トヨタはそんな事より反重力リアクターの開発を急いでくれ。
タイヤを使用する未開惑星から脱却せよ。
特に何も考えずに他国が言ってるからうちも〜って感じで政府は決めてたりするからな
最近だとゴミ袋とか
あきれたものだな…
世界的に脱ガソリン車に動いてるというのに
トヨタだけガソリン車に固執したいらしい
結局トヨタも「今売れてる物にしがみつく日本企業」だったのか
自動車が家電やITと比べて進歩が遅い分野だから
トヨタは生き残れてるに過ぎなかったようだ
エリーカを実用化しとけばよかったんだよ
潰したんだろ?
トヨタ「中国様のエンジンが買えなくなるじゃないですか」
ハイブリッドなら現実的だがEV普及は無理があるわな
自動車メーカーが供給しなかったら政府はどこから調達するんだろうか．．．
>>6
俺もそう思ってたけど
噂では、うまぁ〜く軸足は載せて無いらしいよ
他社さんでヤバイところ複数あるとか何とか >>7
無謀で矛盾した目標に苦言を呈してるだけだろ
世界ガー世界ガーって世界も出来やしないっつーの え、メーカーがまだこんな認識なのか
トヨタは脱ガソリンやりたいし簡単にできるけど政府自民党に下請けが潰れるからと強固な反対にあって進められないって言ってた人達は嘘つきだったの
電気自動車はモーターとバッテリーを乗せるだけだからそれこそ後進国でも作れる
インドなんか現状でもガソリン車を50万で作ってるが下手したらアフリカから30万の新車が出てくる
トヨタに限らず日本の自動車業界は完全に価格で負けて全て連鎖倒産する
政府は石油の輸入を減らしたいだけでしょ
中東が怒るから言えないけど
日本は悪の枢軸だ。日本の自動車メーカーは悪の枢軸だ。
ついに本性を現したジャップ財閥。
南アジア・中央アジア・西アジア・東南アジア・アフリカから留学生を日本に招待し、日本の税金で大学を卒業してもらい、お前らジャップの上司にすれば解決。
これで、選民思想を持ったうるさいジャップもいなくなるだろ。
大学に価値があるとは言ってない。日本儒教を教えるのはそもそもUniversityとはいわない。
東大が留学生だらけになればお前らジャップは東大を伏し拝むのをやめるだろｗｗｗ
青山や千代田区や文京区にも、留学生の寮や会館をもっと立てるべきだろう。国際化ですし。
外国人さんを嫌がるとすると、それは、
お前らジャップに選民思想に基づくプライドが残っていて、
外国人さんに頭を下げて、外国人さんの部下になるのが嫌だから、
だろ。ｗｗｗ
ああ、そうなんだ。ｗｗｗお前らジャップってぬるい人生送ってるよな。
豊田は水素自動車で石油会社と提携しているからガソリンを捨てることができない
トヨタが燃料電池車だけにして、水素ステーションも各地に配備して経営するしかない。
水素は岩谷と業務提携する
確かに、これ本気でやったらトヨタをはじめ日本の自動車産業壊滅するだろ
日本が唯一世界市場で頑張ってる産業が覇権を失って潰れる
EVなんてどこでも作れるだろうし、家電や携帯などで日本の電気産業が没落した二の舞だろ
しかし世界中がパラダイムシフトに動いている以上、いずれ通らざるを得ない道だから仕方がない
舵を切るなら早い方がいい
co2を電気分解でダメなの？
酸素とたんそ、ダイヤモンドだぞ
新しい日常に適さないといけない
トヨタも例外では無い
>>25
その分解エネルギーをどうやって作り出すんだよ 関越渋滞は章男にとっては天祐だっただろう
関越のニュースを聞いて上機嫌だったに違いない
既存のビジネスモデルに固執してることはよく分かった
関越自動車道みたいに雪で立ち往生したら
電気自動車じゃ死を待つのみだよね
リーフは10年前だし量産型としては初めてレベルだったから開発に9000億円かかったっていうけど
今でも１車種作れば5000億円はかかるだろ
エンジンと入れ替えるとか簡単じゃなくてリーフのバッテリは床下
だから最初から設計しないといけない
１０車種揃えるには５兆円、人材も相当必要
いきなり言われても無理だよな
昨日の雪害とか見ると
EVだとサバイバル出来ない感じが
左翼リベラルは国を滅ぼす元凶。
太平洋のむこうのお隣さんで今なにが起きているか、そこから学ばなくちゃ。
>>12
なんだかんだハイブリッドが良いと思うんだけどなあ >>21
水素は天然ガスを原料にして作るからFCV化で石油会社から水素を買うようになる 昔は家の中は日本製品で溢れてた
今は鼻毛カッターくらいしか日本製品がない
車社会も同じ道を辿る
憂慮する科学者同盟による声明
トランプ政権の｢パリ協定からの離脱という決断は、科学的な現実を無視するアメリカを国際社会で孤立させ、人、地球、経済に実質的な損害をもたらすだろう｣
政府は火力発電の燃料も水素に変える方針だよ。
世界平和を脅かす中国に進出して経済支援したり、
ガソリン車に固執するトヨタはイラナイ。
日本人は2030年問題を甘く考えすぎだな
日本人で未来が読める経営者なんていないんじゃねえの
まあもちろん崩そうとしてやってるわけで
しかし日本政府が嬉々としてそれに乗っかるのはただのアホだな
自分の国の稼ぎを理解してないという
いやいや
この流れになって何年経ったんだよ
今の時点で無策なら潰れて当たり前だわ
>>7
着々と電動車の開発を進めているでしょう。
その上で、既存ビジネスの延命を要望する
のは経営者としては当たり前だと思う。 ×自動車業界のビジネスモデル
○トヨタのビジネスモデル
お前のビジネスモデルのことなんか知るかよアホか。
よく、海外で排ガス規制強化しようとするときに燃料性状が追い付かないのと同じ構造だな(´･ω･｀)
車だけ良くしてもインフラが追い付かなくて結局、ユーザーが酷い目に会う奴
21世紀に流行りだしたテクノロジーは、中国が主導権を握るための陰謀だよ
昔からつみあげてきた技術に秀でている日本を貶めるためにね
まあ、米国の方も主導権を握ろうともしてるけも
日本は惑わされることなく伝統の技術を大事にすべき
>>45
技術がそれに見合った進歩してないからな
当たり前の意見 電気自動車は電磁波がヤバいからな、利用者増えれば後々問題になってくるんだろうけどさｗ
メリットばかりにはならんもんだ。
>>48
ガスやら電気のトラックも走り始めてるが将来的なコストはどうなるんかね 脱ガソリンは世界的流れ
中華製でもかまわんから安いEV車を普及させろ
>>45
無策言うかアナログ家電がデジタル家電になって日本の電機メーカーがことごとく死亡したように
バカがプラモみたいに組み立てて出来るようになると、高コストの日本では太刀打ち出来なくなるんだよ だから早く、東芝の4S原子炉を実用化させろよ。もう試験装置での実証もできてるんだから、あとは政治の決断だけだろ。
地震や津波が来ても全く安全な4S原子炉を世界に普及させるのが、地球温暖化問題解決の切り札なんだよ
日本人がみんな保守化してしまって
イノベーションから取り残される時代になってしまった。
