(略)
では、この先はどうなるのでしょうか？
まず、5月に登場した日産「キックス」ですが、意外と数字は伸びていません。6月の登録台数は1836台で、車名別ランキングでは27位。7月はランキング圏外（50位より下）で、8月は1178台で38位。受注は1万台以上という話ではあるものの、タイからの輸入車ということもあってか納車に手間がかかっているようです。
また、「キックス」はハイブリッドのe-Powerで価格帯が高めで、しかもFF車しかないというのも不利なところ。降雪エリアでの冬場の販売は苦戦するのではないでしょうか。
続いて「ヤリスクロス」はというと、こちらも受注は順調なようで、先行予約だけですでに目標の3倍となる1万台以上を突破しているとか。また、「ヤリスクロス」は180万円からスタートするなど、お手頃価格グレードが用意されており、さらに4WDもしっかりとラインナップされています。販売目標である月販4100台は、軽々とクリアしそうな気配です。
ただし、目標値では「ヴェゼル」や「CX-3」を上回ることはできそうですが、同じトヨタの「ライズ」を超えるのは難しいところ。実際どうなるかは、リアルな販売台数の数字が出てくる10月以降の様子見といった状況です。
最後に、現在はランキング圏外となっているスバルの「XV」ですが、9月に大幅改良を実施しました。もしかすると、このテコ入れでランキング内に戻ってくる可能性も大いにあるでしょう。
まとめてみれば、現在のベストセラーである「ライズ」に対して「ヤリスクロス」が挑戦。その下で、去年のディフェンディング・チャンピオンである「ヴェゼル」と新顔「キックス」が争い、最後に「CX-3」と「XV」が続くという展開になるのではないでしょうか。
どちらにせよ、新型車の登場などでコンパクトSUVに注目が集まれば、その相乗効果でライバルの数字が良くなることも十分考えられます。この秋から冬にかけてもコンパクトSUVの商戦は、まだまだヒートアップすると思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b0e5aa72defd3f6d21dd5818e61624184dd2d71&page=2 ヴェゼルとキックスが争ってんのか
ヴェゼルの最後のフルモデルチェンジいつだよ
DAIHATSUロッキーはソニポンのせいで負けたな
ヤリスクロスとMX30は世の中の空気を読んでバーゲンプライス設定
日産は先手必勝かと思いきや貧乏くじを引いたな
>>12
BセグとCセグだし
比べるには車格違いすぎないか？ >>4
ヴェゼルは今が初代だからフルモデルチェンジはまだしたことない e-powerのエンジンの掛かり方が不振全でムカつく
「キックス 電気自動車」で検索しようとするとサジェストで「キックス ダサい」が出てくる
ＳＵＶについてはトヨタ凄すぎ
ランクルとか世界唯一の車やし
キックスは後部座席が広いから、
それは良いんだよなぁ
他は全部狭い
キックスは名前がダメだろ
ネトゲでネガティブなイメージは思ったより浸透してる
開発責任者と選択した部長は左遷確定だな
XVは乗ったらいいけれど
スバルはディラーが少なすぎる
トヨタ4.600店舗
スバル 460店舗
金があればXV一択
ライズはリアのデザインが壊滅的に悪い
ヤリスクロスは終わってる
大文字のVマークがださすぎる
アリヤみたいになめらかにしろよ
キックスそりゃ前評判からわかってたこと
社員ですら売れるなんて微塵も思ってなかっただろ
>>14
キックスは売れてるわけでもないのに納期が遅すぎ
後手後手だよ SUVなのにFFしかないとか、
中華料理屋なのにラーメンが無いみたいなもんだよな
マヌケ
終わってるキムタクを企業広告に使った時点で、終わってる。
つぶれちゃいな、日産。
キックスはわざわざ読売新聞などでも記事にして最高に良い車と評判なのだが
キックスは結構おもしろいと思ったんだけどな・・・
値段かな ?
