◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【決算】ANA、通期5100億円の赤字 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚
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https://www.jiji.com/jc/article?k=2020102700781&;g=eco
ＡＮＡホールディングスは２７日、２０２１年３月期の連結純損益が
５１００億円の赤字になる見通しだと発表した。
増資でも社債発行でもすればいい。日銀がなんとでもしてくれるよ。
大手でこれじゃあ…
こりゃあ格安航空は全滅するかもな
かつてのＪＡＬみたく、航空機の減価償却をコッソリ止めれば？w
JALは前回の国有化の際に相当リストラしてるからANAよりは余裕あるんだよな。
ANAのスッチーのみなさん、岡村エアラインへようこそ(^^)
>>1 来年もオリンピック中止予想で無理だから
マイナス1丁円か？
CAのリストラ組は、リーダー的な人を除いた年配者から？
なんで驚いてんの？
固定費がほとんどのビジネスで売上が無くなればコストがそのまま赤字になるに決まってるじゃん
>>1 人を呪わばANA２つ
以前、公的資金注入で生き返ったJALを批判してたからな
>>7 一度は日銀じゃないところが引き受けないといけないからね。
それは難しい。
JALは通期だと3000億くらいの赤字だっけ?ANAは拡大戦略が完全に裏目に出たな。
インバウンドに寄生しまくったアホは滅びてどうぞ
春節でせっせとウイルス運んでおいてこれw
5000億赤字できるところが凄いな
うちなんか1億赤字垂れ流したら解散だわ
勇一郎は1978年、成田空港で整備士をする父とキャビンアテンダントの母のもとに生まれ、8歳のときに千葉県野田市の現在の実家に引っ越してきた。地元の小中学校を卒業後、埼玉県内の高校に進学。
「勇一郎は小学校から野球をやっていて、高校のころには工場やコンビニでアルバイトをしていました。明朗快活で友達が多い子でした」
と、勇一郎の母・凪子さん（68・仮名）は週刊女性の取材にそう答えた。母や家族には“できた息子”でいた勇一郎だが、家族には見せない一面もこのころからあった。
「小学校のときから数人の生徒と弱い者いじめをしていた。自分より弱い者には強く出るタイプ」
と、元同級生。
大学を出た勇一郎は父に憧れJASの子会社に就職するも数年で離職。その後、都内のガス会社に就職するが'07年には離職。このころ、1度目の結婚をしている。
「なぎささん（33・心愛ちゃんの母＝勇一郎とともに逮捕）とは2回目の結婚で、別れた先妻との間に子どもがいます。最初の結婚相手は、なぎささんのように見た目はおとなしいが勇一郎とよくケンカする気の強い面がある女性でした」（凪子さん）
勇一郎を昔から知る知人によると、
「最初の奥さんは勇一郎の暴力が原因で逃げた」
それでも勇一郎を溺愛する両親は、
「沖縄に気分転換に行きたいと言っていたが、仕事もやめていたので引っ越し費用と生活費を貸し、月に15万円から20万円援助していました。総額は2000万円くらいだと思います」（裁判での母の証言）
>>35 は？
単に一度倒産して、債務整理ができたJALは今回は借金が少なかったから楽ができたというだけのことだ。
経営のイロハもわからない中学中退のボケジジイが何か経営がわかったつもりになるなボケ。
良い事もあれば悪い事もあるさ
人生山あり谷ありさあ谷が来た
お好みだろう楽しんできませう
来年も絶望的な見通しってのがキツいよな
さすがに2年続けてこのレベルの赤字だとどんな企業でもムリ
>>40 そりゃ資産はあるだろうから
ただこの金額は相当ヤバいな
ANAは国際線とハワイに全力行ってるくらいだったからな。
国内線飛んだ所で焼け石じゃないんすか？
全世界の航空会社はこんなもんだろう
公的資金注入するしかねえな
JALも倒産経験あり。
コロナの影響を軽く見てはいけない。
全ての人にワクチン接種をしなければ落ち着かないだろう。
まだまだ時間はかかる。GO TOキャンペ−ンも空元気と言うことだろう。
ワクチン開発も問題が出てきている。今の感染状況ならオリンピック開催も本当に怪しくなってきた。
JALもANAも客足が即解決という甘い考えは捨てた方がよい。
最悪の事態を想定して対応しなければならない。
>>43 今回は夏ボーナスが大幅カット、冬ボーナスがゼロ、月々の給与他も減額だから、並み以下は確定。
人生はシーソーゲーム！！
誰かが沈んだら誰かが浮く、誰かが泣いたら誰かが笑う！！
さあ！ネガティブな話はその程度にして、
祝！！寄生虫ゴキブリ公務員限定ボーナスステージスタートーーー！！！
寄生虫ゴキブリ公務員はボーナス満額の上、増税とコロナ特需によりバブル景気ｗｗｗ
ローン破綻、休業補償、今後の減収、廃業失業、最悪自殺一家心中・・益々疲弊の民間サン尻目に、
「その民間サンの懐に手突っ込んで金くすねてる寄生虫ゴキブリ公務員」様は「そもそも」休業補償１００％ｗｗｗ
おまけに今なら！！コロナ対応対策を「口実」に青天井特別手当のボーナスステージ！！
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
自粛だ規制だなんだ圧力かけて閉店廃業に追いやってる側の寄生虫ゴキブリ公務員は
税金で収入保障されて一切の減収リスク無いんだけどなｗｗｗ
オッス！！オラ公務員！！民間サンの減収失業犯罪自殺増えて、なんだかオラわくわくしてきたぞ！！
「税の公平性」「民間準拠」ガン無視して税金最優先再分配で公務員利権マジうめえｗｗｗ
資本主義のリスクは一切負わずして、「資本主義の果実タダ食い」公務員マジうめえｗｗｗ
公務員限定楽園共産社会、その維持負担は資本主義社会で生きる民間納税者→日本の社会構造ｗ
災害対応名目で時間外手当お手盛りで年収1528万さいたま市職員ｗちな民間ボランティアさんは当然無償ｗ
武士階級である公務員は百姓と痛み分かち合い、餓死覚悟で「冬のボーナス０．０５か月分カット」
増税で公務員は７年連続で給料アップ！コロナで生活困窮して自殺の民間サンは自己責任！！努力不足！！
「民間準拠」だから昇給ボーナス終身雇用極太退職金と年金ｗ公務員給与維持の為に増税アザースｗｗｗ
＜国営オレオレ詐欺＞オレオレ！公務員！皆の公益の為に増税ね！！絶対に納付分以上に再分配還元されるから！！ →身内限定で貪り尽くしてお代わり増税ｗ
寄生虫公務員の待遇上げ「続け」て、かつ疲弊してる一般民間人に負担させ「続け」てりゃ「そりゃ」衰退当たり前ｗ
自民と一緒になってミンスに救済されたＪＡＬを許すな
あれよこせこれよこせって業務を拡大したら
悲惨な状況になったでござる
CAにちんかすびっしりのちんこを即尺してもらうのが夢なんです。
>>57 倒産経験ありじゃなくて、倒産してリセットかけたから今回は傷が浅いの。
バカは何もわからないのになぜ書き込みたがる？
>>60 航空業界ってどこも国策会社だから
全世界の航空会社はだから潰れない
そもそも人口も減ってくわけだし、今の交通業界の規模を維持する必要はないわけよ
>>58 パイロットの年収が２０００万とすると
３割減でも１４００万か
まだまだ上級や
コロナ関連の影響が100%なの？
もともとのANAの構造的問題なの？
徳川時代で言うところの武士が今現在の寄生虫ゴキブリ公務員！！
武士は食わねど高楊枝！
武士は名こそ惜しけれ！
引き返なしそもののふの道！
百姓が飢饉であえぐ中、ここで高潔たる武士が見捨てておかりょうか！
失業増加？廃業連鎖？非婚化？少子化？捨ておけぬッ！！御国の大事ッ！
見よ百姓！聞け平民！
武士である寄生虫ゴキブリ公務員は我が肉を削り、我が血を民に与えるッ！
飢饉で餓死の百姓と生死を共にッ！！
これが誇りッ！これが武士道！これが忠節報国ッ！！
餓死覚悟で「民間準拠」に殉じて「冬のボーナス０．０５か月分カット！！」ｗｗｗｗｗｗ
くっそうけるｗｗｗ
キムタクがパイロットしてた時は輝いていたのに。一気に落ちたな。
>>67 パンアメリカン航空とか、トランスワールド航空（TWA）とか、
昔聞いたことあるような会社がなくなってる場合も多いぞ
>>3 旅客機を無理矢理に飛ばし続けているトランプが正解
新コロは想定外なわけで、なにかと想定していないままのことを当てはめたら壊滅して当たり前
というか旅行業界は前年比-99％とかにもなっているわけでさ
例年通りの通常営業の扱いをしたままなら、あとはどうなるかサルでもわかるよね
>>70 パイロットは別格だよ。
医師弁護士公認会計士クラスの資格だからな。
>>42 キャッシュだけじゃないだろ
現に通期でANAは5000億赤、JALは2300億赤という差が出てるんだから営業路線の差も大きい
実際、ANAは拡大投資路線だったのが事実
ここまで酷いとパイロットの給料もさすがに下がるんかな
>>80 アホが何か言ってるよ。
間抜け。
中学中退がえらぶるんじやな。
ANAはヘリコプターだけ飛ばしてれば良かったんだよね（笑）
IATA（国際航空運送協会）は世界の国際線需要が回復するのは2024年以降との見通し
世界の航空会社が今年後半に失うキャッシュは約8兆円
もう終了だよANA
>>55 国内旅行には興味ないし、ホントにマイルどうしようかな
>>83 意味不明
航空業界がヤベえという話しなのに
>>84 だってJALは機材買えないから路線増やせませんから。
アホはそんなことも知らない。
まぁ実質国営企業みたいなとこあるから国がなんかするだろな
アメリカと一緒に中国共産党に損害賠償請求しないと立ちゆかねえだろうｗ
情報隠したとか言って
そもそも、交通業界って国策にかなり影響されるのよね
東京一極集中とかも、帰省需要とかを見込んだ国策だってコロナの件でわかったし、
少子化とか解消させる意味でも、そこまで交通業界の規模を維持する必要もないんじゃないのかね
>>71 難しいね オリンピックだしノリノリな戦略になるのもわかるし
羽田の発着枠も増えるし あのウミガメはみんなお荷物だとわかってたけど
まさか売上ゼロになるとは想像出来ないよねぇ
惚れ惚れするくらい見事なカウンターをコロナに喰らったよね。
まぁそうは言いつつ
キャリアのステータスは素SFCだけなんで、頼むぜ、おい。
コードシェアも知らないバカがなんか言ってるぜ（笑）
大手が借金返す気がないこと示せば中小は盛大に開き直るだろうね
公務員「へぇ〜大変ですなぁ。それより冬のボーナスでgotoどこ行こうかなぁ＾＾」
もう倒産でよくないか？日本は飛行機は全部辞めて鎖国すべき
ここもオリンピックで大儲けする予定だった訳だからな
五輪特需狙った業種は全てこんな状態よ
グローバル化を煽ってる業界の一つとして航空業界があるってことを知った日には、
まあ、別にこれ以上発展してくれなくても、と思うようになってきた
料金を10倍にすればいいでしょ
入国規制緩和のデメリット
感染列島アゲイン＆欧州のようにロックダウン確実
やはり鎖国継続でいいな
1年でこの有様なのに、4年も5年も持たねえよ
金持ち相手の飛行機レストランでも開けば？
でも多分内部留保がまだあるはずだから欠損ってほどじゃないんだろ
あと1,2年は耐忍べばな
銀行も定額給付金で財務体質が良くなってるようだから、以前のような不況は今のところは大丈夫そう
日米ともに定額給付金効き過ぎ
>>70 かわりはいくらでもいる、いやならやめろ
半自動化されてるんだからコンビニバイトにでも出来るだろ
いやならやめろ
菅さんは生産性が低い中小零細を害虫扱いして潰したいんでしょ
航空業界も生産性が低いから潰すよね？
まさか税金で助けないよね？
>>8 LLCは元々コストダウンしてるから
さらに合理化す余地は低いってさ
まあ飛ばさない方が赤字にならないかも
これから起きそうなこと言ったら中国共産党のダミー会社が世界中の航空会社を買いあさりそうｗ
まあオリンピックまで頑張るでしょう。
コロナが収まらなくても強行開催しそうだし。
とりあえずチャラになりそう。
新幹線大国日本だと航空会社が潰れても大して困らん
海外行きなら格安航空が何とかしてくれる
みんないっとき自衛隊にいれたげたら
初期のコロナ時の働きは賞賛に値する
朝日新聞ってANAの大株主なんだよな
まぁ朝日社員は必死に擁護するわなｗ
東京大阪の移動が片道10万ぐらいかかるようになったら、
ちょっとやそっとで人は移動しなくなるから、少子化は解消すると思うね
インバウンドを当てにして国際線に投資しまくったところにコロナショックで大赤字
完全にアベの犠牲者
>>96 そりゃ当然だろ
固定費は毎日発生する。
しかし、肝心の収入は常に損益分岐点下回ってりゃ積み上がる。
立ち止まれないのに、コロナで足踏み。
他国じゃとっくに破綻してる所も出てる。まだ破綻してないだけ、マシ。
しかし今の保有機体とリソースのままで行けるわけないから切り始める。問題は切った以上は、コロナ明けても、収入の上昇は期待出来るほど伸びない。
機体や路線切っちゃってるんだから。
中国韓国台湾
オーストラリアNZ
ここら辺をコロナ前の水準まで戻そう
北南米欧州中東東南アジアはしばらく無理っぽいから
>>137 へえ安倍じゃないと解決方法あるの？
具体的に指摘してよ
いつか収まってくるだろうと思ってたけど、
あっという間にもう年末だな
2020年って何だったのだろう
財務省「持続化給付金」など終了を提言!
