【航空】ANA営業赤字3500億円　JALは3000億円赤字 [かわる★]->画像>5枚

新型コロナウイルス禍による航空需要の低迷を受け、航空大手2社の業績が低迷している。ANAホールディングスの2020年4〜12月期の連結営業損益は3500億円前後の赤字（前年同期は1196億円の黒字）のもよう。日本航空（JAL）は3000億円前後の営業赤字（同1201億円の黒字）となったようだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD273II0X20C21A1000000

【菅義偉首相のブレーン】竹中平蔵氏が提唱する「ANA・JAL統合論」 両社からは大反対 [かわる★]
http://2chb.net/r/newsplus/1610970906/

ANAL禁止

合併しちゃダメなの？

合併して一時国有化
こんな状況だしどうにもならんよ

でも赤字を好感して株価は爆上げよ

今年も同じくらい赤字になったら終了だな
また、お国が助けるだろうけど

圧倒的勝ち組がなんでこんなことに

まあ無関係な人にまでイキってたから仕方ないね

ざまあ
潰れろ

どうせ税金使って救うんだろ？

マイルとか糞制度やめて、はじめから割り引いた値段にしろ
わかりにくい

コロナで空港ガラガラだからなぁ
そりゃ赤字にもなるわ

こいつらこそ自らの利益のためにウィルスばら撒いた張本人と言える

国が補填するから赤字出しても問題無いしーって感じなんでしょうけども

コロナ攻撃受けた2隻が共に被害甚大で沈没必至みたいになってる

もう合併してANALかJANAになるしかないねこれ

>>13
面倒なやつ

国内便の欠航数が酷いことになってる

>>13
むちゃくちゃなこと言うなよw

ピンチは国が救うんだから国営でいいだろに
潰さず救うインフラが民営って謎すぎる

>>3
All Nippon AirLines が誕生してしまうので

普通に去年飛行機使って出張してたけど
ガラガラだったな

合併してJAANAになったら
離陸したっきりこの世にじゃーなになりそうで嫌だな

>>3
ただ合併するだけなら
６５００億円の赤字になるわけで

いい加減リストラしろや

>>17
>>19
あながち間違ってもいない
国外からの流入を続けてたからな

一旦潰して収束したあとに別の格安航空会社として再始動する方が効率良いだろ

>>26
そら、入ってきてもいいって政府が言ってんだからな。

>>2
ANAL?

大き過ぎて潰せないけど、税金投入は必至だから、いろいろ切らねばならんだろ。
人件費・企業年金などを手始めとして

2社とも潰して社員は生活保護申請しかないな

ケタが違うな
そりゃ賞与も消滅するわ

合併したら6500億円の超赤字企業の爆誕。
イイヨどっちも潰れて。

>>3
実績で竹中の案て全て失敗なんだが
竹中自身の金儲けには役に立ってるけど

>>30
整備は中国に丸投げになるな

俺ノーマスク派だから、ノーマスク搭乗拒否してた報いを受けててザマァwww

流通の航空便は残るけど
旅客の航空便はもう不要だよ
早く構造改革した方がいい

潰れることもありえんからね。
今の底のうちに株買っとけよ

㍇㌞㍇㌞

旅行したくても飛行機減便ですし

若い人は良いところに就職できたねと言われたんだろうな
まあ、晴天の霹靂という奴だな　

コロナ以前から飛行機に乗る文化がない
運賃高いもの……
成田空港の近くなら格安航空使えるけれど関係ないし

昨日予算決議されてるから早く陳情いけよ
GoToで1兆あるから

lccだけでいい
無駄なサービス提供する高給取りをどうにかすれば結構削れるだろ
時代錯誤な女を売りにしてるようなサービスだしな

㌅㌿㌞㌅㌿㌞

半沢・・・出向を命じる

>>41
どうせコロナが終われば正社員は地上職でも年収1千万円以上の勝ち組

>>30
税金投入なら企業年金カットは必須やろな
現場の現状維持に不要な費用
場合によっては、人によっては自分の給料より年金もらってる奴を税金で養う事になる

出尽くし上げ今日は上げそう

とりあえず政府から1日6万円もらって赤字補填だよ

従業員は退職金が出るうちに
逃げ出しほうがいいぞ
倒産後はなーんにもでないぞ

>>36
バイトクビになり無職になって犯罪者確定してる奴より
赤字企業の方がマシ

一時国有化するしかない。

>>28
そういう屁理屈は要らんわ

未だにCAとかしょーもねぇ女乗せて高い給料払うのやめりゃいいでしょうがよ。
尿検査みたいな紙コップにしょーもねー飲み物持って来たり、クッソまずい機内食とやら、そんなサービス一切やめろよ、馬鹿。
その分コスト下げろ、馬鹿が。
普通にオッサンのバイト乗せりゃいいんだよ、所詮荷物を上の棚に乗っけるだけでいいんだから。そのまま到着先で機内清掃とかもさせりゃコスト下げられるだろ、馬鹿が。


