崩壊していいよ、自動車ファーストのくだらない産業構造だし
来日を機にサウジアラビア国王に最高位の勲章(17/03/10)
スレタイ日本自動車工業会（自工会）に変えろよボケ
トヨタ社長の言い分で言ってないわ
>>1
トヨタの社長さん、日本の政治家をカイゼンしましょー！ スガトヨタと調整してねーのか？
現実的かどうかとかさー
ホントよねー
脱ガソリンして経済回るのって。
gotoやってんのと反するじゃんね。
トヨタ、あるいは日本の自動車業界の損得以前に
電力供給が足りないって話に解決案は出してるのか？
自動車優先の社会がそんなに良いものとは思わないので、自動車会社のビジネスモデルが変わるのは歓迎。
イーロンマスクとの思考の差よ
マスクは車をどうやって安く売れるか考えてるけどトヨタの社長はどれだけぼったくれるかしか考えてなさそう
>>1
クソ無能、能無しハゲ菅を、本気で
ぶっ潰しましょう！！
やるなら、今だ！！
このハゲ犯罪者だけは、許さん！！ >>11
イギリスなんて民族系資本の自動車会社絶滅だからな
パワーバランス逆転のためには新しいことやるしかない ハイブリッド車のプリウスは21世紀に間に合いましたが、
脱ガソリン車は2030年に間に合わせる気すらありません！
車までオール電化しちゃったら地震や大雨で復旧できなくなる
やっぱり電気とガス両方ないとね
>>11
イギリス北海油田捨ててまでEV推進かぁ
本気だなw 排気ガスによる健康被害については都合が悪いので言及しません
寒冷地ではEVは選択肢にならないだろ。代替できない。
トヨタ社長がとするとトヨタの意向に聞こえるが、これはあくまでも自動車工業会（日本の自動車業界）の意向だぞ
科学の方を変える手段はないの？
電気自動車のほうが環境破壊につながるという論を有利にするという。
結局、ガソリン車が悪という風潮は科学が製造してるただの言説なんだから。
15年後日本はガソリン車独占できそうだな
石油も安くなるかもしれんし
崩壊したら、再建築すればいいじゃないですか
はい論破
まあ中国がEVにシフトしようとしているのは二酸化炭素やら環境の問題じゃなくて
まともなガソリンエンジンを作れないからなんだけどなｗ
排気ガスによる健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音の騒音被害
ほんと迷惑を長年放置してるクソ企業
ヨーロッパは気候変動の被害をもろに受けてるからな
日本はゲリラ豪雨と猛暑と大型台風くらいだもん
>>25
その寒冷地に都心の電気を送っているわけ
都心はありがたみわからないだろうけど 排気ガスによる健康被害のおかげで、電機メーカー各社が空気清浄機を販売してるね
相変わらず、空気清浄機はバカ売れしてるね
自動車メーカーと石油会社は無視してるが
ドイツだって単純にEVすすめたりはしないよ
他国に儲けさせるような真似はしない
そりゃ、自動車業界は反発するでしょ。
電動なら電車の製造企業が自家用車をつくればいいだけだから。
電車とガソリン車の二本立てが今の日本の強みなんだし。
>>11
このwikiのZEV規制の各国のロードマップ
イギリスの規制年修正してもらわないといけないな
![【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★2 [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rwf3jZB.jpg)
実に失望した
やはり社長が世襲しているようではダメな企業だった
>>34
都内住みだけど都心って発電してたっけ…？ 排気ガスを吸うと、肺がん、気管支炎、ぜんそく、アレルギー花粉症などになる
また、肺が劣化してコロナウイルスに感染して病死しやすくなる
諸悪の根源は自動車メーカー
こういう既得権益構造が日本の最大の弱み
