若者のクルマ離れが指摘されてから久しい。
日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており、特に賃金の低い若者にとっては、買いたくても買えないというのが現実である。
だが、若い世代が以前ほどクルマに対して興味を示さないのは各国共通の現象でもある。
これには社会のIT化というイノベーションが密接に関係しており、逆にいえば、この動きを逆手に取ることで、若者を取り戻すことができる。
そのためには、自動車業界自身が抜本的に変わらなければならない。
◆若者がクルマを好まない理由は単純
ソニー損害保険が昨年12月に行った調査によると、2021年の新成人の中で「クルマに興味がある」と回答した人は36.2％、
「興味がない」と回答した人は41.5％だった。「興味がない」と答える若者の方が多く、クルマ離れを裏付ける結果となった。
だが冒頭でも説明したように、日本の場合には買いたくても買えないという事情がある。
自動車産業というのは完全にグローバル化しており、自動車の販売価格は国内事情とは無関係に決まる。
過去20年、世界経済は順調に成長し、日本を除く各国では賃金が著しく上昇したので、自動車価格も上がる一方だった。
トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、日本人にとってクルマはもはや高嶺の花となっている。
装備にもよるが、200万円もする軽自動車が存在する時代であることを考えると、
年収が低い若年層がクルマを買えるワケがない(自動車メーカーは日本の所得が減っているからといって、日本でだけクルマを安く売ることはできない)。
しかしながら、若い世代がクルマを積極的に欲しがらないのは諸外国でも共通して観察される現象である。
米国では高校生になるとクルマの免許を取るのは当たり前のことだったが、
近年は10代で免許を保有している比率は25％程度まで下がっており、クルマを初めて購入する年齢も上がっているという。
中国のメディアでも、若者があまりクルマを好まなくなっているという記事が目立つ。
両国は日本とは異なり、所得が大幅に拡大しているので、必ずしもお金が原因ではない。
若者がクルマを好まない最大の理由は、社会のIT化と言われている。
日本以外ではライドシェアのサービスが急拡大しており、スマホがあれば移動に苦労することはない。
何より、クルマの運転中はスマホをいじれないので、四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい若年層にとっては、クルマの運転はむしろ邪魔な作業となっている。
かつてはクルマで移動して友だちや異性に会いに行く必要があり、そうであればこそクルマが必須だった。
人とつながりたいという欲求が最上位にあるのはいつの時代も同じであり、今はスマホという便利な手段が存在している以上、クルマに目が向かないのは当然だろう。
◆「ウチの業界は違う」の危うさ
若者を取り巻く一連の状況を考えれば、自動車業界が若者を取り戻す方法はシンプルである。
他者とつながりたいという若者の欲求を満たす最大のツールがITならば、クルマをITオリエンテッドな製品(あるいはサービス)に変えればよい。
現実的にはITサービスと連動した自動車のサービスや、自動運転サービスということになる。
自動車が所有するものから、利用するものへと変化するという、パラダイムシフトが発生しつつあるのは以前から指摘されてきたことだが、
自動車メーカーの対応はかなり消極的だったといってよい。だが、将来の出来事と思われていたパラダイムシフトはすでに現実のものとなっている。
先日、このコラムでも紹介したが、米アップルや中国の配車アプリ最大手「滴滴出行(ディディ)」、
中国のネット大手の百度(バイドゥ)など巨大IT企業が相次いでEVの製造販売に乗り出すと発表している。
これらIT企業が手がけるEVは基本的にITサービスありきとなっており、乱暴に言ってしまえば、クルマはITサービスの付属品、あるいは周辺機器でしかない。
（以下略、続きはソースにて）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a2068dd1dd827db5c0e910d3b85fc5e745c5b68
★1が立った時間：2021/02/10(水) 09:42:51.00
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1612942679/ 雇用が安定して失業のリスクが減ればみんな金借りることができるようになるし自動的に買ってもらえる
カローラ買ったけどオプション込みで350万超えたからな。
車の値段上がりすぎたろ。
無理無理
コロナショックで日本の乗用車需要はゼロよ
カッペは三鷹が吉祥寺の隣の駅だと知らない
吉祥寺は知っていても中央特快が通過して三鷹には停車することは知らない
>>1
車という概念を無くせばよい。
「車離れ」なんて問題ははなから存在しなくなる。 クルマ離れじゃなくて最初から近づいていない定期
欲しいのに買えないんじゃなくて要らないから買わないだけ
好むとか好まないじゃなく都会では持つ必要がないだろ
そもそも車の免許すら取らないわ
原付で充分
どうせ金持ちだからタクシー移動だしな
Watch the incredible footage of a 50-lane holiday traffic jam in China
トヨタのパーソナルモビリティを解禁しろ！
主要駅から最寄りのパークタワーまでの自動運転を解禁しろ！
街をディズニーのように作るだけで回復するよ
これからだだ下がり
オリンピック返上、マンションバブル崩壊
せいぜい日銀大株主の株価を誇ってくださいなｗｗｗ
金があれば車は欲しいが、優先順位が低くなったのは確か。
都市圏に住んでれば、車は必需品ではない。
ともかく若者所得を増やさないことには自動車業界に限らず、経済は縮小していくだろう。
若者に責任転嫁せずまずおっさんが買えよ
新車買って3年ごとに乗り換える→景気も上向き若者も中古車買いやすい
わかりきったことよ
日本を侮辱するようなタイトルをつけるだけで閲覧数が稼げるなどという軽薄な考えをもつライター諸氏は、この機会に穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう。
底辺高校ダブった俺でも地方のクソ工場勤めで1000万貯金しつつ車持ってるし彼女もおる
一方、大卒で上京までしてるのに貯金出来ない車持てない金がないから彼女も出来ない結婚なんてもっての他の年収300万以下です
なんてやつが本当にいるのか疑問
都市伝説だよな？
ただの移動手段に何百万も払わんよ
田舎は原付あれば大丈夫
買おうとするとアホみたいに税金、手数料、保険で
あっという間に200万のクルマで300万必要になるのやめろ
貧乏でも必要なら、無理してローン組みますよｗ
必要ないんですわ
昔の若者が金持てったとかねーからｗ
ネット、携帯、PC、周辺機器、に使わなくて済んだからなのと
漠然とした希望があったからです
そもそも昔よりローンを組めない人が増えたはず。
携帯電話の抱き合わせ商法で破綻した人が多いから。
キャリアがロックをかけた端末が結構多く売られてる。
昔は破産するのは買い物かギャンブルぐらいだった。
軽自動車以外は貿易財だからな超円安政策を止めれば
購買力が上がって車は買いやすくなるね
ただ超円安でないと仕事がなくなってしまう「労働集約型」の人達が
失業するので発狂するけど。
>>21
あれスペックの最高速度が40キロだそうだから
公道で30キロしか出せないヤツじゃね 貧乏ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ
若者なら中古で十分だろ
親が息子や娘へ運転免許と中古車ぐらい買い与えろよ
免許取得で35万円、格安中古車に車検付けて30万円程度？あとは保険ぐらい
免許の無い、車の無いオマエラ、一度親に頼んでみろよ
息子に彼女が出来ないって悩んでる親は中古の格安セダンでも買い与えれば彼女なんか直ぐにできるぞ
Watch the incredible footage of a 50-lane holiday traffic jam in China
WATCH: Traffic Jammed On 405 Freeway Ahead Of Thanksgiving Getaway
簡単で有効的な解決策
クルマ漫画の大ヒット作を創ればいいのさ
「年収がいくらあったら車を買いますか?」ってアンケートは取ってそうなもんだが。
「金があっても買わない」って選択肢も入れて。
その結果を年齢、居住地、家族形態、所得分布と比較して…
やってそうなもんだが。
たった一つの方法言うなら、非正規禁止あるいは超絶に厳しく制限。
正規雇用を大半に。
だべな。まあ、それでも電車使える地域の若者は車を買うとは思わんが。
この30年で給料は大して上がってないのに車の値段だけ上がりすぎ
軽自動車なんて昔は100万あれば買えたわ
>>40
わざわざ売れない日本に車持ってくるの？ｗｗｗｗｗオイルの無駄
ジャップランドはフンドシ人力車がお似合いですよー 30歳未満の若者に車専用で200万円のクーポンを配れよ
本人名義のみ譲渡不可で
これからまた購入してくれる事を考えたら安いもんだろ、実際車を使って見ない事には良さは分からん
>>19
心の底から乗りたくて乗っているのは何割くらいなんだろ？
他に手段がなくて仕方なく乗っているのも多そうだが 雇用不安があるから公務員でもないと買えないとは思う
今は全員が携帯電話の料金を抱えてる状態。
昔は電話は固定だけだったから親払い。
月払いの支出なんて公共料金ぐらいだった。
今は車のローン代わりに携帯の料金を月払いしてるイメージがある。
>>46
>格安中古車に車検付けて30万円程度
相場を知らなさすぎだ、それは(´･ω･`)
この前、中古車買ったばかりだが。
ある程度具合が良くて10年くらい乗れるかな？ ってレベルで50万円～ だべさ。
あ、軽自動車は知らん。 >>43
月賦って言葉は絶滅したが割賦は同じく絶滅した後になって
携帯電話の機種代金で復活するとは思わなかったわ >>1
若者「興味が無い」って自分で書いてるじゃないですかあ 毎月第一土曜日にホットウィール のミニカー買うので精一杯ですわ
セルフ経済制裁でキューバ化するジャップランド
うっうっｗｗｗｗｗｗｗ
都心住んでても普通一台は買うでしょ
貧乏じゃない限り
埼玉だけど今までは車持って片道30分とかの通勤してたけど
車辞めて電車で都内まで通勤するようにしたら快適でワロタわ
スマホいじってるだけであっという間につくからな
一時間くらいどってことねえ
欧州もコロナの関係で健康維持も兼ねて自転車を推奨し始めた国も多いしな
イギリスとか車の道路狭めて自転車専用道路と歩道を広くしてたし
人類は昔に戻るのかもねｗ
こういうので見栄を張れない内向きな若者の意識を変えないとクルマ離れは防げない
>>49
自動車会社のマーケティング部門はやってるでしょ
リサーチ会社とか色んなシンクタンクが >>51
そりゃABSやらカーナビやら何から何まで当時に比べたら超豪華装備が当たり前になっちゃってるからな
贅沢言いすぎた結果だろう 車両価格も税金も上がってんのに賃金は下がってるからな
金銭的な問題もあるけど、車にそこまで時間や手間暇かけたく無い若者が増えたのが大きいと思うわ。
他に楽しみなんていくらでもあるし、車が必要な時はレンタカーやカーシェアで十分。
洗車とか車検の手間も無いし。
昔の若者も貧乏でした
ただ、稼ぎについて今とは異なることがあります
肉体労働のバイトは結構稼げたのです
引っ越しのバイトも結構稼げました
派遣制度なんかあるわけもなし
これ７も続いてたのかｗ
地方に新幹線通さない空港作らない
ネットの買い物はきつい税金かかるようにする
配送料金を高くする
維持費は0円
大都市の駐車場を増やし税金で無料にする
税金は燃費税で走った分税金払うようにする
酒飲んだら自動で帰宅できるようにする
これぐらいやったら車持とうと思うかもな
かつての若者にとって車とはステータスであり、ファッションであり、コミュニケーションツールだった
今やその価値はなくただの足
持ってると人に足として使われるから逆に持たないほうが良いっていう認識
古今東西、若者は常にジジイの価値観を否定するんだよ
軽自動車はみすぼらしく、レクサスはカッコよくデザインしてる
あんなヒエラルキーは若者から見てダサい
ユニクロに自動車をデザインして貰えよw
日本人アホになっとるんかな
東南アジア並みに貧しくなっとるのに価値観の変化だと思い込んどるやつがおるからな
そのうち自動車だけでなくパソコン、スマホ、テレビも値段が高くなるんじゃないか。
>>67
技術革新の減価償却や量産効果の恩恵はなしのかよｗ 若者「税金かかる車とか誰が得するんですか？」
近づいてすらいなかったｗｗ
>>62
一人暮らしならいらないよ
名古屋でも自転車だけで十分だったし
むしろ自転車すら殆ど乗らなくても買い物も徒歩圏内にあるし、移動も電車で事足りた >>64
日本は多雨な時期があるから屋根付き自転車道が欲しい 東京は自動車の台数が増えているのに
道路交通網が発達して渋滞も減っているからね
駐車場で苦労することもほとんどないし
クルマを持つには良い環境になったよ
最近は特にそう思うよ
田舎よりずっと快適だぞ
クルマのある都会生活は
>>34
たくさんいる。なんなら現役の大学生で、学費含めた生活費が足りなくて中退
する人すらいる。まぁこれはコロナのせいが大きいかな。地方はむしろ2交代
の工場勤めなどの道があるのはある意味羨ましい。都心は工場自体ないからね スマホ活用型にして車を簡素化すればいいのに。
運転以外の機能はカットとか。
今ならほとんどスマホで代用できるだろうから。
実際は逆をいってて高くなってる様子
貧乏な田舎人は車持ち
裕福な都会人は車なし
価値観の違いだけの話で
それが分からないのは脳みそ死んでる老害だけ
>>72
直でバイト入るより派遣経由で入る方が時給良いよ 昔は車様様で歩行者轢き殺し放題だったけど
今はドラレコとかあちこちに監視あるからな
>>1
ほんとびっくりだよ
軽の新車は150万くらいするらしいな
普通車も平気で300万とかだし
車離れが進むわけだ
トヨタ社員の給料は上がってても消費者の方がそうでないから
一人相撲してるだけなんだよな
まず値段だよ
割高感があって需要が落ちてるのに
値段上げてどうする？
一時期流行った付加価値をつけて値上しろ策は
今の日本の状況では間違ってたということ
消費税はどんどん上がり
値段を上がられないから内容量を減らす行為が横行し
議員は口を開けば増税ネタ
苦しいことばかりなのに
右肩で値上がり続ける車なんて買えます？ >>84
地下駐車があるタワマンなら都内でも余裕だよ >>42
東南アジアの若者に買ってもらって
彼らに職も与えればいいよ はっきしいって、ちんこや金玉が実質的に無くなってきてるんだろう、最近の若いのは。
やーい、ちんこなし。恥ずかしくないのか。きょとんとしてるんじゃねえよ（怒。
>>84
それを言うと車に乗る人間が増えてお前が不便になるぞ
車は不要と言い続けておく方がお前自身が快適に車に乗れる 昔の若者は借金してでもボロい中古車を買ってたもんだ
今の若者もその気になれば車は買える
でも買わないのは金を出す価値がないと思ってるから
金がないから買わないんじゃなくて金を出す価値がないってことくらい理解したほうが良いよ
いらないいらないと言い出したら彼女もパソコンもスマホもテレビも要らんからな
風呂もトイレも要らん
これを言い出すとどんどん貧しくなるだけなんですわ
ネットばっか見てんだろ
通信費を従量制に戻せばいいんじゃね
買いたいのに買えないとか思ってそう
正確にいうと買う必要がないんだが
そりゃ1億円持ってりゃ買うかもしれんが
【 １億円〔100万ﾄﾞﾙ〕以上の資産を持つ人】（↓ 人口100人とした場合）
１位アメリカ 約 ２０２１万５０００人 （約 ６人）
２位 中国 約 ５７８万８０００人 （約 ０．４人）
３位 日本 約 ３３２万２０００人 （約 ２．６人） ← 日本
４位イギリス 約 ２３５万７０００人 （約 ３．５人）
５位フランス 約 ２１６万９０００人 （約 ３．２人）
（出典：ｸﾚﾃﾞｨ・ｽｲｽ「ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ・ｳｪﾙｽ・ﾚﾎﾟｰﾄ2020」）
（by.EX 池上彰のニュース解説 日本が１００人の国だったら 20：00～ 20210116）
>>51
昔の軽にはまともな装備が付かなかっただけ。
今の軽自動車とは比較にならないよ。 >>105
その装備要らないから
安い途上国モデルを出してよ
日本はもう途上国なんだから😭 日本は貧乏になった、は既定でよいんですね？
90年代以降の自民党の政治は失敗だったと？ww
地方では車は必需品とか言ってる百姓も子供の頃は急峻な崖を登り降りしたりロープが切れかかった丸太のつり橋を鼻水たらしながら笑顔で20ｋｍくらい歩いて登下校してただろ
最近のイナカモノは軟弱
>>42
