局が電池関連の特許数調べて日本に負けてるってやってたが
もう泣いてるのかwwwwwwwwww
欧州が水素エネルギーに力を注ぐのは、電化の難しい鉄鋼産業や航空機産業などの
環境対策に加えて、自動車産業でアジア企業を利するばかりの現状に危機感を覚えた
からだ。欧州自動車メーカーの環境対策は事実上、EVの一本やりである。それにも
かかわらず、欧州でEVが普及するほどに、アジア企業がもうかる構図になってしまった。 >>280
ブレークスルーがないから未だに内燃機関なんよね 環境に良い車と言って
レアメタル使いまくりの重い電池積んだ2トンも重量あるヘビーな車を
700万円で売るのが本当にエコなのか？
>>273
唐揚げぐらい技術なし２坪でできる
これが日本の成長産業（笑） >>187
日本よりでかいハリケーンが毎年来てるアメリカでも
![【車】日本電産社長が鳴らす警鐘「日本でEVシフトが進まない致命的理由」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](http://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/fuwaraizo/00190668/image02.gif)
再エネガンガン増やしてるで >>277
ボイジャーなど惑星探査機がが積んでるアレか？デカすぎて車載できないぞ。 >>282
実際それ汎用18650であったことだなwww 検察がゴーンつかまえたのが無茶苦茶
あの時期、ゴーンはリーフのバッテリー交換
システムとかやろうとした途端だった
しまいに、警官で日産を中国人に売るような
仕打ちで、この記事も日本から逃げましたて
ウソばっか書くなよ
100年前からEVはあったんだよ
なんも新しい技術じゃない
借りてる駐車場が多い
電池交換式にしろ
電池共通化
電池交換スタンド整備しろ
キチガイ電産め
笑えんわ
EV=重量化、二酸化炭素排出量増加は何一つ解決してない
欧州はe-fuelみたいだな。EVの利益が薄いからというのが理由らしいが
・ 再生可能エネルギーの導入が遅れている
・ EVは走行段階では二酸化炭素を排出しないが、その動力となる電気が化石燃料を燃やして作られている
さあ、再生可能エネルギー導入が進んでいるらしい 国のアンサーはなんでしょうか
>>279
緊急用な場所はバッテリー化するでしょ。逆に一般車は走らなくなるからいいかもよ 自宅に充電設備がないとキツいわな
充電ステーションをそこらじゅうに作らないと
>>258
インドは再エネに全力だし
タイでは中国の途上国向けEV ORA好猫（Good Cat）が発売された
デザイン良し性能良し値段良し 日本はこのままでは沈没する
電池で動くノアの方舟を作った方が実用的だ
>>77
それならワクチンが一番最初にできてるんじゃ >>195
>>269
変化を恐れずにエンジン巨大化に突っ走ったボーイング７７７MAXは墜落したし
サリドマイドを強引に世界にばら撒いた結果、奇形児が生まれまくったし
文革で８０００万人が餓死しましたがｗ
バカは痛い目に合うまでわからないｗ 兎にも角にも、省エネで解決
チャリで行けるところはチャリ
歩いていけるところは歩け
一律EVと言う発想がちょとな。
燃費リッター100キロ以上なら認めるとか幅を持たすべき。
>>283
日本のスマホ販売自体は2004年と他先進国と比べて格別遅いわけではなかったが、imode利権が崩れるまでスマホは普及できなかった >>280
エネルギーの保存なら液体燃料に期待するんだけどな
液体なら砂漠地帯で作った燃料も日本に運べるし >>252
どこで宿泊しても寝てる間に確実にチャージできる世の中になったら考えるわw >>298
リクツ捏ねる状況ではない
このまま無策なら倒産だよ >>316
EVに走ったら日本の自動車シェア総取りされるだけやで >>305
てか、車は最初は電気自動車やったんやで >>211
大型車なしでどうやって物流維持するの？ >>3
こんな無知な奴らがEVEV吠えてるのが現状だよ >>302
いま開発してて販売段階まで小型化してるみたいよ >>223
それ自体は同意。
中国が進捗著しいのもそれだからな。
ただ、どうしても車は生命安全に影響度がでかい。
このへんのリスクをどこまで許容するかの塩梅、ことここに関して日本人はリスクを取らないから、どうしようもない。 日本国内で「EVは不便だから～」って言うのは全くこの記事の趣旨を理解してない
世界のマーケットで日本車メーカーが今までのプレゼンスを維持できるのかどうなのかという話なのに
お前ら個人がガソリン車乗ろうがどうでもいいんだよ
バッテリーの規格とかに国際基準は出来無いのか
買う方も躊躇するんだが
>>290
どちらかと言うと、VHSとLDくらいの位置付けじゃね。EVはDVDにはなれていない。 >>317
ワクチンはどちらかというと薬学部じゃね？ なんかさー
ガソリンスタンドと電気スタンドが同じ数になった場合のこと誰も考えてないよなｗｗ
そうなったらＥＶ車が断然お得になってくるのにな
>>256
そんなんだからお前はいつまで経っても無職なんだよ 国は電化に税金注ぎ込むぐらいならガソリン税下げるなり車の税金下げるなりしろよ
>>308
何か特別な設備が必要と思ってるの？
最近の住宅は標準でEV電源ついてくるとこも多い
マンションなんてちょっとした工事で設置出来るよ >>316
もういっそのこと空飛ぶクルマを普及とかぶっ飛んだイノベーションあっても面白いのにな。また、多分無理だけどな 実際EVのみで使ってみてならだけど
スマホガーとかガラケーガーしか言わないんだもんな
iPhoneも最初のは使い物にならなかった
そういう評価が高かったのでスルーした
3GSが出て触ってみたら凄かった
でもバッテリーはすぐなくなるし
昔はモバイルバッテリーも高かったから苦労した
だからガラケーが生き残る時間はまだあったのだ
iPhoneが出てガラケーが駆逐されるまで
一体どれだけのiPhoneが発売されてきたのか
一瞬ではないよそれは
>>315
おまえのそれは返答になってないｗ
発展途上国が経済成長する上で必要な
積載車や大型トレーラーを動かすのにEVじゃ無理ってことだよｗ
もう少し大人になりましょうねｗ 環境性能は、EV>PHV>HVの順だから
HVが最も環境に悪い車に堕ちる
いつでも切り捨てられる立場
>>72
燃料棒取り換えるのに1億円くらい掛かりそう
原子炉からの1次沸騰水→蒸気タービンエンジン
放射能ばらまきながら走るのかな
原子炉から発生する臨界時の放射線で１SV超えるだろ
東海村の人に成るよ >>315
ちなみにニッケルの宝庫のインドネシアはバッテリー大国になりそうだわ
トヨタだけ遅れすぎミジメ >>344
ぶっちゃけ、道路から給電出来る位にならないとEVは無理やとおもうぞ これだけ電気自動車だ、で投機になり
過当競争でもうけは無いわ
革新はないは
あっても俺を椅子からはいで
韓国がとめるわ
>>308
配線？
電柱が駐車場の脇に立ってるだろそこから引かないの？ 電気が無くなったら、JAF呼べば、その場で充電してくれるのか？
福島県を原発のみ県にしたらいいじゃん
設置場所ないでしょ
必死過ぎる
日本電産はEVの部品でも販売しているわけ？
欧米はEV元年という感じで日本が10年間たどって来た道を今から経験する感じですね。
トヨタが力を入れないのではなく、プラグインハイブリッドで研究し尽くした結果、リチウム電池に変わる電池じゃないとEV車は普及しないと結論を出してるだけです。
欧州ではEV車が大量に市場に出回るのは今月が初めてだ。
因みにプジョーの新型車の308にはガソリン車とプラグインハイブリッド車しかなく、既にEV化に迷いがでてる。
よく考えて見ろよ。
数年前にVWの燃費偽装がバレるまで欧州はクリーンディーゼル一色の流れでEV車はおろかハイブリッド車の開発すらまともにしてなかったんだよ。
今の欧州の燃費規制はクリーンディーゼルを前提で作られた規制だ。
EVは重たいから本格復旧したら道路のメンテ大変そう
>>350
欧州LCA規制ではe-fuelが最も環境性能に優れる >>16
・災害対策で余分にコストがかかる
・発電所作っても既存大手電力会社が送電させない
・広まらないからスケールメリットもない 再エネの電気は余っていて、需要と供給で、需要が少ない時は
せっかく太陽光とか風力で得た電気を捨ててるって話し
