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【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚
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※共同通信
日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、2050年までに温室効果ガス排出量の実質ゼロを目指す政府目標に関し「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と強調した。電気自動車（EV）を急速に普及させても、電力供給や生産過程で二酸化炭素（CO2）が排出されると懸念を示した。オンラインで報道各社の取材に応じた。
豊田氏は自動車製造のCO2排出量は、原子力発電の比率が高いフランスの方が日本よりも少ないと指摘。温室効果ガス削減の観点からフランスで生産する方が良いということになれば、日本の雇用に影響が及ぶと訴えた。
2020/12/17 17:03 (JST)
https://this.kiji.is/712214026457972736?c=39550187727945729 結局なにをどうやったってCO2は排出されるんだろ
諦めろ
>>1 そんなの一自動車メーカーの社長が心配することじゃないだろ？
EVに後ろ向きで、遅れたら損するのはトヨタなんだぞ
日本以外の国にしてみれば
ＥＶに移行すれば、トヨタのアドバンテージがゼロクリアになるから
一致協力してＥＶに移行するわな
これは、経済ではなく政治力の問題
何やってもCO2は出る
エネルギー保存
むしろガソリンが推進力の効率がいいから一番エコ
田舎で発電すりゃ東京の空気はクリーンなんだって
トータルの排出量が変わらなくてもいいじゃん
とりあえずこれをあまり言ってくれないのが不思議
水素はどうなんだろう
>>15 フィルムカメラ→デジカメの流れと一緒だな
生産過程でのCO2が問題というなら、PHVとかHVもアカンやろ。
つか電動化したらトヨタつぶれるからな
自民党の日本壊滅計画すげーよ
自動車一本足打法の日本にコレはねーよ
賃貸住宅や野ざらし駐車場の
充電設備はどうするつもりだろうね
マイカー禁止が一番はやい。
公共交通機関が発達すれば、高齢者も生活しやすくなる。
>>29トヨタのために日本が出遅れて潰れるほうがまずいんだよ
>>30 コイン式洗車場みたいに
コイン式充電場ができるんじゃない？
>>23 水素はな
・脆化問題
・原材料が褐炭や天然ガス、コークス由来で全くクリーンじゃない
と問題ありすぎ
核融合が実用化されるまで普及せんわ
>>31 これだな
市民が全員車持つ必要なんてないだろ
もっと所持のハードルは上げていい
ソーラーEVは単価安くなれば
燃費の良さも助けになってめっちゃ売れそう
そんなことは百も承知でやってるんだから、戦争なんだよね。
温暖化なんかどうでもいいんだよ。覇権争いなんだから。
日本は世界の端っこでゲームとAVを作る国になります
そうなんだよね
電気自動車がクリーンだと思ってるのは大間違い
現在の高性能ガソリン車より環境に悪影響を及ぼす予測がある
携帯のバッテリーでさえ持ちがすぐ悪くなるのに
電気自動車のバッテリーなんてどうなるか想像するだけで怖い
近所の人が電気自転車だけど通勤に駅まで使って
4年持たずにバッテリー交換12万定価の自転車で
替バッテリーは46000円だってさ
車で考えると恐ろしい
だって国内市場がガソリン車をまだ守っていても
海外市場はすべてEVになるんだぞ
国内市場だけあればいいや、でトヨタがもつわけがないじゃん
海外市場を獲られる前にトヨタは海外市場に合わせて製品作らないと潰れるんだぞ
EVっても暖房や発電のためにエンジン積んじゃうのもあるしあんなんエコエコ詐欺だわ
ラジコンしかつくれない国が推進してるだけ
トヨタこそ部品点数多くて製造時の環境負荷も余計にかかるハイブリッドだらけじゃん。
どうせ数年で新型に買い換える客だらけなのに部品点数多い車を拡大させまくってる自分達はどうなのよ？
車両価格高い分も燃費では取り戻せないのに。
ハイブリッドカーこそ無駄の塊。
>>1 水素はどうなんだよ、水素ステーションが再エネ使ってないって騒ぎになってたが？
電力供給側の事はトヨタなど自動車会社が気にする事じゃない
発電側は発電側でＣＯ２出さない方向にシフトしてくだけ
200cc位までの小さい２～３人乗りのガソリン車が良いわ
モリゾーの言うことにも一理ある。
現状では、EVは半分石炭自動車と同じだし。
>>50 ヨーロッパとかすぐやめる
あいつら馬鹿だから
クリーンディーゼルの二の舞だよ
そもそもCO2が気候に影響するか精査するのが先
寧ろ太陽活動の低下で寒冷化すると予想する専門家もいる
アルト辺りの軽は今の電気自動車よりエコなんだっけ？
>>40 どっかのドイツ車でもうすぐ発売だよね、ソーラーEV
>>38アルカリ水を太陽光発電で電気分解する水素ステーション技術が進化しているので残念でしたｗｗｗｗｗｗｗｗ
リチウムだって限りがあるし
水素一択だと思うよ
しばらくガソリンでさ
まあ極当然の話を豊田社長は語ってる訳だがなあ...自動車製造関連業界だけでインフラまで面倒みきれる話じゃないもん。
中共みたいに人民解放軍の兵員輸送用に辺境迄インフラ整える様な真似出来ればねw
HV車が現実に即したソリューションで有った事だけは確かよ...フランス資本の日産リーフ一発目が奇しくも証明したのは皮肉っつうか。
そうなんだけどね
この流れは乗るしかないんだと思うよ
>>45 家にあるバッテリータイプの製品も2-3年で駄目になっている
コードレス掃除機、UPS、他
ただ、初代のiPhone が今だにバッテリーの劣化がない。
たまに当たりがある。
>>62 トヨタが電力会社でもやって原発でも作れば大丈夫w
がんばれトヨタ。
最後の砦トヨタ。
2F意外にも売国のハゲや都庁のおばさんまで売国してるけど頑張れ！
クリーンディーゼル偽装しなきゃ排ガスクリアできない欧米、そもそもエンジンなんぞ作れない支那や南朝鮮の総意でトヨタに敵わないからってEV進めてるけど、今回の関越の降雪足止めなんかあったら全員死んでるよ。
結局は原発に落ちつくことになる
SMRが最適解だと思ってる
>>1 大雪が降る国でEVなんてありえないわなあ
自民はホント狂ってる
>>58 中国市場失ったら、大打撃だろ
そもそもトヨタってヨーロッパ市場よりも中国とアメリカ市場が大きいんだから
温室効果ガスを出さない工場や原発を建てればいい。そう思ってた時期が僕にもありました(´・ω・｀)
>>65 馬鹿乙
東京で走っている車の10％が水素自動車になったとしてどれだけの太陽電池ファームが必要になるか
>>50 海外がみんなEVになればガソリン余りまくって安くなるから大歓迎だわ
エンジンがモーターに変わったら参入障壁が下がっちゃうもんな
ただ見てると自動車もバイクも中国台湾韓国に世界シェアを奪われて抜け殻みたいになるんだろうなあ
家電業界が通った道だけど
ヨーロッパは環境バカだからアメリカと日本見てるだけでいいんじゃね
要求は理不尽であればあるほど相手は混乱する。
まともに回答したってさらに理不尽な要求をつきつける。
相手はますます混乱する。
だってそれが目的なんだから。
戦争なんだから。
どんな回答しようが最初から議論、解決する気なんかさらさらない。
まさしくポリコレがそう。
理不尽をつきつけるだけ。
日本もそうやって世界大戦に巻き込まれ、そして負けた。
自動車産業が、かつての家電みたいに潰れたら
日本も本格的に二流国の仲間入りだよな。。
出遅れたというか既に致命傷でテスラにかすりもしないし欧州にもボロ負け
章男のCM見ると無能の見本で笑えてくる
>>1 だってこれ、日本技術最後の砦である内燃機関の自動車産業潰しだもん
欧米の白人にとって日本人は目障りなんだよ
ネトウヨとパヨクはそこんとこわかってんのか？
まあな、EVは現状じゃ環境に悪いだろ
やっぱガソリン車がCO2対策は一番いいさ
>>1 他の産業全部を犠牲にしてあんたの会社優遇してきたのに
今さら泣き言を言うなよ
新しい型のPWR限定で原発の再稼働さっさとやれば良いのに。太陽光とか焼け石に水だろ、、、
やらかして危険なBWRは稼働させるな
中国はEVのバス、トラックも走ってる、充電スタンドもそこらにある
ベンツもEV出したしな、日本は遅れてるぞ
ほら見ろ、
トヨタも日本も日本の自動車会社も、
環境保護なんて考えておらず、
ハイブリッドで世界市場を独占支配しようと環境保護を悪用していただけだ。
>>5 これ
やたらと大言壮語になって環境のためとか言い出す奴は大抵自分の事しか考えてない
地球環境保護のためゴミ袋を有料化します
お客様の健康のためにチョコレートの量を減らします
CO2削減のため暖房は弱めにしております
森林資源保護のため割り箸の提供は中止させていただきます
確かに電気自動車が一気に増えたら電気不足になるな
電気代値上げもあるだろう
>>65 電気そのまま蓄電すれば水素を運んだり貯蔵する無駄な手間かけなくて済むな
>>81 ガソリンが安くなるかどうかわからんよ
その時のガソリンはほんの一部の趣味人のために使われる
希少性の高い油になっていたら
単価が高くなるんだぞ
>>80 >>70が読めないカタワ？何のためのベースロード電源だと思ってるんfだ・
パナがテスラと懇ろだからなw
中国の電池会社はどうなったんだ
EVよりプリウスとかアコードの方が原発止まってる現状ではトータルでの二酸化炭素排出量が少ないっていう皮肉
英国はEV推進と原発増設はセットってはっきり言ってるよね。なぜか日本のマスコミはスルーだけど。
こんな大雪の時に電気自動車って
バッテリー上がったら即死じゃね？
気象条件にあった車でないと
理想論だけだと死ぬよ
でもそれって後づけで、
要求を突きつけてる側が幼稚なだけなんだよね。
人間はいつまでたっても変わらない。
関越自動車道雪でSTOP
昨日の夜から２０時間止まったまま
電気自動車だったら駄目だろうな
充電ゼロになったら
その場で充電は無理だろ
充電ゼロ電気自動車に一台一台
レッカー車呼んでから動く
不便だな電気自動車
>>91 テスラだけはねーわ
ヒュンダイとかわらんクオリティ
レジ袋規制だってかえって環境を悪化させただけだったけど
レジ袋メーカーものんびり構えてたというか政治の動きに関心すらもたなかったからね
その二の舞は避けなくてはならない。
こういう主張はガンガンしていくべき。
動き出したのは計算が成り立つレベルに入ってきたからだよ
だから国は今洋上風力発電プロジェクトを始めた。
原発40基分とからしい。
ただのCO2ビジネスにマジになっちゃってどうするの
>>92 ブラウン管テレビは日本のお家芸
これをつぶしてはいかんとか言っていたら
今頃どうなっていたんだろう？ｗ
こういうときにクソ真面目に「環境にやさしい自動車」とか考えて
世界市場から取り残されていくのが
日本の王道衰退パターン
>>119 もうやめるらしいよ
陸への送電だの故障メンテだので金掛かりすぎるから
>>45 >電気自動車のバッテリーなんてどうなるか
次世代のリチウムイオン電池 (全固体とか全樹脂とかイロイロ、全て日本が特許や現在までの製造で先頭ランナー)は、5000~1万回充電できるので、15-30年持つよ。今は1000回なので3年でオシマイ。
英語下手くそだよな
ジジイのカタカナ英語は文節の区切りがおかしい
ガソリンスタンドがなくなったら灯油はどこで買うの？
生産過程の話したらHVもCO2出しまくりだろ
補助金貰いまくって
EVはあってもいいけど
ガソリン車を無くすのは無理
戦闘車両はガソリンじゃなきゃ無理
>>86 ディーゼルも燃費だけで有害物資は減らなかったよね
ドカ雪の立ち往生するの耐えうる物なら大したものなんだが
>>123 ありうるね
EVもガソリンも両方やりますでいいのに
あんに原発動かせって言ってるのか、でも壊れるとコスト的に原発酷すぎるじゃん
>>104 工業製品用に精製する原油から分離されるガソリンは棄てるのか
豊田くん 風前の灯だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エコ関連はみんな意味なくね？と思いながらもイメージいいからやってるだけだろ
製造過程の話とか真面目にするな
>>145 こんな後ろ向き発言していると
不安になるわな
>>1 馬鹿なのかな？
そんな建前誰も期待していない
市場がどっちに向かってるかなんだよ経営者の器じゃないだろ
ぶっちゃけCO2削減なんてどうでもいいんだろ？
新しい製品を造って買わせるっていうのが大事なだけで
これからの住宅は太陽光とセットだな、ちまちま発電するしかない
激安競争で潰し合うだけの電気自動車なんか作ったってしょうがないよ。たとえ頂点に立っても何も良いことない。
マイカーの普及そのものがCO2排出とセットになってんだってことわかってんのか？
あらら、原子力がいいって言っちゃった
パヨクに暗殺されるかも
SPつけてやりなよ
真実が言えない国だからな
パナソニックはCATLとLGの追い上げで世界3位に落ちる可能性あり
トヨタはテスラと欧州勢にEVで大きく出遅れ中で開発の見込みもないオワコン状態
