【車】自社製LiDARで中国のEV業界をリードする「シャオペン（小鵬汽車）」の技術力 [ボラえもん★]->画像>1枚

コロナ禍で環境が大きく変化したにも関わらず、中国のEV（電気自動車）業界は技術革新を続け、新モデルを生み出している。
その好例が「シャオペン（Xpeng、小鵬汽車）」だ。同社は、業績を大きく伸ばし、自動運転技術や新型のLiDARセンサーの開発でも大きな進歩を見せた。

シャオペンは今月、カーナビと自動運転支援機能を組み合わせた独自技術「NGP（Navigation Guided Pilot）」のベータ版を発表した。
最終バージョンは、今後数週間でOTA（無線通信）アップデートにより、同社の自動運転パッケージ「XPILOT 3.0」を搭載した車両に実装されるという。

同社は今月、NGPの機能を披露するため、100名以上のジャーナリストを広州に招待して路上テストを実施した（中国では、新型コロナウイルス感染症が米国よりも制御されており、このようなイベントを開催することが可能だ）。

シャオペンによると、NGPは完全な自動運転サービスではないが、これを実装した同社のEVセダン「P7」は、
競合製品よりも高い精度で車線変更を行うことができ、ドライバーの関与も少なくて済むという。

2020年は、シャオペンにとって飛躍の年となった。販売台数は、前年比112%増の2万7041台を記録し、全ての月で前年実績を上回った。
12月単月では、「P7」を3691台、電動SUV「G3」を2009台販売するなど、前年同月比326%増となる5700台を販売した。

シャオペンは、Livox（深?市覧沃科技有限公司）と組んで2021年に投入する新モデルにLiDARを搭載すると発表した。
同社は、「世界初のLiDAR搭載スマートEVの量産」だとしている。搭載されるLiDARは、Livox製Horizセンサーをカスタマイズしたものだ。
測定距離は150メートルで、Livoxの新技術のウルトラFPS（Frames Per Second）を搭載している。

既存のP7は、14台のカメラと5基のミリ波レーダー、12基の超音波センサーを搭載している
。360度デュアルカメラとレーダーを融合した認識システムを搭載した量産車としては、中国では唯一の車種だ。

先日米国で開催されたCESでは、エヌビディアがシャオペンやNIO、Li Autoをはじめとする中国の自動車メーカーが、
今後も同社の自動運転車向けプラットフォームNVIDIA DRIVEを用いてインテリジェント・ビークルの機能強化を図ると発表した。
シャオペンは、2018年からオートパイロットシステムにエヌビディアの技術を採用している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8229dd4d4d5c06201756a98cfc3f472f1384277a

EV推進されたら、日本車企業は衰退する

日本のPCや家電の企業は衰退したように
没落もすぐそこだ

日本は衰退の道を進むだけ

ちょっと前にTVでみたけどこれテスラより先行ってる感じだった

14台のカメラと5基のミリ波レーダー12基の超音波センサーを搭載とか凄い

小便

狙った獲物は外さないぜ！

日産のプロ２ってライダーすら搭載してないよね?

安全性も製品の信頼性も度外視したら、すごいことやね

トヨタとエヌビディアは2017年5月、提携を発表した。
トヨタが、今後数年以内の市場導入を見込んでいる自動運転システムの性能を高めるために、
エヌビディアが人工知能（AI）によるハードウェアとソフトウェアの技術を提供している。

https://s.response.jp/article/2019/03/19/320305.html

LiDARなんか電気自動車の基本性能とは全く関係ない話で。

>>2
トレンドはEVからe-fuelに変わったな

ただし、100キロも走らないし
3年後は鉄クズになります

自動運転車OSのデファクト取った所が勝つけど、国家がバックに付くのでフェアな競争にはならんよ。

>>9
スタンドアロンのAIじゃ交通革命にならない
5G以上の回線速度で走行車両が全てコントロールできて初めて意味がある
例えば交差点でそれぞれ60キロで速度落とさずにすれ違えるから信号待ちや信号機が不要になるとかね

要するに今後絶対必要な技術が日本は全く無い

GPSは北斗？だったかな

>>3
と言うかテスラってアメ車だぜ？
いつまでも売れるわけない

ようつべで既に動画見てたわby nioマン

すべての自動車が自動運転で目的地を設定すると自動的に走り出す。現在の技術でそれは可能だけど既存の何かが邪魔をする

何の発明もしないで宣伝だけに乗っかってるバカは、Qアノンと頭の中味変わらないよな。

事故多発したらドロンで終わりよ。

中国は公的機関から民間会社へ見せかけた皮を被ってる企業はどんな低技術のゾンビでも潰そうとしない。

>>9
ひっでー記事だな
製品名間違うとかありえんだろ

盗んだ技術で走り出す
行き先もわからないまま

センサー数で精度を補ってる感じだし
街乗りならこれで十分じゃないかと思う

日本のメーカーがモーターと電池でいつでもEV作れるわ、作れるけど作らんだけ、と思ってたらどんどん進んでる。
テスラにしてもEVだから売れているのではなく、高度な運転支援、アップデートでどんどん機能改善機能追加、スマホ連携、マスクのスピード感、蓄電池や太陽光パネルとのセット、そういったものひっくるめで売れてる。
中国メーカーはシャオペンやNIOがどんどん新しいことやってる。

未だに日本が技術立国だと思ってる奴が多いが
もう世界から取り残されてるし期待もされてない
今まで作ってたものを作るだけの国
伸びしろのない技術にばかり力を入れて喜んでる
お偉いさんが管理できなくなるから新しいことはさせない

シャーペン？

>>23
暗い夜の帳の中へ（意味深）

支那のEVなんて走る火葬場だろ

歩行者側も発信器みたいなのを持つように義務づけた方がいい

>>4
EVは部品数が少ないのが利点だとか言ってた気がするんだが・・・

装備スカスカで電池容量少なくて良いから安全基準だけ守って丈夫で電池寿命の長い格安EV出せ(´･ω･｀)

>>31
EVと自動運転の区別がつかない無能な日本人さん

>>32
i-MiEV

おらの村には電気がねー

シャオリーベン？

シャオペンじゃなくて
シャオポンじゃねーの

英語読めない低学歴5ちゃんおじさん用


‘Anyone relying on lidar is doomed,’ Elon Musk says

イーロンマスク　「LiDAR使ってるメーカーは終わる運命」

https://techcrunch.com/2019/04/22/anyone-relying-on-lidar-is-doomed-elon-musk-says/

テスラはLiDAR一個も使わない

>>38
AppleもLiDAR使わない車載センサー実験してるんだよな
ソニーもそっち方面は凄いらしいで

>>26
五毛さん辛苦了ッス

>>25
富裕層向けの嗜好品だけどな現状は…
この方向性だと中流以上専用の全く新規の都市を造ってその中だけで生活する社会設計にならざるを得んけど中国やカリフォルニア州はやるかもな。

採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。

http://edsyig.pansyshop.net/Fmac/457325165.html

>>33
せっかくの利点を潰してる気がするんだが

EVなんてオモチャだけど