5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
・レクサス→プレデター/ロッテリア
・トヨタ→盗用多/プリウスロケット
・日産→詐術の日産/ゴーン逮捕
・ホンダ→DQN軽専門メーカー
・マツダ→マツダ地獄/ディーゼル煤欠陥車
・スバル→キモオタブルー
・スズキ→貧乏人ご用達
・ベンツ→ヤクザ
・BMW→豚鼻
・アウディ→反日
・VW→排ガス不正
・MINI→もはや『ミニ』じゃない
・ボルボ→中国車
・ジャガー/ランドローバー→インド車
・ポルシェ→彦にゃん暴走/ポルシェ商法
・フェラーリ/ランボルギーニ→成金/炎上
・テスラ→デスラ/新車のルーフが飛ぶ/雨の日に乗れない←ＮＥＷ！
・アメ車→デカすぎ
・イタフラ車→ポンコツ
消去法でダイハツしか乗れねーよ
ボルト緩んで走行不能というのもどうなの
3ヶ月で緩むならまた3ヶ月したら走行不能じゃん
これ作る会社の価値がトヨタ自動車上回ってるんだぜ・・・www
は？返送で9万てどゆこと？
購入したディーラーが遠いの？
10年以上前にトヨタの工場行ったけど、普通に違法労働やらやって搾取してて驚いたわ
具体的に言うと
・始業前にラジオ体操をやらせる
・勤務時間外に仕事の準備、片付けをやらせる
（勤務、休憩時間になった瞬間にラインが動き、停止する等）
・改善提案とかいうのを月1枚出せとか非正規すら言われる。もちろん勤務時間中にそんな暇はない
最近期間工のスレで聞いたら今もこんならしい
今俺がいるデンソーっていうトヨタグループの会社もほとんどこんな
セコいコスト削減（笑）やってるの知ってるから、
トヨタが利益出して凄いとか言ってる奴見るとバカかと思うわ
トヨタの工場すらこれじゃそら下請けがまともなわけもないわな
金持ちのおもちゃなんだから壊れてグダグダ言う貧乏人が乗るなよ
■日本企業がクソすぎてヤバい件
・セブンイレブン バイトに「罰金」「損害賠償」「ノルマ」
・すき家 過酷バイトで交通事故 12時間半働いた１時間半後に100㎞離れた別の店でのヘルプ命令
・ヤマト運輸 夜９時１００件もの未配達 増員求めても会社が罵倒
・ヤマト運輸 過労自殺 月１７８時間残業
・アート引っ越し 引っ越し品損傷、従業員が賠償 天引き
・コメダ珈琲運営会社 バイトの着替え時間を給料から差し引き
・toto BIG サッカーくじ イカサマ疑惑
・たかの友梨 残業代未払い 数十万円の美容器材購入させる自爆営業
・アニメ制作会社「A-1 Pictures」元社員が過労自殺 月600時間
・五輪新国立競技場の工事 残業212時間 新卒23歳自殺
・日本企業の９割が労働基準法違反
・外国人実習生受け入れ事業者9割の4000社が労働基準法違反
日産 無資格検査
東レ 品質データ不正書き換え
東洋ゴム 検査不正
神戸製鋼所 製品データ不正
三菱マテリアルのグループ各社 データ改ざん
AGC 不正納品、検査未実施
KYB 免震･制振不正ダンパー
日産 不正検査、会長逮捕
スバル 燃費や排ガスデータ改ざんブレーキ検査不正
スズキ 不正検査、燃費データ改ざん
マツダ 不正検査
ヤマハ 不正検査
日本ガイシ 顧客と約束した検査せず…その数なんと1億
最近だけでこれ。書ききれない
日本製は買わないようにしよう。ブラック企業しかない。
工業製品ってさあ 細かいところの技術が長年の経験で積み重なって
品質・価値を出してきたんだなあって感じざるを得ませんなあ
ポンコツすぎるだろ
まぁ事故を起こさないだけいいけどな
テスラなんて基本中国製と一緒だからね
そりゃ、壊れますわ
うるさいですね 日本が厳しすぎるんだよ
他所では高級車として馬鹿売れしてるんだから無問題
>>21
ジャップの車って頻繁にリコールされてるんだけど
お前みたいなネトウヨはしらないんだろうなぁ 震災の多い日本では、車は避難場所にもなるんだよ。大雪、大雨、地震。無理だな。
YouTubeがネタや経費で買ってレビューしてくれてるよね
>>27
だったらテスラもリコールしろよ
リコールは無償修理だw テスラって
白物家電製品だろ？
ダメだよ～、
屋外で使っちゃww
>>4
アルファとか光岡とかまだまだ変態勢が残っているぞ 上位モデルでは発生しないのくだりが貧乏人を完全に煽ってて笑う
俺は田舎に住んでいるから知らないんだが
まさかこんな粗悪品が日本の公道を
走ってはいないよね？
＞ 上位モデルのSやXではこういったことはありませんので
しれっと酷いこと言ってるな。
アメリカ特有の巨額金融商品
儲けながら技術革新の夢が見れる
>>27
テスラの欠陥と比較してから、そういうこと言おうか 車ってじじいちびデブ禿でも平等に隠してくれるからそこ金使う気になるんだよな 服とかなんて似合う似合わないサイズとかで残酷だもん
今じゃテスラに乗ってるってだけで
周りの笑い物だからな
今の欧米の高級車って、スマホでエンジンかけれたりするからこう言うの増えて来るだろうな。
ゴミ以下の車しか作れないネトウヨ国家日本のネトウヨ日本人どもはテスラに嫉妬して風評を流しても無駄だと理解しろよ！
生きていて恥ずかしくないのかレイシスト！
レイシストのネトウヨ日本人どもはとっとと消えろ！
おまえらは経済でも外交でも中国と韓国にボロボロに負けたんだよマヌケめ！
時代遅れの差別ゴミ国家が日本！
韓国最高！ 北朝鮮最高！ 中国最高！ ロシア最高！ アメリカ最高！ ヨーロッパ最高！ 中南米最高！ オーストリア最高！ アフリカ最高！ つまり日本を除く全世界最高！
レイシスト集団負け犬国家日本だけが世界の邪魔者だ！
差別ゴミ人間ネトウヨは、在日韓国人、在日朝鮮人を差別するな！
戦争犯罪を反省しろ！
核爆弾で焼かれた意味をもう一度考えろ！
これはレイシスト批判だぞ！
>>42
コスト削減で削れるところを削ったから発生している問題なんだろう まあね、地球の隅々どこの国へ行ってもトヨタ車といすゞのトラックが走ってるなんて過剰品質かもね
火を吹く車とかロケットになる車はわりと聞くけど
車として使えない車って逆に新しいよな
土足で乗ったら廃車になるかも
何かの罰ゲームですか？
精神を鍛えるための条件としたら随分アレだよね
(´･ω･｀)
盗難対策にはいいと思うが電子式Pブレーキ解除出来ない問題どうにもならんのか
>>12
君の夢見る工場ってAI（笑）だけで回っていそう EVはエンジンが要らないので家電ど一緒で誰でも簡単に作れると言ってた馬鹿がいたよな。
＞ モデル3に関しては、国内外で雨によるECU故障事例が
いくつも出ておりまして
ボルトのゆるみよりこっちのほうが問題なんじゃないかという
気がする。これ、リコールしなきゃだめだろう。
>>56
それは車にノートPC組み込んでる程度のもんだからテスラみたいなことは無いと思うよ
昔の車でもOBD2でエンジン始動できたりするよ >>5
ネジロックつけてみる、みたいな対策はしてるんじゃね？ マニュアルに雨の日にドアを開けていいと書いてあったか？
ドアトリムが左右で違うなんてのもあったな
品質管理どうなってるのよここ
自分がまだ子供で車が一家に一台ではなかった頃、街ではエンストしてる車を時々見かけたし、自分の家の古い車も時々おかしくなってた。
もうそんな光景を日本で見る事は無いと思ってたら、まさか電気自動車がこうなるとはね。
もう中国では停電だらけだからマーケットにはならんぞ（笑）
リーフだかも数年で電池劣化激しくなって問題になってなかった？
水漏れ対策： 全車オープンカー幌無し仕様にして、雨の日には誰も乗らないようにすれば万事解決！
こいつが破壊的イノベーションを成し遂げるか、エンロンワールドコムの後を追うかは神のみぞしる
テスラなら年寄りが暴走事故起こしても車が悪いのかもって思っちゃうかもw
この手のぽっと出なのに高いメーカーありがたがる人ってどんな層なのか想像できないから真面目に教えてくれない？
最近の車のトラブルって電気系等だから
もう家電製品
テスラ豊中ＳＣってヤナセがＢＭＷの中古売ってたとこやな
テスラの面倒見てるのヤナセなんか？
また
ホリエモンの予言はずれたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱバカだろこいつｗ
EVは安く作って安く売れ(´･ω･｀)
EVの役割はシティーカーを安くする事や
ネトウヨ「iPhone？防水無いしバッテリー1日持たないよ。まぁすぐ市場から消えるね(笑)」
↑10年前にこれ見ていまだにガラケーで頑張ってるけど、合ってるよね？(´・ω・`)
>>74
テスラの電池って現行車もパナソニックだろ？
パナソニック、テスラ新型電池を試作へ 21年に設備導入 2020年12月25日 16:14 トヨタやホンダなんて毎月リコール出してるんだけど>>91
なんで無視してるの？
日本の会社がこのテスラネガキャンに金出してるの？ こんな悲惨だとなんかテスラが車作りをわかってない技術力がないメーカーみたいな感じだな・・・
>>12
現場の改善案をちゃんと聞くだけいい会社じゃん >>90
仮にそうなった時に左巻きの弁護士がどう動くかは見もの >>2
ダロウね。
しかも搭載アプリとか売却時に次のオーナーに引き継げないからリセールバリュー低いし。なんで買うんだろうね。 >>97
だからこそ水の浸入は絶対駄目なのにテスラはボディの作り方を知らないから水が浸入するするw 何事も経験しなきゃ分らんのとちゃう？その後トラウマで良いんじゃね。
>>92
有り難がってるって、買えない僻みとしか思えないぞ。 >>1
なんでこんなゴミの株価が上がってるの？
教えて詳しい人！ >>79
昔の車はアナログだったから動かなくても最悪何とかなっただろ
旧ミニで走行中に突然ギアが入らなくなったけどスターターだけでなんとか動かしたことある
デジタルはおかしくなると手が出せないのが怖い >>48
上位モデルではボルトをしっかり締めてますんで >>104
電池がパナなのが問題ではなくて、
その途中のシールが甘いんだろ？
仮に電池を載せ替えても無駄 雨なのにステラ乗った方が悪いだろ