欧州でカッコいいジュークを売ってるのに日本で売らないって
日産は自ら潰れたいんだと思うわ
開発が終わってないのを無理矢理販売展開するからだよ
>>1
日産も終わってるな
安い車だけ、ｖ字グリルだもんなｗ ヤリスクロスはコストパフォーマンスなら世界一の車だから
相手が悪すぎただけだよ。
ジュークの唯一よかった部分だけをなくした感じだよね
>>49
タイで作って船に乗せてドンぶらくるからすぐ届かない上にそもそもタイ産だからそれ知って買わない人が多いのかと キックアスのクロエ・グレース・モレッツをＣＭに使えよ
ＦＦと4ＷＤをフレキシブルに切り替えるようにならないの？
まあ予想どうりだけど
あの気持ち悪いCMにもうんざりです
>>49
タイ産
納期が半年後
高い
燃費あまり良くない
四駆もない
5年前のデザイン
買う要素がない 日産はVモーショングリルを売りにしているけど、あれで人気落としてない？
ヴェゼルの乗り心地は最悪の印象があるんで
次期モデルが出るまで手が出せない。
ヴェゼルと比べるのはいくらなんでもヴェゼルに失礼じゃないか？
やっちゃえ！！ なんて言うメーカーの車買うわけがない
キムタクの動きもキモいし
載らずになんの為に車動かしてんの？
日産キックス 275万から
トヨタ ヤリスクロス 179万から
100万違うな・・・
まあヤリスクロス、ハイブリッドは258万からだけど
販売台数はエンジン車を含んでいるから、数の勝負ではかなわないよ
>>26
普段車で買い物とかに出かける範囲に1店あれば十分なんだから多すぎても意味無いよ >>59
ゴーンがいたからってどうなるもんでもねえよ
ただゴーン追い出して反撃がどうこうぶち上げておいて
最初の一歩でずっこけて顔面から地面に突っ込んだ感じだけど 他意で作った粗悪アジアンカーなのに250万からだっけ？
売れるわけがない
>>41
ライズと同じ価格帯で異色んな部分の質二割増し向上という感じ
ハイブリもある
でもライズの手頃なサイズ感は強みだから今後も売れ続ける キムタクのCMのやつか
あのＣＭで車の印象は何も残らないな
>>72
そもそも国産車を小馬鹿にしているキムタクをCMに使った時点で・・・ >>56
ヤリスクロスはコスパだけなら世界一なんですか。
あの車を欲しがっている身近な人の生活と性格を考え合わせて、だいたい納得できました。 もう50万ぐらい安くしたe-powerベースグレードと
200万を切るガソリングレードを出しなよ やる気あるの？
キックス普通に高いから。どうせガソリン車出るんだろ(笑)
ものすごく単純に売れない理由がわかりきってる車を売ろうとする元日産の何か
あれブサイクなダンゴムシだもん
しかも高いし売れないよ
ヤリスクロスて
二文字加えればヤリスギセクロスじゃないか
次世代プラットフォームに移行し成功した（トヨタ スバル ホンダ）
新規プラットフォームだが軽量化し過ぎて修正中の（マツダ）
旧態依然の車台を使いつづける（日産 三菱自）
>>62
ビスカスカップリングで駆動を伝える待機型4WDは、殆どでそうなってるだろ。 >>90
もっと悪い・・・
キムタクは欧州車しか認めていないだろ キックスはとにかくデザインがダメなのよ
100歩譲ってデザインを置いておいても、タイ製でFFのみでしかも燃費も芳しくないときたら売れるわけないよなぁ
タイで作ってるから納車間に合ってないだけじゃない？
さすがに初年度くらい売れるだろ
そりゃ古いプラットフォームの日本未導入しゃを今頃持ってきただけだし
キックスは展示車以外で見たのはまだ2、3回くらいしかない
見かけは嫌いじゃないんだが色々と酷いｗ
>>93
ダンゴムシといえば
誰も買わなかったマークXジオ >>96
マツダは、ボディの程々に良いところを、サスペンション固くして対応しちゃったのが駄目だったな。 もっと天井高いボックス型のSUV出して欲しい。
デリカD5を小さくしたような
コミコミ200なら考えてみてもいいぐらいのポンコツにしかどうしても見えないんだが、どの辺が良いんだろう
フロント部分を必ず日産らしくこうしなさいと命じられてて、それでも苦心してデザインして、
しかし変な名前をつけられて・・・
お偉いさん達のセンスに現場が泣いてそうだなｗ
良くなった新型ジュークを日本で出さないでキックスを出すとかするから…
>>105
揺れが酷く快適性皆無になるけどいいのか? >>82
どうもありがとうございます。ヤリスクロスはオプション販売部分を多目にして利益を稼ぎたい車なのだろうと。