>>133 水素は下水処理場から出た汚泥を電気分解すると
安上がりに作れるって何年か前に発表されてた
>>58 明らかにトヨタ潰しみたいな一面もあるからトヨタが潰れたら辞めるかもな
関越自動車道の大雪立ち往生みたいなことになったら電気自動車は凍死するよ
HVの特許公開しても実際どの自動車メーカーも追随しなかったのに水素って言ってもね・・・
こんな事言ってると欧米中国から締め出しくらって家電の二の舞になるぞ
言い訳していないでEVに全力投資すべきだな
まだ時間的には間に合う段階
逆にここでまごついていたら決定的な差が生まれる
>>104 原油掘ればガソリンができてしまうので需要が減ればむしろ安くなるだろ
その昔、マスキー法に文句を垂れていた
米国自動車業界が没落したのを思い出すな。
この国の財界は、経営者が
本当に悉く無能しか居なくなったんだな。
>>158 そうやって半導体も液晶もスマホも手放して
売るものが無くなったのが日本ですが
>>1 早速出したな無能コメントをw
誰も見向きもしない水素やり始めて後悔してるだろ
んでEVのノウハウはゼロw
ハイブリッドプリウスでは急加速欠陥車疑惑多数
世界で訴訟の数々損害賠償
一度潰れてくれマジで
ネトウヨ「EVはチョン！時代は水素だよ！安倍ちゃんもそう言ってるもん！」
↑これ見て新型MIRAIを全財産を頭金にして50年ローンで買ったけど、合ってるよね？(´・ω・`)
>>1
__
/～ヽ 「沈黙の要塞」 （1994年のアメリカ映画）
<('A` ｡) の頃から同じ事、言ってんじゃね・・・？
( .)>
<^ヾ_ >>168 トヨタだって全固体電池を開発して
EVのトップを切るようなことを言っていたのになあ
こんな後ろ向き発言を聞くとトヨタ株暴落してもおかしくないぞ
>>67 日産の肩もつわけではないが、電池をリースにしてディーラーで簡単に付け替えるという方式も検討されてたんだよね。
でも電池のリースは業界的なパワーもあって規制でダメとなった。
補助金やらも含めて政治の側面は結構あったと思う。
欧米中はもう舵切って進んでるの
5ちゃんでも何度も指摘してるよね
そのたびに日本は水素だ燃料電池だって反論されたが
結局周回遅れでEVだったろ
普通に古い車使う事が
一番のエコって何故言わないｗ
関越道の立ち往生みたいになったらEV乗ってる人は凍死するよなー
排ガスまで考えたら一箇所で集約したほうがクリーンだろな
時代の流れを読み違え、経済産業省とぐるになってハイブリットと水素自動車の開発を推進してきたわけだから、他国がEVになっても、そう簡単に方向転換するわけにはいかないよなｗｗｗ
可愛そう、レジ袋有料化に
何も怒らない日本人に
そんな科学的な話が通用しないんだよ
猿だから。
今更言い出したのはようやく勝てないと判断したんだな
いまさら言うなやｗ
プリウス製造時、バッテリーを空輸して
それで大方のCO２排出低減メリット失ってるって
大批判されたしｗ
>>152 ２０５０年までにカーボンニュートラル達成は各自動車メーカーにとって至上命題みたいよ
そこに向けて猛烈な技術開発始まってるのに政治家がパフォーマンスで２０３０年までにガソリン全廃とかパフォーマンスするなってこと
国防強化していったら、絶対ＣＯ２削減量なんか守れないからなｗ
ミサイル撃てば最終的的にＣＯ２が生み出されるし、ジェット戦闘機は電池で飛べるわけもない
ガスタービン、ディーゼル推進の軍艦だってＣＯ２を出す
潜水艦増強すりゃイヤでもＣＯ２発生だ
水際阻止ができなかった時の最後の防衛線である陸自車両を、撃たれれば有毒ガス撒き散らして
発火・爆発するＥＶに変えられるわけもない
シナの脅威がこれほどまで高まってるのに、国防疎かにして環境守ります？ｗ
イギリスとカリフォルニアは2035ガソリン（ハイブリッド含む）全廃
他地域の多くも追随見込み
あと15年で大幅縮小するハイブリッドに縋る章男
章男CMにはEVは出せないのも当然
てか、馬鹿多いけど、EVも水素自動車って載せてる電池が違うだけで、車としては同じ物だ
豪雪で立ち往生した時の事を最悪の最悪まで想定して作れよ
パーツの少ないEVの方が生産にかかる電力少ないのに何を言っているのかわからないよ
>>196 あれ？
三菱って日産のグループだったのに
トヨタグループに鞍替えしたんだっけ？
ソーラーパネル設置の補助金を復活させてもらったら
ウチは太陽で賄えるぞ
トヨタは後出しで生き残ってきたからなあ
EVも後出しで行ける目算があるんだろう(´・ω・｀)
豊田章男「もっとガソリン車を作って原発を増設しないとTOYOTAのもうけが減る」
>>156 使えなくなった電気自動車のバッテリーは
住宅用の家庭用太陽光発電の蓄バッテリーにするしかないって
電気自動車研究してる人が言ってた
だから田舎の一軒家でそれができればいいが
都内のタワマンとか向かないんだよね
田舎住んで太陽光発電して電気自動車乗って
リモートワークが一番矛盾がない
そうでなければどこかが無駄
当たり前だろEVやレジ袋とかたてまえなんだよ
すべてもとは金の為にやってるだけ
理屈で勝って、市場に負ける
企業は市場に勝たないと存在意義が無いから
>>195 脅威なんてないだろ
王毅が日本来て尖閣は中国のだ言って自民党は拍手してただろ
水素つくるのにわざわざ通常電力使ってたから補助金事業が打ち切りになりましたが
なんで電気→水素→電気なんて無駄してるんだろうねｗｗｗ
ニコンやキヤノンがミラーレス一眼を出し惜しみして
ソニーのシェアが上がったようなものか
トヨタもハイブリッドでとどまって出し惜しみしてる間に
一気にシェア抜かれるわけね
猛烈に需要が増える電気をどこで発電するのかね。
火力発電所フル稼働だな。
>>182 その古い車に重加税をかけてるんだから、つくづくエコはペテン
まあ中東の産油国やロシアにでかい顔させたくない欧州の都合なんだろうけど
電気自動車用の電力をクリーンに作れなければ意味ないよな
正しけりゃいいってんじゃねえよ
マーケットがそうじゃない方に動いてんだから合わせないと破滅すっぞ
太陽電池パネル標準装備で
炎天下エアコンフル稼働でまともに走れる時代はくるのかな
あの英語のCMはやめた方がいいと思う
と言うか何であれやろうと思ったんだ…
一番の省エネは壊れるまで乗る事と、
エンジン置換EV化キットを販売する事だな
>>1 お間が間違えなければこんな事態にはなっていない。
EVなったらトヨタ以外生き残れないもんな
そりゃびびるわ
先進国市場のトレンド(日本殺し)が変わることは決してない
アプローチは考えるにしても踏ん切りは必要
アイシスにアイシス売っておけばガソリンは存続できる
内燃機関の自動車は産業のすそ野は広い
部品点数の少ない電気自動車では日本も終わりだなぁ
菅は次の飯のタネって考えてんのかね？
安倍嫌い、菅嫌い、トヨタ批判
もうネトウヨは、ただ単に妬みで上級国民が嫌いなだけっしょ？
中国の企業にどうせ世界シェアとられる運命なんだから無駄な足掻きよな
内燃機関も欧米に遅れて発展して今の地位だしEVが充分実用化されてから
後追いしても間に合うだろ日本人なら。先に走らせて旨みだけ掬えばいい
数年前「日本のガラケーは死なぬ」みたいなヨイショ記事をよく見かけたが
あと10年ぐらいしたら、「日本のハイブリッドは死なぬ」みたいな記事が出るんだろうな
なお結果は
エンジンやトランスミッションの製造過程の方が二酸化炭素が出るのでは？
大量にの部品を鍛造鋳造、切削運搬組立で。
脱ガソリンEV化は欧州がトヨタ潰しのために考えた愚策
F1のホンダ潰しのルール変更と同じ
将来の炭素関税を睨んで言ってる発言だな。要するにＥＶ推進はいいけど
製造にかかる電力が化石燃料だったらＥＶ作っても欧米からは炭素関税をかけられ
輸出競争力を失うから、電力の脱炭素化を具体的なものにしろという事
それ出来なかった場合生産拠点を日本から移すしかなくなると言ってる。
>>229 まるでネトウヨが自分のみっともない妬みで上級国民嫌ったことがないかのような言い方だな。
日産のアリアが欲しい
今乗ってるハリアーをあと２、３年乗って、その頃トヨタがまともなの出してなきゃ乗り換える
>>1 >日本の雇用に影響が及ぶと訴えた。
中国に工場建ててるくせにｗ
犬じゃねーよ
中国がやばいと言ってもお前らは日本すご～いで現実逃避してただけだったろ
あの英語のCM凄いよね。
あれで十分なんだけど
それを日本人に示すことに貢献している。
堂々としてることが大事。
>>232 そりゃ以前は中国と同じで安く作れたからな
今は無理
まあ10年後もこの国の技術とやらが全く進歩してないのは目に見えてるからなあ
全固体電池来年は日経の飛ばし臭いんだよなあ他のソースがない
本当は、原発で水素製造
その水素から炭化水素製造なんだよな
>>229 おまエラは日本で一番上級だな国民じゃないけど
EVエネルギー効率はガソリン車の4倍
CO2とかどうでもいい
こいつCMで下手な英語を披露したるけど、オツムは世界標準から遅れてるのな
再エネも原発にこだわって欧米中に負けたからな
時代が読めないんだよお前らじゃ
>>200 水素買いにいくのが面倒くさい
水素は電気の3〜5倍の価格
うちは太陽光自家発電分以上は乗らないから余計に水素がアホらしきものに感じる
ただの移動するハコが何百万円もするのって絶対間違ってると思ってる
豊田さん
グローバルな市場の流れってそういうことじゃないと思いますよ
>>168 現状のEVは充電に時間がかかるから普段使いし辛いとやる気ないみたい
5分以内で満タンで700km以上走れるという目標があるみたい
だから電池の開発を頑張ってた
>>221 経営者の発言とは思えないよな
投資家が失望して株売り浴びせられても不思議ではない
後ろ向き発言
日本は政治的な戦争やってる自覚が足らない
他国の主要産業を規制で潰して自国の権益守ってくゲームなのに
二酸化炭素は良いもの
二酸化炭素があるから、米や麦やトウモロコシができる
二酸化炭素が減ったら食い物が減ってしまう
二酸化炭素を減らすやつは生命を絶滅させようとするヘイト主義の朝鮮人だ
CO2のコスト考えたら
買わない 物を長く使う
移動しない
パソコンテレビスマホ使わない
工場も地産地消
たぶんこんな感じになる
グレ田もわかってくれ
飛行機でなく船でも移動はすべてCO2コストがある
モーターやバッテリーの製造時のCO2と耐用年数排気コストすべて積算しないと理解はできない
わかりやすい削減は無駄に使わないこと
ネット保守動画オウムのネトウヨはプーチンからエネルギーを買えばいいと洗脳されてるアホだからね
>>262 補助金でシムシティやってるだけじゃねーか
市場原理もへったくれもない
任天堂の亡くなった岩田社長も堂々とカタカナ英語だったけど何も問題じゃなかった。
10年そこらで移行するならガソリン代に天井つけろって言えばいいのに
>>234 中のパーツはほぼ日本製。チョンは日本製のふりして薄利多売してるだけ
>>36 日本にはかなりきつい。電気自動車になったら、氷河期あたりの家電状態になって日本企業バタバタ倒れる
その通りなんだよな。
結局電気自動車の電気作り
出すのにCO2排出してるからな。
そういえば、韓国でEV車爆発しまくってリコールになってるな。
>>273 日本はガソリン車散々叩いて自滅したけどな
雪で立ち往生したらバッテリーがマン充電状態でも１５から２０時間ぐらいで止まるか。
これはホント
だから欧州や中国は原子力発電とセット
より安全性の高い小型原子炉開発を進めてる
瓜二つのモリゾー選手がS耐でクラス優勝してたな先週
二酸化炭素二酸化炭素騒ぐなら
二酸化炭素を固体化してドライアイスにして
北極海に沈めればまた凍る
そっちすればいいのにっていつも思うわ
エンジン車作るよりかは、少ないんじゃねーの？
利用する際は、炭酸ガス出ないよな。
トヨタの会長がこんなことを言うということは、
トヨタはEV市場で覇権を握る自信がないと言っているのも同じなんだな
トヨタの全固体電池が完成すればEV市場を独り占めできるだろうから、
裏を返せば全固体電池の開発がうまく行っていないんだろう
EV車がガソリン車にとって代わるなんてまだ先の話なんだろうな
>>266 そのうち中国から５０万くらいの乗用車はいってきて変わるよ
>>1 アホなふりしてるだけだよ
ドコモみたいにきっちりまとめてくる
急速充電したら寿命が減るから
一般人は夜間充電でおしまいやで
スタンドも使わないから経営成り立たないので消える
生産過程でCO2が出る→正しいな
しかし正しい方向にマーケットは向かっていないし
EVシフトは既定路線だ
経営者が正しさにこだわると道を間違う
>>282 自主リコールね
日本はいつになったら韓国車を越えるEVを作って欧州市場で勝てるのが
>>5 EV作る過程でもCO2排出は避けられないんだ。
鉄鋼なんてどうやって作るか習ったはずだぞ。
そういう事を考えずに環境ガーとか言い過ぎ
EV化は、確実に既存自動車メーカーを潰す。
儲けられないし、最後はインフラ化してエレベーターみたいになる。
スマホで呼び出し用事が済めばサイなら。車を持つという概念がなくなる。
>>200 でも利便性は天と地だわ
水素ステーションが必要な時点で話にもならんし
今後主役になるであろうソーラー充電できるEVに
勝てるイメージがまるで湧かない
確かにそうかもしれんが現実は値段優先だよ
環境問題なんて後回し