ホントコスト意識ねえ馬鹿ばっかだ、潰れろ、馬鹿。

雇用を守るとか言って無駄に人件費を積み重ねた結果

>>55
飛行機が特別だった昔の名残が多すぎだよな

持ってるやつが震えて午前九時を待つスレ

潰れろとかザマァとか言ってる人は
飛行機乗らないのかな？先進国で航空会社破綻させるなんて恥ずかしい事なのに、同じ日本人として悲しいよ…

>>55
経済はお前みたいなバカだけで成り立ってる訳でもないけどな

その上をいく日産は大丈夫すか？

あと最低3年は無理だからもう倒産でいいよｗｗｗ

>>59
先進国だの同じ日本人だの下らん感情論だな
そんなレベルの経営してるから無駄に赤字がかさむんだよ
さっさと切って業績安定させてから呼び戻すのが基本

倒産でいいです

空飛ぶホステスはもういらない

>>26
いや間違ってるだろ。

BLM大坂なおみに回す金があるんだから
まだまだ余裕です
支援の必要は一切ありません

日本じゃもうLCCだけしか需要がないからなぁ
国営ANALって名前だけでやってくしかない
JR北海道形式の上下分離方式で

>>38
JALの株を530000円分買って、上場廃止で損した俺に謝れ

密を避ける為に個室型の機体作るしかないよ

テイクアウトやデリバリーやるしか無いだろ
CAという在庫あるんだからさ

>>69
問題はそこじゃない

>>63
日本の強みは官製相場
時の政権の好き嫌いでどうにでもなる

給与高杉だからだろ
平日から給与は抑えて緊急に備えるべき
赤字になって税金に泣きつくとかふざけんな

>>73
人件費なんかもう削れるだけ削ってんだよ
維持費がハンパねーの

飲食観光と同様に税金をドーンとくださいな

>>1

ドイツは瀕死のルフトハンザを救済する為に税金を投入したぞ。

先進国はみな自国の産業を守っている。
日本政府も税金投入して助けるべきやね！

>>59
世界各国で日本人渡航制限されても世界のハブ空港名乗る権利はあるもんなｗ

>>73
高い給料なんてパイロットくらいやで
基本的に社員は400万くらいだし、グランドスタッフなんかは子会社のスタッフだから給料はドン引き

JAL「負けた」

今年は春節ウェルカム見れないのか

うちの近所のJAL機長はやる事ないから
毎日子供の送迎してるぞ
2000万らしい
これを税金で補填するのか？

チラチラうっせぇなぁ

はよJALANAに統合しろ

>>73
東電さんは許されてるのに差別化は許さんよ
東一企業はみんな税金で雇用維持させるんだよ

国内の地方路線撤廃、続けて欲しけりゃ自治体が金だす
国際路線も大幅減便で、飛行機減らしな

マンパワー必要な業界もあるんだから
さっさと転職させろよ

EU全面禁止らしいし潰れる可能性高そう

株が今以上下がらないんだご

>>6
助け方によるんだよなぁ。
破綻前の資金注入はしてはいけないと思う。
JDIみたいな。

>>72
お前に意見は求めてないが？

エリートのかわりはいないんだ
嫌でも助けろ税金で

機内業務はAI化して切り飛ばせば良いのだが整備から切っていくのだろうな

それだけ赤字出てもまだやっていけるのすごいな

どうせまた税金投入でしょ

潰れる可能性はないと思う
しかし2010年にJALが上場廃止になったときは
100%減資して2012年に再上場したけど
そのへん考えずに株価を
下支えするやつ多すぎだろ

世界中の航空便がガラガラでダメになってるからね。
中国共産党の責任だよ

>>74
リストラしてないのに削れるだけ削ってるとかアホか

ホテルもやばいぞ。今年中に何とか終息しないと有名どころも全滅だ。宴会需要ゼロ宿泊需要9割減とかだぜ。

>>55
エコノミーのカス客乙

リストラはよ

それでも自民党をあきらめない

>>97
飛行機300機の維持費が凄まじいだけで人件費なんか大したことない

地方だけど空港の側に住んでいるから色々と便利だったよ
特に親が病気になって兄が頻繁に帰省したけど空港があるからできた
電車では到底無理だったな　兄は親の病気関連で30往復位したかな

>>80
そもそも中国自体が春節移動を制限するみたいだからな
一般人が長距離鉄道や飛行機に乗ることほぼ出来ないんじゃないかな

>>63
君はアホなの？

コロナ禍で世界的な需要の落込みで航空業界は全てが赤字。
しかし、これはコロナ禍という明確な原因で起こっていることなんだよ。
日本人とか日本的な経営とか関係なく全世界の航空会社が巨額の赤字に苦しんでいる。

早くGOTO再開しないと持たないだろ

>>102
合併して人員と飛行機を削減

給料削減は避けられない
あとは希望退職どんくらいいるかね

（ボーイング社などから）飛行機買ってきて、空港借りて運航させる
要はタクシー会社みたいなもんなんだから、代わりは需要が盛り返せばすぐ湧いてくる
日本の翼（）とかそんな大層なものじゃない　こんなもんに国が税金で救済するなよ？

俺は前回のJAL株投げ売りの時に全財産で買ってあるから
もう金には一生困らないが、
こんなふうに航空は潰れないことがわかった以上二度とあんなおいしい買い物はできないだろうな

今後、、まだまだ！！もっと！！赤字になるだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっさとヤメて、ヤマトの配送員になった方が身のためだ！！ヤマト！！最強！！！

>>107
それやったら需要が戻った時どうすんだよって事だよ
会社ってのは良い時も悪い時もあるからその都度増やしたり減らしたりできないんだよ簡単には

企業年金が重荷なんだろね。
老耄助けて現役死亡とか笑えんな

>>105
お前がアホなんだろ
他国の航空はさっさとレイオフしている

原因じゃなくて対応の話をしてんだよ猿

すごい勢いで保有機売ってコストカットしてるが
まあ本来なら数百億円で買った旅客機を、数億円とかの二束三文で売るハメになって、砂漠送り
今は世界中で買い手がいないからな

>>110
じゃあまた今も買えばいいじゃん馬鹿か？

またJALだけ公金で救って、税金も免除するの？そうかそうか

>>97
長い年月かけて実質的なリストラはしてるで
ANAの機内やグランドスタッフに直接のANA社員はほとんどおらん
飛行場のスタッフは地方子会社のスタッフで、空の上のスタッフも契約社員がメイン
もうリストラする場所がない。整備を外注に出すとかそこまでやれって話なら別だけどさ

また100％減資してからの支援やろな
航空産業にハゲタカが入ると厄介

>>1
一年ちょっとでこんなに赤字になるんなら
そもそも商売として何か構造的に欠陥が有るんじゃないの？
(´･ω･)

>>112
当面戻らないだろう

>>3
片っぽだけに固有のダメな原因があるなら合併してどうにかなるかもしれないけど
両方共通の原因のところを合併したって変わらないだろ

飛行機飛ばさないと潰れちゃうからって、未だに飛行機飛ばして海外から外人入れてコロナ増やしてる馬鹿どもだ。

気づいた時にはもう遅くて、結局国内便も飛ばせなくなる。
自分で自分のクビ締めてんだよ、馬鹿が。


今日の成田空港見てみろよ、馬鹿だろ

https://www.narita-airport.jp/jp/flight/today/?DepArr=A&International=ON&flightDate=20210129

>>80
中国より日本の方が汚染されてるから、共産党首脳が日本への旅行は許さんと思うよ。わざわざ海外にカネ落とさせるメリットもないしね。

来たる戦争に控えて、余ってる飛行機を改造や

>>52
赤字企業ならこれからガンガンリストラ進むに決まってるだろw

>>115
しかもANAはコロナ始まってる3月頃買ってたろ。笑

>>123
飲食観光も同じ
自分達でコロナ拡散させて被害者面して補償や支援を求めてるんだから笑い話にもならない

これから旅行関係の仕事はダメでしょ
早めにわかって良かったじゃん

まさかこの負債全て税金で維持してんの？
嘘だろ？マジならさっさと解体しろよ

デリヘル派遣はよ

>>121
と言う事でもう人員は随分カットしきってる
問題は飛行機をどうするかって事だよ
今は売りたくても買ってくれるところがないから売れないし
買う時は買う時で莫大な金必要だし

客も経済的にダメージ食らってるし
需要戻るのに時間かかりそう

JALANじゃらん

地方空港から撤退していたから救済する理由がないよな

>>127
その頃の雑誌インタビューで相談役かなんかが「オリンピックを起点にJALを追い抜く」とかワケわからんこと言ってたからな
先の見通し甘すぎるだろと思ってたら案の定このザマ

