米航空大手３社の２０２０年通期決算が２８日、出そろった。純損益の合計は約２８０億ドル（２兆９０００億円）の赤字。
新型コロナウイルス感染拡大による各国の入国制限や外出規制で、主力の旅客収入が激減したのが打撃となった。
各社は２１年を「回復の１年」（アメリカン航空グループのパーカー最高経営責任者）と位置付けるが、
新型コロナワクチンの普及状況などに左右され、先行きは見通せない。
日本航空やＡＮＡホールディングスも２１年３月通期決算で大幅赤字を見込んでおり、世界的に航空業界の苦境が続いている。
米３社の旅客収入は、アメリカン航空が６５％減、デルタ航空とユナイテッド航空が約７割減。特に国際線が大きく落ち込んだ。
各社は、減便や航空機引退の前倒し、人員削減などでコストカットを実施。
昨秋以降には、数万人規模のレイオフ（一時解雇）に踏み切った。
アメリカンは、２０年に自主的な離職だけで２万人以上削減。航空機１５０機を運航から外した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021012900428&g=int
新型コロナウイルス感染拡大による各国の入国制限や外出規制で、主力の旅客収入が激減したのが打撃となった。
各社は２１年を「回復の１年」（アメリカン航空グループのパーカー最高経営責任者）と位置付けるが、
新型コロナワクチンの普及状況などに左右され、先行きは見通せない。
日本航空やＡＮＡホールディングスも２１年３月通期決算で大幅赤字を見込んでおり、世界的に航空業界の苦境が続いている。
米３社の旅客収入は、アメリカン航空が６５％減、デルタ航空とユナイテッド航空が約７割減。特に国際線が大きく落ち込んだ。
各社は、減便や航空機引退の前倒し、人員削減などでコストカットを実施。
昨秋以降には、数万人規模のレイオフ（一時解雇）に踏み切った。
アメリカンは、２０年に自主的な離職だけで２万人以上削減。航空機１５０機を運航から外した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021012900428&g=int
