#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)
菅義偉政権で９日に気候変動担当相兼務となった小泉進次郎環境相が１７日、
産経新聞のインタビューに応じ、今後の課題などについて語った。（奥原慎平）
◇
菅首相が気候変動担当相を新設したことは、菅政権がいかに気候変動問題を重要視しているかを表しています。
何より、外交面で気候変動問題を議論する日本の交渉相手が誰なのかが明確になった。
１１月の気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）に向け、
温室効果ガスの主要排出国が集まる４月２２日の米国主催の気候変動サミットが重要です。
日本も世界の脱炭素に向け機運を高める役割を果たす必要がある。
日米が気候変動問題の重要性を共有することで日米同盟は一層強固になり、
ひいては、先の日米豪印４カ国（クアッド）首脳が気候変動の作業部会を設置することで合意するなど、
「自由で開かれたインド太平洋」に気候変動、脱炭素という新たなフロンティアが広がり、民主主義国家の協力領域が広がったととらえています。
一方で、世界第１位の排出国である中国抜きに、地球温暖化対策の国際的枠組み「パリ協定」の目標は達成できません。
中国がこれから迎える温室効果ガスの排出のピークアウトもこれから早めていけるか、コミュニケーションを深めたい。
内閣官房に有識者会議を設け、首相出席のもと、一連の国際会議を見据えて国際社会の動向や日本の強みなどを専門家に議論してもらいます。
米国のバイデン政権で私のカウンターパートは気候変動問題担当の大統領特使のジョン・ケリー元国務長官です。
ケリー氏はトランプ前政権時代の２０１９年１２月のＣＯＰ２５にも参加していました。
この会議ではブラジルや欧州連合（ＥＵ）などで利害が衝突し、私が交渉調整にあたりました。
関係者の間で日本のプレゼンス（存在感）は共有されています。
ケリー氏とは今年１月の特使就任の翌日、電話会談を行いました。
ケリー氏は５年前に広島に来ているのですが、私はこの間の日本の気候変動政策の変化も伝えました。
ケリー氏は「よく聞いている」と。３月１７日にも３回目の会談を行うなど、４月の日米首脳会談、サミットに向け緊密なコミュニケーションをとっています。
国や自治体、産業界、国民が足並みをそろえて脱炭素化に向かうかが、１０年、２０年後の日本の発展を左右します。
電気自動車（ＥＶ）の車載用電池は中国、再生可能エネルギーも海外メーカーが席巻していますが、
では、ＥＶや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか。
日本が内燃機関（エンジン）分野の技術が得意だからといっても、ガソリン車の海外市場は閉じていく。
社会全体を変えて日本のエネルギー安全保障を確立することは、日本の歴史的命題でもあります。
首相が昨年１０月、２０５０年までの温室効果ガスの排出量実質ゼロを宣言しなければ、
日本は先進７カ国（Ｇ７）で唯一、脱炭素化を打ち出さない国になっていた。
政権の歴史的な意義はグリーンとデジタルを政治のアジェンダ（議題）にセットしたことです。担当相として首相の決断に報いるだけの役割を果たしたいですね。
https://www.sankei.com/politics/news/210317/plt2103170048-n2.html
★1が立った時間：2021/03/17(水) 22:18:30.36
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1616046626/ >>1
進次郎欲張りセット置いとくぞ
![【脱炭素】小泉進次郎環境相「ガソリン車の海外市場は閉じていく。EVや再エネに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」 ★3 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/goEGgKB.jpg)
EV作れない日本に未来はない
中国韓国の下請けとして惨めに生きていこう
電気の「で」もわからんポエム小僧が。乾電池で動くプラ模型自動車でも作ってろ。
罠をはっておびきよせようとしている敵に有利な土俵で戦おうとするところがさすがポエム。
そのわりには ガソリン価格上がってるぞ 進次郎！！ どーなってんだぁー
政府の人間として、レアアースなどの戦略資源の確保は当然やってるんだろうね？
少し前にハイブリッド車は音がしないとアメリカからバッシングされてたけど
時代は変わるねｗ
海外なんか平気で掌返すけどそんなの真に受けて大丈夫？
馬鹿親父は日本国を潰して
馬鹿息子は産業潰し
この家系は永久追放で良いのでは？
小泉は地元に日産の工場があるだろうに日産とは仲が悪いのかな
>>1
気候変動担当相？(´･ω･)ポストが足らんなったらまた新設か。
なんぼでも予算つぎ込んで、財政破綻はどうなったんや？
クソムシどもが。 どうせガソリン発電でクリーンEV！ とかアホな事をやるんだろ
今年ちょっと寒くなっただけで電力不足とかなってたけど
どっから電気もって来るつもりなんだ？
それより行き過ぎた中抜きやめさせてくれ
99%も中抜きしてたら残り1%部分の生産性を必死こいて上げても全然GDPが良くならないやろ
外人がいっつも「生産性を上げろー」って言ってるし
俺らも見合った給金が欲しいわ
進次郎はクソだけどこれは本当
EU全体でノルウェーみたいになっていくのは既定路線で、
中国や米国もどんどんＥＶシフトが進んでいる
進次郎ってアホだろ
化石賞がお似合いだわ
お前は政治家であってコメンテーターじゃないんだぞ
>>14
GMがEVにガチになったからな
ハイブリッドじゃゼロエミッションは達成できないし 環境相としての仕事してるだけじゃん。
そんな酷評せんでも。
どうせ石油は無くなるし。
原発と同じで未来とか言いながら今の事しか考えてないんだな
>>25
どうもできない
だから日本は自国と途上国相手に
安物のエンジンカーを売る商売にシフトしていくね 小泉さんは良くわかってる
トヨタこそが今の日本のガンだよね
欧米がEV欲しいならトヨタが売ればいい。
直ぐに世界一のEV作れるよ。
国内では需要がある限り環境負荷も少ないHBでもガソリン車でもしれっと売ればいいよ。
とにかく余分な事に首突っ込まないでセクシーな事でも考えてなよ。
馬鹿なんだから。
てかマジでガソリン余り問題どうするつもりなんだろうな
石油精製したら必ず出るのに車くらいにしか使い道ないぞ
電気自動車がエコかどうかは置いといて海外の市場に合わせて動くのは間違ってないと思うが
原子力とEVがセット。
火力発電でEVにしても意味無いね。
>>1
