バッテリーが着れれば2時間～10時間充電しなければ使えない欠陥おもちゃ電気自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイデンのエコ政策ガーwww
>>4 トヨタの社長全然先が見えてないｗｗｗ
章男らしくない発言だなぁ。何か圧力かけられてないこれ？
アメリカもバイデンが勝ったからEV一直線
何か履き違えてない？
マニュアル車はセルモーターを使って車を走らせれるので、
電気自動車は冷房や暖房無しがデフォだからそれについていけるかどうかだな。
お花畑が不可能な技術革新とガラケー理論を振りかざし、ルサンチマンと反日がトヨタ叩きに必死になって、常識派がEVの矛盾点を指摘するスレ
ガソリン車でも燃費良ければいいと思うけどね
トヨタ位の巨大資本なら最悪インフラ整備出来ない国からなんか逃げればいいだけだからな
旧車を電動化で気軽に再生出来る様になれば面白いかも
>>22 >>18 EV化社会になって薄利多売、家電と同じになった自動車産業、これじゃビジネスモデルが崩壊だ！アホか？
テスラとトヨタの時価総額の差ってまんまCEOの差だなｗ
トヨタ自体は物量を投入すれば何とかなりそうだけど
HVだけになると買えない貧乏人が増えて売上が落ちるからだろ
>>18 前スレの998へ
内燃機関の幕切れ宣言>>1 >>14 世界中の人間が自動車に乗るからこんなことになるんだよ。
どっちが優れてるかなんて関係ないからな
EVになると、４輪それぞれのトラクションコントロール、
っていうか、急にEV化したら車本体どころか関連設備なども全て中国韓国に取られるもんな
>>1 >>21 >>36 氷河期世代を叩いてきた企業も
家で充電できないようじゃ普及なんか夢のまた夢だな
革新的な技術と発明は有能な国民がいる国だけ
時代と共にビジネスモデルが崩壊してる業種なんて幾らでもあるやろ
>>36 何か履き違えてない？
>>44 トヨタにだけは弱音を吐いてほしくなかったなぁ…
業界崩壊とか関係無く
>>13 ガソリン価格上げまくればいい
各家庭に充電器作るの？
>>28 >>38 バッテリーが切れれば2時間～10時間充電しなければ使えない欠陥おもちゃ電気自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>50 >>44 ホンダが中国で発売する250万円のEV VIDEO VIDEO >>29 トヨタはEV作れないの？下請けのエンジンメーカーは路頭に迷うだろうけど、素直に政府方針に乗っかって環境に良いってことにしてEV転換しておけばトヨタとしては丸く収まるところ、
プリウス持ってるのにこのセリフが出てくるのか
>>55 >>26 >>23 >>19 豊田章男会長が言ってるのは、電池の性能問題が解決したとしても
>>66 >>63 >>65 >>33 ガソリンをバイオ燃料に切り替えるだけで解決じゃない?