これが、EV（バッテリー）が普及していくと
捨てずに済むって話しだから
今後は再エネ＋バッテリーの時代でしょ
電気は確かに便利だがオール電化で悲惨になっている住宅を知ると
全世界オール電化はやめたほうがいいのでは？
電気が止まればネットだけでなく生活も止まるぞ。
>>300
ハリケーンて沿岸部だけやで
アメリカほど広大な土地があれば何でもできるさ
地震と台風と世界有数な豪雪地帯のある日本で全て再生可能エネルギーにするのは困難だぞ >>294
とりあえず、タクシー業界はEVダメそうですね
ハイブリッドカーには移行してますが、EVには行かないみたいです
一番、経費にうるさそうな業界がプリウスは選んだのにリーフを選びません
明確な一つの答えです ガソリンよりエネルギー密度が高い電池を頑張って作れよ。絶対に無理だろうけど。
EVシフトを絶対確実に確定させないと電力会社が発電所作るわけないわな。
不足してから火力発電所を建設するしかできない。
政府がロードマップを具体的に作成しないと何も始まらん。
>>300
アメリカは再エネのリサイクル法すらまだ作ってない
15年過ぎた太陽光パネルや風力の羽を今どうしてると思う？
埋め立てだよ
２０２５年以降年間６００万トンの再エネ廃棄物が推測されてるがこのままリサイクル法が可決されなければ途上国に輸出されることも懸念されてる 集合住宅の比率減らすかご分で満充電できるようにしないと日本で普及させるの難しいだろ
家持の人しか買わないぞ
>>333
スマホの実用性が上がったのはバッテリーの向上ではなくて
半導体の省電力化の進化によるもの
バッテリーは大して飛躍してないんだよ
EVもモーターの性能が１０倍になればいいけど
どうもそれは望めないらしい >>344
それは、まだ少ないから対応できてるだけ
増えてきたら既存の電力設備では対応できない
変電所も発電所も送電線も電柱のケーブルも全て変えない
と配電出来ません。
他国でもこれは問題になるよ、日本ほどではないけどね >>1
電気に余裕が無いからだ
日本電産が原子力発電所作れよ >>9
それこそバカじゃねーの？
インフラなんて地域に最適化するもの以外意味ないだろ
地震の多い日本に耐震性の低い建物造っても意味がないのと同じで 日本メーカーは日本市場に買いたいと思うEVは
これからも出してこないだろうな
海外メーカーに期待する日が来ようとはね
もう、中韓でもいいかな
電気自動車は中古の場合バッテリーゴミになってて安いんだわ
高価でリセール悪いゴミ
安い中古のガソリン車の方が庶民には人気出るだろ
日本でEV車は急速充電が開発されない限り無理だよ
分譲ならまだしも今ある賃貸マンションやアパートとか駐車場に数台分の充電設備設置するのに幾ら掛かると思ってんだ？
国から補助金出てもとてもじゃないが賄えないぞ
そもそも敷地外の月極め駐車場借りてる奴なんて充電のしようが無いしな
ちょっと前も事故と雪で大渋滞発生してえらいことになってたし
豪雪地域の大雪交通トラブルは生死に直結するから
よっぽど凄い技術革新でもない限り全く売れないでしょうよ
>>375
タクシーとか教習車ってLPガスが主流だよな >>347
iPhone以前にブラックベリーがあったじゃん
2003年にはアプリストアも開設
しかしimodeは使えず日本では普及せず >>267
スカニアは4時間30分連続運転
その後の45分間の法定休憩時間に再充電可能としている
乗用車ごときで水素とか頭おかしいわ >>114
発電は出来るかもしれんが
送電どうするんだ
葉っぱ一枚一枚にケーブル着けるのか 2030年代に日本含めて各国でガソリンエンジンの新車販売が法律で禁止されるから効率もクソもない
現実見る目が高いからだろ
次のステップの展望がひらけたら一気だよ 日本は
多分水素
まるで世界では再エネが既に完全に導入されてるみたいな口ぶり
てか答え出てんじゃん
どの国も日本のHVに追随出来ないから無理やりEV進めてんだよ
俺は日本あつかいされてない
何故かVWと言われてる
トヨタ自動車も無茶苦茶
椅子が怖いのは黒人もらしい
>>301
現状でもディーラーなどにある急速充電器で30分で30kw充電も可能なのに問題あるのか？ ＧＭがＥＶに注力するって言うだけで遅れたことになんの？(笑)
当たり前だが、これは日本電産としての価値観であって、客観性はない。
問題提起にすらならないしニュースにする価値もない。
ネトウヨ爺さんたちの更新されない脳内だと
日本はまだ世界第2位の経済大国なんだろうな
>>390
幹線道路に電線埋め込んで、走りながら給電出来る仕組み
地下鉄で出来てるからこのくらい国策でやらないとEVはデメリット大き過ぎ 帰省の高速渋滞でエアコンガンガンに効かせてどれくらいバッテリーもつのだろ？
渋滞中にバッテリーぎれでさらに渋滞させるやつでてきそう
>>1
じゃあお前が作れ
他人のふんどしで安全に儲けようとするな 簡単に言えば日本人が柔軟性を持てない無能だからだろ？
>>63
今のEVは、90年代のタブレットだよ
高くて使い勝手が悪い >>376
おまえの住んでるパラレルワールド前提で話されても困るわけだがw トヨタがすごかったのは、ハイブリッドカーにニッケル水素電池組み合わせた事なんだよな
これがその辺のメーカーだったらリチウムイオン電池選んじゃうはず
安いニッケル水素電池で低価格かつ低燃費な車を作れたから独走状態になった
>>3
動かすのにタイヤが必要な時点でまだ無理だな >>359
３万円ぐらいの非常用発電機とガソリン携行缶
をオプションで欲しいね ハードル高すぎな
しょおもない事に金賭けるな
インフラも全く整備されてない。１００年後の事を今やろうとしてるような滑稽さ
電気も水素もスタンドの問題だろう
自宅から遠かったら困る
家庭用電源でチャージできるんか？それともガソリンスタンドみたいな専用電気スタンドが必要なのか？
>>195
若い頃の変化への失敗は実態は年寄りたちが保護してくれるのよ。
年寄りは、若いもんの失敗許容するために塩お会いできんの >>398
法律や条約なんて権力者に都合が悪くなれば
平気で破るし破られる ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃警告 [＿][□][×]┃
┠―――――――――――――――――――――――┨
┃┌――――┐ ┃
┃│ ∧＿∧ │ 母親に発見される危険性があります｡ . ┃
┃│（ ´∀｀） │ それでもｵﾅﾆｰしますか？ ┃
┃│（ ） │ ┃
┃└――――┘ [ はい ] [ はい ] ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
>>244
バッテリーはプリウスに載せて大量に使っとるぞ
バッテリーの販売量はトヨタが世界一だろ HVなんてもう20年以上も立つのに、いまだに覇権取れないで終わりそうな
技術なのに、今さら潰す必要ない
![【車】日本電産社長が鳴らす警鐘「日本でEVシフトが進まない致命的理由」 ★2 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://nctech.online/wp-content/uploads/2018/12/%e3%82%a8%e3%83%8d%e3%83%ab%e3%82%ae%e3%83%bc%e5%af%86%e5%ba%a6.jpg)
ここで注目してもらいたいのが、縦軸の「重量当たりのエネルギー密度」です。
リチウム電池は１㎏当たり、100Wh貯める（充電する）事ができますが、ガソリンはその100倍の10000Whのエネルギーを持っている点です。
同じ重量で100倍は凄いですね。ここまで違うと、そりゃー、電気自動車が実用化されるまでに高いハードルがあるのは分かりますよね。 20190831 新・情報7daysﾆｭｰｽｷｬｽﾀｰ by.RX（22：13）
豪雨でマイカー浸水 廃車の境目は 車両保険
この手の議論になるとなら海外にいけよって言うレスがくるけど
日本より住みやすくて平和で豊かな国ができればみんな行くんじゃね？
今のところ安全性では他国より優れてるけど。
もう馬でいいだろ
まだモーガン乗ってんの？
先週新しいテネシーウォーカー買ったよ。
って会話する世界
>>210
文系はこんな原始的な乗り物をスマホに例えてガソリン車をガラケーだといってバカにしてる
馬鹿なのは自分らであることに気付いてない
まあだから文系なんだろうけど >>346