>>256 1/1ガンブラスターXTOはレシプロエンジンだったなww
ああ言えばこう言うwww嫌なら辞めろよ情弱wwwwwwふてくされてもどうせやるんだろwwwwww男らしくもうやれないと言えよオカマ野郎wwwそのくせ中国には部品頼むのなwwwクソガキ死ねよカスwww
もう日本の首相は豊男がトヨタの社長と兼任でいいやろ？
ガソリンと同じくらい活動可能になるよう雪降り渋滞の対策も必要だな
ガソリン車が無くなれば、日本は終わる。
そのために中国がEV推進している。
ただそれだけ。
ガソリン車は無くなるが、EVも失敗するだろうな。
>>271 海水に溶けて植物プランクトンの餌にもなる
人間絶滅させればCO2の排出を随分抑えられるよ？🤔
エネルギー効率
EV＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ガソリン車
勝負ありです
>>290 電線から電気供給できればいいかもしれないね
さっさとPHVで世界をリードすりゃよかったのをFCV推進で政府巻き込んだから身動きとれず後手後手に
>>300 今のEV専業って車としてまともなの作れてないぞ
部品点数が大幅に減るEVではトヨタの下請けが連鎖倒産してしまうのが根本的理由
次世代の生産システムに移行する知恵がない
既に欧州では電気自動車のパワーシステムの共通化（部品共通化）が進んでいる
ガラパゴスでまたボロ負け、スマホや液晶と同じ
トヨタはいざとなったら日産でも買えばいいんじゃないの
今から何もかも大転換して設備投資してたら、むしろそっちの工程で排出量増えそう。
ガソリン車をエコにする方で進めるのは無理なの？
>>281 先頭で電気自動車推進してるやつらは環境なんか気にしてなくて、他国優位の技術を封じようとしてるだけ
EVが失敗ならスマホもオール電化も失敗だろ
そうなったのかと？
>>300 だからトヨタは工場潰して街を作るんだな
どこ見て経営してるんだよ。世界の趨勢はEV化一色。
>>301 ソーラー充電って出川がやってるアレだっけ？
40kwhの充電に何日かかるか計算した事ないだろw
だからCO2なんて情弱向けの口実でしかない
本質はエネルギー利権
中国に進出して、支援しているトヨタには興味ない。
次の車はトヨタ以外にする。
>>326 福島の米と野菜食いたくないだろ。
処理水海に流しても良いのかよ。
豊田氏は自動車製造のCO2排出量は、原子力発電の比率が高いフランスの方が日本よりも少ないと指摘。温室効果ガス削減の観点からフランスで生産する方が良いということになれば、日本の雇用に影響が及ぶと訴えた。
欧州はそういう政治的目的を達成するために環境運動やってるんだよ
アホの日本人はいい加減気づけ
環境保護運動なんてこれまで幾らでもあったろう
そのすべてがインチキだった
トヨタの社長も過去の家電メーカーの社長達と同じことを言うようになったかｗ
これはEVについていけずに取り残されるの確定だな
各国ともトヨタを引きずり下ろすためにやってるんだから
今頃正論を言ったところで流れは変わらん
>>315 部品数減ることもあってモジュラー化といってパソコンみたいにパーツ買ってきてそれを組み立てる形式になるんじゃないか とは言われてるね。
系列と一緒になって部品の設計から完成品まで全部やる今のスタイルとは大きく異なるから
全部が全部消えるわけではないけども…
>>300 >>328 EVはプラモみたいもんだって言う人もおるね
電産の社長も車の価格が5分の１になるっていってるしね
だいたい電気自動車は大昔からあったのに
進化しなかったのはパワーと持続力がないからだべさ
それをクリアしないといかんともし難い
ミライはお遊びで作ってんのか？
マジで意味が不明なんだけどwww
本気なら水素ステーションガンガン作らなきゃいけないだろ？
中途半端に開発してめちゃくちゃ良い車にしてるが何がしたいか分からんわw
まだ刀振り回してるのか情弱wwwwwwそのぐらいの事だぞwwwふてくされてないでやれよカスwww
でも海外の法律で決定済みだからなー
EVスレって関係ない反論するバカ多いよね
>>319 来年にはもう一般公道走り始めるんだぞ
ユーザーの通勤スタイルによっては
プラグ充電すらいらないレベルのものまで発表されてる
>>329 マジな話をするとEV一色になると日本の雇用はかなりやばいことになる
トヨタとしても食い止めたいだろう
>>34 PHVつくれるのにEVつくれないと？
アホか
>>1 燃料電池も同じだろ、言い訳ばかりで現実的をみろよ、なんだあのーレクサスのevはゴミだろグソが
>>299 テスラの工場は100%再エネ
車体はアルミ（電力を大量に使う、もちろん再エネ）
市場は再エネが主流になった欧州、まもなくなる米国韓国、新設電力の大部分が再エネの中国等新興国
製造から運用まで、反環境国家の日本車に、付け入る隙なし
薄利多売するしかないのも面白くないんだろうなあ
どう考えても富裕層向けのスポーツタイプは別にして一般車は４００ｃｃや７５０ｃｃのバイクと変わらない値段で車が売られる時代が来るんだし
そんな時代が来れば環境も糞もないんだけど
今の電源構成だと電気が450gCO2/kWhだからガソリン車乗ってるのと同じなんだよ(^_^;)
沖縄は800gCO2/kWhだからガソリン車乗った方がいい笑
>>306 トヨタ、中国に研究拠点を設立へ 清華大と連携
豊田章男社長は「中国の発展に関与する機会をいただき、うれしく思っている」との談話を出した。
山の木を切って炭にして
それを海や池に沈めると良い
>>301 できたらいいな、ドラえもんの道具みたいな
空想の産物じゃんｗ
でもFCVなら水素スタンドがあれば、そのまま走行できる
実物があるんだぞ
国が水素スタンドを整備してやればいいんだよ
そうすれば、FCVは一番便利だろ
>>349 日本で再エネとか無理があるんだよ
人口密度が高い国には逆風
>>344 それ
トヨタ会長のは下請けへのリップサービスだろ
CO2排出量という尺度だけが重要視されると
CO2減らすためなら放射性物質等々他のものでどれだけ汚染されてもいい
みたいな意思決定がされてしまう危険があるわな
むしろ50基以上もの原発を抱えてた時期に
どうしてEVに移行しておかなかったんだ
>>253 トヨタとその系列会社が出願している電池関連の特許公開公報を網羅的に読むがよろし
オイラの印象では色々な試行錯誤をひたすら重ねているけれど、未だにブレイクスルーに至っていないように思える
公開公報は公開まで1年半かかるから、一年半前までの情報しか分からないけど
>>356 日本にとっては水素社会になってくれれば1番良いんだが
現実は無理だろうな
ソニーやパナなんかもEVになったら参入してくるよな
トップ走る企業を新しいルールで同じスタートラインにつかせようと見えるね。
不公平に見える。
>>1 自民党の意向か
自動車メーカートップが絶対に言っちゃいけないこと言ったな
>>275 市場原理主義とかいつの時代に生きてるんだ
>>50 既にトヨタはブッチギリ世界一のEV作ってるよ。
だからすっとぼけて新しい土俵作ってる欧米支那には好きなだけEV車買ってもらえばよ。
環境の事考えて国内はガソリン車、ハイブリッドで充分。買いたければ燃料電池売れば。
いちいち毛唐や支那に乗せられてたらスマホの二の舞。
>>337 難しいと思うぞ
クラッシャブルボディ、衝突安全ボディとか、サスペンションとか、トルクコントロール（雨の路面や雪の路面でどのタイヤにどれだけパワーかけるかとか？）そういうのはできないからな
意識高い系馬鹿が自己満足で乗り心地最悪な車作って悦に入る絵しか浮かばない
あたぼうよ
べらぼうめぃ
炭素と塩素フリーってなぁ生物の存在の否定だぜ
国産ガラパゴス携帯の悪夢がトヨタ社長を苦しめている
>>364 例えば地方自治体の市役所や町役場に必ず
水素スタンドを作ればいいんだけど
外国に水素スタンドがないと
日本だけのガラパゴス製品になってしまう
日本市場だけは確保はできると思うよ
ただそれだけ外国に売れない
急速な薄型テレビの普及は困ると言ってた家電業界は韓国・中国に世界市場から駆逐されてしまった …
>>344 法律だろうが利便性無視して普及しなきゃ無意味
>>369 そりゃ補助金どっぷりになって久しいからな
エコかどうかは関係ない
世界各国EVにむけて突っ走ってる
負けたら市場から消えるだけ
CO2はプリウス出た時から言われてた事でしょリチウム採掘と一緒に
自分に甘くちゃ賛同得られないだろ
ガソリンなんて無理なんだよ
日本のバカ高い税金が潰した
国内の自動車販売台数の凋落を受け入れろ
原発対策ちゃんとやってればなんてことなかったのに
まさに神話
>>327 震災の時、オール電化は失敗だったと思ったよ。
プロパンガスと反射式ストーブが最強だった。
>>370 どうなんだろうね
EVになると車の概念かわるってテスラ言うてるけど
トヨタは間違えた方向にいってるのかもよ
元々2030年で350gCO2/kWhになるように閣議決定してそれにあわせて新車販売の60%をEVやハイブリットにする予定だったのがバイデンのせいで(^_^;)
中国にお引越しはいつですかね？
社員共々引き連れて頑張ってください
そして二度と戻ってこないでください
>>8 むちゃくちゃ下手だよな、
何でやろうとしたのかスゲー不思議
排ガスに厳しくなった今、エンジンをビジネスでやっていける企業って実は少ない
欧州でもディーゼル車の偽装やってたしな
そこで日本の一人勝ちを許さないためには仕組みそのものを変えてしまうんだよ
F１のレギュ変更と同じで環境のためじゃない、自分たちのためにやってる
>>385 法律で禁止になるんだから利便性は関係ない
許可された中で選ぶしか無い
>>383 今じゃ日本から一歩外に出ると日本製の液晶テレビなんて全く見ないもんなあ
結局車は長く乗ったほうがエコということ
ドイツでは長く乗るほど税金が下がる
>>356 ソーラーEVならそんな面倒な置き換えすら必要ない
なんせ充電しながら走れるし停車中にも充電は止まらない
今後発電効率やバッテリー技術が伸びれば不動の地位確実
例えば通勤買物がほとんどで平均40km/日しか走らん主婦の足ならEVがベスト
頻繁に旅行行くならディーゼルがベスト
その中間がHV
お前ら水素スタンド見たことあるか？
誰もいないあれ1箇所1億の補助金出して作って誰も使ってない
>>311 冬燃費ガタ落ちだけどな
充電も待ち時間すごくなるぞ
勉強してこい
>>399 しかも充電池の劣化は早いし。
充電池も軽くないからな。
電気自動車推しするけどさ、
CO2出なくてもH2Oが出るんだぞ？
人間がH2O摂取し過ぎると死ぬんだぞ
>>385 だからガソリン車の新車販売禁止になる国多いじゃん
性能は関係ない
Amazonやgoogleも参戦してくるかもしれんからなぁ。
そうなると自動運転のソフトはほとんど各社共用されて
ハードは委託された中華メーカーとかスマホみたいな感じになる可能性あるからなぁ。
物がデカイだけに大量消費国は現地生産になるだろうけど
原発がCO2出さないならそれがいいけど。
送電のロスを考えたら、核融合炉を背負うしかない。
CO2と言うか化石燃料はいずれ枯渇するからEV推進しとけば良いんでないの？
枯渇するのはかなり先だとしても
>>381 それって軽自動車のことだな
あれはすぐにやめた方がいい
そりゃそうだけど中国に電気自動車関連の世界市場取られるよ
>>383 >>403 日本家電が売れてるのは日本だけ
世界では圧倒的に中国
ちなみにクーラーは別
電気自動車は家電と同じようなものだから普及が進むと車両価格は軽四より安くなるだろうな
マンション経営してるが今後のEV普及を見込んで充電器の設置を検討中だね
確実にニーズは高まってる
他国のEV普及率の推移を見ろよヤバイぜありゃ
ヨーロッパで一気にEV普及が進んでる
そりゃ日本は太陽光発電システムでも中国に完全敗北で存在感ゼロだもんね
電気自動車はソフトの方が重要になる
それにこのバカ社長は気づいていない
ガラケーの悲劇がまた繰り返されるだろう
トヨタ日産本田マツダ
全て滅びるよ
EVとかEDみたいなもんだ
本当に良い仕組みなら内燃機関はとっくに淘汰されている
勃たないモノを無理に勃てようとしても無理だわ
とはいえトヨタ期待のFCVだって水素生産過程で電力使うし、電気と違って輸送エネルギー＆CO2排出もあるんだよね。
>>395 原発と再エネしかないわな
でもアメリカや中国もCO2排出を減らすためには原発と再エネに頼るしかないと思うのだが
>>360 日本の車業界にはEVに移行するメリットが皆無なんよ
EVになると必要な部品数が激減するから
多数の部品メーカーの仕事がなくなる
車のOSもGoogleに握られるかもしれない
マジで日本の雇用を脅かすレベルの話になりかねない
つか、自家用車ってのを禁止してはどうだろうトヨタ自動車よ！
みんな電車とかバスを使いなさいって！
CO2とか減るんじゃねーの
>>95 > HVからエンジン外せばEVなw
そのEVは1kmしか走れませんねえ
少し前まで日本が全産業ぶっちぎりの勝ち組だっただろ。
ところが時代の流れに抗い全てを失った。
ネットに抗ったこととで、ドコモやソニーはGAFAになれなかった。
半導体、液晶テレビ、有機EL、電池と全て韓国にパクられ
今や韓国が世界一位。
