全国の警察が昨年１年間に摘発した自転車の違反行為が初めて２万件を超え、２万２８５９件だったことが、警察庁のまとめで分かった。うち最多は「信号無視」で１万２４７２件。自転車乗車中の事故死者は４２７人で、うち３２９人（７７．０％）に法令違反があった。
健康志向やブームなどによって自転車を利用する人が増えており、警察は取り締まりを強化。今年に入ってからも新型コロナウイルス感染拡大に伴う宅配サービスなどで利用が増えており、今後も摘発の増加傾向が予想される。警察庁の担当者は「自転車は軽車両であるという意識が薄いことが違反につながっている」と分析している。
自転車の違反摘発は、悪質な自転車運転者に安全講習を義務付けた制度が始まった２０１５年に１万件を突破、増加が続いている。今年上半期も１万２８３９件で昨年を上回る勢い。自転車の「危険行為」の新たな類型として、６月施行の改正道交法であおり運転を追加した。
都道府県別では、兵庫が最多の１万１０１２件、次いで大阪３８７２件、東京１７９３件、愛知１５７１件、神奈川１３９９件などの順だった。
違反の類型別では、信号無視に次いで多かったのが「遮断踏切立ち入り」で５９３１件。そのほかは、「一時不停止」１５５５件、イヤホン使用や傘差しなどの「順守事項違反」１０２４件、「制動装置不良自転車」３８７件など。「酒酔い運転」も１０９件あった。
自転車乗車中の事故死者は年々減少。０９年は６９９人だったが、１２年に５００人台、１７年に４００人台となり、１９年は４２７人だった。一方で事故死者の自転車側に違反があった割合は０９年以降、７１．６〜８０．３％と高水準で推移しており、違反が死亡事故の背景となっている可能性がある。
違反の中で事故につながりやすいものや悪質なものを道交法施行令で危険行為として規定しており、あおり運転を含めて１５類型がある。危険行為に対する警察官の指導・警告に従わなければ交通切符（赤切符）を交付され、３年間に２回以上交付されると３時間の講習が義務付けられる。
◆不注意な自転車運転で死亡事故も
昨年、自転車乗車中の事故で死亡した４２７人のうち法令違反があった３２９人を違反別にみると、ほぼ半数に当たる１６２人が「安全運転義務違反」で、次いで多かったのが「信号無視」の３０人だった。
その他の違反は、「交差点安全進行義務違反」２５人、「一時不停止」２２人、「横断等禁止違反」１９人、「優先通行妨害」１４人、車道の右側を走るなどの「通行区分」１０人などだった。
半数を占めた安全運転義務違反の１６２人を内容別に分けると、「安全不確認」７４人、「ハンドル操作不適」６０人、「前方不注意」１０人、「安全速度」４人など。
警察庁の担当者は「周りに注意を払わず、漫然と運転していることから安全運転義務違反を犯し、事故につながっている」とみている。
また事故死者の年齢別では、６５歳以上の高齢者が２９７人と約７割を占めた。違反があった割合も高齢者は７９．１％で、全年齢層より高かった。
（共同）
東京新聞 2020年09月25日 11時11分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/57706 自転車は自動車と同じように信号に従わなければいけないこと知らない奴多い
ウーバーイーツの首都高走ってるのとかはその後捕まってるの？
今だにスマホ触りながら乗ってる奴とかもいるしなあ。
チャリンコで信号待ちしてたら歩行者もチャリカスも普通に信号無視していく
守ってるほうがアホらしく思える
車より自転車を取り締まるかれよ
一斉検挙すらやってねーだろ
ω･`)…ついに自転車も 免許制度 か！（政府 利権ﾆﾏｧｰ
唯一法律を破るのは下り
60km/hを超えるときがある
スマホ見ながらチャリこいでるやつを蹴っ飛ばしても無罪とかになれば
すぐマナーよくなるよ
>>6 きみは他人が守っているから法律をまもるのか 正直いうけど自転車のルールがわからないからさ
講習みたいなのやってほしいよね
これ一発実刑(9年以上19年以下)にして欲しい。
車は仕方ないけど自転車はダメ
自転車乗ってるヤツのほとんどは自分を歩行者と思ってるぞw
>>13
みんなが守らないとルールは破綻する
一人だけ守っても何の意味もなくなる ゆっくり車道走る自転車に合わせて車もゆっくり走らざるを得ない時に、信号が赤になった。
