トレーラーが自転車追突１人重体
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sendai/20210212/6000013479.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１２日朝、利府町の国道のトンネルで、大型トレーラーが前を走っていた自転車に追突する事故があり、
自転車を運転していた高齢の男性が意識不明の重体となっています。
１２日午前８時ごろ、利府町の国道４５号の浜田トンネルで、松島町方面に向かっていた
大型トレーラーが前を走っていた自転車に追突しました。
警察によりますと、この事故で、自転車を運転していた高齢の男性が仙台市内の病院に搬送され、
手当てを受けていますが、頭などを強く打ち、意識不明の重体となっています。
現場は、２００メートルほどの長さの片側１車線のトンネルの中です。
警察は、大型トレーラーの３７歳の運転手を過失運転傷害の疑いで逮捕し、
今後、詳しく話を聞いて、事故の原因を調べることにしています。
02/12 12:01 そもそも車道走ること自体が危険
今後も何度もこういう事故起きるぞ
>>1
なんか、自動車が意識不明の重体みたいだなw お巡りさんの言う通り、車道を走りました！責任とってください！
自転車の定義を変えないといけない。
自転車は歩道を走らせないと。
これからもっと事故が増えるぞ。
>>1
こここないだも死亡事故あったよな
めちゃくちゃ渋滞して参った こうなるから俺は絶対、自転車では歩道を走る。法律が馬鹿なんだよ。言われて従う奴も馬鹿。
自転車は前照灯だけで尾灯が無いからな
調子こいてトンネル走れば車に追突されるに決まってる
歩道部分は無いトンネルなのか？
トンネル内の車道を走るなんて自殺行為にしか見えない
ニュースの映像見ると、車道に自転車が走る印がついてる
でも、この位置走ってると危ないよなー
日本の道路事情を考えずに車道を走らせるからこうなる
青いラインとか引いてあったりするけど50cm位だろ
自転車専用に1.5m位確保しないと転倒とかで危険すぎる
そもそも自転車は、僅かな段差や障害物で簡単に転倒する
>>1
歩道走れ
歩道なら死ぬのは歩行者
車道なら死ぬのは自転車 ただでさえ車道走ると危ないのに、トンネル内ではなぁ
トレーラーの運転手に少しは同情するわ
尾灯もない方向指示器もない
そんなのが車道走っていいんでしょうかね
車だったら整備不良で罰金取られるんだが
スマホのながら運転自転車は轢いて良いことにしようぜ
近所の第一京浜はトレーラー多くて、自転車で走っていると体の横20cmくらいを走っていく。
それでもトレーラーは右に車線をはみ出しているんだよな。
怖いからスカッリ自転車に乗ることが減った
トンネル内の狭い車道を走るなよ(*´Д｀)
トンネルの脇に安全な歩道があるだろうに…
>>13
反射板はついているはずなんだけど
最近街中に走っている自転車はついていないのか？
ついているけどサイズが小さいのか？
ついている角度が悪いのか？
目立たない自転車が多すぎるんだけどなんだろう？ >>12
危険かどうか自分の本能で感じ取れないか？と言いたくなる人も多いね
そりゃ法律は守らなきゃいけないけど、車が横をかすめていくような状況でも法律が大事かね？と思ってしまう 横須賀の16号とかトンネルばかりなのに
土日になると自転車わんさかいて
アホかと思う
多摩サイとか他にもあるだろ
ライトつけたら、特定の距離にあるものが影に入って見えなくなるって現象あったよな？そのせい？
こんなルール作っといて、沢山の自転車乗りが死んでも、警察は楽しく晩酌してるんだろうな。はっきり言うが、車道を走れば死ぬ確率めちゃ高いからな！車がよそ見しても死ぬ。石や段さで車道側に倒れたら車にひかれて死ぬ。テレビで自転車は車道を走りましょうとか言ってるの聞くと、お前の家族だけ車道走れ！って思う。
自転車用側道確保するか、速度規制して歩道走れるようにしない限りこういう事故は終わらないと思う
もしジジイローディーだったら一片の同情もしない
運転手は無罪
>>24
環境次第で自転車の向き不向きがあるよね
買い物用に8割川岸のサイクリングロードだからと買ってみたけど
散歩などで歩行者が自由に歩いているわ
残りの2割に満たない区間は交通量は多いわで5回乗ってお蔵入り >>12
同じく
後ろからくる車が１台でも操作ミスしたら終わり
顔も知らないドライバーに命を預ける事はできない 法律作った官僚の責任となんだけど
官僚は責任とらなくてもよいもんなあ
だから官僚長くやると飯塚になるのか
昔から自転車は歩道走っていて国道も
そう言う作り方してるのにここにきて急に車道走れって言われて
走っても事故起きるのわかりきってるやろ
一時期歩道チャリで走ってると車道走れって警察に注意された事あったな
自転車が煽り運転して急ブレーキかけたかもしれないぞ
>>38
自転車が突っ込んだとして、なぜ避けない？
普通は自転車や歩行者を追い抜く時は相手がふらついたり急に曲がっても避けれるように距離取ったりスピードを落とすが
お前は車の運転しない方がいいよ
歩行者や自転車がお前のド下手糞な運転に忖度してくれるわけないから 自転車専用レーンが設けられないなら自転車の車道走行は無理があるって話だな
>>39 しかも轢き逃げするから。あとで捕まって『気づかなかった』って嘘言うから最悪だよ！ ちゃんと広い歩道あんのに車道走ってたのか
迷惑ジジイだな
>>27
外の明るさに目が順応してる段階でトンネル入ってすぐだと
反射板ってほとんど効果ないな
大抵の自転車は反射板の掃除してないから反射率低いし チャリカスうじゃうじゃいるのに全然死なないなw
日に10人くらいは死ぬと思ってたわ
>>2
車道はともかくトンネルは自転車と歩行者通行禁止にすべき >31
これ警察が言ってるだけなんだっけ？
法改正はされてなかったのか？
>>49
広い歩道を走れば安全なのに
二輪が走る場所が用意されてない
こんな車道を無理に走らせるから事故になる
こんな薄暗いトンネルでは
車から見落とされるリスク大きいの
わかりきってるのに ガチローディーでもトンネルは歩道走るっていうのに
無茶する前に本当の危険知らないと
>>12
自転車に乗らず、歩けばいいじゃん
好きなことしたい、でも法律には従わないってのはいかん トンネルに限らずトラックの近くは風圧がヤバいから近づいてはいけない
てか最近チャリンカス減ってるけどチャリも買えないほど貧困化してるのか？ｗ
競技用をドヤ顔で当たり前のように走り回ってる癖に自粛だからとか空気読むような口でもないだろ
飛ばしすぎ、ここかなり明るいのに見えてないわけがない
こんな簡単なトンネルで事故するなら他の全国に数多ある難度の高いトンネルなら何百回も事故るはず
つまりこのドライバーはこれからもし運転機会が与えられるようなことがあったらまた事故る
自転車の困るところは、こういう場面で
轢きたいなら歩道、轢かれたいなら車道で走れに
マジでなるところ
>>18
法定速度が時速30ｋｍの原付が平気で自転車が駄目な理由が乏しい 危険だし自転車全面禁止で良いだろ
スポーツタイプは専用のコース走れ、貧乏人は歩け
警察の責任だよ、
ちゃんと仕事しろよ、
デスクにいるなよな、
ガチでトンネルって怖いから
すれ違いがギリギリだったりするなら真ん中走らないと死ぬぞ
トンネル内を自転車で走るとか轢かれに行くようなもん
まぁなんだかんだで日本は後進国だわな
森を叩くよりこういう環境を叩けよアホのジンガイどもｗ
可哀想なのがキャリアで自転車積んでサイクリングロードとかで安全に走ってる常識あるチャリンカス
車も買えない貧困が遠征するもんだから同じ人種と思われてるし
>>27
安いママチャリにはないけど電動アシストなんかでは暗くなると自動で点く尾灯が付いてる >>2
チャリでトンネル走るカスは死んで当たり前だよな 走るところがないなら押して歩道歩けよ、自転車押したら死んじゃう病か何かか？
>>79
グーグルビュー見たら分かるけどここ左側は押す幅も無いだろw >>12
自転車通行可能な歩道は通行してもいいが、自転車が歩道を通行する際に守るべき決まりを守れ
自転車は歩道の半分から車道寄りを、すぐに停止できる徐行（5〜6ｋｍ/ｈ）で通行する
歩行者の通行を妨げそうなときはすぐに停車して道を譲ること
歩道のど真ん中を我が物顔で疾走なんかしてるから、歩道から追い出されるんだよｗ R299の正丸トンネルも大型トラックいっぱい走ってるから自転車怖いだろね
しかも正丸トンネル暗いから実際直前まで自転車見落とすことある
ロード乗りだが、ここはまだ条件がいいほう
自転車を検知して点灯する「自転車通行中」シグナルを
設置してほしい
群馬〜新潟の三国トンネルなんか、命がいくらあっても足りん
？？？
利府に国道？
何の事を言ってるんだ？
もしかして県道8号線の事か？
>>39
自分で運転する人は車とチャリの危険性分かってるが
運転しない人は車が避けてあたりまえと想ってるから無謀 信号なしの丁字路を夜ノンストップで突っ込んでくる無灯火チャリは自殺志願者なのか？
というか夜に無灯火のチャリ多すぎだろマジで
カーブミラー頼りの交差点とか回避不可能だろ 見えねえんだから
ポリは本腰入れて取り締まれよ
スレタイだとカーズ的な意思を持つ車が重体になってる感
>>84
反対側に渡る間に轢かれるな
実際に試しに最寄りの山中のトンネル付近の現場に生身で立ってみ、言ってる感覚が体感できる
特に年寄りには無理
しかも免許返上してたろうし他に移動手段なかったろうな 日本の道路は自転車が走ることを考慮して出来ていないのにルールだけが先行してしまった。隠キャの俺では車に邪魔だよなぁと思って車道は走れん。
このトンネル
チャリ走ってるの滅多に見た事ない( ´∀｀)
>>82
ほんと、これ
チャリカスはクルマに対してアレコレ文句ばっか言うくせに、自分等は法律もルールも何も守る気はないからたちが悪い
その場の状況で軽車両になったり歩行者になったりやりたい放題 >>1
自転車の後ろから当たったのなら
トレーラーではなくトラクターでは？ ググッてみたら「こんなトンネルの車道をチャリで走るなよ」って狭さのトンネルではないようだし、
夜間でもないから運ちゃんの注意不足だ。
>49
わかってないようだから書いとくが、高齢者は自転車での歩道走行可
進行方向右側の広い歩道を通っていれば事故に遭うことはなかった
...とは言い切れない、高齢者が広い歩道を目指しえ国道を横切るというのも危険を伴う
トンネルの手前に横断歩道もあるにはあるが、そもそも横断歩道で止まる車が存在しない
>>94