予定通り来年1月15日の申請分を持ってお前らの会社助けるのをやめるからな！！！！！
勝手にクビになって破産してしまえ！！！ 底辺ども
との事です
自分は鉄道業界のほうがヤバいと思う
飛行機は減便とかで対処してる面もあるけど、鉄道は何もしてない
そもそもコストが高いのよね
鉄道って
JR計7000億東京電力９年前102兆赤字に比べりゃ糞
本当のうわさ通りにJALと合体して
ANALになるのか？？？
俺的にぜひ乗りたい
アナル便ニューヨーク行きとか羨ましい
>>145 政府が止めたと言えば潰れる
スガガーして中国共産党のダミー会社に売り払うのを待てば良い
と奴らなら気がついている
毎日赤字垂れ流しよ
莫大な固定費をあと4年も支払えませーん
>>71 二択ではない
ただ攻めた経営がコロナで裏目に出た
その攻めた経営が新コロがなければうまくいったのか？
国内はJALや新幹線から顧客を奪えばよい側面もあるので、うまくいったかも？
でも国外はプライベートジェットへ優良顧客が流出し続ける流れだったので
航空業界の利益率は上向かない逆風になっていた（ANAというか航空業界の構造的な問題）
昔みたいに一生に一回乗れるかどうか、ぐらいのほうが飛行機はありがたみは出ると思う
旅行も死ぬ前にお伊勢参りに行くぐらいでよくないか？
>>70 隣のおじさんANAのパイロットだけど最近暇そうで庭の手入れ良くやってるw
>>150 東京電力は国がお救いになって平均年収900万に戻したからな
まぁ欲出してSKYMARKを買ったのが運の尽きだったな
素直にＪＡＬに押し付けておけばよかったのに
壺カルトどもの生首を見てから倒産しろ
まだ早いぞ佐藤ｗｗｗｗ
とりあえず運賃を値上げしろよ
赤字を垂れ流すのは良くない
日本のためにも
＞２０２１年３月期の連結純損益が５１００億円の赤字になる見通しだと発表した。
内部留保が5508億3900万円 あるが現預金が1094億4700万円だけ
航空機を処分する必要があるかｗ
ＡＮＡホールディングス株式会社貸借対照表2020年３月31日時点
貸借対照表借方
＜資産の部＞
現預金 1094億4700万円
その他 略)
資産合計 2兆5601億5300万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 1兆4912億8300万円
＜純資産の部＞
資本金 3187億8900万円
内部留保 5508億3900万円
その他 略)
純資産合計 1兆688億7000万円
負債と純資産合計 2兆5601億5300万円
とりあえず中国から人観光客をすぐに受け入れろ
今すぐにだ
>>154 カードを持ってて
例えばどんな不利益があると思うの？
こないだまで派遣に自己責任論おしつけてたと思ったら
1000万クラスの上級まではやかったな
あとひといきで安倍さんの目指す美しい日本ガラガラポンができあがる、がんばろう
オリンピック効果で増収を見込んでいたはずなのに.....
ホテル業界はgotoで盛り上がってるけど
飛行機はな.....
羽田空港の増便で飛行機の騒音がいかに有害か知ったから
航空会社はさっさと潰れてってかんじだわ
>>144 ホントに何だったろうね
でもこんな時期でも地元のスーパーは売上過去最高を叩き出してるんだよね
とある道の駅の理事をしてるんだけど、そこの道の駅も過去最高に近い売上だし
大変な時代だけどなんとか生き残って行かなきゃ
まあ次は国は助けるなよ
飛行機なんて一回も乗ったことないが
こんな状況だからなぁ
一時国営化も考えるしかないだろ
>>148 鉄道はなにげにテレワークによるビジネス需要減が航空よりももろかぶりしてるからね
定期買わなくなった人が激増、東名阪出張比重も飛行機より多いし
共産党等が内部留保金などと内部留保が余裕資金であるかの
宣伝したせいで内部留保があるから大丈夫と言い出す
やつがいるけど内部留保が何兆円だろうと資金繰りができ
なくなれば倒産するからー
飛行機飛ばないんだから仕方ないだろ
CAは9割介護いきでジジイ転がして給与もらえ
ざまぁ
インバウンドとか言って日本人をないがしろにし続けた報いだ
そもそも一番のデフレ業界だろ
海外旅行なんて昔は金持ちしか行けなかった
>>167 まばゆい貸借対照表だね
大企業って感じです
福島原発の廃炉費用に試算100兆円の公費を注ぐ国だから無問題。
>>135 新幹線はもっとやばいわね
リニアどうするのさ
少子化なのに、そもそもリニア分の客が増える計算w
（どこから、そんなに需要が湧いてくるのか？だった）
そこに新コロだからね
>>144 ニューワールドオーダーが実行されたんよw
まだ幕開けだ、ブロック化の兆候でてるけど
二酸化炭素削減も兼ねてるなら飛行機の次は船も止まるかもね
何が起こってもおかしくない
>>143 インバウンド需要への集中投資を促してきたのは安倍の仕業だから
安倍がいなくなっても負の影響が残る
出張もう無いし元には戻らないから縮小するしかないね
海外から観光客入れられるの5年くらいかかるのかな
JALと一緒で、どうせ国がお金くれるから大丈夫だろ
そもそも、企業が転勤や出張、単身赴任などをさせるのは鉄道会社を儲けさせるためでもあるのよね
出張はともかく、転勤や単身赴任って家庭崩壊にもつながるし、少子化の原因でしょ
こういう悪癖はコロナを機に直してほしい
ざまぁだな
偉そうにマスクしないやつは搭乗拒否とかするからこういう事になる
地震で電力が死んで、コロナで航空鉄道も死ぬのか
まったり高給って残ってる業界ある？
>>192 ソフトバンクは中国に金入れすぎて手持ちの資金とかねえよ
アリババとかの株式を資産として計上しているけど
アメリカのファンドがアレして赤字出まくったし
最近失敗ばかり
二酸化炭素0もいまの日本経済なら前倒しでできそうです
自民党政権ありがとう
>>201 5年は確実に持たない
税金投入するしかないよ
ANAはきついよな
JALは一度地に落ちたから、意外と固定費が少なくなってる
そらトヨタに泣きつくわな。
単年ならまだしも来年以降も続くからな。
ゼロ成長国家日本はコロナで落ちた後、他国と違いそのまま浮き上がって来れなそうだよな
>>208 アメリカの航空会社もやってるよ。間違ってるのは堀江貴文の方www
東京で高い家買って、盆と正月に数十万かけて帰省してたら、
そりゃよほどの金持ちじゃない限り、貧困になるわ
アレも、コレも、倒産させない？日本はまるで共産主義だ！
東電もそうだが、基本を全く無視して、例外だらけの無茶苦茶な国だな。
権力者に話を通せば、何でも通る国になっとる。
まるで共産主義、中国だな！
だめな会社は倒産させろ！
オリンピックで絶頂からのドーンだからそうとう堪えるよね
明日はストッピング安？
いえいえ日銀年金が買い支えるから大丈夫だよ
>>208 当たり前だろ？
欧米なら逮捕か罰金だぞ
>>70 パイロットになるには大変なんだぞ
俺は自家用機の免許持ってるけど
取るの大変だぞ
英語英語ができないと無理
>>178 テレワークで通勤しない
つまり外食が減った
会社周辺の飲食店やコンビニは売り上げが落ちて、
自宅で食事するためにスーパーで買いだしだよ
ようは需要が都市部から郊外に移動している
金融引き締めて成長しないのはなぜか言っているアホ国家の日本だからな
またどうせやらかすだろう
増税とかしそう
長期化が避けられない以上、一旦ご破産にして
沈静化後にしれっと復活の方がいいんじゃない？
今の業界全滅状況では他社を利することにもならんでしょう
年収数千万円の国際線エリートパイロットが一転無職の危機
アメリカは9月が本決算で会計閉めたが
結果、アメリカ政府は今年度330兆円の赤字国債発行
すべて中央銀行引き受けで長期金利0.7％からまったく動かず
為替も動かずドル棄損もなし
カネ刷って日本の大企業から中小気零細まで助けて
俺らの生活守ろうぜ 菅倒してさ
飛行機さえなければ移民も来ないし潰れたらええんやで
>>230 それなら英語の先生にでも転職すればいい
パイロットなんて需要もないんだし
赤坂氏は今後の航空需要について、コロナ前に戻るのは国内線が2022年くらい、国際線が2024年くらいと見通しを示しつつ、
特に外国人旅行者は来るのをやめてしまった人は戻ってこない
JALの社長でさえ絶望感に包まれている
ＪＲと違ってさほど潰れても困らないね
マジで
潰れて困るのは離島の連中くらいだろ
>>243 日本航空に移せない分は自衛隊で使えばいい
日本だとコロナ禍ってそんなに深刻じゃねえけど
ヨーロッパは世相暗いよな
>>70 リージョナルジェットの時代になればバスの運転手と同等って言われてるのにな
>>197 リニアで時間短縮するとビジネス経済効果云々とか
あれありえんの？
一時間かそこらの短縮でどれだけ東京のビジネスマン風情に付加価値換算してんだよｗｗｗ
余力なんてどこにもないってことよ
大きいとこも小さいとこも同じだ
今日を働かないと明日はない
岡村はじめ風俗とかいうけど
風俗も客減ってんじゃなかったか
借金なのに資本と見なせる劣後ローンで4000億円調達
潰れるとしても4,5年後くらいじゃないか
JAL一本で需要に応えられるんじゃないの
元に戻ったらJALを強化したらいい
現状ANAが強いならJALを潰せばいい貧乏な日本で2つ持つのは贅沢
>>225 まぁ、国の監理責任押し付けるために生かしてる所と一緒にするのはどうとは思うけどねｗ
トヨタも良い迷惑だけど
期間工と同じ扱いで耐えられるかな
>>171 ほんとにやばかったらANAも国が助けるよ
つーか公的資金投入しても、復活できれば返還されるし
JALも再上場の際に利子つけて倍額で返還してるよ
まぁ銀行の債務放棄だけはそのままだけど
>>256 国策企業化するなら纏める方が合理的だね
岡村さん、結婚するの早すぎたんじゃないすか？
もう少ししたらいい思いできまっせ
>>244 内部留保はすぐに現金化できない投資に回している企業が多いけど、ANAはどうかな？
資産の大半を占める航空機は資産価値がかなり落っこちそうだ。
