【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★8 [ボラえもん★]YouTube動画>1本 ->画像>9枚

　若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。

これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。

◆若者がクルマを好まない理由は単純

　ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。

　だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。

　自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。

　トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万〜250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。

　装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。

　しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。

　中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。

　若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。

　かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。

◆「ウチの業界は違う」の危うさ

　若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。

　自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。

　先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。

（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68

★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1612948906/

無料で提供

昔に比べて明らかに自動車の値段高くなってるよね

単なる道具

必要なら買う
必要ないなら買わない

それだけの事

公共交通機関がなくなればみんな買うよw

そうなんだよね
実際のところは「クルマ業界の若者離れ」と言った方が適切
各社とも今までのやり方が正しいと信じて疑わない

　
人類にとって、朝鮮の組織を強くするのは悪手


・北朝鮮
金銭を目的として核技術の一部を売却した唯一の国家
米国の監視と制裁によって阻止されたが、あのまま放置されていたら金銭しだいで核技術のすべてを売却していた可能性が大いにあった
また、金銭などの自らの些細な要求を通すために、核ミサイルによる脅しをかけた唯一の国家でもある
行動および発言から、世界を滅ぼすことや核ミサイルのスイッチを押すことに対するハードルが極めて低い、とも読み取れる
他の核保有国がパキスタンまで含めて、人道的な見地に立つがゆえに、核に関する取扱いが極めて慎重であることとの対比は決して見過ごされるべきではないだろう


・韓国
先進国に近いような豊かさを得ながら、韓国という国家が実施した国際的な支援の規模はあまりにも小さい
それどころか発展途上国に与えられている援助を未だにかすめ取ろうと、韓国は政府が中心となって様々な工作を実施し続けている
アカデミックな分野についても、不利益な発表をした個人に対して、裏で政府の支援がなれている集団を用いることで、激しい嫌がらせを仕掛けて撤回させようとする
これまでの外交実績から、些細な利益のために、裏切りや詐欺を働くことに対するハードルが極めて低い
国内において、人種、外国、男女、地域、学歴などに関係するヘイト行為が頻発している


・在外組織
在外組織とその構成員が中心となって、例えばコミュニティーから離れた一家の墓地を作らせないなどをして、排他的なコミュニティーを形成するために様々な工作を実施している
独自に設立した教育機関において、周囲の住民に対する差別的な学習を甚だしく施すために、様々な国において周囲との諍いが絶えない
本国の国家機関との関係が非常に深く、多くの在外組織は韓国もしくは北朝鮮の国家機関の傘下と見なせるレベルにある


地球は人類にとって有限の存在である
人口の増大に従って、それが避けられないイシューとなっていく中で、朝鮮の組織を強くするのはあまりに弊害が大きい
短期的には良くても、長期的には首を絞める結果につながるだろう
　

>>2　スマホ的な本体無料契約か
でも無理だろうな

飲酒運転の規制を緩める
これにつきる。

車の時代は終わりつつある

昔の男が車を買ったのは「車を持ってると女とヤれる確率が上がった」から
それ以上でもそれ以下でもない

>>1
クルマ、学歴、年収ネタ大好きだよなお前ら

無理、以上

貧乏になったわけじゃない
価値観が変わっただけだ
団塊のクルマが人生で命に
アホと気づいた世代

>>12
そうだね
スレ
伸びる
話題

マイナンバーカードがもしちゃんと普及すれば
ペーパーゴールドは確実に減るだろうな

公的身分証を二つ持つ必要はない

たった一つの方法とはEV化ってことなのか

田舎の給料上げと車の維持費安くしてくれ
車の費用稼ぐ為に仕事してるようなもんだし
かと言って手放したら通える仕事無くなるし在宅仕事なんて田舎じゃごく限られてるし

この国では金を使わないのが正解だから
家もいらない、車もいらない、旅行もしないし服も着れればいい
子供？もっての外、そのせいで国が滅ぶ？滅べばいいだろ？この国を愛してる奴が産めよ

伸びる話題は

不動産
マンション
一戸建て
タワーマンション
地価下落

富裕層
大損ザマー
騒音問題ザマー
停電うんこザマーw

とか

超円安政策を止めて1ドル80円にすれば
安い外車が入ってくるよ

ますます要らないよな

都会は車不要なぐらい公共交通機関が発達。田舎は所得的に厳しい。
これからも田舎は人口減少が加速する。
だから社会構造の問題まで切り込まないと、本質的な解決は難しいと思う。

自動車自体の値上がりよりも税金とか駐車場とか間接的な費用の値上がりが効いてるんじゃないか

消費税廃止と財政出動だろ。

>>22
超円高の時も外車は値下げしなかったぞwww？

>>1
その分、大企業たらふく儲けてんじゃん

>>11
今でも持ってる方がヤれる確率は絶対高いぞ
てか人生そのものが向上する可能性も確実に高まる

>>22
アメリカと所得水準で並ぶためには1ドル70円ぐらいまで行く必要があるのでは。

車検だの免許の更新だので毎年何万も取られるから無駄としか思えない

>>27
超円高の時っていつだ？
まさかリーマンショックの時とかいうなよ

金あったらNボックスの高いやつほしいな
普通車はいらん

軽より格下の格安EVだせよ(´･ω･｀)
4人乗りで高速道路乗れないやつ

教員に向かって「はい論破」と言う学生がいる…議論はレスバトルや相手を黙らせることではないのに、という話

http://baxci.infis.net.ru/ZKXF/141167260.html

hjgjhghjkgjhkgjhgjhg

たった年収500万年を
いい歳こいてそれ以下のおじさんが嫉妬する情けない国になったよな

煽り運転の動画とか見てたら怖くて乗る気失せるよな。

これ以上くるま増えても嫌だしいいよこれで

>>29
現在では
やってどうなるの？
が常識になってる

子供
5人
生まれて
育てるわけ？

>>24
車がないのは人としておかしい、恥ずかしい
車がないと家族も持てない
車がないのは低年収でカネがないから

典型的な昭和脳老害カッペは他にいうことはないのかねーｗｗｗ

都市部では駐車場が高すぎ。

若者を正社員で雇う
給料を上げる
自動車の価格を下げる
スマホ関連（本体価格、通信料）を下げる。

チャイナ製の格安EV普及

痛みを伴う改革ってのがこの結果なんよ
結局は上が下を搾取する幅を広げた
ケケケケ

貧乏人は歩け
徒歩と公共交通機関で我慢しろ
都会でクルマのある生活は快適だが
おまいら貧乏人に乗せるクルマは無い
渋滞しない東京を維持するには
馬鹿で貧乏人は歩けば良い

みんなマニュアルのターボ車に一度乗れば運転の楽しさに気づくはず！

車社会のアメリカやドイツは高速道路料金は無料
最高速度制限も120〜∞まで
一方日本は・・・
せめてここだけでも変えれば若者は買うだろ

高い給料払えばいいだけじゃん

税金二重取り止めろ
初回の車検5年で以後3年毎にしろ

近所の大きな家は外車が3台止まっている。
学生風の子供2人がよく乗っていくのを見かけるが、、
格差が広がってる感じ

警察官僚の天下り先がチャリでウロウロしながら駐禁キップきってるし

車が増えたら道路が混むからな。買えないなら無理して買わないで良いから
バカが増えてあおり運転が増えるんだろう。ただでさえ面倒臭いヤツに迷惑してるのに増えたら迷惑なんだけど

>>36
田舎者は500万を遥かに下回る年収でも車買うんだよね
車の維持費を払うのが趣味なの？

>>42
クルマも携帯も売ってるトヨタという会社がありまして
（KDDIはトヨタと京セラが大株主）

都市部はもう無理だろうな。維持費がかかり過ぎる

>>1
ワープが出来る時代が来るかもな
そしたら車もいらない

未来ちゃん賢いなぁ

>>47
> 車社会のアメリカやドイツは高速道路料金は無料

日本でそれやっちゃうと新幹線が打撃を受けちゃうから
談合で国民を食い物にしてるんだな

給料は上がらずに株価ばかりが上がり続ける、異様な国

若者の給料が安くお金がないから車が買えない、結婚できない

この当たり前の結論に辿り着くまで何十年かかってんだ
日本人まじで頭悪すぎるだろ

>>44
格差を広げて金持ちのなったんだろ楽園を作る(´･ω･｀)

