自動車大手、年明け大幅減産へ　半導体が旭化成の工場火災で不足 [ばーど★]->画像>4枚

※産経新聞

　自動車大手各社が年明けに大幅減産を余儀なくされることが３０日、分かった。

　部品に使用する半導体の調達が難しくなるためで、少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で落ち込んだ自動車生産は、中国や国内が今年９月以降持ち直し、景気回復の牽引（けんいん）役となっている。裾野の広い自動車業界だけに、日本経済への悪影響が懸念される。

　自動車大手幹部が明らかにした。今回、減産に影響するのは、横滑り防止装置やハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに使われる半導体。横滑り防止装置は、多くのクルマに採用され始めている。

　半導体不足は、宮崎県延岡市にある旭化成の工場で１０月２０日に発生した火災の影響が大きい。旭化成の子会社「旭化成マイクロシステム」の延岡事業所（宮崎県）のクリーンルームから出火。２４日に鎮火したが、現場検証が１２月３０日現在も終わっておらず、自社での生産再開のめどが立たないため、「他社への代替生産を準備中」（広報部）だ。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどと部品メーカーを通じて取引がある。

　半導体不足には、メガサプライヤーの独コンチネンタルが、品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響している」（大手自動車メーカー幹部）という。また、第５世代（５Ｇ）移動通信システム向けの需要が急増していることも調達不足に拍車をかけている。世界最大手の独ボッシュからの納入も減る見通し。

　すでに独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、米フォード・モーターが今月から生産調整に入っているという。

　このため、来年１月以降の生産への影響は避けられない見通し。需要の回復が早い中国での生産分に調達した半導体を回すなどして、悪影響を軽減する対応が検討されているもようだ。令和３年３月期の業績予想が今後、下方修正される可能性もある。