日本や米国は自動車産業が盛んでなゆえ、特に四輪優遇だから自転車や二輪自動車にも冷たい
でも村から村へ市から市へ移動するには自動車がなければ(特に免許返上した高齢者は)自転車で行くしかないが
市町村境、県境にはキツい坂の他にトンネルや曲がりくねった道など厚く厳しい交通環境が待ち受けて生身の人間の移動の厚い壁となっているw 自殺行為だよ
奥多摩方面のトンネルなんかも
自転車は怖い
>>61 自分が危険を感じたら歩道走って良いことになってるから。 馬鹿チャリは本当に邪魔。ぶつかったらこっちが悪くなる。
>>29
三浦半島回ったり箱根方面に行ったりするんだから仕方ないなそりゃ >>33
あれ乗ってドヤ顔のジジイのスピードが中途半端でマジで迷惑
以前ママチャリの高校生に抜かれたジジイがキレて高校生に暴行した事件あったよな >>100
いや紙面都合上略したが
たぶん君よりも道路上の自動車、自転車含む滞在時間は長いし、
道路交通法はご指南された近年の改正含めよく分かってるよ
それでも自動車は道路交通法的に遠慮しなくちゃいけないのに遠慮せずかっとばしてる
ここ宮城だよな
岩手盛岡に住んでたときいつも見ないような挙動の自動車が居たのでナンバー見たら宮城だったぞ
自重しろ 歩道や車道の狭いトンネル内は自転車を降りて歩行に改正すればいいいのに
>>90
午前3時の上野公園前大通り
黒服＋黒い自転車野郎が無灯火信号無視で通りをいきなり横切りやがった
ろくに安全確認もしないで
こちらがオートバイならこちらまで
入院か棺桶だよ 田舎だとどう考えても歩道は歩行者より自転車が多いし見通し良いから接触はほぼ無いんだけど車道に路側帯なんてないし自転車が走れる状況ではないことが多い。
歩道歩いてるの小学生と緑色の高齢付添人くらいなもんだ
>>109
あいつら自転車車道進入禁止のトンネルやガード下も平気で走るクズ揃いだぞ チャリがもっと死ねばいいよね
車道走るバカなんだから
>>27
ロードなんちゃらは親指サイズなのがソートの下についてるよ、全く見えないわ
黒いパンツに黒いタイヤ、、夜間やトンネル内は完全ステルス 明るいところから暗いところに行くと目が慣れるまで見難いからな
>>12
ほんこれ
律儀に法律守ってたからって、生き返らせて貰える訳でもない
誰がチャリで車道なんて走るかよ 温室効果ガス実質ゼロとか言うなら物流以外の移動はすべて自転車の国にするべき
>>116
まず団体世代の絶対人数が多いのと、
高齢者交通事故多発で免許返納を促進したから
自動車運転させても事故って他人を轢くし、自転車乗せても轢かれるしで
なかなか大変
なおあと数十年後の明日は皆我が身 時速15キロ以上、自転車で出すなら免許制にするべき
免許じゃないからデタラメやるバカが出る
自動車と同じ15点で取り消し、無免許は罰金50万
自転車の防犯登録とセットにしろよ
>>104
>>12
絶対歩道走るマンが何言ってんの？
車道側を徐行すらしてないだろう
逆走すらしてそうなんだが >>42
市街地の混雑する歩道を爆走するから車道へ追い出された…その心は、自転車に乗るか死ぬか決めろや
ソレを田舎の歩道にまで拡大したから、ややこしいんだよ
田舎の歩道なんて、市街地でも登下校時以外は無人…歩行者なんて皆無だよ
郊外だと登下校時も居ないから、完全に自転車道なのにな
悪いのは、ロードとやらとアシスト自転車なママさんの暴走族、、責任者はソレを擁護した裁判官
コレが有る限り自動運転車なんて夢のユメやで ロードバイク乗って通勤してるの増えたけど…
だいたい運転してるやつ自分の世界に入ってるけどアレなんなんだろーな、なにかと戦ってないでもう少し周り見ろよなー
細菌、車道走ってイキってる自転車多くなった。交通事故ルール位守れよと
>>24
第1京浜を自転車がとおもたが第3京浜の勘違いだったwたまに迷い込むからな
R15も幹線だから怖いのか
若い頃R1を大阪まで走ったことあるがそんなものと思ってた 自転車も歩行者も交通弱者様にはなるなよ。
そのうち死ぬぞ
>>123
それな
ロードは車道歩道行ったり来たりして後方確認しないで車道飛び出してきたりするバカがいる
バイクみたいウィンカーもないから危険すぎる 自転車も車両、車道を走れ
なら車道を走れるように安全な道路を作れ
そんな金は無いｷﾘｯ
車道走ってる自転車のギリギリの追い越しは違法だが取り締まりされてないやれ
やらん、可罰的違法性の判断は警察がする、違法だが黙認する
なら歩道走ったる
違反だ、イエローカード二枚食らったら講習
そんな軽微な違反で処罰は納得できない、異議申し立てする
イエローカードは罰則ではない、故に不服申立はできない
（イエローカードそのももに法的、財産的直接の不利益はないので
不利益を回復する行政訴訟は起こせない、訴えの利益が無いとみなされる）
だけど二回食らったら講習、不利益じゃないか、
罰則ではない、講習、受講しなければ罰則があるがそれは行政命令に
従わない事への罰則であり違反の罰則ではない、故にそれで訴訟を
起こしても違反そのものを争点にできない
（それを争点にするなら警察は負ける、警察比例原則、可罰的違法性の恣意的運用）
ホント日本の車道は自転車で走るのに
向いていない。
路上駐車もあるし、車やオートバイは
60キロ以上で走っている。
愚かな道交法と心中するつもりか？
自転車は歩道を走ってくれよ
灯火のないチャリは出口付近とかだと明暗差で蒸発して見えないことよくあるからな、トンネルでチャリを車道走らすこと考えた奴は馬鹿
チャリカスがどんどん死ねば状況も変わるだろう
善良な自転車乗りが安全に走ることが出来る状況になるまで、巻き込まれる自動車乗りはたまったもんじゃないけどな
>>90
どうでもいいが、自動車も一時停止ちゃんと停まるやつなんていないだろｗ
停まってたら横断歩道塞いだりしないからなｗ 自転車は原則車道だが、車道側が危険な場合は歩行者の通行を妨げない前提で歩道走行を認めている。
こんな歩行者の居ない田舎道は歩道を走っておくべき。
>>125
逆走って「車道の」だよね？
歩道に逆走無いから >>115
ワークマンのライダージャケットみたいな
反射素材の服着て欲しいよね
夜間にジョギングや犬の散歩してる人も 朝見かける自転車の逆走馬鹿、最近歩道を猛スピードで走ってる
危ないよね
バイク並のテールランプの装着を義務づけないと
わかった？チャリカス？道交法だのそんなことはどうでもいいんだよ
事実こうやって事故死するリスクが高いんだよ？わかる？
わかったらチャリは専用のサイクリングコースで走れよチャリカス？
>>133
でもお前は側方すら確認しないで歩道突っ込んでくるよねｗ 普免はおろか原付免許すら持ってない、
独身中高年チャリカス貧乏人とチャリ豚ニートは死刑でいいよ
トンネルの車道走行は止めた方がいいね
照明が沢山付いてるトンネルでも危ない
ましてや真っ暗なトンネルでの走行は自殺行為だよ
>>2
道交法が悪いんだよな。
現代の道路事情に適してない。
自転車は歩道通行で速度10km/h以下。
違反で過料3000円。累犯は禁固刑ぐらいやってやれ。 トンネルは入口出口で明るさの「変化」が大きい
人間の目はその変化に追いつくのに1、2秒かかる
その間は障害物を見落としやすい
トンネルが広いとか明るいとか言う問題じゃない
同じレーンを走ってることそのものが問題
>>155
自動車も時速30km上限にしたら死亡事故はうんと減るぞ 自動車は30km/h以下の速度だと死亡率が1/10以下になるらしいからな
自動車は専用道以外は30km/hの速度制限にしようずｗ
歩行者だけじゃなくて、運転手乗車者の命を守るためにもｗ
>>138
自転車の走れる歩道が有るトンネルなんてまれだぞ、照明の無いトンネルも沢山あるし
最悪は側壁の裾に溝が有るからな
法律、、でとなると、車道歩道自転車道完備のデカイのから田舎の隧道まで一律に規制することになるからややこしいんだよ
トンネルを更新するまで通行止めなんて、地元が拒否するし >>155
道も悪い。特に東京なんてアホみたいに自転車多いのに、それに見合った造りになってない
最寄り駅近くの道が工事中で歩道が狭くなってるけど、あんな狭い道に躊躇なく入ってくる自転車乗りが多くて呆れる 交通事故の被害者の被る被害と加害者に課される刑罰は釣り合わない。加害者は痛くも
かゆくもないし任意保険に入っていれば賠償金の心配はしなくていい。最悪交通刑務所に
1〜2年行かされるだけ。
その一方、被害者は死んだり、足腰立たず、涎糞尿垂れ流しでアーウー
言ってるカタワとかで人生終了。死んだ方が良かったと泣きながら暮らしてる。
いくら金を貰っても被害の回復は不可能だ。
>>162
チャリ押して歩くことさえできないトンネルは
そもそもそんなとこを自転車で走る必要がある
という想定そのものをしてないんだよ
そこを「レジャー」でわざわざ走るやつが出てきたから問題になる >>28
たまにいるよな「自分は間違ってないから譲らないマン」
左折待ちの大型トラックの横にチャリで入っていくママとか
横断歩道無い所で周り確認せずに渡るジジババが良い例だな
確かに法律上車が悪いんだけど、痛い思いするのは自分なのに頑なに譲らない奴 >>143
歩道内で自転車同士すれ違う際は左側通行
それ以前に、最徐行で車道寄りを通行するのが、自転車が歩道を通行する場合のルール >>154
競輪選手が育たないから駄目
八王子の事故車置き場で競輪の残骸も見た事あるがね >>155
道交法じゃなくて道路が悪い
車の量に対してキャパ小さすぎ
自転車を無くせるような都市設計もしてない
原因は憲法２９条、戦後反省で強すぎる財産権規定にしちゃった
土地収用ができない。道路や都市開発ができない。
海外先進国はガンガン接収するんやで
日本は狭い道路で多発する事故でも国民がそれほど不満をもってない
我慢強いんやね トンネルに入ると目が暗さに慣れるのに暫く時間がかかる
車がヘッドライトを点灯しなければ
後部に反射材しかない自転車は見逃す可能性が高い
トンネルが短いからとヘッドライト点灯をサボるのは危険
>>170
昔は人が少なかったからそれで良かったんだろうけど、増え過ぎた今は道路拡張するのが難しいのかな
やっぱり東京一極集中はクソだわ >>127
コロナのあと国道246は自転車通勤組が
増えたが、ほんと運転めちゃくちゃ。
片側３車線のうち歩道からいちばん遠い
車線を走るバカもいる 自転車でもトロトロ漕いでるだけだから歩道で充分。猛スピードで歩道を走るなんて駄目。歩道は歩行者優先。
歩道側に自転車専用通行帯あるのに
わざわさ車道でて来て走る池沼はなんなん？
ああいうの跳ねても不問に伏して欲しいわ
>>2
YouTubeの綾人サロンが言いそうなイメージ
