「問題」はコロナ前からあった！　経済が回復しても「タクシー業界」を襲う「苦難」とは 2020/09/28 [朝一から閉店までφ★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚

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「問題」はコロナ前からあった！　経済が回復しても「タクシー業界」を襲う「苦難」とは (1/2ページ)

投稿日: 2020年9月28日　TEXT: 小林敦志　PHOTO: WEB CARTOP






新型コロナウイルス感染拡大下で厳しい状況に置かれている

　新型コロナウイルス感染拡大により、大きなダメージを受けている業界として、旅客運輸業界もクローズアップされている。ただ、メディアで取り上げられるのはバス業界が目立ち、タクシー業界は取り上げられることが少ないのが実状といえるだろう。

　新型コロナウイルスの感染拡大が始まった今年春ごろには、それでもメディアでは全国各地でタクシー事業者の廃業や運転士の解雇が頻発したというような報道が相次いでいた。これについて業界事情に詳しいA氏は「すべての事業者が当てはまるわけではありませんが、もともと廃業を検討していたなか、新型コロナウイルス感染拡大が始まったので、“このタイミングで”とばかりに廃業するというケースも目立っていました」とのこと。

　感染拡大が全国に波及し、緊急事態宣言が発出されるようになると、当然外出自粛が要請されていることもあり、街なかを走るタクシーの数も激減した。雇用調整助成金などを申請し、運転士に休業要請する事業者もあったようだ。ある運転士は「あのころは極端に稼働台数が減っていましたから、月１回や２回乗務できればよかったですね」と様子を話してくれた。
乗務できる機会はかなり減ったのだが、それでも乗務できると地域にもよるのだが、日中を中心に稼働台数が極端に少ないこと（街なかを走るタクシーが少ない）もあり、利用客が多く、前年よりも1台あたりの営収（営業収入）が多かったというケースもあったと聞いている。

　バスに比べてタクシーが目立たないのは、運転士の構成にもあるようだ。タクシー運転士の高齢化はいまに始まった問題ではないが、そのためもあり、運転士の多くは年金を受け取りながら乗務を続けているひとが多い。

　そのため、高齢運転士のタクシーに乗ると「私は年金をもらっているからまだいいけど……」という話はよく聞いた。タクシーの売り上げは乗務回数が減っていることもあり激減しており、当然収入も激減しているのだが年金を受け取っているので、世の中が思っているよりは深刻な状況（いますぐどうなるというわけではない……それでも深刻なのには変わらないが）ではないというのである。収入面よりも、新型コロナウイルスへの感染（運転士自身が高齢のため重症化を危惧）を心配して、自ら１カ月といった長期間の有給休暇を取得する運転士もいたと聞いている。

「異業種から転職して運転士をやっている、育ち盛りの子どもを抱えているような現役子育て世代など、若手運転士は事態が深刻なようです。家族を養うのに満足のいく収入にしたいなら、月70から80万円の売り上げがないといけないとされていますので、隔日勤務（1出番あたり連続20時間ほど乗務）でフルに乗務できても、平均営収で毎出番軽く5万円以上売り上げなければならず、新型コロナウイルス感染拡大下では状況は厳しいといえるでしょう」（事情通）。



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かなさは

自民党「日本崩壊まで後少しｗ」

そもそも消費税ってなんやねんな

デリバリーフードだけじゃなく、デリバリーヘルスも手掛けたら儲かるかも

「問題」は横山のやっさん時代からあったがな

個人タクシーは消費税分はﾎﾟｯｹﾅｲﾅｲだぜ

コロナウイルス感染者数(2020年8月10日現在）
大韓民国　14,626
ジャップ　46,783
https://www.worldometers.info/coronavirus/

さっさと不衛生国から韓国に来い
分かったな！ジャップ！！！！！

>>7
インボイス制度でそれ出来なくなるよな

製造業もコロナ前から希望退職が横行してたよ
雑誌のSPA!でも表紙に大きく「４５歳以上はクビ！」と載せてた

二種より大型がいいのか

基本的にタクシーって金持ちの乗り物だからね
もちろん障がい者や病人は別にしてな

この前乗った運転手は、一日２万行ったらいい方って言ってたな

就職氷河期でもないのに
大卒新卒でタクドラ

コロナにかかると軽症でも肺が繊維化して息苦しさに延々苦しむうえ全身の血管に血栓が出来て血管が詰まり内臓に血が流れずにボロボロになる
脳梗塞や心臓の後遺症初めとして身体中の臓器に障害が残るんだよ
経済は回復してもコロナで繊維化した肺は二度と回復しない

