【経済】ANAが大幅減便　強まる輸送力低下懸念　航空運賃上昇の恐れも [ブギー★]->画像>1枚

新型コロナウイルス感染拡大の影響から、2021年3月期に5100億円の最終赤字を見通すANAホールディングス(本社・東京、片野坂真哉社長)は、コスト削減に向け、国内・国際線の航空機を今年度内に削減する方針を打ち出した。ベリースペース(床下貨物室)の減少は避けられず、日本発の輸出航空貨物に影響が出る恐れがある。高騰が続く運賃をさらに押し上げる懸念も強まりそうだ。

https://sa746767.sixcore.jp/16128

リストラしろや　甘えんな！

>>2
とニートが申しております。

ローコスト化を

ANALC

もう税金は使うなよ

アナフィラキシーショック？

貨物機を飛ばせばいい

なんで航空チケットにGoTo適用しないのん？

>>1
新幹線使うわ

>>5
それはJAL

底無し穴

>>3
お前の自己紹介すなw

瀬戸大也「・・・」

ANAってマスクしてない客に喧嘩売って理不尽に追い出す会社でしょ

ざまあ

CAの人件費が高杉
ピーチを見習え

>>8
ホテルとセットなら適用されてるだろ

三等車で2泊3日の時代に戻るんだろうか？

>>8
修行僧がいるから

むしろ戦闘機開発に向ければいいよ
CAは高級ホステス

ANAが大便に見えた

協力してあげたいけど飛行機きらい　こわい(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>17
なんでセットじゃなきゃだめなん？

>>18

それ最高ジャン鉄オタが喜びそう

客1人で空飛ぶのがおかしかったんだからしょうがない

減便で予約取れないわ、取れてもキツキツギュウギュウクラスター状態

鎖国でいいよ

国営化したらどうや(´・ω・｀)

↓　岡村さんが怒りの一言

新幹線と競合している区間は新幹線に譲る感じになっていくのかね。

貨物として飛ばしてたよね
送料も揚がるよ
数の子が高いのもそのせいだって

でもＬＣＣとか安いから海外旅行してた層は減るね

>>25
CAさんとパイロット独占か(´・ω・`)

その1人も寝てたらCAさん何してるんだろ

4月から旅作が異様に高かったけどさらにあがると乗れなくなる(´；ω；｀)

LCCも値上げ傾向

リストラじゃなくて全員の給料下げれば良い

減便の影響かほぼ満席だったわ
密密してた

またコロナ流行りだしたからアカンな

安泰だ安泰だと言われ続けてた航空機産業が
こんななるとはなぁ
東海地方は航空機製造の特区に投資までしてたのに

別にいらねえし。

>>38
しかも当初は五輪関係で過去最高を見込んでいただけに
ホント、コロナってやつは

要らんちゃない

国内便も500人以上乗れるＢ777-300を退役させるんだろ

aliで買い物したとこなのにまた日本入ってくるの不定期になるやん止めてー

Fly NGが現実になってしまったなw

潰れてどうぞ
LCCの邪魔だから

国内は新幹線あるから倒産していいよ

パイロットは戦闘機に使え
もうすぐ戦争やろ。特攻隊に志願させろ

>>46
飛行機ないと沖縄に行けなくなってしまう

>>48
船あるだろ

ビジネス利用が将来的に萎んだから
ANAの判断は正解だよ。JALは今後痛い目を見る

優樹菜
0 9 0 45 7777 %

0904577 7 732

昭和に逆戻りか

>>50
リモート会議の便利さに気付いたからね

空港も閉鎖される場所が出てきそうだな

>>54
そうリモートなんだよね
今までエリート技術者が出張で現地工場に飛び回ってたのまでリモートで対応できちゃったからね

小型機ですし詰めやめろ

飛行機自体は比較的安全なのなあ
まあ旅行で移動することがリスクだからどうにもならんけど

>>31
貨物専用機飛ばして輸送力確保だな

混雑させて乗客にリスクを負わせるANAに慈悲はない

CAもののAV増えるやろな

>>49
沖縄から黒潮に乗れば千葉沖には着くだろ！浮き輪でプカプカ浮かんでればそのうち。

高くなるなら、使わなくなるだけだろ

>>46
新幹線でどこでも行けると思ってるウルトラ馬鹿発見 www

>>64
社員か？ざまああああｗｗｗ

>>55
2000年3月の羽田千歳が37往復+成田千歳1往復。
今年3月は羽田千歳54往復+成田千歳14往復+茨城千歳2往復(臨時便除く)
羽田鹿児島は12往復→23往復+成田1往復
バブルが弾けるだけって感じもするんだけどね