>>53
基本技術はあるだろ
コストだけ
あと30年もあるんだが もう日本の自動車メーカーは潰れる運命なんだよ、良くてテスラとかの子会社になれるぐらい。
次世代エネルギーは核融合だよ。
2035年から稼働予定。
このタイミングでトヨタの全個体電池のEVが本格化すれば温室効果ガス0社会に一気に向かう。
全ては核融合炉の成功にかかってるんだよ。
トヨタは隙間なくHVで車種揃えちゃったからEVが入り込む場所が１箇所しかない
一番上のレクサスのところだけ
価格からしてリーフ最安モデルの３３０万以上は確実
コンパクトカーレベルで普通に４００万から５００万の価格帯になるから
プリウスの上位グレードが売れなくなってくる
ドル箱を廃止してEVに入れ替えるのは大変
つまりトヨタの敵はトヨタ
名古屋経済圏は「クルマと飛行機」に代わる
産業を育成しないと。
トヨタにはこんな事言ってほしくなかった
もっと先進的かと思ってた
>>17
そう書いてあるだろう
業界が潰れる=下請けが潰れる 今の状況でそれを言うなら経営の才能がないだけだろう
素直に引退したらどうかな
原発推進が必須という事実に言及せずにEV化を進めようとするのは誠実ではないわな
まあガソリン車無くなったらトヨタの強み無くなるからな
EVになって車はコモディティ化して他の工業製品みたいに安売り競争
テスラみたいな一部のブランドイメージ確立出来た所だけが高利益率で商売出来る
そんな中、トヨタや日本の自動車メーカーだけが旧来のガソリン車に固執してガラパゴス
結局ブランドを確立する事も価格競争で勝負も出来なくて部品屋に成り下がる
どっかで見た光景だな
トヨタは燃料電池の研究しっかりしてる
結局、他国の流行に乗せられたらいかんと言う事でしょ
トヨタに負けるなでワーゲンとかは環境破壊車売りまくってたし
中国のEVは微妙だし
>>63
こういうエセ科学を政治に持ち込むのは罪になるべきだと思うよ 苦言って永遠に続くビジネスモデルなんてないよ ましてや今回は世界的な環境変化だし
環境に適応できなきゃ淘汰されるのはビジネスでも自然界でも絶対の掟 トヨタなら変化に
対応してほしいと思う
トヨタくん、お疲れ様でした。
もうきみの時代は終わるよ。
今回の関越道のような状況の際、電気自動車だと暖房できなくなって死ぬかな？
自衛隊がガソリン持ってくれば瞬時に給油して生きながらえることができるガソリン車と
違って、充電なんてそう簡単にできない気がするんだけど。
>>68
読解力不足しすぎ
小学校の国語からやり直せ >>63
１億℃のプラズマに長期間耐えられる素材って何？ 勝手に崩壊しろよ。つーか時代の変化に対応できない
企業は淘汰されて当然だろう
日本のお家芸だった家電メーカー見てみろw
>>76
いやいや
急激な変化に反対だと書いてあるだろう
じわじわやれと お前ら記事読めよ
世界が脱CO2をやっているが日本は発電が火力中心。
そして世界の投資は、発電が再生可能か原子力の産業にのみ行いましょうって決定がなされている。
このままEVになったらでは日本国内では車なんか作れませんよってこの人は言ってるの。
そこどうすんこ？って
新幹線とか、ウォークマンとか、ウォシュレットトイレとか、
すごかった日本を取り戻さなくちゃ。
自動車業界無視で政策進めてるのな、思い付きで次から次へと無計画も甚だしいな。
水素燃料電池を世界で一番早く実用化したけど
この辺は燃料供給の社会インフラどうするかと連動しなきゃならんし
採用されて普及するかどうかとかほぼギャンブルなんだよな
いやいやいやいや
おまえんとこのビジネスモデルの崩壊とかに
何で国全体で配慮しなきゃなんねーんだよ
トヨタ傘下以外の国産車の故障率データ見ちゃうとバカ息子とはいえこいつが正義なのも致し方ない
>>88
輸入したらええやん
家電はもう日本で作ってないやろ アホでしょ
崩壊したらそれは時代の要請なんだから仕方ないだろ
いつまでもガソリン社会が存在すると思うなよ
自動車屋
関越の立ち往生、あれEVだったらガス欠ならぬ電欠で少なくとも二桁の死者を出していただろう
そもそもオール電化は危険だと東日本大震災で学んだはずなのにもう忘れたのか莫迦日本人どもめ
トヨタとしては圧倒的に負けている電気自動車及びそのインフラが世界レベルの末尾に追いつけるまで引き伸ばしてほしいんだよ
もうGoogleの車両部門に成り下がる日も近い
>>80
今回は自衛隊がガソリンを各車に供給してくれて助かったけど、
EVだと補給ができない
電気切れたら暖房も切れてそのまま >>88
日本人は凄い勢いで自然減してるから
電力需要も激減するしそこは心配するところじゃないと思う >>60
EV車に乗り換えてイノベーションと呼べるかね？
別にガソリン入れるのに大して手間じゃないし、むしろ頻繁に充電しなくてはいけないEV車になったら不便になる
実際中国でもそうなのでは？じゃなきゃガソリン車の日本車なんて売れないわな >>96
それなら日本では何の産業も無くなり、皆んな貧困だな
よかったよかった またガラパゴスか
ガラパゴスカーの時代か
いつになったら学ぶんだ日本は
日本は先進国で最も再生可能エネルギー比率が低い
まず日本の再生可能エネルギー比率を先進国並みに引き上げてから出直せ
>>3
日本の政治家ってただの馬鹿と中抜きマニアと奴隷商人しか居ない タバコによる健康被害の巨額裁判があったように
排気ガスによる健康被害の巨額裁判がはじまるよｗｗｗｗｗ
排気ガスにより、数万種類におよぶ有害物質が放出され、肺がんや気管支炎、ぜんそく、アレルギー花粉症など証明されてるからね
>>101
はいじゃ子供も老人も死ぬ貧しい日本ですね >>100
電気自動車、怖ぇな。俺はずっとガソリン車維持するわ。 >>71
全然違う
この記事の豊田氏は「自動車工業会」の代表としての発言であってトヨタとは関係ないんだよ
業界全体の声を伝えるのが仕事 >>1
EV化しちゃうと従業員の半分以上は要らなくなるからな
トヨタは自動車のEV化になってもらいたくないだけw
テスラに差をつけられて中国にも抜かれ行く 伸びる企業・・・社長が一番わかっている（GAFAなど）
日本企業・・年寄りだから・現場のことはよくわからないけど指示を出すから問題ない
売り上げが悪いのは従業員が働いてないからだ（議員官僚にも当てはまる）
>>100
巻き込まれた人にリーフはいなかったのかね？ しかし、自動車メーカーや石油会社は、
排気ガスによる健康被害については都合が悪いので言及しません。むしろ、スポンサーの立場で言論統制して隠蔽します
ただし、欧米諸国では忖度は通用しません
>>99
日本にはガソリン車は必要だと思う
と言うか、灯油ストーブさえ2030年に廃止する予定の、
今の流れは絶対に間違ってると思う
電気で北海道の住宅が維持できるのかとか、その電気は何によって作るのかとか
日本には日本の事情があるのに世界で一律とかおかしいんじゃないかな 自動車工業会の豊田氏と
