【鉄道】国鉄時代から40年間愛された185系特急「踊り子」ラストランに鉄道ファンずらり [砂漠のマスカレード★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚

東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」の人気車両が3月12日ラストランを迎えた。引退列車の終着駅となるJR東京駅には多くの鉄道ファンが詰めかけた。

185系特急「踊り子」が到着する東京駅の8番ホームと、向かいの9番ホームには最後の雄姿を一目見ようと多くの鉄道ファンが集まっていた。中には小学生や中学生といった若い世代も多い。JR東日本によると、昼の段階で1000人が集まったという。

国鉄時代の1981年にデビュー。昭和・平成・令和と3つの時代にわたり走り抜けた185系。東京だけでなく横浜、伊豆など各地にファンが集まった。

列車の名称を表示する「愛称幕」に「踊り子」と描かれた白と緑のツートンカラーの車両は12日で見納めとなる。

12日正午前の東京駅に入線してきた185系特急「踊り子」。この日が定期列車としてはラストランとなる。

第1線を退くとあってカメラを構えた大勢の鉄道ファンの姿があった。約40年にわたり活躍してきた185系の現役引退にファンから惜しむ声が…

鉄道ファンA:
40年間お疲れさまと言いたいですね

鉄道ファンB:
子供のころからずっと見ていたので、私にとって特急というと「踊り子」号かなと…

東京と伊豆地方を結ぶ特急「踊り子」は文豪・川端康成の作品「伊豆の踊子」にちなんで名付けられた。

しかし、車両の老朽化などに伴い、定期運行から引退することになった。

その引退発表を受け、JR東京駅のホームでは3月7日から既に鉄道ファンが集まり始めていた。

12日は横浜市でもJR東海道線を一望できる歩道にも「踊り子」を撮影しようと待ち構える鉄道ファンの姿があった。

しかし、JR田町駅付近を取材してみると、ホームの先端に多くの鉄道ファンの姿が。中には柵から出ている人も…少し危ないようにも感じる。駅員が転落しないように、そばに近寄って巡回する様子も見られた。

一方、静岡・下田市の伊豆急下田駅。正午すぎ東京へと向かう185系の姿があった。

出発をアナウンスする駅員も感慨深いようす。

下田駅員:
やはり寂しいところはございます。よい思い出を持ち帰りいただくことが最優先かなと思っております

下田駅の駅舎には午後3時すぎに出発する踊り子に乗る客の姿があった。

下田駅から「踊り子」に乗るファン:
最後まで楽しんでいくんで、帰るまでが旅行なので、しっかり無事故で行きます

鉄道ファンが見守る中、午後3時すぎ東京駅に向け、特急「踊り子」が伊豆急下田駅を出発した。

ラストランとなった185系特急「踊り子」16号は12日午後6時前、大勢の鉄道ファンが出迎える中、JR東京駅8番ホームに到着。40年間の定期運行の幕を閉じた。

JR東日本によると、長年愛され続けた185系は臨時列車として走らせる予定だという。

（イット! 3月12日放送より）

https://news.yahoo.co.jp/articles/0616c076cde59857aac1aa438546eb74c2bcfefb
3/12(金) 21:01配信


















【ラストラン】特急踊り子から185系引退　鉄道マニアが集合




【さよなら185系】踊り子2号ラストラン 駅員叫ぶ熱海駅が大混乱！

せんでんして ひとをあつめて ひはんする まっちぽんぷ

灰皿封鎖 栓抜きなんか付いてたような
先日 あずさ乗ったら一席にひとつコンセントあった

踊り子の前身のあまぎ時代から知ってますよ
次のサフィール踊り子に期待しましょ

×鉄道ファン
◯鉄ヲタガイジ

またトラブルがありそうだなｗ

相変わらず迷惑な奴らだな

>>1
前進日曜日に踊り子グリーン車で
R27リクライニングシートをフルに倒して、窓を開けて
景色を楽しんだわ。

グランクラスより快適。

全部轢き殺せ

鉄ヲタしなねえかな

モサドの手口で
連絡すらめんどくさいので病んでるやつに一度政府の人間みたいな感じで訪問して
それで後日いくと確実に騙せるやつやな
わい煽ってるのが自分でばらしたやがなんやこれ