航空機の千葉VS鉄道の埼玉
埼玉に軍配か

>>66
機材が小型化しただけで旅客数は全然伸びてない

>>2
>>3

リストラ(ラクチャー)＝事業の再構築するっていうニュースなんだが

A380「じたばたしても どうにもならんぞ！キ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ングボンビー！」

A380は737と787を1000円で売った。
A380は大規模修繕で100億円使った。
ANAの金庫は空になった。

ここは潰せ

岡村師匠もニッコリ

>>68
それによる自然減もあるから2000年程度の便数は確保できるんじゃない？って話

朝日新聞の財布 全日空がくたばるのは良いことだよ

職場の修行僧が乗り放題って修行しまくってるけど、破綻してマイルご破算になったらおもろいなーと思う今日この頃。

どうせ一生飛行機には乗らないからどうでもいいわ(´・ω・｀)

JALみたいに国費投入して立て直してやんないの？

>>75
JALの前例有るから、マイルとカードのステータスは維持になるわ。
残念だけど。

航空運賃上昇した方が
化石燃料消費減少温暖化緩和とかで人類的にはいいんじゃね

庶民が飛行機に乗る時代ではなくなる
出張はブルートレイン

>>80
夜行列車は東京⇔高松、東京⇔出雲市しか残っていない

国際線は成田だけにしとけ

みんなANAに厳しいな
税金で再建されたJALの方が要らないだろうに

航空便減ると輸出入も減って生活苦しくなるので簡単に減らさないで欲しい

減便もだけど小型機が多くなって、最近は混んでいるんだよね。
今こそ747を復活させて、密を避けて欲しい。

ANAが直営のキャバクラを始めてくれ。
キャストはもちろん現役のCA。ユニフォームも普段使用している制服を流用する。
一人1時間10,000円程度いいよ。

>>83
全日空の自業自得だよ
JALが転けた時に大人しくしておけばよかったのに散々挑発したからなぁ

一席づつ開けてるかと思いきや、満席ギューギュー密密

代金にコスト転嫁するしかなかろ。大昔みたく飛行機乗れるのは金持ちだけにすればいい。

五輪前提の拡大路線は責められない
こんな状況になるとはだれも予想できなかった

>>73
それがバブルとどう繋がるんだ
便数が増えてるのを勝手にバブルと
勘違いしてるようだから指摘しただけだ
徹底したイールドコントロールで
小型機を高い搭乗率で運用する
ビジネスモデルに変わっただけ
ブレークイーブンを搭乗率85%とか
高いところに持っていってるから
今回みたいなことがあると簡単に
経営破綻するのが現在の航空業界