EVで抗えば最後にして唯一の勝ち組産業をも失うことになる。
ここに環境問題なんて一切関係ない。
>>394 停電は大変だったよね
地震の後の復旧は電気が早いと言っても
昨年の千葉の台風みたいのだと
どうしょうもない
問題ない
中国はじめバカスカ原発つくってるから
原発も作れない日本が時代遅れなだけ
>>425 慌てて入れないほうがいいよ。後のほうが設計も洗練されて価格下がるから。
場所だけ確保しとけばいい
だからこれからはEVだって何度も言ってるのに日本画聞く耳持たない上に理解も出来ない頭だったんだろ
>>1 と、プリウスで環境のためをうたいながらジャストインタイムシステムのために
運送業者に長時間エンジンかけっぱなしで待機させてるトヨタが申しておりますw
>>405 だからソーラーEVがドラえもんの道具みたいな
空想の産物だろ？って言っているんだよ
車のルーフにつけたソーラーパネルくらいで
どれほどの発電量がまかなえるんだよ？
まだ実用化できるレベルじゃないでしょ？
でもFCVは車単体では十分なレベルのものがある
ないのは水素スタンドというインフラだけってこと
>>431 日本に再エネの余地なんかほとんどない
日本みたいに島国で人口密度の高い国には
マジでデメリットしかない
>>422 googleもAppleも自動運転から手を引いたな
餅は餅屋なんだよ(´・ω・｀)
>>436 韓国は高学歴国家だから、普通に日本は実力で負けただけなんだよね
結局火力発電してたら、送電ロスがあるからガソリンの方がエコなんだよな。
>>1 そのとおり
だが中国買収な環境少女中学中退のグレタや米欧諸国は
そこを無視してEVへ、と喚いて自分たちで法案まで造る。
内燃機関やHV、ＰＨＶで高い技術を持つ日本を中心とした
自動車メーカーのトップランナーに対抗したいが為に言っているかのようだ。
ただ日本はEVに関してもTOYOTA系がガソリンや水素燃料電池車FCV並な
3分急速満充電を実現しており、インフラさへ整えばＦＣＶの自家用車大規模生産
すら可能な全方位体制で待ち受けている。
だがトータルでＣＯ2始め環境破壊や地球温暖化に寄与出来ないなら
連中が主張する意見の意義は無い。どうしたいんだろうね、声高にＥＶと喚く連中は。
農業じゃ生育を促進させるためにわざわざCO2を施肥したりしてるのに
本当にただのペテン
たとえペテンでも新しいことをやり続けないと食っていけない人たちには同情するが
何時どのタイミングで系列子会社を切り捨てようか・・・ってことでアタマがいっぱいなんでスヨ・・・
>>432 日本でしか売れない日本家電がどうなったか
世界で売れないとガラパゴス化して数年は長く生き延びられるかもしれないが
やがて消えるだけ
東芝が進めてた原発の製造という戦略は間違ってなかったんだよ
会社がグダグダだっただけ
>>409 夏は夏で、暑すぎると半端にしか充電しないしな。
世界EV販売台数ランキング、米テスラは不動の1位 中国NIOが初のランクイン
https://36kr.jp/83091/ EVの普及というか、ガソリン車の削減に環境問題とか全く関係ない
単なる次世代産業の主導権争いだからな
だから中国やEU、テスラのあるカリフォルニアとかすごく熱心でしょ
わかりやすい
4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある.
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627 627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 19
Deathよねぇ～
レジ袋もそうだけどこの国ほんとおかしい
結局トヨタも
内燃機関開発に最適化された
巨大な下請けピラミッドを見捨てられなくて
ＥＶの潮流に取り残されてガラパゴス逝きなのかね。。。
>>431 アメリカは風力や太陽光が安すぎて原発メーカー赤字や閉鎖ばかりだな
これって結局プリウスやアクアがエコなんかじゃなくて、生産にCo2いっぱい出してるって白状したってことでしょ
>>1 無能な中卒組を厚遇し過ぎてるから何もかも出来んのだよボンボン社長さん
世界で販売された燃料電池車 4分の3が韓国ヒュンダイ自動車製でした
ジャップは世界の端っこでAV作ってシコシコしながら介護してればええ
水素は凄い頑丈な入れ物で運んでるやん
あんなもん怖くて使えない
>>436 EVで勝ったところでかなり痛いことになるんだよ
日本はEVでも燃料電池車でもボロ負け、いまのところ全方位で敗北
普及しないから心配しなくていい
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて一般人は買わないから
今回みたいな大雪通行止めで高速道路に缶詰めにされたらどうなるんだろうな、
マフラーが埋まって一酸化炭素中毒で無くなることはないだろうけど
スマホですらフル充電に時間かかるのに
EVとか一体どれだけかかるのか
原発って東芝日立どうなったかお前ら言ってみ
再エネ反対してるうちにお前ら周回遅れだぞ
バッテリーが良くなって航続距離が逆転した時が見ものだなｗ
電気は貯められないからね、
みんなが夕方にEVを充電したら、
発電所が足りなくなる。
政府は発電所の建設計画も出さないと
>>444 だから来年もう走るんだって
来年ドラえもん作られるの？
>>453 まあ、そうなんだが、EVへの流れは遅いに越したことはない
中国は今後バッテリー交換方式を採用する可能性がある
このバッテリー交換方式は交換するのにたったの1分でフル充電と同じ状況にできる
充電に時間がかかるというものは過去になる
ようは10年やそこらでやるのは無理って試算でたんでしょ
リニアもそうだが原発とセットで議論するべき事
その議論から逃げて石炭火力で今日も発電する日本
全くチグハグである
>>471 テスラは１５分で２５０キロ走るけど、日本の技術力だとちょっと無理だもんね
>>1 車内でエネルギー作れるガソリンの方がコスパ高いんだよな。
電気自動車は特に送電ロスが酷い。
給電所までに放電してしまう。
それならトータルでCO2排出量が少なくなるプランを政府に示せばいい
逆にあんた以外には出来ないことだ
EVは手段であって目的ではない
>>462 HVはエコではないよ。ただ、今まで100キロしか走れなかったガソリンの量で
倍走れるようになってるなら多少マシ程度。でもそのためのバッテリーやらモーターがどんだけ環境負荷与えてるかも加味しないとね
>>432 そんなこといっても
ガソリン車を買ってくれる
客がいなくなるんだよ
日本市場だけガソリン車OKでも海外市場がなくなったら
トヨタはつぶれるんだよ？
なんか現実が見えていないで、現実逃避みたいなことを言っているなよ
>>388 もう二度と市場原理主義なんて古い時代には戻らないよ
ポリコレ第一主義だからな政治介入出来る点が優れてるし容易に解釈の変更も可能だ
スーパーのビニール袋みたいなもんじゃね。
ガソリン、ディーゼルは悪で環境へのエビデンスなんてどーだっていいんだよ。
>>15 昔、ドイツの自動車メーカーは、キャブレター技術で他の追従を許さなかった。
それを電子式燃料噴射装置で一気に過去のものにしたから、日本車の躍進がある。
さらに遡ると、蒸気機関の覇者だったイギリスは、内燃機関で出遅れ一気にドイツに
抜き去られた。
歴史は繰り返す。
>>466 俺もあれ見て普及は0だと確信した。
まず永遠に安く作れないし、万一事故で破裂したら被害がとてつもないことになる
家買って金余るならソーラーパネル付けてEVとかいいんじゃね？(^_^;)
結局ニュー速+やヤフコメでEV否定論書き込みまくってんのは
EV化に出遅れてるジャップ車産業の工作員なんだよな
>>474 規格を統一してカートリッジ式にすればいいんじゃね
統一できるか疑問だけど
>>437 そうそう。
使ってなくても放電するからな。
>>460 タカタの件でついて行きたいと思う企業は減っただろうし
今後消費税が上がることを考えると輸出企業の下請はやってられない
日本の有休地と国定公園にソーラーと
風力発電を敷き詰めればいいんだよ
かって
パナソニック「中国家電は質が悪い」
シャープ「中国製は爆発した事例ある」
東芝「中国製品ほんと酷いですよ」
日立「中国家電より日本のが何十倍と優れてる」
↓
日本の自動車メーカー「EVはよくない」
なんかデジャブ
>>474 電気は貯められないとか小学生以下のこと言わなくていいからもう二度と書き込まなくていい
バッテリーがある時点で充電池でしょ電池貯めてあるでしょ
トヨタは下請けを切れないんだろうな
お世話になった下請けと一緒に心中するのを選ぶらしい
>>466 福一の建屋吹き飛ばしたのも水素のエネルギーだしな
>>469 アホな政府が税制を弄ってEVと同程度にガソリン車を不便にするだけだろｗ
そして庶民はますます貧しくなっていく
正しい発言では有りますね。
となるとCO2を出さない核融合発電に期待します。
もう夢物語の技術では有りませんからね。
実現は目の前です。
家電一派で今儲かってるのソニーぐらいだしな。
世界の競争に完璧に負けると車もこうなるだろうね。
トヨタがEV反対なのはそれだけじゃないでしょ？
積み上げてきた技術による差別化と従業員の雇用が守れないからだ
つまりイノベーションのジレンマに陥り心理的に決断が遅れた
そこをテスラのような新興企業に持っていかれただけ
ただの判断ミスだね
ヨーロッパがやってることってかなり悪質だからな
トヨタに勝てないからディーゼル、次はEV以外禁止
こんなズルが許されちゃうなんてなあ
アンタが言ったって
トヨタの都合で言ってるとしか思われんから
他の奴に言わせたほうがいいぞ
ヨーロッパで電気自動車がありなのは
雨があまり降らないからだろ
仏車のとか日本だと電気系統弱いじゃん
熱帯雨林化しつつある日本は電気一択は不味いっ
この際エコは置いておいて、CO2排出量を増やしてでもEV車に移行するのも手だろう。
>>484 ガソリンスタンド潰すのにすでに多額の税金かけてるからな
ガソリン車もガソリン車たたきで日本の需要は下りはすれど上がりはしない
>>497 かつて
GE「日本製は粗悪品」
いつか通った道なんだよ
>>475 ソーラーの発電量だけで
充電スタンドから充電しないで
車を維持できるのか？
従来のEVに対して意味もないソーラーパネルをつけるだけなら
そりゃあ、可能だろう？
そういうことじゃないんだろ？
そのうち「ＥＶはやっぱり不便！ハイブリッドはまだまだイケる！」
みたいな記事が出るようになったら
本格的に日本は終わり
>>474 はっきりいって家庭で消費する電気のほうがよっぽど大きいから
充電タイミングだけ調整すれば大丈夫
>>482 そう考えてるのが間違い
残念ながら日本以外の国にとってはEVが目的だ
エコを名目にしての利権争い
EVは声高に喚く連中がトータルな環境破壊やCO2排出、地球温暖化や
原発事故時の大被害を改善するプランを提案するべき
ポジショントークだろ
だが諦めろエンジンの終わりとともに自動車製造会社も終わる
投資するならｅｖ会社
EV開発が遅れてるっていうか急激にやると下請けの町工場が死ぬからわざとゆっくりやってるんでは
ガソリン車の部品一本で食ってる会社も少なくない
EVではハイブリッド程の
アドヴァンテージは無いんだろうな
よう知らんけど
西洋人の前でこの温暖化詐欺野郎共 と言いながら、メガネ猿踊りやってくれば？
排気ガスは、肺がんやアレルギーなど重大な健康被害をもたらす
これについても、何か言えよ。あほが
そして
自動車メーカーは世界から健康被害に対する（巨額の）損害賠償請求されるだろう
EVは放電するから
たまにしか車使わない人には
不経済なんだよな
でも重油や軽油作る過程でどのみちガソリンできちゃうんじゃないの？
どう処理するの？
CO2なんぞあとからどうにでもなるから屁理屈並べてないでさっさとEV作れよトヨタ
>>484 いや、ヨーロッパが仕掛けてきた経済戦争って感じかな
一応抗うんじゃない？
EVになったところでトヨタはいい車を作って生き残れるかもしれないが、いろんなメーカーが死ぬだろうな
>>517 負け惜しみネタとしては抽象的過ぎて成り立ってないね
急いで移行する必要なんてなし
じっくりと考察して2200年ぐらいからでいいだろ
CO2排出を減らすための電気化なら、原発大量建設か？
テスラは仕組みを作る会社
トヨタは車を売る会社
トヨタも慌てて多角化進めてるけどたぶん失敗する
温室効果ガス減らしたいのなら結局安定電源としての原発が必要になる
其処を逃げられないけどどうするのって話
これは当たり前の話
再生可能エネルギーは所詮不安定な出力しか無いからね
それを安定させるには膨大な蓄電システムが必要になる
その膨大な蓄電システムを安定して運用するには冷却システムも必要だし運用コストも跳ね上がる
理念だけで動けるのは活動家で企業経営者は徹底的なリアリストで無いと無理
そのリアリストを説得出来る材料を再生可能エネルギーを勧める人達は用意出来るのか
>>513 なんで充電しない縛りなんだよ
だったら水素ステーションなんてもっと話にならんだろ
>>472 東芝は買収したアメリカの原発会社の運営に失敗して数千億の赤字を出して大損したんだっけ
>>506 スポーツの世界で散々やって来て
今は移民頼み
で、かえって大変
