【韓国】 100万人当たりのコロナ感染者数が日本を上回る 12月16日（韓国・文化日報）
ＧＯＴＯを夏に中断した韓国が感染者数で日本を追い抜いた
マスク率や満員電車での通勤率が日本並に高い韓国との比較で考えると、ＧＯＴＯによる感染拡大への悪影響はほとんどなかったと結論付けられるだろう
もしＧＯＴＯの悪影響がそれほど大きなものであったならば、日本の感染者数が韓国を大きく引き離していくことになる
だが、現実にはそうなっていない
さらに述べると、韓国は人権無視の陽性者への行動履歴開示や隔離を実施している上に、ワクチンも手に入れることができていない
日本のマスコミは自民党を叩き、文政権を称賛していた（欧米のマスコミは韓国が人権無視をしていることを問題視して、韓国を褒めることはなかった。日本のマスコミは本当に左派なのだろうか？）
だが、結果を見ると、自民党のコロナ対策の方が優秀だったというのが明確に表れている
世界に目を向けてみても、日本以上に新型コロナ対策に成功しているのは台湾ぐらいだ
その日本において政権与党批判が起こるのはあまりに非論理的であり、批判している人々は何らかの感情に突き動かされているだけだろう
経済を回すという政策についても欧米でも当たり前に実施されており、イギリスを例に取るならばあれほど感染が拡大しているのにクリスマスを挟んだ５日間は複数人で集まれるように規制を緩和する
演説下手さをひどく問題にする人たちがいるが、実のところは他の国の政策より日本の政策が劣っているという批判ができなくて、演説ぐらいしかネチネチと叩けないだけだろう
演説のうまい下手なんていうのは、感染者の数に比べればまったく取るに足らないことなのは明白だからだ
最初から政権批判ありきの姿勢では、それはジャーナリストではない。煽動家と呼ばれるのにふさわしい存在になり下がっていることを自覚すべきだ
しかも、コロナ禍で煽動をするとは
混乱は疫病対策の大敵といえる
人の命をないがしろにしているのは一体だれなのだろうか？
＞2020年12月16日、韓国・文化日報は、韓国の人口100万人当たりの新型コロナウイルスの1日の感染者数が、「コロナ防疫に失敗した」とされる日本を上回ったと報じた。
＞記事によると、15日午後8時30分時点の日本の新規感染者数は2431人で、100万人当たりの感染者数は19．61人だった。
自動車も終わりだな
スマホで世界にボロ負けした時と同じこと言ってる
VとAの違いもわからんけど電気自動車がええわWWWW
本屋で見かけた今日発売の週刊新潮に「ガソリン車廃止で大勢の人が路頭に迷う」
なんて記事があった。
さっき歩いてて
ウィーン…って音がするからなんだろうと思ったらヤマトのEVトラックだった
UFO来たのかと思った
>>10
日本の出版界ってめちゃくちゃ保守的だよな
自動車雑誌なんて特にヤベーわ
テスラ車の記事は絶対に書かないのに、日本市場ですらテスラより全然売れないであろうジャガーIPACEの記事とかは喜んで載せる 雇用に影響が及ぶとか言ってるが、それは自動車の生産保守にかかる人員を減らせる
コストカットできるということじゃないか
トヨタの大好きなコストカットじゃん
何故推し進めない？
雇用に影響を与えるというのは、EV普及の懸念材料なのか？
経営者として、その発言は誤りだ
ヨトタは製品として未熟な物を出すと訴えられるリスクが有るからな。
>>18
EVの4倍も電力を食う
FCVにミライは無いよw 仲間を信じてるぅぅう～
の一言で法律すら曲げる事の出来る眼鏡親父
奴がこういうのなら、EV推進も失速する事であろう
テスラなんか粗大ごみ作ってても訴えられない不思議。
>>5
＞水素ステーションはもっと金がかかるのは無視ですが？
いや、充電インフラってほとんど個人ユーザーの負担（自宅設置）なんだわ
週末くらいしか需要がない充電ステーションなんてほとんど儲からない 早くEVの時代が来て欲しい。車両価格が５分の1になるよ。
>>18
後席座席下にデカいタンクが来る時点で、シートレイアウトが重要なミニバンやコンパクトが作れないんだよなぁ
その時点でFCVなんて傍流にしかならん事が分からんのかな、トヨタは >>10
車体もカーボン化進んでるしな
エンジンも電動なら、脱メタルが一気に進む
プレスだの溶接だので食ってる底辺工場どもが一掃されるよ
まあ進歩してるってことだしいいんじゃね >>16
結局は広告を出している関係となるのかな？ >>25
水素スタンド開店休業状態だからな
維持費も高いのに一つ設置に5億円だぞw Co2とかの懸念より
トヨタがその分野でいずれ負けるからだろな
ポジショントークにすぎない
トヨタがダメなら日本の自動車産業は終わりやな
次はなに？
アニメか？
>>30
昨夜からの関越立ち往生だとBEVでは電池切れで凍死かな？ トヨタはこの分野で遅れてるから急速な変化は困るよな
>>20
できないやらない理由を先に並べるからな
そんな頭悪いガイジおじいちゃんが多いのがジャツプランド
化石脳の国 「電力供給や生産過程で二酸化炭素（CO2）が排出」されるなら【消費電力と生産ペースを落とせ】、と言うだけです。
電力供給の問題といえば、充電ステーションのインフラ整備の弱みがあるけど、
それを逆に逆手に取られて、テスラやニーオに充電ステーションの標準化を
握られるという問題もあるんだよね。
>>30
雪国って人口少ないところ多いからガソリンスタンドも急速に減ってね？ アキヲもっと言ったれ
エンジンの無い社会でいまの生活水準保つにはどれだけ環境を犠牲にすることになるかボンクラどもに教えてやれ
EV黎明期のリーフ乗りの環境に配慮してるオレカッケー！って馬鹿みたいだったよな
で、充電設備の順番の取り合いでいつもイライラしてるしwww
>>21
中国欧州は泥仕合に持ち込んで戦国時代化したいんやろうな トヨタは電動化に出遅れてるから必死だな
自動運転もだめだし数年以内に潰れるかヒュンダイあたりに吸収されそう
乗用車レベルならEVでいいけど大型トラックが充電ステーションに行列作るのはあり得んわ
>>30
北欧ノルウェーのＥＶ販売比率９０％
ユニクロダウンジャケット買えば良いんじゃね EV化してる他国は下請けとか協力企業はどうやって切るんだろう
トヨタも見習って欲しい
技術の方向性は一部メーカーの傲慢な押し付けではなく
ユーザーにとっての利便性をとことん追求したものでなくてはならない
全個体電池のソーラーEVならその理想に大きく近づくはずだから
この方式が覇権を獲って各社性能争いになってほしい
>>1
無能な小泉に権力を与え過ぎ
宅配の運ちゃんでも無理な事は知っていると言うのに >>20
日本の雇用に影響が及ぶってことは、巡りめぐって自分達日本人の首を締めるということだよね。
トヨタがそれを諦めてもいいってなったら、他の会社はもっと諦めてもいいってことになると思われる。
もう斜陽の国だけど、陽が沈むのが更に早くなるよ。 >>1
原発に注ぎ込んでる血税を
再エネ、特に風力につぎ込めば
トヨタの全車EV迄に余裕で間に合って余るんだよ
政治的に、関東大震災、東南海地震起こる前に決断したら良い アキヲ坊ちゃんよう言うた
グレタをマッパ土下座にして三日程説教し通したい
>>33
水素は自宅で充填できないからFCVが普及するほど儲かる仕組みなんだわ
国がインフラとして整備するなら水素一択
有事にEV戦車が長時間充電とかありえないし >>30,41
何故そうなるの？
アウター持ってるんだから着ろよ
で、窓を少し開けなきゃならん内燃車と違ってほぼ無風だろ？
余裕だろ
そんなんで凍死するなら氷のホテルでも凍死するわ >>49
立ち往生の関越自動車道にリーフおるんかなって思うわ >>1
世界で戦うには、やっぱり世襲じゃ無理だｗｗｗ >>50
まーね。
でもサボり魔の作る粗大ごみは所詮は地球温暖化ゴミ。 >>3
ジャップも完全終了だな
21世紀は韓国がもらうわ これエンジン車でどうしても追いつけない中国が、車で覇権を取るための工作だからねぇ。
>>1
懸念を示すのは正解だけど
その理屈ちゃうねん
大雪で往生してる自動車見ろよ
トヨタがそれを分からんはずないだろ これは事実だよな
エコではないやろw
ただ電気自動車は自動運転とは相性いいのは事実
極論全部のタイヤにモーターつけて
さらにモーターの一回転まで制御できる可能性あるわけで
>>36
EVの問題って、充電に係るのがほとんどだから、ソーラーパネルを組み込む事によりほぼ解決できます。 トヨタは全固定電池で圧倒的な特許保有してるんから困らんでしょ
中国とかは都市部の排ガス対策という誘因が強いだけだし
今、関越道で雪で何時間も立ち往生してる車がいるけど、あの車がEVだとどうなっちゃうの？
電池切れたら暖房も無いまま？
ガソリン車なら給油車が来て給油すれば即、エンジンかかって暖房も復活するけど、EVの場合は暖房復活するまでどの程度の充電が必要なの？
>>1
この素早いデータに基づいたコメント、さすがだね。 日進月歩で技術革新が起きるから無理に普及させても
ゴミが増えるだけ
>>16
一般人が車雑誌など買わないだろ？
買う奴、広告乗せる奴が回してるのさ >>62
人材を新たな産業に回せよ
化石産業に居座っても淘汰されるだけ
とくに自動車産業なんて日本市場はオマケ
アメリカ、中国が市場の主役 5chのコピペと全く同じこと言ってるのがアレだな
トヨタスレは必ず信者っぽいテンプレ連投が湧くしお察し
>>20
どこ見てんだよ
コストアップじゃん
日本で生産できない分を、欧州で作って運んでくるってことだろ
自動車部品ってかさばる割に精度いるから、流通コストでかいんだよ
流通コストのせいで閉鎖になった工場なんて山程あるしな
それで雇用に影響するとか言ってんだろ >>78
中国とアメリカの思惑だろうな
日本とドイツが損する >>1
早く風力に力入れないと！
原発はネトウヨが再稼働させないからな プリウスPHVからエンジン取っ払って電池積めばいいだけなのに遅れてることにしたいんだろうな
世界のCO2排出量の28%が中国
中国の電力供給の69.7%が火力発電
未だに石炭発電所新規建設増加中
世界の石炭発電の62%が中国
中国のEVシェアは新車販売台数の5%ぽっち
これが現実
>>63
EVは航続距離の問題がある。
長くしようと思うと重くなるし、積む場所を取る。
それにバッテリーの充電に時間がかかるのが問題。 よく考えたら、100%電気自動車になれば、間違いなくクルマの価値は下がる
今までみたいに排気量とかの明確な差がなくなるし、モーターやらバッテリーなんかを適当に買ってきて付け替えれば新車に買い替えるサイクルも激減するよ
下手したらほとんどのクルマメーカーと下請けは潰れるのでは？
新しいMIRAIとかに投資してないで、昔HONDA車パクってみたいにテスラ対抗モデル開発すればよかった。トヨタも社長に逆らえないのか
>>84
技術の日産ならなんとかしてくれるんじゃないかな。もちろん立ち往生の現場までプロパイロットｔかで。だったらいいのにねー 山野の緑を開発して太陽光発電所を造るのも本末転倒だよね(´・ω・｀)