常識的に考えろ！
さすがワランティが売上の４％もある会社のクルマだ。
今まではOTAのソフトアップデートでしのいできたが
物理的な交換を伴う大リコールやったら一巻の終わりだな。
全自動で作られるハイテク製品ならどこでもいいけど、ほとんど手作業製品を中国の工場製とかよく買うわ
安かろう悪かろうの典型
締め付けトルクも守られていない
ホンダのスクーターも中国製と日本製で性能も寿命も違うから
だいたい部品も現地調達で型番が同じでも品質が違うから
ルーフが飛んでいったりバンパーが外れたり外装のギャップが酷かったり
神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP2
「泥土煮、沙土煮」
>>5
強めに締めたらしいから
６ヶ月くらいは持つんじゃね？ >>112
金と暇を持て余していてイノベーションのためなら死んでもいいと思ってる人柱志願者が世界には結構いるってこと >>92
所得に余裕あって玩具の一つと見做せる人かはたまた一発逆転を夢描く人柱なる愚か者 >>130
雪で乗ったら、全損も覚悟か(´･ω･) まぁ確かに無償修理は送料有料のところもあるのはあるが
そのくらい笑い話で済ませなられない余裕が無けりゃ
テスラなんて乗ったらだめだよ
初めはダメ元だったろ
あれから変わってないんだ
こんなふざけた故障で8万請求されても笑い話にできるようなお金持ちになってみたいわ
>あと、返送は有料です。85800円
わろすwww
>>118
いや意識高いにしてもベンツとかポルシェ選びそうなものじゃん？
なんで新興メーカーなのに高価格なのをそこであえて選ぶのだろうと >>106沢山同じ事例があるのにリコールしてない方が問題だろ？ サムスン、KPOP、中国の宇宙開発も、初めはこんな感じで、
お前らは馬鹿にしていたからな(´・ω・｀)
日本の春夏秋冬かなり差があるからな
全てに耐えられるのは結構難しい
車のことは全然しらなんだけど、
テスラって、部品も含めて、どこの国で作ってるの？
まさか、中国本土？
そもそも伝統的に電装系が弱い
ポンコツアメ車に乗るなら覚悟が必要なのよね。
新鋭のテスラだからって、そこらが辺がいきなり
強くなるわけないんだから。
>>141
人柱は必要。
メーカーが販売前に送り込んでるか、
販売後かは不明
恐ろしいのはタカタの殺人エアバッグも死人が出るまでは
判明してなかった
あれのせいで北米向け日本車が打撃受けた テスラモデル３は予約が始まっても日本の納車はかなり後になります。
とかひどいやり方をやっていた覚えがあるし、納車されてもまだこんなひどい扱いを
されるのね。
今のEVなんて人柱が金と命をかけて買うようなものかな
>>154
千葉県のどっかの市長にもいたじゃん。
俺IT詳しい最先端だし、世界的にテスラが最強！とか思ってるやつ。 内燃機関なら外車ですら地方の街の修理屋で直せる。EVだとリーフですら街の修理屋ではいじれない。まだ日産がどこにでもあるから安心だけと。
>>12ラジオ体操とか自由だぞ？
何か言われてもガン無視で問題ない まぁ構造が単純そうだし 自作PCにタイヤ付けて走らせてるくらいの感覚かな? w
>>154
時価総額で世界一の自動車メーカーだからすごい会社だと思うだろ普通 塗装も傷つきやすいから、スポンジで傷つくゴミですよ
みんなもほしいよね
>>171
やれって言ってくる時点で言い訳不能のアウト
そもそも音楽流す時点でな
相変わらず日本人は言い訳が酷いな 夏にいきなり道路が冠水するようなゲリラ豪雨食らったら感電死すんじゃね？w
>>1
>国内外で雨によるECU故障事例がいくつも出ておりまして
は？ 後部座席シートつけ忘れたとか
左右で違う色のドアだったとか。
いくら新しモンに興味あってもしばらくは人柱様に評価を委ねるわ
そう考えると
日産の電気自動車って
スゲー完成度高いんだな
テスラがトヨタをぬけるなら三菱がボーイングをぬけちゃうもんな
そんなのあり得ないんだよな
>>158
基本的にはアメリカじゃないの？
www.tesla.com/jp/factory
www.nikkei.com/article/DGXMZO58919660Q0A510C2000000
メキシコあたりで部品は作ってそうだけど 故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
→ボルト増し締め 逆側も年のため増し締めしました。
→その他 飛び石傷などタッチアップしました。
あと、返送は有料です。85800円
まったくもってメーカー側の製造責任レベルなのに返送が有料なんだろ？ この値段だと往復の陸送代だな。
素人が作っても結局こうなる
普通はそこまで考えてやらないが
あえてやったのがテスラ
こんなゴミ会社が時価総額１位って世界の投資家は頭狂ってんのか
わるいが
僕のお気に入りは五菱なんだ
こんなネガティブ記事が出ても関係ないね
>>158
バッテリーはパナとCATL(中国）だが
他のコンポーネントは台湾が多いみたい 返送有料って何かと思ったら、こいつ愛媛県に住んでて、修理は大阪の豊中に持っていったから
大阪から愛媛に戻すのに85800円掛かるってことなんだな
以前、テスラはエンジンがないから、ディーラーなんかいらない、通販で売ればいいと5chに書かれてたな
>>186
そうだよね
さすがに日本の気候に合わせて作ると
大抵の環境に適応できるわ EVは作るの簡単だから参入企業が増えるとか言われているが
こういう話聞くと眉唾だよなあ
新興メーカーが一朝一夕で既存メーカーのような品質管理できるとは思えん
燃費や整備性なら日本車
頑丈さならベンツ
それ以外の外車買ってるのは情報に流される情弱太郎でしょ
これだったら日産の電気自動車を
もっと売ったほうが良いだろうけど
結局売り方が下手だから勝てないんだろうな
キムタクとか使ってる時点でなんか違うんだよな
矢沢よりはましになったけど
買って数カ月の製品不具合で8万円請求されたら普通は怒るよね？w
>>66
おまえ、ここにも書き込んでるのか？
キカンコ
いっぺん死んだらどうだ？ 乗り手はお金が腐る程ある上級国民だから
何も心配する必要はないと言われている
>>186
日産、フーガ など1万2000台、プロペラシャフト破損で走行不能になるおそれ リコール
s.response.jp/article/2020/12/03/340925.html?utm_source=https://duckduckgo.com/&utm_medium=referral
日産、火災4件が発生した基板の不具合で「セレナ」「キューブ」など7車種49万1345台をリコール
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193055.html
ダメじゃん >>188
修理費じゃなくて輸送（返送）費なのも味わい深い やはり、ガソリン車だなｗ原発がなければ電気が主エネルギーとか
シナの停電みたいなもんだろ。ガス、電気、ガソリン、だけでいいんだよ。
地球環境と言うなら、シナを潰せばいいだけの話だ。まぬけ日本だけｗ
レジ袋制限ｗｗｗとか本当にまぬけのを通り越している。なんでこんなに
日本人はまぬけなのか？それはカルトそおかがいるからだよ。
こうやってバカにしてるうちに世界の市場から相手にされなくなるなりまたガラパゴス。
自動車産業でシェア取れなくなったらまじで日本終わる
>>154
ベンツやポルシェの生まれた頃も、
買うのは馬や自転車を馬鹿にした金持ちが先
散々レースやらラリーやらで当たり前にしてきただけ。
日本ではスバル360までは一部の特殊なやつしか車に乗ってなかった まあECUの電源切れたら何もできないってのは現代の車では普通だけどな
EVだからじゃなくて単にテスラのモノづくりがまだ熟練してないってだけ
既存の大自動車メーカーがEVに乗り出して来たらすぐに圧倒されるであろう
レンタカーを借りて、その代金をテスラに請求すればいいじゃん。テスラユーザーってバカなの？
テスラのディラーがある大都市圏じゃないと怖くて買えないよな。
>>215
レジ袋は学術会議様が提唱なされたと聞いたが？ >>1 上位モデルのSやXではこういったことはありませんので3特有のものではないかと思っています。
こんなこと言うか普通？ >>104
流石にパナソニックもボルトを上げることはできても締め直すのは無理だろ >>215
お前さぁ
このスレだけでもでてるトヨタホンダ日産のリコールが見えないの？w
とうとう日本が殺されそうだからって嘘の工作活動を始めたのかww 21世紀のチューリップ、テスラ商法がアメリカ以外で可能かと言われたら無理でしょう
陽気デブが詐欺商品でも買い連打して、ボルト締めたらカチ上げとか正気じゃないし
>>1
トヨタだったらリコール問題
テスラなら日常茶飯事 おう！兄弟、ニッポン人はなにされてもおこらないは本当だぞHAHAHA
500万円でクルマじゃなくて株の方を買っとけば幸せだったね。
この持ち主のツイッター見てたら、ちょくちょく洗車場で高圧洗浄してるみたいだから
電気系統が濡れてもしょうがないな
中国の42万円EVを輸入販売して欲しい
42万なら3年でゴミになっても許す
大丈夫だアップルが作る車はすぐに窓が割れてくれるから
>>181
改善提案って改善後に書くもんだよ
スルーじゃなくてその効果に応じてお金がもらえる >>205
これまでホンダとBMWをDIY修理してきたけど日本車の整備性いいと思わないけど・・・
情報サイト見てると日産とか整備性悪すぎて絶対乗りたくないと思う >>195
投資家ったって所詮ただの博徒の片割れだからな >>173
そもそもタミヤのミニ四駆でっかくしたようなもんなんでしょ？ >>204
車体を自動車メーカーが作るならともかく
そこから全部やるなら、モノ作りを舐めとるとしか >>193
よく読めよ
結局雨は関係なかった
ネジが緩んでいたと書いてある .
,
トヨタやホンダが毎月出すリコールは見えない聞こえないのネトウヨさんであった......
.