今だから言うけど、
機材の3分の2がビジネスクラスの外航になんか乗った事ない。
ビジネスモデルがオカシかった。ビジネスに非らざなければ人に非らず。

船便復活か

LCCとか息してるのかね？

Lccは絶好のチャンスだろ
analより少し安いくらいの高値でも競争力保てる

>>95
俺の乗りたい静岡-北九州は
就航したと喜んでたらすぐにコロナで
運休したままなんだぜ

経営破綻して民事再生でANAの支援によって復活したソラシドエアはどうなるんだろう？ANAと一蓮托生？

エアアジア消滅、ジェットスターがボロボロ
スカイマーク、ピーチは攻めの姿勢
とは言っても減便してるんだよね

?地元の空港の便がなくなって
沖縄行くのにわざわざ羽田行かないといかん
gotoのメリット半減

スカイマークはエアバスの過剰発注→キャンセルの違約金で潰れそうになったところをANAに助けてもらったけど、ここもANAと一蓮托生か？

動きが遅かったな

もっと対策うたないと、コロナのワクチンなんてすぐには出来んぞ

ANA と JAL が合併して ANAL

>>38
認証取得の遅れがかなり影響していたところにコロナで追い打ちをかけられた形。
三菱重工はまだいいが、小零細の協力会社は厳しいだろね。

空港に展示しておくだけで１日14億の赤字を垂れ流し
燃料費
空港使用料
外部委託費
販売費
航空機材貸借費
減価償却費
整備部品
外注費
人件費

>>91
今までが多すぎたから昔に戻すだけだろ
お前が長文で何カリカリしてるのか全くわからんが

海外の航空会社は10000人規模でリストラしてるのに甘すぎだろ
一切リストラしないでスーパーやらコールセンターに出向？うぜえ

スカイマークの過剰発注分のエアバスをANAが引き取ったけど、あれどうなるんだろ？まだエアバス社から受け渡しされてないんだっけ？

すすきのは巨乳専門だけど
中野なら貧乳おk
早い者勝ちやで

>>64
GOTOもなくなって
運賃も値上げすれば
遠隔地にビジネス以外で
いかなくなるだろうな。

>>107
ぼんび〜！大好きな社長さんのために「A380」を買ってきたのねん！
貧乏神は「A380」を２倍の値段で買ってきた！大きなお世話だ！

運賃上がるのはデフレ脱却でとても良いことだよ！

飛行車の時代になるから
旅客機の時代は終わり

そもそも飛行機そのものが戦後体制の象徴だからな
敗戦国の日本には飛行機関連の全てを禁止して
戦勝国が飛行機開発を独占してきたのも戦後体制の一環だからな

戦後体制が終わるから飛行機産業も終わって飛行車の時代になるだけ

>>111
アベチョーーーーンミクスと同じで、コストプッシュインフレで景気はよくならん
悪性インフレだわ

>>111
アホウヨ？
給料上がらないのに値上げすることの意味を分かってないだろ。

>>18
鉄道も同じように潰れそうだから、無理だよ。特に都市圏以外はこのままでは壊滅する。

日本って、公共交通機関が自立黒字じゃ無いとダメ、という変な風潮があるくせに、その運賃が
クルマのガソリン代のみ（自動車税や自動車購入費、点検などの維持費は含まないという意味）
よりも安くなければダメ、という変な国だと思うわ。

