（ブルームバーグ）： https://news.goo.ne.jp/article/bloomberg/business/bloomberg-QNB9CJDWX2PU01.html http://2chb.net/r/newsplus/1612219713/ ev厨は先ずおまエラが人柱に成れよな、韓国車ん時みてーに恥ずかしいから買えないとか言うなよ。
いくら安いからって中国製の軽なんて家先に置いとくだけでも恥ずかしいわ
鼻先をメッキでギラギラにした下品な車しか売れないところを見ればガソリン車の購買層がいかにバカか分かる
100万切るEVがでたら、一時的には売れるかもしれんが、携帯みたいにポンポン買い換えれないから定着するかは微妙な気がする
日本庶民には高価格なＥＶ路線に付いて行ける資力がない
アイミーブって軽EVあったよね
大丈夫、日本には世界がうらやむ基礎技術があるから。
結局、素材と部品しか生き残れない気がする。
田舎にあるディーラーが中国メーカーばかりになる時代くるの？ そんなアホではないだろ 日本のメーカー
>>9 >>1 安いだけで売れてるなら
低価格ＥＶの流れは中国・東南アジアから世界に広がって行く
そもそもevはプラチナを大量に使うから先が見えてる
>>1 電気車が部品点数が減ると言うのは嘘だ、電池は電極から電解液からケースやシールで出来て居る、
EVでも地獄なのに敢えて中国系を選択するとかとマゾにも程があるw
>>7 14年前に、日本中で売られていた中華製EVスクーター
そもそも軽自動車なんて、税金で優遇されているだけのジャップのガラバコス規格。
EVになったら車でステータス示すなんて無理
価格の手頃さっていつの時代だよ
今のバイクはスズキやヤマハの逆輸入車として入ってくるけど自動車もそうなるかも
そこら中に爆発物があるのかあ
運転が下手だから大きい車は怖くて運転出来ないので軽かコンパクトカーしか乗れない
壊滅して良いじゃん？
中華産の安い車も買えないくらい貧困になるから大丈夫だ。
>>34 是非君が買って呉れw出来ればコテでも付けて購入後も実況して呉れると笑える。 >>34 中国製のパソコンなんて世界に通用しない！
>>39 最強の貧乏神
軽自動車規格のEVが売れるのなら、とっくにアイミーブが売れてるよな
>>39 うそうそ、トヨタのガソリンなんか10万キロ故障無しで過ごしても普通。 軽自動車がなくなれば快適だわ
走るスマホだからスマホ屋が売るんだろうな
航空宇宙と自動車産業は政治的な産業だからそうはならない。本当は ITもそう。
50万くらいなら普通に欲しいよ。
>>49 >>48 似たサイズのホンダeが450万円だから
evは燃えると有毒ガス出るし助けず逃げるわwまあ何だって燃えたら有毒ガスは出るんだがw
1tも車重があって高速道路も走れる軽なんかいらん
>>34 勘違いしているやついるけど
中華製EVじゃなくても、上海工場製テスラをありがたがって買う時代は来るかも。
>>45 トヨタのシーポッド 180万 エアバックに衝突防止レーダーと自動ブレーキ、クーラーに電動格納式サイドミラー、シートヒーター
そのうち「軽自動車」って規格が無くなるかもな。日本独自規格だしな
>>69 ネトウヨだとか国籍丸出しな外国語使わないで頂けますか？無国籍のヒトモドキさん。 電力不足 問題すら理解できない
軽ワゴンのEV三菱ミニキャブミーブが２４５万円だ
トヨタのC＋podは走行距離150kmで165万円
>>20 >>32 電気自動車の生産から製品まで
日本の自動車メーカーが造るEVってなんであんなに高価なの？
>>48 中国50万円ＥＶと全個体電池ＮＩＯの航続距離・価格を見て
案外、売り方によっては中華EV売れるかも。ボーナス併用ナシ、頭金ナシのサブスクで月1万円程度なら近所の買い物用に欲しいかも。3年ごと新車に乗り換えていけば、段々まともな車になっていくんじゃね？
まず、
>>36 >>39 >>53 >>83 結局手間と暇が掛かって交換も大変なのでコスト的に出来ないだけなんだよw 車は安全性第一だからな
>>86 >>85 欧州の奴らはCAFE規制で血便を出しながら
世界の一流大学はチャンコロだらけ
>>74 リーフの一番安いグレードが３３０万くらいだからな