,
>>218
自動車にとって超過酷な気候の日本でテスラを買う奴はテスラの養分だと言ってるだけ
世界なんざ住む気ないし知らんがなw >>188
整備不良みたいなもんだからな
修理代を取らないだけ良心的だと思うぞ
>>232
言わない。
クルマ詳しい勢なんでしょ
周りが止めてるのにテスラ買ったり、
周りにドヤで紹介してそう >>1
飯塚の主張が正しかったのか
これは控訴差戻になるな >>204
実際作れるし増えてるでしょ
買わないけど リコールなんて
ウィンドウズアップデートみたいなもんだろ。
そもそも利益をディーラーとかに流したり
修理工場に流したりするために
定期的にリコールをやってるわけだし。
今回みたいにユーザに迷惑かけるのとはぜんぜん違うよ。
安心感があるわやっぱ日本車。
テスラの走行中に外れるのって
屋根だっけ、それともドアだっけ？
カウンタックも走行中にハンドルとか取れたけど、かえってそこがカウンタック！って感動したわ。
アース用のボルトって緩みにくいよ
締まってなかったか普通の緩みやすいボルトか
＞上位モデルのSやXではこういったことはありませんので3特有のものではないかと思っています。
平気でこういうこと言うんだな
>故障後対応
>自然故障の疑いが強いのでテスラCSに電話。
>繋がるまで5分ほど。内容伝達に10分。
>ロードサービス手配⇨業者から3分ほどで電話
>ロードサービス到着まで上記から60分ほど。
>牽引モードに入れるもPブレーキ解除不能。
>他の手はないかサービスに電話。繋がるまで7分。
製品はクソだけどアフターサービスは割と良いのか
>>245
昔のMacはすぐ爆弾が出たんだよ
若い人は知らないけどさ >>254
ハンダ浮きのトラブルも湿度が高いと顕著になるし
緩み＋水ということだろう >>5
友人が乗ってたベンツは電気系統故障で良く修理に出てたなぁ。
ベンツの担当者に「横の回転に弱いのでターンテーブルには極力載せないで下さい」って言われてたw
また、昔別の知人が買ってたプジョーは大雨の後に、車内に水溜り出来ててカルチャーショックだったわ。 >>1
上級国民はこんな遊び程度のガラクタがいいんだって言ってた リコールを盾に擁護してるけど
リコール発生した瞬間に車に乗れなくなるほうがいいってことか
ディーラーが取りに来るまでどうすんだろう
>>262
要するに、今後、車は四駆プラモのデカイやつになるってことでＯＫ？ >>115
おっとTOYOTAのRAV4の悪口はそこまでだ >>256
国内市場がどうこうじゃなくて早く世界の市場でシェアとらなきゃ外貨稼げなくなるってこと
豪雪で閉じ込められたら云々なんてわかってるわ、早く海外で参入していかないと日本が終わるってこと >>254
ボルトが緩む→ボディが歪む→電気系統ボックスに隙間が出来る
くらいの流れはあっただろうな、持ち主のツイッター見てたら、ドアがギシギシ鳴ってるという書き込みもあったし >>271
トラブル原因洗い出しで、機能拡張1個外しては再起動繰り返すとかやってたなぁ。
漢字トークの頃。 >>255
リコールしてないから問題になってるって話が分からないの？
リコールでやってくれる方が親切なメーカーだぞ 上位モデルではこういったことは無い
暗に貧乏人めと馬鹿にしてるな
技術的な問題はクリアできても
アフターサービスがおそ松過ぎだな
クソみたいな高額のお布施したいんだろ、日本車のリコールは基本無料、コーヒー付き。
>>2
意識高いんじゃなくて単なる馬鹿
昔の外車乗りは2台持ちが基本だ
故障は日常茶飯事 >>206
年寄りは絶対日産は買わないって言うんだよ
ゴーンに金掛けてただけだからな日産は >>254
関係なくはないだろ？
緩んでたから浸水しただけで。
逆にそれだと晴れてても動かなくなるとか、
高速乗ったら制御不能になるじゃねえか
>>248
日産はどうしてああしたのか謎だよね
わざとライセンス持ってないとこに修理させたくないんじゃないかと。
そういう意味ではトヨタスバルダイハツあたりの方がいい
>>278
即死だろ
低音で起動しないまである あれだけ不具合が出てるのに買うヤツってホント馬鹿だわな。
トヨタならリコール騒ぎなんだが、全然リコールしない。
>>204
ガソリン車のトラブルも相当多いからJAF作る人とか出てきたんだよな
創設者のインタビューで聞いた ハイテクになればなるほどトラブった時に対処不能になるな。
最近のハイテク高級車は、そもそも乗り手がボンネット開けたりセルフメンテしないことが前提なんだろ？
テスラ株42ドルの時買ったやつ温存中まだまだ上がるでー
>>260
今は2003年式のミニクーパーだけど慣れてしまえば整備楽だね エンジン降ろす以外のことは1人でできる
最初に乗ったグランドシビックSIR2を一番触ったけど別にそれほど大変ではなかった
知り合いのレヴォーグ見せてもらった時は整備しやすそうなエンジンルームだなーと感心した スバルがいいんじゃね？と適当に言ってみる >>283
太陽光と同じで一時的なブームで終わると思うよ ロールスロイスなら、かわいいもんと許されるだろうが
テスラじゃ、オーナーの不興を買うだろうな
>>57
お前が日本はチョンに負けたと思うならそれでいいじゃないか？
チョンが勝ったと言うのに、日本に文句言うのはおかしいだろ？
でもお前はまだチョンが勝ってないと思ってるだろうｗ
だから必死に日本を罵倒してるんだよな。
チョンは勝ってはいないと思う点では俺も一緒だわｗ
チョンなんて永遠に勝てるわけねえよ。
祖国から逃げ出すようなクズばかりだもんｗ 雨にも負けず風にも負けず
そういう車に私は乗りたい
>>283
俺は自動車輸出産業従事者だからわかることだが
早急にEV化を進めたら日本の自動車製造業従事者は大量にクビを切られんだよ
そりゃ部品点数が減るんだからそれだけ下請孫請は必要なくなるわけだからなw この持ち主のツイッター見たら、三菱のアイミーブとミニキャブEVも持ってるんだな
全然バッテリーが劣化しない、それに比べバッテリー劣化しまくりの日産リーフなんか買うべきじゃないと書いてた
マネー経済とイメージでもビジネスは
負けるからな。
アメ車でかつ車の電気製品化は
リスクしかないが、売れてる事が
日本の車産業の脅威だから(笑)
>>276
シナ猿はコロナテロで自滅しただろ
ナチスを上書きするおぞましいカルト集団として中国共産党は処刑される >>309
ボルト緩みは仕様でもないからね
三ヶ月で緩んだのは最初からなのか、使い方なのかわからん
俺にしてみりゃ地雷遊びだからな テスラはトヨタ否定サービスしてるからな
客の自己責任ですよね
時価総額60兆円の超一流企業の製品ですよ。
使い方が悪いのではないですか。
>>193
ポケモンかよw
ならひこうには強いんか？ >>288
別視点からだと自身が上位モデルを買えなかった弱者とも見れる
てか車界隈では上位モデル乗る層だと車体を酷使しない傾向あるし十分出る可能性あるよな
Twitterとかでそんな事呟こうもんなら信者さんに袋叩きにされそうで言えないだろうけど >>295
俺の知る限りだけど
リーフのこの手のトラブルは聞いたことがないんだわ。
国産ＥＶならリーフにすると思う。
まぁ、整備性が悪いのは、ディーラーにお任せするので問題なしってことで。 >>323
工場の時点でボルトのトルク管理なんかやってないんだろ 知事の公用車がテスラって、そういうボロで良かったのだろうか。
>>283
EVブームは規格で日本車追い出すためにやってんだぞ
HV出た時に欧州がディーゼル全振りになったのと一緒
結局技術なんて無くて毒ガスまき散らしただけだったけどな テスラ株を割高と言い続けて買ってない人は、
今年の春にもいたんだけど、
その時400ドルとして今は５分割後で660ドルつまり
分割前で3300ドル。つまり株価は8倍強になってる。
割高でもなんでもいいから、
買っておけばよかったんですよ。
もう買いましたよね？流石に。
「革新」とはこの程度の物ですか？
歴史に残る欠陥車じゃん
何故トヨタがEVではなくハイブリッドや燃料電池車に固執するかわかるか？
それは部品点数が多ければ多いほど下請孫請を食わせられるからなんだよw
雨が降るとショートしてしまうEVか。
テスラが駄目ならキアやヒュンダイのEVなんて、
「濡れた手で触らないでください」ってレベルじゃないの？
フォード、現代、BMW、アウディなど
サムスンSDIやLG化学のバッテリーが搭載されているクルマが相次いで火災を起こしてリコールされている。
そもそも韓国のメーカーに安全なバッテリーセルを製造する基礎技術があるのかどうか疑わしい。
来年、日本に上陸を狙っている韓国製EVって第二次世界大戦中に日本が飛ばした風船爆弾と同じ反日兵器じゃないの？
もしクルマが原因で日本人が死んでも、反日韓国メーカーがまともな保障や謝罪をすると思うか？
>>204
サポート網も新規で自社でとかなると、
関東圏とか関西圏とかある地域以外には行かないで下さいとかになるのかな ディーラーから新車に乗って帰ったら、家につく前に屋根が無くなっていたという
ポンコツだからね。
そら車なんだから適正トルクで締め付けなきゃ振動でボルトナットが緩んでくるだろ。ド素人かよ。
>>316
電気自動車の新し物好きなんだな
あとで普及したらドヤりそうだけど、
普及するまで生きてるかどうか
>>314
はい
bestcarweb.jp/usedcar/229916
>>335
テスラの内実なんか知らんけど、
初歩的なそのレベルのトルク管理もしとらん気はする
そもそもアメリカのブルーカラーだしな >>5
増し締め忘れだと思う
電気屋だがトラブルはまず増し締めを疑う。振動で緩くなるねん >>332
この持ち主のツイッター見たら、1万円のプリンターをアマゾンで2万円で売ったりするのが本業みたいだから
よくモデル3なんか買ったなあと思う たぶんセキュリティーの一種だろうな
ECUの電源が一回でも落ちたらダイアグでリセット掛けない限りロック状態を保つとか
EVでない日本車でもバッテリーを自分で交換したら不具合が出ることがあるからディーラーは推奨しない
思いっきり情弱張り切ってンの笑
まあ、ほとんど無職やろーなぁ、(ﾎｼﾞﾎｼﾞ)
>>8
トヨタで仕事したことあれば分かるが、家電屋が車作るのは無理
Appleの車なんて絶対乗りたくない >>314
らぶほー「早く雨漏り直してよ中身錆びちゃうぞ」 >>307
>知り合いのレヴォーグ見せてもらった時は整備しやすそうなエンジンルームだなーと感心した スバルがいいんじゃね？と適当に言ってみる
整備性の良さ＝故障回避だからねー
スバルも色々懲りたんだろｗ 朝鮮人はヒュンダイに乗ってればいいけど、日本車や外車しか売れない。
日本進出でまた失敗、懲りないなあ、
てか、日産のリーフって中古で５０万円で買えるんだな。
値崩れしてるのは、電池が劣化してるからだけど、
自宅充電の装置は５万円ぐらいで導入できるらしい。
劣化してても満充電で１００キロは走れるし
ガソリン車よりメンテ費用はめっちゃ安いんだな。
まあ、いくら壊れやすくても買う人はいるだろうね。
イーロン・マスクに心酔してる人とかは。
この人はジョブズくらいのカリスマになりつつあるよね。
いくら何でもゴミすぎる
雨降っただけで8万取られるような車は使えねぇ
>>348
失礼な！
「DX」ビッグワンガムの方だぞ！ やっぱりまだまだこんなもん怖くて買えねーな
2030にはどうなることやら
テスラって株を買うもので車を買うところじゃないだろ
テスラは電化製品やし初期不良は普通にあるもんやろ自主的に人柱になっただけであって怒ることではないし茶化すことでもない
シモジモがこうして必死にテスラ僻んでるから俺ら経営側もがんばろーぜ
>>235
おまえさあ
まともなメーカーはリコールだし責任もって修理してんのに
このゴミはリコールすらできてないんだぞ 引き取って修理までが保証範囲内なんだね。
引き渡しは、そっちで持てと。
中途半端な。
昔バイクのエンジンいじったとき教えてくれた人が最初はボルト緩むことあるから
100kmくらい走ったら増し締めしろそしたら緩まなくなると言ってたけど市販車って緩まないよな
かなりのオーバートルクで絞めてるのかな?