大友克洋のAKIRAに出てきたフライング・プラットフォームのことなら
第二次世界大戦中に米軍が開発していたが
高度が上がらないなどの問題点を克服できずにヘリコプターにその座を譲った。
日本だと個人用VTOLは電線に引っかかって駄目だろうな >>375
プリウス乗っているけど
街乗りで全然燃費良くないわ
高速乗ると２５ｋｍ／Ｌと急に良くなる
ストップ＆ゴーが有るとあまりメリットが無いわ >>393
AIR H”でネットしてたので
ブラックベリーはいらんなと思った
画面小さいし、やっぱりまだまだだった >>377
ガソリンは副産物で
絶対に出来てしまう
その余ったガソリンはどうするつもりなんだ？ リチウムイオン電池使ってる間はEV社会は来ないよ。体積あたりの電気量が足りない。次世代電池が出てから急速に社会は変わるだろうね。
水素社会は来るかどうか分からん。日本でも水素ステーションの設置が進まないのに、どんなビジネスモデルで海外に普及させるのか検討がつかない。
>>412
この進化の先には完全自動運転があるからそれまで我慢だな
そこまでいったなら渋滞なんか無くなるだろ >>286
排水のタイミングは自由に選べる。
便器の水を流すような感じｗ 日本は一極集中だから
東京にできないことは地方もやらない
マンションの充電を対策しないと普及は無理
>>1
>#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
おいおい、ＭＯＸがあるだろう 原子炉と燃料棒があればいいんだぞ >>322
いやなんで、発電段階でCO2ださないのが重要視されるのかがわからなくて >>418
トヨタがニッケル水素選んだのはリチウムイオン電池の安全性に懸念があったから
打倒プリウスを目標にヒュンダイがホンダの1モーターパラレルHVをパクって作ったアイオニックHVはリチウムイオン電池を搭載してカタログスペックでもプリウスの公式燃費を抜いたが世界中で燃えている ＥＶ原付なんてすごく前からあるけど全然売れないもんな
電動アシスト自転車並みに寄生がなければ売れると思うけど
>>440
VWグループはカーボンニュートラル燃料に注力するようだが ＞日本の自動車メーカーはハイブリッド車（HV）という世界有数の技術で潤ってきたことがあると思います。
ガラゲーのようなものか
>>398
殆どの車がマイルドハイブリッドにして終わり >>388
中古価格が安いってことは新車も割高ってことだね >>347
一瞬ではないにしろ、結局スマホの世の中になったね
いずれEV車が主流になるのではないかと 捻れば出てくるものは止まると大変だからな
断水、停電は大変だったろ
オール電化の家は停電時は
プロパンガスのコンロが羨ましかったろ
ある程度ストックできるタイプのものが安心なんだよ
日本電産とサイボウズは激務離職率高かったけど優良企業に変わったよなぁ
他の大手の社長もこういう会社を見習ってほしい
５分で原発の夜間電力並みの値段で充電できれば普及するよ
>>260
EV推進派が誰も触れようとしないからこれが正解かな？ 大雪で高速道路上数百台も立ち往生のまま一晩動かないなんてニュースよくあるな
>>440
2020年までに死亡事故0も有耶無耶にしたし お盆の帰省時に高速道路が渋滞になった時にエアコンつけっぱなしであの渋滞に耐えられるEVってあるのかな。
それが無理だと日本でのEVの普及は無理。
AIPで使う次世代電池は
原潜を退役させる技術だから
アメリカから圧力がある
>>429
世界一は中国のCATL
通算でなければ >>285
ぜんぜん
日本と変わらん
むしろハイブリッドが走り回ってるという意味では日本の方が進んでる
一部の国で普及が進んでニュースになってたけど稀なケース
ただ政策で強制されるからラインナップは増えてきたけどやっぱり価格が高い
要するに日本と同じ >>458
いやとんでもない規模のバッテリー工場を自社で作る予定だよ 青空駐車場や機械式駐車場を借りてたら充電どうするんだよって事で
充電後の走行可能な距離もチャリの行動範囲。
シフトしろって言われても無理だろ?
>>449
マンションは余裕でクリア出来てる。問題は旅先や長距離移動中の高速充電 結局EVに変わっても駆動系がモーターに代わるだけだろ
逆に言えばエンジンじゃ先行メーカーに太刀打ち出来ないから、現在負け組が前のめりになってるだけ
本格的なEVシフトは次世代バッテリー次第になってくるから注目すべきはそこだろう
フェラーリとかランボルギーニとかポルシェとかのメーカーのクルマってどうなるんだろ。見た目や走りだけでなく、エンジン音が楽しめるクルマって近い将来無くなるのかな
何れにせよ自動車メーカーの大半は欧州や北米で食ってんだからEVシフトできなきゃ終わり。日本人は車乗らないし。
まあ、EVは亡国の技術である事に変わりはないから、ハイブリッドというガラパゴス技術にすがって、EV充電施設の整備を遅らせるしかないもんな
タミヤ頑張れ
リチウムイオン電池の原料のコバルトが足りなくなるので、
全固体電池が量産できない限り、
ＥＶは必ず頭打ちになります。
>>463
ならないとは言ってないよ
なるにはかなりのブレイクスルーが必要だと
まずあなたはEVをメインで使ってる？ 出来ないじゃない、やるしかないんだよ
世界の潮流に乗り遅れたら最後
ガラケーに拘って凋落したスマホメーカーを見ろよ
HVってなんかエッチそう・・・
EDってなんか勃たなさそう・・・
>>462
デラ内の無料ドリンクでも飲んで大好きな5ch書き込んでればあっという間だろ 道の中で充電の順番待ちしてる連中の疲弊してる顔見たらEV化なんて夢のまた夢と思ったわ
>>467
中国みたいに人権無視の社会じゃないから
１人死者が出たら大変な騒ぎになる
非自動運転で年間3000人死んでるって
認識を持てるかどうか >>436
先進国らしい中国様でつい最近EV車で凍死かけたって話で持ちきりだったろ
低温下ではカタログスペックの2/3も使えないばかりか雪道で
ヒーターonにしたらバッテリーが即空になって立ち往生して
もうEVは懲り懲りだって、ガソリン車に戻ってるのが現状なんだが >>474
渋滞で電気0で動けない車続出で高速道路阿鼻叫喚だな >>405
GMユーザーって保守系とqアノンとか多そうだし
労働者抱えてるだろ
そこが思い切ったんだからまあ凄いよ >>485
モーターのがトルク高い設定出来るから凄い楽しいよ >>463
今はおもちゃみたいなインド、中国の数十万EVが
コンパクトーカーくらいになって
大量生産大量輸出されるようになる
終わりはそのときよ >>443
ガラケーは素晴らしい技術で海外は技術無いから作れなかった だいたい、日本電産だけを、トラクションモーター・駆動モーターのメーカーと決めつけている
ところが痛い。
そして、日本国内の自動車メーカーが、日本電差の駆動モーターを使用することはありえません。
日本の自動車のメーカーは、自社の自動車に特徴と個性を出すために、駆動モーターユニットは内製化します。
日本の、フォークリフトなどを含めて、いわゆる自動車の駆動モーターの製造の老舗企業は明電舎です。
既にギアが組み込まれた駆動モーターユニットを完成しております。
トラクション・モーター駆動モーターは、中長期では成長を見込み、2028年度をめどに事業売上高1千億円を目指す、です。
この明電舎を話題としない理由が、面妖です。
電アシチャリと同じでメイン駆動はガソリンエンジンしかない
道路から給電できる様になるまでは
>>484
出来ないって、まだ設備が少ないから対応できてんの
増えてきたら日本中の送変電設備、全部やり変える
レベルでやんないと出来ないぞ 世界で車の販売台数が多い中国やアメリカ、日本でどのくらい売れてるの？
日本でも風力発電とかできると思うんだけどな
食い扶持奪われるやつの妨害が激しいんだと思う
>>486
天井に太陽電池パネルのっけたフル仕様の高級スポーツになります
550万円～ぐらい >>406
しかも媒体がいつも何かの提灯持ちをするステマ媒体のダイヤモンドなので、
まともに相手にする意味すらない。 ガソリン車禁止後はどうするの？→禁止にならない
ガソリンスタンド消滅したらどうするの？→消滅しない
っていう理屈を超越した回答が帰ってくるから
日本はずっとHV続くと思う
はじめのうちはいろいろ不便になるだろうが技術革新でどんどん便利になるのが目に見えるわ
>>330
