【経済】西武ホールディングス、需要減響き481億円赤字　通期は過去最大の最終赤字に [ブギー★]->画像>2枚

西武ホールディングス（ＨＤ）が発表した2021年3月期第3四半期決算（20年4月1日〜12月31日）の純損益は、481億4200万円の赤字（前年同期は368億2900万円の黒字）となった。新型コロナウイルス感染症の影響による需要減少、施設の営業休止などが響いた。通期業績予想では純損益が630億の最終赤字と、過去最大を見込んでいる。

　売上高は、前年同期比41.6％減の2524億4600万円、営業損失が370億7200万円、経常損失が441億9500万円だった。

　営業収益は、都市交通、沿線事業が同28.9％減の920億円に。鉄道、バスの運輸収入の減少のほか、沿線レジャー施設の営業休止や利用減少、駅利用者の減少によるエキナカコンビニ「トモニー」への来店者数が減少した。ホテル・レジャー事業は、国内外のホテル、ゴルフ場、横浜・八景島シーパラダイスなどの利用客の減少、営業休止が影響し、同65.6％減の626億円となった。

　必要運転資金確保への取り組みでは、主力取引金融機関を中心に1570億円を新規借り入れするほか、コミットメントラインを600億円から1500億円に拡大。12月までに2400億円超の資金手当てを行っている。

　このほか、人件費や広告宣伝費、販管費の削減などに取り組み、固定費をコロナ前見込み比で約350億円減少。通期で620億円の削減を目指す。

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恋人はサンコン

バカスカ所沢に金かけてるやん

堤さんは「黒字」にしたことないんだったよね

堤帰ってきてくれ

堤帝国遂に崩壊か

新宿線廃止しちゃえば

悪い方でミラクル元年だったか(´・ω・`)

ざまー
サービス悪い糞会社

新宿線はゴミ路線

>>6
今のトップは元みずほの安倍友

>>9

別に西武がどうなろうと貴様のくそみたい人生は何も変わらん

来年中国人のスキー客が戻ってくんじゃないの？

>>9
サービスも悪い
ダイヤも悪い
どうしてこうなった？

>>3
飯能のために始まった鉄道だけど飯能だと東京から遠いから所沢に賭けてる

メヒアが大赤字!

>>11
みずほ出だったのか
道理で日本語、英語、中国語表記で無く
日本語、英語、韓国語なはずだ

>>17
沿線に韓国系が多いからでは？
新大久保や小平など

>>18
創価学園前←白梅学園前→朝鮮大学校

こんな凄い組み合わせが見られるのは西武バスだけ

>>19
朝鮮自治区？

買いかな？それともまた上場廃止になる？

苗場プリンスホテルも書き入れ時に臨時休館したもんな。

>>7
よーし明日こそ精神病院に行こう

>>12
ヒキニートの鉄道憎悪は異常だから

>>1
需要減響き481億円赤字の西武ホールディングスの一事業である西武鉄道の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
需要減響き481億円赤字の西武ホールディングスの一事業である西武鉄道の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎

政府系金融機関から支援受けているし余裕でしょ

としまえん潰したところで雀の涙だな

>>19
朝汚染路線か

乗り入れしてるメトロや東横の車両乗ると西武との格差やセンスの差を感じる

西成ホールディングス？

西武新宿線は呪われてるな
複々線辞めて、高架の話が始まったら、これw
さらに乗降客減って、金欠w

>>32
ま、立体交差化って道路整備事業ですから

ハードはいいんだけどソフトが二流なんだよなぁ。

>>33
東京都も金欠だけど、あれやんの？
その後、いっさい説明会ないけど

野方までの地下化は26年で、井荻からの高架は24年で完了だったかな。
もうずっと工事してるな。

井荻は、計画だけで、まだ許可でてないでしょw

>>37
そうだったか。
勘違いしてたかな。ありがとう。

観光、ホテル、野球で全く稼げなかったからな

いまだに踏み切り渋滞起こしてる時代遅れ路線だね

メトロや東横の車両でセンスとかウケるｗｗｗｗｗｗ

>>28
都も金欠で都立公園としても買取り微妙だな
さっさと売っておけば良かったのに

>>41
ドラえもん号やコウペンちゃんコラボの車両はなかなかよいと思う

>>34
ホテルはビジホ並の人材だし

普通に考えることをやめた西武

いまだに電通使ってるしな

池袋線と新宿線の接続の悪さにウンザリ
もう引っ越そうと思う
西武線は乗り換えのタイミングで目の前の電車を出発させるような糞路線
ストレス溜まりまくるから住まないほうが良い
本当に腹が立つ

池袋線だけで完結する場所に住めばいいだろ
新宿線はオワコン

石毛のYouTubeチャンネルで、田淵呼んで
広岡さんの悪口大会で盛り上がってた回はオモロ
かったな

便利なところってどこ？小田急？京王？東急？中央線？
どの路線もユーザーは不満あるようだが

西武堤にダイエー中内は今の和民が小物に思えるぐらい
コンプラ的にアウトな事をして大きくなった

本格的に新宿線切り捨てて池袋線一本太い幹線としてやっていきそうだな

プリンスホテルが大赤字だから鉄道に専念しなよ

>>38
多分野方までが26年完了、井荻までが24年頃開始(したいな)
ってことかと

>>14
イメージ刷新にこだわってノウハウを持った人材が経営に絡まなくなった結果かな。

鉄道事業は金融屋さんとは違うからね。
良い鉄道インフラを持っててもそれをマネジメントできる能力が無いところが痛い。現場が可哀想だが。