自転車はそのまま信号無視、そして歩道へ。
さすがにこの時はクラクション鳴らしたわ。
お前だけ行くんかい！って。
スマホ片手に自転車乗ってる奴はその場で問答無用でキップ切れよ
歩行者が危なくてしかたない
>>11
ブレーキの貧弱な自転車でよくそんなに出す気になるね。転倒したら怪我で大変よ？ 自転車は状況で歩行者になったり車両になったり立場を切り替えるので厄介
公道の厄介者
歩行者用信号が赤になっても躊躇いなく横断するカス多すぎ。
何なんだこいつらと思う。老若男女構わずいるよな。
前の信号が赤
歩行者信号が青
この時は自転車は進んでいいのか
基本自転車ルールは分からない、ルールブックみたいの作れば、あるのかもしれない
スマホ見ながら自転車運転は危険なんで免停ぐらいな感覚
とても危ない
しっかり取り締まれ
特にUberや人力車引いて商売している奴らな
もう老若男女関係なく自転車免許と試験の導入しかないな
無論反則金も罰金も自動車準拠で
車の信号青でも歩行者信号青でも出発する馬鹿チャリカス
チャリから降りないでやるから跳ね飛ばしたくなる
車汚れるからやらんが
信号無視も多いし自動車専用道を平気で走ってる自転車もちょくちょくいる
特に変な帽子とサングラスかけていかにもってバカに限って
自動車専用道をドヤ顔で走ってる
貧民外なのでウチのへんだと電車の遮断機で止まるヤツが半分くらいしかいない・・・
信号無視より逆走のほうが圧倒的に多くてウザいんだが
捕まえてほしい
車も所有できず賃貸住みの低所得者の貧乏人チャリカスｗ
取り締まりをどんどん厳しくする以外に状況を良くする方法なんかないだろう
暗なってんのにライトつけないのなんなん？
カッコ悪いとか思ってんの？
クソあぶねーんだが
運動不足なんで自転車購入するつもり。
だが、街中でも歩道がどこまで使える
のかよくわからん。
交通安全協議会とかに問い合わせら
教えてくれるのか？
車道を右側通行するのは必ず爺さんか婆さん
ガキは歩道でスピード出しすぎ
これが一般的なクソチャリ
まず自転車乗りで道路交通法知ってる奴少ない
公共の電波使って何度も交通ルールを周知徹底すべき
そうすればおのずと守る率が高くなる
そんなこともせずK-POP番組やってる放送局もあるが
>>38
無灯火と傘差し運転は現行犯で罰金切符切るべき >>1
警察が自転車は車道を走れというバカなキャンペーンを張ってるからこんなことになってる
免許もなく免停という罰もないからやりたい放題
都合の良い時は車道を走り渋滞したり赤信号になると歩道を走り、酷いのは逆走も平気で信号無視
車両ならキッチリ停止線で止まって信号待たなきゃいかんし原付同様二段階右折もしなきゃならんはずが都合に応じて使い分ける理由にされてる
チャリは原則歩道を時速20km以下で走る法律をつくれよな >>6
大きい道路走っててすっごい細い道路の交差点に信号あって
明らかに誰も来ないのにチャリで止まってると恥ずかしくなるよな
歩行者やママチャリは無視して渡っていくし、車から笑い声が聞こえるようだわ >>1
歩道を走るな ぶつかるな ぶつかったら止まれ あとは好きにしろ クソが チャリババアはアホばっかりだが車乗りもアホがいる
車と原付とかが一通の道でそれと逆方向にチャリで左側通行してたら、「逆走だぞ！！」とか怒鳴るベンツのアホ爺がいた
一時停止しないと危ないよ。
特に一方通行を逆行してる人たち。
自転車に歩道走らせるからだろ
すべからく車道を走らせたらいい
自転車を邪魔だと言う車も馬鹿だけだしな
この間チャリで信号青で渡ったのにパトカーに止められて信号無視したでしょって言われパトカー乗せられたあげく何か書かされたわ。今回は初めてだから多分ないだろうけど、もしかしたら裁判所から呼び出しされる可能性もあるとの事。正直納得いかんわ…
欧州みたいにちゃんと「通行帯」と「停止線」整備すれば守るよ
あとは法整備だけ
都道府県の差はどれだけ真面目に取り締まってるかだろうな
>>51
時速4〜50kmで走ってる中20kmで走られたら大渋滞になるだろw
今の道路は自動車用に造られてるから自転車は邪魔だしそもそも危ない
一番良いの北欧のように自転車専用道路を設けることだがそれが出来るまでは歩道がベストだろう
自転車は子供も老人も乗るからな 運転免許を取らないやつが増えたせいか、