曲がりなりにも大臣なんだから、あっちの詐欺まがいのＥＶ行政と戦略にあっさり乗るなよｗ 原発から逃げ取り組まないアホ大臣
ベースロード電源として火力発電が大活躍してるよ
各自動車メーカーもEVだけ開発してる訳じゃないからな。
>>40
正しいかどうかじゃなくて、波に乗るのが大事だしな。 EVについては昨日もレクサスから発売されるとかホンダが電動バイクを出す
とのスレがあったり、決してほったらかしではないのだ。
それはわかったから論じゃなく案を出せや批評家じゃねえんだから
先駆けてならともかく
周回遅れの後追いでドヤられてもな
お前の描いた未来図を示せ
トヨタの社長をなっとくさせろ
>>4
また簡単にできると簡単にできないのダブスタ野郎か .>>50
欧米だろうが中国だろうが、脱炭素は基本的に政治主導だからね
これ単体で便利かどうか、エコかどうかは関係なかったりするし 突拍子もないことを言えば人気が出るって思ってるんだろうなぁ。1度はまともに一般企業で働かないと政治家になれないルール作ればもう少しましなのがでるんだろうな。
新車一台作るより中古車の方が環境に良いんだよ！
小泉のバカが何がレジ袋だよ！！
>>50
乗るしかないこのビッグウェーブに！ですね。 >>50
波場の取り合いの次元に侵入してるのに
「今海外ではサーフィン(EV)が流行って来てるから」的な感覚でサーフィンやろうぜって行ってるのか目も当てられん。 EVなんて欧米の日本車潰す罠じゃんバカじゃね
アメリカの田舎町なんて絶対EVなんて普及せんよ、アメリカと組んでせめてハイブリッド車の販売はOＫにさせないとトヨタ含日本メーカー終わりだぞ
え？進次郎の言ってることは正しいでしょ？
ガソリン車作ってどこに売るのよ？
無能バカが進次郎叩きしてるけど、説明してごらん
>>1
この件に関しては確かにその通りなんだが
小泉が言うと、またアホが言ってるとしか思われないという
セクシー
レジ袋
スプーン
女子アナ大好き >>51
10年くらい、そういう小さい動きは続いてるけど、
ガソリンカー並に普及させるほどの規模じゃないな この坊っちゃんは何パニクってるんの？
(´･ω･｀)
>>67
そういうとだいたい今は売れてるだろって去年の販売台数ランキング見せられる
そんなのアホの進次郎ですら判り切ってるのに 瞬間でゼロになるエネに頼るとか
こんバカチンが!!!
環境大臣として先ず原発処理水を海に流す道筋つけろや、このぐらいの数値クソ韓も海に流しとるわ
>>16
チョン系の天下で日本崩壊
そうかそうか皇居もか お前んとこの親父は原発反対してっけど
電気はどーすんだよ？
>>16
おっしゃる通り。
冗談でもこんなもんが総理にでもなったらセクシー過ぎますわ。 何故究極のエコ発電方法である人力発電を推奨しないんだよ
暇してる議員全員で毎日発電すりゃ国会議事堂の使用電力ぐらい賄えるやろだから環境活動家人力発電やれべきなんだよ
>>65
もう海外は次のフェーズに移行してるからな
おめーのボードは作るときにCO2出しすぎだからうちでは使わせねぇよって方向に向かってる トヨタ「毎年30%コスト削減な」
下請け「御無体な…」
国「毎年ガソリン車の製造30%カットな」
トヨタ「御無体な…」
家電みたいに中国に完全敗北するのが見えてる業界
製造業の時代はもう終わり
>>2
仕事で疲れてたけど、何か元気出た
ありがとう 【上海】中国がEVデータ要求 200社超提供、監視強化 【監視システム】
■上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
■日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムに送信
2018/11/29
【上海】中国政府が内外の自動車メーカーに、電気自動車（EV）の位置情報などリアルタイムデータの提供を求め、日本メーカーを含め200社以上が要求に応じ提供しているとAP通信が29日報じた。
車両の所有者は情報が提供されていることを知らされていない場合が多いという
習近平指導部は社会の安定維持を理由に、人工知能（AI）やビッグデータを使った個人認証などの先端技術を活用した監視網の整備・強化を進めており、その一環とみられる。
APによると、日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムで送っている。
【監視システム】上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
中国国内を走る日本や米国、ドイツなどの自動車メーカーの車両から、リアルタイムに位置情報を含む個人情報が、中国当局のデータセンターに送信されている。車両の所有者からは承諾を得ていない。
AP通信によると、テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォード、ゼネラル・モーターズ、日産、三菱などがデータ送信を許可している。各社は、現地の法律や規制を順守するとしている。
現在、この法律は新エネルギー車のみに適用している。
中国共産党政府が2016年に発表した、新エネルギーに関する法令文書によると、「中国国内の電気自動車に備えた専用機器から得た情報は、メーカーに送信される。
また、メーカーは車両の位置情報、バッテリー、エンジン機能を含むデータを（政府運営の）データ監視センターに送信する」とある。
中国全土には61カ所のデータセンターがある。中国政府の管理下に置かれている。上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センターもその一つ。
AP通信が撮影した写真では、
壁一面を占めるスクリーンに走行車両のナンバー、車種、通過場所、走行距離、バッテリーの残量などの情報が表示されている。
上海市にある22万台の電動自動車の情報が捉えられているという。ほとんどが個人の所有車だ。
報道によると、中国政府関係者は、交通安全の改善、産業開発とインフラ計画の促進のためにデータ分析は使われると述べた。人権団体ヒューマンライツウォッチがAP通信に対して、中国は車のデータ収集にますます熱心になっていると述べた。
当局はすでに新疆の道路沿いに車両のデータを収集する機械を取り付けた。
中国は2017年、新エネルギー自動車と自動運転車のビッグデータを構築している。
日産自動車中国区の責任者はAP通信の取材を受けるまで、データセンターの存在を知らなかったと話す。フォード、BMWなどはコメントを拒否した。三菱はコメント依頼に返事をしなかった。
GMとダイムラーは購入者の同意を得たうえで法律に従ってデータを送信していると回答した。テスラは具体的なコメントを避け、「法的な必要が生じた場合、第三者とデータ共有できる」と購入者に説明してあると返答した。