一番のビジネス利用者がリモートでもできるじゃんと
気づいてしまったのが痛すぎる

飛行機の屋根切り取って換気すればいいんじゃないかな

そうそう兆クラスの余裕なんて無いだろうから倒産レベルか

ケケを政権に近づけただんかいで、俺的にはアウト

全部貨物便にしてしまえ

潰れない潰れない

>>25
リストラされた人達はどうやって生活しろと？
ヒキニートには分からないかｗｗｗ

給料カットはあるけれど未来を見据えて雇用は保持しているのは凄いと思うわ。

>>132
関係者の方ですか？

こんなもん取り返すとか無理よな

>>59
まだいたのか？日本が先進国だと思い込んでいるやつが。航空に至っては超後進国だぞ。まあ政治経済もだがな。

待機パイロットは呑気にYouTubeでフライトシミュレーターで小遣い稼ぎしてるぞ〜

>>98
じゃあ全滅ですね＾＾

>>138
確か外国でそんな事件あったな
飛行中に屋根が吹っ飛んで酸素不足と物凄い寒気で凄かったらしい

>>1
自動操縦の小型機を増やせば、感染対策にもなるのだろうか

>>144
経営者なら誰でもわかる事だろこんなこと
観光バス乗る奴なんか今いないだろって言われても売れねーんだから持ってるしかないだろ

なぜかリストラしないしな

一流企業なんだから、その程度の赤字なんて鼻くそみたいなもんだろ

客室を個室にした方が良いのだろうか

まぁそりゃ赤字だろうな

世界中でそんなもんだろうから何とかなるんだろ

マンコで稼げば3000億なんてあっという間だ

あっという間だっ！

ドドーーーーーーーン！！

>>154
ファーストクラスの倍以上の運賃を支払える人間ばかりならそれでいいかもしれんが

JALが会社更生法を適用されて新規投資ができないうちにと、新規路線や
新型機、新サービスと投資をしまくった途端、コロナが起きたANAは可哀そう
だけどな。

>>152
リストラできるほど環境がよくない

>>154
あ、それならいいかも
でも運賃バカッ高いんだろうな

出口、最後は国有化だろう
世界的にどこでも

緊急事態宣言延長する場合 ＋10万円
非常事態下、催促されずとも率先してやらんかい
生活保護発言許さんぞ、後手後手自民党はよせえ


20万円 特別定額給付金 はよせえ






20万円 特別定額給付金 はよせえ






20万円 特別定額給付金 はよせえ






20万円 特別定額給付金 はよせえ

プライドを捨てて合併しなさい

国有化して一国一航空会社制度にしよう

>>98
全財産売って駄目なら生活保護どうぞー

>>157
不況になれば身を売ればいい
今回はそれができない
人と接触したら病気になるんだから

>>159
中国と日本各地を結ぶ路線で稼ごうとしたANAは
自業自得の感もあるけどな

>>98
アパは儲けてる

ANA対策してもこれだけかよ
A380を3機減損するとどんだけ赤増えるん？他もやらなあかんだろ

>>143
リストラするやつの生活補償をする義務はないな
会社は保護者じゃないんだよ
ニートには分からんか

飛行機は上級国民用

>>143
つ生活保護

>>159
目先の利益に目が眩んだ自業自得やろ
オリンピック目当てでマンション投資したバカと同じレベル

新社名ANALなんて
ファンキーでカッコいいじゃん

>>158
既に個室状態になっている機体もあるので、その理論は違うのかもしれない

合併したら名前がアナルになるから
予めそれを回避するためにそれぞれ今の名前にしたらしいな

地方路線は空いてていいね
ちょっとだけエリートになったような気がするね

あの2階建てのでっかい飛行機どうすんだ？
売れるのか？

エグい赤字だな
ワクチンの効果次第という他力本願でしかどうにもならないし

ANAが買い付けた二階建てa380が致命傷になって連鎖倒産しそう

>>161
ビニールカーテンで空間を遮断して、ホースで換気しても良いのかもしれない

出口が見えないんだから対処のしようがないよな
どこかで世の中が「コロナなんて気にしね」モードに切り替わってくれない限り
ダラダラと続くもんな、いやになるな

>>4
国有化するだけカネの無駄。 放置して倒産させるべき。

スッチー達を全員高級ソープで働かせればなんとかなるのでは

>>159
定期的に感染症のせいで需要急減して苦しむから
急拡大しないって業界なのに調子にのって無視したから…

>>46
もう頭取になってるぞ

法人税ちゃんと払えや　いつもソレやってるよな

>>17
空港で感染確認、その後死亡　パキスタンから到着の男性
http://2chb.net/r/newsplus/1611842117/

591ニューノーマルの名無しさん2021/01/28(木) 23:43:41.76ID:PkjyjlpK0
飛行機内でクラスター発生してるな

609ニューノーマルの名無しさん2021/01/28(木) 23:45:43.84ID:W7+sqJzn0
>>591
全豪オープンでも機内感染でてるしな
飛行機内は感染しないは過去の迷信

中華航空、長榮航空、大韓航空は黒字だというのに、、、

>>185
くだらねえな

飛ばせば飛ばすほど赤字拡大
飛ばさなくても赤字拡大

月に300〜400億増えてるから通期であと1000億くらい赤字積み増しかな

余命は後一年ぐらいかな

インバウンドとか調子に乗って飛行機たくさん増備しまくってたんだろうな。
自業自得だよ。
恨むんならアベノミクスやインバウンド推進してた安倍晋三へ

>>178
空いてるなら廃便にすべきなんだよな。 飛行機なんて環境や騒音への悪影響も大きいんだし。

どーんといこうや

>>55
CAは50席あたり1人つけなきゃいけないと法律で決まってる

それだけ無駄に肥えていたってことだろう
さっさと潰して社員は手に職つけなさい

>>179
世界中でスクラップになってるのに売れないよ

１年前は、こうなってるとは思わんかった
ワクチン接種で変わるかだね
日本はずっとあとですｗ　

A N A L

メーデー メーデー メーデー
ストールするぞ！

>>13
これ。
安倍がコロナやばかったのに外国人入れたがってたのは、航空業界やらからの圧力もあったんだろうよ

2020年は過去最高益になるという話はなんだったのか。

昨日株買った奴w

まあ先にスターフライヤーがイクから
それからが勝負だな

給料無駄に高かった結果だろ

飛ばせない旅客機を隔離施設として使えば良い
換気能力も高いし、広い空港滑走路スペースなら排気してもとくに問題もないだろう
今までに旅客機内でクラスターが発生したというケースが話題になったこともほぼない
しかも、日本全国どこへでも派遣可能だから、特定の地域で感染が急激に広がったときにも使える
隔離施設としての利用料金は国が出せば良い

>>204
GOTOトラベルもな
航空本体にも航空系ホテルにも利益誘導できるから間接融資みたいなもんだわ

>>198
確かにそうだな。でもそこで、容姿端麗の才色兼備な若い女の子を乗せなければいけないとはない。航空先進国のように、デブのオバサンを安い時給で雇用して乗せれば良いだろ。