エンジン以外でも外そうとするとやたら硬かったりするし
こんなクソみたいな車作ってるのに株価はバク上げ
投資家は何を期待して買ってるのやら┐(´д｀)┌
>>355
テスラ全く知らないけど運転席内装内部のボルト緩みってことが本当なのならヒューズボックスのバッテリー電源の配線がボルト留めしてあってそれが緩んだんかな？
普通緩んじゃいけないとこはネジロックなり付けてあると思うんだけど 結局ヒュンダイやテスラみたいに見切り発車の欠陥車を売るいかさま企業より
なかなか発売しないtoyota の態度が正しんだよ
テスラは見たこともないけどリーフは嫌いだな
リーフはほぼ確実に法定速度以下の低速煽りやってくる
テスラやっぱだめだね
乗る人増えてきたらもっと声拾われてメッキはがれる
>>2
アーリーアダプターってやつじゃない？
新しいモノや技術に目がない人 >>350
トラバントは紙でできてて未来に生きてるんだぞ
ヒョンデとかタタとかいう車が出るまでは底辺だった >>377
走行不能の時点でリコール対象なんですけどね ロック外れない車も台車みたいなのカマしてレッカー出来るよね？
トヨタ工作員とおぼしき人間の
電気自動車叩きが最近、必死なんだが？
よほどトヨタにとってテスラや日産が脅威らしい
>>8
トヨタがクソってことだよ！
言わせんな恥ずかしい 中古のリーフから始めたほうが良いだろ
電気自動車
いきなり何百万もするボロ外車買うやつって
まじでアッホなのｗ
>>340
いつの間にか自動運転からＥＶに話がもっていかれてるけど
数年後にはまた自動運転が盛り上がると思うから
ホンダとスバルを買っておこうかな。
買えるならアップルも！ 株価はどこまで上がるんだろな
１０００ドル超えちゃうか？
>>384
モノ作りなんて真面目にやればやるほど利益率下がるからな
株価はいかにハッタリぶちかますかなんだよ 買ったばかりで、高速走ってて屋根が吹っ飛んだ人がいたよね。それより、マシ。
>>386
根拠もなく見下してたらこんな状況になってるけどどんなきぶん？
2019年売り上げ
トヨタグループ 1000万
ヒュンダイ 700万
ホンダ500万 >>396
まあこういう失敗積み重ねていけばいづれトヨタに追いつくからなー 設計の仕事してると、あるある案件だな。
キチンとアース取れてないとか。
そもそも、この板で個人ツイッターアカの報告を
取り上げる段階でおかしい
テスラって他の自動系EVよりECUが少ないというか1個だっけ？
つまりその頭脳がおかしくなったら
終わり
>>384
コロナの影響で金余り状態やからね
投資家のおもちゃにされてるだけですわ 小雨でこれか
台風や雪だと家にしまっておくしかないな
>>383
ボルトは固く締めすぎても接着面が歪むからだめダメ
ボルトで締めてるのではなく全て均一に面同士が密着してることが大事
だからボルトを締める順番と均一なトルク管理が重要になる >>396
俺は北関東で自動車部品を運んでいるだけのトラドラなんでトヨタさんの工場には入ったことないよw まあアップルが本気で車作りたいなら
スズキごと買い取るべきだな
故障はともかく、米メーカーにアフターサービスに期待しちゃダメだろ
>>383
日本製なら出荷前に走行試験やったあと締め直ししてから出すから。
>>375
無理だろ
パジェロでやらかしたのが致命傷
いまじゃゴーンのいたルノー傘下 ボルトの緩みは厄介だよ
締め付けトルクを上げてもボルトの強度不足ですぐに緩んできたりするから
材質の見直しからやり直しだね
シモジモが煽ってくれるのは有りがたいが10年後のビジョン語れるシモジモおらんやろ。
そういうことや
>>418
いらねぇよバーカw
普通に米国の自動車とくっつくわ テスラ買うってどんだけ情弱なんだよｗ
ステーキ屋が作った寿司を食いたいか？
ネット系の奴らがテスラステマしまくってるけど、こういうことにはまったく触れないからね。
なんで日本にいるのにトヨタやホンダにしないんだ？
高い金払ってゴミを買う必要なんてない
ワールドクラスの詐欺師
よくISSまでロケットが無事に飛んでったよな
発展途上の技術だしまあこんなものかと
ガソリンがエネルギー作るのに便利すぎるんだよな
>>387
お前が煽り屋だろ
法定速度ピッタリで走り続けるなど出来ないのだから、
お前のように脱法運転をしない限りは法定速度以下の走行になる。 初めての車には何を買ったらいいの
高級車は無理だしかっこよくなくていいから、とにかく利便性とか快適さが欲しい
>>425
アップルって昔から小っちゃいもんが好きなんだよ いま学生で車買うなら電気自動車にするつもりなんだけど。
今回のトラブルで「うーん、なんで晴れの日に充電しないの？」という単純な疑問が。
電気製品を濡らす人っている？
電気系が雨に弱いのは考えればわかると思うけど。
>>425
人件費高すぎて
りんごからお断りやろw なんで高い金出してゴミ買うんだろうか
高いものほど完璧だと思ってるんかな？
>>411
写真撮られたら魂抜かれるみたいな言い方やめろやｗ >>291
そのネタ、今の連中に解らないだろう
１台故障中でもう１台が部品待ち
普段は軽乗ってるだぞ？ やっぱ、電気自動車なんだから、テスターぐらい常備しとかないと
>>170
私もSBI損保に、数千円のやすさにつられて１年加入したけれど
台風被害で、車両保険使おうとしたら
「えーっ。やめといたほうがいいですよー、１８等級でもー」
とタメ口聞かれて後悔したわ
アクサ、チューリッヒより酷くてびっくり
三井ダイレクトかイーデザインにしないと >>279
？
それで問題ない環境なら売れるし、そうじゃないなら売れないだけ >>48
高いの買ったらこんなことはないんだ、購入者が悪い 趣味のもんを雨の日に乗るからだわ
フェラーリと一緒
>>433
長距離運転しないならN-BOXでこまることはない 車なんて国から搾取されてるようなもんだろ。
買っても1.5Lまでだな。
トヨタ、ヤリス出したせいでS-FR頓挫させやがって。
>>396
ヨタなんぞどうでもいいが、
EVに未来がないと言うより、テスラ自体が製品管理が甘い
それでも株価下がらないから安心してるが、
日本車がHVで参入してるから、電気スタンド普及する前に郊外型は確実に負ける
なにせ西海岸は砂漠の中なんでな
街中をコロコロ走る配達車ならいいけども。
特に日本では山間部ではGSないと致命的になるのに
EVはそこから厳しい アメ車EVは中国にも負ける品質になるのが目に見えている
所詮アメ車(´・ω・｀)大雑把でいい加減だから売れなくなったんだろ
外車って今でも故障が普通なわけ？
ハイブリッド主流なのにエンジン音デカいし
20年前の親父の車は500m程度の峠でオーバーヒートして30分休ませないと越えれなかった
それから15年前にトヨタにしてからオーバーヒートしないから、以降トヨタなわけだけど
画面の
車は突然シャットダウンされることがあります! ww
と表示したが、これはどうやって発売許可取れるの?
もしアップルが車作ったら最低グレードは走行距50kmしか走れないモデルで
実用的な走行距離300km走れる上位モデルは数千万のボッタクリ価格
ソフトのバージョンアップで不具合は当たり前
そして新型が出たら旧型は何故か急に遅くなったりするんだろうな
＞モデル3に関しては、国内外で雨によるECU故障事例がいくつも出ておりまして、今回も症状からしてそうではないかと思っています。
これもやべえええｗ
雨で壊れる車とかどこでなら使えるん？
>>444
ごめんね、おじいちゃん世代と違って環境やエコに配慮してる人なので、
排気ガスが出るガソリン車は完全スルー決めています。 こんなゴミみたいな対応しかできないメーカーの車を買う事はないだろうな
>>416
順番はしっかり教えられた市販車はどうなのかな?と思って
バイクだけどやたらと硬く締まってることあるんだよ >>175
9割投機じゃね？
実業と株価が釣り合ってないもん >>13
金持ちじゃないよ。
ガソリン代で元取ろうとする
セコいだけの人。
金持ちはガソリンなんてどーでもいいから。 なんでホルホルしてんのか知らんが、トヨタが中国の下請けになる事実はもう変わらんぞ？？？
ガソリン車の80年式は今でも動くけど
電気自動車は短命だな
アメ車だもんなー
それぐらいのリスクどんと来いで乗らないと
ボルトの緩みが原因って軽く言うけど、電気系統の配線経路のボルトが簡単に緩むような作りをしているって事か。
補機バッテリーの方が原因なのか分からないけど、高速道路走行中に急に止まったりしなくて良かったな。
雨漏りはしらないけど、雨降ったりしたときにトランクあけると水はけガバ設計だから窪みにたまってた水が、全てトランク内に流れ落ちるっていうのは動画でみた
アップルが車作ったらフロントガラスがすぐ割れるだろ
>>433
新車なら無理をしない予算で買える車を 最初は何に乗っても楽しい
中古車なら整備を任せるか自分でやるかによって変わるけど部品供給が滞らない人気車がオススメ
若いならスイスポとかコスパ安定してんじゃね 車のメーカー買収でもして車を作る技術をまず確立しとけよバカがw金はあるんだろ？
基本の製品としての車作ることが出来てねえ
>>395
そう、違法駐車と同じ、別に大した問題は無い >>433
初めてならガンガンぶつけても気にしない、
中古の軽をおすすめするけどな
あとは何人家族想定かによる
彼女乗っけてカーセクロスできるなら、
スズキ、ダイハツ、スバル、マツダあたりの
www.carsensor.net/usedcar/spK/index.html
こんなんでいい
家族できるか、給料安定したら次の車検に合わせて普通車買えばいいし
あと地域もあるからな
山岳とか雪深いなら軽はしぬる どう転んでもテスラには勝てないよ
資本の力に技術で勝つことは不可能
トヨタなんていつでも買収できる
テスラの株買うならわかるが
実車買うやつとかアホ過ぎる
そもそもアメ車やで？笑
>>27
それ以前にお前らまともな車作れてないじゃんwww
それ何の負け惜しみ？？ >>452
えっ!?ヨタハチ出ないの？
水平対向２気筒を待っていたのにorz >>2
「環境に寄与してるオレってカッケー」ってレベルの
自意識過剰な程高い系じゃね >>93
モデルYで受け取ってしばらく走ってたら屋根飛んだってのが最近あったよ？(´・ω・｀) 不具合があった！よーし！ネットに書くぞー！
意味不明なんですが。こんな奴は色々融通したくなくなるだろうな
車以外でもw
みんないろいろ教えてくれてありがとう
NBOXを新車で買うのがいいのかな
>>463
赤丸白�}ークの後に、
以下のアプリは予期せぬ
エラーにより終了しました。
break32.exe
テスラはこの問題を認識しており
これは仕様です。
↑これでおーけー 他人の命と自分の命を託す機械だもんなあ(´・ω・｀)意識他界系はこれだから困る
もしテスラが日本の会社で
アメリカで販売したら賠償金で瞬殺
この車って豪雪の関越に閉じ込められたら死ぬやつだよな
>>435
4年以内にEV実用化はまず無理
家にコンセント設置して会社との往復ですむならともかく。
そうなるとリーフしかねえだろ？