俺達が心配しても始まらない国がやることだし
スウェーデンでは走行中のトラックに充電実験やってるけどなしかも雪積もってた
まあ何とかなる目算があるんじゃねｗ
原発廃棄物やデブリ処理は目算なくやってるけどｗ 日本がEVを本気で推進したいなら
トヨタをアメリカに差し出すしかないよ
トヨタがアメリカに行けばアメリカはEVを捨てるだろう
バッテリー充電時間の課題はバッテリー交換式ＥＶで解決する
ＥＶ市場はＮＩＯが覇権を取る
>>507
工業用の重油作る時の副産物
重油のが大事やねん、実は >>516
ガソリン車は禁止が決まってるけどな。まぁ新車販売だけど。 欧米が政治的に動いている以上は従う方向になるのだろう。
欧米市場は捨てられないだろうし。
・・・で、
ＥＶ、ＥＶ推してるあんたら、自分ではＥＶ買うの？
日本だと２００人に一人の変りもん認定ですけど。
>>502
タタ・ナノが出た時も同じような事言ってなかった？ >>370
なるほど
でも国産メーカーは高いから駄目だな
安価なEV車を作るためには、日本電産ではダメだ 道の狭い日本ならなおさらだと思うんだけど
夏場の排気ガス鬱陶しいしワシはEVを推す
CO2は知らん
いいじゃん
日本だけガソリン車作ってれば
日本でしか売れないけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>463
スマホの進化でEV語られるのが多いけど
iPhoneが実用的な性能をもたらしたのは
半導体の進化のお陰なんだよな
バッテリーが飛躍したわけじゃない
だからEVでiPhoneなみの進化スピードが
期待できるかといわれると懐疑的にみえる >>492
自前でOS作れない時点で終わってたなぁ
やろうとしたけどダメだったし
YRPとかほんとなぁ
偉そうなだけだった感
日本にもTronというOSがありながら
スマホまで持っていけなかった バッテリーパックを全メーカー共通ユニット化してガソリン給油並みの時間で交換でないとEVなんで厳しいだろ
最先端技術積み込みまくったプリウスが2010年頃、215万円だったんだぜ
あれはトヨタでたった一度だけの大バーゲンだったと思う
今、215万円でどんな車買えるよ？
あれがトヨタの歴史上最もお買い得な車だった
こがなくていい電動チャリは欲しいけど
空調入れて1日300km走れる車じゃないと実用に堪えないな
>>501
そりゃエンジンみたく回転数上げなくても最大トルク出せるからな
レスポンスは良いだろ ウォレンバフェットも米国や日本の自動車メーカーより中国のBYDに投資
災害大国で多雪地域が多い日本の環境では
明らかにハイブリッドの方が利便性が高い
環境負荷的にも電力発電に火力を使わざるをえない日本では
むしろEVの方が地球に優しくない
それでも欧米には逆らえないし
日本がハイブリッドを作り続けようとすると
罰則を与えて非難する
世界とはそういうもの
伝統産業は保護しないとね🤗
社会的役目を終えて何の意味もなく補助金注ぎ込まれるだけのゾンビになろうね🤗
>>2
こんな国がいまだに先進国気取りでいまだアジアに支援してるんだから笑える
むしろ支援を受けなければならない国だろ >>527
欧州はEVからe-fuel推しに転換した >>531日本電産が何作ってるかも知らんバカは退場しなさい 最高速50km
同型車で自動運転
価格は50万
これで効率化できるだろう
今は種類多い、最高速は高速でしか使わないと無駄が多くエネルギーロスも多い
>>522
アフターサービス幾らか省いちゃったの？ダメだよ そもそも国内何千万台というEV車の稼働を維持するための
充電インフラの構築と運営はいったい誰が負担するんだ？
税金か？EVユーザー自身か？
自動車メーカーか？電力会社？
もっとも重大な部分があやふやなんだわ
これ難しいな
日本はガラケーの失敗あるし
スマホっていうゲームチェンジャーにやられたな
だからと言って今回は自分たちの信じるモノが正解ってこともあるし
EVは量産でもっと安くなって普及が進んで
ガソリンが売れなくなって上がる場合あるし
こんだけ世界で電化して大丈夫かってこともあるし
流動的でわからんなぁ
日本で本格的にEVやるなら原発とセットじゃないと無理
あと充電時間の問題
日本は雨が多いから水力発電もできるしな
海に囲まれてるから洋上風力もいける
原発なんか要らない
いやべつに国内需要のev化なんかしなくていいよ。
国内メーカがevまたは対evで国際競争力を保てば。
>>516
そら中古販売禁止になるわけでも所持禁止になるわけでもないし
昔ディーゼル規制をやったようにエンジン搭載車規制をやらない限り20年で絶滅はせんわな無 >>1
何言ってんだ
世界中どこを見渡してもEVへシフトしている国なんてねーよ
一時的な補助金の関係で無理やり台数出してる所はあってもな
そもそも現段階で何のメリットもない どうせならモーター変えれるようにしてくれ
レブチューンとかトルクチューンとかさ
>>8
上手くすりゃ停電時の発電所になるやろ
水素EV（FCV）やけど 実質、中国でしか進んでないだろ
しかも売ってはいるが実験状態だろし
>>530
タタナノは可能性あったと思うよ
でも質が悪かったね >>485
出来ないでしょ全個体電池とか
常温超電導素材とか常温核融合と同じ
絵にかいた餅 出来ないものは出来ない
常温超電導達成できれば、蓄電池なんか要らなくなるから >>454
アリエクスプレスで深センの家電メーカーから
モバイルバッテリーパワーバンクを注文しても
税関で拒否されてセラーに帰っていくのが可笑しい
リチウム電池は100Wh超えると飛行機内持ち込み禁止される >>156
水素は水蒸気を排出するが水蒸気は二酸化炭素以上に温室効果あるの知ってる？ 電池が凄かったら、潜水艦はオール電池になるわｗｗｗｗ
実際は、モーターとバッテリーだけでなく、エンジンと燃料を積んで、出航するだろ。
そして、空気が吸える深度でエネルギー密度が高い燃料を燃やして航行しながら充電し、戦地でモーターと電池を使う。
それを繰り返すんだよ。
エネルギー密度が低いオール電池では、港で充電しても直ぐに切れてしまうからね。
どの道その先の自動運転でGAFAには勝てないんだからもう諦めて撤退してはどうだろうか？
>>522
最終的にEVはバッテリーが補助的な意味以外では
不要になるから、バッテリー産業もオワコン化する オール電化は危険
何もなければ快適なんだが、何かあると、、、、、
電気は輸送（送電）、変換は簡単なんだが、一番の
問題は保管（蓄電、要するにバッテリー）だ。小さな箱
みたいなものにエネルギーを溜め込まなければならない。
その点はガソリンの様な液体の方が有利だ。特にタンク
に高密度なエネルギーを保管できる点は決定的に有利だ。
まあ化石燃料じゃあ無くて化学合成された燃料や水素そして
ゆくゆくは原子力よ。バッテリー積んだEV車？ そんなもん
近場のスーパーのお買い物車よ。
EVは同サイズであれば0.5トン重い
小さければ小さいほど重量化が懸念される
その重量増のほとんどをリチウム製造過程において二酸化炭素をガソリン車のライフタイムよりも放出して製造する
このまま世界が愚かで万が一EV化になれば道路は重量増によるボコボコで環境負荷が増し温暖化が推進されるのは間違いない
EVでエコをやってるのに地域は温暖化する
>>555
税金か電気代だろうな
やるとしたら電力会社だが天文学的な金と時間と人が
必要、他国なら郊外に変電所も作れるが人口密度は高い
土地は少ない日本は最高難易度 >>570
いや、潜水艦は原潜でもなんでも全部電池やで >>77
医学部は暗記競争の覇者達だから創造性は無いよ >>561
完全消滅に時間かかっても
衰退はすぐだよ >>411
ワイヤレス充電はエネルギーロスが大きすぎて実用的ではない
地下鉄は物理的に接点あるでしょ >>562
航空機あるとこはEVに移行していくと思う。
エンジン生産は保てるからな かわいそう…
【国際】韓国人、テスラ株を1兆円購入もテスラ株28%大暴落
tps://2chb.net/r/news4plus/1616278033/
>>552
何度でもいうが、国産メーカーを使っていてはコスト競争に勝てないよ 日本はevも作れず、かといってガソリン車は世界で売れなくなり一台あたりの製造コストが増加していくので日本人も車を買えなくなる
つまり近い未来に日本で主流になるのは自転車だな
>>1
豊田 章男のせいだってはっきり言えよ
こいつのせいで日本沈むよ >>2
