【トヨタ】ついに発売開始！コンパクトSUV「ヤリスクロス」価格はライバルよりお得な179万8000円〜★2 [生玉子★]YouTube動画>2本 ->画像>42枚

トヨタは、新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」を2020年8月31日より発売した。ハイブリッド車ではクラス世界トップレベルの低燃費を実現したほか、安全・快適な先進装備を多数搭載する。価格は179万8000円〜281万5000円（消費税込み）。

コンパクトSUV界を制するか！？ 新型ヤリスクロス発売

■洗練されたスキのない外観とゆとりの荷室
新型ヤリスクロスは、ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全・安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、コンパクトSUVの新たな価値を追求する。

具体的には、ヤリス同様、コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)を採用。ヤリスの持つ「凝縮感」に加え、SUVならではの力強さ、存在感を表現したバランスのよいプロポーションを実現した。

また、荷室容量はコンパクトSUVトップクラスの390L。ユーティリティ性に優れたゆとりあふれる荷室空間を実現し、ユーザーのアクティブライフをサポートする。

■ハイブリッド車は世界トップの低燃費！
走行性能においては、街乗りからレジャーまで幅広く活躍する4WDシステムも採用。

ガソリン車には、路面状況に応じた走行支援を3つのモードから選択できるマルチテレインセレクトなど、SUVの走りを堪能できる機能を搭載。

またハイブリッド車にはE-Four(電気式4WDシステム)を設定したほか、クラス世界トップレベルの低燃費(2WDでWLTCモード：30.8km/L)を実現している。
最新の安全・快適技術を搭載、コンパクトだからこその安心を

新型ヤリスクロスは、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備（X“B パッケージ”を除く）。

全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、アダプティブハイビームシステム（AHS）をはじめ、高度運転支援「トヨタチームメイト（アドバンストパーク）」をヤリスに続き採用するなど、最新の先進運転支援技術を上級車同様に数多く搭載しているのも特徴だ。
販売概要

■月販目標台数：4100台
■愛車サブスクリプションサービス「KINTO ONE」月額：2万1010円〜（税込み、年プラン・ボーナス併用払いありの場合）
※KINTO ONEでは見積りから申込み、契約までの全てをWeb上で完結することも可能
各グレードの価格

ガソリンモデル（2WD/4WD）
■X “B パッケージ”：179万8000円/202万9000円
■X：189万6000円/212万7000円
■G：202万円/225万1000円
■Z：221万円/244万1000円

ハイブリッドモデル（2WD/E-Four）
■HYBRID X：228万4000円/251万5000円
■HYBRID G：239万4000円/262万5000円
■HYBRID Z：258万4000円/281万5000円
※価格はいずれも消費税込み

https://news.yahoo.co.jp/articles/f82426f2ddcaf7d8cb7fb55ae8ba08c9656fed50

前スレ
【トヨタ】ついに発売開始！コンパクトSUV「ヤリスクロス」価格はライバルよりお得な179万8000円〜
http://2chb.net/r/newsplus/1598860099/

