【TBS独自】JR東日本、来週以降にも終電繰り上げへ、１都３県の要請受け [マスク着用のお願い★]->画像>3枚

https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4168688.html
【独自】ＪＲ東日本 来週以降にも終電繰り上げへ、１都３県の要請受け

緊急事態宣言が発表された１都３県の知事からの要請を受けて、ＪＲ東日本が３月に予定していた終電の繰り上げを前倒しする方針を固めたことが、関係者への取材でわかりました。

　ＪＲ東日本によりますと、１都３県への緊急事態宣言の発表に伴い、７日夜、各知事から終電の繰り上げの前倒しについて協力を求める要請が届いたということです。

　これを受けてＪＲ東日本は、当初、今年３月のダイヤ改正に合わせて予定していた終電の繰り上げを前倒しする方針を固め、調整に入ったことが、関係者への取材でわかりました。実施の時期については、利用者の混乱を避けるため、一定の周知期間の後で行いたいとしていて、早くても来週以降となる見込みです。

7日 20時36分

20時終電でいいよ

終電は23時とかでいいんじゃない？

マクドナルドの店長とか喜んでるかも

で、また満員混雑になると
もうバスひっでえことになってるんだが(´・ω・｀)

山手線でも20分なんだろ
丸の内線で帰るからええわ

昭和後半生まれの俺からしたら、早く帰れだ、リモートだってついてけんわ
平成生まれも30歳。緩くなったと言うか揺り戻しというか。

JRと南関東の知事の仕事のはやさヤバイw

通勤手段があるから通勤する／させるんだろうしな

いいと思うぞ
電車ある限り仕事！とかやる方が異常なんだよ
それに合わせてサービス業もどんどん閉店時間延ばしてくことになって悪循環しかない

9時でいいよ

宣言期間中は定期無効にして料金五倍にしろ

311大震災時

ネトウヨを追い出すかのごとく

駅から乗客を追い出した

JR東日本を許さない

田舎みたいに1時間に1本とかにしてしまえよ。それなら、みんなテレワークにするだろ。
東京はもっと不便にした方が不要不急の外出は減ると思うよ。

通勤用とプライベート用の車を二台所有してる俺には全く関係のない話し
因みに嫁の車も合わせると一家で三台持ち

緊急事態宣言ではなく

鉄道各社の終電を２１：００にすればいいのでは？
動脈が細くなることで、人の移動域が狭くなり
結果的にクラスターをピンポイントで追うことができそう

>>8
JRは赤字減らしたいから早くやりたいし、客から文句言われても要請に従ったと言えばいい。
知事もすぐやってくれるから、
実績になる。
Win-Win

>>8
さすが交通インフラというのか、鉄道会社は行動早いぞ
大江戸線の間引きダイヤも予め作っていたようだし

中国人韓国人ベトナム人
「僕らには関係ないね。だって専用車両があるもの」

いつも21時終電でいいよ

緊急事態があけるまで９時以降、倍額運賃にすれば良い
深夜バスやタクシーでやってるじゃん

電車も同じくしろ

>>16
上野東京ラインとか、小田原〜熊谷まで3時間近く走り続ける路線があるので21時で止めるのは難しそう

>>15
同じだけど普通じゃない？

本数減らすのいいけどその分、定期安くするべきでは？

明日からやれよ
台風の時とか翌日から間引き運転できるんだからさ

密になるから減らすなよボケ

余計混雑して密になるでバカかよ

>>2
そうすれば駅を早く閉めることができるから
人件費削れるし一部時間無人駅も終日配置扱いに戻せるね

>>27
密になるのわかってるなら、みんな早く帰ればいい

JRにとっては割増賃金減らせるから願ったり叶ったり

>>21
通勤時間帯も２倍にすれば良いな

>>31
定期券値上げすれば解決するんだよ

終電逃しが捗るな(*^p^*),

ますます混むじゃねーかよ

電車全部止めろ
人の移動のほとんどが止まるら

>>35
道路大渋滞で物の移動も止まって何もかも終わる

TBS独自
怪しい

>>15
