https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201104/k10012694591000.html
首都圏を走る私鉄大手の「小田急電鉄」は、新型コロナウイルスの影響で深夜の利用客が減っていることなどから、
来年春に最終電車の時刻を最大で20分程度繰り上げることを決めました。
小田急電鉄によりますと、終電の時刻を繰り上げるのは、小田原線、多摩線、それに江ノ島線の3つの路線すべてで、
来年春のダイヤ改正に合わせて、いずれの路線も最大で20分程度繰り上げます。
平日の終電は、
▽小田原線では新宿から小田原まで行く場合、現在の午後11時42分が20分程度早まります。
▽多摩線は新宿から唐木田まで行く場合、現在の午前0時38分が20分程度早まります。
▽江ノ島線は、片瀬江ノ島から成城学園前まで行く場合、現在の午後11時53分が同じく20分程度早まります。
また、3つの路線とも一部の区間で始発の時刻が5分から15分程度遅くなります。
終電を繰り上げる理由には、新型コロナウイルスの影響で深夜の利用客が去年の半分近くに減っていることに加えて、
終電のあとに線路の保守や点検を行う作業員の労働環境を改善することを挙げています。
首都圏の鉄道では、JR東日本も来年春に17の路線で最大37分程度、終電の時刻を繰り上げるほか、
私鉄各社も繰り上げを検討しています。
![【のりもの】小田急電鉄、全路線で終電時刻繰り上げへ。最大20分程度、始発も最大15分程度遅く [記憶たどり。★]->画像>1枚](https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201104/K10012694591_2011041339_2011041341_01_02.jpg)
２０分とかどうでもいいレベル。
２時間くらい繰り上げになってから騒げ。
夜遅くまで働く人も減り、夜遅くまで飲む人も減り
っつうことか。。。
今0時53分が終電だから0時32に繰り上げるって事だからさほど混乱はないかな。
ただ新宿で接続するJRの終電情報を得てからもよかったのでは？
>>1
いいじゃん、皆はよお帰り
なんなら18時終電でもいいわ ごーうぇーい、ちゃららららーら、ごーうぇーい、ちゃららららーらー
つーか、深夜早朝シフトの工場労働者が絡む問題だから半年前には発表してほしかったね
実際始発乗ると人数は少ないけど労働者いるから
夜遅くまで外をほっつき歩くのは良くない
早く帰宅して寝る
>>15
オリンピックで訪れる外国人の為に終夜運転を！って主張してた連中は涙目だろう。 >>6
健康的でいいことじゃん
国の医療費は間違いなく減らせるよ 神奈川は小田急沿線がコロナ中心だからな
相模原、大和、厚木
夜の街というのはコロナだけじゃなくて鉄道会社のリストラで
ダメになる。間違いなく。
>>19
医療費は勤労世帯は殆ど使ってない
仕事してない年寄りが殆ど使ってるから
あんまり関係ないんじゃないかな >>22
酒や過労で体を壊して将来かかるであろう医療費が減らせる >>2
なくならないが、20分位早くなるんだろ。
※1980年代・休日ダイヤに近い終電時刻。 >>8
京王はイジらないみたいだから、
小田急は、ますます京王と差が開くね。
京王は近年、増発で積極的だからな。 >>16
一番電車が遅くなると困る方々は、
6時始発狙いの新幹線出張組、
6時集合の交通量調査のオジさん、
市場勤務、ビル清掃のオバさん。 >>1
日本一、座席の硬い（座り心地が悪い）
小田急電鉄の車両。 >>19
土方に金出すのが良く医療関係に金を出すのがあかん理由を言うてみ(^。^)y-.。o○ >>24
相模大野「切り離し」
まえ6両→箱根湯本ゆき
うしろ4両→片瀬江ノ島ゆき ただでさえ始発遅いのに更に遅くなるなんて改悪だな。
>>33
もっと昔は前4両が箱根湯本行だった。
箱根板橋から先の登山鉄道区間の駅が4両でも入りきらなかったから。 もっと繰り上げていいぞ
ブラック企業だと終電まで残業されられるんだからさ
居酒屋だって22時まで営業すれば十分でしょ
始発を遅らせるのは通勤通学影響が出そう
昼間の本数減らすのがいいと思う
>>29
そうなんだよな、終電繰り上げよりも、始発繰り下げが何気に影響あるよ
早朝のLCC使ってる人なんかにも影響出るだろうし とんでもなく多方面に影響及ぼすことわかってなさそう
>>36
15メートルや18メートル車の時代ですか？ >>21
我々はキャバ嬢や風俗嬢を養うために仕事してるのではない
キャバ嬢とか風俗嬢は税金払ってないんだから潰れていいし
松本人志もワイドナショーで前に言ってたが
贅沢しているホステスや風俗嬢がコロナで困ったからと言って、税金で補償する必要ない 乗る人が少なくなれば本数減らしたりするのは当然
通勤ラッシュの乗車率維持に向かうのは当たり前