今の軽自動車なんかナビつけなければラジオさえ聞けないんだぜ、
当然マットも無いし本体高いくせにボッタくりすぎだよ。

税金だろ

ヒント:お給金

田舎は時給800円のバイトに車で通勤するんだぜ

うちみたいな田舎なら車必須

>>49
車検の内訳は自賠責保険と重量税と部品代よ(´･ω･)
自賠責保険と部品代はどうにもならん。諦めなさい。
しかし、重量税はいらんやろ。

>>65
収入の何パーセントを車の維持費に使ってるの？

まずは持ってるだけで取られる税金を減らせ
そして何より給料上げろ

「たった一つの方法」とは？
あきらめる。
方法じゃありませんね、失礼しました。

そんなに金無いということはヒュンダイ買えば解決って事か

>>43
まじでそうなるんじゃねーかな

>>66
田舎みたいに車が無いと生活できない状況にするのがたった一つの方法だとは思う

免許だけ持ってるやつ、
運転下手くそすぎて迷惑

>>3
世界では普通　日本人の所得が減り相対的に高く感じるだけ。今ハワイに行くと汚ねえ弁当でさえ1500円くらいが当たり前。貧しくなったよ日本は

首都圏で駅徒歩10分圏内に住んでれば車なんて全く要らないからな

>>32
80円/ドルくらいだった時、民主党政権の時かw？

>>77
そういえば紫ババアが最近大人しいなｗ

>>39
産まれたら育てる、当たり前やんか？

昔はとにかく車に乗ってりゃ女にモテたからなあ
若いのは　性欲＝車　みたいなところがあった
社会全体が貧しかったんだろうな

維持費が掛かる上に都会住まいの単身だと電車とかに比べて特別便利じゃないからな…

まあいくら保険があっても、個人で操るにはリスクのありすぎる乗り物だなとは思う

>>65
親の家に住んでるから大して金掛からないって奴らな

そもそもお前らは結婚する気もしたい気も持ってないだろう

>>36
低賃金でも我慢して生きろと？じゃあ日本製品も自動車も買わんわ、つか買えんわ

>>77
あの水準でも実は円高ではない
日本の円はクソみたいに円安に誘導されてる
輸出産業と関係ない国民が損してる

>>68
何パーセントか知らないが収入のほとんどが車関連に消えるのは間違いない
ただ一戸建てが普通なので家賃がかからないからできる芸当

危険なものだし、若者が車から離れるのはいいこと

老人も離れろや

>>27
あれはすでに買ってる人たちが安くすると価値が下がるからやめてくれってなったんだよ

金持ちが増えてもそれは先の無い老人だろ？
若者は貧しいまま、ひたすら冷遇するこのクソみたいな国に子供を作ると？
森や二階みたいに80まで働けば？おまけに戦争で出兵もしてくれ、北でも中国でもいいから

>>39
別に１〜３人でも良くね？
そこは君の好みで

東京は自動車の台数が年々増えているのに
道路交通網が発達しているから渋滞も減っている
駐車場で苦労することもほとんどないし
クルマを持つには良い環境になったよ
最近は特にそう思うわ
田舎より快適だぞ
クルマのある快適生活を楽しみたいなら東京だよ

>>82
毎日乗らないなら所有しない方が吉(´･ω･)

新車高いからコンパクト輸入車を中古で買ったよ。
150万。12か月点検や車検は若干高いけど300万出すよりは。。
心配してる故障もまだない😶

>>76
23区内＋武蔵野三鷹調布狛江に限れば
大半の所は徒歩10分以上でもバスが分刻みに来る

郊外に住めるようになれば車の需要も増えるただろ
都市圏に効率的に生活してる限り車はいらんわ

>>69
給料上げると物価も上がる
それよりおまえが生産性を上げろ
つまり働け

なんで自動車ことを記事にする時、わざわざ「クルマ」ってカタカナで書くのかね？
漢字や平仮名じゃだめなのか？
細かいことだけど嫌いなんだよな、このクルマって表現

ダイハツって社名の由来って大八車？

車無かったら不便やん
今まで買った高額品の中で一番のコスパ

ニュー速で若者の車離れは大好物みたいだけど、何でそんなに
固執するのかなって思う
時代が変われば考え方が変わるのは当然で、色んな選択肢があって当然
そんなに車買わせたいんか

うちは車がないと生活不便なとこだけど、去年関東で就職した子供には
都内ではないもののかなり立地の良いとこに住んでるんで
家買うな、車買うなは基本
必要な時はレンタカーって教えてある
まぁ田舎は必要だろうけど、車なんて暑さ寒さ、雨風しのげればそれで充分
あんなもんに金かけるやつはアホ

>>99
大阪発動機では？

いまやカローラがオプション込みで300万コースだからな
日本は失われた30年で新興国に追い抜かれて相当貧乏になってしまった

>>97
企業は儲かってるんだよ
内部留保に回ってるから給料に反映されないんだ

愛国保守派の人々は自民党の善政のおかげで
日本は世界最高の経済大国だという
ぼくはそれを信じる

>>90
働くっていっても座っておしゃべりしてるだけだからな(´･ω･｀)

そんなに若者って貧しいの？
3食メシ食えて、冷暖房付の部屋に住めて、スマホで無料でオナニーもできる
健康で文化的な生活送れてるじゃんｗ

>>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエロもコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし
7297

>>60
実際は金の使い方が変わっただけだよ
月収が手取りで１０万円チョイの入社直後の人間に、３００万円もする車をフルローンで売ってくれる時代でも無い
ムリして車なんて買わなくても構わないからな
原付免許が必要な電動自転車。電動キックスケーターは小型特殊免許が必要だから、普通免許くらいは取れよ

>>3
変わらない
単に核家族、単身世帯が増えたので売れない
金がかけられないだけ

例えばスズキのアルトが47万円で売られていた
当時スズキ本社の可美村（現在浜松市）周辺の高校生バイト時給は500円
現在900円なので84万6千円相当
現在アルトバン73万7千円、乗用86万3千円

変わらんよ

>>103
カローラは100万くらいやろ(´･ω･)

スポーツカーを200万円くらいで売れよ昔みたいにな

汚職を排除して粛清を行うのが唯一の方法じゃね

日本がインバウンドとかいって
観光客がたくさん来るようになったのは
日本が貧乏な国でなんでも安いからだよ。

それに応じて給料も安い。
クルマはそれを無視した相場だから売れてないだけ。

アドセンスクリックお願いします！

毎月の給料からなんやかんや引かれて使える金は毎年1月分以上も消費税で持ってかれてボーナス下がってるのに普通車は新車300万とかムリゲー

>>97
頑張って働けば給料沢山貰えるとか頭ファンタジー過ぎる
資本家はいかに人件費減らすかばかり考えてるのに

通販税の導入

昔→車を買って彼女を作ろう
今→車を買ったところで乗せる女がいないし

通勤に使うわけでもなく
サンデードライバーなら
そのうち乗らなくなる
通勤に使えるかどうかじゃないかな

本当に貧乏になったのだろうか？
昔の人はとにかく車を買っただけじゃないの？
生活苦しくても車に乗ってないと輪に入れないというか。

今の若者はスマホとかで消費してるだけでしょ
生活自体は今の方が断然豊かになってると思う

>>1
生産性の無いスレを立て続けて何になるんだ？

給料を上げるしか無いよね世界と比べたら今の3倍でも少ないけど無理だろうからせめてすぐに2倍にしたらいいよ

自動車購入保険

>>104
企業にもよるぞ、カツカツな所が多い

アルトでもいいから持っとくと便利だよ
高い広い車はキリがないのであえてアルトという選択

>>107
> そんなに若者って貧しいの？

初任給が米国の半分の20万円スタートだからな
車が買えるようになるのは30才くらいになるな

賃金を上げて、
新卒一括採用と執心雇用を廃止し、
雇用の流動化を定着させればok

どうして車やバイクはこんなに高くなったのかな？
結局、人件費や排ガス規制に対応するための開発費がかかるのか

>>75
ハワイに行く必要も無いだろう。日本人には日本で買える１９８の弁当で十分なんだよ

タタ・モーターズの30万の車なら貧困層に売れるかもね

小さくても装備が良いと総額400万くらいになる。

高級車買ったけど、その分投資できないわけだから馬鹿のやることなんだよ
ま、人間は合理的な生き物じゃないからこそ楽しいと思ってるから馬鹿で人生楽しいよ

>>1
コロナで老人を全滅させる？

>>131
哀れな奴だな
よほど生活レベル低いんだな

>>119
昔から乗せる女おらへんがな(´･ω･)

>>117
資本家も、金になる奴には、給料払うぞ。

>>119
> 昔→車を買って彼女を作ろう
> 今→無理して車を買って彼女を作っても次のステップに進めない

30才になれば皆が年収400〜500万になれた時代ではない

車のリースも逆に高くつくからな

週に一度乗るモノに地方都市でも駐車場代3万かけるとかバカらしい

なんちゅうか>>1のソース記事
「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？とか言うから読み進めてったら
ピュアEVやれってことらしいけど
ピュアEVがなんなのかの説明なくて脱力だわ

「いつかはクラウン」という車すごろく的なコピーがあったが
いまはもうそんなのないんだろうな

>>107
将来いつ年金がもらえるか分からないから
車にコストかけるメリットは何もない

真っ先に捨てるのは車の維持費

税金の緩和
取り過ぎ

税金下げろや

駐車場とセットで売れ

ガソリンの節約になって何よりだ
車こそどんどん減るべき

>>126
あたいもスズキスキー(´ω｀*)アルトスキー

フィットが3ナンバー化したってのが最近では驚きだわ

スカイライン、Z、シルビア、180SX、シビック、
CR-X、スープラ、中古ソアラw、スターレット、
レビントレノ、MR2、RX-7、ミラージュ、GTO...