買わないのなら勝手だが、買えないのなら日本国民全員が困るわけだが。
そんなこともわからないの？、げらげら。 車の免許はまだしも最近はバイクの免許無い奴やギア付きのバイクに乗ったことない奴もいるらしい
昔は高校の頃なんてみんな乗ってたのにな
>>99
車は乗る機会無いんだよ
これが理解できないとどうにもならん
趣味でドライブするやつでも月数回だよ乗るの 消費罰則型社会で
誰が車を好き好んで買うんですか？
常識的に考えて無いですよね
ネットがないと、やることがないだろ？ｗ
だから花金とか言うて、週末に若者は街に出た
車がないと話にならなかったんです
暇つぶしができたから、車について、今は何も思わなくなっただけですよｗ
インフレなんだから変えなくて当たり前
経済政策が成功してるってこと
>>87
田舎の若者は結婚するまで実家暮らし
稼ぎを車のローンに使える 趣味だしな、他人の趣味なんてどーでもいい、好きな奴は若くても買って乗ってるしw
車に興味がない、欲しくても金が無くて買えない、親に買ってもらった・・・人それぞれ
学校出る→就職する→1年くらい貯金する→カッコいい車を買う→彼女とドライブデートする
→ラブホお泊り→出来ちゃった→結婚→出産→ファミリーカーに乗り換える→家族の出来上がり
これが20世紀の標準パターンだったのだけど、
これに代わるものが出てきてないので結婚が減ってるんだろうな
>>113
原付免許すら取得しない
親が送り迎えするので困らないらしい 日本のボッタクリ免許取得免許制度に風変わりな区分け それに車の税金が諸外国の何十倍も有るからだろ
走る棺桶の軽は普通車よりも税金を高くして欲しい
車はいらないがいまの125ccバイクの大きさで屋根付きドア付きがあればほしい気がする
30万くらいなら
女様から見て、車無しの彼氏と車ありの男友達から土曜日に遊びに誘われてどちらに出かけると思うか冷静に考えてみろよ
結婚するまで恋愛は自由なんだぞマジに
彼女のいない男へ一言
彼氏持ちの可愛い女性がいても気にせずアプローチするんだぞ
今の彼氏よりも金を持ってる、頼りがいがある、楽しいと思わせればこちらの勝ち。
逆に言うとどんなにイケメンでも包容力があってもデートで徒歩で移動、電車で移動する男なんて将来が見通せない。
どんなにボロい車でも彼女（将来の嫁）と仲良くなれる魔法の絨毯とも言える
「いつでもどこへでも」自由な時間を作る為に、彼女をゲットする為に若者は中古車を買おうよ。
やっぱ５ちゃんってもう老人ホームみたいだな
化石みたいな人間だらけ
今どき金持ちアピール以外で車なんか持たないだろ、高級腕時計とかと同じカテゴリになりつつあることに気づかないと車業界終わるぜ
若者がクルマも買えなくなった日本
もう少し終わったな
自動運転になるほどマイカーが必要なくなるから
若者に車を買わせたいなら自動運転化に向かうのは正しくない
>>62
都心に住み何十億と持っていても
車は要らないからと言って買ってないぞ >>37
そうそれ
売りたければ、マスメディアと組んで崇拝するように煽れば
いいんじゃね >>108
装備が欲しけりゃ小型車以上を買わないといけなった昔より良いと思うぞ。 日本は貧乏になってないと言い張っても日本のためにならないぞ
言い張るのは失政を認めたくない経産省や財務省かな？
>>127
都会以外はクルマ無いと生活出来ないんだぜ 若者が車を買うのが当たり前っていつの時代を基準にして話してんだこいつ
需要がない
子供がいない
子供を育てるカネがない
単純明快だよな？貧乏ジャップランドの現実をやっと理解したか？
2年おきに買い換える端末代金と電話代が高すぎ。
ネットになっても料金は高いままだし。
>>51
今でもアルトなら100万有れば買えるよ
代車で乗ったけどエアコンかけても快適に走る >>128
若者だけじゃなく中年や老人も新車なんて買えない >>6
若者にとっては車自体の値段より維持費の方が重荷なのかもしれん
中古車選べば車自体は無理なく帰ると思うが意味不明な税金がやたらかかるし
日本の車ならよほどひどくなければ10年落ちの安いやつでも十分使えるが古い
車はさらに税金がかかる
車産業的には意味不明な税金だけでもなくせば景気は良くなるだろうけど政治家が
自由に使える金が減るからそういった動きにはならんだろうなぁ >>130
何十億持ってて車持ってないやつって相当レアだろ 移動時にはのんびりしていたいのう
運転するなんて面倒
>>117
そうそう車と道具そろえてソロキャンなんて貴族の趣味だからな
不要不急奴はほんと歩いて欲しい >>1>>46
俺が免許取ったばかりの時も買ったのは中古車だったわ。
若者に新車を買ってもらう前提の話の時点で、話がおかしいわ。 >>115
米国ではちゃんと消費者が恩恵受けてるぞ
値上げされて装備もよくなっていても
30年前も今も売れ筋乗用車はカムリ、アコードだ 興味もエンターテイメントもコミュニケーションもスマホに映ったんだっての。
今のクルマなんかに誰が興味もつのよ。
スマホの延長となるテスラ車みたいなのが街中を自動的に走るようになって、電車と同じようになるだけ。
電車自体に興味あるやつ少ないだろ、それと同じになるだけ？
全世界的に展示目的以外では個人所有しなくなるよ。
>>99
パソコンは金を生み出す事が出来るからな
ぶっちゃけパソコンと雨風しのげるところさえあれば生きていけるし >>123
真面目な話、今は高校に車で送り迎えとか結構普通らしいよな
俺の時代にそんな奴いたらどこのお嬢様が来たんだ？って感じだったが >>12
デフレなのに緊縮財政政策を実効した財務省と与党だよ そのうちやっすい中国産EVに乗るようになるだろ
日本車メーカーもオワコン
>>96
クルマさえ持てない貧乏人がこのスレにも大勢いそうだけど
現実は毎年クルマの台数は増えている
それなのに都内の渋滞は減っているんだよなあ
道路交通網の発達って良いね
もっと首都圏の道路インフラに税金注ぎ込んで欲しいと思うよ >>148
トヨタを儲けさせるために円安にしてるからな
日本人は本当に貧乏になった >>155
俺は絶対に乗らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
怖ろしくて乗れるかそんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 維持費が高いわ
税金、ガソリン、保険、駐車場代
都会みたいに地下鉄や公共交通機関が充分なら全く必要ないしな
>>153
だから？
車を買えないだの買わないだの言ってる奴らは全員嘘つきだから >>99
要らない何も
捨ててしまおう(´；ω；`) >>143
志村は免許持ってなかった
高級車買って運転手雇ってた
ほんとの金持ちはこれ
趣味で運転する人なら車買うとは思うけどな 都会住んだことないから知らないけど車の変わりに電車タクシーで移動するだけだよね、金があれば都会でも車のほうが良さそう
>>105
ん－装備ついてるので100万くらいだったような
装備ついてない安いのは80万とかだったような Qどうして日本は貧乏な国になったの？？？
A安倍晋三と自由民主党と創価のせいです
これ日本史の歴史の教科書に書いとけよ
車にメーカー特製の電話の端末を付属すればいいのに。
降りるときには携帯電話になるやつ
印刷できるようにプリンターを標準装備したりとか。
営業マンや外出が多い人用の仕様。
軽も大型化していて運転しにくい
小回りが利いて場所を取らない一人乗り用の車なんてないかな
就職して車を買ってカワイイ彼女を見つけて遊んで結婚
今でもこのパターンをやってる若者はいるんだろうけど
それが無理な若者が増えちゃったってことではないかな
使い物にならない自動運転とか要らないから
安くしろ
あと、カーナビとかドライブレコーダーとかヒューズから電源を取らなくていいように配線回しとけ。
時代の流れに全く対応出来ていない
金がないならまずはスマホとゲーム機を捨てるべきだな
>>154
軽の登録台数が増えて普通車減ってるだろ >>85
実質中卒レベルの俺よりアホって沢山いるんだな
正直まだ信じられんが
ガキのころって日本でもトップクラスに自分がアホだと思ってたけどネットが当たり前になってからいろいろ驚くことばかり
井の中の蛙とはこのことか >>126
女が気に入らないと訴えたら男の人生は終わる
女に関わらない男が増えているんだよ こういう嘘つき記事を読むと本当にいい加減にしろと思う。
今も昔も若者は新車買うのは少数派だし、昔より車を運転する人は増えている。
東電「原発はクリーンなエネルギー」
車メーカー「車はかっこいい！車は人生を豊かにする！」
いい加減目を覚ましたら？
もう終わったんだよ、日本は
全ては自民党のせい、毎年毎年税金まみれで車検でまた取られて若いのが買うわけない。
>>169
いつまでも人のせいにしてる間は何も変わらんよ
それに対立する野党、無関心な国民
民主主義の責任は国民全員にあるんやで 助手席をパソコン台にしたら便利。
キーボードとパソコンがあって駐車中に助手席で仕事ができる。
>>108
アルトバン737,000円
窓が手回し以外はフル装備
日本の安全基準通っててこの値段 車交換権を若者に配ればとりあえずこの問題だけは解消する
>>134
そりゃ公務員は不況＝低成長が続くほど物価が安くて助かるんだから
政治が悪かったとか思わんよな。
民間労働者がのたうち回ってるの見るのも面白いしな >>183
昔はそれでも必要だから中古車でも購入していたんだよ。
都市部では公共交通機関が発達したからいらなくなっただけ。 >>179
今の時代特にな下手すりゃ失職逮捕されるから恐れて近づかない 若者が車買う時にまず気にするのがUSB電源とBluetoothでオーディオが接続できるかだったな
そりゃ自動車よりスマホのほうが楽しくて
役に立つんだからスマホに金掛けるのは
当たり前
>>1
若者じゃ無いけどやっぱ年収かな
免許持ってるけど道を踏み外して派遣社員に転落
派遣社員でも車は買えても維持費が無理！
一番高い維持費は駐車場代 >>1
アベノミクス下における出生数の低下
人口動態統計（出生数）
2000年 1,190,547
2001年 1,170,662
2002年 1,153,855
2003年 1,123,610
2004年 1,110,721
2005年 1,062,530
2006年 1,092,674
2007年 1,089,818
2008年 1,091,156
2009年 1,070,036
2010年 1,071,305
2011年 1,050,807
2012年 1,037,232
2013年 1,029,817
2014年 1,003,609
2015年 1,005,721
2016年 977,242
2017年 946,146
2018年 918,400
2019年 865,239 JDMも長続きしなかったな。
イニD、湾岸からグラツー、ワイスピときて、
海外で注目され始めたら国内の若者車文化が死んだ。
おかげさまで90年代の中古スポ車が大暴騰だわ。
買うよりも維持費の方が大変 アクアからアルファードに乗り換えたが毎月びっくりする
いや、肝心の「たった一つの方法」に関する説明がないぞ。
>>186
プロボックスとか、自家用車にも良さそうですね。 今の軽自動車は安全装備と便利装備満載だから価格が高いのは当たり前
ユーザーもそれを求めるし
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
インフルエンザの300倍の致死率
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4～1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は550倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない→デマ
効果あります。防塵マスク(ウィルス単体除去可能 飛沫除去100%)>紙マスク(飛沫99%除去)>布マスク(飛沫35%除去)>ウレタンマスク(飛沫8%除去)>マウスガード(飛沫除去機能なし)の順で効果があります。布マスク、特にウレタンマスクやマウスガードは飛沫除去能力が低く感染リスクが高いため、最低でも紙マスクを使いましょう。人が密集する箇所では防塵マスクが必須です。
防塵マスクはエタノール消毒後、日光で表裏各1時間消毒することで再利用可能です。
連日使うと皮膚と接触する箇所に汚れが付着しますが、皮脂の為、石鹸で軽く擦ると取れます。
弁付きですと連日の使用で弁が壊れた際、フィルターを通さず直に呼吸することになるので、弁がないタイプが良いです。
防塵マスクは貴重な資源です。医療現場で労働していない限り、息ができなくなるまで利用可能ですので、極力捨てないでください。
・若者は軽症が多い→デマ
致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ
インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない→デマ
致死率は300倍以上コロナの方が上です。元記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状～重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いです。危険性は全体の致死率で判断ください。
・新型コロナは弱毒化した→デマ
弱毒化していません。弱毒化する可能性があるのは10年以上先と言われてます。
・新型コロナはただの風邪→デマ
世界各国死因(死んだ原因)の一位が新型コロナになってます。致死率2～3%は恐ろしく危険な数値だと認識ください。後遺症の残る割合も87%(イタリアの研究機関報告)と極めて高いです。感染力も実績だけで見るとインフルエンザの550倍です。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫→デマ
普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
・過度に怖がる必要はない→デマ
過度に怖がった時期ですら、国ですら押さえ込みに失敗しています。
感染が広まれば今まで日本ではなくなります。
重症者は医療機関が限界を迎えれば治療しなくなり、大勢の死者が街に溢れかえります。
後遺症を残すものが増えれば、彼らにかかる医療費が膨れ
その分高い税金を払うか、後遺症を残すものを見捨てるかの判断に迫られます。
・感染者が家族や企業で出れば、その対策に追われる、企業が潰れる、家庭の収入がたたれ家族が崩壊するなど起こっています。
非常事態宣言中の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ、静かに行いましょう。※今年の初詣は1月初旬～2月初旬(旧正月)までです。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
yt >>183
所持してるだけで持ってないやつと10万近く税金増えるからな
こんな状態で車買う若いやついねーよ >>177
普通車は増えてるよ。減ってるのは小型車。 >>1
中古車は回転しているみたいだけどよくわからんね 若者が車を欲しがらない日が来るとは思わなかったなぁ
車中泊したくてフィットが前席も倒せて全部フルフラットになって身長高くても寝られるようになれば買いたい
シャトルは長すぎる
5ちゃんとコロナ鍋とオリンピックのグダグダっぷりで気づいた事なんだけど
日本ってたいしたことない国なんじゃね？
メーカーの努力不足じゃね？
新車のレクサスを50万円で売ってくれれば買うわけで
田舎で良い車を新車で乗ってるとマジで嫌み言われる
相互監視社会かよw
搾取につぐ搾取で
消費者を締め上げてきたツケを払う段になっただけだわ
ま、株価は上がってるんだからいいんじゃないの？ｗｗｗｗｗｗ
そのままゆでガエルになれ
>>178
学生だと学校の勉強さえ出来れば頭いいと思われるけど社会ではあまり使わんからな
学生時代の勉強で学びが止まってる日本人がほとんどだからごぼう抜きで抜かされていく >>1
税金とか保険とか車検とかが高いんだよ。
税金はなくして、車検は期間を倍にする。
保険は、個人別にする。
車両保険だけは別。
これで、だいぶ車が売れるようになる。 >>152
俺の近所の家の男は毎日お母さんに送ってもらっている >>1
車って高いよね
糞ダッサイデザインのくせして300万ですか？
300万あったらもっと他にことに使うよね
東京なら車必要ないし
しかも駐車場代糞高い、車検や税金などの維持費も糞かかる
車検2年に一回ってそんな頻度必要？ わし練馬だけど都心に向かって車で行く事はない、すべて下り方面にしかいかない。電車で行ったほうが便利だからなw
>>212
現実に下がっているからな
超円安で生活が苦しくなってるしな 人によるだろうけど都内って移動に掛ける金額は年にどの位なんだろ
若年層の正社員率が減り将来不安は大きいし
派遣が増えて所得は確実に減ったからね
しゃあないよ
首にできないから雇わないし賃金安くして雇うしか無い
それ以外で倒産を防ぐ方法がないしね
