武雄市と嬉野市の商工観光団体の幹部らによる会議が25日開かれ、九州新幹線・長崎ルートの https://news.yahoo.co.jp/articles/d049dc49bb4f05514a3faadc46824cf0019c3b3e It was at Honkawa-Cho Station that a half-crippled old woman got on the tram. Every seat already occupied, she stood next to me. Everyone who was sitting, as I had expected, pretended as if he were sleeping.
武雄は長崎道で我慢しろよ
これからますます少子化するのにどうするつもりなのか
>>9 長崎市や武雄温泉、嬉野温泉なんか何にも無い場所w
人口がトンキンの1/7
単にお願いするだけの無能な烏合の衆。商工会でほしいんなら、お前らが在来線維持費用全額位出してみろよ。
またいつもの空気読めないあいつらが1日中張り付いてウザがられるスレになる
えー別件ですが関連して鉄道会社の採算が急激に悪化してます
ど田舎の商工会があれこれ言ってるが
>>2 全国の在来線を標準軌にすればいいだけのこと
未来永劫、武雄温泉駅で乗り換えてろ長崎県民。高速バスもあるし、たいした問題じゃないよ。
無理やり新幹線を作っても赤字になる在来線問題が自治体に押し付けられる
税金はかかるが、佐賀の復興に貢献するはず
博多から長崎までの在来線を標準軌すれば乗り換え問題もなくなる
>>32 コロナ騒動で支出した数十兆円の無駄金に比べたら
>>38 佐賀県内建設費
>>42 とくにコロナ騒動の今こそ
武雄って公共図書館をTSUTAYAに運営させたとこか（結果はググって）
>>46 >>44 武雄嬉野はそうだろな。
>>50 秋田とか山形
フリーゲージでいいだろ
自動運転の世界になるのに在来線維持とか頭が腐ってんだろ
>>61 >>52 じゃあがんばってＪＲ九州買収したら？
一度も黒字にならないだろう
在来線を維持するために新幹線で稼がないとあかんのに
>>1 >>62 武雄市と嬉野市が建設費と3セク維持費を出せば簡単にできる。
調べたら武雄市と嬉野市って佐賀県なんだな。
>>70 >>68 >>52 武雄は佐世保への分岐点だから通過は少ないやろな。
嬉野は駅ができただけで十分だろう
>>83 鳥栖から長崎までって車で1時間位なんだから、
こまちはどうしても乗り心地が悪いし狭苦しいからな。
FGTできたらいいね。
>>85 長崎～武雄温泉…新幹線
素通りされるのが関の山だけどな～
>>96 >>98 かなり遅れている。
>>102 佐賀の幕末の頃の藩は今で言う教育県だ
>>1 長崎県としては裏で武雄嬉野を応援しつつ佐賀県内の内戦を傍観してれば良い。
兎に角、幕末の頃は藩ごとに競い合ってとくに辺境の貧乏藩ほど教育に力を入れた
>>92 >>97 >>83 真面目にわからんのやけど、フルでないにしても新幹線開業したら
JR九州は長崎県と佐賀県の喧嘩を冷や汗かきながら長崎県の後押し。
>>99 >>89 >>22 佐賀の合意が得られるか否か、実現の可否という点でスパ特とミニは雲泥の差がある。
フルにしたとしても博多-長崎の時間はかける経費に対して全く割りに合わない
>>112 特急かもめは博多を出たら武雄温泉までノンストップにして欲しい
>>129 >>129 政令指定都市でもないようなところに新幹線などいらない
山陽新幹線ですら経営的には危ういのに
>>131 嬉野商工会の会長が
とりあず
>>100 >>76 >>75 >>142 >>68 三線起動にして在来線と新幹線走れる様にするのは駄目なのか
従軍慰安婦の嘘話を地で行く様な実話がわんさか起こったのが嬉野だぞ。
なんだ フル規格って、スルスペックハイビジョンみたいなもんか？
>>93 >>93 チョンが日本を愚かな子とみなすように、
>>114 >>144 こんな自己中な圧力団体の意見が通るわけない。
>>158 結局、長崎県が折れなければ、現在工事中の武雄温泉と長崎の間すら開業できない
武雄嬉野の数人が集まった程度で「県民会議」と？
なんで佐世保が現状維持がいいとお花畑な脳みそになるんやろな。
佐世保市長も言ってるが佐賀県のフル規格推進派と同じで博多までの特急直通維持やぞ
あれ、富山が新幹線開通後もサンダバとしらさぎは富山まで維持と言ってたり
どうしたって中央に人が流れちゃうんだから、はじっこは不利よ
新幹線開通して、大都市にストローされて衰退した県庁所在地って
フルボッ規格じゃないとおかしくなるだろ
>>172 また福岡のカッペがでてきた
>>176 >>168 >>93 >>3 >>135 >>76 拡散希望
>>145 >>146 >>148 >>156 >>158 >>158 https://www.saga-s.c.../articles/amp/486805 >>183 >>192 >>181 >>183 ただでさえ福岡に吸われてる人的資源がさらに吸い取られるだけなのにようやるわ
>>184 >>並行在来線の本数維持
>>200 202 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 05:49:38.97 0
俺はお前の頼みなど一切聞くつもりはない
どうせ赤字垂れ流すのに必要あるの？？？？
博多-鹿児島の時はかなり時短効果があるので新幹線にも意味があったが、西ルートなんて新幹線にしても運賃上がるだけで全く無意味