>>244
内部留保2兆円無い
ＡＮＡホールディングス株式会社貸借対照表2020年３月31日時点
貸借対照表借方
＜資産の部＞
現預金 1094億4700万円
その他 略)
資産合計 2兆5601億5300万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 1兆4912億8300万円
＜純資産の部＞
資本金 3187億8900万円
内部留保 5508億3900万円
その他 略)
純資産合計 1兆688億7000万円
負債と純資産合計 2兆5601億5300万円 >>204 静岡空港とかか
東海道新幹線の静岡空港駅を作らせたくて今必死だからなぁ
今年なんて別に新しい飛行機を何も買ってないのに、5,100億円も赤字を出せるのがすごいわ。
自動車と違って生産工場も持ってないし。
借金して飛行機を買いすぎだろ。そしてなによりも社員多すぎだろ。
>>220 うん、だから普通に欧米の航空会社も潰れるだろw
みんなコロナにビビってるから飛行機乗らないんであって、その象徴がマスクだからな
上級職だったスッチーも風俗行きやなｗ
見た目良いだけで他に活かせるスキル無いだろうしｗ
ANAだけ発表してるけど、JALもjr東海もjr西も全然あかん。
旅客を運ぶ会社はもうあかん。
タクシーも。
逆に考えろ
空港つぶれるのはリニアに追い風
ピンチはチャンス
>>267 バカは飛行機が自転車みたいになんの整備もしなくて良いと思うらしい。
まずはお前のバカさ加減を理解しろよ。
>>267 飛行機なんて世界でもういらないから中古でも売れないしな、どうすんだろ
日本はマイルを販売するのはダメなんだっけ？
外国の航空会社みたいに、とりあえずマイルをバラまいてキャッシュを確保するとか出来ないのかな？
マイル買う→系列のホテルの代金をマイルで支払う みたいな
もう飛行機はカンケーないけど
>>274 岡村さんはもう助けられない……
お前がガンバレ
>>272 結婚したのに行くのか？半分不倫じゃん
多目的トイレと変わらんぞ
リーマンは超えたろうな
へたすると１９９０年代のバブル崩壊並かも
>>275 JALはそれでも人員整理は考えてないとはっきり言ってるからな。
まだ傷が浅いんだろう。
内部留保つったって航空会社では飛行機に化けてて
ＪＡＬの場合は価値なんか無い飛行機をたんまり
資産に計上してたんだが
そうだよなあ共産党員さん
赤坂氏：なお、2022年/2024年という見通しについては、「もう少し悲観的なシナリオも想定している」という。
10年以上鎖国するかもな〜
赤字の原因の人員削減に関してはトヨタに大量に出向させたり退職含めて3500人減らす方向でもう動いてるからな
数字が出てこないJALはどうなんだ
沈まぬ太陽読んだばっかりだから
ザマァしかない
クソ会社潰れて良いわ
>>269 マスクさせなかったらもっと乗らないだろうにｗ
ANAL合算で8500億円くらいか？
3年くらい持ちこたえろ
女が就職先の業界は潰れても、結婚と子供が増えるだけだから問題ないよ
逆に言えば、あまりにも女の就職先が増えすぎた
これで調子乗った女が多数出た
>>273 というかグループ内でLCCの割合を高めていくかと。コスト圧縮で。
ついさっきANAもZIPAirみたいな中距離LCCをやるってニュースが出てたよ（ピーチとは別に）
>>297 このままじゃ一年持たないよ
追加で支援しないと
>>273 ホールディングスの意味分かるか〜？
LCCもANAJALグループなんやで〜
>>279 うむ。自転車操業してる会社が、「いざとなったら、この営業車のレクサス売ればいいから」と
思っていたら、誰もレクサスに乗らない世界が来たようなもの。
本当にどうすんだ。車検費用だけでも金が流れていくのに。
>>295 ウヨもパヨクも一丸となって叩きます
上級ざまあとしか思わないしCAは岡村さんになればいい
コロナ終わればある程度は戻るんだろうけど
人減らし過ぎたらノウハウまで失われて外資に取られるかもね
>>282 いい思いを経験し、つけ上がった女を飼う趣味はないなぁｗ
>>267 飛んでない間の空港使用料が半端ないんだろｗ
>>284 現政権は経済の負の部分一切報道させないようにしてるからな
なんとなく不景気なのはみんなわかってるけど
ＧＤＰ失業率の実体数値でたら事切れて一気にいくだろうね
3000人だかトヨタに出向させたところで、焼け石に水
人件費、年200億も浮かないだろう
航空業界もピンチやなあ
そういや五輪需要期待で民泊経営とかやってたアホ共はどうなったん？
まだ生きてるの？息してるの？
JR東&ANAで約1兆円赤字か
1億円10000人にタダで配ったような金額だな
ANAがリーマン・ショックの10年3月期に計上した損失は573億円の赤字だから
約リ−マンの10倍の赤字だよ 今回
>>303 1.3兆円借金できるから3年持つよ
1年はない
余剰なＣＡさんで飲食店出せって
風俗店なら大繁盛だぞ
安倍さんの国策を頼った企業は大損失へ
経営者の判断ミスだな
>>312 トヨタのどこにそんな余裕があるのかもわからんしね
人減らしてるのに
>>236 そもそも通常モードが無理かな
新コロという例外が起きているわけで
政府・自治体が主導して、まずは公金で経済活動を支えないとさ
そもそも政治は、こういう非常事態のときにあるものだしね
（平時は役人に丸投げして、なおかつマニュアル通りにやっとけでOK
政治は遊んでいても自動運転モードになっている）
それなのに政治という知恵を出すのが本業の人達が、その仕事をせず
役人にマニュアル通り、例年と同じ仕事しとけとしたら
そりゃ新コロに対応できなくて当然だよね
人をたくさん雇ってる業種はみんなやばいだろうな
製造業とかも
>>312 航空機も売りに出したところで、買い手つくのか分からんしな
>>317 赤字額見える？ついでにこれ予想だから間違いなく悪化するよ
コロナがなければオリンピック特需で過去最高の売上が見込めたのにね
去年の今頃こんな事態になるとは微塵も考えなかっただろうに
オリンピック中止になりそうだしそうなったら準備してきたのぱぁ〜になっちゃっうね
>>293 そうかもしれんけど、マスク義務化してみた所で客足には関係なかったなw
ノーマスク派の自分としてはざまぁだわw
>>318 コロナで客激減しとるよ？
コロナに感染してもいいと思ってる性欲モンスターの客しかいない
>>290 ANAの奴がトヨタに行ってなにするの？
期間工？
戻る見込みが無いのは延命しても損が出るだけだな潰した方がいい
離島は税金で支えるとして地続きのところは新幹線で我慢するしかないね
ANA、サンフランシスコ新規就航か。
色々動いてはいるな。事業再編等、潰したくはないという思いは伝わってくる。
日本航空は7月28日、選考を中断している客室乗務員と地上職の2021年度新卒採用について、採用活動の中止を正式発表した。
全日本空輸は7月10日、2021年度入社の新入社員採用を中止すると発表した。
新卒「つーぶれろ！！ つーぶれろ！！」
>>281 個人じゃなくてクレカやポイントサービス相手にやってると思うよ
最近セゾンの永久ポイントのJALマイル変換率UPとかしてるし
セゾンにマイル売ってキャッシュ確保したんだろうなと思ってる
BAやイベリアのIAGとかはアメックスにマイル売って1000億確保したらしいしね
AVデビューもあるんじゃないかな。
AVは出所不明の元アナウンサーが多過ぎるｗ
>>329 整備士なら、車の整備できるって訳じゃなさそうだしな
昔乗り継ぎ失敗させられた時の
フランクフルトの男性職員の対応にクッソむかついてから
一番嫌いなエアラインになった。
あいつまだ年齢的に在籍してるだろうな。ザマーミロだわ
従業員可哀想だからマジで中国かインドの会社でも買ってくれればいいのに
国の支援はどうかと思うが
JALt倒産の時の銀行借金返してないのかぁ
ふざけんなよ！
>>324 1.3兆円あるんだから年間5100億なら2年は耐えるだろ
コストカットも進めるから甘く見て3年
単純な計算やぞ
お前が数字見えてるかガイジｗ
トヨタだって借金20兆円あるんだぞ
グロ−バルは儲けも大きいが損も大きいのは知ってるだろ
まあ、交通系が組合強いっていうのは世界共通なのかね
しょっちゅう海外でもストやってるし
>>332 もしかして就職大氷河期もやってくるんか？
５１００円置くのとちゃうんやでえええええｗｗｗ
ｗ
>>304 だからホールディングスでLCCだけ活かしてANA殺すんだろ
交通系に組合・サヨクが強いっていうのの根底に、
グローバル化したら売り上げアップでウハウハ、みたいな下心があるとしたら悲しいね
中間決算でＡＮＡは内部留保とやらは1兆円以下になったけど
飛行機が資産として1兆円以上計上してあるから共産党員は
飛行機の現物支給でいいんじゃないか
（； ﾟДﾟ）5兆円だったらびっくりだけど、5000億円なら問題ないでしょ
大げさに報道し過ぎ
>>346 航空業界は氷河期だぞ
普通にニュースになってる
>>333 29才までなら何とかなるかもしれんが
物売った経験ない奴が30代以降で営業はなあ
他に出来そうなことないからしゃあないか
レンタカーとかなら未経験でもなんとかなりそうだな
>>343 自動車ローンの貸し倒れはないのかな？
安泰とは思えない
>>329 期間工じゃないけど現場じゃね？
人が足りないときは応援として間接部門の若いのが半年とか工場行ってるよ。
>>1 公務員の給料から5000億引いてANAにあげればいいよ
公務員てのは日本のためにある存在なんだから
>>346 氷河期どころかあと数年は採用ゼロだよ
完全に凍結してる
潰れる前にと皆んながマイルを消費しだしたらあっという間にいきそうだ
オリンピック特需を狙ったビジネスは全部パー。
そもそも、そんな流行り廃りのビジネスに足を突っ込むあたり、品が無い。
ただ単に儲かるから、で群れている奴らに天罰が下っただけ。
勝ち逃げしようとする発想が卑しすぎる。