これだけ接客マナーが充実している国で、今だに態度の悪いくもすけでも就業できる唯一のサービス業
せっかく車内カメラ付けてるんだから、強盗対策だけじゃなくて、自社のドライバーがどんな接客応対をしているか抜き打ちチェックでもすれば？

必要な時だけタクシーを使う生活と
車を一台所有する生活

きっちり計算してコスト算出すれば手放してタクシー生活する人も多いだろうな
田舎で車通勤しない人でトントンぐらいだろうな
でもいろんな利権が邪魔をする

20年景気悪いだけだぞ
景気が悪いからゼロ金利で金融緩和してるんだ
景気が良ければ金利を上げて金融引き締めしてるっての
景気が悪いから日銀に株買ってもらってんだから
それで無理なら魚介類でも農作物でも証券化して何でも買え

本来ウーバーは配車サービスだったのに、食いモンのチャリカス使いっ走りに限定されたのは
国交省の規制で業界を守るためだったのに、競争を避けたばっかりに

格安自動運転タクシー待ったナシ

タクシーの運ちゃんは

まともな人が6割
でも、4割は人間のクズみたいなのがいるから、乗りにくいわw

>>5
つーかデリヘルは送りの車が無いときは普通にタクシー使ってるけど？元々

>>12
格差広がれば減るわな

>>16
出来ないししてる
バカなの？

ウーバーモデル
乗車前運転手評価確認
乗車前料金確定
アプリ経由乗車後支払い
この3点が実現されれば劇的に変わる
まあ無理だけど

>>22
運ちゃんが抜いてくれる

景気良くなってガンガン給与上がっても
お前らウ−バ−乗るか？タクシ−も嫌だ　ハイヤ−しか乗らない
俺はお金持ってるんだとなるだろ
景気が悪いだけなんだ

どんなクズでも出来る仕事だから低収入は仕方ないわな

うちの近くにもカーシェアポートできました

タクシードライバーやってたけど心臓だか脳の病気で廃業したヤツが近所に住んでるわ
メチャ態度デカイし横柄で言葉遣いが荒く目つきも悪い

雲助なんて所詮チンピラヤー公の吹き溜まりなんだよ

>>27
東京23区内に住んでいるから、移動は地下鉄とバスだけだわ

まあコロナ前から言われてたわな
色々と記事を見た覚えがあるわ

>>24
よう雲助w
スマホで遊んでないで仕事しろよ

地方都市在住で定年退職後は車を手放してタクシー使って生活してます。
ハッキリ言って車を持つよりタクシーを使ったほうがはるかに安上がりです。

これからはタクシーの時代です。

距離に応じて値段が上がるのはわかるが、信号待ちしてると値段が上がるとか意味不明だわ

>>15
何万人死んでるかわからんようなNYみたいな地域じゃ、必然的に後遺症も多いと言うだけ
根本的に重症レベルの患者すら極少数の日本で、深刻な後遺症のある人なんか殆ど居ないよ
まして無症状なのに後遺症があるなんて都市伝説でしかない
いい加減そういうデタラメ並べて人脅すの辞めろ

