ＪＲ山手線で４９年ぶりの新駅として注目を集めた高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）が、１４日で開業から１年を迎える。新型コロナウイルスの影響で、１年間の利用客は当初見込みの２割程度に低迷。駅と一体で整備中の開発地区では明治期の貴重な鉄道施設が出土し、工期が遅れる可能性もあり、苦戦が続きそうだ。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。建築家の隈研吾氏がデザインした（東京都港区で）
同駅は、ＪＲ東日本が車両基地の跡地で行う開発の中核施設として、昨年３月１４日に開業した。周辺には２０２４年度までに商業施設やホテル、タワーマンションなどが建設されるほか、リニア中央新幹線の発着駅・品川駅にも近いことから、同社は「日本の玄関口となるエリア」として開発に力を入れる。
開業１年を迎える高輪ゲートウェイ駅。駅と一帯の再開発も進む（東京都港区で）
ＪＲ東は、開業１年目の乗車数を１日平均２万３０００人と見込んでいたが、新型コロナの影響で利用が伸びず、降りる人も加えた乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。開業から２月末までの乗降客数も計３６２万人で、当初見込みの２割程度だった。
昨年７月には、隣接する開発地区で、明治５年（１８７２年）に日本で初めて開業した鉄道の線路の土台部分「高輪築堤」が、計約８００メートルにわたって出土した。日本考古学協会が「近代日本における至宝」として、現地での保存を要望。ＪＲ東と港区教育委員会が保存方法を巡って協議を続けており、昨年１０月に着工予定だったビル建設工事は開始のメドが立っていない。
ＪＲ東の関係者は「想定外の事態もあったが、一つずつ課題を解決し、いい駅と街をつくっていきたい」と話している。
読売新聞 2021/03/13 11:48
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210313-OYT1T50118/
★1 2021/03/13(土) 12:11:37.58
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1615605097/ >>1
利用客は当初見込みの２割の高輪ゲートウェイ駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。 >>1
利用客は当初見込みの２割の高輪ゲートウェイ駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。。 だって不便じゃん
周りはなにもないし
港南側に行くには超遠回りだし
名前が悪い
東京の人に
「ゲートウェイ」行ってくるとは恥ずかしくて言えない。
ゲートウエイってだれが名前つけたの。
「E電」の大失敗わすれたの。。。。。。。
どこの誰がこんな恥ずかしい駅名を考えたんだよ。
「高輪」だけでいいじゃん。
そりゃそうだろ
あんな半端な場所でJR使うやつおらんて
港南への歩道橋「新駅東側連絡通路」(歩行者専用)は、2024年完成予定
高輪入口駅ね
どこの権力者がつけた名前かしらね。日本の恥だよな。
>>10
無理やり高輪にしたくせにw
地名付替させてまで >>1
おい[蚤の市★]
つまんねえ記事拾ってくるなボケ >>14
入り口ですらネーよ
今からでも高輪沖築堤前とかにでもしておけ そもそもそんなに「江戸時代には高輪大木戸があって伊能忠敬も全国測量の基点にしたらしいし江戸の
玄関口だった」からゲートウェーどうしても入れたい！ってんなら、漢字も片仮名も使わず
” Tokyo Gateway ”にした方がすっきりしたと思う。
>いい駅と街をつくっていきたい
JRの駅ビルで街のニーズを吸い上げてみかじめとってるJRごときが傲慢なw
2000円札みたいにそのうち無かったことになりそう。
ある日突然電車が駅を素通りしても気付く人はいないだろう。
名前が悪いんだよ
「来週のデートは高輪ゲートウェイ駅の新南口改札で待ち合わせましょうね」ﾁｭｯ
とはならんだろ
高輪なんて俺が子供の頃は都営浅草線ぐらいしかなかった
あとはどこ出るにも歩きとバス
あんなところ陸の孤島で良かったんだよ
>>1
＞ 利用客は当初見込みの2割
名前が変だからな ひとえきーぶーんーだけー
ながくいーらーれーるーしー
高輪ゲートウェイ駅。建築家の隈研吾氏がデザインした
こいつ国立競技場もデザインしたんだろう。
縁起悪いやつだ。あっちへいって・・・・・・
そもそもコロナなくても周りになんもねえじゃん
海側にはそもそも出入り口ないし
駅前広場が酷すぎる
あそこナントカしないと、発展なんかしないぜ
近辺のオフィスがテレワークで出社人数が少ないんじゃないの？
コロナ禍で人が少ないからな。
品川も田町も泉岳寺も利用客が減ってる。
港南口の通路が出来れば利用客は増えるよ。
高輪築堤は絶対保全すべきだな
どうせ使われない駅なんだし
俺は便利になって有り難いし
混まなくていいよ。
貧乏人は来るなよ！
最寄り駅が高輪ゲートウェイ駅に住むなんて勝ち組だよな
何も無い場所で乗降を見込んでたとすれば、JRの経営陣はパーだな
>>34
地味過ぎて存在感ないな
そう言う意味ではインパクトあって良い >>29
そう
名前が適当すぎるわw
もっと歴史を考えて欲しい コロナのせいだろう
これを国が資金支援とか言い出すなよ
そいや以前、電車乗ってた時にそばにいた７０前後のオッサンも言ってたが、
「品川ゲートウェイだったっけか？まったくヘンな名前つけやがって。」だってよｗｗ
人気がない上に覚えてもらえない系の名前なんだろうなあ。
コロナで8割も減る？
毎度お決まりの見込みがウソだったってだけじゃないの？
>>46
歴史を考えたら、、、
「海」
それしかないw 当初の見込みを上回る事例は少ないからな
大半が半分以下だ
品川か田町にしか用事が無いってのが大半。
高輪なんちゃら駅に用事ある人っているかな？
赤穂浪士くらいしか思いつかない。
ゲートウェイの駅名に
地元の住民に大反対された
駅だろうが。。
ゲートイエーイ♪ざまぁ(°▽°)
クソJR東日本、東海死ね(`･ω･´)
>>34
それだと死人出るから利権の関係で公募無視せて高輪ゲートウェイに無理矢理したんだろ この駅あてこんで近くにオープンした店夜ふかしでやってたけどまだあるのかな？
>>62
祭りや季節の行事でこの駅でやるみたいな計画は未来永劫無い。
それくらいこの駅は地元民とは決別してる。 駅名が中途半端。開き直ってロイヤルプリンセスウェーイ駅とか、もう一捻り欲しかった
努力してない奴が苦戦を語る
降りて歩いてみろよ
最悪だぞ
>>49
コロナ禍のせいにしないと何人か行方不明になる事態になりそうだからだろ。
利権による利権のための利権の建設 ＪＲ東さんは京葉線の幕張新駅を１３０億円かけて作るそうな。イオンモールがある所でイオンが半分出すそうだ。
幕張イオンモールの客が増えるという狙いだそうだが、今時、電車に乗ってモールに買い物に行くのかいな。
>>13
1日1500人の利用の駅でも存続してる。
廃止はない。
でも駅名は変えて欲しい。 >>48
キレてないだけマシ。
地元の町内会や区議はみんなキレてる。
まして長く住んでる老人は特に地元を汚された感が強い。 駅への入口が1箇所しかないし、分かりにくい
開発なんてしなくてよかった
すぐ横の提灯殺しのガードも無くしてほしくなかった
こんなダサイ名前の駅なんて誰も使いたくないからな
ここから巻き返すためには高輪駅へ改名しかない
>>78
廃止しなくてもいろんな列車がここに止まらなくなれば実質無いも同じ駅だよ 当初見込みからすると8割も活動が停止してんだ
東京スゲー
>>76
ちゃんと公募通りなら高輪駅になってる。
圧倒的大差で、な。 かわいそうだよな
ちょうどコロナと被って大々的に打ち出せなかった
カタカナの駅名なんていくらでもあるのに、やたらと叩く田舎もの。
地元民は反対してないのに、反対してるのは何故かよそ者ばかり。
梅図かずおさんのまことちゃんハウスも余所者が反対してたよな。
むしろマニアには今がチャンスだぞ、ガラガラなうちに楽しんどけ
どうせ数年後には周辺の駅と変わらないくらい賑わうから
一度降りたが
びっくりするほど
何もない
工事中の広大な土地に
ぽつんと最先端の駅があるだけ
高輪に行く理由が仕事以外にないOFFの日に何しに行くのよ
>>93
ウエーイ利権だろwwwwwwww
利権が嫌ならキタチョウに帰れwwwwwwww >>86
そのために必死にコロナ禍のせいだ！とやってるわけ。
コロナ禍関係なしで駄目だろとかそもそも見込みがおかしいとか
最初に建設を主張した個人は誰だ？としないために必死でコロナ禍のせいにしてるの。 >>89
公募に意味知ってますかあ？
一番多い案を選ぶって誰言いましたか？
年金がもらえなくなるって誰が言いましたか？ 名前が悪いし、そもそもそこに駅を作る必要性があったのか
余所者がDQN駅名付けて、地元と余所者がキレてる、素敵やん
ID:uywaU6cc0
何このキチガイ
働いてなさそう
>>77
越谷レイクタウンも電車派も多いし
帰宅途中に寄る人も
車の渋滞に巻き込まれるくらいなら電車が良い派は居る
周囲が電車社会ならではの傾向かな >>96
その質問に答えられ無い奴が見込み数値弾きだしてるんだよな、、、 シナやチョンの客を当て込むからこうなるんだよ。
日本人なら日本らしく「高輪門前」とかにしときゃいいんだよ。
>>77
イオンからして見たらアクセス手段は多いに越した事ないから大歓迎だろうよ
イオンだからといってこれまで郊外の車前提の店舗しか無かったわけでもないしな >>12
近所に住んでるけど海側から駅に入れないから品川駅か田町駅に行った方が近い。
せめて両方の入り口が開業から半年以内にはオープンする計算で運営したらよかったのに。 駅周辺だけの開発だから地元から浮いてようが関係ないんだろうけど、乗客がこんな所に止めて時間取るなと言う方が利いてるんじゃない
真っ直ぐ第一京浜に出れないし港南に出口もないし使わないわな
インバウンドはコロナで壊滅してビジネス需要はテレワーク普及で絶望的…
損切りして更地にするなら早い方がいいと思うぞ
>>116
元からオリンピックに間に合わない工期だったのに形だけ出来てる感を見せるために入り口は犠牲になった そもそも表記自体が間違っているからな
gate wayなら「ゲイトウェイ」であって
gateをゲートと表記するならwayも「ウエー」と書かなければ不自然
ゲートウエーかゲイトウェイ、いずれかに改めよ
隈研吾が作るものは、国立競技場はじめ、大きくて役だたないもの。
>>120
実にまともな意見です
JRが一番アーアーキコエナイしたい意見ですね 高輪 ゲー と ウェー
高輪 ゲー と ウェー
高輪 ゲー と ウェー
( ・`ω・´) 酸っぱいものがこみあげてくるんだが？
だって降りても何にもないじゃん
でも第一京浜側から見る
高輪ゲートウェイ駅の先から登る朝日が圧巻
あんな素晴らしい日の出の光景初めてだった
毎日自転車通勤してるのに一度しか見た事ない
駅ビルが建ったら見られないから
待ってでももう一度見てみたいわ
ビジネス街なんて諦めて野球場でも作って読売に売りつけてやればよかったのに
のろのろしてっからあいつら東京ドームと心中だぜ
>>122
Gateはゲート Wayはウェイ と決まってんだよ ヴァカｗ >>128
駅ビルは当分建たないから好きなだけ見れるよ、、、
もしかしたらずっと見れるかもしれない ロボットの駅とか散々テレビで煽ってたのに
東京オリンピックに新しい駅、衰退途上国は何をしてもうまくいかんねw
もう少し田町寄りに作って浅草線との乗り換えを重要視すればマシだったのにね
ゲートウェイという名前が一番終わってるけど
>>132
ロボットしか利用しなくなれば本当にロボットの駅になるので嘘では無い。 リニアとオリンピックが絡んでるのか
二階や公明党なんかな
そんなに東京に人を集めてどうするんでしょうね。
今でももう限界でしょう。
>>131
そうなの？
夜中に明かりつけて工事してるみたいに見えるけど
第一京浜沿いの単なるオフィスビル建設かな >>130
英語を知らない人間にとってはそうかも知れない
しかしアルファベットのAは「エー」ではなく「エイ」と発音するのがネイティヴ常識