トヨタ自動車の豊田氏では
同一人物でも立ち位置が違うんだよ
わからないかなぁ家に引きこもっているからわからないんだろうな
社会人になれ
日本ごときが抵抗してみたところで
中国も欧州もアメリカでさえガソリン車には厳しくなっていっているんだから
政府にどうこう言ったところでどうしようもねえだろアホトヨタ
税金たんまり寄こせという集りかよ
>>104
ガチでそうだと思うよ
2030年頃から世界中の国でガソリン車販売禁止なる
そうなると日本の自動車産業は終了
最後の砦まで失って日本は本気で終わる
40年後位には世界の最貧国の一つになっててもおかしくない位崖っぷち トヨタの会長は、
世界は発電から炭素ガス減にしてやろうとしてる。
でも日本は火力発電ばかり。
世界では火力発電の産業に金を出すのをやめましょう。つまり日本には投資するなにはってる。
日本の発電を再生可能エネルギーと原子力のみにしないとEV世界になったら何も作れなくなりますよって言ってるんだよ。
ビジネスモデルが崩壊てテメーらが日本の中小の部品値下げしまくって崩壊させてるくせに
既にアメリカと中国がEV覇権競ってるからな
出遅れの日本の中で日産がなんとか食いついてる状態
EVではトヨタは後発だし
電池に必要なレアメタルの確保とか考えないで旗振りされても困るだろう
EVは充電で電気食うだけでなく航続距離が短いからなぁ
そうするとハイブリッドか燃料水素なんだろうけどハイブリッドは構造が難しすぎて日本以外ではアレという
>>106
日本は気象条件的な理由で、風力とか全く向いてないから
実質ゼロ目指すなら原発に頼るしかないんだよな >>1
内燃機関でカーボンニュートラルを目指せる。
そのためのe-Fuelだろう。
これからはディーゼルエンジンの時代だよ。 >>122
だからトヨタ自動車じゃなくて
自動車工業会の業界の代表としての発言
これ意味が全然違うからね そんな正確な情報で政治家が発言するかよ
人気取り以外に目的はない
ガソリン車も小型化すれば燃費がいいと思う。ハイブリットよりは。
>>116
灯油ストーブ廃止するの？初耳なんだけど。
電気暖房は寒すぎると部屋が暖まらないから困る。 >>7
脱ガソリンして、石油燃やして充電に切り替えましょうっていうお前に呆れる 今関越道で起きてるような積雪渋滞が起こったとき
ガソリンやディーゼル車じゃなきゃエンスト起こすんじゃないか？
プルサーマル計画復活しないとならない
実質火力発電が頑張ってるのに車だけじゃ環境問題解決にはならない
>>109
頭大丈夫？
日本人が減るのはもう避けられない事実なんだからそれで経済規模も人数に合わせて減るのは既定路線
一人当たりにした時にある程度維持出来るかどうかが焦点だろ
現実を見ないと 日本の自動車メーカーは結構国内に工場を残すために頑張ってるからな
そう言うのに比較的関心ないのはホンダかな
ホンダはめちゃアメリカ重視
日産はよくわからん
無理やり電気自動車に乗るぐらいなら1970年代みたいに電車とバスで良いやとなる。
>>85
超電導コイルで強力な磁場を作ればいいんだ、それを車に搭載する
簡単だろ EVは重いからタイヤの摩耗も早いし「燃費」も悪くなる
軽ですら400万円から〜みたいなことになって庶民はクルマ持てなくなるぞ
欧米諸国で○○兆円におよぶ「排気ガスによる健康被害の裁判」をおこされるよ
実際に排気ガスの有害性を立証するのは超簡単だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん、タバコの健康被害の裁判のように敗訴する
そして、倒産
ばーかあほが
電気自動車になると中古の保守点検が難しいからね
基盤の中身が分からないから、ちょっとした故障でも廃車にしなきゃいけなくなるケースも
燃料電池車も軌道にのってないし、急に言われても困るよね
今まで献金してきたのに潰されるもんなｗ
現実には無理だからなあ
エコ利権は頓挫する
トヨタは今のうちに全資産売却してテスラ買ったほうがいいんじゃないか
日本だけがガソリン車を認めたところで世界が禁止すればむしろ日本だけが孤立して輸出もできなくなるだろ
しゃーないやん
世界がそっちに舵切ってるんだから
また日本だけ遅れるつもりか
>>108
おいらも喘息とアレルギー有るから訴えたら金貰える時代になったん？
棚からぼた餅気分だな 創造は破壊の中からしか生まれないって仮面ライダーの人が言ってました
レシプロエンジン車の常識は一度全部ぶっ壊せ
(´･ω･｀)
かなり前の話だけど、トヨタ自動車は、国が環境基準を厳しくすることに、コストがかかるだのグダグダ文句を言っていたよな
ちゃんと覚えているぞ
５分で充電出来なきゃ電気自動車に置き換えなんて無理。電池交換式の開発と電池交換スタンド整備しろ。
日産のEーPowerは普段はいいけど高速運転に弱いのがな
構造は簡単みたいだけど
環境のことを考えての動きじゃねえからな脱ガソリン車は
それなら急に話が進んでいったりしない
商売になるからという面が大きいから話がどんどん進んで
電気自動車推されてんだし
ついていけないようならトヨタも終了だわ
こういう発言はかつての家電メーカーのようだ。マジで終わるのかも残念だよなー
>>118
税金で邪魔をするな、ということだろう。
この問題にかぎらず、基本的に政府が産業を規定しようとすることには、産業界は当然不快感ぎある。
そして経済的な面からすると、日本政府の産業育成の成績はここのところ数十年うまくいっていない。 トヨタ車を一番買ってるのは中国人
中国は脱ガソリンの最先端
黙って作れ
上級飯塚国民「トヨタは欠陥メーカーだから危険だ
数々の勲章を持ち今までの日本を指導してきた私は悪くない」
脱ガソリンっつーか
脱マイカーに動いて欲しいね。
社会的・経済的・人的・環境負荷的その他もろもろ
自動車のために払う犠牲が大きすぎる。
排気ガスによる健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音による騒音被害
ただし、
EVにすればすべて解決する。ばーかあほが
>>133
イーブイなら停電しないんじゃないかと思ったが
発電機付きのガソリン車の方が圧倒的に有利だよな
正解 >>7
トヨタほど脱ガソリンに真摯に取り組んでいる企業はない >>132
だからガラパゴス化って話よ
日本市場とかどうでもいいとこにリソース割り振って大丈夫？ってな
世界の潮流が大事なだけで、日本の温暖化対策云々の話じゃない
言うて途上国なんかでの需要は絶対あるはずだけど、こっちの思惑通りの価格で売れるかは怪しいしな そもそも太陽光パネルをサハラ砂漠の面積の半分に敷き詰めれば世界中の
エネルギー需要は余裕でまかなえる。もはや太陽光が一番コストの安い発電
方法になってるのに日本は石油や原子力業界が終わっちゃうからそっちに
舵が切れないという