>>341 5000で済むと思ってるのか
負債が増えたらその分利子増えるからな
そして、実際の資産は帳簿上より下がるからタイムリミットは早まるよ
資金ショートする
お金刷るしか無理だって言ってるだろ
それ以外は助かる道がないの
IMFもコロナの時だけはOKすると認めた
日本の財務省と菅だけ認めないから日本の企業潰れて終わるんだよ
あんな構造改革やめてカネ刷るために菅を早く倒せ
会社潰れるぞ
そう考えると潰しの効く営業職って強いな
女を売って商売してた奴は、同じ業種のAV女優、風俗嬢へどうぞｗｗｗ
ANAさんかなり利用してたけど最近は全く乗っとらんな
JAL はもっとやばそうだけど、特にニュースも聞かないな
大丈夫なんだかｗ
ま、氷河期世代は人口ボリュームが多かったからな
団塊ががっちり職を守ってるときに、多数の若者が就職しようとしたから空前の無職ブームになった
あれを超えることはたぶん無理だ
航空業界はほんとお気の毒としか言いようがないな
今までは墜落事故で業績悪化が最悪のシナリオかと思っていたけど、パンデミックリスクなんて誰も考えてなかっただろ
>>363 仕事内容は期間工と同じってことか
期間工に行った友人がいたが超過酷らしいな
メーカーごとに待遇が良かったり悪かったりもあるらしいが
>>371 たいしたことない。
人件費すくないもん。ANAは人件費がね。
売り上げなくなると毎月人件費は必ずかかるもんだからこういうときにリストラとかなど改革やっておいてよかった。JAL
しかし日本ってコロナ対策では世界の中で、死者数も感染者数も全然少ない優等生で、GoToとかで旅行促してるのにこの惨状かよ
これ世界中の航空会社全滅するんじゃねえの？
これからバブル世代が退職していくから、ま、氷河期にはならんよ
>>387 国から金貰ってるとかなでしょ？
anaは自力でやるんかな？
>>382 客として乗ったことなくてもさ
いずれ輸送でお前さんも影響受けるんだぞ
>>379 でも黒字が何年もつづいてたからキャッシュあるぞ。
飛行機売るったって誰が買ってくれるの？
飛行機どこも飛んでないしいらないだろ
これからLCCが7割くらいのシェアとるだろ。ANAやJALは3割くらいで
人気のない路線からはどちらも撤退でその地域は鉄道やバスに任せるようになるんじゃないか
>>1 瀬戸と同じように羽生も切られるのかな
もう資金援助してる場合じゃないよな
>>388 他国は優等生だと思ってない
日本が自称してるだけ
タイは観光客受け入れ再開したけど日本は駄目
中国以下だと思われてる
>>346 そもそも新コロくる前で利益率5％とかさ
航空業界を花形産業と思っている人がいたら、もう時代は変わってるよ
給料が高すぎ！は、むしろ,悲鳴が出ていたわけでSOSのサイン
企業として従来の雇用を維持できないという嘆き
勝ち組から脱落していく典型的な兆候
>>385 そうなるね
航空機売却するにしてもどうするんだろうな
こんな状況じゃ買い手もいないだろうし
たとえ見つかってもゴミ同然に買い叩かれるよな
買った奴だって管理コストがかかるわけでさ
>>407 来日時に陽性見つかりまくってるタイ人がなんだって？
ANAといえば大学生の新規採用説明会には、
ピシッと髪型、服装、姿勢が整った美しい女性たちが集う。
これらの中で採用されたお姉ちゃんたちが出向でどこに行くか興味は尽きない。
>>257 国の管理責任？を押し付けてるから倒産させない？
それこそ、持ちつ持たれつの、権力構造じゃないか
それこそ共産主義だよ
責任者をあぶり出すのが資本主義だぞ
>>387 いじめてたのはむしろ国のような。JALが国にいびられてるうちに、これ幸い我が世の春と拡大してたらカウンターをクリーンに食らったというか…
羽田の拡大スロットもANAのほうが割当多かったけど、今からすれば余計なお世話になってしまった
>>400 特にA380なんて誰も買ってくれない鉄くずだからねw
>>383 ほんとにきついところには回されないが、応援も年齢制限あるから
交代勤務だし間接いたらそれだけでしんどいわな。
帝国航空以上の赤字
タスクフォースチームお願いしまーす
コロナ前の社会は戻ってこないってことを忘れてるわな
もうグローバルは終わったんだよ
JALもANAも劣後債を発行するそうで
新聞には劣後ローンと書いてあって一瞬何のことか分かんなかった
以前勤めていた会社の社長がよく言っていた言葉を思い出す。
「JAL、ANAなどの大手航空会社が潰れたら日本 は終わる」と。
結局はJALは潰れる前で優良企業時代のレベルまでリストラとかしたからな。
軽い軽い
潰れる原因だった大手の吸収しないまえにもどったわけよ。
まずつぶれることないから安心しろ。
コロナが落ちつたらまたそれなりに黒字たたき出す会社だ。
何でCAクビにしなかったの？
客室乗務員なんてバイトで十分じゃん
>>167 バフェットが見捨てたセクターだからな
終わりだ
>>421 政権変わってから国が虐めてたね
もうちょい平等にやっとければANAも調子乗らなかったのに
>>431 おそらくこれをきに派遣になるとおもわれる。
>>421 JALの社長は社長車廃止して電車通勤してたくらいだからな
>>420 お前さんやるなｗ
職業は出家した坊主か何か？
東電と違ってANAは潰れても問題ない
事業自体もう復活しない事業だしな
>>431 客室は時間給だから搭乗させなければ支払いは無しで済むからでしょ
>>425 with コロナ（笑）
新しい経済方式（爆）
>>431 いまは無給の自宅待機とかなってる人も多いんじゃないかな
組合あるから簡単に切れないよ
飛ばない鉄ごみ抱えれてりゃなぁ
潰しはしないだろうけど今までのように強気なアナはもうなくなるだろうな
>>427 返済期限なしの借金。
いつでも返すのいいですよっていうやつ。
>>27 ほんと資本主義は目先の利益ばかりで、長期的な計画ができないんだよな
オリンピックに当初7000億から3兆円に予算をかけたのがなければ
国が全額だしても問題なかったのに
オリンピックを誘致した森と石原のせいだな
状況を鑑みるにANAの1人負けってのはあり得ない
全世界の飛行機が落ちとるはずや
>>422 そもそもなんであんなもん買ったのかと
1970年代じゃあるまいし、時代錯誤も大概にしとけよっての
ANAの経営陣はバカしかおらんのか？
まあしょうがないだろうな。
こういう時は国が何とかするしかないだろ。JALの時みたいにさ。
>>455 スカイマークの発着枠欲しかったんでしょ
>>448 しかも倒産したら返ってこない可能性がほぼ100％
>>427 そんなもん買うヤツいるのか？
抱えたまま会社更生になれば全損だぞ
>>440 経済活動には参加してないとしか言えない
戦争くらいまでなら影響はないと思う
グローバルに関係ある生活様式の奴は今すぐ泥舟から避難したほうがいいぞ
距離を置いて生活様式を変えろ
>>453 1人負けでは無いけど国際線に注力しまくってたＡＮＡの方がダメージがデカい上に
今後の見通しも暗い
>>439 いまだに自宅にハイヤー迎えに来るのってANAだけ？
>>452 waitress in the sky は英語
そんなに出来ないよ
>>455 デルタにスカイマーク取られて、日本の空を荒らされるならって無理したからな。
JALと同じで国の税金投入して株式紙屑からやり直せ
>>388 新コロ？？？の時点で、世界の航空会社は政府の救済だらけだよ
飛んでないんだからさ、儲けどころか売り上げがないわけで潰れない方がおかしい
むしろ民間任せで、ここまで持ちこたえている日本の航空会社は優秀
この優秀さのおかげで対策されず放置・・・、つまりこのままだと倒産なのでは？の流れ
ようは後手後手の流れってやつですね
日本で政治が絡むとよくあるやつ
1998と2002年生まれがコロナ不況で仕事が無くなるのか
>>442 いざという時に戦闘輸送機の予備パイロットや整備士が減ったりしないのかね
飛行機なんて金持ちしか乗らんだろ
庶民クルマ移動だぞ
>>461 倒産したら清算して返済してね♪ってなねｗ
それそれ。そんな状態じゃろくに返済ないよ。
>>455 自社保有は一度軌道に乗ればめちゃくちゃ利益でかいからだよ
国がバックについてるしオリンピックをチャンスにして購入しても
別にそこにおかしな判断はない
コロナなんて誰にも予想できないことを結果論でバカとか言ってるお前がバカなんやで
>>451 俺は新ターミナル建設のときから害人多くくるからやめろと反対してたのに
俺のいうこときかんから・・・
>>468 ANAの管理職もJAL見倣って全員電車通勤しないと示しがつかないよな
>>458 顔で言うなら俺の方がよっぽどキモい自信ある
世界世界、っていうわりには、世界の航空会社の従業員がレイオフされたり無給になってることとかは言わないんだな
おっと
これからコロナの影響が本格的に
ニューエラ
しかしA380の呪いは相当なもんだな
SKYMARKを破綻させANAまで殺そうといてるｗ
>>32 ちょっと不謹慎かとも感じたけどなぜか笑ってしまった
実際いろいろドーンといかなきゃならない局面はあちこちで出てきてると思う
なんで航空会社でもANAだけがこんなに悲惨な事になってるの？
JALとかスカイマーク、フライヤー、ソラシドエアとかどーなってるんだ？
>>27 ？
航空業界のこの状況は世界規模でですが？
まぁアカンやろなʕ ´･ω･`ʔ
国内線にシフトして力入れても限界あるだろうしʕ ´･ω･`ʔ
２０２２年は需要が戻るでしょ。
２年間耐えてしがみつけば何とかなると、みんな思ってるでしょ。
>>477 飛行機に乗らなくても北海道やら地方からの農産物の輸送には飛行機使ってるんだよ
ネタ抜きに不景気始まってる
全体が沈んでいるのにどこが景気いいんだろ
ANA海外便切ったせいで郵便EMSが引き受け停止になった。
EMSは関税かからなかったのがヤマトの国際宅急便使ったら関税かかった。それも受取人払い。
贈り物の関税相手に払わせるなんてなんだかな。