>>206
アホーファイナンスは頭お花畑が上がる上がるって騒いでるぞ

アメリカの大手3社で純損失3兆円だそうで
まだ日本はかわいいもんかな

>>86
CAのマンパワーでデリヘルか個室風俗だな

>>13
これな
Gotoだって感染者出てない県内で回してればこんなに地方に感染者出なかった

>>211
オリンピック当て込んで採用枠増やしてたから容姿も知能もレベル下がってるよ

移動できる病院隔離施設として利用出来るな
CAは看護助手に使えるだろ

>>204
外国人入れたがっていたのは安倍じゃなくて菅な

>>218
去年の春節の話でしょ

ANAのラジオCMは毎回どうしようもないくらいつまらない

生活保護があるじゃな〜い

運動会中止で墜落かもな

今日のパソナスレ

>>215
県内だけで経済回して大丈夫な訳ねえだろw
人口多い都会から金と人を呼び込まなきゃ観光業なんぞ成り立つわけがない

これなら年間で一兆越えるか、恐ろしいな

>>18
おかげで航空騒音がマシになって助かってる。

きのう日経爆下げの中JAL爆上げしてたのはこのニュースの前？
または悪材料出尽くし？
またはイスラエルのワクチン好感？

>>114
君レベルのことぐらい誰でも解っているんだが？
レイオフしたぐらいじゃ焼け石に水なんだよw

素人が理解もままならず出来もしないことを書いてるだけやね。

給料高すぎんだよパイロットとかアメリカの3倍もらってるし

GOTOトラベルは、グループ禁止お一人様限定で
コロナ対策して再開しろ。

旅行自粛何年続くかね

高齢者はもう観光に行かないのかね

>>224
観光業はもう終わってる。 諦めろ。

caは別にいいけどパイロットとかの技術職は持続できる程度にはしてやらんとな
コロナ後にいざ再開といってもパイロット集まらんでは困る

A380の亀は砂漠送りになるのかな？もったいないね

何だ、ＮＨＫの新社屋くらいか
そのお金まわしてやれよ、元々国民のお金なんだし　

ANAのほうが赤字額大きいんだな。

>>216
そうしたら、給料も下げて時給1300円とかにするべきだな。もちろん時給制だから、固定給は無しでショーアップから、帰るまでの時間しか給料がでないようにするべきだ。

日経高いし景気良さそうだから大したことないだろ

倒産させて、LCCとして身軽になってやり直せ。

>>127
A380超大型機な
今も3機目はフランスで日本に持ってこれてない
年始に成田発成田行で、富士山や山陰海岸やら周遊する機内食付き遊覧飛行売り出して、好評で売れてたが

そもそも国際線95%減じゃ、何やっても焼け石に水

ゴツいなあ…

岡村さんの予言の日は近いな

もうちょっとなりふり構わない姿を見せてほしいね
どうせ国が助けてくれると思ってんだろ
CAによる1日レンタル彼女業とかやってみろ

日産には1800億あげたのにな！

税金で助けてもらおうとか思ってる？

合併！ AnaJal ！ JalAna ！

>>237
本来その程度の待遇で十分でしょ
一、二ヶ月で実戦投入されるような仕事しかしてないんだからね

EUへの渡航も制限されたし当分しばらく航空業務は需要ないし税金を使って助けた所ですぐに溶けるだけだから無駄

>>13
出た極論馬鹿が
輸入に頼る国が飛行機だけ止めてどうにかなるとでも思ってんのか
そんなに鎖国したいなら無人島に行って自給自足してろよと
同じレベルの極論で返しておくわ