こいつが社長になってから、三木谷みたくうざくてトヨタ車買う気しなくなった
アメリカでEVなんて都市部だけでしょ。
>>1 高性能電池がないとＥＶは話にならないからな。電池を発明したらダメ。
優秀な人材から辞めていく。
あれ？
EV一辺倒はマジやめるべき。
イーロン・マスク信者w
>>75 >>1 >>75 >>91 >>79 >>38 再エネ大失敗。
聞こえはいいけど戸建てで充電できる宅意外はどうやって充電すんの
まあ、各家庭がEV車を充電するんだったら
>>63 >>1 正論オブ正論 http://www.econ.kyoto-u.ac.jp/renewable_energy/stage2/contents/column0220.html >>23 VIDEO >>91 できないやらない理由をいくらでも提案して進化できないからな
>>92 日本車なんかEUで全く売れねえんだから中国様とアメリカ様のニーズにあったクルマ作るしかねーんだよ笑
>>95 >>1 >>78 >>65 今回の関越雪渋滞みたらとてもじゃないけどEVに切り替える勇気ないわ
自動車業界？と言うより一強トヨタのビジネスモデルが崩壊するって事だろう
>>82 EVだと下請け減って粗利収奪モデルが崩壊するってことか？
関越で立ち往生した中で電気自動車はいたのかな？
路上駐車の山だ
リチウムイオンバッテリーなんか15年ももたないよ
>>102 >>58 北海道どうなっちゃうのかね
>>116 日本みたいな災害大国はガソリン残しておかないといけない
>>124 トヨタのＣＭで言っていることの幅が広すぎて
ま、30年という月日は国の産業をガラリと変えるのに十分な時間だからな
トヨタのEVなんかEUで買うバカいねーから作っても無駄なんだよ
>>131 >>121 左翼小池やその背後勢力は主幹産業を破壊したいのでしょう
>>14 >>132 >>135 この、大馬鹿集積化、集中化
レシプロエンジンなくなると部品メーカーの仕事もなくなる
>>137 まぁトヨタ潰しの口実としては、世界的に共感得やすいキーワードだし、しゃーない
>>101 >>125 オール電化でいいよもう
>>135 テスラなんか40万台ぽっちしか売れない高級車の真似しても1000万台以上売ってるトヨタには意味ねーんだよバカ
だから御上がやるから巡業とかでもそうなっていったとかじゃねえの
>>2 >>131 >>146 アメリカは今グーグルやFB等超大企業対して
>>91 日本終わったかな
>>154 トヨタ初めジャップカーはアメリカと中国の貧乏人相手に大衆車作りつづける鹿内
業界トップが受け入れないとか馬鹿すぎ。なんとかせえ。地球のためやぞ
路面電車みたいにパンタグラフをつけて、電線のあるところだけしか走れないと犯罪に使われる率も下がるかもな。自動運転も制御しやすいだろう。
お年寄り世代はなぜかプリウスを信仰してるんだよな
まあ真面目な話世界中の政治家がセクシーグレタレベルの知識と認識で言い出してることだからなこれ
政治家が考えもなしに言ってるだけ
経産省参与に元GPIFの水野弘道がいて水野がテスラの社外取締役やってるんだからこういう政策になるわな
ヤマハイービーノ持ってるけどフル充電で約３時間かかるから
必死の思いで軽自動車を買ってしまった地方在住のお爺ちゃん世代の皆さんは、お手元の軽自動車がゼロ価値になって発狂だよね、分かるわぁ
>>1 >>163 >>1 >>174 >>114 うちのグループでやるのめんどくさいんでノウハウ公開しとく
車、値上がりするんだろうな。
>>164 >>163 全文読んだら原発10基増やす必要が出てくる可能性あるみたいじゃん
auみたいなもんでそんな事やりたくないですで思考停止してると他の所がどんどん新しいもん出してきて置いていかれて終わるんだろうな
アキオへの的確すぎる反論 VIDEO >>90 >>181 時代は変わりもう社会的役割を終えたって事だろう
>>159 >>159 >>188 >>144 200年300年のオーダーで見れば原油も石炭もウランも天然ガスも
>>127 >>175 政治が主導したり環境保護家が主張したりしても
まだまだ使える物を無理やり買い替えるなんてもったいないでしょ。
>>193 日本の希望トヨタがなくなったら、雑魚国家にいよいよ下る