>>84
BEVはどんな格安車でもシートヒーターが付いてるよ
なので、アウター着込んでシートヒーターで凌げば良い
これなら10日とかでもいけるぞ、内燃車は3日くらいでガス欠だと思うけどな
氷のホテルみたいなもんだろ 効率で言えば小型のエンジンで回すよりでっかい発電所でまとめて発電するほうがいいんじゃね
＞「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と強調
だから天下りが日本の癌だって言っているじゃないか
>>104
プロパイロットはこのままでは凍死すると判断して火を吹きます >>84
この問題がある限りEVは雪国じゃセカンドカー扱いだな >>101
そうだよ
そうでなくても中国がガンガン電気自動車を作るよ 結局は原発&水素利権とベッタリ
経産省自体がこいつらの御用聞きなんだから将来の国益とかどうでもいいもんな
>>63
作っても充電スポットが足りない
販売台数に足りるだけの販売店の充電器も増やす余裕がない 水素も水素ステーション建てるときにかなりのCO2出そうだな
ｴｺとか嘘なの知ってんじゃねーかｗ
ﾃﾒｰが水素だのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだのやってんのに
ふざけやがって。
もうディーラーしか生き残れないな、モータースじゃ無理
>>84
充電器のところまで牽引してもらうしかないな。
今のEVは充電器に繋げば即座に暖房はかけられる。 これといいコンビニ袋といいエコエコ言ってるやつバカばっか
>>95
それより確率の高い晴れの日が続けば恩恵あるんだし
トータルで見てもお得でしょ
どのみち今までのでは車体から充電なんてできないんだし
あるに越したことがない技術の最たるものであることは変わらん >>93
ドイツもフランスメーカーも文句ひとつ言わず
EVドンドン作ってるやん 4輪独立モーター駆動にしたらハンドルで車軸動かす機構もいらなくなる？
左右で回転速度変えたら曲がるでしょ？
>>97
日本なんて火力が7割強だけど
（最近になって自然エネルギーが増えたおかげで8割を下回った）
EVのがCO2排出少ないよ >>1
現実的に、原発なしに温暖化対策はできない
局地的な原発事故のリスクと地球規模な温暖化のリスクのどちらを取るか
答えは聞くまでもない 太陽光発電はこの10年でコストは1/10になったけど原発は逆に上がってる
トヨタのせいでEVどころか再エネも後進国になるのか
>>3
日本人は学習能力が無いんだろうね
馬鹿丸出しで同じ失敗を繰り返す 世界的にレアメタル不足が起きたら目標達成できるか微妙だな
それにガソリンに相当する電力供給することになるわけだろ
電力網耐えられるのかな。間に合うのかな
深夜電力で充電すればいいだけ
さすがボンボンはバカだな
クルマはEVで発電所を水素にすればこれまで掛けてきたものは無駄にならんのでは
これ以上の原子力は無理なんだから
>>121
理系研究者はエコエコ言ってないよ
人口光合成が出来るまではエコは無理だって分かってる 競争力で負けて思考力でも遅れをとるのか？
堅い頭は捨てた方が良いと思うけどな。
電気がクリーンエネルギーだと思い込んでるのがそもそもの間違い。
>>30
ワカメ食ったら髪の毛生える位に古い認識だな
今はEVの方が暖を取れる、しかも安全にだ
日本で雪に埋もれたガソリン車が毎年酸欠死するけどEVならそれも無し >>101
今でさえ電気の専門技術がいるから町の車屋ですらいじれないみたいな状態なんで、そこらの一般人がそんなことできるようになるのは50年じゃ無理 世界各国のガソリン車禁止の動きはけっきょくトヨタつぶしだったか
作らない、売らないのが一番だよね
タバコみたいに税金爆上げしちゃえば良いよ
>>134
もうテスラはコバルトフリーに片足突っ込んでるよ >>128
ガソリンだって中東から買い取ってんだぞ。
いい加減にしろ >>81
立駐禁止、車庫禁止、ビル陰禁止、雨天禁止、遠乗り禁止
あと何を禁止したらいい？ >>95
そこは普通に充電すればいいだろ。
特に雨が続くようなら水力発電も余裕だろうし。 >>127
欧州流に都合よくルールを曲げてでも生きのこりそうだしな ノルウェーで一番売れてるのは純ＥＶ
去年遭難死したのはガソリン車
>>144
つまりトヨタにはまともなEVを作る技術力は無いって事ですね 嘘松嘘松嘘松嘘松
ガソリンは安全基準が高いからタンクローリーやらガソリンスタンドにかなりCO2使ってるだろ？
嘘松嘘松嘘松嘘松
>>121
いや賢いんだよ
要らん仕事を作り出して庶民を苦しめて噛ませあって
自分たちは高給の良い席から高見の見物できるから 二酸化炭素（CO2）の排出を抑えるためにも脱ガソリン車は必然なのです。
なぜならば、二酸化炭素（CO2）の排出を抑えるために脱ガソリン車は必然だからです。
by セクシー進次郎
トヨタは無理やり将来のない水素やらされてんのかと思ったら結局は首謀者だったわけだな
SONYもっと頑張れよ
コンセプトカー中々の出来だった
ついていけないからって世界の流れに逆らうなら全車ディーゼルにでもしろよw
>>123
よくしらんけど
ドイツとフランスの電気自動車や自動運転の技術は
アメリカやシナ以下やろw
トヨタより低いんちゃう？ >>125
地球って気候変動と太陽黒点の影響で
寒冷化の影響の方が大きく出てるんだけど
この状況でCO2排出減らしてどうすんの？ >>113
燃料電池の問題は水素と酸素の反応で
水が精製されるから
心臓部の燃料電池は氷結問題を抱えている
あえて変換効率を下げて熱を生み出すようにしている
だから変換効率を上げることが出来ない >>89
その自動車産業が、日本で最も金を持っていると思われるのでどうしようもない。
そして、元々アメリカ、中国の車両には競争力があまり無かったが、EVで切り崩しにかかろうとしている。
だが、何故日本車のシェアが世界中でもトップクラスなのかの本質を見いだせない限り、他の国の車にシェアは伸ばせない。 今のリチウムイオン電池なんか、ただの時限爆弾だよ。
デタラメもいい所。
>>159
BYDは2010年から大型バスのEVを量産販売してるし
テスラは来年からトレーラーを発売します
日本はちょっと技術力が無くて作れないみたいだけど EVが主流になったら電欠対策で高速脇の照明のとこにでも200Vの充電ポート作ればいいよ。
どうせ電気はそこまで来てるんだし。
燃料電池車の水が出ますアピールはほんと失笑モンだわ
凍ったらデメリット発生するのに
>>166
テスラモデルSの初期型なんてもう8年経つんだぜ
でも現役バリバリ 言い出したのに引っ込みがつかんのは電気では困るからな！
>>164
その設定は「トヨタはEVなんて簡単に作れる」という設定と矛盾しますけど >>165
それも現行リチウムイオン電池ではないタイプになる。 前から散々言われてる事をやっと影響力のある人が言ったか
頭が痛い問題だ。
そろそろ次の車を買わないといけないが、20年位乗ろうと思ってるのに。
EVだってこの先まだまだ進化するだろう。
雪国ではバッテリーが低温で性能落ちるしバッテリー温めるヒーターもそこから電力取るしダメでね。
>>167
作るだけならどこでもできる
それより充電どうするのっていう話 >>180
トヨタには大型EVが作れないし、テスラスーパーチャージャーのような充電ステーションも作る予定ないですよねえ >>122
無理だろ
何でって米中冷戦下じゃ
EPM攻撃で敵国の電力ダウンが戦術になってる
シナ国内じゃ計画的に停電やってるし
こんな情勢下でエネルギー源を複数確保しない方が自殺行為だわ >>1
電気自動車って関越みたいな惨事に巻き込まれたら、凍死する率、ガソリン車よりかなり高いよね
真面目に >>160
実際ワーゲンのid3は売れてるって聞いたけど
技術のほどはわからん テスラ貰ったんだって?
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/M0LpunV.jpg)
全固定電池の特許の４割をトヨタが押さえてると聞いたが
ガソリン車より歴史が古い電気自動車
いつまでたっても全然普及しない
>>174
蓄電事業として成功してるのがテスラで
（家庭用も発電事業者用も）
当然ながらリチウムイオン電池なんだよな 結局のとこバッテリー容量、エネルギー効率の問題だけだろ。
雪がー
山道がー
なお冬は積雪6mの尾瀬の山道で実用化されてるBYDのバス
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/uBceZuo.jpg)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PSeNS60.jpg)
なんかパチンコ屋に新台売るために規制するの思い出した
>>178
こういう時はエンジンが暖房変わりなんだわ
EVさんは無理すると死ぬ まあ今までの技術じゃどう足掻いても日本に勝てないからEVに持っていこうとする欧米メーカーの戦略はわかる
それが成功するかどうかは別として
>>184
だったらなおのこと車体だけで発電可能な特徴が生きるだろ
これ以上の燃費節約手段無いし ブレーキを踏んだらフル加速したというプリウスの問題についてはどうなんですか
EV化が自動車業界だけでは達成できない事をきちんと
表明するのは自工会会長としては当然のスタンス
内閣府か経産省がその懸念に答えるべきだろう
わざわざ新しいの作らないで、イギリスみたいに古い車を大事に乗ってりゃいいだろ。
わざわざ会社のトップのして発信する内容じゃないだろ
ネガティブなイメージつくだけ
皆エネルギー保存の法則って知ってるのか？
電気自動車なんて原発等の核エネルギーを利用しなければ成り立たない
火力発電所のガスタービンはレシプロエンジンよりエネルギー効率は良いけど
送電や変圧時のロスでガソリンエンジンと比べても環境負荷は大差無い
無から有は生まれないから
>>48
モータとインバータにすれば、エンジンもギアもいらんぞ
そもそも日本もメガソーラー作り過ぎて、電気余ってるくらいだしな
脱化石燃料を進めたほうが環境にいいだろ 大規模停電になったらただの鉄の箱
車自体に電気が必要なのに電力供給が可能とかアホかと
>>183
トヨタは水素インフラ整備に金を出さないんだよなw
餅は餅屋とか言って
水素インフラの整備しようとしない VWもEV全然やる気ねーからな
あいつらはe fuelにカネと時間ぶっ込んでるから反EVみてーなとこある
原子力で発電すればいいだけだろ
何泣き言言ってんだか
>>173
それは他の人のレスですね。
日本の中で最もポテンシャルが高いのがトヨタということを言っています。
本当にうらやましいくらいのお金持ちなので、他社は真似できません。
金は力ですよ。
金だけあっても使いこなせない他国企業もありますが。。。 >>1
現実的に、原発利権なしに温暖化対策はしたくない
利権組の穏やかな生活と
カス庶民の安全な生活どちらを取るか