タマモクロス

やりまくろす

おつ！

お笑いコンビみたいな名前がもうイヤ

これはSUVなの？

ヤリステ

ヤリスセクロスだ

小さいな

安っぽ

トヨタ、同じようなサイズのSUV出し過ぎだろ…
しかもその全てがダサいとか　どんだけお金余ってんだろ

なんちゃって四駆

パブリカ

>>11
セグメントの区別くらいつくだろ

なんて名前だと見直したら見間違いでしたw

スターレットクラスが200万か

しかし安いなあ

安いな
売れそう

>>16
今やカローラクラスが300万、カムリクラスが4〜500万

安すぎだろ…
軽自動車レベル…

>>14
「セグメントつくだろ」でいいのにw
最底辺がレスしてこないでね気持ち悪いから

ヤラしそう

走る棺桶　殺人機械

トヨタの安いクルマはみな内装がちゃちくて買う気にならない

C-HRより中が広ければ使い勝手良さそうな気がする・・・

トヨタの車はいつもルックスが微妙だなあ
マツダのがセンスあるわ

>>2
よくそんな昔の馬を知っているな

>>21
wwwww

めっちゃ安いな
ライバル太刀打ちできないだろこれ

安いっても売れるのはハイブリッドなんだろな
雪の降らないとこはFF
降るとこは4WD
300万円超えてしまう・・・

でもまあ変なモデルチェンジのハスラーよりは良い

こないだダイハツの軽トラ買いましたけど150万しました
ずいぶんと高くなったな

安いは正義

コンパクトじゃねーだろバカなの

ドアから生えたキノコミラー何とかならんのかい、クラウンといい、カッコ悪いんじゃ

設計はダイハツ？

♪夜の街を飛び越えてラララ〜

言い年した大人がヤリという言葉に反応してキャッキャと喜んでる

>>31
市場では受け入れられてるね。
7月9000台弱

軽自動車に200万円払う奴がいるくらいだからなw
格安だろうな

>>11
松田オタクか？

自動車だけ馬鹿みたいに値上がりしてるわ

ライズと被ってないのコレ？

後部座席のドアが窓枠のところじゃないだけでも良い

初代のＲＡＶ４がこれくらいの価格じゃなかった？

これでEVなら欲しかった

>>42
今までが馬鹿みたいに現状維持だった。
維持するために他の国とは違うカローラをヴィッツからでっちあげたりして。

今では欧州でヤリスは300万円超え

貼っとく
本家のサイト
https://toyota.jp/yariscross/

ライバルは日産キックスかな？

雪の降らない所なら2WDでも良い？

カツミサユリ

>>45
2リットルNA、5MT、フルタイム4WD
デフロック可、リアにトルセンLSDで
軽く200万切ってました

まず名前が酷い

ぶっちゃけ日産ルークスの方がマシ

バロムクロス

フェイスがダセーけどこりゃ売れるわ

冗談だろってくらいシフトノブ周りがダサい

やり捨てクロス

RAV4風味のヤリス

車作ってないで
OS作れよ
はよしな
市場をアメリカのアップルとグッグルに持ってカレルで

>>43
ライズ、ダイハツ製DNGAのAセグメント、ダウンサイジングターボ
ヤリクロ、トヨタ東日本製TNGAのBセグメント、NA+HV

ヤリスって海外で終わったんじゃなかったっけ？

アクアのクロスなんちゃらって売れてないの？

渚でクロス

>>49
最低価格が276万からだけど

フロントのデザインが絶望的にカッコ悪い
最近のトヨタ車ってなんでこんなブサイクばっかなの

>>49
CX3やヴェゼルでないの

>>53
海外でのヴィッツの「役に立たない男性器」に比べたらなんぼかまし

>>65
キックス高いな…

>>62
それはアメリカで売ってるDJデミオのOEMのやつ。

まずアメリカにコンパクト需要がない。

ヤリヤリヤリス

赤は良い色だね
私は好きよ

ジムニーとどっちがいいの？
値段差あんまないけど

大津教師「やりすんなよw」

>>42
最近は車格が低くても安全装備てんこ盛りだから
どんどん高くなるね

実物はめっちゃカッコイイぞ
在宅（笑）

フランスデザインだけある

>>69
先代がパジェロミニのOEMだったからなー・・・
高くなったよな

>>57
内装はホントひどい
知り合いがオーリス乗ってるけど同じに見える

ヤリスギセ クロス

なんだこの顔ダサすぎだろ
なんでトヨタは変顔にこだわるんだ？

素直にイケメン顔に作れば良いだぞ

>>74
これでも諸外国よりは安い。
まだ部材に差別化されて安く作られてる方。

>>20
確かに乗り出し価格230くらいならハイト系軽と変わらんな

>>75
ヤマハのバイクみたいなヌメッとした両生類っぽくていい顔つきだな(´・ω・`)

テスラ チック

>>75外車ディーラーなら500万で売ってる感じ

>>69
キックスは色々と標準装備になってるからな
特にプロパイロットレスがあってもいいと思う。プロパイロットなんかいらねーて層が絶対いるだろうに

>>75
石破みたいな顔してるな

上位グレードのHVに安全関連のオプション付けたら360万超えた・・・
RAV4買えるな

>>77
オーリスはCセグメントだから１クラス上の評価だな(´・ω・｀)

>>83
内装は比べもにならないくらいチンケなんだぜ

クスリ　やろす？
ロリ　安くす？
リスク　ロスや？
変な名前だな
なんか悪い意味がありそう

フィットクロスター


ヤリスクロス



どっちがカッコイイ?

コンパクトといっても横幅1765mmか
SUVにしては小さめの方だが3ナンバー車
これでは帯に短しタスキに長しで中途半端な存在でしか無いな

トヨタはまずは女性に乗って欲しいと言っていたぞ
バックで駐車する時のサポート機能がまさに女性向け

>>75
車オタクはこのデザインベタ褒めなんだよなwwwwww

オープニングに予算の九割使っちゃった島根のアニメみたいに外装に全振り

ヒロシがネッツ熊本でCMキャンプに使いそう

ヤリマ・セクロスなら買ったのに

んー

高い
１３０万で出してくれ

なんか各社ともSUV出しすぎじゃね？

良さが全く解らないんだが売れてるの？

いやらしい

>>76
ちなみに初代日産キックスはこれだそうな

カローラツーリング買ったわ。

デザインいまいちよな
燃費よりペラペラ鉄板だから国産のれん

>>75
マキバオーみたいで悪くないな

特徴なくて微妙だな

いまやクラウンが昔のセルシオ並みの値段だもんな
高くなったなぁ

ライズは実車見ると壮絶に安っぽいけどこいつはましなんか？

男は黙ってプロボックス

まあ、こんなダサい車で3ナンバーなら罰ゲームだな

ヴェゼルがモデル末期でなければ戦えたのに…

いい車だと思うが、文句言ってる奴ってどんな車に乗ってるの？

カーセックル専用？

こりゃ売れるわ。
トヨタ車でお買い得なんてズルいわ。
日産やホンダがかわいそう。

今日び3ナンバー云々ってｗ

>>91
なんだその便器みたいな色のゴミ

昔、シルビアS13がこれくらいの値段だったな。

>>96
トヨタのCMやってたんだなぁ
ジムニー以外車のCMには出れないだろうと思ってたのに

正直内装は気にならない人なので、興味があるな

内装どうにかしよ

>>15
ヤリスセクロスじゃないよ

>>122
アルカンターラに張り替えたらどう

これ後席の広さはどうなの？
無印と同じ？

車はミニバン一択。
コンパクトカーとか狭すぎる。ハイト軽以下じゃん

このSUVブームはいつまで続くナリか

もはやどこがどうスペースユーティリティービーグルかわかんねえな

次はカローラクロスが控えているし、
もうクロス祭りやでｗ

>>125
ほぼ同じ
なので狭いよ狭いよ

セカンドカーとして
通勤と近所の買い物に良さそうだな。
これで装備と内装が良ければ考えてもいい

トヨタは顔が下品

>>126
ミニバンなんぞ家族サービス専用じゃん
自分専用で買うだろ
これはいらんが

ヤリスって三文字で全部台無しにしてると言うか
想像力ないのかな運営企画は

>>134
ゲスの勘ぐり

150万円ならバカ売れするのにー

>>134
なので、その前は日本以外ではヤリス、日本ではビッツを名乗っていた

>>67
CX-3にガソリン1500でMT四駆あったらかなり欲しいんだけど多分MT欲しい層はディーゼル1800四駆でも無理して買うって想定なんだろうな。

>>69
タイで作ってるから高くなります。

GR出るの？

ジムニーシエラは1年待ちなんだよね
ジジババになったらマニュアル車だろ

>>126
ミニバンというとこれだな

これヤリスって名前ついてるけどヤリスと全然別物だよね？

トヨタはこれから出す車にはみんなヤリスってつける計画でもあんのか？

ヤッス

タイ産キックスは終了だな。全く勝負にならない。
提灯ライターが必死にキックス上げの記事書いているけどもう駄目だな

>>92
タイ産キックスの悪口はそこまでだ！

FF駆動のSUVってお笑い狙いの設定モデルなのか？
そもそもSUVって何
ダイゴ風に　すごく　うしろむきな　ばか　モデル

値段設定としてはアリだね
今時、軽四と同等価格だから
軽四はちょっと…という人狙いかと。

>>134
ヤリス売れてるのにアホか

あのさあ、SUVなんかここ10年乱発してるだろ
偽クロカンて、デザインが各社均一で魅力ないんだよ
この車種に安い設定あるのはいいけどな
まあ買うことはないわ

昔はこの価格帯でハイラックスサーフ買えたんだよね

ダッサいなあ...