2020年12月30日 16時23分
https://news.livedoor.com/article/detail/19463123/

また株が下がるｗ

うちの会社は来年の8月までは在庫あるって説明あったぞ

これSamsungが手助けするからホワイトリスト復活シナリオとかじゃなければいいが

ディスクリート半導体はなあ…

韓日関係は永遠の兄妹国！
妹国日本が困っているとき兄国に身体を開こう！
そして半導体を提供してもらおう！

ざまぁみろ

最近出火多いな

半導体関連の値上がりと供給不足やばい

ルネサスかとおもた

JDI
チャンスまいか

一つの火災がいろんな影響をあたえるんだな。

半導体って具体的になんやねん？

チョンの仕業か

まあ間違いなくあの国工作員の仕業

とっくに対策出来てんだろ

昔に比べて工場の火災とか多くなったような気がする。
管理能力が落ちてきているのかな

老朽化とか？

>>4
あり得ないから

「旭化成のせいにしよう！」

韓国に関わって運を落とすと典型。

もしかしたら放火でしょ。

彼ら犯罪者の意図ははかり知らんけど。

今後もろくでもないことしか起きないから見ててみ。

(-_-;)y-~
五毛ちゃんが放火したのか？

>>13
>>1に書いてるやん

今更オールドタイプの車作るわけにはいかんか　

ゲーム機、スマホ用高価格帯チップに半導体ラインが占領されて
コストカットばかりで儲けが無い自動車用チップは後回しってことだろ

バブルは思わぬところからはじけるもん
せっかくの高値、もう売っといた方が良いぞ

クリーンルームなんて見学どころか
社員ですら近付けない場所にどうやって
外国人が入れるというのか？
濡れ衣でクッソ笑えるよ
これで機会を逃すなら共倒れの様相だね

サランラップ工場じゃなかったんか

売れてないじゃないのけ？

(-_-;)y-~
自動車産業＝日本の国益と思ってた老害を、出し抜けて気持ちいいな。

>>15
むむむ…

>>8
アメリカでも、空母1隻、強襲揚陸艦2隻が燃えたアル

uvレジン枯渇すんのか
中国が大喜びだな

韓国産半導体に置き換えられませんように！

(-_-;)y-~
メモリDDR4ー3200、めっちゃ安いやろ、お買い得やで。
PC大進化20年、俺がメモリ増設すると、何故か価格が下がるｗ

こんな大ニュース、自動車産業に勤めてる俺の耳に全然入ってきてないんだけど。
年明け唐突に減産する理由にしてはかなり前の火事だし。嘘なんじゃないの？

関係部署は、年末年始今年は無しだな
でも、二倍の給料だから奥さんは喜ぶか

>>27
クリームが社員すら近づけないってさ
働いたことないのか？
製造業なんて今は現場で働いてるのは派遣やぞ

勤務先もｲﾋの影響受けてるんだけど、代替できんもんなの？
ちうか、
旭化成自身が他の工場で生産
旭化成のデータ使って他社が生産
他社のデバイスで代替
とかって無理なの？

(-_-;)y-~
自動車の生産計画と、半導体生産計画の、
丁度谷間みたいな所を狙われた火事やな。
でも、まあ、自動車産業がトップと思ってる老害どものせいで、
おかしな生産計画、半導体産業動向に合わない生産計画作ってる時点で自動車の負けやわ。

>>39
他社の工場で同じ装置、同じ条件で生産しても、どういう理由か知らんけど同じものが出来ないらしい

(-_-;)y-~
自動車産業がえらそうに、
これだけの半導体を納品しろって殿様商売してるからや。

ヘーベルハウス燃えたの？

>>36
嘘じゃ無いよ
ライン工レベルには知らされてないだけで

値下げ交渉させないつもりだな

大恐慌が来てるのに自動車なんか売れるわけない
10年くらいは右肩下がりだろうな

>>41
なる
それって今回だけの話だったらまだいいんだけど普通にある話だとどっかの工場がストップしたらそのデバイスに頼ってる製品って
ヤバいってことですよね
ニョガーン

クリーンルームから出火って
あやしいな

>>41
そう。製造業の不思議な所でそういう事が当たり前に起こる。なのでちょっと前から言われてるコンピューターによるシュミレーションによる
工場稼働なんてのは夢物語。

もっとも、色々と設定変えてると唐突に上手くいくようになったりするから面白い

イヒ

旭化成って中堅社員がいないとか嘆いてたとこだべえ
こういう火事なんて起きんのも深いとこでは関係してんだろうなあ
(´・ω・`)

>>44
マジ？だとしたら、また俺だけ出勤ってパターンになるのか？いやだなー

(-_-;)y-~
違うで。同じものはできるんやで。理系はアホやからわからんねん。
検査基準が違うねん。
零戦も同じものを作ろうとしたやろ、
でも、できなかったし、わざわざ改良して違う物作ったりしたやろｗ
各工程、各部品レベルの検査基準が違うから、バラバラになるねん。

>>44
でも、年末にみた予定表には１月に極端な減産の予定はなかったけどなんで？

やっぱヘーベルハウスはやめておこう。

ハイレゾDACチップじゃなかったんだな

新車の生産が滞っているから中古車の需要が急増して
今中古車価格が大きく値上がりしている

異火？

>>54
前みたいに急に変わるんじゃないの
確か半年前はそうじゃなかったけ

これで設備を更新するなら他国でとならなければいいが

>>4
無理

大恐慌確定的だな
人口減産業停滞してるのに
環境ごっこする意味ないのにな

(-_-;)y-~
ホンダでは×でも、トヨタでは○みたいな部品をホンダに流して、
トヨタ基準で作らせると、
ホンダの工程では部品で無理が生じて、現場判断で無理やりくっつけたりしてしまうんよ。
そういうことが、あらゆるパーツで生起するから、
同じものができにくくなるんよ。
検査基準を各メイカーで揃えたら、今度は会社の個性が無くなってしまうやろ。