答えは聞くまでもない CO2の問題は単純に石油やガスに税金かければいい
変てこに環境利権屋や政治家がからむからおかしくなるんだよ
そうすりゃ優れた技術が勝手に生き残るんじゃね
>>191
充電時間もね
GS行く感覚だと５分ぐらいで満タンになってほしい…って既にあるのかなw
マンション住まいだから充電難しいわ… プリウスの暴走事故がなくなるんだったら電気自動車も大歓迎だろ？
「トヨタの自動運転は人が主役です」っていうCMのセリフも、自動運転は結局無理っぽいっていう敗北宣言に聞こえちゃうなぁ
結局充電の問題も国策で国民の世論を聞きながらじゃないと進められないんだろう
大手スポンサーがガッチリ付いて宣伝してるし
テレビや既存の週刊誌ばっか見てる日本人の意識が変わらないと無理なんじゃないの
>>202
ソーラーEVならそのへんの負担も軽減してくれるから
ぜひ普及させてほしい EVだと作るの簡単で中国にやられるからね。
難易度の高い燃料電池車とか水素自動車に振りたいとこなんだがね。
言っとくけど日本メーカーが完全にEVに舵を切ったらいきなり「俺らは
高効率でエコなガソリン車を開発したんでEV止めるわｗｗｗ」ってなるのが
欧米人だからな
>>19
再生可能エネルギーなんてもんは存在しないよ。
誤魔化しの言葉だよ。 >>198
加速してるからアクセルと踏み間違えたってバレてるよ >>210
時価総額で3倍差をつけられた現実から逃避ですかぁ トヨタアンチがホルホルしそうな記事だがー。
実際、生産されてから廃車になるまでの総排出量はガソリン車より多い様だからな。
そうで無くてもバッテリーの問題が解決しないと普及させられないだろと。
どの国も急ぎ過ぎなんだよ。
まあバッテリー供給能力はそんな簡単に増やせないからな。
>>169
凍らないようにエンジン積んで暖めようぜ！あれ？w >>219
本体が高すぎるわ
補助金250万円とか普及するわけない >>227
えっ？日本のメーカーはまだバッテリーリサイクルのシステムすら構築してないんですか？ >>208
エコと謳って
日本ドイツ車潰しと
自動運転の競争やろな >>58
とっとと切り捨てればいいんだよ
いらない企業をいつまでも残してるから、未だにＦＡＸなんか使ってんだよ 今の大雪立ち往生とかにもちゃんとEV車で対応できるなら進めてもいいけど
>>197
何でこの文脈で尚のことになるんだよ
こっちの言ってる事理解してねえだろ >>227
200年もすれば地球に住めなくなるんだが？ >>215
EVこそどんどん回生ブレーキで稼がないと航続距離が伸びないんだわ >>211
EVを量産化しロケット飛ばす企業と
135台しかEV作れなくて
他社の作ったロケットに載せる
車を作るしか脳がない企業の違いだなw 洋上で太陽光発電して電気分解した水素を出荷するプラントはいつ建設されるのだろうか
テスラがモデルSを量産開始してからもうすぐ９年経つんですけど、
一体いつ本気出すんですかねえ
アラブの王様「これからもガソリン使え」
トヨタ会長「…はい」
>>126
昼間だけだよ。
>>148
不要普及の禁止じゃね？
てか、それらの禁止項目も昼間充電して夜間に使うなら、全部問題ないけどな。 >>1
原子力で発電すればいいだけだろ
おれらの温い生活に寄与しろよ
庶民は黙って税金払えよ 本当に環境のこと考えてるわけじゃないからな。
この機会に自動車産業を根底からひっくり返そうとする勢力の最後の大勝負だから。
トヨタも環境のことなんか横に置いといてガンガンやればいいよ。
>>235
電力ダウンが戦術って書いてあるから節約することに越したことないだろ
そっちこそわかってない >>1
そんなことはどーでもいいんだよ
欧米と中国が儲かればいいんだよ 電力を作るためのエネルギーにCO2を大量に吐き出していたら本末転倒だしなぁ
太陽光とか言う人もいるが、太陽光パネルは有害物質がめちゃめちゃ含まれているもんだから廃棄するにもコストがかかる
お構い無しに原発をあちこちに建てられるんだったら可能かもしれんけどね 自動車を全てEVに切り替えるのは
>>192
そこじゃ無いんだよね
リアルタイム関越道みたいに雪に埋もれた時に、ガソリン車に比べて、どれくらい暖房効かせられるの
それができないと凍死するから CDの出始めはレコードコレクターも舐めてかかってたけどな
>>208
自動運転EVなんて
国民から移動の自由を取り上げるための方便だよ こういう時に環境省は蚊帳の外で役に立たない
環境省は厚労省か国交省に吸収して庁にして
厚労省を昔通り厚生省と労働省に分けろ
>>161
電力は安定供給が絶対
風力なんてパタゴニアくらいでないと安定して賄えないよ おっと、まだ８時半だっていうのに、日本全体でたった２件しか開いてなかったね水素ステーション
>>240
通常、二つの分野に精通した奴は居ない。
特にイーロンマスク君は、学歴だけの遊び狂ってたアホに見える。 >>178
LEDヘッドライト出てきた頃に節電出来たけど雪がこびりついて
使い物にならないので電気使って溶かすとか笑い話にもならない >>227
残念ながらトヨタの試算でも
存在しない熱効率50％のHVで
バイオ燃料を20％入れないと対抗出来ない
（高濃度アルコール燃料は日本では法律違反） >>239
いや、それ以外のとこは？
ワーゲンとかプジョーとかルノーとか 日本で規制したところで、アマゾンやGoogleにもってかれるんだから日本でもガンガンやれ
>>254
毎年雪の中で一酸化炭素中毒死するアホよりゃ少ないのでは >>183
通常小型車で様子見ですよ。
日◯の大型車はその後です。
小型で問題を是正出来なければ、大型はもっと出来ません。
航続距離も長いし、沢山積みますし。 >>272
2020下半期は結構動きあったからねえ >>271
通常も何もトヨタはお笑いスペックのUX300eしか作れていませんけど >>71
でもリーフって満充電だったら
一般家庭の3～4人で3日分の電気蓄えれるんだろ？
だったらガソリン車より持つんじゃね？
走行しなければだが 海外で玩具として輸出する分には全然いいと思うよ。
でも現行のEVは物にならないと思う。
爆発して焼け死ぬからな。
水素も電気も普及しないでハイブリッドで誤魔化すのがヲチ
そりゃあプリウスとかアクアを全否定されるんだから
トヨタも必死になるわいな
>>257
けど交通事故がへるならそっちのがいいわ
多くがマヒしとるが交通事故はコロナどころじゃない問題だからなw >>278
日本じゃ衝突安全性ゼロの軽トラしか売れてないもんね >>207
ドイツ系3社のうち一番EV推しなのがVWなんだが？
BMWとベンツは他の方式に未練残してるがVWはEV一本にしろ、エネルギー効率の悪い他方式への政府の補助や義務付けは無駄で競争力を削ぐって立場。 >>261
原発は自然災害で爆発したり重大事故時のリスクが極めて高いからな >>246
今日本はソーラーで生み出した電気を大量に捨てている
九州電力なんかはピーク時には９割近くの太陽光発電を捨てていた
原発なんか動かさなくても捨てている太陽光発電を活用すればいいだけ >>251
＞国の補助金政策、自治体の普及に向けた取組み等を総合的に勘案しながら、独自に「水素ステーション整備計画」を策定
公金にタカる気まんまんだろ
将来性があるんならテスラみたいに自分らでインフラ整備までしろよ ガラパゴス化しないようにな豊田さん
ガラカーって呼ばれるぞ
世界中が電気自動車になったらガソリン価格下がるんじゃない？
だったらガソリン車の方が経済的になったりして
>>249
どう言う読み方してんだよ
節約なんぞのレベルのハナシちゃうわ
電力がダウンしたら今の生活の全部が飛ぶんだぞ
飛行機電車による移動も、手術も
国民の生命に直結するものが一瞬で飛ぶ
そういうものに移動の手段を預けたら手足をもがれるって言ってんの分らんのか >>257
いやそんなもの任意でやるだけだろｗ
自動運転強制させるのは無免許だけでいいんだし >>256
CD無くなりそうだけど
レコードは復活したようだよ >>282
軽は運転マナーの良い日本に甘えた商品企画だね。 >>289
そんなタラレバ持ち出すなら隕石でも降らせとけや >>188
そもそも全固体電池をまともな規模で研究しているのは世界中でトヨタグループだけだろ
全固体電池がバッテリの主流になればトヨタが世界で覇権を握れるけど、
全個体電池の研究が成功する保証はない。失敗する可能性は小さくないよ >>218
おれもそれを夢見てたんだけど現状では
ボンネットや天井全てパネル化しても
走行できるほど充電できないんだな
パネルの進化も電力会社がストップかけてるかと
疑うくらい止まってる >>214
ガソリンだと30～40リットルぐらい給油してもノズル差し込んでから30秒ぐらいしかかからない気がするから
5分でも今の10倍ぐらいは時間かかるんだよな… トヨタウンの環境破壊はユネスコ遠山を抱え込んでるから誰も何も言えないカラクリ
>>289
EVだと蓄電池として使えるから停電した時に逆にライフステーションとしても機能するんよね >>281
そうなった世界が想像出来んのかな
チャウシェスク政権化にでも行ってみればいいと思うよ そもそもCO2地球温暖化説なんか信じてるのか？バカ共。
家の中に引きこもって冷暖房使ってればあっという間に温暖化なんぞ解決だよ。
>>277
エアコン使わなければな
そこで使いきったらEVは終わり
液体燃料の補給が早いんだわ >>296
近距離通勤くらいならプラグ充電不要にくらいはなってるけどね
もっと貼れる面積増やせれば相当実用性増す >>288
逆に上がるよ
自動車の燃料が主役で
大量生産、大量消費で安価だったが
消費量が減ってスケールメリットが無くなると
少量生産に移行してコストが上がるから VWは電動車輌を設定って言ってるだけでトヨタと同じだぞ笑
>>285
九州は経済規模が小さいのに全国画一の買い取り価格のせいで日差しの強い九州に太陽光発電業者が群がったという >>281
特別にボケた人以外の事故は減らないし逆に増えるだろうな 自宅で充電出来るやつはいいけど
アパートやマンション住まい
もしくは月極駐車場のやつは
どこで充電したらいいの？
何時間もかかるんだろ？充電
.>290
いやいや
ムーンショット戦略読んで来るといいよ
MIRAIだってEPAだと航続400マイルだからな
そんなのテスラがとっくに実現してるに差は広がる一方だわ
>>261
因みに、原発のたまにガツンと落ちる電力はどうするつもりかね？
それは、蓄電、水力、ガス火力で補ってるんだよ
今の再エネも同様さ
原発が出力を落とすことが無いと
思っているのかね？ >>288
そうならないようにガソリン車には炭素税が課されるようになります 焦らなくても20年とか30年とか待てば新しい代替のエネルギーとか出てくると思うから
それからで良いと思うのだけどな…
会長の言う通り雇用の問題もあるだろうし
EV関係は正直まだ発展途上中だろう
中国はどんどん商品化はしてるみたいではあるけど