日本のひとり負けあるで
時代遅れも何も、日本以外で
>>99 >>100 >>87 白物家電に続いて自動車までも中国に覇権を取られるのか
日本は高みの見物でいい。
>>102 >>104 自動運転も× 電池確保も× コスパも× 排ガスと共におさらば日本車の時代。
>>115 >>102 >>107 >>109 お前何で韓国車買ってやんなかったんだよ非国民がw 電気自動車に関して一番特許を持ってて、
>>116 >>120 >>121 中国や韓国はガソリンエンジンすら作れない、そんな国が、バッテリーを開発できるわけがない。
>>126 >>69 >>120 リーフ乗ってるけど良いよ、ナビもアルミも先進装備も標準って考えるとそんなに高くない
>>128 >>130 チャイナマネーにやられ…
>>126 軽が高くなるんじゃなく、EVに乗り換えた場合に軽買ってた時より高いっちゅーはなし？
化石燃料車バンバン作って保有しとけばいいよ。登録済み未使用状態で温存して、高騰してからゆっくり売ればいい。その方がメーカーもディーラーも儲かるよ。そういう話だと思うわ。未走行に税金だけ払って延命しとけ。
日本人に固体電池を
>>12 >>141 >>34 >>106 >>126 そもそもEVになったら軽自動車の優遇税制なくなるんじゃないのか
>>134 >>144 >>131 限られた、極一部の官民一体で利権の循環
>>141 自動車税は現状は排気量で決まる
>>149 >>152 貧困化した日本の庶民に高額化したＥＶを押し売りしようとしても無理
>>147 大都市停電で、
>>158 新品が50マンで買える時代に50マンの中古買う日本人w
>>11 >>131 電気自動車だと災害時に困る事を大雪で学んだばかりなのに
日本車の中古って20万キロオーバーで値段つかない奴は海外に持って行くんだよな >>169 は中国にも住んでないと思う 日本メーカーが終わるだけで日本は終わらないよ
軽自動車の寿命ってよくて15年
>>167 >>170 韓国車ですら乗る日本人は、皆無。
>>149 一回の充電での走行距離800キロ
軽はブラグインハイブリットにして欲しいかなー
>>176 ５０年前、中国は日本より５０年遅れてると言われてたが、
>>177 自動車産業が終わったらインバウンドで食うしか無いのか
>>180 EVメーカーは日本の軽自動車市場が欲しいんだろうねえ
>>176 >>182 >当然、日本だけがお国の事情があるからというのは通用しない話だ
>>181 >>190 中国バブル崩壊してるし、
中国製は出来が云々は数年後には品質が上がって問題なくなるから
50～80マンが相場らしいから爆発的に売れるだろうな中国EV車。
>>169 >>148 いや韓国が勝ってるなら帰れば良いだろうがwww >>174 >>175 >>185 おまえら完璧を求めすぎなんだよ
>>187 そもそも中国ですら売れている車は
日本車が世界市場で売れてるのは安いから
安かろう悪かろう。
軽を2台目で買うとこはEVウェルカムできるかも知れないけど
中国企業による技術者のヘッドハンティングは進んでいるのだろうか？
どこかで聞いた覚えがあると思ったら昔チョンダイが日本で販売始めたときと同じ謳い文句w
>>182 >>194 >>204 >>201 >>200 いや小型evとかカタログで150キロとかだから普通に乗ったら100キロ走んねーよw 軽自動車枠のEVアンチってアホばっかでワロタ
どんなバッテリーにしてみても、限界性能があって、
>>213 軽自動車なんか高額化してしまい気づいたらマウントを何も取れないもになっちゃってるからな
>>147 けどバッテリーEVの可能性があるとすれば最大でも現在の軽サイズだよね バッテリー限定に於ける技術的進化のペースを勘案すると
菅のせいで エンジン付き軽自動車が売れなくなったね？
>>213 >>206 田舎だと家族一人一台で、サブは軽ばかりだもんな
>>218 EVの方が安くなるといわれてるのに、ずっとまだ高いからね 中国車なんて聞いた事もないが、中国の格安EVとやらに自分の命を預ける勇気のある人はいるのかな？