自由解雇できるなら給料は２倍以上になるよ
あと税金下げろ 優秀な人がみんな海外行っちゃうよ
iphoneさえあればほぼ満足してしまう時代なんだよ
>>223
まず免許取る費用からハードル高いよなｗｗ >>196
タイムズカーシェアのカードさえ持ってなさそうだなあ
おまいは >>126
昭和脳全開でどのような結論なのかと思いきや中古の車を買えばいいと
いう健全な着地というか。
若者は風景がそこだけ違って見えるくらいのオンボロの車を転がしておけばいいんだよ。
昭和の頃はだれもそんなアドバイスを若者にしなかった。
己のようなくだらない生き方をトレースさせようとする者だらけで・・。 貧乏だから車持たないって最初から結論出てるね
所得が倍になれば自由に使える金増えるから車持つ人も増えるよ
都民だが車の無い生活なんて考えられん、金は掛かるがね
駐車場やら車検やら現代人の殆どには余裕無いし無理だろ
ど田舎でもない限りは不自由しないし
日本が貧乏な国って…、ネラーは年収2000万とか金融資産5000万以上とかがぞろぞろいるのに…
昔は趣味であり、ステータスだったんだがな。
今や道具だし。
トヨタが糞な理由
その１
若者の車離れはずばりトヨタが原因だろ
あんな移動だけが目的な車、何のポリシーもない、何の夢もない、
ただの車だ、国民の購買意欲はダダ下がりだろう
お前らにGTRとかWRXとかRX７など作れないからな技術もないからね
まあせいぜいアルトワークスぐらいの面白い車を作れることを目指せよ（ぷっ
その２
円安でしか儲けられない３流メーカー
多くの国民がコロナ禍で苦しんでるなか、
トヨタが儲けるために国策で金融緩和・円安にしている
自民党とトヨタの既得権益のせいで国民が物価高で苦しんでる
もっと国民は非難してもいいだろ
あのな、本当に付加価値が高い車作ってるなら割高でも売れるんだよ
なぜGTRやランエボなど日本の中古車が高値で売れるかわかるか
まあお前ら３流メーカーには理解できるはずがない
魅力皆無な車しか作れない３流メーカーだからな
クラウンなど警察車両作ってドヤってるのをみただけで反吐がでるね
マジでトヨタは糞、こんな企業がのさばってる日本は将来は全く期待できないね５流国だろう
自動車業界には悪いけど若者車買わなくていいよ
渋滞ない方が快適じゃん
コロナでマイカー需要は増えてるぞ
教習所が若者で溢れてる
そもそもの話、消費税を払ってるのに更に自動車税だからな。
軽自動車なんて、１３年経つと自動車税高くなるし。
ガソリン税とかもな。
車種を減らし、パーツを統一化するなり、品質の良いものを安く販売する意識がない
>>224
埼玉に入る車に練馬ナンバークッソ多いよなｗ >>196
俺んちの目の前にタイムズシェアがある
でもマイカーを捨てられない >>113
じじいのノスタルジアということなら、あのころのバイクは大空に飛んで行くための翼、
悲しみのない自由な空へ（ｗ）はためかせるための翼だったわけだわな（「翼をください」
【作詞】山上路夫 【作曲】村井邦彦）。
あのころの世代の者なら、飛んで行きたかった空のかなたとはなんであったのかなんとなく
わかる。俺は今のところ、アルピーヌかロータスの新型かを狙っているのだが、それはやはり
飛んで行きたいところがあるからだろう。
いまの若いのは何を考えてるのかわからんわ。とうとうこういうことを言うようなことになっち
まったがｗｗ >>230
バブル期と違うことにおじいちゃん達は全く気付いてないんだよ
今の社会の重要な地位についてる50代あたりも若い時バブル期だったから
全く感覚が抜けてる >>210
ホンダならN-VAN最強じゃね？
小さいのに中広いし助手席までフラットになるから余裕で寝れるし モータースポーツは最高に楽しいんだけどね
整備や車検も自分でやればそこまで金も掛からないし
若者が安く買えるベース車がないのが問題だけど
2000ccツインターボで200万なら飛ぶ様に売れるんじゃね？
>>235
23区内で独身だと必要ないという人も多いんじゃないのか？ 何も金を生み出さないサービス業減らして製造増やせば？
>>148
値上げされて装備もよくなってると言う話をしてんだぞ >>228
自由解雇出来たら無能を切って、お値段据え置きでマシな奴に倍仕事与えるけどな
結局いつでも転職出来るぞってスキルの人じゃないと給料上げる意味がない 車持ってないと異性にもてませんよ、就職できませんよ、一人前の人間とみなされませんよという刷り込みが通用しなくなってきたから
>>246
それはもう何年も前から全メーカーやってることだぞ 200馬力以下の車には公道へ出て来て欲しくないから車離れ社会でいいよ
自賠責と任意保険の一本化。
自動車税半額。
ガソリン税10％削減。
これだけで維持費が軽くなって
車の需要も増えるけど？
今の若い人は賢い
・幾重にもかけられた税金
・業界を儲けさせるための不合理な制度の温存
・その不合理な制度を温存していただいた見返りに業界が差し出す大量の天下りポスト
…こんな輩に自分の大切なカネを掠られないようキチンと自衛してる
>>261
日本以外は車と一緒に給料も上がってるからな
給料が上がらずに車体価格だけ上がってるから
日本人は軽自動車に落ちて行ったってだけで
装備が良くなったとかいうのは言い訳よ 国策としてやってて思惑通りの現象とかじゃないの？
クルマ売れなくて困るんなら売れるような世の中にでもすればいいけど
政府も官僚も財界もそんな世の中にはしたくないみたいだし
>>221
やらなくていいよ、株価とか気になって仕事手につかなくなるから、仕事抜け出してトイレで株価チェックとかそんな生活したくないだろ
ネット銀行への定期預金、これだけでいい >>241
確かに
いくらトヨタがモータースポーツやっても
あざとく感じるだけでまったく応援出来ない
車好きをそそるブランドとしての
背景やドラマがないのよね 負の再生産は起こらないんだから
車は上級国民が買えばいいだけ
庶民は極力金を使わない事で世の中を変えていくのだ
車などもってのほかよw
週一ドライブデートキャンプなんぞ夢見てる簿給リーマンだろうがほんとに必要と思えば買えばいい
車は金がかかるのが当たり前 男なら黙って耐えろ
逆によくこういう話題に出てくる若者ってのは何に金使ってるんだよ
おまえらなんぞ消費されるだけ上等なんや
消費のされ方に文句つけるな
新車買って彼女作って子作りしろよ
年寄りは増える一方だし最も車を不必要に使うから
保険屋は何の心配も無いだろうに
>>260
地方の若者はみんな車乗ってるけど
車持ってないほうが珍しい >>235
車いつ乗るの？
平日は乗ることは絶対に無いし
休日も子供、家族同居でもない限り乗ることない
もっぱら仕事で会社の車乗るのみ >>6
バカのクレームとコストカットによるリコールで最初からその分の支出が上乗せされてる。
カローラの本来の適正価格は乗り出しで130万くらい。 >>280
女のために車買って生活に困るとか馬鹿じゃねえの 上級国民が車10台くらい買わないのがダメだな
まあ政策が馬鹿なんだけど
上肥えさせても、そんな大量に消費しねえしな
人数がそもそも多いほうが消費量が多い
とりあえず免許は若い10代のうちに取っておいたほうがいいな
年齢が高くなるほど時間が無くなり反射神経も学習能力も落ちるし
大人になってから勉強するの嫌だろ？
>>6
カローラなんざ昔は百万で買えたもんだった。ディーラーがパックで売ってたんだよ。 東京にも車はイッパイあるでしょう
![【社会】貧乏な国になった日本で「若者のクルマ離れ」を防ぐ「たった一つの方法」とは？★7 [ボラえもん★]YouTube動画>10本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Z52qVQe.jpg)
海外に「莫大な資産」を持つ日本
http://news.searchina.net/id/1696287?page=1
日本の対外純資産残高は３６４兆円と過去最高となっており、
これは中国の２３１兆円と比べると１．５倍だと指摘した。
日本のＧＤＰはほとんど成長していないのに日本人の生活が豊かなのは、
この対外資産のおかげだ。ＧＤＰと対外資産を合わせると日本はかなりの
経済力になるため、日本は実力を「隠している」だけだと論じている。 消費税ゼロで改善するよ
なんせ○○離れってのは全て「消費離れ」だからだ
あらゆる物やサービスに科された罰金をなくせ
消費が減ると国の経済力は減衰していく
>>282
男性に依存し
依存先を欲望のまま差別する
男性差別社会だからね >>271
そういう人もいるよね。
車があることでない人より確実に楽しいことは増えるしね。
でも負担も多いから独身で都市部居住で特に車を私用する趣味も無しなら持たないという選択肢も理解できる。 小泉、竹中、森、安倍、民主党のクズども
聞いてるか
>>270
それだけじゃすでに持っている地方民は喜ぶだろうが都内は増えないだろな 欧米と貨幣価値を揃えればいい
日本の180万の車を買う感覚で300万の車が買えるんだろ
日本は発展途上国か
現状、デザインの時点で欲しい車がないしなぁ
昭和車が欲しい
左翼のわがままのせいで滅茶苦茶になったな、この国は
中華帝国のような国でなければならない、ということを訴えたかったんだろうけどな
クルマ関係は役人の天下りや利権だらけだから
この構造を変えないとダメだろうな
まず免許は2000円で取れるようにする
車検は廃止
自動車税、ガソリン税も廃止
交通違反の罰金は1/10にする
これぐらいしないとな
>>257
己の昭和脳を悔い改めないといけない地点に立ってるのだろう。
個人的にはそっとしておいてあげたい。 首都圏に住んでるなら必要無いからな
通勤に使えず週末に1回のるかもしれないという状況で駐車場代や保険料税金を払うのは馬鹿げてる事にみんな気がついたんだろ
そもそも、日本が貧乏になったのは、政府に、財務省、財界や左翼がくっだらねぇいちゃもんをつけて、日本や日本人に投資をしなくなったからだろうがよ。
国土の均衡ある発展、、、、ダメ、日本は成熟した国になったのでもう開発しちゃ、、、ダメ、これからはグローバルだと人権のない赤い国に投資。
これで貧しくならなきゃ、嘘だわ。
赤字の会社でも、銀行が金を貸し続けている間は潰れないのに、、、、、融資ストップ、貸し剥がし、これじゃ、潰れろといっているようなものわ。
赤字国債は、民間に貯金されていくだけだから、自国通貨建ての債務なんて、怖くねぇんだよ。
東京でも市部や区の外周部ならまだ車持ってるやついるよ
まあ23区内だと持つ必要もあんまりないけど
市部は田舎に近いのであったほうがいいね
>>271
三鷹なら吉祥寺と中央線で全て事足りる気がするが
車でどこ行くんだ？ 自家用車の稼働率4パーセントって話らしいし、ほぼインテリアの役割しか果たしてないから貧乏人は買わない
地方で何をするにも店がkm単位で離れてるところだけ買えばいい
>>307
デザインは３０年以上前に完成され尽くしてるのに
それでもモデルチェンジ（笑）はする必要あるから
変えなくていいところを変えて中二みたいなデザインになってる >>286
車通勤だから毎日乗るよ、渋滞するけどラジオでも聴きながらまったり運転してる
帰りにスーパー買い出しもできるし飲食店も行ける
休日もドライブ買い物色々使えて便利 >>23
クルマの免許持ってない金持ちの男など居ない まぁ税金や維持費の改善点はあるが
車欲しい必要なら是非買って経済回してくれ
そのほうが経済的にいいのはたしかだ
コロナで他県ナンバーは許さないとかあほなことはやめてな
普通車は海外併売が殆どだから、日本人の所得は横這いだけど
海外の所得は1.5倍になって日本の新車価格も1.5倍になったんだよな
結果若者は買えなくなった
>>312
家族が送迎や買い物で使うだろ
一家に1台はあると便利 >>1みたいな売国左翼のドルベースで「日本は貧しくなっている論」は共感を得られない
日本人は海外旅行でもしない限りドルベースなんて関係ないし、
ネットでエロもコンテンツもタダで落とし放題の今の時代は昔よりはるかに豊かで充実している
不動産が高かったバブル期よりも不動産価格は手ごろで生活水準も昔より遥かに上だし
279 トヨタが馬鹿みたいに献金するだけで車を所持しやすいような環境整えるように働きかけないから悪いんだよ
維持費が下がれば若者も買うし複数台持つ奴も増えるだろうに
>>1
自民と公明のせいで本当に貧しい国になっちゃったよなー >>232
昭和の頃から息子や娘には普通に中古車を親が買い与えていたと思うけどね？
数年前まで地方の進学就職半々の高校でPTA役員してたけど、卒業生が就職の世帯はほぼ中古車を買い与えてた。
日本全国の中の極一部の東京の新卒は車に親子で縁が無い生活してるのかもしれないけど、東京以外の人口10万人以上の地方都市ではクルマは必需品であり、新卒こそ彼女ゲットの為にも安い中古車を購入すべきだと思うけどね。
特に今は車も免許も無い奴がおおいから逆にチャンスだとも思う。 >>6
350万のカローラｗｗｗｗｗｗｗ
カローラが350万ｗｗｗｗｗ
さすが国が全面的に支援してるトヨタ
輸出消費税戻しで実質ずっと公的支援
片や庶民は消費税の負担をひしひしと
今現役を担ってる世代の消費者の方に金の余裕が無いのに350万のカローラを一体誰が買うのかｗ
せめてそろそろ名前変えようぜｗ トヨタの奥田なんて奥谷れいこと合わせて
日本を貧しくした張本人みたいな印象しかない
トヨタは痛くも痒くもないんだろうが
徒然草の世界に若者は生きている。
俗世のシガラミを捨てて、身軽になって、
清貧で慎ましく生きる境地を目指し、
美しい日々を過ごしている。
昔と比べて車は買いやすくなっている
残価設定ローンも出たし、個人リースも出て来た
頭金無くても、軽なんて月々一万円で新車に乗れる時代だよ
メイン ヴェルファイア
嫁 フィット
配達用 NVAN
野良仕事 アクティートラック
維持費だけでえらい事になってる
そもそも若者の車離れを防ぐ必要が無い
どんどん離れさせれば良い
賢い選択だと思う
>>305
それやと政策変えなくちゃ
今日本は失業者を極力出さない政策で取り敢えずで企業に雇用させてるから給与分散してるわけだし
欧米みたいに切り捨て政策が必要になるよ 都市部にいたら、渋滞はひどいわ信号多いわ駐車場代は高いわで
電車使った方が早くて安い
車を買えない買わない？彼女も居ないお前らは本当に馬鹿だな
彼女寝取られろ
>>319
俺も仕事で車乗ってるけど飲食店なんか寄れないぞｗ
電車のほうがよっぽど寄れる
ましてやスーパーなんて調布のほうまで行かないと駐車場なんてないよ 給料少ないのに車に何百万も使うとか考えられないだろ。
俺は注意欠陥酷くて薬飲んでもそんなに改善されないわけだが、できれば車に乗りたかったな
リスクから免許は取らないことにしてるが、もし運転して人殺したら俺が馬鹿みたいだからな
免許持ってなかったら道路の標識の意味が分からないだろうし
交通社会の仕組みや車そのものが分からないだろう
免許を持ってるだけで視野が大きく広がるはず
>>257
さあな。だが不条理や不公平に対して怒らなくなったなら、もう終わりじゃね。 >>317
昭和はクルマが無くても困らない人に
金髪男女が出るイメージCMで無理くり売ってただけだしな >>342
だから東京はダメなんだよな便利を通り越してJRとか東急に依存してるわ
鉄道はあくまでサブであるべきでメインの交通になるべきではないね コスパコスパと効率的な生活してるはずなのに二言目には金がねぇと言い放つという不思議
浮かした金でガチャでも回してんの？
ブームが終わって昔に戻っただけなんだよな何々離れとか言うけど
格差社会で中流ってのが激減して
400万円以上の車を乗る層
200万円以下の車を乗る層
に分離してるよね
たった一つの方法、免許無料にする事だな。免許取るところで何十万。アホですこの国は。
なげーよ、一行でまとめろ
スレタイがどっかのたちの悪いweb広告みたいで草生えるわww
>>348
東京は車がなくて困らないというより半強制で公共交通機関で移動するように
出来てるって気がついたほうがいい
ついでにそれは対して便利でも合理的でもないJRやら東急やらしか得してないことも まあ、フィットのハイブリ４WDが吊るしで226万。オプションフルで入れたら300近いだろきっと。
カローラが350万でも驚かん。
このアンケート
都道府県別で出して欲しいよな
東京じゃ確かにクルマ要らんけど。俺の田舎じゃ必需品だぞ
若者はクルマ離れしとらん
>>349
なんでだよ電車のほうが安いし便利じゃん
移動も速いし 車もオーディオ機器も一眼レフも
若い奴はもう欲しくないのさ
斜陽産業って事
都会は電車で移動しながらガチャ
田舎はクルマで大型駐車場があるパチンコ屋
>>355
乗ってるやつは両方持つんだよ。今そう言う裕福層。
もしくはもたない。二極。 >>299
そうそう最近なんて告白しただけでラインで晒されたり冤罪でムショ行きモテるやつ以外は諦めて、二次元にはしっている
俗に言う陽キャタイプでもアニメ好きが多いよ >>360
今のカローラはでディスプレイオーディオでナビが要らないから220万で買えるよw
まあスマホナビは低性能過ぎてナビが欲しくなるけどねw
自動車メーカーはナビをタダで付けろやw >>355