いつまでもこんなデタラメな発音表記をするから日本人は英語をしゃべれない
ヴァカな君のようにね >>136
ディベロッパー「まだまだ高層タワマン建てるからガンガン人集めて！」 あの辺はびーちく
横文字駅やひばりヶ丘とか今風の地名は注意
>>137
急がせても初夏には間に合わないし
オリンピックに間に合わないなら無理して突貫工事を緊急事態宣言下でやる必要ない。 新国立競技場、高輪ＧＷ駅。どちらも設計は隈研吾氏。どちらも受難
>>145
う、鶯谷には駅から割と近くに業務スーパーあるから！ 去年自粛明けに暇過ぎて行ってきたけど
降りても周りに何もないわ駅も綺麗なだけで何もないわ
結局無人コンビニ（補充の人がいるから無人じゃなかった）で
お土産何点か買って移動したけどお土産も性もない物なのに高くてガッカリだったわ
>>1
開業前に駅名が気に入らないと裁判を起こしてた気持ち悪いオカマがいなかった？
せっかくの晴れの舞台に水を差したそいつら汚物の責任。
あの気持ち悪いオカマの名前は何だったっけ？ 高輪ゲイとウェーイwww
ゲイバーだらけの街にすれば
駅ができても周辺も整備されて利用者が定着するまで時間はかかるだろうからな
>>31
隈研吾の呪いは凄まじいぞ。歌舞伎座を建て替えてから名役者が続々と亡くなってるし。 むしろ品川駅を品川ゲートウェイ駅に改名しようぜ！(´・ω・`)
スタートゲートに続く道みたいなイメージで大井競馬でも移転すればいいよ。
こんな駅作る前にさっさと全ホームにホームドア作れよ
>>133
接続駅として活用できないと結構厳しい場所だからな
泉岳寺の側に展開しにくいし、芝浦側は駅から遠い
新宿や品川みたいに駅と線路上にどれだけ展開できるかだから乗降客的になw 駅名がカッコ悪すぎだもんなあ・・・ 決めたバカ誰なんだろ
「さいたま新都心駅」も相当はずかしいが
地元民は慣れたのだろうか
>>138
まさに、「ゲートボール！！」のイメージがずっとつきまとってるわ。
ゲートボール場でも作ってしまった方が、むしろ潔いかもね。 一つ余分に停車されて、通勤時間が無駄に伸びるだけだわ
何のために作ったんだ？
地上げ屋に忖度？
こんな糞みたいな駅作るな！
山手線利用者にとって、迷惑でしかない。
>>167
いいじゃんｗ
これをダサイと思う感性こそダサイ
ここは日本なのでｗ ここさ駅降りてもアパホテルくらいしかランドマークなくて砂漠みたいだよ
ま、品川や田町から300m離れてない駅とか無駄っちゃ無駄だよな
急行がある電車、京王線とか駅のホームから隣駅のホームが見えたりするが急行のない山手線でこれはバカ過ぎた
>>67
そもそも、新しくできた地区だから地元とかないから
隣町として仲良くならわかるが
シレッと背乗りかまして紛れ込もうとしたら
そりゃ拒絶される >>164
あそこは官庁が移転するのが前提だったから
実際に移転してきた
造幣局の一部も移転してきて硬貨や勲章も作ってる >>139
話はズレるが
明治時代の英語のカタカナ表記の方が
ネイティヴ発音に近いんだよね
レモネード → ラムネ
ウォーター → ワラ
とか
時代を経るにしたがって
日本独自発音になっていく謎ｗ >>2
コロナ禍で、つくばエクスプレスは大打撃では？ こないだ白金から高輪ゲートウェイ駅に歩いてたら品川駅に出ちゃったよ。
テコ入れで改名ですね
今度はやらせでなくちゃんと公募しましょう
あっはっはっはっは
何故か、どういうわけか、理由は全くわからないが（白目）
２ちょんねるでは新駅命名発表時、謎のマンセー団が
「うおおおおおおおお、いい命名だあああ」と
謎の絶賛連呼していた駅ではないですか。
珍名への批判者へのカウンターとか、すごかったなあ（）
あの頃はみんながみんなこのナウい駅名を褒めたたえる
謎のムーブメントがあったが、このスレでは総スカン、そうだろうよ。
唐突に英語が出てくるとか90年代Ｊポップ黄金時代のセンスじゃねえんだからｗ
ここにきてゲートウェイとかウェイウェイいうって、サムいよｗｗｗ
そして名は鯛（！）をあらわす、じゃないけど
相応にヘタレているってね。そりゃお気の毒にねｗｗｗ
ってかｳﾘもまだ降りたことねえや、そもそも上洛しても当地に用がないしねｗ
あとヤマザキデイリーストアの高輪本店があって店内で焼いてる総菜パンがどれも美味い
ホシザキのまだ使えそうなビルがあったけど、スマートシティに合わなかったから立ち退きなのか？
これもオリンピック関連事業なんだろ
そりゃ不調になるわw
駅から主要道路までが離れすぎな印象
周りに何もないし
>>193
埋立地を開発して
高輪と言う名前を付けて売るために利用 見込んだ客の殆どはテレワーク。
予算投入のための工事に加え何とも馴染めない駅名。
五輪と同じで嘘から生まれるものは嘘しかない。
>>187
同じく
割と近くに住んでるんだけど、そもそも大崎田町間って新幹線乗るのに品川行くぐらいだ つか、早く泉岳寺と連絡デッキでも作ればいいのに
そうすれば乗り換え客が利用し出して駅前も発展するよ
>>197
もともとは海で、開発前までは高浜→港南だったのにな 中途半端な所にあって周辺に見どころがない
山手線と京浜東北線の乗換以外に使い道ないな
>>173
駅間距離が短い方の品川との間でも900ｍあるよ。山手線にはこれより短い区間が4個所ある。
ＪＲが4つ位ビルを建てて一通り完成と言うことになるんだから、現状の数字はあまり意味が
ないんじゃないの？それよりもテレワークが定着した場合の方が痛手になりそうだ。 >>200
連絡通路作って駅名も泉岳寺にしちゃえばよかったのにな。 キンモクセイをどこの会社もよかれと思ってトイレの芳香剤に使ってたら
キンモクセイ＝トイレってイメージが定着して芳香剤に使われなくなったのと同じで
TOEIC480点も行かないようなバブルおじさんたちが
カタカナ＝カッコイイと思って変な英語使いまくってたせいで一周回ってクソダサになった
なんであんな変な場所に駅が出来たの？
少数民族かなんかが住んでるの？
名前を考えたJRの奴が戦犯だよ
オリンピック終わったら廃駅にしてビルでも立てな
泉岳寺まで歩いて京急の始発に乗るくらいしか用途が思いつかない
ウェ～～～イｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一回試しに降りた事ありが資材置き場みたいな殺風景でこの駅何の意味があるのか分からなかった
>>221
駅を作る→できた駅前の広大な土地を再開発する→高く売りつける
JREのための駅だよ >>190
ｗｗｗｗｗ
これは評価せざるを得ないｗ
ゲートウェイとゲラウェイじゃ意味が逆ですなあ。
高輪ゲラウェイ。東京ララバイ（違
>>197
ほんとねえ、高輪で何が悪いのかねえ。
ついでにいえば芝浦だってよかったと思うよ。
さすがに白金はちょっと遠いけども。プラチナｗｗｗ
まあ蛇足って言葉もあるけど、ゲートウェイは蛇足だよなあｗ
そしてそれが罷り通るってのが色々とお察しだよな。
ナウい名前だと思ったんだろうなあ。ヤングにウケると思ったんだろうなあ。
それがまたちょっとツラくなるほどダサいんだよネ。加齢臭さえ感じるｗｗｗ 身内の偉い人への媚びへつらいで変な駅名つけて
この事業自体に味噌付けちゃったからね。
仕方ないよ。自業自得。
今は、余りにも何も無いエリアだか、何れは大都市の中心になるだろう
>>208
ん？一応地図見たが見損ねたか
訂正ありがとう 泉岳寺の交差点側から行くと駅への階段が反対側にしかなくて遠回りさせられるのが最悪。
>>175
佐藤さんに失礼だわ。
佐藤さんはもっとイラッとさせる煽りができる人ｗ >>1
港区下水処理場の関係者しか使わないからなー 駅改札外のスタバ、店舗面積の割に席数少なすぎだろ
レジ前のスペースもうちょい改良して席数増やせないのかな
>>238
下水上関係者なんて最も使わんだろ
線路の向こう側なんだから これ、東京駅に例えたら八重洲側に出口がない状態の駅だからな。
日本橋住民大激怒。
>>244
しかも丸の内側はすべて再開発で人が居ないような状態だしな
ホントなんでこの時期に開業しようと思ったのか
オリンピックも何ら関係ないし どうせなら青毎駅にして更に地方民を混乱させればよかったのになw
>>244
東京駅も出来てからしばらくは八重洲側に出口はなかったんだよ。まあ、今時の駅なら
最初から作るんだろうが。 新宿ゲートウェイとか渋谷ゲッタレードとか
格好良くネーミングしたらいいと思うｗ
この一件で世の中動かすのがバブル野郎どもになったんだと実感できた
やっぱりあいつらはバカだ
>>250
これは青梅駅が出した看板か。実際来てしまう人間はどれ位なんだろう。
どう見ても海に近づいていないことに途中で気づきそうなものだが。 >>240
開業日にお前らキモ鉄オタ男が大勢集まっただろ >>257
あの山を超えたら海が見える、と思ってるんじゃない？ 東海道新幹線越えて行けなかったなあ。
反対側の壁が厚い
>>211
泉岳寺か東泉岳寺で良かったな
高輪がベストだろうけど東京人以外には難読だから避けたのかな 駅周辺の企業はニューノーマルに移行してるからコロナが収束しても利用客が増えることはないぞ。
CCPを恨みなさい。
あまり乗降してないといつも思ってたんだよなぁ
やっぱり少なかったんだ。
>>257
１つ手前の東青梅あたりまではだらだらと標高が上がり続けるだけで
山に向かってる感じも余りしないからたちが悪いんだな >>250
なにこれｗ ワロタ
青梅市の人が山で遭難した的なニュースがあると
地方の人は青海だと勘違いしちゃうのか
「ひよわな都民が山ナメんな」的なコメント大量につくんだよな 高輪ゲートウェイ駅名に反対する署名運動って結局どうなったの
>>250
世の中想像を絶するアフォがいるからなあ・・・(´･ω･｀) ゲェとウェ
ゲイとウエーィ
ゲットーイエイ（ゲットー＝ユダヤ人強制収容所）
>>271
>地方の人は青海だと勘違いしちゃう
これは、さすがに青海に行った方がいい。 >>273
だったらまず品川を改名させろと言われて終わったのでは？ >>262
泉岳寺は本家の寺が嫌がる
KQ・都営の駅（駅は都営の管理）に対してもその昔、
寺は東京都に名称使用差し止め訴訟を起こしたくらいだしね
裁判は寺敗訴で決着しているが、JRとしては過去の経過から使いにくいだろうな >>277
品川駅は日本最古の駅っていう肩書持ってるからなー 敷地だけは広いしトラックターミナル作って物流拠点にしちゃえよ
リニアも遅れてんだろJRもたいがいにしろや
もうね、こうなったらね、次にどっかの路線で新駅こさえるときは
どっかにこの格差社会、勝ち組のあつまる塀に囲まれた街をつくればいいんだね。
○○ゲーテッドシティとかさｗｗｗ
さもなきゃここはあえてサグく、
ヒップホップやレゲエの歌詞のように、
没落するジャップ国の街区を象徴する社会学用語としての
○○ゲットーとか名付けりゃいいんだね。
（ヨタ雑談にしろ、さすがにWW2のナチスネタではないので注意）
あと>>220 くんのカキコに悪ノリするが、ランナウェイは評価する。
ついでにいえば往時のディスコの名曲
Loleatta Hollowayの歌う"Run away"はすばらしいと昔から思う。
で、このLoleatta、ｳﾘの記憶だとロレッタというはずだが
なんか最近はロリータって読むのね。ウィキペ先生もそういっておる。
や、全然関係ないネタ雑談失敬！ 周辺はオフィス街でもないし住宅地としても規模が小さい所で商業施設も皆無だからな
そんなところで１日46000人もの乗降者数を見込んでいたというのがな
どういう計算だったのか
仕事で週のうち4日は一周するけど
高輪ゲーって 鶯谷や目白より少なく感じるな
>>287
埋立地の港南
名前付け替えただけなんだがいいんか？ ゲェェとウェェ
ゲイとウエーィ
ゲットーYaaaay!（ゲットー＝ユダヤ人強制収容所）
> 日本考古学協会が「近代日本における至宝」として、現地での保存を要望。
大宮の鉄道博物館にでも移設できないものなのか？
>>140
タワマンは、今空室が増えて来たり、
将来メンテナンス費用が高額にかかるので住民の負担が重くなることが問題になって来てますけど。
タワマンは、壮大なババ抜きでしょう。
最後にババを掴んだ人たちが大損します。 >>250
幕張でも似たようなことやってるだろ
「幕張メッセや千葉マリンは海浜幕張駅です」って
他にはJR相模原と小田急相模原（近所でも何でもなく全然違う場所）、更には白河と新白河（「新幹線駅は新白河です」） 今となってはトンキンにはお似合いのクソダサネームだな