EVはまだまだ今後性能上がるだろうしそのうちガソリン車より良くなるんじゃねーの
>>91 >>197 >>27 将来は中国産の激安EVと戦わないとアカン
「日本車の安全性能は高い」は嘘
章男は経産省で同じこと言ってみればいい
ドイツも日本もグローバリストに破壊されてワロタ
車のドアを閉める爆音による騒音被害
>>189 >>198 酸素で走れる車を開発しろよ
>>206 馬鹿なCMやってる場合じゃない
>>187 >>225 日本だけ安いEVが普及しない、安い中国EVが出遅れたトヨタの嫌がらせ等で輸入出来なかったら
電気をどうやって作るのかの議論が全く無いんだけど大丈夫かね
>>199 あれ？もう負け犬ネット民の遠吠えはネタ切れ？ショボ過ぎでは
>>151 >>184 排気ガスによる健康被害。
最近トヨタのcm増えたな。なんか、苦戦して余裕がないように思える。
>>213 MDからmp3プレイヤーに移行する時や
EVはバッテリが切れたら自車で発電できないし、
>>238 そら中共に技術提供しまくって
>>230 うーん
日立製作所も経団連も呪い、鼻殴るばっかでハーウェイに負けるわ
大雪で関越道の立ち往生があったけど、電気自動車だったら１０００人位死んでたねw
>>240 >>238 EVは自宅で夜間にゆっくり充電するのが基本だぞ
>>223 もっと時がたてばオーディオパソコンスマホ端末家電メーカーみたいに落ちぶれて
>>251 >>246 どっかの国の風刺イラストあったよなぁ。
政治家には一回シムシティとかトロピコとかで政治を学んでほしい
>>254 >>109 ソーラー発電で一体どれだけ電力を発電しても
俺、電力会社の人間だから言わせてくれ
輸入している石油で燃料となっている分を総て電力で賄う
高齢ネトウヨの皆さんが負け惜しみネタを投稿したい気持ちは分かるんだけど、
i-MiEVのヒートポンプで2.5-3kW程度、一番大きい車であるテスラモデルSのPTCヒーターは7kWも食います。
まだ言っとるのかお前ら選択肢が存在しないことに早く気がつけこれは正しいとか間違ってるとか関係無いんだよ闘うしかないの
どう考えてもトヨタ社長がど正論言ってて草
>>235 結局evの電気は火力発電で燃やしてるし、エネルギー問題解決しない限り変わらんだろ。テスラを勝たせたい金持ちの意向にしかすぎん
>>264 自動車産業のゲームチェンジ、日本車やトヨタ外しのために中国や欧州、および米国GAFB他が仕組んだEV化だからな
>>218 日本のネットは糞だからなw
>>267 脱炭素なんて無理だろｗ
>>230 >>263 今回の豪雪騒ぎで、いかにEVが無力か痛感しただろう
再生エネルギーを使用している今でも家庭用、工業用電力で一杯一杯。
自動車に使用する電気量などたかが知れています。
>>246 >>257 >>274 自民党は中国に魂を売ったからしょうがないよ！
車を作るなとは言わんが、
>>1 >>250 >>265 >>189 >>241 工場なんて既に海外に出てるじゃん、 アメリカで販売する車はアメリカで作っているしさ
今回の雪による渋滞とかで充電切れたら一台ずつ充電してから移動させるのかな
>>274 テスラのModelXやModelSは電池容量が100kwh
このポーズはなんのためだろう
>>265 自動車メーカーなんて何十年も変化してない
>>241 ブラウン管ガラケー巨人と並ぶ日本のトップバッターだもんね
欧州が言ってるから日本も従いますって政治家の独断でやっちゃったのか
>>301 >>286 >>266 豊田社長は世界の動向を知らないのか？
欧米や中国で大量に車を売っているのだから
>>302 お前らスマホが出始めたころもバッテリーが言ってたな
愚かだなあ
ガソリン車だと一酸化炭素中毒が気になるね
>>241 FCVは気付けば今や韓国が本命
>>8 >>309 >>261 >>312 そんな事言ってるトヨタには
>>286 ヨタはＥＶやってるけど、
世界中でそうなっていくんじゃないの？
>>323 系統連系接続も知らない池沼は書き込まないで
>>309 マツダも内燃機関の可能性とか言ってたが最近はやっとEV出したよね
関越自動車道見ちゃうと
