【ニューヨーク時事】トヨタ自動車は１７日、石油化学製品の不足のため、北米の４工場で生産を休止すると明らかにした。ホンダも北米５工場を休止予定で、世界的な車載用半導体不足に加え、供給網の問題が自動車メーカーの生産の重しになりつつある。
ホンダ、北米５工場で生産休止 来週１週間、半導体不足影響
トヨタは米ケンタッキー州とウェストバージニア州、メキシコの計４工場を休止。休止期間は明らかにしていない。セダンの「カムリ」やスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」のハイブリッドモデルなどが影響を受ける見通し。同社の北米法人は「生産への影響を最小限にするため、供給状況を確認し、対策を講じている」と説明。雇用への影響はないとしている。
ホンダも米国とカナダの５工場で、２２日から１週間程度、生産を休止する。半導体の調達難に加え、２月の寒波や米国の港湾の混雑で部品の調達に支障が出ているためで、休止期間は調達状況によって変わる見通し。
時事通信 2021年03月18日01時08分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021031800008&;g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit グローバリズム
グローバライゼーション
ってなんやったんや
ダメなことばっかやんけ
ホンダ潰れてしまうん？(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
4/1新入社員向けのパソコンが届かんとか結構起こってるらしい
そんな中隣の部署のやつが昨日手配してて笑った
エチレン系とかポリプロピレン系とか俺らの周りは石油化学製品に溢れてる
かんばん方式って普段はいいのかもしれんが、どう考えても非常時とか在庫供給が間に合わないとかの時に弱いからな。
＞石油化学製品の不足のため
EVで脱炭素なんて無理だろ？これ
>>11
副産物のガソリンが売れなくなると安く作れなくなるな なんで半導体足りないの？
何かボトルネックになってるの？
>>1
>>9
これほどモノは言いよう
っていうことわざがぴったり来る例は初めて見たww 戦後の鉛の高騰→やっぱりガソリン車だね
コバルト、リチウム不足→やっぱりガソリン車だね
なんだろうまた同じ事を繰り返す予感
>>23
なぜかEV叩きにすり替えるアホいて糞ワロタ >>25
叩く？バカはお前だよ
これだけ競合が増えればバッテリーは不足するに決まっているだろうにw 世界は資源争奪戦をしてるんだ
ワクチンすら負けた土人国家
あの異常なテレビCMの投下量を減らせば、車両本体価格はもっと下がるでしょうに
>>19
車載の半導体はプロセスの古い物ばかり使ってる
ちなみにチップ抵抗とかコンデンサもでかいの使ってる
メーカーはそんなの作るならスマホ向けの小さいの作った方が儲かるから
ウェハー1枚から取れる個数多い方がいいもん
しかも車屋は在庫持たないからね
儲からない物を突然増産しろと言われても嫌
しかも売れなくなるとキャンセルしやがるし 普段から半導体業界含む下請けに対して口を開けば値下げしろ納期早めろといびり倒し、
突然「コロナで受注減ったからもういらねーよボケ！！」と注文をストップ、キャンセル
↓
半導体業界絶望も、コロナでパソコンやゲームの需要急増、うれしい悲鳴へ
↓
「車の受注増えてきたから半導体を買ってやるぞ、早く作れやボケが！」
↓
半導体業界「注文がたくさんありすぎて、いつそちらに回せるかわかりませんｗ」
こんな感じだと聞いたが
車両工場も止まったかー
影響する部品が多すぎるんよ
アメリカは新コロナ対策で休業補償分厚くしたからこうなった
また安倍さんの正しさが証明されちまった訳だが
作りたくても作れないのか
石油化学製品ってなんなんだろうな？
トヨタ車売れんのか？と思ったら違った
トヨタ車って品質良くて世界でも有名なんだから外国向けに高いラインナップ出せばいいのに
フェラーリとかみたいな億越えのやつ
>>15
排ガスを出さない＝クリーン
ってイメージ戦略だからな アホがEVの電池でリチウムが足りなくて作れない〜
とか言っていたら半導体で生産が止まったというｗ
ほんとアホって見る目がないっていうかズレてるよね
>>12
単にテメエのところで在庫を抱えないってだけの話やん