命名したやつ先見の明あるわ
>>293
それ言い出したら足柄なんかもそうだし更には東広島とか新富士とかキリがないぞ 酷い名前にダサいフォントなのにもう忘れられてるんだから所詮その程度だな
【大阪・梅田 v s 東京・新宿】
■新宿駅
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/ssWKUXO.png)
新宿駅は、一日の乗降客数が世界一を誇る駅だが、駅ビル（駅舎）としてはそれほど大きくない。しかも、新宿駅の駅舎は、梅田にある駅と違って、複数の鉄道が乗り入れている。
■JR大阪駅・阪急梅田駅・阪神梅田駅
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/F9sy4wh.jpg)
一方、梅田の場合は、JR・阪急・阪神が個々に独立した駅ビルを持っている。JR大阪駅ビルだけでも述べ床面積は約53万m2（西側に建設中の駅ビル約6万m2を加えれば約59万m2）もある。
阪急大阪梅田駅ビルの述べ床面積は約25万m2（阪急グランドビル約7万6000万m2、阪急ターミナルビル約3万4000m2、大阪新阪急ホテル約3万4000mを加えれば約39万4000m2）。
阪神大阪梅田駅ビルの述べ床面積は約26万m2。
全ての駅ビル（関連施設）の述べ床面積を合わせると124万m2超（甲子園球場約31個分の広さ）となり、とてつもない広さの面積になる。 外国人からしてもゲイトウェイなんかより和名の駅の方が面白そうだろ
梅田が凄いのは、その個々の巨大駅ビルの下に日本最大の地下街がリンクされているということ。
■梅田地下街
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/2P3ZUzn.png)
梅田一帯で連結している全ての地下街を1つの地下街として見なすと、面積は甲子園球場4個分、総店舗数は約1300にも及ぶ（面積、店舗数ともにダントツ日本一）。
ちなみに、日本最大のショッピングモールの埼玉県越谷市にあるイオンレイクタウンの店舗数は710。
■新宿地下街
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/2UzCEWt.jpg)
>>158
ついでに、田町駅も田町ゲートウェイ駅に改名しよう >>274
名前が似てるならまだわかるが
東京モノレールの新整備場駅には
「ここは羽田空港ターミナル駅ではありません」って表示がされてる。
どうしたら間違うのかわからんが… そういえばまだ一回も行ったことがない
品川方面に行ったらついでに寄ってみようかな
>>211
泉岳寺は駅名に使われているのを嫌がっているから無理でしょう。 ( ´ⅴ｀)ノ＜高輪ゲートウェイ駅？あらゆる面で嘉例川駅の圧勝なんですけど何その田舎のカス駅
>>274
新横浜北が北新横浜に改名したくらいだからな。 >>279
泉岳寺前にすればいいのにな。
白金高輪も当初は清正公前で東急の車両も行き先表示が清正公前で準備されていた。 先に商業施設作ってればレイクタウンとかと同じ感じで反感少なかっただろうに。
>>257
青梅駅に来る人は、海じゃなくて梅に近づいているかが大事なんだと思う >>277
ワロタ
確かに、あの場所で「品川」は詐欺だわ。
せめで、「新品川」だろうに。 何だよゲートウェイって
日本語でお願いしますよ日本の駅なら
>>211
逆転の発送だ。京急が、「高輪ゲートウェイ」駅にすればよい。 >>312
実は高輪ゲートウェイは本開業ではなく、仮開業の状態。だから、出口が山側にしか存在しない。
豆知識な。 >>246
使用済みのお水をきれいにする所のゲートウェイ >>314
品川から京急に乗ると南下してるのに最初の駅が北品川だからなw >>77
いくぞ、東京近郊に住んでる連中は普段から電車だしな 苦戦って？
駅って戦ってるって事か？初めて知った。
京浜電鉄の始発泉岳寺のところだろ
用事思いつかないわ
珍しさもあって降りてみたけど、
周囲に本当に何もなくてなあ。ビルばっかり。メシ食うところもない。
つまらない駅だったよ。
ゲートってなんの入り口なんだろ
JRが宣伝しねえとわからんわ
>>1
だろうなwあんな何も無いところに駅作ったって使う人そんなに居ない >>331
高輪と言えば食肉市場
ゲートウェイと言えば牛さん
つまり >>334
食肉市場はもろ現品川駅だろ
たまにウンコ臭い 空港第2ビル駅は成田空港第2・第3ビル(ターミナル)駅に変えよう
虎ノ門の再開発も失敗すりゃあいいのに
何でもかんでも森ビルばかり
港区じゃなくて森区に改名すれば・・・
品川駅までの自由通路作って品川の乗客数を一部借りればいいんじゃないか？
今の乗降客数はコロナだからなんの参考にもならない
それより現在猛烈な勢いで減少している東京の人口が心配
都民だけど行った事無いし、どこにあるかも知らない。
大体の場所は分かるけど行く理由が無いからなぁ。
ほんで高輪ゲートウェイ駅は何と戦って苦戦してるん？
俺には意味が判らへんねん(´・ω・`)
観光地なん？
てかコロナで結構利用者減ってるのでは
今でも何のために作ったのかよくわからん駅だよね。
作ればなんとかなるとか思っていたのかな。
商業ビルできても結局他の駅にあるような大手チェーン店が展開するだけだろ
乗り換え駅でもなければわざわざ寄る事は無いわ
>>352
大崎とか恵比寿とかのショボかった駅がミニバブルで
いつの間にかオフィス街になったのを見てＪＲが欲を出し一攫千金を目論んで
それを焚き付けた銀行とかがあるんじゃねえの オリンピックが来るっていうから税金からも金出てるんだから
しっかり返せよ
>>257
最寄駅を調べるときにどの会社のどの路線にあるか
これをちゃんと調べないからこうなる
ゆりかもめに乗らないルートなんてありえないんだから 駅の西側しか出られないから今まで通り
田町品川使うって客はそのままだもんな
>>360
関西人のワイ、名古屋までのぞみで行って早よリニア乗ってみたいんやけど
強請り集りの名人が妨害してるって聞いて、心が痛い(´・ω・`) 酷い名前って慣れることないわ
このDQNネーム駅もそうだし上野東京ラインも駄目
せっかく見つけたんだから、高輪築堤駅に改名しよう
もちろん築堤は全て発掘保存で
>>373
泉岳寺駅は裁判沙汰になってる時点で無いだろ
新つけようが意味ない 駅前は何にもなく駅に行くのにまわり道する感じで不便
>>380
これが正解ですよねぇ
元々の地名でもあり有名落語の舞台でもあるし
んで落語関連グッズでも品よく飾り付けとけば
それなりの集客も見込めそうだし 皆さん、ディスって他人をバカにする自演レスには要注意です。絶対煽りレスには反応せず基本スルーが効果的です。
煽りに付き合っても時間の無駄！皆さん不快な書き込みには基本スルーで！
尚、複数の回線を巧みに使って自分のレスに対してIDをコロコロ変えて自分が書き込んだレスに対してレスを返すような行為で、このスレを混乱させてます。
>>311
マジで清正公前だったのか
それでよかったのになあ
個人名がダメなら魚藍坂下か古川橋で良いのに
あの駅名ダサすぎるわ >>1
半世紀無くて困らなかったのに
無理やり作れば結果見えてるだろ？ >>180
第三セクターの借金早々に返済したしな
流山おおたかの森、駅前徒歩10分の戸建てが
10年で評価額倍増した なんでこんなところに駅をつくったかだよな？
芝浦側にいけないんだろ？
作るの計画したやつは馬鹿だと思う。
>>262
品川駅も高輪の町域にあって
もともと栄えてる側が「高輪口」だから避けたんだろ >>364
乗換案内で、
「もしかして、青海？」
と案内すればいいんじゃね？ どう見ても「名前が悪い」
なんでこんな変な名前にgoサインを出したのか
>>361
三井は日本橋本拠地だし、三菱は大手町だし、こんなクズ地に構ってる暇はないだろうな
自ずとあのアホ銀行の姿がw
いやまさかね >>1
品川にも三田にも近いのに、誰が使うんだよ。あんな駅。 >>391
今の品川駅こそが真の高輪ゲートウェイだよなあ なんか山側と海側を結ぶ線路の下を潜る天井が低いトンネルがあったんだけどどうなったかなあ？
誰か知ってる？
>>392
意味ないでしょ
駅名を間違えてるとすら思ってないだろうし
結局準備段階で失敗してるし、こんなのを相手にするのも馬鹿らしい 高輪？
赤穂浪士の力を借りや。今の所その辺の名所は泉岳寺しかあれへんやろ。
魚籃坂、伊皿子坂、高輪消防署位やな。これから整備して、客集めするしか無いな。
>>302
梅田の地下街は本当に凄いと思うよ。全くの不定形で地下街の中で高低差まであるからね。
私は埼玉なので新宿でも東京駅から東銀座までの地下迷宮でも分かるし、名古屋にも転勤
したから、栄の地下も分かる。でも大阪に転勤した3年弱で梅田の地下街はマスター出来
なかった。4つ有る駅前ビル(詐称だが)まで入ると尚困難。 レス番なしの疑問文「？」などは絶対レスを返さない事！鉄則です！
>>1
『何処住んでるの？』
『高輪ゲートウェイ駅だよー』
って恥ずかしくて言えないだろ 名前も悪いしデザインも悪い
こんなクソ縁起悪い駅利用するか
そりゃそうでしょ。
あそこの街の再開発とかマンション建設とかがこれからなのに
誰が降りるのさ
>>398
タクシー殺しは廃止になったんじゃなかったか >>250
鹿児島中央駅から新幹線に乗って隣の駅
「川内駅」に行く必要があり、鹿児島自体初めてだから
駅員にこの新幹線で「川内駅に行けますよね？」と聞いたら
「（どっちのだろう？？？）」と戸惑った顔をされたので
「隣のせんだい（川内とかいて「せんだい」）駅です」と加えたら、
そうですと教えてくれた。
まあ、飛行機で鹿児島に付くまで「かわうち駅」だと思ってたんだけど。 名前は素直に高輪駅でよかったのに担当する決済者が目先でしか見れないアホなんだろな
こんな超好立地でJR山手線様の駅なんだから時間の経過とともに利用者は右肩上がりだろ
あほくさしねぼけ
>>407
鹿児島県人がそんなことで戸惑うわけない。
鹿児島人が「せんだい」と聞いたら
100%川内のことだから。 降りてから大きい道路に行くまでに時間がかかりすぎる
田町と品川の中間じゃなくて、だいぶ品川に寄ってる
それだけで意味不明。泉岳寺の前に作るべきだろ
>>385
残念ながらもともとの地名は
というか、陸地にしてもらってからのらった名前は「高浜」なんだな
そのあと港南に改名したけど
芝浜はもっと北の地域のはず >>412
だからさ、駅員も
「鹿児島に慣れてる人が、隣の川内駅に行けるか聞くわけない（知ってるはず）」
と思ったんだろ。
となると、どっちの「せんだい駅」なのか？？？って成ったわけ。 まあ行く用事ないなあ
田端とか五反田に匹敵する用事のなさ
>>418
地元民が高浜なんて受け入れるとは思えんな まだ下車したことないな
ショッピングや食事するところあるの？
ウォーキングでこの近所歩くけど、なんもねーもんね
駅裏の走る運河沿いは歩いててとても気持ち良い。
20cm近い魚の群れ、時期によってカモ親子、夜になればコウモリ、色々いる。
>>390
トンキンがオリンピックで調子に乗ってたんちゃうん？ そもそもゲートって何のゲートだと思って調べたら高輪大木戸てのがあったのね
それならせめて高輪大木戸駅がよかったなあ
あるいは上でも出てるけど芝浜駅だね
これならちょっとそのへん歩いてみるかって気になる
駅の設計がガチでクソという指摘がこれまでないのは何故だ？
1階が横壁がなく風が抜け、2階がガラスや天窓で覆われて陽の光が入り込む中途半端な温室構造で、まさかの冬寒く夏暑い仕様。
もちろん屋根までのスクリーンドアではなく腰までのホームドアな。
客に上下移動を強いるところも含めて、設計思想は昭和50年代くらいじゃないか。
建物は新しいのに古臭いクソ駅。
>>422
もともと高浜なんだし、問題なくね？
俺は隣町だし受け入れるよ なんもねーねんなあそこ
チャリも登れんし周らないと
>>423
マンションや住宅とオフィスばかりで割と陸の孤島 >>427
これでも京都、大阪よりはずっと良いと思うぞ
特に大阪はでっかい屋根作ってホームの屋根撤去するつもりが屋根が高すぎて横から雨が吹き込んできたものだから結局ホームの屋根が残ってやがるw 降りる理由がないんだから仕方ないだろ
１０年後だよ
もともと2割が見込で、客寄せ用に5倍にしたんじゃないの?