>>175 >>86 日本のメーカーはトヨタ以外はブランド名で残るだけ。スマホに例えるよりかつてのオーディオ機器みたいなものになるよ。サンスイみたいな。もしくは海外EVの輸入代理店か。自動車関連の雇用も壊滅するから新たな受け皿となる産業を考えないといけない。なんつって。
>>217 >>224 EVはバッテリーが安く、軽く、長寿命 にならないと無理だわw
日帝に抵抗を示した証として無国籍の朝鮮族が買うらしいわ。
>>224 >>187 なんとかして、50万円以下でEVを自作してみようと考えたけど、
安全装備に金かけて高額な軽買ってんのに中国製なんか買うかよ
>>217 >>206 >>216 >>237 おやおや観光立国の皆さん
>>197 1980年頃なんて、中国製のスマホなんて考えもしなかったけど、今じゃ低価格＆中性能で、日本製のバカ高い＆多機能は相手にもならない状態だよね
自動車メーカーの社員の給料をら三分の一にしたら50万でできんの？
EV買うぐらいなら軽でいいわ
>>243 自動運転が普及すれば自家用車があまりいらなくなるように思う
まずガソリン車、エンジン車というだけでリスクヘッジになる。豪雪で車に閉じ込められたり
「戦争終わるヨ」「日本負けるヨ」
>>240 >>245 その為の超小型モビリティだろ
>>253 >>243 中国の45マン円EVに搭載されるCATLリン酸鉄リチウム電池を日本メーカーが仕入れたら45マンほど掛かりそうw
日本で飯食ってるのに、日本が負けても困らないのが連呼李
過去の成功体験に囚われて現実を見ようとしない
>>243 だから高い給料貰えるんだから祖国に帰れって寄生虫がw >>213 >>243 >>246 ガソリン車ですら中国製（笑）なのに中国製の電気自動車にそんなに信頼性があるとは思えない
>>243 >>259 >>257 ガソリン車の新車が販売できないだけで
第442連隊戦闘団（だい442れんたいせんとうだん、英: 442nd Regimental Combat Team）は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍が有した連隊規模の部隊である。
>>269 命がかかるもので
>>267 >>249 >>245 >>232 >>262 自動車に限らず日本製は悉く駆逐される。
地方の軽自動車を電気自動車に置き換えようというのは結構現実的だと思うけど。
>>277 >>285 >>245 >>274 嫌いな国にやって来て、祖国では味わい得ない潤沢な資源を貪り食い、力をつけては仇なし攻撃してくる恥知らずの卑怯者
>>284 特亜製の品物なんて有事の際にどんな挙動をするかわかったもんじゃないからな
>>277 >>281 >>282 部品点数が大幅に少なくなるから安くなるんじゃないの？
>>266 地方で家族6人でガソリン車4台持ちの生活してる俺からすると
>>250 近年のうちにGAFAのエンブレム付けた中華製EVが100万円以下で登場する。日本の車検制度は非関税障壁として外圧に糾弾され一定のEVには適用されなくなる。シャープや東芝に起こった事がマツダやダイハツに起きるだろう。
明日ですらなにも食えない状況の国民がいるなかで
>>292 日本では格安は売れません
>>293 為替操作消費税還付官民相場エコ助成金etc
ジッポーオイルで動くスマホがあるとアウトドアで便利なのに
俺の家は家族全員が乗るから車は5台必要
>>301 家庭用電源設置に助成金だして
>>309 ★1で60レスくらい書いてた在日っぽいEV信者は来てる？
>>310 >>309 価格が1Lクラスと殆ど変わらない、むしろ高いものさえあるのに税金優遇されすぎ
豊田はスマートシティ一本でいけよ
>>295 >>311 １５年でEV比率が >>315 軽が主流の田舎では充電機が数えるほどしかないから全く普及しない
>>320 >>322 >>312 >>325 >>305 >>324 だから今のうちに、その６０万円EVで世界を席巻すればいいではないか その軽自動車ですら走る棺桶と揶揄されてるのに更に安全性下がる中国製EVなんか売れるかな？
ノルウェーのようにe-tronを700万くらいで買える世の中になったらいいな