こんなこと言ってたらEVで米中に負けるに決まってる
1000台渋滞にポリタンクでガソリン配ってて、すっごい原始的だなって思ったけど
EV専の車はあったんだろうか？
脱内燃機関は既に随分前から言われてきたわけだが、
トヨタはハイブリッドの成功に胡座をかいてきたわな。
>>11
フランスとイタリアは市街地の車線減らしてガソリン車どころか自動車自体を減らす気満々
EV車を作るとCO2が出るって言ってる無知もいるけど自動車を減らすからCO2は出ないという世界的政策 早くドル円が80円に成らんかな〜
まあまたトヨタは泣き言言うんだろうけど。
ドアを閉める爆音の騒音被害くらいは、対策しろよ、クソ企業が
８０デシベルですさまじい爆音なのによ
クズが
EV作らせるだけではダメなんだけど
充電インフラを国内に構築できるんかね
>>27
みんなアホじゃないからEV車が製造･発電含めたらそんなに環境に良くないのも分かってる
VWだって同じ事を言ってる
欧州ホンダも「EV化なんてインフラ整備も考えたら無理」とイギリス議会で言ったり
けど、みんな勢いでそっちに向かってる感じだね
現実にそった進み方するのか、色んな問題あっても政治的決断でEVに人間があわせる社会になるのか
どっちなんだろうね やる気を出せば進次郎 (やる気を出すと逆に世間様に迷惑をかける迷惑者)
こんなこと言いながら全固体電池を量産化してEVでも圧倒的リードしてしまうトヨタさんパネェ
電力を確保する政策も出さずに
ただEVをすすめるのはアホの骨頂
排気ガスが体に悪い。
なら車外に出さないで浄化したりして還元させればいいのに。
車外にガスを噴出さないように開発してよ。
>>16
車のサイズや重量を小さくするところから始めればいいのにな。
通勤用とか一人乗りの車なら、今のサイズの１／５、重量を１／８とかに
できそうなものだろ。当然、燃料も少なく省エネ化になるし走行距離も伸びるのに。
ドローンで移動とか空飛ぶ車とか夢物語に国が一緒になって馬鹿投資するより
ずっと直接的に問題解決につながる案件なんだから、真剣にこっちも取り組むべき。 太陽光パネル製造に総発電量以上の電力が必要とか
原発建設しないとダメとか
傑作馬鹿が多くて笑えるｗ
EVの電力消費なんて全体から見れば微々たるもの
乗用車全部EVになっても3%は超えない
太陽光発電だけでも余裕
>>1
電気自動車では勝てない証明になるのだろうか 近所のバカがプリウスのドアを閉める爆音の衝撃で窓が揺れるんだわ。まじで
>>48
あぐらをかくことが「雇用を守ること」ならそうだろうね
安定した雇用を維持するためにはイノベーションが邪魔になる
USAは人々の生活を切り捨てているからイノベーションが起きる
どっちがいい？
安心して飯が食える国か
いつクビになるかわからないストレス地獄か あ〜あ
iPodの時の悲劇が繰り返されるのか
トヨタにはSONYの様に代替産業が有るのかね
脱ガソは海外の動き見てりゃわかろうもん
ホンダさんは2050年を目指してF1撤退したけど、
金欠がバレて笑い種に・・・
でも意気込みはトヨタよりマシってことだな
ハンコ屋だって戦々恐々としてんのに車だけ助かるつもりで居るなよ
トヨ坊ちゃんが言うべきは「真摯に対応致します」だろう
>>23
脱ガソリン車とは言っても脱石油とは言ってない
人類が脱石油を達成するにはまだ相当時間がかかるんじゃないか 排気ガスを閉じ込めて発電できないの？
すっごい勢いで吹き出るから使い道がありそう。
World's Tallest Building Height Comparison - EVOLUTION of WORLD'S TALLEST BUILDING: Size Comparison
インフラ改善の話が大きく聞こえないけど、車メーカーに押し付けるの無理だろ。
事実上の国家政策になるだろ。