仮に専門部署が試算した結果で2割ならその人達無能過ぎるでしょ
>>436
日本の駅の設計の頭がおかしいところだよね。
東南アジアでもどこでも、ホームの屋根は普通停車する電車の向こう側まである。
日本の駅は停車する電車の手前側までしかない。
そりゃ振り込むだろと思う。
客の快適性なんて微塵も考えてない証拠。 ほんとあの辺に住んでる奴か通勤する奴が使うくらいだしな
早く廃駅にしろ、誰も望んで無いのに勝手に作って余計な停車駅を増やしただけw
駅周辺の広大なスペースはビル建設ラッシュだから、それらが完成したら今の駅利用者数が懐かしくなるだろうな。
バスターミナル潰すのもいいが、ならば通り沿いにトイレ作っとけや
品川に着くまでに漏らしたわ
そもそも品川駅があって、あんな何もないところに駅作ったって利用する人そんないないの分りそうな気が済んだけど・・・
職場からこの駅が見えて、直線距離だと田町よりこっちのほうが近いけど、
徒歩だと田町のほうが近いからなぁ
あの地下道を回らずに芝浦４丁目方面に出られるようにしてほしいわ
>>444
すんごい昔にどっかにあった「通勤途中にうんこ漏らした」ってスレ思い出した
あれ他人事ながら笑えるんだよなぁw
過去ログ探して読み返すかな 工事中の土砂しかないから降りる人いないよね。
あ、建設機械もあるね
品川の乗り換え需要を分散させるための駅だと思ってたがそうは使ってないのか
>>429
うちの死んだｶｰﾁｬﾝが高輪南町育ちでね
あっち側に対する複雑な感情はさんざん聞かされた >降りる人も加えた乗降客数は２月の１日平均が９２００人にとどまった。
田舎の駅レベルかよｗｗｗ
>>448
一応駅の南側に改札外だけど港南・芝浦側（東側）に渡れる歩道橋ができる 作る前は知っていたけど、完成は知らなかった。
でもちょうど今日、youtubeで知った（ゆっくりふどーさんで
>>440
毎回雨の時ホームに止まった電車わきを歩くだけで肩が濡れるしな
最近改装なった某駅も旧ホームとなんら変わらんかった 山手線まもなくダイヤ改正！新駅開業でますます東京が便利になります！！
東神秋御上鶯日西田駒巣大池目馬新新代原渋恵目五大品高田浜新有東
京田葉徒野谷暮日端込鴨塚袋白場大宿木宿谷比黒反崎川ゲ町松橋楽京
各停●●●●●＝●●●●＝＝●●●＝●＝●●●●●●●＝●●●●●
快速●＝●＝●＝●＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●●＝＝＝●＝＝●●＝●
特快●＝●＝●＝＝＝●＝＝＝●＝●＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●
急行●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝●
特急●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●
個室＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●●＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝
駅がどうこうというより
周りの開発が全然進んでないからな
現状駅自体を見物する以外使い途無い
>>97
利権なんて暴力団と同じ社会悪にしかなってないのが現実。全て崩壊した方が社会のため。 駅名以前にそこに駅いらないのに無理やり税金で作っただけだろ
>>97
北朝鮮なんて独裁国家だから利権しか無いんだが？馬鹿なの？ なんかあの白熱球の照明みてると外苑の悲劇がオーバーラップしてしまう
高ゲー駅行ったけど駅自体は面白い作りで観光になったけど
降りても何も無い所なんだよね
なんか乗客の目的地は芝浦とか港南のように思えるがそちら側は田町、品川利用なのかな
意味不明な駅だ
>>452
無料の宣伝になるから。
マスコミがニュースにするでしょ。
でも察しの通り公募の時点では、商標登録等の書面の都合もあって
既に駅名は確定しているから、本当に宣伝の為だけの出来レース。 そもそも元はどんな土地だったの？
東京の都心でシムシティやA列車みたいに原野なわけ無いだろうし。
この駅のおかげで
昔ながらの美味い店が消えて迷惑している
>>476
札の辻という名の車両基地だった。
その更に前は遠浅の海だった。 >>476
国鉄～JRの車両基地
在来線の特急急行が減ったのと
東海道線が東京折り返しだったのを上野東京ラインで北に逃がしてほかの基地で対応するようにして土地を捻出した 承認せざるを得なかった奴、手続きする奴、全員（アホだろヤメトケよ・・・）と思ってたろうに
高輪築堤全面保存した公園にすればいいのにな
どこにでもあるようなオフィス街にする気なんだろう
アホなやつらだ
>>479
なるほどね～・・・
Gmap見ると本当に不要にしか見えん
品川駅まで余裕で歩けるし、近隣にビル無いんで利用客が想定出来ん 開設の前に新聞記事にあったような記憶だが、たしか、駅や鉄道関係者のおえらいさんかOBのじじいあたりが命名した、とかじゃなかったかなあ。
芝浦側への通路ができるならそっちのが需要ありそうだし
芝浦駅でよかったな
>>117
まさにそれ
止まる時間無駄
通過駅でいい 車が自動運転になったら新幹線駅と空港以外の駅って利用価値無くね？
>>447
この駅の周辺に官舎があるとかじゃないよね？ そらそうだ
なんであのなにもない駅で降りなきゃいけないんだよ
駅直結でタワマン群が建つんだろ？
どうでもいいニュースだよな～
海側の人だけでしょ利用するの。第一京浜側の人は地下鉄あるし。
駅名の何が不満なのかいまだにわからない
拒否してる人のレスにアスペルガーみたいな空気を感じる
駅前にまだ何もないしな
品川から近いし地下鉄泉岳寺あるし
ほんと意味ない
なんでJRはここまでゲートウェイという名称に執着してたの？
もうなんかオカルト的なことしか考えられないんだが
高輪駅ってなんかヤバいのか？
恥ずかしいうえ
英語の二重母音をカタカナに直すルールがごちゃごちゃになってるから
子供の教育上にも良くない
長音表記で統一するならゲートウェー
二重母音表記で統一するならゲイトウェイ
だせぇ名前だな
昭和脳の横文字カブれのジジィが好んで付けそうな名前だよなw
すごい良い駅だよ。特に夜間の改札口は美しすぎる。
全面ウッド張りの床によく吟味された品揃えの無人コンビニ。
トイレは都内屈指の清潔さ。駅併設のスタバからの眺望素晴らしい。
暫定開業だから南側の整備未完だけど駅前工事完了したら
ますます発展すること間違いなし。ここの近場に住みたい。
いいことじゃないか
緊急事態宣言が発令されているのだから
駅前に何もないしw
品川まで散歩するくらいしかやることない
食べ物屋さんとしては最近町田商店さんができたのと、和菓子屋さんができたくらいかな。
でも私は職場の最寄り駅なので日々優越感を感じながら通勤させてもらっております。
わざわざ停車駅一つ作って不便にしただけじゃないのか
都内住みだけど この駅は
てつどうふぁんのおじちゃんたちしかきょうみないよ
>>6
>港南側に行くには超遠回りだし
なにを言ってるんだ？
高輪側も超遠回りだぞ
動線全然考えられてない欠陥建築だあれ 隈研吾さん、五輪といいちょっと厄払い行った方が。。
羽田や成田は東京のゲートウェイだけど
高輪はそうでもないだろって違和感がな
>>498
もっと高輪側に近くするか、せめてちゃんと乗り換えの動線
考えて設計してれば、京急・浅草線の乗換駅になったはず
なんだよ。
でもあんなに時間かかるんだったら、みんな一駅分の料金
払っても品川～泉岳寺間は今まで通り京急を使う。 >>472
芝浦側でも繁華な地域は近くないもんな。
品川からバスか新橋からゆりかもめの方が便利。
どうしても駅が欲しいというなら、モノレールの駅を造る方がよっぼどいいんじゃないかと。 開業当初に行ったが、駅周辺に商業施設が何もない印象だったな
しかもあのろくでもない駅名！
俺が地元の人間だったら、JRのバカどもめ、と怒ってるところだ
>>496
だが残念
海側には出られないという謎仕様
意義は高輪築堤を発掘するきっかけになったことくらい
でもそれも壊して、ビルにして売るんだろうな
そのために作った駅だから リニアが開通すれば間違いなく品川周辺の土地は上がる。
>>518
ＪＲが複合商業施設を作る予定で、ゲートウェイってのはその名前を
無理矢理入れたらしい。
ＪＲがこういうことやって成功した例は記憶がないけど…… >>517
だって、高輪側に駅寄せたら、
分譲スペースの地番が港南のママになっちゃうじゃないですか！
ってのが本音なんだろw
まあ、重機の搬入とかの問題もあったのかもだが
結局は金目よ、JRの この駅で快速素通りさせて代わりに新橋で停車させた方が喜ぶ人多そう
そりゃイカサマ投票で周囲の反対押し切ってクソダサい名前付けられた駅なんか降りたくもないわな
最高に美しいトイレ。自然光が取り入れられ
上品な観葉植物が植えられていて一度使わせていただくべき。
田舎の人からしたら魅力に感じるんだろうけど東京に住んでる人からしたら何の魅力もないエリアだよな
>>528
たどり着く前にチビるなよなww
あそこは第一京浜から遠い >>503
ゴミ和ゲーとアニメで育った平成生まれのポンコツだな。
昭和にゲートウェイなんて言葉は思いつかない。 >>422
高浜とか言ったら、高浜橋近辺のめちゃめちゃ狭い地域のこと言ってるからな。 >>490
ないよ。残念ながら。
でも、オフィスビルができるからそれで我慢して。 >>503
昭和脳ならスタイリッシュ高輪とか
高輪トレンディとかみらいポリス高輪とか
微妙にダサい和製英語で攻めて来る
平成生まれはこれをみたら必ず悶絶不可避 まあ、新宿駅が歌舞伎町側にしか出口が無いような感じの駅。
都庁側に行くには、いったん歌舞伎町側に出た後で低いトンネルをくぐる必要があるようなイメージ。
いまのところは駅として、片手落ちだとしか言いようがない。
>>493
タワマンは建たない。勃つのは、オフィスビル。 >>509
お夫、西日暮里駅の悪口はそこまでだ！！ >>523
でもさ、すでに開業している羽田イノベーションシティなんて誰も知らないだろ？
それなら、まだ何の施設も開業していない（建設すらまだ全然できていない）高輪ゲートウェイの方がはるかに知名度がある。
これは間違いのない大勝利だよ。 次新駅作るとしたらもっとクソみたいな駅名が付くんだろうな
ネオ鶯谷とか大塚下とか東京駅北とかな
>>547
急行を、高輪ゲートウェイに停車させるんですね。
わかります。 別に人が利益求めるのは仕方ないんだが
程度があるってわからないのがお偉方に混ざると
どうしようもないっていうののいい見本
少なくとも山手線なんだから駅名の統一性から外すなよ
>>499
確かそのあたりの地区の開発計画の名前に
ゲートウェイっていうのが含まれてるんだよ
それで一部の人間が固執した 熊さんの独りよがりな傑作なんだろうけど
だから？ってかんじ
戦わずして苦戦とはいかに
なんでも東京コロナのせいにすれば良い風潮はあかんわ
予定通り聖火リレーも緊急事態宣言解除して強行する