ウーバーだかビーバーだかが幅を利かせる時代だからタクシーが淘汰されるのは時間の問題かもな

>>17
雨とか使いたいときにつかまらない。タクシーは

>>25
ウーバーイーツやっている層を見れば、ウーバーは止めた方が良い。

>>33
17時から18時はちょうど休憩時間なんだよ

>>28
教育の行き届いた礼儀の正しい運ちゃんも多いけど、
一見しただけで、一生の間に二度と会いたくたくないような人間のクズみたいな運ちゃんもいるからなあw

本当に底辺のタクシーの運ちゃんのレベルは酷い

雇われタクシーのウテシでも1000万超える奴がいるのにな・・

://toyokeizai.net/articles/-/377529

雲助なんてどーでもいいんだよどーでも

>>33,40
反論出来ないなら黙ってようなドクズ

人だけじゃなくて荷物も運ぶようにすればいいんでね？
あと誰でも登録すれば個人タクシーやれるようにするとか

経営者がキムチばかりのタクシー業界

単純にタクシー料金が高すぎる。
タクシー使うなら電車に乗る。

>>30
運動不足とエコノミークラス症候群
心臓血管絡みで早死しやすい
コロナとの相性も最悪級に良い

コロナで自動運転タクシーの普及が劇的に早まればいいけど

>>45
荷物はすでに赤帽があるから、タクシーがいまさらやってもダメだし規制もあるっしょ？

少子化もそうだけど、あらゆる問題を先送りにしてきたツケだな。
もう日本には夢も希望もない。
あとは増え続ける移民に頭を下げて生きていくだけだ。

BIで７万円/人も可処分所得が増えたら、
ここの連中もタクシーをバシバシ使うよな？

>>47
なんでだろうなーたとえばバスの倍くらいの値段で収まるならもっと乗る奴いると思うよね
でも、日本でウーバーみたいな白タクは規制もあるし、危険もあるから流行らんだろうなｗ

仕事が楽そうやもん

個人タクシーのコロナ不正受給ハンパない

会社のピンハネ率を改善しなきゃ無理だよ。
平均して5割を営収から引かれる。
タクシーなんて新車で購入したって、1年か1年半で元が取れてる。保険料だって、対人対物だけで車両保険なんか加入してねーからな。
会社と乗務員の分け前を法律でキチンと定めて、都道府県にあるタクシー協会もぶっ潰さないとダメだわ。
あんな利権、天下り先を維持していかなきゃならないから余計に経費がかかるんだよ。

>>45
確かに、個人タクシーは誰でもやりやすくするべきだと思う。

タクシーってめちゃくちゃ態度悪いやつ拾ってしまって嫌な思いするから基本乗らなくなったな

>>21
タクシー業界に勤めているけれど、
マトモなの２割、マトモとは言えないけれど屑でも無いのが２割、
使えないけれど屑とも言えないのが２割、屑が４割位だよ。
ウチの会社だけじゃなくて。

>>55
大手は保険入ってないぞ
保険料より損金で処理したほうが安上がり
んで、ポリ公くずれの渉外担当がゴネるゴネる

雲助と事故っちゃダメってのはそういうこと

月に10回くらい乗るが、変な運転手には今まで1回しか当たった事ないわ
目的地のホテル伝えたら、｢そこにはあまり行きたくない｣と言われて200mくらい手前で降ろされた

>>51
流しのタクシーが走ってない地域だからバス停で待ってたほうが
早い。予約入れたら予約料いるし。

そりゃまあ、構造的な不況で貧富差拡大、中国人白タクの野放し、食い詰めた中高年がタクシドライバーになって供給過多
そこにさらにコロナが来たけど、コロナが消えてもそれらは何にも解決してないからな

８０年代とか駅前でオカンと田舎帰りの大荷物担いでたら乗車拒否されたのも遠い思い出
荷物運び目的の乗車なら近距離の可能性が高いから儲からないからパスって判断なのかな

>>1
＞家族を養うのに満足のいく収入にしたいなら、月70から80万円の売り上げがないといけない
これだけ売り上げていて運転手に入るのいくらだよ
中抜きされ過ぎなんじゃないの？