「航続距離がー」＝中国ＥＶは日本メーカー約２倍で克服
次は「電力がー」かｗ
>>67
代替案が産業だと思ってる時点で負けだよ
日本企業が負けたのはシステムを作れなかったことだから
製品で勝負してる間はずっと負け続ける HVが一番だろ手軽に素早く燃料を満タンにできないと不安だろ車は
>>66
海外での日本車の売り上げが激減したら安定雇用も失われるわけだが。 この国の議員は現実を見ないからな。
夢の世界で生きてるんだよｗ
だから対応がいつも遅い。
半分寝てるからｗ
排気ガス＝ゴミという固定観念を崩す発明は不可能なの？
ガスに含有する成分を利用して燃料にできそうだけど。
どうせオマエらはガソリンが高いからevにしろって言ってるだけだろ
そりゃまあごもっともだがevが主流になれば
それに税金がかけられるようになるだけだからな
ファントゥードライブなんていうのがもう古いのよ
移動手段でしかないのにな
原発動かさないと電力作るのにも二酸化炭素排出してるよね
車電化して全駐車場に電源用意して電力供給十分にできるのかね
寒いとバッテリーが急減することあるけどそういうのはどう対応すんのかね
バッテリーに使うリチウムと石油ってどっちが希少かね
バッテリーって充電にも時間かかるしガソリンタンクより早く劣化するよね
やっぱあと10年そこらで脱ガソリン車て無理臭くない？ハイブリッドくらいがいいよ
>>79
つまるところ時間の差でしかないよね
今雇用を失うのがイノベーション
後で雇用を失うのが安定雇用 そりゃあ、ＥＶになったら、バッテリーとトランスミッションだけになるからな。
エンジンや排気ガス設備も不要になるので下請けが崩壊する。
それかといってガソリン車にこだわると世界から置いてきぼり。
>>63
死にたくなければトヨタもEVを作るしかないだろ >>41
そろそろ辞めるんじゃね
トヨタイムスとか変なCMで長々英語しゃべってたり
最近病的な感じがする
日本の代表的企業にこういうトップは似合わない >>1
ヨーロッパの後追いだろうけど
いつもの様に日本優勢になれば、あいつらルール変えて無かったことにしちゃうから真面目に従うだけ無駄よw >>27
ＥＶ化は環境のためだけじゃないんだよ
モーター駆動だと制御しやすいから自動運転には必須
内燃機駆動にこだわってると中国みたいにもともと
複雑な内燃機や変速機を作るのが下手だから
それならモーターで行こうという国や企業から攻め込まれて
既存技術に頼る企業は淘汰される可能性があるし事実そうなりつつある
もうこの流れは止められないから >>69
> 脱ガソは海外の動き見てりゃわかろうもん
「クリーンディーゼル」の大嘘がバレて
HVでは日本の自動車メーカーに決定的に遅れてる欧州としては
ゲーム盤をチェンジしたいだろうさ 車が雪で動けなくなって凍死者が増える未来がやってくる
一酸化炭素中毒のほうが楽に逝けそう
>>1
一代一業 はどうした？
三菱航空を買収して空でも勝てよ ガソリンがなくなると思ってるのかどうなのかが気になる
地下を掘れば無限に出てくる石油。
電気のほうが安いなんて妄想としか思えない。
石油は時価にあわせて値下げするだけのはず。
安倍も嫌、菅もダメ、野党はもっとカス
どうすんの日本w
>>67
iPod的に、今の車産業が置かれてる状況は
2003年くらいの家電業界みたいな感じだよな。 >>1
CO2排出量の話をしたいのか、テメーの会社の利益の話をしたいのかはっきりしろ これまで3年で買い替えを国に陳情してた会社が今度は守りに入ると言うお粗末な結果になってる。
何かの記事で二輪が100万超える価格になるって見たな
あのサイズで電気化するにはどうしても金がかかるらしい
何年も前から「トヨタはEVやらなくて大丈夫か？」と海外でも言われてたのにいまだ、スポーツW言ってるアホ社長だからな
強みが無くなり
パーツや制御が
標準化され