ガンダムに例えるとなんになるの？
ミライの展示では背景の大画面にガンダムでアムロとシャアがガンダムとザクで戦う場面エンドレスに流してたよね

これもTENGAだよな！

CX-3標準装備相当にすると軽く250万超える

>>87
RAV4も安全装備つけたら結構いかない？
うちの輸入車SUVと装備同じにしたら、価格が変わらなかった。

トヨタのSUVダサすぎだろ。かっこいいの欲しけりゃレクサス買えってことか

やっすいなあ。
後から出すヴェゼルは大変だこりゃ。

RAV4とどっちがグレード上なの？

>>147
FFのSUVといえばこれだよね

こういう、なんちゃってSUVは好きだな。初代RAV4を想い出す

ジムニーシエラで4ドアのディーゼルMTなら躊躇なく買う

>>158
終了させられちゃったキックスやCX3の方が大変だよ。
今更大幅値下げもできないだろうし

これシートの色と柄の組み合わせがやたら年寄りくさいんだよな。

うーん。RAV4の方がいいかな。

こんな顔した宇宙人いたな

>>160
これ、なんで弾除け全くついてないの？
BAKAみたいにやられる前提？

>>150
お前が大好きなミニバンのほうがどれも一緒じゃね？

フィットクロスターは死んだな
あと後ろ10cm伸ばしてこの値段なら
新型Vezelも同時に殺せたのに

>>156
RAV4のGだと安全装備最初から付いてて、必要最低限のOPなら400万余裕で切る

にしてもいつもブサイク車良く作れるなって感心する
CHーRとブサイク対決したいのか？

>>75
前に実物みたら内装が安っぽかった

ダサいなｗｗｗデザイン部門は全員入れ替えろよマジでｗ
まともなの1つもない現状はひどいｗ

お得なヤリステ

まず名前がダメだろう。
よく許可したなこんなの？

トヨタのデザイナーはクロスボーンバンガード信者なのか？

フィットもだけど共産圏みたいな無機質なデザインが今の流れなのか

高齢化社会だねぇ、横置きエンジンのSUVって、乗り降り楽だから売れてるんだろうね

着座位置は掌が路面に付く高さが好みなので、食指は動かないけどね

パッソみたいな内装だな

後席の広さはどうなん？
頭上と膝前はコブシ何個？
藤トモがはよ教えてくれたらいいのに

年寄りくさいのが良いんだよ
バイクもカフェスタイルのノートンが一番
車はシエラだろ

酷いもんだな、昔のトヨタが帰ってきた
売れれば何でも作ってしまう
オッサンが乗るフワフワ4ドアセダンにツインカム24ターボつけたみたいないびつ感

1番高いやつにディーラーオプションのナビ付けて
ETCとドラレコやなんか光るやつとかついでに付けて
フロアマットとバイザーは別ですと言われて頼んで
お見積もりは諸費用込み350万超えてるということですか

バカ派遣が造った欠陥車w

シャレオツ系ＳＵＶの走りっていえば、いすゞヴィークロスかな
あれを越えるデザインはまだ出てこないなぁ

TRDが今は名前変わったからいいけどあったら縮めてヤリステとか言われそうだな

シフトブーツ位は着けてくれても
いいんじゃね
これはヤリスでも思った事だけど

車の値段はガッチリ世界基準なんだなあ
日本人の平均収入だけ世界基準から取り残され貧しいままか…

>>31
なんでハスラーと比較するの？

車はインフレしすぎる、って議論は
車、特にトヨタに支配されてるマスコミからは絶対出てこない

車の価格破壊が必要だ

>>167
昔の軍用車両って結構防弾性一切皆無の有るよ
米軍のM274とか

NBOXカスタムが乗り出し230万と聞いてビックリ仰天
どうしてもっと競争して価格を下げないのだろう

>>187
ヤリスにはなくてもカローラスポーツには付いてる
そして海外で売ってるカローラクロスにもシフトブーツが付いてる
日本でも販売されることを期待しよう
まあトヨタのことだから無理っぽいけどさ

>>142
顔が「あ、やってもーた」って感じなのが良いw

>>185
いすゞ　はトラックメーカーでガチクロカン
SUVは自動車メーカーの作った乗用車
ヴィークロス　はオシャレなクロカン（トラック）では？

格好だけのマツダなんかよりよっぽどいい

ノーマルフィットより燃費がいい何ちゃってSUV

売れると思うけど何ちゃってSUVが乱立してるトヨタの中で共食いしそう。

>>190
自動車（とバイク）のインフレは温暖化詐欺師たちが原因
環境基準がどんどん厳しくなってそれをクリアするために改良を重ねて値段がどんどん高くなる
この基準を欧米が主導して決めちゃうから日本は黙って従うしかない状況

ダサいと言い張る車が毎度売れちゃっていつになったら自分の感覚のズレを自覚するんだろな

>>185
2年早く発売で全く売れなかったX-90はダメか・・・

>>200
あれは狭すぎた

>>180
チビゴローの番組は見たいけど田舎ではやってないんだよなぁ
三本翁の番組はやってたんだけどねぇ

これは田舎で売れるよ。
非常時の電源車にも出来るんだろ ?

いままで自治体は、非常用電源車両としてアウトランダー買っていたけど、
その半分の予算で買える。

お金のない自治体もこぞって書い始めるよ

内外装が下品だ一目でトヨタとわかる
このサイズならBMWミニが良いな

ライズより小さい？

イキった厨房みたいな顔のフロントやめたんか

>>57
いつものギザギザシフトでいいのにな
まだブーツ付きのライズの方が質感あるわ

SUVをシャコタンしたのがコンパクトカー

>>205
でかい

さっさとエスティマ復活させろや

売れるとは思うけど自分で欲しいかと言われたらいらないって類いの車やな。

>>205
そんなわけない

ヤリスクロス　 4180×1765×1590
ライズロッキー　3995x1695x1620

名前がヤバすぎる！！

なんちゃってに発狂するバカいるなw

ジュークもお前らボロカスだったけど結構売れたな。これも当たりそう。

買えもしない癖に批判が多いな
天下のトヨタは君ら貧乏人は相手にしてないからな

いつ出るのか分からんけどトヨタの全固体電池EVもこれぐらいでいけんもんかねぇ。200万円台とかで。

ぱっと見だが、めっちゃ室内狭そう
どなんだ？

>>214
そりゃそうだろ
業界が定義はないって言ってるのに勝手に定義づけされたらめんどいだろ


SUVの定義
グーネット「定義はないよ、用途で呼んでる」
ウィキペディア「定義はないよ」
MOBY「定義はないよ、用途で呼んでる」
カーミー「定義はないよ。ブランドのコンセプトで呼んでる。
デジタル大辞泉「定義ないよ」
car&「メーカーがSUVって呼べばSUVだよ」
drivezin「定義ない。外観だけの走行性の高くないタイプでもSUVに含まれる。」
カーオークション「定義ないよ。普通の車に装飾してSUVって言うのは欧州車に多い」