おともだちしゅうごう？

また近隣の人らに迷惑かけたんやろうな

きんもー⭐

鉄オタってどれぐらいの割合がアスペなんだろ？
ほどんどかな？

アコモ改造前は転換クロスシートで急行以下のナンチャッテ特急だった

踊り子の代わりに伊豆下田までどの電車が走る事になるの
新型車両とか導入するんか？
知らんけど

四国来たら185なんていっぱい走ってるのに…
キハだけど

×鉄道ファン
○知的障害者

沿線住んでたけど
踊り子は停車しすぎで車両も簡素型で
ボッタクリで好きになれなかったな

>>17
あずさのお下がりのE257が踊り子に使用される

車で駆けつけておいて、鉄道ファンかよ
電車で来ないのは撮影禁止！！！

>>18
徳島線や高徳線、牟岐線だけ。

電車の写真とってなにが面白いんだろね

国鉄派と国電派がいたよね

上野でたまに見かけたのはこいつか
地味な電車だなとは思ってたが

特急あまぎ→踊り子に改名されたんだよな。
語感が悪かったか。アナゴさんみたいで。

コロナクラスター起きるのにバカは行っちゃうんだな

英語名、ダンサー

183系の置き換えにいたらなかったのもその不人気さゆえだったな

>>3
市内に御用邸があって、陛下が電車移動されることもあるので
妙なものを仕掛けられてないかチェックしてる

そんな中昨日上越新幹線Maxとき16両へんせいを見送った私

>>1
歯磨け　よ

鉄オタが迷惑なら廃止の日まで広報しなければいいのに
今年中に廃止って位のお知らせをして
実は昨日がラストランでした〜って

村下孝蔵

愛された…？

集団心理やろうな
こんなぎゅうぎゅうで良い写真なんか撮れない
だから俺が行くのを辞めるとその分空くから行った奴は得する
それが許せないからやっぱり行く

>>34
どんな事をしても調べあげるんだよ、鉄は

オッサンが涙声で　ありがと〜　と叫んでる姿が気持ち悪すぎた

撮り鉄容認している鉄道会社にも責任はある
薄っぺらな注意書きで茶を濁してるもんな
運行妨害は手加減せず賠償させる
車両に肖像権なりつけて許可無く撮影したら訴えるくらいしないと
あとは鉄道写真掲載する出版社も糾弾すべきだな