205 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 06:06:14.67 0
フル促進議員の会もあるな
フル推進派の旗振り役の今村が次の比例区では定年で出られない
>>200 現状の在来特急ですらガラガラなのにな
210 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 06:24:25.00 0
佐賀に家買って福岡通勤しようとするのはバブル世代のオヤジまで
>>184 青柳の考える長崎ルートの採算はどうせ無理との、長崎無能工作員のお墨付きでたな。
214 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 06:31:04.73 0
とっくに
最初からフルフル中毒患者は、大阪乗入れ前提だっただろうがw
>>214 217 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 06:40:18.32 0
218 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 06:41:25.34 0
>>215 並行在来線の本数維持、整備費用減額を主張しているけどな。
>>217 田舎なんか少子化で人口減少していくんだから無駄無駄
最近方針転換説、あっさり嘘だと認めたw
>>217 >>224 こういうの無駄というやつは
>>224 >>1 に書かれている「並行在来線の本数維持」には何か回答したのかな？ 229 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:10:26.79 0
>>227 >>226 >>224 >>227 >>230 234 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:14:23.78 0
>>230 >>227 ほんと、下らない
237 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:43:14.30 0
フリゲの合意に基づいた建設だぞ
239 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:46:42.03 0
佐賀が自前で開発しろよ
合意通りフリーゲージで通せ
長崎本線を三線軌条化して、佐賀駅通過すればいいと思う
243 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:52:26.97 0
フリゲ前提の合意だろ
>>236 また、在来線区間全駅新幹線フル規格サイズ化必須のアホ主張を再開かw
246 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 07:58:13.23 0
また特注車両で佐賀以外の全駅でステップ出せのキチガイ主張か
247 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 08:00:18.42 0
>>244 FGT、特注車両じゃなくてどうするんだw既存でどっかにあるのか？あるんならとっととFGT導入してるってのw
249 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 08:01:41.23 0
>>248 >>234 武雄・嬉野は佐賀の一部は確かだけど、このスレタイにもあるように推進って言ってるのも武雄・嬉野の一部なんだよな
>>1 >>1 軌間可変電車試験車って日豊本線で試験してたくらいで…狭軌車両限界なのは当然なんだがね
在来線で試験してたのになんで駅の工事が必要だと思ってるんだろう
>>257 むしろ寝台列車とかに特化すればいいのに
>>227 >>253 >>247 FGTは確か240キロくらいしか出せなくて、高速走行させると摩耗が激しくて整備間隔も短いんだろ
>>264 全線フル推進の奴って東京オリンピック推進の奴と同類だわ。
>>191 >>192 博多駅発着枠を増やすため、博多南駅のホーム延長を提案されたけど、フル建設派はこの関連事業を拒絶し、博多南線運転本数の削減を言ってしまい、博多南線住民を怒らせる
>>268 >>272 274 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 09:30:07.62 0
>>263 フル強硬:長崎市.JRQ.与党PT
>>273 >>265 >>278 観光団体が維持費払うわけじゃないからそう言うだろうね
>>277 >>285 >>287 >>288 単純に国からのインフラの仕事が減り続けてるから、地元は大きい仕事が欲しいんだよ
>>284 >>168 嬉野と武雄が反旗を翻したわけね
>>295 >>295 >>274 六者合意で、長崎県もJRも「リレー方式」でいいって言ってるしね。
>>294 ぼっち新幹線確定なんだから、ここで信用乗車方式を採用しよう >>284 の言うような格安高速列車を全てで走らせたらいい >>303 >>1 >>303 >>306 >>306 >>292 >>302 313 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:12:56.05 0