トヨタのメインターゲットの世界はEV化なんだからさっさと変えろよ。
日本国内マーケットなんかどうでもいいんだろ？
まあトヨタはまだ国内への態度はまともだけどさ。
ホンダと日産の酷いこと。
>>150
だから、日本も発電をなんとかしないと太刀打ちできませんよって言ってるんだよ 下請け多く抱えすぎて容易にEVに移行できないんだろう
巨大になりすぎたトヨタの終わりの始まりかもな
>>110
まだまだガソリンエンジンの優越性は変わらないね
壊れないトヨタ車に乗ってれば安心
他のメーカーはエンジンもミッションの技術もロストしてるから買ったら負け トラックの類は燃料電池一択みたいだからそれが先に普及すりゃ乗用車も燃料電池って流れになるんだろうけど今はまだ高すぎるわ
排気ガスによる異臭と健康被害
エンジン音による騒音被害
ドアを閉める爆音による騒音被害
迷惑なんだよ。何十年、放置してんだよ、クズが
>>169
その電気を日本まで引っ張ってくるのにどれだけ金かかるか考えてる？ >>159
松下「やっぱり耐久性ですよ」
東芝「海に沈めても使えるくらいじゃないとね」
ソニー「日本ブランドは世界一だから言語対応は日本語と英語だけで良いよね」
NEC「中韓に何が出来んのｗｗｗｗ」
富士通「前例踏襲して堅実ビジネスこれ最強」
良い時代でしたなぁ >>7
脱ガソリンはまだ早い
燃料電池の技術がまだ追いついていない これは駄目な発言だな
かつて自動車が発明される以前は馬を中心とするビジネスモデルが存在していたはずだ
だがそんなもの今は存在しないからな
トヨタはもっと柔軟で先を見据えた会社だと思ってたわ
>>131
ついこの間見たソース今探してるんだけど見つからず、ごめん
もしかしたら飲んでて変なもの見て思い込んだかも
申し訳ない >>164
今の君の生活は滅ぶけどいいの？
自動車業界が潰れたら日本は極貧の北朝鮮になる
もちろん君の社会保障もゼロな？
無償化もなし トヨタとかマツダあたりは割と国内企業としてがんばろうみたいな面が有るけど
ホンダはそういうのほぼないよな
まあそういう事言ってる時代でもないんだろうけどさ
>>178
田舎に住めばいいのに
東京なんてコロナだけでも住むのは罰ゲーム >>174
あら、俺の車はフランス車だ．．．最後のガソリン車買う時はトヨタがいいってことか。 世界がEVに向かってるのに開発しなきゃ世界で売れなくね？
本気でトヨタガソリン車以外の開発遅れてるの？
実はめっちゃやってんのかと思ってたけど
この発言は自動車市場だけのマーケットでいってるわけでないからな
今後の電気供給不足の懸念材料が増えるといっている
>>171
原発依存は現状無理だから、今の状況でやるしかないってことだろ
世界は待ってくれないぞ 技術というか設備や人材的にガソリン車でしか合理的に生産できないようにしてるから、やめろって嘆いてるのか？
やはり経営陣が無能だなｗもう潰れてしまえよ！
トヨタは大日本帝国海軍と同じだな
空母の時代なのに大艦巨砲主義で
戦艦にこだわるみたいなものよ
また日本は大敗w
>>173
トヨタがしょうもねえ言い訳してるだけでそういう話なんだよ 大雪のニュース見たら日本じゃ脱ガソリン車は無理だろって思った
>>127
ディーゼルとか昭和で終わらせるべきエンジンだよ 海外で対応せざるをえないんだから日本でも同じことをやれ
>>160
そうではなく、火力中心の発電になってる日本の仕組みを全く見ずに、小池百合子とかの頭の悪い政治家が人気取りのために何も考えずにEVEV言ってるのを苦言してるの。 100円あたりのエネルギー量は
ガソリンで7kwh
電気で3.2kwh
1kgあたりのエネルギー量は
ガソリンで12.4kwh
電気で0.14kwh
と実に88倍。
テスラが0.5トンの電池を積んでるが
それでもガソリン40Lの1/5の
エネルギー量しかない。
電気は高価で重いエネルギーなのだ。
>>186
そうだな
田舎に住む費用、空気清浄機を買う費用をトヨタが出すべき 電気自動車って容易に充電できるの？
給油所並みにどこでも充電できるならいいけど
>>157
E-powerとかインチキだろ
やるならPHVだな 日本に限らないとは思うが
脱ガソリン車はどう考えでも無理（特に冬の北海道や日本海側）でしょ。
ビジネスモデル崩壊で困るなら他国は躊躇しないだろうね。
どこの国も自国ファーストなんで。
なんとか対応するしかないわな。
どこの国が日本のメーカーの為に譲ってくれるの？
しかし、この流れは止めれない。
TOYOTA死んだら日本死ぬからTOYOTA経営陣には英断をたのまい。
水素なんてこだわってる場合じゃない
>>171
CO2排出守るのは無理でしたーエヘヘｗ
で終る話だなｗ
火力動かして何か日本に何か支障が？って
「油の一滴は血の一滴」って戦略物資を他所に握られてるのがみたいな問題はあるけど >>169
日本でやるなら山崩しまくらないと
中途半端に切り開いてやると土砂崩れが起こりまくるし あらゆる場所にコンセントを設置すればいい。
今回の立ち往生も数メートルごとにコンセントを設置すれば電池切れの心配もない。
ああだこうだかっこつけても
所詮はラジコン自動車になっちゃうんだろ
時代に対応できないなら消えろ
どうせなにもできなけりゃアメリカや中国人のEV
後進国生産のＨＶやエンジン車に駆逐されるんだから
何でガソリン捨てようとするのか分からない感じはあるな
クルマは個人では要らないよ。
電車、バス、タクシーあるやん。
EV化してくれていいよ。
いくら脱ガソリンしたところで、石油で発電して、アスファルトで道路引いて、石油加工で内装作ってるんだけどな
レジ袋減った分ゴミ袋増えるし
>>188
たからトヨタの社長じゃなくて
自動車工業会の代表としての発言だろw
同じ人でも立ち位置が違うのよ
社会人ならわかるだろ笑 ＞EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ
これな
>>193
違う
日本の社会が火力発電中心のでこのままEVに行こうと宣言した小池百合子を馬鹿にしてるの。
火力発電では今後工場を稼働できなくなる
なのにEVに移行となると、自動車は全部海外産になるってこと。 雪の中で立ち往生したときはEVの場合どうすんのかね？
たしかに。
伝統文化とか切り捨てだね。
文化大革命みたいに全て滅びるかも。
トヨタはしょせんガソリン自動車屋
EVはパナソニックに参入させたらよい
>>168
それなら、すでに燃料電池車を量産しているから、トヨタ一人勝ち。 >>198
だから火力発電で何の問題が？
EVはEVが主流になるならガソリン頑張っても他所に売れなくなるって点が問題なだけだぞ >>1
敗北宣言かよ
てか 三菱航空を買って空でホンダを追い越せよ ガソリン車は公害車
２０３０年以降、ガソリン車に排気量に応じて年２０万円〜１００万円の環境税が課される