車載用ホール素子だろ？他国に変える手続きするより工場建てた方が認定早いやろ

>>16
出来てはいる

コロナなんてなんのそので忙しかったが年明けから落ち着きそうやな

今どこも期間工大量募集再開はじまったばかりなのに
また一斉解雇するつもりか

>>54
年明けに社長メッセージで発表するのかも
サプライヤーは情報掴んでるだろうが

大会社が在庫を子会社に押し付ける行為をジャストインタイムなんて呼んで
褒めそやす風潮が蔓延してたからな
だから火事一つでこうなる

クリーン出荷って事はファンに挟まってか？持ち込みすんなと

スパイでも居たか？

(-_-;)y-~
検査基準の基になるのは、各数値の誤差の許容範囲やねんけど、
これも各メーカー各部品によって違うやろ。
新幹線の台車が割れたのは、
神戸製鋼が誤差許容範囲を意図的に改ざんして混ぜ物するからやで。
理系学部院ってのは、この誤差を悪用することを学習する場なんやで。
文系立命産社と、世論調査や各統計をいかにいじくって、都合よい数値を作り上げるかを学ぶってことになるな。

車用は動作保証する温度も低温から高温まで広いしそのためのテスト工数もばかにならない。調子がいい半導体大手は手を出さないし代わりみつけるのも無理だろな。うるさい客だが儲からない。

>>59
半年前っても４月くらいに火事があった時は工場止まるまで二、三日あったし火事があった直後にとまった。
コロナで止めた時は前月にはすでに予定表に数字が載ってた。
このニュースが仮に本当なら１０月の火事の影響が今更になって唐突に表れるという事になる。

部品の納入管理を徹底してる自動車産業ではあり得ない

カンバン方式の負の部分

>>34
無理

>>17
多分歴史の長い大手の工場ほど施設の老朽化が進んで不具合が出てきているんだろう
俺の働いてる工場もかなり古いのであちこちガタがきて、消防署の立ち入り検査でも指摘されたから大規模改修中だよ

>>36
知らんのがおかしい

たった一社の工場火災でこれはヤバい

(-_-;)y-~
だから、同じものを作りたいなら、
誤差の許容範囲を統一する、それを基に検査基準を統一する、
こういうめんどくさいことをしないと、現場が勝手に動いてしまうんよ。
はい、俺の講義終わり。

系列で労働してた非正規労働者が、

中身を言えない仕事をしてる、

とか大威張りしてたっけw

>>71
知らんこと無理にしゃべらんでもいいよ。

>>68
こんな遅くに社長発表するわけもないし、このニュースが事実なら９月以降の増産にどう対応したのかもわからない。
トヨタ関連に勤めてるならここ数か月の土曜日稼働は知ってるはず。

このニュースと事実との乖離が凄い

>>1


だからスパイ防止法をあれほど整備しろと。


パヨクがスパイ防止法整備を妨害するせいで。


パヨク栄えて国沈む。

・

火災の影響で生産できないとのことだが10月の火災の現場検証が今も終わってないとはどういうこと？
警察の嫌がらせとしか思えないが

>>41
出来ないよねぇ〜

>>77
そりゃ知らないさ。すでに１月の予定表は入ってるんだから。さらに９月以降の増産で部品をどう調達したかもわからない。
トヨタ無関係なのか？

>>81
(-_-;)y-~
うん、知らん、知らんｗ
自動車産業なんか知らん、株暴落で稼げればいいって人が多いからな、どうなっても知らん。

>>27
お前アホやろ、さっさと国に帰れクソ食い朝鮮人め

そのクリーンルームで働いてる奴は、大手半導体会社や電気機器メーカーをクビになった派遣で埋め尽くされてると言うのに
大っぴらにサムスン首になりましたと言ってる奴も居ると言うのに