>>299 >>316 >>317 >>302 >>302 >>319 結局セクシーのレジ袋有料化で環境問題解決したみたいな戯言を世界的にやろうとしてるだけ
>>302 >>307 >>269 >>274 >>323 >>334 EV普及で電力不足織り込み済みで、EV単独の普及は難しい
>>284 単純に走行距離と充電時間の問題をあと10年程度でクリアできるのか
取り敢えずエアコンのコンデンサーを静音タイプにして欲しい
>>149 >>342 >>336 >>302 こうして世界から取り残されていくカス日本
トヨタの社長としてよりも自工会会長として言ってるんだろ
ほんとな
>>222 日和見政策で勝手に悪玉にされそうだからな
>>332 >>302 >>322 ガソリン車だと貴重なエネルギーがエンジンルームを暖める事に使われてしまう
>>265 >>339 >>284 >>302 >>369 世界で水素自動車もトヨタよりホンダとあわせても現代自動車の方が売れてるのにね。
変わる時はあっという間なんだよ
この先、ガソリン車裾野系の失業者や首括りが指数関数的に増える
>>1 EVになったら電化製品。もはや精密機械ではなくなりトヨタはサヨナラ。
>>241 もう苦言しても脱ガソリンの流れは止まらんだろ
負け犬ネット民のみんなは田舎でしょぼくれた人生を送ってるから、軽自動車しか見かけない人生だもんな
>>378 中国のEVとの競争に負けたからといって、政治の力で日本のEV戦略をねじまげようとするクズ
>>149 変化に付いてくることができない会社はつぶれるのみさ
>>378 >>370 EVにすれば二酸化炭素排出量の管理が容易になるってのはある
誰が考えても、EVに供給する電力なんてないわけで、日本政府の大失策。しかも、こうやって指摘されるまで誰も気づかないという。。。
新しいビジネスモデル作ればいいじゃん
>>376 >>378 寒い地域で全部電気自動車にするのは
>>376 >>358 よーし、分かった。JRを国鉄に戻して全国津々浦々に鉄道を通したら
毎日変態ソース（チョンバンクURLも共に踏むの却下
>>393 >>378 まあアメリカはトランプ継続だし
日本の電力はむしろもう余ってるんだよ なんで知らねえのかな池沼共は
>>201 思い付き政府なんだよ
いやさあマジで電力会社の人間から言わせて貰うとだ
>>386 >>378 >>386 文句いうなよ世界の潮流に置いていかれるよ
>>262 >>94 >>400 まず何よりもトヨタも他も日本企業は本気でリストラする体制が必要
>>405 >>399 ガソリン車で目に見える形でCO2排出するより
ガソリン車無くなったらビジネスモデルガーなんて言ったところで世界の流れがそうなるのなら自動車業界はそれに対応していくしかないのにな。
>>412 >>370 政治がポリコレ脳で突っ走りすぎなんだよな
>>405 欧州ではEV化は既定路線
プリウスに執着してる負け犬高齢ネトウヨの遠吠えはもうネタ切れか？
>>91 世界がやってるから～でコロナ化で盲目的に始めた
>>412 >>430 >>416 >>415 >>432 >>1 >>412 優秀な人材から辞めていく
ガソリン車を欲しがってる開発途上国向けに生産すればいいじゃない
大雪当たり前の北欧でEV比率が6割を超えたけど
>>378 そんなにEVが欲しけりゃ自分で作れよ。
とにかく、日本のメーカーと協力して政策考えろよ
ここのスレはなぜか雪国にすまなきゃいけないって前提があるわけよ
>>371 >>408 自動車が開発されてるのに馬車メーカーが必死に抗っても無駄なのと同じ
昔アメリカシカゴ郊外に駐在してたが車ありきの
>>411 ＞「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。
排気ガスって普通車よりトラックが原因だろうが大型の積載量に耐えるバッテリーもモーターも開発されていないのにな
>>427 >>436 負け犬貧困高齢無学なネット民の皆さんはこの後どうやって生きていくの？
特別な充電スタンドじゃなきゃ充電できないような仕様のままなわけないのにバカが多すぎる
>>18 インフラ整えてから言えって言ってるんでしょうね
>>433 >>443 >>433 自動車業界が潰れたら資源のない日本は本当に潰れるぞ