でも対抗車のライズは戦略が真逆。トップには立てなさそうだけど、この販売戦略は嫌いじゃない 日産を登録数で言うならトヨタも登録数で比較するのが筋じゃねぇか？
車買って欲しいなら法律変えろ
飛び出した高齢者を轢いてしまっても無罪になるように
>>105
軽バンや、ミニバンのリフトアップ買えば良いだけだな。 キックスはナビとかETCとかドラレコ付けたら、すぐ300万円超えるからな
ハリアーの最低グレードのほうが299万円でスマホ連携のディスプレイオーディオも付いてるし
はるかにまし
SUVならXVオススメ
アイサイトTAは一度使うと手放せなくなるぞ
燃費は良くないけどな
それでも俺の乗ってる初代レヴォーグよりは良いし
>>100
7月にもそう言っててそこからずっとタイガータイガー言い続けてるぞ
サガットかよ >>2
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物、単純シリーズハイブリッドだからねえ みんなジュークのデザインに惚れ込んでるんだよ
それを忘れちゃダメだわ
日産ユーザはノートしか買う車無くなった
ノート乗りが、つぎもノート乗らないと販売減るわな
これを日本で売らずにキックスを売ったからな
日産は潰れたいんだろう![【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に [雷★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fKYqlzC.jpg)
トヨタのSUVあれだけ分散してるのに
それでも売れないのか
>>117
スバルは見た目以外が我慢大会みたいなもんで、少し前はディーラーすら近所に無くても整備工場直の斡旋で買うのが沢山居たが、入院の多さで継続して乗るやつは稀だったな。 >>130
いやいや、東京でも軽は増えているぞ。
2万3万も駐車場代支払っている人間は軽を買わないけれど、
もっと金持ちで、東京で一軒家に住んでいて自宅内に駐車場を持っている層は、
小さな軽でもいいか って思って、軽を選んでいる。 >>136
先に思い出すのは、ダイハツキックスだな。 ヤリスクロスはベースグレードOP無しならOP満載の軽自動車よりも安いもんなあ
実際には中間グレードが売れ筋だと思うけどそれでも割安感は半端無いから売れる訳だよ
ヤリスって名称もVitzから上手く変更できたからな
WRCで活躍してたのも知名度あった要因だろうね
価格帯も仕様も客層で選べるしさ
キックス？
ダイハツのロッキーと同クラスかな？って
思わせる名称だもんな
意外と伸びてない以前に誰もあんな車買わねーよが趨勢だったろ
日産らしいダメすぎるデザインで高すぎだし
SUVなのに低燃費タイヤを履かせてるやつを見ると無理してるなーと思っちゃう
>>1
ジムニーのOEMの軽にしときゃバカ売れだったのにマジで日産はバカだ！ >>31
ベースがFITだしね
次あるならフルモデルチェンジだな XVはcmでやってるイエロー系カラー似合うな
カッコいいわ
商標登録しすぎて
まともに使える名前のストックないのが笑える
往年の車名を復活させようぜ
KIX-S(キックス)とかMANISH(マニッシュ)とか
20年前ぐらいによく彼女が聴いてたなぁ…
🚙KITTと間違えると思ったんじゃねえのWWWWW ヤリスクリスは最上級グレードでも220万だもん
割安だわ
ディスプレイオーディオでナビも付いてるみたいなもんだし
キックスはＣＭがスベってたからな
なんだかんだテレビＣＭは大事
ヤバイな日産
マジで業界再編になりそうだな
トヨタは安泰でも日産、ホンダは厳しい
日産とホンダの合併で日ホン産の誕生くるかな？
つーか、普通車高くなりすぎて若い人は軽自動車しか買えんやろ
ヤリスとかCX-3売れてるのって見た目同じだけど安いグレードの車があるからやしな
貧乏に見える車乗りたくないけど高い車乗れないって若い層への配慮がないからニッサン終わってるな
結局epowerの四駆が大きい車には不向きなんだろ。ダメダメだな。もうつぶれろ
>>29
技術的に出来ないんじゃ無いの w
まあタイ国でのお下がりらしいから向こうで需要がなかったら作らんわな。
つまり日産は日本人向いて車作ってないてことだね。 >>161
人気車種だし、予算の都合が有るなら、安くて良いんじゃない？
用途に合わせて、3車種以上は乗り比べてから考えれば良いと思うよ。 マーチもタイ産にして自滅したからな
ブランド力あったのに
キックスｗ