わかるんだが、自動車専用道路でない道で車道を自転車が走ってる…みたいな現に有り得そうなことは対応しないと 郊外の明らかに広い歩道があるのに交通量の多い車道を走るバカ自転車
昼間のトンネル走れば分かる
結構無灯火で対向車が走ってく
反射板意味なし
元自転車選手（といっても弱小ショップチームの鉄砲玉）の俺だが自転車でトンネルは怖いよ
出来れば通らないコース選び、通るしかないときは歩道付きのトンネルなら押して通るなどしてたな
チャリで親不知トンネル通った時は怖かったなあ。ドライバーもだと思うけどな
車道走るチャリはちゃんと常時点灯のライトつけてくれよ
点滅タイプのやつは死ねと思う
トンネルは元から事故多いから、混合交通するとこは30km/hの速度制限つけろよ
自転車が走るな以前に、事故多いのに爆走できる方がおかしいだろ
市街地なら速度制限設けるのにｗ
車優先の考え方がまだまだ多いのがよくわかる
免許もってるのに法律理解しないとか、そろそろ認識改めてほしい
さらに最近はライトはオートのままにしてる人が多い
オートだとトンネル入ってからライト点灯するまで
1、2秒は無灯火の時間がある
目が慣れてないのも相まって
この瞬間に自転車がいたら
見落として事故る確率が上がる
>>118 その通り。死んだらザオリクしてくれる訳でもない。終わり。俺達は歩道を走って生き延びよう！そして車道を走りたい人はどんどん車道を走ってもらおう！彼等の尊き命の犠牲によって、法改正の道が拓けるのだから！法改正したら『昔、自転車は車道ってアホな法律があって沢山人が死んだんだよな』って話ながら晩酌する日がくるのが楽しみだ。 >>188
ならトンネル入るところに一時停止付けないとだめだな
視界が奪われたままで走っちゃだめだ >>185
50や60制限のところは
自動車がその速度でスムーズに走れるように
自動車乗りが払った税金使って道路作ってんのよ
自転車のために速度落とすんじゃなくて
自転車乗りが自転車が安全な道にするための
税金払うのが筋だ >>157
全国で物価が高騰して大量の餓死者が出るな 自転車では危ないという言葉が多いが、ホントに危ないのは車だからな
普通に存在する道路（車線）で一番広いのは高速道路だと思うけどそれでも片側3.75m
大型は幅2.5mだけどミラーtoミラーで約3m
残りは0.75mしかない
これが一般道とかだともっと狭いからな
>>191
自動車乗らなくたって、税金は全員払ってるだろｗ
自動車が特別税金取られてたのは、自動車走らせるために特別の負担があるからで、むしろ道路行政は国債発行して成り立つぐらいの万年赤字だから、むしろもっと払えよ、自動車乗らないやつの税金を持ち出して使うなよｗ 別に死亡事故なんていくらでもある
対自転車を特別視する必要はないやろ
>>193
道路作るときに存在を想定してないんだから仕方がない
車がスムーズに走るためにどんだけ税金払ってきてると思ってんだ
タダ乗りは許せん チャリで松島向かうのに45線はトンネルに限らず狭くてトラック多くて怖いから利府街道使う
>>196
自動車の税金が高いから
自動車持たないとか言ってるくせに
チャリ乗りはこんなとこでも玉虫色だな 自転車専用レーンを作るべきなんだよ
それができない狭い道は自動車通行禁止にしてもいいくらいだ
>>196
輸送のために道路は必要だからな、無関係ではない スピード出し過ぎのトラック多いからな
制限速度で走ってるトラック見ると会社か運転手がマトモなんだと思うわ
>>181
その危険なトンネルを通らないコース選びが難しい地域もあるのだ >>173
原付2種だとでも思ってるのか、2段階右折を無視しようとして変なとこ走るやついるよね >>12
警察官も歩道を自転車で走っているしなあ。田無警察署だが。 若者を職業不詳老害がはねて更に無職老害がはね返す
老害支配の日本に起きる因果応報
>>200
何言ってんだよｗ
道路行政にありえないような金かかるのは、自動車を走らせるっていう負担のためだからなｗ
その金は自動車ユーザーだけが負担しているとか妄想してるが、自動車乗らない人間だって、自動車のための道路整備に金取られてるんだから、もっと払えよｗ
自動車が走らなくなれば、自動車に乗らない側の税金も下がるんだから スポーツ自転車で歩道を爆走してるアホは自転車から降りてママチャリを買え！ママチャリでチンタラ走る分には問題ない、中にはママチャリで歩道も飛ばすアホもいるがな
>>211
自転車も意識不明の重体になるんだな…
しかし、一命をとりとめてもフレーム歪んでもう公道は走れないかもな… >>203
そう、自動車乗らなくても自動車による輸送などの間接的な利益を受益しているだろっていう謎理論で、乗らない人間の自動車のための税負担が正当化されているｗ
いや、直接的に受益してるのは自動車ユーザーだろとｗ
こっちはそいつらに運送費とか対価払って間接的に払ってるんだから、そっから出させろとｗ 夜間やトンネル内は自転車の後部に反射板や尾灯を装備する義務があるのだが、
それらを装備してない自転車がトンネル内を走行してるのを見かけるよ。
>>212
この爺さんはたぶんママチャリでちんたら走ってて轢かれた
自転車が低速だと自動車との相対速度が大きくなるぶんドライバー目線で視認してから制動するまでの時間的猶予が小さくなるから低速のが轢かれる確率が高くなる理屈 >>210
自転車が道路占有して自動車の現在の権利を侵害するなら
その分の税金払えって事だよ
少なくとも今自動車が得ている既得権益は
自動車税、重量税、燃料税などの税金払ってる自動車側のものだ >>214
それは自動車乗りも平等に払ってるんだが？ >>1
自転車の通行場所を示す路面標示があるね
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/sxuz3n1.jpg)
>>202
でも駐車禁止しないんでしょ
普通道路で作られても車止まってる毎に車道にでるだけ
きちんと駐車スペースと道路の間に作ってくれないと >>217
いや、自動車に使ってる分を回せよｗ
今までも自動車のために払ってやってたんだから
ぶっちゃけ歩行者や自転車のためだけに道を作るなら、自動車と混合するぐらいの立派な交通設備は不要だから、所得税も住民税も安く済むわｗ
標識から看板から信号からガードレールから高架からトンネルから橋梁からど田舎の立派な道路から交通警察まで、自動車乗らないやつも金出してやってるんだからｗ >>1
ニュース映像でも大型車が無灯火
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8HPMPQu.jpg)
>>223
車側は自転車が通ることを予見できたってことだ
自転車かわいそう
車はもっと周囲に気を使え >>175
「自転車は基本車道の左側を走る」
という語句の内容が難しく
「自転車は車道」だけを都合よく思い込んだアスペタイプである自覚の無い人 >>214
逆だね、輸送のためだけにインフラ作って維持するのだと更に割に合わない 俺も自転車乗りだがトンネルを抜けるときは
死にたくないから絶対に降りて押すわ
>>228
橋やトンネルが通常の道路より狭く作られてるのを知らない世間に疎い人 チャリで日本縦断する結構有名な人もトンネル内でトラックに轢かれてたよね
>>227
これさ
公に自転車のトンネル通過が認められていることになるが、では自転車のトンネル通過時って前後ライトオンじゃなくてもいいのかな？
そのへんどうなってんだろう >>230
歩いてても歩道じゃないなら同じように轢かれるんじゃね？
むしろ乗ってるより横幅広いから轢かれやすいまである？ >>233
自転車が幾らライトを付けてもトンネル内じゃ車からは認識できない
哀しいけれど、これが現実 現実的に自動車のためだけに道路作ると、その辺の専用有料道路同様、一回の通行で千円とか出さないと割に合わない費用がかかるわけだが、その辺の一般道を自動車が無料で偉そうに走れるのは、自動車に乗らない人間も自動車のために税金払ってるおかげだと理解してほしいよねｗ
>>233
前方はライト必須
後方は反射板もしくはライト
前方のライトは対向車に対して対向車（自転車を追い越す車）が中央線を超えることがあるということも示唆できると思ってる
そこまで理解してるやついるか知らないけど >>234
そういうヤバいトンネルもあるね
そのときは迂回して峠道に出る >>237
当たり前じゃん
積載できる電源量が限られてる 仙台は道狭すぎ
自転車も車もゆずり合いの意識低い人多い
北海道住んでたことあるからなおさらそう思う
昔長崎にいって、女神橋？近くのトンネルをチャリおじさんが走っていて恐怖を感じたことはある。
結構他の車飛ばしてんだよなぁ。
>>239
しかしトンネル回避の旧道は閉鎖されることが多い
もっと迂回するなら関係ないけど >>245
そんなもん事前調査で解るだろ
諦めも勇気 >>5
うん、逮捕されるよね
で、取調べがあって過失が少なければ自宅に一旦帰される
それから起訴されて裁判で白黒を判断だね
当然、知っているよな >>8
この手のジジイは車道歩道お構いなしだからこうやって事故に遭うんだよ >>18
元々、日本の道路は自転車の走行を想定して設計なんかしてないよ。 >>249
つべで古い昭和のドラレコ（オンボードカメラ）見ると、みんな車道を走ってるがな
むしろ歩道を走るようになったのって、建物セットバックして道路拡張工事して、歩道が整備されるようになった昭和末期ぐらいから臭い 映像を見たところスポーツタイプの自転車だね
テールランプや尾灯の有無次第か またチャリカスとトラッカスが道を塞いで往来する他の皆様に迷惑かけたのか
ほんとどうしようもねえなバカは
落ち着いて乗れよバカなんだからw
利府って内陸のイメージ有ったけど、領域がものすごい横長で海に面してるんだな
>>12
チャリは歩道で飛ばすなって言えば良いだけなんだよな >>234
歩行者はヤバい時には壁に張り付いて逃げられる…厚さ30cm
自転車はコケたくないからかべから50cm以上離れて更にハンドル巾が1m+フラツキ巾 車道に自転車開放した結果がこれだろ。
歩道走行時に速度制限付けときゃいいだけなのにな。
>>256
ハンドル幅が1mもあるなら歩道を通行できないから車道通行だな。
法令で歩道を通行できる自転車はハンドル幅60cm以下の普通自転車に限定される。 >>257
そもそも自転車は車道なんですけど。
自転車に歩道通行を認めたことでおかしくなってるのだよ。 こないだ夜の134号線を走ってたんだが、照明のない区間だったので道路は遠くの街灯の明かりが時折差す程度でほぼ真っ暗