コモディティ化
終わるわ
自給自足型発電システム普及を再開すれば電力不足は解消され災害にも強い社会になる
住宅の自給自足程度の電力確保なら太陽光発電で充分なんだから政府は水素一辺倒を考え直すべきだよ
>>100
お前が一番のカス
次の政権は立憲民主党中心の連立政権で良い >>108
一辺倒で行くなら巨額の税金を投入し続けないと >>100
お前の事なんて誰も考えてないから、
自分でなんとかしろ >>87
従業員全員がイノベーテイブになる必要は無いんだよ。
ガソリン車がEVに代わっても製造も営業も大して変わらない。 時代の変化に対応できずに崩壊した産業なんて、過去いくらでもある
今の内燃機関による自動車産業を守るために他のことを犠牲にする必要なんて、これっぽっちもないよ
大型車両で電気は難しいだろう ディーゼルは温存するんじゃね
EVって、元々あるものだからな
使い物にならないから、ガソリンになったわけで
>>105
トヨタよりヤマハの方がずっと先に、
水素の次世代車とか作っちゃったりしてな マスキー法の再来を見込んでるのかな。
無茶な法を立てといて、無理矢理技術を合わせさせるみたいな。
お得意のトヨタ生産方式で乾いたぞうきんからも水を絞り出せばいいじゃない
アベノミクスで自動車が勝ち組と呼ばれたが
先は判らないものだなｗ
政府はなんで根回ししないのか
仲が悪いわけでもないだろうに…
個人や部署内程度ならPJを走らせながら決めていくこともできると思うけど
企業と国なんて規模でそれはできんよ
目が届かない
バカ政治家に献金してるんだろ？
言うこと聞かせろよ
>>111
シナチクの原発はキレイな原発だからな
何がキレイかは知らんけど
日本はシナチクをアシストしてオウンゴール決めるまでが政策だからな というよりインフラの整備やら、走行距離とか持ち家ないアパート民どうやって充電すんねんとか色々細かい課題あるんだよな
エコキチがとりあえず脳死でガソリンガーって叫んでるけど、お前そのネットつないでる電力はエコなんか？と
現実としてまだ早いわ。将来的には良いかもせんがじっくりやらんと現実的じゃねえよ
グレキチみたいな理想だけ叫んで現実見えてない思慮の低さ
>>85
Fun to Driveは富裕層のものになったな 水が豊富な地域限定なら
水で発電する技術ができたらなー
とか思うけど
トラックだけでいいか
電気自動車だったら大雪で立ち往生になった時死ぬだろうな
日本政府にだけ言っても仕方ねえんだよな〜ヨーロッパ市場捨てていいなら中国、アメリカ、日本で脱ガソリンくそ喰らえでやればいいわけだし
まあ正直EVが本当に環境に良いかわからんもんな
結局原子力に頼るのならお笑い
>>116
風力発電を設置して坂道の雪を溶かせばいいだけ ＞「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
遂に本音が出ましたね、ってかまさにその通りだ
しかも政府は妄想を膨らませてるだけで何のヴィジョンも持ってないんだよ
恐ろしいことだ
環境マフィアが作り出した、この流れは、変えられんな
>>114
んなこたぁない
少なくとも燃料に関する製造業車は全て廃業だよ
イノベーションってのはそういうこと 家庭のガスなんて、カセットコンロが最強。
地中に配管を埋め込み燃料を流すなんて無駄が多くて本来は邪道のはず。
将来的には給油が不要な自家発電車を開発すべき。
経産省はバカだろ
自動車よりも部品点数が多いから航空産業とかいって盛大に失敗しやがったし
今度はEVと水素で大失敗
今度は負けたら何も残らないからな、覚悟しとけ
温暖化は 寒冷化よりはましだろ
寒冷化したら まちがいなく食糧危機になる
国よりトヨタの言い分のほうが信用できるわ
国が正しかったことなどないw
>>51
金がかかるけど良いの？
それでも買ってくれるならメーカーは装備するよw