4年前にタイで発売されたものを新車として販売するアホの日産
しかもタイ産だから大量に受注できたとしても舟で運ぶから対応できないだろｗ
キックスってパジェロミニのOEMで売ってたじゃん
なんで名前使い回してんのw
>>166
再編と言うけどニッサンって名前のルノー車がフランスから輸入されて日本で売られるだけやろ
どっかのメーカーが買い取るとかないし
ホンダとの合併とかありえんわ SUVなら視点の高いランクルみたいなのあればいいんだけど今無いんだよなあ
ヤリスクロスは知ってる
キックス？知らん
宣伝不足だが日産だから買う気がしない
>>132
この意思決定は本当に疑問でしかない
日本市場なめすぎだろ トヨタ 全方位でベターな品揃え
ホンダ 軽、小型車、道具車として１台乗りならベスト
日産 基本設計が、いかんせん古い
スバル 燃費悪、安全性能は世界トップクラス
マツダ 後部座席を使わない二人乗りとしてならデザインがベスト、後部座席はワースト
キックスはタイ産でこけたマーチの二の舞ｗ
タイ産マーチの悪評をクリアできないまま懲りずに
またタイ産とか経営陣の頭は沸いてる
間違い無く3年以内にキックスは消滅する
キがつく名車といえばキザシ以外に選択肢がなかった頃に比べれば、今の人達は幸せだよ
>>166
なんで、半官企業の日産なんて御荷物の面倒を、ホンダが見なくてはいけないのか(笑) キックスだと台風の時に船が衝突して水浸しになりそう
コスパとかリセールバリューとか考えたらヤリスクロスに勝てる車がない
まあ面白みはないけどさ
日産は何でキューブやめたんや
あれ結構いい車だったのに
キックスは街で走ってるのを見ない
ヤリスクロスは出始めた
ライズロッキーは大量に見る
>>14
普通に欧州で売ってる新型ジューク売れば良かった >>151
いや日産が独自に新規ライン作ったり部品作らないと生産増やせないから(´･ω･｀) >>187
最近のマツダはデザインのために居住性捨てるからあかんな いちいちそんな納期かかるんじゃ日本車として買う意味ないよねぇ・・・どうせ修理時も部品手配遅そうだし。
そこまで待てるなら外車でいい。
ヤリスもハイブリッドモデルはあるけど
実際に数多く売れているのはガソリンモデルだろ
フィットもそう
ハイブリッドモデル (e-power) しか無いキックスと比較するほうがおかしい
>キックスってパジェロミニのOEMで売ってたじゃん
その後
スズキからのOEMの話が立ち消えになった！
>>132
いいじゃん
これを200万切るくらいからの５グレードくらいのラインナップだった方が売れたろうな ジュークのシェアをCHRに奪われキックスでこのザマ
SUVが流行ってるからってノリでSUV選ぶ奴多すぎw
タイヤ買い替えるとき高すぎてビックリするぞ
>>198
いい車ここ最近あったか？ いい車がない 売れない 利益でない 開発費出せない いい車作れない 売れない そりゃ今日産から買う奴なんてよほどの物好きしかいないだろ
受注1万とか言ってるけど納期遅すぎてキャンセルする奴も続出するだろ
>>187
スバルはe-BOXERと新型エンジンでようやくまともな燃費になった
フォレスターでも現行型なら15km/L >>1
キックスは玉がないんだよ！
納車待ち半年だぞ。
そんなことも知らないでよく記事が書けるな、恥ずかしい・・・ >>201
捨てるというか、何でもミニバン基準で評論家とユーザーが評価するから、趣味枠のクーペスタイルとかバカ扱いしかされんな。 トヨタ セコイヤﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
欧州で売ってる新型ジュークとマイクラ(マーチ)
日本で売る予定はありません
![【車・SUV】日産「キックス」は販売不調、7月はランキング圏外 トヨタ「ヤリスクロス」「ライズ」が首位争う展開に [雷★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/cTFVNxC.jpg)
日産はCMで自動運転とかほざくから全く信用できない
>>161
いんじゃね
ハスラーやジムニーも試乗して比べてみたら？ XV売れてないんだな
個人的には小型SUVの中では一番良い出来だと思うけど日本人の購買目的が極端に燃費性能に偏ってるかということなのか
RAV4のPHVは注文殺到しすぎて未だに受注停止中だし
日産はわざと新型車リリースせずに業績悪化せさてルノーに追い出されること考えてるとしか思えんよなぁ