俺のハリアーもうすぐ、納車でギリギリセーフw
完成済で良かった

製造業もやべえなｗ

大体、クリーンルームで火災ってのも聞いた事がない
クリーンルームってそんなに可燃物あるの？

>>44
これは有名な話よ、一二月の頭には消費者の自分にも連絡来た

>>56
それもだよーん

問題は自動車だけじゃないんだよな。オーディオやインターホンも影響受けてる

>>3
8月分まであっても安心できない。
古いチップは、これ幸いとそのまま生産中止になるかもしれん。

火災の写真みたけど
屋上に隠すようにまたプレハブみたいな建屋が多数あった
法に触れるかもね

嫌われてやんの(´･ω･｀)

やっと見えてきたか
火災起きてすぐ問い合わせたが大丈夫とか言われたけどやはりね

クリーンルームから出火って
おそらく電源のショートだね
床下に冷却水が漏れてショート
床下を拭くのは本当に大変だ
配管だらけで前に進めないからね

>>76
日系は設備投資しないからねぇ
頭が悪いとしか思えない
適切な設備投資したら、タットが2/3になると判っていてもしない
安い部品が使えると判っていてもしない
で、コスト競争に負ける　設備産業なのに設備投資しないと負けるだろうに

>>64
車載用どころか、無線や音響機器用のＡＤコンバータもアウトと聞いてます。

自分も工場の管理をやったことがあるけど
楽では無いよね
深夜の２時や３時に電話がかかってくるからね
だいたい水漏れ

>>86
自動車業界に居てトヨタの剛腕を知らないのも不思議なんだが

ルネサスが息を吹き替えしたと聞いて

旧車を再生産すれば良い。
カリーナＧＴとかブタケツローレルとか

あの工場、契約社員
時給九百円で働かせてたのに
そんな貴重なもの作ってたのか

>>91
半導体洗浄用の可燃性ガスじゃね？検知器が作動しなかったか、どうか…
少しでもお漏らししたら、検知されて自動的に栓が閉まるはず…
もしくは、ガスボンベを繋げるときにしくじったか。燃えるボンベを放置して逃げ出したら、どうしようもない
火傷覚悟で栓を閉めるしかない。耐熱手袋をしていなかったのかも？
作業手順通りしていなかった可能性があるな…検証が終わっても再開の目処がたたないだろうし、終わったかな

>>74
いや、これはカンバン関係ないぞ

電機メーカー勤務だけど、コーデックとか発振器関係がヤバイね
コーデックは代替品無いわけじゃないけど、代替品も需要が逼迫しててリードタイム40週くらいになってる
発振器は特殊なPLLに使われてたりするからどうしようも出来ず。
旭化成の在庫は2月頭までしか持たないらしい。

A/D変換を旭化成に頼ってたメーカーはもう何も作れなくなるね‥

AKM中華アンプが在庫なしになってて
ソニーのS-MasterDAPにするか悩んでたところ

自民党が
日本の半導体産業を叩き潰したから
こういう事態になる

>>111
そういうのはまた今度やって
今それどころじゃないから

>>67
解雇してねぇよ
嘘つくな

韓国や台湾や中国に頼んで
作ってもらえば良い

自動車も中国から輸入したら良いだろ

>>114
無理
>>79
w

実際、台湾のnuvotonに切り替えてるところが多い

Nuvotonって、この前Panasonicの半導体部門を全買収したところか
台湾半導体も景気良いのね

とりあえずニューイヤー駅伝頑張れ

>>109
AD変換ICって単にアナログ信号をデジタル信号に変換するだけだと思ってたんだわ
ところが今のAD変換ICって他の機能も入ってるんだね
ヘッドホンやらスピーカーやらラインインやらを簡単につなげられるようになってる
他にBTユニットと制御系CPUがあればBTトランスミッタ/レシーバは簡単にできそう(品質は分からんが)
中華製のそういうのが雨後の竹のようにたくさん出てきてる理由がよく分かったわ