楽しい時代だったなぁ。。。

税金と言っても
車に掛かる税金と言う意味ではなくて
それも含む税金全般の緩和
所得が上がっても税金が高ければ意味無い

>>110
その1番安いアルトでもエアコン付いててよく走るしね
軽いから高価なNAの軽ハイトワゴンよりよっぽど走行性能は高い

スズキやダイハツは貧乏人のセイフティーネット
よくやってくれてると思う

>>142
自作EV合法にすればイイw。ミニ四駆の実寸版www。

金か無いら買えない
若者、貧乏人金回して使わせなきゃ景気も良くならないし
車も売れないわ
爺どもが貯め込んで使わないから金回らない
財務省にも問題はあるわ
財務省もっと国債発行しろよ
企業は派遣であっても金出せ
つうか献金で守られてる人材派遣会社の取り分減らせ

>>143
いつかはクラウンでなく
カローラの人はずーとカローラ
ベンツの人はずーとベンツと階層化してるだけではあるな

Amazonがあるから買い物に行かない

団塊ジュニアと違うんだろ。
親世代におんぶに抱っこの私大ブーム世代と違って自分で学費返してるんだからさ。

2〜2.5リッターFRの復権
電子制御無しで頼む

ガラスにスマホの画面を映せばいいだけでしょ
運転は自動でやってくれますしお寿司

昔、第三の波という本が話題になってだな(俺は読んでないがｗ)

それ風に言うなら、今は第一の波
すなわち、若者の車離れの波

次の来るのが、若者の結婚離れの波

そして最後にくるのが、若者の日本離れの波

最終的には【そして誰もいなくなった】
ということになってしまうんだ　メイビー(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

運転は時間の無駄
タクシーとか電車でいいし
近場は自転車でOK

カメラとセンサー多用した安全装置とか
室内空間広げつつ剛性を保つためのなんとか剛板で価格が高杉ｗ
残クレ使ってようやく昔の値段相当になるとか...
ペラ装甲でも覚悟あるような
ゼロ戦パイロット並の猛者にしか免許を与えなければいいだけ

>>159
乗りこなせないでしょ、やめて(´･ω･)

田舎住まいだから車は必須。
けど軽自動車、必要十分。
家に金掛けた方がいい。

>>128
健常者ではないっぽいからいいんじゃね？
自覚があるんだろ

今の厳ついシビックのガンダム化が凄い　いつからあんなマニアックな車になった？

何年か前まではカーシェアリングで
個々人は自家用車は持たないようにしようって
随分と推してたような気がするんだがな
都市部で個人は極力自家用車は持たないようにして
公共交通機関を利用しようとか何だったん？

全体量の17％を捨てることになる。
金額にしたらかなりの大きさになる。

>>136
車は持ってるけどな。二十歳の娘でさえ車はあるのにお前たちときたらｗｗｗ

公務員が答え

要するに右肩上がりの定期昇給制度が復活しない限りは無理
貧乏人が安心して月賦払い出来るシステムの再構築が必須

>>164
運転に適した者だけが残る
運転技術の底上げにもなりそう

100万円も出せばいい中古車が買えるんだから金の問題だけでは無いよ。
車が売れた頃は直接会うのが非常に重要だったが、今はSNSで繋がっている感覚なんだろ。
車が売れた30年前だと携帯電話すら普通の人は持っていなかったから。

このくそ狭い国土に車は流行らないだろ
やたらと信号増えて渋滞ばかり
税金や保険といった維持費も高い

>>121
残念ながら貧乏になってるのですよ
まずそれを認めないと

本当に興味無い人はスレさえ開かないんだろうなーと思うレスばかりだな

本当にそれ欲しいと思うか？って疑問なく出し続けてるからじゃん？

>>130
日本人の給与水準が下がったからです

完全自動運転が数年内に実現すると言われている
そうなると自家所有も自己所有も激減して
カーシェアよりもっとフリーな利用形態になる
車生産台数は半減しておかしくない　
　
そしてそれは本当に目指している未来なのだ
だからこそ交通というのをシームレスに結ぶスマートシティを
大金を賭けて、開発研究してるのだよ　
だからそのカギとなる完全自動運転を先にやってしまえば、業界の覇者となれる
　

>>165
最近の軽は本当
普通車と変わらない走り
高速乗っても全然大丈夫だな
まあ、機種で220 万の最高グレード買ったんだがw

40歳以上の独身者の給与下げて、若者を優遇してあげて

経済の悪循環がここに現れてるね
非正規だらけ、低所得者だらけで消費が落ち込む
さらにずっと上げられてきた税金

日本スゴい日本人スゴいニュースで誇大妄想してる反日バカネトウヨが

現実を突き付けられ、自己責任だ甘えだと日本人の若者を叩くの巻き〜w

なに言いたいかさっぱりわからん

なにこの記事？

>>159
86有るじゃん、電子制御無とかそんな危ない車日本のメーカーが出せる訳ないだろ

そもそも 都会暮らしだろ 車要らねーから
（障害者等々は除く）
電車 荷物ある時はタクシーでいいわ
てか 運転中するの面倒くせーし

中華の40万円台のEVを改良してオートバックスで80万円で売れば若者は買うと思うぞ
部屋のコンセントから充電すれば良いので燃費も抜群

>>156
いつかはクラウンってほんとはクラウン買えるけど上司の車見てそれより下の車にしないとまずいってやつだっけ

車にまつわる税金の種類が多すぎるし、額も高すぎる
規制や税金を増やす一方な国の責任

>>161
波、全部来てるじゃん(;´Д｀)
結婚離れ、これは少子化だね。
そして日本離れ、これは氷河期世代の愛国心の減少と移民の増加。

二年に一度の車検に毎年の車税が邪魔だな

>>185
だから自作のクルマ合法にすればイイんだよw。

>>168
今時、誰が乗ったか分からない車に乗れる猛者は少ないもんな。禁煙なのにタバコは吸ってるし
バカと共存出来るのはバカだけだ

必需品の地域でもなきゃローン組んでまで買うもんじゃないからね
金にゆとりのない若者は買わない

>>172
中年男性を中心に「自分は運転に適した者」と信じて疑わない人だらけだから。
あなたの様に。

>>187
ガラパゴスジャパン政府が中華性を認可しないので
国内車両価格は高値維持されるでしょ

今の若者は効率厨だからな
生活に不必要な物は買わないよ

若いころはアコードクーペ、ユーノス乗ってたな。今はVW。
でももっと上の世代のソレックスキャブレターの車に乗りたかった。ハコスカとか。
動画で見てもよくある戦争動画のゼロ戦みたいな音してるよな。
今買うと金かかりまくりだから敬遠してる。

>>180
いやほんと今の軽は性能、空間すごいよね
新車価格みても貧乏人の乗る車、ではなくなったな

最廉価グレードのアルトバンで十分

>>193
アパート新築しか住めないのか？

電子制御満載の今の車に乗ったら自分が運転上手いと皆勘違いしてしまうから
広場で雨の日とかに電子制御なしの車に乗って基本的な車の挙動を覚える必要があると思う

もう日本では高級車か軽自動車のような低ランニングコストの車の両極しかないでしょ。
あまりにも低所得低賃金の国になってしまった。

いつかはポルシェ

そんな無理やり人を車に絡めようとしなくても
車のローンよりも、スマフォの毎年買い替えと課金でいいんだよ

>>203
中古車

>>143


バブル全盛期のこち亀で
「現代の若者は金を持っているからいきなりクラウンですからね」
ってセリフがあったけど、そこまでは金を持ってなかっただろう

>>201
アパートは入居者変わるたびに清掃してくれるだろw。

>>174
信号減らせばCO2 かなり削減できると思うよw
ストップアンドゴーの繰り返しが一番エネルギーの無駄遣いだから

国会議員、ちゃんと読んでるか？
利権まみれかなんかしらんが
信号作りまくってる場合じゃないぞ

身に染みついた負け犬根性が若者の〇〇離れって発想を産むんだろうな

>>187
駐車場までコンセント伸ばせないので無理。

頼みの綱は地方のヤンキーだけだと思う
彼らは車に金を使う

>>207
親のカネだろ

車持ちの彼氏が良いなって言ってた
ウチの妹は
いざ彼氏が出来たら
貯金は幾らしてるの？
の
一点張りｗ

昔の人はすごかった
マイホームを買ってその借金を一生背負って働いてた
家族を養い子供も育てて、ただ働くだけの人生

今の若者は「そんなのは嫌だ」と自分自身が人生を楽しむ選択をした
結婚しない、したとしても子供は作らないとか。
日本が貧乏な国になったとは思わないが
充実した人生を送るには今の平均的給料では足りないのだと思う