都心は特にそうだね外車とチャリンコの二極化それと最近は
欧州車でも3、400万くらいの車はあって国産車はそれに負けてるな
国産車で売れてるのは年寄りの金持ちが乗りがちなレクサスとプリウスだけ
あとミニバンがちはほら スマホは毎日使うが、車は土日しか使わない。
費用対効果を考えたら車は優先度が低い。
アベノミクスのおかげでポルシェやフェラーリの日本での売り上げは年々伸びている
片や軽自動車も買えんようなその日暮らしの貧乏人も増えている
>>359
お前が東京で暮らしたことないカッペというのは分かった
東京で生活したら普段電車なんか乗らねーよ
ぜんぶチャリで済む
電車乗ってるのはよそ者でしょ、チャリは持ってこれないからね 高いからだろ
シビックタイプＲが500万とかいい加減にしろ
バリバリのスポーツカーにまた乗りたいのに買えねーよ
４０マンとかのクルマが爆売れだってな・・・ｗ
マジでおめでてーわ草はえる
>>359
東京だけでも無いしな
地方だって地下鉄とかある仙台、札幌、福岡に
集約されてきてる。自然のなり行き 人口の一極集中が原因だと判ったところで、新しい首都はどこにする？
株でもう今年は3000万くらい儲かってるよ
なんでみんな株やらないの？
>>372
初代のインテRって200万しなかったよな >>362
小回りが車は効くからなあ
一人ならコスパは悪いけど二人以上とかになったら往復の切符代考えたら安く感じるが >>23
免許は取ったほうが良いぞ…就職活動の幅広がるし
やっぱりまさかの時に役に立つのは自動車と自動車運転免許やで 本来は不適格な人間に免許与えない方針になってきてるのならある意味正しい
現実的に無理だが更新の度に実技導入したら相当数落ちると思う
あと老人は有効期限1年にして大型や二種には定年設けてもいいだろ
>>362
しょっちゅう遅延するし乗り換えが挟むと毎日気が気でないよ
人身事故に巻き込まれて予定がキャンセルになることも意外と少なくない
乗ってる電車がいきなりスローダウンして
やる気なさげの声で
安全確認しまーすとかもうね 若者の話だろ
昭和生まれの老害が若者面して書き込むなよ
お前らの感性じゃ話が違うんだから
>>379
そうだよ
昔は金のない若者がスポーツカーに乗れたんだよな 趣味で楽しい個人用ジェットコースターみたいなのに300万円、はわかるけど
退屈なだけの車に300万円って無理
百歩譲って価格は無視しても、事故リスクが残るし
現状で満足するという達観は、
今の若者になって初めて実現した。
以前の若者は、モノを買うばかりで、
環境を汚染し続けてきた。
素晴らしい世代が生まれているのであり、
地球は、これらの若者を愛する。
>>309
どうして唐突に左翼のせいにするw
国民の賃金が抑制されたのは、
どう考えても中抜きピンハネの強欲資本主義のせいだろ。
パソナもパーソルも潰れて良し。 >>292
トリクルは嘘ってバレたからな
>>23
いいなあ
>>317
正直俺の住んでいるところも人口10万以下だけど仕事が同じ市内隣の市にあるのならいらないと思う市内でほとんど日常生活は事足りるしコンビニも近くにあるし >>379
エアコンレスのレースベース車は200切ってた
最低限のグレードだと250から そろそろ4WDのフェアレディZ
よろしくメカド・・・
クルマ要らない=キャンプしないスポーツしない旅しない
なんだろうな。
若者はカネが、ないんよ。
家に籠ってスマホ触れば幸せ層が増えたから
日本の給料は変わらんのに世界は経済成長していくから日を増すごとに貧乏になる
電車止まってもスマホ弄れるしな
クルマじゃどんな渋滞しても無理やな
車より徒歩の方が健康に良い。車離れを阻止する必要は無い
>>372
超円安だからな海外で売れる金額になるなよな
実行為替レートだったら350万円だったのにな
円安に依存しないと利益が出せない無能な輸出産業を
恨むしかないね これぞ対処療法の典型。
平均所得を上げればいいだろ。
中国人が日本で車爆買いとか無いの？日本で買ったほうが安いだろ
>>400
電車はスマホいじり放題
クルマはスマホいじったら罰金
若者がどちらを選ぶか 自動運転とかITとか関係無いと思うw
非正規雇用だらけで貧しくなったのと娯楽の種類が変わって車に廻す金が無いとか優先順位が低くなったってこってしょ。
>>388
今だって８６あるじゃんｗｗｗｗｗｗ
つうか昔の若者だっていきなり新車で買ったりしねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まず免許取るのに30万かかるからなあ
最初の段階で躓くよね
昔なら親が出してたけど今は親も金持ってないし
>>326
あると便利だろうからな安くしてほしい
>>331
自転車生活のおれはok？
>>371
人が多いから自転車の運転怖そうまた今度行ってみようかな東京 スマホ見てセンズリこくしか能がないから金も稼げんのだばかものめ
クルマがステータスなんて考え自体古い
ただの移動の道具だし、生活必需品の田舎者は必須だろうが
都会人には必ずしも必要ない
>>407
クルマでさっさと目的地についてから存分にいじったら良いと思うよ
自分が乗った電車が安全確認食らって待たされる時間とか本当無駄すぎる 無理にもたなくてええよ
これからは金持ちの嗜好品になる
オワコン日本
>>402
「車を買わなきゃ」という強迫観念に憑りつかれる方が気の毒に思うけど >>385
そうか？
俺は都心を毎日車で通勤してるがはっきり言って車のほうが時間は計算しづらい
余裕を持って家を出ないと渋滞にハマったら10分20分は狂う
電車の時は本当に決まった時間に家を出て駅に何分に着けばもうほとんど大丈夫だった
それにコンビニや店にも寄りづらい
幡ヶ谷と山手通りに駐車場付きのコンビニがあるから助かってるが、それでも駐車出来ない時はままある 田舎のど田舎だがおっさんでも車もってないやつ多い。ほんともう時代は変わったんだな。と思った
>>380
必要ないっていうか、都心部で車を維持できるなんて余程のやつだぞ 無能な奴でもものがありふれているこの時代
労力も金も生み出せるわけがない
駐車場が少ないのに路駐はダメだからね。
車はコストも面倒だけど、取り回しもとても面倒なんだよ。
特に若者の集まる都市部で。
売れる訳ねぇって。
イキリ氷河期おっさんの昔話はいらねんだよシルビアＱだのＫだの70マークⅡだの
はいはい昔はよかったねぇ
娯楽もスマホもなくて
>>407
運転して15分くらいたつとスマホさわりたくなって仕方ないし
クルマだとガソリン入れたり洗ったりと
無駄な時間増える >>401
自転車を整備して乗ると、速くて環境にも優しい。
ママチャリでも、快適に乗れますよ。 >>1
要らないクルマを無理に買わせる必要などない >>418
大都市住みならほぼあるしな
田舎はしょうがないから買っとけって感じ >>418
計算するとマイカーを処分してまでカーシェしても
大して変わらないんだよ あったら便利
必要ないんじゃなく余裕ないだけ
寒い日も駅までいって人混みの中我慢してろ
>>408
地方は都心より賃金安いのに車に乗るわけでそれはつまり
車ではなく駐車場とか土地の問題ということだよ >>1
何でもかんでもケツを国民負担に回して来たツケがここにも出てるだけだよ
国民の負担を増やして国民が我慢してそれで済めばいいがそんな甘いもんじゃないということ
携帯のように車関係の税金や負担を劇的に下げろ
トヨタを直接支援するより消費者の方の負担を減らせ
ガソリン税で道路作るよりまず直接消費者の負担を減らせ
オリンピックや万博など集めた税金を極一部に再分配するような施策は見直せ ITだかスマホだか知らないけど、俺のリーフはエアコンのONと充電開始
あとは走行距離とか電費情報はスマホとPCから見られる
最近の良い車は車に乗らなくてもスマホで駐車場の出入りができるらしいな
でも５００万円はするぞ
若者に手が届く金額じゃない
結局は金額だよ、ただでさえ高いものに余計な機能つければさらに高くなって買うことが出来ない
軽が200万円カローラが300万円の時代だからなあ
そのうち外国製にやられるぞ電気製品がやられたように
都内の若者にタダで車プレゼントしたとしてもすぐ売るだろ 家賃払うので精一杯なのに維持費やら駐車場代やらアホらしくなる
30年前の若者
新車のマイカー、ブランドの服、ブランドのカバン、
今の若者
中古の軽自動車、ユニクロの服、しまむらのカバン
確実に日本は貧乏になった
>>411
逆逆、チャリが多いから車の運転が怖いよ
路地とか入ったら歩行者が我が物顔で練り歩いて車は身動きとれないし
広い幹線道路に出たら左は実質路駐とチャリ路線で死んでる
うっかり入ったら後ろの車がすかさず詰めてブロックして二度と車線に戻れないし
日常的に渋滞してみんな殺気立ってるから >>420
都心にそんなに若者が住んでいるの？？
韓国のソウルは人口の90%が住んでいるらしいけどな 車の安全性が凄く上がって価格も上昇したけど
保険料が全然安くならないな
携帯料金よりこっちの方が不思議だわ
>>30
現実見ろよ
ニホンスゴイデスネなんてホルホル番組鵜呑みにしてるのはおまえだけだぞw 中国の45万だか50万だかのEVを並行輸入でも持ってきて10万乗っけて売ればいいだけ
結婚したらばあった方が良いと思うけど
独り身で交通の便が良い所に住んでたらいらないなぁ
>>328
都会に住んでても男は当然ながら女でも働き出したら免許取って車買ってるの
多かったからなぁ
やはり昭和はいい時代だったんだろうか >>432
モーターショーのコンパニオンも激減したんだよなぁ… >>414
お前思い通りにいかないとイライラして煽り運転してそうだな >>439
まじこれw
最近の若い衆見てると切ねえ 大卒初任給は年々上がっているのに
なんで貧乏なんだ？
賃金5000万を10人で分けるとして、年収500万が10人なら、国産車が10台売れる。
年収4100万が1人、年収100万が9人なら、前者は外車を買い、後者は車が買えない。
国産車は1台も売れないことになる。
今の日本は、2番目の状態。
ずいぶん前のコピペだが・・・今もそんな感じだよな。
>>445
だから都心は少子化になりがちなんだろうね子供が複数いたり
両親や親族と行動することが増えたら絶対ミニバンになるもの
それは都会だろうが変わらないことで
都心で子供三人くら位育ててたら
ミニバン買うからな みんな…貧乏になりやがって…
恥ずることは無い
何故なら今は戦後最大の不景気
皆貧乏は当然(上級を除く)
政権交代したら、
派遣禁止して、中抜きの段数、%を規制して労働者に金が回るようにしろ。
これが回り道のようで、最大の内需回復経済対策。
一回の充電で200km走れる電動自転車があって、公共交通機関がもっと自転車持ち込みやすかったら
私用の自動車利用には超重税かけてもらって構わん
>>446
結局情報が少ないほうが幸福度って上がるんだよな >>439
そうシンプルに貧乏になったからだよ
維持費や保険料がーコスパがー
結局金の余裕がないだけ おまえら（４９歳 高卒 ハケンのハゲ気味お腹ポッコリ１６３ｃｍ）は中国人未満。
クルマで出掛けていろんなところでカーせつくすや野外せつくすの楽しさを若者に教えないとな。オレは毎週彼氏と電車でしてる
>>433
地方だとまた話が変わってくるやね。
嗜好性と言うより車無いと生活出来ないとか不便ってのが出て来る。 >>440
ぶっちゃけ言うと運転マナーも運転の上手さも平日の朝とか通勤時間の都心のドライバーが最高
意地悪する奴もいないし自転車やバイクが多くてもみんなストレス感じなく走ってるしトロトロしてる奴もいない
語弊を恐れずに言うと女のドライバーはマジでほぼ見ない
年寄りもそんなに見ないな 本来なら消費のボリューム世代じゃないといけない氷河期世代が貧乏だからな
結婚出来ないし子供作らないし車買わないし
就職→マイカー→可愛い彼女→結婚
このパターンを選択しなったひとは30才過ぎても独身って
人が多いとは思う
メスを獲得するのに自動車があると楽
>>417
電車が遅れたら遅延証明貰うだけだしね
車の致命的な欠点は時間が読めないこと
道路状況次第で天と地の差がある
事故とか工事とかね
え？ここで？ってところでいきなり渋滞する
本当に時間が読めないから年金暮らしのニートとかじゃないと使えない そもそも若い頃無理して車買った結果がお前らだろ そりゃ買わなくなる
>>トヨタ自動車の1台あたりの平均販売価格は、1990年代には200万～250万円だったが、
>>2000年代には250万円を超え、2015年以降は300万円を突破している。
一方で日本人の実質賃金は過去20年で大幅に下がっているので、
なんでトヨタ自動車従業員の賃金はスライドしていかなかったんだ？
春闘をリードする賃金が上がっていけばこんな惨めな所得体系にならなかっただろ >>451
それ以上に税金と社会保険料が上がって更に通信料も増えて可処分所得が減ったから 田中角栄いわく
「結論を先に言え」
「理由は3つまでに絞れ」
この無能ライターに言ってやりたいね
若者は賢いから
車にかかる金で投資信託でも積み立てて
老後に備えてるんだろうよ
>>466
車のほうがナビとかで情報たくさんあるだろ電車のほうが
斜め上だぞ一度安全確認が始まると運転再開してもまたいきなり
遅くなったりするしな >>417
土地狭い人が多い東京は住むところじゃないな
>>440
旅行に行くぐらいが丁度いいのかもな俺の住んでいる地域じゃそんなことないからゾッとするよ考えただけで 車体価格はそんなに関係ないんじゃないかな。込み込み50万も出せばそれなりの程度いい中古買えるからね。走ればいい程度なら30万で買える
問題は維持費だろう。車庫証明必要無し路駐OK、車税一律1000円、車検3万、ガソリン30円/lならみんな乗ると思うよ
でもそんなこと出来るわけないんで結局のとこ車を所有するメリットが相対的に低くなったってことだわな
今は女にもてる費用効果が無いよね車
筋トレでもしたほうがいいよね
たった１つの方法系のタイトルで煽るのは大体プレジデントか現代ビジネス
この二誌は〇〇の違和感もよく見る
>>466
電車で15分止まるのと道路で15分以上通過に
時間かかる渋滞なら道路が多いしな 自動車業界があぐらかいて来た結果じゃないかね
興味を持たせようとしてこなかった
都内の独身て何が楽しくて車もない狭い部屋で我慢しながらきりつめて働いてるんだろ
通勤1時間とか人生の墓場
>>447
コンパニオンとかレースクイーンとかは基地フェミに攻撃されやすい職業だしね。
いずれミゼットプロレスみたいに商売自体潰されそう。 >>426
日本一周だって自転車でやれば冒険だけど
クルマでやってもただの苦行だよな
高速道路を延々と走って一周しました、とか
いや、逆に面白いかｗ >>473
スマホゲーに課金しまくってるのが現状だろ 何が一番いやって、人殺しそうなところ
次いで自分が死にそうなところ
若者よ！車は楽しいぞ
Tokyo Drift - Teriyaki Boyz(PedroDJDaddy Remix)
>>488
きみはもう部屋から出ない方がいいんじゃない？ ４０万のクルマでナンパとかチョー格好いいな
最近の若者ってマジCOOLｗ
>>473
お金を貯めたいならばまずスマホを捨てろよ
俺はガラケーだよ >>422
維持費がキツいもんな。
車検に自動車税、自賠責、駐車場台にガソリン代。
外出したら、パーキング探しにウロウロし
パーキング代も高い。
ドアtoドアなのは楽だが。 >>481
電車の場合乗ってる車両がいきなり止まったら「もういい降ろしてくれ」
とはならんし車ならルートを変えたり多少の融通はある 東京都心以外で仕事してるならマイカーで通勤できる職場や安アパートなんぼでもあるだろーに
車が無いから都心に住む、電車で通勤可能な派遣先しか仕事が無いスパイラルなのでは？
少し郊外の駐車場付き会社と、会社に近い線路から遠い安アパート探せば家賃相当で車が維持出来そうかと思うけどね
電車で移動って言っても通勤以外の移動費ハンパ無いだろ？
>>474
ﾊｧ？ナビ？地図を見ろよ
甘ったれんじゃねえふざけんじゃねえ！
歩け ハスラー欲しいのに150万以上する下手すりゃ200万
無理
>>479
なぜ両方するという選択肢ないの？
車バイク筋トレは男に必須だろ もう車を個人で所有する時代は終わる
日本の若者はそれを先取りしているだけ
もてたいなら現ナマ一択や
車なんてどうでもいい。タクシーでいい
>>465
メスを放棄すれば、あらゆるコストから身軽になりますよ。
自分の欲望を高度な、知的な活動に向けることができ、
低俗で低級な欲望である、メスの獲得から離れて自由になる。 >>483
価値観が違うからな
俺にとっちゃ田舎で暮らすのはもう無理
正月地元帰って地元の奴らと会っても３日でやること無くなる 税金に関してはガソリンへの課税強化して購入や所有での税金安くするのはあり
それに一定の年数超えたら税金高くなるのはどう考えても変、一部例外あるが資産価値下がる一方なのに
>>490
いや、飯塚みたいに積み上げた奴でもミス一つでああなるんだぞ？
怖すぎだろ >>420
都心の月極は、地方の家賃くらいになるからな。 >>495
何でクルマのために田舎住まなきゃならないんだよw >>488