旭化成半導体工場の火災発生時点でこうなることは予測していた　知らない人はアンテナが低いだけ　

中共に横流しでもしたか？

わしのような末端のライン工にはうれしいニュース
空車やライン停止でタダ飯くえるからなw

旭化成には悪いが、正直年内増産増産でキツかったのでこれで生産落ち着いてくれると思うとホッとしている

うちの部品が納められず自動車工場止めちまったら潰れちまうし

明日は日経平均株価大暴落だな

ざまあｗｗｗｗ

>>108
あるわアホ
余剰がないからこうなっとんねん、無知晒すなボケ

>>125
夕方のニュースで今日の大納会、終値がって言ってたぞ

>>106
間に人材派遣会社が入ってるんだろ
かなり抜いてると思うぞw

>>126
じゃあ困ってるのはカンバンやってるとこだけなのか？
あと、どれだけ持っとけばいいんだ？

無線機どんどん減らしてる

>>109
自動車部品はやっぱり品質管理厳しいのか
旭化成のADなんて聞いたことなかったわ

>>1
＞ 品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響

トヨタとか、品質要求高いくせに買い叩くからな

ナビもETCも在庫分だけ
在庫切れたら入荷は完全未定で
納車後来次第装着ってのが山盛りに増えるな
つかもうすでに在庫きれてるか

>>125
大納会終わってからの記事だから
明らかに株価に配慮してるね

代替え生産が上手に進まないようだと年明け早々に影響出てくるかも

>>133
ナビは早めに影響が公表されたから対応割と進んでる方

2020年11月6日 ｜ ナビゲーション製品受注終了のお知らせ
https://www.alpine.co.jp/whatsnew/20201106

>>2020年2月より販売を行っておりますカーナビゲーション「NXシリーズ」ですが、
>>サプライヤー工場の火災により、一部 部品の生産・調達が不可能な状態となりました。
>>そのため標記「NXシリーズ」は、11月6日をもって受注を終了とさせていただきます。

>>103
トヨタの剛腕って存在しない部品が唐突に空中から現れるわけじゃない。トヨタといえば雪が降れば工場が止まるし、どっかで火事があれば工場が止まる
程度。逆に言えば雪が降ったレベルの災害でも工場を止めれる生産調整能力があるって事だけど。

どうも>>1の記事は相当に妄想が混じった嘘記事だろうね。
＞＞少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。
と書いてあるけど、予測が出てるだけで減産するとは書いてない。本当に減産するとなればとっくに現場レベルでは情報を共有してる。
さらに九月以降の増産分の部品がどこにあったかも書いてないし。

所詮は産経新聞、経済の事は語る能力がないよ

>>38>>88
半導体のラインは「いかに人を入れないか」の戦いなんだが

>>135
在庫対応じゃないかな

この火災のせいでETC車載器とかナビとかまで品薄になってるんだよな
特にETCなんて壊滅

俺のLC500コンバーチブルは優先的に作れよ

陰圧を使えばいくらか効果はある
製法特許って伏せてても人の異動で、バレない？

オーディオ業界も影響でかそう

パナかどっかで、入社に当たり他社技術を持ち込むなって言ってたかな

これいまゆう？

販売開始９ヶ月で受注終了とか
製品開発した人らかわいそう

この火災おかしくない？

>>145
他ジャンルだともっと短いのもあるんじゃね？

>>131
日本ではスタンダードなのですが‥

>>141
特許は全公開なのに特許を伏せるってどういうこと？

>>101
Optimodに始まって放送用のモジュレータもエンデコも×
ADCつーても測定器レンジからRFを直に取り扱うのまであるしDACも今や同じ
音響機材も楽器系のエフェクタも軒並み在庫も出荷も×になってる