>>59
嘘松嘘松
バカが知った風な顔をして嘘を吐く

スマホで予約すれば事前に料金が確定するってサービス
こういうのを、飛び乗りでもやれよ。ITがこんだけ進んでるのにアナログすぎる

ずっとタクシー運転手してる爺さんとかならバブル時代に富豪並みに稼げたので
その頃必死に働いて貯金してたら余裕なはず

今の若いドライバーには気の毒だが

>>55
全くだ。この際、1度全て考える時だと思うわ。ドライバーの立場が弱すぎるし、リスクも、昔よりはマシになったとはいえ、高すぎる。

>>52
だけど今の単価だと収入ー経費支出のあとの残りは決して多くなないのだろう？

>>13
2万は、昼日勤か夜日勤じゃないかな？
隔勤で2万は、コロナ自粛と緊急事態宣言前の水準だったよ@東京23区

>>57
それはありますね。

セクシー業界にみえた

>>64
台数が多い会社はこれだよ
タクシーに限らず、運送会社やバス会社も同じ

これを機会に、自動運転車の開発がこれまで以上に加速するだろう。
2030年には、雪国などを除いて自動運転のタクシーが普及してる、と予想する。

今の技術では雪でラインが隠れると道路を認識できなくなるから、雪国は難しいだろうな。

たった1kmで1620円も盗むもんだから二度と利用しないと思ったわ

詐欺で訴えたらよかったなあ

>>72
台数関わらずタクシー会社はそんな感じ

個人タクシーも新規参入出来なくなったんだっけ？
やるなら廃業する人から車とか譲渡してもらう必要があるって聞いたけど

>>63
総支給額で大体65%前後
手取りで40を少し切るくらいじゃね？

都内420円は問題だろ　

相変わらず求人だけはものすごく出てる

インフラの代わりになるくらい値下げすればいい。
ひたすら流してるより半額で人が乗る方がよくないか？

韓国とか安いから普通に日常の足でつかえる。

>>75
以前に所属していた45両の会社は、事故係がいなくて損保ジャパンだったわ

>>69
隔勤は3万から3万5千、金曜で4万とかたまにだな。つまり年収は200万から250万なわけで、直近の全平均は15万まで落ちてる。わりと平気なのは総合給付で20万借金できるから。去年まで平均400万以上だから半減したのは事実だな。

ん？コロナ前なんてドライバー募集しまくりだったろ
東京五輪に大阪万博からカジノだなんだで観光立国を目指すと息巻いてたろ
定年ドライバーがどうこうじゃなく、バイリンガルやトライリンガルが必要だとかよ

とりあえずコロナで騒ぎたいだけのヤツなんか？
だとしても、こいつが言ってる事よりも洒落になってないのが実情だぞ

>>82
昼日勤で2.2万平均をキープ出来てる俺は、まだ恵まれてるんだな

タクシーに乗るほど金持ってないわ
タクシーの運転手だってプライベートでタクシーに乗ることなんかほとんどないだろ？
というか乗れないだろ？

国鉄廃止さらにバス減便した地方都市は年配者のタクシー利用が多く、年がら年中乗務員を募集してたりするな。
鹿児島の地方都市だが日勤で月に20万近く稼げると運転手が言ってたよ。

>>72,75
バーカ
人身入らないと営業出来んわボケ
大手だろうが同じ
刑務所にでも入ってたのか？

>>59
30年前の話をw
今はタクシーの任意保険加入は義務だよ。
対人8千万対物200万が最低ラインだが、保険料率は自家用車の実に10倍近いから、一台につき年間何十万という金額。

タクシー業も搾取される側だよ。
力のない中小企業の集まりだからね。

高いぞバカヤロウ

乗り捨てレンタカーシステム作れコラ！

>>83
全体のパイは決まっているから、ドライバーの数＝シェアとなる。
だからいつでも募集してる。
むしろドライバーが客と言っていい業態。
車を貸して、金持ってきてもらう業態に近い感じ。

運転手が総じて糞人間

ロンドンタクシーみたく研修3年試験20回以上でやっと1000万の車動かすわけではないから、新人は無線配信と保証給がとぎれたら順次やめていくわな。

日本は研修1月、地理、法令、二種免試験だけ。

研修なんか課したらさらに運賃が高くなるわ。
アホくさい。

>>90
駅前とかのタクシープールは並んだ順が慣例だから
とりあえずドライバーの頭数そろえてドライバーを並ばせたところが売り上げ伸ばせるシステムだもんな
サービスとか営業努力は関係ない

>>42
個人で1000万あげてる奴の倍の労力で稼働してるってことか？
それができる奴ならやったらいいけどバカバカしくね？

下品な出稼ぎ足立ナンバータクシーが減るなら良いこと

>>87
お前が同業者だとしても素人だって事は良く分かった
基本は自賠責で、カバー出来ない部分は交通共済な
物件事故は自社のプール分で特損処理

そろそろ白タクを許可する時期かもな

>>39
いやいやタクシーにヤラせるんだよ
ドライバー評価だけで劇的に変わる

タクシー乗り場で「この会社は荒っぽい運転手が多いから嫌だなあ」とか思っても
順番に乗らなきゃいけないんだもんなあ

かなり前のこち亀ネタだけど、自分で運転するタクシーがあったな
後部座席を上方向に開けると、運転手が寝てんのw

>>101
俺は個人タクシー大嫌いだから、もし自分の順番で
個人が来たら、後の人に譲るぞ

>>96
所得じゃなくて営収じゃね？
営収で月120キープしてた東京四社の乗務員は知ってるけど、それでも1000は無かったみたいだよ

タクシードライバーってパンチパーマだしくわえタバコで運転するから乗りたくない
ちょっと危ない目にあうと「こらガキどこ見て運転しとんのじゃい」とか窓開けて怒鳴ってるし
制限速度おかまいなしでガンガン行くから生きた心地がしないわ