現に高級車には、ドアをバタンと閉める必要のないオートクロージャーってのが30年も前から付いてる >>118
トヨタの肩書き無かったらだーれも話題にすらしてねーよ
その辺のおっさんがこんな事言っても全員シカトだろ
こんなテメーが一番損する立場の奴が言ってもダメだろ 寒冷地での問題を解決できるならいいんじゃねーの
常温超電導ぐらい難しいが
>>129
そら
再エネ叩いて原発連呼してる放射能大好きな人は中国の原発もきれいな原発なんだろう？
再エネ増やしてないのに中国の原発叩けるわけ無いじゃんｗ リアルタイム世界大気汚染マップ
https://www.iqair.com/earth
こんな国（中国）の横で日本の陸上で何やっても無駄だろ
日本見てみ、日本から発してるもなんて森が吸ってくれて綺麗なもんだわ
ますます無法地帯中国に工場を移し環境汚染は止まらず日本は生産能力や供給能力を失う
世界なんて放っておけばいいんだよ >>139
どちらかというと
自動車部品の供給網が4ぬ
燃料とか溶接とかに関するものは総じてアウト >>61
コミューターって70年代から度々提案されてるけど、まあまあ成功したのってスマートくらい？ 日本の軽もコミューターって言っていいかな。 >>149
ノルウェーで論破されてるのに
まだ寒冷地が〜というアホおるの？ トヨタみたいな巨大企業に
新時代の製品EVなんて作れないよ
ベンチャーみたいな小回りが効く企業しか無理
トヨタがそうそう終わる訳ないだろ
日本がなんともならなきゃ日本から出て行くだけでいいんだしよ
できりゃ日本でやっていきたいから
国はもうちょいいろんな事考えてくれっていってるだけだわ
汚染を受け入れる見返りとして
豊かな生活を得ることができる
フェアだろう？
>>116
豪雪で立ち往生した際は、
ＥＶ車を充電ケーブルで接続して、ＳＡから送電すれば大丈夫だな。 はっきり言うが、原子力が事実上使えない日本では、
EV化したらかえってCO2排出量は増える
電気を使ってるからエコ、なんていうのは気分だけの妄想
リサイクルとかレジ袋と同じ
>>152
電装とサスペンション、タイヤ、ガラスくらいは生き残れるかな >>148
トヨタよりも日本自動車工業会代表の立場の意見
トヨタだけなら無視はできる話しでもあるけどな >>59
排気ガスどころか、タンクのガソリン蒸気も大気放出しないように規制されて、全て完全密閉の加圧式に成ってます
規制の方はまだまだ途上だからね
この先まだ色々控えていますよ >>141
>自家発電車
マツダがmazda2（デミオ）でやってるよ ぼくの独占をじゃまするな
ってこと？
世界の流れに逆らって笑いものになってますます発展途上国になるな
トヨタって電池関連の特許一番持ってるんじゃないのか？
木を燃やす→ プロパンガス → 都市ガス → 電気温水器 → エネファーム
ろうそく → オイルランプ → 電球 → LEDライト
エンジン → ハイブリッド → 電気自動車 → ソーラーカーEV
進歩してるのに、「ろうそくやプロパンガスを使おう」とするバカはいないよ
EV化＝世界標準化＝画一化＝一強化＝世界の工場を中国集積化＝バカ？
電気自動車に移行するのはしぜんな流れだが技術やコスト的に解決できないまま早急に移行しても結局売れない車作るだけになるからな
国が強引にガソリン車廃止くらいの政策するなら別だが
今日の大雪の高速道路とか見てると、電気自動車だらけなら暖房で電気消費してあらためて寒い地域はガソリン車ありきだと思った
>>161
ほとんどじゃねぇか！
と思ったらそうでもない
競合他社がオモチャみたいな電気カーを発売するから
ほとんどが倒産するミライ 変化に対応できない企業は淘汰される
それだけのこと
>>18
テスラのぼったくりボロ車乗った事ないだろww >>62
乗用車全部EVに成っても3%超えないの!?