まさにチキンゲーム
>>224
補助金あると言っても500万円超えるからな
下取りはリーフ同様ゴミだろうし
ハリアーハイブリッド買ったほうがいいな 日産車は、エンブレムとおかしなフロントグリルを止めろ、話はそれからだ。
マーチの犠牲がありながら
その教訓を生かさないとは…
やるなあ日産
>>94
ちょっとヤリスギたからねw
ﾃﾍｯ
でも、個人的には もう、マイクロカーに視線は行ってるよ
環境問題的にも やはり…
とゆう感じ
タイ産キックスって価格が276万円からだぞ
マジ罰ゲームか懲役刑の領域
タイ米がコシヒカリより高いイメージｗ
最低でも半額セール必須
最近の日産はここ数年のCMのせいかチャラいイメージしかない
申し訳ないけど
>>220
シナ調達の部品があるので
そんなことになってるんだって >>235
ラシーンは転倒事故が相次いだ不良設計が祟ったな。
キャンプ人気漫画の姉が乗ってるが。 >>161
GとGのターボモデルだけはD-CVTで別格装備なので注意 日産もう駄目だろ
日産に税金1800億使うの決めた奴誰だよ
この前、スバルアウトバックの3000cc買った。いいクルマだわ。
価格が高いな
なんちゃってSUVは見た目重視で買う客多いんだから
後出しなのにタイヤサイズ小さすぎだわ（その分小回りのメリットはある）
キックス 205/55R17
ヴェゼル 225/50R18 215/55R17 215/60R16
C-HR 225/45R19 225/50R18 215/60R17
https://clicccar.com/2020/10/12/1020051/
キックスは、「X（税込275万9900円）」と「Xツートーンインテリアエディション（税込286万9900円）」の2グレードでの展開だ。
日産によると、購入の内訳としては、2トーンインテリアが約4割、2トーンボディカラーが約3割、
アラウンドビューミラー＆スマートリアビューミラーの装着は約9割の方が選択されているそうだ。
新型キックスのライバルとなるホンダ・ヴェゼルやトヨタ・C-HRには、ガソリンエンジン仕様のエントリーグレードが用意されている。
ヴェゼルには、211万円のガソリンエンジン仕様の廉価グレード（ハイブリッドは250万円〜）が、
C-HRにも236万円のガソリンエンジン仕様のエントリーグレード（ハイブリッドは273万円〜）が、といった具合だ。
■タイヤ前後：前／ 205/55R17 後／ 205/55R17
■WLTCモード燃費：21.65km／L
■最小回転半径：5.1m >>244
それでいてナビもついてないからな
ナビ付けたらハリアーより高いってひどすぎる だから、キックスのデザイン見てみろやｗ
笑えるだけじゃなく、価格も大笑いのぼったくりだからｗ
>>227
HPではシリーズハイブリッドのノートが電気自動車枠だし
ほんと嘘ばっかり >>244
ぶっちゃけ、それだけ出すなら他の選択肢いくらでもあるしな
300万以下だとカローラスポーツが飛び抜けて良さそう 日産ってキムタクのイメージだから、若い子か女性しか買わないのかね
日産はラシーンの初期バージョンを復刻させればバカ売れするのに。
キックス買うなら見た目はともかく普通にCHRで良くね？
>>229
>>1の記事書いた人がアホなだけ
XVはインプレッサと合算だから「XVはランキング圏外」っていうのが的外れ >>242
タイ産マーチで40万引きだったから
276万円以上もするキックスは軽く100万の値引きじゃないと売れない
ちなみに日本産マーチは末期の在庫処分でも値引きは20万止まりだった >>229
スバルなんて嫌い
デザインださい
毒ガスみたいな名前
松本智津夫を思い出す
マンジュリュリーミトラ、アーナンダ、マイトレーや、サクラー、マハーケイマ、ジーバカ、ミラレパ、ソーナー、ウッパラバンナー、ティローパ、アパーヤジャハくらいしか思い出せない ゴーンがいなくなれば、こうなるわな
そもそもゴーンがいないと、ずっと前におわっていたか
買い物や病院やちょっとした用事に使うだけだから軽しかいらないもん
コンパクト以上の車売りたいなら税金や車検などの維持費が安くならないと
2024年には人口の半分が50以上になるんだから見栄のためにお金使わない
>>229
ハリアーRAV4に流れてそう
XVいいんだけどね >>132
日本市場はどうでもいいんじゃねと思ってるレベルだよな
絶対こっちが売れるわw GRヤリスはWRCマシンのベースという大々的な触れ込みだったのに