中華がなんか日本のバブル時の業態が入っているな。 当時のプリウスは215万円からで、なおかつ補助金が10万円以上出たと思う
自動車税免除などのエコカー助成もあった。あれ以上お得な車を知らない
で、なおかつ13年経過しても自動車税が割増にならない
ガソリン車4月に納車だ。
10年後に乗り換えるから、お前ら人柱になって買い支えておいてくれｗ
ハイブリッド車にこだわって新しい技術が
後回しって
トリニトロンで絶頂だったソニーみたくなるのかな
>>63
似てるな
ニュー速＋もつい近年までガラケーラストサムライ爺婆の巣窟だったからね >>559
洋上風力発電って地上風力と比べてメンテナンスコスト高くて割に合わんのよマジな話
水力は生態系影響の観点から環境保護団体が五月蝿いから簡単には進まない
建設費も桁が違うし >>1
そりゃあ、EV化しないとあんた儲からないからなぁ。あんたの話全然説得力無いわ。 そのうちガソリンで走ってる車は日本だけになるよ
世界でもガソリン車は売れなくなるし
打つ手無し
>>503
その代わり日本のガラケーは値段も高止まりしてたからな。結果、googleの無料OSを積んだ安いスマホに市場を奪われた。 新規ガソリン車販売が禁止された2030年代、日本国内での稼働車輌はそれまでに生産されたガソリン車とHV車が9割以上を占め、自動車メーカーはEV車のみを生産しているがその殆どを海外へ輸出している……みたいになりそう
>>584
技術レベル
蓄電池＞＞＞＞＞＞＞＞＞燃料電池
だからな
１００年後に水素カー主流ならわかる >>162
冬はその半分だよ
航続距離は1000kmないと冬は500km走れない >>584
数売れるようになったらコストも下がるんだろうけどなあ
みんな電気とかガソリンばっか見てるから
なかなか光明がないんじゃないか 使い捨てスプーンも新品有料化で使用済みは無料にすれば良いんじゃね？
あの人達は他人が使ってのも喜んでペロペロしそうw
>>2
お前ら食人種嘗糞種は大恩ある日本に全て捧げて土下座謝罪しなければならないぞ
わかったら早速通りで土下座してこいや 世界がEVは無理だと諦めた頃に
敢えてEV車にチャレンジするのが日本
EV反対派はどうやったら信じるんだろうな
EVジャンボジェット機が就航すればいいのか
ガソリンカーは10年で化石となる
今の固定電話みたいなもんよ
クルマはスマフォ化する
それがまだ分かってない日本のメーカーはことごとくやられる
トヨタは変な街なんか作る前にOSでも作ってみなさい
金がまだあるうちにね
>>464
でも原発って出て来た熱量の7割を海に戻す、つまり海直接温めてるんだよね
で、Co2って温暖化防止が目的だっけ？
海を温めるのはOKなわけ？ >>598
シェアが少ないものは大量生産でコストを抑えることができないから無駄に高くなる悪い例w >>537
結局今EVやろうとするのって海外に踊らされてまだかなり使えるHV技術手放して結果的に日本の自動車産業潰すのと同じなんだよな
Tron手放したのと似たようなもん >>570
良く知らんけど
ソウリュウ型のディーゼル潜水艦は
一週間くらい潜ったまま航行出来ると書いて有った気がするけど >>593
政府ってことは税金だな
今度は何税ができるんだろ？ >>556
大半の人は集合住宅に住んでて、月極駐車場だからEVはちょっと無理
日本では水素普及までハイブリッドでしのぐ可能性はある
お国の事情ってのはあるよ EVかガソリン車かの選択じゃない。
世界の潮流に乗るか、ガラパゴスになるかの選択。
何度ガラパゴスになったら解るんだよ。
>>569
他の形態への移りやすさは水蒸気が圧倒的に上やな
いくら水蒸気出しても水に戻って終わり /＼＿＿_／ヽ ヽ
／ ::::::::::::::::＼ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-､ .:::| わ
| ､_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
＼ /( [三] )ヽ ::／ああ
｀ー‐--‐‐―´ ああ
|＼／￣￣￣| ⌒.＼ ／￣￣ヽ
＼熟女の| ／⌒⌒ヽ ／ ＼
＼悶え.|・ ｜ ＼ （ 人 ） ／ ヽ
＼＿| ／ ゝ ヽ ／ |
＼. |;; | ＼ ／ | |
＼ ＿l |;; ;;; | _／ | ｜
＼ ―|;; ;;; |-／ | |
＼ |;; ;;; |／ ｜ |
＼ |;; | ｜/ ｜ |
| |; ;; ;;｜ ／｜ ｜
＼ ;; ／ |
＼ / ;;
心配せんでも俺やお前らが生きてるうちはガソリン車の時代だって。20代とかならEV時代になってるかもしれんが、いかんせん今の若い奴らは自動車に興味ないから w
>>223
君はiPhoneな初代を使ったことあるの？ >>559
水力発電はJR東日本が過去にやらかしたからな
不正取水問題に発展するからな >>614
浮上してエンジン回して充電する必要あるから、結局はかわらん 西落合1-18-18 更生施設けやき荘勤務している「佐藤」という三十代の女の職員は
「例え「鬱病」でも精神科の病名をつけられたら「まともな神経があったら自殺する」だからここに居る人間は異常、自殺しないのだから」
と西落合1-18-18 更生施設けやき荘で言われた、こういう性質の職員しか居なかった。
>>617
乗れなかったら自動車メーカー死亡だから、中国製のEVに乗ると思うｗ セグウェイとかも規制すごいし
あの自転車みたいなバイクヘルメット被らなくていいようにしてほしい
そしたらもっと普及するのに
ハイブリッド車（HV）＞ 電動自動車
要するに、ハイブリッド車も、水素燃料電池車も、電動自動車です。
つまり、トヨタは、直ちに電動自動車製造することが出来るのです。
トヨタは既に、電動自動車製造の技術を全て持っております。
バッテリー製造すんのに大量の電力消費するので
火力発電頼りの日本ではEV作って走らせてもCO2減らない
>>484
高圧設備はあるんだけど、EV用の急速充電設備や200V線が駐車場にないところがほとんどなので
追加で工事が必要かな。配電盤から直接引っ張れば出来るんだけど大家だったり管理団体と交渉が面倒だったりする。 電池は液晶ディスプレイと一緒でこれから値引き競争に入るので水素発電が売れて来るかと。
まあ、20年後くらいからだろうけど。
>>578
すぐいうても10年かかるぞw
BEVの価格がHV並になれば普及も加速するだろう
>>611
OKなんじゃねw
自称意識高い系欧州人がエアコンについて廃止を訴えない時点でお察し >>295
勝てるまでサイコロ振り直してるだけなんだよね ＞――それでも、日本と同じガソリン車大国だった欧州ですら
違うだろ詐欺師が
この前までは「クリーンディーゼル大国」だったろ、欧州土人どもは
もう日本でモノ作りは無理だろ
お前ら工場で働かないし
EUは原発使い放題だからだろ
再生可能エネルギーとか的外れすぎ
>>573
送電の無線化が出来れば蓄電はおろか
エネルギーを溜め込む意味がほぼ無くなる
まあ遠い未来の話になるかもだけど 充電については自宅充電ができるかどうかでしょ
スマホだって、家で充電できずに毎回ガソスタ行け
って言われたら地獄だけど
家で充電（寝てる間）なら何の問題もないし
>>3
自動車整備士の資格が必要な整備の半分が無くなるね >>573
最近、モーターで走るハンドル付きスケボーみたいなのが
公道走れるようになっただろ
EVが現実的なのはせいぜいあのような用途でしかない
大体、地震や異常気象で停電になったらオール電化はそれだけで終わる
自宅にプロパンガスや灯油があり、自動車に発電機があるという事は
天災時に大きなアドバンテージだ 世界で普及してから追従しても問題ないだろ
先行する必要は一切無い
先行するとどうせガラパゴスだのと批判するんだろ
ネトウヨ「日本はEVにならんでいい！！！！」
日本の自動車産業８割が輸出
自動車メーカー大規模リストラ不可避やね
４の力のひとつ電磁力
モーターがなぜ回るのか
人類は分かってないんだけど
ニコラテスラは研究していた
日本は技術あるのに
国が変な規制してるせいで伸びてこない
薬剤利権とかもそう
大麻を医療に活かすとか世界では常識だよ
>>1
いや違う。
元凶は日本人の民族性だね
怠惰で堕落してるから、新しいことを取り組まずいつまでも同じことを繰り返す。
ファックスをいまだに仕事で使い続けてるのはその表れ