>>47
なに言ってんんだ？
店頭販売価格で120万くらいじゃん（ヨーロッパのヤリス、３ドア）

>>216
いや、ヤリスクロスは、貧乏人向けの車だろw

>>198
日本は安全規制で値段吊り上げてるじゃん

内装がださい

>>91
ヴィッツ→ヤリスになって、更にこれはボディも顔もごつくなってるね
小型のオラオラカーだ

>>188
ドイツ住んでた経験から言わせてもらうと、ドイツ車はドイツの約三倍、日本車も日本のがかなり高いです
レクサスとかも欧州なら日本の半額近い

>>57
この値段帯でどこまで求める気だ？
ベンツにでも乗ればいい

コンパクトカーの車高を高くしただけのSUVは世界的に流行してるね
視界が高く運転が楽で、乗り降りが楽だから、高齢者に評判が良いみたいね

>>226
いや、そういう意味ではないだろw

他はなんとか許せるのに、何でシフトノブ周りだけが.30年前のデザインなんだ ?
って事だよw
シフトノブだけ最新のデザインにしても数千円しかコストは変わらないだろw

車の質感でこの価格は高すぎる

>>228
50万値上げで
FIAT500の内装を移植したい

>>227
高齢者でも足腰の良い人ね
足腰悪い年寄りは乗り降りが大変

>>126
洗車がたいへん。高速風で不安定。思ったより乗り心地悪い。

ここまでボロクソやな

そんなにダメクルマか？

>>233
高すぎると思う

>>219
だからそんななんちゃってに乗って楽しいの？

SUV買う予定なんだけどBMWX2、レクサスNX、新型ハリアーならどれがおすすめ？

>>75
グレイみたい

ヤリセクロスか
名前これでいいのか？考え直した方がよくね？

5chのスタイリング評ほどあてにならないものはない

>>103
ラシーンみたいでカッコいい

>>236
lister stelth

なんかフロントグリルが安っぽい。

>>236
自分が一番カッコいいと思うの
これは後悔しない為、先人の教えだ
下取り価格とか考えたら楽しめないよ

何処の会社の車も同じよなばかりで個性がなくなったな

ヤリスが元々ダサいのにSUVにしても格好良くはならんだろ

ルーミーでいいわ、トールだけど

トヨタは最近1.5も3気筒だけどスペックはいいな。買わないけど

【ギセ】を挟むと恥ずかしすぎる

またチョン顔か

>>236
つ　日産アリア

ヤリまくるす！

>>69
1200ccのハイブリッドの値段とは到底…

いまMTのSUVってどんな選択肢があるの？
シエラ一択？

チンポカユス

めぼしいオプションつけたら結局最低250万〜って感じだな、さすがトヨタ汚い

>>1
オレのコペンローブより安いんか･･･

ヤリスの安っぽいシフトレバーなんとかならんのかな

まぁ車なんてもんいらんけどな

>>257
これな
クロスじゃないほう買う気でいるけど
あのシフトレバーがほんとに嫌だ

前席を身長173cmに合わせると後席はこの狭さ

来年発売予定のヴェゼル新型まで待つか

ヴェゼルはCセグになるんじゃないの？

見慣れたらなかなか良いな

トヨタ、中共と一体な感じで感じ悪なったわー

>>260
2+2やん
老夫婦用と理解した

>>260
後ろはバック置き場だ

>>236
ハリアー一択

>>75
トヨタ車で一番いいかも。

安いし馬鹿売れだろうな
5ちゃんのゴミどもは輸入車以外ひたすら文句しか追言わないけど

>>151

シルビアが買えたよね

>>243
全部見に行ったけどどれもかっこいいんだよな
本当に全部かっこいい

>>110

プロボックスはアリだな

ライズ、ロッキーは燃費悪いし
ターボのメンテ費や耐久性考えると同じ価格帯ならこっちかな

>>260
狭っ

（ポルシェマカン＋ホンダFit）÷３＋ヤリス÷２　？？

>>1
トヨタ車は怖くて乗れない。
一番大事なソフトがお粗末。


レクサス事故-元特捜検察のエースとトヨタの法廷闘争-リコール調査の専門家は「ブレーキの不具合で暴走」と証言した-システム不具合か★2
http://2chb.net/r/newsplus/1597521238

「レクサス」はなぜ暴走したのか――元特捜検察のエースvs.トヨタ　真っ向から対立する言い分
https://bunshun.jp/articles/-/35112

クロスオーバーって一体何がええんや

TJクルーザいつ出るのよ

>>260
タフトの方が桁違いに広いってどういう事なんぜ？

>>267
本当にトヨタは
ジンベイザメ好きだな

口を半開きにしてダサい

ホンダのクロスカブを積みたい。

>>229
それ言ったら、これより高いのに更に貧弱な内装の日産ホンダは買えんぞ。

これはフィットクロスターとCX3を頃しにきたな
新型ヴェゼル、キックス、XVはカローラクロスで潰すと

>>229
ATレバー以外は、程々だろw

>>283
キックスなんて456台しか売れてない車元から潰れてるわ

これはバカ売れするだろうなあ
やっぱりトヨタはすげえよ

よく知らんけどアクアってもうでなのかな

>>8
一番しっくりくる

>>234
安くない？軽のハイトワゴンでも良いやつ買うと200万超えてくるらしいやん

ライズのターボとこれの1500どっちのエンジンが良いのかな

これで物価上昇率2%達成してないの？
車の値段だいぶ上がった気がするんだけど

ほんと下駄っていうかサンダルだがこんな物新車で買ういみあんのか

>>290
1500がいいに決まってる

ついに発売！
ヤリマンセクロス

>>260
草
これもう狭いってレベルじゃねーぞwww

一時期ドイツ車のような硬い足がはやってたけど、また猫足に戻ってきたね

トヨタは、走りに関する部分でコストカットするから、
買いたいとは思わないが、まぁ売れるだろうな

>>297
今は逆だぞ
内装を削って見えないところに回してる

RUV4出た時もなんちゃってクロカンｗｗｗって馬鹿にされたけど
海外でも大人気になって何十年も生き抜く人気車種になったから
ねらーの意見はあてにならない
この価格帯ならまた時代に残る車種になる予感がする