核融合発電が実現するまで、ガソリンは必ず必要とされますよ。
むしろ原料に近いガソリンを直接エネルギーにする方がエコなんだよな
日本人はバカだから原子力反対してるし
>>532 ヨタは販売会社ちゃうぞｗがっちがちの製造業だぞｗ
>>517 テスラは完成度が低いだけでハードウェアにはかなり金使ってるよ。
洗練されたらマズ勝てない。
しかもイーロンマスクはウチはトヨタと違ってそこまで粗利は必要ないって言い切ってるから
確実に抜かれる。
銀塩カメラからデジタルカメラみたいな移行はあるんかね
カメラはほとんど日本製しか見たことないけど
ヤリスやアクアの方が二酸化炭素出ないならそっちの方がいいね
原発推進の中国で生産すればいい
日本人は自転車でいいだろ
消費者は慌てることない
ムードでうっかり買うと真冬に立ち往生で凍死する
>>1 関越道で雪で立ち往生なんつったら電気自動車じゃ大変だね
暖房の電気使い切ったら凍死
そこでハイブリッドです！
と言いたいだけじゃん
生産過程でco2減らせないなら、
生産させないよ？と言うだけなんだよな
環境コンシャス連中は劣化したバッテリーをどう処理するのか、教えてくれ
アルミを生産する電力は、原子力がいちばんCO2排出が少ないと思うのだが、いいのか？
>>534 電気自動車のバッテリと一緒で時間の問題
>>34 個体電池開発もしてるし、別に開発自体が遅れてるわけじゃない。
ただ、これは仕掛けたドイツにも言えるんだが、
車メーカーとして優位だった高効率の内燃機関を捨てることで、
新規参入が容易になってしまい、今のようなドイツと日本が世界の大半の車を売るなんてことができなくなるだろう。
環境云々もその通りなんだが、一番恐れてるのはそこだと思うよ。
>>542 一応現時点でテスラの営業利益率がトヨタを抜いてる
>>538 寧ろそれが一番必要なもの
いざという時に充電できない環境じゃ怖くて乗れない
ガソリン車より値段が高くて不便なEVなんて普及しない
値段の高いガラケーを誰も買わないのと同じ
欧州のアホどもなんて見習わなくていい
火力発電所から出るCO2と車から出る排気ガスどっちが環境に悪いの？
>>9 iPhoneを否定して最下位に落ち込んだ会社あったよね
>>554 何名目であろうとトヨタ自動車の有利子負債ですね
>>97 電池とか廃棄物はどうしてんだろなって思う
そこら辺に捨てたり埋めたりしちゃうからな
> 原子力発電の比率が高いフランスの方が日本よりも少ない
これは本当だからなぁ
ガソリンは中東から輸送しないといけない
イスラム教徒を儲けさせることにキリスト教徒の欧米は、嫌がる
もちろん、イスラム教徒ではない日本人もなんらメリットなし
アホが
>>15 でアドバンテージ潰した後水素のほうがECOとか言い出すんですね分かります
車が完成するまでにCO2出すのと
日本の発電の8割が火力だって事なので
結局EVの方がCO2を多く排出するっていう研究結果があったわ。
とまぺち氏が説明してたぞ。
テスラがただのｅｖ自動車会社だと思ったら大間違い
イーロンがそんなセコイ発想なわけねえじゃん
>>557 ノルウェーではEV販売比率が6割超えましたけど
>>1 EVは声高に喚く連中がトータルな環境破壊やCO2排出、地球温暖化や
原発事故時の大被害を改善するプランを現実に提案するべき
また京都議定書からの米国離脱で明らかなように、ちきう温暖化は自動車や
産業由来のＣＯ2や産業排気ガスより、地球自然活動の火山や海底メタハイ排出
太陽活動などの別要因のほうがずっと大きい。自動車の排気ガスを綺麗にしても
中国始め結局意味が殆ど無いのだ
要はフランスみたいに原発稼働させろって言うのが環境省の考え
浜岡原発ももんじゅも全部動かして電気を作ろう
CO2を出さないから環境に優しいからな
>>529 調べて見れば判ると思うが、ちょくちょく故障や異常動作を起こしてるぞ。
イメージ先行の趣味の機械で、実用性は今三ぐらいだよ。
日本も再生可能エネルギーって言って
日本長い太陽光パネル置いてるけど
かえって環境破壊で山や海川ダメにしてるのはどうなの？
おいおいノルウェーなんか2025年までにガソリン車はもちろんHV車の販売まで禁止やぞ5年後やぞ
>>535 だからさEVは充電時間に長時間かかるのが弱点
その弱点がなくなるのがソーラーって言う話だろ？
でもその車ソーラーだけじゃなくて、やっぱり長時間の充電時間が必要となると
そのソーラーは飾り物にすぎないって意味
対してFCVの水素供給はガソリン車と同じレベルの時間で
水素の供給が済む
やっぱり燃料電池車のほうが便利ってことになるだろ
>>537 移民だって結構うまくいってんだぜ
ヨーロッパの治安てこの20年で見たら急速に良くなってるからな
日本よりはまだ悪いがもう近くまで来てる
>>1 プレハブ掘建て小屋から出発した零細企業が
日本電産や篠原重工みたいになるチャンスだからな
町の発明家頑張れ
トヨタなんか無くなっても良いし
トヨタが富士フイルムみたいにスペシャル業態転換したって良いんだし
どうせトータルで発生する二酸化炭素の量なんか変わらん
(´･ω･)
>>542 テスラは自動車の概念かえるって言うてるね
>>550 ハイブリッド強いよ。
弱い部分は補い
強い部分を出してるからな。
>>541 開発の日産
販売のトヨタって業界人は言う
去年の電力需要は1兆2000億kWh
すべての車がEVになったらこれがどれだけ増えるのか
>>525 電池とモーターが鍵
両方従来の自動車メーカーとは畑違いだわな
電池が劣化する お前らの発想は貧困なんだよ
だから電池開発が進まない
電池が劣化するという発想を破れ
電池の大容量化はその先にある
地熱発電待ったなし
地熱発電反対の温泉業者もコロナで潰れていくから丁度いいのかも
>>559 総量が変わらなくても全国に満遍なく撒き散らすより1ヶ所で処理した方が良さげな気もする
アメリカでは煙草による健康被害で、巨額の損害賠償請求裁判があったよね
自動車の排気ガスによる健康被害でも、そういう裁判が多発するだろう
水素が科学的観点で圧倒してるならまだ勝ち目もあるだろうけど・・
基本的にはこの潮流に迎合していくんだろうね。水素もアピールしつつ。
エネルギーを生むには熱量が必須
生む量を減らすなり、制限するなりしない限り、温暖化が止まるわけないやろアホか
>>579 そりゃ車作ってない国は何とでも言えるわな
どうせ燃やすなら車にガソリンぶち込んで直接燃やす方が効率いいだろ
EVの押し進めは毛唐どもの排出量取引ビジネスと同じ匂いがするわ
>>584 上海ではすでにレベル４自動運転タクシーと路線バスが走ってますねえ
深センではタクシーが全てBYD製のEVですねえ
中国は石炭火力発電が6割以上だしなー
EVは超超急速充電出来るようにならないかぎり駄目だろ
>>535 全員がEVに乗るのはまだ無理だと思うよ
イベント会場でたくさんの車が充電しようとして
今ですら行列になるレベルなんだから
>>586 販売してるのは、ヨタとは関係ない販社だよ
まあそいつらが気持ちよく売れるいい車作ってるっていうなら納得だけど
日産が開発とか技術っていつの話？もう何も残ってねーだろあそこはｗ
>>605 > 中国は石炭火力発電が6割以上だしなー
それなー
原発止めてる時点でトータルで増える事は確定してるよな
EV作るにしても、バッテリーをあとからアップグレードできる
つくりにしておけば、多少航続距離が足りてなくても
買う人はいると思うんだがなあ
あとは、バッテリーが車に固定されてるのがよくない
充電できる液体ってないのかな
そしたらガソリンスタンドで入れ替えできるのに
>>552 将来は未定なんだよ
確定的な事でしか動けない
それは社会も含めて当たり前
>>308 CO2排出規制システムを中国が乗っ取った感じだと思う
そして世界の自動車をEVにして
製造を中国が一手にやろうとしている
あいつらの戦略だから
>>497 もうトヨタの言ってることが家電メーカーの言い訳の完全コピペみたいで悲しくなるわ
来週中には確実に1000人超えるね
GOTOの責任者、首吊れよ
コロナのワクチンも1年以内に作った
日本はワクチン完成したか？
世界はEVシフト
日本は世界に追いつけるか？
日本は遅れてるわ
爺さんばっかりになって目先の利益しか見ないから
>>580 人によっては家で寝てる間でも充電可能だけどな
スタンドなんか往復するより全然楽だろ
関越道で立ち往生してるEVとかヤバそうだな
やっぱりガソリン車だわ
ガス欠でも簡単に移せるし
フランス云々以前に、こいつ既に中国に大量に雇用持ってってるだろ。
他の国ならしらんけど原発吹っ飛んで火力だらけの日本では
EVなんて完全に無意味。
普通の車乗った方がエコ。
>>614 ソースよろしく
日本も補助金2倍にするそうだけど、日本の場合は国民が貧困過ぎてちょっと無理かな？
>>610 希望的観測っていうのは日本人の悪いところ
スマホも液晶もそれで潰れた
>>590 テスラはリアシートをつけ忘れたまま販売してたりするぞw
アメリカらしいいい加減な会社だわ。
馬鹿ズラしてらまたgoogleの二の舞だな
全部持ってかれるだろう
おれの投資の半分はナスダックトップ30だから別にいいけど
環境系は、トータルのシミュレーションが激ムズなので
どの主張（選択）が正しいのか？よく分からん
欧米が電気自動車を早く選択したのは、
そのシミュレーションを正確に行ったからじゃなく
単に、現状、力を失った自動車産業で活路を見出したい勢力が
選択しただけだろうし。
CO2とか言うならおまえの趣味で始めた世界ラリー止めろよ
ヒュンダイに勝てないくせに
二酸化炭素で燃料取れる藻はどうしたん？
藻に二酸化炭素吸わせて燃料にすれば良いのでないの？
まだペイしないの？
>>626 584万件に対して、わずか1サンプルですかぁ
電気って発電・送電・蓄電の過程でもの凄いエネルギーロスが発生するわけじゃない
ガソリンと比べて圧倒的にエネルギー効率が悪いわけだが、
エネルギー効率が悪いということはCO２発生量も多いってことなんじゃないのか？
そのへんを科学者に検証してほしいものだが、世界中の環境ゴロに叩かれるし
金にもならんからやりたがる科学者はいないだろうな
>>532 トヨタこそ自動車という商材を扱う金融屋だぞ
いざとなれば躊躇なく自動車を捨てるだろう(´・ω・｀)
>>625 希望的とかそういう話じゃないんだよ情弱君
まず欧州から社会実験してくれ
で、次から次へと噴出する問題を解決してみてくれ
欧州自動車産業はとっととEVの覇者になってくださいな
出来るもんならやってみろよホラ早くホラホラホラ
と、思うけどねえ
ネトウヨは未だに現実が見えてない
日本製品もてはやされた時代はとっくに過去のものになりつつある
今や名実ともに中国台湾に抜かされつつあるんだよ
EV化で日本企業はとどめを刺され、後には衰退した老人国家だけが残るだろう
>>436 韓国で人件費が安いからと生産拠点を移し、人件費が高くなると中国へ。
品質的に劣ったのを子ネズミーケケ中～及びミンス政権までが大企業の言いなりになって失政し、
また、大企業（トヨタ含む）が磯9000を日本国内で脅迫的（磯のない所とは取引しない）に中小企業の組織ノウハウを流出を企て、
ﾐﾝｽ政権で実行及び核心的技術流出のとどめをさしてしまった結果、日本国内の企業は株価がた落ちどころかメーカー倒産
が続出。かろうじて生き残った企業は腑抜け同然になってしまったのがおおよその流れ。
100年後のビジョンなき政策と場当たり的対応の当然の結果といえる。
とくに、ケケには要注意
>>497 今でも中華家電とか買うのに抵抗あるけど俺だけ？
あいつら自身も日本製品爆買いして親戚に配るのがステータスだったろ？
(´･ω･`)EVのほうがトータルで二酸化炭素が排出されるという草よねwww
まだ原発にこだわってる哀れな奴ら
東芝も日立もどうなった
原発バカの安倍はすでに去った
>>590 テスラは絶対にリコールしないよ
全て仕様だからね
環境負荷がでかいのはhv車の時から言われてなかったっけ
>>619 だったら今までのEVと変わらないじゃない
ソーラーパネルなんて、ほとんど飾りみたいなもので
全然EVの利便性を高めていないってことになる
という意味で突っ込んでいたわけ
利便性なら、もしもガソリンスタンドなみに水素スタンドが全国にあれば
FCVの圧勝ってことになる
水素は電力の使い方としては効率が悪いわけで、再エネの格安電力を使わなければ経済的に成り立たない
だから欧州が水素を活用するのはまあまあ妥当（乗用車以外の用途で）
しかし発電側が後進国のままの日本で水素なんかやっても意味がまったく無い
再エネが日常化するこの8年がバカウヨ政権だったせいで、完全に遅れてしまった
インフラで遅れたらその上にある産業はなにも育たない
たぶんもう手遅れ
CO2関係なしに電力供給だけ考えても難しいだろ
利便性のために充電時間を短くすれば
短時間に大量の電力を供給しなければいけなくなる
タイミングによっては送電が非常に不安定になるんじゃないか？
携帯や懐中電灯は電池がなくなれば
コンビニへ歩いて買いに行くことは
できるけど。
EVではそうは行かない。
>>469 バカだなあ
ガソリンスタンドが潰れるんだよ
頭切り換えれない奴か多くて呆れるわ
電車はなぜガソリンで走らないのか考えなよ
豊田はもうそれすらわからないんだよ
情けない!