そのうち「ウェイする」
(高輪ゲートウェイ駅近辺でオサレな暮らしをする)
とか無理やり造語が流行っているという捏造報道が流れてくる
>>93
品川の車両基地(？)を更地にしてお決まりのビル街を作ろうとしてる。
その中心にあるのが高ゲーで、そのビル街がおそらくゲートウェイという名前なんだろう。
だから認知度を爆上げするためには何がなんでもゲートウェイという名前を駅名に入れる必要があったんだろう じゃぶじゃぶ税金使えるからバカな事しかしねーわ
ホントに死んでくれクソ政治家
ゲートウェイより高輪ゲラウェイ駅の方が似合ってるよ
JR東日本が、旅客輸送から儲けが多い多角経営にシフト
立地が駅だからビル、マンション全部完成したら失敗など考えられない事業
業平橋(なりひらばし)を東京スカイツリー駅に変えちゃったり今の日本の主力世代はずれてる
欧米の流れそのまんまに何の理念も説明せずレジ袋やらストローやらスプーンやら廃止したりと芯がない
日本では声上がってねえだろ猿真似すんな
真似するなら民衆を感化させろ
なるべく早く世代交代しよう
>>504
デザイン優先で客の快適さとかバリアフリーとか利便性なんて微塵も考えてないクソ設計だろ。
>>427に書いた、中途半端な温室構造でまさかの冬寒く夏暑いのは驚きだ。
今の時期はホーム階から改札階まで寒風吹遊び本当に寒いぞ。
加えて、ご自慢のスタバに行くには健常者、車椅子ともかなり遠回りしてエレベーターを利用せざるを得ないが、店内には大きな段差があり車椅子・ベビーカーで利用できるのはわずか2テーブル。
また、未だに電車とホームとの間に段差ができるとか、ご自慢のバリアフリーは酷い状況だ。 >>36
そもそもオフィスすらないんだよ、あの辺
これから駅前の空き地に建てようと思ったら、コロナで目算が外れた >>528
メンテが大変なのか糞まみれだったぞ。
デザインよりも清潔の維持の方がトイレには重要な機能じゃないのか？
いくら美しいデザインでも糞まみれじゃ台無しだろ。 日本の価値観も変わってしまったと思う。
新駅名称もそうだがオリンピックや万博のエンブレムにしても昔なら地味だけどしっくり馴染みそうな案を選択していただろう。
>>2
どこが？
「千葉の二子玉」」とかいうものすごい勘違いのキャッチフレーズ平気で言っちゃうところとか？ >>80
あのガード下からタクシーが抜け出してくるさまは一種の風情があった。
もうなくなったのかしら？ >>564
もともとJRの土地で、デベロッパーもJＲなんだからオフィスビルは予定通り建てるでしょ。
いざ建つと山手線の駅直結だから入居者は集まるんだよ。例えばトリトンスクエアみたいな
不便な処にいた企業とかね。 >>79
国鉄との関係も極めてよくないから埋地に汽車走らせたんだからな 飲食店すらないような陸の孤島みたいなところに
人を呼ぶなんて図々しいんだよ。
>>1
駅名を公募しておきながらショッピングモールを駅名にしてしまう悪行がバレて心証悪いもんな
通勤通学以外で誰も行かねえよ 外人様専用特区構想だったもんなwwwww
上級様がかわりに利用してやれよwwwww
いやコロナ禍だし
当初の目標いかなくて当たり前なんだからいいじゃん
>>560
もともと埋立地な港南な地区
なら、港南ゲートウェイとでもしときゃまだしも、
旧名の港南でも高浜でもなく、隣町の高輪を名乗った挙げ句
地番すら港南から高輪に付け替えさせた上で、駅名にはゲートウェイを無理やり押し込んでくっつける
そんなにGATEWAYに固執するなら、初めからGATEWAY一本でやってけってんだ
高輪巻き込むなってかんじ 付近で順調なのは都に一棟貸してるアパホテルぐらいか
1日平均9,200人って九品仏よりずっと少ないんだ
停車駅が増えて輸送効率が落ちるだけじゃん
利用者の時間が失われる
毎日のように泉岳寺を通過しているが
まだ見たことないウェーイ。
せめて通り抜けしやすい構造ならもう少し人が通って結果利用者も増えるだろうけど
>>586
品川駅に向けて地下から出たところで斜め後方くらいチラ見してやれよw
ムチャムチャ近いんだからさ 名前が悪くて、この駅で乗降するとゲロを吐いてしまうと言う噂が中々消えない。
早急に、駅名を変えないと駄目だ！
不要不急の外出は控えてとか、リモートワーク推奨とか言ってるのに
駅の利用者が順調に増えたら困るだろ
>>31
この人のデザインってそんなにいいか？と思ってる。
国立競技場の、外側の上のほうまでプランターに植えられた木が置かれてるけど高さバラバラ、スカスカで一般人がベランダに置いてる雑なグリーン並べてるみたいで最強にダサいんだが。なんなんあれ。 山手線に乗ってるけど高輪ゲートウェイっていつも閑散としてる。
降りる人もほとんど見ない。
商業施設もなんもない。
田町駅と品川駅の中間じゃあ、利用客は少ないよね。大学もないし。
乗降客予想の根拠が分からない。
時間かけて駅前開発待たないと。
>>593
むしろ悪いと思う。
目黒のスタバも隈研吾だが、階段利用がほぼ前提になってるのに階段の幅が狭く、飲み物持って上がる人と降りる人とがぶつかりそうになるというクソ設計。
もちろんバリアフリーなんて夢のまた夢。
利用者の快適性や安全性、使いやすさを無視する悪い癖があると思う。
あと、バリアフリーについてははっきりと苦手なんだろうな。想像できないんだろう。 品川に大規模な商業施設がいくつもあるから、高輪ゲートウェイにまた商業施設作っても人が集まるのかな？
金融センターにする構想があるみたいだけど法人税を引き下げて外資を誘致しないと掛け声だけで終わりそう。
駅も育てるもんだろう？
賑わう駅にするかは、
地域次第だな！
>>597
建築業界って一度大物扱いされるレベルになると、いつまでも持ち上げ続けられる謎があるよね。
実際の使い勝手がわかるモノが、目の前にある世界なのにねー。 >>600
その「地域」がまだ無いんだから
お手上げって話
なんでこんな計画を立てたんだ？
なんでこんな計画を認可したんだってレベル
まあ、十数年後にディベロッパーJRE
な地域ができてからの話なんだろうけど >>603
折しも「高輪築堤」という最高の価値あるランドマークを手に入れたが、、、
多分壊すよなw >>599
ボランティアでやってんじゃないんだから、建てた以上銭にしないといけないよね？ ゲートウェイなんて一目みただけでクソダサい、う呼びにくい、意味がない
三拍子そろった最低な名称を付けるJRのセンス
機能性クソな駅 ちゃんとやれJR
高ウェイ駅か
意識高い系とウェーイ系の組み合わせじゃどうしようもないな
都内にこれだけビルが建ち並んでいるなら、いっそのこと一軒家だけの町並みを再構築した方が次世代の布石になって良かったのにな。
これから先は人工が減るのにだだっ広い敷地にビル建てても誰も喜ばないから。
>>572
んたな。
田町、品川周辺でも駅前から無料シャトルバスに乗って陸の孤島オフィスビルに行かされるような所が結構多いから、似たような地域に見えて駅直結のオフィスビルのほうがダントツで便利だわ。 >>294
品川区だの港区だのは昭和に出来た区分だろ
要するに後付け
そんなもんに倣う方がおかしい >>314
明治初期は品川県内にあったんだから何も問題無い >>452
公募せずに『ゲートウェイ』なんて付けたらそれはそれで文句言うだろ >>610
リニアは大丈夫だろ
川勝とかいう支那工作員のゴミが妨害しているが、落選させりゃ終わる >>601
それもあるけど、有名建築家になると使い勝手や安全性より「コンセプト」を重視する傾向があるから、そもそも公共の建築物に彼らを関わらせないようにすべき。
自分でお金を払って住む住居なら良いが、公共の建物で「不便も含めて個性」とか言われても困るわ。 >>612
だからって、町田が「東京駅」とか名乗ったら怒るだろみんな？ >>611
品川宿は江戸時代当初からあったけどな。
もちろん、今の品川駅とは全然違う場所 >>593
この人のコンセプトは「負ける建築」
だから、不便でも環境に調和した方がいいということになる。
みんなが使う公共施設の設計に関わらせてはいけない。
新国立競技場みたいなクソな施設が出来上がる。 >>618
町田駅は神奈川県の支配下。
田町駅を新東京駅に改称するのは認める。 >>612
江戸中期から既に高輪南北は荏原郡から外れてたんじゃね？ 都心区の中では晴海よりはいくらかマシという程度の立地だが月島未満のクズ土地
>>561
でもＪＲがこれまでやったこのての事業ってほとんど失敗してないか？
新川崎とかあのザマだし。 >>621
隈の建物って、維持費がとんでもなく嵩みそうだから、
税金とか使うところは本当にやめてほしい 駅の利用客が予想の２割って予想誰がしたんだよってレベル
駅名にセンスなさすぎよね、絶対決めたの爺のお偉いさんだよ
朝ラッシュで京浜東北線使ってると全然客の乗り降り無いもんな。
うち芝浦に会社あってここが使えると多少なりとも便利になるんだが、
出入口は高輪側しかなくて海側からだと駅に入れないんだよな。
位置も中途半端だし、無駄の極みだわ。
今時品川付近に駅増やしても意味ないって最初から分かんなかったのかね
新駅の周辺に新駅を利用する目的で
新しいオフィスや住居ができないと利用客は増えない
既存の住人は使ってなかったわけだから
すぐに使う人は少なくて当然
多摩モノレールも開通した直後は利用者いなくて赤字路線だったが
10年20年たって今は混雑してる
そんなことより、根深い西品川と、北・東・南品川の対立を語ろう
「あまりにもひどい名前の駅」ということで大宣伝っていう、炎上商法ねらってたのかねえ、、
だとしても、払う代償が大きすぎるよねえ・・。
束に建築職で入ると三井に出向させられるらしいな
そこが既におかしい
>>630
英語入れると国際的って完全に団塊のセンス このご時世に壮大な意識高い系を見せられるとは思わなかった
>>635
西品川（セガのそば）に住んでたけど初耳だ >>1
名前のせい
いかにもな発展途上国ぽいネーミングセンスに日本もここまできたか感しかない衰亡感がある >>634
多摩モノレールは小田急・京王と接続したのが大きいんじゃないのか？
この駅はむしろそういう部分逆行してる >>639
80年代後半～90年代にかけて
イミフな間違ってる英語をバンバン入れてたミュージックシーンに
青春時代を過ごした人の可能性も >>641
なんかしらの祭りで北東南は協力するが、西は絡んでこない。お高く止まってんだよアイツらは。 >>31 >>597
「世界的建築家の～」とニュースで毎回紹介されるが、何が「世界的」なのか根拠が良く分からん。
そもそもこの人の作品は、ほとんど全ての作品が日本国内の建築だから。「日本的建築家」が相応。
【 参考：有名建築家の世界的な建築３賞の受賞歴 】
・丹下健三 ： AIAゴールドメダル(1966年)、RIBAゴールドメダル(1965年)、プリツカー賞(1987年)
・安藤忠雄 ： AIAゴールドメダル(2002年)、RIBAゴールドメダル(1997年)、プリツカー賞(1995年)
・槇文彦 ： AIAゴールドメダル(2011年)、プリツカー賞(1993年)