>>282
ヤリクロのほうが圧倒的に糞やぞ

この車が高く感じるほど、日本人全体が貧困化してるという事
世界中の国々が所得倍増してる中で、日本だけが取り残された感がある

そんな中で、さらに【消費税増税】をしようとしてる政治家がいるのには、開いた方が塞がらない

>>299
これが売れるかはわからないけど本格派クロカンの方が元々少ない気はするw

ライズと食い合うだけじゃないのか

日本のコンパクトのスタイルは大人が乗るには恥ずかしいのばかりです

>>303
一応住み分けは出来てる

>>250

日産車は除外。スタイリングがしょぼいしスペックの割に高過ぎる。

>>2
メトロクロス世代ですな！

>>301
日本は物価が高すぎるからだよ
服なんて欧米の直営店で定価買いしても、日本の８〜９割引き状態
食べるものは日本が安くて質がいいけど

日本人は欧米人のことを暮らしにゆとりがあって羨ましがるけど、
所得水準は同じで、物価が向こうは遥かに安いからなんだってことに気が付かないのかな

アマゾン見たら分かりそうなものだけど

スイフトクロスは発売されないの？
クロスビーも可愛いけどさ

ヤリスギセクロス禁止

>>260
荷物置き場だね

安く売ればカッコ悪い。高く売ればデザインが。軽を売れば喜んで買うお前ら

>>260
初代のワゴンRがこんな感じだったな

なんでみんな普通車の最低地上高上げたの買いたがるの？

>>260
昔のbセグメントはみんなこれ

>>308
一時期バイク用のアパレル向こうで買ってたけど、日本だと値段が倍近いんだわ
保証があるどうだうたってるけど、そんな事言ってもね
アパレルで保証なんか使わないだろうし、転けて破れても保証の対象にはならなんだろ
まあ最近は国内メーカーのばっかりだね、向こうのは値段に見あってるかというと疑問だから

ヤリステ女が乗る

>>316
生産数が少ないってのもあるんだろうけど、高い上に季節前に買わないとすぐ売り切れるw

>>314
安い車なのに安く見えないから
パッと見それなりの車に見える
日本人的にはそういうのに弱いw

>>318
動画あるから今の時代、人気メーカーのやつはシーズン前に買わないとすぐなくなるのとかあるね
全然寒くも暑くもないのに次のシーズン用の奴を予約とか前は考えられなかった
それぐらいしないと買えない物もある

アクアホルダー「10年後には実用EVで200万円切るのも出てくるだろう、アクア乗り潰したら、次そっちな。トヨタに限定していない。安いは正義なんだろう。(￣∀￣)」

今の貧乏な若者が買える金額じゃない

トヨタはあからさまなコストカットの後が見えるからね
電子ブレーキついてないとか
別になくても構わない物だけど、最近の車買うんだったらできればあった方がいい
いつかは必須になってくるから

>>322
流石に買える値段だろう
この金額で買えませんは甘え

アクティブな老人向け

中身は130万のヤリスなのに形ちょっと変えただけで180万かよ

名前がダサすぎる

オプション、諸費用込みで240ぐらいからスタートやな
結構切り詰めてもね

今はなんだかんだで、軽は200万、ガソリンのコンパクトカーで250万
ハイブリッドで300万は覚悟しないと

>>266
そら「後ろ」はバックに決まってますやんｗ

20年前の車の価格知ってると高すぎ。

まずそもそも最低価格のエントリーグレードなんか乗れたもんじゃない、ましてトヨタなんか全然そんな事考えてないだろ
ハロゲンランプは当たり前、下手するとパワーウィンドウかどうかすら怪しいw
手動じゃねえの？まあそれはないと思いたいけど

なんか卑猥な名前にしか見えんからこの車名はやめた方が良い

ヤリスギグロマン

>>331
世界での物価は、ここ20年で2倍以上上がっている。
アメリカだと、給料、家賃、物価、株価、すべて2倍だ。

日本だけが物価が変わっていない。

アメリカ人から見たら、ヤリスクロス、ベースグレードで90万ぐらいの感覚

>>231
逆じゃね？普通のヤリスならかがむ所がクロスだと腰掛ける高さになるだろ。

日本だけが相対的に貧乏になってる
証拠だな
>>335

>>312
値段関係なしに
最近のトヨタ車はデザインが醜悪

>>331
ABS、エアバッグ、ナビ、自動ブレーキ
トラコン、スリップコントロール
まあ色々付いちゃったし、その辺は
考慮してやろうや

ヤリコロスとか酷いな

内装がチープすぎてダメだわ
この手のはすぐ飽きて後悔するの分かり切ってるからいらない

>>337
だからといって、円高にしても、
日本で市販される車は安くならない

円安で、給料2倍、物価2倍、家賃2倍、株が2倍にならないと無意味

名前が決定的にダサい
｢車何乗ってるの？｣
｢やりすくろす！｣
｢ふぁ？！｣ってなる

>>342
まあタイに比べれば断然安いよ

https://www.thai-koujyo.com/article.php?lg=jp&;atcid=0021

シフトレバーがクソダサイ
ここさえそれなりならなあ

名前があまりにも。。。

ヤリセクロスとか

>>335
給料二倍とは嘘乙

>>230
FIATとかシトロエンとか海外じゃあヒュンダイのライバル車をありがたがるのがイミフすぎる

>>234
フィアットやシトロエンやプジョーみたいな
日本車よりも下のクラスをもっと高い金でありがたがる馬鹿が多いからなあ

どこもＳＵＶばっかり

>>349
まあ、雑誌にだまされる馬鹿が日本人には多いってことやね。

>>297
だけど、何故かもっとコストカットしまくりのワーゲンとかマンセーしちゃうんでしょ？

>>328
でも、タイ産キックスやステマツダCX3よりも安いけどな

>>348
そのFIAT以下だから問題なんだよ
割高と言われてる200万円の同価格帯で

>>48
フルフラット車中泊は不可能な感じか

>>350
海外での需要がものすごいから仕方がない

ゴテゴテと付けて少しでも高く売りつける努力しかしない風潮&需要との乖離がひどい業界になっちまったからな
少し評価する

今や、車なんて走りゃあいいんだよ層のほうが圧倒的に多いんだから売れるよな

超廉価版マカンって感じだな

>>335
実際に北米じゃあ、ベースグレードが9000ドルちょっとだろ

見かけ上海外が上がってるように見えるのは、円の価値を意図的に暴落させてるからだと思うよ
マクドナルドのハンバーガー何個分かで計算してみ？
日本価格が一番高い（沢山個数が必要）とわかる