佐賀空港といえば毎年赤字垂れ流しのくせにオスプレイまでゴネ出したか
>>295 315 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:16:11.57 0
>>314 何を話し合えというんだろうな？
317 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:27:09.32 0
そりゃちゃんと話し合えば結論はひとつだろ
319 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:29:00.27 0
>>318 幅広い協議も3回を数えているのにゴネている、逃げていると強弁する統合失調症患者
322 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:35:26.93 0
ヤマザル知事と同じだな
323 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:36:18.19 0
>>319 >>323 合意通りに進んでいて、佐賀的にはなんの問題もないのに何を話し合えばいいんだろう？
327 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:40:45.46 0
>>324 328 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:42:18.13 0
>>326 喚くだけで何にも話を聞かずに理解しないでいれば、放置されて当たり前だよな。前ボコボコにされたデマ話を平然と繰り返してくるだけなんだから。
331 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:45:24.88 0
332 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:46:30.11 0
>>330 また、佐賀駅のホームをフル対応サイズに改修するのは六者合意の決定事項エラーが発動したな。
335 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:49:00.92 0
合意事項だろ
336 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:49:40.77 0
FGTは在来線サイズの車両だと理解できていないことが第一のエラー。
339 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:53:01.16 0
>>337 >>339 >>313 342 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:55:10.70 0
>>340 >>305 >>299 345 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 12:58:34.43 0
>>341 佐賀は駅なし、費用負担なし（長崎が持つ）以外ないだろ普通に考えて。
ニュー速にいるウヨは軍備と巨大公共事業なら何でも賛成だよな
>>311 どうしてもつなげたい人が佐賀に金払ってつなげてもらえばいい
>>350 >>351 >>354 のあほへ >>354 のアホが望むよう鉄道事業法・全幹法の変更箇所を条文ごとに対比で書け 新幹線の東京大阪の１編成の電気代が２７万円で
>>355 ミニ新幹線が代案に出てこないってことは、佐賀県はミニはやりたくないんだろうな
362 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 13:35:37.52 0
>>348 >>356 なんでステップボードが出るって分からんのやろうか IDなしはいい加減FGTは在来線サイズだって事を理解しろよ。
博多駅の発着本数を増やすために博多南駅の改良を拒絶
>>360 370 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 13:49:50.32 0
>>294 新幹線の漁礁が必要なら、700系のものをあげるよ
>>370 まあ、大阪から2時間30分で博多駅というのもな。出発点が新大阪駅だからな。
377 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 14:00:17.45 0
>>375 板付空港があるからこれ以上福岡市の発展が望めないのと同レベルだが
>>377 新幹線「のような」車体w
鹿児島の方にフルで通しちゃったから
山形秋田のミニ新幹線は、在来線車両の幅に
>>376 飛行機は定時通り飛ぶことが少ないからその比較は無意味なんだけどね。
>>382 >>385 うそを100回「人間」が言えば本当になるかもしれないけど、
ミニ新幹線は
>>389 >>327 佐賀県知事は正確に意見を言った方が混乱を避けられると思うな。
>>393 >>79 >>376 有明海横断コースの利点
>>399 >>399 カネもないのに店前で
ま、ルート変更とか今更無理だから。
>>361 >>370 開発の凍結されたFGTの話でやりあってても時間の無駄じゃね。
めでたくFGTができて長崎-博多直通となった場合、武雄温泉から博多までの特急料金は在来線扱いだよね？