保安基準を満たさない中国の格安EVが日本を走れるわけがない
>>319 車である以上安全で便利な物に乗りたいってだけなのに、
>>30 同意！軽自動車の中古！なんか高いんだよな！これじゃ！高校卒業したての女の子は手が出ないでしょ！１００万↑なんて中古車店がゴーツクなのか？ >>1 >>332 >>326 >>326 >>331-332 >>314 >>341 >>344 日本メーカーの中国製と、中国メーカーの中国製と言ったら…
FCVがもう少し希少土を使う量の部分で抑えられれば最近の不思議なバッテリーEV推しの声を消せるんだけどな 現状では水素スタックに使う質と量が半端ないらしい
>>348 >>354 でも、300キロくらいしか走らないテスラが乗らない週で160kmも無くなるって、
え、EV化で価格破壊起きて30万円になる話どうなったの？
>>356 駐車場代も払えない奴らが心配する話じゃないよなｗｗ
田舎で車を何台も所有してて充電設備と契約電力が足りない場合には発電機を軽油で動かしてEVに充電したらいいんですよ！
支那狂産塔の一員になったスガの基地外が日本を叩きつぶして支那に丸呑みさせる構図がハッキリと見えてきましたね。 日本の自動車メーカーの技術を全部支那に提供させる魂胆があると推定（丸見え）できます。 ｹｹΦのクズと同様の中身であることがよくわかりますね。 ＥＶがものにならないことはわかっているのだから本命のクリーンな水素エネルギー開発を淡々と急いでやればいいだけのこと。
そもそも日本の産業は家電に限らず、まず国内でしっかり売れると言う内需による土台があって成り立つ
>>359 >>1 まあEVも自動車メーカーが
家にある家電全部中国メーカーだし車も中国メーカーにする予定
50万か・・・ インド製になればもっと安くなるんだろうな。 車は長靴の時代がやってくる。
中国こそナンバーワン！
いずれインド等の途上国でこういった、リチウムイオンバッテリーの再生が当たり前になるんだろうな……… VIDEO >>363 地方が買えば良いだろなんて無責任過ぎるw逆に都内しか走らない都心部が買えば良いだけw
>>349 VIDEO すげぇ、インド人こそホントのエコじゃん。
>地方の足に良いんぢゃないだろか？
>>375 欧州などの昨今の都市乗り入れ規制などからすると >>1 エンジン車製造販売するのはスバルとかの一社だけで良いんじゃないか？
>>378 >>380 >>380 ニューヨークで大雪だそうだ
>>382 >>381 >>381 トルク制御の高価な玩具を幾らで売り付ける気なんだよwスタックもした事ね口だけバカがw タクシーはLPG使ってるとこが多いけどどうすんだろ
100万円以下で軽が売っているのに
将来的に高い税金払って少ないガソリンスタンドで不便享受してでもガソリン車乗りたければ勝ち組になればいい
>>391 >>381 ダイハツはトヨタ系列だから今さら無くなるも何もないけど
完全自動運転が達成できたならマイカーすら不要になるわなぁ。
>>394 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
日本車は求められていないという事だ。構造改革をしてこなかったツケが回ってるだけ。これからは中国と韓国の車が庶民の足になるわけだ。日本人はさようなら(^^)/~~~
>>359 >>397 >>397 >>387 そもそも軽トラに馬力なんかねーけどはw 昔のMT4WDならぬかるみ平気だけど、AT2WDなら無理。
>>7 >>393 >>13 >>7 車遅くしちゃえばそんなに高くならないんじゃないかな。 高速乗らないし。
ヤマハはEV出さないのかなぁ(´･ω･｀)
>>404 >>402 >>408 >>408 >>413 >>415 >>413 >>407 だよなあモーターは安くて軽い、エンジンは高くて重いとか夢見てるしw EVがメインになったら自動車用充電に
>>410 >>420 >>376 >>416 >>422 >>417 >>424 >>424 >>421 それはEV要因というよりも、自動運転実現ね >>416 大雪で車が立ち往生した場合、EV車に乗車している奴から死ぬんだが、その辺考えてるのか？