お財布にも環境にも厳しいガソリン車か
お財布にも環境にも優しいEVか
答えは一目瞭然
>>209
バッテリーをキャパシタとかにして、かつ非接触で充電できるようにして、さらに道路の下に
電磁誘導コイル敷き詰めて．．．ってやれば信号で停止、渋滞で停止とかの度に充電だ。 >>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言
これはトヨタにとっては願ったりかなったりだろ。日本市場は衰退の一途で今後も盛り返すことはないし、
本社中国か北米にでも移したいのがトヨタの本音だろう。
>>217
いま世界の命題が脱ガソリン自動車なの。
環境についてはそれからだよ。 >>207
世界的に、火力発電を使う産業には金を出すのを辞めるって流れになってるの。
だから日本には金が入らなくなる。 >>216
日本の自動車会社は再編されていってどんどんトヨタ傘下増えてんだろ
自動車工業会の代表としてとか白々しいわ >>179
何もサハラ砂漠から引っ張ってこなくてもいいだろ日本近海の洋上でも
無人な土地で発電してもいいし 電気分解で水を水素と酸素にわけて運んで
燃やしてもいいし 水を電気分解するだけだから大した設備もいらんだろ >>228
道路整備コストが跳ね上がるな
電気自動車税導入して回収しなきゃ もう地面の上を走らなくてもいいだろ
一気に交通手段をドローンにして最先端を行く位の気概でやったら
政府のやつらは地方や平均以下の家庭のことなんか眼中に無いんだろ
トヨタイズムのCMを見るたびにトヨタのクルマは絶対に買わないと思う。トヨタの社員は豊田家信者しかいないんだろうな。
>>224
火力は世界との政治ゲームで負けるからアウトだよ
これは科学じゃなくて多数決ね >>224
「実質ゼロを目指す！」なんて言わなけりゃ火力でよかったんだけどな
どれだけ改良してCO2削減しても、火力じゃゼロにはならん >>224
日本の銀行も含めて、世界的に火力発電を使った産業にお金を出さなくなるの。
火力中心の日本では何も作れなくなる。 トヨタは国が今の調子でゴリゴリに仕掛けてくるなら
日本から撤退しなきゃなんないと言ってるわけだろ
トヨタがアメリカの企業になったら日本はガチで終わるわ
>日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）
トヨタじゃなく自動車産業の代表
国内メーカー問わず専業としている意見の言葉
日産とか本田とか関係ないぞ
欧州メーカーに気を遣ってやったら
逆手にとってこんな事になるとはなw
>>224
内需無視で話してるのは現実的じゃないし、
火力発電が何燃やしてるかわかってる？
他に売れなくなるからやめろって話なんだけど？ 記事読むとガソリン車じゃなきゃヤダヤダヤダってことよりも
EV車の製造や充電で莫大なCO2発生するってことわかってる？ってことだから
見出しがミスリードな気もする
まぁ水素ステーションもっと増やせばいいんじゃないかね
>>223
トヨタは真面目にやってるもんな、ってかトヨタしか生き残ってないというべきか・・・
業界としての発言だから「トヨタ」としての対応はやってるけど
トヨタしか生き残らないって、まぁ現状のままとも言えるか？ｗ >>7
脱ガソリン車なんて言ってない国は幾らでも有る
そうゆう国相手の商売もしてるやで 自動車産業をトップの座であぐらをかいてたトヨタ
しかし、
自動車産業に、電機メーカー、化学メーカー、機械メーカー、金属メーカー、IT企業、家電量販店など様々な企業が参入してきて
ビビりまくり、マウント取れなくなったトヨタｗｗｗ
しかし、すでに１００年に１度の自動車革命は起きてるんだよ
遅いんだよ
バッテリーは寒さに弱いですからねぇｗ
航続距離も定格以下でしょう。
そういうデメリットも知らないんだろうね、政府は馬鹿が多いしねｗ
昔に比べて車種が減って見渡せば新車はみんな似た車しか走ってない現状を何とかしてほしい
政府も地方公務員もお前らが甘やかした結果だ
税金で任せて自由にさせた結果
>>237
世界から見れば日本がガソリン基地外なんだよ >>182
周りで駄目だって言われてるのが社長の耳に届かないパターンだね >>1
今のガソリンエンジン車が火力発電所並みの効率になってるからな。
電気を全て原発や太陽光で発電しない限り、EV化は無意味。 >>228
そんなことしたら電子部品が誤作動しまくるんじゃね。 >>54
電磁波の危険性問題にするならリニア新幹線のほうが大問題 Q.生物・生態系を最も壊してきたのは
A.人間
とか関係なく地球の気候変動
今までの気候が丁度いい国にとって問題なだけであって地球さんは何とも思っていない
つーか、環境云々は建前で、世界はこれからはEVなんだから、EVに力入れて覇権とれってことじゃないか
>>248
石炭と天然ガス。脱ガソリンなんてヨユー。 この世の春を謳歌してきたトップランナーの社長さん、泣きを入れても世界の自動車産業の趨勢は大きく変わったんだよ
>>185
ホンダのバイクとかタイで日本の5倍売れるそうだしな
そりゃ日本に対する愛着も薄いだろうな >>229
そんな事はねえよ
日本がしょぼくれて行ってるなかで
なんとか粘ろうとしてるのがトヨタなわけでな ガソリンの今だって、税金で補助金垂れ流し状態じゃないと売れないオワコン業界のくせに。早速、タカリの準備ですか。、
トヨタ自動車は開発途上国相手に車を売る会社になるの？
ドイツを中心とした欧州がソレしようとしてるのに乗っかるのもな。
というかドイツもアホだよな。
完全EV化すると新規参入が簡単になって、
排除したい日本メーカーだけじゃなく、自国の車産業も崩壊するだろうに。
まー、クリーンディーゼルなんて詐欺を20年近く働いて引き延ばしてきただけではあるが。
>>232
いやいや
潰れる会社が一社でもあるなら
自動車工業会の代表としては反対するしかないだろうよ
会員を見捨てるのかね？ 脱ガソリンしないとまたガラパゴス化するだけだろう
トヨタはハイブリッドを推したいだろうけど世界の流れがEVなんだからどうしょうもない
>>242
再生可能エネルギーにしろ言われても
「日本の気象環境も知らないアホは黙ってろ」
の一言でいいのにな >>224
火力発電に依存する企業には投資しないってのが世界の流れなんだよ
日本企業は外国人投資家比率が高いから火力依存は経済面以上に政治外交面で致命的 石油止めるか
二酸化炭素から石油作れるようにならないと無理ゲー
>>7
お前みたいなアホに呆れるんだが。
トヨタ社長の言ってることを理解できてないだろ。
電気自動車作って走らして、結果としてCO2が増えてしまうことに対する警告だぞ。 元々EVｶﾞｰって流れになったのは欧米自動車メーカーのクリーンディーゼル車()が
排ガス規制逃れで不正やらかしたのがバレてその誤魔化しのためにEVEV言い始めて