>>646 環境馬鹿は目の前の排出減ると満足するから
5ちょんみてた社員が生ごみ頭でクズオカマのゴミ自民の余波で
またタゲられると告げ口したのかね
オクダ様で味わいよほど反攻されるのが怖いのかただの偶然か
さてさて
>>650 https://jp.reuters.com/article/tesla-recall-idJPKBN207056 テスラ、北米で「モデルＸ」1万5000台リコール パワステ不具合で
うーん、なんで即座に論破されちゃうような惨めな嘘レスやっちゃったの？
>>1 世界中でガソリン車廃止の動きしてるから仕方ない。
日本だけ例外とか言うならトヨタはもう終わり……
>>611 マイチェンでアップグレードされても嬉しくも何とも無いもんな
今だと86やスープラが年次改良でどんどん良くなっています流石トヨタ！ってアホなジャーナリストの記事見るけど、最初に買った奴の車が年々良くなる訳でなし
いやほんと
原発反対、石炭反対でどうやって電気つくんの？
子泉とかコイケとかトンベリ並のアホ
そんなことより支那に入れ込んでアメリカに精細受けないか懸念したほうがいい
知識ゼロの負け犬ネトウヨのみんなはもうこの板で慰め合いするのはちょっと無理みたいだから、東亜に逃げ込んだらどうかな
現時点でもEVは販売して売る事は可能だ。実際それなりに売れる
だがそれは充電時間で200v家庭充電7時間とかの世界。そんなものが自家用車で
まともに使えない。町中の充電スタンドの前が大行列渋滞になる。
しかも製造や発電過程では左翼環境団体が大嫌いで槍玉に上げている、CO2や
煤煙などをより多くだし、原発など大きなリスクを増やさねばならない
発電送電充電、と共に足枷でまともに使い物にならないのだ。
それでも盲目的にＥＶと喚く人達。それは盲目ではしるモグラの集団に似ている
その心は単に内燃エンジンやＨＶ、ＰＨＶなどで優位なメーカーへの
対抗心しか見えてこない。そのような下心では地球環境保全など出来ないのは明らか
>>589 ターミネーターの水素電池パックだっけ
アレは無理でも、取り換え可能de小型高容量化しないと
EVのホントの意味での実用化は厳しい希ガス
>>669 リコールのない自動車メーカーって存在しないんじゃないかな？
おっと、リコール隠しは日本の某メーカーのお家芸だっけ
ＣＭで会長だが社長だかがテストコースを猛スピードで運転してるの観て
今老人の運転が問題になってるのにテストコースとはいえダメだなこれは
って思いました(´・ω・｀)
ガソリンスタンドはタンク問題でも死んだからな
EVに問題があろうが世界はEV開発に主戦場をうつした
コロナでワクチンも周回遅れの日本が
原発だEVに問題がって立ち止まってると周回遅れどころかぶっちぎられる
>>59 ほんとこれは一理あるな、寒冷化の方がヤバいからな
>>675 テスラに対する劣等感がありありと描かれてるテレビCMだったね
>>652 しかも深夜電力で充電すればもっとお得
これからはソーラーEVで高燃費実現しながら
それでも足りない分は自宅での深夜充電式スタイルが中心になりそう
これほど実用的な燃費対策以上は思いつかん
水素とかアホらしくなる
>>542 テスラはぶっちゃけ自動車産業なんていずれ捨ててもいいと思っているんじゃないの？
20年後にはテスラは宇宙産業の企業になっていると思う
>>667 人間ってのはだな、追い詰められてはじめてアイディアや技術革新が起こるんだよ。
代替がないと言われてたアスベストも結局今使わなくてもなんとかなってるやん
ガソリン車無くしたら冬の暖房はどうするんだろ
ガソリンは発電所で消化して灯油を供給とかになったら笑うぞ
>>645 よりいいものよりより安いもの作るから
品質が下がってくるんだよね
抵抗あるのわかる
例えばあれだけ洋服の縫製工場抱えてても
ファッションデザイナーやブランド出てこないからね
>>623 https://wired.jp/2019/07/29/norway-electric-vehicles-tourism/ その取り組みにおける重要な柱のひとつが、EVの推進だ。ノルウェー政府は消費者と地方政府に対して、さまざまな政策を通じてEVの普及を促してきた。EVの購入やリースに大規模な税制優遇を適用し、充電スタンドの建設には公私を問わず助成金を支給する。
>>647 原発がないと安くて二酸化炭素を出さない電力を確保出来ませんよ。
核融合発電が完成するまでは原発は必要不可欠です。
負け犬ネトウヨの皆さんはもう負け惜しみネタ尽きちゃったかな？
>>7 鎌田慧さん乙。お久しぶりです(´･ω･`)
>>674 シートの付け忘れってリコール以前の話だぞw
>>688 テスラのスーパーチャージャーはテスラ自前だけどね
じゃあなぜ自社で開発進めてる水素自動車には全く言及しないのか？いくらトヨタが電気自動車開発が遅れてるからといって支離滅裂な事を主張し出さない方がいいんじゃないですかね……リニア妨害してるどっかの県知事みたいで気持ち悪い
ほんとスガって頭お花畑だよな、そりゃウポポイされるわ
>>675 免許証も持ってない社長といえば三菱自動車でしたね
あのさあ
排気ガスにより、都心部の大気汚染による健康被害で、EV電動化してんだけど。
問題のすり替えするなよ
卑怯者が。さすが安倍友だ
>>690 中国の人ですよね。
まあ頑張ってください。
>>620 EV否定して何もしないからそのような方面の技術も発達しないんだよ
世界に遅れをとった後急ごしらえすりゃ寒冷地やらなんらやの対応も後手後手になって当たり前
>>681 それが出来ていればとっくにやっているだろう
レンコリアンはそこに頭が回らない
>>693 ソースは個人ブログ、これではちょっとお話にならないようだね
EVとか言い過ぎると現行のガソリン車を買い控えるもんな
21世紀だよ
タイムマシーンや一般向け宇宙船は作れなくてもEVぐらいならまともな形で今世紀作れるの
EVに問題があると批判しても意味がないの
携帯電話だって30年前どうだった
>>703 論破されたらチョン認定シナ認定、負け犬の定型パターンレスだね
ev普及すると生活サイクルにあわせて充電するから、電力需要のピークにどう対応するかだね。
原発は発電量の増減が出来ないから、ピークには火力で対応せざるを得ないんだよ。
とにかく過去に学ばないやつばかりなのはわかった
日本が衰退するのも仕方ない
テスラが日本で軽自動車を作り始めたら日本企業全滅だろうな
まあ作らないだろうけどw
ホワイトガソリン自動車は良いんだよな。
ホワイトガソリンは赤ガスより腐りにくいから
たまにしか車使わない人にはお得感がある。
充電池は勝手に放電してしまうし
充電池自体が重いから燃費が悪くなる。
>>622 大事に13年以上乗ると罰金取られる国になったな
CO2ゼロ、排気ガスゼロのフィルターつければいいよｗｗｗそんなもん存在しないし、不可能だし
>>697 送れてるの？
計画より？
その計画を知る貴方は何者？
貧乏人の持ち家や不動産オーナーの物件に
国がソーラーパネルを置かせてもらう様な処置が必要だな
その電力は地域の巨大キャパシタに集めて新たな夜間の需要に備える
>>715 日本みたいな軽自動車だらけのリアル最貧島を相手するメーカーって基本的に無いんじゃないかな
実際東京モーターショーは海外勢は総スルー
もはや東京モーターショー＝軽自動車の展示会だもんね
>>706 やってるけど
あ、後進国土人さんは欧州という文明圏を知らないかw
トヨタはテスラを持ち続けるしか道は無かったのにな
アメリカの巨大ITが大金でベンチャー買ってるのは投資よりもライバル出現の芽を摘む意味が大きい
トヨタがテスラ手放した事によって枷が解かれたと投資家は判断して次世代の勝者は誕生できた
原発＆電気自動車でいいと思うけどね
自動車の排ガスって意外と多いから都会でも空気の綺麗さを体験できると思うよ
>>726 お宅まだ6レス目なのにネタ切れなんだね、無理して投稿ボタン押さずに結構ですので
>>681 充電時間が問題なんだよ
満充電にするのに、一々４時間も待ってられない
家庭でもふつうに６０アンペアとかあるんだが
そもそも日々の走行距離考えてみろ
>>700 現実から目を背けるなよ
脳内でお花畑を広げるな お前がそれを全てカイゼンしてみな？
そしたらＥＶからＦＣＶまで全てのパワーソースでトップランナーの
トヨタなど日本企業が最高の品質とコストパフォーマンスの車を売るからさ。
自動車メーカーと石油会社のせいで、空気清浄機がバカ売れし続けてる
排気ガスの健康被害はひどいからね
世間に迷惑かけてることを自覚しろよ、、クズが
>>707 他にも内張つけ忘れとか工具を起きっぱなしとか色々出て来る。
マツダと同じこと言い始めたな
かなり追い詰められてるやろこれ
>>680 深夜電力が安いってのは
発電量の微妙な調整が難しい原発が稼働している時に
深夜の使用電力が少ない時でも昼間と同じレベルの発電量があるためだよ
現在のように火力発電に頼っている状態だと深夜電力使用量が増えると
火力発電を昼間と同等に稼働しなければいけなくなり、そもそものCO2排出量削減のための
目的が破綻することになる
なんで深夜電力が安くなるのかを知らんバカの発言がこれ
そして深夜電力が～って言っているってことは原発稼働しろというのと同様なので
原発稼働するなら水素を安く作れる、原発の副産物としても水素ができる
何も知らんバカがお前ｗｗｗ
>>713 半数くらいが自宅で深夜に充電すれば平滑化できそう
もちろんタイマー式で開始
トヨタは全方位戦略だからEVが潮流になってもかまわない
冷静に現実的な意見を述べてるだけ
ディーゼル推してたらデータ捏造でダメだったから日本が強いHVとかじゃないEVを推し始めたからなあ
負け犬ネット民の皆さんはもう負け惜しみネタ切れかな？
採掘から始め
車両以前も含め
製造から
運用維持まで
CO2換算してから言えよ
ふふｗ
クソ頭のデマコキは論外
日本が軽自動車天国になったのは
税金の関係だろ？
実際ヨーロッパなんか軽自動車でたくさんだよ
道は路駐ばっかりなんだから
普通ならモデル都市を選んでEV車配って生活のデータ取るよな？
日本遅すぎ
>>744 値上げせざるを得なくなるまで普及するパワーがあるなら
それに越したことはないけどね それだけ利便性があるってことなんだし
>>747 一応言っておくと、燃料電池車世界シェア１位は韓国ヒュンダイ自動車
世界で販売された燃料電池車の4分の3が韓国ヒュンダイ自動車製です
そもそもCO2排出を減らす意味も必要性もないというのが前提
その上でCO2削減を謳いながら減りもしない政策を推進している
詐欺
>>702 中国は石炭発電だからもっと悲惨になるな。
日本にもPM2.5が今以上に飛んでくるだろう。
>>680 深夜の発電力が余ってるから安い
みんな使ったら安くなくなる
>>745 納車後の帰宅で屋根とんだモデル3は
全米が笑ってたぞw
トヨタはなんでテスラ株売っちまったんだろうな
あのくらいの金なら昭夫が個人で持ってればよかったのに
マジあほだ
>>737 お前の応援団な中国の話だよな
火力発電でも質の悪い硫黄分の多い石炭を大量に燃やす 工場も暖房用も
その煤煙対策も汚水処理も経費浮かす為に共産党幹部が袖の下でやらない
目の前のCO2がへって発電所のCO2が増えるだけなのに
エコになったと勘違い。
失われた30年やって政治家と経営者はまだバブルの頃の脳だからな
>>751 ミスタービーンに出てくるような三輪車はあんまり普及してないよなｗ
>>717 あんなもので車が走れるの？