>>118
整備は守れよと思う
他の会社で言えば設計技術者捨てるようなもん

日本の株価上昇ってどこの株が上がってんのけ？

コロナ賠償は支那に請求した方がいいよ

鎖国して飛行機禁止にするべき。

>>54
何が屁理屈なんだよ。旅客業が勝手に自分の判断で飛行機止められると思ってんのかよ。

増資して政府が引き受けるしかないな

大変だな
前に知り合いがANA受かって喜んでたのに
今はかわいそう

>>247
保安要員という位置付けだけど、航空の知識も低いしな。ウエイトレスと変わらないんだから、時給950円でも良いくらいだろ。

まあワクチン次第やろな。ワクチン効きまくればV字回復なわけで、

いまが仕込み時ともいえる

>>251
半導体関連は絶好調ですよ

500億の差が大きいのか小さいのかわからない

現場の客室乗務員やメカニックは派遣温存するとして総務とか営業とか簡単に代替可能なホワイトカラーをちゃんとクビにできるかってことだよな

中の人に言わせると、社風が違うので合併は絶対ムリらしいなw

俺はJAL株買ったぜ
ANAも100株買っとこうかな
業績が大して回復しなくても今年のどこかで跳ねると踏んでる

ANA子会社勤務だけど、雇用調整助成金で給料は変わらずに週1勤務だから、ずっとコロナ禍であって欲しい

>>262
赤字による合併だったらそんな文句を言えないだろ。嫌なら辞めろだな。

亀の飛行機でハワイに行きたい

不倫選手に毎年1億払えるほど儲かってたのに…

>>262
お堅いJALとお気楽JASが合併したんだぜ
ANAと合併できない理由なんかない

今年も無理だろ　どうなるんだろうな

海外のエアラインのCAに比べると給料高そうだもの

500億もの差があるんだな

泊まりのCAが
飲み歩いて
一夜だけの男遊びしまくってた
あの時代が懐かしいな
ANA名古屋

>>262
だから、倒産させて再編が一番なんだよ。

>>10
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人が申されておる。

a380って５００億もするんか。
製造業としたらちょっとした工場やな
それが３工場分も工場も雇用もゴミになったら、、、

座席外して貨物載せろよ

>>59
もう先進国ではないのでは？給与水準はOECDの最下層だし、少子高齢化、慢性的なデフレで浮上する見込みもない。

そろそろ自覚した方がいい。

債権放棄を拒否します！！

>>55

バカ
オマエ、飛行機に年何回乗るんだ？
CAは保安要員でもある
バカは喋るなww

>>1
ANA は羽生に莫大な契約金払ってる場合じゃないな
さっさと契約切って社員守らないと

CAというコンテンツをもう少し活かせばいいのに
今なら文句言えないからある程度過激なやつも
やってくれるだろ

>>13
キチガイ！

昔ANAのサービスカウンターの女はクソだった事があったからキライ

収まるかと思って待ってたが、ANAカード解約しよう

普通なら潰れる展開だな・・・
インフラ故に国が救うけど

ボーイングに比べればましだから

税金入れるなよ
潰れる大手はつぶれたほうがいい、いつかは新興企業も出てくるんだから循環させんとあかんわ

どちらもいらんよ。

鶴は千年亀は万年

これはだめかもわからんね

>>264
経営側じゃなきゃそりゃそうだろね まあ貰えるうちは貰った方が良いさ

航空会社は飛行機飛ばない程度では赤字なんて大したことないとお前らのお仲間が書き込みしてたぞ


酷い赤字になると書き込んだ俺は思いっきりそいつに馬鹿にされたけどな

>>81

当然。

オマエ、飛行機操縦できるの？

何ができるの？なんの資格持ち？

バカジャネーノww

JANA bay bay

倒産させてマイレージもチャラにしとけ。
予約の取れないマイレージなんて意味ないからな。

>>120
資本主義だからしゃーない。
資本主義の弱点を突かれたね。

JALはもう復活権なしよね

ANAは一回潰してもいいんじゃね　話はそれからだろ？

>>292
9月に倒産だらけになると思ってたが、3月は流石に超えられなそうだな

これもうキャッシュもたねーだろ…貨物だけ切り離して生き残らせるか

>>1
手広くなると赤字もデカいなw

>>281
フクシマの掃除だな。
フクシマの掃除は、外国のかたにさせたら国際的に非難されるよな。

>>92
どっかのニュースで見たけど、アナは現金流出防止で
外部発注の重整備を無い中華したと聞いた

CAってなんであんなにプライド高くて偉そうで給料高いんだ？
非常時の対応とかあるだろうけど、コンビニ店員のほうが覚えること多くて大変だろ

>>287
航空会社潰れたら駄目だろ

命揺らせ命揺らせ〜イェーイw

アップルは、月１兆円の利益なのでアップルに身売りする！
令和コロナ時代、何で日本企業は利益あげられないの？

>>305いつか新しい航空会社も出来るだろ
それまでは海外勢が入るかも知らんけど美味しい業界なら日本からも新興企業出来るだろ
税金入れるなら国営にせんとあかんわ

>>21
ANAL🥺

ボーイングの赤字1.2兆円見た後だと大した事ねーな

合併待ったなし

羽田発着枠押さえて寡占化でぼろ儲け狙ってただけだからな。
飛行機飛ばさないんなら、とっととLCCに開けとけよｗ

>>280
芸能人に金使うのやめて欲しいわ

gotoトラベルはどうした

一日3便くらいで丁度いいんじゃない？

>>313
知らない内に、売れっ子芸人の年収は５億円超が当たり前になってしまったんだね。

方法論として、ボーイングの売れ残りB737MAXに、B777を入れ替える荒技があるがな
まさにダウンサイジングで、確実に経営健全化する

少し改造入れてな
AoAセンサをレーザーリングジャイロと比較して、誤作動したのを排除するロジック入れとけば、十分落ちない程度に使い物になる

コストのかかる飛行機をふくめた空港設備関係を国営にしてしまえばいい。

大企業だからニュースになってるけどコロナ影響受けた観光業とか他も同じようなもんだろ

韓国の大韓航空とアシアナ航空は合併して生き残ろうと頑張ってる
日本も合併するべき

>>293
税金で給料支払うには高すぎる
公立病院の医師、裁判官、検察官
よりも高給にする根拠があればどうぞ

「w」で誤魔化すような稚拙な内容は不要

すっご
給料高すぎたんじゃないかね

CAはなんかチンポ顔多くないか

頑張ってためたマイルがごみくずにならないといいなぁ

やはり岡村さんは正しかったの！(*￣ii￣)

>>2-3の流れがじわる

>>249
旅客を止めて貨物はそのままでええやん

それがどうした
さっさと潰れろチンピラ企業

帝国航空はどっちですか

一昨年までANAに月30-40万落としていたが、いまは全部オンラインでゼロだもんなあ

JALは二階目来るか？

穴ル不可避

ジャリタリアは公金注入してこれか？

そしてMSJ（笑）

（ボーイング社などから）飛行機買ってきて、空港借りて運航させる
要はタクシー会社みたいなもの　代わりは需要が盛り返せばすぐ湧いてくる
日本の翼（）とかそんな大層なものじゃない　こんなもんに国が税金で救済するなよ？

ANAは解散しろ

如何に社員の給料が高すぎるかということ

全員介護現場に出向しろ

国際線は一社で十分じゃないの、これからは

>>51
倒産はねえよ
交通インフラだからな
最後は国が税金投入するだろ
だが給与退職金大幅カットはありうる

ANAは攻めの投資
JALはリストラ済みと聞いてたからもっと差が出ると思ってたけど
ANAは何とか赤字幅を減らして（誤魔化して）JALはあんまり対策しなかったということかな

そんなもんで済むのか

交通インフラはフェリーでいいだろ
飛行機なんていくら速くても落ちたら終わりだし

>>291
あまりに暇だから、早くGOTOトラベルを再開して欲しい
税金で税金を使うような形になるけど

>>336
やがて、廃校のグランド活用のバス停に近い形のターミナルのオスプレイ時代になるらしいよ。
新幹線も不要になるし、大巾コスト削減されたかなりの廉価運賃になるらしい。
コーヒーとかは、自販機コーヒーで良いからね。

やがて、ドローンとかオスプレイを経由してＡＩ自動運転の空飛ぶ自動車時代になるのだろうね。
２０４５年に第四次産業革命が興きるみたいなので、そのあたりになると見えて来るだろう。
ドラえもんの世界になるのだろう。

絶対に大型のリストラは回避できないと思うけど

>>321


医師、裁判官、検察官？
多少健康状態が悪くても続けられるだろ
平時の健康管理など全く比較にならないんだよ
知らないって罪だよな

ここ数年が異常だったんだに過ぎない。
路線を増やし過ぎた。国内路線は、羽田-伊丹だけで良い。
国際線は、羽田-ニューヨーク、ロンドン、パリだけで良い。
あとは全部閉鎖だ。

>>55
CAの尿検査に見えた

>>3
独禁法をクリアできないかもしれん

JALの2度目の100%減資まだかな

一時期の家電メーカーみたいになってるな

まあANALになっても赤字だろうからな。
現状潰すのは意味がない。

>>1

また税金投入すんの？

飛行機ってもうそんなのに必要ないんじゃないかな
アナジャルはとりあえず合併して、そこから規模を半分くらいにする。このくらいでいいよ。
その分料金を10倍位にすれば良い。乗るやつは乗るよステイタス感が出るから。