二酸化炭素だけが本当に地球の温暖化に寄与するのかも疑問だし（学者の中には地球は寒冷化してるという意見もある）
個人的にはもう少し時間かけて答えを見極める必要があるんじゃないのか？と思うのだけど
>>16
＞>>10
＞日本の出版界ってめちゃくちゃ保守的だよな
＞自動車雑誌なんて特にヤベーわ
＞テスラ車の記事は絶対に書かないのに、日本市場ですらテスラより全然売れないであろうジャガーIPACEの記事とかは喜んで載せる
講談社は自動車雑誌が売れないから資格書出して、正誤だらけで回収騒ぎになってる >>301
電子政府による
人によらない統治がベスト しかしそうしないと海外で売れない
トヨタはもう雇用は守れない
トヨタの下請けも含めて
つまり日本はやばい
本質は環境問題じゃないからな
>>315
レーワはイルミナティさんの思い通りにどうとでもなる世の中じゃないだろ？ >>276
そうなんですか。
利益がしっかりのせられる車両を開発するのには時間がかかりますよ。
すると、他の競合(国外？)はどういうスペックなんですか？ EVEV言ってんのは自分のもってる
テスラ等のEV株上げたいために言ってる
だけだから誰もCO2がEVで減るなんて
思ってない
今のEVはただの遠出できないスポーツカー
逃げまくりのトヨタw
国の補助がなければなにもできない情けないメーカーだな。
>>294
トヨタがパトロンであって
実際に研究しているのは東工大です
セラミック電池は問題山積で
そもそも電池として容量が少ない
セラミックだから割れたら故障
セラミックだから端子が付かない
剥がれると故障 VWもあっちでEVとエンジンの排出量は変わらないから気にせず買ってねって広告うつくらいだからな
ずっと前から原油枯渇するする喚いていたが結局しないのな
ガソリン車でいいじゃないの
>>300
数万円で売ってるガソリンの発電機の方が便利だろう。 原油からガソリン生産をやめたら化学製品が値上がりするだろ、
火力発電所でガソリンを盛大に燃やす世の中になるのか
>>300
それなら三菱のＰＨＥＶが理想かな、走る発電機で
給油出来れば持続できるし、三菱のは現状の
ほとんどの家電が稼働できる >>308
東電の方が太陽光発電してます
最高1000万キロワット超えます >>149
中国は三峡ダムみたいなバカでかい水力発電所あるから強えんよな
あれ一箇所だけで東京電力の原発すべてまかなえるくらいの発電力 >>296
ソーラーEVで検索すると色々出てくるぞ。 うちは車3台あって庭の母屋から遠いとこに止めてるんだけどどうやって充電設備用意するんだろう？差し込み口は一晩雨ざらしでは不味いから屋根も用意しなきゃならんのか？
>>254
～雪で車が立往生したら～車内で救助を待つときは原則エンジンを切ろう
エンジンをかける場合はマフラー周りを定期的に除雪
エンジンをかけたままだと排気ガスが車内に流れ込み一酸化炭素中毒で死亡する恐れがあります
関越で閉じ込められた人「燃料はあるけど一時間おきに排気管を雪かきしてて一睡もできない」
「周りにはエンジン切ったまま過ごす人も」
テスラモデル3オーナー「車中泊も実現。外気がマイナス10℃でも車内は20℃で快適、電力消費は一時間で2-3%、車中泊LIFEの可能性が拡がり息子と眺める冬の星空は控えめに言って最高！！」
発展途上のEVに内燃機はすでに負けていた。 ソーラーの発電買い取れないって電力会社が昼間買取止めたりしてるんですが？
本当はガソリンの輸入を減らしたいためだけど
それ言っちゃうと中東が怒るから
ハイブリッドだとリッター何キロぐらいが限界なの？
どこからプラグインハイブリッドって呼ぶのか知らんけど
リッター40とか50キロって方がEV普及よりわかりやすい夢だと思うのにな
低燃費のエンジン式＆電気式の２輪と３輪４輪式小型トライク、軽トラ、トラックおよび作業車以外販売を禁止にすべき。
４人以上を載せる乗用車は１人で乗る場合が多い。
大変非効率なんで２輪に乗る事を推奨すべき。
そして非効率な４輪は度々渋滞を引き起こしてＣＯ２をよりブリブリ出す。
２輪推奨４輪不売運動を政府は指導すべき。
>>334
原発事故の健康被害は無いと閣議決定したのか？ >>324
テスラの営業利益率はすでにトヨタ自動車を抜いてますけど >>330
ガソリンは保管が面倒なんだよな
ポリタンクとか入れるバカがいて火災事故とかもあるし >>330
夜中にぶるんぶるんやったら近所迷惑なんだがアホかな？
日中はソーラーで蓄電して夜はEVで生活できるんやでエコエコ🤗🤗 >>254
シートヒーターだけつけておけば凍死しないだろ
車が全く動かないならシートヒーター1日中つけてもバッテリー余裕でもつぞ >>347
テスラなんて誰が買ってんだよ、見たことないぞ >>330
そんなもん普段から積んで走ってたらそれこそ燃費の無駄
あらためてソーラーEVのすごさがわかるな トヨタはそろそろ純粋なEVを作っても良いと思う
高く普及しない燃料電池車とかPHVとか今は時代の最先端だろうが各国の規制で直ぐ陳腐化する
トヨタがエントリーモデルの安価なEV出して衝突安全性や航続距離も長いものだせればそれなりに売れる
ガソリンスタンドに充電施設ある所もあるが今以上にスタンドに設置出来るようになればEV普及はする
>>300
素直に解釈すると停電したら自宅で充電できなくなる。 自動車の排出量は18%しかないのに目の敵にされるな
都会でも排ガスボーボー出してるから分かりやすいのか？
都会人が使ってるエアコンの方が環境に悪いのに
この間までCMでエンジンの騒音とガソリンの臭いが溜まらないとか言ってた時代遅れのお爺さん
アホやな、核戦争の後はエンジンとガソリンの奪い合いやぞ！
全個体型バッテリー、2012年に、それを搭載した自動車を出せるとトヨタは言っております。
>>338
ガソリン車で雪山で車中泊のがよっぽどヤバいという事実😭😭😭 １９７０年代ってこのままじゃ数十年後に中東の原油が枯れるって
ニュースをしきりに
流してたけど
2020年の今、原油余りでワロタ
>>354
一応UX300eがあるんですけど…
おっと、国内１３５台の抽選販売だから、量産車とすら言えないかな テスラ今年もどうせ赤字だろ
黒字になったことないんね
>>347
テスラなら比較対象はレクサスじゃね
レクサスの営業利益率しらんけどフェラーリがトップだろうからレクサスもトヨタより高そう >>353
では聞こう、テスラの直近の国内登録台数は何台かな ブラジルと日本でソーラー発電を共有したら蓄積少なくて済むから良いよね。
>>365
レクサスは社名ではなくブランド名ですけど、頭大丈夫かな？ >>355
ソーラーパネルがあるんだが😩😩😩
千葉の停電の時ソーラー蓄電ある家は勝ち組やったで😤😤 >>303
いや、エアコンも含めてだぞ
一般家庭の年間消費電力を単純に365で割って計算してるんだから >>325
8割ぐらいEV賛成派がいるみたいだけど
こいつらがみんなテスラ株持ってると思うか？
5ちゃんねる金持ちだらけじゃん >>366
営業利益ってのは本業の利益の事ですけど、義務教育で習わなかったかな？ >>355
だからソーラーEVなんだよね
いつでもどこでも走行中ですら自己発電が可能だから
インフラから独立して動ける >>370
いやブランドでみるべきだろ
意味わからんか >>353
100マン都市で意外と走ってるよなw
ただ充電するところ限られてるだろうし
まだ便利とはおもわんわw とりあえずはシリーズハイブリッドかフューエルセルだな
核融合発電が実現しない限り完全にEV化しちゃうのなんてちょっと無理があるよねぇ普通に考えて・・・
味噌土人どもが環境に配慮とかw
いいから暴走車の責任取ることだけに集中しろよ
>>376
んじゃお前の好きなように比較してそのデータ出したらどうかな？
もしかして言いがかりをつけるだけで自分では何もネタを振れない、典型的な言いがかり専門量産ネット民かな？ ついに正体を表したトヨタ
日本のEV移行を邪魔してるのはトヨタ
これじゃいくら日産や三菱が頑張っても欧米中に遅れをとるばかりだよ
テスラやGMのEVが最近駐車してる状態で
発火する事故が相次いでいるが
メディアは報道しない
アメリカでは
タバコによる健康被害の裁判があったように
排気ガスによる健康被害の裁判もはじまるよ
そして、１００％敗訴確定で、○兆円の損害賠償しなくてはならないだろう
なぜなら、日本企業に対する裁判なのでｗｗｗｗｗｗ
>>377
ちなみに日本より韓国の方がテスラが売れてる上にスーパーチャージャーの設置数も多い
この辺りも負け犬ネット民の皆さんの劣等感を半端なく刺激してる要素だね GAFAが自動車メーカーを淘汰する?! 「ロボタクシー」がもたらす衝撃
世の中にある自動車の95％がふだん利用されておらず、車庫などで駐車されてい
るそうです。つまり、かなり無駄なわけです。そこで、この動いていない時間
を自動運転技術を活用して、タクシーとして利用する。それが、ロボタクシー
です。
ロボタクシーのメリットはコストの観点から見ても大きいです。人間のドラ
イバーが乗客を乗せるタクシーの場合、運賃の約7割が人件費と言われています。
つまりロボットが自動でタクシーを運転すれば、この人件費が削減されます
から、これまで700円かかっていたところを、200円くらいで乗れるようになる。
動かない車両という無駄、大幅な運賃削減、この2つが重なり合うことで、
ロボタクシーは今後大きく普及する可能性を持っています。
ロボタクシーが一般化した未来では、車の台数は今よりも劇的に減ります。
先の95％で考えれば、単純に20分の1でよいことになりますから、極端に言
うとこれまで年間100万台ほどを生産していた自動車メーカーの生産台数は、
5万台に激減。自動車メーカーは合併と縮小を余儀なくされるでしょう。
EVじゃなきゃだめになったんだ
クリーンディーゼルが糞だったように実態じゃなくてルールを作るかルールでかつか
EVはアメリカか中国が勝ちそうで日本やばい
>>362
オイルショックて何だったんだろね…
そういう意味でも地球温暖化も将来何だったのってなりそうな気がしてね… エンジンの技術なんて捨ててモーターに注力しないと負けるぞ。
>>350
立ち往生ならわかるが
雪道でノロノロ1分に1m動くか動かないかになるからデフロスターつけないと怖い
それにルーフに雪が積もり始めるから
暖気はしておきたい >>374
いや、アンタはこっちの質問に
ストレートに返答したらいいのよ 電動自動車、ガソリン車よりも古く、明治維持前に欧米では街を走っておりました。
要するに、電気自動車は古い技術なのです。
蓄電池が革命的に進歩しましたから、電気自動車がガソリン車と対等関係になってきているのです。
これっぽっちじゃ日本国内市場の普及の妨げだろ。
100/200V旧式充電スタンド 14429
CHAdeMO急速充電スタンド 7681
テスラ専用充電スタンド 189
圧縮天然ガスCNGエコステーション 168
圧縮水素ステーション 26
液化天然ガスLNGエコステーション 2