>>462 >>432 EVの時代になっちゃったら、負け犬ネット民の皆さんが今保有してる軽自動車がゼロ価値になっちゃうもんね、そりゃ発狂するの分かるわ
世界的にEVの流れは変わらんのだから日本でグチグチ言ってても無意味だろ
>>408 状況をみながらトヨタが自分で作る車をどうするか
悪の枢軸・・・・・アラブ産油国ー石油会社ー自動車メーカー
>>1 >>448 散々アメリカ、欧州のクルマ産業を荒らしておいて何言ってんの？
>>410 雪降る地域でのＥＶ車は悲惨
>>454 EV化反対運動やってみろよ
>>447 >>450 負け犬ネット民の皆さんはトヨタ自動車の株を買い支えたらどうかな？
>>462 トヨタ終わったなこれ
>>438 >>472 海外でガソリン車やHVが売れなくなったらトヨタも言うこと変わるだろうな。
>>334 >>475 >>1 >>463 >>486 旅客機も
>>493 RE100企業は確実に増えるんで、電力会社への依存は減る。
>>489 >>448 >>472 >>449 化石燃料が尽きるも時間の問題で目に見えてるし、
>>447 >>468 >454
車なんか買うもんじゃないね。
>>495 スマートシティは
>>517 10年後には充電ステーションみたいなやつがどこのガソスタにもあるようになるの？
>>484 >>512 関越道の立ち往生でもしリーフがいたら40時間ぬくぬくとか
はんこ業界はビジネスモデルどころか存在意義が崩壊するし、
地球温暖化の一番の原因は、１３億台数もある自動車だよ。石油を燃やしまくりだからね
>>396 >>65 >>504 >>370 >>438 >>460 >>499 電気自動車を推してる人達は当然電気自動車に乗ってると思うけど暖房や冷房はガソリン車と同じように使えるんですか？
勘違いさんがいっぱいだけど
日本だけで通用するビジネスモデルを維持するつもりなん？何の利益にもならないと思うが
>>499 >>7 プリウスの100倍の電池容量を持つテスラのEVなら極寒ノルウェーでも暖房ぬくぬく
>>524 なんか勘違いしてるけど >>1 >>546 >>538 VIDEO >>412 >>521 >>465 >>202 >>550 >>555 地震豪雪ある日本で充電できない車乗りたい？
>>554 なお中国のEV充電ステーション数は180万基
>>552 >>494 >>510 ゼロエミッションだなんだと言いながら原発新設に舵を切らないヘタレ政府だと
RE１００こそ家庭用電力すら再生可能エネルギーではカバーできていない状況を説明しているじゃないか。
冷静に考えて欲しい、これまでEUが推進してきた政策で生活が便利になった事があったのかと
あ、ちなみにテスラスーパーチャージャーの数は日本より韓国の方が多いです
>>499 >>524 >>432 >>551 >>465 日本終了して今みたいな生活出来なくなるのに叩いてる奴らは脳天気だな
EVにケチつけてる人のレスを追っていくと、単純にまるっきり知識ゼロっていうパターンがほとんどみたいだね
現実はガソリン車がマイルドハイブリッドになる
>>516 >>562 >>546 トヨタがいいのではなくトヨタで働く日本人が素晴らしいのである。優秀な人材はヤバさに気付き辞めていきます。
これは一体なんだろう
>>518 >>468 コロナと一緒
>>526 集合住宅のエレベーター式の駐車場に全台分充電設備導入した実例ってあるのかな
>>542 >>567 >>580 >>546 自動運転とあわせ技で交通システム自体が変わるのであってガソリンの代替じゃないのよ
日本はハイブリッド車で良いよな
>>572 世の中の変化に対応できない会社は淘汰されていくだけだぞ
そんな電力心配なら社長CMで原発再稼働に賛成しますとか石坂浩二
>>562 >>583 >>589 スポーツのルール変更と一緒。
>>571 つーか2050年にガソリン全廃なのに
>>583 https://jp.ricoh.com/release/2019/1118_1 プリウス作って威張ってたくせに何言ってんだこのボンボンは？
>>565 >>587 地域にとっては、EVのほうがいいね
以前にヒュンダイはEVに特化するならば日本再参入も可能って書き込んだけど
>>587 これ本来は政府が言うことだろ