そんでも昔より遥かに良くなったんだぜ
いま事故(貰い事故)するなんて1ミリくらいしか思わんもん。昔は30cmくらいあった
ただウーバーやらチャリが怖い 電動スクーターのライドシェアが出てくる辺りで時代の流れを察する事が出来るけどな
>>493
駐車場ならスマホで簡単に検索できるし、予約だって出来るぞ
遊びに行くなら駐車場付きの場所を探せば良いし、買い物も駐車場付きを探せば良い 車メーカーは携帯料金みたいに安くてもやってけるのに国民バカにして必要以上に搾り取ってるんやろ
>>506
自分は逆だなぁクルマを維持できるのを優先したほうがいいと思う
公共交通機関に依存する方が無理だわJRとか散々やられてるから >>6
その昔カローラがエアコン標準にして100万超えたとき
大きく売上を落とした シェア１位のくせトヨタがクソな車ばっか作るからな
自動車産業の既得権益でお国とズブズブやし
>>494
結局渋滞で待ってた方が早かったていうオチ。
そうただハンドル握ってボーと前のクルマが進むの待つだけ >>505
ちょっとその辺の駐車場入っても10分200円とかだしな
都心の繁華街の駐車場だったらもっと全然高いし >>509
事故しないなんてよく思えるな
俺は運転するときはビクビクしながら運転してるよ >>506
その認識の差よね。車を持つより満員電車の方が我慢出来るって人が多いのは否定しない スポーツカーか
S660なんて軽自動車なのになんだかんで300万するもんな。
実家がお金持ちだから余裕で新車買えるけど
タクシーで充分だよ
高級腕時計とかは趣味で買うけど、車は買わない。
車なんて、中古車なら安い。
買わないのは、持ってるだけでかかる経費が高いからだよ。
>>505
20年位乗った時にざっくり計算したら800万超えてたw 若者よ！車は楽しいぞ
LB FIGHTER！
2020 RWB Porsche Tokyo New Years Meet.(Rauh Welt Begriff)｜4K
一歩間違えば人を簡単に殺せるもんに日常的に乗ってるって割と頭おかしいよな、って感覚はたぶん世界中の若者が持ってる
クルマがまたステータスのシンボルに戻ってきた感じか
持てる人 と 持てない貧民
キッツイな
はよフル自動運転になって
免許もいらない 爺婆でも移動できるように汁
昔は若い男がスポーツカーで大事故おこしたりロクなことなかった
若者の車離れのおかげで交通事故死者数は激減だ
良いことではないか
>>515
田舎に住んだら美術館・博物館や劇場なんかとは縁が遠くなる
そんなつまらない生活は嫌だ ほんとカーナビの進歩のせいで有象無象のくそばばあでも主婦でもジジイでもガキでもクソガイジンでも車に乗るいやな社会になった
スマホ見て歩けって
>>521
な訳ねーだろ朝の電車なんて悲惨だよちょっとぶつかったら
睨んでくるような奴ばかりだ俺は自分自身もぶつかることあるから
睨んだり舌打ちなんてしねーけど >>523
実家が金持ちでもお金はくれないからなｗ
そりゃそうなるわな ここ十数年、年を追うごと貧しくなってく日本にどーでもいいと
ヘラヘラ笑ってるだけの日本人w
これはマスコミ・パヨクによる日本総ハクチ化・総愚民化計画のいよ
いよ最終段階なのか？
車検費用
重量税
自賠責保険
印紙代（車検証の交付に必要）
検査代行手数料（代行手続き料金と各種書類料金）
法定24ヶ月定期点検
消耗部品+技術料 これが結構高い
消費税がね、当たり前だけど400万の車を買ったら40万円の税金を取られるんだぜ。
>>1
国破れて山河在り
トヨタ残って国民は貧乏
車売れないは自明の理
オリンピックやって国民は貧乏
デフレ圧力は継続し失われた20年の延長 >>1
・10万円くらいで買えるようにする
・シェアにする
・学校教育に取り入れる
・F1に参入して盛り上げる
・車のアニメを作る
・園児にミニカーを配る
・親に買わせる
たった7つの方法 >>517
品質自体はめちゃくちゃいいよトヨタ
ただ50年くらいずっとダサいガワの車しか作ってないだけで >>497
ハスラーノンターボでも値引ききついと200超えるわな YouTuberが金持つと最初に買うのがメルセデスやフェラーリやベントレーじゃん
若者だって車が欲しいんだよ
貧困日本で若者が車を持てなくなっただけだよ
実際に大学でも親に買ってもらって維持してもらってる車持ちはもてるしね
じゃあ貧乏ならクレジットで分割したりサブスクでと思っても日本の銀行やローン会社はそういう貧困系の若者を審査で落とすんだよね
審査落ちの記録は6ヶ月間記録されるからその間様々な機会損失が重なる
もう負の連鎖しかない
>>532
郊外の大型駐車場つきパチンコ店に毎日行けるぞw >>536
そういう事じゃないんだよ
頭が化石のままだからわからないんだろうけど 携帯もキャリア以外の販売があるように何かの会社が作っちゃえば？激安クルマ販売すれば？
>>537
日本は貧しくなってないよ？
格差が広がってるだけ 心が貧しい日本人が増えて
そいつらがパヨク化してる日本
俺は約六年間車を所有していなかった。
驚いたよ。田舎だから高校出たら車が持つの当たり前だったから20年近く所有してたけど、
手放してからの六年間。車手放しただけでこんなに月々金余るのかってくらい
余裕出たからなぁ。
親も高齢になってきたし、何があるか分からないからすぐに駆けつけられるように、
今年また車購入するけどね。
>>537
それには自公政権も主役級で咬んでまっせ？w GT-Rニスモなんか２２００万円+消費税２２０万で２４２０万だもの
でも買う人がいることに驚いてる
>>497
フィットの売れ筋グレードは
乗り出し三百万円あたりまえ 子供三人いるから遊び行くのに電車とか絶対やだ
遊び方も制限されるしね
>>537
自分も含めてだけど確実に日本人の民度は劣化してる
会議の段取りも適当、会議の内容も適当、
売ってる製品も安売りばかりで適当。 >>554
富裕層からすれば安いもん、いいオモチャだよ
というか、安いなと思えない人は買わない方がいい
維持で泣くだろ >>535
俺も満員電車なんか乗る=東京に住むくらいなら車で通勤したい派よ
ただそれを我慢しても得られるもんが車所持より大きいんだろうねってこと
それは地方民の俺にはわからんから、メリットがあるのならばそれは理解出来るってこと 車が無いと少子化はどんどん進むぞ。
京都ですら車が無いとラブホテルにすら入れんからな。
駅から10分以上離れた場所や大通りに面した所から堂々と入るなら別だが
たいていの女はスーっと冷めるだろうなw
>>549
そして都市に人が集中してるな。
東京だけじゃない
北海道は札幌に
東北は仙台に
福岡は博多にと地下鉄ある都市に集まってきてる 統合化で車種も減ったし選択肢が少ないのも売れない原因だろ
スバルなんてシャシーは共通で外装だけ変えてラインナップしてるんだろ？
車を趣味にしたいと思える面白味が減った様に思えるな
地方都市では運転免許も18ですぐ取りクルマもひとり一台
まあ昔の若者は無理して高価なデカイの乗ってたけど今時の若者は軽自動車ばっかだな
東京で
車はシェアが
時代でしょ
保有しても月に4回乗る？かどうか
東京で車での通勤とか不可能
車が毎日必要なのは田舎
>>554
32GT-Rは450万位だったっけか。 サポは血管ブチ切れそうになるくらいマンセーしてたけど
これが結果やね。国民の士気ガタ落ち。原因はいうまでもないやろ
娯楽が多様化してるのに
いつまでも車のような20世紀の道具に依存し続けるわけないだろ
若者よ！クルマは楽しいぞ
okinawa night｜Toyota 86｜rocket bunny Ver3.5
Rocket Bunny BRZ |＠CrisGotWings
>>554
Vスペでも3000万オーバーだぜ。3300万
ニュルなら4000万オーバー
でももうこの価格は完全に適正
いじるのが当然なやつはこんなん買わんけどね 俺の若いころは20代前半くらいでも、無理してセドリック、グロリア、スカイライン、クレスタ、チェイサー、マーク２、クラウン辺りをローンで買ったもんだ
時代は変わったな
>>483
しょうがねーよ
今の若いのは兄弟も少ない下手すりゃ一人っ子で実家が借家で親もあまり金が無いってのが増えてるから
親の世話とか将来の事考えるとどうしても節約しなきゃならん
誰も助けてくれないしな 幾ら国民が貧乏になろうが、その分、政治屋と公務員が搾取してくれるよ。
>>563
趣味層には面白みがない
家電と同じと考える層には高すぎる
結果、どこにも需要が無い そんなの若者に金与えればいいだけだろ
平成以降生まれは年収最低1000万保証しろよ
>>402
貧乏人も金持ちも幸福度は変わらないよ。
ただ、他人に嫉妬したり優越感を感じたりしてるだけでね。あなたはあなたより貧乏な人に対して優越感を感じてそれが幸福であると勘違いしてるだけ。 >>1
ここで議論してる奴は本当に満員電車通勤をしたことあるのか？
都会で通勤になぜ車を使わないか？
こんなの明確だよ
車だと渋滞で時間がむっちゃかかるから
普段なら8時に電車乗ればいいところを5時半出とかになる 今じゃ路駐したら5分もしないうちにステッカー貼られるもんな
そりゃ敬遠されるよ
建前「車？？興味ねーよ、アハハハハハ」
本音「欲しいけどさ、買いたくても買えねーんだよ、バーーーカ・・・（泣」
いま、街には高級車があふれてけどね
ベンツなんてめっちゃ多い
その陰で確実にクルマなんてとても持てない貧民層も
生きてるそんな日本になってしまった感じ
皆が豊かになることを捨てた日本
富める者だけとりあえず豊かになって行けよ、と
まるで中国みたいだ
>>8
逆だろ
コロナショックで車は売れる筈だぞ
電車よりも感染リスクないということでクルマ戻りが起こってる
だからこの状況で売れないメーカーはマジでヤバイ だいたいナビとマット+バイザーで４０万
最近じゃコーティング、安いグレードだとアルミ選んだりして２０万プラス
メンテパックみたいのが１５万
諸経費２０万かかって本体価格+９５万円
車を何度も買ってると普通のことだけど、初めて買うとか何も知らない人にとっては車が高いのに更に１００万も？ってことになる
お金の若者ばなれ、お金の日本ばなれをどうにかしろよ
>>580
だいたい都心だと駐めるとこがない
有料駐車場に金払うことになる 300万の物が５年で査定価格が 半額位になるだろ こんな減価償却が激しい物 他にある？
>>574
しょうがない中国はまだ途上国だなぁと
思うのはクルマが持つのが憧れとい層がまだいること
逆に大連やら深センとかのハイテク都市は
そんなこと無くなってきたな
アマゾン会長資産２０兆円「５００万円だったら何万人に分配できる？ｗｗｗ」
ブルームバーグ・イノベーション指数で韓国が1位だったけど
当てになるのかねｱﾚ
>>586
そうなんだよね
教習所も若者で溢れて大混雑。車回帰が始まってるよ 満員電車で数回発狂しそうになったよ
あんなに他人に密着されたら興奮しちゃう
あんな大きな男の人に密着されたらねぇ…
女性に胸を当てられて睨まれた時は血の気が引いたね
捕まるかと思って早く降りたかった
ＣＭに出てくるような綺麗な景色の道とか新車で走ってみたいが
日本なんてこ汚い道ばかりじゃねえか
車なんて乗れればいいわでもう15年も買い替えてねえわ
アメリカの映画とか観ると貧乏な家族設定でも家は広いしボロでも車はある。
日本て狭い家で全然豊かじゃない。
最近の車って交差点信号待ちとかでやたらすぐにエンストするよなｗ
歩いたほうがいいんじゃないかなぁ
>>600
今の若者バブル世代の子供で金を充分与えられてるんだよな
5ちゃん主力の氷河期世代が貧乏なだけで日本は豊かな国 そもそも自動車社会への入り口である免許取得が30万円だからね
貧乏な若者は車に乗るなと言ってるようなもんだろ
>>554
NSXなんかもそうだけど、既に購入層を日本メインに販売してないからなぁ
当たり前だけど人気車になれば数が見込める海外の富裕層をターゲットにするわな
GRヤリスが幾らになるか楽しみにしてたけど450万だっけ？どこをターゲットにした設定なのかねぇ 30才40才になれば自動的に給料が上がる時代じゃないからな
若い頃から消費に萎縮するのは仕方がないと思うわ
それを「賢いだの合理的だの」って肯定する奴はクソだと思うけど
>>458
幸福度は個人の物差しだよ
東京育ちの人が結婚を機会にクソ田舎に移住して、超絶古い物件に住み、鶏を飼育して卵を売って、賃金も高く無いけど残業が一切ない職場に勤め、休日は薪を割ったり登山に行ったり狩猟免許を取得して鹿を仕留めたりスローライフな生き方をしつつ4人の子育てしてる人もいる。
「楽しく生きてるでしょ？」と聞くとニヤって笑って「楽しいよ」と答えてた。
どんな情報があふれてても生き方は一つしか選べない
金持ちを羨んで都心で徒歩で通勤し死ぬまで暮らすのか、多少貧乏？でも自分の生き方やルートを他人に預けず自分の決定で楽しめるのか
つまり車を持つ持たない以前の問題なんだよ
自らの生き方や場所を狭めるべきでは無いと思う 若者だっていい車に乗りたい
仕立てのいいスーツを着たい
ちゃんとした靴を履いて堂々と人に会いたい
ステンレスでもいいから100万くらいの時計を3本くらいは使い回したい
コスパとか言って姑息な真似をして生きるのではなくよく勉強してちゃんと体を鍛えて堂々と社会人になって、人に言える恋愛をして、当たり前に結婚して友達と子供の自慢をし合って、堂々と海外に出て英語で世界中に意見を述べて、人を貶めず騙さずに努力に見合った資産を形成して、他人を悪く言わずに明るく生きていきたいと思うんだけどな
真逆なのが今の貧困日本
自民党が悪いわけじゃない
まともな保守がない今の時代の空気が悪い
老害の特徴
「俺の若い頃はぁ～～～」wwwww
キモぉっwwwwww
>>583
それが卵が先が鶏が先か知らんけど
買えないことがはっきりして車のこと考えるのやめると本当に自然と興味が無くなるんだよ
毎日車の動画ばっか見て欲しいなーと思ってる奴は不幸だが
毎日vtuberのゲーム配信見て「車？そういえばそんなのあったな」と思ってる奴は幸福 車は夢(ロマン)を売る乗り物でもあるんだから
トヨタ好きはこれ買え
↓
レクサス最高級デート車クーペ
LEXON Exclusive LEXUS LC500-Cruisin down the streets of Tokyo-
Lexus LC 500｜Vossen hybrid Forget HF-2｜VIP Auto Salon
>>594
大連やシンセンのような大都市だと電車移動が多いだろうな まじで車まわり多重課税やめろ
免許もとるだけでどんだけ金もってくねん
ガソリン価格＝（ガソリン＋揮発油税）×消費税
消費者知恵遅れ、二重取りバンザイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>606
あれはエンストじゃないのよ、 ｗｗ
エコシステム >>591
んー。きっちり税制での減価償却の話しちゃうと6年だからね
建築物はともかく同じ消耗品の工作機械と同じく最低8年とは思うね >>51
３ナンバー
カーナビ（Bluetooth、スマホ連動）
エアコン
アルミホイール
輸出向ボディ
衝突安全仕様
ETC
ディスチャージヘッドライト
低燃費エンジン
こんだけ昔の車より、装備良く
なってんだから高くなるの当り前 お仕事や趣味で乗る人だけになれば事故も減るんじゃないか
クルマとか言って気取ってる所が臭い
車は車でしかないし単なる移動手段の一つでしかない
今日日運転する楽しさなんかよりよっぽど他の娯楽で溢れてんだよ
・車検をなくす
・自動車税や重量税やガソリン税などの特殊な税をなくす
・車庫証明をなくす
・固定資産にしない（動くんだから）
＞四六時中スマホを通じて友だちとつながっていたい
キモすぎる平成ゴミ若害ｗｗｗｗ
>>607
さすがに労働人口の半分だかが非正規雇用なのに豊かな国は無い。
政府「EVが増えてきたら、揮発油税の代わりにどうやって税金ぶん盗どろうか・・・」
>>622
よし、じゃ消費税をなくす代わりに揮発油税を上げよう >>547
なら300万円くらいの車と維持費を出して貰えばいいじゃん
金持ちなんだろ？ バプル時代は興味無いのに買わされたり
投資とかいって買わされたりもいたしな
あとはイメージCMで売りさばいてた感じだし
アメリカと中国で車が売れなくなったら、自動車メーカーはどうやって稼げばいいのか
金がないからと本気で思ってるなら、車離れ(笑)は永遠に改善しないよ
北京や天津は車よりも自転車移動だらけだったな
流石に中国が車社会ってのは無理がありすぎ
>>611
年利16％とかで5年ローン組んだりしてたけどあれも心の底で毎年給料上がるしなという甘いにもほどがある認識あったからだしねぇ
それもおかしいと思うし今のなんでも合理だのなんだのもどうかと思うしなんだかねぇ 今や韓国よりも貧しくなった日本ですが、若者は日本で働くより韓国で出稼ぎしたほうが早く高級車に乗れます。
乗りたくない人間が無理に乗らなくなっただけだろ
同調圧力に疲れたんだよ
>>8
むしろコロナでクルマの旅行が増えてるのでは？まあだからといってクルマが売れるとは限らんが >>612
いやけどマジで自転車いいぞ
ロードバイクもマウンテンバイクもBMXもいい