後戻りできなくなって引っ掻き回してるのが原因だろ
いい迷惑だわ
日本は日本のやり方でやって行けばいいのに
自国の産業潰してまでええカッコしぃしなくていい
HVが最適解
>>261
原発これから300機だったっけ？
ああいう国は強い 猛毒の酸素で地球を汚染するのはやめてください。
嫌気性細菌一同
>>263
地球のためじゃない
人間が住みやすくするために規制する トヨタは目先の利益ばかり追求して先行投資は躊躇していては生き残りできないって自覚はあるんだろ？
だから今の社長は創業者一族にしたんだろ？ただもう遅いんじゃないのかな？
本田だって本田宗一郎の理念はもはやかけらも残ってなくて、特に二輪は可もなく不可もない
中途半端な車種ばかりになって、先進的や技術的なバイクはスズキやカワサキが席巻しちまったからなｗ
>>257
日本の温室効果ガス排出量なんて、めちゃくちゃ少ないよ
お前が基地外だろ >>1
＞【車離れ】免許を取得しても車を買わない若者たち。「これは身分証」「車は贅沢品」
若い人や労働者を低賃金で奴隷のごとくこき使った挙句に使い捨てする企業はいずれ崩壊する。 コロナ交付金も役所がハコモノに好き勝手使ってるし
お前らがきちんとやってるだろうで公務員に何も言わんからだ
>>262
リニアは把握してるんだ。
ＥＶ車で死にかけた人知ってるけど、ガソリン車に変えたら健康になったよ。
あと5Ｇも気にした方がええで。 日本政府が変えなくても世界が変えてくるから
トヨタは井の中の蛙かよ
>>248
国内で車作れ無くなる！
ってそもそも国内で車作るメリットは残念ながら薄いとして言えんが？
非常に残念ながらね >>253
リチウムイオンバッテリーは温度が低いほど劣化しにくい
寒い地域ほどバッテリーが劣化せずEVを長く乗れる 散々無視し怠って2週遅れになったおまえんとこだけな
テスラは自動車業者じゃないのか
VWはおろかベンツ
一週間前
＞ダイムラーが乗用車の電動化に対して2025年までに9兆円の投資を発表
俺は政府がガソリン税をアホみたいに上げない限りずっとガソリン車だろうな
まあ未だ「途上国だから」と言い訳して大気汚染上等みたいに好き放題やってる国をどうにかしろよと
なあグレタ
中国の経済が停止した今年の春の地球環境は50%以上改善されてたんだってな
なあ聞いてるかグレタ
豊田思い上がるな。なぜ自動車産業だけ優遇せにゃならんのだ。地球の危機だ。
それに立ち向かえない企業は潰れればいい。もちろんトヨタも潰れる。
自動車に代わる産業なんて脱ＣＯ２社会になればいくらでも出てくる。
ちっとも困らない。日本だけでなく世界がそうだ。世界が地球の危機に直面し
みんなで協力しようというときに、自分だけ抜け駆けして利益を貪るマネは
絶対に許さん。
日本だけガラパゴス化しても先行きは明るくないだろうしなぁ
水素がもっと使いやすくて安けりゃなぁ
>>274
気持ちはわかるけど
国際社会で村八分にされるのは悪手
論理的な正論より
社会的な正義で勝敗が決まるのがホモ・サピエンス トヨタもソニーみたいにトヨタ損保を始めて保険会社をやるしかないな
ハードウェア技術革新のときに企業の勢力図が変わる。
最終的には全てのエネルギーは太陽光で賄える未来にしなければいけない
ん、トヨタはフランスには今後車を売るつもりないんか？
売るつもりならただのダブスタ野郎だが
>>293
国内で作れなんて言ってないけど？
内需と国内生産かどうかは相関しないだろ
無知すぎて問題外だろ >>275
だから国外での生産が主流になるねってお話でしかないぞ >>230
世界ではクリーンディーゼルのことをぶっちゃけられるかどうかだね
一民間企業が欧州各国を敵に回すなんて出来ないけどさ
だから、ただ欧州に追随する日本の政治家に物事を理解しているのか？
ようは実質バカなのかってことですわ 日本だけで車売りたいなら、現状維持でいいんじゃないの
世界市場で売りたいなら、世界の潮流に合わせないと市場を失う
日本の業界は、政治使って自分たちの既得権益守ることしかしてこなかったから
半導体にしろ、家電にしろ、造船にしろ、すべてを失ってきた
世界が電気自動車へシフトしてきてるのに、電気自動車が嫌ならそれでいいだろ
政治献金バンバンして、ガソリン車だけ作り続ければよい
トヨタがコレでは、日本の自動車産業の没落も時間の問題だね
ともかく日本の自動車関連株は、勝ってはダメってことだ
ガソリンを燃やさなければいいんじゃね？
例えば揮発エンジンとかならｗ
実現する力もないのに全部どれかに移行とか考えるから無理が生じる
街中はEVやか郊外はHVとかそれぞれ使いやすい所に合わせて使えば良い
風力発電で温水つくって道路の雪をとかせばいいだけ。バカだね
>>305
日本の山林全てにパネル設置したら原発も不要。 トヨタの四輪車
ホンダの二輪車
ともに過去の栄光だよな？
パラジウムはコイツが占めてるんだな
とも思える御発言
パラジウム暴落させてみたいな
その崩壊を狙ってる国が多いってことだろうな
家電みたいに日本最強だったのに中国、韓国が逆転したじゃない
それを自動車産業でも狙ってるんだよ
>>285
そういう話じゃない
いくら日本は排出量が少ないんダーとか言ったところで
世界におけるEV移行の流れは止まらない
ぽつんと取り残されるだけの話 日本の自動車メーカーはエンジン開発にものすごく注力してきたから
新旧メーカーがらがらぽんの危険があるEVに完全移行したくないだろうね
>>272
ゴネてみたところで潰れるよ
日本政府程度ならトヨタ様の意見が通るかもしれんけど
そういうのやってると
電機業界みたいにボロ負けするようになるだけだわ
アメリカや中国並に国内市場がでかけりゃまだしも >>1
口に出しちゃうアホｗ
日本人なのに誰に買ってもらってるか忘れたか >>309
>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。
だから国外で作るなら問題ないな トヨタの都合で世界は回ってないし、むしろトヨタに対抗する方向に動いていく
>>305
ソーラーパネル増設は環境破壊をしている現実
台風になると強度が足らずパネルが飛んでいく始末 欧州も完全な電気自動車なんて
自己縛りしなくてもいいのにな。
EUの輸送車両などを使う産業界が潰れるぞ。
他所よりコストが余計にかかるんだから。
ジェット機の方が二酸化炭素出しまくるんだから
まずGoToトラベルの全面廃止だろうな
そしてジェット機を使った海外旅行縮小
根回ししてるものかと思ったら…
財務・経産官僚はキチガイかよ
>>284
今の段階で規制かんかいうか菅首相も左巻きの馬鹿だなと気付いたけどな、取り巻きが馬鹿なのかも。
排出量ゼロなんてアホな事言い出して、トヨタが文句言ったのは当たり前、他は政府にモノいえないしな。
左巻きの連中は勉強しなおした方が良いよ >>139
何故車1台毎に核融合炉載せる必要あるんですかね？ まだそんなことを言ってるの？