>>395
負け惜しみしたいならデータやソースをつけてどうぞ たしか温度差で発電もできる仕組みあったよな
極寒や灼熱なら車内との温度差利用してなんかできそう
>>397
ちなみに中国のEV充電ステーション数はおよそ１８０万基です どうせ発電は火力だろ？
後災害のこと考えると完全EV化はリスクあるだろ
>>387
ガソリンを販売してるオイルメジャーに訴訟しない段階でシャレだよな >>347
利益率が高いとよく叩かれてるけど
テスラの場合はいいんだね ３スレ目になって随分雰囲気変わってるなw
１スレ目とか相変わらず昔のEVのイメージのやつが多かったからなぁ。
テスラにケチつけてる人はだいたい１レスか２レスで論破されて消えてしまうようだ
単純に知識が無いみたいだね
知識が無いから、「なんだかんだで日本が一番のはずだ」と言った抽象的な遠吠えしか出来ないのでしょう
>>388
今知った
韓国を意識しとるのはそっちの方だろ
そんなん日本に何の関係があるのかね？ >>399
ガソリン車では
シートヒータついてないのが殆どだからな
EVは暖房苦手で吹聴されてたから
シートヒータ搭載してることが殆ど 世界の上級国民は、クソJAPのつくった車からひねり出される排気ガスを吸うのが我慢ならないんだよ
>>371
いいねー 家電と電気自動車両方使うとして何キロワット
くらいの設備？ 21世紀はジャップカーなんか誰も買わない
21世紀はチョソンミンジョグチョンギジャドンチャ
大雪の渋滞にハマったら発電できないEVは12Vが干上がって終了
日本の環境で完全移行はムリ
>>398
こっちが質問したんやで？
それから逃げとるのはお前や >>1
ガソリン車は３０％超えてるのに電気自動車など幻想そのもの 発電所から蓄電池迄のエネルギー効率は３％以下
独逸が原子力発電所を止める代わりに仏蘭西から原子力発電所の電力を買うようなもの
風力発電と太陽光発電の製造から廃棄まで原子力発電所の電力が無いと成立しない
風力発電と太陽光発電は製造から廃棄まで使われたエネルギーの３０％程度しか発電できない欠陥発電システム >>347
うーん、車両スペックを教えて欲しかったんですが。。。
テスラさんの営業利益率が凄いのは分かりましたが、本当に採算が取れているかどうかは、どこかに書いてあるのですか？ >>409
自動車というのは貧民向けの小型車は利益率が低いのですよ
つまり軽自動車ですね 移動という前時代的な概念にエネルギー使いすぎなんだよ
そのうち車要らない生活が来るんだから車業界はおとなしく従っとけw
>>412
ちなみにスーパーチャージャーの設置数は、日本と台湾が良い勝負ですね
小さな島に過ぎない台湾でもやはりテスラが馬鹿売れです EU「EVの納入まだかよ期限過ぎてるぞ」
トヨタ「うっせーなハイブリッド作ってんだよ」
EU「うちが先だろ」
トヨタ「国内ハイブリッド需要がすげえんだって今」
EU「だからこっちも急いでんだよ」
トヨタ「ばーか」
EU「ﾀﾋね」
トヨタから離れる
2025年
トヨタ「ハイブリッド売れなくなったぞどうしよう堺工場」
トヨタ「助けてくれ」
>>408
10分でフル充電可能という全固体電池を開発してなかったっけ >>405
タバコ製造会社に対する裁判であり
タバコの葉っぱ農家に対する裁判ではない
だから
排気ガスによる健康被害の裁判も、自動車メーカーに対する裁判になる。ばーかあほが >>420
営業利益ってのは本業の利益なので、それが採算なんですけど、頭大丈夫かな？ 原子力バッテリーが欲しいわ。事故ったら大変な事になるかもしれないけど…
>>385
プリウスミサイルのニュースは頻繁に有るから
それでいいだろ >>404
災害になったらガソリンスタンドも使えなくなるぞ 燃料に税金がかけられなくなるから電気代が高くなる可能性ある。
ジャップはこれみてちょっとはデザインというか美意識高めろ
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/IJzO4Me.jpg)
どうだ、格好いいだろ もうちょっとしっかり負け惜しみレスできないと、これから先自我崩壊するのでは？
>>382
レクサスの利益率は2割
モデル3の利益率は15パー（4Qは20パーになるらしいが）
ハイエンド帯でみるとそうかわらんな
君はなんでそんな喧嘩ごしなのw
チー牛？ くっそどうでもいいとこで技術つぎ込んで市場取れない、自動車産業も負けたらこんどこそ日本終わりだよ
外貨稼ぎにくなって経常赤字常態化
ウンコ食いの韓国猿がアメリカで排ガス吸ったと大騒ぎしてるみたいだな
まずはウンコは食い物なのか？
韓国猿
寒さにも暑さにも弱いだろバッテリーて
テスラの2日で20%容量低下するモデル3も
寒いとこだとさらにやばいらしい
日本政府と中国共産党にHVをゴリ押ししたトヨタは
バイデンになってシナとの談合で金稼げるが
グリーン推進で開発ガラパゴス
ハムレットの心境でござるの巻
排気ガスによる健康被害の裁判の矢面に立ち、○兆円の賠償金を払わされ、倒産しとけｗｗｗ
欧米人をなめるなよ、クソJAP
トヨタ推しのやつってネトウヨなんだろ？
中国とトヨタの関係から見てもトヨタとか潰した方がいいと思うが
利権まみれだし
都市向け自動運転EV『ロボタクシー』、16時間連続走行が可能…アマゾン傘下企業が発表
アマゾン傘下のZooxがドライバーレスの電動ロボタクシーを初披露、最高時速120km
中国自動運転の小馬智行、企業価値5500億円と評価－新たな資金調達で
無人タクシーで圧倒的に先行する米国に日本勢が勝てない理由
Google系列のWaymo、完全自動ロボタクシーの一般への提供をフェニックスで開始
メーカー側もよくわかってるじゃないか
だったら、13年大切に乗り続けたら自動車税割り増しという不条理な制度も見直そうよ
ジャップカー誰も買わない
スマホと同じ
21世紀はチョソンミンジョグの時代
>>392
トヨタなら目を瞑っててもEVくらい作れるから。
EVに技術なんていらないし。 もうそういう話の段階じゃないの
EVで新型車両を出せない車メーカーは淘汰される所に来てる
プリウスの時みたいに早く動いてアドバンテージを取るか、資本力を増強して生き残るか、EVの技術があるところと合併か提携するしかない
>>331
ガソリン生産をやめるとその成分は工業原料のナフサとして使われる。
今の日本は原油だけでは不足なのでわざわざナフサだけ別に買って輸入しているがそれが要らなくなるので化学製品は今より値段が下がることになる。
日本における自動車のEV化のメリットの一つ。 そんな事よりカローラSUVの車体価格を200万円以内に収める企業努力しろよ
ソーラーEVとか全然駄目
>>29の奴とか調べてみたら34キロ走れるのは夏で一日中晴天の最高条件のときだけ
12月だと晴天でも1日で7km分しかたまらない 災害時唯一活躍できるのがソーラーEVなんだよね
そのうえ日常でも燃費に貢献してくれる優れモノ
「すべてEV化ならピーク発電10～15％増必要」…って今頃まだこんな発言があること自体にビックリ
それはBAU(今まで通り＝無対策)の話であってE-mobilityの国際会議では「EVの柔軟な充放電が電力系統に貢献する」という議論が盛んなんですよ？
10年遅れの日本をさらに10年遅らせてどーする？
>>453
テスラはトヨタの技術を必要としてないしなぁ… >>448
ましでレクサス利益率、テスラ利益率でGoogleにきけばでてくるからそれくらいやれよw
雑魚すぎ >>427
え、で？
それが何なん？
テスラが売れてますって言いたい訳？
だったらそう言えばいいだけなのに
何をそう持って回った言い方してんの？ >>142
バッテリー無くなったら終わりだろ
ガソリンならタンクで給油できるが >>442
韓国はウンコを燃料にする自動車を発明するだろう ザ・トンスルカーだ >>462
同レス３連投
つまりお前はわずか７レス目にしてすでにネタ切れ
壊れたレコードプレイヤー
NGしときます じゃあトヨタがガソリンスタンドの維持全額負担しろよ
メガソーラーか…。たしか、原生林を切り開いてメガソーラーを建てる計画が紛糾してるニュースを見た記憶が。
EVで雪道立ち往生が怖いなら毛布でも積んどけw
人間はマイナスでも毛布があれば3日ぐらいは死なないw
それよりやばいのは水を飲めなくなること
人間は水処理プラントだから
>>372
それは氷点下の環境でも同じといえるの？
雪国を舐めないで欲しいわ
夜より昼間の方が寒かったりするんだわ テスラ ナウでヤング
トヨタ ジャップ臭い
ヒュンダイ ナウでヤング
>>463
日本が軽自動車だらけのリアル最貧島だって事は言うまでも無いでしょ EV作っても売れないからな
全車中0.5%だろ日本のEV
携帯電話の二の舞になるぞ。車メーカー今のうち電気にシフトしとけ。
>>411
テスラは、米国民の夢の会社なのです。
米国の自動車産業を日本とドイツとに破滅されたとの被害者意識が米国人は強いのです。
中国では、ガソリンエンジンを作る能力がありませんから、
米国人の、その屈折した心とリンクして、電気自動車で行こうとしております。
日本政府は、馬鹿だから、それに乗っております。
電気自動車はガソリンエンジン自動車よりも古い技術なのです。
新しいことと言えば、新しい蓄電池、その技術開発だけが問題なのです。
テスラは、単なる組み立て屋です。 エンジン車禁止になった時の答えは既に出ている
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/MWC8HGj.jpg)
排気ガスは、発がん物質だらけ
しかも、排気ガスを吸いつづけ肺が劣化すると、コロナウイルスで感染病死したすい調査結果がイギリスであったねｗｗｗ
はい、ピンチ
それはその通りなんだが国や外国の方針にどう対応していいのか分からないのが透けて見えるのが怖いわ
いよいよヤバイね
やっぱバイデンになるだけで大分変わってくるんだなw
>>479
中国は年間２５００万台以上の自動車を作っていてこれは世界一ですけど知らなかったのかな？ >>1
そうならそうと日頃から発言しろよバカ
中国スパイに乗っ取られ掛けてるトヨタ >>10
新潮、ゲンダイはいい加減な記事を平気で書くからね。青汁王子が教えてくれた >>424
これまでもトヨタの為に農業を売り渡したり異常な円安を続けて途上国化したりでもう散々だろ
なんで多国籍企業のトヨタが国を乗っ取ってるんだよ まあバイデンも2025にさよならだからどうなるか分からんな
>>461
トヨタが起死回生やるとしたらまさかの三菱自動車を吸収合併 ⬛2020.11.28
ドイツでも炎上！韓国、LG社製バッテリーの問題がさらに拡大。「自動車会社が悪い」【韓国の反応】
──────────────────────────
海外のリアクション
かつてテスラの火災の時のバッテリーがパナソニックだ。
LGのが問題なら、他社のバッテリーもすべて同じだ。
・韓国日報のやつらは、必ず国が滅びることを願うやつらだよ!!