>>391 ねーよ
>>430 そもそも中華の50万evがサーボモーターでトルク制御なんかする訳ねーだろw
>>426 >>391 >>428 なんで既に遅れたEVに追従するのか
短距離低速走行の多い軽はEV と相性が良いと思うのだが？
>>211 >>439 水素インフラ問題がな・・・・ 高くなるって記事書いたり安くなるって記事書いたり
充電した事有るの？毎日充電だよ雨の日も風の日もてか雨の日充電したくねーし。
>>381 >>440 >>441 >>445 >>449 >>454 >>456 >>452 薦めてるというより恫喝だな
>>457 >>459 まあ無免許や自分で車買って維持したこと無い人が気軽に中国産EV推ししてるんだろうけど
>>459 >>463 >>464 >>451 雷とか気に成るぢゃん？雨降って来たら怖いぢゃん？家の前だし門扉無いから悪戯嫌だし、 >>303 >>463 >>457 >>78 >>466 >>433 このスレでEVマンセーしている奴って、
ノルウェーのEVユーザーが次も本当にEVを買うか？
EVの時代は絶対に来ない。
>>430 PHVは一寸借りて乗ったもううんざり、evなんか電車乗ったほがまし。
>>478 >>484 過去にアメ車もユーロ車も売れていないだろｗ
>>476 日本の品質で考えれば安くなるわけない。
>>487 >>492 ガチョウの口には食い物が突っ込めても、電気はそうはいきません
>>491 お高いんでしょー？もううんざりっす、んなに面倒ならバスや電車で良いわ >>487 日産はマジで死にそうなので、普通に日本で車検の通るリーフを買ってやればいいんだよ
EV購入代金の60%補助
EV推しの奴等は日本人の命なんかどうでも良いと考えている。グレタ曰く
>>497 >>498 >>500 EV流行るとは思えん
jiayuanのEVミニカーは中国での価格40万円弱、日本での価格110万円
バッテリーが１０年間持つんだったら俺も買い替えるよwwwwwwby大阪人
>>488 >>39 EV車って動力が電気になるだけで格段、便利になったり革新的だったりする訳じゃないからな、焦って買い替えるほどの魅力がない
>>515 >>511 こんなん買う奴おるんかいな どうしても安いの欲しけりゃ中古の日本車買うわ
>>516 マイナス25度でもok VIDEO evが壊れ難いってのは嘘、8000とか288とか有る電池やセルは段々と減って死ぬ、
なんか手の平クルックルするから良く分かんなくなっちゃった
>>519 a)仮に600Vの印加が可能として
>>521 >>523 この人が色々と実験やってるから VIDEO >>516 >>491 ＞MaaS時代 >>528 バッテリー自体が一個の部品て言うev的考え方で言うならガソリンエンジンだって完成部品、
>>426 >>484 >>433 >>518 テスラ3で262キロ走行 VIDEO どちらかというと
>>532 あれ、中国で凄いEVが売れててトヨタ潰れるって話はどうなっちゃったの？ 何が悲しくてシナチク車なんざ買うんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>538 携帯ですら爆発するのに、中華産のEV買うとか自殺志願者だろｗｗｗｗ
EV売れまくりのノルウェーオスロは札幌と同じ気温だろ
>>536 90のツアラーvでその位余裕。 当時GPSで計ってなかったし知らんけどw やだなーサーキットに決まってるだろ？俺は何時も安全運天
まさにスマホ前夜の様子になってきた。
EVがメッチャ便利になってみんなが乗り換えたら、俺も乗り換えてもいいかな。
そもそも道路事情が悲惨で
バッテリーの革新がもう二段階くらい起きないと無理な話をしてるよな
>>547 すぐにでは、ないよ >>549 電動スクーターやドローン見てると、
エンジン車は精密機械時計みたいなもので、もはやアート作品
そのうち、ANKER二人乗り自動車12万円
パーセンテージ方式の補助金なら高いEVのほうが売れる。コロナ拡散Go To トラベルですら50%補助なんだから80%は欲しいよなー
>>549 >>557 EVが主力になる世界ってさ、どこで充電すんの?