ビジネスモデルってトヨタの下請けのことでしょ。
>>567 >>569 >>345 >>349 >>453 >>547 >>570 >>1 >>40 >>525 日本の成長が無いのは、中央省庁が常に既存勢力を支援してきたから。トヨタにハイブリッドへの補助金を通じて、数千億円の税金を流し込んできた。全く必要がない。自分たちで値引きすれば良いだけ。日鐵も同様。
政治家がせめて
アメリカ欧州がガソリン車から撤退してくれるなら日本はガソリン車で一人勝ちできるな
自工会・豊田章男会長が大手メディアに「電動化車両はEVだけではない！」ミスリードやめてと苦言 https://kuruma-news.jp/post/327891 >>562 日本は新規開発苦手だしやるだけ無駄だな
>>537 >>615 >>595 まぁウヨさんですら卜ヨタ嫌い多いからねぇ
立ち往生デリーフデ20時間ぬくぬくだったら超おもろいわ
マジで充電とかどうすんの？
>>576 日本衰退の一因が分かるな
年中紛争してるような土人地域はガソリン車しか要らんだろうな
iPhoneみたいな車になって
>>624 どんだけ裾野産業あると思ってるんだ方向性間違うとマジで経済崩壊してコロナどころの失業率じゃなくなんぞ簡単に考えすぎ
>>621 エンジン技術が複雑な為、日本に有利性があった
かつてのソニーも似たようなこと言って
そりゃ時代が変われば産業構造も変わるさ
>>654 >>598 >>651 10年もすれば南海トラフ地震も文献での周期のタイムリミット迎えるし
>>438 >>647 >>653 >>567 >>538 中国の自動車メーカーが日本でTVコマーシャル流し始めたら、
>>651 >>665 >>635 中国のように国策で反論の余地もなく一気にもっていけるならいざ知らず
>>649 衰退日本の世襲メガネ社長とメガネ社長同じようなことしかいわないな。
今は商業施設の充電ステーション駐車スペースも優先駐車なだけで混雑時は普通にガソリン車が停まってるよね
この先ＭＡＤＭＡＸみたいな世界になってみ
リーフのぬくぬくとか
おっしゃる通り
>>669 ガソリンどうこうじゃなくて、エンジン関係の日本の優位性の話なのに分かってる人がちょっとしかいなくて悲しみ
>>574 電気自動車はバッテリー材料コストがたかいので
コロナにしてもこれにしても結局勉強嫌いなバカが多すぎるってことなんだよな
>>658 全力で取り組んでも勝算ないんだよあほ
エンジン無しなら国内生産なんかやんねえだろ
ＤとＢだけは買わん。ちょっと忙しく乗っているとアクセルを踏んでも加速しないから信用出禁。
電気自動車って参入障壁低いからな。
EVに必要な充電設備が世界中に広がるのは無理だと思う
電子制御技術もそうだが、内燃機関系の技術や機器技術が廃れてしまうのでは？
ＥＶに充電専用の660ｃｃエンジンを搭載すれば無敵のＥＶができる
現在のEVの技術では、災害時にはとんでもない足手纏いやな(´・ω・`)
とは言えどHV車はかなり長期間残るだろうからな
日本の自動車業界もガラパゴス化しそうだな
>>682 スレざっと見ても充電はこうすればいいって
ガソリン車が排除されると、トヨタとしては終わるからな。
>>687 おれが中国人にされてる
そんなこと言ってるうちに Google Apple テスラ に覇権。
>>639 >>699 バッテリーが安くなってる事実を知らない池沼さんが多い
EVは出鱈目だらけだからな
やっぱトヨタ車が一番いいわ
掃除機もバッテリー搭載で便利になった
水素自動車は内燃式ではありませんｗ
流石に自動車までがガラパゴス化したら日本は本当に貧しい国になるからまずいと思うよ
近い将来EVがメインになるのは確実なんだから
燃料→動力のガソリン車に燃料→電気→動力って変換が一回多い電気自動車が効率で勝てるわけないだろ
>>1 充電の問題として日本中の変電所やら配電線を増強する
全世界と言うより、欧米、中国に合わせたって感じだよねぇ
>>697 だいたい政府の言いぱなしだな。
EVで周回遅れだからってこの発言はダサいな
>>651 >>210 >>717 >>710 >>675 まさか >>1 うちの近所で思いつくのはディーラーと高速SAの充電器だけ
全てが中共の思惑通りに進んでいる