田舎暮らしなのかな？

医療関係者さんに、バス出して差し上げろ

影響があるのは相も変わらず下請けだけ

>>3
本当にこれ
常にこれ

>>22
言ってることがよくわからない。
終電が近くなったら直通やめれば？

歯磨けよ

JRにも6万円だすの？

>>2
カプセルホテルや漫喫でクラスター大発生だな

JR東はこういう時は仕事早いよな。
まぁ最悪終電を回送扱いにして客乗せなきゃ、車両のやりくりは何とかなるしな。
完全に改正後と同一のダイヤは難しそうだけど。

タクシー争奪戦勃発

東北や甲信越の赤字路線廃線にしろよ

なんでわざわざ過密状態を作るんだ

21時半で終着駅まで含めて完全打ち止めにするとよいね
特に都心部は早く終わらせる。
山手線の最終電車は新宿20時の品川行と池袋行、東京20時の大崎行と池袋行で終わり。京浜東北線も東京駅を20時に南北ともに出発で終わり。
中央線は20時発の特快高尾と20時20分発の各停立川で終わり。東海道線は東京20時発の国府津行でおしまい。 川越行きも籠原行きも小金井行き土浦行も全部始発駅20時でおしまい。
もうそんなんで良いよ。

>>3

禿同

その方がエコだし

会社は時短しないのに？？おかしくね？

>>52
電車が早まれば会社は時短にせざるを得ない。
タクシー代出すか宿泊手当出すかになってしまうから

バリサク馬鹿死ねよ
このスレに来るな

>>6
何が20分なの？

クルマ社会が再来するかもな

私鉄も追随していいよ
ていうか0時に終着駅に着く列車が最終でいいじゃん

私鉄もやるだろ、終電接続とかできなくなる

いやいや、 緊急事態宣言の内容が20時以降の外出自粛なんだから、 本来ならば20時までにお家の中にいないとおかしい話。

>>58
首都圏各線の終電は、基本的に、
全てJR山手線の終電時刻から引いて決めてるからな。

大元のJRが先に閉まるから、当然私鉄各線も早くなる。

>>1
歯磨けよしか勝たん

計画停電で昼ご飯前に終電とか、前例があるからな

>>49
需要が消えた時間帯の切り捨て

>>18
ここ最近災害での計画運休してきたから、そこ引っ張り出すだけだしな

>>3
土合駅にでも引っ越したら？

>>36
それはそれでいいんじゃね
コロナは収まるよ

>>65
なんで土合駅なん？
臭くてキモい鉄ヲタのマウント取りですか？w

夜間運転しなくていいから固定費が減りウハウハJR東日本

自転車か徒歩か馬で通えよ

>>56
老人に殺される社会になるということ

>>10
社会人とは会社に常駐するものだろ

>>14
意地でも乗って密にすると思う

あー、これ撮り鉄のゾンビ沸いてくるな

>>13
ネトウヨなら追い出していいよ

宇都宮線はどうなる？

>>74
日本語が不自由だな

>>67
鉄道スレにはおかしな中国語のコピペを貼るやつがいるしな

>>54
禿同

山手線、中央線快速　朝も10分に1本間隔
上野東京ライン、湘南新宿ライン　朝も20分に1本間隔
埼京線　朝も15分に1本間隔

これで蜜を怖がり社員が勉める企業を考えさせよう

交通機関は時短したがっているよね。コロナ以来客が減って、減便したがっているからね。

>>78
利用実績悲惨なんで　赤字垂れ流すくらいなら動かしたくない

激混みするだけで逆効果なんだろw
東京は人多すぎやねん。

電車の本数が減るって事は密度が高まるって事だ

>>79
自分勝手にもほどがあるよな一度潰れてほしいJRとか特にひどいから

>>81
これ、本来JRがやるべきことは赤字垂れ流し覚悟で本数を増やすことだ
成田エクスプレスなどは運休して在来線の混雑率をとにかく下げろ

普段首都圏ってだけで無能のくせに儲かってるんだから緊急事態くらい赤字をかぶれよ

>>83
むしろ首都圏の鉄道全部廃止でいいじゃん。

逆だろ混まないようにするなら

>>83
そこまで言うつもりはないけど、私鉄やメトロに比べて運行障害の発生率が桁外れに高いのはなんとかするべきだな
電車が遅れて人が捌けなくなるから車内に密が生まれやすいし