>>101
絶対に乗場の先頭に乗らないといけない訳じゃないよ
先頭がスイカ使えないから2台目もあるし、車種を選ぶお客様もある

思うように選んで乗って問題無し

>>1
＞隔日勤務（1出番あたり連続20時間ほど乗務）でフルに乗務

すご。。

客にタメ口の爺ドライバーとか？

タクシーなんてメチャクチャ車道のゴミだしな
公共交通機関じゃないし
運転下手な上にモラル低すぎ

>>87
がんばれー。事故気いつけや

>>105
めっちゃステレオタイプなイメージだな。
でもマジでそういうのいるから笑えるんだが。

まぁタバコは禁止になったから法人タクシーにはいないけどな。

>>106
え、そうなの？
前に先頭の会社が嫌だから2台目に乗ろうとしたら
先頭の運転手にルール守れってめっちゃ怒られたんだけど

>>106
そうなんか。。

腰に気をつけてがんばれー

タクシー料金の変わりに身体で支払おうとする女もいるらしいね。
毎日適当にドライブして適当に客拾って稀に客の女とホテル行って、でダラダラなんの能力も求められず給料もらえるんだから安くても文句言うな。

>>114
身体で支払ってまでタクシーに乗りたい女のシチュエーションが分からんｗ

>>111
もうずーっと長い間タクシー乗ってないから今のドライバーしらん
その当時はスポーツ新聞広げて客待ちしてるし
降りる時に札を出したら「釣りいるのか？」って言われたこともあったぞ
だからタクシーは浦安鉄筋家族の大鉄みたいな雲助ばっかりのイメージ

タクシー業界と関係ない一般ドライバーで
タクシーに好感持ってる奴ゼロ説

で、この状況でUberつまり白タクを解禁しろと、
声高に叫んでる連中がいる

>>78
初乗りで降りる客なんていないかと思ったら雨の日とか短距離でも利用されるんだよな

他人は自分を映す鏡です
恥ずかしくなりませんか

昔のタクシーって、前と後ろの席の間は
アクリル板で塞がれてるのが当たり前だったよね？

>>117
以前はやっぱりプロは違うなと
思わせる所もあったけど
今はそんなドライバーいないからな

以前はやっぱり大人は違うなと
思わせる所もあったけど
今はそんな大人いないからな

JRが終電繰り上げっていうからタクシーも少しは客増えるよ

若者の働く場所が増えるね！！

歩行者として道を歩いていると、運転が荒い車が沢山目につくから、タクシーは嫌いだ

傍若無人な運転してるから
こう言うときに誰も味方しないんだよ

「タクシー業界」を襲う苦難。　タクシー乗務員！のクソジジイ！が、難癖をつけてくること。
他者・他社、関わる必要性は皆無。なのに、因縁をつけて乗場を仕切る！乗場を独占し、他者・他社を排除する。

スマートホンにインストール！　https://apps.apple.com/jp/app/didi-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%87%E3%82%A3-%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%8C%E3%81%99%E3%81%90%E5%91%BC%E3%81%B9%E3%82%8B%E9%85%8D%E8%BB%8A%E3%82%A2%E3%83%97%E3%83%AA/id1362398401

道さえ理解してくれていれば不問。

>>8
あの国は空港がドブとか生ゴミ系の臭いするからイヤや

タクシー運転手殴りケガ　４８歳男性不起訴
9/28(月) 21:49配信
Nippon News Network(NNN)
https://news.yahoo.co.jp/articles/4ae0ad261c51526e57de57cb005add127c6e66ff

東京・中野区でタクシー運転手を殴ってケガをさせ、乗車料金の支払いを免れたとして、強盗致傷の疑いで先月、逮捕された４８歳の男性について、東京地検は罪名を傷害に切り替えた上で２８日付で不起訴処分としました。理由は明らかにしていません。