スズキとか日産は既にハイブリッド導入してるが・・・
>>547 >>472 >>561 >>1 >>556 >>564 ガラケー→スマホ
>>560 >>567 >>564 >>544 >>570 >>536 ガソリンだなやっぱ。
>>573 >>572 ノルウェーは駐車場に車を温めるブロックヒーター用に230V電源がついていて当たり前の世界
どこで生産するかより、どこのメーカーかのほうが大事
>>570 >>575 >>568 「『英白人・米白人・ドイツ白人・日本人・韓国人・中国人・香港人・台湾人』はバカ」という最高機密が全世界にばれているぞ。
>>562 >>488 >>563 >>562 トヨタが出してる2人乗りのEVが50万以下で買えるようになったら売れると思うわ
>>日本の軽自動車市場を席巻し、日系軽自動車メーカーは壊滅する
エンジンはガス欠になってもガソリン買ってくれば大丈夫だけど
EVなんて冷暖房に全く対応できてない
>>580 >>583 >>557 うんそう、置場所有るなら90のツアラーv欲しい。 >>568 >>584 >>488 VIDEO >>542 >>579 >>573 何で軽を世界で販売できるような企画にしないんだろう
>>561 んな訳有るか阿呆がw停電の心配でもしてろw >>606 そのうち静電気で走る車とか出たら面白いな。
軽が200万を越える時代だからな 30年前は新車乗り出し30万円で買えたのに
バッテリー容量が増えれば航続距離は増えるがメリットはそれだけでデメリットばかり
>>591 軽自動車の白ナンバーには、500cc以上の普通自動車税を課せ。
TOYOTAはiPod発売前のSONYだわな
>>608 VIDEO >>612 >>606 >>586 >>616 中国の開発責任者が 海外メーカーが先にEV売るなら買うけど中国メーカーのだけは無いわ。世界一の走る棺桶だぞ、冗談やめてくれ。
>>622 >>7 >>614 >>623 >>621 俺が借りてる駐車場に充電ソケットが装備されるのはいつなんだろう？
>>626 >>630 >>633 そもそもＥＶに使えるバッテリーがあるなら
日産は軽のEVの市販を2年延期、アリアも1年延期
アメリカからの技術は停止だし作れんよ。
>>637 >>631 >>633 中国メーカーは品質の問題はあるけど、とにかく速いからな
>>637 怖くて乗れないんだけど、安全が満たされていれば間違いなく中華でも買うよ。
>>637 >>630 >>641 廃止を決定した国から没落しそうだから様子見しとけ。
>>640 >>650 >>627 好きなもん乗って呉れ強制される気もする気もない。 >>649 アメリカ全体主義に反抗した国が勝ちそうな予感
もともと全くのガソリン内燃機関の単純な時代の軽 と
>>659 >>513 多分、次世代の車は動力システムがコモデテイ化する。
>中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性
ミゼット２みたいなので
>>662 んまラヂエーターなら三万位で直るだろ？ >>661 だからこそEV化直前にアルトワークスとかN-ONEのマニュアル買おうかなと
グリーンニューディールが世界恐慌を引き起こしそう！
>>665 安全装備、快適装備、エアコン、排ガス浄化装置抜きの昔の基準ならいけるんじやね？
>>670 >>661 アイミーブがあんまり売れてないから、日本では無理だろうな
>>653 >>661 ここの連中はバイクは怖くて乗れないって言うくせに
あーでも俺の修理価格は自分で適当に直しちゃうからなあwww余計にぶっ壊したりw
>>676 >>665 >>90 >>666 >>657 >>684 そういやチョロQをモデルにした50ccミニカーがあったな
所得制限で年収400万円以下にはこれからもずっと軽四、コンパクトカーのガソリン車の新車販売を認めてやれよ。
>>684 >>657 買うくらいなら、カブ買う言うてんの >>677 >>692 軽トラのEVは
>>693 菅は日本自動車産業を破壊した男として後世に語り継がれることになる。
>>690 >>682 >>692 ハイブリッド車じゃないと雪国かつ猛暑かつ災害の多い日本は無理だろ
コムスってディーラーで売ってくれない幻の車と聞いた
>>698 >>695 第一次産業系は予測不能なこと多いからね >>623 もういい加減に目を覚ませ、全て貧乏が悪いんだー