>>300
上は5ch民が大嫌いな糞シフトじゃないか

>>344
タイは本当に金持ち国になったよなあ

>>15
ヤリステクロスだと思うよな

>>19
カローラ好きだったけど近年のはこれじゃない感しかない
古い世代切り捨ては成功したのかな

grヤリスの方が高いな

>>308
> 所得水準は同じで、物価が向こうは遥かに安いから

いやいや全然違うからｗ
車がグローバルな商品だから先進国の水準に合わせて高くなってるけど
日本人の給料だけが追い付かないから高く感じるだけ

>>354
バカ？
お前はヒュンダイでも乗ってればいいよ？
お前の中ではヒュンダイもトヨタ以上なんだろう？

>>308
30年前からデロリアンに乗ってタイムスリップしてきたの？

ヤリまくりセクロス、がまず浮かんだわ

なんちゃってクロスモデル
アクアのそれといい好んで買う人は中々変人だと思う

ヤリ捨て殺す？

やっぱ日本だけ外国と名前変えたりするから統一する時に馬鹿がたくさん湧くんだよな。
最初から共通にしておけば何も問題はないのに。

>>349
そのへんステイタスで買ってる奴なんていねーよw

>>369
なんちゃってSUVならまあ、まだ言わんとするところは分からなくもない（間違ってるけど）。

なんちゃってクロス（オーバー）では何が言いたいのかすら全くわからなくなる。

>>365
フランスの黄色いベスト運動（暴動）見てると、あちらじゃ成人男の月収が1000ユーロくらいも珍しくないと言ってるけどな
日本は倍くらいはあるじゃん

>>372
その辺買ってるやつに限って
「国産車は安っぽすぎるから〜」
って買ってるんだよ！

マツダ・ヒュンダイ・オペルと競ってるクラスだというのに

>>106
マキバオーなんかわかる！ww

トヨタ嫌い
ダイハツOEM求む

こんなのよりiroadよりもっと小型で安いの作ってくれ
手が届かない

>>1
「ヤリスギセクロス」が何回書き込まれたことやら

タモリ倶楽部？

CHRの良さが分からんのだが
ラブフォーのほうがカッコよく見える
ちなみに最近見かけるプリウスαのデザインがスゲーカッコよく見える

>>375
ヤリスクロスと209の内装比べたらヤリスクロスのが余裕で安っぽく見えるが…

ヴィッツに最上級グレードでほぼ300万か

>>382
トヨタとかの車って、なんで前方視界を狭めるのが好きなのかなぁ。

ヤリスとアクアとビッツとカローラスポーツの違いがわからない。

>>385
眼科行け

>>386
普通の人はヤリスクロスとライズの違いもわからないと思うよ。

>>382
国産車ってほんと2010年ぐらいでデザイン止まってるのがほとんどなんだよね
辛うじて抜けたのがマツダぐらいで

名前が糞ダサすぎだろ

>>382
でもさ、中身というかエンジン技術は日本の40年前レベルだよ欧州車なんて
ヨーロッパの大気汚染、マジでハンパないもん

げ、新型ヤリスＷＲＣ開発中止になってる(´・ω・｀)

>>388
マツダの場合も十年先を走ってるから、ここ最近になって認められつつあるぐらいだな。

>>392
トヨタがね、日本車を引っ張って行かなきゃいけないのに、デザインが旧態依然
GTRももう何年も経ってるのに内装はそこまで高級感ないでしょ
性能もそうだけど、デザイン面で大きく輸入車に引き離されてると思う

>>1
これすら買えない奴はミライース買え。　85万8000円と安い。
アルトよりはデザインも良く、室内の質感も1クラス上。コスパ最強

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/04_interior.htm

なんちゃってSUVいらんねん

まーた、後ろ乗るのに
膝下切り落とさなきゃなんないのか。

１番安いグレードって、SUVなのにFFだし、
初代RAV4L/JのE仕様みたいなもんじゃないの？
窓を開けるのもクルクルメカだったりして。

ここまでクリスクロス無し…

地方の方が金持ってるからな、２台、３台所有が普通だし
都内の高給客をターゲットにするよりは手堅そう

THS2のシステムは依然として優位性があるのに
組み合わせる新世代のトヨタのエンジンラインナップの熱効率が
他社を一気に突き放した感があるな

ヤリマクリス

全車速レーダークルーズコントロールはうらやましい
ヤリスにはない機能だ
フィットにはある
急いで対抗したんだろうか

>>397
街乗りメインのSUVは大体そんなもんでしょ
マツダのCX3CX5、日産のジューク、ホンダのベゼルも2WDはあるんだしw

250km/hでかっ飛んでくるGT2RSに勝てる走行の車を下さい

>>75
ヴィッツどこいった

オッサンがこんなコンパクトカー乗るのは恥ずかしいな

ヤリスクロス。
ずっとみていると、
「ヤリ」「リスク」「クロス」の文字がランダムにちらちらみえ、頭がくらくらする。

>>194
ｗｗｗ

ヤリスギセクロスとか下品な名前やな

>>260
ほぼ罰ゲームｗ

>>91
折角の2モーターハイブリッドなのに
1500w電源を付けないホンダは糞
これがハイブリッドの一番のメリットなのに（´・ω・｀）

>>406
東北にでも住んでんの？

カローラもそうだけど軒並み3ナンバークラスにしてるのは税金上げろってお国との利権なんだろうな

>>413
コイツスゲエバカ

>>413
さすがおじいちゃんは早起きだな

トヨタは嫌いだけどデザイン格好は良いと思う

微妙に海塩をパクってる？

オールトヨタ！ネットワーク！分科会！

>>414‐415
お前らよりは現実見えてるよw

>>413
3ナンバーってなんだか分かってる？

>>419
ひとつ教えてあげるね

3ナンバーでも排気量じゃなくてサイズで3ナンバーになってるのは税金は上がらないのよ
わかった？おじいちゃん

4WDがGRヤリスの様に前後で100〜0　0〜100まで弄れるなら楽しそうだがな

>>382
208の内装いいよな。ここまでと言わなくてももうちょっと質感を工夫してまともにして欲しかった
最高級グレードでこれだからねえ・・・昭和かよ
CHRが売れなくなるから遠慮してるんだろうけどさ、ブーツくらいはつけてもいいだろう

>>1
ヤリモクロス

ハードプラでは安っぽいので本革とか布っぽい素材を使うんだろうが、表面の質感がよければハードプラでもいいんだがな

100万高い
トヨタぼったくり過ぎ

>>423
トヨタは、あっここ削ってるねっていうのが丸わかりだからな

内装も安っぽいし、どんよりした色彩
おそらく運転しても面白くない

この手の車は、もっと遊び心がなくちゃ購買欲がわかない

ヤリスも日本で発売されたのはマジだけど、海外版の見るとヴィッツからそんな変わらないなって感じだったからな
あのイギリス人インプレユウチュウバーに酷評されてた
国内版は試乗したけど、思ったより全然良かったよ
走りのヤリス、装備のフィットだと思った

ヤククスリロス

プリウスαの新しいタイプのがカッコいいと思うのは変かな？
シャープなフェイスと無駄のないフォルムに見える

クリスクロス

知らん奴の方が圧倒的に多いと思うが

3ナンバー税が新設されるのも時間の問題だな

ハイブリ四駆で250万
こんなん出されたらみんな死んでまう

｢ついに…｣
誰が発売を期待しているの？
五輪スポンサー費に2千億を出費している豊田章男自動車へのマスコミのすり寄りはたいしたもんだな。

>>388>>392
？
マツダのデザインって90年代のトヨタデザインの模倣だけど
トヨタの20年遅れくらいのところをやっと走ってる感じだよ
古臭すぎて世界中で販売コケてるけどね