フォルクスワーゲン中国地区の責任者だけはデータが監視に利用される可能性を否定できないと返事した。
さらに、中国政府はデータ収集を通じて、海外の自動車メーカーの技術情報を取得する恐れがあり、競争力の不公平や技術盗用を招く。
次世代技術・自動運転車にも同様のデータ収集機能の搭載が予想されている。自動運転車の開発は、世界一の製造大国ビジョンを掲げる国策「中国製造2025」にも記載されている。
具体性が何もない空っぽ大臣はそろそろやめさせてくれんかね
でも雪道で車が200台とか立ち往生してるのを見るとガソリン車も必要だなと思う
● 世界最大のモーター企業は日本電産
次世代EVは、タイヤホイール内蔵型モーター
日本電産は開発済み、量産体制の準備中
それとビニール袋とカレースプーンの有料化は関係あるか？ おいセクシーチンジロウ
環境なんかまったく問題ない
脱炭素ではなく脱石油だ
日本の安全保障上非常に重要な問題
小〜中排気量のレシプロエンジンといえば製造、チューン共に戦後日本が
血の滲む思いで育んできた誰にもマネのできない技術分野なんだけどな
実際、中国も韓国も見よう見真似ではマネの仕様が無い技術領域にあって
それでオマンマ食べてきた人達が大勢いるんだけどさ、
こんなレジ袋野郎に粗大ゴミ扱いされる業界はどんな思いなんだろうねえ
スーパーやホームセンターでレジ袋をもらえなかったとき、必ず小泉を思い出している。
>>90
ガソリン車なら立ち往生しないとでも思ってるのか。バカ丸出し >>67
多くの人が分かってる事で今はもう現実的なハードルをどうやって実現するんだって話をしてるのに
肝心の政治家が其処を語らんからおこってんじゃね？ アホな話だな
じゃぁ原子力をフル稼働しなきゃEVの電気量を賄えない訳だがそれはどうするんだと
自然エネルギー()なんて鼻くそだぞ
こういう所を全く触れないのが勉強が足りない
雰囲気で語ってるのが丸わかり
>>1
レジ袋とか間違いが多いけど今回に関しては進次郎は正しいこと言ってるね
EVの波はすぐそこまで来てると自覚した方がいい
日本車びいきのモータージャーナリストも絶賛するテスラの凄さ
>>98
ガソリン車（トラックは違うが）しか立ち往生してないのはみんな知ってるよ コラ進次郎 俺がこのあいだ「表に出てくるな」と言ったよな
なんでひょこひょこと出てくるんだ おとなしく家にすっこんでろ
>>38
どうせ小泉進次郎の大馬鹿だから、ソープのバンダイで
プラモデルとかじゃねえのか
なんかはなし聞いてても、ゴミ袋もプラスチック類も
原油からガソリンほかとったゴミくずかすって俺が知らないとか
大馬鹿が艦違いしてはなしてるぞ、あの大馬鹿
そのくずかすでも最悪なのが、くさい溶剤で
造船で海水に出船させるときにつかう滑る臭い無茶苦茶なのも知らないとか
思ってんのかね、あんなもんタイヤにつくとあっつーまに事故で死ぬわ
横須賀らしい工作だわ、あとダニしらみも
大島栄城だ まあタンカーが撃墜されたらガソリンどころではないのだが
全部EVになったらアラブやアフリカの武装勢力はどうするんだろう。
充電環境あるのかな。
>>93
脱石油はいいけどリチウム依存するわけで
ちなみに中国や欧米はとっくにボリビアなどの産出国に進出済み
安保上ではさらに不利になりかねないよ お父上は菅直人と一緒に脱原発運動をされてますけど大丈夫ですか？
>>1
そんなことより、
まずレジ袋有料化の効果を科学的に陳述してみろよ なーに車が売れなくても日本のはアニメとAVがあるさ
あのさ、どう考えてもガソリンのほうがエネルギー効率良いよな？
大丈夫か？頭。
いやまあでも欧米はもうこれからはEVこそジャスティスみたいな風潮よな
俺は充電とかめんどくさいからいらんけど
だんだん辻褄が合わなくなってきたぞｗ
自分で言っててわかってないんだろうなｗ
進次郎がEV推しなら
EVに舵を取るのは間違いっぽいな
ガソリン車はさ、壊れにくいし、壊れても直せる。
EV車なんて、壊れたら直せないよ。
部品の交換とかになる。
都会なら良いが、田舎やジャングルでどうやって直すんだ？
進次郎のやるべきこと
・リチウム産出国への進出を援助
・バッテリー量産への援助
・原発再稼働推進
・充電インフラの建設推進
・国産ＥＶ購入をさらに優遇
・ガソリンカー、およびガソリンへの炭素税の導入で財源を確保
…無理かｗ
EVなり水素なり燃料電池なりの代替を目指すのはわかる。
進次郎に言われるのが癇に障るに尽きる
まーええやん急がなくても
現状電力確保が厳しいんだからさ
革新的な技術が開発されるまで、2100年くらいまでガソリン車OKにしてくれよ
今の技術だと一番エコなのはコンパクトカーのガソリンエンジン車
5年後は分からんけどね
冬の電力不足による海外の外国人凍死事件が無くなるまで待とう
エネルギー源は地熱
現地で水素を作ってふもとまで道路で運ぶ
保守も道路だけで済む
なんか戦略があってEV化推進していくんだろ？
まさか無策じゃないよな？進次郎君
閉じていくじゃねーよ
閉じないようにしていくのがお前らの役目だろ
役目放棄すんなよ
このままだと太陽光パネルの補助金と同じだぞ
金持ちが割高なEVを補助金で安く買ってガソリン代目一杯節約して
貧乏人共がケツモチする事になる、まぁ既になってるがｗ
これに関しては進次郎が正しいよ。もはやガソリン車はオワコン。
最低でも全車ハイブリッドにしないとな
>>137
アメリカ中国ヨーロッパはハイブリッドさえも禁止してEVに振ってくると思うね
すでにヨーロッパ各国では規制が進行しててノルウェーは2025年からEVのみだからね
この動きは他の国にも急速に広がる で、EV化したとして電力どうすんだ、原発再稼働か？
日本に技術競争で敗北したドイツが詐欺同然の新基準で市場独占を目論んでいると発覚。
欧州が2030年までに、水素エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
欧州自動車メーカーの環境対策は事実上、EVの一本やりである。それにもかかわらず、欧州でEVが普及するほどに、アジア企業がもうかる構図になってしまった。
EVのコストの多くを占めるリチウムイオン電池の主要メーカーは、
中国CATL、トヨタ自動車・パナソニック連合、韓国LG 同Samsung SDIなどアジア企業ばかりだ。部材メーカーもアジアに偏り、欧州企業の存在感はない。
しかもEVが普及すれば欧州のエンジン工場がなくなり、雇用が減る。
環境対策が進んでも、雇用を失うのは困る。欧州が白羽の矢を立てたのが、
水素エネルギーというわけだ。裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel*」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある。
EV自動車は、
かませ犬。
つまり、欧州の本命は、
ズバリ、水素自動車である。
>>!