それに俺が気になってる電動自転車はバイクが買えるぐらいの金額だけど最近のスポーツ系電動自転車は階段も登れるぐらいのパワーあるし
コロナだから今はアレだけど渋谷とかにもチャリで行って飲んでも帰りは押して帰れるしチャリの飲酒運転もダメだけどこがずに多少腰掛けて進むぐらいなら見逃してくれそうだし
車通勤だとその辺ほんと出来ないし車置こうとしても手間も金もかかるしめんどくさい トリクルアップの自民党を応援し続ければ車中泊ブームが訪れるかも
>>630
お爺ちゃん、もう平成は終わりましたよｗ 俺は生まれた時から底辺で貧乏だったけど、日本は本当に超貧乏国になったもんだなぁ～（笑）
今の若い子はセダン、スポーツカーとかどうでもいいんだろうなぁ
確か15年前くらいか、糞ガキがセルシオ、マジェスタ、アリスト、シーマの中古をイキって乗るのが流行ったな
あれが最後だった……
若者に金を配らない車どころか国が滅びるよ
せめて所得税ゼロにするべき
中高年の税金3倍にしてさ
データで興味がないっていってるのに
なぜか買いたくても買えないことにされる
なぜ？？
>>547
高級腕時計とか主張するところが時代遅れの貧乏人w >>623
嘘つけエンストだろお
運転手も「？！」って顔してすぐに発進できねえやつようけおる
いらないから切っとけって 関連スレ
★ニュース速報＋ 20/11/19
【麻生財務相】少子化の原因「結婚して子どもを産んだら大変だとばかり言うからそうなる」 ★12
コロナが大きいが無能政治家が加速させた
犯罪増えまくってんのどーすんの？
強盗に襲われたいのかな？
リアル北斗の拳みたいな世界にしたいのか
貧困ジャップはこれからどうすんの？？
増えたのは借金と年寄りだけ
すげー惨めな国だよね
今年の出生数は70万突入だし、車も家も子もいないゴミクズ民族はよホルホルしろよw
昔のサラリーマンは、ほぼだれでも途中でやめない限りは定年最終年1200万くらいで卒業できたけど
今は能力給や会社全体の業績評価で給料もプロスポーツ選手みたいにアップダウン繰り返して
突然リストラとかあるし、すごい人事査定もらっても900万から伸びないとか、50代になると年齢評価でガクンと査定落とされるからな
これじゃあ、若い人も高い買い物する計画が立てられない
>>605
それはテレビの影響が大きいと思う
日本のテレビは都会の食ばかり扱って家とか車には目が行かないようにしてる
外国人は日本のテレビを見てなんで日本人はテレビでいつも食べてばかりいるのと
言ってるらしい >>657
そういうことにしないと逃げ道なくなるからね
まぁその興味を持ってもらうように云々うるさいトヨタの社長が開発した車がヤリスってのが凄いよなw
■２０年遅れのFAX
■日本の最低賃金｢メキシコ並み｣OECD25位の衝撃 | 国内経済
■「車なんて買えねーよバ―――――――――――カｗｗｗｗ」
■非正規２７００万人
貧乏な国になるのは当たり前だよ
金使ってる人がいたらとことん叩いてる奴ばっかなんだもんな
トヨタは絶好調なのにな。海外でだけど。コロナ禍で公共交通機関を避けてるのか、都心の
交通量は増えてて、車持ってる人は乗ってるんだよな。トヨタ車も買えないなんて、日本人も
貧乏になったんだな。
>>608
普通は親が払うだろマジに
シングルマザー世帯は厳しいかもしれないけど…その場合、20歳までに別れた父親へ免許費用をお願いすると良いと思うぞ。
母親が元父親へ面会させなかったから元父親が怒って養育費支払いにてもらえてない実情であっても「最後から二回目のお願い」として甘えてみると良いと思う
もちろん最後のお願いは自分の結婚式の出席案内だ 原付免許持ってなかった頃は住基カードが代わりだったな
なおマイナンバーの登場によって住基カードは廃れる模様だ
車が売れてた頃って娯楽も今ほど無かったと聞くし、車を持ってる事がステータスじゃなくなってる今は売れなくて当たり前なんじゃないか？
>>638
そもそもどんな業界も、同じものを売り付けて何十年も終わりがないなんて無いんだよ、食品とか消費されるものでなければ
PCでもスマホでもそう、永遠に売れるわけ無い
どの大企業も業種を変えて生き延びてる 中国は近代的だけど日本ほど車を持ってるのは多くない
都会も田舎も自転車か鉄道移動が殆どだよ
車を持ってるだけでかかる税金が高すぎる
使った分だけかかるガソリン税とかの比率を高くしろ
>>1
防がないでいい
車少ないほうがいい、健康にもいい 自動車メーカーに払う金が減った分
税金やAmazonや携帯電話屋に払う金が増えてるんだから別にいいだろ
お前らは銀塩写真屋やカーナビ屋の時も同じように騒いだのかよｗ
時代の変化ですね、で流してきたんじゃねーのかよｗ
>>1
車業界のジャーナリストが超が10個つくほど御用なのも問題だよねぇ
メーカーからの金でメシ食ってるからだが
もっと批判的な立場だったりニュートラルな立ち位置のメディアが無いと発展しないよ >>672
違うよ。日本の産業を約30年に渡って中国辺りに売り飛ばしたり献上したりした政治の問題。 >>605
アメリカの料理番組を見たことあるけどメチャメチャキレイなキッチンで料理してた
かたや日本の料理番組は殺風景なスタジオｗ あと大事なのは「みんな持ってないから」これだよ
若者は頑固ジジイと違って周りに敏感だから
周囲で流行ってれば取り入れるし、流行ってなければ手を出さない
みんなが車に乗ってれば乗るし
（周りの友達が）誰も乗ってなければ乗らない
周りが誰も乗ってないのに一人だけ乗ったら、痛いやつだし、話合わないし
良くて車自慢イキリ勢、悪ければクソキモ車オタ陰キャと思われるから
絶対に乗りません
>>532
都会慣れしてる奴じゃ、まぁそうなるわな。
つまらないと感じるのは、
田舎ならではの過ごし方や、やり方を知らんからだ。
その中に必然的にクルマも含まれる訳だ。 >>683
1985年スズキ「48万！」
2021年タタ「28万！」 >>671
FAXは完成された通信手段だよ
それを排斥したい連中は詐欺グループの仲間 本筋とは逸れるかもしれないけど、カーシェアの下手くそばっかり公道に溢れてるから車手放して生活してる。
>>667
家とか車だと視聴率が取られないからじゃないかな 手取り１３万円じゃクルマどころかボロアパートに住んで家賃と飯と携帯代と電車賃
でほとんどなくなりま～～す
エブリィのバンを新車で買ったけど100万位だった
車中泊出来るようにしたから家がもう一個ある感じでいいわ
実家で暮らして独身で車持ってないとかかなり節約してるのにそれでも金がないってどんだけ給料安いところに勤めてんだ今の若い世代
自民党「車なんて買わせねーよ、バ――――――――――――カｗｗｗ」
>>605
アメリカの面積は日本の20倍以上あるんだから家が広いのは当たり前じゃ？ ★ニュース速報＋ 20/12/08
【労働】非正規雇用で働く人々の声「工場でひたすら同じ作業」「正社員との待遇差は歴然」★4
日本には清貧という言葉があり貧乏はさほど恥ではない。
恥なのはシナゴキやウンコリのように
歴史を捏造し嘘をついて他人を貶めることである。
貧乏な国になった日本で「若者の自動車ばなれ」を防ぐ「たった一つの方法」
→若者の賃金上げるしかねぇだろうが
>>691
FAXの機密性は電子通信より優秀なんだよな
無理に排除する事はない 若年層の収入が少ないんだろ
5chで文句言ってないでストライキでもやったらどうだ欧米では普通だろ欧米流の新自由主義になってきたんだから労働者も欧米流でいいだろ
今の若い子って仮に車が欲しいと思ってローン組もうとしても審査通るのかな？
昔は無担保で3～400万とか借りられたけど、今はどうなんだろうな
【パソナ】手取りおよそ３万円～４万円で契約社員1000人を募集 新卒が対象 淡路島で研修
>>694
カッコいい車出せば言わないけどなんで50年言い続けなきゃならんの？ >>12
民主も自民も一緒だよ
税金に群がるゴミを無くさなきゃ何も変わらない ジャップは、車の数は増えてるって言うけど違うのね
昔は 家 も 車 も 子供 もいたわけでそのうちの家と子供なくして外車や普通車捨てて軽選んでるのか貧民ジャップなのね
既に韓国にケツにつかれて追い抜かされる寸前なクソ民族なのが日本人なのさ
車持ってない奴は心が荒んでるな
このスレ見てるとよく解る
やせ我慢せずに買えばいいのに
>>1
繰り上げて参加させようぜ！
やりたい奴は山ほど居る >>713
ちなみに俺が車持ってるかどうか分かる？ >>713
全く同意。
書き込む事でストレス発散しているのが分かる。 高額なうえに大型化しちゃって
客の年齢層はあがるばっかし
収入あってもイランものはイラン。それだけ
地方は無いと生活出来ないから嫌々ながら買ってるだけ
できることなら買いたくないってのが本音
防ぐとか知らんがな。イランって言ってるのに
>>701
日本の家は奴隷労働用
喰って寝て働く。快適性は必要ない
政府談
日本は道路が狭いままなの多いのに
車幅的に３ナンバーばかりになった
つまり日本国内ユーザーの利便性はどうでもいいんだよ
どうでもいいけどという姿勢はどこかで伝わるので、車熱さめたんじゃないの
スマホがあれば、他は要らないってね
★ニュース速報＋
【結婚】｢結婚する派･しない派｣のあまりに強烈な分断 2040年には、男性の3割、女性の2割は50歳まで未婚と推計 ★16
>>1
免許取得をもっと安くしろよ
ガソリン税や車検の頻度も税金も
バイクなんかさぁ
普通車免許で250CCまで乗れるようにすればいい
教習の時に二輪の特性を体感する講習数時間増やせばいいだけの話 >>537
なかなか難しいテーマだが、ビンボになってるのは日本人総無知のせいだろうねえｗ
ジタミは経営者側の言い分を鵜呑みにして、人件費を絞りに絞った。ワタミとかのみなら
良かったのだろうが（ミクロの視点）、日本全国としてはビンボになってデフレになった
（マクロの視点）。
それを指摘する経済学者はいなかった、もしくはいても無視された。
ミンスはなにもわからないので、支持層の引退公務員などにおもねって、超円高を放置
した。デフレであれば、貯金は目減りしないからなｗ。そのために国際競争力を失って、
日本企業は青息吐息、技術者を放出しまくって、シナチョンに全部盗まれた。
それを指摘する経済学者はいいなかった。もしくはいても無視された。
明治維新前に始めって戦前戦後にかけて引きずっているようなすげえ構造的な問題なんだと
思うが、君になんか構想があるのかよｗ 車を持つことに掛かる諸費用が高すぎるんだよな。日本の自動車産業は世界的に強いのに
ロビー活動は下手なのかな。アメリカが車社会過ぎるのも、過去のビッグ３のロビー活動の
賜物だとかアメリカ人が言ってたな。車以外のインフラ作りの邪魔を散々してきたんだとかw
いろんな装備が標準装備になったからこの十年でどの車種も軽く百万円ぐらい値上がりしてるからな
くだらない装備満載して客単価を上げ過ぎりゃ売れなくて当たり前
もっとシンプルで安いけどチャチじゃない車売れば？
スイフトスポーツ買おうと思ってるんだけどどう思う？
自動車自体が生き残っても
完全にEV化されたら日本メーカーのもってるシェアは
維持できるわけないのにな
日本のシェア減ったら御用記者もめでたく食っていけないわけで
そこまでして自動車様にこだわるいみがわからんｗ
>>667
この10年まったくテレビ見てないけど最近みたテレビは本当にレストラン系が多いし、バラエティもまじつまらない
ところでﾂﾍﾞで賃貸物件の動画があるけどかなり面白いぞ
あと、素人？がリフォームしてる動画も面白い。
テレビの中の人達はどこかズレてるんだろうなぁ >>722
今26歳だけど結婚しないと思う
反出生主義だしね
一人で坐禅してる方が楽 車がないと何もできない田舎に戻せばいい
都会の車離れは仕方ない
駐車代一つとってもあまりに高すぎてコスパ悪い
車がないと生活できないような地域に大手企業を集めればいいよ
>>709
最近はデザインも良くなってるし、実際売れてる。アンチトヨタはそんなの
絶対認めないから、同じ事50年でも100年でも言ってろってことだよｗ >>721
5ナンバーほんと見ないからね。黄色のプレートのやつ以外。たまに白くしてるけど
いやいやそれ5ナンバーじゃないのって車すら3ナンバー >>730
良さげでない？
お手軽価格っぽいしここじゃ割と人気な気がする。 >>728
なぜ分かった、まあ別にいいけど
仕事の都合で手放せないんだ
常々捨てたいとは思ってる 仮に車を20歳で買って死ぬまで乗り回したら生涯で4000万円以上かかる
こういう計算できない奴が何も考えずに車を購入する
中小企業でも年収600以上稼げた上に自動車は今よりも半分の価格だった８０年９０年時代
大手企業だけしか年収600を超えられない1/3も給料が下がった賃金で自動車価格は倍になった現在
>>654
最近の若者にセルシオ言っても笑われるだけだぞw >>685
確かに何が出ても誉め称えるよね
S660の試乗レビューをYouTubeで見て無理矢理誉めてんなぁ～って思ったわw >>732
老後の備え
政府「老後は自己責任」
だから >>731
結局クルマメーカーが作る物が買われるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人を乗せて数千数万て距離を走ってガタが来ないボディを作るのにどれだけの技術がいるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
万が一の時の安全性をどれだけ確保できるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エンジンがモーターになってもそこは変わらねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>738
横からすまん
今どのトヨタ車がいいデザインなの？
まさかだけどトヨタ車がデザインで選ばれてると思ってたりする？
それこそ50年それを言い続けるつもり？ >>730
いいじゃないか。
新車買って日本経済を応援だ！ >>701
いや
狭いだけじゃなくて家具もショボい
何せ二〇リが大人気なぐらいだからな ビットコインも株も買わなかった無能はこの先一生金持ちになれることはない
田舎はね。
原付やバイクで買い物などの用を足して帰宅しょうとしたら。
サルの集団に襲われて、食料全部と財布や貴重品を山に持っていかれる。
都会や町で、暴れたサルを薬殺したらかわいそうという事で。
田舎に暴れざるを。
当然、暴れざるは田舎の地元猿とともに人間が食う食料を狙うよ。
田舎は、ドアーのある自動車が絶対に必要。
車はガレージ代だけで年間18万も掛かってたから処分したぜ
今は250ccのストファイバイクで移動をしている
「Apple」のロゴさえ付ければ
老若男女みんな行列して死に物狂いで買うだろ（笑）
非正規労働者がローンなんて怖いと思うわ賢い若者が増えたとも言えるかもなそれともローン組めないのかな
>>731
完全EVってマジに思ってるならホームラン級のアレだぞ
人口1億超えてる国と3000万人以下の外国と同じ訳が無い >>739
そらドル箱の欧米中国基準で設計するからね
国内市場はおまけ程度の扱いになるよ 乗りたい奴が乗ればいいだけの話
それなのに、乗らないと～持っていないと～なんて話に持っていくからおかしくなる。
乗りたくない奴に無理に乗せてもいいことないぞ。
>>750
ヤリスはいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カローラだって別に悪くないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
特別カッコいいわけじゃないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 28歳都内住みだけど車乗ってるよ
混んだ地下鉄に乗りたくないからな
単身の生活保護でも１１万円ほど貰えるらしい
１３万円の手取りだとナマポと大して変わらない暮らし向き
ってことになってるリアルニッポンルポルタージュ
クルマってなんですか？ 彼女ってなんですか？
そんなの世の中にあるんですか？ って
車を趣味じゃなくて必需品にすればいい
軽でもなんでもいいからとにかく車がないと何もできない状況の地域に大企業と霞が関の連中をうつす！
もちろんバスなど通さない
これだけで相当、解決するけどダメか？
でジャップは子供の数が減り続けてんのにまだ金持ち国と思い込んでるの？
車なんかよりガキのほうが金かかるよバーカwさっさと滅べw
>>721
少子化で、日本仕様と輸出仕様分けても
儲からないんだって
だから、輸出向けボディ、そのまま日本で
売ってるからデカい。
５ナンバーのライトウエイトスポーツ
なんて絶滅しちゃったからね
メーカー意図で >>741
書き込みの特徴見れば一目瞭然だよw
連投してる他の奴らも然り。 昭和生まれとは考えが違うのだよ
若者の事は放っといてくれよ
好きなだけ乗り回せばええやん
>>766
そこまでして車を買うメリットあるのか？
300万の車おｗビットコイン買う以上のメリットを教えてくれ 最近のニダーみたいなデザインの車なんて誰が欲しがるのか?