どういう計算だろう
本当なら素晴らしいけどね >>1
トヨタが本気出せば政権交代も簡単だろうね。
豊田社長、是非とも自民党を政権から引きずり下ろしてください! >>139
まぁ来年は超小型二人乗りEV出して需要の見極めしたり
EV用のシャーシをスバルと共同開発して完成させたり
来年以降、10車種のEV出す計画してたりやってる事はやってるよ
もっと言うなら欧州でEVのシェアは増えてんだけどHVの方が少し伸び率が高い
EVで一番売れてるモデル3とHVで1位のカローラHVの販売台数はほぼ同じ
今回の発言とは別にやる事はやっとるって感じ 鉄は製造段階でco2を吐くのでEVにしてプラにすればよい。
>>11
肝心のイギリスは国内メーカーが無い
ローバーはBMWだしな。 経産省の水素自動車促進が日本の自動車業界にとどめを刺したということだなｗ
>>160
世界的潮流だから追随するしかねえよ
人類の暮らしを強引に変化させて環境ビジネス
で新たな市場を生み出すのが本命だし >>182
どこが政権取っても世界情勢は変わらないのだが
ガソリン廃止は世界の流れ
スガでもカンでもタロウでも話は同じ >>1
今回ばかりは章夫を支持するわ
ガソリン車はまだまだ必要 >>170
電力需要が年々減って困ってる電力会社なのに
EVによる停電させるくらいの巨大な電力需要という儲かるチャンスを放置して停電させるの？
まじで？
そんなにジャップて馬鹿なの？ 雪道が混雑してるが、風力発電を設置して、坂道の雪を溶かせばいいのにね。JAPは頭が悪いね
ZEV規制で世界で独り勝ちのトヨタがこれを言うかｗ
>>175
電気自動車も当然群馬に突っ込むだろうね トヨタが充電時間10分、航続距離500km以上の電池開発したって話はデマなのか？
テスラの時価総額に差をつけられて
ほえる負け犬トヨタ
政府が推進することがどんどんドツボに嵌って逝くのは何故なんだろ
>>176
有名なメーカーだとこんなもんかな
電装：デンソー、小糸、
サスペンション：ショーワ、カヤバ
タイヤ：ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップ
ガラス：AGC
あとボディは炭素繊維で東レとか 関越の1000台立ち往生ニュースを見ると全国一律でEV化政策はどうかなと思った。
数万年後の地球を気にするよりも目の前の命の方が大事だからね。
これ電気自動車は雪降る地域は買えないよな
新潟高速立ち往生したら電気自動車はすく電気なくなるぞ凍えて使えん
>>186
軽くするために素材の開発はされると思うけど
熱を使わずには出来ないよな >>1
★電気自動車は高くしか作れない。理由はリチウム等の高価な素材を多用するから。
安く作る方法は実用性無いくらい電池を小さくするだけ。
●同車種でEVとガソリン車を比較すると、EVは価格が倍になる。
ミニキャブ(ガソリン)98万円 → ミニキャブミーブ(EV)243万円
レッツ4(ガソリン)13万4000円 → e-レッツ(電動)31万2900円
ガソリンエンジンの部品の多さはまったく問題になりません。
大量生産技術や組立技術が確立されているので、安く作れる。
いかにガソリン車が安く作れるかがわかります。
エンジンは鉄とアルミくらいで高価な金属を使いません。
モーターも、アルミの何倍も高価な銅を多く使います。
エンジンの部品点数ガーというのは、まったくの素人の考えなのです。 >>138
環境マフィアと自動車産業界がグルになって起こしてる騒ぎだろ
温暖化の危機を騒ぎ、庶民共にＥＶ車を新車で購入させて、行き渡ったら温暖化は無かった事になって
内燃機車両の新車を売り出して、大儲けする >>191
その通り
このゲームで勝者側に立つには
論理的な正論より社会的な正義を優先する必要がある
いまのところエコテロリストが正義だから
そっちに立つのが舵取りとしては正しい >>162
日本自動車工業会代表はなんでやってるの？
トヨタの社長じゃなくてもやってるの？
EV車の方がCO2排出量増えるって言ってる奴いるけどそれも信憑性が無い