古の技術としてガソリンエンジン技術を継承していくのはいいけど
世界から２周遅れてるのにこんなこと言ってたら
潰れちゃうじゃん
決断も行動も遅すぎてどうにもならないじゃないか日本企業
>>273
HVからエンジン外せば良いだけ。
技術は世界ダントツレベルで持ってる。
ただ、トヨタクラスがやれば部品メーカーへの影響があまりにもでかすぎる。
工場が消えて町が崩壊する所も出てくる。 そういや俺が子供の頃、石油はあと数十年で無くなるとさかんに言われたけど
まさか先にガソリン自動車が消えるとはな
トヨタの軽自動車のように衝突安全性がクソ悪い車でも認可されるんだから
誰が車を作っても、衝突安全性には問題ない。すぐに認可されるだろう
全個体電池で優位にたってても厳しいという意見をくれてるんだから貴重だな
ただ個人的には2030年にはなにがおきてるかわからんよ
トヨタも環境なんてどうでもよくて、本音はEVが主流になると優位性がなくなるのを危惧してんだろ
そこを言わないからおかしなことになる
ガソリン車なくし電気自動車ばかりにしたら
電気代に占める税金が跳ね上がり自動車所持しない層への増税になるんから勘弁してくれ
>>1
企業努力しろよ
変わろうとしない企業は淘汰されて当然
社長くびにしろ >>302
無理難題押し付けられたら反論する以外に無いだろ
環境問題にかこつけて、日本という国を潰そうとしてるんだからさあいつらは 新しいビジネスモデルの話したんだからさぁ
トヨタまじでこのままだとヤバいぞ
>>7
いつまでもガソリン車なんか売ってたらあっという間に取り残されるよね >>313
夏の明石海峡大橋、冬の雪国で犠牲者がたくさん出そうだな >>307
日本じゃ年々車売れくなるし
中国の伸びみるとそりゃあっちメインにするよ >>325
トヨタの意見が通るなら、あと10年内に原子力の運転みんな再開して新設原子炉ドカドカつくり、日本全土にソーラーと風車新設しまくりってことになるよ 再生可能エネルギーで作られた電力なら製造過程での二酸化炭素は相当減るけど日本で再生可能エネルギーがそんなにこれから増やせるのかという
効率の良いものを使い続けたらいい惑わされてはならない
>>305
今の段階でそれをやるのは賢くないよね
太陽光発電パネルを製造するのに必要なエネルギー量よりも
太陽光パネルが壊れるまでに生産するエネルギー量の方が小さい
こんな技術で発電所何か作ったら人間の環境はもっと破壊される
>>346
無駄な抵抗だよ >>299
その彼の国の大気汚染は、グレタの国たちや米国日本などの工場を引き受けているからね。やめろと言って汚れ仕事が自国に戻ってくると困るんだよ。
次の汚染産業を引き受ける国家を見つけるまでは。 現状はガソリン車を超えられないから2030年代とか言って時間稼ぎしてるんだろ。
ペテンなんだよ。
>>339
でも結局それやるしか無さげなのよなー
加えて国外での生産メインにして「トヨタは生き残る」って方向にしか そんなことより超小型モビリティ出るの遅すぎなんだよ
>>352
世界、特にヨーロッパはフランス原発ありきの電気自動車だからな そもそも火力も原子力は持続可能じゃないしコストも高いんだよ 太陽光
ならそもそも電力源が太陽だから無料だし発電も簡単、事故リスクも最も
低く安いんだよ 電気分解で酸素と水素にしておいて貯蓄も簡単
安価な電力が生み出せない国というのはあらゆる産業の効率が悪くなり
高コスト体質になるから国際競争に負ける 火力中心の日本はいまや大飯
食らいでウンコは山ほどにするが働きが悪いデブみたいなもん
そもそも人的要因による二酸化炭素増加もそもそも温暖化も
実はきちんとしたデータ取れてるわけじゃないっていうじゃない
それを日本はじきのために電気電気ってアホクサ
水力発電で賄えるノルウェー以外は結局原発ガンガン回さなきゃならないってのに
いつまでこんなバカバカしい環境祭りが続くんだろう
つまりフランスには電気自動車の方がCO2の排出量が少ないと知りつつガソリン車を売りつけるんだな
それくらい、ガソリン車での日本の優位性が大きいって事だよ
トヨタの社長がこれだけ強い口調で訴えているんだから
電気に完全以降したら横並びとまでは言わずとも、
日本の自動車産業は今のシェアを大きく削られるのは
間違いない
ただでさえ衰退してきている日本という国がさらに傾く
ディーゼル車排ガス規制の時 運送業は大騒ぎしてたけど民間人は知らん顔してたな
緊縮財政が日本を停滞させてしまったんだよね。
それがなければデフレから脱してイノベーションが起きていた。
日本政府に脱ガソリン反対を言った所で海外でガソリン車は今後売れなくなってくんだよ？
EV目指すしか生き残る術がないのに泣き言言っててどうすんだと
よそマネ政府、他国がするから我が国も是非！とな
HVの方が実際は地球に優しいと数値がでてるだろ
>>341
トヨタの軽四ってダイハツだろw
本田、鈴木と変わらないが？ 俺の予想ではガソリン回帰の流れでEVは廃れると予言するわ
>>313
そういう事だね
ガソリンを貫きたいなら日本市場だけで商売
でもトヨタ始め明らかに日本市場軽視してる
言動が支離滅裂だわ 中国に脱ガソリンの主導権を握られて大正義の旗を振られたらどうするんですかね
バカですか章男ちゃんは
こんなに急ぐ理由はなんもないからな
そんなことより情報防衛、スパイ防止法、自衛隊の軍化など早急にやらなきゃならんことがいっぱいある
>>345
だから自動車だけのマーケットで考えて意見はしてないの
今後は電気の供給不足で他の産業に迷惑がかかることになる >>1
世界の基準に取り残され日本だけのローカル企業に
転落しそうなトヨタw
トップがこれだと早晩そうなるな まずは国民の税金で為替操作して作った利益を吐き出せ 内部留保全額な
話はそれからだ
まともなエンジンが作れない中国やインチキクリーンディーゼルが失敗したヨーロッパの真似なんかする事無いのにな
わざわざ日本のアドバンテージを捨てさせようとする売国政治屋
俺もリーフだけど遠出は滅多にしないし
渋滞が予想されるときは念のためにフル充電にしていく
エアコン使っても２５０ｋｍ走れるし困ったことはない
カメラ業界、とくに、ニコン・キヤノンと同じ道を辿りそうだな
蓄積した技術と
特権的立場の維持を目標にしていたら、スマホやミラーレス特化のソニーに完全敗北した
中国の石油政策でしかないのに
どうせアホ政治家が水爆のための国防最優先とか騙されて
的外れな脱炭素社会とか言ってるんだろ
森派になってから大間抜けが止まらない
トヨタは力持ってんだから変えようとすりゃ変えれるんだよ
ただトヨタが生き残るための戦略をとれば
日本という国が負けまくるだけの結果しか見えてこないと
トヨタの場合は愛知とか日本にこだわり有るんじゃねえの
まあ古い考えなんだろうけどな
>>357