そりゃテメエんとこは在庫を抱える費用を抑えれるメリットがあるのだろうが合理性を見出だせない >>19
テレワークの急拡大でパソコンが大量に売れていたのもある。 >>36
ユニクロがルイビトンやグッチと同等ブランド作って同等売れますかって話 ブカンコロナのせいで人不足と言えないのかな だって
RAV4ーPHVがアメリカでも引き合いが強くて
全然足りて無いらしい
日本人てサムスンの半導体がないと
何も作れない民族なんだねｗ
>>48
EV車ってそんな頭数揃えてないのに推進なのか
せめてEVが30%越えてからの話しにして欲しい >>19
車屋が買う半導体は
旧仕様
スペック幅が狭い
値切りがエグい
車が売れなくなると、すぐキャンセルする
つまり、ビジネスボリューム以外では、半導体メーカの旨み少ない。
一方で、IT系は比較的に逆の傾向というか、売り手市場で、最近はコロナだIoTだで世界的に半導体が逼迫してきた。
結果として、車屋が後回しにされてる。
TSMCなんかは内心で「ざまぁみろ」と思ってるでしょう。 >>50
韓国・台湾がちょっと半導体供給をストップしただけで日本の製造業は干上がる
日本の製造業は韓国・台湾の気分次第ってことがよく分かるな >>11
服も雑貨も生活用品も石油化学製品で溢れてるからね
工場で作られるのは石油化学製品も多い
EＶ車が乗られる時代になっても石油化学製品が一気に減るわけではないからね
エネルギーが再生エネルギーに変わるだけだ >>52
追記
最近の車はcaseが流行なので、高スペック半導体が必要。にもかかわらず、依然として「買ってやるんだ、早く持ってこい」のまま。
そりゃ後回しにされるわ。
そこら辺、IT企業のテスラなんかは理解してるので、上手いことやってる。悪く言えば、半導体メーカーの良いカモだけど、いずれにせよ調達はできてる。 >>50
Nikonとか半導体とかに変わればいいのかもな
今時カメラだけではキツかろう >>56
エアバッグのタカタに「車作れ」と言うくらいハードル高い。財務的にも技術的にも。 頭悪いよね
コスト削減のために共通部品化したり、一つの工場に生産拠点を集めるから結局一つ止まったら全部止まることになる
(´･ω･｀)
ていうか車の半導体はルネサス専業じゃないの？TSMCとかじゃなくて
ルネサスなにしてるの？
>>59
半導体の製造自体は外注になってしまったとか。 >>55
しかもトヨタ等は損失を抑えたいから在庫は抱えないか抱えても少しだけ。しかも、需要が無くなれば平気で部品の注文を取り消すw取り消し料を払っているかは知らないがw
それで半導体の製造会社達は、中国ウィルス騒動で大需要が発生したパソコンやゲーム機の製造会社を優先する様になったw 海外の工場は知らんが
国内工場だとどうせ挽回生産で
さらにきつい思いすることになるだけといういじめ
>>6
ガソリンが足りなくて石油化学製品が作れない（繊維な）
例えば車の内装・・・・・・・・ほとんど石油だ
シート、ハンドル、インテリア、プラスチック部品とか
家の中見てみろ
ほとんど石油製品だろ？
お前らがきてる服、カーテン、ベッド・・・ 「ベッド」
布団、毛布、電気毛布、プラスチック、マット ＝石油製品
スプリング ＝鉄鉱石製品
衝撃的だろ？
石油製品の繊維（ナイロンとか）ってすべてガソリンから作るんだよ
石油は材料 「繊維やプラスチックはガソリン（ナフサ）から作る」
電気はエネルギー 「材料作りだせない」
これだけ覚えとけ！！！！！！！！
>>64
トヨタホンダの半導体不足は旭化成の工場が爆発したからであって慢性的な供給不足は全く関係無いぞ
近隣で同じ半導体作ってるのがヒュンテックしか無い上に、ヒュンテックはヒュンダイ分しかキャパ無いから生産調整かけてただけ
北米寒波は全ての自動車業界、特にEVに大打撃を与えてるからどうにもならんし バイデンのせいでLNGストップで発電所まで止まってる（停電だらけ）
ドイツ勢も工場ストップ
あ、トヨタだけは半導体大丈夫だぞ 「4ヶ月分も確保済み」
トヨタ以外のメーカーはすべて減産発表してる
>>58
トヨタはバカだから世界中に分散させる非効率なやり方だけどな
だからアメリカしか止まらん
テスラは全て止まることになる バイデン どーすんの？
失業者がどんどん出てますけど。
>>73
旭化成の稼働再開の目処が立ってないから生産調整はしてるぞ
まぁ残業が減ってる程度だけど >>19
半導体はな
・シリコンチップ
・封止材
・リードフレーム
・金ワイヤ
・ピン