おまえそれトヨタの社長の眼前で言って来いよ
そうしたら1ｍｍくらいは信用度回復させてやるよ
【加谷 珪一】レギュラー146円超え…「ガソリン価格」がここへきて高騰している「本当の理由」
news.livedoor.com/article/detail/19861211/
>諸外国とは異なり、日本の自動車メーカーはピュアEVに集中するのではなく、
>ピュアEVとハイブリッド（HV）を両立させるという全方位戦略を採用している。
>この戦略の是非については多くの議論があり、筆者はいずれ戦略の見直しを余儀なくされると予想しているが、
>仮に国内でHVが主流になったとしても、ガソリンの重要はざっと半分以下である。
>人口減少でガソリンスタンドが減る中で、需要が半分になってしまえば、
>よほど高い収益を上げているガソリンスタンド以外は経営を維持できなくなるだろう。
>結果として、国内からは凄まじい勢いでガソリンスタンドが姿を消していく可能性が高い。
>こうした中で元売り各社とガソリンスタンドが適正な利益を維持するためには、やはり価格を引き上げるしかない。
>近い将来、ガソリンを入れるクルマに乗っている人は、ガソリンを補給するため遠い場所まで行き、
>高い価格を支払うことになる可能性が十分にある。
まさに同意見ですね、これこそガソリンの未来
欧米・中韓
「日本よ早くバッテリーを開発してくれーこのままでは我々の自動車会社は倒産だー」
バッテリー開発するより100倍 簡単なのが技術盗用。
>>90
死ぬ確率は下がるよな
んで、充電するのにどうやって何時間かけるんやって感じ 欧米諸国がルール変更しても、爆発自動車しかないなら、乗る車がない。結局はハイブリッドとなる。
なんせ日本が開発しない限り、
世界中で電気自動車の爆発が起き、やっぱりガソリンエンジン自動車だねーってなるのは目に見えている。
寒冷地仕様車に乗ってる者としては電池は本当に大丈夫なのか心配
自分の場合、冬場だとスマートキーの反応が悪くなったり
スマートキーの電池そのものの寿命が短くなったりとかあったし
リチウム電池の自動車火災事故が多発して１０年延長になったりしてな
EVの各国内シェア
中国 3. 3%
USA 1.８%
ドイツ 1.1%
これが現実。
>>151
それで日本のHVのシェアいくらほどですか？ ガソリン車なんてもってのほか！電気が普及するまでは国民は自転車で！
って本気で言いそうなんだがｗ ( ・`ω・´) ちょい前の中国かよｗ
>>148
テスラもその辺は厳しいそうやね
ヒーターで電池温めるのもなんか本末転倒な感あるし…🤔 >>110
お前が反対しても世界の流れは止められないだろう 格好良いこと言うのが仕事の人ですね
野党に向いてますよ
>>1
経済のことを環境相が口にするとか
どこの社会主義国だよｗ PHVとHV、ガソリン車とHVと混同させて誤魔化しているけど
HV単体の売上はそれほどないからね
>>136
高級車のテスラに補助金出すとかイカれてるよな(´･ω･｀) EVに関しては技術云々よりバッテリー確保が問題
欧米や中国に完全に出遅れて挽回は難しいから
この先欧米や中国でEV化が進めばシェアは減るしかないYO
まあ、そうなったら日本の自動車メーカーはガラパゴス化して
自国とインフラや価格でEVが替えない途上国相手に、
安物エンジンカー売って生き延びるしかないね
トヨタのHVは、20年195万4454台で前年比101.7％
つまり全然伸びてない、日本の掛け声の大きさと現実が全く違う
政治家は排気量の少ない軽自動車に乗れば良い。
排気量が少ないのだから自ずと脱炭素だ。
中部電力が木質バイオマス発電所増設してるが、あれはトヨタに売るためなのかね？(´･ω･｀)
EVの行き着く先は都市への集中。
都市がより便利に、郊外がより不便に。
駅前マンションの高騰と郊外一戸建ての価値暴落。
EVに憑りつかれてる、コイツのは変革じゃなく引っ掻き回しだ
電力核補をどうするのかその議論の方が先だろ
レジ袋の二の舞は御免被りたいわ
>>148
利権の為にエコだの何だの言う欧州に追随するのが小泉流
現状では無理な話だが、未来の技術でなんとかなるだろ、くらいに思ってる節がある
ドラえもんなら何とかしてくれる、って死刑逃れの為の筋書き書いたら死刑になったでござる
そういうレベルのやりとりです >>139
ロッキード・マーティンの”トラックに載る”コンパクト核融合炉が2014年だ 「私のなかで30年後ということを考えた時に、30年後の自分は何歳かなと、あの発災直後から考えていました。だからこそ、私は健康でいられれば、その30年後の約束を守れるかどうかの節目を見届けることができる可能性がある政治家だと思います。だからこそ、果たせる責任もあると思うので。」
>>161
日本含むG7は、全面的に2050年までのゼロエミッション達成を宣言してるよ
>>1にも描いてあるけど
電力もバッテリーも確保できない日本では難しいと思うけど、
その他の国ではこの流れに自動車メーカーが追随する動きは止まらないだろうね 5Gで自動運転の話しを最近聞かなくなったけど
ちゃんと描けてるか？
エネルギー輸送保存手段としてガソリンが優秀すぎるんよな
再エネで合成燃料が量産できたりしたらええのになあ
>>181
自動運転自体は脱炭素と何の関係もないやろ 真冬のロシアでまともに使えるEV車なんて出るのかな
>>1
レジ袋有料化の結果を数字で示せ
意識が高まったとかいいから >>30
GMがEVにシフト？
真冬のデトロイトの寒さに耐えれるのかな？
電欠して凍死してしまうがな 小泉の記者発表の話し方はまるで話し方教室の生徒さんの様だ
嫁が話し方原稿の読み上げ方を指導してるんじゃないかと
思いたくなるほど
政治家なら電力を2030年までにどういった方法でこれだけ確保しますって話をしろ議論にもならん
>>186
ノルウェーは新車の半分がＥＶだし、そのくらいのレベルならいけてるんでしょ
カナダやアラスカとかになると厳しいと思うけど >>189
ノルウェーやらは電力インフラが特殊過ぎて参考にならんだろ >>189
ノルウェーでは電池自動車は夏場だけ使って、寒い時期はガソリン車を使うのだよ ％というの数字のマジックw
ノルウェーの年間新車販売台数 ≒ 日本の1ヶ月の軽自動車販売台数
海外市場が閉じてくのはまさにそうだな
何とかしてくれ進次郎！
産油国の掘った石油をそのまま捨てるとでも思ってんのか？世界は石油で動いてるし消費量はコロナの影響無ければ増えてるよ