所詮自動化で消える職業

後期高齢者の運転する車に
金払って乗らなきゃいけない外れガチャ

Uber２ケツをはじめればいい
捕まっちゃうかハハッ

>>133
あしき前例

今朝既に救急車５回聞いた@都心

このところ一日中鳴ってる
明後日からGOTOコロナ
しーらねっ

>>1
タクシーの数が多過ぎるんだよ
年金受給しながらやっている運転手は
普通は食べて行くだけだったら年金だけで
やっていけるが
彼らはトラブルに備えてかなりの割合で
ヤクザにケツ持ちしてもらっている運転手が多い
上納金払う為に年金だけでは足りず
今も休まずにほとんどの運転手が
出てきている
それとは別にシノギの厳しくなったヤクザが
兼業で選ぶ仕事にタクシー運転手が多い

>>21
兼業ヤクザが多いから

>>139
頭の変な人が登場
ヤクザのケツ持ちってwww
漫画の読み過ぎ

>>58
凄く納得

下手くそが多いんだよな。
そのくせ、我が物顔で道路を占拠してるし。

タクシーがヤクザにケツ持ってもらって、何かいいことあるの？
保険に入ってるから事故の交渉は保険会社だし、縄張りだののトラブルなんてないだろう。

今はトラブル時にヤクザを名乗った時点で、暴対法で組ごとお取り潰しになるから、誰もそんなことはしない。

✕　運転士

○　運転手

X 運転手
○ 雲助

>>146
差別用語ですよ。
地裁の一人がその発言をしたら、世間から批判されましたから。

>>112
それは乗り場のローカルルールだろ。
先頭のタクシーに断ってから後ろの車に乗ればいいものを、
説明もせず無視ししたら、先頭の客待ちする意味が無くなる。

客待ちタクシーは皆同じ条件で客待ちしているのだから、
乗る側も配慮しないとｗ

それが嫌なら、乗りたいタクシーが先頭に来るまで待つか流しタクシーを捕まえるべし。

>>124
最初は増えるが、すぐに客足が途絶えるさ。

地元のタクシーでワイシャツの下に長い黒のサポータを量腕にしてる運転手居るんだが刺青だよな

>>150
そうだよ

>>144
しろうとはこれだから・・・

>>81
ソンジャも渋いって言うよね

>>88
国の公用車は公務員が運転する限り任意は無保険だね
日通やヤマトもそうだと聞いたけど今は違うのかな
小さいトラック屋は運転手が事故起こしまくって保険代高騰して潰れたなんて聞いたことあるけど
もともとキツかったんだろうな

>>152
事故ったらヤクザに交渉の委任状書いて渡すの？
最近のドライバー、弁護士特約つけてんの多いよ？

1週間前に予約を入れても取れない

ストビューのタクシー会社のレビューでまともな評価の所はないから
レビューで判断するのなら乗れるタクシーがなくなるｗ

これ系の話題でいつも鬱陶しいと思うのはライブハウスだ旅館だと言うけれど普通のそこへんの中小企業は自転車操業だっつー事　一部以外はどこも一緒なんだわ　自分らだけ苦労してるみたいに言いやがってウンコが

個タクの糞爺に○百万払って権利とボロ車譲ってもらって個タクやるとかバカバカしくて法人10年以上乗ってたけど辞めたわ
客のいるエリアでも新規個タクしがらみ無く始められるようにならないと法人はただの吹き溜りになるだけ

何言ってんだこいつ
天候不順なだけだろ
あべのみくすを妄信していけ

>>116
こいつ何歳だよｗｗｗ

バブル前からの運転手と弾けた後の運転手は全然違うから困る
バブル経験してる運転手の横柄なことといったらないわ
平成8年以降だな、運転手の質が激変したのは

ここで雲助ガ〜とか言ってる奴は昭和脳の老害

時々高層ホテルに気晴らしに泊まるんだけど、夜中の２時や３時に目覚めて
窓から外を眺めると空車タクシーが何台も走っているのが見える…

運転士さんたちはどんな気分で流してるのだろう、と思いつつ水割りを流し込んで
セミダブルベッドに入って再びZZZ…チェックアウトしてオフィスに向かう頃には
空車タクシーは記憶の片隅なんだが、このスレッドを見て思い出した