⬛2020.11.29
韓国人「何故日本は軽自動車が人気なのですか？韓国では犬扱いされて、煽られ、道すら譲って貰えず命がけなのですが‥」 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/55237985.html >>467
特に原発が問題
爆発して10年
今でも大変だもんな >>440
どんなものにも終わりは有るよ。諦めが肝心。 日本人はとにかく貧しい上に30年間ゼロ成長で海外旅行比率も極端に低いから、海外からどんだけ遅れてるかって事を単純に知る機会が無いんだよね
テスラの時価総額が凄い→テスラ信者の俺、凄い
これ
>>431
それは言葉の定義なんですよ。
発表している利益率が本当にその通りのものかどうか、怪しい会社もあるんです。
テスラは日本の会社じゃないですし、よく知らないのですが。
ところで車両スペックの方を教えてください。 災害の時こそ強いEV
千葉の台風災害の時に大活躍やったから千葉市長はEV整備を名言しとるんやで
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/COpT07r.png)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/OVPsXdZ.png)
こんなアホなことを世界中が本気で信じてるとは思えないけど、ここまで事態が急速に進行したのはやっぱりグレタのせいだよな
他に原因が思い当たらないからな
でも保守系が主流だと言われる経産省がこんな環境運動的な計画をやろうとするのは意外だわ
ジャップカーもう需要がない
みんなヒュンダイと起亜を求めている
韓国製チョンギジャドンチャを求めている
テスラ確かに今年はそうだけど。今年までずっと赤字やぞ。
つまり会社としてはまだ債務残高は多い。トヨタの内部保留金はすごいし、今年も黒字だからな。下請けはキツイだろうけどな。
>>502
日本企業が隠蔽・改竄・捏造・変造・リコール隠しばかりだから、きっとよそも同じだろうってナチュラルに考えちゃったんですね ＥＶは部品点数少ないし
内燃機関まわりの部品がいらんから
ガソリン車の1/3の部品ですむ
サプライヤーの雇用を守れなくなるから懸念しているんだろう
だが、テスラは電池も内製化しようと
パナソニックとの共闘もスルー
日本メーカーボロ負けが本当にあるで
>>1
トヨタの敗北宣言？
日本の基幹産業である自動車産業がやられたら
日本は完全終了だな >>1
こういうまともな意見を報道しないでグレタみたいな共産党の手先のキチガイを英雄として報道するのが今の日本。ゴミに支配されている。 車の屋根にソーラーパネル付ければ永久に走り続けるんじゃね？
>>509
ちなみに日本は500万台で世界第3位ですねえ 中国が電気自動車広めたいのは大気汚染対策がメインだろうな
日本も都市部ではそうなってほしいと願ってもいいだろ
HVとガリリンがある車でも
HV選択は5割行かない
さらに高くて不便な EV を日本人が
買うとは思えない
排気ガスを吸うと、肺がん、気管支炎、ぜんそく、アレルギー（花粉症など）になるのは証明されてる
欧米で裁判沙汰になると、確実に負けるねｗｗｗｗ
負け惜しみレスしてる人はちょっと知識なさ過ぎじゃないかな、
もうちょっと最低限の知識を得てから投稿頼みます
水素時代は来ないよ少なくとも乗用車は
水素インフラ整備なんてとてつもない社会負荷、充電ステーションとは比べ物にならない
せいぜい航空・船舶・大型輸送車がいいとこ
EVだとテスラに天下取られちゃっててもう追いつけないもんな
気持ちはわかるけど負けを認めてテスラに頭を下げてみてはどうだろう
>>476
え、ひょっとして
カネの事で日本にマウント取りたいだけ勢かよ？
ホントしょーもねー頭脳の使い方してんなオイ
こっちはテスラがどう言う売り上げだろーがトヨタや日本の儲けがどうだろうが
割とどうでもいいんだよ
本当にお前みたいなのは自分の視線で他人を測って
自己紹介してるだけだな
つまらんわ
こっちの質問にも答えねえし トヨタの断末魔だな。
こいつら中心のせいで周りはみんな迷惑してる。
「ガソリン車でいいわー」=「ガラケーでいいわー」だろうな
消費者がだめだから国ごと負ける
>>521
そんなこと言ってるから
日本は衰退するんだろ 完全に出遅れてるから文句言ってるだけのようにしか受け取られねえよ
>>486
もっとヤベーのがこれw
米運輸長官 最年少38歳 同性愛者 トルク上げてディーゼルにしぃや
ガソリン精製販売が効率悪い
日本でさえも税金補助ないと全く売れない車に全力しちゃってどうすんの
イーロンマスク ナウでヤング
豊田章男 ユニオシ
ヒュンダイ創業家3代目鄭義宣チョン・ウィソン ナウでヤング
>>1
⬛2020.12.16
韓国「日本が滅びる理由は何ですか？その理由がコチラ」 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/55304889.html
80年代まではこれほどではありませんでした。
技術者の苦労が尊重され、その業種で経験豊富な人の主張が受け入れられ、尊重される社会雰囲気でした。
ところが、安倍をはじめ、裕福な両親を持つ愚か者が各社会のブレーンに入り、それが固着化して問題が生じます。
──────────────────────────
・安倍首相が権力を握って最初にしたことが、NHKをはじめとするメディアを御用化したのです。
──────────────────────────
・その次は公務員の人事権を握ることでした。その為自分の権力は強固にしましたが、仕事がよくできて正しいことが言えた、いわゆる「反骨精神」を持つ人たちは、左遷されたり首になったりしていました。
最近の日本政府がアホなことばかりして居ます。特にドイツに設置された少女像を処理する方式は、公務員は仕事をうまくしようとすれば悪口を言われ批判を受けない様に、既得権が望むやり方でするしかなく、そうする内に滅びたのです。
──────────────────────────
・アニメ業界にも似たような事例があります。他社との協業の途中、失敗してセッティングしたプロジェクトを若い監督が成功させると、話にならない理由でクビにしてしまいました。 （笑）
歴史的に見ればこんな事例は無窮無尽です。階級社会、特に王政体系では、政府の知能は王の知能に反映するしかありません。
それを超える人材は徹底的に自分の能力を隠さなければならないが、それができなければ首が飛んだり、次の政権の餌食に成ります。
もちろんその時まではずっと国力が弱くなります。 「液晶テレビなんて韓国が作ってるオモチャだ！あいつらは日本みたいな高性能ブラウン管が作れないからオモチャを作ってるんだwww」
その後どうなったかは皆さんご承知の通りです
>>510
いえいえ。
何処かの外国も実は同じなんですよ。
車両スペックを宜しくお願いします。 トヨタの呼吸壱の型
とにかくトヨタが損しないように周りが頑張れ！
ヨーロッパは周辺の油田が枯渇したんだろ
日本は中東との関係は悪くない
>>526
ほんまそれ。
変換コネクタなんて無駄なことしなくていいようにプラグの規格もテスラに合わせれるように条件詰めとくべきよな。 >>549
はい壊れたレコードプレイヤーに用は無いのでNGですお疲れ 初代プリウス出してた時のトヨタはカッコ良かったけど
今のトヨタってスープラみらいなわけのわからないマニア向けの車作ってどや顔してるイメージ
>>536
メーカーというより
消費者が悪いてことになるが あれあれ？？どの口が言ってるのか？
3年ごと車買わせてた会社の長
トヨタは新車出しても旧規格のクルマしか出せない
>>530
ハイ
自分から逃げるのを他人に引っ込めってしか
言えねえのな
お前みたいなのはどいつもこいつも同じような言い方するからよー分るわ >>436
韓国猿には板金の技術がないんだったな。
俺的にはそのインチアップが死ぬほどダサい
味噌県にも多いのがチョンと味噌の共通点だな。
ハイエースのインチアップとかな >>547
そう、中国製品の天下
俺のテレビも中国製だよ >>561
掲示板ってのは知識を持ち寄る場なんで、お宅さんみたいにゼロ知識で連投だけする人はちょっとNGですね 俺も最初そう思ったけど、
電気自動車作ってからクリーンに電気を
作る方法考えればいいんだよな
だめだこりゃ
数年前からイベントでトヨタブースで水素車とかメインで出してたから、中国の攻勢を迎え撃つ準備万端かと思ってたら。
今更エネルギー政策を後退させてガラパゴスビジネス最適化を図るのか。
イノベーションのかけらもない
>>544
FCVも今のとこトータルではCO2削減できない 全EVでいらなくなる物
ラジエーター、ファン
オイル？
プラグ
マフラー
セルモーター
エアクリーナー
クラッチ？
>>546
山本寛ってマジで青葉みたいなやつなんだな トヨタのミライは水素作るのにco2出ねえのかすげえなあ
もっと声高々に宣伝しろよ
>>538
リアルでオープンワールドゲームやらされて、
訳わからず育成失敗したようなキャラだな 2021年中に、全固体バッテリー搭載の電気自動車を出すと言っております。
テスラは、単なる組み立て屋です。テスラには、飛び抜けた技術がありません。
電気自動車自体の基本的な仕組みは、ガソリンエンジン自動車よりも古く、
150年前に欧米の街を走っておりました。
要するに、電気自動車のコア、キモは、蓄電池能力です。
これはある意味、的を得ている。そしてEVが増えていけばレアアースどころか銅も枯渇して
しまう。
そうなったら室外機泥棒どころの騒ぎではなくて下手したら資源目当てのEV泥棒とか横行
するようになる
スマホ チョソンミンジョグ
液晶パネル チョソンミンジョグ
EV チョソンミンジョグ
ジャップは何か作ってんの？
排気ガスを吸うと、肺がん、気管支炎、ぜんそく、アレルギー（花粉症など）になる
道路沿いに住んでる人にとってはまさに公害
自動車はあと騒音被害もあるし
裁判で負けるねｗｗｗｗｗ
>>564
逃げたって言えねえのなー
ホンマつまらん >>517
昼間の晴天時に走るだけなら可能かもしれない。
でも、雨の日や曇りの日、それに夜は走れんな。 >>556
あら。ソースを示せないと言っているのと同じなんですが。
まあ、またどこかで。さようなら。 >>547
出たばかりの液晶テレビは本当に画質酷かったけど
EVはすでに加速でエンジンを上回ってるからな >>574
テスラは自社でモーター作ってますけど、トヨタはPHVの電池の確保すら出来ずに受注中止したみたいで大変ですね 中国もEV車開発は順調ではなく
あまりにも不調で欧州の企業を頼ってる状態というのがね
トヨタは、2021年中に、全固体バッテリー搭載の電気自動車を出すと言っております。
テスラは、単なる組み立て屋です。テスラには、飛び抜けた技術がありません。
電気自動車自体の基本的な仕組みは、ガソリンエンジン自動車よりも古く、
150年前に欧米の街を走っておりました。
要するに、電気自動車のコア、キモは、蓄電池能力です。
>>521
EVはガソリン車より部品点数が少ないので安く出来る
ハイブリッド車はガソリン車より部品点数が多いので地球がひっくり返っても安く出来ない
OK? >>571
自動車産業はどんだけ裾野が広いかわかってんのかよ
そんなに少なくなったらどうするんだよ >>548
なにが？
実際に災害が起きた時にEVがすごい役に立ったという事実を話してるんやが
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/RTP77lM.png)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PNeADUx.png)
世界のテスラと何かしらんジャップクルマ屋比べんなバカ
結局CO2 じゃなく排ガスも規制なんだよ
それならHVやPHVでもいんだけどね
>>587
あれ？トヨタは整理整頓清潔清掃しつけの会社でしたよね？
自社のガソリンエンジン車部門は整理整頓できないんですかあ？？ >>458
その間を取って一日平均２０㎞だとすると
１年で7300㎞だからな
日本列島往復できちゃう距離 乗用車はガソリンでもいい
騒音と排ガスのウザい大型車系をEVにするのを
早急に数年で切り替えてくれよと
原発は最終的にコスト高。
既存のものの効率を高める方がよいのでは。