エネルギー自給率の観点から脱炭素は日本にとっては好都合なんだよ(´･ω･｀)
いつまでも中東に依存してはいけない
日本には豊富な森林資源があるからバイオマス含めてエネルギーを自給しなければ
あいも変わらず感想だけで何も出来ないのが馬鹿だよなぁ〜
感想述べてるだけの大臣w
電気なんか使いもんになるかい
アホの都会だけでままごとやってろ
プラスチックの原料は石油なんですよ！(´･ω･｀)
>>1
大気のCO2から炭素を取り出し、水を電気分解して得られた水素と合成させて、炭化水素（燃料）を作る技術が成功し、今は実用化段階でのコスト削減や大量生産に向けた開発が世界中で行われてる。実用化すれば電気自動車は不要。大気からCO2の炭素を取り出すので、どんなに使ってもCO2は増えない。エンジンは既存の物が使える。自動車、航空機、船舶、産業用エンジンにもそのまま使える。ガソリンスタンドも既存の設備を使える。インフラ整備も不要。これが究極の次世代自動車のあり方。
電気自動車ではない。 もうこんな奴に環境相やらせんな
安倍さんも潰す目的で抜擢したけどポンコツだけでは表せない程のクズっぷりやん
本当の学力なんて中卒レベル
日本に技術力が無くてEVを作れないからって小泉ジュニアに八つ当たりするのは、ちょっと違うんじゃないかなネトウヨさん
脱炭素の肝は、自転車だよ。
その他馬や馬車。
それ以外に無人自動運転のEVや電車。
EVの目的は脱炭素では無い
トヨタもビジネスモデルを根本から見直した方がいいかもな
化石燃料の優秀さが際立つ
なぜに不便な生活を強いられなければいけないのか
EV販売台数でテスラや欧州勢・中国勢に負けてるのは仕方ないとしても、
韓国勢にすら販売台数で負けてるのは、こりゃ日本がとてつもなく無能って事だから、
小泉ジュニアに逆ギレするのは違うんじゃね笑
見苦しいバカと爽やかなバカならどっちがいい？
どっちもやだ、というのは無しで。現職議員にいないから。
国産勢は脱炭素が目標でしょってんでその手段を見極めている
海外勢は目標と手段が逆転してEVありきの視野狭窄に陥っている
なので、EV車への補助金を増額してガソリン車並にしますとか言わないかな。
大雪降るような地域はやめておいた方がいい気もするが
コレはまぁそうだろうなとは思う
ガソリン車の弱い大部分の国にとっては
ガラガラポンの大チャンスな訳だし
まだ技術的に難しい所が残ってる話で、断定しちゃうところが頭が軽すぎだよなあ・・・
こいつ見てるとグーグルアースで敵艦を発見すれば良いって言ってた馬鹿を思い出す
>>220
テスラってEV云々語る前に、トランクあげたら雨水が流れ込んだり車としては欠陥車やん もはや内容関係なしにただひたすら小泉叩きたいだけの奴がおるな
こんなこと中卒の俺でも知ってるわwwwwwwww
腹いてええwwwww
どうやって電力確保するつもりなんだろう？充電ステーションの設置増加は？
東北とか北陸とか北海道とかシャレにならんだろうなあ
そういえば、フランスのあの農民先駆けの大規模暴動もEV推進、燃料増税が切っ掛けだったよねえ
>>222
先進国のメーカーでさえ二の足を踏む技術だからなあ
今のままだと一部のEU諸国だけが採用するガラパゴスになる
とてもグローバルで広まるような代物じゃない と言うかEVって選択肢が増えたに過ぎなくて、EVが最適な国が今後それを選択出来るようになるかもねって話な訳だよ
それを全てに適用しようとする方がナンセンス
途中でやっぱＥＶだけじゃ駄目だわって世界が方針を変えたらどうすんの？
その時にエンジン作る事が出来なくなってたら終わりじゃんよ。
どんな生物も一番強いのは多様性を持ってるヤツだよ。絶滅を避けるには多数のカードを持ってなければならない。
EVの先はタイヤだな
石油から出来てるタイヤも悪モン、なんならガソリンより悪い
タイヤカスが雨で側溝に流て海へ垂れ流し
>>219
雪が降ったらガソリン車は一酸化炭素中毒死するけど
EVなら一酸化炭素は出さないし、トランスミッションコントロールは0.1ms単位で圧倒的だし、
雪国こそEVが必須だね
そもそも極寒値だとガソリン車はエンジン掛からないからね笑 >>236
雪＝COみたいに言われましても
EVのバッテリーって寒いと出力低下しなかったっけ？
余分に積んで調整すれば良いんだろうけど まずは、こいつが排出するＣＯ２を無くすことが一番の改善策
>>238
都内の人間のほうが地方の人間の1.5倍くらいCO2出してるのに >>241
一人あたりで換算すると、田舎のほうが遥かに出しているわw >>242
は？
ソースは？
田舎の人はエアコンなんか持ってないし
車のCO2は2割ほどだよ プラスチックが石油からできてることを最近知って
得意げに教えて回ってるらしいですね
この国は小学生が
大臣をやって偉そうに発言している
終わりだ…
欧米（中国）がやってるから
欧米（中国）に言われたから
こいつに意志はない
なんとなくこの人の発言からは
知性も思慮深さも先見の明も感じない
誰かが言ったことをそのままつなぎ合わせている感じ
まず火力発電禁止してから言えよって思うんだが
余所に投げてるだけじゃねえか
>>250
そんな余計なことは言わないほうがいい。
こいつはAの事象でBの事象に問題が起きることを想定できない。
火力発電は今の日本のメイン発電なのでなくすと日本は確実に終わるが、バカには理解できない可能性がある。 電気自動車が実用のレベルになるというなら
既存のリチウムイオン電池では無理だろう
小型ので原子炉を車に積んで走るならいいが
EVなんて日本メーカーは信頼性ブランド実力もあるんでうまくやっていくだろうが、本当の問題は日本の火力発電だろ
クリーンエネルギーとか日本の環境や技術だと糞コスパ悪くて将来ないぞ
原発とか大問題起こしたのに全振りするの？
欧州はクリーン発電とか土壌あるみたいだからその流れにしたいんだろうが
、こいつは戦略も無しで利権絡みの流れにただ流されるだけで国を滅ぼしにかかってるな
>>243
田舎の人がエアコン持ってないデータあるんか？ 偉そうなことこと言ってるけどなんか画期的政策やってんの？
もはや販売市場の海外がEVなシフトした以上納得できなくても日本メーカーもEVにシフトせざるをえない、日本はせ
>>55
そゆ人たち、そのEVの電気はどうやって作り出すつもりなんだろ >>260
都道府県ごとに最低1基の原子力発電所を建てれば何とかなりそうだ
送電網も造り直す必要があるが また原発爆発起こしたり燃料廃棄問題で火力の比でない環境破壊が起こるわけだが
なら原発は居間の10倍は必要