今宵は運転士さんたちはお客を拾えるのだろうか…

>>156
どんな仕事でも客の都合に合わせた予約ってのは、すごく拘束時間が長くなるのよ。
予約の前の時間に仕事入っても断らなくではならないし、後の予約も余裕もってしか取れないから。

かなり実質拘束時間が長くなるから3倍くらい高くしないと割りに合わないが、タクシーの場合は同じ金しか取れない。
だから繁忙時間帯は基本予約はお断りなのよ。
半日貸し切りの予約なら逆に取れると思うよ。

>>144
同業者同士で客の奪い合い激しいから
それとタクシーを邪魔者扱いする自家用車や
トラック運転手なんかの嫌がらせを防ぐのに必要
もちろん、ヤクザだなんて名乗らない

>>157
基本客は文句しか書かないからな。
あえて良いこと書いてるのは身内だけだよ。

レビューを鵜呑みにするなんてお人好しも良いところ。

この運ちゃんに自宅知られたくないなってやつにたまに当たると、少し離れた場所で降りるが、
一緒に乗っていたバカ嫁がなんでだと騒いで困ったことがある
何かにつけて口撃のひどいバカ嫁だった
離婚したら、楽になったわー

>>165
みんなタクシーのバックにヤクザがいるなんて知らんから、全然意味ない気がする。

客の奪い合いの現場にヤクザを呼んで、他のタクシーを脅してもらうの？
あとで会社にカチコミかけてもらうの？
ヤクザの活躍する場面が想像できねーんだが。

ムショ帰りが就く三大職業
押し売り
タクシー
ドカタ

大変だと思うわ
新宿や六本木のチャラいコロナに罹ってそうなホストも乗せなきゃいけないんだろ

>>152
どこの田舎だよ、個人か

>>168
ナンバーを控えて忘れた頃に有形無形の嫌がらせ
してくるんだよ
あからさまな暴力とかは一切してこない

>>156
一週間前からメーター倒して料金払ってくれるなら俺が専属になるわw

タクシーも減ってるんだろうな
売り上げ激減で固定費を減らす為にリストラしてるだろうから

>>107
具体的にいえば、朝5時頃出勤して準備して6時前には車を出す、
休憩は仕事（客）の流れや各自の判断で取る。
（マシな会社は休憩取らないと怒られる（タコグラフでわかるから））
で、一日走って日が代わって深夜2時〜3時頃帰社して、
会社にある洗車機で自分の車を洗って、売り上げを収めたり日報出したりして帰宅。
自宅に帰るのはだいたい5時頃で、その日は休み。
あと、ひと月に2回「乗務、明け、休み」のサイクルが入り1回「乗務、明け、休み、休み」のサイクルが入る。

未経験者が入って1年後に続けている確率は約1割。
自分も経験したが1年持たなかった（売上げだけじゃなくその他諸々の要因含めて）。
乗せたお客さんから、「また頼み痛いんで名刺ください」とか、
「直接呼びたいんで携帯番号教えて。」とか時々言われたことあったけど。
自分の場合は自動車整備関係のスキルや溶接、金属加工のスキルが多少あるので
今はそっち関係の仕事(正社員）に復帰してる。

>>163
世間が休日の日に街中のオープンテラスのあるカフェの横なんか通ってるときには、
「あ〜、もうあっちの世界には戻れないんだろうな〜・・・」なんて思ってて悲しくなってたよ。

>>174
いや、むしろ増えてるw
シノギの厳しくなったヤクザが兼業で
運転手するようになった

>>101
客はどの車に乗っても良いって知らない奴多いよな

タクシーの運転は大概が自己中運転で他車に迷惑かけっぱなし

日本の政治・経済はほとんどヤクザによって
牛耳られている

>>165
リアウインドウに日の丸とか極真空手とか貼れば？

>>176
しかし台数を増やすと経営が悪化するだろ
チンピラの参入はコロナ前の話じゃねぇのか？
俺はコロナが始まってからの話をしてる

>>172
タクシーがヤクザに守ってもらってるって知られなきゃ抑止力にならんだろ。
誰かわからんように隠れてチマチマ一般車に嫌がらせしてもらっても、意味ないんだよ。
それどんな情けないヤクザだよ。