日本で車持つメリットは帰省や旅行でコロナカスと同じ空気吸わなくて済むことなんだから、
最低HVだわ
碓氷峠超えてからものをいえ
ちなみに学生の場合、コロナ不況で維持不可能になるから
まず社会人になって5年くらいしてから買う方がいい
それまではレンタルで変わらん こういうメーカーが未熟な時、それでもデザインが好きだから、音が好きだから、感触が好きだからと愛されてたメーカーは成熟するまで育ててもらえるけどそのうち他から追い付かれる前提の先進性が売りじゃヤバイんじゃ
なんで信用あるかもわからんクルマ買っちゃうかな
というか外車って故障多いよな
今はそうでもないんか？
電気自動車は簡単に作れるという人は
こういう故障も当然OKなんだろうな
フェイルセーファーってかさ
CPU止まった時に補助的に動かせるシステム積んでないの？
あのさ
なんでこの時代にわざわざ不便なもん買わなきゃ行けないの？
>>510
驚くべきことに、寒いと電気は勝手に減るという事実を知らん人がいるんだよ >>465
屋根が飛んでも大丈夫な国。
雨も降らず、砂漠でもない。
サンフランシスコとか なんかテスラの問題が出るたびに「トヨタ工作員による電気自動車叩きだ！」みたいな統失わくよな
テスラって要するに街道走る電動フォークリフトみたいなもんだ
日本のガソリンエンジンの頑丈さ壊れにくさはマジだぞ。 作ったところで電気自動車なんて数年で故障しまくる
電気自動車が本当に優秀なら、戦闘機も戦車も電気駆動に置き換わってるわ
信頼性が違い過ぎる
ほんとクソだな。やっぱり自動車はトヨタかホンダに限るわ
>>459
良い思い出できて良かったな 親父が他界した時は「あーこの峠でエンストしたな・・・」とか思い出す
ポンコツにはポンコツの良さがある >上位モデルのSやXではこういったことはありません
この一文はどういう意図なんだろうな？
アメリカ的には、下位グレードモデルは安いんだし出荷時検査も適当、初期不良品率も高くて当然でしょ
って事なんだろうか
>>470
電源スイッチを8秒くらい押してればいいんじゃないですかね コスパ求めるなら売れている軽自動車買うのが良いかもね
5年以上乗っても下取り価格良いからね
多分今のバブル株価は、どっか1点でも穴が開くと全部消し飛んじゃうぐらいヤバいと思ってるけど
仮想世界のIT系は誤魔化せるって思うが、こういう現実世界が絡んでくる物は凄く危ない香りがするわ
ドイツ銀行が引き金引くと思ってたが、案外こっちから来ちゃうかもね
雨の日に乗ると怒られるフェラーリよりは少しマシかな？
寒い日、雨の日、雪の日は乗れなそう
洗車も出来ないのか？
こんな車に大金を使うのだから趣味だろ
気にしない気にしない
>>529
日本メーカーは過去に電気自動車作って止めてるからな
それが答え >>312
ロールスロイスなら故障しませんって言ってヘリで差し替えにくるんじゃ無いか？ >>516
そもそもテスラに先進性とかない訳だが
他社のEVと比べて特別優れた技術を持ってる訳でも無いし
自動運転も主要メーカーと比べて劣ってるぐらい 今から仕事だから
帰ったらトヨタやらのリコール一覧作ってテスラネガキャンの妨害してやろっと
>>503
悪くはないが、最悪に近いと思うけどな
あれ家族できてからママんが乗せるやつだし、
カーブでしくじると転ぶぞ
重心高いから。
若いうちは事故で死なない車の方がいいと思う
>>470
でも再起動したら窓が全面青くなるんだからそれは 電通に飽き足らず下賤の専業工作員まで動員してきたか
トヨタはほんと終わった企業なんだな
>>486
ダイナと正面衝突したら
ドライバーが挟まって
ケンタウロスみたいになるの
すごく格好いいと思う。
今でも鮮明に記憶してるよ！ やっぱりすぐ直して貰える所がいいね
外車はコストも高いし
>>530
株価だけやん
1台も走行する乗り物作った事なくて坂道コロコロで詐欺扱いのNKLAですら時価総額じゃ日産越えだろ？w >>420
新車何台か買ったけどオドメーター数キロで試験走行したとは思えないんだけど
完成後プールに移動するだけだと思うが
生産工場にそんなコースなさそうだし 日本企業、
お前らがテスラのネガキャンで対抗する気なら
こっちも動くからな？w
>>540
将来性の評価だからな株価は
現状はゴミ売ってるとしても問題はないのだ テスラなんてエコ脳のお花畑セレブのおもちゃだからね。
いつかは間違いなくEVの時代は来るだろうって共通認識から世界中の自動車業界ほか各界の投資マネー引っ張りまくってるだけ。
出遅れるとヤバいって意識つついて投資集めてるだけで、テスラの自動車そのものはただのゴミ。会社もまともに黒字だしたことなんかないまま金集めまくってるだけ
テスラ買うのはバカ。ヒュンダイよりゴミって相当ヤバいから
>>503
軽トラ買えば引っ越しの時に喜ばれて人気者になれる(当日限定） >>529
くるまやさんじゃないから
振動、砂塵、悪天候などが
全く考慮されてないからね >>549
初心者なら5年落ちのNワゴンかワゴンRあたりのがいいかと テスラは品質順位は最悪だからな
こういうところは絶対アピールしないと言うか隠蔽するから
こう言う人柱の呼吸の存在によって科学は進歩し続けるのである
テスラ買う奴は意識高い系と思い込んでるノータリン。
素直にリーフ買っとけよ抜け作野郎が。
>>533
モデル3の量産化に苦しんでいて生産目標が達成できなかったりからな
今は知らんけど生産目標達成のためにモデル3は杜撰なところがあるかもね >>459
今から20年前だともう2000年代だが、
どこの外車だろうな
でも日本車じゃないと中央山嶺乗り越えるのは確かにきつい
それを仕様に入れてるのはスバル360以来の伝統なんでね
ベンツとかアウディとかポルシェとかなら余裕だけど、
アメ車は車体が重いから
>>566
その方がいいよね
ガリガリ擦るの当たり前だし、
後ろぶつけてなんぼだしな
新車買ってそれで価値下がって売りに出すと泣ける 「金持ちの道楽」でも「貧乏人の嫉妬」でも良いんだけどさ
ちょっと買い物に行ったら動かなくなるんだろ？
それで手間も時間も取られてたら不便極まりないんだけど
金持ちならその場で廃車を決めて新車を買いに行くの？
アメ車でベンチャー企業でネット通販で販売でロクなサービス体制もない
宣伝と話題性と強力な弁護団で株高で投資家に受けるだけの会社のような気がする
こんな走るスマホを買う奴らは アホなアメリカ人くらいかと思っていたけど
そうでもないんだな
>>563
くるまやなんて落ち目のを買収すれば
その辺はすぐ改善できるわ >>532
シトロエン2cvは見事なポンコツだったけど
コンピューターと関わる仕事してると
あのコンピューターのない鉄の塊に癒される >>431
今回の問題はEVと関係ない車体で起こってるんだけど… 電気発電するのに石油をガンガン燃やす、しかもそれを送電線で流す どんだけエネルギーロスが出ると思ってるんだ
蓄電池にしたって環境に悪い
何だかんだでガソリンエンジンは技術の結晶だぞ。高性能で壊れにくい、省エネ進んでる
言って石油もほぼ無尽蔵。昔の生物の死骸。 何なら藻からエネルギー取る事やった方が太陽光と二酸化炭素でエコ
側だけなんよ結局
自動車ってのはエンジンだけじゃないの
駆動系、電装系、車体、内装
全てが技術なの
>>561
s-fr欲しいわ
完成度高かったからすぐに市販化されると思ったが…
需要はあると思うんだがな >>385
ドアの内装間違えるテスラにその品質求めるのは酷
![【車？】テスラ、小雨・10分駐車で走行不能に 代車も予約いっぱいで手配不能→85800円請求される ★２ [雷★]YouTube動画>3本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/EdQxHlZUwAAb3ql.jpg)
>>511
は？
別にロングドライブするつもりない。
しかもイオンとかに充電スポットあるから。
絶対に電気自動車にするよ。 >>579
じゃあやれよ
なんでやらないの？
バカが自爆で死ぬだけならどうでもいいけど
車は周り巻き込むんだから
スマホやPCと同じ感覚で見切り発車されちゃ困るんだよ 自動車会社にどれだけの蓄積があるのか知らんだろ(´・ω・｀)電気エネルギーが武器だけの新興が寄せ集めで勝負するんだからいい度胸だな
>>474
ローバーミニ乗ってたけど電気仕掛けなんて電球とラジオだけだったわ
接触不良はたまにあったけど全部自分で直せた
接点磨くだけｗ >>537
ランクルやドリ車は5年乗っても下取りは下がらないどころか、10年乗れば買った価格で下取りされるぞ >>558
いいから9cmのちっちゃいチンポしこって寝ろよ
ヒュンダイ日本で見かけねーぞ >>433
軽で好きなの選べ
燃費一択ならアクアの認定中古 この国じゃ外車なんかドイツぐらいしか普及しないだろ
なんでポンコツなんか買ったんだよ
外車はなぜか湿気に弱いんだよな
>>195
テスラが雨に強くなるのと
トヨタが電気自動車でテスラより良いもの出すののと
どっちが可能性が高いと言えば前者だろ
こんな不具合はその内、改善できるが
トヨタの電気自動車開発はうまくいってない
こんな荒探しでトヨタが勝ってるような気になってる方がおかしい 昔のマックユーザーは爆弾マークが出たら💣自虐的に喜んでたところもあったけど
命を預ける車じゃ、、、
>>546
ロールスロイスは営業マンが売るときに
「この車は壊れてるんです、お客様色に直してください」
と言われるらしい。 得意分野のレシプロエンジン捨ててゴーカートで外国と横並びなろうとする馬鹿日本
お人よしすぎるだろｗｗｗ
>>564
高速道路の路側帯の狭い場所でこの症状が出るとヤバい
トンネル内なら死亡率大幅UP 世界中の国が温暖化詐欺でテスラを支援しているからね
自動車会社は車を売るためにテスラから排出権を買うしかない
その金でいつでも買収することができる
>>536
自走可能ならば退逃走行できるように
最寄りのディーラーまで行けるぐらい程度
カスタマーとはリアルタイムに繋がるシステムはあるらしいからな アフターサービスにお金取られそうで怖い
ランニングコストめっちゃ高そう
>>556
ルームランナーみたいなのがあるんだよ
このバーチャル走行テストな？
www.nissan-global.com/JP/QUALITY/PRODUCTS/GUARANTEE/ >>614
チューリップバブルなのは日本銘柄の株だけなw >>603
そのドイツ車ですら5年超えると怪しくなってくるしな >>12
仕事で豊田自動織機と付き合いあったとき、新人くんが同時三年目だったワイに心許したのか始業前の準備とか業務時間外の「自主活動」とか愚痴ってきて深く同情したわ……
体質もけっこう体育会系っぽいし大変そうやね
数年後に別のコンサル会社に転職したって連絡もらってほっとしたもんよ >>603
湿気にも弱いし
高温と低温の変化にも弱い。夏の渋滞の高速道とか超苦手 実は日本の石油埋蔵量は世界トップレベルらしい
でも場所が深すぎるから採掘コストが跳ね上がって
原油を中東から買った方が全然安上がりなんだって
軽馬鹿にする人居るけど、乗ってみたら痒いところに手が届く感じ
便利で全く困ることが無いぞ
>>597