そこに現れた黒っぽい服着てママチャリ乗って無灯火で車道を逆走してきた若い男
完全にトラップだったぞ
慌てて避けたけど、平均時速70kmぐらいで流れてる時間帯だったから、本当に気付いて避けるまであっという間
危なかった
自転車では歩道を走って、歩行者に配慮してスピードを落としたり押して歩いたりすればいいのになあ
トンネル内だけ道幅が狭い、おまけにトンネル内だけ歩道がない。
そんなトンネルが多いから自転車でトンネルを通るのは自殺行為。
トンネルは、入ってしばらくはよく見えないぞってことを、毎日肝に銘じておけば安全に走るのはそれほど難しいことじゃないよ。
トンネルで自転車見つけたら、おれは追い越さないよ。
自転車が追い越せの手まねをすることもあるし、かまわないからゆっくり行け後ろついててやるからって怒鳴り返すこともある。
逆に、乗用車を後続に一台配置して2列並走サイクリングしてた集団は、警察呼んで道交法違反の処理してもらったこともある。
乗用車がゆっくり走るのは違法じゃないが、並走は禁止行為だって説明したら、斜里だったか網走警察署がパーフェクトに理解した。
田舎のトンネルは長くて暗かったりしてそこにいると危ういよね。
それでも車が悪いんだが。
でも冬場の圧雪アイスバーンの車道に出るジジババ自転車は勘弁してほしい。歩道も路側帯も満足に除雪されてないせいなんだけどｗ
とりあえずいちばん危ないのは
トンネルと左折レーンの直進
この二つだけは早急に道路をなんとかして欲しい
すぐにどうにかできない場所は
自転車通行禁止くらいの強行策が必要
>>55
禁止よりもコンクリートの壁で区切った歩道の設置を義務付けるべき。 >>266
田舎のトンネルは交通量が少ないから、穴掘りがペイしないので、、後回しだ
都会の自転車道は地価が高くて、しかも誰も買収に協力しないから、、後回しだ 自転車で、走るとき
そこを、むりやり、走り抜けようとしない
または、安全な別ルートを、ゆっくり走る
そういう、一瞬の判断が、ほしい
>>272
それ、車にこそ言いたい
免許ってのは普通は許さられてないってのを意識してほしい
車こそ通らせてもらってるんだと >>273
歩道があっても道を渡る術がない、もしくは危険というのもある
片側に歩道をつけるのではなく両側に歩道をつけるべき
以前にトンネル内車道を逆走してきたママチャリがいたけど、トンネルの前後にあった歩道は片側だけだった >>274
街中ならわかるけどな
都市間の郊外道路ってのは
基本的には物流のためにあるんだ
そこをスムーズに走るために
どんだけ金かけて道路作ってきたと思ってんだ
たかがレジャーで走りたいだけの自転車に
なんでそこで車が邪魔されなきゃいかんのだ トンネル内の歩道なんて、途中で途切れていたりするからなw
砂もものすごく乗っててハンドル取られるし、押して歩くことすら命がけのところも多い
迂回路があればいいが、隣の県まで行かないとダメなところもある
>>277
ここで渡って歩道を走ってれば起きなかった事故
自転車の判断ミス >>274
ん？道路は車を運行させるためのもので、その車を運転するために免許が必要なだけだぞ？
道路を通らせてもらうために免許が必要なのではない、そうでなければ歩行者も自転車も通行するために免許を得る必要があることとなる >>280
法律上道路は車の為にあるわけでなく、車が特例として通行を許可されている側
自動車が普及する以前に制定されたから
これ豆な >>276
屁理屈だけど、以前見た意見にすごく納得のいったものがあるんだ
「なんで他人の金稼ぎになんで協力しなくちゃいけない？ お前が稼ぎたいなら下手にでろ」（意訳）
うまくまとまらないが、そんな感じ
屁理屈だけどもw 都会しかしらない世間知らずが歩道走れとか言ってんの草
>>282
だから、
車の通行は許可されてるでしょ
あほなの？
じゃあ聞きますけど
無免許で運転したら、道路を通行したことの違反により逮捕されるんですか？
あれれ、自転車はどうなるんです？ 追い越せるトンネルなら自転車が通っていても許せるが、後ろに渋滞つくる自転車はマジ勘弁してくれ。
>>21
一応、曲がるときは手で合図しないといけないことになってるんだけど、まあ、ほとんどの人はやってないよな。
ちなみに、手で合図するのは自動車でもやって大丈夫なことになってる・・・って教習所で習うから知ってるかw >>290
ハンドサインしないやつ多いな
俺はしてるけども >>290
義務ではないし安全優先で出さなくていいことにもなってる
問題として手信号は曲がり終えるまでだし続けないといけないってのがあるな 今回は高齢みたいだけどロードのやつらが平気でトンネル走ってるけど
まじ危ないから
やめたら
>>290
まあ、ロードレースのハンドサインと
道交法のハンドサインも違うしな
自分は思いっきり進行方向を指さして
「あっちへ行く！」
ってやるから、まあ誤解はされない >>12
確か、この手の事故が多発してからこっそりひっそり小さい声で
「危ないと思ったら歩道走ってもいいですよ」
と警察庁がいった記憶がある
記憶違いならすまん >>17
このての、やっつけ仕事の走ったら引き殺されそうな自転車用の道増えたよな。
行政はできることはやりました。私たちは悪くありません的な自転車用の道 60以上の爺さんがロードとか乗り回してると痛すぎw
法に従って車道走行した自転車に罪は無い
トレーラーにわき見等の過失がなかったならば同情に値する
自転車の立ち位置をいつまでも曖昧にしておいた行政は万死に値する
>>289
あれ渋滞の要因になってるよね
高架下の掘り下げてあるトンネルに自転車も通れる横の通路を無視して
敢えて突っ込んでくる自転車の多いこと
一気に登りきれずに迷惑
電チャリでも鈍いし それと車道を走る自転車を邪魔者扱いするドライバーは単に知能が低い
危険を感じる現状に不満を持つなら道交法を改正するような動きに出るべき
自転車は法に従って車道を走らざるを得ないのだから
車も自転車も乗るけどさぁ、怖くて陸橋とかこんなトンネルなんて通れないわ
車道も絶対に無理
なんの根拠画あって車道走るやつって安全が担保されてると思ってるんだろ？
結構な割合で車の運転手って自転車を認識してないぞ
>>156
だから自転車で走るときは完全に車列が切れて暗順応区間からなるべく奥まで走り切れるタイミングを見計らって凸
その間に強発光の尾灯もセット
>>171
車だってライトつけて対向車線に威圧感与えないとスマホチラ見の車に正面衝突食らうからな
最近トンネル内での正面衝突ニュースが増えた >>305
ほんとね。１台ならまだしもチームとかで坂をノロノロ登ってるのとか一度避けてくれよと思うわ。 避けたりしたらタイムに響くだろ
んなことも分からんのか車カスはw
避けるってどこに避けろと言ってるんだろうねw
左端は路肩のぞいて約1mの範囲とされてるから
その辺で走ってるなら文句言えないわな実際のところ
何が何でも抜きたいって意識があるなら捨て去るべきだろうね
自転車に乗ってると避ける場所もわからなくなるのか
なるほど、なるほど
>>299 あってるよ。自分が危険と感じたら歩道を走って良いって、逃げを打ってる。知らない人は、何がなんでも自転車は車道を走らないと法律違反だと言っている。走りたい人は好きなだけ車道を走ってもらって構わないがね。 トンネル内の追い越し禁止は車道を走ってる自転車にも無条件で適用されるんだよな？
>>317
適用されなかった場合はこうなるという覚悟さえあれば >>312
朝はタイムトライアルだからな
初めてクロスバイク買った時はよく何キロ出るかとかやってたわ
危なかった >>1
安全間隔とらないキチガイドラが多いからなあ
俺は必ず対向車線入って追い抜くけどな
俺ルールは間隔2m以上 ロードチャリなんかでもトンネル内無灯火で走ってるのたまに見かけるけど、あれ危ないよなぁ。
トンネル内の車道なんて絶対走りたくないわ。
自転車走行区域マーク車道にあるけど歩道走行禁止なのか…。近所の国道はトンネルみたいな危険区間は歩道走行可になっとるな。
>>319
軽車両にも適用されるよ
だから本来は自転車の後ろを走らねばならない 自分の身を守ることと
法律ウンヌン
どっちが良い悪いウンヌン
カンケーねえ
悪いのはコロナウィルス！
自分は悪くないからマスクしない！
くらいバカ
どうせ路肩は俺のロードだぜ！とかいきってたアホだろ
ひけるもんならひいてみろって運転してるんだから自業自得
自転車側でできることと言えば、トンネル内では反射材ベストみたいの着て目立つようにするぐらい？
>>326
素晴らしいね
その考えを是非とも友人達に話すと良いよ
周囲の君の見る目が変わるから 耄碌老人ほど車幅ほどある歩道があっても頑なに車道をふらふら走るよな
もうあれ死にたいからやってんだよな
日本の道路はチャリンコには優しくないよ弱者に厳しいからねこの国は
歩道での事故へらないなぁ
↓
自転車は車道を走ってね。取り締まるよ。マスコミも巻き込んで猛アピール
↓
結果 自転車の死亡事故多発
↓
(わりぃわりぃ危ないと思ったらやっぱり歩道走ってもいいことにするわ)←今ここ(ほぼ誰も知らない)
>>329
んで君は
「路肩は俺のロードだぜ！」
と友人達に話すわけだね
完璧だ >>207
自転車で歩道走るのは構わんよ
合法だよ >>66
道交法ガー
自転車は悪くないーと
棺桶の中から言うよね まーんさんにも言えることだけど
チャリダーはこの世の中は力関係で成り立ってるのを理解してない
車と勝負して勝てるわけがないのに
法律はあくまでも罰の目安だから
幹線道路みたいに交通量多い道路で車道を自転車で走るのは怖すぎる。
地方へ行くとみんな基本車で移動だから、歩道を誰も歩いてなかったりするんだよな。
なので、わざわざ車道を走るリスクを取らなくても、歩道をほぼノーリスクで走れるというw
自転車だと狭いトンネル通るときクソ怖いんだよな
なるべく歩道に逃げるようにしてるが、たまに縁石低くなってる所がなくて歩道に逃げられない時ある
警察の見解は自転車に合わせてトンネル内は時速15km程度で走れということ。
それで時間がかかるというなら高速を使えということ
横断歩道を自転車に乗って渡ろうとした奴をパトカーが無視して通過してたけど、
あれは自転車側が間違ってるのか？
車に止まってほしかったら、
降りて自転車を押せってこと？
>>323
普通はそうなんだよな
原付きとか、カブですら国道トンネルなんて走ってたらいつか轢き殺されると
まともな頭のやつは迂回路か別ルート選択する >>12
それでいいんだよ
なんか言われたら↓の(4)を言ってやれ
（1）歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