・磯崎新 ： RIBAゴールドメダル(1986年)、プリツカー賞(2019年)
・伊東豊雄 ： RIBAゴールドメダル(2006年)、プリツカー賞(2013年)
・ザハ・ハディッド ： RIBAゴールドメダル(2016年)、プリツカー賞(2004年)
・SANAA(妹島和世、西沢立衛) ： プリツカー賞(2010年)
・坂茂 ： プリツカー賞(2014年)
・黒川紀章 ： 上記３賞の受賞なし
・谷口吉生 ： 上記３賞の受賞なし
・隈研吾 ： 上記３賞の受賞なし >>622
北品川駅は品川宿の北限あたりだよ。
それよりもさらに北なのに、「品川駅」と名乗った旧国鉄の浅ましさ >>634
多摩モノレールは定期代をバスより安めに設定しているから
通勤・通学で利用客増えたんだよ 高輪ゲートウェイなんかに行って何すんの？ と言うくらい何も無い
>>627
リニア接続駅なんだからリニア開業しないとなんとも 何でこんな半端なとこに駅作ったんだっけ？
駅しか目的地がないw
>>653
線路沿いの車庫を撤去したのでJRが自分でビル建てて一儲けする。 >>648
国鉄はGHQが作った組織だろ
明治初期は存在しない 天王洲アイルとかあるのになんで高縄ゲートウェイってあんなに大騒ぎになったの
>>658
山手線だからじゃね？
りんかい線に何個駅追加されようと誰も気にせんだろ そりゃコロナ真っただ中だしなぁ。変な時にオープンしたよね。
山手線で最も乗車人員が少ない鶯谷よりちょっと少ない程度を見込んでたのに
その4分の1にすぎなかったということか
（乗降人員が9200人ということは乗車人員はその半分の4600人ほど）
コロナで全体に落ち込んではいるんだろうけど
>>662
あそこで降りて何するって感じでもないし、企業誘致もまだまだだし、乗換に便利とかでもないからな
泉岳寺だって実施単なる接続駅で降りる人は多くない まま短期的にはそんなものだろう。そのうち盛り返す。
>>657
クソ使いにくい駅が今後建て直しまでの数十年続くと思うと怒りしか湧かない。 高輪門前、って名前にしなさい。
ちょんやシナがいつか来るようになった時、馬鹿喜びするような名前だ。
>>637
駅周辺の再開発プロジェクトも三井絡みなのか？ >>648
今の品川こそ高輪口駅にでもよかったのにな >>675
明治初期にそういう駅名にする発想なんか無いだろ
日本初の鉄道駅だから尚更 明治期の貴重な鉄道施設が出土って遺跡発掘みたいなか。
てか明治くらいなら図面とか残ってそうかと思いきや
>>678
東京駅のレンガ積みの目地ですらロストテクノロジーで左官職人の練習から始めるぐらいだし
図面なんかねーだろ >>623
田町はなんで三田じゃなくて田町にしたんだろうな 東京国際クルーズターミナル駅と同じくらい恥ずかしい名前
>>681
もともと三田ではなく「田町」って町名の地域にできた駅だからじゃね？ >>683
田町駅の近隣住人だが田町の駅名
もっとカッコいいのにして欲しい
「田」が付くとなんか田舎臭くてやだ
最寄駅聞かれると三田って必ず答えてる お腹が弱い族に私にとってはトイレが綺麗な駅として重宝しておりよく途中下車している。
改札は出ないけれども。
>>684
釣り針垂らしてももう芝浦の浜はねーぞ？ >>684
江戸時代からの由緒ある町名だぞ
田んぼが江戸の拡大で都市化されて町場になったところだから「田町」 田は日本人には欠かせない文化的文字、千代田等
田町も三田も似たようなもの、都営地下鉄で東銀座、三田間を
大学時代通ってたがJR田町は田町で有楽町に行く時利用した
新駅は高輪にはないのでズバリ高輪が使用できなかっただけ
そっか田町って恥ずべき名前じゃなかったのね
青山に児童シェルター作るって時に
「そんなもん田町に作れば良い」みたいな発言が
あって以来なんか劣等感持ってたわごめんよ田町
ge?t(米国英語), ge?t(英国英語)
we?(米国英語), we?(英国英語)
カタナカ表記の不統一の話をしている人は本当だった。
>>691
マウント移民にいいようにやられてんなよ！ 一般人から駅名募集したのに、100以下の名前を採用したJR東日本
なめんなよ、
>>692
作るにしてももう少し泉岳寺駅寄りにしろと
JRの老害どものプライドが許さなかったのかな 名前が悪い。
利権で名前が決まる程度の場所に近寄りたくもない。
>>697
それ思った。第一京浜から更に遠すぎ。東側の芝浦方面の人には申し訳ないが。 山手線いらん駅ベスト5
1位 御徒町
2位 高輪ゲートウェイ
3位 西日暮里
4位 新大久保
5位 目白
異論ある？
>>658
わざわざ一般公募しておきながら、100位以下の名前をごり押しでつけたから。 >>257
新潟の青海（おうみ）駅に向かっているとか？ >>706
>サーカス団でも呼ぶか(笑)
大井町から四季を奪えばいいな。 >>701
御徒町は乗り換え駅として非常に優秀&買い物客需要があるので全くの的外れ
西日暮里と目白はそれぞれ駅そばに有名な学校法人があるな
該当するのは2位と4位くらいだろ
新大久保は戸山公園寄りに駅があればそれなりに有用だったはず >>701
1位 御徒町 朝鮮人街があるから消えない
2位 高輪ゲートウェイ
3位 西日暮里 開成高校があるから消えない
4位 新大久保 朝鮮人街があるから消えない
5位 目白 田中角栄がいたけどもうすぐ消える あんな殺風景でなんもないとこ誰が乗り降りすんだよ。
恥ずかしい名前さえつけなければこれほど注目される事も無かったろうに
>>700
いやいや
あの場所はもともと港南だから
今みたいに寄せないと、地番高輪に付け替えさせる根拠が皆無でしょ？
線路の向こう側とこっちがわで資産価値が変わるという判断だったんでしょう
穿った見方すればw >>717
ここ住宅も作るんだよな
小杉に騙されるような馬鹿な田舎者が集結するのか
それはそれで見ものだがw >>718
港南側は地震が起きると陸の孤島化するよね >>703
じゃあ何が良かったの？
名前がどうこう言ってる人って何か固執の仕方が普通じゃない感じ
自分が否定されたくらいの異常な騒ぎかた >>720
だからみんな一位の｢高輪｣が良かったって言ってたじゃん。
ニュースみてないの？ 高輪の町域にはすでに品川駅があって高輪口って名前の出入り口も定着してるし
新駅の場所は高輪の町域じゃないし、って高輪が適さない理由もさんざん既出じゃね
半分ならまだしも2割とか流石にコロナ禍の理由にするのは無理だろ
見積もりが甘かったと素直になれよJR東日本
>>703
それもあるし、山手線の駅ってのも大きいな
どうでも良い路線の駅ならゲートウェイと名乗らせてもここまで批判されてない >>1
通勤客も減るし、今どき着席保証のないグリーン車
中央線に導入しようなんて、JR東はオワコン。 朝とか邪魔だよな、そんな所止まってないでさっさと次の駅いけよと
駅名の老害センス感が凄い。
高輪だけでなく山手線の価値を貶めたな。
まあさっさと改名したまえよ。
名前ほんと良くないよな
ゲートウェイって海外では「玄関口」ってより「～に続く道」で
それぞれ一本道ってイメージなんだけどな
例えば「ゲートウェイ ○○キャンプ」とか、軍事基地に繋がる道を指したり
ある特殊な一箇所に繋がる道の感じ
なんで反対なんだよ
↓
一般公募したのに得票上位と違うから
↓
じゃあ何だったら良いんだよ
キチガイかよｗ
応募総数 64,052票
1位 高輪 8,398票
2位 芝浦 4,265票
3位 芝浜 3,497票
130位 高輪ゲートウェイ 36票
公募まるっきり無視
2020グローバルゲートウェイ品川開発プロジェクトありきの命名
>>738
コロナ騒ぎでグローバルゲートウェイ品川()も苦戦するだろうね
在宅勤務の増加でオフィス縮小や地方移転が始まってるから
しかもこの御時世にグローバルとか >>738
36票って、昭和脳の老害役員どもとその家族だけだよな
社員すら他に票入れてるw >>738
コロナのお陰で台無しになってよかったじゃん >>1
高輪ゲートウェイに関係した
ビルバンバン建てるためにこれにしたんだから
泉岳寺○○ビルとかじゃなくて
○○ゲートウェイ○○とかで ホモセができる休憩所でも作ったら？
どうせ駅名の時から汚れてる駅なんだからそれくらいなんともないだろ
>>720
公募したんだから１位の名前を素直に付けてれば良かったんだよ。 >>720
実際地元の民意とか歴史とか否定された形だしな
地元商店街や町内会もこの36票忖度命名でだいぶ面子潰されたし。 >>753
一位から三位までは少なくとも歴史的経緯や地元の地名等考慮してるしね。
ここまでの反発は無かったろうね。
公募の意味ないレベルの出来レース見せられたら何で公募した？としか言いようが無い。
お前達の民意なんか踏み躙ってやるよという宣戦布告でしか無い。 >>738
思った以上にひどいなwww
ポシャったのも必然だな >>737
工作員だろ
こういう仕事にしかつけないなんて哀れな奴らではある 名前もゴミだがそもそもあそこに駅いらない
JRはゴミ
>>762
もうちょっと北寄りにして泉岳寺駅との乗り換えがスムーズにできる位置なら存在意義あったんだがな なんでいきなり増えるなんて予想したの
しかも今コロナでJRの利用者激減してるし
そりゃそうだろ。なーんも出来ていねーもん。あんな場所にタワマンとかほんとにセンスねーけどな。
>>762
今は必要無いけど品川再開発が終わった暁には･･･
的な駅なんだろうね
私鉄が郊外の住宅地開発でやったやつのオフィス版みたいな ほんと品川東京館の所要時間が増えただけ
品川から歩いたってアクセス可能なのにほんと迷惑
品川北口でもよかったんだがそこを開発地域への入り口にしてしまうと
JR東海にも利することになる
新幹線に乗る人も１区間JR東に乗車してもらおうという魂胆
最近は都区内発着じゃなくICカード乗車も増えてるからね
ゲートウェイでもないくせにゲートウェイなんて名前付けてダッセー
当たり前だろ
今は何も無いじゃん
ろくな出入口もないからな
駅前はいつ完成するんだ？
さんざん書き込まれてるけど、ゲイとウェーイが本当の名前だから大丈夫
>>738
サイレントマジョリティを考慮したのか！ >>751
アメトーークの出演者がほとんど男性なのはひどいと、
文句言ってるよ。 >>768
まあ品川はもう土地がないからね
リニアができると新宿東京のウェイトが減って品川の比重が大きくなるから
混雑が分散化して東日本にも都合がいいんだよ 住所は「港南」なんでしょ？
でも「港南」じゃ面白くもなんともないからな。
田町のすぐ近くに芝浦工大があるので、
「芝浦」も違和感がある。
利権のために要らない駅作った上にわざわざ公募までしておきながら身内考案のダサい名前つけるとかアホの極み
>ＪＲ東は、開業１年目の乗車数を１日平均２万３０００人と見込んでいたが、新型コロナの影響で利用が伸びず
新型コロナって便利な言い訳だなー。
見込みがおかしいだろう。駅の周り見回せよ、工事現場しかないじゃん。
利権にまみれた汚い駅。
うざい駅名を聞くたびにうんざりする。
高輪オーキッドのほうがカッコイイのに(´・ω・｀)
見込みの2割と言うことは、ちゃんとテレワークできているってことじゃん