>>192
そんなもん銃の携帯認めるよりも危険だわ

>>162
陰キャのボッチ童貞はそれでいいよなw

>>1
高いは高いがそれほどの価値がない。
乗用車の6割は7000キロしか年間走行していない。
20キロ/日だよ。平均時速50キロとしても24分てことだなww
毎日20分ちょいかしか使わないで代替手段があるものに100万単位なんか
出さないだろうなww台所の湯沸かし器程度かな24分てーとww

実際は帰省や旅行で使い普段はあまり使わないだろww
で維持費ばかり高いww

平均的な日本の都市生活では必ずしも必要がない。田舎だけだろw

今や駐車場がない建売住宅が売れる時代。

>>201
賃貸マンションは住民が変わる度に、ハウスクリーニングくらいはしてあるからな

中国の電気自動車に打ちのめされたときには遅いな
もう勝てない
日本にあるのは民主主義
でも台湾や日本が瀕死しかけときに韓国が間違いなく出てくるよ

>>208
中古車も清掃してから売るさ

ほんま
500万前後の車ポンポン出しやがって糞ガキ

貧乏な国になった日本でクルマ買ってもらおうなんて甘いんだよ
クルマ買って貰いたかったら
企業は内部留保吐き出して人件費使って
若者だけじゃなくてみんなの給料上げたり労働環境を良くしたりしなきゃ

>>216
自己責任でイイじゃんw。

>>196
数年内に国内の車メーカーの幾つかは中華メーカーの傘下に入ると思うぞ
シャープが鴻海の子会社になったように
EVに対する取り組みが国内メーカーは圧倒的に遅れてる
国内だけ頑張ったところで世界で車売れなかったら自立した企業としてやっていけなくなる

>>217

それはそれでそんな甘くないと思いますよー？ｗ

>>110
地方は正社員でも手取り13万だったりする
それなら車なんか買えないか買ったら遊ぶ金も残らないよ
無理に高い物を買わなくていいし、それで結果的に日本企業が沈んでも仕方ない
どうにもならん

自民党は国民からカネを掠め盗る一方で
庶民をカモだとしか思ってないよwww

自動車に関する税を見れば一目瞭然

>>171
日本は国民ほぼ公務員社会でええな
無資産労働者の多い日本は社会主義の方が適している
日本がかつて世界で最も成功した社会主義と呼ばれた時代に倣え
ぶっちゃけアカくさえなければ問題ない

車の座席をスケベ椅子にしなかったのが敗因
┌(┌^o^)┐ホモォ…

駐車できない

クルマ自体の選択肢も無くなってしまった
もはやセダンとステーションワゴンはほぼほぼ絶滅で売れ筋はハイブリッドか軽自動車かコンパクトSUV
ガソリン車は温暖化ファシズムの迫害で死刑宣告受けてる状態

EVは電気の(electric) 若者は(youth)

デビーギブソンのElectric youthかな？

今や車のイメージの中心は「飯塚老人の起こした事故」
こういう状況で若者が車を欲しがるわけがないんだよね

車にありとあらゆる税金が乗っかりすぎなんだよ。
ガソリン入れるとガソリン税と消費税の二重取りじゃねえか。

そんなこと言ってもトヨタは利益が２腸炎近くだってよ。えっとトヨタつうのは何処の国の会社なの？一人勝ちとは。富を誇れど社稷を想う心無しかー。

>>198
学生の頃は先輩から譲って貰ったKP 61スターレットと
親父から貰ったＢ310サニーをいじって乗ってた
社会人になって初めて買った新車がSW 20のMR2
その後W 124のメルセデスＥ320
今は古いアルピナB7と妻の現行BMW 320d
確かに古いクルマは金がかかるよな

車なんて馬鹿の乗りもの

ところで「たった一つの方法」とは何なんだよ

>>232
だから自作EV合法にしようw！

ジジババ用装備を全部なくせｗ

>>227
そもそも地方は会社に行くにも車が必要だろ
金がなくても買うしかないんだよ

都心は駐車場と利便性(一瞬の路駐すらできない)
都心から少し離れた地方都市は週末の大渋滞
地方都市から離れた田舎は軽自動車だらけ
どれも解決できないだろ

>>235
ガソリンスタンド利用税とかもあった方がいいか？

>>218
名古屋ですら車無いとまともな人間の生活できないよ
飲んでる時や体調不良の時以外自由に好きなところに行けるってのはまともな人間の最低限の条件だよ
家畜じゃないんだから家と職場の往復と徒歩やチャリで行ける範囲だけってのはね

給与は上げないが車は買えって狂ってるよ

安倍晋三の通貨安操作政策はジャップに車を買えない貧民にして
時給1000円で自動車組み立てだけさせるということ

そして超円安で輸出して儲けようというのが
安倍の超絶円安アベノミクス

そんなもん最初からわかってたわけやが

しかし、じつは日本の自動車産業は国内消費で支えられてきた
輸出などたいしたことない

バカウヨは円安で輸出ニダとわめきまくっていたが
日本の自動車産業は人口1億の国内消費で支えられていた

国内消費がなくなり車マニアもいなくなり
自動車産業は大きく落ち込んでる

80年代90年代は国内消費で歴史に残る日本車がたくさん生産されていた
そのひとつが日本国内だけで販売されていたGTR

ヒント１：３人乗り（４人のりもある）
ヒント２：バイク並の維持費
ヒント３：二段階右折、速度規制などなし
【特別】ヒント４：トライ●

>>227
車の維持費払うために生きてるんだね
かわいそ

昔はシルビアQsかプレリュードかセリカに乗ってればもれなく彼女できたんだけどなあ

>>218
こういうタイプがいざ車持ったら、人生観が一気に何倍も広がりそうな気がするんだが
俺の人生も生活もこんなに自由だったのか！？ってくらい
軽でも中古でもいいから持てばいいのにな

>>224
巻き込まれるまともな車両に乗ってる人間や歩行者の事を考えろ

若者の車離れ？
こちとら、近畿の田舎だけど、高校卒業して免許取ったらみんな車乗ってるぞ

>>251
運転が面倒
終わり

二年前、子供が増えたからアルファード欲しくてトヨタディラーに行ったら軽く500万の見積り
家のローンもあるので諦めてネッツ店で350万のヴォクシー買った

40のオッサンだけど、またユーノスコスモ乗りてーな
今の車は何て言うか、ぬるいんだよな
運転してて飽きるんだよ

金無い若い連中は車なんか無理して買う必要ないぞ
田舎に住んでる奴も原チャリで十分だろ

>>237いいカーライフだな。KP61か〜。FRの。
B310なんて超貴重な車だね。あとEクラス、アルピナ。
あんた医者だな。多分。

>>236
トヨタの販売台数の7割前後は外国だよw

>>252
イギリスじゃ、ケイターハムとか、昔はキットで売ってて、
納屋で組み立てれば税金かからなかったんだよ。

車売れない言い訳もここまで来たか
要らんから買わんのよ

>>225
日本人は基本的にやっぱり貧乏だからな。車１台で全てを賄うつもりで買う
セカンドカーや金持ちの道楽車なら売れるからも
日本のメーカーは見切っているし。欧米のＥＶ政策はたち行かなくなるってな
第一、先頭を走る必要は無いからな。日本が先頭に立った途端に梯子を外されるのは十分に判っているし

>>246
> 給与は上げないが車は買えって狂ってるよ

大卒初任給は年々上がっているよ
君の給料が上がらないのは無能と低評価されているからでは？

ガソリンと税金安くなるだけでも増えるだろ

さいたま市に40年以上住んでいて車ない生活なんて想像できないが

ぶっちゃけ金を持ってるか持ってないかではない
車がどうしても欲しいかどうかだ
それは周囲からの同調圧力も含まれる
少なくとも90年代までは若い男の必須アイテムだった

>>250
豊かになった証拠
次の新たな価値観
企業はどう読むか

>>250
とっぽいぞ、てめー!!w
そんなわけあるかーww

うっかり人轢いたら人生終わるからね

高い維持費と税金を取られて人を殺したり、殺されたりするリスクを背負い、
車種によっては貧乏人ですと、乗ってるだけで世間にアピールするアホみたいな道具。
誰が欲しがるのやら。

若者

「車は、金食い虫、」

コレ。

ドラマでもやればー？イケメン俳優達がこぞって高級車にのって女にモテまくる的な
あ、それバブルでやったか

>>251
毎日自由でしょうがないから心配すんなww

>>257
古いアルピナは鬼門だったわ
まさに泥沼一歩手前
それと医者ではないよ普通のサラリーマンだよ
上場企業の管理職

>>259
リライアント　ロビンを公道で走らせるようなブリテンの真似を日本でやったらどうなるか？
白人男性ってのは危険大好きだから日本人とは違う生き物

>>259
よそはよそ。うちはうち。

クルマ自体に魅力がなくなったわけじゃないよ。公共交通と違ってプライベート空間があって
どこでも好きなところに行ける機動性とか。ただ「自分の所有」にしたいかというとそういう選択が
消えつつあるんだろ。カーシェアとかでいいわけで。あと勿論、相変わらずクルマ好きな若い世代もいるにはいるけど
バブルや90年代の頃のような流行の筆頭に出てくるアイテムではなく、単に「好き者」はいるにはいるよってだけ。