（2）歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
（3）運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
（4）歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。 これは責任がどうとかじゃなくて死にたくなければ歩道を走れと
あるいは歩行者がいたら降りて押せということやで
>>343
今はこうなってるみたい↓
・クルマを走行中に横断歩道がある場合には、明らかに歩行者や自転車がいなければ直進してよい
・上記のケースで明らかではない場合には、横断歩道の直前（停止線がある場合にはその直前）で停車できる速度で徐行する必要がある
・横断歩道で横断中、または横断しようとしている歩行者や自転車がいる場合には一時停止し通行を妨げてはならない 普通に自転車の交通ルールを知らないバカが多いんだなｗ
敢えてアンカーはつけないが、おまえのことだよ
>>347
「やむを得ない」は法律用語のようなもので客観性を求められる
この場合のやむを得ないは走行不可能な状況を指すのだが
道路が陥没してるとか大岩が塞いでるとか事故現場になっている等の状況でないと認められないんだよ
よくやむを得ないを危ないと思うから〜などの主観で使おうとする人がいるが
これは出来ない >>351
やむを得ないの判断を誰がするのか書いてないだろ
こんなザル法裁判になれば余裕で勝てるわ >>317
追い越し禁止ならその通りだけど
黄線はハミ禁だから
中央線をはみ出さなければ追い越せるよ
自転車なら可能な事も多いだろうね >>352
そうはならないんだよ
他に選択肢がない状況であるかをまず満たさねばならないからそこが最初の争点になる
走行可能なのに選択肢がなかったのかと問われることになるわけさ
決してザル法ではない
そして厳密に通行不可にしているわけではないので・・
どうあがいても勝てないんだよ たまに反射板もないチャリいるんだよな
それで夜の車道走るんだから死にたいとしか思えん
>>352
さらにもっと言えば
主観による危ないと思うから〜を押し通したとしよう
その場合の論拠として通行した場合に確実に事故に合うことを示さないといけない
過去のデータに照らしてそのようになっていたならば勝てるだろうが
実際にはそんなことはあり得ないのでやっぱり無理なんだな >>349
じゃあパトカーが止まってなかったって場合は、
現行としてはパトカーが間違ってたってことね
自転車でも横断歩道は渡っておｋと ここのトンネルって隣に歩行者用のトンネルなかったっけ？ 塩釜から松島までの区間ってチャリなんかいたら迷惑だなトレーラー目線だと。中途半端に速いし抜き辛い
>>358
ただし自転車横断帯が横断歩道に付設されている場合は必ずそこを通らないといけない
ない場合は自転車は横断歩道を直進せよと明記されてる
平成２０年度からの改正からこうなった >>159
たとえ仕事で急いでいようが、右側通行とか、車の間を縫って走るようなやつは、車に轢かれてくれ。マジ迷惑。 >>360
10年ぐらい前に変わった法律だと、
年配の人は知らない可能性もあるやね
詳しくありがとう 外環の近く第二産業道路のトンネル走ってるチャリ怖い
>>108
はいはい
おじいちゃん
といれはアッチですよｗ >>362
だから免許更新の度に学科試験を義務付けろと
5問出題4問正解で合格
不合格なら翌週に再試験それまで免停扱いでいい トンネル内だけは歩道を走るようにして欲しい
トンネルの自転車はマジでビビる
バイクみたいにライトがついてないから近寄るまで存在に気づかないんだよ
鉄の塊がビュンビュンすっ飛ばしてくるところを生身の体むき出しでよくいられるよ。
死んだらおしまい、自分の命は自分で守らなきゃ。
どうせ無灯火で逆走してたんだろキチガイチャリカス
虫けらなみの脳みそだな
>>366
トンネルに歩道あるのか都会は羨ましいな 過去はまじで危ないんで
自動車が徐行すべきなんだがねえ
>>359
あのへんのトンネルは皆狭いんだから徐行しろよ、トレーラーw >>339
というか幹線道路に沿って普通の道があったりするからなあ
なんで事故のリスク考えず自転車が走るのか意味わからん >>368
排気量あるオートバイなら70キロの流れにでも乗れるけど、自転車は無理だからね 峠越えの旧道は残ってるんだから、自転車はそっちを通れば安全
>>333
それだな。
自転車は車道を走れキャンペーンで
どれだけ死んだことか。
殺人キャンペーンだよ。
歩道を走っていたら今でも生きていた
だろうに。
愚かな法律とキャンペーンで自転車乗りをたくさん殺して楽しかったかい? 田舎の国道トンネルなんて危険すぎる
自転車といえど端っこを押して歩かないとひかれるよ
奥多摩周遊道路の登り坂。
ロードバイク爺が10キロくらいで道の真ん中ダンシングしてた。
醜いし何より危険なんだよ。
オートバイもスポーツカーも飛ばしている狭いワインディングロードなのに。
自転車は車道を走るな、歩道を走れ！
バカ正直に自転車も道路走る必要ないよ
こんな危ない場所では、人に気をつけながらゆっくりと歩道いけばいいんだよ
車 運転しててもトンネル内は
ちょっと怖いというか事故りそうと思うんだから
自転車でブイブイ言わせたらあかんわ
>>351 警察が、『自分で危険と感じた場合は歩道を走って良い』って言ってたんだけど。 >>382
そのゆっくり歩道走行を怠ってる自転車が多過ぎる
車道の交通量が少ない道でわざわざ狭い歩道に突っ込んで自転車も多いけど、何なんだろうって思うわ 大型トレーラーに追突されても大丈夫な車ってある？
ランクル200に前後カンガルーバーつけていても不安
自転車が専用道路以外の車道部分を走る時には、上下制限速度等も含め一般車輌と同じ規制が適用される公平な扱いにしてやれば、等しい条件・等しいスピードで流れるしかなくなり、こんな悲しい事故は減るはずなのに
なんてったって、乗り物自体に制限の付けられる原付雑魚とは格が違うわけですよ
>>359
ある
ただし松島方向に向かうと 道路反対側
しばらく通ってないが トンネル入り口が目立たない上に
国道トンネルの直前を横断する必要がある（短いトンネルだからと ライトを点けない車が突然迫って来た事がある）
案内看板も無いし 頻繁に自転車で通る事がないと気付かないだろう
しかも 国道トンネル内に自転車通行の青色矢印がある
この矢印 自転車で通行すべきでないあちこちの危険な道路に引かれてるんだよなー 一応調べた。
道路交通法 第30条（追越しを禁止する場所）だな。
これによると、車両通行帯のない（=片側1車線or中央線無し）トンネルは追い越し禁止。
ただ、この条文は軽車両は除くことになってるので、自転車はトンネル内で追い越してもOKみたい。
自転車は車道を走れと言っても、法律面がうまくかみあってない感じがするな。
>>389
これを勘違いして自転車を
追い越してはならないと勘違いしてる
自転車乗りが無茶苦茶な運転する >>389
車両が自転車なら追い越してもいいのか
自転車なら車両を追い越してもいいのか
どっち？又は両方OK？ >>389
うまく噛み合うようにするためには、自転車についての項目を新たに作って、自動車と同じくらいに網羅していくしかない
問題は、自転車が免許制ではないから、自転車側を規制しても（大部分が道交法を知らないまま運用するので）あまり効果がないことだ >>386
大統領専用車みたいに鋼板がトレーラーより厚くて重量があれば大丈夫
潰れて衝撃を逃がすような構造の日本車はそのまま押し潰されるから不可 >>392
自動車はトンネルの中で自転車を追い越せる。
おそらく、自転車も自動車を追い越してはならないけど、そもそも自転車で追い越すのは不可能に近い。
自転車が自転車を追い抜くことは問題無さげ。 >>395
なるほど
原則追い越し禁止場所のトンネル内でも車両が自転車を追い越すことも可なのね >>298
軽自動車の後ろにつなげてけん引免許要らないやつとかは小型トレーラーなんじゃないの？ これとか怖い、この自転車の人ぐらいの装備と走行ラインは多いと思うけど
日中はライトオンしない車多いから反射材は意味ないしテールライトの輝度的にも外光に勝てない
そうすると無理ゲー
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://i1.wp.com/criticalcycling.com/wp-content/uploads/2020/01/Torn-off-handlebar-Retouched.jpg)
>>398
出入口付近って完全に見えないんだよな
これチャリ生きてるん？
死亡事故？ >>398
これ映像見たんだが
自分の目ではこれぶつかる6-7秒前およそ百m前で自転車の影が見えたぞ
それなのにその後近づいてもこれほどのが全然気づかないとか不注意にもほどがあるておもた
逆に言えば怖い >>400
確かに不注意なんだけどな
世の中のドライバーはこのレベルで標準だよ
こんな山の中のトンネルに自転車なんて
想定せずにぼーっと走ってんだよ
チャリにとってはそういうドライバーが
不幸なタイミングで走ってくると身を守りようがない
こんな命がけのレジャーよくやるなと思うよ >>400
突っ込んだやつ昼飯が気になって財布いじってたってさ
どんだけ注意して準備しても、軽トラ乗るような程度の低い奴が道路に一人いたら
その一番程度の低い奴に人生合わせるしかないというのが自転車に乗るリスク >>402
ああ、よそ見運転か
それは何も言い訳のしようもないな しかし自分が運転する立場で置き換え考えてみたら暗くてよく見えなく怖いトンネル内でよく財布を出して見ようなんて思えるんだな
下手したら対向車線ツッコんでペチャンコになるのに
大胆なのかなんなのか知らんが感覚がありえねー
トンネル内を走行するときは、赤くピカピカ光る尾灯が要るんじゃね。
自転様も免許制にしろって
道路を走って良い免罪符振りかざして、
後ろも見ずに車線変更、逆走、進行方向の信号が赤になると歩行者になりすます
フラットで人の通らない歩道自転車道があってものんびり車道走行するロード
なんなんあれ
>>406
>>398で見るように
チャリ側が思ってるほどは
目立たないケースがある
ドラレコだから肉眼では
もう少し見えてただろうけど ストビューで見る限り結構明るいトンネルなのにな
国土交通省直轄区間だろうから両側に歩道部分が欲しかったな
>>409
カメラの補正入って見た目より明るく写るだろ >>411