少なくとも日本で走る超小型モビリティには安全基準をパスすることが求められる
>>701 >>654 >>701 >>699 >>706 中国の格安ＥＶと日本の軽自動車が正面衝突したらどちらが勝つ？
>>710 >>712 >>704 ev厨は無自覚な共産主義者が多くてうんざりする、そもそもエラは無自覚に共産主義者だ。
>>712 >>713 >>712 VIDEO VIDEO 問題は原発10基の増設と大量に出るバッテリーの廃棄問題だけど
>>716 政府や財務省は >>722 >>720 たぶん中国に日本メーカーが買われるんじゃないかな
>>724 ベンツはボンネットがフロントガラスを破らない様に上に逃げてるだけで大して壊れてないよ。 >>726 >>730 >>724 >>727 >>51 >>729 >>724 EVとガソリンの対立見てたら、ガラケー対スマホを思い出すよね
そもそも安価なままだと安全基準を満たせないし
>>739 >>739 >>734 EVを強引に推し進めたかったら
>>739 >>739 ,742 >>743 発電電力量という外枠があるからね 電力なんて少子化などで
>>1 >>748 a)仮に600Vの印加が可能として
>>752 それ殆どガソリンなどの石油でまかなってるだろう >>739 乞食の乗る車との認識で作ってるメーカーなんて潰れた方が良いだろう
あらゆる産業が抜かされてるんだから自動車にもその波が来ただけ。
物理法則も理解出来ない印象厨
フロアに電池積んで低重心だからコケもしないというww
>>739 日本みたいな軽自動車だらけの小さい島国は市場としての価値は無いから、EV全体を語る上では誤差みたいなもの
日本でのスマホランキングを見たところで世界全体のスマホの動向は分からない、それと同じだね
日本衰退縮小の始まりは無責任な卑怯者が増えた時勢だ。
それで良いよ。
ガラケーとスマホとか 、カメラとデジカメとか
>>763 衝突安全性ゼロの軽に乗ってる惨めな日本人が衝突安全性を語るんだからギャグみたいなもんだ
世界市場で売れなくなった分国内の自動車価格が上がります
中国車は衝安全基準がーって言ってたやつ何処行った
>>766 >>189 中国のEVが日本に大量に入ってきたら、
ガラケー
信者さんのクシャテスラmodel Xなら、ちょっとオカマで廃車場逝き VIDEO
>>761 日本人は基本的に学習能力が無いから同じ失敗を延々繰り返すんだよね、台湾韓国中国のエリート勢から見たらまさに土人国家に見えてるだろうな
>>772 また日本の素材屋さんが儲かっちゃう
東南アジアはダイハツとスズキが強いんだっけ？
>>781 損正義みたいにタダで配れ
>>781 サムスン電子の時価総額が５３．２兆円
コロナ新規感染者数でも日本は韓国の１０倍
>>785 >>3 >>789 EVシフトと騒いで５～６年
>>789 >>791 >>794 >>791 無人運転タクシーの意味ね >>779 >>46 EV化で今のような車社会は維持できなくなる
>>797 ━━∩━━━┓
>>51 自動運転が完成すれば、EV比率が捗るのも確かだろう
>>789 >>799 ライフサイクルアセスメント規制の視点でBEVは厳しく成ってる。 >>805 日本は日本は言うけど
みんなの意見を読んでみると、前提条件からして間違ってるなと。つまりこの先何十年マイカーが持てる（買える）前提で話してないか？
>>812 >>474 >>725 >>814 >>527 レスしといた EVの時代になったらトヨタは消える。
そもそも自動運転てどの程度需要があるんだろうな
フィルムカメラからデジカメの時も
家庭用コンセントで15分で満充電できるくらいで無いと話にならない。
>>823 >>822 >>804 >>778 >>727 >>145 ハイブリッドカーに対する最大のアンチは日本人だもんな
ハイブリッドは保険も高くて人気ないのは当然
＞ 中国の上汽通用五菱汽車が50万円弱の小型ＥＶを発売し、現地でベストセラーとなっていることを例に挙げ
いやあ二等以下国民はガソリン車購入禁止だもの中国、売れてるとかそ言う問題でなく買えない。
>>831 ヒュンダイが何故日本でシェア取れなかったかを考えれば
アイリスオーヤマとか山善がやればいいんだよ
>>836 EVアンチの思考
>>840 日本人は大本営発表がなきゃ動けないし考えない。
衝撃！箱根駅伝の「白バイ」がいつもと違う!?