>>404
トップシークレットに行き永田さんにお願いしたら

道路の縁石や水溜りさえ乗り越えられない車をSUVと呼ばれ
泥や雪の中でも前へ進行できる車を本格クロカン車と言う

その前に今安い車買おうなんて思う奴いないだろ

全体的にデザインがVOLVOのXC40に似てるね

>>55
ジジイ発見

>>436
ごめん今一つ頭に浮かばないが具体的にトヨタの何を模倣したのかな？
車種とかで言ってくれたらありがたい。

>>382
夜のインテリアが国産車はぜんぜんダメ
暗すぎ
アンビエントライトが無い
なぜ国産車はこれやらないのか
レクサスでさえダメ

>>442
具体的に何っていうよりデザインの方向性、コンセプトの話だね
90年代のトヨタは丸っこくて高級感を全面に出してたでしょ
マツダは今更それを猿真似してんだよねw

安いけど車中泊には狭いなあ

>>1
全高が高すぎて、立体駐車場に入らないんだって？
１５５０ｍｍ以下にしてくれないと、都会では使いにくいよ。

どんどん名前がシモ寄りになっていくな

なんなんだ
ヤリスって名前が変だよ
スターレットとかにしろ

20年くらい前ってトヨタが他社をパクリまくってた時でないの？
ステップワゴンが売れたらノア、VOXYを出したりオデッセイが売れたらイプサムなエスティマをフロントエンジンに変えてぶつけたり
ストリームにそっくりなWISH出したり
エルグランドにアルファードぶつけたりキューブにファンカーゴとbbぶつけたりとにかく他社のマネしかできなかったときだろ。
例えばアテンザがマークXのデザインを真似たと言われてもピンと来ないけどカムリがアテンザをと言われたらなんかわかる気がするんだけど違うかな？

1000ccで似たような割高な車出してたよな

>>428
もう運転して楽しい車は安価では出ないと思うよ

買う方も冷蔵庫とか洗濯機を買うような感覚になっていく

>>75
C-HRとの違いは？

ダサい　トヨタの定例的やらかすゴミデザイン

ヤリスクロスは安全装備や支援装備がヴェゼルやCX3やフィットクロスターより上
なのに価格が安いからな

>>450
現行の自動車デザインはラギッド感を前面に出した直線基調が世界的トレンドだからね
マツダのカビ臭いデザインって「90年代のトヨタ」としか例えようがないんだよね、他にやってる所がないからw
ファッションと同じで、デザインで世間の逆張りしても単に「周回遅れのダサい人」
にしかならないのを身を持って証明してるよね、販売ボロボロ大赤字のマツダデザインは

>>216
天下のトヨタｗｗ
コストダウンしか能のないトヨタ車なんぞ金積まれても買わんわｗｗｗ

ヤリスクロスTNGA

狙ってるとしか思えない

三流大学、三流会社、万年係長、ハゲたおっさんが買いそうな車。

コンパクトSUVって書いてあるのに後席狭いって言ってるやつはなにを求めているのか
Q8とかGLS買えばいいんじゃないの

ヤリスは欧州で異例の大ヒット
フィットなんてぜんぜん売れてない
トヨタだけだ
世界で通用するのは


【欧州新車販売2020】

★6月 Top10
01位 37,119台 Renault Clio
02位 24,474台 VW Golf
03位 22,287台 Renault Captur
04位 20,699台 Dacia Sandero
05位 19,532台 Toyota Yaris★
06位 19,194台 Peugeot 208
07位 18,113台 Ford Focus
08位 17,400台 Dacia Duster
09位 17,092台 Peugeot 2008
10位 17,073台 Opel/Vauxhall Corsa




【2019年世界自動車販売】
01位 148万2932台 トヨタ・カローラ
02位 107万0348台 フォードFシリーズ
03位　96万1918台 トヨタRAV4

TOP3に2台トヨタ車

ヤリスぎんなよ！w

森山進先生の名言。

やたらジャーナリストが騒いでるなと思ったら
安さとデザインが要因なのね
この低価格でオラつけるとかアオラー歓喜だもんな
煽り運転が捗る

トヨタは単体で世界一の企業

>>461
欧州市場でデザインで勝負できてるのは国産だとトヨタとスズキだけだねえ

普段近所の買い物くらいならこんな車でええな

デザインは最初は良いかもしれんがすぐ飽きてダサく見える
内装はゴミだし買ったら後悔するぞ

オシャレだわ
ヤリスクロス

まじかよトヨタ、良心的価格過ぎるだろ！

せっかくの軽量な小型車に、ごちゃごちゃと付けて何がしたいんだか分からない。

まあ欧州デザインで欧州で売りたいから出した車だから
とにかく日本車離れしてる

スタイリッシュな
ヤリスクロス

シナ大好き メーカー

トヨタ車は古い
これからはテスラの時代

朝から彼女とヤリスクロス。

この花びらのようなホイールデザインなんてフランス人らいだろ?
日本人にこのデザインは出来ない

>>472
だっさ

国内市場ではロッキー/ライズは売れなくなりそうだけどトヨタグループとしてそれでもいいのかな。。。

>>1
名古屋まで行くの面倒だったから実車見てないんだよな
chrより一回り小さいのかな

ラッシュやキャミはなぜ売れなかったんだろう？

シフトブーツぐらい履かせてやれよ。大したコストじゃないだろ。

>>480
当時はコンパクトSUVそのものの需要が乏しかったような。

エクステリアは良いけどインテリアが…
あのじいちゃん向けみたいなブラウンの内装は無い
特別仕様車で内装マシにしたのがすぐ出ると思う

SUVなのに2ドアとかまじで何がしたいん？ww

コンパクトSUVの利点が分からんわ

もちろんイロイロつけるとあっという間に300万超え

>>484
後部座席に押し込んで誘拐

>>485
実用性はコンパクトハッチの方が上。
SUV全体にいえるけどデザインが好まれてるだけかと。

SW20から乗り換えたい

車種出しすぎと思うけど、他社をことごとく潰す気だなｗ

５ちゃんてトヨタから広告料もらってんのかな…

>>87
なんだ、そういう仕掛けか

オプションでふつうに必要なものを追加すると
250はラクに超えてしまいそう

ラブホーと迷う

>>490
他社どころか身内のダイハツが可哀想

>>490
トヨタらしいやり方だよね

これでも海外版から必死のコストダウンで安くしてるんだよな
ヨーロッパは普通のヤリスHVが280万ベース

>>488
コンパクトハッチは装備もショボいしそもそも売る気ないんじゃね
扱いやすいサイズと装備の充実考えたらsuvになる

>>457
潰れそうな日産
販売台数ヒュンダイ以下のホンダ

んでどこ買う？

ヤリスが安いのかライズが高いのか
あんまり価格変わらないけど

やはり5ナンバーに収まらないか

>>447
照らすと左の方が明るいんだよな

そういや前スレに１人居たスズキをやたら蔑視してマウントするバカは
こっちのスレには来てないのか
貧乏なkeiスポーツ乗りですがどうですか

>>488
あえて言うなら視界の高さなんかな？
ステーションワゴンが絶滅危惧種のように、コンパクトハッチも消えたりして

>>469
あらいいですねぇ＾＾

>>469
どんくさい奴が運転してそうなデザインだわ

コンセプトがインチキ車両なんだから
偽4本出しマフラーや偽クーリングスリットなど装備して
見た目のイキった感をてんこ盛りにするべき

ヤリスもクロスも女が乗る車だろwww

つべで試乗レビュー見てると、ハイブリッドシステムの進化がまた一段と進んだような話してるね
特許開放されたのに、初代プリウスのコピーすら出来ないメーカーが殆どなのにな