自転車で道路の右側を走ってるのをよく見かけるようになった。
車で左折しようとしてる狭いとこに右側通行の自転車が突っ込んでくるのに遭遇すると、
つい殺意がわいてはね飛ばしたくなるので困るじゃないかよ。
だいたい注意で終わらせるのがいけない
問答無用で切符切れ
>>52
あ、ちなみにこれ兵庫での話だ。
免許もゴールドだから切符切られた事ないからわからんけど控えみたいなのも何ももらえなかったし >>48
標識に「自転車は除く」という表示があるかないかで違うだろ >>38
別にライトつけなくても周り見えるからつけ忘れるよな 停止、発進を邪魔くさいと思うやつは自転車禁止
俺は邪魔くさいと思う人間だと気付いたから自転車やめた
自転車は自転車走行可の歩道を走る時は徐行と決まっている
危険を察知してから１m以内で止まれるスピードだよ
子供を乗せた電動アシストだとなかなか止まれない
違反したら５万円以下の罰金で違反講習のポイントがつく
3年以内に2回以上繰り返すと自転車運転者講習を受けなければならない
法律や標識はあるけど運用が徹底してないだけさ
>>55
抜けばいい
ただし、信号待ちでチャリがすり抜けていかないことが前提だけどな >>59
いや、ウチのへんだと補助標識が「自動車•原付」と書かれてるのよ
だから>>48みたいに書いた。近所では「自転車は除く」ってのは見ない。同じ意味だから見たらわかるけどさ 赤信号無視して横断歩道に突っ込んでくるよな・・・・・
>>警察庁の担当者は「自転車は軽車両であるという意識が薄いことが違反につながっている」と分析している。
いいえ違います、車両です
車両の中で「軽車両」と区分されているに過ぎません
つまり「軽車両」という法規的で運用されるのではなく、車両の道交法に則った上で車両区分ごとに何がどれだけ減算式に免責されるのかという概念でなければなりません
ここの考え方がおかしいから「自転車は歩行者の延長」という振る舞いがなくならない
運ちゃんだがチャリはふらふらして車道出るから怖い。法律では車道だが迷惑だから歩道行け。
徒歩も自転車もバイクも車も乗るからそれぞれの立場わかるが原２と原付の区別もつかない車が一番怖い
車が一番場所取って邪魔なんだから
少なくとも自家用車は禁止か税金10倍にしろ
>>22
自分の怪我よりも、本当に止まれないから人轢き殺す可能性が高い事の方を気にした方がいいんだが…
下りで60出してたら100m以上は止まれないので、100mくらい先に婆さんとか出てきても避けられずに殺しちゃうよ >>23
それ自体は合法だから、そこを突っ込むのは筋違い
他の違反行為があればそれは別問題 高校生がチャリを並列で走行してるのが迷惑
後はスマホ触りながら前見てない奴
>>60
バカは客観性が欠けている
自転車のライトは自分が見るためより他人に見てもらうために点ける
故に無灯火はバカである >>27
こんなところに書いても何も変わらんよ
取り締まり強化して欲しいなら#9110 や地元の警察に苦情や要望を直接伝えないと何も変わらない
逆に苦情や要望がある程度増えれば警察は動く
最近では名古屋で苦情が増えたので取り締まり強化してウバカスも大分摘発されたしね チャリ走行時、二車線道路で一車線潰して路駐してる車3台右に避けて走ったら、はるか後ろから来た車がクラクション
ギリ後ろにいたら先に行かすけど、アンタ制限40の道で60とか70とか出してただろ
ハンドルに傘固定出来る用品で傘固定したとしても傘さしての自転車走行は違反だぞ。
信号もない大きい道路を周りの確認すらせず横断するのはやめてほしい
乗り手の違反は取り締まられて当然とは言え、
インフラのいい加減さがひどい。
特に、信号機。
歩行者用？ 自動車用？ どっちでもいいの？
どれに従ったら良いのかちゃんと答えられる奴がどれだけいるのだろう。
ヘルメット無しチャリ乗りは全員まとめて牢屋にぶちこんでおけ
>>44
＞警察が自転車は車道を走れというバカなキャンペーンを張ってるからこんなことになってる
キャンペーンも糞も、法がそうなってるんだから行政でしかない警察の問題じゃない
＞都合の良い時は車道を走り渋滞したり赤信号になると歩道を走り、
他の違反行為が無い限り、車道と歩道を使い分けるの事自体は合法だからそこを責めるのは筋違い
＞チャリは原則歩道を時速20km以下で走る法律をつくれよな