インプレッサの初代WRXを褒め倒して
総額246万で買ったんだけど
2年後に210万で売れたよ >>579
でも収益出せんやつはすぐにリストラ
クレーマーは悪質認定して逆訴訟
TPPのISD条項のせいで裁判所はアメリカ
どーすんの日本人 >>558
俺は黒田がカーボンニュートラルで何かやりそうな気がしてる >>623
必死やな
XPEVとNIOで儲けたけどオレはもう利確したからなw
完全にババ抜きやで >>627
電気自動車ならリーフ買った方が無難だと思うわ スマホの時も初期はロクに動かなくてストレスだらけやったやろ
あと5年もすれば普通に運転出来るよ
>>635
リーフとか地雷やん、バッテリー冷却無かったり
下取りウンコだったり 日本車のサービス網が世界一万全な国に住んでるのに、わざわざ日本車以外を選択する意味がわからん
>>592
まず>>1がちゃんと読めないヤツには電気自動車はまだ早い
今回のトラブルは充電絡みじゃないからな >>604
逆。
品質管理は意識から変えなきゃいけなくて、規制だけ強くしても治らない
それができてるならヒョンデはとっくに国産抜いてる
また、タカタはメキシコ工場で製造ミスなんてしてない 爆サイを見よ！！すげえーーーー！！
関西版 高校野球 大阪桐蔭高校 PL学園 履正社
サイト閲覧制限だってさあ！？言論の自由を奪うのか？？
というか>>1が嘘か嘘じゃなくても誇張なら、ソースの人もスレ立て人も訴えられる >>627
中国の42万のにすればいい
壊れたら捨てればいいんよ >>138
トルクかけすぎて潰れるんですねわかります >>609
・150年前くらい
得意分野の職人の手作りを捨てて、工作機械の製造業で
外国と横並びなろうとする馬鹿日本
お人よしすぎるだろｗｗｗ 北海道で冬季にバッテリー問題なく乗れるようになったら買ってもいいわ当分無理だろうけど
>>645
全国津々浦々にまで、トヨタやホンダの販売店網やサービスマンいるのになー >>629
もらい事故で２トン車に弾き飛ばされて
エアバッグ全開になって中央分離帯の
花壇に逆さまに飛び込んで首の骨折った友達は
２度と軽四に乗らないと言ってたぞ >>651
いつもの日本だよな
車産業も世界から取り残されたいらしい >>627
テスラの中でもモデル3だけの話だし、
日産のリーフでもこんな話はないぞ >>503
新車で買うならリッタークラスのコンパクトカーのが良いと思う軽の箱車ってペラペラだぞ
少し狭いが値段変わらないかかえって安いし税金も年2万位しか差が無い
10年で20万だぞ高速乗ることとか事故ったとき考えたら最初の車で軽はやめたほうがいいかと
近所のスーパー行くくらいならいいかもしれんが ボルトが緩んでたから不具合って猪木の永久電池かよｗ
>>602
NBOXはいいと思うけど、軽でも数万キロ走行でエンジンやターボが壊れやすい車種とかあるみたいだからなー
買うなら新車がいいね アクアも安くていいねー >>47
わかったから
とりあえずトンスル飲んで落ち着こうか >>27
リコールする会社って良い会社だってわからんのw いまこの瞬間に非ガソリン車を買えと言われたら
ミライしか候補に上がらない。
>>604
トヨタかどうかとか、電気自動車かどうかなんてどうでも良い
自分の命乗せて走ってるんだから、1番欲しいのは信用性だろ
トヨタがステラより危ない車作ったんならステラ買うだけだし 世の中にはどんなに悪質な商売でも将来に期待して応援してくれる稀有な消費者がいるのだろう
過去を引きずってもいいことはない
EVって全然エコじゃないのに
何故エコの位置付けなのかサッパリわからない。
>>647
>>585参照
こういう不具合が相次いだのは
モデル3の初期のモデルだけの話だぞ
テスラの品質はすぐに向上できる
電気自動車の開発がそもそもできてないトヨタの方が
ハードルが高い >>646
ね
夢追うのは構わないけどな。
俺も学生の頃は電気自動車買いたいと思ってたが、
正解は電気自動車だったしな
>>649
どう訴えるの？
「ボルト緩んでたなんて嘘だ!」なの？
「この1ツイートで多大な損害でた！」なの？
結末も書いてあるのに
>>659
ふつうにデータ不足だとリコール危険あるから受けないだけだよ
最先端ならよくあること。 これ売る時は価格下がりまくり？
友達が最近買ってた
まぁテスラとしては株価吊り上げるだけ吊り上げて日本メーカーを買収できれば実質勝利みたいな所あるからな
一度モデル3に乗ったら国産車乗れなくなるね。製造キャパ増やしたら、トヨタでも倒産間違い無し。
>>591
左のドアの内側も塗装してるんか
変な感じ >>667
いや、なんかピンボールみたいだったそうだぞ
今はカムリに乗ってる。 >>680
輸入ガソリン車より下がるよ
だって元々ゴミだしw ![【車？】テスラ、小雨・10分駐車で走行不能に 代車も予約いっぱいで手配不能→85800円請求される ★２ [雷★]YouTube動画>3本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/4yNbj7J.png)
テスラの時価総額は7社合計より上www
トヨタ？雑魚が
テスラの3分の1の株価www >>5
特別に秘伝を教えてやろう
締めるギリギリに瞬間接着剤を流し込めばもう緩まない 雨の降らないネバダ州でなら何の不具合もないんだが。
俺たちテスラModel Sパフォーマンスオーナーは勝ち組だ。
それは間違いない。人生の勝ち組だ。
ザマーミロ！！！って俺が言うと、悔しいか？悔しいかって聞いてんだよ。
そう、オマエにだよ。もう一度聞く。悔しいか？
もし悔しかったら、それはオマエの心が、オマエ自身が、
テスラModel Sパフォーマンスオーナーを羨ましがってる証拠だ。
そんなに羨ましいか？なぜ羨ましい？知りたいか？そうか。じゃあ教えてやろう。
答えは簡単だ。オマエ自身の人生が惨めだからだよ。
だからテスラModel Sパフォーマンスオーナーの生活が羨ましく感じる。
オマエのせいなんだよ。そう自分のせい。,
だからテスラModel Sパフォーマンスオーナーを責めるな。
俺たちテスラModel Sパフォーマンスオーナーだって、毎日の生活自体はオマエら
非モデルSオーナー或いは軽自動車乞食と大して変わらない。
毎日働いて、食って、糞して、寝る。
その繰り返しだ。ジジイになれば、夢も希望もなくなってしまう。
ただ毎日毎日、無難に生きていくだけだ。
NBOXオーナーだろうとテスラModel Sパフォーマンスオーナーだろうと、関係ない。,
それが人生だ。休養をたっぷり取って、美味い料理をたらふく食って、またたっぷり寝ろ。
そして目覚めた時、静かな自分が好きな場所に行き、そっと自分の心に聞いてみろ。
俺は幸せなのか？俺は自分の人生に満足してるのか？
なあ、どうなんだ？
その答えが、オマエ自身の姿だ。
>>672
リコールっていうのは国土交通省が基準を定めていて
どんなものならリコールしないといけないって決まってるんだわ
だからリコールがないテスラは高品質
バカは黙ろうな >>678
物理的な不具合にアップデートできないじゃん
工場に入庫させろやまず >>622
それじゃボルトの緩みに繋がる振動でないでしょ
エンジンは工場で一応高回転まで回すみたいだけど実走行みたいな時間やらなさそうだし >>8
テスラをトヨタに売ろうとしてイーロンマスク断られたらしいからな。トヨタから見て驚異にはならんと判断してたんやろな 環境大臣が手柄を立てるチャンスでもある
日本の自動車企業の首を差し出せば首相の座を手に入れられる
テスラって重くて大きいけど荷物がほとんど積めない
巨大な電池が走ってるだけのような無駄な車だからねw
>>685
納車当日から左の後ろのドアの上のエッジが
未塗装で錆びてたのを友達に見せてもらった。
下請けはお似合いだと思う。 >>2
これだけちゃんとレポートしてるしかなり高いんだろうね
金も暇もある
高い系じゃなくて高い人だ >>678
俺は電気自動車自体をﾃｽﾗだろｰと、ﾖﾀだろうと手は出さない
2020年ではｶﾞｿﾘﾝ自動車か、可能なﾗｲﾝでHV
20年後ならわからんが、
それより俺は親父が作ってたｽﾊﾞﾙ車が好きなんだ
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞが消えたら考える
国産だからOKなんておもってない
電気自体、整備がまだ追いついてない
>>698
焼きなましみたいなもんだよ
一回回したら必ずガタは出るし、
そのために遊びは作ってある
一回工場見に行くといいよね 当たった人は、空き袋送ると2個もらえる感じかね。
アレルギー考えると改修も致し方無しか。
>>699
アップルにも売ろうとしてなかったっけ。株価高いうちに売りたいんかな >>703
巨大な電池を積んだプラモデルだからねw >>691
Smooz事件でも思ったけど表面的なことしか見ずに応援してくれる
馬鹿なというか事業者にとってとてもありがたい消費者が結構いるんだ >>677
エコって事にして、ガソリン車をディスれば、新興の電気自動車会社の株価が爆騰するじゃん
仕掛ける前に買えば大儲けじゃん
って事を世界を牛耳ってる金持ちがやってるから、マスゴミはダンマリ この車今初めて知って
ググったら結構な お値段じゃねぇーかw
世田谷ナンバーのテスラ車見たとき、あまりの意識高さに思わず吹いてしまったわw
恥ずかしさとかは感じないんだろうな
ああいうひとたちって
>>694
あそこは水なんか、ないからなあ
裸になって砂の中に転がるのを
シャワーって呼んでるくらいだ 充電がガソリン満タンにするぐらいのスピードになってからでいいかな、EVは
運転席のボルトの緩みなんて車検でも検査しないだろうし
ドイツ車ですら日本に対応しきれてないのにどうにかなる訳ねーだろw
>>722
こんな寒い日に自転車なんか乗ってられない >>625
トヨタ系は田舎企業の体質が残ってるから、昔っから体育会系
陰キャにはかなりつらい環境 >>720
塗装がクソみたいでツヤが全く無くなってるな >>4
ルノーとかプジョーとかアルファロメオとかいくらでもあるじゃん そんなところからコントロールユニット用のアース取ってるのか…
まあ取るのは良いとして緩み防止はしとけよと
>>679
それなら利用不可じゃなく加入不可って書かないか？ ゴミwwwwwww
うんちっちカーwwwwwwwwwww
>>714
他社のEVは街乗りが前提の一般車だけど
テスラは高級EVって位置づけ
充電量が他社より多くて速度も出るけど単に電池をいっぱい載せてるだけという >>722
自転車なんてテスラと一緒で
雨の日に乗りたくないだろ >>659
車両保険のレッカーサービスは事故の他はバッテリー上がりとか
限定したケースでしか使えない。所謂故障は適応外 ID:uFnwOnyb0
お前さん視野が狭すぎるよｗ
もっと勉強しようぜ？
ロールスロイスの砂漠で故障した例のやつ誰か載せろよ(笑)
凄い話だな
こういう貴重な経験をキチンとメーカーが次に繋げてくれたらいいんだが
>>680
バッテリー劣化が約束されてるからな
>>709