>>72
PCヲタ向けのどうでもいいCPUとかGPUをチマチマとファブレスで作らせるのとは訳が違うしなあ

>>36
11月の時点で自動車向け半導体関係者は代替部品の調達で大騒ぎしてたし。

>>152
それは調達の部門だろ。逆に言えば調達部門が騒いでる程度の問題に過ぎないって事。

>>36
全然関係ない産業医のわいですらとっくの昔に知っとる話やで

>>154
それはたぶん違うはなし。工場の稼働が半分になるなんてあるわけないでしょ。
もし年明けで唐突にそんな事になるなら日本中で一斉に資材が余る事になる。自動車に毎日使う資材の量を知ってれば唐突に工場稼働が半分に
なった時に起こる混乱も予想できるはず。

旭化成が半導体部品作ってるの知らなかった
てっきり肥料会社と

ライン勤務してるけど止まる気配は全くないけどな。つか年明けから土曜日出勤増えてる

ここまで

AK4499

なし…

旭化成マイクロシステムのHPみてみろよ。製品トップはDACやぞ。

旭化成の至宝AK4499が生産停止しとるんや、これがワイの中で一大事。

>>91
半導体工場で爆発って言ったらシランガスだな

>>158
売り上げ額が見込めないならそのまま生産中止じゃないかな

カタログ品もだけど、ここのデジアナ混載のカスタムICを使ってる企業結構多いけど大丈夫かな？

オンキヨーは代替品に変更。
あとオーディオ機器の大半は在庫のみの流通でAK使用の生産は止まってる。


https://news.yahoo.co.jp/articles/c8715f7c17353e08cbf1b2b58b8ad5033095bb60

結論から言っちゃうと>>1の記事は妄想が入った出鱈目な内容で年明けに自動車工場の生産は減るどころかすでに土曜日出勤で増産が確定してる。
産経新聞だから取材もしないで適当な内容を書いたんだろうけど、このスレに同調して俺は知ってるとか言ってる馬鹿も相当いる。