自分達の金で作るなら文句は言わない。
>>412 >>371 >>415 >>416 >>420 反対の佐賀県庁に対する切り崩し工作だな
>>416 >>422 >>419 正直言って、鳥栖市長はともかく
需要あるの？
博多－鳥栖・新鳥栖 新幹線料金と同額かも
>>430 >>429 ＪＲ西日本乗り入れを諦めてフリーゲージトレインの開発を復活させればいいじゃないか。
>>435 >>404 それなら、長崎県がJR九州へ委託して新大村－長崎間だけ長崎県営新幹線として開業させればよい
>>384 >>251 >>409 熊本は長崎の「ご存念」が足りない
核最終処分場誘致すれば
>>349 どうして長崎県がミニ新幹線を嫌がるか
佐賀には認め無いんだったら特急通過駅になってもらってレッドライナーバスに乗って貰うか
>>449 >>315 【政府】JR北海道や四国への財政支援を閣議決定 合わせて２３２７億円
JRQ「別に長崎新幹線開業しなくてもN700S系は800系置き換えに使うし」
>>423 こんなこと長々とやってる間にリニアの時代になってるんだろうな
>>445 >>427 なんや佐賀県の中でも西部は
>>450 >>461 >>459 467 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 17:53:34.21 0
JR九州が車両を公表しちゃってるからなぁ
阿呆の青柳は自分の署名が入った合意書を100回読み直せ
471 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 18:06:31.23 0
在来線もなぁ
>>408 毎年100億円くらいどこからか沸いてきて毎年100億円くらい佐賀県にプレゼントしたらおｋなんじゃね？
>>412 >>423 >>466 >>471 479 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 18:22:17.62 0
>>478 >>411 >>479 >>463 OUIGO版長崎新幹線
>>466 佐賀県は武雄と嬉野が分裂してる！っていう奴って逆に商工会が武雄と嬉野の全てだと思ってるの、矛盾してね？
>>467 >>471 >>480 そんな思いがあるのなら全て長崎の金で建設・維持して長崎が第三セクターも運営すれば
>>487 >>360 長崎もJRも新幹線欲しければFGT失敗したんだから国が佐賀の分負担して作るべきって言えばいいのに。
>>493 >>492 500 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 18:55:15.25 0
>>497 >>472 フリゲは西日本が乗り入れ拒否したタイミングで頓挫したもんな。
在来線が必要な佐賀県全体の事情に添える訳がない．
505 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:02:04.64 0
>>501 このように、も無能ID無しのうざったいシステムエラーの定番だな。
507 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:06:37.22 0
また、いらんから詐欺か
FGTかスパ特、リレーなら負担済みだし追加工事が必要なら負担するだろ。
509 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:07:33.18 0
佐賀は追加工事してないじゃないか
また、FGTはフル規格サイズ車両必須で、佐賀駅に専用フル規格ホームの整備してないのは六者合意違反の主張をマヌケ晒し者にしなければならない流れか。
追加工事はFGT導入までにやるんだよ。
>>512 514 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:14:38.22 0
フリゲ導入までに、だろ？
>>511 >>500 >>502 519 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:18:19.21 0
>>511 >>2 >>509 在来線駅停車中のFGT車両をみて車両基地留置中にしか見えんとほざく鉄道音痴がなんか喚いているな。
524 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:21:46.16 0
>>516 >>519 527 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:23:09.55 0
>>524 >>524 531 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:24:57.57 0
>>528 >>502 >>502 535 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:27:10.16 0
>>526 >>521 >>532 このスレでのやらかし、画像すり替えで誤魔化せるかw自分で348にアンカ打っているだろw348から画像は見える。 >>342 >>348 >>540 これでいいのか？ VIDEO >>543 >>543 547 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 19:39:22.70 0