当のチャリにすりゃ
「こんな暗い場所でこんだけ明るく光ってるんだから目立つはず」
と思うんだろうけど、車視点で後ろから見ると
出口の明かりに溶け込んじゃってライトは視認できない
かなり近づいて点滅ライトより先にチャリのシルエットが視認できるくらい
「山の中だけどチャリがいるかも」
と思って気を付けてないと、さらに発見が遅れる >>408
歩道の登り降りでリムが歪むのが気に入らないんだと
身勝手な連中だよ ぶっちゃけて言うと
自転車歩行者に関して街中では気をつけるけど
郊外に出ると気を抜いてしまうドライバーが多いと思うよ
いないものと油断するからついついスピードも出る
俺はチャリが流行り出した頃に自戒して気を付けてるけど
そうすると当たり前だが山でも速度出せなくなった
でも速度出して追いついてくるような車もまだ多いし
そういうのは油断したまま走ってる奴らだろう
>>398
無理ゲーだと思うのに、なんで通行するの？
整備不良レベルをまかり通すなら、自転車も区分設けて車検義務化すべきでは？
ちなみにイマドキは通学用の自転車なんかも点検を受けていないと許可がもらえませんし、その点検もTSマークが失効してるとお断りされたりしますけど たかだか200mくらいのトンネル、
無理して追い抜かなくてもよさそうだけどな
トンネルの路肩はだいたい砂が浮いてるから
下手に煽ると転倒して大惨事になるぞ
>>416
追い抜くも何も、まず認識されないんじゃお話にならない
スタートラインが違うでしょ、仮にも車輌だから通行が認められているわけで
自転車乗りってなんか都合の良い変換しかできないアホが多いよね >>378
殺人キャンペーンというか無能の淘汰キャンペーンだなｗ
ちょっと賢い人らは「いきなりそんな危ないことできるかよｗ」って守らなかった今でも守ってないから生き延びてるぞ
法律変わった瞬間に日本中の道路の作りもそこを走る車のドライバーの意識もいきなり変わるわけない街中の禁煙と一緒で根付くのに何十年もかかる
当たり前のことなのにそういうことを理解できずなぜか法律だけを神聖視する無能が車道で事故って減っただけ >>398
ヘッドライトはトンネルに入る前から点灯しないと意味ないのよね。
なのでトンネルが連続するような場所は手動で常時点灯させてる。
関係ないが高速道路では昼間も点灯。 >>12
車道走ろうが歩道走ろうが道交法は守れよ
信号や一時停止は無視し歩行者や車に当たりそうな勢いで走るのなんで？
そんな急いでクソでも漏れそうなの？
都区内では毎日そんか光景ばかりだよ >>419
へぇ
トンネルの路肩なんて自転車で走ったことないから
自転車だとどうなるのかなんて、実際のところわかんねぇや
わかるエスパー様がひとり、なんか囀ずってるようだけど(笑)
416 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/13(土) 15:15:54.48 ID:p+t6+XCv0
たかだか200mくらいのトンネル、
無理して追い抜かなくてもよさそうだけどな
トンネルの路肩はだいたい砂が浮いてるから
下手に煽ると転倒して大惨事になるぞ 死んだ人に悪いけど
無職高齢者が平日朝の混雑時にチャリ（普通のチャリではない）で松島方面行く意味分からない
多賀城だったら地元みたいなもんだから事故現場の先の峠とかヤバいと思うはずなんだけどな
R45松島辺りは石巻方面行き帰りのトレーラー、大型とかバンバン走ってるからねただでさえ事故の多い所
地元民ならチャリで行く奴はいないと思う
大体名阪国道すらロードで走ってるバカいるからな
見つけ次第速攻通報してやってるわ
携帯見ながら運転してるとホント自転車のせいで肝を冷やす事が多い。
危ないから歩道走って欲しい
>>421 何いってんだ？一旦停止も信号も守ってるにきまってんだろ。もうスピードで歩道なんか走る訳ないし。誰と勘違いしてんだよ？ >>27
反射材ってのは車のライトが当たらんと見えんから気付くのが遅くなりやすいので
速度速い道路だと気付いた時は手遅れなんだよ
自発光式で相手のライトに頼らず遠くからでも見えるようにしろって話 郊外の片側一車線の幹線で自転車のりが走ってることがあるが
身を守るために長距離移動には車を使ってください
と言いたい
>>223
ああ、ここか
歩道幅50センチもないとこだろ
歩道走れってのは無理じゃない？ じい様がこの辺りもう少し詳しければ。。。
＜歩道を通行できる場合＞
道路標識や道路標示によって歩道を通行することができることとされているとき
13歳未満の子ども
70歳以上の高齢者
車道通行に支障がある身体障害者
車道又は交通の状況に照らして、自転車の通行の安全を確保するため、歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき
過失？？自転車の過失でしょう？？自転車が走ってはだめなとこを走ったんだからなんでここまで車はやられなくちゃいけないわけ？？あほくさい！
>>1
埼玉のといいアホしかおらんの？
蛆虫ペダル発禁の流れ？ >>49
自転車の脇ギリギリすり抜けてく車も多いからね この手のスレになると
今後も車に妨害してやるぜ！悪いのは車！ってイキった奴が出てくるけど
挽かれて無意味な人生を終わらせるのはイキってるそいつ本人だから馬鹿すぎる
しかもスレ見てる人間がその迷惑野郎にエンカウントする率は
人生においてほとんど0に近いし
>>438
皆して身を挺して車に闘いを挑み続けることでいつか自転車の勝利が得られると信じる勇者だろう
尊敬こそすれ貶す意味が分からん >>438
結局必要なのは道路整備だから
そういう人がどんどん轢かれて死ねば
道路が変わっていくきっかけになるかもね トンネルから出る瞬間なら見えなくなる事もあるかもしれんけど
トンネル内の自転車はさすがに見落とさないだろう
和歌山の事例もそうだけどドライバーのよそ見だろう
スマホかも
トンネル内では土方のオッちゃんが夜着る
反射材のベスト着ないと危ないよ
>>443
和歌山のロードバイクへの追突事故では軽トラ運転手がライトも点けてなかったらしいから
反射材だけでは不十分で輝度の高い点滅尾灯を点けてないと厳しい
尤も和歌山のは運転中に財布の中身を確認してたらしいからどのみち無理かw >>446
どうやって市境を越えるんだよ
この人は高齢者で免許返納者かもしれんのだし >>441
まあ単なる前方不注意だわな
車カスが顔真っ赤にして自転車叩いてるけど
コイツらから免許取り上げろよ >>447
>>398の話なら派手な点滅灯ついてるよ
それでもこんだけ見えないんだよ
見る方向を考えればわかる
後ろから見ると出口の明かりに溶け込んでしまうんだよ
接近しないと見えないようでは
派手な尾灯が注意喚起の意味をなしてない
自転車とクルマが別のレーン走るしか解決法がない 中央分離帯がなくて外光が入らない長いトンネルで自転車が車道にいたら、発見は困難だぞ
トンネル内の車が自分だけならまだなんとかなるが
>>450
ああ、点いてたのね
それなら厳しいな
しようがないお手上げT(;_;)T 地震は関係なかった
ただの煽り運転だった
自転車に接近する大型車とかそれだけで煽りだから
風で倒れそうになるし、場合によっては吸い込まれる
距離をとってくれ
今ちょうどタックルでやってるな…
ネラーどもはほんと自転車が大嫌いだな。
さすがは陰キャ集団。
陽の者を徹底的に憎む姿勢は、実にわかりやすいｗ
>>446
電チャリは楽なので太ももとケツの疲労をどうにかすれば本当にどこまでも行けそうだ
何も不思議はない 死ぬのは自分なのに律儀に車道走るジジイ多いよな。歩道なんて誰も歩いてもいないのに
>>454
基本的に車乗りだからだよ
マナーの悪さは置いといても
トンネルと左折レーンの直進は
道路と法律の欠陥だから
国に早急に対策してほしい >>456
トンネル内の歩道自転車で走ってみてから言え >>456
歩道とかなくてただの線の外側でくそせまい
って道は非常によくあるんじゃ ギリギリを猛スピードで追い越しかけてくる基地外運転手たまにいるわな
アイツら殺人したいんだろうね
危ない場所は素直に歩道走れよ…
なんで最近のサイクリストは頑なに「自転車は車輌だから」「法律だから」と言い張るの？
それで自分が危険に晒されてたら意味ないじゃん。
そういうやつらは「歩行者優先だから」と、ビュンビュン車が走ってる道路も歩いて横切るんかな。
>>456
それ四輪自動車にしか乗らない人間が単に二輪が邪魔だから言ってるんでしょ
そいや先日は軽自動車で650CC大型二輪自動車を煽ってたアホも居たし
あれ続報ないけど逮捕されてないかな >>460
ハミ禁のせいじゃね？
中央線はみ出して追い越すと違反だから
チャリとの距離の余裕がなくなる
これも法と道路の欠陥とも言えるな >>462
場所が危ないのではない、車の運転手が危ない運転をしているんだよ 一応、段差がある狭い歩道はあるのな
でも、あれは細過ぎて自転車では走れない
>>462
道路交通法では歩行者はびゅんびゅん車を横切る車道はみだりに横断させず横断歩道を使わせるようになってる
尤も四輪自動車しか運転してなかった人間は歳とって腰が曲がって歩行者になったら車道をよく確認もせず横断して轢かれまくってるけどな
横断歩道を渡れという規定を全然守ってない
道路交通法はそれほどあらゆる状況を斟酌した上で自転車を車道を走らせることに決められてる
からまずは法律には従えよ
まずは前よく見て法定速度守って運転することから始めろ今日いますぐにだ >>469
だから法律守ったときに
特に危ないのが
トンネルだって話だよ >>470
トンネル内で自動車がよそ見してることがあるんだぜ
本来そんなのあり得ないだろうって話 自転車の後ろにフラッシュライトの様な強烈に光るものを
付けてないと見えない
湧水の多い古いトンネルは本当に見えない。
自転車も後部標識か腕に点滅灯を付けて走ってほしい。
>>471
よそ見してなくても
「うわいたのかよあぶねっ」と感じることがある
それこそ速度守ってるから「いたのかよ」で済むけど
ほんの少しの速度違反やほんの1、2秒の脇見で
即座に危険になる状況は改善する必要がある
マーフィーの法則じゃないが
危険がある以上、いつかは誰かが事故に至るんだ これの問題はちゃんと交通法規守ってんのに、殺されるって事だろ
自転車禁止にするか、あまりにも自己主張強すぎるから
>>472
ナンバープレートサイズ程度でも、LED電飾付けてたら十分に目立つ
努力が足りてないんだね、自動車側には過剰装備ばかりが義務付けていくのに
逆な言い方をすると、国からしてみれば安全性のため強制力を行使することもしないので、自転車は好きに乗って自己責任で死ねってこと