10年間は無理だから廃業するといい。

自動車産業大勝利！

日本国有航空
設立待ったなし

国内線の多くは高速バスと新幹線に入れ替わって二度と飛行機飛ばないだろうな。

>>119
新幹線も客減って大変なことになってるんだが？

バスも

>>110
徳政令カードを使うか

>>18
夜行列車って情緒あるなぁ〜…。

全部シナのせいじゃん
中共を叩きのめして賠償金銀2億テールぐらいぶん取らないとペイしないんだぜ？

gotoとかやってる今でも減便が続くのはなぜ？
帰省とかで飛行機使いたいんだけど便が全然ないよ。
乗りたいのに飛行機がない。これが今の現状なんだが。

>>2

テメーがな！

貨物専用機に転用しよう

CA業務でもっとも重要なのは乗客の安全管理
荷物を上部の棚に収納するのにも苦労する女性向けではない

>>123
コスト高すぎてもう無理だよ

人力の飛脚を復活させよう
環境にもいいし雇用も増える
日数がかかるのは我慢しよう

そもそもCAは明らかに庶民を見下し、金持ちにへつらっている

分け隔てなくエッチをしてくれる風俗嬢の方がはるかに好感がもてる

不景気になると風俗嬢が・・・　とひと言　↓

国内線乗らないしなー

田舎空港が死ぬと
そこに派遣した草加公務員が死んじゃうなｗｗｗ

ここだけ見てるとプラチナの俺はまさに上級会員なんだなと思うw空港だと上級会員いすぎて特別感ないけど

gotoトラベルで飛行機とセットにすればよかったんだよ。
飛行機代が1/3とかだったら絶対使うのに。

ファーストクラスラウンジとか営業してるの？

>>136
そんなのずーっと前からあるわw

>>138
ねえよバーカ。
夢を見過ぎて無精するのも程々にしとけ。

旅行バカざまあ

>>129
末期の九州行きのブルートレインを思い出す
傷みまくった車両にまばらな客　悲惨だった

ANAで沖縄や北海道行くよりもセブパシでフィリピン行ったほうが安いしwww

>>139
ダイナミックパッケージはgoto対象だよ

>>139
えぇ…
JALもANAも昔からダイナミックパッケージって宿泊と航空券セットのツアー出してるけど…

大手がJALとANAしかない利点をいかして、減便し運賃爆上げして乗り切ればいい。

コロナでもう飛行機乗らない、リモートワークで必要ないと言ってるバカどももこれで目が覚めるだろ。飛行機会社バカにするなと。

>>139
外に出ろよ　ヒキニートｗｗ

航空旅客なんて観光という「お遊び」依存だろｗ
ぶっつぶれても全く問題なっしんぐｗ

日本航空や全日空がなくても、何の問題も無いどころか、地球環境によいわ！
有害なジェット排気や騒音まき散らすな。

贅沢な消費？　もうそんな時代じゃない。

羽田富山便、冬ダイヤは4便体制維持
新幹線で最速2時間8分なのに、なかなか強いですな

>>7
その需要はあるはずよね
座席全部外して貨物化しろと

>>145
運賃が国交省の認可制なのも知らないのか･･･

>>125
ニッチな場所へ飛ばしても赤字にならなかったのはそれ以外のルートでペイ出来てたからなんだろう
国際便がほぼ飛んでない今赤字ルートは運航するだけ血反吐吐かなきゃならん

>>149
商品単価上がるけどいいの？

ANAとJAL合併したら？
五輪は間違いなく中止だよ 10年も経ったらまた戻せばいい

>>148
自己レス
11月中は2便に減便中ですな 12月〜3月はどうなるかしりませんが

やべーな
北海道が新千歳空港だけになっちまうかもな

下請けの人が1番キツそう

>>86
パイロットはゲイバーで働いてもらおう

まずはソウル便の減便だな

高けーんだよスカイマークを見習え

12月から成田仙台復活するようだけど需要が見えない

【経済】コロナ関連倒産７００件超　中小零細企業で増、１０月最多 [ブギー★]
〜
http://2chb.net/r/newsplus/1604579331/l50

>>1
もうアナはダメかも分からんね。

消費税20%にすれば助けられる
菅総理なら断行してくれるはず
国民全員で助けよう

どうせ冬になればまた世界中で鎖国だろうよ
日本も今日1日で新規感染者1000人の大台乗ったし

いつになったら分かるんだ？
世界は二度とコロナ前には戻らんよ

コロナで世界中の航空会社は破壊ですよね

超有名投資家も航空系株は諦めた

>>147
旅行する金もない貧乏ジジイは一生家に籠ってネットの掃きだめで僻んでればいいよ

>>148
富山は短い滑走路て割と大きな機体を使うしな

中国から輸入するときの送料はだいぶ安くなってきてるのに

LCAAがあればANAいらないんじゃない？
CAとか無駄だしカセットテープ機内で流せば済む

経営効率化で合併してANALになるのが得策

>>147
貧乏人ほど声がデカい5ちゃんの象徴

輸送経済新聞か、渋いな

少なくともコロナなくてもこの時代に
わざわざ海外出張行く需要は実質ない。

旅行はともかく、出張は不要だ。

ANAは潰れるな。

もうコロナで航空産業が日の目をみることはないと断言できる。

この状態であと５年も耐えられないだろうに。

ろくな仕事してない国会議員は今すぐ報酬カットしろ

タイ航空みたいになるな

>>147
確かにもう海外旅行にステータス感じる時代じゃないわな。

ハワイに正月行く芸能人コーナーももう来年からはなしにするっていうし、海外に移住した芸能人も続々と帰国してるし。

平成で終わりかな、海外に行くなんて。

ネットの会議でなんとかなることばれちまったからねー
ビジネスクラスはきついわな..

全然飛行機飛ばさない航空会社があるかよ
グタグタやってねーでさっさと飛ばせば

ますます実家に帰れなくなる…

ショボいプロペラ機に機材変更になったでござる

”テレワークの世の中なのに　実家に帰ってなんのいみがあるん？”　と　テレワーク信者に問いたい！
....