>>38
鉄オタに向けて嘘情報を流しまくったればいい
JRに勤める友達から聞いた極秘情報とかって

えー、踊り子号なんでなくなっちゃうの？

>>42
本来なら博物館に行くレベルのボロ車185系が程度の良い中古車E257系に置き換わっただけ

草津とか個性でもはしらないの？

>
東京駅到着時は既に回送幕に変えられてたのか。撮り鉄の皆さんご苦労だったな（笑）

>>45
かわいそうにwww

>>41
そんなのに騙されてくれたらいいけどな

>>23
予讃線と瀬戸大橋線、土讃線でもあるで

妊娠3ヶ月であることを職場で隠していたが、違和感に気づいた先輩の反応「まさかの展開に吹き出した」「途中まで感動的だったのにwww」

http://ddowe.karsten.mx/gwmB/060114726.html

乗ったことないけどなんでこんなオンボロが今まで長い間走ってたの？
東海道新幹線とも競合してるのに

>>38
札沼線は成功したぞ

この人らはお金払ってるの？

あとは、東京〜大阪間の長距離新快速で使ってくれｗ　追加料金無しでねｗ

>>29
「ん」が入ってる！
非国民🇯🇵！

あれ愛されてたの？
関西だと新快速でタダなのにこっちだと特急料金がかかるって酷評だった記憶があるぞ

踊り子は特急あまぎと急行伊豆を統合した列車で1981年誕生と歴史は比較的浅い
愛称は一般公募で決まった

>>52
きっぷはかってるだろ

小学高学年〜中学前半くらいのきっず「国鉄時代の車両が無くなるのは寂しい！」

いや…自分ら国鉄どころか20世紀にも生まれてないやん（汗）
下手すりゃ0系新幹線も知らない。

撮影の邪魔だ！早くどけ！
とか今でも罵声浴びせてくるの？

キチガイ罵声大会はなかったの？

平日乗るとガラガラだったな
普段乗らない奴らが押し寄せるから
ウザいんよ

告知なしでしれーと引退させた方が
もめないし安全じゃね？

昨夜のWBSで最後のホームライナー生中継してたが警視庁のベスト着た警官も配置されてたから罵声は聞こえなかったな

横揺れがひどくて、モーター音がブォーッと五月蝿くて
いかにも国鉄臭プンプン、旅情をそそる電車だった

めっちゃ密だった

>>61
閉園が決まった途端閑散とした遊園地に
殺到するのと似てる

一度試しにやってもらいたいのは
今日でラストラン！って騒がせた後
どっかのプロレスラーみたいに引退撤回して復活させるやつ

むかしは彗星で上京したもんな。あと一回でいいから彗星走らさてくれよ

昔は準急だったなあ......、あの時代は良かった....、ケネディは死んでしまったし、もはや希望は無くなったな....

>>67
特急有明みたいに、これでもかというほど縮小しつくしてから廃止すればいい。

>>62
告知しなくても鉄道情報誌とかに書いてあるんだろ
そうでないと情報誌の存在意義がないｗ

新幹線リレー号はちゃうの？

俺はちーとも興味は無いんだけど、鉄道ファンの方々って何で殺気立ってるやつ多いの？

>>45
www

田舎から出てきたばっかりの頃、中央線の特快切符別売だと思って総武線で新宿に行った。田舎だと祭りの時しにしか集まらないかそれ以上の人通りにびっくりしたよ新宿。

去年の3月ダイヤ改正からJR東日本は何も進歩してないのかよ
高輪ゲートウェイや特急ひたち仙台延長での密の反省を

この車両、デビュー当時は「こんなショボい設備で特急料金を取るのか？実質急行じゃないか？」って感じで、
鉄ヲタにはかなり嫌われてたのにな。
いざ廃止発表するとわらわら集まってきて「40年間お疲れさま」とか何なんだよこいつら。

>>34
最近は東京メトロとか事後報告で引退しましたと発表する会社もある

登場時、117系新快速のパクリかと思た

>>18
同士よ、やっぱりキハだよね

何となくイベントっぽくなるけど、スマホ片手に入場券買うだけだもんな

>>1
国鉄時代から40年間愛された185系特急「踊り子」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
国鉄時代から40年間愛された185系特急「踊り子」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、

この人、｢電車撮影しに行くので休みます｣と行って会社休んだのかな？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210312/1000061531.html