つまり潰されるのをただ黙って見てろと言うのがお前さんの主張なのか
負け犬根性染みついてるなあ 世の常
牛車も馬車も汽車もそうやって駆逐されてきた
CO2云々よりもトヨタが困るからってのが主な理由だろコレ
固体電池で蓄電する考え方が間違いだ
流体金属電池で蓄電するのが未来的だよ
>>355
世界の99%の人間はわかっていない
この世に再生可能エネルギーなんて無い
風だって日光だって資源なんだよ
そこから奪えば、何かが失われる
それすら理解できない スバルはトヨタ以外と組んでEV模索出来んのかね
フォレスターかそれより大きいSUV、もしくはコンパクトカーサイズのMRみたいな遊び心しかないEVでも出れば1台はそれに買い替えるわ
トヨタと共同とかもう辞めて欲しい
>>375
トンキンのEV(夏タイヤ)が立ち往生で凍死してからが本番 >>316
電気も水素も、どっちも燃料供給インフラに莫大な設備投資が居る。
コスト意識がない官僚と政治家が好きなプランなんだよ。
無駄な投資が多ければ多いほど「経済効果が大きい」とか「予算が増える」といって喜ぶ変態が官僚と政治家という人種だ。
経済効率をきちんと考えるビジネスマンが普通にCO2排出削減の計画を立てるとすると、
液体燃料を化石燃料ではなく、再生可能エネルギー由来の次世代液体燃料に置き換える。
既存の燃料に少しずつ加える比率を増やすだけだから、ガソリンスタンドがそのまま使える。
新たな燃料供給インフラへの投資などしなくて済むから移行しやすい。 EVの流れを止めるなんて思ってないでしょ。
税金よこせっていってるだけ。
>>253
＞北欧ノルウェー、2019年の新車販売の42%がEVに
今年9月はEV62%
＞テスラで雪道を走る 少しでも滑ると「一瞬で」トラクションコントロールが介入、滑りをさっと抑えてくれます。エンジンより100倍以上高速な反応を持つモーターだからできることなのでしょうね。
＞日産リーフ、驚愕の氷上雪上性能。
＞2018/2 福井県では3人が雪に埋もれた自動車内でCO中毒により死亡した
＞冬の北国の車中での事故で最も注意しなければいけないのが「一酸化炭素中毒」です
＞EVは暖房でもすぐ温風が出るので、とても快適です
＞EVの暖房によるバッテリー減など通常10%台 最近の高容量ではエアコンだけなら50時間分、何の心配もない
馬鹿は一つも知らなかったんだろうね 資源の奪い合いになって蓄電池の値段はさらに高騰するだろうから
スズキ式のマイルドハイブリッドが認められないなら地方は完全に死ぬわ
まあ、これは政府がばか、日本の雇用の構造すらよく分かってない
終身雇用を止めてジョブ化すると、人材がライバル企業へ流出して
技術が盗まれ放題になるから、日本の企業は終身雇用を手放せない。
まぁ二酸化炭素も大気中に0.04％しかないっていう説もあるからな
あんまり大したことないのに騒ぎすぎってのもあるかもしれないが
森林伐採して酸素にしないからダメなんだろうな
日本も住宅建てちゃうからな
>>296
テスラは排出権取引業者だよｗ
テスラはEVを売って儲けを出すのは困難だと認めている
排出枠を売ることで巨額の利益を得ている 都内ならEV化出来そうだけど地方は無理なんじゃないかな
長距離の移動あるのに充電ステーション作れなそう
国営で作るならなんとかなりそうだけど
もうこの貨幣経済が崩壊の時期に
きてるんじゃないか
何でも銭銭銭だろ
>>357
おまえマジで知恵遅れかｗ
太陽光パネルのライフサイクルでの総発電量から言って有り得ないわ
太陽光パネル製造するのに原発1000基あっても足りない
そんな話鵜呑みとかおまえどんだけ頭悪いんだ >>408
マジで地方の理系の雇用は崩壊するぞ
政府がわかってやってるのか謎 >>377
排気ガスによる健康被害
エンジン音にょる騒音被害
ドア閉める爆音の騒音被害
コイツラはこれを無視してるよな。中国のほうが正義だった トヨタはカリフォルニア州でHVで優遇され、
次のEVで冷や飯食わせれた経験してんのに
それを教訓にできなきゃ終わりだな
>>111
業界全体だろうがトヨタだけの話だろうが一緒じゃない？
日本が内燃機関に拘る限りは同じ結果しかない 政府「2050年までに、どこでもドアを開発する」
メーカー「え？」
政府「え？」
俺の近所の公園
テスラ専用の充電スペース８台分くらいが完備されていて、夜には「tesla」の文字が
誇らしげに赤く光っている
実際昼夜問わず充電してるテスラ車を見る
まだEVにごねてるトヨタは完全に終わったと思う
発電量を増やさないといけないのを理由にしてるけど
たったの1割で呆れた
そんなものすぐ増やせるわ
トラック、飛行機がCO2をばらまいてるから一緒だろ
国民にだけ無理を押し付けんなよ
（海外の反応）
え、日本は森林切り開いて太陽光パネル設置してるぞ
>>351
向こうは向こうでＥＶ競争激しいからどうだろうね
社長が脱ガソリンできないんじゃすぐ負けそうだけど 脱ガソリン車の理由としてCO2削減を挙げてる政府がアホだと言ってるだけだろ。
石油燃やして電池に充電したらCO2減るんか？
ディーゼル発電式の電気自動車は小型自動車では実用的じゃないのか？ディーゼルエレクトリック
方式ってやつ！
カワサキあたりのしか技術なさそうだから、どっかが提携すればよくない？
クルマ産業って、小さな町工場が支えてたりするんだよな
そういう所も含めてってことだろ？ ＠豊田
また泣き言かよ、国会出て大泣きでもしてみたら？
まあ原発を稼働させろってのならそれは賛成だけどな。
>>389
全然違う
過去の失敗から学ぶのが俺
同じ貧乏くじを何度も引くのが君だね？
日本は第二次世界大戦で正義を貫こうとして損をした
同じこと繰り返すなよ勝ち馬に乗れ 所謂バスに乗り遅れるなってやつだが
ただの戯言か世界の潮流か
>>407
完全に消えて無くなるとまでは思ってないだろう
ディーゼルだって残ってるしな、ニッチになりはしても >>422
CO2や環境問題は単なる理由がある付けだよ
マジでそこに気が付かないならヤバいよ そんなこと言っていると、中国韓国にすら自動車で負けるぞ
>>418
と同時に津々浦々のGSでは四六時中給油に来てますよ 取り敢えず政府は国主導で昨日の雪で閉じ込められても平気な電気自動車の開発を進めてから語れ
死人が出るぞ？
>>412
温室効果ガス排出量と大気汚染ぶっちぎりでトップだけどな いまさら言ったらあかんことかもしれんけど
後ろに高電圧のﾓｰﾀｰをおんぶしてるのと一緒で体に良くないと思う。
送電塔の周りに住むと癌になりやすいって言われてるのと一緒で。
修理やってるからわかるけど古いＥＶ車やと漏電してるのか気分悪くなるときがある。
災害時のことを考えれば燃料の移動、補給、安全性の観点から
一番は軽油車
EVなんて最悪、最低
冬場には大雪の中で凍死者続出
>>407
都内にも発電所置けばいい
わざわざ田舎から電気をもらうこと自体ロスなんだが 