EVは話のネタとして面白いが、主流は内燃機関じゃないかと思う。
スカイアクティブXなんか見てると、まだまだやれることはあるんじゃないかと思ってしまう。
>>1
EV化は世界的な潮流だろ
日本だけガソリンで行くとか言えるわけ無いだろ >>570
ヤマカンをアオバト同一視するのは流石にちょっとなー
アイツまだ人殺してる訳じゃねえし >>575
全部現状の技術前提でやりやすい方を取るためにエネルギー政策を停滞させようっていうんだろ
一面の理に適ってるのだろうが、
イノベーションのかけらもないと言った。 >>586
今のところバッテリーが高いから
安くならない EVに限らず、世の中にある商品が何でもどんどん安くなってくのはどうなんだろうと最近思う。
貧乏な人にとっては、消費によって世の中に出回る金の量が減るから、金持ちにのし上がるチャンスが減っちゃうじゃん。
なのにも関わらず、何でもいいから安いのがいい！というのは金のない人ばかり。
このままいくと、一度沈んだら人は二度と這が上がれなくなるわ。
>>568
クラッチ無くて電気効率悪くならないのかね。
ドライブギアがあった方が省エネにできるのでは？ ガススタなくなったら石油ストーブ使えなくなるで。
これからの寒さに電気じゃ足らんし割高。アホ小泉しめよ。
EVを急速に普及させると
トヨタが一番大量のリストラが必要になるから
必死になるわぇ
>>587
テスラはルーフも後部座席もオプションになるんだろ >>574
今後はスマホと同じで、車のOSやデータの蓄積やブランド力で差がつく時代になっていくと思われる
電池やモーターの性能がどうのこうの言ってるのはいかにも時代を読めない技術オタク的 >>582
それは機関特性ですね
どちらでも良いけどトレーラーや戦車には今までのエンジン、トランスミッション技術は必要 自動車は地球上に１３億台数もあり、地球温暖化の１番の原因
また、排気ガスによる健康被害。騒音による健康被害も甚大
EVだと、これらが一気に解決する
JAP自動車メーカーはマスゴミのスポンサーだから隠蔽できてるが、外国は忖度しない
>>599
家族計画の青葉様とでも言っておくかw
危ない奴にいんねんつけられたくねぇわw >>597
自社の車が売れなくなるから抵抗するんだろｗｗ >>531
ハイブリッドでいいじゃん
で双方納得やろ >>574
車も白物家電やスマートフォンみたいに
設備があれば誰でも作れる時代が来るんだろうね EV用のバッテリーの値段は2011年でkwhあたり917ドル、2016年で293ドル、今年2020年は135ドルだった。
これが100ドルまで下がるとハイブリッド車よりBEVの方が安くなり、その先は補助金も要らないし下がり続けるバッテリー価格の恩恵を受けてどんどん需要が伸びると予測されている。
そりゃよほどの偏屈でなければ安くて静かでパワフルなEVの方がいいわな。
バッテリー価格100ドル/kwhを達成するのは2022年から23年頃と予測されている。
そこを狙ってVWやGM、韓国勢はバッテリーの生産体制を作ってるがトヨタはほとんど何もやってない。もうどうなっても知らんぞ。
EV競争で勝てそうにないから相手にケチつけて足引っ張ってやろうって事だろw
こりゃ負けるわw
日本は自動車業界も衰退するんだな
日本沈ヴォツ！
道路沿いに長期間住んでる人は肺がんになるらしいね。昔は空気清浄機とかなかったしな
>>606
灯油販売巡回車業
やってみたら？
地方は割と回って来てた >>588
これは他所から電気持つてきてるんでしょう。
やっぱり自宅にソーラー発電じゃ無いと。
で何キロワットの設備なら十分？ あと30年でガソリンがいらなくなるのか
中東は貧乏になるのか
>>327
そうなんですか
特許の出願件数をみると、大学は圧倒的に少ない
とくに添加材の具体的な組み合わせや、製造技術に関する内容のものは大学の出願は皆無です
件数だけならトヨタが圧倒的ですけれど、開発の目途が立ったとはまだ言い難いですね。
特許ですからあくまで1年半前迄の情報ですけど ジャップ時代にまた取り残されててワロタ～
失われた100年とか言ってそう～～
>>616
それがガラパゴスケータイって言われてた奴だろww
無駄にネットに繋げれたりテレビが見れたり横画面にトランスフォーム出来たりキーボードが付いてたり（笑） >>617
衝突安全性が無くて
曲がりにくい自動車だったら
誰でも作れるよ >>603
いま世界でいちばん売れてるEVを調べたらいいよwww 俺はむしろ自動車や携帯のバッテリーに懸念があるんだ
バッテリーはクリーンに廃棄処分できてるのか？
どうしよう
せめて俺が生きてるあいだくらいこの国持ってくれねえか
裏数字。
紙幣の裏の数字か何かで、信用力が変わるのかな？
銀行の秘密…？
車からエンジン関係全部なくしたら
部品点数は相当減るだろうけど5分の1までなるか？
>>611
雪の日は走らなければ良い。
雪が降る地域ではサッパリ売れない車だけどね。 絶対にやめたほうがいい
2050年なんて下手したら氷河期に突入してる
今日みたいな寒波、大雪でも走れるの？
EVじゃ雇用を維持出来てないって言ってるけど、それは消費者の事情とは関係無いじゃゃん。
トヨタはこのままでは無駄に高い家電商品を売ってシナチョンに負けた家電業界の二の舞になるよ。
白物家電→中韓に敗北
スマートフォン→中韓に敗北
5G→中韓に敗北
自動車も中韓に敗北するんだろか。。
そうなったら日本は何して食べていくんだよ
テスラ車何台売れてるとかどーでもいい
株買って長期保有なのはイーロンやテスラのビジネスモデルとかイノベーションに期待してるだけだから
>>613
リチウムを今の10倍くらい掘らなきゃならなくなるけど掘ってるところでは重金属が流れ出して問題になってる地域も多いらしい。
音が静かになると歩行者とか車の接近に気がつかなくて危なくなるしな トヨタの全固体電池はここまで進んでいた！！
ht消すtps:/消す/www.bing.com/videos/search?q=%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf+%e5%85%a8%e5%9b%ba%e4%bd%93%e9%9b%bb%e6%b1%a0+%e5%ae%9f%e7%94%a8%e5%8c%96&docid=607995540831602641&mid=1159FA691517C4B561D41159FA691517C4B561D4&view=detail&FORM=VIRE
ていうか今回の大雪立ち往生で指摘されてるけど
ガソリン車なら給油も出来るけど電気自動車で閉じ込められて電池切れしたら死人出るやん
EVに完全移行できる国がどの程度あると思っているのか
現状では設備が整う国は限られている
電池とソフトウェアと自動運転とかアメリカ中国韓国一派に
日本ドイツ一派勝てる気がしない。
>>634
テレビの大スポンサーなのになんでフェイク報道に文句をつけないんだろ >>419
そりゃ進化の途上の技術だからだろ
原発よりは先がある >>649
お前に心配してもらわなくて結構ですけど？
何か言い返せる？w >>605
どうなんでしょうね、詳しく無いので電流、電圧を調整するんですかね 電気自動車の動力源は火力発電所が消費した石油や
といくら言っても、エコバカは理解してくれないからなぁ
>>583
EVの駆動用モーターを成長の牽引役と位置づけていた日本電産オワタｗ >>670
EVは世界的な流れたけど
日本だけ流れに逆らうつもりなの？ >>297
そうだよねぇ…
ガソリンなら入れるの忘れてても出かける前に満タンに…ってできるけど
充電忘れてたら…ねぇ… 章男「原発原発」
まぁ、これだよな
水素にしろ電気にしろ
太陽光とか風力じゃ無理
なんというが太陽光のキロワット単価が10年前の20円から
中国南米では1円以下になってる。
原発の事故抜き単価でも9円。
もはや勝負にならない
水素いいと思うけどね
内燃機関持っている方が安心できる
もう人柱になってEVを買っていけお前ら
それが日本のためだ
バッテリーの原料問題や全然追いついてないバッテリーリサイクル、廃棄できず山積みになる使用済みバッテリーとかどうすんだろ
EV車は環境にいいと思えないが流れは止まらんだろうしなぁ
日本の土地からリチウムやコバルト大量に出てきて、画期的なリサイクル方法をyuasaあたりが開発したら日本復活するかもね
>>221
それが本質だよな!
決して日本はリードしちゃいけないんだ >>458
それ欧州の天気じゃね？
あの辺りは冬場の日照時間短いから仕方ない。 >>657
フォルクスワーゲンの車のソフトウェアは中国製なんじゃなかったっけ
おそらくアメリカvs中国ドイツ連合の覇権争いで
日本や韓国は土俵にも上がれなさそう 国交省もマスコミもトヨタとJR東海と全日空に甘すぎる
この三社を利用する人は国賊だ
ＪＲ北海道、ＪＲ四国と日産、三菱、ホンダと日本航空を応援しよう
>>1
NOxについても並行して発言すべき
フランスの大気汚染は半端ない。気楽な発言は控えて欲しい。 >>659
もし電気自動車でいくなら極寒地でも走れるように開発するべき
もし氷河期になったら日本は住めないかもしれないから、日本国民は東南アジアあたりに移住するようになるかもしれないけど >>649
安心しろ
半島は北も南も使いもんにならんし
シナはああだから
第二スイスの役割が日本に振られるかもしれんぞ あれれ？
何か色々偉そうな事言ってなかった？wwwww
> 「電力供給や生産過程でCO2が排出される」
日本だとこの詭弁を指導層が言っているんだなw
日本だけの事なら反対意見を金で抑え込めたのにね
>>419
どんな試算なんだよなw
自動車用のエンジンは
他の内燃機関と比べても最悪の効率
駆動に応じていちいちエンジン出力を
変動させるから効率が極めて悪い エコかどうかで言ったら今乗ってるクルマを長く使うこと
なのに古いクルマは税金が上がるようにした糞政府
つまり温暖化対策なんて詐欺的金儲けの一手段でしかない
来年発売される日産の初の軽自動車ＥＶ
デイズＥＶに期待
>>677
エネルギーコストの国際比較は意味ないぞ
それともアレか？
お前は給料5000円で太陽光パネル設置の作業員する？ ＞2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標に関し
こんなのは極めて非現実的だから無視すべきだぞ。
今の政府は国民生活のしを引っ張るがん細胞でしかない。
エネルギーは適材適所で使い分けるだけで良い。
化石燃料を否定すべきではない。
有事の時は必ず役に立つ大事なエネルギー源だ。
俺ん家は山を持ってるので家計内でカーボンオフセットしてる
森林資源を持たない都会人は電気使うなよ
電気は火力発電由来だぞ
実際日本の市場なんてどうでもよくて
アメリカと中国で売れる車作らないと日本終わる
中国ってものすごい勢いで原発建てまくってるよな。ほんとに原発の電気は高いの？
来るべきEV時代には、太陽電池とか自然エネルギーでは不足すると考えているのでは？
>>668
駆動用モーターを作れる会社、開発できる会社は、世界中にあり山ほどあります。
問題は、モーターではなく、電池です。
電気自動車は、ガソリンエンジン自動車よりも古い技術ですが、100年以上前に、
電気自動車が街を走らなくなった理由は、電池の能力が弱いからです。
その蓄電池の能力の上昇で、ドロンや、新生の電気自動車と、今なっております。 >>657
何で日本とドイツをくっつけるのか
どう考えても競合相手だろ ガソリン代は１回３０００円で月１万円以上
しかし
電気自動車なら定額制に入ると月３０００円くらいで充電し放題
ガソリン車は競争に負けるわな
>>663
あー確か
YouTubeとかでEV関連の動画見るとモーターの軸ごとシフトアップするようなシステムを見た事あったわ。
クラッチは必要なさそう。 >>698
＞今の政府は国民生活のしを引っ張るがん細胞でしかない。
今の政府は国民生活の足を引っ張るがん細胞でしかない。 油田て穴開けたら止められないんだろ
ある程度は使わないといけないんじゃないの？
日本は世界で反電気自動車のロビー活動をしないと
日本の素晴らしい自動車文化が淘汰される
EVじゃなくてHVなのはこれだよな
テスラ信者は馬鹿ばっか
逆に少しでも氷河期を遅らせるためにガンガンCO2を出していいくらい
EVはオプションだけど
電気を家庭用電源として使えるから
動く蓄電池というイメージでいい