単に利益減るのが嫌だってわがまま言ってるとしか思えない
下請けイジメするような企業だからな >>1
ガソリン車を電気自動車に変えると
自動車の二酸化炭素排出量は減るが、
火力発電所での二酸化炭素の排出量が増えるでしょ。
トータルで見ると、
二酸化炭素の排出量は変わらないんじゃないか？
詳しい人、教えて下さい。 >>196
日本の土地では風力発電向いていないから無理です
発電は安定していないとダメだからな >>201
開発はしてるけど
その開発がうまく行ってないんでしょ（本来なら今年発表の予定だった）
だから時間稼ぎのEV化の流れの牽制してるわけで >>208
エンジン暖房が使えないよ
命がほしければエンジン切って耐えるしかない
シートヒーター標準のEVなら余裕だけど 時代の変化に対応できない業界も会社も淘汰される
当たり前のことだろう。判子屋はOKでなんで車は保護しろなんだよ
>>190
水素は国交省主導だな
経産省の再エネロードマップを財界が叩き潰して国交省に水素推進させた 無責任な要求をする環境保護団体に対して、究極の選択をさせる必要があるわな。
温暖化をとるか、原発をとるか。それとも、200年前の生活に戻るか。
団体には、再エネだけの実験都市を作って、そこで生活をさせて、自分たちの主張が現実的かどうかを判断させないと駄目だわな。
江戸時代のような生活ができるかどうか、見ものだわ。
どうせ、3日もすれば、音を上げるだろうさ、キャンプ生活は一泊二日ぐらいだから楽しいのさ。
あのCMといい、この発言といい、無能なくせに自己顕示欲だけは高いボンクラって
この人の下で働きたくねえなあ、周りが止めろよ、指摘してやれよ
会社全体が、気持ち悪い名古屋の道路みたいになってんだろうなあ
EVが主流になったらテスラや中国の電気自動車メーカーに駆逐されるもんなー
必死にもなるわ
経産省主導の安倍政権が恋しくてたまらないようだけど
あきらめろ
環境マフィアにはうんざりするな
トランプが支持されるわけだ
>>219
雪で立ち往生してるときに
エンジンは使えないんだよ ガソリン減らしてイスラム圏の産油国干すのが目的なので
言ってることが文系なんだよなぁ
なんとなくじゃなくて、はっきりとした定数を提示しろっての
ぼんやりしすぎ、本人がぼんやりだからしょうがないけどな
>>66
トヨタは、昔の蒸気機関を拒否した清国政府と同じだ
雇用を言い訳に改革を拒否したら競争に負けるだけだ
「シュリーマン旅行記 清国・日本」(1998、原著1869)より
56-57p
>シナは多量の石炭を蔵し、北京近郊には
>最上級の鉱床がほとんど無尽蔵にあるのだから、
>一トン十シリングもしないで北京に供給できるはずである。
>ところが、あらゆる刷新に対して、とりわけ蒸気機関に対して
>嫌悪感を抱いているシナ人たちは、
>相変わらず手で掘りつづけている。
>したがって手作業人夫の手間賃が安いにもかかわらず、
>採掘費用はとても高く、一トン八ポンド(二百フラン)以下では
>売ることができない。
>清国政府は…蒸気機関を導入すれば
>労働者階級の生活手段を奪うことになると説明しては、
>改革に対する人々の憎悪を助長している >>223
今やガスなんて売っても儲からないから
オイル交換やら車検が本業だよ
ガスは来店するきっかけや顧客サービス >>196
風力は採算取れなくて辞めてるとこばっかだって知らんの？ 時代の変化いうても電気車自体はガソリンよりまだ性能悪いからなぁ (^_^;)
>>193
まだ秘密だけど、次はディーゼルの時代だ。 自工会との調整すらできてなかった、ってか、やってなかった、ってか、必要って認識すらなかったのか
内閣人事局制度による官僚の劣化には、とめどがないな
>>211
液リチウムと違って熱に強いから超超超急速充電が可能、というのが全固体
ちなみにエネルギー密度はあまり変わらないので距離は液リチウムと大差ないはず >>242
鶏が先か卵が先かの話みたいなもんだろ
今はまだ過渡期だからね 