>>254
歩くよりチャリより楽だし楽しいぞ

値段もだけどサイズも大きくなりすぎ
仕事車と遊び車兼用してるけど欲しい車ってだいたい車幅1800ぐらいあるから仕事でウロウロするにはデカすぎる

軽自動車ばかりが目について本当にショボイ世の中になってしまったよなあ

>>279
ホントそれだよね
いつかはクラウンなんて気概すら無くなった感じ

車検廃止したら

マインドが縮小してしょうもない若者が増えてしまったんや
維持費を考える人間にはクルーザーなんか買えないってJPモルガンが言ってたが今や車も買えない

貧乏で貧乏性になったんや

>>119
ウチの田舎だと昔は大きな紡績工場があって若い女が大量に働いてたらしいけど
今はそんなの無くなってスーパー行っても汚れた作業服着たジジイばっかりだよ

>>274
>>275
日本人は、自分の手を動かして、物を作るのは好きだと思うけどな。

>>1 危険で要らないものを買う必要性などどこにもない。
田舎っぺの脚だろ。
需要は十分じゃんw

中国がお前ら貧民の為に格安EVを作ってくれたぞ


※2万8800元(1元は約16円)は日本円で50万円を切る価格

>>227
買えないと言うのは現在だけでなく過去も同じ話だろ？

現在手取り13万ならアルトが47万の時代の地方の正社員の手取り7万だったって事だけ

税金車検保険後は駐車場代かな乗らなくても維持費だけで金掛かるから今のご時世だどね

>>24
車の価格と維持費、税金を安くすれば解決。

お金に余裕が無いから買えないんだよ
当たり前だろ。バカ過ぎ40に釣られなように

>>212
田舎ヤンキーが金ないくせにセルシオとか
VIPカー(w)乗ってるのがよくわからない

農家やってるジーさんが買ってくれたりするのか？

>>273アルピナは欲しかったから知ってるよ。
アルピナブルー？アルピナグリーン？黒も赤もいいな。
アルピナシブいぜ。

>>279
車持ってるだけマシ
軽でもレクサスでも移動手段としては同じなんだから

>>290
低年式の中古だろw。

>>255
アルファードで500万なら中間グレードかな。上級グレードなら700万超える車だぞ

>>272
自由にも良い自由とつまらん自由があって、それは多分後者だから…
心配つーよりなんつーか、生きて欲しい

>>279
日本政府は肝に銘ずるべき
軽自動車を購入するのはエコ意識ではない
金が無いからじゃないか
これが事実でないか

誤発信機能やリヤビューとか、前は無かった装置が普通についてくるからな。

車体代、車庫代、保険代、メンテ代、免許代、車検代、燃料代
これに事故違反盗難諸々のリスクがついてくる
どう考えてもいらない人生の負債じゃん

>>215
いつクビになるかわからんから、将来の収入が読めないんだよ

賃金だけじゃなくて、雇用の 不安定かも 消費が伸びない要因だな
結局、小泉竹中改革が失敗だった わけだよ

>>279
新橋、虎ノ門辺りは超高級車がギャンギャン走ってるよ。
何であんなにうるせーのかと。

鉄の塊だから、一歩間違えばのリスクもある
保険や税金、駐車場、高速代
一人暮らしだったら、タクシー利用の方が安く済む人もいるね

インドや中国の激安車を輸入すればみんな買うよ。

コスパ悪すぎる。
こんだけ交通機関発達してんだから、車なんていらねー

自転車とタクシーとレンタカーでいいわ
車両購入費と維持費が高すぎ

安定のテレワーク生活

>>291
アルピナブルー
今は新車のD5を検討中だけど
家庭内稟議がまだ降りない
その為に妻用BMWを買った

>>297
それは別に付けなくてもいいんだぞ？

>>286
日本では走る棺桶は発売禁止です

若者の新車離れ。
中古市場は活発だぞ。

>>284
クラッシャブルテストとかちゃんとしてるならね(´･ω･)命以上に大事な物はないからね

中国人の友人がいるが日本に軽自動車が多いのはエコで無い
税金が安いからだ
素晴らしい意識をもって軽自動車に乗る人は少ないと感じる

車ローン返済のために、奴隷労働なんてヤダ。

>>277
自転車の方が楽

>>300
いくら速い車でも新橋、虎ノ門走るのでは意味ないなw

車の維持費のために働け

>>295
そうかつまらん自由かw
今はコロナだが、以前は劇場に多い時15回/月は行っていたよw
不思議なことに本人は楽しくて仕方ないww

ほどよい田舎だからバスと電車とチャリでどうにかしてるわ
10年で500万とか年収300万の俺じゃ無理や

>>290
その辺の中古はびっくりするくらい安い
もし壊れたら・・・その時考えればいい

家から出る道が細すぎる タクシーの運転手が嫌がるレベル

>>311
鉄パイプ溶接して作るなら、スチールモノコックより丈夫ではないかとw。
ただし衝撃吸収してくれないから、身体のダメージが大きいwww。

そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない


いやいや自動車業界は努力してると思うよ
最悪なのは糞財務省だろう
あの泥棒野郎税金下げろや
ガソリン税の消費税返せよ泥棒

維持費が高くなり過ぎた

様々な税金を無くせば売れるやろ

税金マジで安くして欲しい、年間で7万近い金が
吹っ飛ぶとか正気の沙汰じゃない。

>>280
クラウンは大層な気概無きゃ運転出来ない車だったからな
おっ、三連メーターかと思った瞬間、スピードメーターとタコメーターと一緒に並んでいたのは燃料計
あんなデカイの初めてだったわ。運転する気が一気に殺がれたわ。そこを乗り越えるのは難しい

>>307
去年のＧＷに新車買ったら、標準装備されてたよ。

>>225
既存の車メーカーにしてみりゃ
EVなんて作ろうと思えば簡単に作れる
既に必要なノウハウは全て持ってるからね
EVに成ったら既存メーカーのアドバンテージが消えて誰でも参入できるから、既存メーカーの危機みたいに言う人が居るけど、頭悪いなあw
簡単に作れるんなら、既存メーカーの車作りのノウハウを足せば盤石の商品ができるだろ

そもそも自動車業界ではエンジンを買ってきて自社製のシャシーに載せて完成車として売る商売は昔からあったし、フェラーリだって最近までそんなメーカーだったんだよ(フェラーリはシャシーを買ってエンジンは自社製だけどね)

本気になれば新興メーカーが敵うわけが無い
本当にEVシフトが主流に成るのか、見極めようとしてるところだろ

EV環境には課題も多いしな

車が恋人みたいな人もたまにいるから、趣味の範囲なんだろうけど
子や家庭があるうちは、生活必需品になる

車がないから貧乏ってか車なんていらんくらい公共交通機関優秀だからなんだよな
田舎では必需品で買ってるし問題なかろう

トヨタはヤリス以外は全部3ナンバーだよね
コンパクトカーではダイハツのOEMが5ナンバーであるけど

日本専用車で小さくってカッコいいのも出せよ
このままだとディーラー網が維持できなくなるぜ？

誰も車なんて買わない

車なんて中古なら１０万で買えるだろ
貧乏とか関係ないわ

>>315
別に速く走るために高い車買うわけではないんですが……

先進国に生まれてマイカー持ってないとか信じられない
どんな底辺生活送ってるの？

もう　日本に　若者なんか
いねーよ　馬鹿

>>306いいな。
D5ブルーいいね。

>>333
ほんとそれ
貧乏でも欲しけりゃ中古を選択するはずなんだよ
なぜか新車価格を想定して無理とか言ってる
要するに欲しくないんだわ

シンプルに高すぎるんだよね
それに所有するのも面倒くさいし維持費もダルイ
費用対効果が期待できないんだと思う

俺が免許取る時でさえそう思ってだからな
別に車に魅力は感じないし、ただ免許はあった方が良いっていう風潮があるから流れで親に取らせて貰った

いざ免許取っても馬鹿みたいな金払って乗りたい訳でもない
目的地につけばいいだけの物に夢中になんかなれる訳がない
金額がミニ四駆並みに安けりゃまだ自分で弄ったりして愛着も湧くだろうけどな
もうな、高過ぎるんだわ
こんなのに何百マンも払うなら友達と遊んだり欲しい物買った方がいーだろうよって感じだと思う