んで道路の整備に向かってくれると思うの？ガイド引いて体裁だけ整えて終わりだよ >>476
不思議なのはこれなんだよな
車側は「危ないから道路か法律を直せ」と言っても
被害者側にいる当の自転車は「クルマが気を付けろ」とか
相手の注意力という不確実なものに頼りたがる
「人間はミスをするものである」という原則に立って対策していかないと
事故は減らないよ >>473
免許制になったら16歳以上になるだろうな
中学生以下に難解な道路交通法を守らせるのは酷だからな
しかもいけいけな中学生なら尚更 トンネル内はホント危ないから自転車は車道走っちゃダメだって
ここのトンネル内の車道に自転車レーン作ったやつ責任とれよ
>>479
車が法律を守ってないのが問題
ほとんどの車が制限速度すら無視してる
車としての対策も運転アシストとかやりようはあるのに車が日本経済を引っぱってるから車両側の規制(要は国交省、旧運輸省)での対策で車業界に対する強い一歩が踏み込めない >>456
ニュースの動画見たらわかると思うけれど、車道に自転車が走行するマークが記されてる。
普通はそれに従って車道を走るよ。 >>476
法律守ったら安全だと保障してるわけじゃない
例え青信号だろうと安全かどうかは自分で確認 >>480
いや別に
学齢ごとの段階制にすればいいだけだし
それはそれで、学校単位で警察が出向して特別授業を実施すれば済むし
その場合の適用範囲も、学区内か登下校のみに限定することは可能だし
成人向けも、比較的道の整備される市街地と、原則車道走行がやむを得ない峠道などのロードサイクルは、区別されるべきですし >>480
通学手段として自転車が許可されているというか、学校と家が離れすぎてて
自転車を使わざるを得ない場合があるので、中学生を入れないのはちょっと難しいと思う。 >>484
そりゃそうだ
何のためにバイパス作ったりトンネル掘ったり
道路整備してると思ってんだ
それがもたらす経済効果を見込んでのことだろ
山削ってカーブひとつなくすのに何千万の金かけても
それによる経済効果があるからやってんだよ
そうやって苦労して車の平均速度上げた道路に
レジャーのチャリが現れて平均速度がまた下がったら
それだけでも経済損失なんだよ >>476
つまり、法規が足りてないんだよ
自動車にライト点灯の義務付けられてるトンネルを走行するのに、それに見あった装備もないまま運行できるとか、まずそこがおかしいからね
これ、ほんとなら自転車乗りの側から声高に主張していかなければならないことなんだよ？何してんだろね、ほんと 全く人が歩いてないような歩道なんだし
歩道走ればいいんだよ
こんな危険な場所ですら車道を走らせようとする国交省に殺されたようなもん
>>57
そう、法的には問題なくても事故は起きる。 >>488
子供の理解度に応じて教えるのは可能だが、求められるルールは同じくハードル高いからな
或いは走行できる範囲に制限設けた限定免許にするのか？
16歳以上が200m以内のトンネルを走れて18歳以上の限定解除免許で200mを越えるトンネルを走れるとかなw >>490
何千万ではトンネル掘れないと思うから国交省又は請負業者の人すらないのね
どこかに何らかの形で道路行政にかすってないと説得力ない
それとも地方議会の先生か？ >>493
危険箇所は手押しで歩道歩けよ
自分勝手だなぁ >>488
そもそも道交法理解できないやつに車両を運転させるなと >>496
それは「カーブひとつなくす」金だろ
山道でよくやってる
地道に改善して走りやすくなっていくよね 警察は交通弱者にかなり甘い採点はするけど自転車はもうその枠から離れ始めてるぞ
いつまでもしつこく一定の被害者数出し続けるならマジで法整備だろうな
恐らく反射材義務とかから始めるぞ
チャリは路側帯走るもんだけど
時々車道にはみ出しすぎたろって
馬鹿がいるからな。
警察が自転車は車道を走れと言ってるからな
化けて出るなら警察にしとけよ
ナンマイダ
>>502
本来は外側線の内側つまり車両と同じ
外側ではない
路側帯とか詳しいから知っててわざと書いたろ 車に乗ってても他人の車はキチガイだって思うのに
チャリで車道とか信じられんわ
こんなの自殺と同義だわ
逃げる犬 VS 自転車のプロ選手
のYouTube 見てみw
やっぱり プロの自転車選手は、なかなかタフだわ
かなり息あがってるけど 犬を確保できてる
>>490
東京都は、すでに経済成長マイナスだし
原発でも大赤字だよ？
いつまで夢みてるんだい？w >>475
>ほんの少しの速度違反やほんの1、2秒の脇見
をするなよ常習犯ｗｗｗ
きちんと殺人マシーンを動かしている認識を持て 俺なんか自転車で走るときは、
歩道を走る、車道は怖いので走らない。
歩道のない場所は、道路の右側を走ってるわ、
後ろから車で殺されるのは嫌やし、
右なら前方からになるので避けれるしな。
安全な歩道じゃなく、真面目に車道を走る自転車はひどい目にあうという事例
>>511
しかし、もし仮に自転車が歩道走ってるとき歩行者が突然進路変更して(よくある)ぶつかって歩行者転かしたら自転車は完全に違法認定アウトなんだぜ
これ実は、いちいち報道かれてないけど事故として実際よくある
この場合多くの判例があって判例的には歩道上は時速七キロ以下でないと違法認定だそうです
高校生自転車がおばあさん転かして有罪認定罰金5万円てのもあるし
高校生自転車が坂道速度出して下ってきておばあさん倒して亡くなった事故もある
逮捕される >>514
歩道で歩行者が接近してきたら、すぐに自転車から降りるようにしてるよ。
ママチャリなのでその点は心配なく、スピードも出さないし、
歩行者の邪魔なんかしないよ。そうしないと歩道は走れないしな。
家の近所は、車は多いが歩行者は少ないので、ほとんどの自転車というか、
全車そうしてるね。 >>513
口の悪い糞ガキ、
お前は子供か。
親の躾がなっとらん。 自転車でトンネルに入った瞬間は感覚がおかしくなるし
夜道走るよりふらつきやすい
僕はロード乗りだけどトンネルは基本的に押して歩くかな
トンネルを回避するルートを選ぶのが一番だけどね
歩道走れって言うけど
歩道は原則徐行だからな
徐行で走るなら歩いた方が楽
>>302
僕が以前所属してたチームでは
定年後暇だから365日ほぼ毎日走ってるという爺さんがいてめっちゃくちゃ速かったな
若いころにトラックレースで表彰台載ったことあるとか言ってたし体のつくりが違ってたｗ これは仕方ない(´・ω・｀)
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/dqza8vt.gif)
法律で車道走れとか決めるからこうなるんだよ 車道は走るな
>>12
このトンネルだと絶対歩道を走行するべきだよな
歩行者いればスピード落として気をつければいいんだし トンネル入り口に信号機つけるべきだな。
歩行者自転車専用で15分。のぼり5分くだり5分 上り下りの切り替わりに全赤5分
>>511
自転車乗らないけどすげーわかる 自分の身は自分で守れ 痛い思いするのは自分だし 法律違反だろうけど切符切られるわけでもない警察の口頭注意位だもんな >>527
人間にはとても想像も出来ないレベルのオラウータンが自転車乗ってるのかよ･･･恐ろしいな >>495
お前さんさ…
なんか都合悪いことあるの？
少なくともお前さんが走る道路からは、
交通法規も弁えない糞ロード達が消えるわけだし、
むしろメリットこそ大きいけど
免許取れねぇとか、面倒くせぇとか、そういうのはこの際ただのワガママでしかない このくらいの狭いトンネル危ないんよな
信号付けて片側だけ通すようにした方がいいよ
はっきり言うが、この国の道路は自転車が走行する広さが無い。
歩行者にとっては危険だし、車にとっては邪魔なだけ。
自転車で全国ひとり旅をしたけれども、やっぱりトンネルが一番緊張したわ。
>>539
国土狭いんだから、みんな軽自動車に乗るべきだよな お前らちゃんとリンク先の動画見ろよ。
24秒目ぐらいと45秒目ぐらい。
車道に自転車レーンのパターンが描かれてるだろ。
これならチャリは車道を走るよ。
>>545
そうやって思考停止で自転車レーン走った挙句死んでる
ちょっと自分の頭で考えられれば動画で映ってる反対車線の１車線分は有る歩道走ってる
たったそれだけで死なずにすんだ
たしかに悪いのは自動車だがスレ見てる限り自転車乗ってる人たちって「自動車が悪い！自動車側が気をつけろ！」っていうばかり
周りに頼りすぎで自分で安全確保しようとする気持ちが足りない
夜にスラム街ウォーキングして殺された人擁護するようなもの >>547
だな
いくら良くても死んだらお終い
運転手は執行猶予付いて、のうのうとこれからも生きていく
自動車事故は過失だから世間の目もそんなに厳しくないしな
自分の身は自分で守らないとな >>27
自転車の反射板が反射して見えるのは乗用車の目線だけだわ
ライトと運転者の位置を考えれば返ってくる光が角度におさまらない 歩行者から危ながられ車運転者からも危ながられ邪魔者扱いかわいそう
>>501 車でも高速道路の長いトンネルを入って直ぐに、追い越し車線の最後尾を無灯火で
チンタラ走っている奴がいて、稀にビックリする事があるから 反射板だけでは危ない。
自転車も最低速度遵守と、後尾ライト標準装備では・・ 長閑な山村に轟いた激突音。
年の瀬の慌ただしさも佳境に入った令和元年12月23日、岐阜県の山あいの町で起きた自転車と大型トレーラーの事故は凄惨さをきわめた。
12月23日の早朝、愛知県に住む20歳の大学生が岐阜県美濃地方山間部の県道を自転車で走行中、路面のわだちにハンドルを取られ車道側に倒れた。
その際、大学生を追い抜こうとしたおはようトレーラーに全身を巻き込まれたのだ。
事故の一部始終を間近で目撃した主婦の水嶋さんはこう語る。
「ああ、危ないと思うが先か、男の子の体はトレーラ−の車輪に巻き込まれていました。「ガシャ」って音と同時に、「ぎゅぼぼぼ」と言う悲鳴が聞こえました。
数秒後、男の子は両足と左腕が千切れた状態で血まみれになって路面に横たわっていました。腹からは腸がずるりと飛び出していて、頭からは白い物、たぶん脳みそが見えていました。
男の子は「あひゅぅー、うっふぅー」と呻きながら残った右手で脳みそを押さえていました。そして、青い顔で駆けてきた運転手に
「あ、すみませんが脳が出たから救急車呼んでください」と冷静に話していましたが、飛び出した腸が視界に入ると、「ああーぼくのちょー」と力なく叫び、「しにたくにゃひ」と呟くと