日本人であることそのものが原因。
つまり絶対に不可能 >>585
そうか日本はEV作れないんだ
そらしょうがないな
でも電動自転車なら有るよ！ 補助金をなくして好きさせたらよい
もっとも効率的なものが残る
一軒家持ってる人はその気になればEV移行できるけど
集合住宅住みはまず無理なんだよな。そこだけはどうしようもないから
EV勢とガソリン勢に二極化する時代はあるかもな
自然災害が多い国はHVのほうがいいんじゃね～のかな
日系メーカーもEVに変えたくてしょうがないけど所定の性能が出せない、総合環境性能が出せないから切り替えれないんだよ
かつてディーゼルができるって欧州は言い張ってディーゼルへシフト、日系メーカーはできない(今のEVと同じ)って状況と同じ
結果として欧州は大気汚染の真っ只中
電力供給が追い付かないことと廃棄物問題で揉めるだろう
環境利権で乗り物まで電化とかもうね
EV車は良いと思うが全部入れ替えようとか基地外の極みやな
もうやる前から問題だらけでロクな事にならんって分かりきってる事やらされる虚しさよ
原発必須なのはリニア新幹線で、EVにはそんなに必要ないだろう。
>>631
トヨタは技術というより、バッテリーを安く仕入れるルートを持っていないだけだろw
今の世界のEVの勝ち負けは、技術力ではなく、バッテリーを安く作る、安く仕入れる
だけのレースだからw 電動車は欧州のガラパゴスカー。
産油国は電動車を拒否するだろうし、
新興国は現状でも電力が足りてないのに電動車を導入するわけがない。
欧州市場を捨ててアジア・アフリカ・南米でビジネスすりゃいいだけの話。
欧州勢がガソリン車から撤退するのなら市場総取りだろｗ
あと、電池にレアメタル使いまくってるうちはEVあかんやろ
プリウスが偉大なのはやっすいニッケル水素電池で動くからやで
>>646
最近のニュースだと
白金で水素が環境影響無くできるそうですが。
どこまでなのか？ >>639
みんなで中抜きを目指した結果中抜きできる相手がいなくなったんだよな実習生もどんどん減っていくよ 暖かい国ならいいけど、寒い国でEVとかどうすんだかな
冬に暖房つけないで運転とか凍死するぞ
前川みたいな守銭奴の無能悪徳官僚がのさばっているから
欧州は既に生産段階でのCO2発生も規制の対象にしようとしている
EVは生産時にCO2を発生させるため不利になる可能性がある
EVはヒュンダイの独壇場じゃないの
前に５分の充電で100ｋｍ走れる車を開発したとかどこかで読んだ
電産の株価も天井だしな
今週は服屋と一緒に転げ落ちそう
>>662
そうだぞ
近い将来人間が乗れるミニ四駆、その名もデブ四駆が出てくるぞ EV走るせるのにどれだけ無駄が出ると思ってんだ
エネルギーガバガバ
それで欧米は二酸化炭素、環境ガーとか騒いでる
世の中嘘だらけだぞ
>>672
EUはそこまでおバカさんじゃないよ
再エネ100%工場にして、逆にガソリン・HVが不利になる 過去
ネトウヨ「中国家電は普及しない！！！」
ネトウヨ「スマフォは普及しない！！！」
ネトウヨ「QRコード決済は普及しない！！！」
↓
現在
ネトウヨ「EVは普及しない！！！」
EV信者はなんかに取り憑かれてるみたいに気色悪いな。テスラからカネ貰ってるんかな
どっちみち
日本がiモード作ってる間にスマホ入ってきて終了するみたいなもんでしょ
日本がHV作って売ってる間に中国産の安いEVが入ってきたら
コスパで中国産EV買う奴増えるんじゃね？
日本が軽自動車HV（レアメタルあり、エネルギー密度低い）で200万円以上で売ってる間に
中国産(LFP電池：レアメタルなし（安い）でエネルギー密度高い）のEVが
100～200万円で売られるようになったら勝ち目ないよな
>>611
原発排水の海洋温度への影響は無視していい程度
CO2の気温への影響は非常に大きいとされる
なんだとさ 世界的なEVシフトでガソリン需要が減ると
産油国が減産するのでガソリン価格が上がるよ
そもそも、発電が内燃から脱却出来て無い時点でEVなんて意味ないのよね
>>652
農業関係とかもそうだけど
そいつら日本の将来考えない自分らの利権しか考えてない
政治家もセットになってるからタチが悪い >>678
家電メーカーは下手に事業縮小して
技術流出しまくった結果ああなった >>251
冬場で坂道だらけの道を走っても700～800km走って、満充電は遅くとも30分以内じゃないと実用性はないよな
まあこの条件だと10年経っても無理だろうな この件はディーゼルゲートで詰んだ欧州勢が中国と組んで環境問題を政治問題にして、
仕掛けたのが真相だろ。
でも、中国はわりと欧州勢より真面目で、トヨタのＨＶもエコカーとしてるんだよな。
みんな無視してる事実だけど。
全部ＥＶは電力量的に問題外って事実をわざと無視してるのが欧州詐欺国家群ｗ。
EVにシフトって言っても実際はシフトするでーって宣言してるだけで実際にシフトしてねーだろｗ
ドイツなんて再エネ50％だもんなもう
原発廃止でドイツは自爆するとかアホが言ってたのに
お前ら笑うと思うけど50年後は自動車なんて無くなってるからね
お前らの脳みそだけジャーに入って小型ドローンに刺さって生きてるよ
ドローンも広義のEVではあるからな
ここで文句言ってるお前らもEV化されてっから！！
よくわからんが、事故の少ないゆったりした時代になってほしいなぁ
安倍政権が再生エネルギーを捨てたことが原因ってことか
EV普及に対して自分がどうするかってのは
はっきり言って一軒家に住んでるかどうかが全て
一軒家は充電環境を自分で整えられる。10万円くらいで充電器付けるだけ
自分の意思だけで工事できる
集合住宅や分譲マンション勢はほぼ無理
分譲でも一部の人の為に各世帯10万円の負担はできんやろ
>>1
むしろEV化が進む必要がないんだが？
欧米の間違ったやり方に乗る必要はないんだよ >>667
LFP電池（中国）はレアメタルなくて安い
テスラも採用して
中国産テスラモデル出してる >>691
ソニーは自動車メーカーに提案してるだけで自らは売らない方向だよ 玄関先に駐車しながらボンネットにコードさして充電してる人が近所にいて
目障りだから夜な夜な抜きに行ってる
>>556
EV車の価格が30万くらいになって、更に自動運転も当たり前になれば山手線みたいにそこら中に車が走っていて電車みたいな感覚で好きなところに行けるようになるかもね。電池が少なくなった車は自分で勝手に充電ステーションに行ってね。 >>268
その発想はなかったわ。
交通量と路面の水はけの問題だよねソレ。
あるかもしんない。
北国とか冬季通じて路面が完全凍結になったり？ 中国にバッテリーで金玉握られるのを恐れたのと
Liバッテリーの廃棄まで含めた考えだとEVに環境メリットがほぼない事で
欧州はefuelに舵を切ってるのか
面白い
EVの暖房問題は車用石油ファンヒーター入れれば解決できるので問題ない
テスラのモデル3が先月に大幅値下げしたよね
ベースグレードが511万円から429万円になって、ちょっと魅力的に感じた
まあ家の近くに充電スポットが無いから購入選択肢には入らないんだけど
再生可能エネルギー、太陽光パネル発電などで、
日本国民一人当たり、一年間に約2万円も負担さされております。
これ、知らない人が多いです。
>>683
案外、中国が日本にEVを売るために中国の金で日本での充電所を整備する可能性が最も高いかもしれんね
日本で既に走ってるEVバスとかは充電所もセットで導入されてるのか？ EVの充電っていくらかかるん？
たまにパーキングに置いてあるよね
>>688
そういうこと言ってるから
周辺技術も全部海外が持って行くやないか EV推進派は、EV車を所有したことあるのかね？ていうか、車自体所有してないんじゃないの？
>>667
ＨＶもＰＨＶもＦＣＶもモーター駆動はリチウムイオンバッテリー
エアコンとかエンジン点火が１２Ｖのニッケル水素や鉛蓄電池 >>673
韓国産のEV車がバッテリー火災で
世界でリコールされまくってるらしいけど
大丈夫なのだろうか >>681
逆だろ
ガラケー → スマホ
見てきてるのに、同じように
日本に都合悪いものは叩けばおｋ
みたいなこと言ってたらやべえ奴としか >>702
東京都は、一軒家に住んでいて屋根にソーラーパネル付けていたら、
補助金2倍 だからなw >>647
発展途上国じゃ今でもディーゼルがメインだし
EVが走れる環境なんて総自動車数のうちの３％にも満たない