株主ならともかく何故ANAを推すのか分からん
マイルを貯めるほど飛行機を利用しないがJALの方がサービスが良い印象だけどな
ざっくり言えばANAは搭乗ゲートとか何か雑
>>500 A380って貨物輸送に転換できないの？
>>466 戦争くらいまでなら影響はないと思う
距離を置いて生活様式を変えろ
戦争で影響がなくて距離を置いてというと最早地上じゃねえな
宇宙飛行士？
>>495 パイロットどころかカウンターのスタッフまでハイヤーだったよ
そもそも日本の雇用維持っていう政策は、
こういう緊急事態にスゲー不利だからな
同じような需要が同じように続く場合のみ有効という劣ったシステム
一番働いている医療関係者が割食って、働かない奴らが税金で救済される
これのどこが自助なんだ？
>>501 まだ全体は沈み始めてないから局所的にコロナ景気はあるよ
それに公金を出しまくってるから延命されてる
全体が沈み始めるのは来年からだな
>>476 配当どころじゃねえな
親がリストラされて自己破産しそうだって時に
小遣いの心配してるレベルだな
>>506 A380が離発着出来る空港が少なかったような
>>455 元をただせばスカイマークの馬鹿社長が悪い
ミニスカCA作戦くらいでやめときゃいいものを、後先考えずにA380なんか買ったからな
ANAはその尻拭いやらされてるだけ
>>490 社員そのほかの働いてるひとたちの人数みてみ
最大手だけある。売り上げなくなっても人件費など毎月出ていくお金がはんぱない。
JALは人けずりまくったんだよ。そのおかげでダメージはおもったよりわ少ない。
>>480 オリンピックまだできるつもりでいるのか？
日本はできても他国はできない
予選すらできない状況で選手は来ないよ
欧州はロックダウン拡大中だぜ
>>506 あれは大きすぎてどこの空港でも離発着できる訳じゃないから無理でしょ
アベノミクスの外国人観光客増加政策の失敗によるとは言え、巨額赤字
しばらくはリストラして延命するしかないだろう
わざと大赤字に計上させて過剰な救済予算組んでまたウハウハするんだろ
いつもの自民パターン
>>517 早く砂漠に送って捨てたほうがいい
ホヌはキングボンビー
山形とか静岡あたりの過疎路線から撤退すりゃいいんだよ
まー普段なら国が動いて税金で救済って話もでてくるんだろうけどな
今、それやったらなANAだけズルいと批判食らうから救済もできない
>>503 そりゃ借金踏み倒してテカテカなJALの方がなにかと金回りいいからだろｗ
>>485 旅客機を飛ばす本業の会社が、旅客機を飛ばしてないわけでさ
売り上げがない会社なんて決算が出るまで待たなくても、どうなるかサルでもわかる
世界は春の時点で行動だよ
日本は「データがない」で、決算が出るまで動きがなかった役人仕事ということかな
自民党のANA族議員の発言が
今後どう変節するか楽しみよ
>>512 医療系は伸びてるからなʕ ´･ω･`ʔ
エタノールとか未だに価格3倍に近いʕ ´･ω･`ʔ
使い捨てニトリル手袋も3倍近く値上がりしてるʕ ´･ω･`ʔ
そもそもゲットできないʕ ´･ω･`ʔ
>>508 JALも潰れる前は掃除してる人らが残業でおそくなると
ハイヤー代がでてた。求人でみたことある。
ばぶりーだったね。
>>530 銀行経由でやると思うよ
お金に色はついてないからね
JALは倒産時に相当なリストラ済みなので、ANAほどではないらしい
詳しくは須田さんのユーチューブ観てみ
実質のキャッシュのマイナス見ないとわからん
JALとの違いは償却の差がでかいんじゃないの
経営なんてどっちも似たようなもん
オリンピックと国策の観光立国を受けての投資がこんな形で爆弾になるとはね…
>>493 持ってる（盛ってる）資産の価値が想定より少ないと見なされれば
赤字として計上しなければならない
昔のJALなんかは価値の無い飛行機を資産として計上し続けてた
特別損失の計上の見込み
「『 ANA グループの新しいビジネス･モデルへの変革』に関するお知らせ」にて本日公表いたしま
したとおり、収支改善を進めるための航空機の大量退役に伴う減損損失等（約 7 3 0 億円）に、施
設・設備等の減損損失等を含め、合計 1,100 億円の特別損失を計上する見込みです。なお、特別損
失の詳細は確定次第ご報告いたします。
おい、JALは大丈夫なのか
JALだけまた税金で助けるつもりじゃないだろうな
>>507 たとえ戦争が起きても俺は困らないって事さ
社会依存度が低い
爆弾直撃したら死ぬけど
>>143 インバウンドを過剰に推進したのは利権に目が眩んだ安倍と二階
まぁ新しい生活様式withコロナなんで仕方ないわな
需要が無くなれば縮小してやっていくしかない
>>539 維持費馬鹿にならんから規模縮小は不可避だろʕ ´･ω･`ʔ
>>499 JALは明日決算発表。
まあANAよりはいいものの2000億円くらいの赤字見込みらしいけど。
>>534 だから、上にも書いたけど、交通系っていうのは半国策なんだろ
新幹線とかも減便すればいいのに（で、社員は無給で待機とか）、そういう選択肢は上に止められるからハナからなかったんだろうな
ANAはがんばっていたからなぁ。
JALとはまた違う。
>>551 自己責任矛盾腐敗社会と距離を取るʕ ´･ω･`ʔ
それでいいんだよʕ ´･ω･`ʔ
参加しないのが重要なんだʕ ´･ω･`ʔ
飛行機はなあ
ぐんと本数間引いて昔みたいにものすごい高くするしかないのかな
>>560 新幹線は車両を走らせるコストよりも路線維持費が半端ない
これからは鎖国の時代
コロナを広める悪質な会社は消えるべき
>>544 確かにCAは力仕事もあるし救護の心得もあるから適任かもな
>>550 JALは前の国費投入の時にさすがにものすごく絞ったからANAの半分ぐらいのコストで回せてるので結構安泰らしい。
>>570 徳川300年のノウハウを今こそ発揮すべきだなʕ ´･ω･`ʔ
>>539 国はトヨタにANAの職員を雇えとか言ってるみたいだぞ
>>569 これも上に書いたけど、鉄道会社は結構人件費の割合が高い
だから、自分は鉄道会社の株はあんまし買わないんだけど
逆を言えば、人件費さえ削ればなんとかなるんだよ
コロナ収束したら多少は需要が戻るんだろうけどそれまでは大変だなｗ
CAの接客サービス専門店
ANAほじほじ
ANAくぱー
を開店させれば10倍は稼げる
岡村が嫌いならコンビニやスーパーにでも雇ってもらって地道に働け
コロナが終息していないうちから来年は〜とか言ってると
鬼が笑うぜ
>>579 名古屋に女少ないからか
ひでえな菅も お見合い前提かよ
>>8 スカイマークはヤバいだろうね。
もはやANAにも支えてやれる体力が無い。
いきなり破産することも十分あり得る。
そもそもANAとJALは機材数からして結構差がある。
ANA307機、JAL217機
その運用維持コストや人材コストを考慮したら、ね
だからこの前ANAは大型機削減するて言ったんだけども
航空機を1兆1575億8500万円か
今、航空機の処分は難しいだろうしｗ
ＡＮＡホールディングス株式会社貸借対照表2020年３月31日時点
貸借対照表借方
＜資産の部＞
現預金 1094億4700万円
建物及び構築物 1279億8300万円
航空機 1兆1575億8500万円
土地 538億8600万円
その他 略)
資産合計 2兆5601億5300万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 1兆4912億8300万円
＜純資産の部＞
資本金 3187億8900万円
内部留保 5508億3900万円
その他 略)
純資産合計 1兆688億7000万円
負債と純資産合計 2兆5601億5300万円
せんべえでも焼いて売れや
企業努力が足らん
税金で救ってもらおうとおもうなよアホ
JALのばかやろう
岡村は結婚して逃げた裏切り者 自分の発言に責任持て
>>594 国内の主要路線しか飛んでないから赤字になっても大した額じゃない
正規が非正規を笑ってきた結果がこれよ
会社が傾いた時の受け皿を自ら潰してきた
単なる一般労働者が自分達には関係ないと
権利を放棄してきたんだから笑えるわ
>>583 交通系は組合強いのかねぇっていうのも上で書いたけど、
でも、あの売上げで、あの人件費だと、もともとそんなに利益上がるような業界じゃないんだよ
普段からアップアップなんだろうね
交通系っていうのは
>>539 国がいっぱいいっぱいだからな
ANAだけなら守ってもらえるが、やばいの企業が山ほどあるから
CAっていったら事務員とか受付の仕事より給料いいしな
女の職業のなかで待遇いい仕事だった、まさかこんなことになるとおもってなかったわ
コロナは来年も続くし
少なくともあと一年はこれだからな
交通インフラどこもヤバいだろ
これどうやってこの金払ってんの？
そんなに銀行が貸してくれるの？
それとも内部留保？
>>613 JALのは前期だぞ
今期の見通しはたってない
どこも地方は鉄道会社が存続をーってやってるけど、
結局、売上が立たないけど、職員を守りたいってだけの話だからな
需要があるなら売り上げもあるし、利益もあがる
その状態が最も従業員にとっては美味しいけどな
だって、暇なのに高給なんだから
インバウンドなんか当てにするから
sars、豚インフルで学んでないんだよ
>>613 チェンナイとかブリュッセルとかそんな路線いる？ってとこまで飛んでたはず
なんでそこまでやったのかな
>>501 世界的にPCは出荷が追い付かない状態
IT化の流れが加速だし急速にテレワーク対応社会に移行している
でもIT弱国、テレワーク弱国の日本は新コロ以前の社会に戻そうで、
なんか暢気で置いて行かれつつある
まあ自民党は危機感あって、だからどうにかしなきゃ！で「ハンコやめます」なんだけどね
（危機感を持ったのも庶民や企業への給付金がきっかけで、簡単にネットで出来ると思ったら
トラブル続出となり、あまりのIT弱国ぶりに驚愕となった模様）