>>1
最近の若者は情けねぇな
車はローン組んででも買うものだろうが！
彼女とのデートとかどうすんだよ！！ >>721
クルマの性能アップには車幅も重要だからだよ。道路事情改善されない方がおかしい
でもまぁ、狭い道で双方向できるのはコンパクトカーのおかげなのは間違いない
デカいクルマ同士だとケンカになりかねないｗ 戦後のヨーロッパみたいに庶民のほとんどが貧乏とかそんな時代になるのか
まあ今も見えない貧困が問題なんだが
普通の10年落ち10万キロのミニバンが60万なんだぜ
高すぎるだろ
地方民はいまでもクルマだぜ？
でもみんな一台もってた頃とは違うだろな
こんな高くてでかくて邪魔でうざいものを欲しがるやつは減った
首都圏の愚民は蔓延電車大神殿に通ったり仕事のフリしないといけないといけないから無理だぜ？
解決策は！蔓延電車の爆破！
コロナのさらなる蔓延促進！
これによって誰もが地方に移民する
そしてワーケーションで遊び仕事にクルマで逝く！
今の若者はハーレーとかも買わないよね。
どうしてかなあ？
>>763
ヤリスな。俺はまさにこれぞトヨタという特段カッコ悪い車の代表だと思ってんだけど個々の審美眼的な問題かw >>774
そのくらいしないきゃ老害以外買おうと思わないって話だろ いらんやつはいらんでいいし
買えんやつは買えんでいい
変なものを出されると真っ当な車好きは迷惑だと
300万円の車買うなら300万円分株買うな
配当4％なら毎年12万円貰える
車購入時に消費税で十分すぎる税金を払ってるんだから
自動車税や重量税やガソリン税を廃止するべきだな
車検も間隔をあけて3年毎にするべき
抜本的にメスを入れないといけない時期が来てると思う
>>1
車よりナマポを欲する乞食が増えただけ
全ては、創価=似非同和・在日=反社会乞食暴力団=反日公務員=パヨク=似非右翼
コイツらが延々とやってきた事により出た悪影響だ >>1
老人が孫に車を買い与えたらその分は非課税にでもするか？ 高度成長時代前は高級官僚でさえ夜はチャブ台畳んで川になって寝てた
8畳と台所の家に一家5人で住んでた
今は貧乏でも食べ物や家電にも不自由して無い
欲張り過ぎだわ
>>782
クロスカブとかのピンクナンバーは
流行ってるんじゃないの >>741
意外だな
都心住まいじゃなかったら車の面白さと便利さ解りそうなのに
もったいない 減税議論はなぜ起きないのだ？
政治家も官僚も減らして、外国人の生活保護無くして、高齢者の医療負担増やすだけで簡単に減税出来るわ
ODAも一切やめて全てのゼネコンを災害予防設備に全振りしろ
車要らない都会って東京くらいじゃないの？
５大都市とか旅行で行ったけど、都市の中心部に住む訳じゃなければ必要性感じたけどな
最近の新車ってオーディオレスが標準なんだね
昔は最低限のオーディオが付いててそれで一応様になったのに
コロナ禍で首都高の渋滞が酷くなった。一般道も混み気味。都心でも車で移動する人が
増えたが、新たに買うっていう若者が減ってるってのは単純に貧乏になったんだよな。
>>781
等級減関係なく車乗り換える度に保険が安くなってるけど安くなってるのそれくらいだな
あと金利か >>742
それがどうした？
損得でしかお前はモノを考えられんのか？ ヤリスはカッコ悪いな。認める。どうしてこうなった……
>>1
これはネタではない。
俺のダイハツの軽が今朝、
「もうすぐ二時間ほど運転しています。そろそろ休んではどうでしょう？」
とニコ動みたいな声で話かけてきた。アレクサかよ。
俺は目が点になり、
「え？」と返事をして、ハンドル奥のメーターを見た。
ついでなら「明けましておめでとうございます」「メリークリスマス」「お誕生日おめでとうございます」も言ってくれよ
ディーラーで一か月点検の時、メカニックの人に
「この車は話しかけてくるんですね」と聞いたら
「はい、安全運転をお手伝いできるように、との考えでそういう機能も入れてます。うるさいですか？」
俺「いや、むしろありがたいです。楽しんでますよ」
T社の380万円セダンからダイハツの200万円軽ターボに乗り換えた
驚きの燃費の良さに、最新の安全装備がスタンダードでてんこ盛り
快適な乗り心地を遥かに超越し、まったく新しい運転経験
未来の時代を体で感じた
ディーラーのおじさん達はうるっとするぐらい細やかな気配りと痒い所に手が届くサービス
特に感動したのはヒーターの風があたる場所にカップラーメンホルダーがついてること。設計した人らは鋭いな。
もうワクワクしていつでもダイハツでキャンプできるよう非常食も載せて
待ちきれず試しに車食までしてしまう始末
小さい車体だから駐車スペースは簡単に見つかるし、前のセダンではとうてい入れなかった路地裏も、切り返しの必要さえなくスイスイ。
雨の日も風の日も車内で快適にリモートも電話打ち合わせも昼寝もできるからiWorkにもぴったり
カラオケ練習だってできるぞ
SDGs時代の到来を楽しんでるぜ
しかも日本人のハートをがっちりつかんだデザインと設計
色遣いも実に良くできてるんだな、おまけに有名なイタリア製Momoの皮巻きハンドルのモデルも
もう俺にはダイハツの軽は大事なペットみたいな存在
愛車って、こういう事を言うんだな
唯一の悩みはトナラーどもが寄ってくるようになったこと
ま、俺の軽が可愛すぎるから仕方ないか
軽、可愛いよ、軽！ 今の若者って子どもの頃に親にドライブに連れて行ってもらったりしたことないの？
家族で車旅行とかしたことないの？
子どもの頃の１番の思い出なんだが
>>783
途中で良く、エン故、するよね。
あ、うんこ、だった
失礼。 >>794
日本以外の国がどんどん豊かになるのを見るからな
日本だけの状況見てたらお前みたいにそう思うだろうが
他国が豊かだとどうしてもなんで日本だけ？ってなるよね >>800
オーディオは自分で好きなの選びたいじゃん
純正は高いし
最近増えた純正のスマホ連携のやつはどの程度使えるのか知らんけど たった一つの方法さえない
真面目に生きて惨い死に方をするだけ
周りを見てみろテメェのことなんざ誰も思っちゃいねぇよ
>>800
別にナビが標準装備になったわけでもないのにちょっとおかしいとは思う
てかそういやナビの更新費用とかあれこそ馬鹿だろ。もうずっと更新してねーわw >>808
ドライブ？後席でニンテンドーDSで
遊んでたなぁ >>19
それが(地方)になると話は変わってくる。
県庁所在地ぐらいの街になると持ってない若者も多い。 >>742
仮にそういう計算をしたところで、じゃあおまえみたいな考えの奴らの交通コストは誰が負担するの
税金でインフラ充実させろとでも？
おまえ納税してんのかな
経済を回すから貧困が解消されるんだよ
自分さえ良ければいいとひねくれるてる場合じゃなくね
嫌なら日本を出て好きな国で暮らせばいいじゃん
バカで貧乏で弱いくせにうじうじと上から目線でほんときもいわ >>757
東京都心にこだわって派遣生活してる馬鹿が多いのだろーね
特に有能なスキルが無いなら、全国の政令指定都市や周辺の衛星都市に行けばそこそこの賃金の安定した職場はなんぼでもある。
アイドルの追っかけを毎日同じしたいなら好きにすれば良いけど、普通の高校、底辺大学卒業して都心生活にこだわる意味がわからない。
むしろ田舎のDQN高校卒業して工員や建設系、トラック乗りの奴等のほうが嫁も子供もいる。むしろ、DQNに独身は少ない。DQNは皆車乗ってるぞ…
派遣生活で先が見えないなら、年齢の余力があるうちに多少の地方の新天地で新生活を目指すべきだ スマホができたら外出自体しなくなったのもある
ネットも何もない頃とは違う
＞日本には清貧という言葉があり貧乏はさほど恥ではない。
それは土光さんのように、
地位も財産もあり、風光明媚な地にある別荘も都内一等地に大邸宅もある大富豪が
質素な生活しているから悲壮感がないんだよ（余裕の清貧習慣）
庶民がやったら悲壮感が漂うよ
>>796
車に乗る人が全員車好きではないということだ、当たり前だけど
逆に言うと車の不幸というか悲しい点はそこだろ
車に興味ないやつまで乗っている、これ
興味なければ乗らなければいいのに、って好きな人は思うじゃん？
他の趣味とかには全く当てはまるんだけど、車だけは生活に必要だったりで、嫌でも乗るんだよ
そういう奴らが車の嫌な点（愚痴）を延々とネットとかで垂れるから
車好きにはかわいそうな話だと思う
俺が俺の趣味の領域に嫌々やってる奴が来て
不満点だらだら言ってたら嫌だもん >>813
でも政治の考える地方創生はパソナ淡路島w >>817
もう中毒だな(´･ω･)外出先でまでゲームねえ… 死ぬ時に家族に見守られて死ぬ？
家族はテメェが可哀想だから集まってるだけ
あるいは引き取り手がなくて散骨されるだけ
孤独死してクソ垂らしながら腐敗しながら液状化するんだよ
車が必要な地方に定住する若者が減ったってだけじゃねーの？
>>819
怒ってるのはわかるが何がいいたいのか意味不明ｗ >>819
酒、タバコ、車で必要以上に納税してくれるから助かってます
ありがとうございます >>794
どんなに貧しくとも
冷暖房の効いた部屋で3度の飯食って
スマホやネットで時間潰せるわけだしな
旅行しなくとも観光地の映像見れるし
買い物に行かずとも宅配便で即日配達
車がなくても室内で用が足りる。 ラジオと音楽が聴けてスマホと繋がる程度のカーオーディオ機器なら
昔に比べれば安くなったと思う
田舎は車がないと生活できない。
食べ物も買えない
車は古いのでがまんしてるのに、古いと税金が上がっていくって・・・
糞安倍、殺しに来てるよな。病気で苦しんで逝け
がーすとかいう自分の名前も分からないバカ まだ税金盗んでるのか？
議員大杉 田舎の役所縁故でしがみついてる泥棒ばっかり
といあわせをしても何一つやらねえし、何一つ答えねえ。
SNSで評価されるもの以外の文化が全部死んでるからな
>>800
俺はナビとか要らんからそのほうがいいけどな 中国行ったらみんなデカイ車乗ってるからビックリするぞ。大陸だからか、光景は
アメリカとあんまり変わらない。高速も大渋滞。貧乏も金持ちも猫も杓子もみんな
デカイ車に乗ってる。
>>740 751 760
S660も考えたけど流石にあれ買うと使い勝手悪そうだからスイフトスポーツにするかなと3ヶ月前からずっと悩んでた。 えーヤリスカッコいいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタの中じゃ一番カッコいいぞあれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>818
県庁所在地だ相対的に持ってない若者は派遣や非正規でしょ？
県庁所在地から少し離れた場合に正社員で就職したほうが良いと思う。
業界によってはいまだに人材不足があるのだから カーオーディオに、金使うなら
高級ノイズキャンセリングヘッドフォン買って電車移動するや
日本は災害が多いから軽バンくらい所有してた方がいいぞ
体育館や公民館に泊まるより車内に避難した方が楽だろ
>>806
アクセル踏んだら走りだす、ちょっと、感動が抜けてるぞ！ >>840
カッコ良いけど高いじゃん(´･ω･)どうせぶつけるしw いらないかな…
安ければ買うよ。 >>841
そうじゃなくて
街だと交通機関が発達してて車いらねえていう意味だろｗ デートは電車
食事はファミレス
支払いは楽天カード
まあ少し前じゃありえなかったわ
父親が家庭から逃げることしか頭になくて、家族と出かける羽目になるの避けるために免許無かったから、
大学入るまで良い歳した大人が免許持ってないことの異常さに気付けなかった。
>>843
エコノミークラス症候群になりそうだな
有事の際にはなんでもすっから平気平気 まあでもヨタでもクルマなんてもう売れないと予想してるから若者のクルマ離れとかではなくクルマにのる若者の未来とはつまるところ自動運転タクシーにのる若者のことだろう
>>221
去年車売って証券口座に追加入金した
今電動自転車乗ってる笑 >>824
俺の場合は車好きというより、車というパーソナルな空間と、それを操って自由に動ける感覚が好きって感じ
こればっかりは代えが無いんだよな
その人の生活環境にもよると思うけど 所得は下がってるのに車の価格は昔と比べて上がったからな
昔の車なんてCセグでも200万前後で買えたのに今は普通に300万近くするし
安いカーオーディオのおすすめはパイオニアのMVH-7500SC
スマホもってたらこれ
アマゾンで17000円程度
韓国が海外依存とか言うけど人口考えたらそうなるわな
でもジャップも好調なのは海外に食わせてもらってるおかげじゃーんと
そりゃ子供は減る、若者は貧しい、老人と税金は増えるじゃ未来はねーわな
でジャップさんはご自慢の国内需要が持つんですか？人が誰もいなくなる滅亡国なのに？？
1書いたやつは外に出たこともテレビを見たこともないのかな
道には車が多すぎて渋滞で動かないのに もっと車の値段とガソリンを高くして車を少なくしてほしい
>>1
簡単だわ
遷都
地方の価値を高めるそれに注力しろ
一極集中のリスクも減る
省庁を各地にバラせ
ネットの時代東京一極集中とかアホかと 全ての家と施設に駐車場があれば車が多少高くても買うよ
無いから使えない
>>854
電動チャリいいよな
あれは買ってよかったと心から言える >>828
ほんこれ
東京だと仕事で使わないなら車はほんとに必要か？って微妙だよね
維持費がかかりすぎるうえに渋滞は慢性的だしコスパ悪い
旅行にいってはじめて「車ないと不便だわ。。」って思うね
車離れなんて都市部だけじゃないの？ >1掲出のところしか読んでないんで
なんともわからないけど、ジャップ国の没落により
ヤングが車を買えないって現実があるなら
そりゃITつめこんでもやっぱり買えないんじゃない？
だって魅力不足とかそういうロジックの話でもないわけでさ。
買いたくても懐の事情で買えないんだから
魅力を高めてもやっぱり買えないさ。
購買対象の魅力は膨らませられても懐のゼニは膨らませられないからねえ。
これが変な話だけど車ならぬ女の子、酌婦だって言うならね。
歓心を引くため身の程わきまえない借金やら横着やらして
身を破滅するなんて話は江戸の読本浄瑠璃歌舞伎から
現代のそこここで散見するところだが（）
車は…そういう車道楽の果てのバンクラプトとかあるかもしれんけど
普通は「欲しいなあ」「でも買えないなあ」で終わると思うけどね。
それにしても自動車が最後の希望産業となったジャップ国で
すでに民草のヤングが車を買えないっていうのは
ジャップ国も落ちぶれたもんだよなあ。
また昔みたいに軽々にヤングがローンも組めないよな
だって、この没落国、未来の先行き、いいことなにもないもんｗｗｗ
単純にお金が無いし、この先あまり良い未来が待っていないから高額な車を購入しよう、欲しいと思う意欲が湧かないんだろう
そんな100万200万かけるなら最新のiPhoneでも買ったほうがQOL高いってことよ
5chにいるお爺さんお婆さんには分からないと思うけどw
>>828
バカチョンカメラ＝今の自動車運転免許
価値が無いんだよ
もっと厳しくして技量下手くそはどんどん落ちせば