> だがこれも、今年になって雲行きが怪しくなってきた。9月22日、テスラの株主総会で、同社のイーロン・マスクCEOが突如こう発表したのだ。
「新型バッテリーの自社生産に着手する」
パナソニックの株価はこの日、4％も下落した。全国紙経済部デスクが言う。
news.yahoo.co.jp/articles/c997ff890c9ad06e901b86f7458a358937dcdc09?page=2 >>2
人生を楽しみたい人だろう いい事だと思うよ >>710
ボンネット空やし床下みっちり電池なんだろ
燃費より生存率が知りたいわw >>737
おっと市川市長をディスるのはそこまでだ >>707
GC8のインプレッサは俺の中で最高の車だった
富士急ハイランドのスリックカートが
そのまま公道にやってきた感じだ。
ブレーキ蹴ってテールを流すのも、
ふんわりアクセル入れて滑りを止めるのも自在。
妖刀のような魔性を持っていて、
ドリフト中に台風でちぎれた葉っぱに乗って
土手に乗り上げながらコーナリングして
無事だった時に我に反って
このままでは死ぬと思って手放したが
本当に最高だった >>453
アメリカのほうが国土ひろいっすよｗｗｗ 故障してもJAF呼べないんだね…
しかも自腹が9万弱とか高すぎるわ。
こういうチャレンジャーな人のお陰で、技術やサービスが進歩してるんだろうけど、まともに使えるまで一般人は待ってるよ
>>625
トヨタは企業運動会みたいなのもまだやってるからな。 >>1
テスラって、日本車の1.8倍の車重があるんだろ？
電気自動車で航続距離が長いっていっても、
バッテリーがノートの数倍積んで、
あの大きさでトラック並の重さがあるんだろ？ >>747
テスラで都市間移動するアメリカ人ているのかな 小雨で深刻故障になって代車に実費１０万円の高級車とかドＭのマゾ垂涎の仕様だろ。
ドＭマゾからすればガッツポーズしたくなるような事態だろうしドライブとSMプレイが同時に楽しめるな。
>>685
三菱はダイクラに脱輪したトラックだけを何故か盗られてポイ捨てされた
ヒュンダは三菱に作ってもらったエンジン抱えてダイクラから逃げた
そのダイクラもクライスラーをフィアットに売却し崩壊
ヒュンダは三菱のエンジンをじぶんで改良してリコールの嵐 >>730
知らん
書いたやつに聞け
>>720
んなこといっても金持ちはまずベンツかBMW買うわな
もっともアメリカで電気自動車優遇されたら死ぬけど。
前にEUで環境規制かけてアメ車殺した復讐
>>746
おめーに買われて幸せもんだな
>>747
登坂はしねえけどな
アメリカはGSにホテルついてるモーターホテルの発祥の地
やれるもんなら碓氷峠超えてみろ
電車ですらアプト式なんだから やっぱり人力で動かせなくなるのか
補助輪は誰でも持ってませんよ
>>730
自動車保険に加入はできるんじゃね？
オプションの車両保険が契約できないだけで これくらいの失敗はテスラには日常茶飯事
日本と違うのは失敗しても投資が集まること
>>4
５ちゃんネラー意見に左右されると人生楽しめなくなるから自分の好きなものに乗れば良い テスラ乗りが、リーフは駄目電池の劣化が早いって仰られているな
>>12
「自動車絶望工場」を読んだことないのか？ >>752
東京海上だと自走不可なら
なんでもレッカー15万まで無料、
応急処置は部品実費工賃無料の
ロードサービスついてるんだけど >>748
それを高いと思う人は乗ってはいけないということだ 大体１００年前にアメリカで電気自動車とガソリン自動車の覇権争いは決着したはずなのに
なんで今更電気自動車なん
１００年前の電気自動車の問題点なんにも変わってないじゃない
>>762
本来の使い方じゃないけどガレージジャッキ浮かしてなら可能かもな
ただテスラの車にジャッキポイントあるかわからないけどw 分かってない奴が多いな
テスラの価値は車体じゃないんだよ
ガラケーとスマホの違いって言えば分かるかな
最初はお前らもiPhoneを笑ってたけどさ
>>1
50年前の英車でもここまで雨に弱くないwww テラスて技術的に特質したものないって聞いたけど
特許とか多く持ってるの？
>>760
1輪から4輪ロックを自在にコントロール出来るから
初代のABSのないWRXでは異次元の走りが出来た。
いまなら１月ともたずに免許取り消しだろう 電気自動車は一流だけど
肝心の車の性能はチャイナクオリティーのテスラ
>>779
お、おぅ…
アイホンでは色々出来たし出来るけど燃費のみがいいことがアイホン以上にスマートなのか？ >>764
まだ国内で整備できるんだっけ？
>>784
ピーキーなんだよな
死ななくてよかったな
またドラテク磨いたら好きなの買え >>773
100年前の電池ってどんなのだったの？ >>770
バイクやトライクもフォローしてくれる？
>>775
レッカー時に費用取られた事ないけど？ >>2
物は言いようだね。あたいならハッキリ馬鹿、と言うけどねw モーターは２００年前バッテリーは２０００年前
技術的にはどっちも枯れまくってるんだが
あと１０年で何か起こるわけがない
ならガススタンドの洗車機に入れたら
そのまま動かなくなりそうだな
テスラってｗ
ＳＳＤの早物に手を出してプリフリで使い物ならなかたヤツｗ
8.6万って送料なのか？
たかがボルト増し締めするのに一体どんな遠方まで輸送したんだよｗ
>>652
テスラのどこがすごいのか自分も解らんかったので調べたぞ
「高度な制御システムによってバッテリーの劣化が遅い」
「充電が速い」
「航続距離が長い」
「自動運転ソフトがどんどん更新される」
diamond.jp/articles/-/246879?page=4
>テスラで感心するのは、バッテリーが劣化しないことだ。
>4年以上乗って初期性能をほぼ保っているのは立派だ。
blog.evsmart.net/electric-vehicles/tesla-global-automotive-leader/
>e-トロンの充電時間はテスラ モデル3の倍かかります
>航続距離や充電ネットワークは、
>2012年から存在するテスラと同じ土俵に立てていません。
weekly-economist.mainichi.jp/articles/20200818/se1/00m/020/070000c
>自動運転ソフトを車両から切り離し、
>適時更新することで、高額での販売を可能としているのだ。 >>803
なんか聞いた事あるな
JAFのレッカーなんてバイクでしか使わないからなぁ >>792
そういうこった
そもそも電気自動車の最大の欠点って寒さだからね。全個体電池になってもそこまで有効な解決策にならんという致命的欠点 >>749
それな。
100年かかると考えているから、俺の生きてる間はレシプロだな。 テスラなんかアメリカのユーザー評価じゃ28/30位の最下位だぞモデル3だけ上位だけど
株主による株価操作のための好評しかない
まぁ、金持ちが見栄で買ってるんだろうけど
こういう故障で道路の真ん中に止まったら、恥ずかしいとか思わんのかなって思う
>>762
体を鍛えれば動かせるかもしれないぞ
>>784
完全に納得してしまって
ハイラックスとかハイエース乗ってる。
でもあわやのもらい事故みたいなときに
考えるより速く回避してる。
ハイエースで慣性ドリフトして、
居眠りで突っ込んできたハリアーをよけたときは
友達がドン引きしてた。
ブレーキを踏むと逆に衝突する、
一旦左ドリフト、すぐ右、俺のテールが居た場所を
ハリアーが通るみたいな２秒ほどの出来事で
頭で考えてる時間はなかった
ABSどこいったんって友達が笑ってたな >>802
雨で壊れるんだから水は厳禁だろ
たぶん霧もアウトかもな >>781
Panasonicから一方通行の敷地内ファイヤウォールで技術ストローして
今になって韓国LGとか中国CATLとかに作らせて美味いように日本が使われてる。
クソったれ企業だよ、Tesla >>179行かなくても遅刻扱いにはならないし最初に自由参加と説明されてるハズ >>807
返送料
フランス車乗ってる時は出先で故障して県外デラに預けた場合、最寄りデラ（購入先デラ）までは持ってきてくれた
最寄りデラ（購入先デラ）までは自費で取りに行かなければならなかったけど 取り扱い店が皆無なのに、
リスクを考えず買うアホが馬鹿なんだよ。
ひどいもんだな、こんなのめちゃくちゃ大金持ちしか乗れないな
>>791
ジェーンは慣れてないからまたアンカーミス
>>817で自己レスしてしまった
>>827
マッハ１の設計上の最高速度は
180キロなんだって、クソだよな。
安全マージンもクソもない >>815
なんかロレックスなんかと同じ匂いなんだよね
商品価値を不自然に吊り上げてる 外車なんて買うと
部品が無くて輸入で待たされて部品代も高額
作業費用も高額とか普通にあるからな
ま、スマホと違うのは
命掛けるもんだからな
信頼は大事だろ
>>2
お金があったら、自分だって遊びで試しに乗ってみたい
本命の車にはなり得ないけど 総統も相当ジョーダンがお好きでガハハハハ
ウッ
ヒュン
内装内部のボルトの緩みで電力不足とかｗ
次に壊れた時はカーペットのめくれが原因かもな
見てくれと流行だけが選択肢の意識高い系の間抜け騙すのは簡単だ
カスタマーサービス
そりゃあ精密機械を雨にさらしたらダメですよ！
自動車としてはイマイチだけどアクセサリー感覚でお金出しちゃうゾアピールするための自動車だから、これで正しい
>>809
保険不可の件は
代車費用がでないの意味かも >>836
意外とそうでもない 部品によるけど
国内在庫もあるでよ >>832
カニの爪が付いたパワーショベルで
鷲掴みにすればいいんじゃないですかね。
>>834
だよな。ロレックスは嫌いじゃないけど
欲しいとは思わない。
RADOこそ芸術 こんなポンコツしかつくれないのに
なんでテスラは時価総額世界一の自動車メーカーなの？
誰か教えて
511～717万円のモデルより高いの買ったら故障しないとか
何なの？
これだけ世界中で言われてるのに買うのがアホすぎ
全く同情しない
>>2
人柱系だろ。
意識高い系なら日本車の電気自動車を買う。 何をしてもPを解除できない、すなわち不調時には安全方向に倒れる設計になっているということ
トヨタが負けてるのはこういうとこやぞ
正確で均一な作業をするのが技術、という昭和の感覚から脱却しないと永遠に追い付けない
>>848
勢い
資本集めて量で制圧するのが中華アメリカ流
日本人なら様子見で手出さないだけだけどな
こいつらは馬鹿 電気自動車は大戦を二回も経験してるんだよ
わらにもすがる思いで当時の人達は電気自動車の可能性を必死に探したはずだよ
勝つために
でも物にならなかった
って事はゴミってことだよ
>>808
この手の記事って絶対に充電時間書かんのよな。他社とは何倍違うしか書かん
モデル3の急速充電ですらフル充電に3時間かかることを絶対に言わない。100km走行が可能な20kwの充電ですら急速で20分かかる アメ車はじゃじゃ馬。こういうトラブルを楽しめない奴が乗ってはダメ
>>184
ダイハツの初代コペンとか雨の日にどお開けると大量の水が車内に入ってた記憶w アメリカ製EV車って具体的にどこが魅力なの？