>>618 今後は資産の切り売りしかないけど
コロナで売れないもんばっか
これ小泉とか菅みたいなやり方してたら新卒の氷河期がまた10年続き
日本終わるぞ
ここから一月 シティヘブンを見ときなさい 美人がお嬢に来ます
JALも似たようなものと社長が言っていた
不採算路線がANAより少ないだけでまあそうなんだろう
それにしてもリーマンショックの10倍くらいの赤字か
飛行機飛べなきゃそりゃリーマン軽く超えるよな
>>618
＞それとも内部留保？
内部留保は5508億3900万円あるが航空機でも現金化しないと
ただ今、航空機を買おうとするところが無いようなｗ
ＡＮＡホールディングス株式会社貸借対照表2020年３月31日時点
貸借対照表借方
＜資産の部＞
現預金 1094億4700万円
建物及び構築物 1279億8300万円
航空機 1兆1575億8500万円
土地 538億8600万円
その他 略)
資産合計 2兆5601億5300万円
貸借対照表貸方
＜負債の部＞
負債合計 1兆4912億8300万円
＜純資産の部＞
資本金 3187億8900万円
内部留保 5508億3900万円
その他 略)
純資産合計 1兆688億7000万円
負債と純資産合計 2兆5601億5300万円 だいたい目安として、高卒に正社員とか、高卒に高給とかいう業界は、利益上がらんからｗ
>>622 飛行機業界はまた別だろ。インバウンドは影響はあるだろうけど、
ホテルや旅行業とはまた違うよ。
瀬戸みたいなクズをスポンサーしてたカス会社だし仕方ない
>>1 ところでなんでＣＡさんの制服を変えたんだ。前のグレーの奴の方がカッコ良かったのに、いまのやつはＬＣＣみたいだぞ。
うちのかあちゃんCAで去年退職になったけど絶妙なタイミングだった。
あのANAがまさかね。
経費節減やリストラ、出向などの努力も必要なんでは…
外食も苦しいだろうけど、機内食風のお弁当とかを開発して
コンビニ・スーパーとコラボして販売とかできないのかなぁ
最近は家族の外食が減り、料理をバンバン作らないといけなくて、主婦族は疲れもあると思うが
昨日空港行ったら国内便はほとんど飛んでたけど国際便ほとんど欠航だった。
空港隣接のホテルとか他人事ながら気の毒なレベル
>>630 現金は意外と少ねえな
こりゃ倒産や！
(´・ω・｀)
そしてリストラされたCAが体売るんだな
さすが岡村隆史さん
航空会社なんか従業員こそが磨き上げた宝石のような資産でもあるのにそれちょん切ったら再建しんどい
これだけ赤字出して国の資金援助受けて民間会社のままでいる気か？
中小企業経営者としては、5100億円の赤字とか、
5100回死んで保険金で補填する必要があるなぁと思った。
>>633 sarsの時は、会社では、不要不急の海外出張(飛行機)が
すぐに禁止された
>>626 現地いなくても家で会話すればいい時代だもんな。
飛行機利用するの今後減るね
内部留保 20020年10月時点
ANA 5508億円
JAL 7979億円
普段から利益を第一に目指してないような会社は、不景気になったら真っ先にドツボに嵌る
この20年でなんとかホールディングスとかいうの作った企業はやばいだろうね
互いに助け合い擦りつけ、共食いして罵り合って消滅していくだろう
>>635 Ｘ 前のグレーの奴の方がカッコ良かったのに、
Ｏ 前の濃紺の奴の方がカッコ良かったのに、
赤字の3割が人件費なんだろ？
いったん解雇して生活保護にしてもらって
1年後に同じ年収で再雇用か、もしくは完全リストラか
どちらか選べと言えばいいのに
このご時世、多少酷くても仕方がない
>>603 風俗に行かないとは言っていない
結婚していても法的に問題ない
中出しセクシーランジェリーメイドとかに仕立ててみたい
ちょっと前までウイルス感染のリスクとか誰も考えてなかったものね
>>625 >>630 ありがとう
内部留保全部なくなるくらいの赤字だな
本当なら民間の社員は利益を第一に考えるべきであり、
そこで従業員の待遇がーとか、もっと悪いのになるとアベガーとかやるようになると、
それは民間企業ではなくなってしまう
糞みたいな会議のために毎月乗ってたけどコロナで行かなくなった
そりゃあ潰れるだろうな
そういえば10月16日就航のZIPAIR東京のソウル便の乗客が初日2人って大丈夫かな。
なんでこういう時期に新規会社作るんだろう。
>>100 11/19発売予定
![【決算】ANA、通期5100億円の赤字 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://pics.dmm.co.jp/digital/video/dvdms00599/dvdms00599jp-12.jpg)
個人投資に例えると需要の推測から倍プッシュを最高に積み上げたタイミングで
ブラックスワンの大暴落が直撃って感じか
ANAの一流サラリーマン集団でも運が悪いとこうなるんだな
どうでもいいんだよ
こんなクソ会社倒産しようが本当にどうでもいい
観光業とかいうクソ共を救済するために税金つぎ込むな
今すぐGOTOを辞めろ
>>8 大手だから固定費が莫大なため赤字の絶対額も膨らむんだろ
>>643 なぜ車ではなくて自転車？
免許なしおじさんかな？
まーたエロに結び付けてる
本当に制欲の奴隷って哀れすぎる
自分が手を下すことなく他者が不幸、悲しみ、苦しみ、失敗に見舞われたと見聞きした時に生じる、喜び、嬉しさといった快い感情を
「シャーデンフロイデ」と呼びます（Wikipedia）
つまりこのスレに書き込まれているようなことです
まあねえ、100年ぶりの世界的疫病だからなあ
コロナが何とかなる兆しが見えたら、株を買うぐらいしか書くことないな
>>449 そりゃ自分が生きてる間だけでいいんだから
目先の利益になるでしょ？
利益少ない地方空港は小さめのターボプロップ機でいいんじゃないか？
ジェット機は高級てことで
最近は若者が海外に行きまくってたからな
世界中どこ行っても日本の若者だらけ
大学生のインスタとか海外で撮った写真の乱舞
ストーンヘンジから嘆きの壁からアマゾンから地中海からサグラダファミリアからケルン大聖堂から万里の長城からタイムズスクエアから世界中に行きまくっている
海外旅行が盛んだったバブル時の2倍の数の渡航者数
大学生の内向き傾向は嘘で、平成2年の留学者数は約2万人、令和2年時点の留学者数は約8万人
.
●日本人出国者数
昭和63年 8,426,867人
平成元年 9,662,752人
平成2年 10,997,431人
平成29年 17,889,282人
平成30年 18,954,031人
令和元年 20,080,669人
日本人海外旅行者、初の2000万人超 2019年 [495152168]
http://2chb.net/r/poverty/1579263583/ 海外留学の相談件数、過去最高…留学白書2018
http://resemom.jp/article/2018/05/09/44423.html >>670 AVはAV女優がコスプレしてるだけだぞ
>>535 確かにコロナ禍前より利用者は少なかったが最近は戻りつつある
マスコミの云う「空気を運ぶ」はかつてローカル線廃止を煽ったときと同じ
新幹線を廃止したいのかよと思ったわ
で、決して新幹線は空気だけ運んだわけでは無い
現に、のぞみや、はやぶさを利用するビジネスマンは自分も含め利用していた
再来年にはワクチンできてるはずだけど
再来年でその年にすぐに業績回復っていったら難しいよね
内部保留とかみるとこれはかわいそうだけど・・・
JALのほうは大丈夫だな
まだまだ内部留保があるから
あんな朝日新聞でさえ、6000億円位の資産を持ってる
他人の数万円の不正を大騒ぎしてその数百倍を稼ぐスタイルですがｗ
年金もらっているOBの連中気が気では無いやろな減額不可避やろ
一回は救済入るだろうがJALと違ってこっちは普通に潰されそうな予感
日本電産とか上方修正して、売上過去最高見込みだからな
あの社長は神様みたいなもんだし、本当にブラックと叩く基準が間違ってるわ
民事再生すりゃいいよ
独占で半分公務員みたいなもんだし
穴守稲荷のすき家に早朝行くと、カウンター席にヤマトの夜勤明けのバイト
テーブル席がＡＮＡのＣＡで埋まってた光景が懐かしい
まぁJALとANAは甘え方が違うからなぁ。ANAは応援したいところだよ。
オリンピックで増収見込んで投資したとこにオリンピック中止とコロナで減便の嵐ときたらなぁ。一年前はこんなことになるとか想定できなかったよ。
>>636 退職金はいいだろうけど、企業年金弄られる可能性はなくはないぞ。
何があった
テレビじゃgo toは大反響みたいな
報道連日してるぞ
もちろんプレイのときはcaコスでアナウンスしてくれるんだろうな
>>663 というより、借入なりで現預金確保できないと
債務超過する前にお陀仏しちゃう可能性もあるよ
今後も2年は酷い赤字だろうし、国はどうするんだろうね
公費投入かもな、もったいないから増資はできないのか100億株ぐらい増資して
公募及び国が買い既存株主の株を希薄化するのが良かろう
株主以外はそれがいいと思うだろ
半沢ネタふえそう。
妄想だが
「潰れそうなんです金貸してください。」
半沢直樹「貸さぬも親切」
「うぐぐ」
JALが潰れそうな時助けたんだからANAも助けていいよ
本来は潰れるべきなんだけど、ANAの責任じゃないしな
>>698 愚民にはお金使わせてANAを助けないといけないからな
いろんな業種の大企業がこんな感じになって、最後は国の救済を求めてくるのかな。
でも、どの企業を助けるかどうかの線引きはすごく難しいね。
一体どうなるのだろう。
ＯＢの企業年金を大幅減額する代わりに税金投入とかな
>>697 厚生年金がありますから生活はできるんですよ。
真面目に働いてた老人と同じ生活はできるので。
企業年金ちゅうのはその厚生年金に上乗せされて支給されるので助かるけどね。
いい暮らしできるってことだよ。