>>502
ドイツからカネ貰ってスズキ叩きしてた何とかいう評論家先生のこと？

>>508
技術的に可能だとしても予算的に大丈夫なのかね？
個人的にはマツダなんかに早く低燃費車作って欲しいけど

自称車通ねらーがあーだこーだケチ付けてるって事は売れるんだろうなこりゃ

>>506
コンセプトがインチキって、クリーンディーゼルのことか？
確かにインチキでしかないクリーンディーゼルを虚飾デザインや走りとやらでマンセーしてた人はいらっしゃったよね(笑)

>>512
FF駆動方式のSUV売りがインチキそのもの
鯛焼きが泳ぐほど笑える設定。

最速SUV

>>513
それはお前の勝手な主観だろ
クリーンディーゼルみたいな悪質な国家規模の環境犯罪はスルーして、どうでもいいような揚げ足取りに終始するように"指令"でも出てんのか？

CH-Rと同じくらいの大きさ？

>>516
全然違う

CX-3が直撃受けて乙るかな
キックスはなぜ投入したかわからないぐらい痛手受けるだろう

ナムコとコラボしてメトロクロスバージョンも

>>515
悪路走破性を1mmも期待できない
SUV押しはインチキそのもの
あんたこそﾖﾀの番犬ですね。

フロントのエンブレムをなぜそこに付た？w
フロントに付けないといけないルールでもあるん？

なんちゃって四駆のスバルより走破性能高そう

悪路走破性を期待してる奴なんて0.1%以下だろw

スバリストに言ったほうがいいよ

この後カローラのsuvも出るんだよな

トヨタはテンガというネーミングをまずどうにかした方がいい
多分上層部は一流大学卒ばかりで、テンガの存在を知らない奴らばかりなんだという事が察しがつく
同じような感性の奴らが作る車なんかたかが知れてる

冠水道路はSUVなら走破できると
勘違いしたバカがスクラップ増産しそう

>>503
CHRとかポルテより車高低いぞ
今時のsuv意外と車高高くないよ

名前が卑猥とか気持ち悪いオヤジのみの発想はガン無視だろ
実際ヤリスもこのご時世に馬鹿売れしてるし

悪路走破性は軽トラ以下だよ、なのにタイヤが無駄に大きくて値段が高い

>>526
昔、フォルクスワーゲンの技術者がトヨタへ交流か見学でやってくるとかいうことがあって、そのときに相手がみんな博士号持ちでトヨタ側の技術者はビビってたらしい

でも、そんな大層な肩書きぶら下げた奴らがやったことが、クリーンディーゼル詐欺で、ドイツは街の通りから空まで真っ黒に煤けて喘息が何百倍にもなった
一方、全然大したことないはずのトヨタの技術者はハイブリッドを開発し、燃費の大幅向上に成功
ハイブリッド車が増えれば増えるほど、大気汚染が改善していくというドイツとは大違いの結果に

分からんもんやね

マイチェンでの改良ありきの安っぽい内装
Zグレード売るためGのホイール敢えてダサくしてる
こういうとこがやらしいねトヨタは

>>472
CH-Rのほうがまだいいと思う

>>520
>>530
そういう場所走りたい人向けの車じゃないでしょ？
舗装もされてない地域にお住まいなのかな

そういう使い方したいならジムニーあんじゃん
ジムニーも、俺どうせ街中弟子か乗らないから、四駆とか外したシティモデル出して欲しいくらいだけどな

ラブホでいいわ

>>382
トヨタはやけにプラスチッキーだな。

トヨタ車は所有したことが無いが、最近のトヨタの車は良いね
もう次はカロスポで良いかなと思っている

>>1
内装も1シリの方が遥かに上だし、走行性能も上だわｗ

>>75
ポルシェのオマージュ

>>382
プジョーもシートも内装もいいよね。嫁が307上位グレード乗りだけど。

>>539
ポルシェって、こっちが本流だからなぁ。マカンもデカすぎるし
https://kakaku.com/item/70101510549/
https://www.ancar.jp/channel/8641/

初代CR-V乗ってたけど足がふにゃふにゃで峠道怖かったわ、今どきSUVはそんな事無いだろうけど

ロッキーやライズもそうだけど やっぱり SUV は 大きくないと変だよぱっと見

これさ、ちっちゃくね？

ヤリスギクロス

お手頃価格で好きなんやけどな
高速はどうなんやろか
ロードノイズ酷そう

>>540
プジョーというか外車全般的にシートは国産より良いね。
10年以上前のボルボのXC90に乗ってるけど未だにシートとステアリングとボタンの質感は国産より上だと思う。

流行りのSUVに乗りたい、でもデカい車は乗れないって需要に答える車だからね

>>413
マジレスすると海外輸出も視野に入れた上での3ナンバー仕様
海外は基本的に横幅広めの車が主流だから
わざわざ日本向けには5ナンバー車、海外向けには3ナンバー車と作り分けるよりは
3ナンバータイプに統一した方がコスト的に効率が良い

>>103
むしろ今これを国内で出してほしい

>>531
嘘言うな馬鹿。
黒煙撒き散らしてるのはクリーンディーゼルじゃなくてDPFを義務化していない時代のディーゼル車を走らせてるからだろ。日本の都会とその周辺はDPF無しディーゼルは車検を通過させないけど、車検制度が無いか緩い欧州じゃ古いディーゼルが現役なだけ。
ちゃんと調べてから書けよヨタヲタ。

>>531
ヨーロッパのは環境アピールでしかない
実際は誰も気にしてない

あちらは本音と建て前の世界だからね
本気で環境対策に取り組む日本とは大違い

>>551
クリーンディーゼルになってから大気汚染が激化したんだよ
それ以前はそれほどではなかった

クリーンディーゼル詐欺で明らかにヨーロッパの大気汚染が酷くなった