逃げんなよ関東大学院卒
言ってる事は分かるんだけどな
欧州がEV化に舵を切った以上、もう止められないから、日本も同調する他無い
これからダダ余りするガソリンをどこで使うのか、結構気になるけど
>>1
発言に意味はない。
何もつくった実績が無い政治家が
何かをつくった実績は一度も無い。
衰退して滅亡させた責任だけ取る準備はしておけよ。(笑) >>1
環境ビジネスの黒幕や団体からコイツ洗脳されてるの？
基本馬鹿なんだろうな 昨日、関西で放送してたよ
ソーラーパネル設置で森林伐採したり環境破壊が問題になってるけど
ソーラーパネルで電気代あがるし 扱ってる上位企業は軒並み中国なんだってな
つまり、ソーラー普及したら中国儲かる仕組み
で、その中国が他国の電力を止めたり操作できるわけよ
電力まで中国に支配されてしまう
カンチョクト政権の買取のせいなんだよ
>>267
お前も、日本が独立国と勘違いしている手合か。
分かってても、従わざるを得ないんだよ。敗戦国は辛いねぇ。 おいだいじょうぶか？
とつぜんかしこそうなこといいだして…セクシーたりてないんじゃないのか？
小泉環境相 「産油国に石油の掘削中止を求めていく・・・・・・」
って言えや
思いつきで効果の非常に乏しい対策しかできないお前に言われてもな。
>1
アメリカが共和党政権に為ったら、
この能無しキチガイ有害ボンクラは、
何て、言うんだろうね？！！！wwww
民主党の中でも環境キチガイに反対
して、石炭や火力、ガソリン、原油を
使って雇用を守ろうとしてる議員が
居るのにな？！！wwwwww
環境省が各自動車会社に研究費（一社に対して）１兆円だせ
大臣が言うなら研究開発を公的資金だせ
実際のところ日本の自動車業界って輸出で食ってるんだから海外の事情に合わせざるをえないんだよね
日本屋内の事情に合わせてガソリン車がいいとか言ってても潰れていくだけ
自動車業界はEVへ切り替えは良い悪いじゃなくやらなきゃ死ぬ
>>270
そうなんだよね。
賢い人達は、ちゃんとあの時から
菅直人と犯罪チョン孫正義がｼﾅﾁｮﾝを
儲けさせる為にやる政策だと判ってたから言ってだけど、この能無し有害
ボンクラ野郎は、な〜〜〜〜んにも
考えた事が無いから『欧米が言ってる！カッコイイ！』 と、此だけで
全ての事を発言してる有害野郎だから
本当に、ゴミズミ親子こそが日本の
産廃セイブツなんだわ！！
横須賀に、原爆落とさないと！！！！ この子、火力発電所で重油やLNG燃やしてることは知ってるのかな？
進次郎も少しずつ仕事するようになってきたな。
立場が人をつくり、環境が人を育てると、野村監督が言った通りだ。
ＬＮＧをタンカーで運んで都心から離れた火力発電所で発電して送電線を使って運ばれた電気で充電するEVよりも
タンカーで運んだ水素をそのまま使える燃料電池車の方がCO2の排出が少ないと思いますが？
小泉環境大臣答弁をお願いします
>>282
大馬鹿後藤田に天皇陛下に台湾人の大ばかまでくんで
ささいなことで文句つけて
こいつちんぽちんぽちんぽちんぽ無茶苦茶ちいさいじゃねえか
こんなちっさいことばっか言って まず、自身の親父を黙らせろ(笑)
原発大国のパリ協定が何を意味しているのか理解するべき。
何を突然思いたって俺偉いとか？
心配しなくとも自動車会社は
何十年先も見据えて開発研究してるよ
自分の想像力の欠落では？
20年で中国に逆転されたね
次はインドに抜かれるね
も はや日本は観光で稼ぐしかなあ
20ねんごには移民でいっぱいだわな
逆に聞いてみたいんだが、EVや再エネやって未来が良くなるのか？
例えば内燃機関って100年かけてここまで進化してきた
ここまで来るのに100年かかってるんだが、思いつきで始めるような環境対策ですぐに
進化できるわけがない
エンジンの出力上げるのに、燃焼効率とか一切無視してとにかくデカくしようってのを
初期にやってたわけだが、それと同じことを再エネでやってるよな
イノベーションなんて一朝一夕にできるわけないんだから同時進行で徐々に切り替えて
行くのが最善なのに、なんでこの手のバカはいきなり全部切り替えようとするかね？
世の中そんな単純に成り立ってねえっての
セクシー小泉の頃は嫌いだったが、最近かなり有能だと考え変わった
NwesPicksやGLOBISなんかも見ないとこの人の良さは分からんな
テレビもネットの洗脳も怖い
自分から情報取りに行かないと流される
>>1
このバカは20年前ならこう言ってたな
「ガソリン車の欧州市場は閉じていく、ディーゼルエンジンに取り組まず日本の未来をどう描けるのか」ってなｗ
よくもこれだけ考えの浅いことが口走れるものだわｗ >>293
人の知能は変わらず彼は底辺のまま
もっとも欧米中国が再エネEV革命ととっくに決まったのに
反対したら当然クビ
アホでも分かるほど明確に既に決まった
まだ反対してるトヨタのアホが際立つ EVやりたいなら国を挙げて資源確保とインフラ整備やれよ
自工会ができない部分を国がやれ
進次郎さん「皆さんは知らないと思いますが、ガソリンは石油からできているんですよ」
数年でバッテリー機能低下で乗れなくなるEV増やしてどうするんだ
スマホの電池でわかるはずだろう
実力が正しく評価される中古車業界でもEVは二束三文
>>296
底辺なまま何十年も議員やってる老害より勉強してる分マシ
落合陽一と語ってる番組とか出てるの見ると結構考えがしっかりしてて決してEUの言いなりだけな感じではなかったぞ >>302
プラスチックの原料も調べてたしな
えらいねー これはもう決定しているんだから仕方ないだろ
いくら進次郎を非難しても変わらん
電気は貯めておけないって致命的な欠点克服できないかぎりどうにもならんだろ
コストと利便性でリチウムイオン超える技術革新できないのが現状
超高効率バッテリーか、全く新しい発生源由来の小型発電が実用化しないかぎり不便で非効率
なものにしかならんわ
>>305
既に決まったのに泣き言は時間の無駄
中国なんて10年も前からバッテリーの素材になる希少金属鉱床をアフリカで買い占めてる
先が読めないドアホ安倍との差は100倍
もうトヨタもこのままだと全滅だな >>299
そう皮肉られても仕方ない
実際石油は無限じゃないんだからな >>2
「毎日食べたいが毎日食べるわけではない」は別におかしい受け答えじゃないな。毎日食べたいくらい好きなのと、実際に毎日食べるかどうかは別の話だから
しかし他の受け答えはさすがバカボン
ここまでくると逆に見事と言いたい バッテリー世界一のＣＡＴＬは中国共産党がバック