羽田で仕えないA380を買った馬鹿会社

今までがおかしかっただけ
既に昭和60年代まで経済規模がシュリンクしてるというのに、数万円でハワイとかがおかしかった。

そこにコロナで修正入ってるだけ。

海外に気軽に行ける時代が終わればそこ日本の終着点。つまり昭和初期頃戻りつつあるわけよ

>>184
飛行機オタ歓喜

ボンバルディアか？

海外のネット買った物が3月よりはましになったが届くのが遅くなった

>>187
昭和初期って戦前なんだが

>>177
5年？
来年3月がヤマでしょ

>>191
すでにJTBが設立されていたり政府が外客誘致のために国際観光局設けたり
訪日観光客獲得のために勤しんでいた

日本人が外に行くのはまだまだ。台湾樺太朝鮮南洋群島が国内でもあったし

caの基本給なんざ、一日2000円くらいで十分だろ

いま飛行機乗らなきゃな人は大変だな

そのうちジェット機全廃でヘリコプター専門になってそう

>>196
プライベートジェット

>>194
さすがに最低時給は払わないと
県をどんどん移動するから最低時給か目まぐるしく変動するけどな

高騰してさらに誰も利用しなくなる　負の無限ループ

>>196
それ元からだろw

一番美人なCAさん俺の秘書で引き抜けないかな…

>>194
こんな事書き込んで自分が馬鹿だとおもわないのかね

もう大量輸送の時代はこないから
プライベート機が主流になるだろうな
パイロットはむしろ仕事増えるし、あぶれたCAも操縦すればいい

>>201
この道40年のベテランCAを

飛行機値上げ詰め込みだと新幹線に流れそうだな

【JR四国】過去最大の赤字　53億円、値上げ不可避　社長「やらざるを得ない」 [首都圏の虎★]
-
http://2chb.net/r/newsplus/1604642008/l50

あらら　すごい赤字ですな　韓国大韓航空はこのご時世でも黒字なのに

>>205
LCCに行くだけ

ざまあ。めしうま。

ジャップが日本の内需を拡大できないのなら、
日本でのみジャップに対してのみ安楽死法案を通し、ジャップを安楽死させ、
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民を入れろ。

GDPにしろ株価にしろ、日本人、という要素・パラメータは存在しない。

株価や景気やGDPに、
ジャップという遺伝子だかDNAは、必要ない条件だ。

ジャップが死滅し全員移民にとって代わっても、GDP・株価・景気は拡大できる。

あらゆる経済指標、あらゆる経済モデルに、
民族とか、国籍とか、単一民族かどうかとか、多国籍かどうかとか、多民族かどうか、
なんていうパラメータは、一つもない。

経済学的にはそれらは全く無意味なデータなんだ。

ANA接客係マンさんの、ピンストライプジャケット時代の制服が好きなんだよな〜
15年くらい前にANAの現役CAセックスCD-ROMネット販売って話題で、その制服着ながら747機内でスカートめくってANA支給ストッキングとパンツ見せた写真が週刊誌にあって、たまらんかったハァハァ(;´Д`)
あれ今でもネットに流れてないかな。

>>141
でも朝になって下関に着くと通勤客が乗ってきたりするんだよなw
B寝台だとベッド折り畳んで座席に転換するから早起きして荷物片付けるのめんどい

それでもまた乗りたいなぁ

>>1
ただちに消えてなくなれやクソテロリスト

JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！

・コロナに感染したのですが？
　JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・飲食店やってて売上激減したんですが？
　JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
　日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
　ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
　周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
　半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
　JALだのANAだのテロリストが桁違いの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
　統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・夏、猛暑で死にそうなんですが？
　JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らしているせいです
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
　JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
　私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
　JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
　創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
　気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
　創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
　創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう

・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
　上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
　海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
　技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
　大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
　JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです

・提訴して勝てますか？
　日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
　しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
　数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
　弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう

バスがますます捗る。時間がかかっても安く移動したい人は多い。

椅子を自分で戻せとか
客にやらせんな
いつまでも甘えるなよ