>>727 >>709 長距離と災害用は水素で
トヨタは中国に進出を続けてきたから
電気自動車とか、全面化海のものとも山のものともつかないものに
>>718 今たしかに火力が８割ぐらいだと思うけれど、これが１０年経っても８割ということはない。
>>693 >>726 自動車産業崩壊→失業率上がり→経済回らなくなり→すべての産業崩壊あんま他人事に考えない方がいいよ
電子機器ってさ
そうやって産業が古い業態を壊してきた
まあ原発バンバン動かすなら
>>727 >>711 充電時間と走行距離の関係はどんなもんよ
>>729 >>743 再エネも政府が先走りすぎてるんだよな
>>746 >>717 ヨーロッパで自動車市場の約8％をEVが占めるようになり、テスラがアメリカの自動車市場に旋風を巻き起こし、 https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicle-market-share-super-low-in-japan/ >>732 >>754 最低でもハイブリッドでないと怖いわ
結局、「CO2で地球が今温暖化して海面が上昇、都市がまもなく海に沈む」なんて言っている連中が、後戻りできなくてここまで来てしまい、それに中近東に依存する化石燃料から脱却したいという政策が載っかったので、世界がこのように大混乱しているわけで。
> 「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
>>759 伝染病が流行って戦後最大の景気後退とかいわれてる時に経済回すエンジンの目玉が観光と飲食へのGotoとかやばくない？
豊田としてはEVより燃料電池なのだろうけれど
若者の車離れで高齢者は免許を返納するとどっちにしろ終わるな。
>>756 >>745 でも近い将来EV賛成な人は実は原発反対な人だし
自動充電が普及すれば普段使いのメリットはEVなわけで
鉄が終わって電気屋が終わって自動車まで終われば日本は完全に消滅する
>>757 >>737 最近の自民党は建前すら捨てたからな
>>775 トヨタは電気自動車作れません。って白旗あげてるの？
アイドリングストップが10年経たず見直されたように
自動車の出現によって崩壊したビジネスモデルだってあるだろ？鉄道輸送とか。
1個10kgくらいのバッテリーパックの使い回しシステム作らんと駄目だよね
>>759 そうは言っても世界的な潮流だから仕方ないだろ
日本の政府は無能だらね
>>790 立ち往生して
これまで中国政府は新エネルギー車(NEV)を推進する政策を採ってきました。乗用車のEV車支援としては、 https://go.orixrentec.jp/rentecinsight/it/article-27 >>744 >>766 >>766 ガソリンの利権がおしくてEVの開発が負けてるんだな
EV全振りは危険だけど、適度にやっといた方がいいと思うぞ。
高速道路のサービスエリアは駐車場の半分くらい充電ステーション作らなきゃいけないから電気代に設備費上乗せでお高い電気代になる
>>780 >>1 トヨタですら没落する。日本も没落する。
トヨタが勝てるかどうかというより日本で車を作れなくなるというのがポイント
>>758 >>785 メディア、モータージャーナリストでトヨタのゴマスリ
ガソリン車に固執するとガラケーみたいなことになると思うがね
ああ、アホはアイドリングストップ機能と勘違いしとるんか？
>>792 >>746 >>760 >>792 日本の強みは、エンジンのほか、部品の細かな擦り合わせ、調整だからな。
政府が音頭取って自動車各社とENEOSあたりを巻き込んで
>>751 前世代の技術とビジネスモデルなんて破壊して、安くて維持コストも掛からない安全な車作ってくれよ。数百万円もするなんて異常だろ。
ハイブリッド開発ほか
結局のところ脱ガソリン車なんて
>>745 >>790 これからは素人が自分でEVをカスタムする時代が来るよ
水素ステーションとか治安の良い日本でしか作れないだろ
単純に太陽光+風力+揚水で電気が余って仕方ない状態の国や地域もあるし
>>827 >>814 >>829 >>772 まあEV化は共産主義思想みたいに