>>542 正直、こんなとこに盲腸新幹線通すくらいなら
在来線には無人駅なんか腐るほどあるだろw
旭川は採算性無いから整備新幹線路線に成れなかった糞路線
フルにするメリット何もなくね
>>553 555 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 20:07:35.14 0
>>554 新鳥栖～武雄温泉にフル規格新幹線は不要。
>>549 560 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/29(金) 20:15:01.72 0
>>559 一応頭から考え直してみたが、最大の失策はこの2点なんだよな
>>561 >>561 あと、導入断念を正式に公示しない国交省鉄道局が最大の責任
>>557 >>566 >>570 >>572 >>13 長崎ー武雄・嬉野をフル規格で行ったり来たりすればいいじゃん ｗ
別に長崎側はN700s走らせてていいんだよ。
>>16 >>580 >>28 >>32 >>482 >>587 >>584 >>585 フリゲができないことを理由に永久リレーとするか（当然2019年変更認可の取り消しが必要）
2022年度予算で法律を守っているかどうか確認するため、必ず2019年変更認可を財務省が突かなければならない
>>585 長崎は何が何でもフル新幹線
>>526 >>536 佐賀県と言っても長崎と佐世保の間にいるこいつらは実質長崎
>>549 九州新幹線は熊本、鹿児島ともに数十年かけて議論をしていた
>>598 鉄道用語の盲腸線、全く意味を知らずに否定するんだな。東京が盲腸線終着とはアホ丸出し。
新幹線が走っても発展余地がないんだから、さっさと県都を諫早へ移転しろ無能長崎市民
>>601 >>554 >>531 >>598 >>604 >>604 >>600 >>560 >>610 >>116 相変わらず「押し売りを断る」と「ゴネる」の区別がつかないバカが
>>610 >>614 >>564 >>617 >>572 >>570 そもそも福岡→長崎って需要があるのか？長崎はせいぜい原爆慰霊祭くらいしか行く
>>600 田舎が宮崎県都城市なんだけど、東京住の今陸路で帰京する選択肢なくなったなぁ
正直、西九州自動車道などが整備されているのでバスで十分だと思う
>>617 長崎が結構作っちゃってるのが笑える。こじれろこじれろｗ
>>628 >>625 長崎市のある長崎県南部ってそもそもその存在になんの古来より価値もないだろ
>>621 >>626 >>1 >>634 >>631 >>619 長崎の大浦天主堂 入場料１０００円
>>637 >>640 >>637 >>634 九州管内に入ると、いきなり韓国語のアナウンスが出てきてびっくりする。はっきり
まあ、JR九州が釜山へカブトムシの親戚を海上疾走させていたのだから勘弁してやれ
佐世保市が「佐賀県へ移る」と決議して佐賀県佐世保市となったら、長崎県庁の「むつ密約」は無効になり、新幹線を作らなくてよくなる
>>648 >>639 >>345 >>650 >>632 >>630 >>632 >>627 >>656 >>658 >>659 >>625 >>664 >>630 >>666 >>620 >>669 >>623 >>498 >>672 >>665 >>667 >>657 >>669 >>501 >>650 統合失調症のID無しは鹿児島ルートと西九州線ルートの区別もつかない
>>454 >>680 >>680 >>459 >>686 >>680 佐賀県は鳥栖には既に新幹線有るし、唐津には無関係な話だしで、
>>680 江北町（肥前山口駅がある）が反対している以上、どうしょうもない
確かに、わざわざ在来線に乗り換えてまで観光地や温泉に行きたいとは思わん、
>>680 フル規格ゴリ押ししたら、佐世保が悲惨になること分かってて
フリーゲージという約束を破ってなにを感情に訴えてるんだこのクズ野郎は
>>474 >>698 >>17 ピンポイントの空港なら兎も角
>>654 >>699 >>702 フルフル言ってる暇があったら、合意に添うFGTをはよ作れとJRTTとJRQに申し入れろよ。
>>661 >>703 >>680 >>702 結局整備新幹線から政治新幹線へ
>>693 >>714 >>521 とにかく「共産党はフル反対派」と思っている時点で、脳外科へ行った方が無難
>>674 >>720 >>717 長崎に興味が全く無いほとんどの日本人には
>>721 インバウンドで中国人呼ぶ前提の長崎新幹線はもう必要ない
>>719 >>720 長崎は立派な空港を活かすことを考えなよ
>>720 >>730 >>684 >>733 共産とか肥前山口とか言ってる奴
>>685 >>730 >>737 長崎県も金がないと言うのなら、シナに頼めばいいのに
>>735 >>741 佐賀の衆議院議員比例区の今村は元国鉄職員でフル規格の旗振り役だけど
>>739 >>688 https://www.saga-s.co.jp/articles/-/574519 >>739 >>689 >>695 佐賀県佐賀市江北町
>>747 >>751 >>706 >>745 >>755 >>756 >>755 >>450 在来線切り離し
>>710 それなら部分的に在来線を25ｍ車両通過可能+1435mmにしたミニ新幹線セクションを
>>714 >>762 >>759 wikiコピペ