そのWRCマシンが開発中止になったのはアレだよなあｗ
日産は日本国内で細々とやるしかないやろ
世界ではもう無理やろう
日本で売る気ないんだろうから、どーでもいいんだろうけど
北米や生産国含めたアジアで売れるのか？
これじゃ、爆死の予感しかしないけど
日産マジでやばいな
コンパクトSUVの新型でも売れないとは
ホンダもこんなお荷物押し付けられたくないだろうし
世の中が電気自動車にまだ移ってない今なら
第一汽車や東風汽車あたりがぎりぎり救済してくれるかも
>>281
むしろ日本国内じゃ全然だめ
車売っても儲からないから
販売金融で稼ぐのに日本国内は金利低いからな 多くのインプレだとヤリスクリスの短所は動力性能がイマイチな点だと言われてるけど
もしMCでターボモデルが追加されたらライバルからすれば手が付けられない存在になるだろうな
GRヤリスはやりすぎ感が強いけど今のトヨタならヤリスクリスのホットモデルが出ても驚かない
新型FITもアレだしなー
なんであんなデザインにしたんだろう
>>266
トヨタの昆虫系有機デザインは理解出来ないな。 eパワーの時点で終わってるだろ、買うアホが信じられないわ
>>76
現スバルユーザーとして言わせてもらうと、十分じゃない。
その規模で車両だけ売れてしまったから整備体制が追いついてない。
点検や修理の予約が1ヶ月先でも全く取れないのが普通になってる。 ダイハツは最新鋭プラットフォームのDNGAがヤバイ
軽量でありつつ質と性能がトップクラス
>>289
外国人がニッサン（）な感じで見るしな
まだホンダ、マツダの方がブランド力あるわ 実際ライズとハリアーで張り合ってるようなもんか
ヤリスクロス出たばっかだし三つ巴になるのか
>>163
5ちゃんのクソバカどもはヤリスクロスにランクル並みの高級感求めるからな
あの安さでありえんだろ ライズとヤリスクロスとならどっちの方が0-100km加速イイの？
>>299
コスパ的に罰ゲームを、わざわざ踏みに行く勇気は認めよう。 日産て時点でねーわ
１０年後潰れてるかもしれない会社の車って
>>300
二等辺三角形にしかならんわ
ヤリスクロスバカ売れやし タイ産なのにヤリスクロスと比較しても高いし
しかも、海外では2016年に発売したモデルを今頃日本で発売している手抜きっぷりだし
>>303
たしかに
ホンダは本田宗一郎、アイルトン・セナ、マクラーレンホンダのイメージ >>255
ヤリスクロスなら まだ良いほうだべ
買うなら WRCの結果見てからが良いんでは？ >>279
ネットでウインカーの挙動がおかしいって見たのと燃費が悪いらしいのが気になってる >>303
新型フィットは売れてないんだな・・・・デザインが韓国車みたいという評判で >>296
実家の母がタフトGターボを買ったが
運転してみるとものすごくしっかりしてて加速もすごいのに
160万円は安い ヤリスも小型車なのにリヤフェンダーからリヤコンビにかけてやたら凸凹し過ぎててダサイんだよなぁ。
下品。
なんで軽の車名を引き継いだんだろうなw
この辺がセンスないんだよ
>>314
韓国車っぽいか？ネトウヨの狭い範囲での評判じゃね？
売れないのは多分ヤリスの方が良い車だからやろ 先代マーチのデザインは素晴らし過ぎたし
日本の現行マーチのデザインは糞過ぎる
色々な事情があるにせよこんなこと平気で出来る会社はダメだわ
代車で日産のワンペダルのやつ借りたんだけど
あれは駄目だわ
あんなもんを世に出すとかどうかしてるわ
ディーラーのおっさんが例のワンペダルの切替スイッチはこれ、
普通のツーペダルに戻すにはこれとか説明してくれたけど、
「ワンペダルはあまりお勧めしない。」とはっきり言ってたわ
だってあれ酔うもん。
確実に酔う。
運転するだけでキチガイみたいな気分になった
日産は、ゴーン改革（改悪）で、一方的に金儲けに走った。
今までの日産愛好者を裏切った。
日本人の知恵、「三方よし」を無視した。
短期に利益は出るが、騙されたと思ったら、リピーターにならない
それは、三菱自動車のたどった道
自業自得（ゴーンへの御布施が過ぎた）
愚かな政策は、滅亡の原因
早めの撤退は、傷を浅くします。
ライズって売れてるのか？全然見かけないぞ。買った知人もいない。
>>4
ヴェゼルのライバルはCHR
ヤリスクロスはCHRより小さい
ヤリスクロスのライバルがキックス
ライズはヤリスクロスよりひと回り小さい
ライズのライバルはロッキー 潰れる会社の車を買う奴はアホでしょう
(´・ω・｀)