MT車なら買う

>>302
日本の基準満たせないからアウト！
ま、あちらも日本の基準に合わせたくもないってさ

老人福祉やめろ
所得が三割あがる

アナルどどめ色

つーか軽で全車速追従クルコンが当たり前になる日本って
一体なんだろうね。軽でターボとか意味分からん

>>336
だな。いるのは若年層だから
使わない貯めない稼がないの三拍子の貧民がいるだけ

去年の出生　40万人

都市部の話だろ。
地方に行きゃ若者がアルファードと乗ってるぞ。

>>322
TVRのなんだっけ…サーブラウ？だっけ、フレームが錆びてて交換するの見たよ、名車再生でw
やはり普通の車とは違うので色々大変そう。夢はあるけどね。

>>312
お前馬鹿だな
政治主導でエコになるように軽自動車の税金を優遇して来たんだろwww
そうやって自然にエコで軽自動車に自然に誘導されただけ
そんな事も知らないお前の親はチョンだろwww
　
誰の技術がオイルショックを乗り切る原動力になったのか勉強した方がいいぞ、チョン！

今の車って国産車も外国車も電子制御だらけだよね？昔のキャブの車みたいに50年は使えたりしますか？

色気のある車がない
四角い軽ばっかなんだよなあ

貧乏になったというより、クルマに使うお金がスマホとかに
廻っている　つまり生活環境や価値観が変化したんだよ

若者のクルマ離れは防ぐべきことなの？
脱炭素社会という観点ではむしろ望ましいのでは？

地方に行けば公共交通機関の弱体化で車無しでは生活ができない状態
車は必要だしそれなりに走っている
記事がいいたいのは金が無いので新車が売れないということなのだろう

30年後　日本の人口は　9000万人に
なっている

車の魅力がないし無駄に維持費ばかり高いから優先度が下がってる
合理性のある販売戦略にしないと

車業界も携帯電話と同じ末路をたどりそうだなw
激安EVの開発と免許取得費用の低価格化
車検と車庫証明の撤廃など
劇的に変わらなければいけない時だけど
まぁ絶対無理だろうなwww
かろうじて生き残るはトヨタとホンダ位か

旅行は車で言った方が楽しい
もし遠出しないんなら日常の買い物とかは軽で十分

車重800kg以下、1500ccターボで200馬力以上、AWDのハッチバックをこみこみ200万円以下で出す

>>353
脱炭素社会が明るい未来を連れて来るとは思えない。無駄なモノは使う必要は無いけどね

だから維持費が重くのしかかって手が出せないんだろ

車検制度や自動車税とか廃止すれば、少しは改善する
要は維持費が掛かるから所有する気にならない

車本体よりも駐車場代の方が高い上に
走らせるといつも渋滞じゃ
幾ら車好きでも無理でないの

>>350
いくらなんでも無理でーす

>>355
30年も掛かりませんわ(´д｀|||)

貧乏になったのはクソ政治屋からなるクソ政府のせいだよ
日本人は民度は下がったものの相変わらず勤勉真面目
これだけ奴隷やって裕福にならない国なんて日本くらいなもん
全て政治屋と政府が悪い

田舎だと生活は苦しくても1点豪華主義みたいに車だけにお金をかけるやつもいる

>>348
自分で組み立てるなら、手塗りで塗装すれば良い。
角とか二度三度塗り重ねて、機械塗より丁寧に仕上げるw。

車たけぇ

>>1
インド製29万円の新車を売らない。

税金下げろ、それだけ

大学を全部田舎に移した上で、通学用車と駐車場に補助出せば良い

軽ならそんなに税金かかんないけど
そもそもそのせいで軽ばっかで魅力なくなったんだっけか

スマホと自動車、どっちを取ると若者に聞いたら、スマホだろうね…

15億円マンションも即成約　富裕層市場は不況知らず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODJ299DQ0Z20C21A1000000/

>>242
車を買ったら他のものに使う余裕ないよねって書いてるだろ
>>249
だから散財もしないし、自粛の結果世の中に金が回らなくても責任は負わない
可哀想というなら別にいいよね
>>287
昔の地方正社員の手取り7万だったの？そんなデータあるか？

>>371
税金上げろ。車を運転できるのは金持ちだけでいい。庶民は歩けよ

>>317
うん、すごくいいことだよ
俺は劇場ってか映画館が好きで、車で旅先近のシネコンじゃない映画館に行ってみたりもよくする
それぞれ違った個性があっておもろい
電車とかだと何故かあんまりそういう気は起きないかな

車買おうかな
↓
はい印鑑証明〜車庫証明〜書類うんちゃらかんちゃら〜
↓
納車
↓
はい毎年5月に税金4〜5万払ってね
↓
はい２年に一度の車検でーす12〜15万円どーん
↓
はい保険料ねー3万どーん
↓
はい故障でしゅかぁ3〜10万で直るよどーん
↓
5000〜1万キロでオイル交換しましゅねー7000〜1万どーん　
↓
うわぁガソリン入れなきゃ月に1万円どーん
↓
年が変わり
↓
はーい今年の税金4〜5万ねー
↓
こんなもんいるかボケェ！！！！！！

(´･ω･`)本来ならドル円85円くらいやろスワップを逆算すると

>>331
ヤリスだけじゃねーだろwww

>>1
公共交通機関の全廃w

>>1
頭おかしいくらい、
車体も税金も高杉

つ 税金含んだガソリン代にさらに消費税をかけたままの自民党

>>366
貧乏人を含めて損切りが出来ない政治家が悪いわ。良い機会だから一気に掃除出来ると思ったら金をばら蒔くし
持続化給付金だ。アホかと
全て潰して新しく興した方が安く上がるんだよ。アホにこの国の舵取りを任すくらいなら中国人にやってもらった方が上手く行くわ

渋滞がだるい地方はモールにあつまるから大体同じ方向の道路が渋滞で
しょぼい店が多い道はがらがら

マニア的なクルマ愛好家が減る、一方スマホ中毒?はたくさんいそうw

>>379
実は電車もあまり使わないwwww

小手先の対策じゃどうしようも無いでしょ
これだけ格差広がって貧乏人多くなったらどうしようもない
そこを改善するのが一番では
自動車に限らない話だし

中国で50万円くらいのEVが売れているという話があったでしょ？
ガソリン車と比べると性能低いけど、あれを車だと思うから不満が出るのであって、人も荷物も多く載せられるスクーターだと思えばその用途も値段も理想的
おまけに中国では免許無しでこれに乗れるのだから利便性も高い
きちんと中国の農村部のニーズに合わせた素晴らしいEVだと思う

若い人に売りたいなら今の規格だけじゃなく、そのニーズに合わせたものを作るか、新たにニーズを作り出すかしないといけないのでは
その点では中国の方がずっと上ではないかな

携帯の電話料金以上に複雑なのが車の維持費と税金だからな。
面倒で嫌だろｗ

>>377
じゃあまずお前が言った13万の正確な根拠をだせよ

先進国なのに毎日米俵担いで数十キロも歩く土人が居ると聞いて

＞貧乏な国になった日本
さしづめその対義語は豊かになった中韓だろうか

だが案じるには及ばない　三国人は所詮三国人　あいつらは所詮日本の焼き直し
に過ぎない　

後追いがアイツラの星

そもそも車乗ってたところで何もオシャレでもないしカッコ良くもない
だだの脚
しかもたった10年くらいで故障が出てくる

完全に金額に見合ってない
2万円の家電でも10年以上無故障で持つのに

就職に必要だからと大学在籍時に免許を取る人は多いけど
都会だと、一々駐車場探さないといけないし、狭いパーキングに高いお金、小回り利かないから自転車の方が良いってなる
地方都市では、車は自転車代わりだけど

日本の車の維持費は高すぎる！！ってCM誰か打てよ
世間の空気を変えないと何も変わらない気がする

ってか２ちゃんにもう若者いないだろｗｗｗｗ
平均年齢48歳くらいか？？

クルマ運転「する」奴ってプロアマを問わず低級な感じかな
フェラーリ運転する奴も成り上がりのチンピラみたいなもん
乗るなら他人に運転「させる」に限るわ
他人に運転させたほうが楽だし事故る心配もない

今はまだ「昔は家にあった、子供のころ親父が乗ってた」レベルだが
あと10年もしたら「自家用車に乗ったことがない」世代が目立ち始める

>>394
横だけど、スマホでポチしたら玄関先まで大概の物は届きますよ

通販全盛期だから免許持ってると最低限運転手やれるけどなあ

車検を無くさないまでも5年周期位にすれば少しは売れるだろ

軽で良いだろ

かと言ってお手軽な足である原付バイクが売れてるかって言うとそこも青色吐息だしな
単純に出歩かなくなったんだろうな

>>396
残念ながら軽に乗ってる男とかモテないぞ
相手にもされないぞ

>>328
釣りですか？

>>393
ハローワークに行けば出てくるが、あそこに行く金も惜しいな
手取り13万　正社員　地方
でググれ

え？都会に会社集中させなきゃええだけやん
アホなの？

>>404
むしろ車検は毎年にしなきゃダメだろ。
貧乏人がノーメンテで乗る

中古車は？

>>375
スマホは仮想現実、車はリアル。
仮想現実の方が楽なんだろ(´･ω･)