>>820 >>834 >>834 >>821 >>814 行政もまずは消防車、救急車、パトカーを
未来予測で前のめりになるな、多様性を選択肢にしておかないと。
>>777 >>841 まさか2020年の日本で旧ソビエトのプロパガンダアニメ電化を進めよを見ることになるとは
言葉通り、国は自動車のビジネスモデルを変えろと言っているわけで
>>789 >>843 仮に自家用をEVにしてもトラックはどうするんだろう
>>841 >>855 >>857 おれをオートバイから嫌味でおろして事故させて
>>850 >>809 >>838 EV主流になれば、コスト安く大量生産できる中国に勝てなくなるのは、トヨタは10年前から危機感を持ってた。今更騒いで日本の産業の将来も心配しない政府に苦言だろ。
>>849 >>857 苦言なら、
トヨタって今までもエアバッグ搭載やもっと前だとシートベルトにすら反対してたからな
>>870 世界がこういう潮流になるのは何年も前から分かっていたのに国も企業も真剣に取り組んでこなかったのが悪い
>>775 全人類が火星と月に脱出したあとも
>>822 >>872 >>863 >>825 >>862 >>859 電気でカーボンフリーってことは、原発推進しかないやん。ええのか、日本がこれを積極的に選んで
この発言もバイデンが大統領になった政治的意図を含んでるのか
安倍も菅も売国左派政治だからな
>>402 >>876 >>814 >>869 日本だけガソリン車作り続けようそのうち原発の問題が世界中で巻き起こり
>>882 >>792 VIDEO >>850 ここの朝日新聞なんかの大馬鹿は２０年前から俺の真似だろ
>>868 核のゴミ問題も解決しないのにＥＶに全振りしていいのかね？
>>837 電池の生産が需要に追いつかなくなるだろ。
エコや環境を一切無視してきたアメリカが好景気で
>>877 >>871 >>868 >>898 >>882 >>880 >>857 車体のファブレス化は既に始まっていて
>>887 太陽光とか水力とかそんな不安定電源で運用できるわけねーじゃん
>>894 一時路面に発電装置埋め込む案があったと思ったけどあれじゃダメなの
EV車は家電みたいなもんだからある日突然スイッチ入らないとかありそうで怖い
>>849 >>892 >>917 >>919 >>874 >>912 今のビジネスモデルに固執してたらトヨタも終わるだけ
>>886 usbメモリすら分からん奴らが外交やってんだからな。
>>927 >>932 政治家は自分らは好き勝手して負担は国民に押し付けるだけなのは管でバレただろ
>>623 >>210 >>919 >>868 >>907 >>935 ＥＶ作る為にＣＯ２大量排出
>>922 >>875 エネルギー保存則から言って、最終的に得る動力に対して
脱ガソリンはいいけど爆発的に増えた発電量はどうすんの？
>>938 >>918 家電で起きたことが自動車で近い未来起きると思うよ。
>>931 バッテリーってちゃんとリサイクルできるの？行き場の無いゴミが増えたら話にならない
>>940 まるでEVで困った人が居たかのようで笑える
どう考えても無理だよな
>>949 >>291 >>1 >>949 やっぱさ漢の移動は改造マフラーの音轟かせてじゃなきゃキブンのらねーわ
>>907 >>786 >>858 >>947 >>963 ＥＶの電池を処分するのにもＣＯ２排出する要するに車乘るなが一番
自動車会社ってエンジンを作れたからメーカーになったんであって、電気に移行したらモーター作れる会社がメインになれば良いんじゃない？
>>419 >>964 >>949 EVにするにはバッテリーのカートリッジ式と規格の統一化を促進しないと話が進まない
EVは冬場や寒冷地は、バッテリーの電力を使ってバッテリーを温めないとまともに動かないだろ。
暫くはEVなんて高いだろうから
>>975 >>981 残り10年で全部、電気自動車に切り替えなきゃならんとか
>>988 >>951 GMという自動車の最低レベルは満たしているEVがたった５０万円
地球温暖化をＣＯ２の責任にして金儲けする奴がいるだけ
lud20230204150537ca
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