歩道を20で走られたら歩行者がたまらんわw
子供や爺婆が大量に犠牲になるぞ 世田谷区だけど自転車の信号無視率は異常
98%くらい信号無視してる
あと自転車専用通行帯に駐車してる車多すぎてまともに走れないのも取締しろよ
バス停も多いし駐車車両だらけでまともに自転車専用通行帯機能してないんだが
それでもまだまだ氷山の一角やろ？
実際には数億倍は違反してるだろ
>>52
何で納得いかないのに警察官に問い詰めないの？
そして分からないまま書類にサインしたらダメでしょ？ >>84
歩道側信号機側に歩行者と自転車と書いてあったら歩道側信号機、書いてなかったら車道側信号機。
但し歩道通行中なら歩道側信号機に書いてなかった場合でも歩道側信号機 >>43
免許制かどうかは別にして、年に一回くらい実技のコースを使って講習を受けさせても良いかも知れん。
と思ったけど、自動車学校のコースって歩道がないんだっけ？ 歩行者信号が青なら(降りずに)渡るし
車道信号が青でも車両として渡るし
もう無茶苦茶だよ
>>88
自転車通路なんてとってつけただけだからな
街路樹無くして通路にすればいいんだが 渋谷のスクランブル交差点なんか自転車の信号無視だらけじゃんw
>>67
いや違わないだろ
軽車両だし
道交法読め、車両ではなく軽車両のみに適用されたり適用されなかったりする条文はいくらでもあるんだが？
お前は自分は人間じゃなくて哺乳類だと言うのか？
哺乳類であり、人間だろ？
馬鹿なんだろうけど 警察の交通取り締まり利権の新しいカモ＝自転車ｗｗ
また、予算つけてへんな団体つくろうとしている！
自転車安全協会！とかｗ 自民党＝警察官僚＝自転車屋が結託して悪巧みしてる構図ｗ
>>7
少なくともUberとか事業に使用する場合には免許必須にしないとだよな。 >>88
そう思うなら警察に苦情や要望を出してくれよ
そうしないと警察は何もしないよ 昨日もこっちが優先の道、隣から高校生くらいの自転車飛び出してきて急ブレーキで回避したわ
はねても車の責任なしにして欲しい
>>11
右左折とか停止するたびにちゃんと手信号出してるの？
だとしたらすごい どこの交差点でも赤になってから通過する自動車が１台は必ずある。
黄色で通過も含めたら３台ぐらいかな。
これでよく自転車や歩行者のことを言えるもんだ。
交差点の停止線前で安全に停止する事が難しい為やむを得ず交差点を抜けた(軽くブレーキランプ付けてごめんねごめんね〜ｗｗｗ)
>>105
逆走ってその危険性の割には道交法上の取り扱い上、特に自動車に対する行政罰の反則点数が低くて、警察官の意識的に軽くみて無視されがちなんだよね
チャリは信号無視や一時停止無視が日常化してるから逆走とのコンボで危険度マシマシなんだけどね… 交通量の少ない場所で他人に迷惑じゃないなら取り締まらなくていいよ
チャリの取り締まりなんて見たことがないけどな
片手、傘、ヘッドフォン、一時停止、公園歩道爆走まだまだあるけど
摘発の最多は信号無視だとしても、実際の違反行為最多は道交法53条の合図(手信号)義務違反だろ
原則車道通行とか突然やり始めるから混乱するんだろ
やるんだったら全国の道路に自転車レーンを整備してからやれ
逆走、信号無視、雨天の傘さし…もういい加減にしてほしい
>>1
下手すりゃ自転車の信号無視は死刑になるのにな 警察官も自転車でハンドサイン出してないよね
道交法違反
大阪は信号待ちのパトカーの近くで信号無視したチャリに拡声器で注意ぐらいはするしナメた感じの奴だとサイレン鳴らして追いかけたりもするが京都はスルーしてたな
>>45
車からは絶対に笑わないよ
正しいことをしているからね >>119
＞自転車は、道路交通法では軽車両に位置付けられており、「車のなかま」です。
だから軽車両が車両に含まれることは誰も否定してないだろw
軽車両は軽車両だと言ってるんだよ
>>67
＞>>警察庁の担当者は「自転車は軽車両であるという意識が薄いことが違反につながっている」と分析している。
＞いいえ違います、車両です
お前は、警察が自転車は軽車両と言っていることに対して、違う、と言っているがそれは完全な誤りだぞw >>29
出来ねえよ
でもどの時点で飲酒運転になるんだ？
またがった時？
漕ぎ出したとき？
車の場合はエンジン始動した時点で飲酒運転だけど。 