>>409
だからお前が検索して正確な根拠のリンクをはるんだよクズwww

>>1
ソース読んだら若者はSNSで繋がりを求めてるから車につければ解決！


バカか

俺はクルマがないと生活出来ない田舎住みだが
クルマは買った時の余分な税金と車検なんかの
維持費が米国なんかより凄く掛かる

自動車は冷蔵庫や洗濯機とは違う
いや同じだ、という人も居るけど
趣味性もあって、必ずしも実用一点張りじゃないからなあ

車趣味の人は何も変わらない
経済も環境も大した影響無いでしょ
無論少数派だけどねw

普通の人は何が何でも乗りたいとは思わないし、たまにしか乗らないなら運転も巧くならない
運転も好きじゃなきゃ苦痛なだけかも知れない

しかしこんだけパーソナルな移動手段は無いからね
楽しいし便利だよ

フーテンの寅さんが車に乗ってたら、凄く面白いんじゃないかと思うんだよなww

>>406
50万円くらいの電気自動車が出てきそうだな。

>>406
原付は電動アシスト自転車にパイを奪われたせいもある

都会人はクルマ要らないだろう。
田舎人は必要だけれど。
そんなに都会人にクルマ持たせたかったら、電車税とか都バス税とかかけるといいよ。

裸にひんむいてシートに接着剤で貼り付ける

>>378
路線維持できるの？橋とか。
数に勝てるわけないでしょ(´･ω･)

アルトワークスかアルトターボRSの中古買うと幸せになるよ

もう　20代以下の　若者は　少数派

>>34
その手のヤツは日本では売れないことを歴史が証明している

車両本体や維持費の半分を国が負担してくれたら外車乗ってやるよ
単純に金ないだけだから

クルマなしでも生活できるエリア、クルマないと生活成り立たないエリアの人口動態
自動車メーカーは、20年後・30年後の日本のクルマ需要シミュレーションして割り出してるんだろうな
まあ、法律でガソリン車全廃になるかもしれないけどなw

>>411
今の日本車ならいちいちオイルの量を測ったりせずともほぼノーメンテで走れる
タイヤチェックと定期的にオイル交換してればいいだけだし
耐久性が今より低かった昔の車検周期を今でも残す必要はないと思う

男の子が乗り物に興味を持たないなど絶対にありえない。
買えないからそう言って自分をごまかすしかない。
こんな世の中間違ってる。
恋愛、旅行、仲間づくりに親孝行、メカへの関心
若い男が車に乗らないことの経済損失は計り知れない。

必要な投資をせずに、重税で得た税金という大金を湯水のように
日銀のよる株価買い支えや公共事業という名の天下り先、利権、中抜きの中身が虚無のドブに捨ててるからな。
国民を貧乏にして上級を支えてる共産主義国家なのに、国民はその自覚がないからな。

失われた40年になるな

離れたらええやん。
二酸化炭素どうのも解決するし。

アルトにアルファードってエンブレムつけとけよ すぐ解決だわ

自由な移動は人類の本能。そのための手段はなんでも良い。
バスや電車は制限された移動なのでダメ。
好きな時に好きな場所から好きな場所に移動できなければ自由な移動ではない。

resyer

なにこの中身のない提案

無理。だって買う金稼げないじゃん。働いても税金で持ってかれるから意味無いし。

>>414
https://www.google.com/amp/s/news.careerconnection.jp/%3fp=90309&;amp=1
ツイッター検索のリンクの貼り方は知らん
次は君が手取り7万のソース貼れ、できなきゃクズ以下だ

あと10年で車はスマホのようになる。それもある年を境に急激にそれが進むだろうね。
そして、その時になって日本の自動車メーカーは遅すぎたことに気付くわけだ。
まさにスマホがそうであったように。

ポリコレ主導の結果欲しいガソリン車も買えなくなってしまった

要するに自動車乗ってるヤツは絶対悪

これがポリコレ

>>409
現在浜松の高校生バイト時給が900円
アルト47万の時代の高校生バイトが500円
週40時間、月160時間労働で掛けてみろ
現在14万4千円、過去8万円
今も過去も大して変わらないのだよ

ただ当時は週休1日だったので掛け持ちしなくても稼げた位の差だよ

>>1
たった一つしか思い付かなかったのか？
明日までに10個考えてきなさい。

>>438
だからこんなの根拠の話にならんよ
タダの世間話を記事にしたレベルだろ？

祇園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす

そもそもなんで日本で日本車が安く売れないの？

今は軽でも200万とかするもんなあ
軽より安い普通車に乗ってるけど月に1〜2回しか乗ってねえ

90歳になる祖父が運転免許は職業訓練で取ったって言ってた
運転免許試験難しくして割安にしてみるのは？

>>434
うん。これはデカい

>>441
正社員手取り7万のソースを貼れといったんだ
誰がバイトの話をしろと言った

>>434
自由を享受するには先ずは没頭できるくらい
好きなものを持つこと。
意外とそれが生涯見つからない人が多い。

自由を享受するのに必要なものは時間やお金。
しかしお金を稼ぐには時間を取られ、時間を使わないと
お金は稼げない。

さてどうするか?

>>442
10個考えるより
１つを現実的にする方が生産的だよ
まず現実化する上での課題と問題点を挙げ
その解決方法を模索し、解決に至るプロセスのルートを図式化してスケジュールを組む。
これが大切。
まあ最初に考えた方法がダメなら徒労だけどね

足腰が丈夫なのは良いことだしある意味底辺生活の方が幸せかもしれない

>>452
でも主要部品は日本製だから

もう車にステータス感じる時代じゃないからな
昔は、実用性というより見栄の文化が
大きかったんじゃないかな

>>449
お前が勝手に勘違いしてるだけ

現在が13万なら過去は7万だったのでしょ？
そんな事もわかんないの？クズ！早く死ねよ！

ってさっきから言ってるんだけどwww

スーパーカブを２台繋いで４輪車にすれば、
安い車が出来るんじゃないのか。

車は実用と割り切ってステップワゴン、オデッセイ、エリシオン、エルグランドみたいなミニバンに乗る。んでバイクにお金をかけてハーレーに乗る。これ、かなりコスパ良くない？

>>455
いや、ちゃんと聞いてみるとみんな感じてるよ

レシプロエンジン所有者は絶対悪
これからは電気自動車以外は犯罪者

こういうファシズムがホントにクソ過ぎてしかたない

>>359
無理な事言うなw
衝突安全の為に、今時AWDで800kgなんてフルカーボンでもなきゃ作れない
アウディなんかアルミでちっこくても1トン半だww

エンジンは良い、1.5Lターボで200馬力オーバーなんてお茶の子さいさいだw
その程度なら大して金もかからない
でもそれに見合った足まわりが必要だろ
300万の車でもショック1本の部品代は工場原価で1000円がギリギリなんだ
500万のBMWはショックの工場原価1本1万円だから、かなり走りに振った作りってことだ

予算が200万なら中古で何か買って、改造するんだね
死ぬまで待っても望むような車は出ない

自転車の方が気軽で楽しいしなあ
沢山買い物するとかじゃなければ片道20kmくらいまでは基本自転車に乗ってるわ

文化が違うんだろ　あからさまに芋ヤンキーが駆逐され
線の細い顔がノンチー牛が大手振ってる
チョン顔でもグロリアとかアリスト乗ってれば女積めたのは昔

単純に今の車やバイクはつまんないんだと思うけどな
昔の車やバイクは弄る楽しみと乗る楽しみがあったが今はそれがない
お金の無さなら昭和の方が貧乏だったと思うけど

>462
片道20kmって凄いな…

>>29
オメコなんか臭いし、オメコすると更にオメコは臭くなる

名詞であり動詞でもあるオメコｗ

走り屋に女は要らねえ→やっぱ車イラネ

レビン　トレノ　パルサー　シルビアその他多数、100万代の車消滅したからな。
ヤリスのアルミ履いていないのが180万とかワロス。

>>450
何でみんなプログラミングやらないんだろうな、プログラムに金を稼がせればいいんだよ
そうすれば働かずに寝ててもお金が増える、その金で遊んで暮らせばいいだろ

40以降の世代が馬鹿すぎて
話聞いてるだけで車乗りたくなくなる

>>459
まだあるんだ
じゃあ車離れの原因として中間層の没落とかになってくるのかな

つーか場所代うざいものあるだろ
チャリ置き場使うのが嫌で駅まで歩く人もいるだろうし

>>1
自動車メーカー勤めの上級の方々が望んだ格差社会じゃない
喜んでるでしょ

煽り運転やスケボーミサイルがあるから運転したくないわ

昔の女子高生は「車持っていない男はダメよね」とか言ってたからな

>>469
意外と遊んでは暮らせないんだなー、これがw

小金があっても意外と些事は多いww

人民服着て自転車に乗って出勤の中国人を彷彿させる日本となるのか

�@少子化　�A必要性がない　�B高コスト　�C昔のような車への羨望がない

あれ？完全にオワコンじゃね？

余計な機能を省いて安くしろ
個性のない金太郎飴デザインやめろ
あとは税金高すぎ

昔は5年で乗り換えが当たり前だったけど今は10年ローンとか普通な時代だしな。

高級車以外みんな乗り換えなくなってる。

マイカーあれば山とかいつでも遊びに行けるのに
車の無い底辺ステイホーム生活とかちょっと考えられない

道が狭い、道路にはみ出る歩行者
少し進めば十字路に信号機
昔のように飛ばせない規制速度

そら離れるでしょうな

息子に車を買ったけど、どう考えても息子の稼ぎじゃ車は買えんし維持も出来んよな
金が若者から離れていってるというか老人が金にしがみついて若者に回らないんだよね
俺にも回ってこないけど