>>760 >>716 >>766 >>766 >>772 >>718 >>766 >>777 >>752 まあこのまま揉めてればその間は全く進展しないから現状維持が続くわけで、それならそれで好都合w
>>780 下りは筑後船小屋駅で追い抜きできるから問題ないとして、
>>734 >>782 が間違った日本語を使っているので、注意します >>780 >>738 >>786 佐賀に停車駅を作らなければいいんだよ
>>784 >>740 有明海横断ルート以外フル新幹線建設は無理だから、あきらめろん
>>795 >>746 >>784 まあ長崎にフル規格新幹線はとりあえず完成するわけだしこれからも博多への見果てぬ夢を追い追いかけて精一杯生きていってください
>>759 そんなに熱望するなら、建設費用と運用費用を負担すれば良いだけ
フル賛成派は一昨年から環境アセスメントの予算がつくと言ってたけどいつ始まるの？
>>799 >>803 >>767 >>762 >>805 素人が書いてみる。
新幹線通ったから、それで嬉野温泉に行こう、なんて思うやつなんか西日本に1‰もいないだろｗ
>>808 >>812 >>811 >>801 なんか真っ赤な文盲に噛み付かれたｗｗ
長崎って有明海でも佐賀と揉めてなかったか
>>803 >>813 >>749 >>822 佐賀の損失分を計算して工事費に上乗せしてやればいいよ
>>825 >>825 >>1 長崎県内でも向いてる方はバラバラだからな
>>476 >>830 地方はこれからジジイババアしかいなくなるのに大規模公共工事なんかしてどうする
なにルーパチしてんの？ ID毎の書き込み数リストとか集計とかしてる？
佐賀は四面楚歌だ、とかしきりに言ってるやついるが、
長崎いくならハウステンボス号ってのがあったろ？それで良いんじゃねーの？無理に新幹線とかしなくね
>>831 >>822 佐賀県内でも利害が一致してない訳だな
>>747 >>762 >>774 >>789 >>702 はぁ、4回連続で書き込んでしまった
熊本も新幹線開業で高速バスに流れた奴がけっこういる
もう長崎新幹線はこれで完成って事で永遠にリレー方式でいいよ
>>819 >>832 長崎に関しては全線フル規格化すれば速達性のメリットは大きいだろ
>>650 857 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:09:33.95 0
議論してないのは佐賀が逃げ回ってるからじゃないか
https://ooaza.com/feature/post10137.html 日経 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39005750V11C18A2ACYZ00/ 何事も時間がかかるのが民主主義だというのはわかるんだけど
>>857 866 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:17:53.95 0
在来線の負担金を倍額おっかぶせて鳥栖と嬉野に駅をねじ込み
867 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:19:43.59 0
>>864 しょうがないわ。
議論と言うべきものかね
>>858 乗り換え抵抗はすさまじい
>>650 >>872 878 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:41:44.14 0
新鳥栖駅に決まってるだろ
武雄新鳥栖駅だけ
新鳥栖駅と鳥栖駅は違うよ
>>1 >>879 883 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:47:17.31 0
>>880 >>861 佐賀は新しい高架作る気ないんだろ？
仮にフル規格の新幹線通っても武雄と嬉野じゃ近すぎて駅はどちらかにしか出来ない。
ちなみにリレー特急も博多～武雄温泉間の運行だよ
889 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:50:21.88 0
>>885 フル新幹線：佐賀県断固反対。しかも博多駅へ乗り入れられるのは毎時1.5本
簡単な話だぞ
嬉野温泉で長崎客は乗り換えたらいいだけ
>>686 直接乗り入れする必要があるのならそれを可能にできる車両を持ってきたらいいだけ。
897 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:57:49.08 0
>>893 >>866 900 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 08:59:41.17 0
>>898 >>617 >>897 903 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:01:43.66 0
>>902 >>903 鳥栖駅は新幹線駅も、履歴再利用データに完全にセーブされたなw
有明海横断ならカートレインも可能
>>585 >>857 >>897 897 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/01/30(土) 08:57:49.08 0
911 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:05:13.37 0