>>67
碓氷峠廃止の時、最終列車の後に急遽列車が運転されたことにヲタが激怒、罵声大会になってたな

車両自体は今後も不定期で走り続けるのか

踊り子より先にひっそりとムーンライトながらが引退してしまったけどな…
まだ185系自体が完全に姿消すわけじゃないからいいだろ

唯一全国の直流区間を走れる対応車両だから捨てるのが勿体ないんだろうな
だから臨時でいつ走るかもしれないナガラ用に残しとくのかも

>>88
ながらは運行終了が正式決定した
もう季節運行も無い

下田駅
少ない・・

それまでに、いくらでも走ってたんだろ
最終日に群がらずに、それまでに乗るなり、写真を撮影するなりしとけよ

>>30
ボックスシートの急行型の置き換え用だからな

>>57
気風が良いな

【衝撃】福原愛さんの夫・江宏傑、インスタにとんでもない写真を投稿してしまう…

http://ddowe.karsten.mx/PFia/037261321.html

>>77
ほとんどの奴らは40年前のことなんて知らなくて、
リクライニングシートに改良された以降の185系の姿しか知らんでしょ

こっそり廃止すればいいのに

撮り鉄のキ○ガイ行動までがワンセット

もし身延線と東海道線静岡地区が東日本管内だったら、
185系は身延線急行の特急格上げに転用されてたかもしれない。

すごすぎわろた

嘘情報を何種類か流して、流出ルートをたどれないのか？

>>1
新幹線リレー号が愛された…？

そのころ北海道では

お肌や衣装には絶対に触れちゃいけないんだよな

今後別の車両を特急「踊り子」として運行するだけで特急「踊り子」自体は残るのに
なんでそんなに惜しむのかな

葬式鉄はファンとはいわない、似非

>>1
クソ密で草も生えない
トン菌さんちょっとこれ・・・

修善寺行きは？

ショボい特急用車両が引退になってよかったじゃないか

ﾌﾙｰｲ踊り子大人気だったな

>>27
天城には行かないのに、「あまぎ」はおかしいだろ

>>108
一般人からしたら、令和の時代の今日に
「えっ？これが特急？？トイレも狭いし、席もヘボいし」

状態だった。

昔、在来線と間違えて乗っちゃって、ドキドキしながら戸塚まで凌いで、ダッシュで降りた事があったな

ラストランなんぞに駆けつけるのはホントのファンではなかろう
ラストランじゃなければ見向きもしない癖に

>>62
ムーンライトながらは結果的にそうなった

>>113
あんなドタバタに参戦するのはバカ。さよなら国鉄で人生初の興醒めしたわ。

>>114
もしながらのラストランなんて告知した日には地獄を見る羽目になる
元々走るスラム街と呼ばれる電車に葬式鉄とか地獄絵図だわ

>>77
キハ40みたいなものか

つま先で立ったまま
君を写してきた♪

>>95
普通車のデッキの自動ドア、センサー式じゃなくて検知マットだったよな？

人数制限して有料にすりゃ良いじゃねぇか

１８５のデビューは急行伊豆じゃなかったかな？
のちに特急増発で「踊り子」になったが

>>119
在来線の汎用特急車としては初採用だったな

●ＪＲ東海道線373系（下り）チャールズトーマス風の男（2008/3/23）
・些細なことで相席の一般乗客に蹴りをいて罵声を浴びせる、非人道的な人間。
・顔が池永チャールズトーマス風の男でいかにも悪人といった感じで自己中心的でまともな人生を送っていないとしか思えない。
・首都圏のＪＲ利用者は性格に問題があるやつが多いって言うけれどこいつも代表格。

>>95
でもギヤ比が低速寄りな上、窓も複層固定窓ではなく一段上昇式
特急型としてはうるさい上に、シートピッチも民営化以降の特急型と比べ狭い

ただ国鉄型マニアにはうるさいというか、MT54のサウンドを堪能できるのがいいのか・・・
JR東の公式サイトで「昔ながらの走行音」などといって、ご丁寧に昔ながらの
走行音を楽しみたい場合は、モハ185形やモハ184形に乗車するのがベストです、
とまで言ってるからなぁ

>>121
運用開始後しばらくは急行伊豆に投入されて、１５３系との併結も見られた

大垣夜行、ムーンライトながら
コロナで運行停止したのを最後にそのまま廃止

糞撮り鉄ｻﾞﾏｧwww

障害者で溢れていたんだろうな

>>127
東京駅はすごかったみたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/1245bdee377aff0d0c4d1357e71fb022130fd5e9