率先して取得し所有するんだよ >>849
おれは五台維持してるぞ
新車なんて15年買ってないけどな…
又、全ての車がMT車だ。 必要ないものは買わない
車に限らず人生で一番重要なこと
>>869
5台所有する意味なんだよｗ おせーてｗ 日本の車離れは
不況と東京一極集中が原因だろ
IT化でうれるとか馬鹿な記事
>>841
> 県庁所在地だ相対的に持ってない若者は派遣や非正規でしょ？
どうだろう…あまり関係ない気がします。半々、かな？
正社員でも地方の中小だったりするし。
若い子の方が賢いんですよ。今はネットで簡単に調べられるし。
私の若い時は就職に必要だから免許取って車買ったけど、税金とか知ってびっくりしましたもん。正気じゃないって。 地方は収入少ない上に車必須なんでしょ
まあ、ニッポンの自動車産業を支えているともいえるのか
>>830
やっぱり君って氷河期以上の世代に謎に恨み持ってる底辺無職非正規でオンラインゲームとかやってる子なのかな？
もしくは底辺の学生なのかな
可哀想 税金上がる→消費落ち込む→税収減る→(以下エンドレスリピート)
政官も狂ってんだよね。
若者よりも、家族作ってクルマが必要になる中心の30～50代を、氷河期にして犠牲にしたつけが回ってきているのだが、なぜかそのことに触れようともしない。
教習所を国営化して自動車製造メーカーと国の助成金で免許取得の費用を軽減すべきだろうな
現実的には天下りもたくさんいるだろうし財源確保できんやろ
>>866
車と最新のiPhone両方をもてばQOLはMAXになるのと違うか？ >>867
今日ダラダラ走った挙句赤になって２秒後くらいに信号無視する奴２回遭遇したわ‥‥ 基本的に税金かかるものはやらない
そう考えるだけで人生は非常に楽になる
たばこ、酒、ゴルフ、消費、労働
全部、やらないほうがいい
>>851
軽バンなら後部座席倒して床をフラットにしたら大男でも足を伸ばして寝れるよ
それと避難所に大人数が来るの大変だからって自治体が車中泊グッズの助成してたりするよ >>874
国内売上は誤差程度で、主戦場は海外だからあまり関係がない
しかもその国内工場だって働いてるのはブラジル人だから
守ってるのはブラジル人の雇用だよ
トヨタって、何？ >>868
俺的には
２０００㏄以下は一律１５０００円
軽自動車のみ二代目所有割引あり
７５００円
（家族用、農業用軽トラ含む）
地方税化の一括世帯主課税
これでいいと思う。 最もかんたんな方法は鉄道を封鎖する事
実際、地方では車は必需品、成人1人に1台
>>874
アメリカだろ自動車産業支えてるのは
桁違いに売れてる >>853
スポーツタイプのやつは下がらないよ…(;´Д｀)
もう若くないからおっさん車でいいわw
タイヤと足周りだけ変えたらソコソコ物になるしね。 >>6
カローラなんてダサい車買うのにそんなにかかるとか
どんなバツゲーム大国だよ 電動でない自転車も、部品内部まで整備したりするために、
分解組み付け工具や部品を買えば、物凄い手間と時間がかかる。
自動車どころではない自転車レベルでも、本来は苦労して乗るもの。
ましてや自動車なら、車検に税に保険に燃料がかかるのは当然。
>>876
狂ってる言うけど理由はあるぞ？
それは人口減少の高齢化
じじばばが異常に増えてんだよ
このじじばば増えたぶんの社会保障どうすんだ？ 見殺しにするか増税するかの2択しかねーんだよｗ コスパってアホくせえ
合理的に必要最低限のものだけで生きてくだけなら刑務所行きゃいいじゃないか
一切金かからんぞ
日本人はここまで愚かになりおった
月に2、3回しか乗らないならシェアカーでもいいだろ。
ただ、消毒しないと気持ち悪いけどな。
自動車業界の怠慢 家電製品のような価格破壊をなぜできない
やればできるのに、あぐらをかいているだけ 中国の上海汽車の
50万円の電気自動車が既存の自動車業界に殴り込みをかけている
革命の時代が来た
>>886
アメリカは超車社会だしな
車無しで問題ないのってニューヨークの都心部くらい 人生で一番重要ものは時間であり、時間は基本的に平等に与えられている
国家に洗脳されて税金を払う人生で終わるか、人生で大切な時間を自分のために使って人生を楽しむかは、個人の選択にゆだねられている
>>891
いやいや、上げて消費が冷え込んで税収減ったんなら下げて増やさないとw アメリカで売れてるクルマベスト3
RAV4 カムリカローラ
全部トヨタ
働いたら罰金 → 所得税
買ったら罰金 → 消費税
持ったら罰金 → 固定資産税
住んだら罰金 → 住民税
飲んだら罰金 → 酒税
吸ったら罰金 → タバコ税
乗ったら罰金 → 自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 → 入浴税
起業したら罰金 → 法人税
死んだら罰金 → 相続税
継いでも罰金 → 相続税
上げたら罰金 → 贈与税
貰っても罰金 → 贈与税
生まれたら罰金 → 住民税
生きてるだけで罰金 → 住民税
若いと罰金 → 年金
老けても罰金 → 介護保険料
老いたら罰金 → 後期高齢者
働かなかったら賞金 → 生活保護
地方はなんでもあるぞ歩いて市役所歩いてコンビニスーパー歩いてイオン
車が要らない
田舎で車持ってない大人はほとんどいない。
中卒DQNでも自分の車は持っている。
つまり若者の車離れは都会のみの現象だ。
特に東京人は自動車を買いたがらない。
>>880
青でイケイケ
黄色でダッシュ
赤でも二秒はまだ行ける！( ; ﾟДﾟ) 金がかかる以上どんどん車離れはすすむね
車がなくても死ぬことはないけど、金が尽きたら死ぬ可能性はある
クルマ離れとはいっても田舎でクルマは必需品
要は若者の新車・高級車離れを言いたいんだろう
アメリカでrav4売れ過ぎだろ
何がそんなに良いのか
>>898
は？ じじばば増やすのが政府の方針といいたいの？ｗ いくら安全装備が増えたからって20年で平均年収が100万も下がったのに
車は平均100万近く値上がりしているという
田舎と同じように電車とバスが1時間に1本とかにすればみんな車乗るだろ
>>1
東京一極集中を改善するしかないよ
人口が集中しすぎたせいで生活に金がかかりすぎてる
もっと権限を地方に移して企業が全国に分散できるようにしないと日本に未来はない
東京に全て食い潰されて沈んでしまう >>895
負けたら東南アジアの自動車工場に出稼ぎに行けばいい
現地でドリフト走行を繰り返して逮捕されるんや
そんでこれだから日本人はと蔑まれながら生きていけばいい もう、車は買うんじゃなくて、自動運転で流してる車をピックアップする方式とか、カーシェアにするとかになるんかな
コロナ禍で車の必要性が突出した
災害時にも車があればなんとか生き延びれる
車は最強だぞ
>>913
氷河期世代で人口激減するのは目に見えていたし、
財界もソレを歓迎するようなコメント出してなかったか？ さて嫁に頼まれたので今からスーパーに買い物行ってくる
こんな時間に１人で運転たのしーわ
>>879
金があったらそうするだろう
でも現実、所得は下がって、車本体の価格は上がってる
そら手を出せんわ、、、っていう話 >>913
そりゃそうだろう。
病院を減らして年金を止めればジジババなんてどんどん死んでいくんだぞ。 >>911
日本でも売れてるよ
一部のグレードは、部品不足で
受注中止
（改善されたのかな？？？） >>901
前提が間違い、
税収は増えてるぞｗｗｗ 欲しいとかじゃなく、必要ないだけだろ
インフラが整備されたら必要なくなるのは当たり前
>>882
はえー便利…確かにうちは阪神淡路大震災に被災した時、車で数日過ごしてたらしいゾ
俺は0歳だったなぁ >>911
RAV4よりハイブリッドになった時のカムリのバカ売れの方が不思議だった
なんかデケーしwってのもあって 独り身だし取り回し楽だし見た目好きだからバイク買ったわ
>>881
お前は一体何を楽しみに生きているんだ？ >>920
日本が少子化したのは氷河期世代が生まれるよりもちょっと前だしな。
少子化が進みすぎてヤバイって大きな社会問題になったころ、氷河期世代は小学生だった。 >>872
東京一極集中で東京だけ土地バブルみたいになってるもんな
そりゃ金持ちしか車庫と庭のあるちゃんとした家に住めんね
みんなマンションにしか住めんわ 日本でドライブしてもつまらんからなぁ
文房具とか白物家電みたいなもんで必要がなきゃ買わんでしょ
昔みたいにクルマでみんなに見栄張れるもんでもなくなっちゃったし
>>927
住民税なんて払ったことないよ
所得がなければ税金も０ フォードが従業員の給料を倍増させて、自分の社員に車を買えるようにしたことと反対のことを日本企業はやっているんだよね。
非正規を増やして、貧乏人を増やして、結果、車が売れないと嘆いている。
これこそ、本物の自己責任だわ。
買いたくても買えないからとか分析してるようじゃダメだなこりゃ
>>1
車あんまり好きじゃないわ。法律も多いし、ずうたいもでかい、バイクとか自転車の方が気楽。 ＞田舎と同じように電車とバスが1時間に1本
これは甘いな
大都市圏じゃない中堅の県の県庁所在地レベルでしょこれで
そこを外れると、悲惨
>>923
コロナも放置すりゃあじじばばが減少するのにな
だがそれはワイドショー筆頭に世論が許さないんだなあ >>911
RAV4ハイブリ、価格見たら400万ｗ
昔のイメージとのギャップが激しいな。
出た当時上位モデルでも200万位だったろ。 人工知能が交通整理して、必要最小限の車が街を走るようになるんだから、もう車の需要は減るしかないだろ。
週末しか乗らない、車がどんだけあるんだよ。
車両本体が値段が高い（中古ならいいが）
免許費用が高い
自動車税が高い
車検が多く値段も高い
自動車保険が高い
駐車場費用が高い
普通車の税金下げろや、俺の車の税金6万オーバーとかふざけんな！
軽自動車税は据え置きで普通車税金は下げるだけでいいんだよ、簡単な事だろ。。。
>>882
軽は長距離に弱い
普通1300以上でハッチバックなら後部座席を寝床にできるからな >>937
あぁ、所得税取られんように仕事も無しかｗｗｗ >>938
そのフォードさん含めビッグ3はアメリカ国内の自動車製造を辞めてメキシコに工場を移設してる件 >>942
世論というか当事者であるジジババが許さない
そして日本はジジババだらけの国
ジジババが許さないということは、国民が許さないということだ >>906 地方で問題は、過疎地など高齢化で
免許返上が大量に出て、その後にそれらどう対応するかなどではないか
完全自動運転が実現すれば、解決するんだけど、まだ出来てないしね
それから無理して免許維持は本当にやめて欲しいよ、危ないから >>888
今は存在しないけど、もしそれが「カローラレビン」なら？
それがFFではなくFRなら？ >>929
ネットショップあるからデカい荷物も積む必要ないしね
物を食うにも出前。デートはそもそも恋人いない
俺が若者でも車は買わんかったかも。一応それなりに交通機関ある町だし
ただ免許だけは絶対に取ってる 車はとにかく維持費が高過ぎるんだよな
このままもっと売れなくなれば車体の値段も更に上がっていくだろうし
バイクに関しては緑の駐禁オッサン達がいなくなれば多少は盛り返すと思うけどね
RAV4はグローバルモデルになってデカくなった。カムリもそう。デカすぎてビビるｗ
そもそも、国家、自治体は氷河期に何かしたのか？
棄民しただろ？
だから、氷河期は国家や自治体に貢献する義務はない
もちろん、国家や自治体から施しを受けるつもりもない
指図も受けないがな
国家と自治体は他の世代で支え合ってやってください
★
>>1 鉄道を増やせよ。 車いらねーんだよ！ ヴぉけが！
★ >>954
FR、FR言ってる低能がクルマを魅力無いモノにしてるんだよwww。 >>947
普通車も軽自動車なみに税金下げるべき。
ネン1ぐらいが妥当。 >>1
＞日本の場合、国民の平均所得が著しく減少しており
公務員所得って下がったことあったっけ？ 東京は駐車場代だけで3、4万かかります
ド田舎であれば2万でオートロックマンション住めます
自分で整備して苦労すれば、自動車も欲しくなる。
少し走りが変わる体験が必要ではないか。
>>965
大賛成だ！年一万ならもう一台所有したる！ 大学4年まで車に興味なかったのに、
2年後にAudi RS5買ってる俺みたいなのもいる
ローン組んで車が買える立場になると考えもかわるんだよ
>>969
イギリスみたいに自作のクルマを合法にすればイイんだよ。
大企業の製品ばかりだからモノの魅力が無くなっていく。 >>6
それカローラのガワを被ったプリウスだからね
ハイブリッドでしょ？ >>968
2万はないだろ2万はw
と思ったがうちの近所のオートロックマンションの家賃25000円だったw
でも駐車場代たしか8000なんよね >>972
それはお前が若者じゃなくおっさんになっただけだ 中国のEVにりんごマーク付けて200万で売ったら
バカ売れすると思うんだ
都会では車は足手まとい
どこに行くにも渋滞
駐車する場所もない
必要とするのは田舎者だけ
半径20Km以内は基本的に電チャリを使っている、独り者だから自動車は不要品
>>963
税の種類がいっぱい有りすぎてなあ(;´Д｀)
取得税、消費税、年税、車検時の重量税、ガソリン税…頭おかしくなるわ まだ車なんか乗ってるやついるの？ダサすぎだろ
昭和かよw
>>975
でしょ 2万台でいける
その部屋 東京だと10万だよ クルマしかアイデンティティのないカッペが必死の自己弁護
若者の農業離れも貧しくなって農機具買えなくなったからに違いない。
カローラも今や3ナンバー。ハイブリッドならそんくらいするよ。そしてカローラクロスに震えろｗ
>>959
日本車に比べ壊れやすく、修理代が超高く、下取りが安いぞ
金に余裕のある人しか買うものではないよ >>983
うん知ってる。そこより狭くて部屋数も少ないとこに住んでたけど家賃95000円だった
会社持ちだから俺に被害なかったけど >>973
今の日本の自転車だって、ギアを含めて100年前のイギリスの技術だし、
自分で手を動かすことが必要ですね。 君という唯一無二の車種で
心臓がエンジンだ
若者は歩け
車の値段に比例して給与上がれば買うでしょ
今は昔より非正規労働者の給与さがってるんだから
買えるわけないでしょ
今は仕事辞めて正社員から非正規になるやつ多いし
非正規の契約社員が更新確実じゃあない今の時代にローンも組めない
こういう国にしたのは経団連やケケ中や小泉
>>994
そそ、上級国民が望んだのが衰退する日本だw。 安倍ちゃんのおかげで 国民の平均賃金が韓国より低くなったのに
ネトウヨは抗議しないの？ww
金も無く、スマホがあるのに車にIT繋げたくらいで何年もローン組んで買うわけないだろ、いかにも老人が書きそうな浅い記事だな。
日本てなんでも金金金だからな
免許無料、高速料金無料とか駐車料金無料とか車検無料とかさ
車買わせたいなら無料増やせと。
lud20210212225124ca
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