>>86
結局のところは利権会社で守られてるんだよ公務員と民間の悪いところが
前面に出てるそれがJR東日本東京一極集中の代表的な弊害の一つ

>>86
しかも遅延時の対応も蕎麦屋の出前そのまんまでしょ時刻表の横の
遅延５分とかあれ絶対実質１０分近く遅れてるじゃんそういうのが
まかり通るのがJRなのよ

当事者全員とは言わないが過半数は「どうせオレら潰れないから
嫌なら乗るなよ」て意識だろ

終点駅近くなると限りなく乗客０人なのによく今まで10両編成を動かしてたよな

>>67
鉄道ヲタではなく、山登りヲタかな
クライマーズハイが有名

>>21
JRにそんなこと許したら帰宅の遅い重労働な人や夜勤とかの人が
バカを見るだけになる
JRの方がきちんと負担を背負って赤字をかぶれば良いだけ日毎から
濡れ手に粟のひどい商売なんだから

>>91
背負えないから営業時間短縮喜んでやるよ

>>89
京浜東北線の終電は激混みやで

>>92
もっと世間的にも鉄道インフラには厳しく当たるべきなんだよ
流石に駅員に文句言ってもしょうがないけどJR東日本とか首都圏に
人が集まってることでなんの経営努力も負担もなく儲けてるんだから

時差出勤のために、朝は早めて。
夜はもっと早く切り上げればいい。
夜残ってるから飲食もするわけで

>>22
22時以降は上野東京ラインをやめて
上野発熊谷行きや宇都宮行き
東京発小田原行きにすれば良いね？

>>95
早寝遅起きに
夜は3時間 朝は1時間短縮

鉄道というものはテレビの番組表と同じで利用側がわざわざ鉄道のダイヤに
合わせて寝起きして動かないといけない

しかも割も簡単にどうでもいいことで遅延を出してわざわざ
合わせて早めに出てもその努力も無駄にする
電車の遅延に付き合ってる時間ほど
バカな時間はない

パンデミック映画ドラマランキング
1位　アウトブレイク-感染拡大-(2020)


2位　コンテイジョン(2011)
 

3位　感染列島(2009) 

4位　復活の日(1980)
5位　アウトブレイク(1995)

6位　新感染 ファイナル・エクスプレス(2016) 

7位　リ・ジェネシス バイオ犯罪捜査班(2004)

8位　FLU 運命の36時間(2013) 


9位　カサンドラクロス(1976) 

10位　28日後(2002)

>>82
中島社長みたいなことが東には起きないんだよなぁ　あたおかな労組なのに

コロナを理由にした経費削減なんでしょ？これ？

>>83
成田エクスプレスとか
一時期は満員だったけど
最近はどうなのか？

>>22
直通はしなくて良いけど、上野-東京間の山手線と京浜東北線が混むので、東海道線は上野まで、高崎宇都宮常磐線は品川まで行ってほしい。

警備やビル管理は可哀想

>>88
遅延回復しようとして尼崎でマンションに突っ込んだんだよなぁ

>>100
北海道は下手に36協定結ぶから違反して自殺する羽目になったのさ

>>101
需要がないのに供給してどうするの？

>>105
ただそこでJRに甘い意見が増えた結果も言えなくはない
あくまで安全も考えろよって話なのにダラダラして良いんだって
勘違いされた節がある

>>64
BCPがきちんと機能しているわけた

>>28
２０時近辺めちゃ込みだろうなあ。
帰宅はそこそこ分散してるから、通勤よりは密にならないのに、
かえって危険ではあるな。

春先みたく、店が閉まっていれば、そうそう人ではないんだけどな。

それに遅延の原因の線路に人立ち入りとか全く減らさないで
駅ナカ駅近とかそういうのばかり無駄に膨張してるしな
そんな金と暇があるならホームドアの一つくらい付けろよと

公共交通機関と言う割に全然公共サービスは進歩せず仕方なく乗らざる得ない
そういう状況に甘えてるからな

>>111
ホームドア付けると遅くなるし駆け込み馬鹿がいると遅延が大幅に増えるけど。

>>112
駆け込みに関してはとくにJRは「駆け込ませてる」と認識した方が良い
きちんとダイヤが乱れなく次の電車を待つ余裕を奪ってるのは運行に非がある

>>77
埼京線なんて無い時代を思い出したら以前に戻って
京浜東北になだれるだけじゃん

>>113
2分おきの過密ダイヤでも駆け込み乗車する奴がいるんだが。お前電車に乗ってないだろカス

22時でいいだろ

>>115
むしろ毎日乗っててしょーもない遅延でしょっちゅう泣かされてるよ
２分おきなんて都内の本当の都市部だけだしそれ

>>1
密を避けるために逆に増やせよ

終電早めたら1本1本がより密になるだけと思うが

>>113
朝の山手線だって、中央線だって駆け込むバカは居る
知らないの？

なんでそんなに駆け込み乗車にこだわってるのかわからんが、田舎の方なの？
エレベーターだって目の前でドアが閉まろうとしてたらとっさにボタン押して再開扉しようとするのと同じ