もう税金投入はやめてほしい。

>>36
同志発見
貴殿とは一度一献酌み交わしたいものだ

マジでざまぁにしか思えんwww
願わくばピーチも潰れろwww

一旦全員解雇だな
それで生活出来ないなら生活保護貰えはいい
総理のおすすめなんだから
金が足りない奴は生活レベル下げれば良いだけ

また税金か？

糞高い給料見直させろよ糞政府。

それするなら税金使うの許すわ

短く見てあと3年は続くから、営業赤字1兆円は軽く超えそうだな。

ヤバすぎやろw

3500人に1億円か。普段どんだけ儲けてんの？

大手潰れたらコロナ終わったとしても後やばくない？

エアドゥからLINEきたけど航空業界相当ヤバいようで

>>31
そうだな。
ガースーは生活保護しろといってたからな。

税金投入すんなよ
最低時給で働かせるかクビかの二択だろ

カレンダーとか売れば？

ANAを倒産させ負債をチャラにし、ピーチを親会社に合併させANAに社名変更したらええ。
マイレージと会員ランクも負債だからチャラな。

東電の事故直後の決算は、1兆2千億円くらいの赤字だったぞ。

でも、今は全電力業界の中で圧倒的勝ち組ｗ　航空会社なんぞまだまだ甘い甘いｗ

テレワークすれば

全日航www

>>1
どうせ税金で補填
つまり大手航空会社はつぶさない
潰したら島国日本は渡航できなくなるからねｗｗｗ

つまり何をやっても安泰がANAとJAL

【悲報】日本政府、大手航空会社2社に3000億の追加融資決定

>>372
311の後に東電株を150円で買った俺

>>376
そりゃそうだろうよｗ
つか航空会社こそ国営化でいいぐらいなんだよ
どうせ、何かあったら必ず税金使うわけなんでね

いずれ国の金で補助しなきゃいけなくなるんだろうな

さすがに潰れたら困るし

世界中でワクチン６割が接種したら回復はするんだけどね。

>>378
ま、今までもジャブジャブ注入してきたしな

もうANAとJALは合併させた方がよくね？
会社名はANALでいいぞ

鉄道と違って航空業界なんて潰れたって大して困る奴は居ねーってのｗ

電力なんて停電しただけで、延命装置付けられてる病人は即死だぞ。

そういう絶対必須のインフラと、パイロットなんぞに年収2千万も保証してるような世の中舐めた業界を一緒にすんなってｗ

疫病・戦争・震災・恐慌が百年に１度ずつあるとすれば、まあこんな時もあるわな。
こういう事情なら公的資金での救済に世論は反対するまい。

今までの甘い汁吸ってきたんだから仕方ない。

お前らが30年前から待ち望んでいたANAL実現間近だな

前回のJALの時もそうだったけど、企業年金にきっちり大ナタを振るわないと、国民や現役社員は
納得しないだろ、公的資金の投入とこれ以上の給与削減には。

旅客貨物運送業のくせに分不相応に威張りすぎ
謙虚になれよボケ

もう空港潰して大根作れ

公金投入は確実だが航空インフラを守るというのは建前で前回のJALの時も株主は損したが企業年金は守ったからな　中身は天下り政府関係者ばかりで健全な支援など期待できんよ

貨物専用機の割合増えそう

>>13
これだよな

こんなんもう回収出来んやん

アナホは赤字の割には株価下がってないけどな
これからダダ下がりになるんかな...

高級病室で眠る石原慎太郎

今3万いくんじゃないかと騒がれてる株では儲けてないの？
大企業なら当然やってるでしょ

まさか、また税金でJAL助けて高給維持させないだろうな。
今までもJALにせよ、東電にせよ、黒字になったら数年はいくらか返還させたら良かったのに。

おまいら航空会社に厳しいな。東電や飲食店なら分かるが。

>>21
ajalにすりゃいいやん

糞警視丁消防丁航空隊のヘリコプターだけは
毎日やかましく飛んでいるな
公僕は気楽な稼業と来たもんだ

インバウンドとかほざいてた安倍信者は責任とって旅行しろ
そして感染しとけバーカ

まてまてまて
日経平均と一緒にJALもANAも株価めっさ下がってきたｗ

不倫選手は不倫してなくても契約解除だったかもな

45歳プログラマーさん、警察庁とNTTとSMBCのソースコードを世界に無償公開してしまう

http://fgdyti.snookys.net/czIt/335967490

>>309
🌵🌲🌳🌴🌱🌿☘🍀🍃🍂🌵🌲🌳🌴🌱🌿☘🍀🍃🍂

>>184
それに賛成
「Too big to fail」はナンセンス
そもそも

ANAは1000億はA380の分

巫女さんどうなったの？

また増資すればいいだけやで

>>398
ここ名誉嫌儲だぞ
ザマア体質は5chトップレベル

2マンで股開くCAいる店教えてください

CA夜のお仕事
岡村隆史の言う世界

普段抱けないクラスの女を2マンでめちゃくちゃにできるって最高な世界なんだが

>>351
多分な
印刷も大凸合併はだめらしいし

合体賛成！！！

株価500円くらいになるかな

ANALJA

CAは代わりに俺が乗せてやるわ

CAを俺の操縦棒で羽ばたかせたい

またアリタリアみたいに
潰せないとか言って税金を
ぶっこむのか？

この際、日本企業はみんな合併した方が良いんじゃないか？
日本コロナ合同株式会社で。

つぶれては困るし
一社にするってのもまぁ不健全かもしれんが
一旦はそれしかないような

まずは経営陣が報酬返上　そして株主に責任
そして年金大幅減　パイロットや整備員　CAも報酬半額くらいまで身を切らないと
税金投入には絶対反対だな

岡村さんの言うた通りや

テレアポに出向してる姉さん達は帰ってこれないな。

>>375
JAL一回潰れてるだろｗ
また会社更生法適用かな。

ANALとJR全日本はいずれできそうというか
国営にしないともうもちそうにないな

>>103
俺も父親が癌の時には毎週東京名古屋間を往復したな。

税金投入には断固反対
他にも苦しい会社はたくさんある！

アナル以外に呼び方がない！

また100パー減資くるで

前も税金で救ってもらっただろ。東電もそうだし利益は自分の物で損益は国民の物。

今期の赤字額も凄いが前期の黒字額も凄い。経営レバレッジ係数が高い業種は
ほんとギャンブルだな

一度精算して別に新会社を作り機材や人員を引き取るしかないだろ。

こんだけ赤字ってことは、その金額を誰かが持ってるってことでしょ。
国とか利用者とか。

倒産しろ
代わりはいくらでもある

飛行キャバ嬢って今何をしてるの？

年間売り上げ2兆くらいあるからこのくらい大丈夫でしょ
問題は何年続くか

ＣＯ２を大量に排泄する地球温暖化に悪影響を与える恥ずかしい乗り物の業者だから、倒産させて消滅させたらいいよ。
航空会社のない国は、世界に誇ることができる時代が来るよ。

ナショナルキャリア２つも持てる身分か？分相応に生きろよ。

>>13
ダイプリ忘れたアホ

>>137
コロナ終わっても、これからはリモートになりそう。

>>1
ANUS航空爆誕

All Nippon United Skyways

>>439
グレア脳草

シミュレータつきホテルが人気だが
本物のファーストクラスと同じサービスつきホテルを売ったら？

国民の税金当てにしてるから解雇もしません

今年の秋が山場だな。
そのころ、キャッシュ尽きる。

>>426
潰れた回数だけ社名繰り返し改名すればいいのに
JALJAL→JALJALJAL

>>435
会計上の当期純損失が繰越利益剰余金(内部留保)を減少させます

ANAのノリが嫌いだったので内心、ザマァと思ってる。リア充集団が苦手なんだよ。

目糞鼻糞の戦いｗ

コロナが収束すれば航空機需要は戻るから潰すわけにはいかないが、
ただ税金投入するのもマズイ。
ANAはかつてのJALみたいに退職者に年金減など泣いてもらう必要はありそう。