>>904 金の算段がつかなきゃ動きがあることもないのだろうね
>>908 915 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:06:40.42 0
>>909 916 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:08:00.08 0
>>914 >>912 >>911 >>914 佐賀市の人は博多までなら今までの特急がベスト、たまにしか行かない大阪は新鳥栖か博多に出れば十分、なんだろうな
佐賀県や鳥栖市に本当に新幹線駅をねじ込む力があるなら
>>901 923 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:11:41.11 0
>>918 全幹法違反を強行しているのは国交省鉄道局だけ
926 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:13:33.29 0
>>921 >>915 929 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:15:09.08 0
>>927 新鳥栖駅をねじ込みしたと主張している（いた）のは1匹+1機械だけ
>>923 >>929 934 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:17:22.67 0
>>931 >>460 そもそも真に必要な計画ならフリゲージ車両諦めるとか何があってもしないだろやってる途中に気がついちゃったんだよ。そもそも長崎って需要あるの？って
937 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:18:13.18 0
>>936 939 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:19:32.43 0
>>936 >>929 >>937 >>939 >>934 >真に必要だからより効果的な提言がされたんだろ
法律変更もできないような官吏ほど無能はいない
長崎－新大村間で新幹線を運転すればいいんだよ
集中フルボッコで低能処理能力をこえてフリーズ、再起動中かw
全国新幹線鉄道整備法じゃなくて
長崎県（県庁）はタカリで約束やぶりでグズ
>>948 >>949 【九州新幹線】武雄温泉～長崎間の名前が「かもめ」に決定！N700Sを6両編成、2022年度秋頃開業予定★3 [頭皮ちゃん★]
>>178 結局、莫大なカネがかかるから長崎県は佐賀県へ集っている
>>949 >>954 実は、短絡ルートを佐賀県案として出すよう高田氏（長崎県知事）は何度も井本氏（佐賀県知事）に頼み込んでいた＠長崎新聞
>>956 >>954 次スレを建てるため、あと20分程度でこのスレを完走させたいと存じますので、ご協力お願いします
>>960 駅前商工関係のフル押し、客数どうこうというより新幹線駅前になって再開発で高く買い取って貰えるのを期待しているだけでしょ。地価があがれば良いみたいな。
>>959 966 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:48:05.34 0
会計検査院はなんの指摘もしてないぞ
佐賀なんて元々ないような県だろ
鹿児島は新大阪直通のN７００系みずほとさくらがビュンビュン走っているぞ～w
結局、IDなしは埋め立てしかできないクソ
970 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:49:39.21 0
コロナで福岡にもケンカうってるしな
>>965 >>959 会計検査院は事業対象が完成した後に動く（まれに途中でも動くけど）
975 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:51:14.15 0
>>969 >>963 >>954 利権同士の戦い
981 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:53:19.33 0
県庁所在地の駅前商店街をシャッターだらけにできるのは佐賀ぐらいだろう
北海道新幹線なんて今どうなってんのかな
>>954 長崎市はまず平坦にしよう
>>980 986 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:55:34.60 0
>>983 県庁所在地では岐阜がひどかったよな
>>972 989 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:58:02.09 0
もともと長崎街道の昔から佐賀は通過地だからあきらめろ
>>971 991 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/30(土) 09:58:57.26 0
>>988 >>988 >>989 >>990 海を捨てた長崎市に何があるのだろうか？
>>996 >>992 九州新幹線の西ルート（長崎ルート）の整備方式でミニ新幹線をよくdisる人らがいるが
lud20210201043743ca
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