ヤクザがヤクザとしてやるからバックにつく意味があるの。
わかる？

>>1
態度悪くてビックリするわ

場所わかりません

わからなければナビいれてください　無視

迷いました　アホかよ

>>183
わからないと言っているのに、他のタクシーに乗り換えない方もどうかと思うがなぁ。
ナビ使えないジジイは論外だが、わからないのに走らせてわざとトラブルを起こさせてるお前も同類だろう。

>>184
最初から値切るのが目的なんだろう

タクシー運転手のケツ持ちヤクザなんか三次団体より
先の末端の末端、最も下っぱだろ
ヤクザとの繋がりなら芸能界はもちろん
政治家の方が強い
特に政治家のために動いているヤクザは
持ちつ持たれつで護られているから
暴対法の適用なんか全くされていない

>>4 社会保障費を受益者に負担させるものです。

客がクズだからまともな人は辞めてクズ運転手が残る

>>188
運転手自らがクズになって身も心も雲助にならないと続けられないわ

>>189
客の奪い合いで千枚通しで同業者のタイヤに
穴開けるくらいはやるし
売り上げのためには手段を選ばない
残るのはほとんどそういう奴

ここの書き込み読んだらタクシー利用する気なくなりそうだけど
そんな運ちゃんに当たったことないけどな
地方によって違うのか

コロナの前だと、コンテッサ？

福田チンパンジーが総理やってたころに運ちゃんのタバコがエコーとかわかばにかわった。

不況になるなあ

不景気だぞ

ヤクザに日本の政治・経済を牛耳られているから
景気悪いんだよ
安倍晋三も菅義偉もヤクザに操られているから
ちなみに民社党のケツ持ちは山口組だった
だから政権が自民党に移り民社党が下野した時は
ケツ持ちを護る力を失い山口組の分裂を
招いてしまったのだ

勉強しなかった負け組のくせに要求ばかりで気持ち悪いと内心思いながら運助の断末魔並な戯言聞きながら相づちしてタクシー利用したワイは聖人やなw

タクシーの運転手は態度悪い奴が多い

消費増税から景気が落ちたから。コロナじゃない。

>>197
煽るなら日本語を使え

今は運転手が高齢化してうかうかと乗っていられなくなった。

ヤクザが牛耳る日本の経済
ヤクザが牛耳る日本の政治

チチカカ湖はどしゃ降り
チチカカ湖はどしゃ降り

タクシーなんて贅沢な乗り物、庶民は気軽に使えるものではない
格差社会が進んでいるのに規制緩和でタクシーを増やすなんてアフォか

中国の真似すればいいんじゃね

タクシーは規制緩和で業者が増えたのが問題
大手しめだして昔のタバコとか酒みたいに色々出店などの規制すると潰れにくい業界になると思う

地方の話だけどさ
最近は近くの営業所まで出向いても数キロ程度だと営業所が配車を拒否してくんのな

>>207
どういうこと？
客に営業所まで来られると迎車料が取れないから？

>>28
最低限の地理知識は必要。
東京23区のタグドラは地理試験が有るし、あまりマナーが悪いとタクシー近代化センターみたいな組織に処刑される。

>>206
稲川会がシノギでタクシーを頻繁に利用するから
ケツ持ちしている小泉純一郎を通して圧力をかけ
規制緩和させたから

>>210
タクシーの規制緩和＝オリックスのタクシー会社向けリース契約車が増加。
そのリース車は、トヨタ旧型プリウス。
つまり新自由経済推進と経団連自動車メーカーへのヨイショ。

>>208
わからん。
たまたま出張先の近くに停留所のある営業所があったんで1台お願いしたら嫌そうに断られたんでな。
茨城なんたらとかいうタクシー会社だったが。

>>211
どっちかと言うと山口組の影響力かな？

有事の際に生き残れない職にしがみつくしか能の無い奴は、
平時でも役立たずで結局何をやらせても駄目

２０１４年に大阪を呪いに糞人食いグールー食人鬼の天ノー陛下と人食いミチコのカップルが
大阪を徘徊して呪ってたことは大阪の日本人は決して忘れない！　あの持に脅したタクシー運転手‼お前にもらった領収所で国際機関や国際最高裁判所に訴えてやる！

一度
駄目な運転手を
全部切ったら？
朝から千円札数枚のお釣りも
用意していない人とか
体臭がキツいのに
シャワー浴びてから
出勤しない人とか