さっぱりわからない
>>852
ECUに通電されてないから動かないだけですけど・・・ まあ最初はこんなもんだよ
ほら、LGやサムソンだって最初は酷くて馬鹿にしてただろ
>>12
アイシンのベトナム人技能実習生なんかタコ部屋に住んで家賃1人ひと月二万円払わされてて悲惨だったぞ。時給900円で真夏のクソ暑いなか鋳物工場で働かされて怪我したら帰国させられる。すげぇ国だぞ日本は >>853
目立ちたがりの子供だろうね。
商売やってると目立つ車は避ける。
ベンツやレクサスはいいけど、
マセラティは駄目みたいな 日本のASPARK owlがもう直ぐ発売だな、楽しみ
>>867
そりゃ電気自動車だからだよ。なにもテスラに限ったことじゃない。 テスラ1台持ちの奴なんているの？
リーフはいるようだが
イーロン・マスクは、ロケットに関してはほぼ歴史に残るレベルだな。
先日のテストフライトも着陸には失敗したが制御技術が異次元すぎる。
>>859
屋根がふっ飛んでっても、テスラめ。こんな小粋なコンバーチブル機能を隠してやがってたとは。ヒュー！くらいじゃないと乗っちゃいかんよね トヨタやVWが本格的にEVに参加して、排出権売れなくなったら何を売るつもりなんだろう
信頼性を求めて誰も購入してないだろｗ
話題性、ステイタス、節税目的だろ
不具合出たら周囲に吹聴しまくって二度ならず三度おいしい
そのうち改良してくるだろ
愛国心持ってホルホルしてると足元かっさられるぞ
テスラといえば座席が取り付けられてないってのもあったっけ
システムは開発中で車作りのノウハウはド素人だから
システムだけ売って車作りは既存の車メーカーに任せるってやりそう
こんなもん金持ちのオモチャなんだし、細けえこと言うなって話
>>878
じ、じどううんてん…
あれこれやらかしてから最近全然自動運転の記事見ないな。頑張れテスラ。へこたれるなテスラw >>867
加速が凄いってことはタイヤがすぐに減るのかな。 信者がいれば製品の不具合なんて関係ない
そうやって日本は負け続けて何度めだよ
>>857
ポルシェ博士がもう少し頑張ってたら。
>>881
椅子が固定されてない、だっけ？
確かにこの板で見たと思う。 >>883
モビリティ用途で五菱のなら売れると思う アメ車はテスラじゃなくても未だに雨漏り浸水は普通に起こる
何を今さら
こういうのに飛びつく層は
不条理な故障でも喜んで修理代を払い
嬉々としてSNSで報告するがマナーでしょう。
なに急に健常者ヅラしてヘタレた態度とってんの？
>>893
今の車業界の勝ち組ってどこだっけ？
大きな声で言ってみて >>889
加速が100mで1秒違おうが3秒違おうがパワーの無い軽自動車と比較するなら快適さは変わるけど普通車と比べると意味がない ボルトの緩みで草
致命的な理由をボルトって理由にして騙されてねぇかｗ
>>758
最高だね
トラブルを楽しむ心と時間と金の余裕がないとできない 肺がんの原因はタイヤの粉塵だね
電気自動車で車重が重くなればタイヤはすり減るね
>>2
意識高い系は、ジョブズみたいなアメリカのシャツとジーンズでプレゼンするようなの大好きだからな。
信者がお布施するかのように、投資や商品購入しますよ。 >>877
そそ。
車がシャットダウンてwさすがアメリカだぜぇぇぇ！くらい愛せないと無理 >>12
体操は任意だから
やらなくてもOK
準備、型付けは平社員にはやらせてないはず
裁量労働制の管理職がやってるだろ
あと、気づいてないようだが休憩時間は
有給休憩だったろ
無給休憩なら、お前の認識で正しいがな 雨の日には運転しないでくださいって説明書に小さく書いてあるんだろ
>>884
間違いなく車の良し悪しを判定できない連中だろうな
>>889
加速レーンで200キロに到達するから
前の車だけ見てれば良い、
とか言ってた知り合いいたけど、
ポルシェ乗ってたな ハードウェアがコモディティ化するまで誤魔化してしのごうとしてるのがミエミエだよな。
でもそんな都合の良い甘い話は無い。
>>902
ボルト1本で物理的な防水機能が全部イカれるとか面白過ぎるわな
HIDユニットどころかハロゲンですら防水きつすぎて迂闊にバルブ交換すら出来ない時代に テスラに乗ってるやつは自分で情弱と言いながら乗ってるって気づいていないアホ
>>910
フランス車もね
プラクコードがエキマニに触れて
いきなり一発死ぬとかに備える必要がある おいおいおいおい。
ボルト一本だろうが納入仕様を切ったのはテスラだろうが。
これが事実ならEV云々の前に
乗り物になっていない
Microsoftが車を作ったらのジョークを具現化してないか
こういうユーザーならではのトラブル情報は貴重だね。
テスラがどんな車か？
買う前によくわかるように拡散を希望する
>>918
BMWはエキマニにエンジンオイル点滴失火だな >>919
家電メーカーでは
>>927
そんなのかあったのか
まさか俺が昔書いた話が
ソースじゃないだろうな、、 >>1
こんなのがアメリカ版日経に採用されたとかマジで笑える！
採用当日に暴落に大笑い！
ナイアガラ楽しみにしてるぜ！ テスラのメイン電装ユニットがどこにあんのか知らんけど、テスラ関係なく車ってのは雨が降ろうが雪が降ろうが動かすもんなんでエンジンルームや周辺には少なからず水が入るし、その上で防水や水の入らないユニット配置をしてる
どうも防水云々じゃなく基本的な設計ミスな気がする
>>739
人間50年、子供の頃のラジコンから電動工具、スマホまで
あらゆる充電バッテリーを使ってきましたが必ず劣化します。進歩がないです。 こんなの安くない値段で売るってすごいな
買う方も買う方だけど
>>930
BMWはプラスチックの質感が安っぽい
非常に残念な感じがした。
>>941
沢山のユーザーの屍の上に立って
初めて自動車メーカーとなる 車売って、本体代、、
故障して修理代が次々と入ってきて
テスラぼろ儲けやん
>>867
リーフでも加速は十分だぞ
まあ高速走行が弱い（電気食う）から
地道しか走らないがｗ >故障直りました 原因は運転席側内装内部にあるボルトの緩みでECUに十分な電力が送られていなかった事。
これ恐ろしいぞ。発火炎上する案件だったぞ。無事で何より。メーカーは素人の派遣にでも組み立てやらせてるな
テスラ乗るやつはまじで故障率とかちゃんと調べて乗ってるんやろかと心配になる
事故ったら生死に関わるのに馬鹿過ぎるわ
テスラは意識高い系の金持ったバカが買うものというイメージ。
結構田舎のホームセンターの駐車場にテスラ停まってて驚いた
日本で何台ぐらい売れてんだろう
でも日本メーカーに必要なのはマスクやダイソンみたいな
普通の製品を凄いものかのように売る三味線弾けるCEOだろ
最低のさらに下まで落ち続けてるからこの先改善が見られたとしてもテスラ車を買うことはないわ
あまりにも酷過ぎる
>>959
金持ちといっても品質第一
安全第一みたいな俺みたいなタイプと、
お調子者で珍しい物好きな奴が居るからな。
頭悪いのに社長になっちゃったタイプ >>224
バカだと思う
プリウスを選んで乗ってる奴もバカが多い >>960
保険がロードサービス込みだから JAFの存在価値ってもうないな >>360
良くも悪くも、ものづくりに対する仕組み作りはよく出来てるよな
家電メーカーとはレベルというか文字通り次元が違う 半世紀前、70年頃までの国産車レベルかw
車屋の作った物でもないしな
こんなもんだと思って乗れば良いんじゃないのww
複数台車持ってる金持ちが追加で買うのがテスラ
それ以外で見たこと無いわ
>>868
それが大いにあるんだわなあ
ＤＱＮ走行をしない限り
急な加速が必要な場面は先行車を抜くとき
ＤＱＮじゃないから早い車を抜く状況にはならない
だから比較的低速での加速になるが
低速の加速がいいから抜くのが楽だ
実に楽 >>852
セーフティとしてはいいけど、
突然立ち往生になると追突されるし、坂道転がる可能性まあるわな 先進イメージでゴミ売り付ける
でも顧客は大満足
商売上手だわ
ボルトの緩みで電力送られてないなら
アースだろ？
普通緩みどめつけてないか？
ボルトが締まってなきゃそれ以前の問題だけどさ
>>858
そうだとしてもテスラが他社より充電が速いなら
技術的優位はあるだろ >>960
ロードサービスの車が妙に古いのばかりなのが気になるな >>937
PVとか内燃機関のほうがましなんだよね >>977
92年ごろのヒュンダイといい勝負かもな。
ボンネットを持ち上げたら血が滴ってきて
なんだろうと思って確認したら
バリで指を怪我した本人の血だった、
みたいな伝説があった テスラのスレが立つといつも不自然なテスラ擁護の書き込みがされるんだが、やっぱり工作員なのか？
>>1
> モデル3に関しては、国内外で雨によるECU故障事例がいくつも出ておりまして、今回も症状からしてそうではないかと思っています。
> 上位モデルのSやXではこういったことはありませんので3特有のものではないかと思っています。
簡単に言っちゃえば、
「上位モデルを買わずに安物買ったお前が悪い」 >>984
トヨタだって販売店が駆け付けたりはしないだろw こういう所で下手打つと悪評広がるんだから
ユーザー大事にしろよテスラ
>>973
競技免許
審判員資格
海外で走るための査証発行
海外でJAF国内サービス同等が受けられるサービス
必要な人には必要 lud20201226103430ca
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・海自の護衛艦 山口県沖で自力航行不能に 海底の岩に接触か [香味焙煎★]
・海自の護衛艦 山口県沖で自力航行不能に 海底の岩に接触か★２ [香味焙煎★]
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・【中東】イエメン沖に放置されているタンカーが爆発・石油流出すれば、スエズ運河が航行不能になる可能性＝環境NGOグリーンピース [上級国民★]
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・【富山県警】駐車違反金（3万円・1万5千円）放置の男性2人に、生命保険の解約請求権を差し押さえ 県内初
・【五輪渋滞】「駐車場を予約制にすれば探し回る車が減るじゃろｗ」 8月10日実験、国交省
・ガーシー元議員ら2人に逮捕状請求 綾野剛さん、ドワンゴ川上氏らを常習脅迫･名誉毀損 国際手配へ 警視庁★10 [香味焙煎★]
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・【福岡】イノシシ２頭、砂防堤の底うろうろ 壁登れず脱出不能に 住民「このまま見過ごすのは忍びない」 鳥獣保護法で手出しできず…★2
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・【社会】「たすけてください」小学生から警察へ届いた手紙。暴走行為や騒音が深刻な影響、福岡県糸島市の海岸にある駐車場を閉鎖へ [記憶たどり。★]
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