ま、売り上げ下がっている以上は
コスト削減運行減らしたいやろ
(^。^)y-.。o○

30分早くなるだけか
とりあえず良かった

時差出勤の幅がそれだけ狭まるだろ少しは考えろよ

>>8
JRにとってはプラスになる話だし、早められるなら早めたいからな

>>120
それはさすがに駆け込むバカも悪いが駆け込み乗車の原因の大半は遅延だよ
待たされた挙句次の電車の保証もないから駆け込むんだよ

>>126
いや、だから、朝の山手線、中央線が何分おきの発車か知ってる？
遅れがなくても駆け込むバカは居るの

>>65
返しが下手過ぎる。
言いたい事があるんだろうが、
このレベルしか言えないのなら
「書き込もう」なんて一生涯思わない方が良い。

前倒し聞いてないよ!

来週は乗り遅れる人で溢れます

>>1
来週以降にも終電繰り上げを行うJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
来週以降にも終電繰り上げを行うJR東日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

読んで
層化の事がよくわかるよ.

山手線の混雑が1980年代ぐらいになって来たら
東京も生活しやすい地域だけど

>>127
あと乗り換えとかあるしな乗り継ぎ先がしょっちゅう遅延してたら
結局は駆け込む羽目になるお前こそ想像不足

まぁ山手線しか乗らないにしても意外と遅延してるからな
中央線なんていうまでもない

結局は遅延とか人身事故対策がおろそかで儲けばかり重視する
JRに限らないが首都圏の鉄道各社に問題がある

協力金はでますか？

>>135
そいつらは、僅か数分遅れただけで乗り換えもできないような時間で動いているってことなんだろ
そんな社会不適合者なんぞのことを考えなきゃいけないほど暇じゃない

>>55
繰り上げ時間じゃない？

>>18
間引きダイヤは本当にスジを抜くだけだからそんなに大変じゃなさそう

いままで乗車人員が異常だった
いまが適正人員
適正人員だと経営が悪化するのはおかしい

>>102
昼間は運休

>>111
ホームドアは順次つけとるやん

>>131
>>132
死ねクズ

電車の本数減らして密を増やす作戦

>>141
そういう安い運賃水準に国土交通省が押さえ込ませているんだよ
結果サービス水準も低いまま

来週から？
周知が間に合わなくて知らずに帰れなくなる人が出たらどうすんの？

日本人は電車に生活を頼りすぎ

外国人「ジムを作って、日本人を鍛える！
走っていけばいい！」

>>147
タクシーあるじゃなーい？(。・ω・。)

>>146
私鉄が値上げしているけど
JRには値上げさせなかった

夜勤の人どうすんの？

>>152
影響ないよ

>>138
電車ってやつは遅延を見越して早めに出てもその上を行くことが
結構あるからな電車がキチンとダイヤを守ってくれたりよしんば
避けられない遅延があったとしても適切に速やかに再開出来るような
体制になってからそういうことは言ったらいい

そもそも電車に乗らなくていい世の中にならないといかん
日本だけだよここまで依存してるのは

>>155
よそは電車後進国だらけだな

相互乗り入れだらけだから、自分のところだけでやるわけにもいかない
調整がめんどくさそう
その点、西武新宿線は今日からでもできるな

>>153
いや、あんだろ、どー考えても

>>17
まあJRは偽善くさいよなあ

>>140
大江戸線のは通常ダイヤからの間引きではなく専用のBCPダイヤ
去年の春には用意していたらしい

ところで、値上げするのか？
飛行機なんか、かなりやばそう

>>160
今日見た
それでも10分おきに走ってるんやな

>>156
物は言いようだね不便な電車に集団で詰め込まれて鉄道のダイヤに
合わせての生活を強いられるのが先進国とは思えんな

繰り上げじゃ余計混むじゃねーか

>>126
ホームでずっと待たされてた奴が何でわざわざ駆け込む必要があるの。
普通に乗り込むだけでは。

>>77
上尾事件が起こるな

>>2
20時ちょうどのコロナにgoで

終電は18時で許してやんよ

0時以降だよ