この半年でも１兆円単位の工場投資を決めている
おそらく数兆円のバッテリー先行投資は既に計画済だろう
いまだ反対してる日本自動車は既にバッテリー戦争に負けたのである
トヨタの必死見て主席は爆笑してるよ
>>302
たしかにな
プラスチックの原料も最近勉強したんだろうな
努力してるわ いい加減この馬鹿をクビにしろよ
コイツでいいならひろゆきでもホリエでも変わんねーよｗｗｗ
EVは消耗品のバッテリーが高いから人口密集地の都市部はシェアかリースで対応出来るけど
自動車が下駄替わりの地方は・・・
>>1
再エネとエコは全く別の思想なんだが
エコは自然を破壊したり消費しない考え
再エネは自然を破壊したり消費してエネルギーを再生する考え 世襲の上に社会人経験が一切無い時点で終わってるだろ。。。
レジ袋みたいなチンケな話ではなく
国としての大きな方針だから進次郎云々ではないし環境省よりむしろ経産省が主体なんじゃない
小泉って書いてあるだけで内容読まなくても大体わかるようになったわ
妻に原稿書いてもらってる感半端ない
コイツがまともな事を言える訳がないw
なんていうか、なぜ日本はこういう時に政府とメーカーが対立する構図を作ろうとするのかね？
EVに関してはどの国も政府とメーカーが一眼となって覇権を取ろうと協力してるのに。
>>326
嫁も意識高い系のバカだぞ
ニュース原稿読んでプランナーの台本読んでおもてなしって言っただけの頭空っぽ >>1
お前みたいな文系ゴミ政治家と
キセイチュウ公務員どもが一掃されれば
浮いた金を補助や研究費に描けるわボンクラ まあお前ら逆に考えろ
進次郎は簡単に洗脳できるわけだから
「これ意外と知られてないんですけど一番エコなのは石油」とか進次郎に吹き込めばいいだけの話
石油業界ちゃんと接待しろ
陳次郎のせいで
レジで不毛な会話を強いられ、
袋をもって店内を歩いていると万引き犯と疑われるんだぜ！
前代未聞の悪政で、きつい恥ずかしい思いをしているのは低所得者層。
これはひどいだろｗ
すべてがガソリン車になるわけがないんだよ。
誰かに言わされているのかなぁ。
>>284
燃料電池ってイマイチだぞ？
水素製造は原油生成時のおまけか、水の電気分解が主流だからな 日本は島国で頭の中が鎖国しているような連中多すぎ
先進各国がスマホに切り替えて行っているのに、いまだにガラケー状態。
さっさとEVにしないと日本の自動車産業はお終いですな
進次郎はCSISに在籍していたことからみて親父と同じでアメリカのジャパンハンドラーの手先。もっともCSIS自体ナチスドイツを思想的に支えたハウスホーファーのパン・リージョン理論をベースにしているし元はハウスホーファが日本に来て緑龍会に入会したことから始まっているから進次郎も緑龍会側かもしれない。
これは調子に乗りすぎなんじゃないかなぁ
車や敵に回すだけじゃなく、石油屋も敵に回しそう
お前なんかが心配しなくても、万倍優秀なエリート共が考えるから余計な心配せず、親父の責任を一生詫びとけタワケ
内需に向けて頑張れ
国民が買えるよう賃金水準上げる努力と消費税下げて
>>2
カス次郎アホみたいな顔してんな。
まだ39だし上手く育てれば鳩山由紀夫以上の逸材になるな。死ね >>336
心底アフォだと思うわ
25年前に世界が高速回線化してる時にISDN推進してた頃から何の進歩もねえ >>1
そもそもEV需要が急拡大しているという事実はないし、消費者もEVを欲しがっていない。
詐欺師の経営する新興EV企業が投資家からカネを集めて倒産することが
繰り返されている現状をEVブームと呼べるのだろか？
GMの提携先は、電池技術を誇大宣伝したニコラに続いて、
ローズタウン・モーターズにも10万台超の予約注文の大半が架空との疑惑が浮上している。
★GM、提携頓挫の再来も 新興EVに受注水増し疑惑
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN1731Y0X10C21A3000000/
過去に公開した電動トラックの映像について「坂道を転がしていただけ」と
ヒンデンブルグに指摘されていたニコラは21年2月の米証券当局への開示のなかで、
情報開示について「不正確だった」と自ら認めた。 年次改革要望書を廃止したルーピーのように、捨て駒として使えるかな
アメリカに喧嘩売っても、「ルーピーが勝手にやったことなんでwｻｰｾﾝw」で行ける
>>1
お前じゃ無理だって。
ルールを厳しくするだけなら辞職してくれ。
それは発展とは言わないし、政治とも言わない。 もう時代は脱EV脱EUなんだよ！
もう白人の時代は終わらせなければならない
欧米のできないからやっぱやめたってのはあり得る展開なので
ガソリン車の技術を捨てたらあかん
失われた実戦レベルの技術とノウハウは簡単に取り戻せない
と言ってもEVも足をかけておかないといけない
>>1
電力足らないと言われているのにどう対処するのかな？
原発再稼働に言及しなよ >>351
出力調整に不向きなベースロード電源の原発は、邪魔ではないか？ >>2
ほんとお笑い芸人でも目指した方がいい
笑いの才能があるｗ >>2
ノドグロの時の激怒顔にバカボン本性出てるな あと自動運転なんて性善説の御伽噺の世界の話 空飛ぶ車以上にムリ
>>36
四半世紀にわたってHVやってきて、モーターやバッテリー、制御系の膨大なノウハウ持ってるトヨタがピュアEVは止めとけって言ってるわけだしな。 >>1
全空港廃港にしろって何度言わせんねんドアホ
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の救急患者をたらい回しにさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して鶏卵の価格高騰など人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって賤しさをさらす必要もありません
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外に何もありません
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
一方で航空騒音によって廃業した人には一切補償はありません
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころかわざわざ富士山やｽｶｲﾂﾘｰを眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう おれも最終的には、ガソリン車はスポーツカーしか残らんと思う