そのいい暮らしができなくなってしまうけど普通に暮らせる分にはくらせるしな。
退職金も満額もらったみたいだしええじゃないか。
>>626 テレワーク後進国だった日本
その日本企業でさえ、あれこれ良くね？と気づきだしてしまった
なにより都市部というクソ金かかるところに土地、不動産がいらない
通勤費や出張費も削減できる
えらい削れて、ようは収益がすごい上がるんですけど？なわけでさ
そもそも会議のために大勢の人達が国内を移動しまくるとか・・・、ネットでやればいいだけw
元スチュワーデス風俗
「当機はこれより乱気流帯に入ります」
そして腰をグリングリン動かす嬢
年収８００万は、何としても税金で維持してあげなくては
>>710 もう皆地元でちんまり生きていけばいいんじゃない？
江戸時代みたいに。その方が幸せかもよ。
>>707 鉄道はJRの一社だろ
航空も一社ではダメなのか？
例えば合併するなど
>>710 世界恐慌で儲ける奴はいる
タイミングはそいつの都合で行われる
今じゃなければ助ける
半沢なんて勧善懲悪のハッピーエンドで終わる腑抜けた話だからあんなのあてにならんわ
調べたらANAの売り上げは2500億くらい
コレはきついな
>>718 すでに始めてる
共産シナに買収されて中華極東航空になるとこに来た
使えないJTB社員どかしてANA社員にgoto事務局出向させろ
三菱 3600億円の赤字
日産 6700億円の赤字
JAL 1200億円の赤字 (4〜6月期)
ANA 5100億円の赤字
JR東日本 1553億円の赤字
オリエンタルランド 156億円の赤字
キヤノン 178億円の赤字
イオン 126億円の赤字
HIS 15億円の赤字
ユースビオ 375億円の黒字（現在は行方不明）
http://im;gur.com/WCR5YRz.jpg
![【決算】ANA、通期5100億円の赤字 [記憶たどり。★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Vr6cdBk.jpg)
完全にこれやな
500 億の黒字見込みが一気に5000億の赤字だもんな。
社長さんでなくて良かった。
悩み過ぎてハゲちゃう。
>>731 JTBはみなし公務員だから解雇できない
>>726 岡村さんはビルを買ってたね
株はやってるんだろうか
>>27 日航は前やらかした反省もあってか、ANAほど攻めの投資しなかったしな
まさかインバウンドで絶好調だった業界がこんなにドン底に落ちるとは
企業年金大幅減額かゼロかで税金投入かね？投入してもお先真っ暗だが国はどうするんやろな
資本主義だから既存株にしに泣いてもらうのが一番良くて
増資して株発券して一株50円くらいで100億株で5000億増資だろ
これを国が引き受けて、コロナが収まってインバウンドがいくばくか
回復したら株価も90円ぐらいにはなるだろうから、そこで国が売却すればいい
6000億くらい回収できるだろ
今年は東京オリンピックで増収ウハウハの予定だったのにな
ホテルにも投資していただろうから全てが裏目に出てしまった
可哀想だが、閉店して国営航空として国に事業を引き継いでもらえ。
無いと困るんやから税金で救済ですよ。
そのかわりNHKだとか娯楽の固定料金を削ってカネをそっちに回してください。
>>739 日航みたく上場廃止でやり直した方が良いわな
これはかなりリストラやるんじゃないかな。
これから。
>>742 製造業はロックダウンやら何やらで工場が稼働しなかっただろ
で、売上は落ちるでしょ
なんでそんなに赤字になるんだよ、役員は電車バス通勤な
>>739 ANAがヤバいのは投資がシナ朝鮮に偏っているところ。
開拓したシナ路線はすべて共産シナに奪われ、
保有機も二束三文で共産シナに買い叩かれてる最中。
>>735 ちょっと前までならパイロットの給料下げたら中国資本の航空会社が高給で雇ってたので
せっかく養成しても転社されちまっていたが今なら給料下げても転社される恐れはないだろうね
そんな大企業で正社員で働ける優秀な人なら
たとえ違う業界だろうと通用するさ
どうせ国が税金で支えるんでしょ？大企業はお気楽で良いよね。
>>390 余力は有る。
ANAが弱るのを待ってる
航空産業だけじゃない
アパレル産業も倒産ラッシュ言われてるし
外食産業もぼろぼろ
ファミマ赤字になったし
イオンも赤字転落だ
ＪＲも赤字だ
マジでヤバイぞ
>>757 優秀な人材も数年でネジにされるのが社畜システム
>>756 下手な企業は新卒採るんじゃなくてANAのCAを採ったほうが良いな
>>752 売上−経費＝儲け
という簡単な計算でコロナの所為で儲けられなかった
例年は売上が上回わっていたわけ
>>767 冬に感染者数が更新したら来年はもっと赤字になりえるね
このまま落ち着いてくれればいいけどさ。
>>732 大きなダメージ受けているはずのHISの赤字が小さすぎて怖い
航空会社 テレビ局 銀行 証券 電機メーカー・・・etc・・
かつての花形産業総崩れ・・・
>>618 借入・融資を合計1兆4000億？くらい確保してるからとりあえず数年はもつ。
>>762 衣食住の3つのうち2つがひっ迫するとかすごい事のように聞こえるけど、アパレルはそもそも中国におんぶにだっこで終わってたよね。すべてはユニクロが悪の権化
ＡＮＡは結婚希望のＣＡの結婚相談所開設すればいい
相手にぼったくりプライス吹っかけて
パイロットの給与をLCC並みにしないとダメだろうなぁ。
ストはしないけどそうなるとサボタージュして難癖つけて飛ばなくなる
なるだろうからいずれ潰れる。
これがあと半世紀は最低でも続く
航空会社を救うために消費税30%代を目指そう
回復まで5年と言われてるから、どうだろうね
その間に戦争や大災害があったりして
お前らが支えるから増税して税金投入するんだぞ
依存の依存
罵り合っていながら依存納税
泥舟から距離をとれ
何の技術も持ってないお先真っ暗のCAさん、今後どーするんですか😄得意の海外で娼婦でもやるんですか
>>770 公務員は再来年に給料や退職金が見直されるから来年は職場崩壊するくらい退職ラッシュだと思う
。
ここまで大企業がこれだけ業績落ちると普通はつぶれるね。
それは小回りができないから。
普通は段々と落ちていくから調整できるが、まさに崖のような落ち方で調整が難しすぎる。
極端な政策を実施していかないと存続も危ういなぁ・・・。
。
>>781 JALでもANAでも乗れば分かるが
そういうのになれるほど綺麗でもないし若くもないよ
これからが、マジで楽しみだ。
親が富裕層、叔父も大金持ちだから、我が一族がさらにぼろ儲けできるチャンスがやってくる。
今世界中の富裕層はニヤつきが止まらんよ
世界中の不動産価格暴落と株価暴落が待ってるからな
なんかもうＡＮＡとＪＡＬで競争してる時代じゃなくなったんじゃないかな
>>636 何で皆かあちゃんなわけ？
母親とは言えないのか
CAさんは語学力でなんとかならんか？
ネット英会話教室とかで日銭稼げそうだが
みなさまのＮＨＫは増収増益
電通も笑いが止まらない増収増益
↑
このあたりは不況に強いね
日本って何から何まで赤ちゃんのように中国に頼っていたからな
>>777 ドラックストアは
インバウンド向けにやってたのと
二極化しているって話があったな
>>788 元ANAのCAって肩書だけで採用する会社がいろいろあると思うよ。
彼女たちのプライドに適うかは別として。
コロナ落ち着いてもGotoで国や自治体が金使ったから増税必至。
そうなると旅行とかも行かなくなるだろうね。
。
かといって雇用を斬ると下手に回復してきたときに困るよ。
どっちにしろ切ってすぐに集まるような人材でもないし、どうしようもない。
出向が一番よさげに思えるけど・・・どうなるやら。
。
>>793 暴落したら資産額が圧縮されるのになにいってんだこいつ
国策で修学旅行に補助金付いて
北海道の高校生は沖縄や九州、九州の高校生は
北海道に修学旅行になって無理やり飛行機に乗せるだろうな
>>801 コロナが落ち着くことなんてない
ワクチンができるまでずっとこのまま
>>788 英語が出来るから通訳の仕事とかできると思うよ。
あとは観光しかないかなぁ・・・。
国際便であれば香港にいけば仕事全然あるけど。
>>774 内務省の血統を持つ電通とNHKは勝ち組
これからスガの作る情報省に移籍だぜ！
航空のノウハウを切り捨てるのはもったいない
税金投入だろうね
>>808 君は一生富裕層になれんな
資産ってのは下がったところで買うんだよ
ANAが新たなビジネスモデルで、金融とかできるだろうが、ノウハウがないから無理だろうな。
>>815 暴落したら手持ちの資産額が暴落するだろ
資産持ってないのか？
人ごととは言え、若いCAなら看護師は良いと思う
外国語も出来るだろうし
1．看護師学校または短期大学に3年間通う
2．看護大学または統合カリキュラム校に4年間通う
国の保障でできたら良いと思うけどな
最低賃金をベースにした基本給に変更しないとな
手当ては最低限度で頼む
もう国家のお荷物なんだから
>>800 ちなみにどこ？
中小企業のお茶くみとかビルの清掃員？
派遣事務すら怪しいでしょ
ワードエクセルとか駄目そうだし
まあジャップの言う自己責任とやら
とくと見せて貰うとするか
口だけの屑ではないというならな
(´・ω・｀)
>>815 春の底割れで破綻している投資家も多いがまあ頑張れよ
コロナ不況かな
今年はGDPがマイナス30％まで下がるという説がある
層化の企業でもコロナには勝てないか大敗北ワロタｗｗｗｗ
>>796 ネット英会話とか１授業２００円とかやぞ、フィリピン教師だと
ＣＡ程度じゃレベルは変わらん
>>818 ほんとのバカだな
>>824 あんなのは暴落じゃないよ、バカだなｗｗｗ
暴落ってのは最低でも株価が今の半分にならないとな
>>1 これでも中国に何もしない負け犬どもwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.