（世界自動車総販売台数９１００万台のうちEVは３６０万台しかないｗ）
欧州の自動車メーカーの売上の半分は発展途上国に売ってるディーゼルのおかげｗ
これをネトウヨとか頭悪すぎるｗ >>695
一体どこがEVのみにシフトしたんだよってな スマホがガラケーに取って代わったのとは全く違う。EVが内燃機関より圧倒的に便利な乗り物ではない限り世界がEVに舵を切ろうが人はついてこない。
人間はじめ動物は内燃機関
貯蔵(蓄電)じゃない
貯蔵は寒い地域の動物の冬眠でしかない
EVになれば人間の文明も冬眠することになるだろう
内燃機関だから軽く空も飛べる
エネルギーを必要な時に爆発させることがもっとも効率がいいのは我々が生物である限り変わらない
>>718
してないと思うよ
現実の課題も直視してない
理想論だけ ガソリンなんか販売してるとアニメスタジオに火を点けられるからな
>>712
ノルウェーとか寒い国なのに
EVとか燃費悪くならないのかねー 損をして得じゃなく徳を取る方向にシフトしたんだよ、世界は
まあ2030年にはさすがの日本も新車販売の5%（笑）はEVだろう
日本は緩やかにEVに移行すればいいよ
その間にマーケットは持っていかれるけどな
>>1
この人、ハイブリッド車も電気で動く自動車だって事を見過ごしてるね >>709
水タンク付けて、おしっこは自宅に帰ってからとか、SAのトイレでしてください ってことになるかと
今は走りながらおしっこしているようなものだからw 日本はいつも時代遅れ
江戸鎖国時代と変わってねえwww
なんでEV車を開発しないのか？
それはガソリンハイブリッド車で現状儲かってるから
将来を見通すとか全くできない日本人ならまあ当然だよね
そもそも車の屋根をソーラーパネルにしちゃいかんのか？
EVのいいところは大気汚染が減る。
タイヤのかすは残るが。
>>690
日本の将来考えたって自分の懐は潤わないからな
将来の人間なんて自分には関係ない他人だし
自分が損をしたら誰が補填してくれるんだ？ ① ガソリン車の成功体験が忘れられない。
② EVになると大量の人間がいらなくなって失業する。
自分が思うに、こんなところかな。
>>731
雨が降っていないのに、路面が濡れていたら、バイクの事故多発 >>713
国が80万 都が40万ほじょで200万台らしい
都民限定 >>186
そういやアプリ王もまだやって無いな
俺たちみたいな乞食はまだしも、わざわざアプリ作ってくれた人たちを嘗めすぎだわ そもそも電気自動車にシフトする必要って何？？
人間如きが地球環境ガーって烏滸がましいよね？
地球にとって人類が邪魔になれば勝手に絶滅させられるだけなのに。
>>744
EVは生産段階、最終処分での環境負荷が大きい 不安定な太陽光や風力より地熱発電を強引に推進すべき
結果的に温泉が枯渇しても余裕で補償できるくらい利益を生むはず
>>733
あの辺は水力発電だから電気はジャブジャブ使える >>743
晴れた日しか運転しちゃダメってこと？
ま、充電は充電で家でしておくんだろうが >>693
ガソリン車、ハイブリッド車の利点ってガソリンメモリが信頼できて
警告灯付いてからガソリンスタンド探しても全然平気な所よね
本当にギリギリまで大丈夫、だからガス欠で止まるような人も滅多にいない
これがEVで残り50kmになったら全ての電装品オフにしても
渋滞次第で最寄り充電スタンドにたどり着けない事もある >>663
もうバッテリーの技術力のレースになってるやん >>733
近場しか使わないよ
ノルウェー行ったけど、普通にガソリン車多いし >>729
中国向けにCH-R EVはあるんだわ
EVに市場があれば出せる
日本は10年前から何もしていないからトヨタはEV出さない >>1
日本は降雪の多い国だからだよ。
立ち往生したら寒いとすぐに電池性能が落ちすぐエアコン止まりガソリン車と比べて生存可能時間著しく制限される。
どこか認識あるから進みにくいと思うよ。 >>690
お前らが将来を考える政治家を悪魔と言って落選させ、利益に走る詐欺師ばかりを当選させるからだろw
そこは自己責任だから諦めろ >>733
走ってる時はエアコンorヒーターが必要になるので、間違いなく電費は悪くなる。 ユーザーとしては、EV車が安くなって充電スタンドが
普及するば買う。
>>718
今を語って失敗するのが、スマホが出てくる前叩きまくってたアホだろ
EV推進派は基本今EVが良いかじゃなくて、
将来５年１０年後に普及するから
今から日本もＥＶどんどんやらないと
スマホみたいに負ける未来しか見えないよね
って言ってる >>2
銀行とハイテク。
日本の30年前と同じじゃんｗ >>752
日本はそもそよもこの先も人口激減だしなｗ >>718
自動車免許所有している華道家も怪しい(´･ω･`)
日本が10年程前にリチウムイオン電池のEV作っていた事知らなさそうだし 汽車を捨てて電車に出来たんだからさっさとやれよ
反対するとかご先祖様は炭鉱夫か何かか？
>>713
安いのは中華製バッテリー搭載車
ハイフォーマンは、バッテリーがパナソニックのままだから、値下げなし >>749
バイクは高速乗れなくすればよい。
低速なら問題ない。 つうか普通に日本で暮らしていたら車なんていらんぞ。電車と自転車でいい。
あとは荷物運ぶ営業車だけあればいい。EVとか税金ぼったくるだけのアイテム。
>>765
将来を考える政治家って誰ですか
巣で教えてもらえませんか？
政党抜きで 日本人がEVと言った時にはそれは完成しているからね
>>770
30年前の日本ははハイテクなかったよ
金融オンリー 中韓がEVシフト完了して、日本がガラパゴスHVが確定だな
もう恥ずかしい
>>641
実はパワーのある電力の小型化って何十年も大した進歩できてないからな
そのままの概念だと何時まで経ってもできないと思うよ
飛ばせても間の空間が死の空間になる 日本人てまわりがマスクつけ始めたらみんなマスクつけ始める国民性だからEVが流行り始めたら普及ははやいだろうね
iPhoneもみんな使ってるからなあ
>>720
現行モデルは知らないけど
前のモデルでは充電池2個だけど
一個はリチウム電池じゃ無かった
プリウスＰＨＶは2個ともリチウム電池だったけど 災害考えるならオフロード車だろ
ガソリンとかEVとかの問題ではない
再生エネルギーなんて補助金で運営してるだけだろ意味ねえじゃん
>>727
そういや、アイザック・アシモフのSF小説のロボットや
スタートレックのアンドロイドデータ少佐も
ポジトロニックブレイン（陽電子頭脳）だから
内燃機関を使って考えてるんだよね >>712
ノルウェーは以前から駐車場に充電設備があるところが多いから、割とEVもスムーズに受け入れられてるとか。
あとは自然環境的に水力発電を活かせるのも大きい。 >>736
先進国では日本が一番最後に普及するだろうな エコって、ことごとく嘘とか騙ししかないよな
そもそもエコって自然摂理に反してて無駄しかない
利権の餌にされてるだけ
開発費に投資してないヨーロッパの車会社は
ガソリン車技術じゃもはや日本勢に逆立ちしても勝てない
ゆえに、クリーンディーゼルとかいう嘘の技術でヨーロッパから日本車を排除していた
次はそれがEVになるというだけの話
>>765
俺は農業改革とEV普及頑張ってる小泉ジュニア応援してるし菅でいいと思ってるが問題は自公の中にネトウヨ議員が多い事 >>777
日本も人口激減だから電力不足にはなりませんならんよ >>720
プリウス、アクア、カローラ系のほとんどのハイブリッド車は
ニッケル水素電池です
プリウスαの7人乗りなど一部でリチウムイオンもあるけど
ハイブリッドではリチウムイオンの方が少数派 >>768
今ですらテスラオーナーは今冬の電力不足で
心苦しい思いになってたと言ってたな
そんなものを普及させて大丈夫か？ そのうちインドとか別の国にのって変わられるということか
怖いな
あまりにも世界の動きが急だと政府は海外製のEVにとんでもない関税かけるぞ
いつもの国内産業の保護が発動や
>>743
ソーラーパネルって見た目の割には大した電力起こさないんだよね
屋根くらいだとガソリン車のバッテリー分も賄えないんじゃないかな >>784
周りに合わせれば考える必要も無いしな
周りがやってるから、でいいんだよ日本は >>791
そんな航続距離をバッテリー分散させてどうやって保つんでしょうか… バッテリー改善されてったら世界ではあっという間に置き換え進んでくだろうな