ＥＶなら部品数が半分程度でクルマ作れるっての、やっぱ大きいもん
父親はまだ分かっててあえてはぐらかしてる感があったが、息子はそもそも人の話を理解できない単なるおバカやん
>>43
支持者のオバちゃん「キャー進次郎ちゃんステキー！」
俺ら「でも、あいつ馬鹿ですよ？」
オバちゃん「馬鹿な子ほど可愛いのよ〜ぉ♥」 ユダ公が制御できない非ユダ企業筆頭がTOYOTA。
>>2
改めてみるとクソワロ
よくこんなんを首相候補とか持ち上げたな、カスゴミ >>353
馬は車と違って、噛みついたり蹴ったりするぞ
餌代や毎日の世話も大変だ >>360
そりゃ自分の土俵から降りたくはないだろうさ いずれはそうなるにしても、現時点でのEVは高すぎて手が出ないです
>>7
これを小僧とか、ほんとに5chはジジイばっかなんだな 欧米に迎合することが仕事とかｗ
LCA含めた検証・海外へ発信するのが仕事だろ
進次郎は自分の発言が日本の未来を閉ざしてることに気付かないのがね
完全に無能を晒してるよな
>>325
常に政府、官僚のほうが上なんだぞというつまらん自尊心があるからじゃね？
まあ常に媚売られる立場にいたらそうなってしまうのも分からんではないが >>145
立場も弁えずに軽率な発言をする
鳩山ポジションに成りつつあるなぁ
EVで使う資源の採掘量が全く足りないのでEV化推進なんて全く不可能なのに こいつの発言はイメージのみ
方法論になると黙り込む
これの繰り返し
ピーク時90％超えが年間何日もある、国が電源開発しなきゃ普及しない。
>>376
ガソリン車作っても海外で売れるとこ無くなってくるけど大丈夫？
って言ってるだけで何も間違ってないなｗ
「大臣が言うな！」っても、そもそも所管じゃないのよな
「あかんと思うんやけどなー僕は」って程度のお話 進次郎、飛ばしてんなぁ
人類は半分でいいとか言ってるし
誤解してたわ
馬鹿じゃなくてネットで真実とか、厨二病系の奴
今まで知らなかった事を吹き込まれて「人類は滅びたほうがいい」的な事おもっちゃったのな
>>381
無くなるわけ無いじゃん
資源不足で十分な台数のEVを作るのが不可能なんだから >>381
じゃあなんで去年のトヨタの販売台数が世界一なの？ このレスは関連するスレ全てに貼り付けています。
このＬＩＮＥの件で、自民党と公明党がいかにいい加減か、よくわかりました
また、この期に及んで、中国にＬＩＮＥ経由で個人情報が渡り
ビッグデータとして悪用されれば、安全保障上の脅威になるとわかっていて
中国に配慮するような態度を大臣らが取るというのであれば、最早、論外です
このような対応を取る政党が政権党のままというのは本当に危険なので
自民党と公明党を下野させる必要があります
・自民党の親中派の国会議員には衆院選・参院選の際、投票しない
・自民党候補で学会票が当落を左右する人には、衆院選・参院選の際、投票しない
（公明党と創価学会は親中派だからです）
・公明党には衆院選・参院選の際、投票しない
また、地方議会でも、このような政党が与党だったり、多数派だったりした場合
地方自治体でもできる事は多い為、非常に危険です
・自民党の親中派の候補には、都道府県議会・市区長選議会議員選挙の際、投票しない
・自民党候補で学会票が当落を左右する人には、都道府県議会・市区長選議会議員選挙の際、投票しない
（公明党と創価学会は親中派だからです）
・公明党には、都道府県議会・市区長選議会議員選挙の際、投票しない
国会、地方議会、双方から、とりあえず自公を与党から排除して
対中問題できちんとした対応ができる人達だけで、国、地方とも政権を作るべきです bg
>>163
バッテリーこそEU遅れている
やっとこさEU内でバッテリー製造しようと計画出したところ
今は中国や韓国のバッテリー買って乗せているだけ 電気を何処から調達するのだろう？
安定供給出来る国は限られる、一日に数時間しか供給されない地域も多くあるのに
>>391
電気代とかも違うしね
日本の倍くらいの電気料金のオーストラリアも見事に遅れてるし >>1
ガソリン車は軍事とか災害救助とか地方とかで生き残るけどな
ここら辺がマスコミの受け売りしか話さない馬鹿丸出しだな このバカはクソすぎて早く消えてほしいけど
マツダとかひっそりと消えてしまいそう
>>1
税金泥棒、おめーがバッテリー市場開拓したら認めてやるよ >>397
自衛隊も消防も基本的にディーゼルだけどな
ガソリンは自衛隊の偵察バイクとか極一部 これを機に、借りてる駐車場へ200V電源を設置してくれないかな
>>1
お前の出る幕は無い利用者が望めば自然と普及する。
ちょっと黙っとけよ。 え、日本の未来描けてんすか？w
さそがし生きづらい未来なんだろうなー
職員から渡された紙にある項目を順番に披露してるんだろうな
レジ袋にしてもそうだが、まず未来を描けよ。
その上で未来に向かって取り組むんだろ。
>>6
ネトウヨの言ってる通りしてたら大正時代に戻るな
少なくともヨーロッパは未来へ進んでいってるよ
バイデン政権も未来に進むことを検討してるよ そこまでいうからにはインフラの整備計画はできてるんだよね？
メガソーラー→森林伐採ガー
水力発電→ダムガー
風力発電→低周波ガー
火力発電→温室効果ガスガー
ポエムはいいからどうやって電気賄うつもりなのか説明しろよな
水力と洋上風力発電と太陽光発電に水素を組み合わせる。
余剰電力が発生した時はその電力で水素を製造。
不足の時は水素から電気を作る。
スマートグリッドを構築し電力ピーク時にはEVに溜めておいた電気を使い、オフピーク時に充電。
これが理想か。
>>344
だが３０年後の進次郎はいったい何歳になってるか分からんぞ 日本企業のお家芸「護送船団方式」とこて先だけ変えて高付加価値の新商品商法と日本政府によるアジアに対する謝罪による無償最先端技術援助
日本の今までの世界輸出業種はこれで潰れましたw
最近では家電メーカーねw
もはや車もニッサンが中国国営メーカーや現代自動車に吸収もしく傘下が高い確率でありえるシナリオw
>>66
とっくにハシゴを外されてるのが分からないのか
カリフォルニアに続いてマサチューセッツやワシントン州もガソリン車禁止の予定
既にガソリンスタンド新設禁止条例も成立 原発はとにかくパワー最高だから引き続き開発するメリットは計り知れない
ただ日本でそれを行うのはちょっと難しい気がする
技術力はとりあえずあるんだろうけど運用になると全く信用できない