資本主義社会の哀れな現実
終電は23時40分くらいでいいな
0時代は鉄道会社の社員を休ませて
保線のスタッフの仕事も楽にしましょう
小田原04:45の始発がなくなって
新松田04:56が始発になるのは理解した。
>>46
両端の制御車が16ｍ、中間車が20ｍの2400形しか箱根に入れない時代。 その内、全鉄道会社が7−9時、15−20時になる
全てキチガイ自粛厨のせい
始発は今まで通りにしないと仕事が行けない人居るんでないの？
終電は仕方がないな
ただのサボりかよ
その分電車代は安くなるんですかねえ
定期購入者には縮めた分払い戻せよ
>>55
遅くまでサビ残させられない分早く出社させようとするブラック企業対策には
始発も遅らせたほうが良くない？ 終電は23時台も乗った事ないな、ここ数年は
23時30分くらいを終電にして問題ないわな
腐り切ったキャバクラや風俗店が縮小されるだけ
鉄道会社と民間企業と公務員が手を組んで
銀座のクラブやキャバクラや風俗を潰していくのはいい傾向
サラリーマンも早く家に着いて勉強や家族サービスに
時間回せるし
キャバクラは潰れてもいいが、鉄道会社が潰れたらまずいからJRも私鉄も50円から100円くらいの値上げはいい
接待を伴う飲食店は経費では落とせないようにしてる会社が多いのはいい傾向だ
そのかわり普通の飲食店は食べて応援しないとな
終電もっと早くていいだろ、サビ残と強制飲み会の温床だし
初電は朝8時以前は運賃3倍にすればいい、そうしないとブラック企業は早く出社しろとか言うから
ブラック企業だと、終電の時間ギリギリまで会社に縛り付ける風習が出来てしまう
0時まで終電があると、時間ギリギリまでサビ残、
それから電車に乗って、駅から徒歩も含めると帰宅は1時近く
それから何か食って、シャワー浴びて、疲れた自分にウンザリして思考停止して、さあ寝るか、ってやってると
就寝は2時
それから5時間後にはもう起きなければならない、慢性的な睡眠不足
何のために生きてるのかわからなくなる
終電はせめて22:30までにすべき
最近駅員が頑張って片言英語でアナウンスしてるのが健気
もうさ、コンビニも深夜までやらなくていいよ
残業しないで早く帰れれば、遅い時間にコンビニ行かなくていいんだし
インフラ系の仕事でもないのに、0時近くまで当然のように稼働する世の中やめようよ
>>27
京王も繰り上げるよ
新宿で山手線から接続あるからどうでもいいやって静観していたら
高尾駅さっさと閉めたいJRに叱られて繰り上げる事にしたってさ >>54
こういう極端な気に入らない叩きをしてる奴は、ほぼ間違いなくマスクすらしたがらない自己中身勝手な輩と相場が決まっている >>31
やっぱりそうなんだ
通常は京王でたまに小田急を利用するが、
クッションが利いていない感じがしていた 新宿０時５２分発の経堂行き最終がなくなるのか...
これは痛い...
>>1
これ、勤務が楽になったのではなくて社員首切りの前ぶれな。
組合が反対していたことをコロナ名目でＪＲが始めて
ついに各社が右へならえで次々に実施し始めた。
民鉄各社幹部としては、恨むならうちの経営陣ではなくＪＲを恨め、てな無責任なもの。
組合が弱くなったことがその要因。 相武台前が終点の電車はやめてくれよ
寝過ごして相武台前だと絶望するんだ
>>73
確かに小田急は東急みたいな街開発ができてないね。
沿線住民だけど、複々線にしてダイアが改悪になった。関連会社も少ないね。神奈中くらいかな？ >>75
田園都市線沿線住まいだと東急には邪悪さしか感じないぞ >>41
昼間を減らしてもあまり意味がない。
どのみちラッシュ時増員しなきゃならんから
「ラッシュ時間帯だけ」みたいな雇用は困難。
新聞配達みたいなシフトだって
昼間もは夕刊準備やチラシ仕分けなど
それなりに仕事はある。
始発を遅くして終電はやめるのが
総勤務時間短縮でわかりやすい。
とにかく運行しない夜の時間を
拡大することがカギ。 >>75
会社の都合で小田急沿線から東急の方に引っ越ししたけど、東急は定時運行させようなんて全く考えていないクソだぞ。
車両内も煩くて、ウォークマンのボリュームを2つくらい上げないと音楽が聞こえない。
帰宅時間帯にロマンスカーが1時間に2,3本ある小田急最強だよ。 新型コロナをきっかけに首都圏の鉄道インフラがシュリンクし始めたのはやばい兆候に感じるよな・・・
額面どおりライフスタイルの変化なんだと受け取るべきか、国力低下と受け取るべきか？
しかし、一方で地方創生といいながら公共の交通機関を断って行くわけだから政府の本音が透けて見えるわ。
大阪の都構想も否決されたし都会に地方を養っていく余裕がもうないのだと思えるな。
>>1
ある意味で「首都圏、東京圏」の範囲が狭くなって行くね
電車で東京へ日帰りで通勤・通学できることに価値が有ったのに
その価値を喪失する地域が広がれば東京圏の求心性が低下する 