車売るには地方の人口を大幅に増やせば解決することだな
都会にある会社はどんどん地方に引っ越しさせるべき

地方の住民税を大幅に減らせば移住が進んで車持つ若者増えそうだけどな。まぁ無理か

クルマを運転する事そのものが、人生ではリスクでしかない。
運転せずに済むなら、それが一番だ。

言うたって若者に金が無いままじゃ買えないままだろ

ってか、若者ってお金に興味無いんだよな
車離れじゃなくて、若者のお金離れなんだよ、お金欲しいって言うとバチが当たると思い込んでる

>>1
煽り運転の規定を緩めればいい
ちょっとくらいですぐ通報するから車に乗れなくなるんだよ
大袈裟な

そんなの簡単じゃん
地方に送還すれば否が応でも買って乗るしかないよ

人口が都市に集中し続けてる現状じゃ
トヨタが全費用自前で
トヨタ車無料駐車場をやるとか
道路拡幅用地買収して寄付するくらいでないと

車はすべて勤務先が買うことにして追加のガソリン代だけ負担で私用で使うのを許可すればいいよ。

金持ってても必要無いのにわざわざ車買わんやろ
昔と比べて今は娯楽なんか掃いて捨てるほどあるし

>>475
その成れの果て

都営住宅でお母さんを冷凍庫に10年入れて保管してた娘、かつてはソープランド勤務も今は無職 アパホテルで確保される [和三盆★]
http://2chb.net/r/newsplus/1612571274/

若者が車に興味を失い、年寄りがバシバシ免許返納してくれるとなると、
暫くは走りやすい状態になるからEV普及迄ガソリンMT車でいこうと思う。

結局みんな都市部に集中してきたせいだろ

.
.
都市化が進めば、当然 自家用車は不必要だろ ばかじゃん

マンションだと立体駐車場がデフォで
出し入れからして煩わしそうだ

裕福だから車を所有する？
アホか

車は不要ですよ
必要なときは借りれば良い

車を所有することに優越感？
乞食は薄汚いねえ

地下鉄、バス、徒歩　公共交通機関でどこでも行けますよ

若者　車を好ましくない　IT　とか捏ね繰り回してるけど
要するに、自動車産業に潤って欲しいのですよね？　乞食さん

金主企業様のためなら何でもするチンドン屋風情が　若者とか離れとか騒ぐなよ
乞食

そうだね道路が空いて快適だからみんな乗らなくて良い。趣味だからこんなもんは

>>468
大卒初任給も上がってるから
給料との相対性で言えば
今のクルマの価格も同じようなモノさ。

>>489
規定というか煽られたりトラブルは自分で解決するのが普通
普段警察馬鹿にしてる奴に限ってくだらないことで警察警察騒ぐわ、人に頼る子供みたいな奴多過ぎw

youtuverになるしかないな

レンタル５年無料でもやればいいのに
消費もだけど自由にどんどん使い倒せる経験してこそ必要や創意が現れる

維持費かかるし、そもそも運転自体に結構リスクあるよな
猫も杓子も低リスクって時代だし、自動運転が当たり前になればちょっとは変わるんだろうか

>>1
公共交通を止めればみんな買うよ
て冗談はおいといて

都心は駐車場代が高いから、買わないと思うのだが

年収の20％が車にかけられる適正値だから世帯平均年収が低い日本じゃ
中古でも維持費でギリギリだよ

>>489
逆だ、この世からクルマが無くなるまで通報すればいいんだよ。

クルマ持ってない奴はほとんど童貞
これはガチ

軽自動車が200万円するからな
基幹産業だからって経営努力を怠ってる自動車メーカーには若者を取り込める訳が無い

無い袖は振れない、集団就職の頃のように皆東京に行くしかないね

古い車ほど維持費がかかるカスみたいな税制を止めろ
中古車の意味がない

若者が車が不要な都会に出てきてるんだから当たり前だろ

>>286
国民の足となる車？
なんとなく読めるから漢字ってすごいよな

>>505
今じゃ自動運転レベル2までは当たり前の時代だよ
レベル3も市販されているしね
レベル4以上を望まなくても十分だと思うぞ

バイデン旋風に乗って、
若者や若向け考えるジジイを乗らせてを図っても、その方面もさー？

大本営が、
『貴っ様ー！
　それでも公金の支出に関与して食ってきた自民支持層かっ！
　バイデン政権が樹立したっ！各国EVにシフトすると公言しているっ！
　貴様は国内でどうやって食ってきたっ！
　グローバリズムにも与しておきながらこの期に及んで国外では出来んなどとは言うまいなっ！』
言うかどうかだろ？

で言わないだろｗ

車にも興味無い、女にも興味ないってわけわからんわ

先日に公共機関は密になるから車の購入する若者が増えたって記事見たような希ガス
どっちやねんと言いたいとこだが車が25年前ぐらいの値段になれば売れるんじゃね？
しかもその当時のほうが今よりいい車多いしな
もう一回ホンダシビックタイプRを200万円で出してくれたら絶対に買うね

>>499
マイカーの自由さと利便性の高さってのは、自分専用の自分好みの車で24時間いつでも思い立ったら出かけられること。
不便過ぎて比較にならないレンタカーやカーシェアリングなんかと同一視してしまう頭の悪さからして我慢だらけの東京のマンション生活してると精神も貧困になるのがよくわかる。
またマイカーはマイホームとセットであることで家の前の駐車場から荷物や寝てしまった子供なんかもさっと乗せてすぐ出動できるという最高の組み合わせとなる。
天候も気温も荷物の量も気にせず、深夜や未明でも家の目の前からすぐ出かけられる。
アウトドア趣味なんかも気軽に出発できる環境が重要。
キャンプや釣りや登山やバイク&自転車ツーリングにしたってそう。子供の習い事にしてもそう。
疲れて寝てしまっても寝たまま移動できるし、アニメや映画を見ながら移動できるし、わいわい騒ぎながらもプライベート空間で移動できるありがたさ。
マンション住まいやマイカー(自宅駐車場)が無いという生活だと制約が色々出て来て行動範囲も狭くなる。
何をするにも手間が増えて億劫になって心理的障壁により行動力も下がる。
こうして無意識に色々諦めざるをえなくなり、東京の駅近マンション信仰のバカは社畜の鎖自慢しかできなくなるわけ。
マイカーは不要と思わされてしまってる時点で精神から家畜化されてるんだよ。

>>512
ほんと。車に関わる税はガソリン税のみにすればいい
維持費が楽になれば、都内はともかく地方で複数台所有する人が増えて新車中古車市場が活発化する

世界一高いガソリン代なんとかしろよ。

>>1
給料が上がるよりも先に税金が、めっちゃ上がるからな…
もう諦めようよ

税金が高い
燃費が高い
保険が高い
全部嘘


高いのは車両代
それに比べれば上記なんて安いもんだ
試しに車両を全て1500円で売ってみろ
売上はね上がるぞ

>>523
まともな職につけよw

実家が都内なら親の車たまに借りればいいし
マイカーはいらないな

実家住まいで車好きな奴はいい車乗ってるわ

>>519
つまり高尾山の天狗の俺！勝ち組！って事だな

まあ、そりゃ90年代と比べると車買うハードル高いと思うけど、今より金なかった
70年代とか80年代前半でも若者は車買ってたんだし貧乏ってだけじゃないんじゃないか。
娯楽が増えて魅力が減ったとかのがあるんじゃない、あと車より服に金かける方がもてるとか

1991年
そう今から30年前に200万円しなかったあのクルマも
今では200万円を超えるプライスだよ。
でもね
30年前の大卒初任給は平均で16万円台
今の大卒初任給は平均で22万円台だよ。
大卒初任給平均が38%も上昇しているのだから
180万円のクルマが250万円でも仕方あるまい。
そして特に高くなったわけでもない。

>>510
軽自動車で200万ってスーパーハイトワゴンだろ
100万しないアルトでフル装備でエアコン使っても普通に走る
150万も出せばよりどりみどり

俺は軽じゃないけど200万でジムニーシエラ買ったけどデザイン含め満足だわ
スズキ最高

東京都で車に乗ってるのは地方出身者だろ。

都民にとってはいい迷惑らしい。事故、騒音、駐車等。

都民は買わない。地方出身者は駐車場が高いから
買わない。そもそも集団ストーカーだし、ほとんどの車は。
フラッシュライトで。