>>840 >>845 >>848 >>847 >>841 排気ガスとか嘘吐くけど、タイヤカスの排出量は車体の重い電池車のが多い
evは寒さに弱いんだってね
>>856 一番びっくりしたのは部品点数が減る嘘w
>>853 あとリチウムが回収出来るみたいに世間を騙してたのもわらた
ボッタクリ価格で売ってたスズキやダイハツが悪いんだろ。
>>857 >>862 そんなの全然嘘ぢゃねーかよwev御自慢のバッテリーのカットモデル見てみろよw >>863 今や販売台数の50％超が軽自動車のホンダもautoだな
>>865 そのうちハイパーダッシュモーターとか改造が流行り出したり。
>>1 >>867 欧州の電力の方は間に合うのかな？ >>855 軽自動車だけでもガソリンモデル残しておいた方が良いと思うんだよな。マイコン系が一気におっちんでも稼働出来るくらいローテクな奴。
>>858 >>870 >>866 ぎゃははやぱりバッテリー内部の部品点数なんか数えてねーし、ev厨wモーターの部品点数はわずか30-40点とか書いてやがんよw
>>872 >>872 金無いのにそんな２年や其処らでゴミ成る様なもん買ってらんねーよw 軽は小型バッテリーで済む。中大型車より価格高騰はしないから助かる道はある。メンテもあるしスズキあたりがなんとかやってくれそう
中国車なんて日本車の半額でも売れてないのにムチャ言いやがるｗ
>>871 安くて良いものが買えればメーカーはどこだっていいんだよ
>>880 そうかな >>872 先ずはお前が買ってレポートしろ、な？先ずはお前が買えw >>853 >>888 >>878 公用車が全てリーフにならない限り、一般にEVが普及する事はないだろ
EVなら自作パソコンみたいに
>>890 >>1 俺は環境にも質量保存の法則みたいなものがあると思うんだ
>>879 年々、貧乏人が増えてるのに軽自動車が値上がりすれば乗れなくなるじゃん
そうだろうな。
お高いテスラと比べて50万円の中国EVがやっとこさ中国国内のEV車でトップになっただけだろ
>>895 中国製50万円EVが量産されてるのに、
>>897 40-50万円とか言ってる中国製の格安EVってのは「日本の車検通らない」のでは？
>>894 >>890 これからは軽かどうかよりも
その中国産の50万円のＥＶ車が軽自動車と張り合える性能があるのなら
>>903 >>904 激安中華EVは軽自動車になりえない。軽自動車のぬるい安全基準を通れないので
>>905 >>909 >>910 益々、机上の空論してるなぁ
電動アシスト自転車並みの価格になれば、売れまくるんでないの
アメリカ
昨年中国市場でもシェア伸ばして世界一に返り咲いたのが弱小ジャップのトヨタだからなあ
>>913 そもそも2035年にゴムのタイヤ４つ付けて走ってる車なんてないだろ
EV化というよりはCAFE基準がネックだろうな
>>920 >>920 >>915 >>924 >>1 >>920 >>923 運転アシストとか衝突防止とか安全系の機能盛るとやっぱそれなりの値段になる予感
やすい作りのEV車が今はもちろん将来の衝突安全基準クリア出来るとは到底思えないんだが。それとも特別枠作るのかな軽みたいに。
>>930 男性の年収中央値は356万円
>>924 >>920 当然、韓国みたいに雨水がモルカーじゃないよな？
ブラウン管から液晶テレビになった時と同じ。
>>936 >>925 >>933 エリア限定や特別レーンを作って ドイツ連邦自動車局（KBA）が3日に発表した2020年11月の新車（乗用車）販売台数で、電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）を合わせた比率が初めて2割を超えた。
>>941 >>930 ト○タが困るならアップルカーでも中国車でも
>>946 ガソリン禁止になったら、次はHVが禁止になるだろうね
>>944 結局EV嫌いなわけね、欧州人たちは >>949 >>952 日本はEV向きの国
ドイツはEV云々よりも
>>957 >>948 >>960 >>935 もうガソリンはこれから禁止だと言うのに、往生際の悪い
EVアンチの思考
>>944 >>963 >>957 新車販売が禁止になるだけって事を知らず
>>964 今すぐEV全面切り替えが出来るわけないので
>>970 論破してみろよEV厨
>>973 >>963 >>976 >>963 >>978 >>897 まあぶっちゃけw文系ばっか能書き垂れてwこんな非効率なもん押し売りしてw >>982 >>965 だってev厨の言ってるの悉く嘘ばかりだしwww ディーゼルで行こう！
>>982 EV車てどの企業が普及させるのかね
排ガスの代わりに重い車重でタイヤカスを撒き散らすev
ガソリンとHVはもう運命決まっているんだから
リッター15キロガソリン車が走ると一万キロで8万8500円位使うのよリッター130円として。
日本車のEVはお値段が高くて世界では失敗するだろうな
ガソリン需要が激減しているのに、いつまでリッター130円を保てるかな(*´ω｀*)
>>957 evが太刀打ち出来るのはリッター8キロ以下とかのバカ車、つまりevなんてリッター8キロのバカ車を転がしてる反エコと何ら代わりが無いwww
660の排気量の良さと充分な性能
lud20210205071008ca
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