つーか空港会社の経営もやばいんじゃ？
着陸料とか空港使用料が入ってこないわけで・・・
ここも税金突っ込んでどうにかするんだろうけど

普通の、ジェントルマンとレディース
違和感がある飛行機には乗りたくないな
普通の、人間がおかしいのか

JANAL

また税金投入する気か？

ワクチン効果なくて
今後もこれが続いたら、死亡だろう

ガラガラ期待したのに欠航し過ぎ機材小さくし過ぎで満席だった

LCCは生き残れるのか？

>>13
無知な奴

株主責任をとり100%減資な

税金投入 再上場時にストックオプション
税金投入した以上に税金返ってくるようにしろ

>>458
客のことなんか考えてないからな
こういうときに企業の本質があぶり出される

>>461
減資、絶対にやると思うわ

J-ANALで

>>459
むしろLCCのみにすべき
高コストな地方路線廃止はこれを機に進めていくべき
令和の航空革命だよ

客選べるはずなんだからこいつらが中国からの客入れなければよかったんだよ

ピーチだけは無事であってほしい

羽生結弦の経済効果なめんな

>>466
ほんとこれ

>>465

言ってることがよくわからんが。
ＬＣＣみたいなブタ箱では、クラスター発生して収拾つかんだろう。

シートピッチを広げて、ゆとりのある空間で運行すれば、蜜は避けられる。

地方路線の小型機なら座席数を半分にしても構わん。
運賃を2倍にすれば採算とれるだろう。

>>38
潰れなくても上場廃止は普通に起こり得るよ？君相場やったことないでしょ？底とか言ってる時点で金融リテラシーが皆無なのもよくわかるw

>>110
え
上場廃止しましたよね１回？？？
何言ってるのあなたエアプ？

>>466
中国もだけどその後も世界各国から運び入れてるしな
イギリスからの便で感染してた機長も結局所属隠したままやろ

いま、SDGsやら脱炭素社会とか流行ってるからちょうどいいね

ジェット機の燃料なんてCO2の排出量も大きいし、窒素酸化物で太貴も汚染させる

だいたい、グローバル社会とか言いながら、人の行き来が大きくなって、地球環境は悪くなった

国交は全てインターネットによるリモートで行い、直接の往来を廃止すれば、ウイルス感染の予防にもつながる

いい事づくめじゃないか

すでに航空二社の社員は、野菜の袋詰めとかの新しい仕事があるんだろう？失業の心配も無いから、事業をたたむ良いチャンスだね

東京から九州や北海道は飛行機じゃないとアレだが、東京−大阪にあんなに飛行機飛ばすのはCO2排出量からしてどうなの、とは思うな

もう九州はいいんじゃないの？
オール電化の新幹線で行けるんだから

北海道はもういいでしょ
感染源の一つでもあったわけだし

合併して新社名はANAL 社章は日本を代表する菊の紋※　中華圏での名前は菊門航空で。

落ちても補償は保険会社使うから、新ANALには費用面で影響はないのかな？
大抵、コスト削減はメインテナンス面になるから、不安ではある。

ケツから落ちるのか？
JANAでもANALでも良いけど、

もう合併してANALになるしかないな

むしろこう言う株が買われる。
アップルとか東エレクとか業績良いのに株価は下がる。

https://www.asahi.com/articles/ASN965S65N80ULZU00D.html
JALは血税を投入して溶かした過去がある
また税金投入するのか？

ところで、日産も1300憶借りて返す気無いんですけど
これも税金

いつまで続く、この状態
早くワクチン、欲しいよな
それと再開しても、中国人には来て欲しくないよな

ここ読んだら、ワクチンは？と感じる。

http://2chb.net/r/newsplus/1611933452/

>>22
普通にってなんだ？

普通（ふつう）とは、広く通用する状態のこと。普通の『普』は、「あまねく」「広くーう」を意味する字である。

対義語として、「特別」「特殊」「特異」「奇異」。類義語として、「一般」「通常」「平常」「平凡」「平庸」「凡庸」「平(ひら、なみ、つね)」「並(なみ、つね)」「庸(なみ、つね)」「並(なみ)」など、

中華帝国のコロナ攻撃！
こうかはばつぐんだ！
世界は混乱している！

半沢さん出番です。

>>251
ユ　ニ　ク　ロ　！(笑)

合併しかないんだからさっさと合意しないと年度変わるぞ

岡村さん待機

SoftBank airlineの誕生か

米政府の航空会社救済策と日本への示唆

2020/04/20

政府は支援と交換で新株予約権（ワラント）を取得

他方、新型コロナウイルス問題で航空会社の乗客数が95％以上減少しているが、原則、一定の路線と便数を維持することが支援を受ける条件となっている。需要がほとんど存在しない路線も運航を継続しなければならないのである。

さらに米財務省は支援の条件として、補助金の30％は返済し、その10％に相当する新株予約権（ワラント）を発行することを各社に求めている。ワラントとは、あらかじめ決められた価格で好きな時に株式を購入することができる権利のことを言う。

政府は当初、航空会社に対する支援と交換に、政府が株式を取得する考えを示していた。しかし、政府の経営への関与が強まり、それがいずれ雇用削減につながることなどを警戒する労働組合の反対等もあり、最終的には、株式ではなくワラントを受けることで決着した。しかし、将来的にはその権利を行使して、政府が航空会社の株式を取得する可能性は残される。

>>493
国が株式を取得する形での救済も

このように、米政府が航空会社に対する支援の見返りに、多くの条件を突きつけたのは、大企業を税金で救済することに対する国民の強い反発を意識したためだ。

リーマン・ショック後の大銀行救済は、後に国民からの強い反発を招いた。当時は、過大な投資を行ってリーマン・ショックを引き起こした責任のある銀行を、国民の税金で救済することに抵抗を持つ人が多かった。

今回は、航空会社の経営不振は航空会社の責任ではなく、新型コロナウイルス問題と、それを受けた各国の渡航制限によるものだ。それでも、航空各社が過去数年は利益の多くを自社株買いに回し、株主の利益を高めることに注力してきたことが批判されている。

このように、中小・零細企業への政府支援と比べると、大企業への支援は国民の反発を招きやすく、政策としての難度が高まるのである。それは、日本についても同様だろう。日本でも大企業の資金繰り問題は既に表面化してきている（当コラム「増加する大手企業のコミットメントライン要請」、2020年4月13日）。政府による大企業支援策の強化は不可避だろう。

国民の税金を使って大企業を救済することの見返りに、国民は政府に対して、支援するだけで終わらずに、国民の税金が無駄にならないように、対象企業をしっかりと改革して立て直すことを求める。その手段として、米国で検討されているように、国が対象企業の株式の一部を取得することで経営に関与し、経営の改善に圧力をかけ続けることが国民に期待されやすい。 そのため、日本でも、株式買入れの形で政府が大企業を支援する例が、今後は出てくるのではないか。

>>463
株主責任100%減資
JALで前例があるからな

株主を救済する形での税金投入は
前例から100%無い

暴動起こる

https://gendai.ismedia.jp/articles/-/33085

そもそも、経営破綻したJALが会社更生法の適用を申請したのは2010年1月。その後、同社はさまざまな公的支援を受けた。

まず、株主は100%減資、金融機関は5,200億円の債権を放棄させられた。

一方で、企業再生支援機構からの3,500億円の公的資金注入。倒産で発生した9,000億円の負債は利益と相殺され、約4,000億円の法人税が、今後、9年間にわたって免除される。不採算路線を廃止する一方で、採算性の高い基幹路線は維持を許された。

　もちろん公的な支援を受けていないANA(全日空)との公正な競争が担保されなければならないことは、いうまでもない。
ともあれ、3,500億円の企業再生支援機構からの出資が、約7,000億円と見積もられる売り出し総額によって、倍になって戻ってくるのは、国民的には喜ばしいことだ。