フェイクニュースってこうやって広まるって事だ

>>163
AKM火災の影響は自動車業界にはない、ってことですか？

ウチもこんな時期なのに年内ギリギリまで生産してた
代替の目処立ってるんだと思う

>>149
製法の特許自体を出願しない
特許出願すると、公開になっちゃうから

3月以降は減産

国内向けや完成車輸出車種が少ないからまだまだ納期追われそうだ

樹脂業界は車載向けの増産でフル生産しても原料足りなくて値上げしたりしてるのに本当にそんなに稼働率落ちるのか？

よくそんな都合よく工場火災なんて起きたね
どこぞの国へのアシストですか？

>>163
日経だったら株価操作だろうけど、産経だからなw

>>164
生産停止するほどの影響はないんだろ。所詮は一つの工場、しかも一ヵ月以上前の火災。その程度でいちいち工場止まるわけがない。

オーディオ用チップが足りないけどニッチな市場だから必要な人は少ないね

ＧＯＴＯトラベル推進したのは層化
このスクショを読めばわかる
ついでだから某団体がやらかしてる悪事の解説も付けておく

2月からはともかく1月中は結局残業まみれ確定なんですが

年明けとかほとんどの設備トラブルだらけだから丁度良いんじゃないか？

>>136
w

>>148
日本以外でもねぇ

>>153
調達が騒ぐは、結構大事やで？
普通は工務が騒ぐで収まる

>>159
他でも爆発したからな
こちらはニュースになってないが
というかニュースにするとヤバイのか
壁の向こうから詳細が一切漏れてこない

>>180
シランガスは昔からどこのFABでも火災とか爆発事故起こしてるよ。
最近はあまり聞かなかったけど。

>>181
FABじゃない

火災から2か月経過していよいよ流通在庫も工場在庫も底ついたんだろな

火災が発生した当時は、デジタル無線機の部品とか報道で言ってたのに
今更になって自動車向けの半導体でございましたっうのは、
報道もっと正確に記事をかけよな。

>>109
会社によりますよ。ヤバいところとそうではないところ

ただ製品リードタイムは一年とかザラな業界で車載の在庫削減とはまったく異なるよ

いま品質に厳しい車載が半導体の顧客としてはうりたがらなくなるかも

半年待ちの車は今年中の納車無理みたいですねえ

>>163
あまいなぁ。いま必死に影響を軽減してるところ。とにかく半導体不足は大変ですよ

日本減産

>>132
そんなことないよ。車載の半導体はスマホに性能が近づいてる。ただ性能は民生用ならぐいぐいあげていけるが、車載は不具合検知回路と125度の温度対応などももとめられる。性能と車載対応のトレードオフが悩み事　ただゲームやスマホにうるほうが手っ取り早いから目先考えたら車載はみんなやりたがらなくなってる。ただゲームとスマホは、そろそろ限界にちかづいてる。そのあとは車載用が日の目みるんだが、
まあかなり先になりそう

>>188
今日と

>>17
今回の旭化成をはじめとした大企業ってめっちゃいい加減だから。

お前ニートか？（笑）

>>27
いや、誰でも入れるから。

無知が書き込みすんなバカ

現場知ってるけど、旭化成の社員はみんないい加減だったな。

ぬるま湯な会社だから、こんな事が起きる。下請けや派遣なんかも酷い。しょっちゅう社員が辞めるから新人ばっかり。ピアスしてる作業員とかもいたし。

コンチネンタルやボッシュが車載製品やらないのも当然だと思う。

デンソーの監査とかアホみたいに何回も来てたし。

納車遅れてる奴はちゃんと賠償金を請求しろよ。

自動車メーカーもしっかり旭化成に賠償請求してほしい。

後工程のCRなの？
前工程ならガスなんだろうけど、後工程だと火事になる要素ってほとんどないよね

>>149
他社の製法特許を侵害しても工場に乗り込まれることはまずないからばれないけれど作業員が競合に転職したら侵害がばれるってこと

なるほど薬品が邪魔して調査が滞ってるわけね
https://nikon-mirrorless.info/news/7685.html

>>193
>コンチネンタルやボッシュが車載製品
>やらないのも当然だと思う。
コンチとボッシュが車載製品してない？？
笑い話か？

年末に報道あって今正月休み期間なので早く自動車メーカーからのコメントが待たれるところだな

自粛するのにちょうどいい機会やんけ

電気自動車が主流になったら社員も半分くらい切られるだろうな
エンジン不要、部品数半減

工員は結婚なんてするもんじゃないよ

この日経とか他社が後追いしないけどホントなのか？

今改装中のディーラも多いしな

>>198
文章もろくに理解できん低脳障害者か？

これしか見つからん
全自動車メーカーなの？
全部5割の減産したらとんでもない影響だと思うけど
ちゃんと取材して書いたか？

https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=2&;n_m_code=044&ng=DGKKZO66747490X21C20A1TJC000
旭化成火災、影響広がる　宮崎の半導体工場
ヤマハ、60億円の減収要因
2020/11/28付 日本経済新聞　朝刊

取材もなにもしてないだろ。記事の枠を埋める為に適当に書いただけ。
ちょっと取材すればすぐにわかる。自動車メーカーの半分程度の減産だと影響を受ける企業が大量にあって取材しなくてもすぐにわかるレベル。
産経新聞なんて信じる方がどうかしてる

>>204
日本語が不自由な人か

で、連休明けからの残業はどうなるんだ？

>>53
零戦はいろんなメーカー（工場）で作っていたが？

セルフ経済制裁乙

トヨタ減産するってこと？

韓国や中国製のほうが品質よくて安い
日本企業はそれを理解していない無能

>>209
三菱零戦と中島零戦は部品に互換性がない。整備上の混乱を避けるため、尾部の塗装パターンを変えて区別した

結局影響無しなのか？

去年新車買っといてよかった

年内の納車無理みたい＞＜

>>166
そもそもそれ特許関係ないよ

>>196
意味が分からないw

減産は避けられないんじゃないか？
半導体以外にも鉄鋼メーカーの生産が追いついていないみたいで調達が困難になりつつあるから。