ガソリンといっているけれど
あれほどんど灯油みたいなものだろ？
つまりディーゼル車みたいなものか？
持たざる企業の逆転戦略なんだからのらりくらりとかわしていけ
まあ日米英独仏の主要産業なんだから簡単には進まんだろ
他のトップ企業が出現するまで粘れ
仮にEVが使い物にならないとしても今世界中に車を売ってるトヨタが
その使い物にならないEVを売りつけてやれば良いだけ奴ら喜んで買うよ
EVの開発をしない理由にはならない
>>761 みんな使うようになる前に先取りできれば勝ちだね
EVだと、テスラ・中国勢・韓国勢・欧州勢にボロ負け
燃料電池車でもヒュンダイにボロ負け
いまのところ全方位で敗北してるのがトヨタ自動車さん
>>1 ホントこれ
みんな知らないフリしてるだけなんだよね
>>747 レクサスのEVが３年前のヒュンダイに航続距離も充電速度も燃費も劣るから、構わないってことはないと思うよ
立派なのは価格だけw
>>746 それ原発が飛ぶ前にエコアイスで東京電力が勧めてたのと
同じ方式今火力だから無駄
EVは補助金なしでは売れないし、補助金付けても大部分の消費者はガソリン車を選んでいる
EVゴリ押しの欧州でさえ新車に占めるEVの割合は数%にすぎない
普及なんてしない
>>774 ちなみにトヨタホンダは世界のEV/PHVランキング上位ベスト１０に１車もいませんねぇ…
>>757 燃料電池車なんてどこの世界で売れてんだよw
FCVなんてあと20年は来ないぞ
>>779 オランダで２２．６パーセントですけども
生産過程の話をしだしたら、ハイブリッド車の立場がヤバくね？
間違いなく生産中のCO2排出は多いでしょ。ガソリン消費が少ないことで取り返せるの？
>>756 深夜の発電量が昼間と変わらないくらい
火力発電量増やしたら、そもそものCO2削減が
台無しじゃないの？ｗ
豊田社長「深刻になるな真剣になれ」
上手い事言ったつもりだろーけど
もうそういのいいから
まだ準備出来てないので待ってくれってことか
世界は待ってくれないような気がする
>>780 テスラの次に世界で2番目に売れてるEVは日産って知ってた？
>>771 電気ってのは貯めておけないから産地から出来立て直送なんだよ
んで、ピークのために発電設備整えていてそのピーク以外は設備が遊んでるから
深夜も電力需要がないから遊んでるのをフル稼働させればマシにはなる。
現実的には、19時～21時、21時～24時、24時以降とかで区分をわければだいぶマシになるよ
>>777 あれはたしか家庭用蓄電池が必要でハードル高かったからじゃね
EV買えばついでについてくるし問題ないだろ
>>745 国土交通省のサイトを見て来いよ。
リコール情報が出てるぜ。
>>9 報道各社の取材に答えたって書いてあるのわからん？
質問されたら回答しないわけにいかないだろう
日本車の強みはエンジンとトランスミッションだからな
この虎の子は要らなくなるEVを推す野郎はチョソか国賊やぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>791 テスラのパワーウォールは電気を貯めますけども、日本メーカーはちょっと作れないもんね
トヨタの全固体電池がつまずいて他国に先越されそうだからな
中国のEVでも50万切ってるのに補助金がないと売れないとか甘えというか盲目
みんながアルトエコ乗ればco2問題は解決
スズキの大勝利である
>>793 は？もしかしてその程度のことも知らんかったの？w
だっせえなお前www
自働運転見据えたらエンジンなんてなしなのくらい分からないのかね
全国にガソリン運ぶのもめちゃ無駄だ
>>779 内燃機関が壊滅するまで補助金漬けにして後からふんだくればいいんだよな
ソフトバンク方式だな
>>795 論破されたら起源主張ですかぁ
起源主張って昔は韓国の得意技だったのになあ、立場逆転したことがよく分かるよね
>>801 日本の場合は、たぶんPHVもOKだろうからガスエンジンはなくならんねｗ
>>786 仮にトータルで変わらないとしてもユーザーが楽できるならいいことだし
ソーラーEVなら発電所の負担も軽減できる
e-fuelってのが一番いいらしい
そこ全力でやらんのね
章夫はスピードバカだから
天皇の強制趣味と同じことをもっと推進すれば
開発という汚染とセットの事をいくらかでも緩和できると気づかないらしい
ハクチレベルのデマコキパシリは当然として
破壊活動しか頭にないバカばっかだしな
EV普及のインフラ投資・システム作りにまたいくら掛かるの？
既存のインフラ維持するのに手一杯じゃないの
>>811 日本みたいな軽自動車だらけの小さな市場でホルホルしても特に意味無いですね
>>807 ノルウェーだと６０．８パーセントですね
>>798 いや、それ言っていると
時代に取り残されるぞ
そもそもエンジンとトランスミッションが載っている
車を買ってくれる客がいなくなるんだぞ
せめて、太陽光と水力で発電の8割まかなうようになってから
EVとかいえよ。頭悪すぎる。
EV普及って言うけど、蓄電技術や充電池の劣化等の問題は解決してるのかな？
後、一番排ガスを撒き散らしてる比較的エンジン出力が必要な運搬車や工事用重機をどうするんだろう
悪路を走るダンプカーが非力なEV化したら路肩にはまって立ち往生してしまうだろう
まあ社会主義思想みたいなもんだから洗脳出来たらお慰みって所だな
>>820 で、その６パーセントのなかに日本メーカーはほぼ無いと
とりあえず充電できるところが近所に見当たらない。
なぜか田舎のローソンにあるのを見たｗ
環境どうこうは置いといて今の電気自動車って単純に運転がつまらないんだよな。
ガソリン車みたいに運転が楽しい車が出てくれば普及も早くなるんじゃね？
>>1 さすがドラ息子
既得権益にどっぷり浸かりすぎて
新しい開発能力ゼロ
>>448 基礎研究もしていなかった韓国企業が突然、
世界一だった日本と同じものを作りまくって大問題になってたな。
掛け算の九九も知らない落ちこぼれが翌日東大に合格したら
裏に何かあって当然だろ。
そういう韓国の問題企業は全て日本との合弁企業だったから呆れる。
>>723 モーターショーは中国開催のを各メーカー気合い入れてるね、貧富の差が激しいが金持ちは想像を絶する金持ってるし、日本は満遍なく貧乏と僅かな小金持ち
>>798 車の機能は走ることであってエンジンとトランスミッションを積んでることじゃないんだがｗ
がんばってＣＯ２抑えても意味ないのにねｗ
温室効果云々言うんだったらメタンを出す家畜減らさなきゃ。
結局のところ製造過程のco2が云々より排気として出すco2とどっちが多いの？
アホに煽られたエコブーム利用して非関税障壁作るためにやってるんだけど
安い車が主戦場になるとEVになったら余計に安直なアジア勢が暴れると思う
>>826 テスラは２０１２年発売のモデルSがすでに水冷式でバッテリーを温度管理してるけど
日本メーカーはその手の技術はちょっと無いみたいだね
欧州は原発や太陽光推進し過ぎて電力会社が電気売れなくて困ってる
環境とか関係ないんだよｗ
金儲けの為ならクリーンディーゼルエンジンとかいう偽物をでっち上げてトヨタのプリウスを排除し
欧州の空を黒く染め上げる悪魔だぞ
>>805 オサムちゃんでーす！
その後が心配だけどね
>>824 残念だがそういう野良で作った電気は質がよくないから、そんなのでガンガン家電使ってたら
家電のほうが参っちゃうぞｗ
もうこの市場は中国企業も出てきてるから価格面とか勝てないね。
ますます衰退してくだけだなこの国は
特定アジアの方達の工作方針はとにかくレッテル貼りです。
良い物でもとにかく否定を続けて無理矢理に無価値扱いしたり、都合の悪い人物にレッテル貼りで評価を陥れます。
特定アジアによるレッテル貼りを特に集中的に受けたのは、安倍や菅そしてトランプです。
>>824 頭悪いのは太陽光に未来を見ているおまえらＢ層だよ。
>>1 言い訳していても世界の動きに置いていかれるだけ
フランスは原発大国だからなあ
日本も原発たくさん稼働させろや
東京湾岸あたりにたくさんな
世界政府計画の操り人形が感染者増やしたり経済失速に躍起だからね
イーロンマスクもロスチャかなんかの親戚なんだろ
ロスチャは原発利権も持ってるんだろ
今の内燃機関の車造りから一発逆転するにはEVしかないから必死
>>833 感情論しか書けないならレスしなくて結構ですので
>>836 次の小氷期待てばいいのにな
まあ待つヤツの気は知れないが
中国のｅｖメーカーは伸びそうだよな
ここ一か月くらい調べてるけど、早々に投資すると思う
>>823 もう少し国産EVが煮詰まるまでハイブリで延命しろって話よ
十分な競争力がついたら一気にEVに舵を切ればええ
>>1 まあトヨタは岩谷あたりと手を組んで、
水素燃料を詰めたカセットボンベ仕様のポータブル燃料電池を
開発するべきだろうな。
>>828 同じ記事でHVが売れまくっていると書かれているよ
>ハイブリッド車は台数が93%増でシェアは14%だった。
欧州の連中はクソしかいねぇんだよ
あいつらが社会や世界の事なんか考えるわけがねぇ
自分さえ儲かれば世界はどうなっても構わない田舎領主の集まりだ
人間のクズ共だ
>>823 何故欧州の趣味に突き合わされないといけないのか業腹
>>826 電気モーターはむしろ低速トルクが大きいんじゃ無い？電車が思い浮かんだが、電圧が違うか
乗用車＝EV
トラックやバス＝水素
こんな感じだろうな
>>34 俺も最近までそう考えてたけどデマらしいぞ
よく考えれば技術の積み重ねがあるから日本が遅れてるなんてありえないんだけど海外厨に騙されたわ
電力なんて日本中のパチンコ屋ぶっ潰せば余裕で事足りる
世界がEVシフトを確定した未来に据えてるのに
この坊ちゃん相変わらず現実を見ないつもりか？
>>856 電車の技術の応用出てきそうなんだよなぁ
>>859 いまどきハイブリッド車は中国でも欧州でも韓国でもどこでも作れますけど、知らなかったのかな？
公道の空気が悪すぎる
EVが普及して窓開けて走りたい
>>861 欧州でガスエンジン車販売禁止！いうても、HVはOKとかそういうのもあるからな
>>798 国内で抵抗しても海外でEV普及したら
それこそ地獄だぞ
cmにでてるよね。
間違えて、言い訳してる感じ。
社長の心理が投影されてる。
社の方針と違ってないかい？
社のほうは中国企業とガッツリ組んで、非石油燃料車開発販売推進だろ？
日本工業隆盛→電気足らない→原発→工場海外移転
→電気余る→オール電化→東日本大震災で原発事故
→日本中の原発稼働しにくい←今ココ
深夜電力余ってるの？
>>860 これだけ時間与えてわずかリコール２件ですかあ
テスラって優秀なんだなあ
>>863 自国に広大な市場を抱えて売らなくてもやっていける身分なら構わないけどな
買ってもらってる立場上仕方ない
特定アジアの方達の工作方針はとにかくレッテル貼りです。
良い物でもとにかく否定を続けて無理矢理に無価値扱いしたり、都合の悪い人物にレッテル貼りで評価を陥れます。
ID:0gtbUb2i0みたいにです。
特定アジアによるレッテル貼りを特に集中的に受けたのは、安倍や菅そしてトランプです。
アベノミクスで売りにしてた石炭火力発電の輸出は世界中の投資家から資金逃避されて日立も三菱重工も新設中止になったから
現状EV(笑)だとしてもHV含むガソリン車と石炭発電の未来は真っ暗だよ
前にマツダが公表した資料があったやろ
EV作るとガソリン車の1.5倍CO2が出るってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>869 トヨタのプリウスの基本特許が切れたからな