赤字が空を飛ぶ〜♪

>>496
この時は空売りで儲けたわ
90円あたりで売って7円で買い戻したんだっけな
正月早々大儲けでいい年になったわw

介護やれ

飛行機は無駄だろ金食い虫
空港だけ運営してればいい

どんな小国でも自国エアラインは持ってるから
最悪海外路線は合併もありうるな。

>>482
JALは返済したけどな

>>502
そうなのか
すごいな！

結局コロナ終われば割とすぐ返済できるものなのか
なら今だけか苦しいのは

また税金泥棒するつもりか？

ワンワールドアライアンスメンバーとは一体何だったのか？

国内線はもっと飛ばせよ

だから航空業界なんか絶対返せないぐらい使ってるじゃん？

ホテルとか売ればええやん

このレベルの会社が倒産したらヤバい

まあでも今までぼったくりすぎ
時価の時点で足元見過ぎなんだよ
なんで通常5万円のタイ往復が繁忙期は15万円なんだよ悔い改めろ

いつまで380寝かせておくつもりなんだ？
さっさと、スクラップにした方が良くないか？

>>510
関係あるかい
個人の店でも倒産したらやばいわ

JALの株を買ったわ
今仕込み時や

>>507
減便小型化で余計密になっているな。
減便はまだしも、機材に対する補助金を出してあげればな。貨物輸送力も落ち、エア便も使えなくなったぞ。

日本の航空機の8割が中国で整備されているから四六時中コロナばら蒔いたみたいなもんだよな
しかも税金かかるから常に飛ばしてないといけないみたいだし

飛んでなけりゃそんなもんだろ
国は公金で支援してやれよ
コロナなくなったとき、航空業が壊滅してたら日本の国力が落ちる

>>517
そこら中の店やら会社潰れて国民が疲弊してる方が国力落ちるわ

>>502
返したって・・
再上場したカネが投入されたカネより多かったってだけだろ
コツコツ返したわけじゃない

>>514
仕込んで塩漬けにして発酵させて、廃棄
アホやろ
わいはANA株空売りや

>>474
直接の往来全部廃止したら、船員の移動もできなくなるから、海運も止まって、
原油も食料も入ってこなくなるよ。

国際便はわかるが国内便の減便がすごい。2月なんてほとんどない。
国内は行こうと思えば電車でもフェリーでも行けるが。

>>502
良いJALと悪JALに分けて
悪JALに借金おっ被せて潰しただけだろ
今のJALと以前のとは全く別の会社だぞw

調子こいてたパイロットとスッチーざまあwwwww

２億円の黒字で「１日６万円じゃ足りない」と文句言ってるサイゼリヤがいかにクズかわかる数字よな

増資しかないと思うんだけど

今までの黒字が一兆円くらいあるから余裕だろ

いとこが客室乗務員になって叔母さんの自慢がうざかった
うちの妹達にも客室乗務員を目指せとしつこかった
女に生まれたならアナウンサーや客室乗務員を目指さないなんてありえないんだそうだ
今叔母さん大人しい

株価は何時上昇しますか？

本格的にコロナ終わるのが来年前半ぐらいか？

来年の今頃JAL株全力で信用買いしとけば一生働かんで良くなるな。

確実に２倍には戻るし。

>>530
何夢みたいな事を
早くて来年だからな？

さて、国はどちらの子を救うのでしょうか…

花形職業がこのざまか
まあどうしようもない

アメリカ並みwww下落始めてる

子会社、焦げるで、

インド絡む便でワクチン事故や海外で旅客機数年落ちてるで、

あの国際弁護士、虚偽の情報、Twitterで公開してるで、

別に航空会社なんて外国でもかまわんだろ
また税金投入するくらい脆弱なら今度こそ潰してしまえ

>>537
空港ありゃ何とかなる気がしてきた

>>537
中国機とか韓国機なんて整備してないのがデフォじゃないのか？
あと日本語通用しない会社は不安って利用者が多数

保有する飛行機を二束三文で売りに出せばええ。
そうして今後は自前では飛行機を所有せずにすべてレンタルにしたらいいだろ。
どうしても売りたければ航空機メーカーがレンタルビジネスをセットで始める
しかない。
日本政府がJALやANAへの天下り枠を確保するためなら、政府が余っている
飛行機を買い取って自衛隊機にしたり、ミサイル攻撃の練習用ターゲット
として使うなどにするなど。地対空ミサイルが尾翼に命中して操縦不能
となって迷走するところから如何にすれば最も人命を救えるかなどを実験
実習するなどにも使える。

株って言っても言うほど下がってないやん
まだまだ様子見だな

まあ、国が助けるよ

>>492
sal(サル)爆誕

>>540
既に売りに出してるよ
世界中が飛行機に乗らなくなったので買い手がつかない

>>528
元気なのかと白々しく電話してやれ

どっちか潰すならJAL潰してほしいのが国民感情じゃないかな
イラン邦人を見棄てた件は忘れないし先に公金の世話になって平気な顔してるのも不愉快だ

一番の勝ち組は、コロナが始まる前に、関連の受け皿会社にそこそこ高給で “転籍” させられた社員なんじゃね？
平時だったら島流しなんだろうけど、今となっては、リストラの心配も無いし、無能でもできる楽な仕事だろうからストレスも無い

中古ジャンボジェット機 １０００万円とかになるのだろうか？

ワクチンが徐々に始まったけど、まだまだ窮地は暫く続くと思うよ。
安心して旅に出られないし、全世界にワクチン普及するまでどんだけ時間掛かる？
とりあえず2社は合併が宜しい。
で、事業の被る部分を対象に集中して合理化する。
荒治療しかないでしょ。

ガース大変だな、日産も助けなきゃいけないし。

ANALになって、航空業界初の航空機でのカマほり事故起こしそう

>>3
この御時世、合併したところで旨味はなかろうよ
コロナを恐れ、旅行や日帰りの遠出さえやめてる人多いしさ

JALは何度でも潰れる

航空会社って昔から株主総会が終ると公募増資って株券刷る
お仕事してたけど航空会社って儲かるのか

外部支援求める泣き言の前に、まずはJAL、ANAともに地上職や本社事務正社員の年収上限500万円にさげてからだよ
CAは年収300万円で充分。待遇悪化が嫌な社員は辞めればいいよ

>>546
お前の意見を勝手に国民感情にするなよ

またANAL爆誕とか騒いでる

大日本帝国航空輸送株式会社にしろよ

>>3
マイナスとマイナスが重なってもマイナスが増えるだけだろ

>>467
主従関係ひっくり返ってピーチの尻舐めるANAとか斬新だな

GOTOやってこれ
一生やる気か

もう無理なら潰しとけ
自由化にアウトソーシングの時代なんでしょ？外国の航空会社に任せとけばよろしい

自衛隊の傘下に入れ。戦闘の旅とか始めろ。

自衛隊の傘下に入れ。戦闘飛行機の旅とか始めるといい。

合併したら競争原理が働かなくなるし合理化で乗り切るしかないな
海外も結構倒産してるし潰れたら大幅縮小して国有化かな