ガソリン車は超重税で潰せばいいだけだし
>>792
中国がいつまでも日本に有利な政策続けるわけがないだろ
必ずはしご外してくる >>774
汽車はエネルギーを内部に持つ
電車はエネルギーを内部に持たない
現状、ガソリン車もEVもエネルギーを内部に持つ前提
何ら変わらん >>748
>EVの登録台数は2020年に前年比で11％増加した。
>ただし自動車販売を概観すると、登録台数全体に占めるEVの割合は、2019年の1.4％から増加して1.8％になったにすぎない。
アメリカは2020年の販売でEVの割合が1.8%みたいだけど 正直モーターの車になんの魅力も感じないけどジジイだからなのかな
車はやっぱエンジンだようるさくて臭いぐらいがいいよ
>>792
トヨタが中国でHV累計100万程度の
しょぼい数字だぞ、夢物語だな >>774
これは確かにガソリン車が走ると
イベントになる時期がくるんだろ な >>23
中国はこれから世界最大の原発大国になるんですが？ >>792
中国、電力不足であれだけ冬に凍死者出してたら
そうなるわな >>804
うちの屋根で一日50ｋｗｈ発電するよ
毎日350ｋｍ走れる >>747
まだ原発言ってる奴いたんだ
震災から時が止まってるんだろうな 日本で需要ないんだったら無理に移行しなくてもいいんじゃね？
>>536
マンガン乾電池やアルカリ乾電池で
iPhoneが使えるかってんだ 相当数の人が電車使ってるじゃん
これを一人あたりの移動距離におけるco2消費に換算して計算したとしても
他所と比べたらエコ的にはボロ負け状態なんだろうか？
>>804
しかもソーラーパネルはリサイクルできないから
環境破壊になるというジレンマｗ >>17
EVとか関係なしに、製造業の無人化が進むから、
工場ではごく一部のエリート技術者以外に、人手が必要なくなる
ロボットとかが作るから
だから製造工場ができたら、地元に雇用が生まれる、
ということが、今後はだんだんなくなってくる
国として、製造業の国際競争力を高めて外貨を稼ぐことは必要なことだけど、
雇用を作るのは、また別の問題として考えなきゃいけなくなる EVスタンドが無いのに買えるかよ。無能政府でどん詰まりだわ
経団連が日本電産にここまで拘る理由は分かりますよね？
>>806
いやシリーズハイブリッドだから電池は少量。 軽量化は人類の歴史だ
EVは重い
EVによって時代を逆行するとそのリスクは道路や温暖化のような環境負荷を間違いなく起こす
中国も全車EV化を辞めたんだろ？
答えは出てる
>>808
総BEVに置き換わるほどの大きな技術革新がないとね
まあ世界的に国内メーカーがドイツメーカーかそれとも >>809
日本に有利というより、現実を直視しているんだよ
中国共産党幹部とか金持ちはEVなんて乗らん。
HVに乗る。
で、貧乏人だけEVにさせる って言う方針。 >>733
燃費は悪くなるだろうけど、凍結防止ヒーターのためにどこの駐車場にもコンセント付いてるらしいので充電する場所に困らないようだ。 >>803
勝手に関税かければいいけど外国で日本車に1000%の関税かけられても文句言うなよ >>811
去年の秋から欧州は新車販売の軒並み10％程度EVが占めてる
加速度的に増えてるのは間違いない >>755
しかも産油国
ノルウェーは駐車場2台分に1台って感じでそこら中に充電器があるのも大きい
この間まで充電代タダだったし >>7
中華の最高速60ｋｍほどで航続距離が100ｋｍ未満のやつも含んでんのかな？ >>718
まあ、EV派が仮に一切車乗らない人だとしても
排ガスなどを考えると自分以外の他人が全員EV化した方が空気は綺麗になる
だからEV主張の筋は通っている
だが車を自己保有する側は駐車場自体借り物だったりするので
自分の意思でEVに乗る事ができない人も多いんだよな
一軒家持ちから次第にEV化はするかも知れないが集合住宅組は数十年無理だろう ヒント:タミヤとマブチモーターとサンヨースーパーセル
>>778
そういう人は無理に話に入って来なくていいんじゃないかな 再エネの普及には周波数の
東西統一が必須
今東西連携できるのは発電
容量の数%にすぎない
中華の企業は国営みたいなもんだし
他も財閥みたいなもん
その中でトヨタはすげえよ
反EV急先鋒だけあるな
>>808
バッテリーの開発はずっと前からやってるけど耐久性とか長寿命の製品を出そうとするとめちゃくちゃ高い
アイドリングストップ専用補機バッテリーなんか普通の補機バッテリーより高い
これは耐久性を優先してたからな >>836
EVは中国で年間で100万ぐらい売れてる
累計（笑）じゃなくて ザ・ガラパゴス
これはもう、最近でもお分かりの通り
日本の官僚や政治家と企業の癒着
ズブズブなのよ
これが元凶の全て
国内でのEV普及はかなりハードル高そう
でもEVに移行し始めてる国の市場を失わないためにEV車の開発を進めないといけないっぽい
使うか使わないかまだ分からない技術への投資を奨励するしかないんだろうな官民両輪で
でも短期的視野しかない投資家が首根っこ押さえてる日本企業で、そんな投資ができるのかね？
日本がガラパゴスになるのは政府のせいだけでも企業の体質のせいだけでもないぞ
日本人の大半がそれを望んで支持してるせいなんだよな
そしてある程度市場を席巻して支持を得られた物にしか手を出そうとしない
新しいものに手を出して失敗したら嘲笑うような日本人の性質が日本の衰退を招いてる
何十年前かまでの日本のイケイケは、まだ市場が国内で閉じてたからだ
日本人の愛国精神なんて所詮こんなもの
日本電産社長って電機業界のユニクロ柳井みたいなもんだ
自社でまったく発揮されてないのに社外にだけは偉そうな正論を吐いてる
>>816
2021/2/20記事で
中国、再エネ急拡大 １年で原発１２０基分整備 ２０年設備容量 風力２．７倍、太陽光８割増
～抜粋～
これに対し原発の設備容量の伸びは前年比７割減
だってよ >>729
トヨタはEVやりたくてしょうがないからテスラとも早々に手を組んだんだぞ
そしたらテスラが人命軽視過ぎて逃げることにした
電池もできないからわざわざ遠回りしてHV作ってる EV車ってガソリン税払ってないんだから公道走るなよ
>>754
地熱は深刻な環境破壊を招く。
温泉でさえ掘り当てるにはハズレが多く、地熱発電で使う
井戸は更に深い位置まで掘らなきゃならないので、ハズ
レの確率が高い。
また、掘り当てても重金属や腐蝕性ガスや有害ガスが含ま
れていて無害化処理が必要。 世界が日本潰しにかかっていることを
知らないのは日本人だけである
エンジンもハイブリッドも日本が世界一なだけに
それを逆手に取られた
欧州はディーゼルが主流であったためCO2問題の原因になる
つまりマッチポンプだ 世界の問題に日本が巻き込まれた
>>841
ハイブリッドは中国産に限るとかの制限かけてくるよ
中国とはそういう国だ なんでクルマって家みたいに自由なデザインを客が選べないんだよ
業界が古いぜ
>>779
よく考えたら、日本人自身が目先の利益しか考えない無能しかいないので、そんな政治家はいないなw
嘘言ってすまんかった 日本国内で売れないことだけしか言及していないが、それは日本国内で売れないことしか意味しない（進次郎ポエムのように）
海外で売れるなら海外の工場で作って、工場のある国で売るようなことは当然するわけでね
>>859
親中経団連のボスみたいな爺さんなのにな 再生エネルギーに使う土地の余裕のない日本はオワコンということだな
>>833
家の屋根だな
しかし日本電産か日本の時価総額10位かあ >>803
便利で需要がある物ならいくらでも
密輸される、スマホの違法無線端末がいくらでも
輸入されてる様にね >>821
裏を返すとこれから起こる震災で再び原発事故が発生すれば、ますますEV普及は厳しくなるだろうね。 ＞ハイブリッド車（HV）という世界有数の技術
はあ…。
電気とガソリンの両方ができるなら電気にシフトするだけやろ。
>>790
そうなの？どうでもいいけど
それこそ電動カートじゃん おいおいジャップども、お前らにはEVなんてはぇよ
まずはスプーンをやめてからだ
>>855
アイドリングストップは次第にメーカー側が否定しつつあるね
実際にやってみて、エンジンの頻繁なオンオフはダメだったみたい ガソリン車には段階的にイカれた重税がかかるんやろな
通信や電力
ここが官民ズブズブなので
日本は変われない
東電やNHKやNTTがやりたい放題なのも全てコレ