この名前に決めたやつは、テレビで国民宛に懺悔しなければなるまい！
高輪駅でよかったのに
ゲーなんとかって要らねえだろ
地名や町の名前や駅名などは、自分たちの言語で付けるのが当たり前
地名や町の名は自分たちの縄張りを意味するからだ。
カナダでは英語圏系とフランス語圏系との間で戦いが行われた。今も行われている。
地名や町名・バス停の名前などをどちらの言語で名付けるか、の戦いだ。
モントリオールはフランス語。それに次ぐケベック州の都市はケベック・シティーと英語で
名前をつけられてしまった。
１つの町に２つの名前が付いている場合もある。
それくらい争いは熾烈だ。
自分の国の、それも主要な鉄道幹線の駅の名前に外国語を使うなど、信じられない愚行だ。
こんなことをやるなら、これからは中国語や韓国語の名前もつけるといい。
中国語だと「品川」と表記して「ピンチュァン」と発音するので、南品川なら ナァンピンチュァン
麻雀がやりたくなるような駅名だな
出来てから一度だけ見物に行ったなぁ
感想は｢無駄に天井が高いなぁ｣
それっきり行って無いけど
品川駅や泉岳寺駅は乗り換えたり降りたりする事は有るのに
>>700
この駅の東側は芝浦じゃないよ。
芝浦は、田町の東だけ。地図をよく見てね >>789
泉岳寺の改札の外の地上に出たことないだろ？ 2回、ゲートウェイ駅を山手線でとおったけど「あ、ここが新しい駅か」とちょっと感動するね
周りになんにもないから、これからなんだろうな
通勤の最寄り駅だがずっと使ってないや
出勤予定と荒天が重なるし 品川か田町で降りてタクシー拾ってる
>>793
コロナのせいで
オフィス需要が伸びないから
デカいビル建てるのかねぇ
空きまくったら大赤字だよんｗ 予定の2割だったことを無理矢理コロナのせいにするお仕事
>>512
タクシーで行くのも不便だし駅待ちのタクシーいないから帰りも面倒くさいしほんと何も考えないで素晴らしい最先端ですどうぞ！だもんな 今後周辺は品川の再開発と連動するんだろうが今の駅前の殺風景さはなんだかなあとは思った
第一京浜から駅までが遠いのも今のところダメ
築堤を容易に見せないように
駅前の空き地グルリを囲むフェンスが金網から板に変更されてる
そのフェンス脇の歩道を延々大回りして歩かないと通りに出れない
この調子だと夏場に使ったら軽く死ねるな
去年は不要不急の食フェスなんか開催したくせに
初っ端に「ゲイとウェイ」と揶揄されたのが致命的だったな
性的少数者と並び称されると利用者は減る
分かりやすい例があずま寿司。下北沢のあの店はつぶれたし全国的に「あずま寿司」という名前の店は減ってる
何にも無い上に奇抜な名前を付けて目立とうというのが馬鹿に見える
元々ある地名を大事にしろ
ゲイとウェーに改名すればハッテン場として栄えるだろう
この辺りにオフィス持とうと思ってた企業は
みんなリモートにシフトしただろうから
しばらくはガラガラのままだろうね
目先の金のために築堤の一部を移設して「保存しました」
>>792
有りますよ
第一京浜？とビルだけw
鳴り物入りの商業地じゃ無いから最初から特段の期待も無いのでこんなものかなぁ位 >>805
俺は買った後に撤退されたクチw
やたらアフターサービスの充実を謳っといてそれはねぇだろう 何もないところにわざわざ降りる理由がない
途中下車フリーにすれば物珍しさに降りるやつもいるかも知れないがたかが知れてる
名前がダサい。
最寄り駅「高輪ゲートウェイ駅」なんて名前の土地に魅力を感じるだろうか？」
>>805
有ったね
初めはPCの値段が週末毎に変わるのが衝撃だったw 駅名が「高輪」に変わったら行ってみたいと思っている
大学が牛柄のダンボールだらけだった時代がありました
ゲートウェイ（Gateway, Inc.,NYSE:GTW[リンク切れ]） は、中華民国（台湾）のパソコンメーカーエイサーのブランド名。
元は1985年に設立されたアメリカのコンピュータメーカーである。2007年にエイサーに買収され2008年末まで子会社であったが、2009年1月にエイサーはゲートウェイを吸収し、以後は法人格がなくなりブランド名のみ存続している。
慶應大学初期の書物に、江戸築地明石町から江戸郊外の三田に移りと記述が残ってる
築地明石町は播磨赤穂藩の上屋敷があった場所で赤穂浪士の墓が高輪泉岳寺
解体新書を翻訳した土地柄でもある
せいぜい明治から発展した江戸でない場所の出来事だから気にするな
この駅つくる必要なかったんじゃないの
駅名すらゴリ押しで決まった印象しかない
>>834
駅周辺の土地に
オフィスビル建てまくって
大儲けしようと企んだが頓挫
さて どうするかな？ｗ 他の山手線駅がどれだけ減少したかだな。コロナの特殊要因あるから。
通常だったら1万人は超えるだろう。
目的の駅近辺に用事があるからその駅を利用するのであって
目的地がない駅なんかでは降りないよ普通は
JR東日本は2014年（平成26年）6月3日に田町駅から約1.3 km、品川駅から約0.9 km付近の位置に新駅を建設し、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催にあわせて暫定開業させる計画を発表した。
用地に関しては、約20ヘクタールある東京総合車両センター田町センター（旧：田町車両センター）の設備や車両留置箇所の見直しによって創出される約13ヘクタールの再開発用地を利用するとした。
新駅は都営浅草線・京急本線泉岳寺駅から300メートルほど南東の場所に位置する。
新駅設置は、山手線では1971年に開業した西日暮里駅以来、京浜東北線では2000年に開業したさいたま新都心駅以来となる。
2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正にあわせて暫定開業した。2024年度に本開業の予定である
正式駅名に採用された「高輪ゲートウェイ」は36件で130位であった。決定した駅名について、世間からは反対意見が噴出した。オンライン署名サイト「Change.org」では駅名撤回を求める署名運動も行われ、
2019年1月までに集まった47,930人分の署名が、コラムニストの能町みね子、地図研究家の今尾恵介、国語辞典編纂者の飯間浩明によってJR東日本に提出された。
署名を受け取ったJR東日本は「現時点では駅名を変えるつもりはない」「駅名を変えるよりも浸透させる努力をする」と回答。JR東日本は「古来より街道が通じ江戸の玄関口「高輪大木戸」(Gateway) として賑わいをみせた地であり、
歴史を受け継ぎ今後も交流拠点としての機能を担うことで、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展につながるようにとの願いを込めて選定した」とコメントしている。
また駅周辺の再開発エリアは「グローバルゲートウェイ品川」と名付けており、投票1位の「高輪」と、再開発コンセプトの「ゲートウェイ」を組み合わせたことによる。
反対意見が大正解でしたｗ
今後、JR東日本は周辺地区を「グローバルゲートウェイ品川」として、5000億円を投じて再開発。
オフィスやホテル、商業施設を含む高層ビル7棟を完成させ2024年ごろに街開き予定。
再開発はJR東日本と都市再生機構（UR都市機構）が協力して進める。
2018年8月に東日本旅客鉄道から都市再生特別地区（品川駅北周辺地区）都市計画（素案）の概要が公表された。
第I期の計画は、東京都港区港南二丁目、芝浦四丁目、高輪二丁目及び三田三丁目各地内で、区域面積は約9.5ヘクタール。
田町よりから当駅周辺まで4つの街区に分け、予定工期は2019年度から2024年度までの6年間としている。
どこまでやる気かい？ｗ
そもそも乗り換えは新橋の方がいいし
最寄りの奴と埼玉以北から通勤の奴が白金周辺で仕事してる奴しか使う意味ないよね
しかもそいつらさえ泉岳寺に邪魔されて遠回りになるし品川の方がいいってなる
品川ややこしすぎるから新幹線ホームを完全に北に寄せれば多少使えるかも知れんと思う
>>848
御徒町は乗り換え楽だし品川でやりたかったゲートウェイの機能してるよね
あれを上野にまとめるとグチャグチャの魔窟になると思うし
駅名は上野ゲートウェイにするべき まだ何もない所に駅作っても行く所がないしな
開業が早すぎた
元々便利なとこなんだから開業一年目なんてこんなもんだろ、環八谷原トンネルとか山手トンネルとか最初は空いてたよ
>>842
この、再開発されるという高輪だの三田だのの地番も
駅開業に合わせて港南から高輪・三田に付け替えさせたからの高輪であり三田だからなww 駅前の巨大な空き地の開発が進んだら大崎ぐらいにはなるでしょ
微妙に歩く品川のソニーより立地いいし
大企業集まってくるでしょう
アホか。今異常な状況なんだから、損失減らして耐える行動を取るときなのに。
見込みとかアホなこと言うな。
高輪ゲートウェイ周辺開発が本格始動。2024年のまちびらきへ都市計画決定2019年4月22日 15:42![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1181/511/jr1_o.jpg)
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1181/511/jr2_o.jpg)
JR品川駅から田町駅までを一体開発する「品川開発プロジェクト」(第I期)の、品川駅北周辺地区の都市計画が、都市計画決定された。
これを受け、JR東日本は「グローバルゲートウェイ品川」のコンセプトのもと、関係各所と連携を図りながら、2024年頃のまちびらきに向け、プロジェクトを推進する。 コロナがなければホモのオフ会「ゲイとウェーイ！」で盛り上がってた筈。
>>849
乗り換え→田町
最寄りのやつ→品川駅、泉岳寺駅までより近い奴とかほぼ皆無
埼玉から白金周辺→普通に南北線三田線使う
どんなにいろいろ考えても、
大崎、大井町、大森、蒲田から乗車したやつが泉岳寺周辺に行くときに、京急乗り換えをしないで済むくらいの
超スペシフィックな用途しか思いつかんw >>845
こんな鰻の寝床みたいな土地どーすんだろうねぇ 開業してもまだ回りが全然できてないね
人がいかない方向に階段作ったのはホントばかだと思う
今度そっちの方に行ったときに 降りてみようかと思う
何か新しい出会いがあるかもしれない
>>864
だよね、駅名発表の時に学生のマーケティングの勉強会で
「あそこどう使う」
ってなったけど、唯一マトモに運営できそうなのが「税務署と公庫局と特許庁移転する」案だったわ
>>862
文言は良さ気にみえるけど、言っちゃえばそれ、
芙蓉リース系にありがちな量産モールとタワマンでしかないよね・・・
わざわざそのためにあの駅いくのか？っていう・・・
全部使って巨大コストコにした方がまだ人来る 泉岳寺の最寄り駅なのか こんな変な名前ではなく「忠臣蔵」を駅名にすればいーのに
半年くらい前に品川から歩いて見に行ったが、
駅周辺が開発中で何もない上に改札入らないと店が無い、
線路の東側にも抜けられないし、
変な写真撮れたくらいしか意味無かった。