当初の計画は原発の余剰発電の電気を利用してＥＶを推進しようとしていたが
東日本大震災でフグスマ原発がアボーンしたから頓挫した
あと油利権がＥＶを快く思っておらんから
推進派と反対派が対立している中
テスラが台頭し、トヨタやパナソニックも
初期から投資していたが
外国資本はしたたかで
電池が低コストで作れるというニンジンをぶらさげた中国電池メーカーにもっていかれた↑
今ここ
全個体電池で巻き返しに期待しているが
問題はコスト面
高い電池では庶民は買えない
中国の田舎のバスみたいに天井にメタンガスのタンクじゃダメなのか？
>>707
蓄電池は放電するから
エネルギーロスが大きい。
資源が少ないこの国にとっては
致命的。 車じゃ無いけどトヨタのEVフォークリフト乗ったけど
まぁエンジンと変わりなかったよ
EVの技術が無いわけじゃない
>>1
そこで二酸化炭素クリーナーの開発ですぜ
完成すればトヨタはノーベル賞だぞ 電気自動車は購買意欲がそそられないのが致命的なんだよ。
>>702
中国はトップダウンの業績好調な会社と同じだから、
トップダウンの意向で何でもできる
対して日本はグダグダいつまでも物事決められない
ほんと終わってる >>683
エンジンに固執しているマツダの試算ですら
走行11.5万kmで逆転するよ日本でも >>696
人件費込みに決まってるだろう
現実は現実だ >>706
そうだよな。
充電コネクタ規格で日本は欧州を裏切って支那側についたんだから。
EVで(日)中はドイツと敵対関係にある。 >>531
EVがスマホほど革新的とは思えんのだが 長年下請けの利益を全部かっさらっておいてこのザマ。潰れていいよ。
太陽光や風力は産業革命の前のエネルギーなんだよ
過去に効率悪くて捨てたエネルギーなんだよ
>>672
それの何がアカンの？
で、やたらと一部の国を気にしてるキミらの
お気に入りの国はどうなん？
自社開発出来てるんか？ 今の所は、電気自動車（EV）は実用的じゃないけど、
世界的にはガソリン車からの移行は確定しているんだろうな。
>>1
何を言いたいか全くわからんけど、とにかくガソリン車保護しろってことね
トヨタはさっさと潰れてもらって構わないんだけど おいおい、まだそんなこと言ってるのか？
早く全車EV化しないとスマホの二の舞になるぞ。
三菱自動車製の電気自動車、もう、何十年も前から走っているだろう。
軽自動車で、180万円くらいか。
>>726
自動運転なEVが実用化されればスマホ出現以上に世界は変わるだろう？ １００年に１度の自動車革命・・・・・て、電機メーカーや化学メーカーは息巻いてるよｗｗｗ
置いてけぼりのTOYOTAｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>714
EVを頻繁に使用すれば問題ないけど
たまにしか運転しないのであれば
放電がエネルギーロスになる。
スマホは蓄電池でも問題ないけど
クルマみたいに大容量の蓄電池の場合
ロスが大きい。 >>729
効率はいいよ
ただの大量のエネルギーを必要としたから
コストや効率を度外視して
わざわざ化石燃料を掘り出し運んで
精錬して燃やしたわけで >>733
すでにEV/PHV世界販売台数ランキングトップ１０に日本車はありませんね… ハイブリッドからEVって技術的に転換できそうだよな。
日本の癌、トヨタは電気メーカーの孫会社にでもなってろ
>>737
現実論を言ってるのだとは思うが、
トップの企業がこんなんじゃ先も知れてる。 結局原発推進！ガソリン車推進！なんだね
頭の硬い保守的な老害ども早く死んでくれねえかな
どれだけ日本のイノベーションを抑圧すれば気が済むの？
>>738
ぜんぜん減らないよ
1年でも余裕で持つ 会長さん
そんなことよりプリウスミサイルについてなんかないわけ？
>>733
車体の安全性とかは既存の自動車メーカー側に一日の長があるからスマホみたいにはならんだろ
スマホを扱っても自動車のように年4000人近くも事故で死んだりしない >>644
これ見てみろよw 前後2個でトップスピード378km/h
バケモノレベル >>746
すくなくともその調子で今の市場のまま停滞させときゃトヨタは安泰だしな つまり今のトヨタにはEV市場に勝つビジョンが無いわけですな
EVなんか環境破壊のリチウム採掘で決まるだけ
更に何百キロの廃棄バッテリー問題が今後社会問題化するね
バッテリーに頼らない方法模索しろよ
>>702
土地代が安ければ原発は安く作れる。
発電所はもちろん、放射性廃棄物の管理の問題があるからね。
日本と違って中国はその辺も豊富ですから………。 >>731
まぁHVでトヨタにボロ負けの世界だからディーゼルがダメになった今環境（笑）なんで関係なく電気自動車に行かないとトヨタ一社にズタボロにされるからしゃーない
で最終的に全個体電池でトヨタに負けるまでが様式美 テスラModel3はパッシブセーフティでも世界一ですけど、
フロントに硬いエンジンを抱えているHVではテスラ並の衝突安全性を実現することはちょっと無理ですね
>>10
トヨタが世界の後塵を拝したらデンソー、豊田合成、
ジェイテクト、豊田通商の優良企業も終わっちゃうかもなw フォークリフトもゴルフカートも子供の頃乗ったゴーカートも電気自動車だったな
トヨタの社長は経済新聞をよんだほうがいいね
現在のEVブーム序章を見越して、電機メーカーや化学メーカーは数年前から設備投資してきたｗｗｗ
てめえが１社であらがっても、波に飲み込まれて消えるだけｗｗｗ
>>733
俺も最初そう思ったけど>>1見る限り事実しか言ってない感じだし、懸念は懸念であるのも間違いじゃないからな。
スレタイだけ見て「トヨタがEVに後ろ向き」と判断するのはちと早計かと ハイブリッドに負けた欧州が早くEVにしたいんだろ？
ルール変えて足を引っ張る欧州。
でも結果としては中国に蹂躙されそう。
>>749
核燃焼サイクルはサイクルしないで使い捨てする場合の5倍のコストだけどな。 もうトランプに日本の首相やって貰うしかないだろこれは
トヨタ自動車の有利子負債は20兆円あるから、ちょっと身動きがとれないのかな？
まさかトップがこんな時代錯誤なことを言うとはな
その裏でガソリン車捨てて全力でEV開発してるとかなら良いんだが
まあ、車も中国から輸入するのが当たり前の時代が来るだけなんだろうけど
>>726
自動運転が発達すれば免許もいらなくなるんだから
十分革新的だな >>721
そもそも自動車を購入するって文化が無くなるかもね
自動運転が実用化されれば、全ての車が24時間稼働して運転手の賃金がいらない格安タクシーになるわけだから
一般人はタクシーに乗り一部の金持ちや大企業が不動産投資のように大量に車を保有する時代になっていくのかも つか大雪で新潟の渋滞見てたらEV乗ってたら詰まないか？
>>7
レジ袋なくて目立ってる弁当ゴミ処理場も作るべきだろ これ全く準備してないやつだｗｗｗ
トヨタ終わったｗｗｗ
原発が有用なのはわかるけど、吹っ飛ぶ時はどうあっても吹き飛ぶ。
東電も福島第一では無罪だったろ？
電力会社が全力で人事を尽くしたところで、あのように必ず吹き飛ぶ。
あのねえ、電気自動車を、人類の新技術と見て、喜んでいる者は、大馬鹿者ですよ。
100年以上前に、欧米では、タクシーなどに電気自動車が使われておりました。
しかし、ガソリン車のほうが後で出てきましたが、能力が高いので、電気自動車は無くなりました。
今、電気自動車云々とは言われている理由は、蓄電池の技術が飛躍的に進んだからです。
>>756
全個体電池w
日本の頭の悪いおっさんってほとんど手がつけられないな
全固体電池なんていらないし、大した性能にもならん >>747
一年放置したらかなり放電するだろ。
しかも一回の充電では満タンにならない。
さらに言えば蓄電池は劣化が早いから
一年も放置する乗り方だとEVだと
大損する。
EVの話もヨーロッパ人得意の
ルール変更にしか見えない。
奴らの勝てるようにルール変更し続けているんだよなｗｗｗ
そもそも100年もすればフリーエネルギーが実現化してるだろうね
おそらく重力か反物質を利用したりして
電気自動車の値段がガソリン車を下回るようになれば普及し始めるだろう。
やはり問題になるのは価格だろうね。
>>722
ほれ、トップダウンの中共サマの
誇らしい近況だ
【11/30】 中国の石炭大手 格付け「AAA」の永煤集団がデフォルト
.
【12/1】 中国最大のEVバッテリー大手、昨日満期の社債デフォルト 18億ドル支払いできず
【12/1】 中国国営大手、8日間で3社が社債デフォルト 支払いできず
【12/3】 中国の不動産デベロッパーTOP100 (資産4800億円) が破産 すべての期限付き債券がデフォルト
【12/7】 中国、格付け「AAA」 資産3.2兆円 中国国営自動車会社が破産
【12/8】 中国2位の大手アパート経営がデフォルト、家賃前払い済みなのに数十万棟で水道、電気停止
【12/9】 中国、大手スーパーがデフォルト、時価総額1兆1660億円 債務3965億円 30社不渡り
【12/15】 中国最大の半導体工場が破産 最新スマホ、自動車用チップ新設工場 資産2兆200億円
【12/15】 日本のレナウンを買収した中国企業がデフォルト、中国苦境が明らかに
3 >>774
EV化の流れは世界的な流れなんですよ
日本だけガソリンでいきますって言えるわけ無いだろ >>756
現状、全固体電池で世界で1番技術開発が進んでるのは南朝鮮ですがね。
有機ELの時と同じパターンだよ。 トヨタも関連会社あぼ～んかもしれんし現状維持しか言えんわなぁw
つまりは
電機メーカーや化学メーカー、機械メーカーなど異業種が、自動車産業に参入してきて
狭い身内の企業だけで製造を独占してきたトヨタに都合が悪すぎるてだけなのことだろ
>>773
この未来はありそう
ランニングコスト気にしなくていいのは大きい >>784
日本のが得意そうだとおもってたんだがなこういうコンパクト志向の技術って 要するに、裏数字の紙幣で、じどうしゃが買収して、味方にしているって事け？
>>756
全固体な
トヨタが持ち上げた東工大の
リチウムセラミック電池
電池容量少ないのに
どうやって対抗するつもりなのか
見ものだな アメリカじゃテスラのモーターとかでType2バンなんかのEVコンバージョンが盛んに行われてんだよな。FLAT4のあの音とかが良いのになぁ悲しい
EVも水素自動車も同じものなんだよ
水素燃料電池を積んだEVとリチウムイオン電池を積んだEVがあるだけ
どちらも燃料補給のインフラは必要だけどな
電気なら家庭のコンセントでもいけるけど、1500whだからな
50kwh充電するのに33時間かかる
実用性はないわな
コードの太さを100倍にしたら充電時間も100分の1になるけど、設備費が凄くかかるだろうな
変電所作らないと
水素もスタンド沢山作らないと
>>784
そうだよ。
最悪はアフリカに原発作って電力確保すればいいんだし。 >>789
10年前はヨーロッパと中国はクリーンディーゼルになるって言われてた
今の現状は？ お前らトヨタが発表してるor開発目標にしてるEVの性能見たことあんの？
ゴミofゴミだぞ
世界には数倍の性能のEVが複数存在する
>>739
難しいわな
利点ばかり取り上げるのは少数派ゆえ
例えばEV車があれば非常時でも電化生活がおくれる
つまり便利だけどそれだけ充電時間と設備が必要と言う事
～日分の生活が出来る＝～日分の充電が必要
電力系統のどの部分でも容量はあるから
フルなEV化には別に都市を作るレベルの設備容量が必要になる ![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/OVPsXdZ.jpg)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/COpT07r.jpg)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/hdZCRS4.png)
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 ★3 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>13枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1K43dyh.png)