>>827 安すぎｗ それなら可愛い子さがして酒のつまみに丁度良いな
>>811 CAってTOEIC900点とかあんの？
ほぼ無いだろ
昔の親達が｢就職するなら公務員！｣
って言ってたの、こういう事があるからなんだよ
こういうインフラ企業は 都合のいい時は民間企業ぶって
そうじゃなくなると国策企業ぶって税金での支援は必要とか言い出す場合があるからね
JALのように会社更生法で一度破綻させて徹底的なリストラするのがまず先だ
>>756 調べたらマジで草
4月の時点で6400人一時帰休させていたみたいだから6400は全くいらない数字なんやろな
7000人近くのCA首切られる可能性有りとか今頃ガクブルやろな
>>828 まあ戦前の経済恐慌では軍と大陸移民が雇用の受け皿になったわな
今回もあぶれた奴は支那に行くことになるだろう。
自衛隊に志願するなら早いほうがいーぞ
年齢制限があったはず
>>832 答えられないってことは資産持ってないんだね
>>823 同じ韓国人でもここまで違うか？
反日教育に洗脳された韓国人の私が親日になった理由
もう永年高僧制度廃止しろよ
高僧到達基準もマイルじゃなくて金額ベースにすべき
世界恐慌やおかねのしくみ知ってれば
今起きてる事はまぁ大体予定通りってのがわかる
しかしなんでコロナ1月だったんだろ？フライング、リークだよなこれ
>>842 君の頭だと経済学部入っても授業内容が理解できなくて落第するだろうな
為替って知ってるか？
>>832 おいおい震えてるぞ大丈夫か？
春にJALANA買い時とか言って買ってたんだろ？
来年には黒字化したいとか言ってるけど機体もっと減らすか給料もっと減らすかしかないでしょ
機体減らせば人もいらなくなるし、大変だね
都内じゃ保育士と看護士、介護士不足してるんだろ
最低5年勤務で授業料免除で若いＣＡに学校行かせるとかも
ある長期的には良い政策とは思う
>>586 ニュースで女子穴に音読させる為に考えた
>>847 大変だね、自分の保有資産も答えられないレベルでよく富裕層を語れるね
CAってそんなに語学出来る？
友達のイギリス人に話しかけてきたCAがいたけど
友達が「何を言っていたかわからなかったよ。酷い英語だった」って、嫌な顔してたわ。
隣にいたビジネスマン男性も苦笑していたから
相当おかしかったと思える。
ちなみに友達は日本語ぺらぺら笑
しかし「安全圏にいることの愉悦」
というのはたまらんな
下級国民は国外旅行は原則禁止、国内移動事前許可制にして飛行機会社は潰せ。この国は上級だけが使える小さな航空機と物流部門だけで良い。
2290円がどのラインなのかわからん
織り込み済みなんだろ
今日買ったやつら首吊ったりしないよな
今回思ったのは、鉄道や飛行機っていうのはインフラ系にあらずってことだわな
東電とかあんだけやらかしても存続できてるってことは、
本当のインフラ系は電力、ガス、水道ぐらいだってことだ
>>849 ANAより財務状況の良かったルフトも壊滅して
政府に支援要求してるからな
人民を餓死させて浮いたカネで買い漁る共産シナの勝ち
下級からは生活保護も廃止して良いだろ
代わりに兵隊にして戦地に送れ
>>856 上級国民下級国民金持ち貧者関係なく人類共通の楽しみだよなｗ
岡村さんを人事部門の副社長として迎え入れるべきだな
ま、通信もインフラ系かもしれんが
（高速）道路とかはどうだろうねぇ
税金投入で救済すべきだとは思うが
やるべきことはやったうえでな
飛ぶ便が無いんだからパイロットCAそれから運航に直接関与しない
組織はリストラ。もしくは機内清掃。地方空港のカウンター。
地方空港のカウンター業務がかなりコスト高。JALは全部自社化してる。
というか潰れたので出来た。
株主配当は無配で、巨額赤字のくせに本社は
家賃高そうな超高級ビルに入ってんだよな。
贅沢だ。工事現場のプレハブ事務所に移動しろ。
https://images.app.goo.gl/Gz8VpKjUSMK6ghBe7 ま、実際に電力とかは入るの難しいしな
サヨクとかは入れないし
まあJALとは違って税金には頼らないもんな！
頑張れ税金に頼らない姿勢を応援してる
>>862 お前の収入レベルから下を全部社会福祉カットにするよ
>>669 航路の認可やスロットの確保が半年やそこらでできると思うか？
運が悪すぎたんだよ(・ω・`)
>>167 借入金4000億借りてるから、現金はなくならない
>>855 それは個人差だと思う
デブスペクターなんか英語を使わないため単語を忘れるとボヤいていたし
渡米した日本人こちらも単語を忘れると聞く
海外の航空会社やデズニーとか３月４月の時点で大量解雇してたけど
クビにできないのが痛いよね〜
働かない社員に給料を支払うから大赤字になるんだよ。馬鹿かよ！
>>30 ANAが2つ潰れるほどの呪いが返ってきた
ノーワークノーペイと、ノーペインノーゲインはあってる
>>880 働かない従業員と乗らないコードシェアに金払ってるから大赤字。
楽天社員になって楽天モバイル売ればいいじゃない
英語は使わなくてもＴＯＥＩＣの点数なきゃ入れないんでしょ
JALは何故か報道されないけど、どうして大丈夫なの？
桁がデカすぎてわけがわからない
と言いたいところだが正直言うと額とは関係なくこの手の財務の見方がわからない……
>>888 それをいったらスカイマークエアドゥとかも報道されないよ？
大赤字だろうし財務基盤も比較脆弱なのにね。
>>888 JALはANAよりマシだけど
マシだからと言っても大丈夫な訳じゃない
海外から日本帰国するのに大変そうなイメージだから、海外にはまだ行けないな。
>>888 今朝、日経が速報打ってたで。
通期で2300億の赤字や。
>>877 能天気に生きてるリーマンかなw
半年強で5千億赤字になったんだから4千億なんてあっという間だよ
>>885 家で待機している社員に満額の給料を支払うのはやめたほうが良いよ。精々、給料は半額程度で良い。家で遊んで満額の給料って、そりゃ大赤字になる罠w
今の政府ならGOTOとのシナジー効果狙って
GOTOエアバスやると思う。V時回復はくるよ
ここまで「ONAホールディングス」「オナホールディングス」なしとな・・・？
>>9 法人は減価償却を先延ばしできるけどね
個人は一旦始めた減価償却はナンボ赤字でも続けんと
税務署にシヴァ枯れる
>>895 戦地に送れば一体1億くらいの価値にはなるからな
>>888 1回徳政令カードで助けて貰ってる実績があるから
当然次もあると思ってる
>>901 前のJALはそんなこと言ってたら1円にまで落ちたわ
さあさあ欧州市場の開幕だ
スタダでドイツが墜落していく〜！
楽しみですねえ！
>>914 若くないし綺麗でもないので客が行かないんじゃないか？
>>903 せいぜい無休休職にしないとダメ。
CAは国家資格でもなんでも無いから素人訓練すれば誰でもなれる。
パイロットは訓練大変だけどパイロット余りで海外から供給可能。
>>912 イタリアを初め世界中にアホがいるという話かな？
日銀黒田が際限なく株買ってくれるんだから増資すれば問題ないやろ
何でわざわざ借金を選ぶの？どうせ返せないだろ
いい時はボーナス伸びないけど悪いときはボーナスなしです
>>88 そうそう。
ANAの場合は拡大路線が裏目に出た訳で、自業自得。
破産、もしくは日ペリかANAドローンになればいい。
>>923 そこはダイヤで穴いっちゃうぅうくらい言えよ
やっぱバフェットってすげえんだなぁ
本当すぐに航空株損切りで全部売り抜いたもんなぁ
JALが落っこちたことで優遇されてドル箱路線を占有して高給を維持してたからJALよりダメージでかかったんでしょ。
コロナで便数減らして売上はがた落ち、コストは減らないとなればどっちも大赤字になるのは当然としても。
第一が今空港なんて感染リスク高くて行けたもんじゃない
CA多すぎ
時期によって値段違う
こんなことやってるからだ
日本航空大納会引けで買い大発会寄りで売り
0秒で900万儲けたのが私です
税金投入でいずれ盛り返したら返すことも無く焼け太りする役員
どーせ銀行が金出すから安泰でしょ
どっからその金が出てくるのか知らんけどw
>>926 例えば空港のスポットに航空機1機を1日停めておくだけで80万とか費用かかると聞いた
フライトも無くそれがズラっと並んでるわけで
大型機の売却を決めたがじゃあそのパイロットは小型機の訓練するのか？
小型機ですら需要無いのに。
そんな余ったパイロットとCAにいつ仕事が回ってくるか分からないのに
ひたすら給与払い続けるんだぜ？いくら金借りても足らないわ。
>>931 凄いってか、そういう大株主の動向見ないとコバンザメなんてすぐ食われて死ぬ
>>940 All Nippon Airways
Japan Airlines
色々考慮すると"AJL"かな
コロナが数年後に収束したとしても
海外旅行需要なんて元には戻らんよ
早めに縮小縮小あるのみ
こんな奴らを税金で救済なんて事したら無敵の氷河期軍団が黙っちゃいないからな
全ては自己責任だよ
CAに過度な期待してる人多いよな。ビジネスなんて40過ぎのオバサンばっかだぞ。
>>944 漁村の防波堤もいわゆる特別会計予算なんだけどじゃあ漁師は負担してるのか？
一方同じ特別会計予算の空港は何故かとんでもなく負担を強いられる。
それは何故か？航空業界の闇。電波業界も闇だらけだけど。
>>949 でも自民はいつだって民より大企業でしょ
原因はコロナ
半分は中国、半分は自民党に殺されたようなもの
恨むなら自民党だ
ウェルカムチャイニーズでANAは殺された
もし赤字額10兆円でもキャッシュフローさえ有れば絶対倒産しないから安心しろ
絵に描いた赤字額
>>953 それにぶら下がってる関連企業もみんな潰れる
徹底したリストラやった上で救済するしかない
来年のオリンピックをやること前提で
これからもっと借金するしな
もしオリンピックやらなかったら日本経済終わるよ
>>953 最近ではヴァージン・オーストラリア航空が破綻（2020年4月21日）
ググってみれば？
>>950 そこそこ収入のあったプライド高い独身CAマンコがお前らみたいな底辺に買われて変態プレイ要求されるとか胸熱でしょ
>>683 えーー
でもSODは女子社員が自社のAVに出てるし
>>953 コードシェアしてる国内航空会社が経営危機になる。
あと地方空港がどうなるかは興味深いところ。
第三セクター空港は完全民営化目指してる最中だしなぁ。
国家動員法でワクチン強制国民総実験体参加も時間の問題だなʕ ´･ω･`ʔ
コロナ撲滅しないでgotoとか
自民党は頭がおかしい
自民党から仕事貰ってる奴の組織票で
この国は成り立っている
ANAが自民党様って言えば国から補助金出るしgotoプレイン
今度は飛行機がお得とかやり出す
ワクチンが先か倒産が先か自民党のさじ加減だけ
今月ももう終わりだけど
出雲は神在月なので
あそこだと飛行機で行くようになるので
今週暇な人は行ってくれば神様も喜ぶ
CAさん一月20万でセフレにしようかなぁ
わくわく
>>928 JALもこの場に及んでLCCを強行開始したから同類だよ
初就航の韓国便は乗客２名ｗ
あっちも赤字ひでーよな
まあ他業界ではあり得ん経営の仕方しとるよ
>>959 今更救済とか虫が良すぎʕ ´･ω･`ʔ
「自己責任」なんだよʕ ´･ω･`ʔ
例えそれが国だろうと社会だろうとなʕ ´･ω･`ʔ
甘んじて死を受け入れろʕ ´･ω･`ʔ
>>972 合コンしたことがあるが50代独身もいると言ってたな
>>953 生き残ったJALが美味しい所だけ頂いてポイ。
その後、政府が救済する。
救済するならコロナ以前の社会に殺された人々なんだよʕ ´･ω･`ʔ
コロナは間違いなく天罰なんだからʕ ´･ω･`ʔ
それ怠ったらもっと地獄になるぞʕ ´･ω･`ʔ
>>6 JALはJASも飲み込んでるので、
アナルエアシステムの完成だな
この国の政府の対応見ててわかるだろ
上級国民は人を殺しても無罪
奴隷国民な税金吸い上げられて一生奴隷
お友達は大儲け
>>977 ってことは俺好みの20代後半辺りの独身もウジャウジャいるのか
たまらんな。
死んでしまった人間の救済てのもムズカシイだろうが時間を逆行してでもコロナ以前の魂を救済せにゃならんのよʕ ´･ω･`ʔ
まぁ無理だろうなʕ ´･ω･`ʔ
JALは潰れたから地方とかのしがらみに囚われないのが強み。
地方からしたら国に楯突くことになるから不利なことでも従うしかない。
文句言うのは勝手だけどガッツリ地方交付金減らしますで済むもの。
だから運用上の大幅なランニングコスト削減が出来てるのよ。
ANAを助けるにはgoto事務局ana支部作って金ばらまくぐらいしか自民党には脳はない
>>956 初期のころはそれ結構関係があったけど
今はどっちみち感染広がってるよ
それより。ただの風邪のコビット１９を
こんな扱いにしたのは
コロナはウイルスなので菌の肺炎の特効薬のステロイドは効かないとか
シナとゲイツの陰謀に嵌められたせいで
実はコロナで肺炎起こして死んでるのはステロイドが効く肺炎菌のせい
風邪こじらして肺炎になるのと一緒
肺炎関係では毎年１０万人くらい死んでる
これはCAを口説くチャンスだぞ
岡村よりは酷くないよね？
>>990 武漢はとっくにコロナ終わってるわ
数ヶ月前に
ANAのグループ企業ヤバいね
ニュースリリースが中止＆休止のオンパレード
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