駅の周辺開発進んで無く、ゲットー駅でおりる用事がある人自体少ないから致し方ないんでわ。
ちょうど一年前ぐらいに、
不動産屋に絶対これから値が上がるからとゲートウェイの家を案内されたな
結局違うところにした、東京の端っこ感が拭えない、開発されても幕張みたいなコンクリートの街になりそう
高輪からの落感がすごいし先があるとは思えない
品川インターシティ（しながわインターシティ）は、東京都港区港南・品川区北品川にまたがる[注 1] 品川駅東口にあった旧国鉄の操車場跡地の開発プロジェクトの一つ。
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/2018_Shinagawa_Intercity.jpg)
航空写真に見る1984年頃の品川駅周辺。写真右（東側）一帯の着色されているところが貨物ヤードと新幹線の車両基地。現在グランドコモンズやインターシティが建っているところになる。
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Shinagawa_station_tokyo_japan_1984_aerial-2.jpg)
ある意味こいつが成功したから
更に大規開発はしてみました・・・・・・コロナ禍頓挫ｗ 輪ゲー推しなんだけど広まらない、仕方ないので
高輪＋ゲートウェイ＝わぎゅう
こっちは既に言ってる人いるんじゃないかな
>>836
地番すら無理やり変えたんだぜw
クズ土地のくせに >>840
どーしても高輪使いたいなら新高輪（GGW品川前)くらいが妥当か？
芝浜が分相応だと思うがね >>742
あのあたり親戚住んでてよく知ってるんだよ、TX開通前から
開通して何十年も経つのに荒野だらけ、
最近やっと埋まってきたが住宅がポツンポツン、
新しく盛り上がってきた柏の葉に負けそう…
あとご自慢のおおたかの森タカシマヤの品揃えは、神奈川のショッピングモールと同じ。ららぽーと海老名や横浜には完全に負けてる。
応援したいけど背伸びしすぎで開発に何十年も苦労してる土地。 京浜東北線の急行でここに止まるのがマジイラつくんだが
高輪ゲートウェイはもうさ、この駅名をゴリ押しした誰か偉いおじいちゃんの名前を駅名にした方が
これから親しみ持てるようになるかもしれない
>>840
再開発のコンセプトをそのまま駅名にしたのは大間違いだと思う
再開発は再開発でありその名称なら誰もが受け入れた
まあ、今となっちゃどうでもいいけど 高輪ゲートウェイつくるより
田端を再開発すべき。
地味過ぎる。
>>853
上野は北関東と東北の田舎者用の乗り換え駅で
御徒町は下町民&TX民御用達の乗り換え駅だな >>842
港区内の公営住宅の貧乏人どもを全部移転させれば良いかもな
南麻布とか青山のまとまった土地がゲットできるだろ
枝川みたいなもんだ >>880
こんな失敗駅通過して新橋止めろや。
東海道線乗り換えが楽なんだし。 コロナ「何でもかんでもワイのせいにしたらええがな！」
まぁゲェ～ットウェーイだしな。
最大の理由が品川の隣駅ってのがアレだ。
主要道路がすぐ近くに走っているわけでもない。
他路線への乗り換えが良いわけでもない。
新幹線が止まるわけでもない。
駅周辺はこれから開発らしいが、基本何も無い。
まさに名付けしたバカは、何十年先を見越してあんな所に駅を作ったのか。
一度聞いてみたいわ。
不要不急の外出はするなと言ったり高輪ゲートウェイ利用しろと言ったり忙しいな
>>856
それらは需要がもともとあって、供給が時間と共に追いつき始めた。
需要がもとから無いのにダサい駅名をつけて駅を新造する意味はなに？ >>842
新型コロナのせいで計画は取らぬ狸の皮算用になったな。 >>840
『高輪大木戸』いいじゃん、なんか歴史ありそうでかっこいいし
ジジイの見栄っ張りのために文字数使ってる高輪ゲートウェイよりもずっといい どうしてもカタカナに固執したいのなら、高輪アダルト駅にした方が良い
カタカナがいいなら「タカナワ」でいいだろ
どうせ「たかわ」って読んじゃう人いるんだからさ
>>889
コロナ関係ないからね
想定の２割の時点で想定がおかしい >>544
し、知ってるから！
二階の中華屋で飯食べたから！ 1位の名前をつけなかったのが敗因
何のための公募だったのか不明
今からでも1位のをつけろ
>>564
建てる前なら駐車場にできる
建てた直後にコロナ禍が最悪
空きテナントだらけで言い訳できない >>876
なんでわざわざそんな言いにくい名前なんだよアホか
高ゲー一択だろ ゲートウェイを謳いながら鉄道はおろか道路すらろくに繋がってないのは詐欺ｗ
そもそもTOKYO2020あってのタカナワゲートウェイだろ
肝心のがやれんのだから仕方ない
隣のブースが泣いてるぞ
>>876
周りは普通に「高輪」呼びが多いな
自分は「ナワゲー」って呼んでるが 普通に高輪駅で良かっただっろうに名前が長いしダサいｗ
シーズンテラスで働いてるが、いつになったら連結するのやら。
上から見てもあまり開発余地がないように思える。
品川駅から港南口までシンプルに出られる動く歩道でも作ってくれんかな。
>>873
落ち感云々よりまず
高輪→高縄手の古来よりの陸地
ゲートウェイw→埋立地、江戸時代は海
そこで全てが決まるだろ >>878
どーしても？
最近ドンピシャなランドマークが出土したじゃないか
高輪築堤
ドンピシャで全く問題がない 不思議なのは築堤って、何でこれまでは見つからなかったのか？ 埋められたの？だとするといつ頃？
都会のど真ん中でどうやって隠し通したのか謎すぎる
オリンピックの経済効果だって
ほとんど願望とか勝手な積み上げで
感想文みたいなもんだろ。
>>778
東京でもあの辺って比較的?広い土地が残ってたんだな
しかし終わらない工事、何年やってんだか >>892
ＪＲがデベロッパーで有る限りオフィスビルは建つし、建てば便利な場所だからテナントは集まるよ。
割を食うのは不便なのにビルを作ったところ。新川の住友○○とかトリトンスクエアとか高田の馬場
の再開発ビルとか色々有るでしょ。汐留のビル群とか二子玉川とかのもそうかもね。 いやコロナ関係ないだろw
他の駅は人手が戻ったって大騒ぎになってんだから。
駅周辺の企業や住居が減ったわけでもなし。
想定の2割ってのはいくらなんでもコロナのせいじゃないだろ。
>>894
ちなみに忠臣蔵の四十七士は切腹を言い渡されたが
実際の切腹現場では刀を腹の部分に持って行ったところで斬首で
実際には腹は切ってない
1人だけ例外がいて刀を腹に刺したらしいがその瞬間に慌てて斬首したから
こっちも切腹と言い切れるかは微妙 新しい感じのカタカナがいいのなら思いっきり振り切って「高輪サステナブル駅」とかにして欲しかった
あと「高輪ソーシャルディスタンス駅」だとなんか語呂がいい
>>931
てか江戸時代も中期になると（忠臣蔵は江戸幕府が開いてほぼ100年後の話）、
天下泰平も続きすぎて切腹は野蛮だ、って考えになってたのよ
と言う訳で幕末までは切腹を言い渡されても実質には斬首だった
で、幕末になって暗殺や殺し合いや戦争が増えると切腹の作法が復活 高輪ゲットー駅に改名して改札に「労働はおまいらを自由にするんやで」と看板を付けておけば
社畜たちがみんなここで降りてくれるだろう。
まずはホモに利用してもらわんと
U13に匹敵するトイレ作ろう
ゲートウェイというのは語感が汚らしい。
無骨で品格がない。
堅苦しいブルーカラーの町というイメージである。
そもそも「ゲート」と「ウェイ」は性格が反対である。
門は閉じるところに意味がある。
道は八方に繋がり広がりを持つものである。
道は自由なものだが、ゲートは閉じて自由な通行を妨げるものである。
江戸の大木戸というものもそういう意図で作られた。
何かあったときに江戸を封鎖するための木戸であった。
だから「ゲート」を広がりを持つものとして捉えたのは間違いなのである。
道は自由で広がりをもつものなのだから、もともとは道だけでよいはず。
その道に、権力者が自分の安全のために門を築く。
その門に広がりや自由の意味があるはずがない。
>>940
渡部呼んでトイレを利用してもらった方がいいな そもそも何故あんな何も無いところに作ろうと思っちゃったのか
まずは駅ビル完成して企業誘致してからだろう
それにリニア開業見越しての開発でもあるし
どうしても横文字を使いたかった厨二担当者の弁明が聞きたい
国道は近いけど国道沿いじゃないからな
わざわざ潜り込まないと行けない
>>940
何かと思ったら上野駅13番線ホームのトイレかw 改札が1個かメインの改札口が1つなら
待ち合わせは「ゲロ」でおねげぇしますだ
高輪築堤に改名することになっても、昭和脳の老害が悔しがって表記を「高輪チクティ」とかにしてそうw
判った、外人専用オッフィスビルが周辺に建つんだろう
誰が考えたかしらんが長崎の出島みたいにするんだ
>>958
確かそんな筈だったかと
外国の企業云々って
完全に時期が悪いw
物の行来は必要だけど人特に海外からなんてもおえねぇ 駅名公募したのは良いが、決定されたのは28番目で
それも大量の疑問投票があったと噂された駅名か
スポンサーのご意向なんだろうけど、なんだかね
鉄道唱歌の第一番が新橋で（汽笛一声新橋を～）
第二番が高輪だよね（右は高輪泉岳寺～）
この高輪築堤は海の上に作られたから明治時代このあたりは海だったのか
乗っていて誰でも判るよね
乗降がほとんど無い
通過でもいいレベル
隅研吾の設計が公共の建築物に採用されるのは何故かというと、
木をたくさん使うからだね。
木を多様した建物というのはまだ少ないので、建築費がいくらかかるか
分かりにくくなるんだ。
木を使うには、木にさまざまな加工をする。
不燃加工とか特殊な塗装とか。
それがはっきり分からないと材料費が分からない。
日本には建物をひと目見ただけでいくらかかったか建築費が分かる人間が
千人はいる。建築会社の管理部門にいた人たちだ。
管理とは、工程ごとに費用の集計をし、さらに次の工程の資材調達や建築計画を
立てる部門のこと。
こういう部門で長年仕事をしていると、ビルを見ただけでいくらかかったか分かるように
なってしまう。
しかし、いくら建築管理のベテランでも、やったことのない建築の費用は分からない。
隅研吾の設計は、分からないようになっているのだ。
そもそも、新国立でザハ案が採用された理由もこれ。
いまだかつてやったことのない工法なので、費用がはっきり分からないのだ。
費用が分からなければ誰からも何も言われない。
建築費は好きにし放題。
だから中抜きもし放題になる。
利権を生み出すには最も適した建築家なのだ。
安藤忠雄の設計も費用が分かりにくい。公共建築物に安藤の設計が多用された理由も同じだ。
![高輪ゲートウェイ駅、苦戦続く…開業１年・利用客は当初見込みの2割 ★2 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚](http://img.ngauge.blog/921703.JPG)
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