おれも全く同意見
出来上がったものがクリーンならOKで
製造過程は丸無視
>>467 ガソリン車は世界で規制されて売れなくなることが決まってるんだよ。
中国の陰謀だろうがなんだろうが、日本だけがEV市場から退場しなければならない
理由はないだろ。日本一国がどうこうできる問題じゃない。
自動車でトップを行く日本が体力のあるうちにリードすべきだろ。
で、EVEV言ってる連中はいつまともに使えるEVが作られるんですかねぇ笑
中国ですらあきらめモードなのに
負け犬ネット民の皆さんは田舎でしょぼくれた人生を送っててテスラが走ってるシーンを見た事が無いんじゃないかな？
自分が見た事もないEVが世界を席巻してる、こりゃ劣等感半端じゃないだろうね
>>863 欧州よりも
中国市場だよ、あそこもEVに舵を切ったから
日本の顧客ってのは中国とアメリカで７～８割は占めているだろ？
中国市場を失ったら、トヨタはつぶれかねない
火力発電でも発電所の方が効率がいいしCO2回収もできるからEVのほうが良いんだよ
それがもともとEVが推進された動機
だけど今は再エネが当たり前になったから誰もそんな議論しなくなった
その流れを知らないデマウヨが「電力はどうするんだ！ちゃんと考えてるのか！」とか言ってるんだよね
そういうバカは欧州では１０年前に死滅したんだが、２週遅れだから気づかないらしい
ヨーロッパのEV売り上げ見てもテスラ一人勝ちで他は横並びだな
まあ生産台数的に売りたくても売れないんだろうが
>>883 特許が切れるのがいやなら特許撮らなければ良かっただけの話だよね
起源主張しても全く意味無いですよ
EVなんて普及するわけないからトヨタは静観してるわけで
>>826 解決しなくても問題なくなるんだ
スマホがそうだったように
自動運転や充電ステーションが大量にあれば解決できてしまう
初期の不自由さはあるがエコを第一に考えるポリコレ派が世論の多数派になってるから
>>826 EVは非力じゃねーだろ
ぶっといトルクでむしろ重機向きじゃね？
ハイブリッド戦車なんか大戦中からあるんだから
だから国際市場で先行してシェアとらなきゃ競争勝てないだろが
欧州がクソとかそんなこと言ってたってシェアとれなきゃ外貨稼げなくなってますます貧しくなるだけだわ
>>869 https://www.webcg.net/articles/-/43640?page=3 EVよりもハイブリッドのほうが伸びている
一方で、補助金の増額がないのに欧州で販売シェアを伸ばしているのがハイブリッド車（HEV）だ。2019年は通年で4.8％だったが、2020年1～3月は9.4％、4～6月は 9.6％、そして7～9月は12.4％と、その伸びはEVを上回っている。2019年にはトヨタ自動車の欧州販売におけるHEVの比率が50％を超えた。
>>886 まともに使えなくても切り替える
とりあえずやってみるのが奴らのやり方
>>15 米ビッグスリーはトヨタに電気自動車の開発を教えてもらってる立場だぞ
このまま進めば結局トヨタ一人勝ちになる
その時のみかじめ料が怖いから技術教えてるんだろうけど
>>1 コッチは
オマエがシナとズブズブなのが懸念だわｗｗｗクソボケｗｗｗ
経済を政府主導でやるな
現場の人間が一番車の事分かってるんだから、車業界の人間を会議に入れろよ
とりあえず今の技術で現実的に低コストで出来るのは水素自動車なんやろ
既存のエンジンを改良すればいいし、インフラもガソリンから水素ガスに切り替えればいいだけ
日本は競争力のあるEVを作る能力が無いんだから、もっと必死に負け惜しみネタを考えないと
>>869 当り前だろトヨタが特許の殆どを放棄したから
似たものはシナチョンでも造れる
>>823 5chではマウント老害が暴れてるが マニュアルトランスミッションも壊滅状態だしな、内燃機関もいずれ淘汰される
ZEV規制の各国のロードマップ見ても、もう世界は動いてるから
言い訳しても単に置いていかれ、対応する自動車会社に移行されるだけ
![【自工会】豊田章男会長、急速なEV普及の推進に懸念「電力供給や生産過程でCO2が排出される」 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/DXOYnxX.jpg)
そんなことより中国が輸出規制法始めちゃったからトヨタは早く対応しないとやばいことになるぞ
有事の際は外国企業の資産も全て没収だからね
外国でEVが普及しだしたら日本だけ普及しないと叩かれるのは間違いない
原発をドンドン増やして対応したら良い
電池とモーターと充電器なら簡単に作れるやろ、何年も前からある
でもエンジンが無くなることはないよなー
Ｂ層に反省はない。
すべては自分たちのせいだというのに、
悪人の受け売りをしながら
罪のない人たちを叩いてばかり。
バカはすっこんでろよ。おとなしくしてれば原発で発電された電気を使うことを許そう。
だが、これ以上何か言うなら河原で野営してろ。そして凍えて死ね。
これ正論なんだけど推進派無視してるからなぁ
言いたくなる気持ちは分かる
>>898 ハイブリッド比率ならホンダやスズキの方が高いですけど？
そんなに電気がいいなら車の前に
1ヶ月充電しないでいいスマホだせ
まずはそれから
>>902 中国は基盤の半導体作れないから無理だよ
Huawei 1半年後ぐらいに倒産すると思う
もう一度書かせて頂きます、
特定アジアの方達の工作方針はとにかくレッテル貼りです。
良い物でもとにかく否定を続けて無理矢理に無価値扱いしたり、都合の悪い人物にレッテル貼りで評価を陥れます。
ID:0gtbUb2i0みたいにです。
特定アジアによるレッテル貼りを特に集中的に受けたのは、安倍や菅そしてトランプですよ。
ずっとガラパゴスやって貧国なってろ、もうこの国ダメだわ
そのうち国債ハイパーインフレして終わりそう
>>904 つまり全く違法性が無いのに無様なネトウヨ達が言いがかりをつけてるって事の証明ですよねえ
それに発電所は止められないんだからEVだらけになったら火力発電所がフル稼働で汚染しまくりやぞ
エンジン車なら必要なときにエンジン動かすだけや
欧米のエコ詐欺師どもに騙されるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
では国内市場向けにはガソリン車販売を続け、輸出・現地生産のみEVでいい
アホらしい
まぁ来年は全個体電池EVも出てくるからな
パラダイムシフトまであと少しだと思う
いやいやいやｗｗｗｗｗ
そんな事初めから分かってただろトヨタ
>>923 ソースよろしく
その場しのぎの嘘レスやっちゃったね
>>892 ああ、馬鹿なのか
特許が切れたから世界のだれでも作れるようになったんだよ
トヨタは世界に大きく貢献したよね
>>39 自分が子供の頃に比べて公共交通機関の利便性が減少してるしね
田舎の話だけど
人口減もあるし、車所持が前提で住宅地が広域化してるのもある
>>925 来年量産出来るのは補聴器用のミニミニ電池ですねえ
中国は中国へ投資する資金をストップし始めたからそろそろはれた方がいいと思う
2020年でまだガソリン車が走ってると思わなかった
>>856 そう言ってるうちに鍋で煮詰まって死んじゃう蛙になるんだよ
>>912 補助金まみれのEVよりHVの方が支持されているという現実を見よう
まぁ半分以上は石油とガスと石炭やからな
水力なんかも伐採してるから同じことだし
ただまぁ、それは日本だからって話で
ヨーロッパみたいに原発にバリバリ依存してる地域ではまた話が違うけど
>>1 EV高いから車買えるやつが激減してCO2減る。
CO2をエネルギー源にできりゃ誰も文句言わなくなると思うのだが
>>932 そのHV時代が終わっちゃったってのがこのニュースですね
トヨタはアルフォードみたいなDQN御用達車をまず廃止しろよ
>>758 金持ちのスーパーカーは規制対象外とかな。ほんと腐ってるね
>>921 途上国はガソリン供給網を構築する能力がない
EVの方が低コストで実現できる国は多いのよ
>>942 失業者が100万人出て所得が減ってまた日本が貧乏になっちゃうんだね
>>921 夢ってなんだよ？ｗ
海外は夢じゃなくて現実の金だろ？
マヌケすぎだろ？こいつ
コスパ面＆環境負荷で電気自動車がガソリン自動車に勝てるようになるのは
自然エネルギーが火力発電よりも安くなったときだろ
電気自動車を普及させるのはその時で良いんじゃないのか
環境に高い税金かけて無理やり電気自動車を普及させる意味がわからん
>>845 50レス以上もしてる通名ゴミチョンのことだろ
>>938 それって「ブラウン管の方が液晶より売れてる！」って言い張ってた２００５年頃の思い出話ですか？
ハイブリッドはガソリン入れれば走るが
EVは充電切れたら充電に30分は必要ですぜ
訳「まだコスト削減技術が間に合ってないから儲けが減るだろコラ！」
天下のトヨタも数年後はリストラの嵐になりそうだなぁ
>>1 アキオもテンパって来て何が言いたいのかw
さっさと個体電池作れよ
大風呂敷広げて出来てないって何やってるんだ
このノータリン
>>958 日本って電気インフラが通ってない国ですもんね
本当は環境なんてどうでもよくて次の利権のためのガソリンエンジン排除だからな
>>826 あんた無知だね
エンジンより圧倒的にモーターの方か簡単にパワー出る
>>944 自然界にCO2よりもエネルギー低い状態の分子がほとんどないのに
どうやってエネルギーにするんだ？
負け犬ネット民の精神論負け惜しみネタ、もう終わりですか？
喜べ
車載モーターの4割は日本電産になるらしい
トヨタは日本電産以下の会社になる
仮にトヨタが泣きついて日本国内ではガソリン車が走れるようにしてもらったとしても
力が及ぶのはそこまでだからな
海外市場に全く売れなくなって会社が維持できなくなって消滅するのは目に見えてる
>>944 いいね
今のところエネルギーじゃなくて
でんぷんしか作れないけれど
>>854 今は信頼性低いだろうがバカにしてモタモタしてるとHUAWEIやXiaomiみたいなのが出てきて巻き返しがキツくなってくると思う
>>957 数だけでなく伸び率もHVの方が上なんだよマヌケｗ
車が売れなくなればまた電車が活用されるからよかったじゃないか
>>949 車で簡単に運べるガソリンと違って送電網無いと電気は運べないからな
太陽光パネルで何十時間も充電すればいい？
動力が電気より運転そのものをIT化する方が先
飯塚は座るだけで運転させないようにするのが先
>>916 なぜか外人が知ってる言葉は
BUKKAKE
>>954 20○○年までに電気自動車100％とか大風呂敷広げてるけど達成できるわけないって意味じゃね？
原発ゼロも達成できる気配がないからなｗ
ケータイと同じく中国製の安くて質のいいクルマに占領されるな
老害が日本を潰す
>>972 物理的にZEV規制国から排除されるわけだからなぁ
>>963 オマエは馬鹿だから知らないんだろうけど
オマエは馬鹿
>>977 それコロナで北米工場のテスラが届かなかったタイミングなだけでは？もうちょっとしっかり負け惜しみレス考えましょう
>>949 途上国は電圧が不安定だから充電は危険だぞ。
>>988 電機業界と同じように日本の自動車メーカーは終わりって事だね
こういうトップも、こいつらがデカい顔する名古屋も気持ち悪い
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