・キャパシタ(ICの種類により外装)
で構成されている
で、リードフレーム、ピンとか精度必要としないモノは全部中国製
中国のサプライチェーンがコロナで無茶苦茶になってバックオーダーが溜まりまくっていて納品されない
シリコンチップ自体は国内だったり北米、台湾で作っていても周りの物資が届かないので製品にできない
キャパシタとかホボ全量マレーシアか中国製なので生産が間に合ってない
部品が納入されないから製品ができない、無いから出荷できないそんな状況
アメリカじゃ中国に頼りすぎだ、ってことで国会で取り上げられて国内製造を義務化する方向で話が進んでいる
尚、日本は観光立国〜とお花畑全開の自民党で眼中になかった 車載ビジネスなんて安定してたから成り立ってただけやからな
>>75
テスラは世界に4つあるギガファクトリーのうちの1つに過ぎないカリフォルニア工場が二日間停止しただけですけど
5ch名物ハッタリレスやっちゃったね >>12
かんばん方式の実態。
道路が倉庫。
税金で作った道路に待機のトラックが列をなす。
下請け運送屋のトラックが倉庫。
トラックが一日の1/4走らずに待機している生産性の低さ。 >>79
だからさ、かつて起きた日米半導体戦争というのは
日本に頼りすぎだって米議会で騒ぎになり
米国が強制的に日本から半導体生産を周辺国に移転させようぜだった
そしてその結果こうなっている そしたら今度は米国が日本から強制的に移転させた先の周辺国が面倒くさくなってきたので
米国が一部を日本に戻す動きをし始めている
あの頃、何が起きたのかというと、例えば
「INTEL、CPU製造特許裁判でNECに敗北！巨額賠償金で存続絶望！」
「あ、もしもし、アメリカ大統領ですが、日本の首相ですか？
申し訳ないけどあの裁判なかったことにしてくれない？」
INTEL存続決定！とか
今やってる米国と支那の半導体戦争なんて日米半導体戦争に比べれば子供欺しのようなもの
ただ半導体というのは戦略物資なので
こっちは軍事がらみの色が濃くてどちらも引くに引けないからより深刻ではあるのではあるけど
>>83
正確にはバカが扱ったからダメになった、だな
本来のかんばん方式自体は悪くない
無能が適度という言葉を知らずにもっともっと過剰に詰めていった結果が現在の実態だ >>50
概ねそれで間違いないです
日米半導体協定により米国が日本に一定比率以上の半導体の輸入を義務づけたので
その対策で日本の経産省と業界が半導体の調達先として作ったのが三星電子（サムスン）なので >>90
制度ってのは無能が使えるようにフールプルーフになってなきゃダメだよ。
属人的なのは絶対にあかん。
カンバンも部分最適と言われているし、もうダメかもね。 看板の名目で管理コストを下請けに押し付けてるだけだから
そらそこまで出来ませんよって所も出てくるだろうな
そのころテスラは中国工場で生産したEV車を世界中に売りまくってましたとさ
>>96
どれだけ花畑なんだよ
中国車なんて聞いた事もねえ ハイハイ Just In Time ですよ アメの納入業者さん
Toyotaは在庫を持たないんです、納入業者が十分な在庫を持ってくださいね
トヨタの工場前の道路を倉庫代わりに使うのは 納入業者の責任です、トヨタは関係ありません
>>2
尚そうじゃないメーカーは更にずっとヤバい模様 >>96
水素自動車のトヨタが世界の覇権を取れるとは思わないよね 韓国製か台湾製の2択で携帯、パソコン、サーバー、組込み、車載と奪い合いだから
解決は難しいだろね
半導体工場の投資は失敗したら国が傾くレベルに莫大だからね
>>101
覇権を取れるかどうかは知らんが
燃料電池は次世エネである
それを利用した車はマッチしていると思うけどな
そもそも燃料電池は車だけに限らない
ほぼ全てのエネルギーに適用できる 'Tesla's dominance is no longer a given.'
Deputy editor John McIlroy mulls over the Ford Mustang Mach-E's shock win over the Tesla Model 3
「テスラの優位性はもはやありません。」
副編集長のジョン・マキルロイが、フォードマスタングマッハ-Eのテスラモデル3に対する衝撃的な勝利についてツイート
あと１０年以内に大量リストラするのに、こんなことしてていいの？
>>98
先日、ロールスのパクリの中国車を日本で売るとかニュースになってたよーな 