脳が原形を保ったまま頭蓋から落ち、血の塊を吐いて絶命しました。運転手は半狂乱になり、必死に脳を戻そうとしていて、近くにいた男性に羽交い絞めにされていました。」
「この県道は広い歩道が整備されていて、見通しも良く歩道を歩く人もほとんどいない。地元の子らは皆自転車で歩道を走る。なぜ、あえて危険な車道を走行したのだろうか」
地元の人たちは口をそろえてこう話した。
また近所に住む男性は「この道はダンプ街道と呼ばれ、19号線の抜け道として大型車、乗用車が猛スピードで走っている。地元では車道を自転車で走る人などいない。
時々、都市部から来たとおぼしきスポーツタイプの自転車に乗った人が車道を走っている光景を見かけるが、自殺行為に等しいと前々から感じていた。
自転車に阻まれた後続車がノロノロ運転の列をなし、無理な追い越しをするのを幾度となく見た。隣にはガラガラの歩道があるのにねぇ・・」
と話し、事故現場に手を合わせ去って行った。
このスレ見てわかる
自動車を運転する資格のない奴の多さ
>>527
これが一般的な自転車乗り
自転車は車道を走れと法律に書かれているし
右手で車線変更の合図も出してるからトレーラーが悪いと本気で考えている
俺の命じゃないから好きにすればいいけど >>6
今日まさにそれに遭遇した！
そんで追い越そうとしたら対向車が来てなかなか追い越せなくてイライラ
死ねクソジジイ！！ 車がどんどん大型化しているから自転車と車が車道で共存は不可能。
昔のカローラは今の軽自動車並の車幅で
ミラーも幅を取らないフェンダーミラーだった。
>>559
転倒してんだよねー
自動車で言えば、ハンドルミスして進路妨害
それが自転車だからって、
559 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/02/14(日) 18:09:38.31 ID:vDqfhgnN0
それ自転車側の人一ミリも悪くないやん
と言われる始末
弱者だから許されるというなら、歩行者が自転車側にいきなり飛び出して自転車を転倒させても、歩行者はセーフということでよろしいのかね >>513
>>522
キチガイ：「自転車は車道走行しろ、車道の左側を走行しろ」
１、自転車は原則車道 「車道」ではなく「原則車道」
２、歩道は歩行者天国ではない
子供、お年寄りは歩道を走行してもよい
客観的にみて交通量の多い道路では歩道を走行してもよい
ド田舎では交通量が少ないので自転車は車道
しかし都会では４車線６車線の交通量が多い道路で自転車が車道を走ってたら危険
※自転車に乗ってる警察官も歩道走行(←自転車は車道ではなく原則車道なので問題ない) >>557
自転車を趣味にしたばかりに犬死
ママチャリやクロスバイクで歩道を走っていればよかったのにね そもそも国道とかトラックが通るから自転車では無理していかないが
正解なぜか知らんが自転車を乗る人は法律さえ許すなら危険な道も
行きたがるからな
https://kurashi-no.jp/I0016519
もしも夜間に反射板を点灯せずに自転車を運転した場合、道路交通法違反と見なされ「無灯火運転」を行ったとされ、5万以下の罰金あるいは厳重な注意を受けることとなります。
夜間のほかにも、夕暮れや50メートル先まで見づらい濃霧に覆われている時の運転でも点灯が義務付けられるため、そこにも気を付けましょう。また、反射板は点灯さえすれば何色でもいいと言う訳ではなく、オレンジ或いは赤系で、後ろ100メートルの距離から姿を容易に確認できるものでなければいけません。
>>「後ろ100メートルの距離から姿を容易に確認できるもの」
たとえば100メートル手前で見えていたはずと指摘される>>398などですら、反射を確認できるのは極めて接近してからなので、主として自転車側の要件が如何に満たされていないのかは容易に察することができる
当たり前だろう、客観的評価による機能テストなどしていないのだから こういう向こう側が見えてるような短いトンネルは、
出口の明るさのせいでトンネル内の暗い所が見え辛くなって危険
俺も歩道のない、歩行者なんか年に１回くらいしか見かけないトンネルを
車で走ってたら、壁際を高校生が左側通行で歩いててひやっとしたことある
>>541
軽自動車はかなり人気だけど車スレ行くと排除される向きがあるんだがたぶん売る側からすれば利益率少なくて出来れば無くしたいと考えてるみたい
なんたって車業界もっといえばトヨタ組には日本の経済を引っぱってるとの自負というか驕りがあるような気がする >>577
それ、ソースを書いた人の言葉のセンスの問題だな。
自転車後部に反射板を取り付けるか、テールランプを付けるか、またはその両方と書いてある。 法じゃないんだよなぁ
自動車は免許を取った上で自動車道をはしるのに、同じ自動車道を走る物が免許無し、保安器なし車両登録ナンバー無しで走れること自体が間違いであるとそろそろ認めろ
自動車運転に何故に免許が必要か
殺傷力が桁違いだからだよ
>>584
つまり、免許不要な自転車は殺傷力がないということなので、車道に出すのが間違いで、やっぱり歩道に帰るべきと
ネガティブキャンペーンによる被害者ですね、敵は他にいる >>585
そうは言うものの、このトンネルの場合は一体どこを走れと・・・ >>585
車道に出るには殺傷力が必要なのかよw
修羅の国にも程が有るだろ >>582
そうなんだ
法律用語の特殊な言い回しだと思った >>586
人っこ一人歩いてない田舎だから歩道を走ればいい 自転車追い越す前は必ずホーン鳴らす
特にスピード出してるカスには。
税金払ってないのに道路走るとか厚かましいわ
そもそもチャリを車両扱いする事自体に無理がある。
チャリ＝玩具な。
車道を走れるのはナンバー登録された車やバイクだけでいい。
チャリは歩道をおとなしく歩行者に譲りながらゆっくり走れ。
スピードも出しちゃ駄目。
>>2
当たり前のルールを守ってない車にも非はある
むしろ厳罰化が正解 >>594
いくら車憎しでそう言っても自転車や原付はそういう乗り物
という現実は変わらないから幹線道路と大型車が通過するとこまで
自転車ではいかないそれが一番いいよ >>584
自転車だってかなりの速度が出るし歩行者とぶつかれば怪我させるよ
歩行者にとっては車より自転車の方がよっぽど怖い存在だから 車を厳罰するより自転車のルールをしっかり作ったほうがいいよ
車道と歩道をまたぐ時は一時停止を義務にするとかそうすれば歩行者にも
車にもぶつかる可能性が減るだろ
あとは国道とか幹線道路の車道も通行禁止してあげた方がいい
そういうとこに通行を許すからどこで乗ってもいいものだとばかりに
危険なところに出てしまうから
>>594
返納する免許もない自転車って、やっぱり欠陥じゃない？ >>597
そんな細かいのいらんねん
事故時の基本割合を自動車と同じにすれば、車道・歩道どちらでも適正な注意をするようになる
あほは間引かれていなくなる
みんなハッピー 免許制の導入が遅れるほど、こうやって無垢な犠牲者が増えていく
無知は罪ではないからな、現状は
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20210214/1000060331.html
１３日午後５時半すぎ、埼玉県熊谷市柿沼の国道で自転車に乗っていた深谷市に住む中学１年の１３歳の男子生徒が３６歳の男性が運転する乗用車と正面衝突し、対向車線に跳ね飛ばされました。
男子生徒は、対向車線でさらに別の乗用車にはねられ、病院に搬送されましたが、全身を強く打っていておよそ４時間半後に死亡しました。
警察によりますと、事故のあった国道は、中央分離帯のある片側２車線のバイパスで、自転車の通行は禁止されているということです。
警察によりますと、男子生徒は、１人でサイクリングをしていて、事故の前には自宅に電話し、帰宅することを伝えていたということで、警察は、男子生徒が誤って国道に入ったのではないかとみて、事故の状況を詳しく調べています。
#正面衝突
#中央分離帯のある片側２車線
#自転車の通行は禁止され
#１人でサイクリング >>597
バカですか
必要なのは両方だよ
自動車でルール無視するバカも
ルールをしらず暴走するチャリカスも等しくゴミ
故にいまはルールを守っている自動車が暴走チャリに迷惑を被り
一方でルールを守っている自転車がフールを無視するバカの自動車から迷惑を被る
双方厳罰化することでようやく平等になる
そのうえでルールを破りたければ破ればいい >>603
同じ路上なのに免許ないやつがいまーす！ >>596
自転車の規制厳しくなったのは歩行者との事故が多発したからだからな
チャリカスが多すぎる >>511
このアホが対向車にはねられて死ねばよかったのに 車道を走るチャリは信号が赤でもそのまま突っ走って行くカスが多い
>>1
またチャリンカスが人様に迷惑をかけたのか。 >>611
チャリは車道って主張する馬鹿がいるからな
状況に応じて安全な方を走ればいいのに臨機応変に判断できないとかガチで頭悪いんだろうな >>612
自転車は原則車道通連通行
を連呼したマスゴミが悪いな
バカは１か０しかないから
臨機応変とか無理だから トレーラー運転手ではなく自転車に責任を擦り付けるクズども
この事故、自転車と言っても、サスペンション有って太いブロックタイヤなMTBだからな
映像としてもハンドル幅がホイール並みにあるから70cm幅くらいだろうし
軽車両としての自転車ではあるが、歩道を走れる普通自転車ではない
歩道走れは違法行為の強要でしかない
リアカーや人力車と同じ
速度も出せないし、ゆっくり左側路側帯を走るしかない
民放だと路側帯走ってたとみられるって言ってるが、正確には車道外側線だろうがな
法的には、自転車のジジイが正しく、トレーラーの過失100%
まあ法守って死んでしまった悪法だが
>>617
事故の責任を問うているレスと事故の原因を問うてるレスをごっちゃにしちゃだめだよ >>606
まともな人は自転車は人の迷惑にならないようにねって親とかから
教わってるから余計に自転車は便利だとドヤ顔するやつの民度は低いことになる >>618
事故の原因は事故の責任が有る奴が作ったに決まってんだろ
バカか？ 事故の原因は事故の責任があるやつだ！
ってあの世でいってりゃいいわなｗ
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/faGTHZH.jpg)
![朝８時の国道 トンネル内を走っていた自転車が大型トレーラーに追突され意識不明の重体・宮城 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/XM69kaZ.jpg)
